Это какое-то Зазеркалье😅 Всё смешалось в кучу: и СССР, и Европа, и Балканы, и так далее. Электричка вроде и знакомая, привычная, да не такая: и узкая, под европейскую колею, и 3 тамбура (не знаю, добавляет ли это удобства. 3 двери с каждой стороны - это хорошо, но вот лишние тамбуры - сомнительно. На Балканах климат то тёплый, можно было и вообще без тамбуров сделать, просто двери, как в вагонах метро). Снаружи - европейско-славянско-балканский антураж😏 Но вот что не понравилось - это бесконечная наскальная живопись. Но в целом - супер интересно) Какая-то альтернативная реальность: если в западной Европе всё другое, абсолютно - то тут прям много и родного, но не то) Кстати, сама концепция то отличная: не отдельное метро, строительство которого дорого стоит и затягивается, а обычные электрички на базе обычной железной дороги, но с подземными станциями там, где на поверхности места нет.
А какая разница, что метро, что электричка под землей - копать одинаково. Во Франции система RER (пригородный поезд приезжает прямо в Париж на подземную станцию) обошлась в очень звонкую копеечку. На этом фоне "специальный" вагон метро считай ничего не стоит.
Отличнейшее видео, Михаил. Не скрою, видел похожие ролики у сербских трейнфанов, но такое подробное - очень редко. Разве что Дмитрий Рогачев пару лет назад выпускал общий обзор. Жаль, мало видео из кабин сербских электропоездов.
Легенда жива! Когда планируешь новый видосик? Можешь прокатится по маршруту Мироновка - Триполье на ЭД9М? Эта карта на ВЖД есть. Пожалуйста, у тебя самые лучшие видео по Trainz 2012, прошу, вернись...
На самом деле про Харьков был монтаж. Информатор там не повязан с САВПЭ, так как такового там нет (вместо него там УПС - устройство управления подвижным составом, RSC). Помощник же свистел. Информатор там перевязан с другим узлом.
@@semaforfilm1520, просто я ехал на той же электричке в том же Београде (месяц назад) - там звучал информатор по другому, более чистый звук. Там информатор - отдельный от RSC блок, и звучало чистое "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik." Никаких там "Осторожно, двери закрываются" не было!
Через эти подземные станции еще иногда товарняки проходят - жаль, что это не попало в ролик. Особенно эпично это смотрится на "Вуков споменик" (собственно, это единственная помпезная станция).
@@semaforfilm1520жесть Какая, там ездить! Судя по высунутой на ходу камере, окна открываются легко, следовательно, безопасностью там и не пахнет((( При желании, мафия может сбросить на пути связанного комиссара Каттани, а едущий следом по туннелю какой-нибудь товарняк аккуратно завершит его земной путь, заодно и максимально затруднит возможности для опознания останков😨😩😳🤔
Монтаж. На электричках БГВоз стоит УПС - управление подвижным составом - вместо САВПЭ. Информатор - отдельный блок. И месяц назад там было "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik", без всяких там "Осторожно двери закрываются".
Хех, прикольно! С другой стороны - места в таких вагонах больше, чем в московских метро-вагонах. А машинисты, наверное, по граффити узнают свои поезда?
Бл*! 😅 Информатор взяли из Белгорода по ходу из начала 2000-х, когда элки гоняли из Белгорода в Харьков? 😅 Нежданчик услышать наш информатор в Сербии 😌
Интересно это точно в Белграде, Просто говорит всё на Русском Граффити Русские, и электро поезд сделан в СССР а насколько я помню Югославия так и не входила в состав в Варшавского договора а значит ей не постотовлялись промышленность СССР?
Надпись на переходе (в начале видео) согласно "Гуглу" "Вуков споменик" - железнодорожная станция в Звездаре, Белград, Сербия. Станция расположена в городском районе Вуков споменик, муниципалитет Звездара.
A Era Soviética deixou coisas boas também. Esses trens são os melhores, são espaçosos e bem desenhados por dentro, cadeiras confortáveis. Pena que as pessoas não conservam. As famosas escadas rolantes "sem fim" chegando no "Centro da Terra", outra lembrança "Soviética". Em qual país é isso ?? Sérvia ?
За такими системами будущее. Нам бы в Питер такое, чтобы городская электричка приезжала прямо под Петродворец, Пушкин, Павловск. Всего то нужно несколько станций сделать подземными
Странно, что здесь курсируют именно пригородные электрички, да ещё и ЭРки (я думал, там будут ходить номерные или что-то типа такого). То есть, в метро Белграда нет контактного рельса, а тут висит электропровод, касающийся пантографами на крыше. Это уже получается городская электричка а-ля S-Bach.
Ужас какой! Раньше, в 50-60-70 годы Югославия была процветающей страной, у нас, в СэСэСэРэ даже фильмов югославских було не увидеть - ибо соцстрана со свободным рынком достигла значительных высот в обеспечении благосостояния населения. И тут такое... Мне кажется даже в африке нет такого неухоженного метро... А сами поезда - очень достойные для своего времени - они ведь разрабатывались в 50-60 годы, а в конце 80 - РВЗ делал уже старье, конечно. И это старье покупали и югославы... Станции смотрятся по разному. Первая станция, где автор спускается в метро - построена явно москвичами. А вот станция с бетонными стенами без облицовки - ее строили, вероятно, французы. Станции красивые, но смотрятся неухожено и не только от граффити, но и вообще. Граффити повсеместно распространено в Европе - та же наскальная живопись и в Париже или в Берлине, Варшаве... Но вот телефоны уже так на стенах нигде не пишут - дичь какая то...
Все эти поезда старые и как то чистить или улучшать возможно будут, а возможно нет, уже вроде сербы заказали новые поезда под Белградский диаметр, но чтобы они начали своё движение нужен капитальный ремонт станций так как нужно снизить платформу. Хотя всё же непонятно, почему не хотят покрасить снова поезда, это не так трудно.
Особо впечатлило наличие обычного туалета с выбросом всего за борт. И это в поезде, идущем в тоннелях под городом.. Там конечно есть надпись "не пользоваться на остановках". Но раз нет проводницы, закрывающей туалеты, значит пользуются.
@@Chettuser В советские годы где-то около 40-минут после отправления с какого-нибудь московского вокзала туалеты были закрыты. Это был закон. А электричках туалетов не было от слова совсем.
Что интересно - видно, что сам поезд старый, а сиденья все новые, как в экспрессах. Но если это метро в Сербии, то почему объявляют на русском? Непонятно...
Я понимаю, но очень похоже на настоящее метро. Нигде в мире я не видел классическую пилонную станцию глубокого заложения на железной дороге. Это типичный проект для социалистических стран
@@semaforfilm1520 Полный бред. Во-первых, строительство станции Вуков-споменик началось в 1989 году и было открыто в 1995 году, т.е. уже после распада СФРЮ. Сам проект был сделан домашним архитекторам при консультации с французскими коллегами (конечно, все мы знаем, что Франция - социалистическая страна). Глубина станции составляет около 40 метров и условлена рельефом. Например, глубина Gare d'Auber в Париже (RER) около 30 метров. Во вторых, Вуков споменик не метро станция а станция пригородных поездов системы Beovoz (аналог RER, S-bahn....).
@@m.k.3145 социалисчтиеский проект и проект «типичный для соцстран» это разные вещи. Что-то я не припоминаю на RER таких пилонных станций с длинным центральным залом
@@semaforfilm1520 а что такое проект «типичный для соцстран»? Мне очень интересно узнать. Если вы не помните, это не значит, что таких станций нет. Даже вам пример приведен.
@@m.k.3145 ну вот поездите по метрополитенам капстран и бывших соцстран, и разница сразу станет очевидна в конструкции. Такой вопрос бы просто не возник. А про конкретно эту конструкцию я уже написал выше
Интересно, что метро в Москве так же изначально при проектировании задумывалось с применением габарита ЖД. Но затем в процессе строительства решили сэкономить на отделке тоннелей, и габарит был уменьшен.
ещё был проект подобного "глубокого ввода" на линии, которая соединяет Курский и Рижский ход. Курский вокзал должен был получить подземную часть. Но не сложилось тогда.. а сейчас тоннель строят под одну из веток МЦД.
@@jaskkk, нихрена под МЦД не построят, там перепад глубин слишком большой получается, а при невозможности деления подземного участка гермодверьми, получится слишком небезопасная для эксплуатации система. Сделают обход по поверхности восточнее.
Видел это в каком-то американском фильме. Понятно, что снимали в восточной Европе. Но честно сразу чуть прифигел, когда увидел рижскую электричку под землёй.
Это какое-то Зазеркалье😅 Всё смешалось в кучу: и СССР, и Европа, и Балканы, и так далее. Электричка вроде и знакомая, привычная, да не такая: и узкая, под европейскую колею, и 3 тамбура (не знаю, добавляет ли это удобства. 3 двери с каждой стороны - это хорошо, но вот лишние тамбуры - сомнительно. На Балканах климат то тёплый, можно было и вообще без тамбуров сделать, просто двери, как в вагонах метро). Снаружи - европейско-славянско-балканский антураж😏 Но вот что не понравилось - это бесконечная наскальная живопись. Но в целом - супер интересно) Какая-то альтернативная реальность: если в западной Европе всё другое, абсолютно - то тут прям много и родного, но не то)
Кстати, сама концепция то отличная: не отдельное метро, строительство которого дорого стоит и затягивается, а обычные электрички на базе обычной железной дороги, но с подземными станциями там, где на поверхности места нет.
А какая разница, что метро, что электричка под землей - копать одинаково. Во Франции система RER (пригородный поезд приезжает прямо в Париж на подземную станцию) обошлась в очень звонкую копеечку. На этом фоне "специальный" вагон метро считай ничего не стоит.
Там разве не смсками сейчас оплата,как в остальном транспорте?
да уж графити на стенах, это как то немного все портит
"...под европейскую колею..." Не под европейскую, а под стандартную.
Изначально планировали метро, в итоге не сложилось, построили городскую электричку
Отличнейшее видео, Михаил. Не скрою, видел похожие ролики у сербских трейнфанов, но такое подробное - очень редко. Разве что Дмитрий Рогачев пару лет назад выпускал общий обзор. Жаль, мало видео из кабин сербских электропоездов.
Какая красота! С харькова охренел 😂
Легенда жива! Когда планируешь новый видосик? Можешь прокатится по маршруту Мироновка - Триполье на ЭД9М? Эта карта на ВЖД есть. Пожалуйста, у тебя самые лучшие видео по Trainz 2012, прошу, вернись...
На самом деле про Харьков был монтаж. Информатор там не повязан с САВПЭ, так как такового там нет (вместо него там УПС - устройство управления подвижным составом, RSC). Помощник же свистел. Информатор там перевязан с другим узлом.
@@ydlmzSoundну да, каюсь. Захотел немного иллюзию параллельной вселенной создать
@@semaforfilm1520, просто я ехал на той же электричке в том же Београде (месяц назад) - там звучал информатор по другому, более чистый звук. Там информатор - отдельный от RSC блок, и звучало чистое "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik." Никаких там "Осторожно, двери закрываются" не было!
Харьков пассажирский?
Через эти подземные станции еще иногда товарняки проходят - жаль, что это не попало в ролик.
Особенно эпично это смотрится на "Вуков споменик" (собственно, это единственная помпезная станция).
Знаю. Более того, в другой день краем глаза увидел хвост товарняка в момент когда только спустился по эскалатору. Но увы, на видео не успел снять.
@@semaforfilm1520жесть Какая, там ездить! Судя по высунутой на ходу камере, окна открываются легко, следовательно, безопасностью там и не пахнет((( При желании, мафия может сбросить на пути связанного комиссара Каттани, а едущий следом по туннелю какой-нибудь товарняк аккуратно завершит его земной путь, заодно и максимально затруднит возможности для опознания останков😨😩😳🤔
Офигеть! Прикольно! И весьма необычно! Братья-сербы-вам привет из России! 🙂 Надеюсь, когда-нибудь приеду и лично покатаюсь на этом необычном Метро 🙂
Форточки правильные старые советские! Заводские таблички на удивление сохранились. Ширина вагона явно уже чем ЭР-22М, для Европы.
Ой какая скукоженная ЭРка)) поо фоткам казалось, что она советского габарита)
ААААА, МОИ УШИ ВСЕ В КРОВИ ОТ МУЗЫКИ В НАЧАЛЕ
Единственный союзник (пока ещё) рашки в регионе)) Почему-то, не удивляюсь...
Ну, и свиньи там живут...
Потом эти электрички спишут и продадут Украине где они ещё лет 50 будут ездить пока не сгниют🤣
"Следующая остановка - Харьков-Пассажирский"😂😂😂
Это рофл
А не жирно ли будет Харькину-пассажирскому?😅
@@nss4472 Диванный эксперт из Белгорода
Да походу перепутали информаторы, Белград и Белгород наверно
4:30 Харьков-Пассажирский? Вы всерьёзно?!😂😂😂😂😂😂😂
Тоже не понял, ещё и по-русски
прикол. Не было такой станции.
Смешно Я же был в Белграде там нет такой станции,В Черногории тоже
Монтаж. На электричках БГВоз стоит УПС - управление подвижным составом - вместо САВПЭ. Информатор - отдельный блок. И месяц назад там было "Следећа станица је Вуков споменик. Next station is Vukov Spomenik", без всяких там "Осторожно двери закрываются".
Снято похоже в Украине
Интересный электропоезд, жаль что граффитёры все испоганили
Вообще вандализм
Согл
Опущенные дауны портят всë вокруг
наоборот улучшили старый шакальный поезд, выглядит в что раз лучше с граффити
Вообще поезд экслюзивный, таких может быть мало, а тут еще разрисовали
Хех, прикольно! С другой стороны - места в таких вагонах больше, чем в московских метро-вагонах.
А машинисты, наверное, по граффити узнают свои поезда?
Its not a metro but a city train, metro station is plaend for the first elevevation 0:51 behaind that scolpture bench thing
Правда что ли в поездах объявления на русском языке?
Нет
4:30 _Осторожно - двери закрываются_ - почему на русском?! Объясните!
Монтаж
Это скачок во времени, 2030 год, БелгорОдское метро... 😆😆😆
Билеты продают в газетных киосках. Я из принципа нашел, где их купить. Возможно, я был единственным не зайцем в поезде.
Знал бы, тоже купил. Как минимум в качестве сувенира
А контролёры не ходят?
Бл*! 😅
Информатор взяли из Белгорода по ходу из начала 2000-х, когда элки гоняли из Белгорода в Харьков? 😅
Нежданчик услышать наш информатор в Сербии 😌
Причём тут Белгород и Белград?
@@belinsk 4:30, при этом
А в чем собственно смысл информатора, который не оглашает фактические станции, да и ещё на другом языке
Монтаж (см. выше ответ @semaforfilm1520 на комментарий).
Жесть!😮
старые добрые эрки класс ещё бегают
И причем выполняют функцию метро
Как трамваи
Очень хорошо что такие старые электрички ходят используют их где-то но все ванлады испортили их сколько денег 😢 не приятно там находится
Балканы, че.
Полностью согласен.
Руки оторвал бы
@@Misha_Spiridonovво снах после буханки разве что😂
Наоборот украсили
Belgrade doesn't have a metro. This is a train system.
А почему станции объявляют на русском и станция « Харьков пассажирский» ?
Это не метро!!!Метро у них две станции)))Просто городская электричка.
А это точно Белград? И причём здесь вообще Харьков-пассажирский? Что-то как-то не вяжется!
Интересно это точно в Белграде, Просто говорит всё на Русском Граффити Русские, и электро поезд сделан в СССР а насколько я помню Югославия так и не входила в состав в Варшавского договора а значит ей не постотовлялись промышленность СССР?
Надпись на переходе (в начале видео) согласно "Гуглу" "Вуков споменик" - железнодорожная станция в Звездаре, Белград, Сербия. Станция расположена в городском районе Вуков споменик, муниципалитет Звездара.
Looks like the spray can business is doing a brisk trade in Serbia. 🙁
Следующая остановка Харьков - пассажирский??? Это точно Белград?
Нет, это Белгород)
Ох нифига, он на ЭДТ еще тормозил))))) Эта эрка полу жива, когда было сделано видео?
Эрка не жива она сдохла от краски
А это не метро, а ихний МЦД
Это не метро. Это подземная электричка
A Era Soviética deixou coisas boas também. Esses trens são os melhores, são espaçosos e bem desenhados por dentro, cadeiras confortáveis. Pena que as pessoas não conservam. As famosas escadas rolantes "sem fim" chegando no "Centro da Terra", outra lembrança "Soviética".
Em qual país é isso ?? Sérvia ?
Sim, aqui é a Sérvia
Это и в правду не обычно увидеть в метро пригородные электрички, которые служат поездами метро. Ну Сербы молодцы, классно придумали 👍
@@nick8765 ни RER ни S-bahn не пересекаются с U-bahn-ом. Могут быть только общие станции пересадки.
Эээ... в каком то почтовом ящике так же, там электричка в горе едет. Рабочих возит.
Во Франции RER - пригородные поезда собирают людей из пригорода и привозят прямо в центр Парижа на подземные станции для пересадки на метро.
Почему они не борятся с граффити?
Зачем? С окон стирают и нормально.
У них там и тоннели в наскальной живописи. 😮
Запись объявляет станции ЦППК да еще и Харьков? Звук наверное фейк?
Странное метро с электричками в Белграде. Обзор и поездка на ЭР31 (RVR 412)
это точно белград?
За такими системами будущее. Нам бы в Питер такое, чтобы городская электричка приезжала прямо под Петродворец, Пушкин, Павловск. Всего то нужно несколько станций сделать подземными
В Лейпциге такая же система - очень удобно!
Нанесли недавно на схему метрополитена электричку до Павловска.
какая там остановка следующая????
Хахах
Угараю)
It's soo bad... Vandalism in interior and eksterior of the train... n the train looks very old...
Необычно что в Белграде голосовое оповещение на русском языке😂
It reminds me of old New York City trains of 30s - 50s. They sound similar to this.
Странно, что здесь курсируют именно пригородные электрички, да ещё и ЭРки (я думал, там будут ходить номерные или что-то типа такого). То есть, в метро Белграда нет контактного рельса, а тут висит электропровод, касающийся пантографами на крыше. Это уже получается городская электричка а-ля S-Bach.
Изначально строили метро, но из-за отсутствия денег сделали электричку
Почему не борются с граффитчиками? Как-то мало пассажиров
Какие граффитчики? Может райтеры-бомберы?
А почему объявление в вагоне было на русском языке "осторожно, двери закрываются, следующая остановка Харьков - пассажирский"?
Троллиг
Автору-респект. А пи.....ам с баллончиками-экзекуцию.
Ужас какой! Раньше, в 50-60-70 годы Югославия была процветающей страной, у нас, в СэСэСэРэ даже фильмов югославских було не увидеть - ибо соцстрана со свободным рынком достигла значительных высот в обеспечении благосостояния населения.
И тут такое... Мне кажется даже в африке нет такого неухоженного метро...
А сами поезда - очень достойные для своего времени - они ведь разрабатывались в 50-60 годы, а в конце 80 - РВЗ делал уже старье, конечно. И это старье покупали и югославы...
Станции смотрятся по разному. Первая станция, где автор спускается в метро - построена явно москвичами. А вот станция с бетонными стенами без облицовки - ее строили, вероятно, французы. Станции красивые, но смотрятся неухожено и не только от граффити, но и вообще. Граффити повсеместно распространено в Европе - та же наскальная живопись и в Париже или в Берлине, Варшаве... Но вот телефоны уже так на стенах нигде не пишут - дичь какая то...
Все эти поезда старые и как то чистить или улучшать возможно будут, а возможно нет, уже вроде сербы заказали новые поезда под Белградский диаметр, но чтобы они начали своё движение нужен капитальный ремонт станций так как нужно снизить платформу. Хотя всё же непонятно, почему не хотят покрасить снова поезда, это не так трудно.
Вот это супер канал.очень интересные видосы.почему я раньше не видел.сам машинист электропоезда.спасибо
Электрички в метро. Теперь ты видел всё.
4:31 мой мозг сломался
Информатор Харькова в Белграде???
а почему остановкина русском озвучиваются, а не на сербском ?
Там по русски объявляют станции?
serbian metro LOL but the voice is in russian
Особо впечатлило наличие обычного туалета с выбросом всего за борт. И это в поезде, идущем в тоннелях под городом.. Там конечно есть надпись "не пользоваться на остановках". Но раз нет проводницы, закрывающей туалеты, значит пользуются.
Дак и в Подмосковье/Москве тоже самое. Выброс на пути, никто туалеты не закрывает.
@@Chettuser В советские годы где-то около 40-минут после отправления с какого-нибудь московского вокзала туалеты были закрыты. Это был закон. А электричках туалетов не было от слова совсем.
@@Chettuser Вы о чем это? Все туалеты давно вакуумные, в том числе и в электропоездах, на пути ничего не сливается.
@@ВалерийКириллов-ш7ж чего чего? в ЭД4 вакуумный? Бггг
@@Chettuser давно уже таких не встречал, а уж в Москве думаю и подавно нет таких🤣🤣🤣
4:33 Харьков Пассажирский?
Хотел комент написать ,но меня уже человек 10 опередили!!!!
Это компьютерная игра, как никто не понял. Харьков пассажирский эт вообще прикол
интересно, почему объявления на русском?
Что интересно - видно, что сам поезд старый, а сиденья все новые, как в экспрессах. Но если это метро в Сербии, то почему объявляют на русском? Непонятно...
А "Харьков пассажирский" вас не смутил?)
Электрички под землю спустились, чтобы их в очередной раз не разбомбили наверное
Железнодорожный сюрреализм...
It is sad to see so much graffiti everywhere.
Эр31 и Эр35 для Югославии Эр25 и Эр29 для Болгарии
Muy buen video. Muy profesional. Gracias por compartir. muy lindas vías y trenes. saludos desde Argentina 🟦⬜🌞⬜🟦
Следующая остановка Харьков-Пасс. Чего?!
А у них что, вообще специальных метросоставов нет?
При чем тут Харьков????😂😂
На D5 будет поцивильнее в будущем.
Только копать больше придётся, габарит сильно другой
Лютый трэшачок..
По русски остановки обьявляют? 😮
То није метро, већ железница и то део незавршеног пројекта из Југославије нажалост, метро тек треба да се гради.
Я понимаю, но очень похоже на настоящее метро. Нигде в мире я не видел классическую пилонную станцию глубокого заложения на железной дороге. Это типичный проект для социалистических стран
@@semaforfilm1520 Полный бред. Во-первых, строительство станции Вуков-споменик началось в 1989 году и было открыто в 1995 году, т.е. уже после распада СФРЮ. Сам проект был сделан домашним архитекторам при консультации с французскими коллегами (конечно, все мы знаем, что Франция - социалистическая страна). Глубина станции составляет около 40 метров и условлена рельефом. Например, глубина Gare d'Auber в Париже (RER) около 30 метров. Во вторых, Вуков споменик не метро станция а станция пригородных поездов системы Beovoz (аналог RER, S-bahn....).
@@m.k.3145 социалисчтиеский проект и проект «типичный для соцстран» это разные вещи. Что-то я не припоминаю на RER таких пилонных станций с длинным центральным залом
@@semaforfilm1520 а что такое проект «типичный для соцстран»? Мне очень интересно узнать. Если вы не помните, это не значит, что таких станций нет. Даже вам пример приведен.
@@m.k.3145 ну вот поездите по метрополитенам капстран и бывших соцстран, и разница сразу станет очевидна в конструкции. Такой вопрос бы просто не возник. А про конкретно эту конструкцию я уже написал выше
"Метро-Трам" в Волгограде я видел и воспользовался им, а подобный проект/реализацию вижу впервые
Удивительно. Например, в Германии такие ходят
Да и в Москве есть. Правда, пока одна станция.
4:32 И тут диспетчер заговорил по-русски.
Харьков Пассажирский ))
Это очень замечательный и необычный вид транспорта. Гибрид S-bahn и метро. Супер :)
Фейк! 4:30 - Харьков!
А Почему информатор русский Если Белград в Сербии у меня такой вопрос наверно он останется без ответа
Интересно, что метро в Москве так же изначально при проектировании задумывалось с применением габарита ЖД. Но затем в процессе строительства решили сэкономить на отделке тоннелей, и габарит был уменьшен.
ещё был проект подобного "глубокого ввода" на линии, которая соединяет Курский и Рижский ход. Курский вокзал должен был получить подземную часть. Но не сложилось тогда.. а сейчас тоннель строят под одну из веток МЦД.
Это Вы откуда вычитали? Габарит ЖД или колея ЖД?😉 Какой страны?
@@jaskkk, нихрена под МЦД не построят, там перепад глубин слишком большой получается, а при невозможности деления подземного участка гермодверьми, получится слишком небезопасная для эксплуатации система. Сделают обход по поверхности восточнее.
Такое только в страшном сне приснится
Белградский глубокий железнодорожный ввод. При этом в городе нет метро, но зато построили вот это.
Видел это в каком-то американском фильме. Понятно, что снимали в восточной Европе. Но честно сразу чуть прифигел, когда увидел рижскую электричку под землёй.
Ещё бы составов с локомотивами туда напихали 😂
Поезда уж очень старенькие. В Сербии ездят и более новые, европейские, между крупными городами.
Он уехал прочь на ночной электричке
Хочется курить да промокли все спички
😂😂😂😂😂😂😂
4:30 - 🤣🤣🤣
Those train seats look almost the same as you’d see in some buses these days.
Картина гірше чим в Україні.
Цэ пэрэмога чы зрада? )
@@ЕгорЛогинов-ч7ыголовне, щоб не як в москалiв.
Действительно, странно. Я понимаю если бы лошадь с телегой проехала. Но электричка в метро это конечно перебор.
А в Черногории они короче,Я когда был в Белграде Видел тут даже Грузовой поезд
О боже, ты зашёл в туалет в электричке 😮
Круто придумали, жалко графити портит всё
Не портит
@@يمميمثمثكصكصسحسممضكصكضكضمضككضك возможно с наружи нет портит, но в нутри надписи портят
@@artimon355 внутри тэгов я не видел
Very similar to metro in Budapest or Sofia !!
Класно теперь из Белгорода можно доехать в Харьков😂
Ну, это как Аэроэкспресс ЭШ2 - там тоже головной и хвостовой вагоны моторные
Харьков малость не того...🙄
Почему информатор здесь на русском?
Транспорт постапокалипсиса
Интересное видео! Лайк!
4:31 орнул