124tkm 1.4er 1ste Kette. Hatte letztens den Deckel ab und die Kette war einwandfrei. Beim Corsa ist es einfach wichtig alle 10tkm das Öl zu wechseln, dann halten die Ketten auch. Die Intervalle von den Herstellern sind viel zu hoch.
Meine Frau hat einen Insignia, und ich fahre meinen alten Corsa D Benziner mit 80 PS, ich liebe dieses Auto. Mein Corsa hat schon 230000 Kilometer auf dem Tacho und läuft immer noch, war kürzlich beim TÜV ohne Mängel. Meine Frau zwickt mich schon immer auf weil ich immer noch in meinen alten Corsa durch die Gegend fahre, aber ich will kein anderes Auto denn ich hatte damit noch nie Ärger. Baujahr 2010 war gerade 1 Jahr alt als ich ihn kaufte.
Danke das macht mir Hoffnung für meinen, habe Opel Corsa d opc line, auch 80 PS und jetzt 107000 drauf. Werde ihnen Wohl behalten. Aber es kommt Rost 😢
@@stephiexoxo3696 Leider hatte ich mit meinem Corsa einen schweren Unfall, das heißt Totalschaden, den ein Reh verursacht hat. Meine Frau hat in der Zeit, wo ich im Krankenhaus war, mir einen neuen Corsa gekauft, allerdings einen OPC mit 195 Ps Ich hoffe, dass der auch so lange läuft.
@@edi6097 ohje, ich hatte auch mal ein Wildschwein angestupst, Glück im Unglück, es müsste nur die Seite ausgebeult und lackiert werden. Und das Wildschwein hat auch nix abbekommen. Viel Glück und gute Weiterfahrt!
Opel Corsa D Active Fahrer und ein absoluter Fan. Der Wagen ist von 2014 und hatte bisher NIE einen Schaden. Der ist von NRW, nach Österreich und zurück, nach Frankreich, Holland, Belgien gefahren, ich fahre seit Jahren mit dem Auto zur Arbeit und er schnurrt wie am ersten Tag.
Habe einen 2010er, 1,4 Liter, 100 PS, aktuell knapp 98.000 km und habe auch keine Probleme. Gut, Wasserpumpe musste mal neu (schon länger her), und eine Feder war auch mal gebrochen(erst neulich), natürlich rechts ;-). Mit Rost habe ich aktuell keine Probleme. Bezüglich der Motorhaube gabe es mal eine Rückrufaktion, eben wegen der Rostproblematik. Die wurde getauscht, ist aber auch schon einige Jahre her.
Wenn die nicht nachlackiert oder angesetzt wurden, rosten die auch nicht. An der Motorhaube rosten die auch nur, wenn die Haube beim zuschlagen oder dauerhaft Kontakt zum Scheinwerfer hat.
Das ist seltend. Kein Rasseln beim Kaltstart? Bei allen GM Motoren muste ich bisher die Kette wechseln, Z22SE sogar schon ab 60tkm und den Z12XEP habe ich mal alles Ignoriert bis 158tkm dann habe ich die Kette gemacht. Man hat im Warmen zustand gemerkt wie der Motor gegen sich selbst gearbeitet hat. Na beim CDTI muss man aber auch die Diesel gereusche ausblenden können. .....
Ich hab ein corsa d ez 2008. Aktuell 197000 km. Gerade wieder mängelfreier tüv. In der ganzen Zeit hatte ich bisher folgendes , Wasserpumpe neu, agr Ventil neu, glühkerzen neu, neues Gebläse und vorwiderstand, gaspedalsensor, wackler scheinwerferstecker. Reparaturkosten gesamt 1900 Euro, in freier Werkstatt. Ansonsten halt normale Sachen wie ölwechsel, Bremsbeläge und sowas. Bin sehr zufrieden. Ist der 1.3 cdti
Fahre einen Corsa C , 2005 Baujahr. Mittlerweile 245 tsd km hat der kleine 1.2 twinport 80 ps. Hab die Kette noch nie gewechselt und der fährt immernoch 😂😂😂
hey danke für dein informatives video! ich überlege mir einen corsa als erstwagen zu kaufen, mein budget ist ca.5k€. Meinst das reicht für ein anständigen gebrauchtwagen oder lieber ein anderes auto kaufen? LG
ich habe auch einen Corsa d 1.4 16 v , bisher keine Probleme , wagen hat knapp 90 000 gelaufen . den öldruckschalter habe ich vor einem jahr vorsorge mäßig wechseln lasse für ein kleine trink Geld . aufjedenfall die graue Version von opel verbauen lassen
als ich von dem bekannten Problem gehört habe , habe ich sofort gehandelt ;) habe mir auch direkt 3 stück auf lager gelegt von dieser verbesserten öldruckschalter Version
Für die Haube gab es einen Rückruf. Vorne an der Spitze der Haube von unten in die Falz ein 3 mm Loch bohren und dieses konservieren. Dann kann das Wasser da ablaufen
Keine Werkstatt macht die Steuerkette für 300. Habe bei vielen Werkstätten Angebote für 1000 € bekommen. Bei der Werkstatt des Vertrauens habe ich das Angebot 600€, wenn ich die Teile selber besorge. Das klingt erstmal machbarer als alle anderen. Trotzdem komme ich auf 800. (Neuer Steuerkettensatz, Motoröl, Ölfilter). Sonst liebe ich den Wagen, vielleicht auch weil das mein Erstwagen ist. Bisher musste ich allerdings Querlenker und Drosselklappe erneuern lassen. Insgesamt bereits 1000€ Reperatur. Hat ne Laufzeit von 160t km und bald dürfte die Steuerkette anstehen.
Habe als erstes Auto einen Corsa D Sport gekauft Bj. 2008 für 3400€ . Habe bisher Repariert: Steuerkette mit Schloss, Ventilschaftdichtung, Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Auspuff Neu, Öldruckschalter (Vorsorglich), Ölwannendichtung, Dämpfer B6 (Bilstein), Federn H&R 50/40, Bremsen, Domlager. Hoffe ich habe erstmal Ruhe, trotzdem fährt sich der Corsa Super und ist ein Klasse Erstwagen🙃. Habe mir meinen Leider quasi Blind gekauft
Ich hatte ein Corsa D Automatik (Wandler) 74kw/101ps, von 2012, den habe ich bis 2021 und weit über 300 000 Kilometer gefahren, nie Probleme gehabt, kein Problem mit der Kette, auch kein bischen Rost.....
Hab auch einen 1.2er 63 kW mit LPG ab Werk (EZ 2012) mit jetzt etwas über 150.000 km. Hatte ein paar Kleinigkeiten, die aber auf die Unfähigkeit des Vorbesitzers bzw. seiner Werkstatt zurückzuführen waren (Zündausetzer wegen lockeren und falschen Zündkerzen, überdrehtes Gewinde der Ölablassschraube). Nur ist der etwas Feucht, scheint von oben zu kommen. Kann das die Ventildeckeldichtung sein? Finde den aber schön sparsam, der Kostet nur 26€ Steuern im Jahr :D. Ich hoffe der begleitet mich noch eine Weile.
Bis 120-130 tausend 😂 so ein Auto sollte schon ein wenig mehr aushalten. Bei einem bmw ist es doch nicht anders die gehen auch wenn man ihn nicht pflegt bei 50tausend in arch. Das ist alles eine Sache des Besitzers pflegt er lebt er pflegt er nicht lebt er nicht.
Habe nen Corsa D mit 101PS, BJ.2011 aber bin total unzufrieden - im Sommer ist die Klimaanlage ab 25 Grad Celsius zu schwach (die Lüftung zusätzlich noch zu laut), im Winter heizt die Heizung erst nach ca. 20min. Der Benzinverbrauch ist höher als bei meinem Audi A3 8P1 mit 102PS, da fahre ich doch lieber Audi!. Radioempfang rauscht zwischendurch auch mal, während Audi keine Empfangsprobs hat. Bremse hinten links quietscht seit 3 Jahren bei jedem Bremsvorgang, keine Werkstatt bekommt das dauerhaft gelöst. Hinten rechts das Radlager hört sich aktuell an, wie ein schlecht gespannter Keilriemen (85.000km). Birnenwechsel bei den Scheinwerfern vorn und bei der Lampe hinten rechts ist ein Alptraum, besonders vorn. Alle 40.000km Bremsscheiben und Klötze neu. Vielleicht habe ich ja die Montagsausführung von dem Auto, doch ich möchte den Corsa möglichst zeitnah los werden.
@@darklistener89 das is Schwachsinn, die ketten halten im Regelfall keine 180, das sind Wunschtraume der hersteller, ich weiß wovon ich rede 🤣 egal ob Opel, PSA, oder Mini immer alle 40 bis 50 kontrollieren lassen Im Regelfall sind die ketten bei 80 bis 100000 gelängt, bei meinem 208gti und meinem 308thp von 2016 hatte ich innerhalb 2 Jahren und 68tsd Kilometern 3 neue ketten drinn auf Garantie 🤣🤣
@@n4pl1k38 kommt sicher auch drauf an was du für eine Steuerkette hast. Duplexketten halten halt deutlich länger als Einfachrollenketten. BTW. hab letztes Jahr die Steuerkette vom unserem Opel Corsa D wechseln lassen, weil ich langsam nervös wurde. Trotz ruhigem Motorlauf, aber mit 221tkm.
Musste meine Steuerkette 1,2 l 80 PS wechseln lassen bei 115 tkm. Ebenfalls Öldruckschalter. Ca. 850€ in einer freien Werkstatt in BaWü. Was extrem abnervt ist der Glühbirnenwechsel bei Scheinwerfer mit Kurvenlicht. LuFikasten komplett ab und Fahrerseite fast unmöglich mit groben Männerhänden😂. Aber fahren macht Laune
Bei meinem Polo 1,2L 60PS sind an den beiden vorderen Federbeinen beide Federn gebrochen. Auto war damals 12 Jahre alt. Dort wo die Federn am Teller aufliegen war ein Stück von ein paar cm Länge abgebrochen. Also Reparatur.
meine opel corsa d 1,3 75 ps hat motor gereuche .steuerkette,keilrippenriemen,spannrolle,waserpumpe würde gestern gewechselt .aber motlor macht immer noch gereuch. was schetzest du bruder ? was kann das sein?hast du ahnung?
Ich möchte demnächst einen besichtigen der hat um die 87 PS bauj 2010 und km 120000 aber das mit dem Stecker bevor ich mir den corsa zulege werde ich aufjedenfall prüfen guter Tipp von deiner Seite "Danke" und das mit der Steuerkette schreckt aufjedenfall schon ab da gebe ich dir recht muss ich aufjedenfall auch mal prüfen ob der corsa ruhig bleibt beim ersten starten ich guck mir das Video zur Sicherheit nochmal an :)
Der Öldruckschalter kostet 8 bis 10 Euro. Dazu braucht es noch einen 24er Maulschlüssel und die Reparatur bzw. das Auswechseln ist in fünf Minuten erledigt. Kann jeder selber machen auch ohne Fachkenntnisse, weil das Bauteil ohne Demontage von anderen Teilen erreichbar ist. Wirklich easy.
Fahre nen corsa d 1,4 satellite Bj Nov 2011 101 PS mit 83000km....läuft gut, zieht zwar nicht aber egal...nächste Woche TÜV...dürfte aber normal nicht viel zu bemängeln sein...rost? Dachte die autos sind vollverzinkt mittlerweile....
Also die Sache mit dem feuchten Öldruckschalter versteh ich nicht, ich habe heute drei Corsa D angeschaut, und bei allen war der mit Öl behaftet. Die hatten aber alle TüV neu, und keinen Fehler "Lambdasonde".
@@simonauto Ah Kollege, erst mal ein Kompliment zu deinen Videos, klasse was du da machst. Pass auf, ich hab einen 2007 Corsa D 1.2 mit 80 PS an der Angel mit 120000 km für 2500 Euro. Nur der besagte Schalter ist etwas feucht, den kann ich doch kaufen?
Der Corsa-D meiner Frau, ist leider seit heute Geschichte! Baujahr 2009, 248000km gelaufen. Aktuell Hinterachse durchgerostet und ABS Steuergerät(Block) defekt = Wirtschaftlicher Totalschaden!
Ist nen Schalter. Kann nur an oder aus. Deswegen auch nur eine Leitung. Der schaltet Masse auf die Leitung wenn der mindest Öldruck erreicht wird. Natürlich gibt es aber auch Sensoren welche von null bis sonst wohin den aktuellen Druck Messen können...
124tkm 1.4er 1ste Kette. Hatte letztens den Deckel ab und die Kette war einwandfrei. Beim Corsa ist es einfach wichtig alle 10tkm das Öl zu wechseln, dann halten die Ketten auch. Die Intervalle von den Herstellern sind viel zu hoch.
Meine Frau hat einen Insignia, und ich fahre meinen alten Corsa D Benziner mit 80 PS, ich liebe dieses Auto. Mein Corsa hat schon 230000 Kilometer auf dem Tacho und läuft immer noch, war kürzlich beim TÜV ohne Mängel. Meine Frau zwickt mich schon immer auf weil ich immer noch in meinen alten Corsa durch die Gegend fahre, aber ich will kein anderes Auto denn ich hatte damit noch nie Ärger. Baujahr 2010 war gerade 1 Jahr alt als ich ihn kaufte.
👍
Danke das macht mir Hoffnung für meinen, habe Opel Corsa d opc line, auch 80 PS und jetzt 107000 drauf. Werde ihnen Wohl behalten. Aber es kommt Rost 😢
@@stephiexoxo3696 Leider hatte ich mit meinem Corsa einen schweren Unfall, das heißt Totalschaden, den ein Reh verursacht hat. Meine Frau hat in der Zeit, wo ich im Krankenhaus war, mir einen neuen Corsa gekauft, allerdings einen OPC mit 195 Ps Ich hoffe, dass der auch so lange läuft.
@@edi6097 ohje, ich hatte auch mal ein Wildschwein angestupst, Glück im Unglück, es müsste nur die Seite ausgebeult und lackiert werden. Und das Wildschwein hat auch nix abbekommen. Viel Glück und gute Weiterfahrt!
Same… meine Frau nen Insignia und ich den Corsa d😊
Opel Corsa D Active Fahrer und ein absoluter Fan. Der Wagen ist von 2014 und hatte bisher NIE einen Schaden. Der ist von NRW, nach Österreich und zurück, nach Frankreich, Holland, Belgien gefahren, ich fahre seit Jahren mit dem Auto zur Arbeit und er schnurrt wie am ersten Tag.
Welcher Motor?
Wie viel hat dein Auto schon gelaufen?
Habe einen 2010er, 1,4 Liter, 100 PS, aktuell knapp 98.000 km und habe auch keine Probleme. Gut, Wasserpumpe musste mal neu (schon länger her), und eine Feder war auch mal gebrochen(erst neulich), natürlich rechts ;-). Mit Rost habe ich aktuell keine Probleme. Bezüglich der Motorhaube gabe es mal eine Rückrufaktion, eben wegen der Rostproblematik. Die wurde getauscht, ist aber auch schon einige Jahre her.
Wenn die nicht nachlackiert oder angesetzt wurden, rosten die auch nicht. An der Motorhaube rosten die auch nur, wenn die Haube beim zuschlagen oder dauerhaft Kontakt zum Scheinwerfer hat.
Super Video, hilft mir auf jeden Fall weiter
danke bruder. ich hab von deinen video viel gelernt. danke sehr.👍
Er ist nicht dein Bruder
@@siralex2687 😅
@@siralex2687ohne witz
Ich fahre meinen Corsa D 1.3 CDTI mit 195.000km und das ohne Probleme😁
Das ist seltend. Kein Rasseln beim Kaltstart? Bei allen GM Motoren muste ich bisher die Kette wechseln, Z22SE sogar schon ab 60tkm und den Z12XEP habe ich mal alles Ignoriert bis 158tkm dann habe ich die Kette gemacht. Man hat im Warmen zustand gemerkt wie der Motor gegen sich selbst gearbeitet hat. Na beim CDTI muss man aber auch die Diesel gereusche ausblenden können. .....
Ich hab ein corsa d ez 2008. Aktuell 197000 km. Gerade wieder mängelfreier tüv. In der ganzen Zeit hatte ich bisher folgendes , Wasserpumpe neu, agr Ventil neu, glühkerzen neu, neues Gebläse und vorwiderstand, gaspedalsensor, wackler scheinwerferstecker. Reparaturkosten gesamt 1900 Euro, in freier Werkstatt. Ansonsten halt normale Sachen wie ölwechsel, Bremsbeläge und sowas. Bin sehr zufrieden. Ist der 1.3 cdti
Irgendwie teuer für 2000 hast du damals guten Gebraucht Opel Corsa d gekriegt
Fahre einen Corsa C , 2005 Baujahr. Mittlerweile 245 tsd km hat der kleine 1.2 twinport 80 ps.
Hab die Kette noch nie gewechselt und der fährt immernoch 😂😂😂
hey danke für dein informatives video! ich überlege mir einen corsa als erstwagen zu kaufen, mein budget ist ca.5k€. Meinst das reicht für ein anständigen gebrauchtwagen oder lieber ein anderes auto kaufen? LG
ich habe auch einen Corsa d 1.4 16 v , bisher keine Probleme , wagen hat knapp 90 000 gelaufen . den öldruckschalter habe ich vor einem jahr vorsorge mäßig wechseln lasse für ein kleine trink Geld . aufjedenfall die graue Version von opel verbauen lassen
HabaneroDani gut so sicher ist sicher👍🏻
als ich von dem bekannten Problem gehört habe , habe ich sofort gehandelt ;) habe mir auch direkt 3 stück auf lager gelegt von dieser verbesserten öldruckschalter Version
Danke für diese Einschätzung! 👍
Vielen vielen Dank für das tolle Video!
Für die Haube gab es einen Rückruf. Vorne an der Spitze der Haube von unten in die Falz ein 3 mm Loch bohren und dieses konservieren. Dann kann das Wasser da ablaufen
Obejh Ruvehub Super Tipp das wusste ich nicht👍🏻
Hab einen corsa D der hat nur Rost an den bäulen zwischen Heck und Tür bei den Hinterreifen
@@anoeelias6879
Besser pflegen, auch im Winter regelmäßig die Radhäuser mit einem Hochdruckreiniger säubern, und Steinschlag ausbessern
Ich habe nach dem Rückruf eine nagelneue Haube bekommen
Öldruckschalter aus Kunststoff hat mir fast einen Motorschaden beschert der neue Schalter ist aus Metall und viel stabiler
Keine Werkstatt macht die Steuerkette für 300. Habe bei vielen Werkstätten Angebote für 1000 € bekommen. Bei der Werkstatt des Vertrauens habe ich das Angebot 600€, wenn ich die Teile selber besorge. Das klingt erstmal machbarer als alle anderen. Trotzdem komme ich auf 800. (Neuer Steuerkettensatz, Motoröl, Ölfilter).
Sonst liebe ich den Wagen, vielleicht auch weil das mein Erstwagen ist. Bisher musste ich allerdings Querlenker und Drosselklappe erneuern lassen. Insgesamt bereits 1000€ Reperatur. Hat ne Laufzeit von 160t km und bald dürfte die Steuerkette anstehen.
Habe als erstes Auto einen Corsa D Sport gekauft Bj. 2008 für 3400€ . Habe bisher Repariert: Steuerkette mit Schloss, Ventilschaftdichtung, Zylinderkopfdichtung, Wasserpumpe, Auspuff Neu, Öldruckschalter (Vorsorglich), Ölwannendichtung, Dämpfer B6 (Bilstein), Federn H&R 50/40, Bremsen, Domlager. Hoffe ich habe erstmal Ruhe, trotzdem fährt sich der Corsa Super und ist ein Klasse Erstwagen🙃. Habe mir meinen Leider quasi Blind gekauft
Ist mir auch passiert genau das selbe wie du es beschreibst - hast du deinen den noxh?
Also 3k noch investiert. Cool
Ich hatte ein Corsa D Automatik (Wandler) 74kw/101ps, von 2012, den habe ich bis 2021 und weit über 300 000 Kilometer gefahren, nie Probleme gehabt, kein Problem mit der Kette, auch kein bischen Rost.....
Ventildeckel nicht zu vergessen :) Die Membrane der Ablüftung :)
Hab auch einen 1.2er 63 kW mit LPG ab Werk (EZ 2012) mit jetzt etwas über 150.000 km. Hatte ein paar Kleinigkeiten, die aber auf die Unfähigkeit des Vorbesitzers bzw. seiner Werkstatt zurückzuführen waren (Zündausetzer wegen lockeren und falschen Zündkerzen, überdrehtes Gewinde der Ölablassschraube). Nur ist der etwas Feucht, scheint von oben zu kommen. Kann das die Ventildeckeldichtung sein?
Finde den aber schön sparsam, der Kostet nur 26€ Steuern im Jahr :D. Ich hoffe der begleitet mich noch eine Weile.
Bis 120-130 tausend 😂 so ein Auto sollte schon ein wenig mehr aushalten. Bei einem bmw ist es doch nicht anders die gehen auch wenn man ihn nicht pflegt bei 50tausend in arch. Das ist alles eine Sache des Besitzers pflegt er lebt er pflegt er nicht lebt er nicht.
1:40 hinten am besten regelmäßig die Radhausschalen rausnehmen, dahinter sauber machen und Seilfett dranmachen. Einmal im Jahr.
hab nen corsa d 1.2 mit 170.000km wie merke ich ob meine steuerkette hin ist?
Habe nen Corsa D mit 101PS, BJ.2011 aber bin total unzufrieden - im Sommer ist die Klimaanlage ab 25 Grad Celsius zu schwach (die Lüftung zusätzlich noch zu laut), im Winter heizt die Heizung erst nach ca. 20min. Der Benzinverbrauch ist höher als bei meinem Audi A3 8P1 mit 102PS, da fahre ich doch lieber Audi!. Radioempfang rauscht zwischendurch auch mal, während Audi keine Empfangsprobs hat. Bremse hinten links quietscht seit 3 Jahren bei jedem Bremsvorgang, keine Werkstatt bekommt das dauerhaft gelöst. Hinten rechts das Radlager hört sich aktuell an, wie ein schlecht gespannter Keilriemen (85.000km). Birnenwechsel bei den Scheinwerfern vorn und bei der Lampe hinten rechts ist ein Alptraum, besonders vorn. Alle 40.000km Bremsscheiben und Klötze neu. Vielleicht habe ich ja die Montagsausführung von dem Auto, doch ich möchte den Corsa möglichst zeitnah los werden.
Heyyy, als Erstwagen würde ich den nehmen, verkaufst du den noch?
Habe ein Opel Corsa d 1.2 2008 Weis jemad was kostet die steurkette zum Wechsel?
5:47 das Kabel durchschneiden und eine Kabelhülse dazwischen setzen. Dann kann das Öl nicht mehr durch das Kabel.
Die Steuerkette kann man also selber wechseln wenn man bisl Ahnung hat. Soso 😂🥳
Klar. Du merkst auch schnell wenn du zuwenig Ahnung hast.
Ab wieviel Kilometer Laufleistung müsste die Steuekette mal kontrolliert werden und sollte man diese vorsorglich wechseln lassen?
So ab 200 000
Ein Autoleben wird ungefähr mit 180 000 berechnet. Die Steuerkette soll ein Autoleben lang halten....
@@darklistener89 das is Schwachsinn, die ketten halten im Regelfall keine 180, das sind Wunschtraume der hersteller, ich weiß wovon ich rede 🤣 egal ob Opel, PSA, oder Mini immer alle 40 bis 50 kontrollieren lassen Im Regelfall sind die ketten bei 80 bis 100000 gelängt, bei meinem 208gti und meinem 308thp von 2016 hatte ich innerhalb 2 Jahren und 68tsd Kilometern 3 neue ketten drinn auf Garantie 🤣🤣
@@n4pl1k38 kommt sicher auch drauf an was du für eine Steuerkette hast. Duplexketten halten halt deutlich länger als Einfachrollenketten.
BTW. hab letztes Jahr die Steuerkette vom unserem Opel Corsa D wechseln lassen, weil ich langsam nervös wurde. Trotz ruhigem Motorlauf, aber mit 221tkm.
Musste meine Steuerkette 1,2 l 80 PS wechseln lassen bei 115 tkm. Ebenfalls Öldruckschalter. Ca. 850€ in einer freien Werkstatt in BaWü.
Was extrem abnervt ist der Glühbirnenwechsel bei Scheinwerfer mit Kurvenlicht. LuFikasten komplett ab und Fahrerseite fast unmöglich mit groben Männerhänden😂.
Aber fahren macht Laune
@@n4pl1k38 Hab bei meinem Astra J die Steuerkette bei 340000 erneuern lassen. Und das war die erste. So weit zur Haltbarkeit.
Gute Information.
Hi bin 18 und wollte mir jetzt bald einen Corsa D aus 2011 mit 70.000 km holen.
Wie lange denkt ihr könnte man den fahren? (Fahre sehr viel)
...kommt darauf an wieviel du fährst! 😉
Bei 15.000 im Jahr locker 5 - 7 Jahre!!!
Bei meinem Polo 1,2L 60PS sind an den beiden vorderen Federbeinen beide Federn gebrochen. Auto war damals 12 Jahre alt. Dort wo die Federn am Teller aufliegen war ein Stück von ein paar cm Länge abgebrochen. Also Reparatur.
meine opel corsa d 1,3 75 ps hat motor gereuche .steuerkette,keilrippenriemen,spannrolle,waserpumpe würde gestern gewechselt .aber motlor macht immer noch gereuch. was schetzest du bruder ? was kann das sein?hast du ahnung?
Ist das normal das die kein motorschutz bzw bodenschutz unten haben? Habe ich bei 3-4 gesehen...
Danke
Leider ja, ist aber nur aerodynamisch schlecht.
Die Reparaturfreundlichkeit ist sehr gut für so ein kleines Auto.
Ich möchte demnächst einen besichtigen der hat um die 87 PS bauj 2010 und km 120000 aber das mit dem Stecker bevor ich mir den corsa zulege werde ich aufjedenfall prüfen guter Tipp von deiner Seite "Danke" und das mit der Steuerkette schreckt aufjedenfall schon ab da gebe ich dir recht muss ich aufjedenfall auch mal prüfen ob der corsa ruhig bleibt beim ersten starten ich guck mir das Video zur Sicherheit nochmal an :)
Der Öldruckschalter kostet 8 bis 10 Euro. Dazu braucht es noch einen 24er Maulschlüssel und die Reparatur bzw. das Auswechseln ist in fünf Minuten erledigt. Kann jeder selber machen auch ohne Fachkenntnisse, weil das Bauteil ohne Demontage von anderen Teilen erreichbar ist. Wirklich easy.
Fahre nen corsa d 1,4 satellite Bj Nov 2011 101 PS mit 83000km....läuft gut, zieht zwar nicht aber egal...nächste Woche TÜV...dürfte aber normal nicht viel zu bemängeln sein...rost? Dachte die autos sind vollverzinkt mittlerweile....
Lars Lorenz ja der wird bestimmt nichts dran sein und das Facelift Modell rostet sogut wie gar nicht mehr 😄👍🏻
Moin, habe auch einen 1.4 Satellite mit selbigem Motor. Hat jetzt knapp 59.000km drauf, auch aus 2011.
also ich habe ein geholt mit 167tkm runter und der läuft eins a :DDD jetzt hat der 180tkm runter :DDD erste kette ist drinn 1,2l 80 ps bjh 2007
Also die Sache mit dem feuchten Öldruckschalter versteh ich nicht, ich habe heute drei Corsa D angeschaut, und bei allen war der mit Öl behaftet. Die hatten aber alle TüV neu, und keinen Fehler "Lambdasonde".
Die haben dann auch keinen Fehler verlieren aber Öl
@@simonauto Ja, aber der Schalter kostet 10 Euro. Warum sagt er im Video dann "stehen lassen!" Nicht kaufen.
@@simonauto Ah Kollege, erst mal ein Kompliment zu deinen Videos, klasse was du da machst. Pass auf, ich hab einen 2007 Corsa D 1.2 mit 80 PS an der Angel mit 120000 km für 2500 Euro. Nur der besagte Schalter ist etwas feucht, den kann ich doch kaufen?
@@Tonifiocchi klar ist ein Super Preis der Schalter kostet 5€ wenn nicht kaufe ich den Wagen 🤪👍🏻
@@simonauto Ne ne mein Guter, zwei Jahre frisch TÜV.
Der Corsa-D meiner Frau, ist leider seit heute Geschichte!
Baujahr 2009, 248000km gelaufen.
Aktuell Hinterachse durchgerostet und ABS Steuergerät(Block) defekt = Wirtschaftlicher Totalschaden!
Welche Auto ist besser für Anfänger? ( Unterhaltskosten)
Typisch Opel , das Problem mit dem Öldruckschalter gab's schon beim Corsa C und die haben es immer noch nicht behoben 🙈🙈🙈
Meiner Fährt schon 6 Jahre , lediglich Wasserpumpe einmal gemacht
Meinung corsa D 100 Jahre 2009 Bj
Meiner Rostet hinten links ganz leich
2008er Corsa d kein Rost bis jetzt Garagenwagen
Die arme Garage
@@ekgenc1257 du fährst bestimmt Dacia
Hört sich doch gut an.
Federbruch 2023 nicht mehr günstig 😅 1000€ aber dafür sind sie jetzt neu 🤣
Simolant
Wenn Du solche Videos machst, dann schreib Dir vorher ein Konzept und bitte nicht so viel "raten".
Das heisst ÖldruckSENSOR und nicht Schalter
Professor
Ist nen Schalter. Kann nur an oder aus. Deswegen auch nur eine Leitung. Der schaltet Masse auf die Leitung wenn der mindest Öldruck erreicht wird.
Natürlich gibt es aber auch Sensoren welche von null bis sonst wohin den aktuellen Druck Messen können...
@@allesok1270 kann ich so unterschreiben
Heul
@@soprano7088 such hobbys
@@ekgenc1257 bos yapma cocuk
tja,mal wieder ist opel der roster;kein anderes auto rostet so wie opel...
ist wohl war
Mein Golf 3 kann das überbieten, ist aber schon 24 Jahre alt.
???
Bullshit
Polo 6N, Skoda Superb 2, Golf 5, Touran,