Eixo Cardan - BMW GS 1200 : Manutenção preventiva e corretiva
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- เผยแพร่เมื่อ 11 ก.ย. 2024
- Realize a manutenção preventiva/corretiva do seu eixo cardan e não tenha aborrecimentos em seus passeios por falta de uma análise e diagnóstico pelo seu mecânico de confiança!
Fazemos todo serviço de recondicionamento, limpeza, pintura e lubrificação do eixo, se necessário também realizamos a substituição das cruzetas e luvas = usinamos uma peça nova!.
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Pessoal, estamos com a solução completa para eixos cardans, manutenção das cruzetas (rolamentos), troca das luvas (pontas do eixo), tratamento da ferrugem, limpeza, lubrificação e pintura 👍🏻
Para quem quiser, também criamos o dreno na balança para facilitar o esgotamento de água acumulada no sistema.
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Está aí o motivo das quebras do cardã das BM, eles não são tão protegidos como deveriam, mas nada como uma manutenção bem feita. Parabéns!
Valeu ! Fico no aguardo e tbm vai está dica de um novo vídeo. Pois não há nenhum no TH-cam !!
quem sabe mostra o caminho show de bola rapaziada
O certo é fazer a manutenção do Cardã de quanto em quantos km ? Parabéns pelo vídeo muito explicativo
Show vídeo maravilhoso eu mesmo não sabia da manutenção em eixo cardã
Que bacana Marcelo, passando um pouco de informação do que acontece nos bastidores, na tentativa de ajudar os proprietários a ficarem atentos e se previnirem de problemas maiores.
👍🏻
🏍💨💨💨
parabéns pelo trabalho Fabinho manutenção muito importante nestas bmw a muitos relatos de quebra de cardan justamente por falta desta manutenção .
Excelente vídeo, parabéns pelo profissionalismo.
Para quem ainda não conhece a oficina, pode confiar! Basta ver a opinião do pessoal do site Bigtrails e dar um pulo lá para conferir. Atendimento de primeira e qualidade na manutenção.
Ta show o video, forte abraço nosso do canal Garagem do Serginho
Valeu Serginho, tmj, sucesso aí 👍🏻👊🏻
🏍💨💨💨
Boa noite amigo.pqrabens pelo vídeo.
Mas gostaria de questionar com um técnico mecânico,a respeito do problema destes cardans das BMWs 1200 GS.
Quando vcs realizam a manutenção preventiva correta(vide vídeo) e selam a coifa com a graxa específica,será que se passar com ela dentro de um córrego,ou mesmo pegar chuva forte em viagens ou dentro das cidades,irá entrar água ? E se em vez de ser usado a graxa correta,usar uma cola de silicone específico para passar nas coifas,não seria melhor?
olha irmão do Fabinho vc só é diferente ..que não usa boné ,..,..kkk mais vídeo ótimo parabéns
Obrigado pelo retorno Jose, neste vídeo estou sem boné, mas acredite, o Fabinho não usava e foi influenciado recentemente por mim ... rsrsrsrsrs.... Abs
Amigo, Parabéns pelo vídeo!!
Poderia me informar o torque de aperto do Bujão de cárter e do cardan?
👍👍👍
Preciso de uma orientação de como resolver o problema de folga na flange que prende a roda traseira da Triumph 1200 2014. Esse é um problema recorrente e gostaria de saber de vocês se há uma solução?
Sheine, já nos falamos, mas vou deixar o link sobre este item aqui na resposta para ajudar o pessoal:
th-cam.com/video/1IrC3vXNAJw/w-d-xo.html
👍🏻👊🏻
Excelente vídeo!
Estou em vias de comprar uma gs1200, mas devido a alguns relatos que os modelos de 2012 até 2015 estariam apresentando quebra. Isto pode ser por falta de manutenção ou é um defeito de projeto? Você teria como me dar uma orientação? Abraços!
Jonyluzi Silva vai de super tenere rodei 110.000.kms com a primeira e esta nova esta com 25.000 kms vou rodar mais uns 180.000 kms com esta nova e trocar por outra st 12OO
sem desmerecer a super tenere mas gs é mais moto
ola Fabinho. você só lubrificou as fresas (estrias), e as cruzetas não lubrifica? eu sei que são blindadas pra não serem lubrificadas. quando quebrar nos temos que comprar o cardã completo.
Paulo, avaliamos sempre toda funcionalidade do sistema, tratamos e lubrificamos externamente, qualquer anormalidade irá resultar na substituição da peça como mencionou, pois, existirá desgaste o que gera a quebra da(s) cruzeta(s) ou desgastes das estrias do eixo.
O pessoal da BMW falou na LIVE
Que não pode fazer esse furo no cardã
Obs: Primeiro que o furo não é no cardã.
Eles que não querem admitir o erro no projeto.
Esse eixo precisa ser desmontado.
Fazer um tratamento químico
Lubrificar e montar novamente.
Concordamos contigo colega, é isso mesmo, belo resumo!
Nós de tanto pegarmos as motos de clientes por aqui com problemas crônicos no cardan, resolvemos buscar alternativas para solucionar este inconveniente, no início buscamos uma solução para o eixo e posteriormente pensamos em escoar a água com um dreno (este é opcional, o cliente decide se quer fazer ou não), o que não pode é deixar a balança acumular água e comprometer todo sistema 👍🏻
Boa tarde,gostaria de fazer uma pergunta no vídeo quando vc tirou o cardã vc conseguiu colocar de volta sem desmontar a parte de cima? Outra coisa posso colocar uma boa quantidade de graxa Molikot em ambos os lados?
Irineu, sim conseguimos, apenas abrimos a coifa para poder ajustar o eixo na parte de cima e encaixar. Em relação a graxa, pode trabalhar legal na peça, sem medo 👍🏻
A cada quantos km vc recomenda fazer a revisão do cardan ?
A "nossa" recomendação é dar uma revisada a cada 20/30 mil KMs, para detectar possíveis anormalidades, em outro vídeo que postamos aqui no canal, detectados problemas em um eixo com apenas 19mil KMs!
Aproveite neste momento para fazer a troca do óleo de transmissão, algo barato e que irá prolongar a vida útil de todo sistema.
FS Motos
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www.facebook.com.br/fsmotos2010
Por isso quebram de uns e outros ai... Ai como não querem ser chamados de irresponsáveis... acabam metendo o Pau na Marca BMW.
Mas o carda é feito para não ficar lubrificando, se esta quebrando e oxidando é falha de projeto.
qto custa uma revisao dessa?
Nos chame no Whatsapp para falarmos, fica mais fácil a comunicação:
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No aguardo
Grato
Moto R$ 80.000,00 cardãn novo R$ 14.000,00 em qualquer revenda BMW!!!!!!!!!!!! Porque a BMW não ressalta a necessidade desta MANUTENÇÃO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Boa pergunta Eduardo 👍🏻
Nós conseguimos desenvolver uma solução para o problema e estamos de certa forma ajudando os proprietários em resolver esta questão 👍🏻
Abs
🏍💨💨💨
Mas o Cardã é exatamente pra isso: não ter que ficar engraxando.
Perfeito, essa é realmente a idéia, mas infelizmente não é o que vemos nas manutenções preventivas que aparecem, principalmente nas motocicletas BMW por infiltração de água pelas coifas ressecadas/rachadas.
Depois vem uns almofadinha aí dizendo que a
moto que não presta!
Verdade, a questão toda está relacionada a manutenção preventiva e/ou no mínimo em fazer uma análise periódica do sistema.
Por mais que o sistema seja protegido, já sabemos que carece de atenção e manutenção do mesmo.
@@MotocaParts Com certeza, o que eu vejo são muitos canais aqui no TH-cam dizendo que quando a moto possui cardã, "dispensa manutenção". A BMW assim como qualquer outra moto possui sim problemas, mas a maioria que vejo estão relacionados com montagem, ou seja, falha humana, problema de projeto pra mim é como aconteceu com o cabeçote da XRE ou da CB300.
Tenho visto muitos vídeos protestando quanto a durabilidade do cardã da BMW, não vou aqui dizer que alguns não tenham tido problemas na montagem, mas a grande maioria dos problemas se dá por falta de manutenção.