Молодец, что не боишься и делаешь все сам методом проб и ошибок! я считаю надо ставить фильтр и ездить сразу после промывки с фильтром, чтобы на больших оборотах грязь с блока поднималась и осаживалась в фильтре! Тоже скоро буду мыть радиатор печки, только не лимонной кислотой, а ортофосфорной!
Хорошо бы термометр до/после промывки с дефлектор печки поставить и посмотреть результат в цифрах. Я в эту зиму проверил у себя, 73 градуса в движении и 70 градусов стоя на месте при -23 -25 градусах на улице. Хорошо, что не требуется промывка радиатора печки.
фильтр нужно на выход ставить чтоб улавливать грязь с отопителя, и железное ведро не нужно, лимонки больше сыпать надо 20-25% доводить концентрацию, а это пачек 10-15
ну бывает помогает на время бывает нет надо все сливать и с блока и с радиатора иногда это танец с бубном и все равно придется менять отопитель деньги время ну и труд на ветер,хорошо когда своими руками бесплано) а не за бабло на сервисе
У меня после промывки лимонкой температура начала держаться в районе 90-92 вместо старых показателей в 86 и соответственно на холостых растет до включения вентилятора.Не пойму из за чего,у радиатора патрубки все горячие кипяток,антифриз циркулирует,воздух три раза выгонял До этого вынужденно применил герметик для системы и за лето забилась печка,поэтому и решил промыть.После добавления в систему лимонки,погонял на оборотах и печка отошла но началась вот такая вот проблема.С одной стороны машина и печка стали лучше греться,а с другой это ни есть хорошо.Теперь грешу,что после печки чем то подзабился основной радиатор или какой нибудь канал.
Промывал так же с лимонной кислотой, мне помогло. У меня Делика печка медная, вышел какой то шмат из ржавчины,какой то мелкий песок, кусочек герметика. Печка заработала. Только я помпу газелевскую подключил к чайнику электрическому чтоб постоянно кипяток шёл. И ещё я когда все промыл поставил перед печкой навходе фильтр сантехнический чтоб грязь собрать. Спустя некоторое время вынул фильтр грязь была. Езжу 2 год, периодически фильтр чищу.
Ну вот многим помогает это махинация,а то тут один писал не слушайте всё это фигня дешевле поменять сам радиатор,типо 5 тысячь стоит заменя,человек наверное попался диванный эксперт,который даже и не соображает что на некоторых машинах нужно чуть ли не разобрать всю машину чтоб поменять радиатор,спасибо тебе друг за хороший и полезный комментарий.👍
@@adelshmanov6162 нет, ну мы в производстве медных радиаторов используем кислоты и флюсы, потом смываем и нейтрализует эту кислотную среду...... Так что аккуратно можно
Лимонка расщепляет кальцевые отложения. Антифлиз, если концентрат разбавляется дистилятом. Конечно, если ездить на воде из крана, то да. Поменяй на печке подачу на обратку и помпа все сделает сама. Потом промой систему .
Хорошая идея поменять шланги местами , поставить фильтр в систему и поездить летом с включённой печкой на минимум температуры , заменить фильтр и антифриз , посмотрим что получится
Да конечно перепад температуры был,но на выходе всеровно был шланг тёплый,тут как я понимаю все зависит от того как забит радиатор,шланги могут быть оба горячие но тепла в машине не будет так как соты забиты и антифриз проходит не повсему радиатору
Ваще, на обратку надо было фильтр поставить, хотя бы тряпку намотать в несколько слоёв. Смысл гонять грязь по кругу? И чтобы помпа схватила, не надо никуда ничего дуть. Надо просто поставить обратку и подачу вертикально и в один из них заливать воду, вытесняя воздух. Шланги наполнились - врубай.
@@АндрейПан-у8уможно и даже нужно,после кислоты поры металла в блоке открыты и чтоб не пошла реакция после промывки,нужно промыть после кислоты щелочью-содой,она нейтрализует поры и можно спокойно заливать антифриз,а если залить сразу антифриз без соды то через месяц,два антифриз опять будет цвета ржавчины,соответственно все опять забьет
а если печку залить кипятком с лимонкой без насоса. так сказать заприть. покиснет пусть какое-то время. потом слить и опять запарить. а потом уже с насосом. как вам такая идея?
Привет приятно даже было прочитать,человек поинтересовался чё да как с системой,скажу честно проблем не каких не произошло,патрубки все старые и целые течи нет не где,всё хорошо работает и печка греет
Ответь на вопрос а что может произойти с системой если она у тебя не была пробита и не где не пропускала и не лили туда герметик чтоб устранить проблему.
Стоит ли промывать всю систему если я собираюсь менять основной радиатор? Может просто промыть только печьку? Не хочется чтоб вся грязь текла через новый радиатор.
Как вы говорите - учимся на чужих ошибках ! Ведро берём ПЛАСТИКОВОЕ !!!!! Сетка нужна !!! опилки фильтровать . у вас вся грязь и окисл с ведра , пошли обратно в систему авто . Если посмотреть видео с готовыми составами Лавр и Нi GeaR - то они вымывают КРАСНУЮ свернувшуюся и выпавшую в осадок от старости и масла от теплообменнмка (бывший защитный реагент антифрееза ) и стружку , и красные хлопья , черные опилки . КИСЛОТА ЛИМОННАЯ берёт не всё и тем более не может вытащить всё это в ведро .
Лично тебе советовать не буду,люди сами делают для себя выводы делать или не делать,у некоторых людей и этих денег нет,так что им будет дешевле сделать промывку и кататься дальше,а ты если сомниваешся в такой махинации так и не делай,тебя не кто не заставляет
А что не так в такой промывке? У меня допустим чтоб до отопителя добраться надо всю панель снимать, а это то ещё гемор. Промывал так же второй год полëт отличный. Так что не зная не стоить говорить или как минимум за всех. Ситуации бывают разные.
Молодец, что не боишься и делаешь все сам методом проб и ошибок! я считаю надо ставить фильтр и ездить сразу после промывки с фильтром, чтобы на больших оборотах грязь с блока поднималась и осаживалась в фильтре! Тоже скоро буду мыть радиатор печки, только не лимонной кислотой, а ортофосфорной!
Лимонная-это же кислота,хоть и лимонная,отсюда и активная реакция на цинковое покрытие ведра.
Лимонная кислота в ведре цинковое покрытие не «съела»?
Хорошо бы термометр до/после промывки с дефлектор печки поставить и посмотреть результат в цифрах.
Я в эту зиму проверил у себя, 73 градуса в движении и 70 градусов стоя на месте при -23 -25 градусах на улице. Хорошо, что не требуется промывка радиатора печки.
фильтр нужно на выход ставить чтоб улавливать грязь с отопителя, и железное ведро не нужно, лимонки больше сыпать надо 20-25% доводить концентрацию, а это пачек 10-15
уроки химии в школе прохулял
ну бывает помогает на время бывает нет надо все сливать и с блока и с радиатора иногда это танец с бубном и все равно придется менять отопитель деньги время ну и труд на ветер,хорошо когда своими руками бесплано) а не за бабло на сервисе
Меня тоже это ждёт, лачетти. Спасибо.
Фильтр из марли хотя-бы
У меня после промывки лимонкой температура начала держаться в районе 90-92 вместо старых показателей в 86 и соответственно на холостых растет до включения вентилятора.Не пойму из за чего,у радиатора патрубки все горячие кипяток,антифриз циркулирует,воздух три раза выгонял До этого вынужденно применил герметик для системы и за лето забилась печка,поэтому и решил промыть.После добавления в систему лимонки,погонял на оборотах и печка отошла но началась вот такая вот проблема.С одной стороны машина и печка стали лучше греться,а с другой это ни есть хорошо.Теперь грешу,что после печки чем то подзабился основной радиатор или какой нибудь канал.
Замени печку салона и всё пройдёт
Промывал так же с лимонной кислотой, мне помогло. У меня Делика печка медная, вышел какой то шмат из ржавчины,какой то мелкий песок, кусочек герметика. Печка заработала. Только я помпу газелевскую подключил к чайнику электрическому чтоб постоянно кипяток шёл. И ещё я когда все промыл поставил перед печкой навходе фильтр сантехнический чтоб грязь собрать. Спустя некоторое время вынул фильтр грязь была. Езжу 2 год, периодически фильтр чищу.
Ну вот многим помогает это махинация,а то тут один писал не слушайте всё это фигня дешевле поменять сам радиатор,типо 5 тысячь стоит заменя,человек наверное попался диванный эксперт,который даже и не соображает что на некоторых машинах нужно чуть ли не разобрать всю машину чтоб поменять радиатор,спасибо тебе друг за хороший и полезный комментарий.👍
отважный ты человек медный радиатор промывать кислотой! медь и латунь больше подвержена корродированию при контакте с кислотой
@@Trafaretka1 да я только потом узнал что нельзя промывать кислотой. Но помогло. После промыл содой. До сих пор езжу вроде норм
@@adelshmanov6162 нет, ну мы в производстве медных радиаторов используем кислоты и флюсы, потом смываем и нейтрализует эту кислотную среду...... Так что аккуратно можно
Автор спасибо людям очень помогла
Добрый день что за насос водяной?
Это помпа от газели.
Лимонка расщепляет кальцевые отложения. Антифлиз, если концентрат разбавляется дистилятом. Конечно, если ездить на воде из крана, то да. Поменяй на печке подачу на обратку и помпа все сделает сама. Потом промой систему .
Хорошая идея поменять шланги местами , поставить фильтр в систему и поездить летом с включённой печкой на минимум температуры , заменить фильтр и антифриз , посмотрим что получится
ц нк реагирует с кислотой ведо цинковое кислота среагировала с ведром
Привет из Ташкента!)))
А перед процедурой щупал шланги по входу и выходу из печки, сильный перепад по температуре?
Да конечно перепад температуры был,но на выходе всеровно был шланг тёплый,тут как я понимаю все зависит от того как забит радиатор,шланги могут быть оба горячие но тепла в машине не будет так как соты забиты и антифриз проходит не повсему радиатору
Кислоты надо килограмм на ведро
Ваще, на обратку надо было фильтр поставить, хотя бы тряпку намотать в несколько слоёв. Смысл гонять грязь по кругу?
И чтобы помпа схватила, не надо никуда ничего дуть. Надо просто поставить обратку и подачу вертикально и в один из них заливать воду, вытесняя воздух. Шланги наполнились - врубай.
А сколько соды? Пропорции? А так зачёт.
Видео посмотри я там точно говорю сколько я сыпал на ведро,вроде 2 пачки
Щёлочи лить в систему - НЕЛЬЗЯ !!!
@@АндрейПан-у8уможно и даже нужно,после кислоты поры металла в блоке открыты и чтоб не пошла реакция после промывки,нужно промыть после кислоты щелочью-содой,она нейтрализует поры и можно спокойно заливать антифриз,а если залить сразу антифриз без соды то через месяц,два антифриз опять будет цвета ржавчины,соответственно все опять забьет
Нужна щавелевая кислота ,только она реагирует .
mvcleaning?
Страшно очень страшно ))))))
а если печку залить кипятком с лимонкой без насоса. так сказать заприть. покиснет пусть какое-то время. потом слить и опять запарить. а потом уже с насосом. как вам такая идея?
Привет когда промываешь ты переодически меняешь направление с подачи на обратку или с обратки на подачу в это время откисает так сказать.
@@ГазВпол-ю3с не, я не про то. вода идёт по наименьшему сопротивлению. я и мею ввиду без насоса запаривать кипятком, а потом промывать туда-сюда.
@@Serzhik42 ты когда промываешь ты и так стараешься довести воду до кипения,в этом году промывали на газовой плитке,вода кипела
@@ГазВпол-ю3с на газовой плите збс. тоже не греет нихера. температура двс 93°, а печка тёплым дует на первой скорости.
А что за насос?
Это насос на газель его ставят допом на печку
Привет, как себя ведёт система охлаждения после промывки, как печка? Как патрубки? Не текут на соединениях?
Привет приятно даже было прочитать,человек поинтересовался чё да как с системой,скажу честно проблем не каких не произошло,патрубки все старые и целые течи нет не где,всё хорошо работает и печка греет
Как можно лить в систему кислоту?🤷♂️
Ответь на вопрос а что может произойти с системой если она у тебя не была пробита и не где не пропускала и не лили туда герметик чтоб устранить проблему.
Не система, а радиатор, нейтрализация после содой
Стоит ли промывать всю систему если я собираюсь менять основной радиатор? Может просто промыть только печьку? Не хочется чтоб вся грязь текла через новый радиатор.
Каждый решает сам как ему лучше я посчитал что помыть всю систему будет лучше
@@ГазВпол-ю3с Да я тоже понимаю что всю систему лучше, как и понимаю что вся грязь будет проходить через новый радиатор
@@ГазВпол-ю3с Я просто советуюсь с тобой как лучше поступить?
Я бы помыл на старом радиаторе всю систему потом отдельно печку,и поставил новый основной
А можно таким образом основной радиатор промыть?
Я думаю можно,а какая разница между основным и печкой.....
Только кипятильник нужен по мощнее.
Как вы говорите - учимся на чужих ошибках !
Ведро берём ПЛАСТИКОВОЕ !!!!!
Сетка нужна !!! опилки фильтровать .
у вас вся грязь и окисл с ведра , пошли обратно в систему авто .
Если посмотреть видео с готовыми составами Лавр и Нi GeaR - то они вымывают КРАСНУЮ свернувшуюся и выпавшую в осадок от старости и масла от теплообменнмка (бывший защитный реагент антифрееза ) и стружку , и красные хлопья , черные опилки . КИСЛОТА ЛИМОННАЯ берёт не всё и тем более не может вытащить всё это в ведро .
Замена печки стоит пять тысяч!,
А потом: помпу ,патрубки. Под замену!,и не советуй такой херни!
Лично тебе советовать не буду,люди сами делают для себя выводы делать или не делать,у некоторых людей и этих денег нет,так что им будет дешевле сделать промывку и кататься дальше,а ты если сомниваешся в такой махинации так и не делай,тебя не кто не заставляет
А что не так в такой промывке? У меня допустим чтоб до отопителя добраться надо всю панель снимать, а это то ещё гемор. Промывал так же второй год полëт отличный. Так что не зная не стоить говорить или как минимум за всех. Ситуации бывают разные.
Это точно я тоже катаюсь и нет не каких проблем,всё нормально
Шото как ни пытался не получилось стартануть насос
В шланг лей воду чтоб насос подхватил воду,просто так не запустить
@@ГазВпол-ю3с так я хотел как то с помощью кастрюли промыть. Походу нужно делать бак с штуцером в нижней части, чтоб воздуха небыло там вообще
Да там безразницы ведро кастрюля главное запустить насос,у меня в ведре было
Я дома в ванной попробывал, один раз получилось запустить но секунд 10 помаслал и все. Надо делать резервуар со штуцером возле дна
Ну попробуй так сделать,но у меня всё и с ведром получилось.
Это всё трата времени и средств,если пробег за сто тысяч снимай и меняй радиатор печки!
После промывки езжу пол года,доволен во всем печкой,жарит как положено в машине жара
Не всегда. Проблем крайне много.
Ага, пол машины разбирать надо, а когда соберëшь, вылезет куча других неисправностей😂😂