Не так давно мыли радиаторы печки на Лексус гс 430 лимонкой и на Хонда кросстур саноксом,обе печки гасили содой с промывкой,грязи вылилось куча и печки очистились отлично.Итог такой,для эффективной промывки нужен обычный бытовой магазин и 300р,а не автомагазин с его распаренными производителями «ничего» за кучу денег.Спасибо за ролик👍
Автор канала вы просто большой молодец, спасибо вам за ваш труд а самое главное вы пробиносите пользу общества . Здоровья, ясного, пытливого ума и процветания каналу.
Спасибо большое за ваш труд. Вчера мыл систему охлаждения и отдельно потом печку лимонной кислотой. Результатом доволен. Вымыло кучу блёсток от герметика. И кучу всякого песка.после промыл всё с содой.
Спасибо автору за эксперементы и тесты, съэкономил мне денежки. Помыл печку лимонкой и промыл раствором антифриза и дист. воды. Залил новый антифриз, печка жарит лучше чем 5 лет назад грела. СПАСИБО!!!
Лайк. Мыл лимонкой , потом содой потом дист вода. На ветку печки поставил сетчатый сантех фильтр и много много раз его вычищал, авто Мерседес 190 бензин 2 литра 1986 года.
У кого свободное время есть можно смотреть далее все выпуски, у кого нет свободного времени езжайте на промывку , все отлично промывается в основном засор механика, удаления накипи подымет температуру выходящего воздуха градусов на 7-8С. Автору большое спасибо за проделанную работу. Если протекла - это значит пришло время ее менять.
Купила машину, вроде летом то дует хорошо и тепло, и вот пришла зима и опа! Правая сторона только дует. Жду теперь лето. Просмотрела кучу видео информации и только ваше поняла. Все без заморочек. Скорей бы потеплело и начну. Спасибо вам большущее.
Всех приветствую во всех этих комментариях, и самое главное большая благодарность автору роликов просмотрел все три части. Надеялся увидеть то что было в мыслях моих но оказалось не было даже и рядом того о чём я знал. Чего и советую автору ролика, снять "4" четвёртую часть про мывочными жидкостями когда моют блоки цилиндров во время ремонта моторов думаю там тоже будет интересный результаты.
Много раз промывал радиаторы лимонной кислотой, результат на высоте!!! Единственный нюанс - ТОЛЬКО с снятием с автомобиля и после промывкой большим количеством обычной води!!! Результат всегда положительный!!!! В блок не рисковал заливать, после нормально его не вымоешь от туда, лучше проточной водой хорошенько, а после развести антифриз залить его и дать поработать( чтоб хорошенько перемешалось с остатками воды). В конце заливаем нормальный антифриз и о чудо система чистая
Прямо,в тосол заливал Забыл и ездил неделю. Ржавый тосол,стал бледно-зелёным. Расширительный бачок,тоже стал почти чистым. Промыл водой,но без соды. Тосол,через 5 месяца опять стал ржавый. Где-то,в системе косяк. Начну,теперь с лимонки пару раз. Потом,на соде закончу.
Промывал лимонкой, помпой через фильтр 3 часа (ну и тен конечно). Осадка мало, вода стала темно-желтой. Сделал вывод что лимонка именно растворяет. Печка заработала отлично!
Отличный ролик, Спасибо!!! Давно хотел промыть систему, но сомневался в выборе средств. Однако на мой взгляд реакция слабощелочной среды антифриза с остатками кислоты и дает выпадение осадка. Поэтому для чистоты эксперимента необходим окончательный тест промывки лимонной кислотой и последующей промывки Щелочной промывкой винс. Еще раз большое спасибо за проделанную работу!!!
Промываю лимонкой , но перед печкой ставлю нитковый фильтр с газели , тем самым уменьшая риск поточить амброзивом фибру помпы .Чем бы не промывали , но фильтр обязательно .
Сразу после этого ставить фильтр перед печкой на патрубке (магистральный для горячей воды,на ютубе есть), и удивитесь, сколько в системе еще осталось шлама!!!
Вот это реально круто. С только наглядной информации за короткое время. Не хватило конечно промывки лимонкой, а потом содой. Вот прям с языка снял в конце видео. Это супер формат. Ни чего не затянуто и всё наглядно!!! Огромное спасибо! Если будет опыт с лимонкой и содой - буду очень признателен. Особенно интересны концентрации и время на реакции для промывки и нейтрализации. Ни чего так не запаминается - как уведенное своими глазами!
концентрация для полной нейтрализации - лимонная кислота 1г : сода 1,3г. Время реакции, пока не прекратиться выделение углекислого газа, т.е. "воздуха". Предельную массу лимонной кислоты, определяйте для себя сами: у кого то радиаторы в дырках и они запечатаны ржавчиной, т.е. есть риск разъедания такого "защитного слоя".
Всю жизнь учили мыть лимонкой, но от Вас в первый раз услышал про соду после лимонки👌. Промыл 2 раза лимонкой жидкость с радиатора выходила жëлтая как лимонад и решил нейтрализовать содой вся жижа стала тëмно зелëной и полетели лохмотья как войлок чëрные, охренел мягко сказано повторил несколько раз чередуя соду и лимонку пока не пошла прозрачная вода, завтра буду тестить будет грется или нет
И обязательно добавить в систему охлаждения колбу с фильтром для горячей воды. Эта установка соберет все что отмоет химия. И система будет чистая как новая. Как показывает практика. Промывай хоть как, а осадок останется. А фильтр улавливает взвеси мусора пока помпа гоняет охлаждайку.
Мне помогла промывка Лавр 2х компонентная LAVR Полная очистка системы охлаждения, набор 2 в 1 (Ln 1106) Не ожидал такого эффекта... отмыло много грязи при том что антифриз был прозрачный как слеза. И О чудо .... Печка задула горячим воздухом, не знаю только на долго ли... спустя 150 км пробега ничего нигде не потекло. Спасибо за внимание.
Молодчик. Всё правильно сделал! Когда промывают котлы, чем занимаюсь профессионально, то вслед за кислотной промывкой проводят щелочение. Опять же надо полнить, что алюминий боится щелочей, но не всех.
Братцы ролик очень хороший, не забывайте гасить потом щелочью лимонкой. Лимонка хорошо кушает дюраль, алюминий. В стиралках лопаются крестовины, с виду металл просто чистый, но видимо сильно ослабляется кристаллическая решетка
Спасибо мужик за обстоятельное видео,дай бог тебе здоровья.Антифриз менял несколько раз,промывал.Через некоторое время опять ржавчина.Замена антифриза и опять всё по кругу......
Очень запущено всё. Некоторые фильтр ставят перед печкой. Некоторые водой из шланга моют систему от грязи. Я про грязь, шлам и прчую гадость говорю, а не про отложения в виде накипи. Накипь отмыл, а всё грязью забилось повторно. Сам не пробовал, но идея перед входом в печку поставить фильтр мне очень нравится. Только нужно следить, чтобы он не забился. Несколько дней поездить на больших оборотах прогнать, что бы грязь поднялась и в фильтре остановилась. После этого лимонкой. Соду в люминь не советую, лучше своей охлаждайкой разведённой с дист. водой промыть. Или старую охлаждайку отфильтровать и ей промыть лимонку.
Спасибо за интересный опыт с дистиллированной водой. А для промывки печек, я бы не изобретал велосипед, а обратился к опыту очистки бытовых систем отопления. Там материалы +- такие же. Профессиональные средства очистки, которые в пересчёте на литраж объема авто не так дорого стоят. Главное там нормальные инструкции и весь состав расписан. Так вот из инструкции по промывки одного из средств - промывка минимум 3 часа. Никаких 5-10 минуток. Главное в инструкции написано по температурам. Промывка 60-80 градусов наиболее эффективная, но если система отопления содержит алюминиевые детали, температура промывки не должна превышать 40 градусов.
Спасибо автору за работу! Из своего большого опыта общения с лимонной кислотой скажу, что лимонка разъедает железо-чугун на сквозь, не сразу, но... а вот алюминию ВООБЩЕ ничего не грозит от лимонки. Поговаривают что молочная кислота творит чудеса, сам пока не пробовал. Я не нашел еще решения как эффективно вычистить масло из системы охлаждения. Кислота тут не помогает. Но тут узнал про щелочную соду, буду пробовать.
Я промывал обычным кухонным моющим средством концентратом, где-то 200-300 мл на всю систему вместе с антифризом. И то 2 раза, машина до сих пор ездит, 5 лет после этой мойки. После ремонта прокладки гбц. Шланги все поменял при ремонте, так как предыдущий владелец долго ездил с маслом в ож и шланги были очень мягкими. Машина Volvo 960 1995ого года. У нас никто не промывает системы ож, я сам видел насколько забитым может быть радиатор или терлообменник печки, там только сверлить или долбить. 😁 И фирмы которые профессионально занимаются радиатороми и терлообменниками так же говорят.
Как раз его конёк, только он мало солей может в объёме растворить. То есть надо бо́льший объём дистводы + Трилон-Б + желательно ПАВ + ингибитор хз Потом погасить. Хотя я почему-то запомнил, что он щелочной получается. Вот эту нестыковочку надо бы прояснить.
Я делал так промывку- 1) дистилированная вода с лимонкой. 150 грамм лимонки на 4 литра воды в течении часа( думаю маловата пропорция и времени мало дал поработать, но вроде очистилась печка). 2) промыл дистилированной водой с содой( 2 столовых ложки на 4 литра). При этом стал выделяться газ и воздушило систему охлождения. 3) промыл дистилированной водой 4) залил антифриз. После таких манипуляций цвет антифриза не изменился. Катаюсь уже 2 недели на авто)
Помню брагу ставили с парнями по юности, фляга алюминий в нутри с налётом рыжим так вот, когда брагу выпили фляга блестела ярче новой, весь налёт и микро грязь съела до песчинки. ВОТ, Вспомнил! 😁👍
Кислоты и соль способствуют быстрому появлению ржавчины в двигателе (чугун), и к тому же, кислоты разъедают радиаторы внутри, что приводит к их выходу из строя. Про щëлочь промолчу, не понял. Но в советское время на крупных авто предприятиях двигатели и систему охлаждения промывали каустиковой содой, правда потом надо промывать систему проточной водой. И хочу сказать, что никакие растворы из оговореных, не разъедают и не очищают от ржавчины, а радиаторам поможет только каустиковая сода. Но лучше промывок это шомполом чистить радиаторы. Занимался ремонтом радиаторов и приходилось шомполить после промывок, это 100% результат. Кто не верит, соедините две трубки параллельно и дайте напор воды, это будет убедительнее. Ну а автору ролика спасибо за проделаную работу.
Ультра звуковую мойку (в растворе для мойки двигателя), желательно неразрезанный радиатор, желательно забитую, в которой вообще нециркулирует антифриз. А так же обратить внимание на места пайки. Спасибо.
Вывод, который сделал для себя: 1) Сливаем старый антифриз. 2) Разводим чистую воду с лимонной кислотой и заливаем в систему охлаждения. 3) Погоняли, слили, при желании п.2 повторили. 4) Перед заливкой свежего антифриза, заливаем воду смешанную с содой и антифризом, для погашения эффекта кислот. 5) Сливаем и уже после этого заливаем новый антифриз.
Долго читал,вставлю свой коммент.в 90 е у друга бэха была тройка1.8,тогда круто считалось,что то он решил с промывкой поменять жижу.Машину у меня в гараже держал.В общем итог,несколько термостатов,антифриза бочка,потом вообще на воде.Со всех щелей бежит,багажник с канистрами воды,я за рулем в центре обл.не пойму что то колет в ногу,а это кипяток тоненькой струей мне на ногу прям на оживл перекрестке.В общем намучился он с ней но продал.Вывод сделал для себя на всю жизнь,30 лет после этого за рулем.Не мыть,не продувать,забьет .Менять не жлобить,настоящий антифриз сейчас выбор есть,можно концентрат развести,раз в 1,5-2 года.Если совсем плохо снять рад печки отдельно .можно снг антифризом промыть после как слили и компрессором без фанатизма выгнать.Лимонка,вода,сода и,т,д лотерея.Автору лайк за труды.с ув.владелец опель инсигния
Касательно "подготовки встречи» оснОвного антифриза с закисленным радиатором (после промывки) выводы на мой взгляд верные - финишная промывка должна быть оснОвной, чтобы не исчерпать антикорозионный запас антифриза преждевременно. На счет ржавчины не понял совершенно зачем именно на этом такая концентрация внимания, ведь в нашем случае главенствуют электрохимическая коррозия и кавитационная. Комплексоны совершенно неверно ставить в один ряд с промывками. Тем более оценивать их эффективность экспресс методами. Фильтрация - категорически обязательный технологический передел т.к. без учета данного факта можно радиатор еще сильнее забить в ходе промывки. Все, что больше 20 микрон нужно изымать. Все эксперименты рассмотрены в статической реализации. Между тем промывочный стенд - устройство динамическое, наибольшее влияние на конечный результат оказывают его напорные гидравлические параметры, кавитационная устойчивость, закрытое/открытое исполнение.
Промывают двигатель дисцилированой водой потому что у нее нейтральный ph и нет примесей как в обычной воде. И ничего там не ржавеет,потому как не успевает за короткий срок высыхать поверхность металла. Смешивать воду с антифризом это интересная мысль,но тогда теряется бюджетность такой промывки))) Можно в систему на время воткнуть отстойник для мелких твердых частиц(их и так будет выкидывать в расширительный бачок) в общем за ролик лайк👍 было познавательно))
Молодец все проверено и доказано нет ничего лучше народного и проверенного, хотелось бы посмотреть при термальной обработке как себя поведёт сыворотка ведь это дедовский способ
На газели наглухо забитую печку очень быстро промыл.Снимал.Чередовал Азелит, промывка водой,лимонная к-та,через каждый час.Время заняло около 4-5часа.И без помпы.Буду ставить фильтр.
проверил крота на медно-латунном радиаторе жигуля (печка и основной) - результат -работает .. снимал радиатор , замачивал дома в ванной в горячей воде , при этом во внутрь заливал крот , делал два раза промывая из шланга душа , столько овна вышло ппц .. потом там же опрессовывал -ничего не проело
Ещё с советских времён рекомендовано систему охлаждения промывать кустиками, мы с завода тянули лобамит разводили в воде и мыли. Ржавчину он конечно не брал но другие отложения вылетали на раз . Лучшая чистка печки у медника, он распаивал каждую трубочку шомполовал после этого печка грела как новая ,стоило это все ли ок.
Можно собрать колхозный стенд для промывки через радиатор печки. Ставим 2 фильтра, на входа в печку (ловим мусор с блока), и второй фильтр на выходе с печки. И гоняем пару часов. Думаю эффект будет нормальный.
Самое главное сделать фильтр на пути охлаждающей жидкости, например: капроновый чулок длиной с патрубок или фильтр для воды в соединение с печкой, проверено годами
Плохо, что не проверили лимонную кислоту плюс трилон, лимонную кислоту, потом трилон, с последующими промывками пищевой содой. Это, был бы самый жизненный эксперимент. Может сделаете ?
Промывал так: в начале литров 20 из водопровода. Потом использовал 2-х компонентную промывку от "Лавр". Делал на дистилированной воде. После каждой промывки опять литров 20 из водопровода. После последней промывки концентрат антифриза и дист. вода, приблизительно 50/50. Если есть возможность, желательно использовать деионизированную дист. воду. Воды при обслуживании системы охлаждения бояться не надо. На ней не надо ездить постоянно.
Отличные эксперименты. Но... Вы взяли Трилон БД. Эта соль дает щелочную среду. Если же взять Трилон Б (кислая среда), то реакция протекает совершенно иначе, и ржавчина уходит буквально на глазах. Сам столкнулся с этим. Реакция начинается при температуре 60-65 градусов. Концентрация 20 г/л. В целом, Трилон Б - самый щадящий вариант чистки СО от ржавчины и накипи при комбинации чугун/резина/пластик/алюминий. Еще советую испытать уксусную эссенцию. Дело в том, что алюминий до 70 градусов абсолютно стоек в этой кислоте, что используется при ее производстве. После чистки система охлаждения промывается чистой водой и пассивируется слабым раствором соды (100 гр/10 л). Убрать накипь из системы можно насыщенным раствором тринатрийфосфата (100 г/л). Раствор заливают на 2-3 дня потом промывают и заливают антифриз. При этом надо понимать, что в нормальной СО накипи не должно быть вообще. Что касается промывки системы дистиллятом, то можно добавить в него тринатрийфосфат (0,3 г/л) либо ортофосфаты натрия или кальция, которые не дают образовываться ржавчине за счет защитной пленки на поверхности металла.
Это просто торгоффцы охренели :evil: По их версии: Трилон Б (тетранатриевая соль) Трилон БД (динатриевая соль) Трилон БС (этилендиаминтетрауксусная кислота). В общем то, что по химической терминологии раньше было Трилоном Б, стало Трилоном БД, Д значит двузамещенная соль этилендиаминтетрауксусной кислоты :twisted: Пора переписывать учебники аналитической химии 8)
Молодец мужик! Дотошный, настойчивый, - истинный исследователь-экспериментатор!
Да, точно. Спасибо ему огромное за эти все тесты!!!!
instablaster...
Не так давно мыли радиаторы печки на Лексус гс 430 лимонкой и на Хонда кросстур саноксом,обе печки гасили содой с промывкой,грязи вылилось куча и печки очистились отлично.Итог такой,для эффективной промывки нужен обычный бытовой магазин и 300р,а не автомагазин с его распаренными производителями «ничего» за кучу денег.Спасибо за ролик👍
согласен полностью, вся торговля для лохов...
Не зря смотрел 22 минуты, не зря. Самый информативный ролик , СПС !
Включай скорость х2 следующий раз.
Автор проделал огромную работу! Благодарим Вас !
вот же автор заморочился над промывкой и показал все практически! палец вверх однозначно!
Автор канала вы просто большой молодец, спасибо вам за ваш труд а самое главное вы пробиносите пользу общества . Здоровья, ясного, пытливого ума и процветания каналу.
Спасибо большое за ваш труд. Вчера мыл систему охлаждения и отдельно потом печку лимонной кислотой. Результатом доволен. Вымыло кучу блёсток от герметика. И кучу всякого песка.после промыл всё с содой.
Сколько соды на литр воды?
Спасибо вам за проделанную работу добрый человек! Мир вам и вашему дому.
Спасибо автору за эксперементы и тесты, съэкономил мне денежки. Помыл печку лимонкой и промыл раствором антифриза и дист. воды. Залил новый антифриз, печка жарит лучше чем 5 лет назад грела. СПАСИБО!!!
Лайк. Мыл лимонкой , потом содой потом дист вода. На ветку печки поставил сетчатый сантех фильтр и много много раз его вычищал, авто Мерседес 190 бензин 2 литра 1986 года.
фильтр ставьте побольше,какой влезет в моторный отсек!
Спасибо тебе, Умный, добрый человек! Большую пользу ты принёс этим материалом!
Весьма содержательный материал . Работа трудоёмкая , и результат на лицо . Респект и благодарность за проделанные труды !
У кого свободное время есть можно смотреть далее все выпуски, у кого нет свободного времени езжайте на промывку , все отлично промывается в основном засор механика, удаления накипи подымет температуру выходящего воздуха градусов на 7-8С. Автору большое спасибо за проделанную работу. Если протекла - это значит пришло время ее менять.
Купила машину, вроде летом то дует хорошо и тепло, и вот пришла зима и опа! Правая сторона только дует. Жду теперь лето. Просмотрела кучу видео информации и только ваше поняла. Все без заморочек. Скорей бы потеплело и начну. Спасибо вам большущее.
Огромная благодарность за проделанную работу!!!
Здравствуйте,помыл систему охлаждения по вашему совету, всё получилось очень хорошо,печка жарик
Спасибо автору за такую кропотливую работу, за эти эксперименты! Иначе бы мы экспериментировали на своих машинах! Здоровья и успехов Вам!
Спасибо за хороший анализ и потраченное время на эксперименты.
Виктор , Витя , благодарим тебя , за умные , ясные ,понятные, содержательные репортажи !!!
Полезная, передача, у меня, как раз, эта, проблема, возникла, крутовато. !!!!!!! 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔👍👍👍👍
Дай Аллах вам здоровья и долгих лет жизни . ребята вы супер.
А, при чём здесь Аллах, здесь химия ?
@@Aleksei_Ivanov вот вы всем говорите так когда кто-то говорит дай бог вам здоровья?
@@Aleksei_Ivanov дай химия вам здоровья
@@fredom8735 На химию не молются, её изучают
@@Aleksei_Ivanov так чем вы печку мыли?
Всех приветствую во всех этих комментариях, и самое главное большая благодарность автору роликов просмотрел все три части. Надеялся увидеть то что было в мыслях моих но оказалось не было даже и рядом того о чём я знал. Чего и советую автору ролика, снять "4" четвёртую часть про мывочными жидкостями когда моют блоки цилиндров во время ремонта моторов думаю там тоже будет интересный результаты.
Хорошо что есть такие люди ,что так просто и понятно, благодарю вас, всех благ вам
Давно смотрю данный канал, очень информативный и считаю полезный для тех, кто не любит автосервисы, спасибо большое
Много раз промывал радиаторы лимонной кислотой, результат на высоте!!! Единственный нюанс - ТОЛЬКО с снятием с автомобиля и после промывкой большим количеством обычной води!!! Результат всегда положительный!!!! В блок не рисковал заливать, после нормально его не вымоешь от туда, лучше проточной водой хорошенько, а после развести антифриз залить его и дать поработать( чтоб хорошенько перемешалось с остатками воды). В конце заливаем нормальный антифриз и о чудо система чистая
😮😮😮😅😊😊😂😊 0:11 😅😊😮
Прямо,в тосол заливал
Забыл и ездил неделю.
Ржавый тосол,стал бледно-зелёным.
Расширительный бачок,тоже стал почти чистым.
Промыл водой,но без соды.
Тосол,через 5 месяца опять стал ржавый.
Где-то,в системе косяк.
Начну,теперь с лимонки пару раз.
Потом,на соде закончу.
Раньше десятилетиями ездили на воде и нормально, а зачем это словоблудие, скажи что лучше, а то все обнажил и бестолку.
Спасибо за вашей стараний, за эксперименты. Очень познавательно. Молодцы Вы, нам остаётся только использовать- применять в деле.
Промывал лимонкой, помпой через фильтр 3 часа (ну и тен конечно). Осадка мало, вода стала темно-желтой. Сделал вывод что лимонка именно растворяет. Печка заработала отлично!
Так же делал, мыл только печку. Потом промыл водой, но на фильтрах осталось много грязи. Печка раз в 5 лучше греть стала.
Спасибо
Maxim guchenko так это старый дедовский метод
@@РоманБуров-ь4д раз в пять,эт как???))было 40,а стало 200)))))-это в градусах или в процентном соотношении?
@@ДмитрийСёмин-э9т))) было максимум 20, стало 40, ну преувеличил немного, бывает. Но в 2 раза теплее это для зимы прям хорошо ;)
Отличный ролик, Спасибо!!! Давно хотел промыть систему, но сомневался в выборе средств. Однако на мой взгляд реакция слабощелочной среды антифриза с остатками кислоты и дает выпадение осадка. Поэтому для чистоты эксперимента необходим окончательный тест промывки лимонной кислотой и последующей промывки Щелочной промывкой винс. Еще раз большое спасибо за проделанную работу!!!
зачем винс если есть простая сода пищевая??
Спасибо вам огромное ! Мне бы такого педагога когда я в школе учился:) Все супер! Познавательно! Берегите себя!
Все ясно, спасибо, тогда лучше фильтр все таки ставить на подачу печки, и мыть один фильтр
Круто! Обычно длинные ролики муторные и непонятные с кучей воды. Этот ролик не короткий но информации понятной и полезной 110%. Спасибо за ваш труд
😮😮 😊😊доходчиво и полностью исчерпаны вопросы. Урра товарищи...
Автор красава, так заморочился для нас, респект тебе.
Ясно одно производитель рекомендует себя чтобы их покупали Спасибо друг, за добрый совет.
Короче - лимонка, потом промыть содой, и все дела))
Да да, сам себе так мой
Можно, ещё, между лимонкой и содой, трилоном попробовать
И потом система хохлождения блестит как плеш
Промываю лимонкой , но перед печкой ставлю нитковый фильтр с газели , тем самым уменьшая риск поточить амброзивом фибру помпы .Чем бы не промывали , но фильтр обязательно .
Сразу после этого ставить фильтр перед печкой на патрубке (магистральный для горячей воды,на ютубе есть), и удивитесь, сколько в системе еще осталось шлама!!!
Спасибо большое за проделанную работу!Очень познавательно и своевременно необходимо.
Вот это реально круто. С только наглядной информации за короткое время.
Не хватило конечно промывки лимонкой, а потом содой. Вот прям с языка снял в конце видео.
Это супер формат. Ни чего не затянуто и всё наглядно!!!
Огромное спасибо!
Если будет опыт с лимонкой и содой - буду очень признателен. Особенно интересны концентрации и время на реакции для промывки и нейтрализации.
Ни чего так не запаминается - как уведенное своими глазами!
20 минут хлоркой мыл, потом водой промывал всё. Потом лимонкой. Опять промывал. Потом слил и залил антифриз
Грязи было немного, просто серая вода.
У меня было всё в ржавчине и лавр(двухкомпонентный) не справился ,а 300гр лимонки на 10л отмыло все до блеска.Я доволен.
концентрация для полной нейтрализации - лимонная кислота 1г : сода 1,3г. Время реакции, пока не прекратиться выделение углекислого газа, т.е. "воздуха". Предельную массу лимонной кислоты, определяйте для себя сами: у кого то радиаторы в дырках и они запечатаны ржавчиной, т.е. есть риск разъедания такого "защитного слоя".
@@Анн-х7с привет,можем на счёт этого пообщаться по ват сапу?
А мы в детстве шипучку( газ воду) делали лимонка + сода , и сразу залпом пили , вкуснятина была , пепси еще не было
Шипучка тоже не везде продавалась, была дефицитом , если видел бери сразу пачек 20.
Спасибо!!! Народ сэкономит кучу денег благодаря вашим экспериментам!!!
Пожалуй, это лучшее видео по чистке системы охлаждения, спасибо
Лимонная кислота, на 100% испытана, сода , как нейтрализатор тоже. Ролик это ещё раз доказывает.
Полезное видео,🤝 спасибо
Всю жизнь учили мыть лимонкой, но от Вас в первый раз услышал про соду после лимонки👌. Промыл 2 раза лимонкой жидкость с радиатора выходила жëлтая как лимонад и решил нейтрализовать содой вся жижа стала тëмно зелëной и полетели лохмотья как войлок чëрные, охренел мягко сказано повторил несколько раз чередуя соду и лимонку пока не пошла прозрачная вода, завтра буду тестить будет грется или нет
Ну чего какие результаты?
И обязательно добавить в систему охлаждения колбу с фильтром для горячей воды. Эта установка соберет все что отмоет химия. И система будет чистая как новая. Как показывает практика. Промывай хоть как, а осадок останется. А фильтр улавливает взвеси мусора пока помпа гоняет охлаждайку.
😊
Мне помогла промывка Лавр 2х компонентная
LAVR Полная очистка системы охлаждения, набор 2 в 1 (Ln 1106)
Не ожидал такого эффекта... отмыло много грязи при том что антифриз был прозрачный как слеза.
И О чудо .... Печка задула горячим воздухом, не знаю только на долго ли...
спустя 150 км пробега ничего нигде не потекло.
Спасибо за внимание.
Как себя чувствует система после промывки спустя 2 года ?
Молодчик. Всё правильно сделал! Когда промывают котлы, чем занимаюсь профессионально, то вслед за кислотной промывкой проводят щелочение. Опять же надо полнить, что алюминий боится щелочей, но не всех.
А каких не боится?
можно после кислоты фигануть соды ?
Братцы ролик очень хороший, не забывайте гасить потом щелочью лимонкой. Лимонка хорошо кушает дюраль, алюминий. В стиралках лопаются крестовины, с виду металл просто чистый, но видимо сильно ослабляется кристаллическая решетка
Толково! Отличная информация и все очень четко и по полочкам разложено.
Спасибо мужик за обстоятельное видео,дай бог тебе здоровья.Антифриз менял несколько раз,промывал.Через некоторое время опять ржавчина.Замена антифриза и опять всё по кругу......
потому, что после кислоты не погасил кислотность содой.
Очень запущено всё. Некоторые фильтр ставят перед печкой. Некоторые водой из шланга моют систему от грязи. Я про грязь, шлам и прчую гадость говорю, а не про отложения в виде накипи. Накипь отмыл, а всё грязью забилось повторно. Сам не пробовал, но идея перед входом в печку поставить фильтр мне очень нравится. Только нужно следить, чтобы он не забился. Несколько дней поездить на больших оборотах прогнать, что бы грязь поднялась и в фильтре остановилась. После этого лимонкой. Соду в люминь не советую, лучше своей охлаждайкой разведённой с дист. водой промыть. Или старую охлаждайку отфильтровать и ей промыть лимонку.
Как же ты приятно говоришь, да и инфа без воды, просто хорош.
Спасибо. Как раз во время увидел Ваш ролик, меняю антифриз и есть вопросы по промывке.
Хорошая работа! Возьму на вооружение, а то Кронойл начал искать, а оно оказывается во как просто! Гениальное кроется в простом! 👍
Спасибо за интересный опыт с дистиллированной водой. А для промывки печек, я бы не изобретал велосипед, а обратился к опыту очистки бытовых систем отопления. Там материалы +- такие же. Профессиональные средства очистки, которые в пересчёте на литраж объема авто не так дорого стоят. Главное там нормальные инструкции и весь состав расписан.
Так вот из инструкции по промывки одного из средств - промывка минимум 3 часа. Никаких 5-10 минуток. Главное в инструкции написано по температурам. Промывка 60-80 градусов наиболее эффективная, но если система отопления содержит алюминиевые детали, температура промывки не должна превышать 40 градусов.
21:27 - до последнего был уверен что заказной ролик ))) Облом! Редко я так рабуюсь обломам )
Рабуетесь от слова раб ? ;)
@@olexvol9249 очепятка от слова "пятка"
Один из немногих блогеров на ютубе который не ведётся на сиюминутную выгоду. У Димитрия всё почесноку! Давно его смотрю...
Абсолютно ничего лишнего. Большое Вам спасибо!
Спасибо автору за работу!
Из своего большого опыта общения с лимонной кислотой скажу, что лимонка разъедает железо-чугун на сквозь, не сразу, но... а вот алюминию ВООБЩЕ ничего не грозит от лимонки.
Поговаривают что молочная кислота творит чудеса, сам пока не пробовал.
Я не нашел еще решения как эффективно вычистить масло из системы охлаждения. Кислота тут не помогает. Но тут узнал про щелочную соду, буду пробовать.
Я промывал обычным кухонным моющим средством концентратом, где-то 200-300 мл на всю систему вместе с антифризом. И то 2 раза, машина до сих пор ездит, 5 лет после этой мойки. После ремонта прокладки гбц. Шланги все поменял при ремонте, так как предыдущий владелец долго ездил с маслом в ож и шланги были очень мягкими. Машина Volvo 960 1995ого года. У нас никто не промывает системы ож, я сам видел насколько забитым может быть радиатор или терлообменник печки, там только сверлить или долбить. 😁 И фирмы которые профессионально занимаются радиатороми и терлообменниками так же говорят.
Спасибо за труд. Я считал, что трилон самый сильный. Он и есть самый сильный растворитель накипи в чайниках. А ржавчина оказывается не его конёк.
Как раз его конёк, только он мало солей может в объёме растворить. То есть надо бо́льший объём дистводы + Трилон-Б + желательно ПАВ + ингибитор хз
Потом погасить. Хотя я почему-то запомнил, что он щелочной получается. Вот эту нестыковочку надо бы прояснить.
Очень информативно и ничего лишнего, краткость-сестра таланта! Автору лайк и подписка!
Афигеть титанический труд. 👍🏽
Особенно подход 👍🏽👍🏽👍🏽
Автор огромный молодец! Спасибо за опыты.
Просто лучший исследователь в этих вопросах!
Я делал так промывку-
1) дистилированная вода с лимонкой. 150 грамм лимонки на 4 литра воды в течении часа( думаю маловата пропорция и времени мало дал поработать, но вроде очистилась печка).
2) промыл дистилированной водой с содой( 2 столовых ложки на 4 литра). При этом стал выделяться газ и воздушило систему охлождения.
3) промыл дистилированной водой
4) залил антифриз.
После таких манипуляций цвет антифриза не изменился. Катаюсь уже 2 недели на авто)
Надо было 3 вариант промыть антифризом, слить, и залить новый антифриз
Концовка про соду ,прям в точку ,с языка снял.😊
Спасибо автор, Вы проделали огромную работу, не поленились💪
Вот это я понимаю.. Досканально тему поднял)) Респект автору!
Помню брагу ставили с парнями по юности, фляга алюминий в нутри с налётом рыжим так вот, когда брагу выпили фляга блестела ярче новой, весь налёт и микро грязь съела до песчинки. ВОТ, Вспомнил! 😁👍
ого, 50 л не слабо было?)
Кислоты и соль способствуют быстрому появлению ржавчины в двигателе (чугун), и к тому же, кислоты разъедают радиаторы внутри, что приводит к их выходу из строя. Про щëлочь промолчу, не понял. Но в советское время на крупных авто предприятиях двигатели и систему охлаждения промывали каустиковой содой, правда потом надо промывать систему проточной водой. И хочу сказать, что никакие растворы из оговореных, не разъедают и не очищают от ржавчины, а радиаторам поможет только каустиковая сода. Но лучше промывок это шомполом чистить радиаторы. Занимался ремонтом радиаторов и приходилось шомполить после промывок, это 100% результат. Кто не верит, соедините две трубки параллельно и дайте напор воды, это будет убедительнее. Ну а автору ролика спасибо за проделаную работу.
самый годный видос на ютубе по этой теме!с меня лайк и подписка)
Спасибо! Всё разложено по полочкам! Но вот эксперимента с содой не хватает.
Ультра звуковую мойку (в растворе для мойки двигателя), желательно неразрезанный радиатор, желательно забитую, в которой вообще нециркулирует антифриз. А так же обратить внимание на места пайки. Спасибо.
Спасибо за совет по промывке не дисс водой, а миксом (дисс вода 60% + антифриз 40%).
Вывод, который сделал для себя:
1) Сливаем старый антифриз.
2) Разводим чистую воду с лимонной кислотой и заливаем в систему охлаждения.
3) Погоняли, слили, при желании п.2 повторили.
4) Перед заливкой свежего антифриза, заливаем воду смешанную с содой и антифризом, для погашения эффекта кислот.
5) Сливаем и уже после этого заливаем новый антифриз.
Я бы добавил пункт сжатый воздух и пылесос, чтобы частички максимально удалить из радиков
А ещё апав нпав зачем-то пропиленгликолевый эфир (не знаю зачем) ингибиторы можно БТА или ки-1 кажется
Зачем,портить антифриз?
Вода,для этого есть.
@@ОлегЕгоров-с8н ну так в отработанном антифризе нечего портить
Зачем портить новый,разведки с старым.Все равно на выброс.
Долго читал,вставлю свой коммент.в 90 е у друга бэха была тройка1.8,тогда круто считалось,что то он решил с промывкой поменять жижу.Машину у меня в гараже держал.В общем итог,несколько термостатов,антифриза бочка,потом вообще на воде.Со всех щелей бежит,багажник с канистрами воды,я за рулем в центре обл.не пойму что то колет в ногу,а это кипяток тоненькой струей мне на ногу прям на оживл перекрестке.В общем намучился он с ней но продал.Вывод сделал для себя на всю жизнь,30 лет после этого за рулем.Не мыть,не продувать,забьет .Менять не жлобить,настоящий антифриз сейчас выбор есть,можно концентрат развести,раз в 1,5-2 года.Если совсем плохо снять рад печки отдельно .можно снг антифризом промыть после как слили и компрессором без фанатизма выгнать.Лимонка,вода,сода и,т,д лотерея.Автору лайк за труды.с ув.владелец опель инсигния
Як завжди дякую за працю. Дуже пізнавально. З прийдешнім Новим роком.
Шо......нэпонимэ
@@philheath9391 Доведеться купити словник.
@@Shafarevych_Andrii як поняв
Лимокой промывал, хорошо сработало! Машина перестала греться!)
Интересно, познавательно, а главное доступно! сделал выводы из увиденного , спасибо за проделаную роботу.
Здравая голова и здравые мысли молодец
Большое спасибо за Ваш труд,давно интересовался вопросом чем промывать👍
Спасибо! Все понятно. Выводы сделаны! Лайк + подписка!
Касательно "подготовки встречи» оснОвного антифриза с закисленным радиатором (после промывки) выводы на мой взгляд верные - финишная промывка должна быть оснОвной, чтобы не исчерпать антикорозионный запас антифриза преждевременно.
На счет ржавчины не понял совершенно зачем именно на этом такая концентрация внимания, ведь в нашем случае главенствуют электрохимическая коррозия и кавитационная.
Комплексоны совершенно неверно ставить в один ряд с промывками. Тем более оценивать их эффективность экспресс методами.
Фильтрация - категорически обязательный технологический передел т.к. без учета данного факта можно радиатор еще сильнее забить в ходе промывки. Все, что больше 20 микрон нужно изымать.
Все эксперименты рассмотрены в статической реализации. Между тем промывочный стенд - устройство динамическое, наибольшее влияние на конечный результат оказывают его напорные гидравлические параметры, кавитационная устойчивость, закрытое/открытое исполнение.
Спасибо добрый человек!
Было бы не плохо винс прокипятить на уже обработанных деталях лимонкой чтобы увидеть осадок какой будет. А так спасибо за видео.👍👍👍
Промывают двигатель дисцилированой водой потому что у нее нейтральный ph и нет примесей как в обычной воде. И ничего там не ржавеет,потому как не успевает за короткий срок высыхать поверхность металла. Смешивать воду с антифризом это интересная мысль,но тогда теряется бюджетность такой промывки))) Можно в систему на время воткнуть отстойник для мелких твердых частиц(их и так будет выкидывать в расширительный бачок) в общем за ролик лайк👍 было познавательно))
Молодец все проверено и доказано нет ничего лучше народного и проверенного, хотелось бы посмотреть при термальной обработке как себя поведёт сыворотка ведь это дедовский способ
На газели наглухо забитую печку очень быстро промыл.Снимал.Чередовал Азелит, промывка водой,лимонная к-та,через каждый час.Время заняло около 4-5часа.И без помпы.Буду ставить фильтр.
проверил крота на медно-латунном радиаторе жигуля (печка и основной) - результат -работает .. снимал радиатор , замачивал дома в ванной в горячей воде , при этом во внутрь заливал крот , делал два раза промывая из шланга душа , столько овна вышло ппц .. потом там же опрессовывал -ничего не проело
Красава! Могёшь!!! Самый простой способ расставить все точки...
Я промывала антифризом, меняла его раза три , через 100-200км. Потом хороший залила и всё отлично. Да, дорого, но эффективно и надёжно.
бабы уже машины своими руками чинят, дожили блять...
бабы уже машины своими руками чинят, дожили блять...
Мажорка
Дякую за цікавий та потрібний експерт 👍
ОБЪЕКТИВНО...СПАСИБО ЗА РАБОТУ!
Огромная благодарность автору!
Ещё с советских времён рекомендовано систему охлаждения промывать кустиками, мы с завода тянули лобамит разводили в воде и мыли. Ржавчину он конечно не брал но другие отложения вылетали на раз . Лучшая чистка печки у медника, он распаивал каждую трубочку шомполовал после этого печка грела как новая ,стоило это все ли ок.
Можно собрать колхозный стенд для промывки через радиатор печки. Ставим 2 фильтра, на входа в печку (ловим мусор с блока), и второй фильтр на выходе с печки. И гоняем пару часов. Думаю эффект будет нормальный.
Мужику само собой респект! Победил дедовский метод промывки)
я надеюсь видео высветится у многих в рекомендациях. это полезная информация.
Очень познавательно. Спасибо за ваши труды. С наступающими праздниками.
Худо хохласа
Самое главное сделать фильтр на пути охлаждающей жидкости, например: капроновый чулок длиной с патрубок или фильтр для воды в соединение с печкой, проверено годами
Плохо, что не проверили лимонную кислоту плюс трилон, лимонную кислоту, потом трилон, с последующими промывками пищевой содой. Это, был бы самый жизненный эксперимент. Может сделаете ?
Я промывал сыроваткой , корове благодарнось, почистил отлично.
@@иванкушнир-ч5н Здравствуйте Иван.Скажите пожалуйста,сколько по времени промывали и как потом гасили,чем,кислотность сыроватки?
Промывал так: в начале литров 20 из водопровода. Потом использовал 2-х компонентную промывку от "Лавр". Делал на дистилированной воде. После каждой промывки опять литров 20 из водопровода. После последней промывки концентрат антифриза и дист. вода, приблизительно 50/50. Если есть возможность, желательно использовать деионизированную дист. воду.
Воды при обслуживании системы охлаждения бояться не надо. На ней не надо ездить постоянно.
Отличные эксперименты. Но... Вы взяли Трилон БД. Эта соль дает щелочную среду. Если же взять Трилон Б (кислая среда), то реакция протекает совершенно иначе, и ржавчина уходит буквально на глазах. Сам столкнулся с этим. Реакция начинается при температуре 60-65 градусов. Концентрация 20 г/л. В целом, Трилон Б - самый щадящий вариант чистки СО от ржавчины и накипи при комбинации чугун/резина/пластик/алюминий. Еще советую испытать уксусную эссенцию. Дело в том, что алюминий до 70 градусов абсолютно стоек в этой кислоте, что используется при ее производстве. После чистки система охлаждения промывается чистой водой и пассивируется слабым раствором соды (100 гр/10 л). Убрать накипь из системы можно насыщенным раствором тринатрийфосфата (100 г/л). Раствор заливают на 2-3 дня потом промывают и заливают антифриз. При этом надо понимать, что в нормальной СО накипи не должно быть вообще. Что касается промывки системы дистиллятом, то можно добавить в него тринатрийфосфат (0,3 г/л) либо ортофосфаты натрия или кальция, которые не дают образовываться ржавчине за счет защитной пленки на поверхности металла.
Убрать накипь из системы можно насыщенным раствором тринатрийфосфата (100 г/л).
Т.е. если в системе 10 литров - килограмм туда засыпать?
@@PartboxUa2 Да.
Не могу найти разницу Трилон-Б Д и Трилон-Б
Это просто торгоффцы охренели :evil:
По их версии:
Трилон Б (тетранатриевая соль)
Трилон БД (динатриевая соль)
Трилон БС (этилендиаминтетрауксусная кислота).
В общем то, что по химической терминологии раньше было Трилоном Б, стало Трилоном БД, Д значит двузамещенная соль этилендиаминтетрауксусной кислоты :twisted:
Пора переписывать учебники аналитической химии 8)
И как теперь понять что у меня за трилон в банке?
Промыл и реально помогло.
Спасибо!