Мне кажется пастообразную жижу можно попробовать размягчить и вымыть парой-тройкой заливок радиатора ацетоном, а потом уже мыть лимонкой. Автор видео говорит всё правильно. Уважуха за проделанную работу и что потратил время чтобы поделиться с людьми информацией. Лично мыл печку kia ceed со снятием с машины в течение недели: заливал на ночь концентратом лимонки, тряс печку руками до одури, пару раз заливал на ночь спиртом, каждый день по несколько раз лупил кипятком под давлением с водопроводного коллектора (4атм на редукторе) чередуя вход-выход. Говнища вымыл очень много, жалко нельзя приложить фотку. Результат радует, но что хочу сказать: 1) без снятия с машины дохлый номер. Больше всего вылетало когда наливал воду и тряс руками, газелевским насосом мыть не очень эффективно, т.к. даже давление водопровода не могло пробить забитые соты. 2) если моете и не ставите фильтр антифриза на вход в печку, через непродолжительное время печку снова забьёт, т.к. в блоке ещё полно говна. Фильтр Scalex Ecosoft, что с зелёной головой работал на калине без проблем, на ceed почемуто подплавился и потёк почти сразу, сейчас хочу поставить металическую колбу. Маленький водопроводный косой фильтр не ставьте -напрасная трата времени, топливный фильтр - темболее не вариант, только магистральный фильт и только на вход в печку. Если уж столкнулись с жижей в системе охлаждения и забитой печкой, оптимальный выход из ситуации по затратам времени и денег это замена радиатора на новый и одновременно установка фильтра на антифриз, чтобы новый радиатор не засрать. Когда антифриз будет очищен (думаю это пара-тройка месяцев активной езды с фильтром и регулярной заменой фильтрующих элементов) можно заменить антифриз на качественный с предварительной промывкой дистилированной водой. Пока в двигателе навалом говна, антифриз менять бесполезно.
Итак прошло 9 месяцев. Радиатор над которым я издевался потёк месяца через 3. Пластиковый фильтр Scalex (как я говорил ранее) потёк почти сразу. Поставил б.у. радиатор с разборки в хорошем состоянии и почти сразу поставил полностью металическую колбу бытового фильтра SL10 на вход в печку. Полёт нормальный, печка греет хорошо. Сначала поставил нитчатый картридж, чтобы собрать крупную фракцию, за пол года не забился, но собрал довольно много грязи. Следом поставил картридж из вспененного полипропилена 10/5 микрон через пару месяцев на холостых оборотах температура воздуха стала немного проседать. В ближайшее время планирую на зиму поменять картридж обратно на нитчатый, чтобы было меньше сопротивление потоку, чтобы печка лучше тепло отдавала. Что хочу заметить - с установкой большого фильтра машина стала чуть дольше прогреваться из-за дополнительного объёма антифриза в малом круге системы охлаждения (на заполнение колбы с картриджем ушло около 1л антифриза). Об установке фильтра в систему не жалею.
@@antonio8188 есть подробные посты? Допустим на драйве делаешь статейки? Тоже хотел бы поставить фильтр перед входом на печку. Но вообще не понимаю какой фильтр и как установить.
Аллилуйя!!! Хоть один объективный человек нашёлся на ютубе, чтобы нормально разжевать эту тему! Всё верно говоришь! Занимаюсь ремонтом радиаторов не первый год, чищу только механическим способом. Срезаю бачок, и шупом каждую соту пробиваю. Бывает до такой степени забиты, что даже щупом не пробиваются соты.
Ну не знаю как у некоторых ,я вчера на своей тойотке,97 года , прочищал радиатор печки,три часа гонял раствор лимонки по радиатору ,поддерживая градусов 80 кипятильником... Результат скажу вам меня поразил,два часа безрезультативно было ,но как раствор начал действовать конкретно ,поперло из радиатора гуща и говно ... Щас греет охуенно ....
Это зависит не от лет а от типа радиатора. Если пластинчатый как на видео с сотами 1-2мм, то это лучшее менять а если трубочки то моется спокойно. Но и с пластинчатыми бывает успех. У меня стоит ещё родная печка(медная, 30 трубочек с латунными спиралями) машине 36лет, Ауди 100с3. Дует кипятком всегда, главное хороший антифриз и меняю раз в год чтобы не допускаеть отложений. Тут главное найти промывку с изменением направления, у меня была без изменения и мыла так себе, сейчас сделана с изменением и вымывает самые тяжёлые ситуации. Меняю направление каждые 15минут, и постепенно увеличиваю скорость насоса. Многие пишут что мол проще поменять но это когда лёгкий доступ т.к. у многих надо пол машины раскурочить, плюс покупка самого радиатора, зачастую хороший родной стоит запредельные суммы а менять на китайский с малым количеством ячеек не всегда имеет смысл.
@@pro100mehanic Мой отопитель поменян несколько лет назад и когда я его снял, выяснилось что радиатор внутри был фактически чистый. Проблема была в забитой войлоком решетки охладителя из-за отсутствия салонного фильтра. Старый хозяин наверное жопился купить новый фильтр.
Благодарю за интересное и содержательное видео и пускай немного однобоко но ясно и популярно объясняет что если есть проблема то её устранять нужно комплексно ну а проблему неудаляемых остатков можно только методом вспенивания и вымывания но это также непростое и долговременное занятие. Самое простое и эффективное это отключить печку установить фильтр и поездить так месячишко после чего менять печку. Да долго, да муторно но такова жизнь что мы сначала говорим "та успею", а после хотим за пять минут решить проблему.
В конце февраля этого года на Б6 пассате промывали печку специальной химией ЛАВР, эффект был но хватило на пару месяцев, сейчас по осени всётаки решили поменять (промывка 7 тысяч, новый китайский 6 тысяч тенге) естественно небо и земля. На старом китайском радиаторе 2 зимы комфортно было последняя 3-я уже "не айс". Всё посчитали даже собственными силами выходит дороже при халявном насосе, но с качественной химией. Хорошо эксперементировать не стали (после видео), старый вскрыли и ох..ли. Сначала хотели экперимент провести с замачиванием, но отказались. Спасибо за показательное видео!
Радиатор на Б6 6 тыс тенге??? Чавооо. гон что ли. На тойоту Ярис 99 года радиатор стоит 20тыс. тенге. И совет, вам нужно полностью промыть систему двигатель вместе с основным радиатором, вы в новую печку опять себе весь шлак загоните.
Я на чайзере 90ке мыл двумя пластиковыми бутылками не снима направление постоянно менялось также лимонная кислота и горячая вода эфект был хороший. Затем купил марк 2 тоже печька не грела промывал насос малыш 220 вольт, лимонная кислота , кипятильник , калготки жены , пару раз менял направление потока жидкости эффекта небыло совсем или если и был то совсем не значительный. Отсюда могу сделать вывод лучьше при промывке чаще менять направление промывающей жидкости. Также если будет попадать небольшое колличество воздуха при промывке то эффект будет лучьше. Ну и в дальнейшем лучьше конечно же промыть всю систему охлождения или хотябы установить фильтр на впускной патрубок печьки. Холода у нас зимой -45 °С это ничего удивительного. Всем привет с Амурской области не мерзните!
Здравствуйте автор. Мне 60 я водитель. Как то дали газ 3307 . Конечно бензиновый. Но суть была в том ч то в машине было не очень печка как бы грела. Авто на воде не новая. Зиму кое-как отработал.Тут вспомнил рассказ друга. Он с завода гнал такой же новый. В кабине Ташкент. Задался целью получения такого же результата. Мужики посоветовали промыть 1хлористым йодом. Снял печку заливал в трубку до полного и тряс его. Тут же сливал в тару. Промывал водой пару раз. И опять залив 1хлористого йода. И так 3-4 раза. После промывки опресовка воздухом. Было несколько свищей. Запаяли. Результат 200процентов.Но это был медный радиатор. Я к тому эксперемент с а люминеевым. 1хлористый йод покупал 1л в ветаптеке. Он не дорогой. Хотелось бы знать вашу точку зрения.
Я хз но я себе промывал в начале циркуляционным насосом а потом обычным насосом давал пульсацию напором каждый раз дожидаясь когда жидкость стечет снова давал резкий напор, выплюнуло около 300-400гр шлака. И что то мне подсказывает что вымыло если и не все то процентов 80-90 и тьфу тьфу уже 2 года полет супер и нигде не течет и греет как буржуйка )) Ах да забыл сказать промывал Hi-Gear 444мл бадяжил на 6 литров.
всё по факту и по делу,поменять радиатор естественно лучше.. вот только у меня хундай акцент и поменять радиатор печки сравни пожару... Надо разобрать полмашины спереди во главе с торпедой и только тогда будет доступ к радиатора((( Спасибо корейцам,наверное они думают что у нас в сибири радиаторы вечно будут ходить и греть..А видео классное большой респект мастеру. ну а мне только попробовать промыть обратным подключением патрубком,хотя в результатах я и не уверен.у нас минимальная стоимость работ по замене радиатора без стоимости самого радиатора на моей машине от 10 000 рублей...
вот посмотри мое видео, только есть 2 вида акцентов, у одного по любому снимается панель, а у другого можно схитрить th-cam.com/video/yjjJuvBqyYI/w-d-xo.html
Согласен, на 200%, по полгода на воде из под крана, ездят, а потом пытаются мыть, трахают мозг себе и людям. Вчера одни такие были. Уматали за лето всю систему, заглянул в расширитель, ужас ужасный, зато помпа давит отлично. Система все работает, кроме печки. Вход горяччий, выхода нет. Захотели доп насос воткнуть, не мог обьяснить, что это бесполезно. Родная помпа отличная, менять печку забита, и промывать все или фильтр врезать,
Думаю можно попробовать для начала кусочек забитого радиатора поместить в раствор демиксид с водой 50 %воды и 50%димексида, посмотреть что будет, потом еще кусочек радиатора забитого в чистый димексид, пусть полежит часок. Потом пробовать нагреть все это и смотреть результаты. А потом в зависимости от результата будет видно стоит ли промывать демиксидом так же как и лимонкой
Доброго времени суток . Спасибо большое за эсперимент . 100 процентов согласен . Хотел промыть сваю после попадания масла в тосол и решил не экспериментировать. Очень хорошее видео
Приветствую Камрадов которые столкнулись с проблемами забитости печки или радиатора , из моего опыта промывок скажу что промывал отдельно радиатор печки не снимая с автомобиля результат был не очень положительный печка стала дуть с правой стороны не холодным а теплым поездив месяца три опять всё вернулось на круги свои левая сторона грела не то что бы горячим но норм а левая сторона холодным , я решил полностью всю систему промыть слил сколько можно антифриза причем антифриз был чистый слилось примерно 5 литров засыпал пять пачек лимонки по 200 грам залил воды из автомата и ездил два дня проехал примерно 35 км я не то чтобы все двое суток ездил просто ездил по делам ставил в гараж на ночь и утром выезжал по делам на третий день промыл водой с содой примерно две столовые ложки на 5 литров промывать пришлось несколько раз пока чистая вода не пошла , потом залил антифриз и ещё пришлось с антифризом промыть слить и залить новый антифриз , ушло антифриза примерно 8 литров с промывкой сейчас вроде полёт нормальный печка стала греть горячим воздухом везде . как то так .
кароче надо устанавлевать грязевой фильтр на шланг подачи еще можно поменять шланги подачи и обратки и ездить современем возможно очистиститься соты основном радиаторе также
Этот эксперимент не полноценный при срезки боковой кишки струя вылетает из радика а при закрытой крыше она бы рассеивалась и отмачивала соседнее соты . И к тому-же нужно менять направление напора .
Напор бы все равно шел по пути наименьшего сопротивления!!!! Мало бы что он там смог выбить!!! А по поводу смены напрвления, то куда же его в обратку мыть то?)))
Ничего лучше оригинального радиатора нет !!! Промывка даёт отличные результаты, например, лавром . Фильтровать не нужно ! Не плохо ещё после промывки радиатора печки промыть всю систему на специальной установке , например sivik 121 .
чистил на крузе. снял. полностью с кипятком была холодная. наливал утенка, уксус по очереди, и просто грел горелкой. периодически проверял кипятком. за 2 часа результат полная очистка. вопрос не давления которые вы там создаете, а химии котора и без давления растворяет все до белого металла. если внутри коррозия например из за наличия кислорода в системе, то это конечно уже не рементопригодно. причиной забитости былапробитая гбц и естественно выхлопные газы с антифризом и кислородом очень быстро свернули антифриз, плюс воду в систему добавляли, это накипь. были такие кусочки твердные желтые. но химия уверенно все растворяет, вопрос только конкретно что нужно растворить, если накипь, то уксус отлично работает. Если антифриз, то белизна хорошо работает.( для медных нельзя) . если легкие загрязнения то впринципе и лавр справится.
Подход к проекту норм. Но оборудование жесть. Я бы посоветовал попробовать еще не агресивные кислоты. Так как у ланоса кородирует блок и соответственно частички ржавчины с антифризом спарафинизировавшимся превращаются в пластилин. Мне когда то притащили мешок плашки и мечики, в немыслемой корозии. отмывал я это дело щавельной кислотой. Растворяет ржавчину на ура. А вот с самим пластилином антифриза позамачивать его в разных хим жидкостях до полного растворения. И думаю можно будет отмывать на ура. А чисто лимонка думаю вряд ли спасёт.
Ну тут такое, как бы когда крышка не срезана, то воздействие кислоты происходит в сотах с двух сторон и промывку обычно рекомендуют как профилактику, а не когда радиатор кончился уже
Промывка печек это лайфхак и сдирание денег с клиента,на приоре друг промыл хвалил что стала греть хорошо,но через пару недель опять стала плохо греть ,купил новый радиатор поставил и в салоне жара!
Спасибо, очень полезная информация! Вы меня переубедили промывать печку(уже собирался насос покупать, шланги и т.д.) А тут на ваше видео попал. А вот на счёт димексида реально интересно, хотя вероятность что потечёт радиатор выше чем после лимонки. В который раз убеждаюсь, что или новый радиатор или механическая чистка - самые хорошие результаты даст.
Одним головняком в плане МЕНЯТЬ!? или же НЕТ: ТОЛЬКО ПРОМЫВАТЬ!!! -НЕТ!!! МЕНЯТЬ!!! - у меня вчера стало меньше: купил новый LUZAR (ок. 3349руб. с доставкой AVITO) для LACETTI (KLAN) + 6000 руб. за замену радиатора (со снятием панели, руля и всего прочего геморроя)... Спасибо тебе, парень!
Норм видос. Снимите видео о том какое средство эфективно растворяет этот осадок в печках, можно попробовать крот жидкий, бензин, антисиликон. Думаю это будет многим интересно. По-моему лимонная кислота вообще не как не взаимодействует с осадком в радиаторе.
по поводу крота слышал и видел другие видео что он разьедает аллюминий, вот бензин и растворитель на мое мнение что-то масляное только растворят, т.к. например засохшее пятно от сладкого чая или кофе бензин бе берет, а вода с лёгкостью
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ у меня друг на шкоде промывал кротом забитую печку. Брал литровую бутылку крота добавлял туда ещё литр воды и мыл с помощью двух бутылок и шлангов не снимая с машины. Говорит печка стала жарить хорошо.
Промывка действительно помогает, но если не дырявый радиатор конечно. Теплее становится ощутимо. Но как сказал автор если моете сами без затрат, может поможет может нет, зависит от засера сот. Я сам промывают раз в 2 года, помогает,в машине Ташкент. Пассат б5 1,9 тди
Я не против совета автора,но много раз ремонтировал- востанавливал радиаторы, и если после сьема боковой пластины вы видите полностью залепоеную обьемную херню,значит применялись присадки,ну и их можно вычестить,главное не ссыте,все получится.
Все беды с печкой от жлобства. Антифриз со временем вырабатывает присадки и начинает жрать металл. Это происходит очень резко, 4 года жидкость чистая - на 5й год куча мути и мусора в системе охлаждения. Зависит, понятное дело, от пробега и условий эксплуатации, от температуры открытия термостата, и главное от качества антифриза. Меняйте вовремя! Ну а если печка забилась - обязательно полная промывка системы и новый антифриз. Иначе мусор опять быстро забьет печку.
Прочитал в комментах о том, что можно чистить механическим путём. Можно ли радиатор восстановить после разборки?! Ну то есть спаять, или как-то восстановить другим способом?!
Молодец, отличный эксперимент. Думаю если увеличить давление до 0,9-1.2 бара (нужен манометр, регулятор давления и домашний насос отопления) то эффективность увеличится т.к. давление будет всегда максимальное независимо от количества забитых каналов. Так же второе направление это использовать как кислотную промывку так и щелочную. Возможно одна разъест одни отложения, вторая другие, но тут нужен тест промывок - подопытной грязи у вас завались )
Так смысл в химической чистке это химия, а не давления, возможно нужно больше ждать и обновлять раствор так как старый вступил в реакцию и нейтрализовадся
Удлиннил патрубки идущие на печку , затянул в салон , подключил аллюминевую батарею на 10 секций . Положил на сидение , пукан горит !!!! В машине Ташкент !!!!
Убедил и отсюда вывод,с новья ставить фильтр перед печкой и тщательно выбирать антифриз.Значиттантифриз хуже тосола и сильней разлагается.Потому как на Газоне езжу на тосоле с 93года,причем всегда на самом дешманском.И при разборе движка на капиталку,раз в четыре,пять лет блок и основной радиатор практически чистые.И всегда жара в кабине,даже при температуре 50-60 гр.максимум.И тосол ни когда не меняю между капиталками,только доливаю по мере необходимости и при его сливе,он всегда синий,а не зеленый,что бывает у многих.
Сначала правильно промыть в обе стороны попеременно часа 2 с температурой 90 и лимонной кислотой, а потом вскрыть радик, тогда результаты будут справедливые, а так не считается за промывку, я не поддерживаю промывку, но эксперимент должен быть честным.
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Но ведь банку спилили на выходе, а учитывая производительность насоса, там будут создаваться сильные завихрения, и именно в банке на выходе, и возможно это поможет, также у вас нет контакта снизу с раствором, и опять же возможно с 2 сторон лимонкой растворило, а потом бы продавило... Но это так суждения, как оно на самом деле как раз бы и показал тест с 2 направлениями, с постоянной фильтрацией, хотя бы отстойником
Промывочная вода должна быть почти кипящая, а не теплая. От горячей воды баклажку коробит, а эта как новая. Экспаримент в пользу менял радиаторов. Ну и второе ценовая политика между промывкой и заменой.
Где те самые люди кто говорил тазы говно . Вон где говно 😂😂😂😂😂 как говорят чужая вкуснее да ? А так мастеру респект . Алюминий это разовый радиатор смысла нет его чистить . Латуные или медные еще чистятся как то .
Здравствуйте. Будет время зайдите ко мне, посмотрите на мой стенд, там стоит фильтр Аквафор на 20 микрон. Мою примерно полтора часа, на 10 л воды 300 гр лимонки. Уезжают все довольные. Температура после промывки от 70 до 80 градусов на выходе, я считаю это достойный результат. Одним словом каждый хвалит своё болото))). Вам удачи в вашем деле!
если система охлаждения грязная то через 2недели придется снова покупать радиатор и менять!вот и сделайте выводы,на зиму купите сразу 4радиатора печки и меняйте за немалые деньги,т о надо машине делать вовремя и не заливать антириз соленый непонятных фирм и со светофора магазин такой есть,данный вид радиатора и его конструкция является проблемной для промывки,кому как повезет
Добрый день. Нундай Соренто замена радиатора два сезона подряд. Ценник не детский и работа тоже. Замена авто? Недорогая промывка радиатора реверсом и не лимонкой 20$ на сезон хватает. (Канистру от масла кислота проела)
нужно было пробовать ставить фильтр на вход в печку. Ну или менять в машине ВСЁ по системе охлаждения и то не факт , т.к. внутри мотора еще много срани
У меня печка греет. Но вроде как слабее. Раньше как будто бы теплее было. Собираюсь менять грм помпу и основной радиатор, т.к. побежал. Ну и за одно менять буду жидкость. Это всё буду делать в сервисе. А перед этим сам хочу промыть печку и может быть всю систему. Стоит ли это делать? Будет ли толк. Или промыть только печку и перед ней поставить фильтр?
Господа, прежде чем хаять промывку, подтяните свои знания курса химии. Кислота растворяет минералы, а щелочь - жиры. Поэтому промывка должна быть двухкомпонентной. Сначала смываем жиры, даем доступ к минералам, а потом смываем минералы, затем нейтрализуем кислоту(деактивируем металл), потом заливаем антифриз. Он, кстати, на щелочной основе, поэтому минералы свободно и образуются.
В теплообменниках из чугуна и нержавейки это работает, химия. В автопечке НЕРАБОТАЕТ, алюминий не стоек ни к кислотам ни к щелочам, там стенки пара десятых миллиметра, ты оксид смоешь и писец она потечёт со всех щелей забитых отложениями
Вы правы я мыл мыл на ТИГО ВОРТЕКС РЕЗУЛЬТАТ не очень хороший и не надолго пробег 130 тысяч купил новый буду менять на новый с разрезом трубок поставлю проточный фильтр водопроводный а на летопись поставлю кран шаровый на вход.
Мне кажется пастообразную жижу можно попробовать размягчить и вымыть парой-тройкой заливок радиатора ацетоном, а потом уже мыть лимонкой.
Автор видео говорит всё правильно. Уважуха за проделанную работу и что потратил время чтобы поделиться с людьми информацией.
Лично мыл печку kia ceed со снятием с машины в течение недели: заливал на ночь концентратом лимонки, тряс печку руками до одури, пару раз заливал на ночь спиртом, каждый день по несколько раз лупил кипятком под давлением с водопроводного коллектора (4атм на редукторе) чередуя вход-выход. Говнища вымыл очень много, жалко нельзя приложить фотку. Результат радует, но что хочу сказать:
1) без снятия с машины дохлый номер. Больше всего вылетало когда наливал воду и тряс руками, газелевским насосом мыть не очень эффективно, т.к. даже давление водопровода не могло пробить забитые соты.
2) если моете и не ставите фильтр антифриза на вход в печку, через непродолжительное время печку снова забьёт, т.к. в блоке ещё полно говна.
Фильтр Scalex Ecosoft, что с зелёной головой работал на калине без проблем, на ceed почемуто подплавился и потёк почти сразу, сейчас хочу поставить металическую колбу. Маленький водопроводный косой фильтр не ставьте -напрасная трата времени, топливный фильтр - темболее не вариант, только магистральный фильт и только на вход в печку.
Если уж столкнулись с жижей в системе охлаждения и забитой печкой, оптимальный выход из ситуации по затратам времени и денег это замена радиатора на новый и одновременно установка фильтра на антифриз, чтобы новый радиатор не засрать. Когда антифриз будет очищен (думаю это пара-тройка месяцев активной езды с фильтром и регулярной заменой фильтрующих элементов) можно заменить антифриз на качественный с предварительной промывкой дистилированной водой. Пока в двигателе навалом говна, антифриз менять бесполезно.
спасибо за столь охватывающий коментарий)))
Объективно, Благодарю!!! 👍🤝😉
Реальный комент. Без фильтра на вход печки ловить не чего. Но желательно это делать на новый радиатор
Итак прошло 9 месяцев.
Радиатор над которым я издевался потёк месяца через 3. Пластиковый фильтр Scalex (как я говорил ранее) потёк почти сразу.
Поставил б.у. радиатор с разборки в хорошем состоянии и почти сразу поставил полностью металическую колбу бытового фильтра SL10 на вход в печку. Полёт нормальный, печка греет хорошо. Сначала поставил нитчатый картридж, чтобы собрать крупную фракцию, за пол года не забился, но собрал довольно много грязи. Следом поставил картридж из вспененного полипропилена 10/5 микрон через пару месяцев на холостых оборотах температура воздуха стала немного проседать. В ближайшее время планирую на зиму поменять картридж обратно на нитчатый, чтобы было меньше сопротивление потоку, чтобы печка лучше тепло отдавала.
Что хочу заметить - с установкой большого фильтра машина стала чуть дольше прогреваться из-за дополнительного объёма антифриза в малом круге системы охлаждения (на заполнение колбы с картриджем ушло около 1л антифриза).
Об установке фильтра в систему не жалею.
@@antonio8188 есть подробные посты? Допустим на драйве делаешь статейки? Тоже хотел бы поставить фильтр перед входом на печку. Но вообще не понимаю какой фильтр и как установить.
Спасибо большое, очень полезная, а главное наглядная информация конкретно без вокруг да около!!!
Крутейше показали и возможно заткнули рот многим чистильщикам!!!
думаю кому-то возможно снял "розовые очки")))
Аллилуйя!!! Хоть один объективный человек нашёлся на ютубе, чтобы нормально разжевать эту тему!
Всё верно говоришь! Занимаюсь ремонтом радиаторов не первый год, чищу только механическим способом. Срезаю бачок, и шупом каждую соту пробиваю. Бывает до такой степени забиты, что даже щупом не пробиваются соты.
Аргоном варите? Потом потеков нет?
@@daniardaniar9432 да, аргоном. После сварки делаю опресовку воздухом, так что подтеков потом никаких нет.
@@МаксимБогатырев-ж9р сколько стоит такая работа?
@@imya666 1.5-2 тысячи
Ну не знаю как у некоторых ,я вчера на своей тойотке,97 года , прочищал радиатор печки,три часа гонял раствор лимонки по радиатору ,поддерживая градусов 80 кипятильником... Результат скажу вам меня поразил,два часа безрезультативно было ,но как раствор начал действовать конкретно ,поперло из радиатора гуща и говно ...
Щас греет охуенно ....
Очень авторитетное и наглядное видео. Like и большое человеческое СПАСИБО!!!)
Спасибо за колоссальную проделанную работу. Подтвердили мои предположения.
От меня респект. Ты на 100% убедил меня отказаться от промывания радиатора. Буду искать новый радиатор для замены.
Моему авто более 20 лет
мудрое решение)) а какой автомобиль?
В том то ипроблема!!! где его взять за недрого!))
😊😊😊😊😊
Это зависит не от лет а от типа радиатора. Если пластинчатый как на видео с сотами 1-2мм, то это лучшее менять а если трубочки то моется спокойно. Но и с пластинчатыми бывает успех. У меня стоит ещё родная печка(медная, 30 трубочек с латунными спиралями) машине 36лет, Ауди 100с3. Дует кипятком всегда, главное хороший антифриз и меняю раз в год чтобы не допускаеть отложений. Тут главное найти промывку с изменением направления, у меня была без изменения и мыла так себе, сейчас сделана с изменением и вымывает самые тяжёлые ситуации. Меняю направление каждые 15минут, и постепенно увеличиваю скорость насоса. Многие пишут что мол проще поменять но это когда лёгкий доступ т.к. у многих надо пол машины раскурочить, плюс покупка самого радиатора, зачастую хороший родной стоит запредельные суммы а менять на китайский с малым количеством ячеек не всегда имеет смысл.
@@pro100mehanic
Мой отопитель поменян несколько лет назад и когда я его снял, выяснилось что радиатор внутри был фактически чистый. Проблема была в забитой войлоком решетки охладителя из-за отсутствия салонного фильтра. Старый хозяин наверное жопился купить новый фильтр.
Мастер молодец удачи во всём! 👍🏻
Благодарю за интересное и содержательное видео и пускай немного однобоко но ясно и популярно объясняет что если есть проблема то её устранять нужно комплексно ну а проблему неудаляемых остатков можно только методом вспенивания и вымывания но это также непростое и долговременное занятие.
Самое простое и эффективное это отключить печку установить фильтр и поездить так месячишко после чего менять печку.
Да долго, да муторно но такова жизнь что мы сначала говорим "та успею", а после хотим за пять минут решить проблему.
В конце февраля этого года на Б6 пассате промывали печку специальной химией ЛАВР, эффект был но хватило на пару месяцев, сейчас по осени всётаки решили поменять (промывка 7 тысяч, новый китайский 6 тысяч тенге) естественно небо и земля. На старом китайском радиаторе 2 зимы комфортно было последняя 3-я уже "не айс". Всё посчитали даже собственными силами выходит дороже при халявном насосе, но с качественной химией. Хорошо эксперементировать не стали (после видео), старый вскрыли и ох..ли. Сначала хотели экперимент провести с замачиванием, но отказались. Спасибо за показательное видео!
спасибо и вам за честный отзыв
Радиатор на Б6 6 тыс тенге??? Чавооо. гон что ли. На тойоту Ярис 99 года радиатор стоит 20тыс. тенге. И совет, вам нужно полностью промыть систему двигатель вместе с основным радиатором, вы в новую печку опять себе весь шлак загоните.
Спасибо за столь информативный эксперимент 🧪💪
Ждем эксперименты с димексидом!!!)
ВСЕ грамотно объяснил, спасибо!
собираю "свежих подопытных")) сезон пошел)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ можно ли поменять печку в Киеве?
@@yurib3057 думаю да, но увы не у меня
@@АВТОМАСТЕРСКАЯСпасибо за труд и наглядное пособие . Один вопрос - как промыть всю систему если нет слива с блока ? Nissan Note
@@СергейГаркуша-ъ3у увы нормально никак
Блин, вот это действительно эксперимент!!! Спасибо за проделанную работу, определился с выбором в сторону замены радиатора.
Молодец. Рассказал как надо. Лучшая промывка, это замена радиатора печки и промывка всей системы охлаждения с последующей заменой на хороший антифриз.
Фильтр. Вы забыли фильтр на вход печки
Я на чайзере 90ке мыл двумя пластиковыми бутылками не снима направление постоянно менялось также лимонная кислота и горячая вода эфект был хороший. Затем купил марк 2 тоже печька не грела промывал насос малыш 220 вольт, лимонная кислота , кипятильник , калготки жены , пару раз менял направление потока жидкости эффекта небыло совсем или если и был то совсем не значительный. Отсюда могу сделать вывод лучьше при промывке чаще менять направление промывающей жидкости. Также если будет попадать небольшое колличество воздуха при промывке то эффект будет лучьше. Ну и в дальнейшем лучьше конечно же промыть всю систему охлождения или хотябы установить фильтр на впускной патрубок печьки. Холода у нас зимой -45 °С это ничего удивительного. Всем привет с Амурской области не мерзните!
Мыл свой радиатор, через 3 месяца опять стал плохо греть. Спасибо за оба видео, куплю новый и не буду фигней больше страдать!
мудрость как и половое бессилие приходит с возрастом)))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Опыт эта такая вещь, которая появляется после того как была нужна!
@@Лёха-к7н тоже вариант))
Молодчина мужик! Разнес в пух и прах!!)))
Себя ))
Здравствуйте автор. Мне 60 я водитель. Как то дали газ 3307 . Конечно бензиновый. Но суть была в том ч то в машине было не очень печка как бы грела. Авто на воде не новая. Зиму кое-как отработал.Тут вспомнил рассказ друга. Он с завода гнал такой же новый. В кабине Ташкент. Задался целью получения такого же результата. Мужики посоветовали промыть 1хлористым йодом. Снял печку заливал в трубку до полного и тряс его. Тут же сливал в тару. Промывал водой пару раз. И опять залив 1хлористого йода. И так 3-4 раза. После промывки опресовка воздухом. Было несколько свищей. Запаяли. Результат 200процентов.Но это был медный радиатор. Я к тому эксперемент с а люминеевым. 1хлористый йод покупал 1л в ветаптеке. Он не дорогой. Хотелось бы знать вашу точку зрения.
В качестве фильтра для краски,неплохо подходят капроновые колготки. Наверно и тут их можно использовать. Это,если нет таких фильтров.
Говорящая рука! 👍
Молодец мужик я промыл печку хватило на десять днеи и деньги на ветер
Я хз но я себе промывал в начале циркуляционным насосом а потом обычным насосом давал пульсацию напором каждый раз дожидаясь когда жидкость стечет снова давал резкий напор, выплюнуло около 300-400гр шлака. И что то мне подсказывает что вымыло если и не все то процентов 80-90 и тьфу тьфу уже 2 года полет супер и нигде не течет и греет как буржуйка )) Ах да забыл сказать промывал Hi-Gear 444мл бадяжил на 6 литров.
Всё правильно молодец ты хоть один ты прав, новую ставь и насос газеля будет Африка, через время шланги меняй вход и выход проблемы не будет никогда.
Спасибо большое за наглядный эксперимент, поеду за новой печкой 👍
За буржуйкой такой накипи от него небудет от плохого антефриза
Мужик молодец!!! Открыл глаза!!!!!
всё по факту и по делу,поменять радиатор естественно лучше.. вот только у меня хундай акцент и поменять радиатор печки сравни пожару... Надо разобрать полмашины спереди во главе с торпедой и только тогда будет доступ к радиатора((( Спасибо корейцам,наверное они думают что у нас в сибири радиаторы вечно будут ходить и греть..А видео классное большой респект мастеру. ну а мне только попробовать промыть обратным подключением патрубком,хотя в результатах я и не уверен.у нас минимальная стоимость работ по замене радиатора без стоимости самого радиатора на моей машине от 10 000 рублей...
вот посмотри мое видео, только есть 2 вида акцентов, у одного по любому снимается панель, а у другого можно схитрить
th-cam.com/video/yjjJuvBqyYI/w-d-xo.html
Огонь! Пошёл заказывать новый радиатор
Это фиаско! Всё правильно , только полная замена радиатора.
Авторемонт, как таковой, официальный и сертифицированный - это метод замены узлов и агрегатов. Но жизнь показывает небольшие поправки
Так что ты разрезаные промываеш? Надо запаяную и с остановками и менять подачу с обраткай переодически. А потом разпиливый
Согласен на 100%
Вроде очень наглядно разжевали...
Попробуй еще раз вдуматься.
М-да… крайне тяжело отмыть Al печной полностью, чтобы радиатор не потёк.
самое толковое и правдивое видео на данную тему!!!!
Грамотно и глубоко подошел к проблеме. Так держать.👍
думал промыть, но,что то уже перехотел .схожу куплю новый.спасибо
Согласен, на 200%, по полгода на воде из под крана, ездят, а потом пытаются мыть, трахают мозг себе и людям. Вчера одни такие были. Уматали за лето всю систему, заглянул в расширитель, ужас ужасный, зато помпа давит отлично. Система все работает, кроме печки. Вход горяччий, выхода нет. Захотели доп насос воткнуть, не мог обьяснить, что это бесполезно. Родная помпа отличная, менять печку забита, и промывать все или фильтр врезать,
Познавательно! Наглядно! Отличное видео, лайк однозначно. А насчет демиксида, хорошая идея, я хочу экспиримент с демиксидом
посмотрим сколько ещё соберется единомышленников))))
Думаю можно попробовать для начала кусочек забитого радиатора поместить в раствор демиксид с водой 50 %воды и 50%димексида, посмотреть что будет, потом еще кусочек радиатора забитого в чистый димексид, пусть полежит часок. Потом пробовать нагреть все это и смотреть результаты. А потом в зависимости от результата будет видно стоит ли промывать демиксидом так же как и лимонкой
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Вы действительно Автомастер , правильно канал назвали !!!
@@ARA_385 )))
Ещё раз повторюсь- МОЛОДЧИНА!!!!
Вот это инженерный подход, уважуха!
Доброго времени суток . Спасибо большое за эсперимент . 100 процентов согласен . Хотел промыть сваю после попадания масла в тосол и решил не экспериментировать. Очень хорошее видео
Приветствую Камрадов которые столкнулись с проблемами забитости печки или радиатора , из моего опыта промывок скажу что промывал отдельно радиатор печки не снимая с автомобиля результат был не очень положительный печка стала дуть с правой стороны не холодным а теплым поездив месяца три опять всё вернулось на круги свои левая сторона грела не то что бы горячим но норм а левая сторона холодным , я решил полностью всю систему промыть слил сколько можно антифриза причем антифриз был чистый слилось примерно 5 литров засыпал пять пачек лимонки по 200 грам залил воды из автомата и ездил два дня проехал примерно 35 км я не то чтобы все двое суток ездил просто ездил по делам ставил в гараж на ночь и утром выезжал по делам на третий день промыл водой с содой примерно две столовые ложки на 5 литров промывать пришлось несколько раз пока чистая вода не пошла , потом залил антифриз и ещё пришлось с антифризом промыть слить и залить новый антифриз , ушло антифриза примерно 8 литров с промывкой сейчас вроде полёт нормальный печка стала греть горячим воздухом везде . как то так .
Ультразвуковые стиральные машинки очень помогают!
Молодчина мужик! Спасибо очень доступно
Молодец.. пазлы встали!
лайк..
кароче надо устанавлевать грязевой фильтр на шланг подачи еще можно поменять шланги подачи и обратки и ездить современем возможно очистиститься соты
основном радиаторе также
Красавчик, большую работу проделал👍
старался)))
Максимально доходчиво. Моё уважение, от души благодарю. 👍
Этот эксперимент не полноценный при срезки боковой кишки струя
вылетает из радика а при закрытой крыше она бы рассеивалась и отмачивала соседнее соты . И к тому-же нужно менять направление напора .
Напор бы все равно шел по пути наименьшего сопротивления!!!! Мало бы что он там смог выбить!!! А по поводу смены напрвления, то куда же его в обратку мыть то?)))
Все так, но всегда считал, что для того что бы лимонка сработала, кипятить надо на все деньги.
Красава ! Запросился показал наглядно! Сколько я промывал радиатор,все это понты поросячий! Поверьте!!! Выход только один это новая печка!
и фильтр на вход
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ конечно!
Спасибо, иду покупать радиатор.
Потом фильтр поставь до радиатора печки, а то бесполезно, поверь было дело
Ничего лучше оригинального радиатора нет !!! Промывка даёт отличные результаты, например, лавром . Фильтровать не нужно !
Не плохо ещё после промывки радиатора печки промыть всю систему на специальной установке , например sivik 121 .
🤣
- видишь суслика?
- нет.
- и я не вижу. а он есть!
Вывод. Не хотите менять радиатор, врезайте на подачу фильтр
чистил на крузе. снял. полностью с кипятком была холодная. наливал утенка, уксус по очереди, и просто грел горелкой. периодически проверял кипятком. за 2 часа результат полная очистка. вопрос не давления которые вы там создаете, а химии котора и без давления растворяет все до белого металла. если внутри коррозия например из за наличия кислорода в системе, то это конечно уже не рементопригодно. причиной забитости былапробитая гбц и естественно выхлопные газы с антифризом и кислородом очень быстро свернули антифриз, плюс воду в систему добавляли, это накипь. были такие кусочки твердные желтые. но химия уверенно все растворяет, вопрос только конкретно что нужно растворить, если накипь, то уксус отлично работает. Если антифриз, то белизна хорошо работает.( для медных нельзя) . если легкие загрязнения то впринципе и лавр справится.
Подход к проекту норм. Но оборудование жесть. Я бы посоветовал попробовать еще не агресивные кислоты. Так как у ланоса кородирует блок и соответственно частички ржавчины с антифризом спарафинизировавшимся превращаются в пластилин. Мне когда то притащили мешок плашки и мечики, в немыслемой корозии. отмывал я это дело щавельной кислотой. Растворяет ржавчину на ура. А вот с самим пластилином антифриза позамачивать его в разных хим жидкостях до полного растворения. И думаю можно будет отмывать на ура. А чисто лимонка думаю вряд ли спасёт.
нужно будет как-то попробовать)) а щавельная кислота так и продается под таким названием?)
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да, так и называется, можно ортофосфорной попробовать 30% с неё кока-колу делают.
@@berdik30 если не забуду и найду, то сделаем и этот эксперимент
Ну тут такое, как бы когда крышка не срезана, то воздействие кислоты происходит в сотах с двух сторон и промывку обычно рекомендуют как профилактику, а не когда радиатор кончился уже
Промывка печек это лайфхак и сдирание денег с клиента,на приоре друг промыл хвалил что стала греть хорошо,но через пару недель опять стала плохо греть ,купил новый радиатор поставил и в салоне жара!
Большая работа, благодарю! Полезное видео
А я промывал радиатор и поставил фильтр очистки садовый и перед печкой ставил неделю катался все с блока вымыл.кайф жара
Спасибо, очень полезная информация! Вы меня переубедили промывать печку(уже собирался насос покупать, шланги и т.д.) А тут на ваше видео попал. А вот на счёт димексида реально интересно, хотя вероятность что потечёт радиатор выше чем после лимонки. В который раз убеждаюсь, что или новый радиатор или механическая чистка - самые хорошие результаты даст.
А что если снятый радиатор замочить на пару суток в ванночке с чем нибудь перед струйной промывкой, будет результат?
Алюминиевый радиатор можно разобрать почистить а потом запаять ????
Да
Красава мужик. Всё чётко и по делу.
Ну слава Богу !!!!! Так я и думал.... Жидкость всегда хочет пойти по которому пути.... Найдя 2-4 соты и хватит.......
Спасибо Огромное за проделанную работу!!! Всё по делу!!!
Одним головняком в плане МЕНЯТЬ!? или же НЕТ: ТОЛЬКО ПРОМЫВАТЬ!!! -НЕТ!!! МЕНЯТЬ!!! - у меня вчера стало меньше: купил новый LUZAR (ок. 3349руб. с доставкой AVITO) для LACETTI (KLAN) + 6000 руб. за замену радиатора (со снятием панели, руля и всего прочего геморроя)...
Спасибо тебе, парень!
Подписка и лайк тебе друг так честно объяснил что другие не расскажут
Норм видос.
Снимите видео о том какое средство эфективно растворяет этот осадок в печках, можно попробовать крот жидкий, бензин, антисиликон.
Думаю это будет многим интересно.
По-моему лимонная кислота вообще не как не взаимодействует с осадком в радиаторе.
Крот точно разьест, а бенз и растворитель не разбавит ржавчину, по моему мнению
по поводу крота слышал и видел другие видео что он разьедает аллюминий, вот бензин и растворитель на мое мнение что-то масляное только растворят, т.к. например засохшее пятно от сладкого чая или кофе бензин бе берет, а вода с лёгкостью
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ у меня друг на шкоде промывал кротом забитую печку. Брал литровую бутылку крота добавлял туда ещё литр воды и мыл с помощью двух бутылок и шлангов не снимая с машины. Говорит печка стала жарить хорошо.
@@ignatkopyl4704 Атечь она не стала?)) вроде смотрел что крот разъедает печки, хотя сам не пробовал))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ чувак катается, печка не течёт.
Ты прав на 100%!
Шах и мат поставил всем умникам. Молодец .
Промывка действительно помогает, но если не дырявый радиатор конечно. Теплее становится ощутимо. Но как сказал автор если моете сами без затрат, может поможет может нет, зависит от засера сот. Я сам промывают раз в 2 года, помогает,в машине Ташкент. Пассат б5 1,9 тди
Я не против совета автора,но много раз ремонтировал- востанавливал радиаторы, и если после сьема боковой пластины вы видите полностью залепоеную обьемную херню,значит применялись присадки,ну и их можно вычестить,главное не ссыте,все получится.
Все беды с печкой от жлобства. Антифриз со временем вырабатывает присадки и начинает жрать металл. Это происходит очень резко, 4 года жидкость чистая - на 5й год куча мути и мусора в системе охлаждения. Зависит, понятное дело, от пробега и условий эксплуатации, от температуры открытия термостата, и главное от качества антифриза. Меняйте вовремя! Ну а если печка забилась - обязательно полная промывка системы и новый антифриз. Иначе мусор опять быстро забьет печку.
Прочитал в комментах о том, что можно чистить механическим путём. Можно ли радиатор восстановить после разборки?! Ну то есть спаять, или как-то восстановить другим способом?!
если медный и латуневый то да
СПАСИБО! Огромное СПАСИБО! Понятно!!!
Красавчик мужик💪 только замена
спасибо очень доходчиво, для себя я думаю каждый сделал вывод что только замена, какие рекомендации по интервалу замены антифриза?
производители рекомендуют 50-60 тыщ
В идеале 30 тыс км
Благодарность автору❤
Спасибо тебе за потраченное время. Интересно бы посмотреть именно со специальной химией, например Lavr. Химия очень хорошая.
Все таки химия есть зимия
Хорошее видео, а главное наглядно.👍
Молодец, отличный эксперимент. Думаю если увеличить давление до 0,9-1.2 бара (нужен манометр, регулятор давления и домашний насос отопления) то эффективность увеличится т.к. давление будет всегда максимальное независимо от количества забитых каналов. Так же второе направление это использовать как кислотную промывку так и щелочную. Возможно одна разъест одни отложения, вторая другие, но тут нужен тест промывок - подопытной грязи у вас завались )
Так смысл в химической чистке это химия, а не давления, возможно нужно больше ждать и обновлять раствор так как старый вступил в реакцию и нейтрализовадся
@@Ильяш-с3ж химическая реакция в зависимости от давления и температуры может протекать эффективнее или наоборот.
Щёлочь взаимодействует с алюминием.
Удлиннил патрубки идущие на печку , затянул в салон , подключил аллюминевую батарею на 10 секций . Положил на сидение , пукан горит !!!! В машине Ташкент !!!!
Убедил и отсюда вывод,с новья ставить фильтр перед печкой и тщательно выбирать антифриз.Значиттантифриз хуже тосола и сильней разлагается.Потому как на Газоне езжу на тосоле с 93года,причем всегда на самом дешманском.И при разборе движка на капиталку,раз в четыре,пять лет блок и основной радиатор практически чистые.И всегда жара в кабине,даже при температуре 50-60 гр.максимум.И тосол ни когда не меняю между капиталками,только доливаю по мере необходимости и при его сливе,он всегда синий,а не зеленый,что бывает у многих.
Если промыть печку летом, то она потечёт зимой.😂
Сначала правильно промыть в обе стороны попеременно часа 2 с температурой 90 и лимонной кислотой, а потом вскрыть радик, тогда результаты будут справедливые, а так не считается за промывку, я не поддерживаю промывку, но эксперимент должен быть честным.
задача экперимента показать что моються только соты которые не закоксовались!!!
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Но ведь банку спилили на выходе, а учитывая производительность насоса, там будут создаваться сильные завихрения, и именно в банке на выходе, и возможно это поможет, также у вас нет контакта снизу с раствором, и опять же возможно с 2 сторон лимонкой растворило, а потом бы продавило... Но это так суждения, как оно на самом деле как раз бы и показал тест с 2 направлениями, с постоянной фильтрацией, хотя бы отстойником
@@АВТОМАСТЕРСКАЯпечка со стороны пассажира греет еле а с водительской горячо иногда не очень думаю это тоже печка
как раз таки она родимая!!!
Промывочная вода должна быть почти кипящая, а не теплая. От горячей воды баклажку коробит, а эта как новая. Экспаримент в пользу менял радиаторов. Ну и второе ценовая политика между промывкой и заменой.
Дай Бог Вам Здоров'я.
и вам не хворать)
Где те самые люди кто говорил тазы говно . Вон где говно 😂😂😂😂😂 как говорят чужая вкуснее да ? А так мастеру респект . Алюминий это разовый радиатор смысла нет его чистить . Латуные или медные еще чистятся как то .
Здравствуйте. Будет время зайдите ко мне, посмотрите на мой стенд, там стоит фильтр Аквафор на 20 микрон. Мою примерно полтора часа, на 10 л воды 300 гр лимонки. Уезжают все довольные. Температура после промывки от 70 до 80 градусов на выходе, я считаю это достойный результат. Одним словом каждый хвалит своё болото))). Вам удачи в вашем деле!
Доброго времени суток, интересно посмотреть какой результат будет если промыть таблетками от посудомоечной машины!)))))))
как-то попробуем)
если система охлаждения грязная то через 2недели придется снова покупать радиатор и менять!вот и сделайте выводы,на зиму купите сразу 4радиатора печки и меняйте за немалые деньги,т о надо машине делать вовремя и не заливать антириз соленый непонятных фирм и со светофора магазин такой есть,данный вид радиатора и его конструкция является проблемной для промывки,кому как повезет
Добрый день. Нундай Соренто замена радиатора два сезона подряд. Ценник не детский и работа тоже.
Замена авто? Недорогая промывка радиатора реверсом и не лимонкой 20$ на сезон хватает. (Канистру от масла кислота проела)
нужно было пробовать ставить фильтр на вход в печку. Ну или менять в машине ВСЁ по системе охлаждения и то не факт , т.к. внутри мотора еще много срани
Можно и жить в гараже
Мужик ты меня обнадежил но вовремя. Признаю. Из за этой хрени весь барприз снимать. Я в шоке. Для меня лично более чем полезное видео
Красава
Спасибо!!! Будь здоров!!! С удовольствием смотрел, понял то, что нужно!!!
все четко.красава
Какой антифриз лучше покупать? SINTEC норм?
хепу, дивинол, ровэ, феби
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ sintec плохой?
@@alexmax5116 если дешевый, то херня))) лично не сталкивался
красавчик розвеял мифы
спасибо,очень познавательно.
Бляха муха... Вечером собирался себе мыть с пивом... Автор, спасибо конечно тебе большое, но вечер ты мне испортил...🤣
ну если сам себе, то можешь попробовать, авось....) хорошего вечера
У меня печка греет. Но вроде как слабее. Раньше как будто бы теплее было. Собираюсь менять грм помпу и основной радиатор, т.к. побежал. Ну и за одно менять буду жидкость. Это всё буду делать в сервисе. А перед этим сам хочу промыть печку и может быть всю систему.
Стоит ли это делать? Будет ли толк. Или промыть только печку и перед ней поставить фильтр?
лучше самому промыть, а то хз как там в сервисе к этому отнесутся)) гну а печку коль будешь мыть сам - то мой и ставь фильтр
Господа, прежде чем хаять промывку, подтяните свои знания курса химии. Кислота растворяет минералы, а щелочь - жиры. Поэтому промывка должна быть двухкомпонентной. Сначала смываем жиры, даем доступ к минералам, а потом смываем минералы, затем нейтрализуем кислоту(деактивируем металл), потом заливаем антифриз. Он, кстати, на щелочной основе, поэтому минералы свободно и образуются.
а жиры там от чего ?простите
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ жиры от разложения антифриза и, в иных случаях, от попадания масла в систему.
@@СергейСерг-я5у ага, жир от разложения антифриза??)))) прикольно, ну тогда и фейри можно было залить?))))
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ да, в принципе можно, но он слабенький и пенится сильно, сложно вымывать. (иронию понял)
В теплообменниках из чугуна и нержавейки это работает, химия. В автопечке НЕРАБОТАЕТ, алюминий не стоек ни к кислотам ни к щелочам, там стенки пара десятых миллиметра, ты оксид смоешь и писец она потечёт со всех щелей забитых отложениями
За промывку димиксидом ,это уже будет очень интересно и откинет все но 😅
Вы правы я мыл мыл на ТИГО ВОРТЕКС РЕЗУЛЬТАТ не очень хороший и не надолго пробег 130 тысяч купил новый буду менять на новый с разрезом трубок поставлю проточный фильтр водопроводный а на летопись поставлю кран шаровый на вход.
на тиго не менял еще, интересно как там ? геморойно?
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ Есть несколько видео на канале про замену печки Chery fjggo надо разрезать трубки вытащить а потом шлангом соединить новый .
@@СергейМанжосов-ь9в спасибо
@@АВТОМАСТЕРСКАЯ th-cam.com/video/cHS-Kg0SFlg/w-d-xo.html
Сейчас радиатор печки дорогой осенью 1500 р можно было купить то сейчас предлагают от 3500 до 15000 р. На сайтах у дилера.
Отлично.
Вопрос, а зачем их чистить ? не легче новый купить, раз снимаете их ?? если сняты то можно поменять.. если совсем тяжело снять, то да
Смотря, какое авто, вы согласны, чтоб вам пол машины разобрали? 😂😂