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グリスに拘る人は悩むのも趣味のうち、性癖ですし。
まーさん、お疲れ様です。自分が初めて買ったスプレーグリスがメタルラバーでした。まだ残ってるのでブレーキ組む時や、ピストンを戻す前にダストシールの中に吹いたりして使ってます٩(ˊᗜˋ*)و
ドライファストルブは鍵穴に注したり、釣り糸のPEラインに吹き付けたりしています。
とても勉強に なりました。😊
いつも迷ってたので助かりました！
合成油でゴム樹脂耐性のものがあります。参考までに
wd-40のコマーシャルでは冷蔵庫内の汚れ落としとかカビ防止かできるとあるようです万能スプレーと謳ってます(ホンマかいな)
プロは、ラスペネかWD-40どちらかですよね。潤滑スプレーでカビ落とし、初めて聞いた使い方、今度試してみよう。情報サンクスです。
趣味で自転車も乗るのですが、異種の金属の接触で電蝕が多く、車より神経質なくらいあちこちにグリスを塗りまくっております。
シャシーグリス(リチウムグリス)、モリブデングリス、シリコングリスの3つがあればほとんどの整備に事足ります。それ以外はこだわる人が用いればよいかと。スレッドコンパウンドは錆びを嫌ってステンレスボルトを使いたい人は塗っておいたほうがよい。CRC5-56の成分はほとんど灯油ですね。知識のない若い頃はよく使いましたが今では全く使いません。
556はグリスギトギト部品を簡易的に洗う時に使いますね、油で油を溶かしてざっくり落として仕上げにパーツクリーナーで洗浄するって感じ潤滑剤と言うより洗油として使うかな
7:37 ここ重要だけどオススメしてるTH-camrが多いですね。困ったものです。固着するのは仕方無いからブレーカーバーなるものが有りタップダイスでネジ山掃除が良いですね。
この回の本編自分には、整備のイロハを学べる神動画です再生数もモリモリモリブデンです！
ニッシンの4pod、6podキャリパーのパッドピン、必ずと言っていい程焼き付き固着するんでスレッドコンパウンド塗らずに組む気がしない😁
こんばんわ！単純にフルード→オイル→グリースの順番で粘度の違いでサラサラしてるのがフルードでブレーキ何かとかオートマとかにオイルはエンジンオイルとか…ミシン油もオイルになるのかな(^^ゞ最後はグリースで粘っこくて髪に付けるのグリースですね～(^^)/グリスは普通の緑のシャーシグリスでドライブシャフトの外側とかに負荷がかかるとこは黒っぽいモリブリングリスですね～(^^)/あんまり使わないのですが、リチウムグリスっても有りますよね(^_^;)リチウムグリスって高熱に耐えるんでしたっけ、所有してますが意識して使った事は無いのですが(^_^;)
自分は建機にモリブデングリスを使ってます🙇
これの元動画でまーさんガレージに出会いました。PCのファンのベアリングを何とかできないかと潤滑油についてググっていて。
関西で育ったワイ、5-56をずっと間違って5-51と覚えててしまい、今まで5-51と間違う…しかも551を関西限定と知らず、2年ほど前に長期出張で一時帰省するとき「551お土産お願い」と言われるまで気付かなかった模様。
難波 蓬莱の豚饅
556は定番やで！
CRCと覚えとけば間違いないですよ
遂に来ました、グリスのお話の切り抜き!! このお話は回りますよ～💛
車系のコメント欄って独特の言い回しで自分語りする人が多くて面白いよね
天然ゴムはわからねぇ、NBRやFPMにリチウム石鹸系グリースはOK、EPDMはリチウム石鹸系グリースNG シリコングリース系は行ける。浸透潤滑系はゴムぼろぼろにする。ウレア系は製鉄所の圧延機みたいな熱くて水気がさぶさぶ飛んでくるような機械が主用途のひとつ、ゴムとの相性はわからない。文献によるとリチウム石鹸系グリースとウレアグリース混ぜて使うな書いてある。
メーカーさんとのお付き合いで買わなきゃいけないときありますよね😢w
ぶっちゃけバイク・車を弄るのならワコーズ使っていれば間違いないホムセンの安いのは適材適所をトライアンドエラーで試すところからやらなきゃならない
まーさんガレージの整備ジャンパーかわいい！滅茶勉強になる！
トラスコ中山 αモリブデンスプレーの主成分は鉱物油、二硫化モリブデン、添加剤です。オイルは入っています。ペースト状にするには必要ですからね。もちろん所謂グリースではありません。
丸山モリブデンやベルハマーなどはどう思いますか？
昔よく売ってたイモグリは、リチウムグリスのことなにでしょうか？
浸透潤滑スプレーが無い時は、応急処置として殺虫スプレーを使用してます。殺虫剤でもネジが緩みます。
ラスペネとバーナーでほとんどのボルト外せる 異種金でのカジリ以外はね それ以外にラスペネ使わない笑
某白基地のバイク屋さんとはまた違う意見ですね車とバイクではまた違うんだろうか？
スラストベアリングにはモリブデングリスが良いのか？
7:09このモリブデングリスはどこのやつですか？
昔、M61のローラやローラーガイドとボルトとかテンフログリス塗ってたけど、未だに思うがあんなに熱持つところなんだからモリブデングリスの方がいいんじゃないかと思う。テフロンの方が耐久性があるとか？？
モリブデン自体がゴムを侵すというのは本当ですか？ゴムや樹脂を侵すのは基油のほうですよね？シリコングリスでもスプレータイプのものは溶剤入ってると攻撃性ありますよね
鉱物なので “ん？” て、なった。グラファイト しかり。モリブデンが ゴムの硫黄と結びついて悪さをするのかしら…有機モリブデン 二硫化モリブデン 厳密を いう 話ではないから まぁ こんなもんかとも 思いましたが。
トヨタフォークリフトのグリスが良いらしいぞ(普通に手に入りにくいけど)
ユンボやトラクターにコマツ純正やUD純正も使ってみたけど、ホムセンの安物グリスより油膜切れるまでが長い感じしたけど実際どうなんだろ？同じちょう度2のリチウムグリスでも性能的に違いあるのかなぁ
@@オレンジオジサン コチラは、自分で使ってないから伝聞の「らしい」です。マキシマの青グリースは、20年以上使っています。(モトクロス辞めたから、バイク・自家用車個人整備レベルじゃ無くならない。)
初めまして。AZのシリコングリスに蛇腹の78, 79ってのがありまして、共にリチウム石鹸基、って書いてありました。これは何グリスなんでしょうか。耐熱性能は同じでお値段は2倍違う…。ドレカッテイイノカワカンナイ。ズブズブのAZさんによろしくお伝えください。
メーカーは知ってる。この辺に出てるんや！とビックリ。呉は5-56で有名になり、WAKO'Sは高額な物出してそう、トラスコも「ほお～」となりました。私のHIKOKI最強のバッテリーインパクトのが19mm差し込み角なので、トラスコとトネでレンチ買いましたね(流石に12.7mmと違い、19mmで小さいナット対応は少ない)。
🖐️マヨネーズ添加すると、いい味になりますよ〜😅
556は機械を壊すでw因みにペネよりベルゴールドのが攻撃性は低いよ。
なんでチェーンにグリス塗ることはないんですか？
専門家では無いですが…バイクの話であればチェーンのメンテ不足は最大10%程の駆動ロスになると言われてます。硬いグリスだと駆動ロスが大きくなるのと、砂やゴミの巻き込みで摩耗が多くなるのでは？雨天走行後はチェーンオイルを給油してくださいとメーカーが言ってるので、流れる前提で低粘度のチェーンオイルの使用が推奨されてるのだと思います。
は~成る程ね、そおゆう、事か、😮
ワイヤーグリス(たぶんウレアグリス)はバイク乗りには革新的だったなぁ自転車乗ってる皆さん、ヤマハのワイヤーグリスを知らないのは無念すぎますよ自転車から逆輸入シマノのグリス、ハブに使うやつ、こいつの正体は水中用グリスシマノさんの技術力はさすがよ、よく見つけたよね、こんな特殊なグリス視野を広げるのは大事、これのおかげでシマノ製のハブは絶大な信頼を得る
次点は、マキシマの青いウォータープルーフグリス。機械には良いけど、身体に悪い(らしい)。
ベルハンマーのメタルグリスも気になるね
@@オレンジオジサン 気になる気になるベルハンマー、極圧性能桁違いみたいね。でもスプレー→ラスペネも、マキシマグリスも個人整備レベルじゃ無くならない=買い替える機会がないんだな～
モリブデンの粒子一個一個が超硬いポールベアリングのボールという原理だけどネバネバ成分が飛んでしまうと固着、泣きます、確実に極圧に耐えるモリブデン+流動性(ネバネバ成分)で成立してるスレットについてはトルクレンチを正しく使うなら摩擦抵抗を最小にしないとならない原理的な矛盾、トルクレンチ使いたい人が陥る沼元々トルクレンチの原理に無理があるんで早く手締めをマスターしましょう本当にトルク管理が必要な所は限られてる
モリブデンでデフを壊したトラックは山の数ほどいるw
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
グリスに拘る人は悩むのも趣味のうち、性癖ですし。
まーさん、お疲れ様です。
自分が初めて買ったスプレーグリスがメタルラバーでした。
まだ残ってるのでブレーキ組む時や、ピストンを戻す前にダストシールの中に吹いたりして使ってます٩(ˊᗜˋ*)و
ドライファストルブは鍵穴に注したり、釣り糸のPEラインに吹き付けたりしています。
とても勉強に なりました。😊
いつも迷ってたので助かりました！
合成油でゴム樹脂耐性のものがあります。参考までに
wd-40のコマーシャルでは冷蔵庫内の汚れ落としとかカビ防止かできるとあるようです
万能スプレーと謳ってます
(ホンマかいな)
プロは、ラスペネかWD-40どちらかですよね。潤滑スプレーでカビ落とし、初めて聞いた使い方、今度試してみよう。情報サンクスです。
趣味で自転車も乗るのですが、異種の金属の接触で電蝕が多く、車より神経質なくらいあちこちにグリスを塗りまくっております。
シャシーグリス(リチウムグリス)、モリブデングリス、シリコングリスの3つがあればほとんどの整備に事足ります。
それ以外はこだわる人が用いればよいかと。
スレッドコンパウンドは錆びを嫌ってステンレスボルトを使いたい人は塗っておいたほうがよい。
CRC5-56の成分はほとんど灯油ですね。
知識のない若い頃はよく使いましたが今では全く使いません。
556はグリスギトギト部品を簡易的に洗う時に使いますね、油で油を溶かしてざっくり落として仕上げにパーツクリーナーで洗浄するって感じ
潤滑剤と言うより洗油として使うかな
7:37 ここ重要だけどオススメしてるTH-camrが多いですね。困ったものです。固着するのは仕方無いからブレーカーバーなるものが有りタップダイスでネジ山掃除が良いですね。
この回の本編自分には、整備のイロハを学べる神動画です
再生数もモリモリモリブデンです！
ニッシンの4pod、6podキャリパーのパッドピン、必ずと言っていい程焼き付き固着するんでスレッドコンパウンド塗らずに組む気がしない😁
こんばんわ！
単純にフルード→オイル→グリースの順番で粘度の違いでサラサラしてるのがフルードでブレーキ何かとかオートマとかにオイルはエンジンオイルとか…
ミシン油もオイルになるのかな(^^ゞ最後はグリースで粘っこくて髪に付けるのグリースですね～(^^)/
グリスは普通の緑のシャーシグリスでドライブシャフトの外側とかに負荷がかかるとこは黒っぽいモリブリングリスですね～(^^)/
あんまり使わないのですが、リチウムグリスっても有りますよね(^_^;)
リチウムグリスって高熱に耐えるんでしたっけ、所有してますが意識して使った事は無いのですが(^_^;)
自分は建機にモリブデングリスを使ってます🙇
これの元動画でまーさんガレージに出会いました。PCのファンのベアリングを何とかできないかと潤滑油についてググっていて。
関西で育ったワイ、5-56をずっと間違って5-51と覚えててしまい、今まで5-51と間違う…しかも551を関西限定と知らず、2年ほど前に長期出張で一時帰省するとき「551お土産お願い」と言われるまで気付かなかった模様。
難波 蓬莱の豚饅
556は定番やで！
CRCと覚えとけば間違いないですよ
遂に来ました、グリスのお話の切り抜き!! このお話は回りますよ～💛
車系のコメント欄って独特の言い回しで自分語りする人が多くて面白いよね
天然ゴムはわからねぇ、NBRやFPMにリチウム石鹸系グリースはOK、EPDMはリチウム石鹸系グリースNG シリコングリース系は行ける。浸透潤滑系はゴムぼろぼろにする。ウレア系は製鉄所の圧延機みたいな熱くて水気がさぶさぶ飛んでくるような機械が主用途のひとつ、ゴムとの相性はわからない。文献によるとリチウム石鹸系グリースとウレアグリース混ぜて使うな書いてある。
メーカーさんとのお付き合いで買わなきゃいけないときありますよね😢w
ぶっちゃけバイク・車を弄るのならワコーズ使っていれば間違いない
ホムセンの安いのは適材適所をトライアンドエラーで試すところからやらなきゃならない
まーさんガレージの整備ジャンパーかわいい！
滅茶勉強になる！
トラスコ中山 αモリブデンスプレーの主成分は鉱物油、二硫化モリブデン、添加剤です。オイルは入っています。ペースト状にするには必要ですからね。もちろん所謂グリースではありません。
丸山モリブデンやベルハマーなどはどう思いますか？
昔よく売ってたイモグリは、リチウムグリスのことなにでしょうか？
浸透潤滑スプレーが無い時は、応急処置として殺虫スプレーを使用してます。
殺虫剤でもネジが緩みます。
ラスペネとバーナーでほとんどのボルト外せる 異種金でのカジリ以外はね それ以外にラスペネ使わない笑
某白基地のバイク屋さんとはまた違う意見ですね
車とバイクではまた違うんだろうか？
スラストベアリングにはモリブデングリスが良いのか？
7:09このモリブデングリスはどこのやつですか？
昔、M61のローラやローラーガイドとボルトとかテンフログリス塗ってたけど、未だに思うがあんなに熱持つところなんだからモリブデングリスの方がいいんじゃないかと思う。
テフロンの方が耐久性があるとか？？
モリブデン自体がゴムを侵すというのは本当ですか？ゴムや樹脂を侵すのは基油のほうですよね？
シリコングリスでもスプレータイプのものは溶剤入ってると攻撃性ありますよね
鉱物なので “ん？” て、なった。
グラファイト しかり。
モリブデンが ゴムの硫黄と結びついて悪さをするのかしら…
有機モリブデン 二硫化モリブデン 厳密を いう 話ではないから まぁ こんなもんかとも 思いましたが。
トヨタフォークリフトのグリスが良いらしいぞ(普通に手に入りにくいけど)
ユンボやトラクターにコマツ純正やUD純正も使ってみたけど、ホムセンの安物グリスより油膜切れるまでが長い感じしたけど実際どうなんだろ？
同じちょう度2のリチウムグリスでも性能的に違いあるのかなぁ
@@オレンジオジサン コチラは、自分で使ってないから伝聞の「らしい」です。マキシマの青グリースは、20年以上使っています。(モトクロス辞めたから、バイク・自家用車個人整備レベルじゃ無くならない。)
初めまして。AZのシリコングリスに蛇腹の78, 79ってのがありまして、共にリチウム石鹸基、って書いてありました。これは何グリスなんでしょうか。耐熱性能は同じでお値段は2倍違う…。ドレカッテイイノカワカンナイ。ズブズブのAZさんによろしくお伝えください。
メーカーは知ってる。この辺に出てるんや！とビックリ。呉は5-56で有名になり、WAKO'Sは高額な物出してそう、トラスコも「ほお～」となりました。私のHIKOKI最強のバッテリーインパクトのが19mm差し込み角なので、トラスコとトネでレンチ買いましたね(流石に12.7mmと違い、19mmで小さいナット対応は少ない)。
🖐️マヨネーズ添加すると、いい味になりますよ〜😅
556は機械を壊すでw
因みにペネよりベルゴールドのが攻撃性は低いよ。
なんでチェーンにグリス塗ることはないんですか？
専門家では無いですが…
バイクの話であればチェーンのメンテ不足は最大10%程の駆動ロスになると言われてます。
硬いグリスだと駆動ロスが大きくなるのと、砂やゴミの巻き込みで摩耗が多くなるのでは？
雨天走行後はチェーンオイルを給油してくださいとメーカーが言ってるので、流れる前提で低粘度のチェーンオイルの使用が推奨されてるのだと思います。
は~成る程ね、そおゆう、事か、😮
ワイヤーグリス(たぶんウレアグリス)はバイク乗りには革新的だったなぁ
自転車乗ってる皆さん、ヤマハのワイヤーグリスを知らないのは無念すぎますよ
自転車から逆輸入
シマノのグリス、ハブに使うやつ、こいつの正体は水中用グリス
シマノさんの技術力はさすがよ、よく見つけたよね、こんな特殊なグリス
視野を広げるのは大事、これのおかげでシマノ製のハブは絶大な信頼を得る
次点は、マキシマの青いウォータープルーフグリス。機械には良いけど、身体に悪い(らしい)。
ベルハンマーのメタルグリスも気になるね
@@オレンジオジサン 気になる気になるベルハンマー、極圧性能桁違いみたいね。でもスプレー→ラスペネも、マキシマグリスも個人整備レベルじゃ無くならない=買い替える機会がないんだな～
モリブデンの粒子一個一個が超硬いポールベアリングのボールという原理だけど
ネバネバ成分が飛んでしまうと固着、泣きます、確実に
極圧に耐えるモリブデン+流動性(ネバネバ成分)で成立してる
スレットについてはトルクレンチを正しく使うなら摩擦抵抗を最小にしないと
ならない原理的な矛盾、トルクレンチ使いたい人が陥る沼
元々トルクレンチの原理に無理があるんで早く手締めをマスターしましょう
本当にトルク管理が必要な所は限られてる
モリブデンでデフを壊したトラックは山の数ほどいるw