Im Straßenverkehr ist neben der technischen Fahrkompetenz auch eine gewisse charakterliche Eignung erforderlich. Personen, die mitten auf der Straße eine Vollbremsung durchführen, nur um auszusteigen und andere Verkehrsteilnehmer verbal anzugreifen, sind ganz klar charakterlich ungeeignet für den Verkehr.
der ganze Papierkram... ist doch nichts passiert. Das ist das Problem, selbst wenn sowas gesehen wird, gucken die meisten aktiv weg. So bekommen wir die Probleme nie in den Griff.
Die Polizei darf doch nicht einfach mitten in der Spur anhalten und den dahinter kommenden Verkehr gefährden. Die müssen schon eine Stelle zum Wenden nehmen und das dauert natürlich auch etwas
@@JuergenHoppe1 Oder sie sind gerade auf einer Fahrt zum Einsatz und haben das in dem Moment nicht realisiert, weil auch Polizisten Menschen sind? 🙄 Aber hey. Vorurteile raushauen in einer respektlosen Art und Weise ist ja das Ding von nicht wenigen in diesem Land. 😉🤫
Schön dass Du das schon geschrieben hast, ich wollte es gerade anfügen... Da hält ein Auto auf freier Fahrbahn, die Personen steigen aus, und die Polizei fährt vorbei, als ginge sie das Ganze nicht an... Unverschämt.
dafür sind die nicht zuständig, ich hab zwar noch nicht herausgefunden, wer in Deutschland für die Verkehrsüberwachung zuständig ist, aber die Polizei kann es schon mal nicht sein, insb. wenn Radfahrer betroffen sind
Wenn in diesem Auto nur ein Polizist sitz, darf der eh nix machen. Die müssen mindestens zu 2 sein. Falls die schon zu nem anderen Einsatz gerufen werden der mehr Priorität hat, werden die bei dem Transporter eh nicht anhalten. Oder kann auch sein das es keine Verkehrspolizisten sind sondern andere Aufgaben haben.
Bei dem Road rage bei Jürgen. Als der Transporter schon steht und die anscheinend am aussteigen sind fährt die Polizei vorbei. Die interessiert das anscheinend gar nicht
@@IK47-d2l auf ne frage wann dir endlich mal sich über überholabstand und co kümmern hat mir ein Polizist vor seinen Kollegen gesagt. Wer kümmert sich dann drum Verbrecher zu jagen ubd zu fangen
Das mit dem Radverkehr in Baustellen ist ja immer so eine Sache. In Hamburg geht dieses Jahr mindestens ein tödlicher Unfall auf das Konto der schlechten Baustellenführung. Man war anscheinend der Meinung, ein paar Klebestreifen und zwei Warnbaken währen ausreichend als Radverkehrsführung. Jeden Tag bin ich dort entlang gefahren und habe gesehen, wie dort Autos einfach zwischen den Baken auf die Radverkehrsführung gefahren sind. Viele haben sich beschwert, geändert wurde nichts. Bis eine Radfahrerin in der Baustelle von einem Lkw überrollt wurde, der - wie viele andere zuvor - einfach über den Radweg bretterte. Solange "es muss erst was passieren, bevor sich was ändert" das Motto ist, wird Vision Zero eben genau das bleiben - eine Vision.
Naja aber auch die beste Baustelleneinrichtung hilft nicht wenn sich keiner daran hält oder noch besser die Barken weggeschoben werden. Habe hier zur Zeit 2 eigentlich Top geplante Baustellen, hilft nur nichts da müsste man 24/7 Polizisten hinstellen und die Geschwindigkeitsbegrenzungen das 277.1 durchsetzen und vor allem dafür sorgen das die Barken stehen bleiben.
03:11: Die dümmste Idee von Stadtplanern ist, Schutzstreifen in Engstellen rein zu malen. Solche Konstrukte sind vorsätzlich lebensgefährdend. Das suggeriert den Autofahrern, dass man trotzdem überholen könne, "weil der Radfahrer ja seine eigene Spur hat". Einzige Abhilfe: In der Mitte fahren.
Meiner Meinung nach ist hier das problem, das Schutzstreifen in D noch ausreichend Platz für Autos lassen müssen. Sinnvoller wäre es, wenn die tatsächlich den Überholabstand eingerechnet hätten, um Autofahrern quasi klar zu machen, dass sie jedes mal beim Überfahren möglicherweise einen Radfahrer gefährden.
Dann schau mal auf einem Kartendienst die Straße „Am Wallgraben“ in Stuttgart an. Da gib‘s einennRadschutzstreifen, bei dem es höchstens für einspurige und sehr schmale Zweispurige Fahrzeuge möglich ist, vorschriftsmäßig zu überholen.
0:15 Ich kenne diese Stelle. Nur um mal die Relationen darzustellen: Um den erforderlichen Abstand von 1m zu den parkenden Autos einzuhalten, muss man mit dem Reifen auf oder rechts knapp neben der gestrichelten Linie sein. Der Autofahrer ist hier also schon im Bereich, den eigentlich der Radler nutzen sollte. Da fehlen 1,5 m. Die logische Konsequenz für die Infrastruktur: Entweder Parkplätze oder Überholverbot von Radlern. Beides würde zwar das Leben der Radfahrer schützen aber den Komfort der Autofahrer einschränken. Man sieht hier also klar, was der Verkehrsbehörde mehr Wert ist.
was mich mitlerweile ärgert, ich fahre auf der Dernerstraße in Dortmund mit dem Rad, morgens ist es nicht so schlimm, da wenig verkehr ist, jedoch mittags ist es schlimm, die Pkw-fahrer parken auf den Fahrradweg trotz parkverbot, also muss ich auf die Straße ausweichen, jedoch gibt es dann von hinten gehupe und gemeckere, warum ich da fahre wo ich fahre. Dann sollen die nicht da parken, wo ich fahren muss (nicht 1 Fahrzeug, das waren mindestens 15 Fahrzeuge auf knapp 300m)
6:25 Auch wenn er nur halb auf der rechten Fahrspur steht, blockiert er sie ja dadurch trotzdem komplett. Dann kann man sich ja gleich voll draufstellen. Das würde nicht nur Radfahrenden gefallen, sondern auch den Autoreifen 😅
Leute, ich war letztens in einer absurden Situation, die ich mit euch teilen möchte: Ich fahre zügig mit dem Rad auf der Straße. Zwar gibt es einen Angebotsradweg, den ich auch ab und zu nutze, aber gerade wenn ich schneller fahre, habe ich absolut keinen Bock auf diese richtig beknackten, schlecht abgesenkten Bordsteine plus Buckelpiste und Fützen. Dieser Angebotsradweg verwandelt dort wo sich die Situation zugetragen hat, sowieso in einen Fahrrad frei Weg, also eigentlich auch egal. Jedenfalls kommt mir auf der anderen Straßenseite ein Fahrrad entgegen, der jetzt auf meine Seite rüberfährt, quer über den Zebrastreifen und mir jetzt entgegenkommt, also quasi Geisterfahrer spielt. Jetzt kommt's: Pampt der mich doch glatt an mit "Fahrradweg!!111!!" Was zum Teufel? Wie gehirnverbrannt kann man sein. Normal ist das alles nicht mehr lol
@@JuergenHoppe1 hat ihm trotzdem die Vorfahrt genommen! Wenn der mit 100 ankommt und ein Auto auf der gegefahrbahn gewesen wäre? Dann wäre es anders ausgegangen.
@@Banagiotis Könntest du einfach bei dem Video bleiben? Ja, es mag vielleicht knapp gewesen sein, auf die Fahrbahn zu wechseln. Nimmt das dem Autofahrer die Möglichkeit, am Lenkrad zu drehen?
03:44: Lieferkettengesetz ? Das Logo ist drauf, also sind sie zuständig. Ganz einfach. Typisch White Van Men. In Mexico werden Busfahrer auf Fahrräder gesetzt und müssen sich dann eng überholen lassen, als Teil der Ausbildung. Find ich gut. Jeder Kraftfahrer müsste die schwächere Seite kennen lernen.
3:55 und Polizei fährt vorbei. In der Situation hätten die ruhig mal nach dem Grund fragen können, was da los ist. 5:57 macht der immer so, Farbunterschied von Kotflügel und Türe zum Rest vom Auto. Scheint also öfters die Vorfahrt nicht zu kennen. 😅
Das hat er wohl falsch verstanden. Die Aussage war, dass das Fahrzeug nicht denen gehört und daher die nicht sagen können, wer gefahren ist oder ob das denen überhaupt gehört hat. Ich hätte also zur Polizei gehen müssen, um dort Anzeige zu erstatten.
8:07-8:19 Ich find das Thema "Vorfahrt nehmen" insbesondere bei größeren Unterschieden in der Maximalgeschwindigkeit immer wieder spannend. Wenn ich in einer gegebenen Situation maximal 10km/h fahren kann und aus einer Nebenstraße auf eine Vorfahrtsstraße einbiege, ab wann habe ich dann dem schnelleren Verkehr nicht mehr die Vorfahrt genommen? Für mich wäre die Logik: "Wenn der einbiegende Verkehr seine Maximalgeschwindigkeit erreicht hat, ist der Abbiegevorgang abgeschlossen" eine sinnvolle Definition. Im hier gezeigten Beispiel würde Das bedeuten, dass es eben kein Vorfahrtsverstoß ist, sondern, dass Grace Naturel lediglich auf ein langsameres Fahrzeug aufgefahren ist. Edit: Zu früh abgeschickt. Diese Definition stößt natürlich da auf Probleme, wo der Unterschied noch deutlich größer ist. Wenn auf der Hauptstraße 100km/h erlaubt sind und KFZ mit dieser Geschwindigkeit ankommen, kann ich mich auf dieser Definition natürlich nur schwerlich ausruhen. Aber was wäre dann eine sinnvolle Regel für diese Situationen? Gesucht habe ich schon einige Male, aber leider bisher nichts gefunden.
@danielpabst4548 ja darüber streiten sich wohl die Geister als auch Juristen. Meiner Meinung nach hast du mit der Definition Recht. Jedoch stoßen wir sogar in diesem Video damit bereits auf Probleme. Bei der Situation bei 2:34 war der Einsender bereits 3 Sekunden auf der Fahrbahn und hat an Tempo nichts eingebüßt = kein Vorfahrtsverstoß? Bei Grace war der Abbiegevorgang auch bereits abgeschlossen und der Radfahrer bei Maximaltempo = Vorfahrtsverstoß? Du siehst also auch an diesen zwei Clips, dass ich da anscheinend selbst nicht so die Ahnung habe. Ich denke am Ende ist das in solchen Situationen eine Einzelfallentscheidung.
@@FahrradDashcamDeutschland Stimmt, die andere Situation hatte ich schon wieder ganz vergessen. Das ist natürlich genau das Paradebeispiel dafür, dass das eben so nicht funktioniert.^^
Zitat: "Für mich wäre die Logik" Dem kann man nur zustimmen... Wobei sich hier die Frage stellte, warum man hinter dem langsameren Rad her fährt ? Überholen kann man hier doch wohl ohne Probleme...
6:27 Auf der Fahrbahn halten? Bei dem Verkehr? Soll ganz Deutschland stillstehen, damit ein Radler keinen Schlenker fahren muss? * Dieser Beitrag könnte Spuren von Ironie enthalten *
Manche machen das gefühlt extra, hatte vor kurzem ne Szene wo er über rot noch in die volle Kreuzung rein ist, an min 10 stehenden Radfahrern vorbei und dann so nah hinter den Vordermann stellt das man nicht durch kommt.
3:11 So ein Schwachsinn: Der "Schutzstreifen" ist auf einem Fahrstreifen aufgemalt, der durch eine durchgezogene Mittellinie mit anschließendem Grünstreifen begrenzt ist. Links vom Schutzstreifen sieht es so nach maximal 3 m Platz aus und den Kfz wird damit im Widerspruch zu § 5 (4) StVO signalisiert, dass es ausreicht, links vom "Schutzstreifen" zu bleiben, wenn dort Radler fahren, was diese 2 Autos in Clip nicht mal hinbekommen. 🤦
Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn. Einfaches nur da bleiben reicht hier aber nicht, denn der vorgeschriebene Mindestabstand beträgt hier 1,5 Meter. Die könnten eingehalten werden, wenn denn kein Gegenverkehr käme... Da aber Gegenverkehr kommt, ist hier Überholverbot, weil der Abstand nicht realisiert werden kann...
5:16 bei ErikNordlicht die Stelle liegt auf meinem Arbeitsweg. Das ist so beschissen gemacht!!! Die von rechts kommen haben ein "Vorfahrt gewähren" Schild. Interessiert da nur kaum jemanden. Außerdem fahren da oft links welche unerlaubt auf dem Bussstreifen und drängeln sich vorne rein. Oder man wird gleich vom Bus noch knapp überholt, und geschnitten. Ich fahr da schon immer langsam an die Stelle ran und schaue ob ich gesehen werde, und ob die Autofahrenden eine Lücke lassen, oder nicht.
Darüber lässt sich streiten. Woran macht ihr fest, dass er die Vorfahrt nimmt? Er befindet sich seit 3 Sekunden auf der Fahrbahn und ist mit dem größtmöglichen Tempo unterwegs. Ab wie vielen Sekunden wäre es kein Vorfahrtsverstoß mehr? Das frage ich weil es mich wirklich interessiert, zumal ich in diesem Video in der Szene von Grace Naturel selbst von Vorfahrtnahme spreche. Hier hat der querende Radfahrer allerdings auch den Abbiegevorgang abgeschlossen. Gibt es da eine Definition oder etwas ähnliches?
@@FahrradDashcamDeutschland Gehen wir einmal davon aus, dass er mit 15 bis 20km/h auf die Straße einbiegt und bei dem Auto würde ich jetzt augenscheinlich eine Geschwindigkeit von 50km/h annehmen. In den eher 2,5 Sekunden legt der Radfahrer 10-12m zurück. Das Auto in der Selben Zeit 33m und das nur, wenn er nicht typisch deutsch gerne mal 5km/h mehr fährt, denn dann wären es 38m. Das bedeutet, dass der Radfahrer auf die Straße gefahren ist als ein Auto welches sich seiner Vorfahrt und somit freien Fahrt sicher wähnt in 21-26m Entfernung auf ihn zu bewegt. Entweder hat der Radfahrer sich hier verschätzt oder es war ihm egal weil er sich dachte "Der kann eh auf die Gegenspur ausweichen. Kommt ja nichts.". Im Grunde hätte er auch ausweichen können, hatte aber nur zwei Sekunden um zu reagieren, ist zum bremsen/ausweichen genötigt worden und damit ist es ein nehmen der Vorfahrt. Edit: Ich habe erst jetzt den letzten Absatz gesehen. (Langer Tag gewesen) Selbst wenn Du mit dem Auto den Abbiegevorgang abgeschlossen hast in der Situation wäre es ein nehmen der Vorfahrt. Du schaffst es niemals hier schnell genug auf 50km/h zu kommen ohne ihn auszubremsen. Er müsste mindestens für genug Sicherheitsabstand bremsen. Ein Vorfahrtsverstoß liegt vor, wenn ein Fahrzeugführer die Vorfahrt des Berechtigten missachtet und dadurch eine Gefährdung oder Behinderung verursacht.
@@FahrradDashcamDeutschland Kurz gesagt ein Vorfahrtsverstoß liegt dann nicht mehr vor, wenn die Einfahrtstelle passiert werden kann, ohne auf den Einbiegenden zu reagieren. Musst du also wegen eines langsameren Fahrzeugs reagieren, bevor du die die Einmündung oder Kreuzung passiert hast, an der dieses dir Vorfahrt hätte gewähren müssen, ist es ein Vorfahrtsverstoß.
@@BlackHaraz666 Wenn man schon so genau rechnet, wie Du es hier gemacht hast, wieso bleibst Du dann nicht bei den 2,5 Sekunden ? Die Reaktionszeit kann ja nicht kürzer sein, als der Weg und die dazu angesetzte Formel, oder ? Und nehmen wir hier mal an, wie eben schon woanders beschrieben, das Auto hätte 50 Meter zurückgelegt in 3 Sekunden, dann würde das Auto 60 KM/h fahren... Denn der Radler war schon 3 Sekunden auf der Fahrbahn... Stellt sich die Frage, ob das hier erlaubt war ?
60fps vs. 30 fps sollte eigentlich nix ausmachen, da kann die Software einfach jeden 2. Frame rauswerfen. Evtl. sind's ja 50fps oder sowas wie 59,94fps, das passt dann nicht mehr so ohne weiteres zusammen.
@@johnscaramis2515 also ich kann sagen das mein Material in der gopro Aufnahme 59.94 ist aber nach schneiden sind es punkt 59.94 und es ruckelt bei mir nicht auch nicht nach upload in meinen yt account. Eigentlich sollte das schnittprogramm alles gleich machen. Ist doch heute standard
@@Banagiotis das kann gut sein, dennoch ist genügend Platz um mit ausreichend Abstand an dem Radfahrer vorbei zu fahren. Interessant, wäre die Rückansicht gewesen
@@Banagiotis Du hast bei 50 km/h 3 Sekunden Zeit, an einer Ampel zum Stehen zu kommen. Hier waren 3 Sekunden und er konnte nicht die Geschwindigkeit auf die des Radfahrers reduzieren? Wie ich schon schrieb, mag das knapp gewesen sein da zu fahren, aber darf der deswegen so überholen?
7:49 um das vllt noch deutlicher zu machen, stellt man sich da mittiger auf die Fahrbahn. Dann kapieren das manche Autofahrer tatsächlich, was man vorhat.
ja aber jedem Hamster sollte die Szene klar werden, als Autofahrer sollte man schon Verkehrssituationen lesen können. Aber der war nur auf den Radfahrer fokussiert und musste die Chance zum überholen sofort nutzen.
zu 3:21 an dieser Stelle links abbiegen um auf den Hochbordrad- und Fußweg zu wechseln ist auch ganz schön. Btw. die ganze Stelle wurde extra von der Stadt umgebaut und den Radfahrern mehr Platz zu geben und man sieht es ja ein Überholen des Fahrradfahreres ist hier nicht möglich.
6:02 bei dem Schwarzen PKW rechts , hat das ne Bedeutung das da so ein Oranges Tuch raus kuckt ? Oder hat er einfach nur seinen Kofferraum nicht richtig aufgeräumt ?
@@LD0924 Aber wieso machen die im Normal fall die Heck-Klappe auf beim Parken ? da kann doch der erste Hilfe Kasten, die Hunde decke und das Ersatz Rad geklaut werden.
@@miristwusrtichhabdurst1429 das soll suggerieren, dass man nur kurz was ausladen würde. Der Typ hat hier vmtl versucht, sein rücksichtsloses Parken zu "legalisieren" oder er hat seinen "Kofferaum nicht richtig aufgeräumt". In beiden Fällen bleibt, dass er da nicht parken darf
@@Singa91 Aber das was er da macht ist, dieses Orange Tuch raushalten ? Stört das nicht diese Kofferraum verschliss Sachen ? Er Provoziert doch das jeder da rann kann und den Kofferraum ausräubern kann. in meinen Augen Parkt er nicht Illegal. er Stiftet dumme Leute an zu seinem Versicherung,s Betrug an. Also er hat nur billig Sachen im Kofferraum, aber weis wenn's unberechtigt geöffnet wird kann er von der Versicherung abkassieren.
@@miristwusrtichhabdurst1429 natürlich parkt er da illegal... aufm Gehweg darf nicht geparkt werden. Und mein Kofferraum lässt sich schon schließen auch wenn da ne Warnweste raushängt
@@JRebi Das gezeigte Verhalten könnte man als "Gefährdung des Straßenverkehrs" lesen und damit erstmal den Führerschein beschlagnahmen. Bringt zumindest ertsmal eine Lernerfahrung für den Transporterfahrer.
5:15 willkommen in Berlin. Dort wird derzeit die Brücke am Treptower Park komplett neu gebaut und isngesamt müssen 5 Autospuren auf eine. Wenn man da von rechts nicht bis an den Stau ranfährt, kann man gleich parken und laufen. Der Querverkehr auf der Hautpstraße stellt nämlich grundsätzlich zu. Trotzdem sollte man dabei echt aufpassen und Radwege freihalten.
@@-Gothicgirl- naja richtig interessant wird es dann Storkower, wo soll da der Verkehr abfließen, hier gäbe es ohne die Baustelle ja schon absurde Kapazitäten die man (meiner Meinung nach) dringend reduzieren sollte.
8:10 Ich hab ja zugegebenermaßen auch eher eine niedrige Trittfrequenz (habs allerdings bisher nur aufm Rennrad gemessen, da hab ich so im Durchschnitt 65-70 Umdrehungen pro Minute) und drück lieber mit meinen Stampfern umso kräftiger in die Pedale, aber zumindest zum Hochbeschleunigen natürlich in leichtere Gänge, er scheint jedenfalls schaltfaul zu sein und kommt nicht richtig in die Hufe - wenn ich schon mehr oder weniger Vorfahrt nehme, dann geb ich aber auch richtig Kette und werde nicht zum rollenden Verkehrshindernis!
Eigentlich wollte ich mich bei der Diskussion zur Minute 02:30 raushalten, wegen Vorfahrt genommen oder nicht. Da ich mir da eben auch unsicher war und es das Überholmanöver dennoch nicht rechtfertigt. Aber in dieser Diskussion hast du mehrfach betont, der Autofahrer hatte ja 3 Sekunden Zeit zum Reagieren und die fragst dich, ob das dann noch Vorfahrt nehmen ist. Nun habe ich das Video aber weitergeschaut bis Minute 08:15. Und da redest du plötzlich davon, dass der eine Fahrradfahrer dem anderen die Vorfahrt genommen hat. Also wenn ich das richtig sehe, hat da der Dashcamradler an der Stelle sogar mehr als 3 Sekunden (von 08:11 bis 08:16) gebraucht, um auf den "Vorfahrtsnehmer aufzuschließen. Also warum redest du da plötzlich von Vorfahrt nehmen, wenn es bei 02:30 für dich nicht der Fall ist? Diese Frage ist rein konstruktiv gemeint und nicht gehässig oder so. Ich würde es nur gerne verstehen, wo da jetzt der Unterschied war, den ich vielleicht an der Stelle nicht gesehen habe. Ansonsten finde ich deine Videos wirklich gut und bin auch größtenteils mit dir bzw. den ganzen Radlern einer Meinung.
Zu 3:50, ich liebe diesen Rennformkapitalismus. Wir verdienen so zwar unsere Kohle, aber Verantwortung? Ne das macht ja Arbeit. Egal ob es nun die Arbeitsbedingungen sind, ob Sozialversicherungsbeiträge gezahlt werden, die Verkehrssicherheit der Fzg. oder die Eignung der Fahrer ist, alles nicht ihr Bier. Hauptsache das Cash stimmt am Ende des Tages.
Fährt Brösel_OFL da ab 6:45 möglicherweise auf einem Gehweg mit Zusatzschild 'Radfahrer frei'? Zumindest bei Google Streetview sieht das so aus, als ob es hier ab der Kreuzung Wittmunder Str. auf der Auricher Str. in Fahrtrichtung Bahnhof keinen benutzungspflichtigen und auch keinen 'anderen' Radweg gibt. Allerdings kann ich nicht einschätzen, ob die Bilder bei Streetview aktuell sind. In dem Video sieht man bei 7:03 rechts (An der Eisenbahn) noch ein Ende Tempo-30-Zonen-Schild, während auf Streetview exakt an der Stelle eine Tempo-30-Zone beginnt. Handelt es sich bei der Auricher Str. heute womöglich um eine Tempo-30-Zone? Es bleibt spannend.
@@michaelleifels2004 Das bezweifel ich auch gar nicht. Mir geht es auch in erster Linie um unzulässige Anordnungen von Verkehrszeichen. Dazu gehören gfs. auch Radwegefurten. Auf einem Gehweg müsste man dann als Radfahrer im Schritttempo fahren.
Moin, richtig, ab der Kreuzung gilt, Auricher Straße/Dornumer Straße/Esener Straße, Schritttempo. Verkehrsgeographie: 1 Unfälle sind meist Verkettungen von Ereignissen. Naja, etwas schneller Unterwegs und siehe da, man wird Unsichtbar. Demnächst gibt es Videos, da fahre ich auf der Auricher Straße. Das war und wird spannend...
@@Broesel_OFL Vielen Dank für die Klarstellung. Dein Fall bestätigt eindrucksvoll, dass man auf (freigegebenen) Radwegen nur scheinbar sicherer unterwegs ist. Mir geht es hier auch gar nicht um die Schuldfrage und eine mögliche Teilschuld. Das hätte dir übrigens auch an jeder Grundstückseinfahrt passieren können und die Unfallstatistiken belegen das ja auch regelmäßig.
7:23 hilft auch nicht immer, aber besser wäre es sich weiter mittig hinzustellen. Gibt leider genug Radfahrer die wirklich plötzlich stehen bleiben um auf den Gehweg zu wechseln. Die Konzentration des Autofahrers ist in diesem Moment primär Euch gewidmet. Soll nur eine Empfehlung sein, keine Handlungspflicht.
Bei 2:10 der Bus war doch komplett links, weiter ging es doch gar nicht, oder weil hinten dann eine Kurve kam mit möglichem Gegenverkehr?? Der 2:24 direkt danach war doch auch DEUTLICH auf der linken Fahrseite. Man sieht es doch sogar an den Bahnschienen wie weit links er war. Der wieder direkt danach bei 2:30 fährt um 2:34 mit einem Vorfahrt gewähren Schild ohne zu bremsen und ohne die Vorfahrt zu gewähren auf die Straße, als hätte er Vorfahrt und wird um 2:37, gerade einmal 3(!) Sekunden später von dem Auto überholt und er ist dabei in die gleiche Richtung gefahren, was bedeutet, dass das Auto ihn früher eingeholt hätte, wenn er gestanden hätte. Nun kann man sagen, dass es eine unangemessene, oder gefährliche Gegenreaktion des Autofahrers war darauf, dass ihm hier die Vorfahrt genommen wurde, dem Radfahrer so nahe zu kommen. Aber ich fand den Abbiegevorgang vom Radfahrer, mit der Nähe des heranfahrenden Autos, bei Vorfahrt gewähren auch absolut nicht in Ordnung. Zumal es auch zum Teil wie eine Steigung erscheint, was dann bedeuten könnte, dass Radfahrer dort EXTRA die Vorfahrt gewähren sollen, damit Autofahrer an der Stelle nicht ausscheren müssen in eventuellen Gegenverkehr, den sie vorher nicht sehen können. Also wenn ich an diese Abbiegung gekommen wäre von rechts und das Auto wäre in so einer Nähe zu mir, dass es in drei Sekunden auf mich mit so einem Tempo aufholt, während ich immer noch so langsam bin und ich weiß, dass ich zu dem Zeitpunkt nicht auf ein auch nur annähernd ähnliches Tempo beschleunigen werde, dann gewähre ich doch dem anderen die Vorfahrt, fahre selber mal ein bisschen mit Rücksicht, bedacht und entgegenkommend. Wenn der andere Fahrer mir dadurch unmittelbar in Nähe der Abbiegung ausweichen, oder bremsen muss. Dann empfinde ich das als Vorfahrt gestohlen. Also ich weiß nicht wie man hier 180:3 Likes geben kann, ich finde einzelne Situationen gar nicht so eindeutig. Hat irgendjemand eine andere Meinung zu den Szenen und z.B. insbesondere der Stelle bei 2:30? Den 3. Fall, den ich erwähnt habe? Ich wundere mich, wie hier so einseitige Meinungen herrschen. Für mich klaut der Radfahrer dort eindeutig die Vorfahrt. Antwort vom Auto war zwar nicht ganz ok, aber wirklich im Recht war der Radfahrer hier auch nicht meiner Meinung nach.
Bei 2:10 muss er dahinter bleiben wenn er die 1,5m nicht einhalten kann. Nur weil nicht genug Platz ist heißt das nicht du darfst mit weniger Abstand überholen. Bei 2:24: Das ist Leipzig und die Spurweiter der Straßenbahnen dort sind ziemlich genau 1,50m. Lenkerkante bis Spiegel waren das höchstens 50cm und damit deutlich zu knapp. Außerdem hält den Autofahrer hier nichts davon ab die Spur zu wechseln da kein gegenverkehr kommt. Völlig unnötig zu knapp überholt also. Bei 2:34 gebe ich dir recht. War absolut zu knapp. Die Reaktion ist hier aber kindisch und gefährlich. Wirkt wie eine typische erziehungsmaßnahme a la: JETZT ZEIG ICHS DIR. Ein abbremsen hätte die Situation entschärft. Finde ich gerechtfertigt dass das Video drin bleibt obwohl man hier den Kontext natürlich erläutern könnte das es eine Racheaktion war.
@@cookiewriter4001 2:35 Wieso unterstellt man da Rache? Wenn ich auf einer freien Straße fahre, wohlmöglich eine Hand am Lenkrad, gerade den Radiosender wechselnd, dann kommt das gleiche dabei heraus. Da reißt keiner das Lenkrad rum, nur weil jemand anders zu deppert ist, Vorfahrt zu gewähren.
@ in 3 sek sollte man absolut in der Lage sein auszuweichen. Besonders während kein Gegenverkehr entgegenkommt. Ich muss ja auch reagieren wenn mir ein Rechtsabbieger mal wieder die Vorfahrt nimmt. Straßenverkehr verlangt Aufmerksamkeit und wenn man nicht in der Lage ist innerhalb von 3sek weder stark abzubremsen oder auszuweichen dann hat man dort einfach nichts zu suchen. Genau deshalb unterstelle ich Absicht. Wenn es ihm reicht 50cm Abstand einzuhalten hat er uns ja wohl erkannt und dann wären definitiv auch n Meter und mehr drin gewesen.
Beim Traktor hatte ich ja auch Verständnis, (hatte ich der Videobeschreibung auch dazu geschrieben) aber das der Kollege danach dann nicht mal eben warten kann.🙄
8:06 Der in Gelb verhält sich sehr dumm. Es hat genug platz für zwei Radfahrer nebeneinander. Ich fahre oft so ähnlich, ordne mich dann aber links vom vortrittsberechtigten Radfahrer ein. Ob das legal ist, weiss ich nicht mal, ich gefährde aber niemanden und niemand wird wegen mir ausgebremst.
Was sollen eigentlich diese roten Linien auf manchen Videos? Die 1,5 m Abstand können es wohl kaum m sein, dazu müssten sie ja parallel zu Straßenbahngleisen, Mittellinien, parkenden Autos am linken Fahrbahnrand verlaufen.
8:06 Ich schneide auch wahnsinnig gerne die Kurve. Aber man muss doch wenigstens schauen, ob das geht (und dann auch die Kurve nicht schneiden, wenn es nicht geht).
Fall 1: Du hast in Deiner Familie Leute, die bei kurvenreichen Stecken zu Erbrechen neigen. Wenn du die Kurven schneidest, hat Du die Möglichkeit das Auffahren und lebensmüde Überholen des nächsten Eingeborenen signifikant weiter hinauszuzögern. Und zwar ohne dass die jemand die Karre vollkotzt. Sehr wichtig. Fall 2: Dem geneigten Autofahrer und Verkehrsbehördenmitarbeiter ist es sicherlich noch nicht aufgefallen, dass Kreuzungen bei Radwegen oder Nebenwegen ohne jegliche Kurve als einfacher Winkel ausgeführt sind. Das führt zu Kurvenradien von ca. 2 m. Bei begleitenden Radwegen meist auch nur einer. Wenn man also nicht für jede besch... Kurve auf oder unter Schrittgeschwindigkeit abbremsen will (was bei der Häufigkeit für Verkehrsführungen extrem viel Kraft kostet), ist man darauf angewiesen möglichst viele Kurven zu schneiden. Das geht aber eben nur, wenn der Platz dafür da ist. Ich habe eine Kurve auf meinem täglichen Weg, bei der ich fast zum Stehen komme (natürlich als einziger) weil nach allen Richtungen (gerne ungeschnittene) Hecken die Sicht vollkommen nehmen.
@Cyrion445 Wie Du es beschreibst, dann muss man, gemäß der Regeln, langsam fahren. Ich habe im öffentlichen Straßenverkehr noch nie eine Kurve geschnitten. Fährst Du einen Wagen ohne Bremskraftverstärker, oder was meinst Du mit extrem viel Kraft?
Ich habe ein Auto mit Bremskraftverstärker. Das Schneiden von Kurven bei kurvigen Stecken mag zwar nicht den Regeln entsprechen, ergibt aber dafür mehr Verkehrssicherheit. An derartige Fälle haben die Erschaffer der Regeln nicht gedacht. Auf den Radweg nutze ich - augenscheinlich entgegen Deiner Gewohnheit - ein Fahrrad. Ohne Bremskraftverstärker. Sogar ohne Gaspedal und Motor, so dass ich zum Beschleunigen auf meine Muskelkraft angewiesen bin. Hirn im Straßenverkehr muss jetzt nichts schlechtes sein.
Nur mal so als Hinweis: Der Interessenverband der Autoindustrie bestehend aus der Autoindustrie, Energiewirtschaft, Bauwirtschaft, Banken, Versicherungen und dem Militär, gegründet in den 1920er Jahren in den USA, arbeitet seit dem u.a. daran, die Verkehrsarten gegeneinander aufzuhetzen. Denn im Gegeneinander gewinnt der Kraftverkehr. Rad- und Fußverkehr braucht aber ein Miteinander. Wer also Kraftfahrer beschimpft, wirkt im Sinne der Autoindustrie und schadet sich selber.
@Singa91 Nö. Vorwürfe führen nur dazu, dass sich der Gegenüber verschließt. Daher sollte man auch nicht die Du-Form verwenden sondern aus der eigenen Perspektive sprechen. Anstatt also " Du hast mich zu dicht überholt ..." besser "Ich hatte mich richtig erschrocken ..." zum Beispiel. Und wenn man es sogar noch schaft, ein Lächeln in sein Gesicht zu zaubern oder ihn gar zum Lachen zu bringen, noch besser. Mit Beschimpfungen und Vorwürfen vertieft sich nur, was durch die Indoktrination sowieso bereits tief sitzt.
@Singa91 Doch. Anstatt mich zu ärgern gestalte ich angenehme Begegnungen. In Folge macht mir das Fahrradfahren mehr Spaß. Gesünder ist es auch. Und ich entfalte auf jeden Fall mehr positive Wirkung als durch Vorwürfe und Beschimpfungen. Wie Gandhi meinte: sei Du selbt die Veränderung, dir Du Dir wünschst für diese Welt. Wie gut ich als Radfahrer bin bemesse ich daran, wie oft ich ein Lächeln in die Gesichter zaubere. Der oben beschriebene Interessenverband mag natürlich lieber, wenn wir ein Gegeneinander leben. Es ist Deine Wahl.
Das mit dem Baggerfahrer war bestimmt volle Absicht,die warten solange bis ein Radfahrer kommt und blockieren 10 bis 20 den Weg damit der Radfahrer was zu schimpfen hat,traurig!
@@krassespferd3866 Nö, aber man sollte sich glücklich schätzen, dass man nicht auf der Haube gelandet ist, nachdem man so einen eklatanten Fehler gemacht hat.
@@Ponyreiter Vermutlich schätz er sich sehr glücklich darüber, ändert aber absolut nix an der ekelhaften Absichtlichkeit zur Selbstjustiz des Überholers.
8:10 Das ist doch gar keine Vorfahrtnahme. In einem anderen Kommentar zu 2:35 hast du geschrieben, dass nach 3 Sekunden keine Vorfahrtnahme mehr stattfindet. Das hier sind auch 3 Sekunden bis die Dashcam da ist. Völlig unnötig diesen Clip dann hineinzunehmen.
Wenn du Halluzinationen hast, würde ich zum Arzt gehen. 1. "Brettern" da nicht mehrere Radfahrer über den gehweg, sondern nur einer. 2. Der EInsender fährt langsam und sofort wieder auf den Radweg.
Ist ja auch das natürlichste, durch die Abrenzung zu pflügen weil, wie gesagt: stehen bleiben ist keine Option "ich MUSS weiterfahren sonst ist mein Grundrecht verletzt"
@@andreasobermeier6231 witzig, dass man deine gesamte „Argumentation“ 1 zu 1 auf das Baufahrzeug übertragen kann. Das ist dir aber keinerlei Kritik würdig, obwohl der Fahrer der Verursacher des Problems ist.
@@dymania108 whatabout das Baufahrzeug, whatabout alle anderen Verkehrsteilnehmer im Video, die Sachen falsch machen, whatabout willst Du noch? Mein Thema ist das falsche Verhalten des Einsenders, das Du vehement verteidigst.
5:39 Was soll das? Wenn Benno den Traktor nicht sehen kann, dann kann der Traktor auch Benno nicht sehen und fährt natürlich in die Engstelle ein. Der VW hätte hier Zeit gehabt, sich zu orientieren und ggf. in die Lücke zu fahren. Über wen wird sich hier also aufgeregt?
Solltest du nicht einfach mal, wie der Baggerfahrer, die Verkehrsregeln lernen? Bezüglich Vorrang, Spuren queren, wenn man diese, zwecks Rückstau, gar nicht queren kann usw.? Immerhin an Bahnübergängen wissen es die meisten - liegt das an den 730 Euro und einen Punkt mehr, die da fällig sind, oder daran, daß ein Zug eine recht "drastische" Kontrolle, mit so ner "Kiste" durchführen kann...? Man weiß es nicht, aber definitv weiß man, daß alle wissen, wie sich zu verhalten ist, nicht war? Nur interessiert es nicht, was eher das Problem sein dürfte...!
@@Singa91 & chris Wollt ihr eure Kommentare vielleicht ergänzen? Oder habe ich irgendwo gesagt, dass der Baggerfahrer keine Schuld habe? Ergänzung: Stichwort Defensives Fahrverhalten
2:35, einfach so auf die Straße zu ballern ist auch nicht besonders intelligent, rechts vom Streifen war genug Platz um dort erst einmal weiterzufahren!
Brösel wollte über den Zebrastreifen ( Fusgängerüberweg ) fahren damit hat er auf seine Vorfahrt verzichtet. Währe er abgestiegen hätte der Autofahrer halten müssen
Dann schau mal genau! Neben dem Zebrastreifen bzw vor dem zebrastreife ist die radfurt und das ist ein Kreisverkehr begleitenden radweg. Also hat der Rad und fussverkehr Vorrang wenn das Auto den Kreisverkehr verlassen will
@@FahrradDashcamDeutschland scheint nicht mehr modern zu sein die Bedeutung von Markierungen zu kennen. Sieht man ja Durchgezogen Linien werden nicht berücksichtigt. So Radwegepfurten werden gerne ignoriert. Oder die "Haifischzähne", da hatte ich vor kurzem Spaß, weil ein Autofahrer nicht einsehen wollte, dass das heißt das er Vorfahrt beachten muss. Er wollte auch nicht nachsehen was Zeichen 342 bedeutet...
01:35 es schlimme ist das jeder Radfahrer meint er müsse den Wolfratshauser Berg fahren dabei gibt es einen so schönen Radweg nach Icking hoch von Wolfratshausen aus. Klar wenn man nach Dorfen möchte geht es nicht anders aber alleine aus Sicherheitsgründen würde ich als Radfahrer den Berg meiden!
Radfahrer: Will das Verkehrsregeln eingehalten werden die gemacht wurden um ihn zu schützen. Autofahrer: PROVOZIERT DER MICH GRADE? Sehe keinen Clip in dem ein Radfahrer unnötig provoziert. Manche beschweren sich lauter...manche garnicht. Unterschiede im Charakter halt. Fakt ist es resultiert meistens aus dem Fehlverhalten anderer.
Im Straßenverkehr ist neben der technischen Fahrkompetenz auch eine gewisse charakterliche Eignung erforderlich. Personen, die mitten auf der Straße eine Vollbremsung durchführen, nur um auszusteigen und andere Verkehrsteilnehmer verbal anzugreifen, sind ganz klar charakterlich ungeeignet für den Verkehr.
Tja, leider wird darauf keine Rücksicht genommen bei der Vergabe der "Autobedienungserlaubnis" ...
@@chrisbrandenburger9993 + auch wenn manche regelrecht um den Entzug betteln, bleibt das oft ungehört von den Behörden, leider
Leider besteht an der charakterlichen Eignung anderer Verkehrsteilnehmer mangelndes öffentliches Interesse 😂
3:50 Und die Polizei fährt einfach vorbei wenn jemand mitten auf der Landstraße anhält
Ist innerorts. Aber ja. Vorbeifahren ist Pflicht, sonst müsste man ja was machen.
die wollen halt nicht, dass das Bier in ihrem Partykeller warm wird...
der ganze Papierkram...
ist doch nichts passiert. Das ist das Problem, selbst wenn sowas gesehen wird, gucken die meisten aktiv weg. So bekommen wir die Probleme nie in den Griff.
Die Polizei darf doch nicht einfach mitten in der Spur anhalten und den dahinter kommenden Verkehr gefährden. Die müssen schon eine Stelle zum Wenden nehmen und das dauert natürlich auch etwas
@@JuergenHoppe1
Oder sie sind gerade auf einer Fahrt zum Einsatz und haben das in dem Moment nicht realisiert, weil auch Polizisten Menschen sind? 🙄
Aber hey. Vorurteile raushauen in einer respektlosen Art und Weise ist ja das Ding von nicht wenigen in diesem Land. 😉🤫
Die Kollegen in blau bei 3:55 sollten sich aber auch mal dringend überlegen, was eigentlich ihre Aufgabe ist.
die haben ausländer gesehen und wollten pünktlich feierabend machen...
Schön dass Du das schon geschrieben hast,
ich wollte es gerade anfügen...
Da hält ein Auto auf freier Fahrbahn,
die Personen steigen aus,
und die Polizei fährt vorbei,
als ginge sie das Ganze nicht an...
Unverschämt.
dafür sind die nicht zuständig, ich hab zwar noch nicht herausgefunden, wer in Deutschland für die Verkehrsüberwachung zuständig ist, aber die Polizei kann es schon mal nicht sein, insb. wenn Radfahrer betroffen sind
Die Polizei würde sich doch sowieso auf die Seite des heiligen Transporterfahrers stellen. Autopolizei.
Wenn in diesem Auto nur ein Polizist sitz, darf der eh nix machen. Die müssen mindestens zu 2 sein. Falls die schon zu nem anderen Einsatz gerufen werden der mehr Priorität hat, werden die bei dem Transporter eh nicht anhalten. Oder kann auch sein das es keine Verkehrspolizisten sind sondern andere Aufgaben haben.
4:38 Endlich Kennzeichen und Führerscheinpflicht bei Kfz einführen!!!!!! 😂😂
Geht nicht, wegen Datenschutz!
@@Wildcard71Datenschutz Flensburg die alle kennzrichen, Fahrzeuge und Führerschein Daten haben?
Bei dem Road rage bei Jürgen. Als der Transporter schon steht und die anscheinend am aussteigen sind fährt die Polizei vorbei. Die interessiert das anscheinend gar nicht
Es ist arbeit
Denen ist alles scheiß egal
@@IK47-d2l auf ne frage wann dir endlich mal sich über überholabstand und co kümmern hat mir ein Polizist vor seinen Kollegen gesagt. Wer kümmert sich dann drum Verbrecher zu jagen ubd zu fangen
@@-Gothicgirl- als ob die wirklich welche jagen und fangen! Ich sehe die nur am chillen in ihren Vans.
3:54 Da wäre die Polizei mal da fährt aber leider einfach weiter.
Das mit dem Radverkehr in Baustellen ist ja immer so eine Sache. In Hamburg geht dieses Jahr mindestens ein tödlicher Unfall auf das Konto der schlechten Baustellenführung. Man war anscheinend der Meinung, ein paar Klebestreifen und zwei Warnbaken währen ausreichend als Radverkehrsführung. Jeden Tag bin ich dort entlang gefahren und habe gesehen, wie dort Autos einfach zwischen den Baken auf die Radverkehrsführung gefahren sind. Viele haben sich beschwert, geändert wurde nichts. Bis eine Radfahrerin in der Baustelle von einem Lkw überrollt wurde, der - wie viele andere zuvor - einfach über den Radweg bretterte.
Solange "es muss erst was passieren, bevor sich was ändert" das Motto ist, wird Vision Zero eben genau das bleiben - eine Vision.
Naja aber auch die beste Baustelleneinrichtung hilft nicht wenn sich keiner daran hält oder noch besser die Barken weggeschoben werden.
Habe hier zur Zeit 2 eigentlich Top geplante Baustellen, hilft nur nichts da müsste man 24/7 Polizisten hinstellen und die Geschwindigkeitsbegrenzungen das 277.1 durchsetzen und vor allem dafür sorgen das die Barken stehen bleiben.
03:11: Die dümmste Idee von Stadtplanern ist, Schutzstreifen in Engstellen rein zu malen. Solche Konstrukte sind vorsätzlich lebensgefährdend.
Das suggeriert den Autofahrern, dass man trotzdem überholen könne, "weil der Radfahrer ja seine eigene Spur hat".
Einzige Abhilfe: In der Mitte fahren.
Und ich dachte schon, das Schlimmste sei ein scheinbarer Radschutzstreifen, der unvermittelt endet.
Das machen die absichtlich, um uns aus dem Weg zu schaffen
Meiner Meinung nach ist hier das problem, das Schutzstreifen in D noch ausreichend Platz für Autos lassen müssen.
Sinnvoller wäre es, wenn die tatsächlich den Überholabstand eingerechnet hätten, um Autofahrern quasi klar zu machen, dass sie jedes mal beim Überfahren möglicherweise einen Radfahrer gefährden.
Ds machen die Stacdtplaner absichtlich, um uns aus dem Weg zu schaffen.
Dann schau mal auf einem Kartendienst die Straße „Am Wallgraben“ in Stuttgart an. Da gib‘s einennRadschutzstreifen, bei dem es höchstens für einspurige und sehr schmale Zweispurige Fahrzeuge möglich ist, vorschriftsmäßig zu überholen.
0:15 Ich kenne diese Stelle. Nur um mal die Relationen darzustellen: Um den erforderlichen Abstand von 1m zu den parkenden Autos einzuhalten, muss man mit dem Reifen auf oder rechts knapp neben der gestrichelten Linie sein. Der Autofahrer ist hier also schon im Bereich, den eigentlich der Radler nutzen sollte. Da fehlen 1,5 m.
Die logische Konsequenz für die Infrastruktur: Entweder Parkplätze oder Überholverbot von Radlern. Beides würde zwar das Leben der Radfahrer schützen aber den Komfort der Autofahrer einschränken. Man sieht hier also klar, was der Verkehrsbehörde mehr Wert ist.
2:20-2:28
Ab zwischen die Gleise.
Raus aus der Dooring-Zone und den überholenden klarmachen, dass zum Überholen auch zwingend ein Spurwechsel gehört.
was mich mitlerweile ärgert, ich fahre auf der Dernerstraße in Dortmund mit dem Rad, morgens ist es nicht so schlimm, da wenig verkehr ist, jedoch mittags ist es schlimm, die Pkw-fahrer parken auf den Fahrradweg trotz parkverbot, also muss ich auf die Straße ausweichen, jedoch gibt es dann von hinten gehupe und gemeckere, warum ich da fahre wo ich fahre. Dann sollen die nicht da parken, wo ich fahren muss (nicht 1 Fahrzeug, das waren mindestens 15 Fahrzeuge auf knapp 300m)
6:25 Auch wenn er nur halb auf der rechten Fahrspur steht, blockiert er sie ja dadurch trotzdem komplett. Dann kann man sich ja gleich voll draufstellen. Das würde nicht nur Radfahrenden gefallen, sondern auch den Autoreifen 😅
Ich versteh die Logik auch immer nicht.
und vorallem dem Hochbord. Da fragt man sich immer warum der so kaputt ist, wenn man da so drauf fährt, dafür ist das nicht gebaut.
Leute, ich war letztens in einer absurden Situation, die ich mit euch teilen möchte:
Ich fahre zügig mit dem Rad auf der Straße. Zwar gibt es einen Angebotsradweg, den ich auch ab und zu nutze, aber gerade wenn ich schneller fahre, habe ich absolut keinen Bock auf diese richtig beknackten, schlecht abgesenkten Bordsteine plus Buckelpiste und Fützen. Dieser Angebotsradweg verwandelt dort wo sich die Situation zugetragen hat, sowieso in einen Fahrrad frei Weg, also eigentlich auch egal. Jedenfalls kommt mir auf der anderen Straßenseite ein Fahrrad entgegen, der jetzt auf meine Seite rüberfährt, quer über den Zebrastreifen und mir jetzt entgegenkommt, also quasi Geisterfahrer spielt. Jetzt kommt's: Pampt der mich doch glatt an mit "Fahrradweg!!111!!" Was zum Teufel? Wie gehirnverbrannt kann man sein. Normal ist das alles nicht mehr lol
Ach je, die alte “Ja, aber!!!” Leier.
Bei 2:34 hast du dem Pick-Up-Fahrer genau 3 Sekunden Zeit gelassen, etwas knapp für meinen Geschmack, er war schließlich auf der Vorfahrtstraße.
,
Selbst den Fehler machen aber danach beschweren ^^
Und innerhalb von 3 Sekunden schafft man es nicht, das Lenkrad um 5° nach links zu drehen?
@@JuergenHoppe1 hat ihm trotzdem die Vorfahrt genommen! Wenn der mit 100 ankommt und ein Auto auf der gegefahrbahn gewesen wäre? Dann wäre es anders ausgegangen.
@@Banagiotis Könntest du einfach bei dem Video bleiben? Ja, es mag vielleicht knapp gewesen sein, auf die Fahrbahn zu wechseln. Nimmt das dem Autofahrer die Möglichkeit, am Lenkrad zu drehen?
@@JuergenHoppe1 hat der Radler die Möglichkeit die Geschwindigkeit zu verringern am Schild und nach links zu gucken ob jemand kommt?
3:28 - was das Problem war? "Dass sie mich umb... wollten?"
Jeder Fahrradfahrer sollte eine vor und Rück Kamera haben
03:44: Lieferkettengesetz ? Das Logo ist drauf, also sind sie zuständig. Ganz einfach. Typisch White Van Men.
In Mexico werden Busfahrer auf Fahrräder gesetzt und müssen sich dann eng überholen lassen, als Teil der Ausbildung. Find ich gut. Jeder Kraftfahrer müsste die schwächere Seite kennen lernen.
3:55 und Polizei fährt vorbei. In der Situation hätten die ruhig mal nach dem Grund fragen können, was da los ist. 5:57 macht der immer so, Farbunterschied von Kotflügel und Türe zum Rest vom Auto. Scheint also öfters die Vorfahrt nicht zu kennen. 😅
3:36 Das ist rechtlicher Blödsinn. Zumindest zivilrechtlich haftet man für seine Subunternehmer (Erfüllungsgehilfen).
Das hat er wohl falsch verstanden. Die Aussage war, dass das Fahrzeug nicht denen gehört und daher die nicht sagen können, wer gefahren ist oder ob das denen überhaupt gehört hat. Ich hätte also zur Polizei gehen müssen, um dort Anzeige zu erstatten.
Das gilt aber nur für das Gewerk,
welches die im Auftrag erstellen...
Der Straßenverkehr geht den Hauptunternehmer nichts an...
In der heutigen Zeit gehört die MPU bei jedem Verkehrsverstoß angeordnet.
@Jürgen, welche wunderschöne Hupe war das in dem Video? 3:30
Ein Eigenbau aus einer 24 V LKW Hupe mit Akkupack. Gehäuse ist aus dem 3D Drucker selbst gedruckt.
5:10 gut zusammengefasst von Gothicgirl
Danke wenigstens eine verstehts. Aber andere in meinen Kanal fanden die Aktion völlig ok und meine scheisse.
@@-Gothicgirl-manche Menschen muss man nicht verstehen.
8:07-8:19
Ich find das Thema "Vorfahrt nehmen" insbesondere bei größeren Unterschieden in der Maximalgeschwindigkeit immer wieder spannend.
Wenn ich in einer gegebenen Situation maximal 10km/h fahren kann und aus einer Nebenstraße auf eine Vorfahrtsstraße einbiege, ab wann habe ich dann dem schnelleren Verkehr nicht mehr die Vorfahrt genommen?
Für mich wäre die Logik: "Wenn der einbiegende Verkehr seine Maximalgeschwindigkeit erreicht hat, ist der Abbiegevorgang abgeschlossen" eine sinnvolle Definition.
Im hier gezeigten Beispiel würde Das bedeuten, dass es eben kein Vorfahrtsverstoß ist, sondern, dass Grace Naturel lediglich auf ein langsameres Fahrzeug aufgefahren ist.
Edit:
Zu früh abgeschickt.
Diese Definition stößt natürlich da auf Probleme, wo der Unterschied noch deutlich größer ist.
Wenn auf der Hauptstraße 100km/h erlaubt sind und KFZ mit dieser Geschwindigkeit ankommen, kann ich mich auf dieser Definition natürlich nur schwerlich ausruhen.
Aber was wäre dann eine sinnvolle Regel für diese Situationen?
Gesucht habe ich schon einige Male, aber leider bisher nichts gefunden.
@danielpabst4548 ja darüber streiten sich wohl die Geister als auch Juristen. Meiner Meinung nach hast du mit der Definition Recht. Jedoch stoßen wir sogar in diesem Video damit bereits auf Probleme. Bei der Situation bei 2:34 war der Einsender bereits 3 Sekunden auf der Fahrbahn und hat an Tempo nichts eingebüßt = kein Vorfahrtsverstoß? Bei Grace war der Abbiegevorgang auch bereits abgeschlossen und der Radfahrer bei Maximaltempo = Vorfahrtsverstoß? Du siehst also auch an diesen zwei Clips, dass ich da anscheinend selbst nicht so die Ahnung habe. Ich denke am Ende ist das in solchen Situationen eine Einzelfallentscheidung.
@@FahrradDashcamDeutschland Stimmt, die andere Situation hatte ich schon wieder ganz vergessen.
Das ist natürlich genau das Paradebeispiel dafür, dass das eben so nicht funktioniert.^^
Zitat: "Für mich wäre die Logik"
Dem kann man nur zustimmen...
Wobei sich hier die Frage stellte,
warum man hinter dem langsameren Rad her fährt ?
Überholen kann man hier doch wohl ohne Probleme...
3:12 man kann aber wenigstens versuchen vom Schutzstreifen zu bleiben wenn man schon überholen muss.
Bei 6:02 steckt da ein "auf die Straße Kleber" im Kofferraum?
6:27 Auf der Fahrbahn halten? Bei dem Verkehr? Soll ganz Deutschland stillstehen, damit ein Radler keinen Schlenker fahren muss?
* Dieser Beitrag könnte Spuren von Ironie enthalten *
5:24 der nächste der nicht schaut oder dem es einfach scheißegal ist. Hauptsache man seht einen Meter weiter vorne
Manche machen das gefühlt extra, hatte vor kurzem ne Szene wo er über rot noch in die volle Kreuzung rein ist, an min 10 stehenden Radfahrern vorbei und dann so nah hinter den Vordermann stellt das man nicht durch kommt.
Zu 5:16 habe ich genügend eigene Videos. Diese Baustelle in Berlin ist echt ein Unikat, seit Monaten.
Die Cops fahren einfach vorbei. Ohne Worte!
3:11 So ein Schwachsinn: Der "Schutzstreifen" ist auf einem Fahrstreifen aufgemalt, der durch eine durchgezogene Mittellinie mit anschließendem Grünstreifen begrenzt ist. Links vom Schutzstreifen sieht es so nach maximal 3 m Platz aus und den Kfz wird damit im Widerspruch zu § 5 (4) StVO signalisiert, dass es ausreicht, links vom "Schutzstreifen" zu bleiben, wenn dort Radler fahren, was diese 2 Autos in Clip nicht mal hinbekommen. 🤦
Der Schutzstreifen ist Teil der Fahrbahn.
Einfaches nur da bleiben reicht hier aber nicht,
denn der vorgeschriebene Mindestabstand beträgt hier 1,5 Meter.
Die könnten eingehalten werden, wenn denn kein Gegenverkehr käme...
Da aber Gegenverkehr kommt,
ist hier Überholverbot, weil der Abstand nicht realisiert werden kann...
5:16 bei ErikNordlicht die Stelle liegt auf meinem Arbeitsweg. Das ist so beschissen gemacht!!! Die von rechts kommen haben ein "Vorfahrt gewähren" Schild. Interessiert da nur kaum jemanden. Außerdem fahren da oft links welche unerlaubt auf dem Bussstreifen und drängeln sich vorne rein. Oder man wird gleich vom Bus noch knapp überholt, und geschnitten. Ich fahr da schon immer langsam an die Stelle ran und schaue ob ich gesehen werde, und ob die Autofahrenden eine Lücke lassen, oder nicht.
2:31 Sorry, aber da hat der liebe PS-Radler aber einen dicken Vorfahrtsverstoß begangen.
Ich dachte mir auch schon, dass er dem eigentlich schon krass die Vorfahrt genommen hat. 😅
Darüber lässt sich streiten. Woran macht ihr fest, dass er die Vorfahrt nimmt? Er befindet sich seit 3 Sekunden auf der Fahrbahn und ist mit dem größtmöglichen Tempo unterwegs. Ab wie vielen Sekunden wäre es kein Vorfahrtsverstoß mehr? Das frage ich weil es mich wirklich interessiert, zumal ich in diesem Video in der Szene von Grace Naturel selbst von Vorfahrtnahme spreche. Hier hat der querende Radfahrer allerdings auch den Abbiegevorgang abgeschlossen. Gibt es da eine Definition oder etwas ähnliches?
@@FahrradDashcamDeutschland Gehen wir einmal davon aus, dass er mit 15 bis 20km/h auf die Straße einbiegt und bei dem Auto würde ich jetzt augenscheinlich eine Geschwindigkeit von 50km/h annehmen.
In den eher 2,5 Sekunden legt der Radfahrer 10-12m zurück. Das Auto in der Selben Zeit 33m und das nur, wenn er nicht typisch deutsch gerne mal 5km/h mehr fährt, denn dann wären es 38m.
Das bedeutet, dass der Radfahrer auf die Straße gefahren ist als ein Auto welches sich seiner Vorfahrt und somit freien Fahrt sicher wähnt in 21-26m Entfernung auf ihn zu bewegt.
Entweder hat der Radfahrer sich hier verschätzt oder es war ihm egal weil er sich dachte "Der kann eh auf die Gegenspur ausweichen. Kommt ja nichts.".
Im Grunde hätte er auch ausweichen können, hatte aber nur zwei Sekunden um zu reagieren, ist zum bremsen/ausweichen genötigt worden und damit ist es ein nehmen der Vorfahrt.
Edit: Ich habe erst jetzt den letzten Absatz gesehen. (Langer Tag gewesen)
Selbst wenn Du mit dem Auto den Abbiegevorgang abgeschlossen hast in der Situation wäre es ein nehmen der Vorfahrt.
Du schaffst es niemals hier schnell genug auf 50km/h zu kommen ohne ihn auszubremsen. Er müsste mindestens für genug Sicherheitsabstand bremsen.
Ein Vorfahrtsverstoß liegt vor, wenn ein Fahrzeugführer die Vorfahrt des Berechtigten missachtet und dadurch eine Gefährdung oder Behinderung verursacht.
@@FahrradDashcamDeutschland Kurz gesagt ein Vorfahrtsverstoß liegt dann nicht mehr vor, wenn die Einfahrtstelle passiert werden kann, ohne auf den Einbiegenden zu reagieren.
Musst du also wegen eines langsameren Fahrzeugs reagieren, bevor du die die Einmündung oder Kreuzung passiert hast, an der dieses dir Vorfahrt hätte gewähren müssen, ist es ein Vorfahrtsverstoß.
@@BlackHaraz666 Wenn man schon so genau rechnet, wie Du es hier gemacht hast, wieso bleibst Du dann nicht bei den 2,5 Sekunden ?
Die Reaktionszeit kann ja nicht kürzer sein, als der Weg und die dazu angesetzte Formel, oder ?
Und nehmen wir hier mal an, wie eben schon woanders beschrieben, das Auto hätte 50 Meter zurückgelegt in 3 Sekunden, dann würde das Auto 60 KM/h fahren...
Denn der Radler war schon 3 Sekunden auf der Fahrbahn...
Stellt sich die Frage, ob das hier erlaubt war ?
Sagmal warum ruckelt einiges leicht? Liegt das am 60 frame videospenden?
@@-Gothicgirl- möglich
@@FahrradDashcamDeutschland gut mach ich in Zukunft 30fps
60fps vs. 30 fps sollte eigentlich nix ausmachen, da kann die Software einfach jeden 2. Frame rauswerfen.
Evtl. sind's ja 50fps oder sowas wie 59,94fps, das passt dann nicht mehr so ohne weiteres zusammen.
@@johnscaramis2515 also ich kann sagen das mein Material in der gopro Aufnahme 59.94 ist aber nach schneiden sind es punkt 59.94 und es ruckelt bei mir nicht auch nicht nach upload in meinen yt account.
Eigentlich sollte das schnittprogramm alles gleich machen. Ist doch heute standard
2:39 wie viel Abstand war das denn bitte? 😮
Er hat dem Pickup die Vorfahrt genommen! Auch für Radfahrer gilt Vorfahrt gewähren!
@@Banagiotis das kann gut sein, dennoch ist genügend Platz um mit ausreichend Abstand an dem Radfahrer vorbei zu fahren. Interessant, wäre die Rückansicht gewesen
@@Singa91 und wenn auto auf gegenfahrbahn gekommen wäre? Dann wäre er Brei des hätte der Pickup nicht bremsen können
@ das könnte so sein. Ich vermute auch, dass der Radfahrer ihm hier die Vorfahrt genommen hat. Ohne Rückansicht ist das ein bisschen problematisch
@@Banagiotis Du hast bei 50 km/h 3 Sekunden Zeit, an einer Ampel zum Stehen zu kommen. Hier waren 3 Sekunden und er konnte nicht die Geschwindigkeit auf die des Radfahrers reduzieren?
Wie ich schon schrieb, mag das knapp gewesen sein da zu fahren, aber darf der deswegen so überholen?
7:49 um das vllt noch deutlicher zu machen, stellt man sich da mittiger auf die Fahrbahn. Dann kapieren das manche Autofahrer tatsächlich, was man vorhat.
ja aber jedem Hamster sollte die Szene klar werden, als Autofahrer sollte man schon Verkehrssituationen lesen können. Aber der war nur auf den Radfahrer fokussiert und musste die Chance zum überholen sofort nutzen.
White Van Men!
The White van man is dangerous and stupid
zu 3:21 an dieser Stelle links abbiegen um auf den Hochbordrad- und Fußweg zu wechseln ist auch ganz schön. Btw. die ganze Stelle wurde extra von der Stadt umgebaut und den Radfahrern mehr Platz zu geben und man sieht es ja ein Überholen des Fahrradfahreres ist hier nicht möglich.
6:02 bei dem Schwarzen PKW rechts , hat das ne Bedeutung das da so ein Oranges Tuch raus kuckt ? Oder hat er einfach nur seinen Kofferraum nicht richtig aufgeräumt ?
"Schutz" vor Owi mit mindestens 50 Euro wegen Parken auf dem Gehweg. Ähnliche Pappenheimer machen die Heckklappe auf. 🙈✌️
@@LD0924 Aber wieso machen die im Normal fall die Heck-Klappe auf beim Parken ? da kann doch der erste Hilfe Kasten, die Hunde decke und das Ersatz Rad geklaut werden.
@@miristwusrtichhabdurst1429 das soll suggerieren, dass man nur kurz was ausladen würde. Der Typ hat hier vmtl versucht, sein rücksichtsloses Parken zu "legalisieren" oder er hat seinen "Kofferaum nicht richtig aufgeräumt". In beiden Fällen bleibt, dass er da nicht parken darf
@@Singa91 Aber das was er da macht ist, dieses Orange Tuch raushalten ? Stört das nicht diese Kofferraum verschliss Sachen ? Er Provoziert doch das jeder da rann kann und den Kofferraum ausräubern kann. in meinen Augen Parkt er nicht Illegal. er Stiftet dumme Leute an zu seinem Versicherung,s Betrug an. Also er hat nur billig Sachen im Kofferraum, aber weis wenn's unberechtigt geöffnet wird kann er von der Versicherung abkassieren.
@@miristwusrtichhabdurst1429 natürlich parkt er da illegal... aufm Gehweg darf nicht geparkt werden. Und mein Kofferraum lässt sich schon schließen auch wenn da ne Warnweste raushängt
3:55 Da hätten die Sheriffs direkt den Führerschein einkassieren können, und fahren trotzdem vorbei... enttäuschend.
Wegen dem fehlenden Seitenabstand? Das ist doch nichtmal ein Punkt.
@@JRebi Das gezeigte Verhalten könnte man als "Gefährdung des Straßenverkehrs" lesen und damit erstmal den Führerschein beschlagnahmen. Bringt zumindest ertsmal eine Lernerfahrung für den Transporterfahrer.
@@Ponyreiter naja das gilt aber lediglich für das stoppen, nicht für das überholen
@@JRebi Reicht doch? 🤷♂️
5:15 willkommen in Berlin. Dort wird derzeit die Brücke am Treptower Park komplett neu gebaut und isngesamt müssen 5 Autospuren auf eine. Wenn man da von rechts nicht bis an den Stau ranfährt, kann man gleich parken und laufen. Der Querverkehr auf der Hautpstraße stellt nämlich grundsätzlich zu. Trotzdem sollte man dabei echt aufpassen und Radwege freihalten.
Wenn dann noch die a100 auf und Abfahrt kommt
@@-Gothicgirl- Aber aber..
Die A100 wird doch den Verkehr auf den normalen Straßen reduzieren weil...ähm...Naja so halt...
@@danielpabst4548 träumen können se. Auch vom völlig bekloppten 17ten abschnitt
@@-Gothicgirl- naja richtig interessant wird es dann Storkower, wo soll da der Verkehr abfließen, hier gäbe es ohne die Baustelle ja schon absurde Kapazitäten die man (meiner Meinung nach) dringend reduzieren sollte.
@@WuhletalRadler erstmal müsste die im Bau befindlichen elsenbrücke wieder weg für den Blödsinn
5:30 Sarah lesch Im Hintergrund?
@@DerWuwu guter Geschmack
8:10 Ich hab ja zugegebenermaßen auch eher eine niedrige Trittfrequenz (habs allerdings bisher nur aufm Rennrad gemessen, da hab ich so im Durchschnitt 65-70 Umdrehungen pro Minute) und drück lieber mit meinen Stampfern umso kräftiger in die Pedale, aber zumindest zum Hochbeschleunigen natürlich in leichtere Gänge, er scheint jedenfalls schaltfaul zu sein und kommt nicht richtig in die Hufe - wenn ich schon mehr oder weniger Vorfahrt nehme, dann geb ich aber auch richtig Kette und werde nicht zum rollenden Verkehrshindernis!
ich glaube ja, der hat gar nicht vor schneller zu fahren.
Eigentlich wollte ich mich bei der Diskussion zur Minute 02:30 raushalten, wegen Vorfahrt genommen oder nicht. Da ich mir da eben auch unsicher war und es das Überholmanöver dennoch nicht rechtfertigt.
Aber in dieser Diskussion hast du mehrfach betont, der Autofahrer hatte ja 3 Sekunden Zeit zum Reagieren und die fragst dich, ob das dann noch Vorfahrt nehmen ist.
Nun habe ich das Video aber weitergeschaut bis Minute 08:15. Und da redest du plötzlich davon, dass der eine Fahrradfahrer dem anderen die Vorfahrt genommen hat. Also wenn ich das richtig sehe, hat da der Dashcamradler an der Stelle sogar mehr als 3 Sekunden (von 08:11 bis 08:16) gebraucht, um auf den "Vorfahrtsnehmer aufzuschließen. Also warum redest du da plötzlich von Vorfahrt nehmen, wenn es bei 02:30 für dich nicht der Fall ist?
Diese Frage ist rein konstruktiv gemeint und nicht gehässig oder so. Ich würde es nur gerne verstehen, wo da jetzt der Unterschied war, den ich vielleicht an der Stelle nicht gesehen habe.
Ansonsten finde ich deine Videos wirklich gut und bin auch größtenteils mit dir bzw. den ganzen Radlern einer Meinung.
8:35 Geteilter, nicht getrennter?
An der Stelle ist er getrennt.
3:55 Ahh, geil, die Polizei kommt!
Zu 3:50, ich liebe diesen Rennformkapitalismus. Wir verdienen so zwar unsere Kohle, aber Verantwortung? Ne das macht ja Arbeit.
Egal ob es nun die Arbeitsbedingungen sind, ob Sozialversicherungsbeiträge gezahlt werden, die Verkehrssicherheit der Fzg. oder die Eignung der Fahrer ist, alles nicht ihr Bier. Hauptsache das Cash stimmt am Ende des Tages.
Fährt Brösel_OFL da ab 6:45 möglicherweise auf einem Gehweg mit Zusatzschild 'Radfahrer frei'? Zumindest bei Google Streetview sieht das so aus, als ob es hier ab der Kreuzung Wittmunder Str. auf der Auricher Str. in Fahrtrichtung Bahnhof keinen benutzungspflichtigen und auch keinen 'anderen' Radweg gibt. Allerdings kann ich nicht einschätzen, ob die Bilder bei Streetview aktuell sind. In dem Video sieht man bei 7:03 rechts (An der Eisenbahn) noch ein Ende Tempo-30-Zonen-Schild, während auf Streetview exakt an der Stelle eine Tempo-30-Zone beginnt. Handelt es sich bei der Auricher Str. heute womöglich um eine Tempo-30-Zone? Es bleibt spannend.
Trotzdem gilt für ausfahrende KFZ die Radwegfurt als Hinweis, dass Radfahrer hier Vorrang haben.
@@michaelleifels2004 Das bezweifel ich auch gar nicht. Mir geht es auch in erster Linie um unzulässige Anordnungen von Verkehrszeichen. Dazu gehören gfs. auch Radwegefurten. Auf einem Gehweg müsste man dann als Radfahrer im Schritttempo fahren.
@@diresz5365 Nö, bei bevorrechtigtem Radverkehr sollen auch bei VZ 239 + 1022-10 Radwegfurten an Knotenpunkten markiert werden.
Moin,
richtig, ab der Kreuzung gilt, Auricher Straße/Dornumer Straße/Esener Straße, Schritttempo.
Verkehrsgeographie: 1
Unfälle sind meist Verkettungen von Ereignissen. Naja, etwas schneller Unterwegs und siehe da, man wird Unsichtbar.
Demnächst gibt es Videos, da fahre ich auf der Auricher Straße. Das war und wird spannend...
@@Broesel_OFL Vielen Dank für die Klarstellung. Dein Fall bestätigt eindrucksvoll, dass man auf (freigegebenen) Radwegen nur scheinbar sicherer unterwegs ist. Mir geht es hier auch gar nicht um die Schuldfrage und eine mögliche Teilschuld. Das hätte dir übrigens auch an jeder Grundstückseinfahrt passieren können und die Unfallstatistiken belegen das ja auch regelmäßig.
lieber eine dauerhaft offene Tür, als eine plötzlich aufgehende...
4:38 genau das würde halt echt helfen
7:23 hilft auch nicht immer, aber besser wäre es sich weiter mittig hinzustellen. Gibt leider genug Radfahrer die wirklich plötzlich stehen bleiben um auf den Gehweg zu wechseln. Die Konzentration des Autofahrers ist in diesem Moment primär Euch gewidmet. Soll nur eine Empfehlung sein, keine Handlungspflicht.
6:16 Er scheint nur zu halten, fährt gerade wieder an 😋
Bei 2:10 der Bus war doch komplett links, weiter ging es doch gar nicht, oder weil hinten dann eine Kurve kam mit möglichem Gegenverkehr??
Der 2:24 direkt danach war doch auch DEUTLICH auf der linken Fahrseite. Man sieht es doch sogar an den Bahnschienen wie weit links er war.
Der wieder direkt danach bei 2:30 fährt um 2:34 mit einem Vorfahrt gewähren Schild ohne zu bremsen und ohne die Vorfahrt zu gewähren auf die Straße, als hätte er Vorfahrt und wird um 2:37, gerade einmal 3(!) Sekunden später von dem Auto überholt und er ist dabei in die gleiche Richtung gefahren, was bedeutet, dass das Auto ihn früher eingeholt hätte, wenn er gestanden hätte. Nun kann man sagen, dass es eine unangemessene, oder gefährliche Gegenreaktion des Autofahrers war darauf, dass ihm hier die Vorfahrt genommen wurde, dem Radfahrer so nahe zu kommen. Aber ich fand den Abbiegevorgang vom Radfahrer, mit der Nähe des heranfahrenden Autos, bei Vorfahrt gewähren auch absolut nicht in Ordnung.
Zumal es auch zum Teil wie eine Steigung erscheint, was dann bedeuten könnte, dass Radfahrer dort EXTRA die Vorfahrt gewähren sollen, damit Autofahrer an der Stelle nicht ausscheren müssen in eventuellen Gegenverkehr, den sie vorher nicht sehen können.
Also wenn ich an diese Abbiegung gekommen wäre von rechts und das Auto wäre in so einer Nähe zu mir, dass es in drei Sekunden auf mich mit so einem Tempo aufholt, während ich immer noch so langsam bin und ich weiß, dass ich zu dem Zeitpunkt nicht auf ein auch nur annähernd ähnliches Tempo beschleunigen werde, dann gewähre ich doch dem anderen die Vorfahrt, fahre selber mal ein bisschen mit Rücksicht, bedacht und entgegenkommend. Wenn der andere Fahrer mir dadurch unmittelbar in Nähe der Abbiegung ausweichen, oder bremsen muss. Dann empfinde ich das als Vorfahrt gestohlen.
Also ich weiß nicht wie man hier 180:3 Likes geben kann, ich finde einzelne Situationen gar nicht so eindeutig.
Hat irgendjemand eine andere Meinung zu den Szenen und z.B. insbesondere der Stelle bei 2:30? Den 3. Fall, den ich erwähnt habe? Ich wundere mich, wie hier so einseitige Meinungen herrschen.
Für mich klaut der Radfahrer dort eindeutig die Vorfahrt. Antwort vom Auto war zwar nicht ganz ok, aber wirklich im Recht war der Radfahrer hier auch nicht meiner Meinung nach.
2:10 & 2:24 das sind keine 1,5m. Da kann dann nicht überholt werden. 3. Situation stimme ich dir zu
Bei 2:10 muss er dahinter bleiben wenn er die 1,5m nicht einhalten kann. Nur weil nicht genug Platz ist heißt das nicht du darfst mit weniger Abstand überholen.
Bei 2:24: Das ist Leipzig und die Spurweiter der Straßenbahnen dort sind ziemlich genau 1,50m. Lenkerkante bis Spiegel waren das höchstens 50cm und damit deutlich zu knapp. Außerdem hält den Autofahrer hier nichts davon ab die Spur zu wechseln da kein gegenverkehr kommt. Völlig unnötig zu knapp überholt also.
Bei 2:34 gebe ich dir recht. War absolut zu knapp. Die Reaktion ist hier aber kindisch und gefährlich. Wirkt wie eine typische erziehungsmaßnahme a la: JETZT ZEIG ICHS DIR. Ein abbremsen hätte die Situation entschärft. Finde ich gerechtfertigt dass das Video drin bleibt obwohl man hier den Kontext natürlich erläutern könnte das es eine Racheaktion war.
Bei 2:24 der idiot im pkw hat die Spur zu wechseln. Das waren keine 150cm abstand (die schienen sind 150cm Breit)
@@cookiewriter4001 2:35 Wieso unterstellt man da Rache?
Wenn ich auf einer freien Straße fahre, wohlmöglich eine Hand am Lenkrad, gerade den Radiosender wechselnd, dann kommt das gleiche dabei heraus.
Da reißt keiner das Lenkrad rum, nur weil jemand anders zu deppert ist, Vorfahrt zu gewähren.
@ in 3 sek sollte man absolut in der Lage sein auszuweichen. Besonders während kein Gegenverkehr entgegenkommt.
Ich muss ja auch reagieren wenn mir ein Rechtsabbieger mal wieder die Vorfahrt nimmt. Straßenverkehr verlangt Aufmerksamkeit und wenn man nicht in der Lage ist innerhalb von 3sek weder stark abzubremsen oder auszuweichen dann hat man dort einfach nichts zu suchen.
Genau deshalb unterstelle ich Absicht. Wenn es ihm reicht 50cm Abstand einzuhalten hat er uns ja wohl erkannt und dann wären definitiv auch n Meter und mehr drin gewesen.
Warte. Ich dachte der Schutzstreifen wäre dazu da damit Fahrradfahrer auch ohne Mindestabstand ausreichend geschützt sind?
Seit wann schützt denn eine Linie physisch?
@ /s
Ich wüsste nicht warum es dann Schutzstreifen heißen sollte. Wer denkt sich denn sowas aus. Erwarten die etwa dass man Rücksicht nimmt?
@lasi_eisbaer ne aber man kann sagen, dass es Radinfrastruktur gibt.
👌
5:46 HÄ?? als der traktor den radfahrer das erste mal sieht ist er schon am ersten PKW vorbei. wo soll er denn hin? :D
Beim Traktor hatte ich ja auch Verständnis, (hatte ich der Videobeschreibung auch dazu geschrieben) aber das der Kollege danach dann nicht mal eben warten kann.🙄
@@BenNo.01 Der Traktor hatte einen starken Magneten dran,
da konnte das hintere Fahrzeug nicht gegen anbremsen...
😂😂👍🏻@@Heiko881
@@BenNo.01 wieso sollte er? war doch mehr als genug platz
8:06 Der in Gelb verhält sich sehr dumm. Es hat genug platz für zwei Radfahrer nebeneinander. Ich fahre oft so ähnlich, ordne mich dann aber links vom vortrittsberechtigten Radfahrer ein. Ob das legal ist, weiss ich nicht mal, ich gefährde aber niemanden und niemand wird wegen mir ausgebremst.
Was sollen eigentlich diese roten Linien auf manchen Videos? Die 1,5 m Abstand können es wohl kaum m sein, dazu müssten sie ja parallel zu Straßenbahngleisen, Mittellinien, parkenden Autos am linken Fahrbahnrand verlaufen.
Ausschlaggebend ist die rote Linie am Rand des Bildschirms.
8:06 Ich schneide auch wahnsinnig gerne die Kurve. Aber man muss doch wenigstens schauen, ob das geht (und dann auch die Kurve nicht schneiden, wenn es nicht geht).
Was bringt es einem, im öffentlichen Straßenverkehr Kurven zu schneiden?
Fall 1: Du hast in Deiner Familie Leute, die bei kurvenreichen Stecken zu Erbrechen neigen. Wenn du die Kurven schneidest, hat Du die Möglichkeit das Auffahren und lebensmüde Überholen des nächsten Eingeborenen signifikant weiter hinauszuzögern. Und zwar ohne dass die jemand die Karre vollkotzt. Sehr wichtig.
Fall 2: Dem geneigten Autofahrer und Verkehrsbehördenmitarbeiter ist es sicherlich noch nicht aufgefallen, dass Kreuzungen bei Radwegen oder Nebenwegen ohne jegliche Kurve als einfacher Winkel ausgeführt sind. Das führt zu Kurvenradien von ca. 2 m. Bei begleitenden Radwegen meist auch nur einer. Wenn man also nicht für jede besch... Kurve auf oder unter Schrittgeschwindigkeit abbremsen will (was bei der Häufigkeit für Verkehrsführungen extrem viel Kraft kostet), ist man darauf angewiesen möglichst viele Kurven zu schneiden. Das geht aber eben nur, wenn der Platz dafür da ist. Ich habe eine Kurve auf meinem täglichen Weg, bei der ich fast zum Stehen komme (natürlich als einziger) weil nach allen Richtungen (gerne ungeschnittene) Hecken die Sicht vollkommen nehmen.
@Cyrion445 Wie Du es beschreibst, dann muss man, gemäß der Regeln, langsam fahren. Ich habe im öffentlichen Straßenverkehr noch nie eine Kurve geschnitten.
Fährst Du einen Wagen ohne Bremskraftverstärker, oder was meinst Du mit extrem viel Kraft?
Ich habe ein Auto mit Bremskraftverstärker. Das Schneiden von Kurven bei kurvigen Stecken mag zwar nicht den Regeln entsprechen, ergibt aber dafür mehr Verkehrssicherheit. An derartige Fälle haben die Erschaffer der Regeln nicht gedacht.
Auf den Radweg nutze ich - augenscheinlich entgegen Deiner Gewohnheit - ein Fahrrad. Ohne Bremskraftverstärker. Sogar ohne Gaspedal und Motor, so dass ich zum Beschleunigen auf meine Muskelkraft angewiesen bin.
Hirn im Straßenverkehr muss jetzt nichts schlechtes sein.
Nur mal so als Hinweis:
Der Interessenverband der Autoindustrie bestehend aus der Autoindustrie, Energiewirtschaft, Bauwirtschaft, Banken, Versicherungen und dem Militär, gegründet in den 1920er Jahren in den USA, arbeitet seit dem u.a. daran, die Verkehrsarten gegeneinander aufzuhetzen. Denn im Gegeneinander gewinnt der Kraftverkehr.
Rad- und Fußverkehr braucht aber ein Miteinander.
Wer also Kraftfahrer beschimpft, wirkt im Sinne der Autoindustrie und schadet sich selber.
Der letzte Satz ist absoluter Unsinn
@Singa91 Nö.
Vorwürfe führen nur dazu, dass sich der Gegenüber verschließt.
Daher sollte man auch nicht die Du-Form verwenden sondern aus der eigenen Perspektive sprechen. Anstatt also " Du hast mich zu dicht überholt ..." besser "Ich hatte mich richtig erschrocken ..." zum Beispiel. Und wenn man es sogar noch schaft, ein Lächeln in sein Gesicht zu zaubern oder ihn gar zum Lachen zu bringen, noch besser.
Mit Beschimpfungen und Vorwürfen vertieft sich nur, was durch die Indoktrination sowieso bereits tief sitzt.
@ Zauber du so viele Lächeln ins Gesicht, wie du möchtest. Dadurch änderst du gar nichts.
Ich finde deine Theorien interessant, teile sie allerdings nicht.
@Singa91 Doch.
Anstatt mich zu ärgern gestalte ich angenehme Begegnungen. In Folge macht mir das Fahrradfahren mehr Spaß. Gesünder ist es auch. Und ich entfalte auf jeden Fall mehr positive Wirkung als durch Vorwürfe und Beschimpfungen. Wie Gandhi meinte: sei Du selbt die Veränderung, dir Du Dir wünschst für diese Welt.
Wie gut ich als Radfahrer bin bemesse ich daran, wie oft ich ein Lächeln in die Gesichter zaubere.
Der oben beschriebene Interessenverband mag natürlich lieber, wenn wir ein Gegeneinander leben. Es ist Deine Wahl.
Das mit dem Baggerfahrer war bestimmt volle Absicht,die warten solange bis ein Radfahrer kommt und blockieren 10 bis 20 den Weg damit der Radfahrer was zu schimpfen hat,traurig!
2:40 LOL erst dem Auto knalhart die Vorfahrt nehmen und dann rumheulen dass er eng überholt wird :D
Ist ja völlig in Ordnung, dass man sofort Selbstjustiz übt, nicht wahr?
@@krassespferd3866 Nö, aber man sollte sich glücklich schätzen, dass man nicht auf der Haube gelandet ist, nachdem man so einen eklatanten Fehler gemacht hat.
@@Ponyreiter Vermutlich schätz er sich sehr glücklich darüber, ändert aber absolut nix an der ekelhaften Absichtlichkeit zur Selbstjustiz des Überholers.
08:17 ist das auch Nötigung wenn ein Radfahrer dem anderen so auffährt? ICh denke ja oder?
8:10 Das ist doch gar keine Vorfahrtnahme. In einem anderen Kommentar zu 2:35 hast du geschrieben, dass nach 3 Sekunden keine Vorfahrtnahme mehr stattfindet. Das hier sind auch 3 Sekunden bis die Dashcam da ist. Völlig unnötig diesen Clip dann hineinzunehmen.
5:00 wie sie auf dem Fußgängerweg weiterbrettern; anhalten wenn der Weg blockiert ist, das ist natürlich keine Option.
Wenn du Halluzinationen hast, würde ich zum Arzt gehen. 1. "Brettern" da nicht mehrere Radfahrer über den gehweg, sondern nur einer. 2. Der EInsender fährt langsam und sofort wieder auf den Radweg.
Ist ja auch das natürlichste, durch die Abrenzung zu pflügen weil, wie gesagt: stehen bleiben ist keine Option "ich MUSS weiterfahren sonst ist mein Grundrecht verletzt"
@@andreasobermeier6231 witzig, dass man deine gesamte „Argumentation“ 1 zu 1 auf das Baufahrzeug übertragen kann. Das ist dir aber keinerlei Kritik würdig, obwohl der Fahrer der Verursacher des Problems ist.
@@dymania108 whatabout das Baufahrzeug, whatabout alle anderen Verkehrsteilnehmer im Video, die Sachen falsch machen, whatabout willst Du noch? Mein Thema ist das falsche Verhalten des Einsenders, das Du vehement verteidigst.
@@andreasobermeier6231 das verhalten des Einsenders, dass du bereits im Eingangskommentar völlig falsch beschreibst?
Lüg nicht dumm rum.
5:39 Was soll das? Wenn Benno den Traktor nicht sehen kann, dann kann der Traktor auch Benno nicht sehen und fährt natürlich in die Engstelle ein. Der VW hätte hier Zeit gehabt, sich zu orientieren und ggf. in die Lücke zu fahren. Über wen wird sich hier also aufgeregt?
Und der Traktor hätte nicht zwischen den Mercedes und den Transporter gepasst. Der VW auf jeden Fall
Es ging tatsächlich um den VW, beim Traktor hatte ich ja Verständnis (hatte ich der Videobeschreibung auch dazu geschrieben).😉
5:02 sollte der radfahrer hier nicht einfach warten?
Sollte der Baggerfahrer hier nicht einfach warten?
Solltest du nicht einfach mal, wie der Baggerfahrer, die Verkehrsregeln lernen? Bezüglich Vorrang, Spuren queren, wenn man diese, zwecks Rückstau, gar nicht queren kann usw.? Immerhin an Bahnübergängen wissen es die meisten - liegt das an den 730 Euro und einen Punkt mehr, die da fällig sind, oder daran, daß ein Zug eine recht "drastische" Kontrolle, mit so ner "Kiste" durchführen kann...? Man weiß es nicht, aber definitv weiß man, daß alle wissen, wie sich zu verhalten ist, nicht war? Nur interessiert es nicht, was eher das Problem sein dürfte...!
@@Singa91 & chris
Wollt ihr eure Kommentare vielleicht ergänzen?
Oder habe ich irgendwo gesagt, dass der Baggerfahrer keine Schuld habe?
Ergänzung: Stichwort Defensives Fahrverhalten
@@Ttangko_ ans defensive fahren hält sich der Baggerfahrer auch nicht
Sag mir dass dumm bist ohne es mir zu sagen
2:35, einfach so auf die Straße zu ballern ist auch nicht besonders intelligent, rechts vom Streifen war genug Platz um dort erst einmal weiterzufahren!
Brösel wollte über den Zebrastreifen ( Fusgängerüberweg ) fahren damit hat er auf seine Vorfahrt verzichtet. Währe er abgestiegen hätte der Autofahrer halten müssen
Dann schau mal genau! Neben dem Zebrastreifen bzw vor dem zebrastreife ist die radfurt und das ist ein Kreisverkehr begleitenden radweg.
Also hat der Rad und fussverkehr Vorrang wenn das Auto den Kreisverkehr verlassen will
Danke! Besser hätte ich die Situation auch nicht Schildern können!
Du bist einer von Christians Trollen oder? Infrastruktur sollte man schon lesen können.
@@FahrradDashcamDeutschland scheint nicht mehr modern zu sein die Bedeutung von Markierungen zu kennen. Sieht man ja Durchgezogen Linien werden nicht berücksichtigt. So Radwegepfurten werden gerne ignoriert. Oder die "Haifischzähne", da hatte ich vor kurzem Spaß, weil ein Autofahrer nicht einsehen wollte, dass das heißt das er Vorfahrt beachten muss. Er wollte auch nicht nachsehen was Zeichen 342 bedeutet...
01:35 es schlimme ist das jeder Radfahrer meint er müsse den Wolfratshauser Berg fahren dabei gibt es einen so schönen Radweg nach Icking hoch von Wolfratshausen aus. Klar wenn man nach Dorfen möchte geht es nicht anders aber alleine aus Sicherheitsgründen würde ich als Radfahrer den Berg meiden!
Lauter Videos, von einem auf Krawall gebürtstem Radfahrer..............
Radfahrer: Will das Verkehrsregeln eingehalten werden die gemacht wurden um ihn zu schützen.
Autofahrer: PROVOZIERT DER MICH GRADE?
Sehe keinen Clip in dem ein Radfahrer unnötig provoziert. Manche beschweren sich lauter...manche garnicht. Unterschiede im Charakter halt. Fakt ist es resultiert meistens aus dem Fehlverhalten anderer.