Когда мы брали свою двухсотку, естественно заглядывались на V8. Но перегонщики за них просили в Беларуси довольно много, почти как за 7er E32. Ввозили в СНГ их достаточно, и своего покупателя они находили, тем не менее. Прокатился я на такой только в качестве пассажира. Да, определённый налёт солидности там присутствует, но... АКПП возмутила своей работой даже с заднего сиденья. Я помню спросил владельца - а что у тебя с коробкой? Ингольштадт явно что-то напутал с алгоритмом переключений. Я на пятиступенчатой "мешалке" на Ауди 200 ехал плавнее. И быстрее, во многих моментах. Кожаный салон в этих двух авто не роскошь, а боль. Садясь в него зимой можно застудить яйца. Садясь летом - приготовить яичницу. Зимой ладно, подогревы, которые, кстати, медленно нагревают сиденья. А вот летом приходилось искать место для парковки именно в тени. Касательно оснащения - тогда говорили "есть всё". Классные тачки своего времени, да и теперь, когда уже перешли в категорию янгтаймеров. Стоимость в сохране топ зустанд и анфалфрай вас удивит. Есть ещё один важный момент, с точки зрения истории автомобилестроения. Современный флагман, А8 в последнем кузове, через тридцать лет никто вспоминать не будет. А наша героиня выпуска будет стоить далеко за 100К ойро )
@@детскаякулинария-щ3ч ну, я в Ауди плохо разбираюсь, в моделях после 2000го года, так как меня наняли в Мерседес и у меня не было времени подробно изучать модельный ряд концерна VAG. Но мои друзья "вагодрочеры" говорят, что машины того периода, самые предпочтительные к покупке. Вообще, все производители сильно снизили планку качества, после кризиса 2008г. Сам езжу на машине 2007г и не собираюсь ее продавать. У нее двигатель миллионник. Мерседес например последнюю надёжную машину выпустил в кузове W204 дорест, до 2008г)))
Не знаю что там могло не понравиться в работе автомата на в8. В хорошем состоянии переключает абсолютно незаметно. Да, минимальная задержка есть, но никаких толчков точно нету
Очень интересная история. Соглашусь с остальными: то, что стало коммерческой неудачей 30 лет назад, сейчас уже воспринимается как очень интересный автомобиль для энтузиастов! Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ, и ждём с нетерпением следующих!
Сейчас в продаже на моб иле всего 4 таких на продаже и самая дешевая 12000€ с пробегом 300 тысяч а самая дорогая 19000€ с пробегом 190 тысяч, с малым пробегом они сейчас стоят 40-50 тысяч евро
Спасибо за новый фильм на Рождество. Машина странная конечно, какие-то маркетинговые игры, ведь какой двигатель не поставь, это будет старая Audi 100. Цена вообще за гранью разума, не удивительно, что никто их не покупал.
очень хотелось бы видеть выпуск про A8 D2, по сути - приемник v8, но есть и ньюансы… Хорошая работа! Всегда приятно смотреть, и не на фоне, а постоянно подмечая для себя интересные факты!
Ничего себе "преемник". A8 D2 делался уже с нуля, по всем правилам создания немецких представительских автомобилей. И базовый кузов был просторнее, чем Е38, и удлинённая версия была, и линейка двигателей, вплоть до w12 (под занавес карьеры D2)... Общего с V8 только двигатель 4.2.
Отличная машина и как всегда великолепное видео. Браво В 96 году в семье была 100-ка 86-го. По тем временам просто бомба. Пережила столкновение с лосем 😁
@AHotkovo да я как бы снисходителен, по ходу тут мнение сказать нельзя. Я рассказал какая машина у меня была и чем я был недоволен в момент эксплуатации. Какие автомобили были у вас ?
@AHotkovo Хотите дальше так продолжать. Ну что позвольте, что вы знаете о автомобилях 80-х годов? У меня, голубчик, их было 4 штуки, а вы не сказали хотя бы про один.
автор, вы не отвечаете в комментариях? Как-то можно поддержать ваше творчество? Каждый ролик - надежда на завтра. Островок спокойствия и умиротворения )
Как бы там нибыло, что Мерсов 126 что 7-ок бэх было намного больше чем Фау 8 в своë время, но прикол в том, что даже в моëм маленьком городе по сей день есть около десятка Фау, а мерс и бмв уже переплавлены в консервные банки, а это о многом говорит, а про сотки и 80-ки вообще так и говорят, что после аппокалипсиса видимо только они ездить будут))
Интересная машина была, не знал, что такая дорогая) Но был бы у меня выбор, я бы взял её, полный привод всё таки очень круто) Вспоминаю, какими коровами были на льду мерседесы и бмв)
У меня от этой машины осталиь лишь ббс колеса :D А вообще на момент выхода фау8 эта машина всо всем уступала МБ и БМВ. В ней не было комфорта, в ней не было динамики. В ней была куча высокотехнологичных, ломучих и дорогих агрегатов и полная несостоятелньность в плане гарантии и куланса. Это за производителем из Ингольштадта заметно и сейчас, у моего товарища на двухгодичной машине лет семь тому назад кончился мультитроник. Хотя все ТО были сделаны у официалов, ни о каком кулансе Ауди и слышать не хотела, пришлось раскошеливаться на новую коробку. В современных аудюхах тоже все плохо с качеством, впрочем, как и у всех сейчас. Единственное, за что можно их похвалить, впрочем как и весь ВАГ - это качество оцинкованного кузова и ЛКП
🤣 качество оцинкованного кузова у ваг ? 🤣🤣🤣 чем новее ваг, тем тоньше цинк на кузове и сам метал тоньше, а машина тяжелее, ваг как по мне закончился в двухтысячных, сейчас это игрушка на гарантийный срок, любая машина после окончания гарантии это ведро, никогда не знаешь, что отхлебнет и когда, и я это не только о вагах, и мерсы и тем более бемеве замечены за этим, именно по этой причине мой автопарк состоит исключительно из ауди до 2002 года, спасибо наелся я этими свежими с7 и так далее, за годовое обслуживание можно построить несколько проектных мощных слипперов, которые едут быстрее и эмоций дают больше, а как в городе на них голову задирают? в потоке выделяются по лучше новой с8 которая хороша на постере у карсхантеров, а в потоке обычность...
Интегрированная решетка была в Audi 90/90 Coupe ...там стояли 5 ти цилиндровые двигатели, с турбинной или без, обычно 2.3. Внешний вид этой машины...увеличенная в пропорциях 90 ка
Да не, все качнули впн и теперь смотрим из Германии прям 😅 про Ауди , иногда в других странах) Хочу сказать их рекламы смотреть даже интересней , прям качественно снято и не про Яндекс станции и китайский наушники а прям качественные вещи ..
СССР проиграло в финале ФРГ , СССР проиграло в финале Канаде (1972) , СССР проиграло в финале Голландии (1988)...Это становится уже традицией... Может больше имело смысла сказать про победу в этом же году над Бразилией на Олимпиаде, или о 8 : 1 с той же Канадой в 1981 году из прошлого выпуска про Мерседес...Ну, автору конечно виднее...
@@qbsa6131 у нас в России из АУДИ это 100 ки ещё ездят... А 4 и А 6 тоже есть но редко их увидишь... так же и БМВ... а вот Мерсов полно и 124 и 202 х и 210 х и 140 х но 126 конечно редки уже...
Все таки Мерседес- есть Мерседес. И равных ему почти трудно отыскать. Бесспорно, Ауди делает хорошие машины. И, возможно, в чем то они могут быть лучше других. Но все же , это машина для истинных любителей Ауди. И по совокупности характеристик и различных факторов, она все же проигрывает Мерседесу. Впрочем и БМВ тоже, иногда. Лучшее тому подтверждение- количество машин соответствующей марки на дорогах и в продаже сейчас. И, безусловно, их состояние и цена.
😂😂😂 почитай адекватных авторов, V8 был первенец с мотором и кузовов из алюминия! Но в серию кузов пошёл из стали. В музее сохранилась одна машина с полностью алюминиевым кузовом, ну и универсал
Модель была провальная, помню в 90-х ходил вокруг неё и не понимал как за эту машину, фактически сигара 100 стоит 40 тысяч долларов? ( бэу в 1993 году ) за эти деньги можно было купить базовый МВ 140 любую почти бмв 7 серии, лексус LS 400 стоил дешевле, так что после работы над ошибками Ауди стала третьей после выхода А8 хотя тоже машина так себе
Ауди всегда останется третьей. Ну кроме моделей RS. А так авто для более богатых колхозников, которые могли позвотлить себе больше чем Volkswagen, но не мог купить Mercedes или BMW.
@@dainiuscepas7454 Не редко Ауди стоили дороже чем мерцедес и бмв так что у нас в стране много колхозников и на мерсах и бмв катаються, я никогда не видел смысла этого хайпа в мерцедесе и бмв, с мерсами ещё куда не шло но такое чувство что религиозные фанаты бмв всегда, готовы приобрести любое ведро с шылдиком бмв начиная с наркоманского дизайна 5ой модели Е60 кончая новейшей М5 весом 3,5тон :))
@@dainiuscepas7454 Нередко Ауди стоило дороже других, так что у нас в стане много колхозников и на мерцедесах и бмв катаются, я лично никогда не понимал этой предвзятости, с мерцедесами ежё куда не шло но такое чувство что фанаты бмв готовы закрыть глаза на многое, лишь бы оно имело шилдик бмв
мерседес это комфорт, бмв - управляемость, а вот ауди это скорость, а с полным приводом еще и проходимость, это уже доказано соревнованиями в ралли, мировыми рекордами скорости, а V8 это просто авто с красивым звуком выхлопа
Ауди надо было продолжать выпуск автомобилей для сельских учителей, а не лезть со свиным рылом в калашный ряд. Их сотка как не была конкурентом е-классу, так и не стала и под названием А6. Про то, что все эти годы существует еще и А8, вообще помнит кто-то, кроме рабочих, которые ее собирают? 🤷♂️
Только твои е классы давно сгнили и развалились. А я сегодня менял родное оригинальное сцепление в ауди 100 1984 года. 40 лет отходило и ещё бы походила, но развалился выжимной. Коробка снималась впервые в истории данной машины. Вот оно немецкое качество
от куда такая информация? Е класс всегда был хуже, самый медленный, не экономичный, проходимость низкая, качество салона, постоянно что ни будь отваливается, скрипит, про свиное рыло вообще молчу, аэродинамика как у кирпича, постоянно фары в сколах, морда запесочена, лобаш в трещинах, пороги, двери под накладками сгнивают, ну не знаю, может мы о разных Е классах ?
Как владелец Фау Ахт,преклоняюсь перед этим видео)максимально информативно!!у вас очень правильный и познавательный контент!!)))
Когда мы брали свою двухсотку, естественно заглядывались на V8. Но перегонщики за них просили в Беларуси довольно много, почти как за 7er E32. Ввозили в СНГ их достаточно, и своего покупателя они находили, тем не менее. Прокатился я на такой только в качестве пассажира. Да, определённый налёт солидности там присутствует, но... АКПП возмутила своей работой даже с заднего сиденья. Я помню спросил владельца - а что у тебя с коробкой? Ингольштадт явно что-то напутал с алгоритмом переключений. Я на пятиступенчатой "мешалке" на Ауди 200 ехал плавнее. И быстрее, во многих моментах. Кожаный салон в этих двух авто не роскошь, а боль. Садясь в него зимой можно застудить яйца. Садясь летом - приготовить яичницу. Зимой ладно, подогревы, которые, кстати, медленно нагревают сиденья. А вот летом приходилось искать место для парковки именно в тени. Касательно оснащения - тогда говорили "есть всё". Классные тачки своего времени, да и теперь, когда уже перешли в категорию янгтаймеров. Стоимость в сохране топ зустанд и анфалфрай вас удивит. Есть ещё один важный момент, с точки зрения истории автомобилестроения. Современный флагман, А8 в последнем кузове, через тридцать лет никто вспоминать не будет. А наша героиня выпуска будет стоить далеко за 100К ойро )
Ну не знаю, как на счёт нынешней А8, но модель конца 2000х сейчас в цене
@@AHotkovo😅в какой цене? Д3 кузов?
@@детскаякулинария-щ3ч ну, я в Ауди плохо разбираюсь, в моделях после 2000го года, так как меня наняли в Мерседес и у меня не было времени подробно изучать модельный ряд концерна VAG. Но мои друзья "вагодрочеры" говорят, что машины того периода, самые предпочтительные к покупке. Вообще, все производители сильно снизили планку качества, после кризиса 2008г. Сам езжу на машине 2007г и не собираюсь ее продавать. У нее двигатель миллионник. Мерседес например последнюю надёжную машину выпустил в кузове W204 дорест, до 2008г)))
Не знаю что там могло не понравиться в работе автомата на в8. В хорошем состоянии переключает абсолютно незаметно. Да, минимальная задержка есть, но никаких толчков точно нету
Сейчас это очень редкая и несомненно красивая машина, даже встретить обычную сотку или двухсотку уже интересно , тогда умели делать авто
Ауди тех времён это было нечто.особенно Ауди 200 кваттро.👍
Я до сих пор обожаю 200 и v 8.
Ждём видео про не менее легендарную Audi 200!
Спасибо большое за новый ролик!!! Очень приятно смотреть ваши ролики Очень грамотно рассказываете!!!
У него большой опыт на Ютюбе, по обзору машин
Как обычно топ
Спасибо за выпуск
Очень интересная история. Соглашусь с остальными: то, что стало коммерческой неудачей 30 лет назад, сейчас уже воспринимается как очень интересный автомобиль для энтузиастов!
Спасибо Вам за очередной прекрасный рассказ, и ждём с нетерпением следующих!
Надо смотреть, пока автор не удалил))
Сейчас в продаже на моб иле всего 4 таких на продаже и самая дешевая 12000€ с пробегом 300 тысяч а самая дорогая 19000€ с пробегом 190 тысяч, с малым пробегом они сейчас стоят 40-50 тысяч евро
А в РФ и КЗ одни трупы в продаже
За такие деньги в бе можно купит квартиру и сделать там ремонт и на мебель останется.
Я имел ввиду в Беларуси
@СерегаБурдук Такие машины покупают люди от души и естественно с деньгами, авто музеи покупают такие машины, такой нишевой товар для энтузиастов
@kibermardai ну это да
спасибо за видео! ждём выпуск про W210 ❤
Audi с возрастом, стала только лучше
Автомобиль для тех, кто ничего в автомобилях не понимает. В ФРГ таких оказалось мало.
Замечательный коммент.
Да что ты чëрт побери такое несëшь🤷♂️
Интересный ролик, спасибо.
Комментарий в поддержку продвижения канала.
Ауди 200. И самая первая авоська. Вот то что понравилось из всех Ауди. Еще была авант в 45ом. И селедка 44ая, тоже ничего, а для 90ых - пушка.
Спасибо за новый фильм на Рождество. Машина странная конечно, какие-то маркетинговые игры, ведь какой двигатель не поставь, это будет старая Audi 100. Цена вообще за гранью разума, не удивительно, что никто их не покупал.
Начало вызвало острую боль 😢
очень хотелось бы видеть выпуск про A8 D2, по сути - приемник v8, но есть и ньюансы…
Хорошая работа! Всегда приятно смотреть, и не на фоне, а постоянно подмечая для себя интересные факты!
Ничего себе "преемник". A8 D2 делался уже с нуля, по всем правилам создания немецких представительских автомобилей. И базовый кузов был просторнее, чем Е38, и удлинённая версия была, и линейка двигателей, вплоть до w12 (под занавес карьеры D2)... Общего с V8 только двигатель 4.2.
в зимнюю погоду понимаешь, ради чего всё это - старая добрая кваттро
Крутой контент)
Попробуйте также интересно рассказать про 30ти летнего китайца в образе полноприводного мотокультиватора , я бы послушал...)
Ауди прекрасна
Лучшая машина на которой я ездил
Отличная машина и как всегда великолепное видео. Браво
В 96 году в семье была 100-ка 86-го.
По тем временам просто бомба.
Пережила столкновение с лосем 😁
Спасибо за интересный выпуск. Одна из моих любимых Audi
Требую обзор про А6 С4 и А8 D2
У меня была 200 1984 года, да не кваттро 2,1 турбо 5 цилиндров. Недоволен был турбиной, подхват с 2700.
Будьте снисходительны к технологиям 80х
@AHotkovo да я как бы снисходителен, по ходу тут мнение сказать нельзя. Я рассказал какая машина у меня была и чем я был недоволен в момент эксплуатации. Какие автомобили были у вас ?
@vas74 не хотел оскорбить Вас, ваше величество
@AHotkovo Хотите дальше так продолжать. Ну что позвольте, что вы знаете о автомобилях 80-х годов? У меня, голубчик, их было 4 штуки, а вы не сказали хотя бы про один.
@AHotkovo сорри, забыл 5 124 был ведь 1989
Четыри кольца на всю жизнь .не расстраивайте потребителя.мы ждём отличные тачки до сих пор .😊
Чего это у ауди-200 20v 7.9 сек до сотни??? Это может для 1B или 2B , но для 3B 20 V - 6.5-6,7 сек , всегда так заявлялось и было...
Первый! Обеденное видео))
Ждём 750 Бмв и Мерседес в220 s600 пожалуйста
ждем видео про сааб или альфу
Вроде было уже
@@AHotkovoне нашел
автор, вы не отвечаете в комментариях? Как-то можно поддержать ваше творчество? Каждый ролик - надежда на завтра. Островок спокойствия и умиротворения )
В шапке к этому видео есть кнопка "стать спонсором"
про А8 было бы интересно
Как бы там нибыло, что Мерсов 126 что 7-ок бэх было намного больше чем Фау 8 в своë время, но прикол в том, что даже в моëм маленьком городе по сей день есть около десятка Фау, а мерс и бмв уже переплавлены в консервные банки, а это о многом говорит, а про сотки и 80-ки вообще так и говорят, что после аппокалипсиса видимо только они ездить будут))
Что,больше нет других авто,Ауди,Мерс,Бэха...Да куча всяких тачил!!
Легендарные авто выпущенные во время завоевания имени
Жду Ленд Крузер 80😢😢
Вряд ли ты дождешься, ибо за всю историю канала были только легковушки.
это ищи на канале про сельхозтехнику😂
Tu iš Rusijos?
Охиренная машина. На свадьбе цеплялись на трассе с бмв 735, так ауди улетала от неë вперëд, как будто у бмв вовсе не было двигателя😂
Сказочник😂
@user-le6pb5ve5x фома 😂
Интересная машина была, не знал, что такая дорогая) Но был бы у меня выбор, я бы взял её, полный привод всё таки очень круто) Вспоминаю, какими коровами были на льду мерседесы и бмв)
Мешок песка в багажнике зимой, стабилизирует заднеприводную машину на зимней дороге
@@AHotkovo там и системы антибукса уже были и блокировки, только всё это детский лепет против кватро)
Привет 👍👍👍👍👍🚚🚛🚚🚛🚍🚍👍👍
👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽👍🏽
Good documentary comes again!
Make America great again!
Сделайте пожалуйста Шкода Фелиция!!!
Там много моторов и вариантов!
Можно сделать хороший обзор.
Была же
@sergezee9144 Была Фаворит!
Это не Фелиция.
Quattro (torsen) 🤝✌️💪🙏
У меня от этой машины осталиь лишь ббс колеса :D
А вообще на момент выхода фау8 эта машина всо всем уступала МБ и БМВ. В ней не было комфорта, в ней не было динамики. В ней была куча высокотехнологичных, ломучих и дорогих агрегатов и полная несостоятелньность в плане гарантии и куланса. Это за производителем из Ингольштадта заметно и сейчас, у моего товарища на двухгодичной машине лет семь тому назад кончился мультитроник. Хотя все ТО были сделаны у официалов, ни о каком кулансе Ауди и слышать не хотела, пришлось раскошеливаться на новую коробку.
В современных аудюхах тоже все плохо с качеством, впрочем, как и у всех сейчас. Единственное, за что можно их похвалить, впрочем как и весь ВАГ - это качество оцинкованного кузова и ЛКП
🤣 качество оцинкованного кузова у ваг ? 🤣🤣🤣 чем новее ваг, тем тоньше цинк на кузове и сам метал тоньше, а машина тяжелее, ваг как по мне закончился в двухтысячных, сейчас это игрушка на гарантийный срок, любая машина после окончания гарантии это ведро, никогда не знаешь, что отхлебнет и когда, и я это не только о вагах, и мерсы и тем более бемеве замечены за этим, именно по этой причине мой автопарк состоит исключительно из ауди до 2002 года, спасибо наелся я этими свежими с7 и так далее, за годовое обслуживание можно построить несколько проектных мощных слипперов, которые едут быстрее и эмоций дают больше, а как в городе на них голову задирают? в потоке выделяются по лучше новой с8 которая хороша на постере у карсхантеров, а в потоке обычность...
Жду про Ауди А2. Тоже такая проблема, цена и малая покупаемость.
Интегрированная решетка была в Audi 90/90 Coupe ...там стояли 5 ти цилиндровые двигатели, с турбинной или без, обычно 2.3.
Внешний вид этой машины...увеличенная в пропорциях 90 ка
Смотрю в коментах остались одни белорусы. Русским отключили ютуб говорят. Просмотры упали у автора конечно. Это печально.
Отключили только оленям Пущай смотрят Зомби тв
Все в порядке, мы тут)
Да не, все качнули впн и теперь смотрим из Германии прям 😅 про Ауди , иногда в других странах)
Хочу сказать их рекламы смотреть даже интересней , прям качественно снято и не про Яндекс станции и китайский наушники а прям качественные вещи ..
Ауди раллийная и Ауди 200 кваттро, 2.2 турбо - это лучшее, что было создано в те года
Во вступлении имело смысл сказать, что СССР в медальном зачете был на 1-м месте на олимпиадах и в Калгари, и в Сеуле.
неужели не упомянул? ну офигеть теперь! 😆
СССР проиграло в финале ФРГ , СССР проиграло в финале Канаде (1972) , СССР проиграло в финале Голландии (1988)...Это становится уже традицией... Может больше имело смысла сказать про победу в этом же году над Бразилией на Олимпиаде, или о 8 : 1 с той же Канадой в 1981 году из прошлого выпуска про Мерседес...Ну, автору конечно виднее...
Когда это в 80тых сделали полный привод лучше чем квадро если квадро до сих пор лучший полный привод?
КВАТТРО
Это был настоящий авто, не то, что современные консервные банкиКитайские .
Производили Audi V8 специально для американцев, но они того не оценили...
Мерседесы W126 ездят до сих пор, а вот Ауди 8 что то не видно, стоят в основном, ждут пока владелец накопит денежку на ремонт :)
Мерсы и ездят и еще полно Мерсов работают в такси и перевозках в странах Африки и Латинской Америки..
Мерсы 126 ездят, потому что их выпущено раз в двадцать больше, чем в8. В8 выпущено 21 тыс штук, наверное даже меньше, чем купе 126ых
@qbsa6131 а 123й? А 124й? их ещё полно колесит дороги всего мира в отличии от АУДИ и БМВ...
@@УмарМагомадов-в8и не знаю как в рф, в Беларуси у нас ауди в разы больше ездит, чем бмв и мерсов. В РАЗЫ!)
@@qbsa6131 у нас в России из АУДИ это 100 ки ещё ездят... А 4 и А 6 тоже есть но редко их увидишь... так же и БМВ... а вот Мерсов полно и 124 и 202 х и 210 х и 140 х но 126 конечно редки уже...
Фау ето божество,на фоне пенсионерского 126 мерседеса и нервной чуть ненадежной Е32...
Первый кто сказал , в обзорах на старую Ауди , про неужобные ручки открывания дверей, сдвинутые назад. Как меня это бесило в Аудюхах 80-х годов .
их сдвинули начиная с рестайлинговых соток с 88 года, до этого в с3 ручки были там где нужно
про сотку бочку, полноприводная двести, в 8 другая картина и рычит потише, редкая тачка, сейчас вааще не встретишь, сотка селёдка с в8?
v8L всё мечтаю о ней , жаль их все на капоты для соток школота размарадёрила
Все таки Мерседес- есть Мерседес. И равных ему почти трудно отыскать.
Бесспорно, Ауди делает хорошие машины. И, возможно, в чем то они могут быть лучше других. Но все же , это машина для истинных любителей Ауди. И по совокупности характеристик и различных факторов, она все же проигрывает Мерседесу. Впрочем и БМВ тоже, иногда.
Лучшее тому подтверждение- количество машин соответствующей марки на дорогах и в продаже сейчас. И, безусловно, их состояние и цена.
А в это время на новёхоньком LS400 уже стоял тот самый 1UZ...
Их живых по пальцам посчитать можно. 90% это трупень гнилая, которую ещё тащит этот легендарный 1 UZ. Коррозия их победила к сожалению.
😂 который был самым овощем
V8 это v8 ,15 лет назад продал данныф автомобиль, жалею до сих пор. 4.2л 203кв тянули отлично. ❤❤❤АУДИ В8❤❤❤❤❤
V8 Это было лишь начало, внедрение технологий и как результат А8.
😂😂😂 почитай адекватных авторов, V8 был первенец с мотором и кузовов из алюминия! Но в серию кузов пошёл из стали. В музее сохранилась одна машина с полностью алюминиевым кузовом, ну и универсал
@@vitaliyavt6397 первый эксперементальный алюминиевый кузов был сделан в 1985 для ауди 100/200, а применили эту технологию уже на А8 д2
Даже старый МВ W126 во всем лучше V8
Модель была провальная, помню в 90-х ходил вокруг неё и не понимал как за эту машину, фактически сигара 100 стоит 40 тысяч долларов? ( бэу в 1993 году ) за эти деньги можно было купить базовый МВ 140 любую почти бмв 7 серии, лексус LS 400 стоил дешевле, так что после работы над ошибками Ауди стала третьей после выхода А8 хотя тоже машина так себе
Ауди всегда останется третьей. Ну кроме моделей RS. А так авто для более богатых колхозников, которые могли позвотлить себе больше чем Volkswagen, но не мог купить Mercedes или BMW.
@dainiuscepas7454 Абсолютно верно !!!✅
@@dainiuscepas7454 весь ролик разговор о дорогой цене V8, в сравнении с конкурентами, но колхозники говорят, что не могли купить мерс или бмв)
@@dainiuscepas7454 Не редко Ауди стоили дороже чем мерцедес и бмв так что у нас в стране много колхозников и на мерсах и бмв катаються, я никогда не видел смысла этого хайпа в мерцедесе и бмв, с мерсами ещё куда не шло но такое чувство что религиозные фанаты бмв всегда, готовы приобрести любое ведро с шылдиком бмв начиная с наркоманского дизайна 5ой модели Е60 кончая новейшей М5 весом 3,5тон :))
@@dainiuscepas7454 Нередко Ауди стоило дороже других, так что у нас в стане много колхозников и на мерцедесах и бмв катаются, я лично никогда не понимал этой предвзятости, с мерцедесами ежё куда не шло но такое чувство что фанаты бмв готовы закрыть глаза на многое, лишь бы оно имело шилдик бмв
Ауди выпустила Кватро А6С5, сделайте выпуск про эту модель!
у с5 была только одна модель которая может побороться за легендарность, это RS6 V10, остальные это позор, знаю не по наслышке
Расход топлива как у трактора Кировец. Только бензина.
Добрый день.
Вас нет на рутюб?
Тут смотреть невозможно (
Kažkas nutiko?
@vytascivilis115 ???
@@vytascivilis115 не шипи
@@vytascivilis115 случилось, ты на х.. пошёл)))
Vpn в помощь
Mercedes - это это Надёжность BMW мощь управляемост Audi не то не се особенно двигатель 4.2 с одним ремнём на все приводы
мерседес это комфорт, бмв - управляемость, а вот ауди это скорость, а с полным приводом еще и проходимость, это уже доказано соревнованиями в ралли, мировыми рекордами скорости, а V8 это просто авто с красивым звуком выхлопа
Требуем а6c5
RS6 с5 V10 если только, остальные маркетинговые развалюхи
Ауди надо было продолжать выпуск автомобилей для сельских учителей, а не лезть со свиным рылом в калашный ряд. Их сотка как не была конкурентом е-классу, так и не стала и под названием А6. Про то, что все эти годы существует еще и А8, вообще помнит кто-то, кроме рабочих, которые ее собирают? 🤷♂️
Только твои е классы давно сгнили и развалились. А я сегодня менял родное оригинальное сцепление в ауди 100 1984 года. 40 лет отходило и ещё бы походила, но развалился выжимной. Коробка снималась впервые в истории данной машины. Вот оно немецкое качество
Очередной обиженный хейтер ВАГа
@ я 10 лет отъездил на w124 и на момент продажи в 2019 он не был гнилым нигде.
от куда такая информация? Е класс всегда был хуже, самый медленный, не экономичный, проходимость низкая, качество салона, постоянно что ни будь отваливается, скрипит, про свиное рыло вообще молчу, аэродинамика как у кирпича, постоянно фары в сколах, морда запесочена, лобаш в трещинах, пороги, двери под накладками сгнивают, ну не знаю, может мы о разных Е классах ?
Пиех пришёл к успеху в итоге)