Среди всех метрополитенов, где мне доводилось бывать, по паранойе в отношении съёмок, Ереванский занимает почётное первое место. Я это прекрасно знал, и старался снимать максимально скрытно с помощью своей маленькой камеры. По началу всё шло хорошо, и мне несколько раз удавалось пройти перед носом у сотрудников службы безопасности, держа снимающую камеру на уровне кармана штанов. Ближе к концу съёмки меня всё-таки спалил машинист, но никаких действий предпринять не успел. После того как я отснял целиком поездку по основной части линии, я отправился на станцию Чарбах, с целью заснять ответвление с одновагонным челноком. Там, второй раз успешно пройдя мимо сотрудника СБ, я занял своё место в вагоне. И затем, во время долгой стоянки поезда, я вдруг подумал: «надо бы заменить карту памяти, а то мало ли что. Лучше лишний раз перестраховаться, потому что переснимать всю линию я точно не стану» Кто бы мог подумать, но интуиция меня не подвела, потому что выйдя на станции Шенгавит, я тут же попал в лапы сотрудников СБ, которые устроили мне допрос, зачем снимаю и в решительной форме потребовали удалить все видео где было что-то похожее на метро! Слава Богу, что карта памяти была практически пустая, и я без особых потерь подчинился этим «орлам». Потеряны были только кадры с перегоном Чарбах Шенгавит, но в случае моего сопротивления, имелся шанс что они начали бы детальный обыск и нашли вторую карту памяти. Всем, кто решится снимать в метрополитенах кавказских республик, советую быть предельно внимательными. В дальнейшем, на железной дороге я также столкнулся с аналогичным «армянским гостеприимством» от кондукторов электрички.
Все это вопрос интеграции и привычки или адаптации к новым условиям). Я помню как в 2004 году купил аналоговую тогда еще камеру Sony. И хотел все снимать, все поездки, быт , транспорт). Так вот одна из первых историй с камерой произошла в любимом мною Санкт-Петербурге, а точнее в метро... Несколько раз делали замечание обычные пассажиры, но апофеоз случился с сотрудником тогда еще милиции, когда он спалил меня, хотя особо и не скрывал). Были майские праздники, меня забрали в пункт охраны. порядка на Невском проспекте. Сотрудник тщетно пытался куда-то дозвониться. А еще, узнав, что я учусь в аспирантуре и военного билета еще больше заинтересовался мною)). Но минут через отпустил. Вторая ситуация произошла уже под Икшей в Московской области, где я снимал для себя - три транспортных объекта: автомобильная дорога, железная дорога (охраняемый мост) и канал Москвы, все это я проговорил на камеру и в заключение хотел отснять сам мост, в конце, правда, съемки, сказал, что надо быстрее уходить )). И что вы думаете? Из будки бежал сотрудник СБ на посту жд моста, уже хотел сесть в авто, но он громко кричал, хоть и был далеко, и я мог смыться, хотя и в мыслях не было, поскольку я просто снимал для себя... В общем, поднялись в этот деревянный домик, и сотрудник принялся составлять этот протокол полностью от руки на двух страницах, да еще ошибся с в написании фамилии, естественно, он стал переписывать, хотя мне предлагал так оставить ). В итоге меня доставили, точнее я следовал на авто за экипажем отделения милиции г. Дмитрова. Сотрудники долго просматривали ролик, вслушивались в мои фразы внимательно, искали смысл, пока не дождались майора ФСБ, который пожурил экипаж и отпустил меня, объяснив, что меня понимает мое желание, но также есть и буква закона. В общем, часа 4 было потрачено... И я уже не говорю, как люди в той же летней Москве 2005 года реагировали бурно , видя камеру. Я уже молчу про те же Минеральные воды, Ростов-на-Дону или Казань, камера вызывала огромный интерес... Воспомним, как машинисты поездов себя раньше вели... Но , ситуация меняется по-тихоньку, думаю и в Ереване поменяется, как теперь нормой у нас считается включать камеры на каждом шагу и снимать, так как это общественное место. Всем здоровья и мира..
Семафор, надо было бы весь разговор с СБ записать, так они б прославились на весь интернет и находясь в любой стране, правила метро не могут быть выше, чем законодательство. Если в законе нет запрета на съёмку в метро и на железной дороге, то на эти "правила" можно смело класть болт.
Проблем, что они сами взяли камеру и удалили видео. Диктофон параллельно я включить не успел. Законы Армении я досконально не знаю, они также ссылались на «военное положение» из-за карабахского конфликта. В любом случае, я понимал что 97% видео у меня было на другой карточке, и рациональнее было притвориться дураком и подчиниться, чтобы они не стали проводить обыск. Ибо в рюкзаке помимо второй карты памяти, у меня был дрон, ну а также через час мне уже надо было уезжать в аэропорт и задержка была ни к чему.
Среди всех метрополитенов, где мне доводилось бывать, по паранойе в отношении съёмок, Ереванский занимает почётное первое место. Я это прекрасно знал, и старался снимать максимально скрытно с помощью своей маленькой камеры. По началу всё шло хорошо, и мне несколько раз удавалось пройти перед носом у сотрудников службы безопасности, держа снимающую камеру на уровне кармана штанов. Ближе к концу съёмки меня всё-таки спалил машинист, но никаких действий предпринять не успел. После того как я отснял целиком поездку по основной части линии, я отправился на станцию Чарбах, с целью заснять ответвление с одновагонным челноком. Там, второй раз успешно пройдя мимо сотрудника СБ, я занял своё место в вагоне. И затем, во время долгой стоянки поезда, я вдруг подумал: «надо бы заменить карту памяти, а то мало ли что. Лучше лишний раз перестраховаться, потому что переснимать всю линию я точно не стану»
Кто бы мог подумать, но интуиция меня не подвела, потому что выйдя на станции Шенгавит, я тут же попал в лапы сотрудников СБ, которые устроили мне допрос, зачем снимаю и в решительной форме потребовали удалить все видео где было что-то похожее на метро! Слава Богу, что карта памяти была практически пустая, и я без особых потерь подчинился этим «орлам». Потеряны были только кадры с перегоном Чарбах Шенгавит, но в случае моего сопротивления, имелся шанс что они начали бы детальный обыск и нашли вторую карту памяти. Всем, кто решится снимать в метрополитенах кавказских республик, советую быть предельно внимательными. В дальнейшем, на железной дороге я также столкнулся с аналогичным «армянским гостеприимством» от кондукторов электрички.
такое при сьемке на камеру? Или с телефоном могут также доебаться?
В Тбилисском вроде можно снимать.
Наземный транспорт точно.
@@СевастьянГригорьев-щ1ы в 2017 мне там тоже запрещали. Но с тех пор могло многое поменяться
Все это вопрос интеграции и привычки или адаптации к новым условиям). Я помню как в 2004 году купил аналоговую тогда еще камеру Sony. И хотел все снимать, все поездки, быт , транспорт). Так вот одна из первых историй с камерой произошла в любимом мною Санкт-Петербурге, а точнее в метро... Несколько раз делали замечание обычные пассажиры, но апофеоз случился с сотрудником тогда еще милиции, когда он спалил меня, хотя особо и не скрывал). Были майские праздники, меня забрали в пункт охраны. порядка на Невском проспекте. Сотрудник тщетно пытался куда-то дозвониться. А еще, узнав, что я учусь в аспирантуре и военного билета еще больше заинтересовался мною)). Но минут через отпустил. Вторая ситуация произошла уже под Икшей в Московской области, где я снимал для себя - три транспортных объекта: автомобильная дорога, железная дорога (охраняемый мост) и канал Москвы, все это я проговорил на камеру и в заключение хотел отснять сам мост, в конце, правда, съемки, сказал, что надо быстрее уходить )). И что вы думаете? Из будки бежал сотрудник СБ на посту жд моста, уже хотел сесть в авто, но он громко кричал, хоть и был далеко, и я мог смыться, хотя и в мыслях не было, поскольку я просто снимал для себя... В общем, поднялись в этот деревянный домик, и сотрудник принялся составлять этот протокол полностью от руки на двух страницах, да еще ошибся с в написании фамилии, естественно, он стал переписывать, хотя мне предлагал так оставить ). В итоге меня доставили, точнее я следовал на авто за экипажем отделения милиции г. Дмитрова. Сотрудники долго просматривали ролик, вслушивались в мои фразы внимательно, искали смысл, пока не дождались майора ФСБ, который пожурил экипаж и отпустил меня, объяснив, что меня понимает мое желание, но также есть и буква закона. В общем, часа 4 было потрачено...
И я уже не говорю, как люди в той же летней Москве 2005 года реагировали бурно , видя камеру. Я уже молчу про те же Минеральные воды, Ростов-на-Дону или Казань, камера вызывала огромный интерес... Воспомним, как машинисты поездов себя раньше вели... Но , ситуация меняется по-тихоньку, думаю и в Ереване поменяется, как теперь нормой у нас считается включать камеры на каждом шагу и снимать, так как это общественное место. Всем здоровья и мира..
А ещё контактный рельс без кожуха на большей части линии...
Семафор, надо было бы весь разговор с СБ записать, так они б прославились на весь интернет и находясь в любой стране, правила метро не могут быть выше, чем законодательство. Если в законе нет запрета на съёмку в метро и на железной дороге, то на эти "правила" можно смело класть болт.
Проблем, что они сами взяли камеру и удалили видео. Диктофон параллельно я включить не успел. Законы Армении я досконально не знаю, они также ссылались на «военное положение» из-за карабахского конфликта. В любом случае, я понимал что 97% видео у меня было на другой карточке, и рациональнее было притвориться дураком и подчиниться, чтобы они не стали проводить обыск. Ибо в рюкзаке помимо второй карты памяти, у меня был дрон, ну а также через час мне уже надо было уезжать в аэропорт и задержка была ни к чему.
@@semaforfilm1520 Аа, понятно. Ну тогда вполне рациональное решение).
А вот то, что пустили 3-вагонные составы - прямо прогресс). Это в связи с релокантами?
Хорошее метро)
А почему в Ереване запрещают съёмки? Насколько я знаю, единственный закавказский метрополитен, который запрещено снимать - это Баку.
Нуу...такое себе метро, но раз есть - пусть будет.
Мне не показалось, что только объявление о забытых вещах на русский дублируется?