Ни какого ума в конструкции печки я не увидел, ни в конструкции воздуховодов ни в креплении радиатора отопителя ни в креплении салонных фильтров(которые крепятся резиновыми уплотнительными кольцами масляных фильтров. Которые рассыхаются и лопаются!) ни в обслуживании салонных фильтров(что бы продуть или заменить их - нужно разобрать пол короба.) Можно было поставить модуль отопителя аналогичный АУДИ 100 или Москвич 2141. И по размерам раз в 5 меньше, и по обслуживанию удобнее!
Я ставил радиатор отопителя от Камаза. Подходит один в один. И все. В кабине жара. Фильтра салонные те же,что ставятся на кабины МТЗ. Зато в Амкодорах вентиляция продумана и стекла не потеют как в китайских консервных банках.
Обратка в радиатор и-за этого у тебя нет циркуляции , на моём подача идёт с помпы (там за место заглушки ставишь штуцер ) , а обратка туда где у тебя подача .
На моих помпах нет заглушек!!! И скорей всего всё на оборот. Подача с водяной рубашки, а обратка в помпу на всасывающий канал. Помпа гоняет УЖЕ охлаждённую жидкость прошедшую через радиатор охлаждения. Радиатор отопителя такой же теплообменник как и основной. Поэтому не целесообразно прогонять уже охлаждённую жидкость через радиатор отопителя!!!
@@user-ts3go5dt5g Возможно, у Вас помпа какогото нового образца - я на старом ТО-18 тоже мучился и было так же подключено как у Вас, потом сделал запитку из помпы - стало лучше, но всё равно не то - и радиатор прочно установил, и уплотнил всё, вобщем, в коце концов я тупо штатному радиатору присобачил радиатор от печки Москвича - в те времена у нас их очень много сдавали на металлолом, найти была не проблема, в новом Амкодоре 352 всё оказалось ещё хуже - там радиатор не из меди уже стоял, а из нержавейки - у него теплоотдача вообще никакая, поступил по тому же рецепту, что и на То-18...
По большому счёту лично у меня в Амкодре достаточно тепло, до минус 15 окна даже приоткрываю. В крайнем случае воздуха ни когда в системе не было. А вот при больших морозах сам двигатель охлаждается, купил автоодеяло именно на Амкодор, но пока в гараже лежит :)
@@user-ts3go5dt5g я о том, что если нет конструктивных промахов - то всё это лечится штатно. А если это Москвич-412, где печка с завода не греет - то конечно :) А так идея с феном - отличная!
Я тоже удивляюсь что отопитель не греет. Вопросов не каких нет. С кабинай С4 погрузчик 20 года приходится открывать форточку. До этого был 352 печка без воздуховодов там были вопросы и то после трёх лет эксплуатации.
греет еще и как , я в футболке могу работать у меня движек алтаец, поставь термостат на 87 градусов , по за радиатором замени поролон , и будет тебе счастье
А смысл мне врать? У тебя греет а у меня температура двигателя 80 градусов а из печки 18--20. Радиатор чистый, поролон уплотняет, воздухозаборники открыты!!! Причина воздух в радиаторе отопления.
@@user-ts3go5dt5g ну у меня тоже алтаец, нет никаких помпочек дополнительных, всё работает в штатном режиме, кстати 80 градусов это мало, и скорее всего термостат не работает как должен, не успевает закрыться, либо ещё и не держит плотно, у меня термостат обычный камазовский стоит, посадочное место переделывал под него, проверь термостат, когда заводишь, патрубок не должен нагреваться сразу, который идёт к радиатору
@@rn3zry Заниматься штатным отоплением некогда да и не охота. Автономка своё отрабатывает на 100%(включение-выключение по времени, регулировка по мощности, поддержание заданной температуры(не пользуюсь)). Штатным отоплением пользуюсь для поддержания температуры после прогрева кабины автономкой.
Жуть. Не работал на этом... и не хочу. Volvo L 120G, переключатель на тепло стоит в положении между холодным и теплым воздухом, в работе этого достаточно зимой в майке.
У меня нет декомпрессора. У меня раздельные головки. Посмотрите тут th-cam.com/video/B79fvIJAt_w/w-d-xo.html или тут th-cam.com/video/OLQkTcYXnOg/w-d-xo.html
То что вы мне прислали, у меня это всё есть в крышке головы. У меня больше ничего не идёт до головы. Тяги. Что у вас за красный рычаг у печки в салоне?
Я же написал, у меня нет декомпрессора. Красный рычаг - это аварийный молоток бить стёкла. На декомпрессоре одна тяга - от клапанной крышки до коромысла на впускном коллекторе и больше ничего нет.
Промывок много в автомагазинах, но они только промоют но не защитят от дальнейшего ржавения. Я перепробовал много охлаждающих жидкостей, и остановился на красном (G-12) антифризе(Феликс или Синтек). Только не бери дешовый из светофора, разъест всё что можно.
Красно -желтый и красный рисунок я увидел!)))
Радиатор не загромождайте, отсек для радиатора за сиденьем должен быть свободен. Наложат туда всего, от запчастей с ключами вплоть до сменки и. Т. Д
Печка там сделана с умом, по сравнению с китайцами там огонь, стекла никогда не потели. Просто как в той пословице
Ни какого ума в конструкции печки я не увидел, ни в конструкции воздуховодов ни в креплении радиатора отопителя ни в креплении салонных фильтров(которые крепятся резиновыми уплотнительными кольцами масляных фильтров. Которые рассыхаются и лопаются!) ни в обслуживании салонных фильтров(что бы продуть или заменить их - нужно разобрать пол короба.) Можно было поставить модуль отопителя аналогичный АУДИ 100 или Москвич 2141. И по размерам раз в 5 меньше, и по обслуживанию удобнее!
Да работаю на китайце, печка гавно берет воздух с салона и стекла потеют, сейчас поставили сухой фен.
В -25 работал в футболке с родной печкой
Я ставил радиатор отопителя от Камаза. Подходит один в один. И все. В кабине жара. Фильтра салонные те же,что ставятся на кабины МТЗ. Зато в Амкодорах вентиляция продумана и стекла не потеют как в китайских консервных банках.
Обратка в радиатор и-за этого у тебя нет циркуляции , на моём подача идёт с помпы (там за место заглушки ставишь штуцер ) , а обратка туда где у тебя подача .
На моих помпах нет заглушек!!! И скорей всего всё на оборот. Подача с водяной рубашки, а обратка в помпу на всасывающий канал. Помпа гоняет УЖЕ охлаждённую жидкость прошедшую через радиатор охлаждения. Радиатор отопителя такой же теплообменник как и основной. Поэтому не целесообразно прогонять уже охлаждённую жидкость через радиатор отопителя!!!
@@user-ts3go5dt5g Возможно, у Вас помпа какогото нового образца - я на старом ТО-18 тоже мучился и было так же подключено как у Вас, потом сделал запитку из помпы - стало лучше, но всё равно не то - и радиатор прочно установил, и уплотнил всё, вобщем, в коце концов я тупо штатному радиатору присобачил радиатор от печки Москвича - в те времена у нас их очень много сдавали на металлолом, найти была не проблема, в новом Амкодоре 352 всё оказалось ещё хуже - там радиатор не из меди уже стоял, а из нержавейки - у него теплоотдача вообще никакая, поступил по тому же рецепту, что и на То-18...
У меня жара в моем амкодоре... Может стоит с термостатом разобраться??? К слову их там 2!
Нет он там один!!! (С ним я разобрался - накрутил на 80*)
@@user-ts3go5dt5g на то 18 б3 их 2,я их снял и уволился, зае... меня в этом хламе ковырятся
лобовое запотевает по причине закрытых воздуховодов верхних кабины и забитых воздушных фильтров
Возьми газеля печку салона пассажирское и установи Ташкент
По большому счёту лично у меня в Амкодре достаточно тепло, до минус 15 окна даже приоткрываю. В крайнем случае воздуха ни когда в системе не было. А вот при больших морозах сам двигатель охлаждается, купил автоодеяло именно на Амкодор, но пока в гараже лежит :)
Ну лет 15 назад и у меня было тепло в погрузчике да и бабы были по моложе и водка по дешевле, но годы берут своё!!!
@@user-ts3go5dt5g я о том, что если нет конструктивных промахов - то всё это лечится штатно. А если это Москвич-412, где печка с завода не греет - то конечно :)
А так идея с феном - отличная!
@@Avtosha-SPb Нет не с М-412 а аналогичный АУДИ 100 или Москвич 2141. И по размерам раз в 5 меньше, и по обслуживанию удобнее!
Я тоже удивляюсь что отопитель не греет. Вопросов не каких нет. С кабинай С4 погрузчик 20 года приходится открывать форточку. До этого был 352 печка без воздуховодов там были вопросы и то после трёх лет эксплуатации.
@@vitek4200 Погрузчик 2008 года, радиатор родной. Я уже говорил - раньше и бабы были моложе и водка дешевле!!!
греет еще и как , я в футболке могу работать
у меня движек алтаец, поставь термостат на 87 градусов , по за радиатором замени поролон , и будет тебе счастье
А смысл мне врать? У тебя греет а у меня температура двигателя 80 градусов а из печки 18--20. Радиатор чистый, поролон уплотняет, воздухозаборники открыты!!! Причина воздух в радиаторе отопления.
@@user-ts3go5dt5g ну у меня тоже алтаец, нет никаких помпочек дополнительных, всё работает в штатном режиме, кстати 80 градусов это мало, и скорее всего термостат не работает как должен, не успевает закрыться, либо ещё и не держит плотно, у меня термостат обычный камазовский стоит, посадочное место переделывал под него, проверь термостат, когда заводишь, патрубок не должен нагреваться сразу, который идёт к радиатору
@@rn3zry Заниматься штатным отоплением некогда да и не охота. Автономка своё отрабатывает на 100%(включение-выключение по времени, регулировка по мощности, поддержание заданной температуры(не пользуюсь)). Штатным отоплением пользуюсь для поддержания температуры после прогрева кабины автономкой.
87 градусов для алтайца много. Заводской термостат рассчитан на 70 градусов(я отрегулировал на 80)
@@user-ts3go5dt5g зимой норма,
Жуть. Не работал на этом... и не хочу.
Volvo L 120G, переключатель на тепло стоит в положении между холодным и теплым воздухом, в работе этого достаточно зимой в майке.
Если врежишь в обратку, то у тебя будет печка гонять по большому кругу
Привет добрый человек.
Просьба к тебе.
Покажи на видео, как и куда устроен механизм управления декомпрессором.
У меня дек есть а механизма тяг, нет
У меня нет декомпрессора. У меня раздельные головки. Посмотрите тут th-cam.com/video/B79fvIJAt_w/w-d-xo.html или тут th-cam.com/video/OLQkTcYXnOg/w-d-xo.html
То что вы мне прислали, у меня это всё есть в крышке головы.
У меня больше ничего не идёт до головы.
Тяги.
Что у вас за красный рычаг у печки в салоне?
Я же написал, у меня нет декомпрессора. Красный рычаг - это аварийный молоток бить стёкла. На декомпрессоре одна тяга - от клапанной крышки до коромысла на впускном коллекторе и больше ничего нет.
Поставил себе старого образца от маза, в правую нишу, езжу зимой в футболке
👍
Здравствуйте, вопрос такой
Идёт ржавая вода с блока , есть ли какая та промывка двигателя , радиатора ? Буду рад ответу .
Промывок много в автомагазинах, но они только промоют но не защитят от дальнейшего ржавения. Я перепробовал много охлаждающих жидкостей, и остановился на красном (G-12) антифризе(Феликс или Синтек). Только не бери дешовый из светофора, разъест всё что можно.
У нас Амкадоры такие раздолбанные что ужас
У кого как) тут за мин столько колхоза увидел), я поставил фен за 20к , Ташкент и на заглушенном
У меня в ЭОшке Ташкент
А что залто
Положи в свою машину все барахло что у тебя в кабинете, думаю та же история будет.
Пересмотри видео. Там барахла нет! Все воздуховоды открыты!!!
Я её выкинул и поставил простую печьку в кабине дышать нечем стало
👍