Gerade heute die Zusage fÞr den Ausbildungsplatz bekommen. Ich habe mega Bock und werde richtig Gas geben! Danke fÞr die tollen Videos und euren tollen Job. Ihr seid echte Vorbilder!
Herzlichen GlÞckwunsch und viel Erfolg in der Ausbildung. :) Hab mich vor einem halben Jahr richtig gefreut, als ich eine Zusage bekommen habe fÞr meine Ausbildung zum Biologielaboranten. Man hat viel weniger Last, weil man nicht darÞber nachdenken muss, was in Zukunft passieren muss.
Das was ihr macht ist echt Klasse ich bin selber seit 20 Jahren am Schrauben sowohl eigene Werkstatt als auch Meistertitel.Valentins Zeugnis ist echt super gar keine frage aber das sagt nichts Þber die FÃĪhigkeit aus.Ich selber war in der Schule immer schlecht grad immer so Þberall durchgemogelt aber interessiert heute keinen Menschen mehr.Hab schon Leute gesehen die noch nicht mal lesen oder schreiben konnten aber hatten richtig Ahnung und haben geschraubt wie die GÃķtter .Zum Thema Anlasser das haben die euch nur gut geschrieben weil ihr Reichweite habt.Ich hab schon so viele Reklamationen gehabt die Abgelehnt worden sind obwohl es in meinen Augen eindeutig war und das von vielen nahmhaften Firmen.Macht weiter so ihr seit echt Mega.
Wer nicht lesen kann, kann heutzutage nur schrauben, wie einer aus der 70ern. Moderne Autos verlangen deutlich mehr Kompetenz. Und ein Auto aus den 70ern, das nur 100 fuhr, und wo alle Teile 100% Reserve hatten, da mag das Schrauben mit russischem Charakter noch gut und rustikal gewesen sein. Heutige Fiilgran-Autoattrappen, die 280 fahren, da kann der Grobmotoriker-Gott viel Schaden anrichten. Bei der Elektrik/Elektronik ist der Gott dann gleich am Ende.
Ich mÃķchte einfach mal ein Lob loswerden. Ein Lob dafÞr, wie sehr ihr eure Azubis, Jungmeister usw unterstÞtzt. Tolle Leistungen werden wirklich hervorgehoben und ganz wichtig.....ihr macht klar, dass es zum grÃķÃten Teil die Leistung der betreffenden Person ist. Eine Menge Betriebe kÃķnnten sich eine groÃe Scheibe davon abschneiden. Ihr tragt ein groÃes StÞck dazu bei, dass Menschen Spaà an ihrem Job haben. Bleibt wie ihr seid! ððŧððŧ
Eigene Sendung ? Schau ich mir so was von sicher an ! Jungs , Ihr seid Spitze ! Ach ja , a pro pos : Bin 59 a alt und wÞrde, wenn es mÃķglich wÃĪre selbst heute noch was Anderes lernen ! ( Seit 30 Jahren Denkmal- Fassaden u nd GebÃĪudereiniger als Meister ) Junge Menschen, ein Aufruf : HÃķrt nie auf zu lernen !
Liebe Autodoktoren, ich habe Euren Kanal seit einiger Zeit abonniert und freue mich jedes mal. Insbesondere die Betonung der Wichtigkeit einer fundierten Ausbildung, wie in diesem Beitrag, und die Art wie Ihr das rÞberbringt finde ich hervorragend. Das hat mich zum ersten TH-cam-Kommentar meines Lebens veranlasst. Weiter so. Und wie ich zu meinen FahrgÃĪsten jeden Tag sage, immer schÃķn gesund bleiben. Liebe GrÞÃe aus Dresden von Ausflugsfahrten Seifert.
DrÞckt dem Valentin nen Hunni in die Hand, dass Er seine Freundin zum Feiern schick ausfÞhren kann! Oder schenkt Ihm nen Gutschein fÞr sowas. Das motiviert am Meisten... :-)
Echt cool dass euer Lehrling so ein super Zeugnis hat. Ich bin im 2. Lehrjahr im Metallfachwerk und hab meinem Ausbilder ein sehr gutes Zeugnis vorlegen kÃķnnen und zwar das zweite Jahr in Folge und als Antwort bekomme ich ein trockenes "gut". Ich hÃĪtte auch gerne eine bessere Anerkennung fÞr die Leistung die man erbringt. Ihr seid eine tolle Ausbildungsfirma.ð
KLASSE !!!! Und das zeigt doch mal wieder dass bei Holger und JÞrgen gut ausgebildet wird. Denn ohne den Ausbildungsbetrieb und den Meistern die den Azubi`s zur Seite stehen wÞrden solche tollen Ergebnisse nicht zu Stande kommen. Ein Lob zum einen an die Ausbilder und ebenfalls an die Lehrlinge die den Willen und auch Eigeninitiative haben das so gut zu machen. Richtig Toll !!
Metallurge in Ausbildung gibt seinen Senf dazu: Ich bin mir ziemlich sicher dass des RÃĪtsels LÃķsung ein zu hoher anteil von Aluminium ist. Kupfer ist teurer aber dafÞr TemperaturbestÃĪndiger, ergo wird man daran sparen. Meine Vermutung ist sie haben sich anhand einer neuwertigen Batterie errechnet was das mindeste der Legierung ist und "Þbersehen" das es noch Fertigungstoleranzen gibt. Jeder spart wo er nur kann und man landet unterhalb der Spezifikation. Wenn ihr mir die 3 Kupferdinger schicken kÃķnntet, kÃķnnte ich euch nachschauen was es genau ist und ob meine These stimmt oder nur BlÃķdsinn ist.
Ich denke, mit deiner Vermutung hast du ins Schwarze getroffen. Durch die partielle WÃĪrmeentwicklung an der noch nicht geschlossenen Kontaktstelle (Funkenschlag) ensteht Alu-Schmelze ( Schmelzpunkt Alu ca. 600 ° C, Kupfer erst ca. 1100 °C ) und erzeugt dadurch ein Anhaften des Kontaktes. Das passiert, weil man bei der Fertigung in China zur Gewinnmaximierung, an die obere Grenze des Alu-Anteils in der Legierung gegangen ist. Oder die Chinesen haben ganz einfach aufÂīs Lastenheft geschissen.
@@doublebrain9038 KÃķnnte was dran sein. Die Kontakte schlieÃen ja nicht ganzflÃĪchig, sondern punktuell. Je weniger Kontaktpunkte, desto grÃķÃer der Strom durch den Punkt. Wird nun der Kontakt nicht sauber durchgeschaltet, kommt es zu Kontaktflattern, was zu PunktverschweiÃung fÞhren kann, bis die Kontakte dann kleben.
Meeeeega (Holgers Wort) Motivation mit Euren weisen Worten am Anfang. The Elder Scrolls........ja, Ihr seid die Saat.....schaut und genieÃt, was draus wird. Seid stolz ! Ja, seid richtig stolz....das ist Euer Verdienst...Eure Energie kommt in dieser Form zurÞck ! Klasse ! ððŧ
GlÞckwunsch an den Azubi. Bin selbst erstjahrerlehrling in Kfz Handwerk und mein Zeugnis sah Jun auch so aus. Schlechteste ne 2. Habe auch nen super Lehrmeister. Macht weiter so. Es muss mehr Leute wie euch oder auch meinen Ausbilder geben!
Also zu dem Thema Ausbildung an alle die das hier lesen und eine Ausbildung anfangen schaut euch den Betrieb wirklich genau an in der Probezeit. Ich bin jetzt schon in der dritten Werkstatt weil es in den anderen beiden nur Stress gab das kam aber erst frÞhstens nach der Probezeit und dann ist das immer ein riesen Stress. Jetzt hab ich einen kleinen Betrieb der den Hallen von den beiden sehr ÃĪhneln und der Meister bzw alle aus dem Betrieb haben richtig bock mir den Beruf beizubringen und mit mir ihr wissen zu teilen. Und das ist ein riesen unterschied und da fÃĪllt es einem die Initiative und eine solche Leistung wie von den beiden zu bringen leichter. Es ist noch immer schwer und viel arbeit aber es ist einfacher mit einem geilen Team im Hintergrund. Und von mir auch noch mal Respekt an die beiden und riesen Respekt an Ajosha weil in beidem Kammer bester zu werden ist echt eine riesen Leistung.
GlÞckwÞnsche an Aljoscha und Valentin. NatÞrlich bedarf es eine groÃe Portion Eigeninitiative um solche Erfolge zu erreichen aber in Ausbildungsbetrieben wie Eure macht es auch SpaÃ, das Handwerk zu erlernen. Und euer fundiertes Wissen ist hervorragend. Ich weià wovon ich rede. Macht bitte weiter so ð
man muss lust haben und spass an dem was man macht vich bin jetz seit ca 30 jahren maurer und putzer und es ist anstrengend jeden tag aber ich habe immer noch spass und so seid ihr auch ich habe i immer wieder laune eure videos zu schauen weil ihr mit leidenschaft dabei seid so wie ich und dein sohn zeigt mir das es auch andere jugendliche gibt die bei der sache sind und in ihrem job voll aufgehen und nich faul sind
Das top Zeugnis ist ein Ergebnis das sich der Azubi voll reinhÃĪngt aber es ist auch ein Verdienst der Werkstatt wo Valentin arbeitet denn die Leistung eines Azubis hÃĪngt natÞrlich immer vom Arbeitsumfeld ab wie wohl er sich fÞhlt und ob er gerne zur Arbeit geht. Und diese Kriterien werden bei Werkstatt Parsch wohl voll und ganz erfÞllt ð
Solch ÃĪhnliche Probleme gitbs auch im Elektrohandwerk. Um groÃe Lasten zu schalten nehmen wir sogenannte SchÞtze. Dessen Funktionsweise ist eigentlich die gleiche wie beim Magnetschalter im Anlasser. Ein SchÞtz hat auch einen Elektromagnet der aber oft mehrere Schaltkontakte mit unterschiedlichen Schaltfunktionen (Ãķffner, schlieÃer, spÃĪt/frÞh Ãķffnend/schliessend) und Belastungsgrenzen betÃĪtigt. Auch die SchÞtzkontakte brennen irgendwann mal fest, oder im schlimmsten Fall komplett ab. Dessen GrÞnde kÃķnnen verschiedene Ursachen haben: - Kurzschluss am zu schaltenden Verbraucher - Ãberlastung der Schaltkontakte (Belastungsgrenzen sind abhÃĪngig von der angeschlossenen Lastart: Ohmsche Last, induktive Last, kapazitive Last) Ohmsche Lasten sind am schonensten. - MaterialermÞdung / Abnutzung / zu viele Schaltaktionen - Konstruktionsfehler - zu geringer Anpressdruck der KontaktflÃĪchen - Elektrische Schraubverbindungen unzureichend angezogen (ruft erhÃķhte ÃbergangswiderstÃĪnde, erhÃķhten StromfluÃ, Funkenflug und dadurch starke Hitzeentwicklung hervor)
Holger ist - zu Recht - ein stolzer Vater! Super Leistung seines Sohnes. NatÞrlich muss das nicht heiÃen, dass dies in der Umsetzung (sprich Praxis) entsprechenden Erfolg bedeutet, doch hat der ja auch schon in einem Video gezeigt, dass er was drauf hat, meine ich... Super, macht so weiter! Die Sendung am Sonntag werde ich natÞrlich auch anschauen...
Herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha! Die besten der besten, wie der Vater so der Sohn! Alles Gute weiterhin auch an Valentin, er ist ebenfalls auf dem richtigen Weg! ððž
Es stimmt schon, dass da viel an der Eigeniniatitive hÃĪngt. Aber sowohl Aljoscha, als auch euer Auszubildender lernen von den Besten. Und nur mit beidem sind solche Ergebnisse zu erreichen. GlÞcklicherweise an die Beiden, aber auch GlÞckwÞnsche an Hans und Holger. Nur mit eurer Hilfe war das mÃķglich, da bin ich mir sicher.
Ein Anlasser / Starter ist ein Gleichstrom-Reihenschluss Motor. Diese haben vom ersten Moment an maximales Drehmoment. Nachteil ist, dass solche Motoren immer schneller werden, je lÃĪnger sie laufen. Die Drehzahl steigt quasi ins unendliche. Da aber Unendlich rein mechanisch nicht erreicht werden kann, wÞrde das Ding durch die enorme Fliehkraft zerbersten. Aber bevor das passiert, brennt eher der Motor durch und/oder die Lager brennen fest.
Super! FÞr mich als Autolaie ist es immer spannend, wenn ihr alle mÃķglichen Teile aufmacht und erklÃĪrt!! Jetzt weiss ich wenigstens im Ansatz wie ein Anlasser funktioniert. Ihr macht das echt super! FÞr jeden verstÃĪndlich!! Spitze :-)
DKMS ist wirklich ein richtig wirklich wichtiges ding - VIELEN LIEBEN DANK AN ALLE SPENDER ! (muss auch mal ne runde dazu legen) - mein vater wurde sogar schon zwei mal in die engere auswahl genommen - aber "leider" hatte bisher noch keiner das "glÞck" jemanden helfen zu kÃķnnen ... zu joshy: RESPECT - kammer bester - und das sowohl geselle als auch meister - DAS muss man erstmal drauf haben ... herzlichen glÞckwunsch dazu
Ihr seit die besten, bitte bleibt wie ihr seit und macht weiter so. Und Herr H.Parsch, Sie haben sehr viel Erfolg und sind trotzdem sowas von auf dem Boden geblieben und dafÞr schÃĪtze ich Sie noch viel mehr.
Ich bilde auch aus. Habe schon einige IT Azubis fertig. Kann euch nur zustimmen. Wenn man bock auf Job, dann kommen die Noten und der Erfolg schon fast von alleine. Das sind die Diamanten die man dann auch nicht mehr hergeben will.
bin inzwischen Rentner, bei mir ist der Knoten erst spÃĪter aufgegangen. Schlechte Noten, Berufschule geschwÃĪnzt, schlechte Leistung im Betrieb. Erst mit 27 wurde ich schlau. Habe dann gelernt, getan und gemacht u. auch noch was gerissen im Leben. Es ist nie zu spÃĪt sein Leben zu ÃĪndern.... Freut mich, wenn die "Jungen" von Anfang an mit Freude u. Interesse dabei sind.
Zu dem Anlasser/Starter: Nicht eine zu schwache Batterie ist das Problem, sondern eher das Gegtenteil in Verbindung mit einem zu hohen Widerstand in der Ansteuerleitung des Magnetschalter vom Zundschloss her. Dadurch ist das Magnetfeld zu schwach und das anziehen des Magenschalter braucht lÃĪnger und der Anpressdruck der Kontakte ist nicht hoch genug. Kommt jetzt eine sehr Potente Batterie mit guter Spannung dazu fÞhrt das zu einem hÃķheren Strom an dem, durch zu niedirgen Anpressdruck, erhÃķhten Widerstand der Leistungskontakte. Dadurch erhitzen die Kontakte und fangen an zu kleben. - In so einem Fall unbedingt die Ansteuerleitung von und bis zur Batterie durchmessen (Batterie -> Sicherung -> ZÞndschalter -> Irgendwelche Unterbrecher-Relais/Schalter->Anlasser-Magnetschalter->Masse->Batterie)
Solche Leute sind dann mit vollem Herzblut dabei. Herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha! ðð Ich verfolge jede einzelne Sendung. bis jetzt hab ich noch keine vepasst. Macht weiter so. Ihr seit Klasse.
Herzlichen GlÞckwunsch zur hervorragenden PrÞfung von jemandem, der seinerzeit auch mal landesbester PrÞfling war ;-) Weiter so! Ãbrigens auch ein Lob an die "Chefs" des Ladens dafÞr, dass sie erstens offenbar hervorragend ausbilden und zweitens auch ein Feedback an die Azubis geben bzw. auch mal loben. Sieht man heutzutage viel zu wenig.
Ein dickes Lob und die Meinung vom Hans- JÞrgen lobe ich mir ! Du bist noch einer der wenigsten Meister die Wissen vermitteln kÃķnnen !!! Du gehÃķrst zu den Meistern die dieses zwischenmenschliche und Verantwortungsbewusstsein gegenÞber lernwilligen Azubis haben, die jemanden die Freude am Beruf erhalten und motivieren was in diesem Beruf zu erreichen.Ich sage es nochmal ": ich wollte ich hÃĪtte damals so einen Meister wie dich ( euch).gehabt !
Ich bin schon etwas lÃĪnger auf dem Markt aber diese Zugmagneten waren damals, als wir noch 6V im Automobil hatten, sehr oft hÃĪngen geblieben. Es reichte bereits etwas Rost oder Sand in dem eigentlich dichten GehÃĪuse. Auch wenn der Anlasser neu war und der Zahnkranz an der Schwungmasse war alt. Die Unterbrechung des Starterstroms hat beim trennen einen Spannungsabrissfunker erzeugt der nicht wie bei der ZÞndung geschwÃĪcht wÞrde. Die Kontakte klebten wie Schweisselektroden fest. Das hat man besonders bei der Hammerstartung erlebt. Durch die ErhÃķhung der Bordspannung kam es zur Halbierung der StartstrÃķme. Wir haben sogar zum besseren starten 6V Starter mit 12V Magnet versehen. NatÞrlich nur bei kleinen Autos mÃķglich. VorÞbergehend wurden dann in den dreiziger Jahren der Dynastart eingesetzt, Das war Anlasser und Starter in einem in einer Konstruktion wo Rotor und Anker vertauscht waren, montiert auf die Kurbelwelle. Also der Rotor war als Glocke ausgefÞhrt und im Inneren waren die Schleifkontakte am Stator angebracht. Durch einen zweiten Satz von KohlebÞrsten war der Wagen in der Lage durch treten des links gelegenen Starterschalters an der Kreuzung schneller zu starten. Ein beliebtes Spiel war der magische Start ohne Hand-Start. Es wurde nur die ZÞndung eingeschaltet Auch im Winter war die Zuhilfenahme der Starterleistung am Berg sehr beliebt. Einfach beide FÞsse bis ans Bodensperrholz durchgetreten und ab ging die Lutzi bis 89 km/h. Oh war mir Schwindlig. Mit bis zu sagenhafte 20 PS. Opa Werner
@@cng_bassmann Jedenfalls haben die Hersteller vom Verkleben mehr - die kÃķnnen wieder was verkaufen wenn es nur der Magnetschalter ist. Und Kleben ist auch billiger in der Herstellung. Nachhaltigkeit ist halt was anderes - die Arbeitszeit zum Reinigen? Wie lange war diese? Ein- und Ausbau musst ja beim Wechseln genauso durchfÞhren.
Die Spuren am Anker weisen daraufhin, dass der Anker in der Lagerbuchse zu grosses Spiel hatte und dadurch hat er gependelt und somit an dem Halter der Feldspule /Dauermagneten geschliffen. Dadurch ist der Isolierlack des Ankers geschmolzen und durch den entstandenen Kurzschluss sind die Kontakte verbrannt bzw festgebrand.
Herzlichen GlÞckwunsch zur eigenen Sendung.... Top... Aufnahme ist auch schon programmiert ;-))) Ihr macht so viel fÞr uns... TH-cam, "Die Autodoktoren in Auto Motor & Sport und jetzt eine eigene .. Danke.
Mein Lehrmeister hatte sein Meister in Schmieden. Diese Meisterurkunde sah mega geil aus. So richtig altes Briefpapier mit Wachssiegel als Stempel neben der Unterschrift von keine Ahnung wem. Neben diesem hat er sein Meister-Schmiedeteil als sein Zunftzeichen an seiner Firma hÃĪngen. So ehrt man sein Handwerk. Sogar sein Gesellenbrief sah schÃķn aus. Ich habe das GefÞhl, dass heut zutage an Kosten und oder MÞhen gespart wird, um Gesellen oder wenigstens den Meistern ein richtig schicken Brief zu geben. Nichts gegen den Meisterbrief von Ajosha, aber ich finde, dass wenigstens die Meister, und dann noch als Kammerbester, ein richtig schickes Papier bekommen sollten und nich ein weiÃes Blatt mit ner schÃķnen Fond aus dem WordPad wo dann "Meisterbrief" oder "Ehrenurkunde" drauf steht. Selbst mein Gesellenbrief hat wenigstens n braunes Papier mit Muster drauf. Vielleicht ist es nur mein persÃķnlicher Geschmack, aber ich find halt, dass Meistern oder auch sehr gute Gesellen ein schickerer Brief zusteht. Auch wenn der Titel das ausschlaggebende ist "So verachtet mir die Meister nicht und ehret ihren Stand. Als das deutsche Handwerk blÞhte, blÞhte auch das Land."
mein Gesellenbrief sieht aus wie mit word erstellt und scheise gedruckt mit total ÞbersÃĪttigten farben -.- man traut sich kaum das ding rumzuzeigen :( ich hÃĪtte auch gern einen schÃķnen.
@@bluesonkel Die Kammern suchen unbedingt fÃĪhigen Nachwuchs, wÞrdigen ihn aber nichmal mit sowas banalem wie ein schicken Gesellenbrief. Und meine Urkunde, weil ich einer der ich glaube drei besten war, sieht so hÃĪsslich aus, dass ich die nichmal in mein Wohnzimmer gehang hab.
@@Suppenkasbar Mein Facharbeiterbrief als Zerspanungsmechaniker ist ein blÃķdes Dina4 Blatt mit nichts auÃer der Notiz das ich erfolgreich bestanden habe und meine Noten. Ja danke, dass hÃĪtte ich mir auch selbst ausdrucken kÃķnnen.
GlÞckwunsch an eure erste eigene Vox Folge. Echt gelungen ðŠ Brutal das mit dem Feuer. Sah schrecklich aus und Hut ab dass alles gut gelaufen ist. Freu mich schon auf die nÃĪchste Folge. Weiter so Jungs âïļ
Seitdem das "StartStop"-Motor-aus-an Zeitalter angebrochen ist, dÞrften Anlasser einem viel hÃķheren Verschleiss ausgesetzt sein ohnehin. FrÞher hatte man den pro Autofahrt nur einmal gebraucht. (bis zum nÃĪchsten manuellen Abstellen). In modernen Zeiten macht das die Maschine ja ungleich Ãķfter. LÃĪnger an der Ampel stehen, im Stau usw. DÞrfte man sicherlich an den Defektzahlen und Verschleiss der Anlasser merken. Das wird dann wohl Ãķfters ausgetauscht vermutlich. Zu den Kontakten: Man muss ein Material verwendet werden, welches erst bei deutlich hÃķheren Temperaturen schmilzt. Es darf auch nicht oxidieren oder zusammenkleben. Nur so kann dieses Problem ganz vermieden werden.
GlÞckwunsch an Aljosha . Und Holger und Hans-JÞrgen macht weiter so finde eure folgen immer sehr infomativ und lustig (Spaà bei der Arbeit) . Freue mich schon auf eure Serie am Sonntag. GrÞÃe aus Bremen
Eure Sendung auf TH-cam finde ich wesentlich besser als die auf Vox. Mehr FÃĪlle, mehr Information und weniger Krimskrams. Allein bei den Unterbrechungen und der Vorschau auf irgendwelche hirnerweichenden Sendungen ist mir erst aufgefallen wie lange ich schon kein Privatfernsehen mehr geschaut habe - und warum. Ich glaube ich werde diese Tradition fortsetzen. Ansonsten: Weiter so! Ihr seid Spitze! Auf youtube!
Ganz tolles Video von euch beiden! Ich wÞnschte mein Betrieb hÃĪtte auch Bock auf Auszubildende und das sie mit Herzblut ausbilden wÞrden... Ganz dickes Lob an euch, dass Ihr Valentin so fÃķdert und ausbildet und vor allem Lob aussprecht bei guter Leistung!
Bin etwas spÃĪt aber trotzdem RESPEKT fÞr die Leistung von Aljoscha, sowas motiviert sicher auch seine Kollegen in Ausbildung. Das betriebliche Umfeld ist sehr wichtig, wie Holger schÃķn sagte "...einen Betrieb der Bock auf dich hat" und Bei einem von euch wÞrde ich mit 52 Jahren auch nochmal ne Ausbildung anfangen. SchlÞssel & schrauben liegt mir nicht, ich bleib beim hacken & Spaten ð Aber zuschauen macht Spaà ðð―
GlÞckwunsch an Aljoscha. Zeigt ja das Interesse, die Leidenschaft und die gute Ausbildungð. Zum Thema Anlasser: Gut, dass eine RÞckmeldung kam, gut, dass Ihr Euren Aufwand ersetzt bekommen habt. HÃĪtte das nicht kurzfristiger passieren kÃķnnen? Das ist doch gefÞhlt Monate her. Geile Sache mit dem Lecktracer. Farbstoff dÞrfte Fluorescein sein.
7:15 Genau der richtige Zeitpunkt um beim Chef das Thema GH-ErhÃķhung anzusprechen. Ein HÃĪndedruck ist warm, bringt aber nichts auf den Teller ... now or never.
Autonom fahr ich nachts ja auch schon immer. Nennt sich halt Sekundenschlaf :D (Props an Torsten StrÃĪter fÞr den Witz, so kreativ bin ich leider nicht :D)
GlÞckwunsch. Ja Eigeninitiative und der Spaà an Weiterbildung ist das A und O. Ich finde mein Beruf als Mediendesigner echt spannend. Genauso wie eure Videos. Weiter so.
Bei dem zu langsam schlieÃenden Schalter denke ich, dass Bosch meint, dass da zu lange ein Funke ÞberschlÃĪgt. Am Ãbergangswiderstand entsteht Hitze, bzw. zu viel Hitze und die Kontakte schweiÃen sich da quasi zusammen ðĪ
Super Folgeððððððððððð Viele GrÞÃe an den erfolgreichen Nachwuchs. Und wieder was dazu gelernt. Macht bitte weiter so.
bei dem Magnetschalter reicht es, wenn die Spannung nicht ausreicht die Magnetspule komplett anzuziehen. Ein Luftspalt zwischen den Kontakten, reicht fÞr den Lichtbogen welcher die Kontakte dann VerschweiÃt. Kann wie Bosch schreibt an einer Schwachen/zu kleinen Batterie liegen, aber auch an einer nachlÃĪssigen Produktion. Ersteres ist da aber Wahrscheinlicher.
Eine zu geringe Kontaktkraft mit SchweiÃfunkenbildung ist wohl die Ursache des Problems. Die Batterie kommt fÞr mich dabei nicht in Frage. Batterien mit unterschiedlichen infragekommenden Spannungen und LadezustÃĪnden gibt es millionenfach. Wahrscheinlicher ist fÞr mich ein MiÃverhÃĪltnis zwischen Spulenanzugskraft, RÞckstellfederkraft und der Kontaktgeometrie des Magnetschalters. Also ein Fehler des Starters.
@@darthcloudchaser Hat leider Þberhaupt nichts mit der AusbildungsqualitÃĪt zu tun, ich durfte in der Ausbildung nur Quatsch machen, putzen, malen, mal nen Ãlwechsel, weil meine Chefin im BÞro (kleiner Betrieb) mich nicht abkonnte und alles getan hat, um mir Steine in den Weg zu legen. Ich hab in meinem Jahrgang in der grÃķÃten KFZ-Schule Deutschlands den besten Abschluss mit 1,0 gemacht, mich hat es halt interessiert, ich hab ein bisschen aufgepasst und hab nur Einsen geschrieben. In meinem Betrieb hat das niemanden interessiert, es gab nichtmal ein Kommentar, wenn ich jedesmal die Einserzeugnisse mitgebracht habe. Also Þber die AusbildungsqualitÃĪt sagt das leider rein gar nichts.
@@retroe3076 ich habe danach noch ein Jahr woanders gearbeitet, das war auch nicht perfekt, aber da habe ich eine Menge gelernt und dann bin ich studieren gegangen, die Barzahlung im Gegensatz zu dem, was erwartet wird ist einfach unter aller Sau! Jeder Kassierer oder VerkÃĪufer, der nach Tarif bezahlt wird, bekommt mehr als ein Kfzetti in den meisten freien WerkstÃĪtten. Ich habe 2014 als Junggeselle 1750 Euro Gehalt gehabt, BRUTTO! 40h/Woche 30 Tage Urlaub. Keine Ãberstunden, kein Weihnachts- oder Urlaubsgeld... Effektiv habe ich 45-50h die Woche gearbeitet, das waren dann umgerechnet keine 10Euro/h Brutto, tut mir leid, an und fÞr sich macht der Job Spaà aber fÞr das Geld arbeite ich nicht, das ist Ausbeutung. FÞr das Jahr war es okay, weil ich das unter Lehrzeit verbucht habe und wirklich auch heute noch davon profitiere, aber fÞr einen lÃĪngeren Zeitraum in einem Bereich um die 2000 Euro Brutto, Nein, danke!
Es ist ja spannend, dass keiner in den Kommentaren diese Þbergeile Kontrastmittel fÞrs MotorenÃķl erwÃĪhnt! Noch nie davon gehÃķrt, jedoch hÃĪtte es wohl so einigen Suchaufwand in der Werkstatt gespart. Gleich mal schauen was das ist. :)
So normaler weise bin ich ja eher der Stumme Zuschauer, aber jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden! Ich komme zwar aus einem anderen Bereich, nÃĪmlich dem Bereich der Logistik, aber auch ich mÃķchte den beiden Herren, also dem Azubi und auch dem Sohnemann (bei dem ich nicht weià wie sein Name richtig geschrieben wird und ehe ich mich blamiere ihn einfach mit Sohnemann umschreibe) Herzlichen GlÞckwunsch zu den hervorragenden Leistungen und alles Gute ich finde so etwas total geil und da kann man ja nur stolz drauf sein!!!! Einfach Mega! Weiter so!
mit verlaub... eine zu _schwache_ batterie(spannung) erzeugt diese art von schaden an einem robusten teil wie einem anlasser? wie wurde das denn vor 10 oder 20 Jahren gelÃķst? naja, vermutlich falten zitonenfalter auch zitronen.
Ja die Antwort kÃķnnte wirklich von der SekretÃĪrin stammen :) Gibt's keine Profis mehr bei Bosch? Man hat anscheinend zu viel gespart und damit sind die guten Leute auch nicht mehr da. Clever den Autodocs die Kosten zu ersetzen. Damit wird gut Þber sie geredet aber die normalen Kunden haben weiterhin QualitÃĪtsprobleme. Prost!
Kann man hin bekommen. Zu wenig Spannung und der Anlasser dreht nicht. Und dann schau dir die Kennlinie eines DC Motors mal an. Ohne Drehzahl (und damit ohne induzierte Spannung) wird der Strom nur durch den ohmschen Widerstand begrenzt. FÞr einen Moment kein Problem. Wenn man dann aber lÃĪnger auf Anlassen bleibt, dann ist das nicht sonderlich gesund. Aber ich wÞrde auch erwarten, dass man es da schon Þbertreiben muss.
@@jfnotk255 Das stimmt schon, wenn ein Motor mit zu geringer Spannung betrieben wird, geht er hobs. Nur wird in der Regel kein Anlasser Þber eine Konstanzspannungsquelle betrieben sondern via einer Akku und da stelle ich mir jetzt die frage, kann eine entlader Bleiakku mit zu geringer Spannung Þberhaupt noch die nÃķtigen hohe StrÃķme bereit stellen? Davon abgesehen, selbst wenn, muà so Ding einfach fÞr niedrige Spannungen ausgelegt sein. Wenn ich mein Auto anwerfe dann bricht die Spannung bei komplett vollen Akku auf 10 Volt ein, wenn nicht am LadegerÃĪt Þber Nacht hing, sogar kurz auf 9V. Das muà Anlasser kÃķnnen.
@@Kohlberger91 - vor allem mit zu niedriger Drehzahl. Spannung ist gar nicht so das Problem. Aber schon reichlich merkwÞrdig. Und entweder ist die ErklÃĪrung mau oder schlecht rÞber gebracht. Ich vermute eher, dass das zwei Sachen zusammen gekommen sind. Aber das lÃĪsst sich so wohl nicht mehr nachvollziehen.
Sehr schÃķnes Video und schÃķn erklÃĪrt so wie gewohnt ð Das Problem is ja auch mit viel Pech wenn der Anlasser die ganze Zeit dreht kann er der Startkranz am Schwungrad zerstÃķren und dann wird es richtig teuer:/
habt ihr den anderen noch? probierts mal mit richtig hoher batterie spannung, kann nÃĪmlich bei einigen magnetschaltern sein dass die dann zum einen sehr heftig auf dem kontakt aufschlagen, zum anderen eine restmagnetisierung dort ist die stÃĪrker als die feder ist, zusammen mit der haftung des kupfer kontaktes (bei den stromstÃĪrken kommt es unweigerlich zu leichten verschweissungen). Bei einigen kolben bauarten kÃķnnen sich auch durch eine zu dichte bauweise druchunterschiede bilden die gegen die feder arbeiten.
DER Ingenieur aus Hagen ..... bestimmt sehr erfolg....... !!!!! Wollte halt auch bekannt werden wie Ihr Beiden Profis macht weiter so !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ein Chef , der seine Mitarbeiter, Loben tut , daher seit ihr echt super Menschen , da kÃķnnen sich mal paar andere Chefs eine Riesen Scheibe abschneiden , inkl. mein netter Herr Chef.
ich mÃķchte so gerne mal die Menschen vor mir stehen sehen, die hier den Daumen nach unten drÞcken. WÞsste gar nicht ob das Þberhaupt normale Menschen sind, bzw. was in deren Entwicklung alles schief gelaufen ist. Danke liebe DocÂīs, auch freue mich auf jeden Dienstag und Freitag. Schiebt auch gern neue VOX Folgen bei Quofox nach ;-)
Naja ich fÃĪnde es auch gut die Daumen begrÞnden zu kÃķnnen, weshalb sie nach unten gegangen sind, wenn sie nach unten gehen. Kann ja auch sein, dass die "Daumen nach unten" so gemeint sind, dass Autos generell in eine Werkstatt mÞssen...
@@tobiasmetzger1195 hast den Sarkusmus eben nicht verstanden, das ist schwachsinnig... Gemessen an dem, dass eine KFZ Werstatt mal eine schlechte Google Bewertung bekommen hatte, weil es dort nach "Ãl riechen" wÞrde, kÃķnntest Du mal Þber deinen Kommentar, den du hier verbreitest nachdenken, sofern mÃķglich...
Klasse lehrlinge ðððð
Holger fuer ausserordentliche leistung soll es ausserordentliche praemie geben!!!
Ach geil, Autodocs sind wieder da, ZACK geguckt, geliked, zurÞckgelehnt und genossen.
Gerade heute die Zusage fÞr den Ausbildungsplatz bekommen. Ich habe mega Bock und werde richtig Gas geben! Danke fÞr die tollen Videos und euren tollen Job. Ihr seid echte Vorbilder!
Bei Holger oder Hans-JÞrgen?
Herzlichen GlÞckwunsch und viel Erfolg in der Ausbildung. :)
Hab mich vor einem halben Jahr richtig gefreut, als ich eine Zusage bekommen habe fÞr meine Ausbildung zum Biologielaboranten. Man hat viel weniger Last, weil man nicht darÞber nachdenken muss, was in Zukunft passieren muss.
viel erfolg, hoffe du hast eine gute werkstatt erwischt, ansonsten wird dir der ehrgeiz schnell verloren gehen.
Das was ihr macht ist echt Klasse ich bin selber seit 20 Jahren am Schrauben sowohl eigene Werkstatt als auch Meistertitel.Valentins Zeugnis ist echt super gar keine frage aber das sagt nichts Þber die FÃĪhigkeit aus.Ich selber war in der Schule immer schlecht grad immer so Þberall durchgemogelt aber interessiert heute keinen Menschen mehr.Hab schon Leute gesehen die noch nicht mal lesen oder schreiben konnten aber hatten richtig Ahnung und haben geschraubt wie die GÃķtter .Zum Thema Anlasser das haben die euch nur gut geschrieben weil ihr Reichweite habt.Ich hab schon so viele Reklamationen gehabt die Abgelehnt worden sind obwohl es in meinen Augen eindeutig war und das von vielen nahmhaften Firmen.Macht weiter so ihr seit echt Mega.
Soviel zum Thema "eigene Werkstatt als auch Meistertitel"! Du nimmst dir selber den Wind aus den Segeln!!! #fail
Wer nicht lesen kann, kann heutzutage nur schrauben, wie einer aus der 70ern.
Moderne Autos verlangen deutlich mehr Kompetenz.
Und ein Auto aus den 70ern, das nur 100 fuhr, und wo alle Teile 100% Reserve hatten, da mag das Schrauben mit russischem Charakter noch gut und rustikal gewesen sein.
Heutige Fiilgran-Autoattrappen, die 280 fahren, da kann der Grobmotoriker-Gott viel Schaden anrichten.
Bei der Elektrik/Elektronik ist der Gott dann gleich am Ende.
@@sphericalspice lieber lass ich meine Karre von einem richten, der schraubt wie aus den 70ern, als von nem modernen Teiletauscher.
So gefallt ihr zwei mir am Besten. Gut gelaunt, viele SpÃĪÃchen zwischen drin und doch seriÃķs dabei. Bitte weiter so ðŠ
Meinen Respekt an ihren Sohn! Ganz tolle Leistung! Klasse Video wie immer! Ich lerne so viel bei euch! Macht weiter so!
Jugend forschtðð Senioren in der Bastellstube ðð
Top Leistung!
Eine Auszeichnung die man nicht mal eben so bekommt. GlÞckwÞnsche an Aljoscha Parsch! Auch fÞr euren Lehrling - Klasse, weiter so!
Ich mÃķchte einfach mal ein Lob loswerden. Ein Lob dafÞr, wie sehr ihr eure Azubis, Jungmeister usw unterstÞtzt. Tolle Leistungen werden wirklich hervorgehoben und ganz wichtig.....ihr macht klar, dass es zum grÃķÃten Teil die Leistung der betreffenden Person ist. Eine Menge Betriebe kÃķnnten sich eine groÃe Scheibe davon abschneiden. Ihr tragt ein groÃes StÞck dazu bei, dass Menschen Spaà an ihrem Job haben. Bleibt wie ihr seid! ððŧððŧ
Eigene Sendung ? Schau ich mir so was von sicher an ! Jungs , Ihr seid Spitze ! Ach ja , a pro pos : Bin 59 a alt und wÞrde, wenn es mÃķglich wÃĪre selbst heute noch was Anderes lernen ! ( Seit 30 Jahren Denkmal- Fassaden u nd GebÃĪudereiniger als Meister ) Junge Menschen, ein Aufruf : HÃķrt nie auf zu lernen !
Liebe Autodoktoren, ich habe Euren Kanal seit einiger Zeit abonniert und freue mich jedes mal. Insbesondere die Betonung der Wichtigkeit einer fundierten Ausbildung, wie in diesem Beitrag, und die Art wie Ihr das rÞberbringt finde ich hervorragend. Das hat mich zum ersten TH-cam-Kommentar meines Lebens veranlasst. Weiter so. Und wie ich zu meinen FahrgÃĪsten jeden Tag sage, immer schÃķn gesund bleiben. Liebe GrÞÃe aus Dresden von Ausflugsfahrten Seifert.
Eure Sendung hat schon einen wÃķchentlichen Aufnahme-Timer bekommen - freu' mich drauf ððð
Urkunde und ok
Wieder eine schÃķn ruhige Sendung, es hat sich wohl wirklich was getan. Nice! Daumen rauf dafÞr!
Mal warten, wie es ist, wenn sie rÞber gehen ....
Super Video
Herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha und Valentin super Leistung ihr Zwei
Weiter so!!!
Topððŧ
DrÞckt dem Valentin nen Hunni in die Hand, dass Er seine Freundin zum Feiern schick ausfÞhren kann! Oder schenkt Ihm nen Gutschein fÞr sowas. Das motiviert am Meisten... :-)
N richtiger KFZler hat keine Zeit fÞr ne Freundin lul :D
@@crx_oliver nur beim falschen Arbeitgeber
Als ich fÞr meine gute schulische Leistungen in der Lehre gewisse PrÃĪmien bekam, war es eine sehr schÃķne Motivation. Bin ganz deiner Meinung.ð
@@bajramlatifaj6992 Da hÃĪtte ich mich auch mal drÞber gefreut, bei mir gabs nichtmal einen netten Satz!
Ja bei Mir im Betrieb war ich der erste Lehrling der eine PrÃĪmie bekommen nach 40 Jahren Firmengeschichte! Und das bloà aufgrund von guter Arbeit.
Echt cool dass euer Lehrling so ein super Zeugnis hat.
Ich bin im 2. Lehrjahr im Metallfachwerk und hab meinem Ausbilder ein sehr gutes Zeugnis vorlegen kÃķnnen und zwar das zweite Jahr in Folge und als Antwort bekomme ich ein trockenes "gut".
Ich hÃĪtte auch gerne eine bessere Anerkennung fÞr die Leistung die man erbringt.
Ihr seid eine tolle Ausbildungsfirma.ð
Anerkennung ist sehr wichtig. Finde ich schade vom Ausbilder.
Bist du noch bei der Firma?
@@gonsik15 ja aber mittlerweile als Geselle und meine jetzigen Arbeitskollegen sind super
@@betafahrer5400 na perfekt, freut mich.
KLASSE !!!! Und das zeigt doch mal wieder dass bei Holger und JÞrgen gut ausgebildet wird. Denn ohne den Ausbildungsbetrieb und den Meistern die den Azubi`s zur Seite stehen wÞrden solche tollen Ergebnisse nicht zu Stande kommen. Ein Lob zum einen an die Ausbilder und ebenfalls an die Lehrlinge die den Willen und auch Eigeninitiative haben das so gut zu machen.
Richtig Toll !!
Metallurge in Ausbildung gibt seinen Senf dazu:
Ich bin mir ziemlich sicher dass des RÃĪtsels LÃķsung ein zu hoher anteil von Aluminium ist. Kupfer ist teurer aber dafÞr TemperaturbestÃĪndiger, ergo wird man daran sparen. Meine Vermutung ist sie haben sich anhand einer neuwertigen Batterie errechnet was das mindeste der Legierung ist und "Þbersehen" das es noch Fertigungstoleranzen gibt. Jeder spart wo er nur kann und man landet unterhalb der Spezifikation.
Wenn ihr mir die 3 Kupferdinger schicken kÃķnntet, kÃķnnte ich euch nachschauen was es genau ist und ob meine These stimmt oder nur BlÃķdsinn ist.
Ich denke, mit deiner Vermutung hast du ins Schwarze getroffen. Durch die partielle WÃĪrmeentwicklung an der noch nicht geschlossenen Kontaktstelle (Funkenschlag) ensteht Alu-Schmelze ( Schmelzpunkt Alu ca. 600 ° C, Kupfer erst ca. 1100 °C ) und erzeugt dadurch ein Anhaften des Kontaktes. Das passiert, weil man bei der Fertigung in China zur Gewinnmaximierung, an die obere Grenze des Alu-Anteils in der Legierung gegangen ist. Oder die Chinesen haben ganz einfach aufÂīs Lastenheft geschissen.
@@doublebrain9038 ja die bÃķsen Chinesen, ist schon klar. ððð
@@doublebrain9038 KÃķnnte was dran sein. Die Kontakte schlieÃen ja nicht ganzflÃĪchig, sondern punktuell. Je weniger Kontaktpunkte, desto grÃķÃer der Strom durch den Punkt. Wird nun der Kontakt nicht sauber durchgeschaltet, kommt es zu Kontaktflattern, was zu PunktverschweiÃung fÞhren kann, bis die Kontakte dann kleben.
Physiker der sich mit Materialwissenschaft befasst stimmt zu
liken, damit sie es sehen und die dinger zur ÞberprÞfung schicken
@@romcomomg Wer einmal das chinesische Angebot der Hannover Industriemesse sah , weià das es stimmt!ðððð
Super SpektakulÃĪr dei Szene mit dem Werkstattbrand! Super gut die Sendung bei VOX
Meeeeega (Holgers Wort) Motivation mit Euren weisen Worten am Anfang. The Elder Scrolls........ja, Ihr seid die Saat.....schaut und genieÃt, was draus wird. Seid stolz ! Ja, seid richtig stolz....das ist Euer Verdienst...Eure Energie kommt in dieser Form zurÞck ! Klasse ! ððŧ
GlÞckwunsch an den Azubi. Bin selbst erstjahrerlehrling in Kfz Handwerk und mein Zeugnis sah Jun auch so aus. Schlechteste ne 2. Habe auch nen super Lehrmeister. Macht weiter so. Es muss mehr Leute wie euch oder auch meinen Ausbilder geben!
Also zu dem Thema Ausbildung an alle die das hier lesen und eine Ausbildung anfangen schaut euch den Betrieb wirklich genau an in der Probezeit. Ich bin jetzt schon in der dritten Werkstatt weil es in den anderen beiden nur Stress gab das kam aber erst frÞhstens nach der Probezeit und dann ist das immer ein riesen Stress. Jetzt hab ich einen kleinen Betrieb der den Hallen von den beiden sehr ÃĪhneln und der Meister bzw alle aus dem Betrieb haben richtig bock mir den Beruf beizubringen und mit mir ihr wissen zu teilen. Und das ist ein riesen unterschied und da fÃĪllt es einem die Initiative und eine solche Leistung wie von den beiden zu bringen leichter. Es ist noch immer schwer und viel arbeit aber es ist einfacher mit einem geilen Team im Hintergrund. Und von mir auch noch mal Respekt an die beiden und riesen Respekt an Ajosha weil in beidem Kammer bester zu werden ist echt eine riesen Leistung.
GlÞckwÞnsche an Aljoscha und Valentin. NatÞrlich bedarf es eine groÃe Portion Eigeninitiative um solche Erfolge zu erreichen aber in Ausbildungsbetrieben wie Eure macht es auch SpaÃ, das Handwerk zu erlernen. Und euer fundiertes Wissen ist hervorragend. Ich weià wovon ich rede. Macht bitte weiter so ð
Soll in ein Volvo Autohaus gewechselt sein.
man muss lust haben und spass an dem was man macht vich bin jetz seit ca 30 jahren maurer und putzer und es ist anstrengend jeden tag aber ich habe immer noch spass und so seid ihr auch ich habe i immer wieder laune eure videos zu schauen weil ihr mit leidenschaft dabei seid so wie ich und dein sohn zeigt mir das es auch andere jugendliche gibt die bei der sache sind und in ihrem job voll aufgehen und nich faul sind
Das top Zeugnis ist ein Ergebnis das sich der Azubi voll reinhÃĪngt aber es ist auch ein Verdienst der Werkstatt wo Valentin arbeitet denn die Leistung eines Azubis hÃĪngt natÞrlich immer vom Arbeitsumfeld ab wie wohl er sich fÞhlt und ob er gerne zur Arbeit geht. Und diese Kriterien werden bei Werkstatt Parsch wohl voll und ganz erfÞllt ð
Solch ÃĪhnliche Probleme gitbs auch im Elektrohandwerk. Um groÃe Lasten zu schalten nehmen wir sogenannte SchÞtze. Dessen Funktionsweise ist eigentlich die gleiche wie beim Magnetschalter im Anlasser. Ein SchÞtz hat auch einen Elektromagnet der aber oft mehrere Schaltkontakte mit unterschiedlichen Schaltfunktionen (Ãķffner, schlieÃer, spÃĪt/frÞh Ãķffnend/schliessend) und Belastungsgrenzen betÃĪtigt. Auch die SchÞtzkontakte brennen irgendwann mal fest, oder im schlimmsten Fall komplett ab. Dessen GrÞnde kÃķnnen verschiedene Ursachen haben:
- Kurzschluss am zu schaltenden Verbraucher
- Ãberlastung der Schaltkontakte (Belastungsgrenzen sind abhÃĪngig von der angeschlossenen Lastart: Ohmsche Last, induktive Last, kapazitive Last) Ohmsche Lasten sind am schonensten.
- MaterialermÞdung / Abnutzung / zu viele Schaltaktionen
- Konstruktionsfehler
- zu geringer Anpressdruck der KontaktflÃĪchen
- Elektrische Schraubverbindungen unzureichend angezogen (ruft erhÃķhte ÃbergangswiderstÃĪnde, erhÃķhten StromfluÃ, Funkenflug und dadurch starke Hitzeentwicklung hervor)
Sehr richtig! Genau meine Meinung. Der Fehler liegt am Starter und nicht an der Batterie.
Holger ist - zu Recht - ein stolzer Vater! Super Leistung seines Sohnes. NatÞrlich muss das nicht heiÃen, dass dies in der Umsetzung (sprich Praxis) entsprechenden Erfolg bedeutet, doch hat der ja auch schon in einem Video gezeigt, dass er was drauf hat, meine ich... Super, macht so weiter! Die Sendung am Sonntag werde ich natÞrlich auch anschauen...
Herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha! Die besten der besten, wie der Vater so der Sohn! Alles Gute weiterhin auch an Valentin, er ist ebenfalls auf dem richtigen Weg! ððž
Es stimmt schon, dass da viel an der Eigeniniatitive hÃĪngt. Aber sowohl Aljoscha, als auch euer Auszubildender lernen von den Besten. Und nur mit beidem sind solche Ergebnisse zu erreichen. GlÞcklicherweise an die Beiden, aber auch GlÞckwÞnsche an Hans und Holger. Nur mit eurer Hilfe war das mÃķglich, da bin ich mir sicher.
Finde ich super wenn der Chef mal lobende Worte fÞr seine Lehrlinge und Mitarbeiter hat . Kritisieren und meckern kann schlieÃlich jeder ð
Ein Anlasser / Starter ist ein Gleichstrom-Reihenschluss Motor. Diese haben vom ersten Moment an maximales Drehmoment. Nachteil ist, dass solche Motoren immer schneller werden, je lÃĪnger sie laufen. Die Drehzahl steigt quasi ins unendliche. Da aber Unendlich rein mechanisch nicht erreicht werden kann, wÞrde das Ding durch die enorme Fliehkraft zerbersten. Aber bevor das passiert, brennt eher der Motor durch und/oder die Lager brennen fest.
Ganz herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha und Valentin!
Super! FÞr mich als Autolaie ist es immer spannend, wenn ihr alle mÃķglichen Teile aufmacht und erklÃĪrt!! Jetzt weiss ich wenigstens im Ansatz wie ein Anlasser funktioniert. Ihr macht das echt super! FÞr jeden verstÃĪndlich!! Spitze :-)
GlÞckwunsch an Valentin und Aljosha ;) Wir alte SÃĪcke sind fÞr jeden engagierten und begabten Aufsteiger dankbar!
DKMS ist wirklich ein richtig wirklich wichtiges ding - VIELEN LIEBEN DANK AN ALLE SPENDER ! (muss auch mal ne runde dazu legen) - mein vater wurde sogar schon zwei mal in die engere auswahl genommen - aber "leider" hatte bisher noch keiner das "glÞck" jemanden helfen zu kÃķnnen ...
zu joshy: RESPECT - kammer bester - und das sowohl geselle als auch meister - DAS muss man erstmal drauf haben ... herzlichen glÞckwunsch dazu
Ihr seit die besten, bitte bleibt wie ihr seit und macht weiter so. Und Herr H.Parsch, Sie haben sehr viel Erfolg und sind trotzdem sowas von auf dem Boden geblieben und dafÞr schÃĪtze ich Sie noch viel mehr.
7:27 Ladet es bitte auch auf TH-cam hochðŧ viele schauen schon jahre lang kein TV mehr (^^;)
Dazu zÃĪhle ich mich auch
Auf jeden Fall, wer will sich das schon im Unterschichtenfernsehen mit siebenminÞtigen Werbe-Tunneln angucken?
ððĪĢ
Die werden daran sicher keine Rechte haben :(
Tja, andere Leute verlangen auch nicht das sÃĪmtlicher TH-cam Content nun im TV erscheinen muss.
Ich bilde auch aus. Habe schon einige IT Azubis fertig. Kann euch nur zustimmen. Wenn man bock auf Job, dann kommen die Noten und der Erfolg schon fast von alleine. Das sind die Diamanten die man dann auch nicht mehr hergeben will.
bin inzwischen Rentner, bei mir ist der Knoten erst spÃĪter aufgegangen. Schlechte Noten, Berufschule geschwÃĪnzt, schlechte Leistung im Betrieb. Erst mit 27 wurde ich schlau. Habe dann gelernt, getan und gemacht u. auch noch was gerissen im Leben. Es ist nie zu spÃĪt sein Leben zu ÃĪndern.... Freut mich, wenn die "Jungen" von Anfang an mit Freude u. Interesse dabei sind.
Macht der Aljosha dann irgendwann "Neues aus der Werkstatt." ???
Jedenfalls tolle Leistung!!!
Zu dem Anlasser/Starter: Nicht eine zu schwache Batterie ist das Problem, sondern eher das Gegtenteil in Verbindung mit einem zu hohen Widerstand in der Ansteuerleitung des Magnetschalter vom Zundschloss her. Dadurch ist das Magnetfeld zu schwach und das anziehen des Magenschalter braucht lÃĪnger und der Anpressdruck der Kontakte ist nicht hoch genug. Kommt jetzt eine sehr Potente Batterie mit guter Spannung dazu fÞhrt das zu einem hÃķheren Strom an dem, durch zu niedirgen Anpressdruck, erhÃķhten Widerstand der Leistungskontakte. Dadurch erhitzen die Kontakte und fangen an zu kleben. - In so einem Fall unbedingt die Ansteuerleitung von und bis zur Batterie durchmessen (Batterie -> Sicherung -> ZÞndschalter -> Irgendwelche Unterbrecher-Relais/Schalter->Anlasser-Magnetschalter->Masse->Batterie)
Lustig, schau gerade euer Video und gleichzeitig lÃĪuft auf VOX eure Sendung ð
Solche Leute sind dann mit vollem Herzblut dabei. Herzlichen GlÞckwunsch an Aljosha! ðð
Ich verfolge jede einzelne Sendung. bis jetzt hab ich noch keine vepasst. Macht weiter so. Ihr seit Klasse.
Herzlichen GlÞckwunsch zur hervorragenden PrÞfung von jemandem, der seinerzeit auch mal landesbester PrÞfling war ;-)
Weiter so!
Ãbrigens auch ein Lob an die "Chefs" des Ladens dafÞr, dass sie erstens offenbar hervorragend ausbilden und zweitens auch ein Feedback an die Azubis geben bzw. auch mal loben. Sieht man heutzutage viel zu wenig.
Ja, mit dem raren oder nicht existenten Lob ist schon Þberall mehr als auffÃĪllig. Und nicht nur im Kfz-Handwerk, sondern generell.
Ein dickes Lob und die Meinung vom Hans- JÞrgen lobe ich mir ! Du bist noch einer der wenigsten Meister die Wissen vermitteln kÃķnnen !!! Du gehÃķrst zu den Meistern die dieses zwischenmenschliche und Verantwortungsbewusstsein gegenÞber lernwilligen Azubis haben, die jemanden die Freude am Beruf erhalten und motivieren was in diesem Beruf zu erreichen.Ich sage es nochmal ": ich wollte ich hÃĪtte damals so einen Meister wie dich ( euch).gehabt !
Ich bin schon etwas lÃĪnger auf dem Markt aber diese Zugmagneten waren damals, als wir noch 6V im Automobil hatten, sehr oft hÃĪngen geblieben. Es reichte bereits etwas Rost oder Sand in dem eigentlich dichten GehÃĪuse. Auch wenn der Anlasser neu war und der Zahnkranz an der Schwungmasse war alt. Die Unterbrechung des Starterstroms hat beim trennen einen Spannungsabrissfunker erzeugt der nicht wie bei der ZÞndung geschwÃĪcht wÞrde. Die Kontakte klebten wie Schweisselektroden fest. Das hat man besonders bei der Hammerstartung erlebt. Durch die ErhÃķhung der Bordspannung kam es zur Halbierung der StartstrÃķme. Wir haben sogar zum besseren starten 6V Starter mit 12V Magnet versehen. NatÞrlich nur bei kleinen Autos mÃķglich. VorÞbergehend wurden dann in den dreiziger Jahren der Dynastart eingesetzt, Das war Anlasser und Starter in einem in einer Konstruktion wo Rotor und Anker vertauscht waren, montiert auf die Kurbelwelle. Also der Rotor war als Glocke ausgefÞhrt und im Inneren waren die Schleifkontakte am Stator angebracht. Durch einen zweiten Satz von KohlebÞrsten war der Wagen in der Lage durch treten des links gelegenen Starterschalters an der Kreuzung schneller zu starten. Ein beliebtes Spiel war der magische Start ohne Hand-Start. Es wurde nur die ZÞndung eingeschaltet
Auch im Winter war die Zuhilfenahme der Starterleistung am Berg sehr beliebt. Einfach beide FÞsse bis ans Bodensperrholz durchgetreten und ab ging die Lutzi bis 89 km/h. Oh war mir Schwindlig. Mit bis zu sagenhafte 20 PS.
Opa Werner
Es gab Zeiten als man Magnetschalter noch Ãķffnen, zerlegen, reinigen und reparieren konnte. Das hat oft ordentlich Geld gespart.
Habe ich mir auch gedacht. Ist wohl gÞnstiger in der Herstellung
Hat Geld gespart fÞr Material. Hat Geld gekostet fÞr Arbeitszeit. Da muss man abwÃĪgen.
@@cng_bassmann Jedenfalls haben die Hersteller vom Verkleben mehr - die kÃķnnen wieder was verkaufen wenn es nur der Magnetschalter ist. Und Kleben ist auch billiger in der Herstellung. Nachhaltigkeit ist halt was anderes - die Arbeitszeit zum Reinigen? Wie lange war diese? Ein- und Ausbau musst ja beim Wechseln genauso durchfÞhren.
Die Spuren am Anker weisen daraufhin, dass der Anker in der Lagerbuchse zu grosses Spiel hatte und dadurch hat er gependelt und somit an dem Halter der Feldspule /Dauermagneten geschliffen. Dadurch ist der Isolierlack des Ankers geschmolzen und durch den entstandenen Kurzschluss sind die Kontakte verbrannt bzw festgebrand.
Und das es ein Buchse noch ausserhalb den Starters gibt
Herzlichen GlÞckwunsch zur eigenen Sendung.... Top... Aufnahme ist auch schon programmiert ;-)))
Ihr macht so viel fÞr uns... TH-cam, "Die Autodoktoren in Auto Motor & Sport und jetzt eine eigene .. Danke.
Mein Lehrmeister hatte sein Meister in Schmieden. Diese Meisterurkunde sah mega geil aus. So richtig altes Briefpapier mit Wachssiegel als Stempel neben der Unterschrift von keine Ahnung wem.
Neben diesem hat er sein Meister-Schmiedeteil als sein Zunftzeichen an seiner Firma hÃĪngen. So ehrt man sein Handwerk. Sogar sein Gesellenbrief sah schÃķn aus. Ich habe das GefÞhl, dass heut zutage an Kosten und oder MÞhen gespart wird, um Gesellen oder wenigstens den Meistern ein richtig schicken Brief zu geben.
Nichts gegen den Meisterbrief von Ajosha, aber ich finde, dass wenigstens die Meister, und dann noch als Kammerbester, ein richtig schickes Papier bekommen sollten und nich ein weiÃes Blatt mit ner schÃķnen Fond aus dem WordPad wo dann "Meisterbrief" oder "Ehrenurkunde" drauf steht.
Selbst mein Gesellenbrief hat wenigstens n braunes Papier mit Muster drauf.
Vielleicht ist es nur mein persÃķnlicher Geschmack, aber ich find halt, dass Meistern oder auch sehr gute Gesellen ein schickerer Brief zusteht. Auch wenn der Titel das ausschlaggebende ist
"So verachtet mir die Meister nicht und ehret ihren Stand. Als das deutsche Handwerk blÞhte, blÞhte auch das Land."
mein Gesellenbrief sieht aus wie mit word erstellt und scheise gedruckt mit total ÞbersÃĪttigten farben -.- man traut sich kaum das ding rumzuzeigen :(
ich hÃĪtte auch gern einen schÃķnen.
@@bluesonkel Ich fÞhle mit dir.
@@bluesonkel Die Kammern suchen unbedingt fÃĪhigen Nachwuchs, wÞrdigen ihn aber nichmal mit sowas banalem wie ein schicken Gesellenbrief. Und meine Urkunde, weil ich einer der ich glaube drei besten war, sieht so hÃĪsslich aus, dass ich die nichmal in mein Wohnzimmer gehang hab.
@@Suppenkasbar Mein Facharbeiterbrief als Zerspanungsmechaniker ist ein blÃķdes Dina4 Blatt mit nichts auÃer der Notiz das ich erfolgreich bestanden habe und meine Noten.
Ja danke, dass hÃĪtte ich mir auch selbst ausdrucken kÃķnnen.
GlÞckwunsch an eure erste eigene Vox Folge. Echt gelungen ðŠ Brutal das mit dem Feuer. Sah schrecklich aus und Hut ab dass alles gut gelaufen ist. Freu mich schon auf die nÃĪchste Folge. Weiter so Jungs âïļ
Klasse Sendung hat Spaà gemacht . Hoffentlich kommen noch sehr viele Folgen im Fernsehen ððš
Seitdem das "StartStop"-Motor-aus-an Zeitalter angebrochen ist, dÞrften Anlasser einem viel hÃķheren Verschleiss ausgesetzt sein ohnehin. FrÞher hatte man den pro Autofahrt nur einmal gebraucht. (bis zum nÃĪchsten manuellen Abstellen). In modernen Zeiten macht das die Maschine ja ungleich Ãķfter. LÃĪnger an der Ampel stehen, im Stau usw. DÞrfte man sicherlich an den Defektzahlen und Verschleiss der Anlasser merken. Das wird dann wohl Ãķfters ausgetauscht vermutlich. Zu den Kontakten: Man muss ein Material verwendet werden, welches erst bei deutlich hÃķheren Temperaturen schmilzt. Es darf auch nicht oxidieren oder zusammenkleben. Nur so kann dieses Problem ganz vermieden werden.
Anlasser und Batterien ebenfalls, in der Tat
GlÞckwunsch an Aljosha . Und Holger und Hans-JÞrgen macht weiter so finde eure folgen immer sehr infomativ und lustig (Spaà bei der Arbeit) . Freue mich schon auf eure Serie am Sonntag. GrÞÃe aus Bremen
Eure Sendung auf TH-cam finde ich wesentlich besser als die auf Vox. Mehr FÃĪlle, mehr Information und weniger Krimskrams. Allein bei den Unterbrechungen und der Vorschau auf irgendwelche hirnerweichenden Sendungen ist mir erst aufgefallen wie lange ich schon kein Privatfernsehen mehr geschaut habe - und warum. Ich glaube ich werde diese Tradition fortsetzen. Ansonsten: Weiter so! Ihr seid Spitze! Auf youtube!
Das mit dem lecktraser fÞf ÃL idt mir neu! Wusste ich gar nicht! Muss ich mir sofort zulegen!
Ganz tolles Video von euch beiden!
Ich wÞnschte mein Betrieb hÃĪtte auch Bock auf Auszubildende und das sie mit Herzblut ausbilden wÞrden...
Ganz dickes Lob an euch, dass Ihr Valentin so fÃķdert und ausbildet und vor allem Lob aussprecht bei guter Leistung!
Bin etwas spÃĪt aber trotzdem RESPEKT fÞr die Leistung von Aljoscha, sowas motiviert sicher auch seine Kollegen in Ausbildung.
Das betriebliche Umfeld ist sehr wichtig, wie Holger schÃķn sagte "...einen Betrieb der Bock auf dich hat" und
Bei einem von euch wÞrde ich mit 52 Jahren auch nochmal ne Ausbildung anfangen.
SchlÞssel & schrauben liegt mir nicht, ich bleib beim hacken & Spaten ð Aber zuschauen macht Spaà ðð―
GlÞckwunsch an Aljoscha. Zeigt ja das Interesse, die Leidenschaft und die gute Ausbildungð.
Zum Thema Anlasser: Gut, dass eine RÞckmeldung kam, gut, dass Ihr Euren Aufwand ersetzt bekommen habt.
HÃĪtte das nicht kurzfristiger passieren kÃķnnen? Das ist doch gefÞhlt Monate her.
Geile Sache mit dem Lecktracer. Farbstoff dÞrfte Fluorescein sein.
"Valentin K. kam hÃĪufig verspÃĪtet zum Unterricht " Soso... ð
So ist das bei den Azubis, wenn am Ende des Monats die Knete fÞr die Fahrkarte fehlt, und dann mit dem Fahrrad zur Berufsschule muss ð
@@dariusdereinzigwahre5122 Dann muss Holger mal ein FÞnfziger mehr springen lassen ðð
Wenn er trotzdem top Noten erzielt, spricht das ja nur umso mehr fÞr ihn ð
Hat der mit abi begonnen?
SÃķhne und Azubis wie im Bilderbuch zeugt davon das ihr einfach alles richtig macht, leider immer seltener bei freien WerkstÃĪtten. Weiter so!
nicht nur bei den freien WerkstÃĪtten. leider.
7:15 Genau der richtige Zeitpunkt um beim Chef das Thema GH-ErhÃķhung anzusprechen. Ein HÃĪndedruck ist warm, bringt aber nichts auf den Teller ... now or never.
Lieber einen warmen HÃĪndedruck vom guten Ausbilder, als 50⎠mehr im Monat von einem schlechten...
In welcher Welt lebst du, GehaltserhÃķhung in der Ausbildungð
Das wird vorher im ausbildungsvertrag festgelegt wie viel man in welchem lehrjahr bekommt
@@Staemmede Das ist auch wÃĪhrend der Ausbildung mÃķglich
MultiDrive ich hab im letzten Ausbildungsjahr schon volles Gehalt bekommen weil mich die Firma behalten wollte.
Autonom fahr ich nachts ja auch schon immer. Nennt sich halt Sekundenschlaf :D
(Props an Torsten StrÃĪter fÞr den Witz, so kreativ bin ich leider nicht :D)
Props fÞr Dich, fÞr die "Quellenangabe" ðð―
GlÞckwunsch. Ja Eigeninitiative und der Spaà an Weiterbildung ist das A und O. Ich finde mein Beruf als Mediendesigner echt spannend. Genauso wie eure Videos. Weiter so.
Danke fÞr die Infos.ððð
Patrick wieder 1a gefilmt ð
Schau euch grad auf VOX. Das mit dem brennenden Tank ... uffff ðĩ
JÞrgen hatte noch richtig viel Haare damals ðĪĢððŧ
Das spricht fÞr euren Betrieb echt super
Wie immer ein super gutes Video. Macht weiter so. Habe schon soviel gelernt von euch.
Wie immer Klasse wieder viel Gelernt danke
Tolle Leistung von den beiden jungen MÃĪnner, gratulier herzlich!
Super Sendung auch nach 2 Jahren immer noch gut ð
Eine eigene Sendung, dann muss ich mir diesen VOX Automobil Mumpitz nicht mehr antun. Danke dafÞr ð
Herzlichen GlÞckwunsch an Valentin und Aljosha. Darauf kann man Stolz sein.
Bei dem zu langsam schlieÃenden Schalter denke ich, dass Bosch meint, dass da zu lange ein Funke ÞberschlÃĪgt. Am Ãbergangswiderstand entsteht Hitze, bzw. zu viel Hitze und die Kontakte schweiÃen sich da quasi zusammen ðĪ
Super Folgeððððððððððð
Viele GrÞÃe an den erfolgreichen Nachwuchs.
Und wieder was dazu gelernt. Macht bitte weiter so.
bei dem Magnetschalter reicht es, wenn die Spannung nicht ausreicht die Magnetspule komplett anzuziehen.
Ein Luftspalt zwischen den Kontakten, reicht fÞr den Lichtbogen welcher die Kontakte dann VerschweiÃt.
Kann wie Bosch schreibt an einer Schwachen/zu kleinen Batterie liegen, aber auch an einer nachlÃĪssigen Produktion.
Ersteres ist da aber Wahrscheinlicher.
Eine zu geringe Kontaktkraft mit SchweiÃfunkenbildung ist wohl die Ursache des Problems.
Die Batterie kommt fÞr mich dabei nicht in Frage. Batterien mit unterschiedlichen infragekommenden Spannungen und LadezustÃĪnden gibt es millionenfach.
Wahrscheinlicher ist fÞr mich ein MiÃverhÃĪltnis zwischen Spulenanzugskraft, RÞckstellfederkraft und der Kontaktgeometrie des Magnetschalters. Also ein Fehler des Starters.
Tja, spricht fÞr die AusbildungsqualitÃĪt in eurer Werkstatt
Lust haben muss man trotzdem. Aber bei der tollen Umgebung hab selbst ich lust an Autos zu schrauben!
@@darthcloudchaser Hat leider Þberhaupt nichts mit der AusbildungsqualitÃĪt zu tun, ich durfte in der Ausbildung nur Quatsch machen, putzen, malen, mal nen Ãlwechsel, weil meine Chefin im BÞro (kleiner Betrieb) mich nicht abkonnte und alles getan hat, um mir Steine in den Weg zu legen.
Ich hab in meinem Jahrgang in der grÃķÃten KFZ-Schule Deutschlands den besten Abschluss mit 1,0 gemacht, mich hat es halt interessiert, ich hab ein bisschen aufgepasst und hab nur Einsen geschrieben. In meinem Betrieb hat das niemanden interessiert, es gab nichtmal ein Kommentar, wenn ich jedesmal die Einserzeugnisse mitgebracht habe.
Also Þber die AusbildungsqualitÃĪt sagt das leider rein gar nichts.
@@vornamenachname9080 das ist echt traurig. Hoffentlich bist du jetzt bei einer besseren Werkstatt.
@@retroe3076 ich habe danach noch ein Jahr woanders gearbeitet, das war auch nicht perfekt, aber da habe ich eine Menge gelernt und dann bin ich studieren gegangen, die Barzahlung im Gegensatz zu dem, was erwartet wird ist einfach unter aller Sau!
Jeder Kassierer oder VerkÃĪufer, der nach Tarif bezahlt wird, bekommt mehr als ein Kfzetti in den meisten freien WerkstÃĪtten. Ich habe 2014 als Junggeselle 1750 Euro Gehalt gehabt, BRUTTO! 40h/Woche 30 Tage Urlaub. Keine Ãberstunden, kein Weihnachts- oder Urlaubsgeld...
Effektiv habe ich 45-50h die Woche gearbeitet, das waren dann umgerechnet keine 10Euro/h Brutto, tut mir leid, an und fÞr sich macht der Job Spaà aber fÞr das Geld arbeite ich nicht, das ist Ausbeutung.
FÞr das Jahr war es okay, weil ich das unter Lehrzeit verbucht habe und wirklich auch heute noch davon profitiere, aber fÞr einen lÃĪngeren Zeitraum in einem Bereich um die 2000 Euro Brutto, Nein, danke!
Es ist ja spannend, dass keiner in den Kommentaren diese Þbergeile Kontrastmittel fÞrs MotorenÃķl erwÃĪhnt! Noch nie davon gehÃķrt, jedoch hÃĪtte es wohl so einigen Suchaufwand in der Werkstatt gespart. Gleich mal schauen was das ist. :)
Ja ich will das auch haben !
Gerne auch mal Videos mit Aljoscha wieder, das Motor-Video damals hat er auch toll gemacht. Toller Parsch Junior.
Junge junge junge..... oder wie Micha es sagen wÞrde.... Katastrophe....ððð
Ronny der Kranfahrer mÞsste mal eine Ansage machen. ðĪĢðĪĢðĪĢ
KATASTROPHE :D zu geil :D :D
Na da bin ich dabei. Herzlichen GlÞckwunsch. Euch Vieren. TOP MfG:
Super noch mehr Autodoktoren Sonntags Freu mich schon viel Erfolg fÞr die Sendung
Die einspieler sind immer sehr lustig
Herzlichen GlÞckwunsch echt top
So normaler weise bin ich ja eher der Stumme Zuschauer, aber jetzt muss ich mich auch mal zu Wort melden! Ich komme zwar aus einem anderen Bereich, nÃĪmlich dem Bereich der Logistik, aber auch ich mÃķchte den beiden Herren, also dem Azubi und auch dem Sohnemann (bei dem ich nicht weià wie sein Name richtig geschrieben wird und ehe ich mich blamiere ihn einfach mit Sohnemann umschreibe) Herzlichen GlÞckwunsch zu den hervorragenden Leistungen und alles Gute ich finde so etwas total geil und da kann man ja nur stolz drauf sein!!!! Einfach Mega! Weiter so!
Super die Sendung wird am Sonntag angeschaut.
mit verlaub... eine zu _schwache_ batterie(spannung) erzeugt diese art von schaden an einem robusten teil wie einem anlasser? wie wurde das denn vor 10 oder 20 Jahren gelÃķst?
naja, vermutlich falten zitonenfalter auch zitronen.
Den Brief hat ja auch die SekretÃĪrin geschrieben und kein Fachmann.
Ja die Antwort kÃķnnte wirklich von der SekretÃĪrin stammen :) Gibt's keine Profis mehr bei Bosch? Man hat anscheinend zu viel gespart und damit sind die guten Leute auch nicht mehr da. Clever den Autodocs die Kosten zu ersetzen. Damit wird gut Þber sie geredet aber die normalen Kunden haben weiterhin QualitÃĪtsprobleme. Prost!
Kann man hin bekommen. Zu wenig Spannung und der Anlasser dreht nicht. Und dann schau dir die Kennlinie eines DC Motors mal an. Ohne Drehzahl (und damit ohne induzierte Spannung) wird der Strom nur durch den ohmschen Widerstand begrenzt. FÞr einen Moment kein Problem. Wenn man dann aber lÃĪnger auf Anlassen bleibt, dann ist das nicht sonderlich gesund. Aber ich wÞrde auch erwarten, dass man es da schon Þbertreiben muss.
@@jfnotk255 Das stimmt schon, wenn ein Motor mit zu geringer Spannung betrieben wird, geht er hobs. Nur wird in der Regel kein Anlasser Þber eine Konstanzspannungsquelle betrieben sondern via einer Akku und da stelle ich mir jetzt die frage, kann eine entlader Bleiakku mit zu geringer Spannung Þberhaupt noch die nÃķtigen hohe StrÃķme bereit stellen? Davon abgesehen, selbst wenn, muà so Ding einfach fÞr niedrige Spannungen ausgelegt sein. Wenn ich mein Auto anwerfe dann bricht die Spannung bei komplett vollen Akku auf 10 Volt ein, wenn nicht am LadegerÃĪt Þber Nacht hing, sogar kurz auf 9V. Das muà Anlasser kÃķnnen.
@@Kohlberger91 - vor allem mit zu niedriger Drehzahl. Spannung ist gar nicht so das Problem. Aber schon reichlich merkwÞrdig. Und entweder ist die ErklÃĪrung mau oder schlecht rÞber gebracht. Ich vermute eher, dass das zwei Sachen zusammen gekommen sind. Aber das lÃĪsst sich so wohl nicht mehr nachvollziehen.
Sehr schÃķnes Video und schÃķn erklÃĪrt so wie gewohnt ð
Das Problem is ja auch mit viel Pech wenn der Anlasser die ganze Zeit dreht kann er der Startkranz am Schwungrad zerstÃķren und dann wird es richtig teuer:/
habt ihr den anderen noch? probierts mal mit richtig hoher batterie spannung, kann nÃĪmlich bei einigen magnetschaltern sein dass die dann zum einen sehr heftig auf dem kontakt aufschlagen, zum anderen eine restmagnetisierung dort ist die stÃĪrker als die feder ist, zusammen mit der haftung des kupfer kontaktes (bei den stromstÃĪrken kommt es unweigerlich zu leichten verschweissungen). Bei einigen kolben bauarten kÃķnnen sich auch durch eine zu dichte bauweise druchunterschiede bilden die gegen die feder arbeiten.
DER Ingenieur aus Hagen ..... bestimmt sehr erfolg....... !!!!! Wollte halt auch bekannt werden wie Ihr Beiden Profis macht weiter so !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Immer wieder Spitzenvideos von euch. Verpasse keine Folge ð.
Was haltet ihr von einer Keramik Versiegelung ? GrÞÃe aus Berlin
Ein Chef , der seine Mitarbeiter, Loben tut , daher seit ihr echt super Menschen , da kÃķnnen sich mal paar andere Chefs eine Riesen Scheibe abschneiden , inkl. mein netter Herr Chef.
Like fÞr eine Woche Sonderurlaub fÞr den 1ser Lehrling.
So ein Lehrling will eher spezial Aufgaben , wie spezial Seminare oder Aufgaben , mehr Brainstorm weniger Arbeit !
Moin Jungs! Ihr seid spitze!!!
Bei 2 solche Klasse kfz Meister alter Schule kann man nur viel lernen... Eure Sendung werde ich mir auf jedenfall anschauen
Mega Geile erste Folge auf Vox.
Ich mache Aktuell auch ein Ausbildung zum Kfz Mechatroniker Nfz. Aber ich mÃķchte SpÃĪter LKW Fahren. Super Folge
23:00
Der Ãlverlust lÃĪsst nach sobald das Ãl leer ist ððĪĢ
Schaden wegen Ãl? Kann nicht sein. Am Ãl kanns nicht gelegen haben. War ja keins drin...
ÃLWANNE ...ð
Logik a la Donald Trump.
ich mÃķchte so gerne mal die Menschen vor mir stehen sehen, die hier den Daumen nach unten drÞcken.
WÞsste gar nicht ob das Þberhaupt normale Menschen sind, bzw. was in deren Entwicklung alles schief gelaufen ist.
Danke liebe DocÂīs, auch freue mich auf jeden Dienstag und Freitag. Schiebt auch gern neue VOX Folgen bei Quofox nach ;-)
Naja ich fÃĪnde es auch gut die Daumen begrÞnden zu kÃķnnen, weshalb sie nach unten gegangen sind, wenn sie nach unten gehen.
Kann ja auch sein, dass die "Daumen nach unten" so gemeint sind, dass Autos generell in eine Werkstatt mÞssen...
@@--fragezeichen--920 Das ist die schwachsinnigste BegrÞndung, die ich jemals lesen musste.
@@tobiasmetzger1195 hast den Sarkusmus eben nicht verstanden, das ist schwachsinnig...
Gemessen an dem, dass eine KFZ Werstatt mal eine schlechte Google Bewertung bekommen hatte, weil es dort nach "Ãl riechen" wÞrde,
kÃķnntest Du mal Þber deinen Kommentar, den du hier verbreitest nachdenken, sofern mÃķglich...