Oprócz recenzji nowych samochodów taka seria również ma sens. Ważne jest, że zwracasz uwagę i opowiadasz o istotnych i praktycznych cechach pojazdów. Pozdrawiam.
2019 r. - 161 tys przejechanych - wymienione klocki i tarcze przód po 95 tys. przebiegu, we wrześniu będą po raz pierwszy wymieniane klocki i tarcze tył, wymienione żarówki (jeden z łatwiejszych sposobów wymiany żarówek z aut jakie miałem od 1995 roku) oraz akumulator i opony , jakaś drobnostka od spryskiwaczy w serwisie za 137 zł z wymianą. Szczerze - nie miałem jeszcze tak bezproblemowego auta w swoim życiu.Samochód do bólu poprawny.Minus klosze lamp przednich - jakby zabrudzone od środka.W przyszłym roku będę wymieniać i poważanie zastanawiam się nad takim samym z niskim przebiegiem lub nad hybrydą 1,8 .
Na trasie pomiędzy dwoma miastami przejechałem 50 km ze spalaniem 5,5 L. Mozna tym silnikiem jeździć oszczędnie, jeśli się chce. To jest auto dla ludzi którzy nie chcą wrażeń i luksusu, ale niezawodności i ekonomii.
Dla mnie to dobry pomysł z tymi samochodami używanymi, nagrywaj sam i też będzie bardzo ciekawie. Jakiś czas temu przez krótki czas miałem do czynienia z Corollą, z tym silnikiem. Wsiadałem do niego jako legendarnej Corolli, a potem wysiadałem ogólnie rozczarowany. Zastanawiałem się co o tym sądzić, bo przecież na brak klientów Corolla nie narzeka. Dzisiaj potwierdziłeś wszystkie moje spostrzeżenia. To po prostu nie jest samochód dla mnie. Pozdrawiam.
To ogólnie nie jest samochód dla pasjonatów motoryzacji :) a obaj takimi jesteśmy, stąd zbieżne przemyślenia. Jest natomiast masę kierowców, dla których auto ma służyć od A do B, nie psuć się i mało palić. Stąd popularność Corolli.
Trafiłeś w 10 z kazdym komentarzem, 2 tyg temu dostalem Corolle sedan jako auto zastępcze. Z tym ze rocznik nowszy, a więc zamiast 1.6 miala 1.5, 3 cylindry. Myslalem ze bedzie to straszny muł, ale akurat ten nowszy motor ma juz około 200nm. Szczerze, nawet calkiem dynamiczne autko, nie odczuwalem wielkiego dyskomfortu z braku turbo. Potwierdzam natomiast w 100% to, co powiedziałeś o materiałach i wyciszeniu. Na żywo lepiej niz na filmie, zdjeciach, wszystko dobrze spasowane. Ma sie wrazenie, ze tym autem mozna pojezdzic 10 lat bezawaryjnie, nic nie stuka, nic nie trzeszczy! Ale żeby nie było tak kolorowo- robiłem tym autem głównie trasy i jest glosno! Powyzej 100 km/h naprawde robi sie nieprzyjemnie. Pozdrawiam wszystkich i życzę miłego długiego weekendu! Thx Kamil za świetną recenzję.
@@83rafi no, mówiłem że coś koło 200 ;) ale na poważnie, nie sądziłem że aż tak mało, dalem się nabrać na info z nierzetelnej strony. Natomiast nie odczuwałem braku dynamiki, ale może dlatego że jeździłem sam
@@hisspwn4290 Moim zdaniem 1.5 jeździ gorzej niż starszy 1.6, a oba mają potężny deficyt momentu przy niższych obrotach. To oczywiście ekologia, bo 20 lat temu takie silniki znacznie lepiej reagowały przy niskich i średnich obrotach. Ale ja rozumiem, że taki urok, że niektórym wystarczy, że się nie zepsuje.
Jeździłem parę dni taką toyotą z wypożyczalni i mam identyczne odczucia w każdym aspekcie. Dodał bym tylko, że miałem wrażenie, że to auto jest wykonane jakby z kartonu. Oczywiście, nie jest, ale ta lekkość i dźwięk zamykania drzwi in minus. Twoje testy kolego sa najbardziej zbieżne z moimi wrażeniami z użytkowaniem samochodów. I jestem na tak, czekam z niecierpliwością na kolejne.👍👌
To, że ktoś mówi, że nic się nie psuje wcale nie oznacza, że tak właśnie jest. W czasie gdy miałem Toyotę na wizytę w ASO z problemem na gwarancji czekałem 3 tygodnie. Ciekawe dlaczego skoro nikomu nic się nie psuje.
Każdy film z tobą kolego jest dobry, opowiadasz o autach bardzo dobrze, zawsze zakładasz jakąś tezę, masz pomysł na odcinek, odpowiadasz na pytanie dla kogo auto jest dobre, bardzo życiowe te testy, oglądam wszystkie, skromniejsza szata graficzna ujdzie przy merytorycznym monologu , oby tak dalej, pozdrawiam
W uzupełnieniu filmu - w zeszłym roku zrobiłem taką toyotą sedan 1.5 w manualu trasę do Włoch i z powrotem. 3 osoby + bagaż zmieściły się bez problemu. Prowadzenie świetne (a mam porównanie z Focusem - naprawdę jest nieźle). Silnik fajny - bardzo elastyczny. Nie przeszkadzał mi nawet dźwięk 3 cylindrów - wręcz przeciwnie, uważam, że fajnie się wkręca. Dynamika bardzo ok, nawet w Alpach redukowałem tylko przy wyprzedzaniu pod górkę (załadowanym samochodem). Średnia spalania z całej dwutygodniowej wyprawy (autostrady, ale też i miasta) 6 l/100. Dwa mankamenty - jest niska, więc wsiadanie nie jest zbyt wygodne, gdy masz pow. 182 cm. I hałas - rzeczywiście jest głośno, ale UWAGA - tylko na polskich drogach. Na czeskich, o austriackich i włoskich nie wspomnę - jest w środku normalnie, a nawet na tyle cicho, że można spokojnie rozmawiać z pasażerami z tyłu bez podnoszenia głosu. Hałas dochodzi głównie z kół i wynika to z jazdy po naszych nienajlepszych nawierzchniach. Stąd prosty wniosek - z punktu widzenia Toyoty rozsądnym było nie podnosić kosztów przez ładowanie w blachy wygłuszenia, skoro najwidoczniej drogi w Japonii są po prostu gładsze. Po mojej przygodzie z Corollą powiem tak: jeśli ktoś nie jest taksówkarzem i nie jeździ wyłącznie po mieście, nie ma sensu kupować hybrydy. Do normalnej jazdy mieszanej najbardziej opłacalna jest taka właśnie wolnossąca jednostka - jest dużo tańsza od hybrydy, mało pali, dynamicznie jeździ. Dołożyłbym może do automatu, ale jazda z manualną skrzynią też jest elastyczna. No i kupując do użytkowania w Polsce dałbym ją do wygłuszenia - moim zdaniem Toyota powinna oferować na starcie firmowy pakiet wygłuszenia, podobnie jak kiedyś oferowała np. LPG.
No to ja też się trochę odniosę :) Nie ma czegoś takiego, jak świetnie prowadząca się Toyota :) pomijam sportowe wersje. Tym bardziej dziwi mnie porównanie do Focusa, który jest wzorem w klasie 🤔 A co do dróg... hmm... autostrady w Austrii cichsze, niż u nas? To ja chyba po innych jeździłem 🙂
Jezdze taką tylko w LPG i mam przebieg 420tys i nic się nie dzieje pod względem awaryjności ale pod względem wyciszenia i przyspieszenia ma wiele do życzenia w 2021 kupowałem ten samochód za 66tys zł więc za te pieniądze to super a teraz mamy zamiast 1.6 silnik 1.5 i za około 120tys zł więc szczerze bym szukał czegoś innego.
Jeździłem taką corollą sedan i naprawdę ona nie zachwyca, jak na auto takich rozmiarów to moeejsca z tyłu jest naprawdę mało, a mam 178 centymetrów wzrostu, slabej jakości lakier, blacha grubości kartki papieru, zero wygłuszenia, głośno na trasie, to jest auto dla mało wymagających, teraz po lifcie chociaż poprawili multimedia bo wcześniej były tragicznie, Toyoty mocno korodują, także po zakupie trzeba zrobić na własną rękę zabezpieczenie podwozia, na plus, dobre i trwałe silniki, skrzynia też pancerna, ale jednka jakość wykonania powinna być lepsza
Mam toyotkę 1,6 samochód jest mułowaty na wolnych obrotach ,ale daj mu po garach to zobaczysz co potrafi,jak druga dysza się zalącza.Pali bardzo mało,na trasie mogę zejść do nawet 4,3 litra..Lakier i szyby to porażka rysy wszędzie.Jest ciche to auto i wygodne po dziurach,nic nie stuka nic nie puka,a mam dopiero 142 tyś km.
generalnie taka jest charakterystyka wolnossących japończyków, jak trzeba są oszczędne nie za mocne na wolnych obrotach,jak trzeba wkręcasz je wysoko i pokazują pazur(w zależności od pojemności). Sam latam 2.0 litrową mazdą 5 z 170końmi i jak potrzebuje to kręcę się w minivanie do 6 litrów na trasie, a jak potrzebuje to schodzę do lekko ponad 8sekund do setki po gpsie :) ten silnik ma dwa oblicza i to mi się w nim podoba a najbardziej cenie i tak bezawaryjność...
Dobry pomysł z uzywkami ale koniecznie musi sie pojawic wjazd na kanal i pokazanie spodu samochodu. Czy pojawiaja sie wycoemi jak z rdza, jak zabezpiecze ie podwozia? To istotne w uzywanuch aitach.
Auto fajne , ale bardzo nisko zawieszone ,każdy wyższy krawężnik to problem. Klapa bagażnika z papieru ,strasznie cienka blacha . Środek poprawnie zrobiony ale np do Renualt to bieda . Reszta to same plusy , silnik ,spalanie ,zawieszenie jest o dziwo super . Pzdr
Opierając się na statystykach i mitologii o niezawodności można się czasem nieźle przejechać a wówczas rozczarowanie jest nieporównywalnie większe. A silnik 1.6 jest wzorcowym przykładem, że po samej ilosci KM niewiele da się wywnioskować na temat możliwości pojazdu. W moim Aurisie z tym motorem mialem zuzycie na poziomie 15 l/100 km w cyklu miejskim zimowym.
Wpożo materiał. Najważniejszy jest twój komentaż z oceny testowanego samochodu a nie ujęcia zdjęciowe. Czekam na następne odcinki, może jakaś mazda, marka którą lubisz ? Pozdro
Miałem e11, e12, mam pierwszą Yariske jako auto 'zapasowe' i pierwszą Auriske. E11 zawiodło tylko raz, kiedy jechałem z narzeczoną ustalić termin ślubu 😂 Reszta, to naprawdę wdzięczne autka. Nagrywaj używki, nagrywaj koniecznie!
To był odcinek dla mnie! No bo właśnie noszę się z zamiarem kupienia samochodu dokładnie tej marki i tego rocznika. Jedyna różnica, to tylko ta, że biorę pod uwagę tylko automat. Auto to na pewno nie jest jakaś peterda, ale dla mnie emeryta, to będzie chyba akurat! Mi nie sa potrzebne jakieś nadzwyczajne osiagi. Dla mnie najważnieszym kryterium jest bezawaryjność auta. No i myślę że ten samochód można zaliczyć do jednych z najmniej awaryjnych. Jeśli Autorze jakimś cudem przeczytasz mój komentarz, to napisz choć jedno zdanie o tym, co sadzisz o automatycznej skrzyni w tym aucie. I jeszcze powiem ,że w tym odcinku trochę mi brakowało o najczęstszych bolaczkach tego auta. No bo przecież każde jakieś ma, nawet te najmniej awaryjne.
Dziwie się, że Toyota jest tak popularna przy tak marnym stosunku jakości, praktyczności do ceny. To nie jest wniosek wysnuty jedynie na podstawie testu, ale też z autopsji.
Miałem corolle nowa 1.5 3 cylindry na tydzień czasu a obecnie poruszam się golf 7 polift 1.4tsi na korzysc Toyoty jest jedynie bezawaryjność i że jest większy od golfa a reszta wygrywa golf silnik skrzynia prowadzenie już nie wspomnę o nadwoziu o tym jaka ma blachę toyota jak się puknie palcem w bagażnik to mas się wrażenie że jest ta blacha jest cieńsza od kartki
Rob takie testy, super pomysł! Proszę tylko o jedno chociaż zdanie na temat audio, nawet jeśli gra ujowo, to jakieś wtrącenie, że audio to nic specjalnego wystarczy. Dzięki!!!
Mam podobny rocznik z automatem. największa wada, głośny na kiepskich drogach. Prowadzi się fajnie spokojnie, spalanie na trasie 6,5- 7, w mieście bez korków ok 7. największa zaleta? obroty np przy 60 tce ok 1200, w zasadzie nie trzeba przekraczać 2 tysięcy.
Pomysł na firmy aut używanych w tej formie bardzo dobry. Co do tej Corolli w odmianie benzynowej trzeba być masochistą żeby sobie ją kupić. Hybryda oczywiście inna bajka. Tam też cudów nie ma ale wiadomo że kupuje się ze względu na napęd.
zastanawiałem się nad zmianą samochodu na Toyotę Corollę 1.6 mam Chrysler Pacifica 4.0 260KM AWD z 2008 roku bardzo wygodny powiedzcie czy warto to zrobić na rocznik 2019
@@AutoMotoVlogCześć zawsze Cię oglądam👍 seria aut używanych strzał w 10 . Też mam 187 cm wzrostu i dobry pomysł żeby Grzesiek wsiadał na tył i się wypowiadał , przód też czy kolana ,nogi się mieszczą koło tunelu środkowego. I zrób kiedy test auta mało awaryjnego dla osób 190 cm. Może Grzesiek coś podpowie. Test super. Pozdrawiam 💪🖐️
@@AutoMotoVlogNie wsadzaj Grześka. Ja mam 183 i stwierdziłem przymierzając się do wszystkich możliwych toyot, że od razy wale głową w cykorkę kierowcy. Słowo, na jeździe próbnej dosłownie na dołku tak się stało w CHRce. W salonie wsiadłem do corolki,lekkie odchylenie glowy w bok i łup w cykorkę. One jednak są przechwalone.
Czasem jeździłem tym modelem 1.6 Dziadkowóz jednym słowem bo co tu gadać,jako tako ,multimedia dramat,silnik mułowaty,do jazdy z miejsca a do b. Powyżej 130 wiatr rządzi autem,spalanie niestety większe niż w opisie, miałem kiedyś Toyotę e15 i tam był podobny silnik, spalanie też było spore.
ja to nie ogarniam co z tym halasem. Przeciez powinno byc tak jak z norma spalin jakas norma halasu. przeciez tymi samochodami dzisiaj nie da sie jezdzic
Zastanawiałem się nad tym samochodem i no... niby na spory z zewnątrz wygląda, ale w środku ciaśniutki strasznie. Z tyłu brak miałem brak miejsca na nogi i głowę, z przodu już nieco lepiej. Testowałem ten wóz z silnikiem 1.5 bez turbo i... to prawie nie jechało. :| Nie polecam.
5:30 ..... /// i podsumowując, jeśli nie lubicie tej powszechnie panującej dzisiaj tabletozy, to jej tutaj nie ma /// Otóż ... JAK NAJBARDZIEJ JEST . Tabletoza nie polega (moim zdaniem oczywiście) na tym że mamy duży ekran/wyświetlacz, a na tym że WYSTAJE sztucznie "przyklejony" .. całkowicie psując w zasadzie każdy design wnętrza. Zegary .... NA PLUS ... w zasadzie prawie taki sam układ jak w moim T-Crossie z 2022 roku ... bawet ten mini wyświetlacz jest prawie identyczny :) Co do braku ujęć z drona czy z innego samochodu, to akurat mi W OGÓLE TEGO NIE BRAKUJE . Co więcej, uważam że są ..... zbędne po prostu, a to dlatego, że mało kto (w zasadzie chyba nikt) nie ogląda samochodu wisząc nad nim 15-20 metrów nad ziemią dodatkowo kręcąc się wokół niego, jak również auto które jedzie .... wygląda DOKŁADNIE tak samo jak to które stoi , czyli nie zmienia kształtu. Inaczej pisząc .... jak wybieramy samochód, to nie zastanawiamy się jak będzie wyglądał z góry i jak inni będą na niego patrzeć ze swoich samochodów jadąc obok.
Co do tabletu, to może źle powiedziałem - chodziło mi o to, że akurat tutaj nie wszystko jest dotykowe i przeniesione do tabletu, tylko cały czas mamy przyciski czy pokrętła. Odnośnie nagrań z zewnątrz, ja zawsze lubię, oglądając test, popatrzeć na samochód w ruchu. Dlatego staram się zawsze takie ujęcia zrobić, co jest najbardziej pracochłonne, wymaga choćby drugiego samochodu i dwóch kolejnych osób. Ale jeśli da radę bez tego w serii aut używanych, to super :)
@@AutoMotoVlog miałem Corollę 2019 1.6, przejechałem około 17 000km, spalanie wahało się w okolicach 7 litrów. Nadrobiłem trasą, straciłem w mieście. 140km/h to spalanie około 7,6 7,8l/100km Później miałem Corollę 2021 1.8 HSD, spalanie średnie w okolicach 5,8l/100km 140 km/h to spalanie na poziomie 6,5 6,8l/100km więc jasno widać, że hybryda tej generacji pali mniej w każdych warunkach. Test to zwyczajne wprowadzanie w błąd.
@@AutoMotoVlog miałem Corollę 2019 1.6, przejechałem około 17 000km, spalanie wahało się w okolicach 7 litrów. Nadrobiłem trasą, straciłem w mieście. 140km/h to spalanie około 7,6 7,8l/100km Później miałem Corollę 2021 1.8 HSD, spalanie średnie w okolicach 5,8l/100km 140 km/h to spalanie na poziomie 6,5 6,8l/100km więc jasno widać, że hybryda tej generacji pali mniej w każdych warunkach. Test to zwyczajne wprowadzanie w błąd.
Silnik ok', jakośc użytych materiałów masakra. Nadkola z dykty, piano black rysuje jak opętane, pierwsze auto gdzie paznokciem zarysowałem skore na kierownicy., obszyłem na nowo skora. Ten samochod zjechał w połowie produkcji, brak wyciszenia, zabazpieczenia antykorozyjnego, takie daewoo TICO XXI wieku nie psuje się, wymieniaj tylko szyby i zderzaki bo są z gównolitu.
Chłodnica grubości papieru, skraplacz klimy grubości włosa. Jeżdżenie tym na trasach to proszenie się o kłopoty. Przednia szyba rysująca się od patrzenia do tego pod takim kątem że 30 sek. w pełnym słońcu bez włączonej klimy wystarczy żeby zacząć się w środku gotować. Silnik muł jakich mało bez redukcji na 3 bieg i lotniska przed sobą radzę zapomnieć o próbach wyprzedzania czegokolwiek. Jazda z prędkościami eskowymi czy autostradowymi to dramat ( choć w hybrydach to dramat do kwadratu) nie tylko ze względu na hałas ale również na zachowanie auta przy bocznym wietrze. Ekonomia tego auta zaczyna się i kończy tylko i wyłącznie przy płynnej jeździe 80-90 km/h. Przy wybrzuszeniach pod klamkami musi się tworzyć dziwne podciśnienie bo wszystkie rysują się w zastraszającym tempie nie ważne czy drzwi dane są otwierane na codzień czy od święta. Przy wszystkich wygląda to tak samo tragicznie. Zawieszenie jest ok. Trzymanie boczne foteli w zakrętach żadne więc radzę o tym pamiętać bo czasem można mieć problem z balansem. Auto z tego wyjdzie bo dużo wybacza my już niekoniecznie. To wszystko z perspektywy około roku użytkowania i 120 tyś km przebiegu.
Samochód z poprzedniej epoki. Chociaż w poprzedniej epoce inni producenci z tego segmentu też mieli lepiej. Ten materiał na fotelach w budżetowych toyotach jest okropny. Najtańsza szmata z ubrania roboczego. W W multimediach nadal nie jest dobrze. Jechałem ostatnio trochę Yarisem Cross. Wrażenia straszne.Toyoty są fajne i praktyczne do momentu, aż nie pojeździsz czymś innym.
Tyle jeżdżenia, tyle testów i mówienie, że taka sama Corolla tylko, że w hybrydzie spali dużo na autostradzie to bzdura 👍 Edytowałem komentarz, ponieważ uznałem, że pierwotnie był on zbyt wulgarny i niemiły, za co przepraszam. PS.: Co do testów używanych aut jestem ZA 👍
Pamiętam jak znajomy kilka lat temu przyjechał z Gdynii do Sanoka nową Toyotą C-HR, to był samochód jego córki. Powiedziałem, że świetny samochód, spodziewając się, że również pochwali to auto. Niestety, zaczął narzekać na wyciszenie w trasie, spore spalanie, w porównaniu z jego samochodem z silnikiem diesla. Stwierdził, że hybryda to dobra po mieście, ale do szybkiej jazdy po długiej trasie to on nie poleca 🤯.
@@robertjakubowski9199 bo dokładnie tak jest :) jeździłem hybrydą Toyoty dość długo i paliła na autostradzie 8, czasem więcej. Czekam aż kolega rozwinie myśl, bo na razie puścił tylko jakiegoś bąka 😀
@@AutoMotoVlog konkretnie jaka hybryda Toyoty, proszę o przykład, jaki model, która gen. hybrydy i przy jakiej prędkości paliła 8, a przy jakiej to więcej
![เปิดใจ "อาจารย์เบียร์ คนตื่นธรรม" อดีตเคยสุดทุกทาง ถ้าใช้หนี้หมดไปบวชแน่ l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/IxeE0xVhy08/mqdefault.jpg)
Świetny pomysł na taką serię. Mam nadzieję, że się przyjmie na kanale.
Ja też :)
@@AutoMotoVlog A co w menu na niedzielę?
@@renisize5322 Skoda Scala po faceliftingu
Oprócz recenzji nowych samochodów taka seria również ma sens. Ważne jest, że zwracasz uwagę i opowiadasz o istotnych i praktycznych cechach pojazdów. Pozdrawiam.
Dzięki Tomek za motywacyjnego kopa :) pozdrawiam
Cześć, dajcie znać, czy kontynuujemy taką serię, nawet mimo gorszej "szaty graficznej"? :)
....jedziez ! Ja i tak ogladam wszystko co nagrywaz😅 a auto dla kogos,kto traktuje samochod jak pralke czy odkurzacz jest pewnie OK.
Pozdrawiam
@@MaciejRutecki-kw3txdzięki za wsparcie :)
Dobra robota 👍 podoba mi się
Nagrywaj, wszystko oglądam twojego autorstwa, bo dla mnie to ciekawe 👍
Kamil, wszystkie Twoje wrzutki są mega interesujące, jeszcze więcej prosimy!
2019 r. - 161 tys przejechanych - wymienione klocki i tarcze przód po 95 tys. przebiegu, we wrześniu będą po raz pierwszy wymieniane klocki i tarcze tył, wymienione żarówki (jeden z łatwiejszych sposobów wymiany żarówek z aut jakie miałem od 1995 roku) oraz akumulator i opony , jakaś drobnostka od spryskiwaczy w serwisie za 137 zł z wymianą. Szczerze - nie miałem jeszcze tak bezproblemowego auta w swoim życiu.Samochód do bólu poprawny.Minus klosze lamp przednich - jakby zabrudzone od środka.W przyszłym roku będę wymieniać i poważanie zastanawiam się nad takim samym z niskim przebiegiem lub nad hybrydą 1,8 .
Na trasie pomiędzy dwoma miastami przejechałem 50 km ze spalaniem 5,5 L. Mozna tym silnikiem jeździć oszczędnie, jeśli się chce. To jest auto dla ludzi którzy nie chcą wrażeń i luksusu, ale niezawodności i ekonomii.
Dokładnie tak :)
Dla mnie to dobry pomysł z tymi samochodami używanymi, nagrywaj sam i też będzie bardzo ciekawie. Jakiś czas temu przez krótki czas miałem do czynienia z Corollą, z tym silnikiem. Wsiadałem do niego jako legendarnej Corolli, a potem wysiadałem ogólnie rozczarowany. Zastanawiałem się co o tym sądzić, bo przecież na brak klientów Corolla nie narzeka. Dzisiaj potwierdziłeś wszystkie moje spostrzeżenia. To po prostu nie jest samochód dla mnie. Pozdrawiam.
To ogólnie nie jest samochód dla pasjonatów motoryzacji :) a obaj takimi jesteśmy, stąd zbieżne przemyślenia.
Jest natomiast masę kierowców, dla których auto ma służyć od A do B, nie psuć się i mało palić. Stąd popularność Corolli.
Trafiłeś w 10 z kazdym komentarzem, 2 tyg temu dostalem Corolle sedan jako auto zastępcze. Z tym ze rocznik nowszy, a więc zamiast 1.6 miala 1.5, 3 cylindry. Myslalem ze bedzie to straszny muł, ale akurat ten nowszy motor ma juz około 200nm. Szczerze, nawet calkiem dynamiczne autko, nie odczuwalem wielkiego dyskomfortu z braku turbo. Potwierdzam natomiast w 100% to, co powiedziałeś o materiałach i wyciszeniu. Na żywo lepiej niz na filmie, zdjeciach, wszystko dobrze spasowane. Ma sie wrazenie, ze tym autem mozna pojezdzic 10 lat bezawaryjnie, nic nie stuka, nic nie trzeszczy! Ale żeby nie było tak kolorowo- robiłem tym autem głównie trasy i jest glosno! Powyzej 100 km/h naprawde robi sie nieprzyjemnie. Pozdrawiam wszystkich i życzę miłego długiego weekendu! Thx Kamil za świetną recenzję.
Dzięki za Twoje wrażenia :)
I masz rację, jest głośno, jak w każdej Toyocie 🙂
Również udanego weekendu!
Tak, około 200 Nm. A dokładnie 153 ;) Przecież to jedzie jakby było zepsute. Jakieś moje Toyoty 15 lat temu z 86-konnym 1.3 były dużo żwawsze.
@@83rafi no, mówiłem że coś koło 200 ;) ale na poważnie, nie sądziłem że aż tak mało, dalem się nabrać na info z nierzetelnej strony. Natomiast nie odczuwałem braku dynamiki, ale może dlatego że jeździłem sam
@@hisspwn4290 Moim zdaniem 1.5 jeździ gorzej niż starszy 1.6, a oba mają potężny deficyt momentu przy niższych obrotach. To oczywiście ekologia, bo 20 lat temu takie silniki znacznie lepiej reagowały przy niskich i średnich obrotach. Ale ja rozumiem, że taki urok, że niektórym wystarczy, że się nie zepsuje.
@@AutoMotoVlogJak jest za głośno,to trzeba było sobie kupić np: Megane i było by ciszej i taniej
Jeździłem parę dni taką toyotą z wypożyczalni i mam identyczne odczucia w każdym aspekcie. Dodał bym tylko, że miałem wrażenie, że to auto jest wykonane jakby z kartonu. Oczywiście, nie jest, ale ta lekkość i dźwięk zamykania drzwi in minus.
Twoje testy kolego sa najbardziej zbieżne z moimi wrażeniami z użytkowaniem samochodów. I jestem na tak, czekam z niecierpliwością na kolejne.👍👌
Dzięki 🙂
Trzeba nagrywać dalej zatem :)
To auto nie jest warte tych pieniędzy! Lepiej kupić Francuza bo ma lepsze materiały i nie jest taki plastikowy
Świetny pomysł i absolutnie należy go kontynuować. Rzeczowo, zwięźle i bardzo sympatycznie. Gratuluję 🎉
Dzięki Marku! 🙂
Spoko Kamil, "szatą" się nie martw. Obejrzałem z uwagą. W Corolli mnie raził zawsze dźwięk zamykanych drzwi. :)
Sporo osób na to zwraca uwagę z tego co widzę :)
Jak w Accordzie...wszystko na miejscu,normalnie,bez udziwnień i tak jak mówisz nic się nie psuje w porównaniu do obecnych samochodów.
To, że ktoś mówi, że nic się nie psuje wcale nie oznacza, że tak właśnie jest. W czasie gdy miałem Toyotę na wizytę w ASO z problemem na gwarancji czekałem 3 tygodnie. Ciekawe dlaczego skoro nikomu nic się nie psuje.
@@ZdzislawDyrman1956 miałeś 1.6?
@@AutoMotoVlogTak, ale w Aurisie II.
Każdy film z tobą kolego jest dobry, opowiadasz o autach bardzo dobrze, zawsze zakładasz jakąś tezę, masz pomysł na odcinek, odpowiadasz na pytanie dla kogo auto jest dobre, bardzo życiowe te testy, oglądam wszystkie, skromniejsza szata graficzna ujdzie przy merytorycznym monologu , oby tak dalej, pozdrawiam
Dzięki Dawid za miłe słowa! To zawsze daje kopa :)
W uzupełnieniu filmu - w zeszłym roku zrobiłem taką toyotą sedan 1.5 w manualu trasę do Włoch i z powrotem. 3 osoby + bagaż zmieściły się bez problemu. Prowadzenie świetne (a mam porównanie z Focusem - naprawdę jest nieźle). Silnik fajny - bardzo elastyczny. Nie przeszkadzał mi nawet dźwięk 3 cylindrów - wręcz przeciwnie, uważam, że fajnie się wkręca. Dynamika bardzo ok, nawet w Alpach redukowałem tylko przy wyprzedzaniu pod górkę (załadowanym samochodem). Średnia spalania z całej dwutygodniowej wyprawy (autostrady, ale też i miasta) 6 l/100. Dwa mankamenty - jest niska, więc wsiadanie nie jest zbyt wygodne, gdy masz pow. 182 cm. I hałas - rzeczywiście jest głośno, ale UWAGA - tylko na polskich drogach. Na czeskich, o austriackich i włoskich nie wspomnę - jest w środku normalnie, a nawet na tyle cicho, że można spokojnie rozmawiać z pasażerami z tyłu bez podnoszenia głosu. Hałas dochodzi głównie z kół i wynika to z jazdy po naszych nienajlepszych nawierzchniach. Stąd prosty wniosek - z punktu widzenia Toyoty rozsądnym było nie podnosić kosztów przez ładowanie w blachy wygłuszenia, skoro najwidoczniej drogi w Japonii są po prostu gładsze. Po mojej przygodzie z Corollą powiem tak: jeśli ktoś nie jest taksówkarzem i nie jeździ wyłącznie po mieście, nie ma sensu kupować hybrydy. Do normalnej jazdy mieszanej najbardziej opłacalna jest taka właśnie wolnossąca jednostka - jest dużo tańsza od hybrydy, mało pali, dynamicznie jeździ. Dołożyłbym może do automatu, ale jazda z manualną skrzynią też jest elastyczna. No i kupując do użytkowania w Polsce dałbym ją do wygłuszenia - moim zdaniem Toyota powinna oferować na starcie firmowy pakiet wygłuszenia, podobnie jak kiedyś oferowała np. LPG.
No to ja też się trochę odniosę :)
Nie ma czegoś takiego, jak świetnie prowadząca się Toyota :) pomijam sportowe wersje. Tym bardziej dziwi mnie porównanie do Focusa, który jest wzorem w klasie 🤔
A co do dróg... hmm... autostrady w Austrii cichsze, niż u nas? To ja chyba po innych jeździłem 🙂
Jezdze taką tylko w LPG i mam przebieg 420tys i nic się nie dzieje pod względem awaryjności ale pod względem wyciszenia i przyspieszenia ma wiele do życzenia w 2021 kupowałem ten samochód za 66tys zł więc za te pieniądze to super a teraz mamy zamiast 1.6 silnik 1.5 i za około 120tys zł więc szczerze bym szukał czegoś innego.
Najlepszy wybór dla miłośników LPG. Ten silnik kocha lpg i dobrze się na nim sprawuje.
Super materiał i dobry pomysł na serię. Fajerwerki, wybuchy i takie inne możesz zostawić dla amerykańskiego kina
Dzięki 😀 tak zrobię
Jeździłem taką corollą sedan i naprawdę ona nie zachwyca, jak na auto takich rozmiarów to moeejsca z tyłu jest naprawdę mało, a mam 178 centymetrów wzrostu, slabej jakości lakier, blacha grubości kartki papieru, zero wygłuszenia, głośno na trasie, to jest auto dla mało wymagających, teraz po lifcie chociaż poprawili multimedia bo wcześniej były tragicznie, Toyoty mocno korodują, także po zakupie trzeba zrobić na własną rękę zabezpieczenie podwozia, na plus, dobre i trwałe silniki, skrzynia też pancerna, ale jednka jakość wykonania powinna być lepsza
Mam toyotkę 1,6 samochód jest mułowaty na wolnych obrotach ,ale daj mu po garach to zobaczysz co potrafi,jak druga dysza się zalącza.Pali bardzo mało,na trasie mogę zejść do nawet 4,3 litra..Lakier i szyby to porażka rysy wszędzie.Jest ciche to auto i wygodne po dziurach,nic nie stuka nic nie puka,a mam dopiero 142 tyś km.
generalnie taka jest charakterystyka wolnossących japończyków, jak trzeba są oszczędne nie za mocne na wolnych obrotach,jak trzeba wkręcasz je wysoko i pokazują pazur(w zależności od pojemności).
Sam latam 2.0 litrową mazdą 5 z 170końmi i jak potrzebuje to kręcę się w minivanie do 6 litrów na trasie, a jak potrzebuje to schodzę do lekko ponad 8sekund do setki po gpsie :) ten silnik ma dwa oblicza i to mi się w nim podoba a najbardziej cenie i tak bezawaryjność...
Dobry pomysł z uzywkami ale koniecznie musi sie pojawic wjazd na kanal i pokazanie spodu samochodu. Czy pojawiaja sie wycoemi jak z rdza, jak zabezpiecze ie podwozia? To istotne w uzywanuch aitach.
Pomysle jak to zrobić 👍
Auto fajne , ale bardzo nisko zawieszone ,każdy wyższy krawężnik to problem. Klapa bagażnika z papieru ,strasznie cienka blacha . Środek poprawnie zrobiony ale np do Renualt to bieda .
Reszta to same plusy , silnik ,spalanie ,zawieszenie jest o dziwo super . Pzdr
Opierając się na statystykach i mitologii o niezawodności można się czasem nieźle przejechać a wówczas rozczarowanie jest nieporównywalnie większe. A silnik 1.6 jest wzorcowym przykładem, że po samej ilosci KM niewiele da się wywnioskować na temat możliwości pojazdu. W moim Aurisie z tym motorem mialem zuzycie na poziomie 15 l/100 km w cyklu miejskim zimowym.
Wpożo materiał. Najważniejszy jest twój komentaż z oceny testowanego samochodu a nie ujęcia zdjęciowe. Czekam na następne odcinki, może jakaś mazda, marka którą lubisz ? Pozdro
Dzięki!
Civic się teraz montuje :) 2015r.
Miałem e11, e12, mam pierwszą Yariske jako auto 'zapasowe' i pierwszą Auriske. E11 zawiodło tylko raz, kiedy jechałem z narzeczoną ustalić termin ślubu 😂 Reszta, to naprawdę wdzięczne autka. Nagrywaj używki, nagrywaj koniecznie!
To E11 miało już wbudowane AI ?
@@ZdzislawDyrman1956 tak, na to wychodzi 😁
Też miałem e12! D4d czy jak to tam się nazywało :)
@@AutoMotoVlog ja od zawsze benzyna / LPG czy tam lgbt 🤪 każde z tych aut zrobiło co najmniej 150tkm i nie mam prawa narzekać. Jak dbasz, tak masz 👍
Super pomysł na serię. Czekam na więcej. Pozdrawiam.
Dzięki :) już nagrany Civic 2015
To był odcinek dla mnie! No bo właśnie noszę się z zamiarem kupienia samochodu dokładnie tej marki i tego rocznika. Jedyna różnica, to tylko ta, że biorę pod uwagę tylko automat. Auto to na pewno nie jest jakaś peterda, ale dla mnie emeryta, to będzie chyba akurat! Mi nie sa potrzebne jakieś nadzwyczajne osiagi. Dla mnie najważnieszym kryterium jest bezawaryjność auta. No i myślę że ten samochód można zaliczyć do jednych z najmniej awaryjnych. Jeśli Autorze jakimś cudem przeczytasz mój komentarz, to napisz choć jedno zdanie o tym, co sadzisz o automatycznej skrzyni w tym aucie. I jeszcze powiem ,że w tym odcinku trochę mi brakowało o najczęstszych bolaczkach tego auta. No bo przecież każde jakieś ma, nawet te najmniej awaryjne.
Dziwie się, że Toyota jest tak popularna przy tak marnym stosunku jakości, praktyczności do ceny. To nie jest wniosek wysnuty jedynie na podstawie testu, ale też z autopsji.
Proszę kontynuować taką serie
Ok 🙂
Miałem corolle nowa 1.5 3 cylindry na tydzień czasu a obecnie poruszam się golf 7 polift 1.4tsi na korzysc Toyoty jest jedynie bezawaryjność i że jest większy od golfa a reszta wygrywa golf silnik skrzynia prowadzenie już nie wspomnę o nadwoziu o tym jaka ma blachę toyota jak się puknie palcem w bagażnik to mas się wrażenie że jest ta blacha jest cieńsza od kartki
Super pomysł z tym kontenerem aut używanych. Jestem za.
👍🙂
Rob takie testy, super pomysł! Proszę tylko o jedno chociaż zdanie na temat audio, nawet jeśli gra ujowo, to jakieś wtrącenie, że audio to nic specjalnego wystarczy. Dzięki!!!
Wydaje mi się, że dosłownie dwa słowa tu powiedziałem :) ale mogę się mylić 😁
Podsumowując, audio w każdej Toyocie jest słabe :)
@@AutoMotoVlog A może przeoczyłem faktycznie, bo w międzyczasie żona coś do mnie gadała... ;) dzięki!!!
Super test. Dzięki. Ja bym prosił o test ceed 1.5 160KM. Oczywiście jeżeli jest to możliwe. Pozdrawiam.
Super tak trzymaj
🙂👍
Mam podobny rocznik z automatem. największa wada, głośny na kiepskich drogach. Prowadzi się fajnie spokojnie, spalanie na trasie 6,5- 7, w mieście bez korków ok 7. największa zaleta? obroty np przy 60 tce ok 1200, w zasadzie nie trzeba przekraczać 2 tysięcy.
Dziękuję za test - ❤
Ja za oglądanie 🙂
pomysł z używanym jest ok.
Jest bardzo OK!!!!!
brawo nareszcie urzywane
Jakie obroty przy 120 na 6 biegu ? I przy 140 ?
Jak dla mnie super. Mogę zapodać do testu swoją piętnastoletnią Kię Soul. Jestem pierwszym właścicielem. Co ciekawe , też nic się nie psuje.
Jak jesteś z okolicy, to można pomyśleć :)
@@AutoMotoVlog Woj. Mazowieckie , okolice Przysuchy...
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie 👍👍
Pozdrowienia Krzysztof
Pomysł na firmy aut używanych w tej formie bardzo dobry. Co do tej Corolli w odmianie benzynowej trzeba być masochistą żeby sobie ją kupić. Hybryda oczywiście inna bajka. Tam też cudów nie ma ale wiadomo że kupuje się ze względu na napęd.
Świetny materiał.
Dzięki Marek :)
zastanawiałem się nad zmianą samochodu na Toyotę Corollę 1.6 mam Chrysler Pacifica 4.0 260KM AWD z 2008 roku bardzo wygodny powiedzcie czy warto to zrobić na rocznik 2019
Zależy co rozumiesz pod pojęciem "Czy warto" :)
Poproszę o więcej przykładów niezawodnych modeli i dla kogoś kto ma 190cm wzrostu 👌👍😊
To muszę Grześka tam wsadzić i niech się w praktyce wypowie :)
@@AutoMotoVlogCześć zawsze Cię oglądam👍 seria aut używanych strzał w 10 . Też mam 187 cm wzrostu i dobry pomysł żeby Grzesiek wsiadał na tył i się wypowiadał , przód też czy kolana ,nogi się mieszczą koło tunelu środkowego. I zrób kiedy test auta mało awaryjnego dla osób 190 cm. Może Grzesiek coś podpowie. Test super. Pozdrawiam 💪🖐️
@@krzysztofszloch3455 właśnie chcę go namówić, żeby też się wypowiadał, ale na razie się opiera 😁 Może trzeba go zmotywować :)
@@AutoMotoVlog Wystarczy powiedzieć że czekamy na niego bo w takich testach jest niezastąpiony i miło się go ogląda 😉 i pozdrowienia dla Grzegorza😊
@@AutoMotoVlogNie wsadzaj Grześka. Ja mam 183 i stwierdziłem przymierzając się do wszystkich możliwych toyot, że od razy wale głową w cykorkę kierowcy. Słowo, na jeździe próbnej dosłownie na dołku tak się stało w CHRce. W salonie wsiadłem do corolki,lekkie odchylenie glowy w bok i łup w cykorkę. One jednak są przechwalone.
No i brak wyciszenia...
W nowszej hybrydzie myslalem, ze nie domknalem drzwi...
Hybryda 122km to tez mul...
Tez nie lubie manuali, ale po testach tych mazdowskich mam DUZY dylemat co wybrac :)
Automat :)
Wyciszyc mozna sa specjalne maty gorzej z moca silnika ale za to niskie spalanie
Idź właśnie tą drogą
czy podwozie rdzewieje?
Gorszej "szaty graficznej" niż wnętrze Corolli rodem z Daewoo już chyba być nie może, więc spoko można serię kontynuować.
😁
Czasem jeździłem tym modelem 1.6
Dziadkowóz jednym słowem bo co tu gadać,jako tako ,multimedia dramat,silnik mułowaty,do jazdy z miejsca a do b.
Powyżej 130 wiatr rządzi autem,spalanie niestety większe niż w opisie, miałem kiedyś Toyotę e15 i tam był podobny silnik, spalanie też było spore.
Badziew Młodzierzy Wiejskiej=kup🦾
Lepsze wrazenie a nawet duzo lepsze hdyby to byla lepsza wersja, przeszycia, miekkie matrialy, jasna tapicera, a nawet skóra
ja to nie ogarniam co z tym halasem. Przeciez powinno byc tak jak z norma spalin jakas norma halasu. przeciez tymi samochodami dzisiaj nie da sie jezdzic
Ej, tylko nie beznadziejne CVT ;) Pamiętaj, Honda robi najlepsze :)
Symulacja biegów :)
Doskonały konkurent dla mazdy !
Pozdrawiam wiernych widzów kanału !
ELO ZIOMECZKI 🤛👍
Który wybierasz? :)
@@AutoMotoVlog Ja bym wybrał Mazdę, ale koniecznie w kolorze bordowym (to się chyba nazywa soul red). Mega 👍
Zastanawiałem się nad tym samochodem i no... niby na spory z zewnątrz wygląda, ale w środku ciaśniutki strasznie. Z tyłu brak miałem brak miejsca na nogi i głowę, z przodu już nieco lepiej. Testowałem ten wóz z silnikiem 1.5 bez turbo i... to prawie nie jechało. :| Nie polecam.
Szukam następcy pasata 2.0 11r b7 sedan czyli corolla odpada a szukam benzynę
A jak wygląda sytuacja z LPG w tym samochodzie ?
Lepszego auta pod LPG nie znajdziesz
Największą zmorą tego silnika to spalanie, w dużym mieście nie zejdziecie poniżej 10L. Trasa 7-8L.
Prawdziwy grzybowóz ☺🥲 Problem z 1.6 jest taki, że silnik szybko wycofali z sedana i zastąpili 1.5. Też wolnossący.
To nie jest przeciętna corolla to total plastik na taxi, u mnie jest świetne przeszycie skórka itp
Kamil 👍🏻
Jest spoko
Elantra do dziś jest sprzedawana z silnikiem 1.6
5:30 ..... /// i podsumowując, jeśli nie lubicie tej powszechnie panującej dzisiaj tabletozy, to jej tutaj nie ma ///
Otóż ... JAK NAJBARDZIEJ JEST .
Tabletoza nie polega (moim zdaniem oczywiście) na tym że mamy duży ekran/wyświetlacz, a na tym że WYSTAJE sztucznie "przyklejony" .. całkowicie psując w zasadzie każdy design wnętrza.
Zegary .... NA PLUS ... w zasadzie prawie taki sam układ jak w moim T-Crossie z 2022 roku ... bawet ten mini wyświetlacz jest prawie identyczny :)
Co do braku ujęć z drona czy z innego samochodu, to akurat mi W OGÓLE TEGO NIE BRAKUJE .
Co więcej, uważam że są ..... zbędne po prostu, a to dlatego, że mało kto (w zasadzie chyba nikt) nie ogląda samochodu wisząc nad nim 15-20 metrów nad ziemią dodatkowo kręcąc się wokół niego, jak również auto które jedzie .... wygląda DOKŁADNIE tak samo jak to które stoi , czyli nie zmienia kształtu.
Inaczej pisząc .... jak wybieramy samochód, to nie zastanawiamy się jak będzie wyglądał z góry i jak inni będą na niego patrzeć ze swoich samochodów jadąc obok.
Co do tabletu, to może źle powiedziałem - chodziło mi o to, że akurat tutaj nie wszystko jest dotykowe i przeniesione do tabletu, tylko cały czas mamy przyciski czy pokrętła.
Odnośnie nagrań z zewnątrz, ja zawsze lubię, oglądając test, popatrzeć na samochód w ruchu. Dlatego staram się zawsze takie ujęcia zrobić, co jest najbardziej pracochłonne, wymaga choćby drugiego samochodu i dwóch kolejnych osób.
Ale jeśli da radę bez tego w serii aut używanych, to super :)
powiedz dlaczego używki te są takie drogie rok 2016 ok.55 tysięcy //popyt o wschodu????
@@jankowalski-nk2ht zobacz co się działo po cov19 i co się stało z cenami nowych
Corolla czy może Merc A klasa 2023 ? Pomoże ktoś w wyborze?
@@pawad serio? 😀
zrób test tej corolli na autostradzie, później porównaj z hybrydą i wróć z materiałem.
Przepraszam, ale nie mogę tego słuchać
Mam radę - nie słuchaj 😄
Ewentualnie rozwiń myśl zamiast dawać dobre rady, bo jeździłem hybrydą dwa lata i wiem, o czym mówię.
@@AutoMotoVlog rozumiem, że jeździłeś taką generacją Corolli w hybrydzie dwa lata?
@@lucafarassi to jest to Twoje rozwinięcie myśli?
@@AutoMotoVlog miałem Corollę 2019 1.6, przejechałem około 17 000km, spalanie wahało się w okolicach 7 litrów. Nadrobiłem trasą, straciłem w mieście. 140km/h to spalanie około 7,6 7,8l/100km
Później miałem Corollę 2021 1.8 HSD, spalanie średnie w okolicach 5,8l/100km
140 km/h to spalanie na poziomie 6,5 6,8l/100km więc jasno widać, że hybryda tej generacji pali mniej w każdych warunkach. Test to zwyczajne wprowadzanie w błąd.
@@AutoMotoVlog miałem Corollę 2019 1.6, przejechałem około 17 000km, spalanie wahało się w okolicach 7 litrów. Nadrobiłem trasą, straciłem w mieście. 140km/h to spalanie około 7,6 7,8l/100km
Później miałem Corollę 2021 1.8 HSD, spalanie średnie w okolicach 5,8l/100km
140 km/h to spalanie na poziomie 6,5 6,8l/100km więc jasno widać, że hybryda tej generacji pali mniej w każdych warunkach. Test to zwyczajne wprowadzanie w błąd.
Silnik ok', jakośc użytych materiałów masakra. Nadkola z dykty, piano black rysuje jak opętane, pierwsze auto gdzie paznokciem zarysowałem skore na kierownicy., obszyłem na nowo skora.
Ten samochod zjechał w połowie produkcji, brak wyciszenia, zabazpieczenia antykorozyjnego, takie daewoo TICO XXI wieku nie psuje się, wymieniaj tylko szyby i zderzaki bo są z gównolitu.
na podwoziu na pewno są wżery już :)
I ta deska strasznie wchodzi w kabine od strony pasazera
A ruda nie atakuje od spodu ?
Po czterech latach?
@@AutoMotoVlog widziałem filmik na YT o rav4 z końcówki 2020r i ruda już tam zamieszkała
@@mareklimanowski687 widziałem kiedyś napis "DUPA" na płocie - podszedłem pogłaskać i tylko mi drzazga weszła 😉
@@AutoMotoVlogtrzymaj niedowiarku th-cam.com/video/QkU_RrFwObY/w-d-xo.htmlsi=WPhZGN3PmmnfU7cE
@@mareklimanowski687 wydaje mi się, że nie zrozumiałeś szerszego kontekstu :)
Wszyscy tak narzekaja a cala polska tym jezdzi
Nawet bym powiedział cały świat 🙂
Chłodnica grubości papieru, skraplacz klimy grubości włosa. Jeżdżenie tym na trasach to proszenie się o kłopoty. Przednia szyba rysująca się od patrzenia do tego pod takim kątem że 30 sek. w pełnym słońcu bez włączonej klimy wystarczy żeby zacząć się w środku gotować. Silnik muł jakich mało bez redukcji na 3 bieg i lotniska przed sobą radzę zapomnieć o próbach wyprzedzania czegokolwiek. Jazda z prędkościami eskowymi czy autostradowymi to dramat ( choć w hybrydach to dramat do kwadratu) nie tylko ze względu na hałas ale również na zachowanie auta przy bocznym wietrze. Ekonomia tego auta zaczyna się i kończy tylko i wyłącznie przy płynnej jeździe 80-90 km/h. Przy wybrzuszeniach pod klamkami musi się tworzyć dziwne podciśnienie bo wszystkie rysują się w zastraszającym tempie nie ważne czy drzwi dane są otwierane na codzień czy od święta. Przy wszystkich wygląda to tak samo tragicznie. Zawieszenie jest ok. Trzymanie boczne foteli w zakrętach żadne więc radzę o tym pamiętać bo czasem można mieć problem z balansem. Auto z tego wyjdzie bo dużo wybacza my już niekoniecznie. To wszystko z perspektywy około roku użytkowania i 120 tyś km przebiegu.
Po co brałeś to auto jak śmigasz po trasach? Taki przebieg to tylko diesel.
Takie zakupowe sepuku?
Ale tylko tak piszesz czy mąż taki firmowy ?
Jaki samochód następny
Używany?
Samochód z poprzedniej epoki. Chociaż w poprzedniej epoce inni producenci z tego segmentu też mieli lepiej. Ten materiał na fotelach w budżetowych toyotach jest okropny. Najtańsza szmata z ubrania roboczego. W W multimediach nadal nie jest dobrze. Jechałem ostatnio trochę Yarisem Cross. Wrażenia straszne.Toyoty są fajne i praktyczne do momentu, aż nie pojeździsz czymś innym.
Może materiał w nowych słaby, ale za to wyciszenie ch***owe 😁
@@AutoMotoVlog Mój odkurzacz jest lepiej wyciszony :)
bez automatu to lipa z tym silnikiem
Czemu?
@@AutoMotoVlog niewygodnie
Silnik może zrobi duży przebieg ale wcześniej umrze nadwozie
Tyle jeżdżenia, tyle testów i mówienie, że taka sama Corolla tylko, że w hybrydzie spali dużo na autostradzie to bzdura 👍
Edytowałem komentarz, ponieważ uznałem, że pierwotnie był on zbyt wulgarny i niemiły, za co przepraszam.
PS.: Co do testów używanych aut jestem ZA 👍
Pamiętam jak znajomy kilka lat temu przyjechał z Gdynii do Sanoka nową Toyotą C-HR, to był samochód jego córki. Powiedziałem, że świetny samochód, spodziewając się, że również pochwali to auto. Niestety, zaczął narzekać na wyciszenie w trasie, spore spalanie, w porównaniu z jego samochodem z silnikiem diesla. Stwierdził, że hybryda to dobra po mieście, ale do szybkiej jazdy po długiej trasie to on nie poleca 🤯.
A możesz to rozwinąć i jakoś uzasadnić?
@@robertjakubowski9199 bo dokładnie tak jest :) jeździłem hybrydą Toyoty dość długo i paliła na autostradzie 8, czasem więcej.
Czekam aż kolega rozwinie myśl, bo na razie puścił tylko jakiegoś bąka 😀
@@robertjakubowski9199 stąd się biorą mity, że hybryda tylko do miasta, totalny bezsens.
@@AutoMotoVlog konkretnie jaka hybryda Toyoty, proszę o przykład, jaki model, która gen. hybrydy i przy jakiej prędkości paliła 8, a przy jakiej to więcej
Toyota to sęk 😊
Ta wersja to totalny golas, w comfort jest duzo lepiej
Zapomniałeś o prezentacji podwozia które jest skorodowane na maksa. Prawda jest taka że toyota to jedna wielka korozją od spodu.
Suepr pomysl
Tak te "wspaniałe" "niezawodne" samochody wyglądają po roku...😁😂🤣
th-cam.com/users/shortsRUY89dAzH9Y?si=s0z51pIJsNIL9ybm
💩🫣🙏🤮
Przeceniona tandeta zrobiona z plastiku , ale janusze kupią 😊
Przeceniona? :)
Toyota jest dokładnie tokajskie ma być, a nie że nie potrafią produkować np cichych aut, nie zostawiasz pół wypłaty na naprawę co miesiąc
@@AutoMotoVlog za droga w stosunku do tego co oferuje