@@marcokrueger3399 was? Wenn die beiden Videos an einem Tag gedreht wurden, ist es wohl kaum möglich dass er jetzt eine rote Mütze trägt. Und selbst wenn sie am nächsten Tag gedreht wurde, geht bestimmt keiner nach Feierabend los und kauft eine rote Mütze, damit er sie am nächsten Tag trägt. also was bitteschön ist an dieser Frage jetzt gerechtfertigt?
@@fussballfan8431 selbst mit 3 ? (btw, sonderzeichen sind keine rudeltiere) war dahinter noch ein :D - Smiley, so das man das auch eher als sarkasmus sehen kann. ;)
Bei 29:47: Tiguan 2 Liter Tdi, Baujahr 2010 hat schon 180.000 km runter...Wahnsinn für einen VW! Mit dieser Laufleistung ist ein Mercedes oder ein Toyota gerade mal eingefahren....
Wenn man mit einem schwarzen VW Käfer dort hinkommt und Marco Karosseriearbeiten dran macht, sieht das Auto danach dann sicher aus wie ein Marienkäfer. ;-)
Mein erster Gedanke, als die Gewinde der Mutter auf dem Federbein zu sehen war. Da waren für meinen Geschmack zu viele Gewindegänge sichtbar. Da könnte Conan der Mechaniker etwas zu viel Drehmoment genutzt haben.
@@aspergermedienservicefilmp813 Voriges Jahr brauchte ich einen neue Windschutzscheibe für meinen Renault Mégane. Da hat Conan der Autoteilelieferant dran gearbeitet, die dritte Scheibe ist dann intakt angekommen. Ich wollte eine einfach getönte, die waren im Umkreis aber nach seinen ersten zwei Bemühungen nicht mehr verfügbar, also habe ich jetzt eine mit so einem ätzenden Blaukeil drin. Die Familie Conan hatte viele Nachkommen… O.0
10:23 Haben Gasdruckdämpfer auch Öl drin? Nee, die dämpfen nur mit Luft und Liebe.... Am lustigsten fand ich aber, dass Marco gar keine Lust hatte den irre teuren HZ Federspanner, der hier „präsentiert“ wurde, zu benutzen. Da musste auch Holger lachen, der Werbepartner weint wahrscheinlich.
Kleiner Tipp : Bei den 2 Liter VW Motoren gibt eine TPI und zwar an der Drosselklappe ist so eine Führung für die Abgase, die vom AGR zum Ansaugbrücke gehen , diese Führung ( ventil ) ist im Werk falsch eingebaut ( die Abgase werden richtung Drosselklappe geströmt ) und diese musste einmal sauber gemacht und umgekehrt eingebaut , sodass die Luft richtung Brennenraum geführt wird ( musste eine Ecke bei dieser Führung runtergeschliffen werden .)Drosselklappe könnte auch mit Ultraschall sauber gemacht werden und wieder einbauen :)
Das Gas im Gasdruck Dämpfer hat die Funktion, dass Dämpferöl unter Druck zu halten und somit ein Aufschäumen des Öls zu verhindern. Das war glaube ich erstes Lehrjahr
Der gute Schraubensicherungslack 👍🏼🤙🏼 Arbeite oft an Erdgasanlagen in Einfamilienhäusern - Was die Leut da selbst dran rummachen würde man nicht glauben! Wenn ich bei einem auftauche und mein Sicherungslack ist beschädigt, rühre ich keinen Finger, bis der Kunde beweisen kann wer das war :) Wenn nichts kommt kriegt das Versogungsunternehmen Bescheid und die Anlage wird gesperrt bis der Schuldige zu rechenschaft gezogen wurde (Anzeige durch GVU) und dann schöööön lange Zeit lassen und die GANZE Anlage auf Betriebssicherheit prüfen und neuen Sicherungslack auftragen :)
Diesen Trick hab ich im Kundendienst auch angewendet. Wir hatten eine Gastherme neu montiert und nach ca. einer Woche rief uns der Kunde an, daß es plötzlich nach Gas riecht. Die Uhrsache war eine gelöste Verschraubung an der Gastherme, die ich mit Sicherheit festgeschraubt hatte. Danach hab ich dann meine Arbeiten immer mit ein paar Tropfen Lack verschönert und wußte beim nächsten Service, ob sich Jemand dran zu schaffen gemacht hatte. Ein Kunde, der auch eine nagelneue Gastherme bekommen hatte, rief uns an, weil diese keine Leistung bringen würde. Als ich dann ankam, war die Gastherme schon vollkommen nackig gemacht worden! Das freut jeden Kundendienstler, eine nagelneue Gastherme vom Laienspieler demontiert vorzufinden! Die Reparatur sollte dann natürlich auf Garantie gehen! Solche Kunden hat man dann sehr "lieb"! Im Kundendienst erlebst Du die tollsten Sachen. Aber das nur "nebenbei".
hey lieber Kameramann und Schnitt typ ganz tolle Arbeit, besonders mit Bernd Brot :) Ein Erfurter kinderstar der aus München kommt. Magst du auch mal Peter Lustig einbauen mit Abschalten? wäre dufte ach ja an Holger und Jürgen, Das Lied mutter der man mit dem Ko... ist bezogen auf den Brennstoff nicht das zeug was man sich dutch die nase Jagt, nicht das man das Falsch versteht SpongeBob einspieler sind immer noch die besten. Es ist soviel zeit Vergangen das es dem Alten erzähler zu blöd wurde und man einen neun brauchte :-D vielleicht wäre auch mal ein Off Sprecher was für menschen die Blind sind und Trotzdem gern Auto fahren und die Doktoren schauen. ich warte ja mal auf eine OutTake folge mit patzern drine und das Werner Spezial
@@DASOSSI Eindeutig? Dann erkläre mal die Passagen: "Doch für das Volk war der Stoff zu teuer" und "Das schwarze Gold ist weiß geworden Man nehme eine einfache Rezeptur Und aus Koks wird wieder Kohle" 🙄
Den 1,8 Liter Mercedesmotor (M271) hatte ich auch. - Einschließlich der nebenluftproblematik. Zwei Silikonschläuche waren Porös. beide unterhalb des Luftfilterkastens und einer davon so ungünstig verbaut, dass der Kompressor mit ausgebaut werden musste.
+1 Eigentlich keine Schelte für andere Werkstätten aber der Wiedereinbsu der alten Dom-Lager nach Austsusch der Stoßdämpfer war Murks und das Andrehen mit dem Schlagschrauber ist nicht nur dumm sondern gefährlich. Die Dom-Lager nicht mitzutauschen ist in jedem Fall fahrlässig.
Na wieso, dann kommt der Kunde wieder und darf den Aus- und Einbau nochmal bezahlen. Aber man kann behaupten, man wollte dem Kunden ja nur Geld sparen.
Geil, ein kleiner Elch. Meiner ist Bj. 03, selbe Maschine und hat mittlerweile über 378000 km runter. Ohne große Reparatur. Mal nen Unterdruckschlauch wegen Riß, ab und an bricht gerne der Hebel für die Sitzverstellung ab. Sonst Elektronik, Technik keine Ausfälle. Bei diesem Auto stimmt eigentlich (fast) alles 💪🏻. Ein Mercedes der seinen Namen verdient hat.
Hab auch einen W168 A140, mittlerweile 270.000 km runter, super Auto. Super praktisch, Sitze lassen sich in wenigen Sekunden komplett demontieren, frisst nicht soviel sprit und ich fahr auch gerne mal etwas sportlicher. Habe am Motor SELBST noch NIE etwas teures erneuern müssen. Mal den Anlasser, der echt Mies verbaut ist, mal die Lichtmaschine, was auf ner Bühne gut zu wechseln geht und mal 2-3 Sensoren. Schwachstellen sind gerne ma Rost an den hinteren Radläufen (ist ja bei sehr vielen Autos das gleiche Problem), der bekannte Lenkstockhebel, das Lenkrad ist nach ca 90000km bei JEDEM schon stark abgegriffen, super Ersatz ist ein Leder bezogenes, einfach tauschen und ruhe ist. Was halt sehr blöd ist, WENN mal am Motor was dran ist, ist der echt mies auszubauen. Motorträger ausbauen etc. Bin sehr zufrieden damit, hab den Kauf nie bereut und man kann auch eben noch fast alles selbst reparieren. Und selbst wenn der Motor irgendwann hin sein sollte, günstiger Ersatzmotor rein und weiter läuft die Mühle :-)
Apropos Drosselklappe, es gab bei VAG die TPI, dass der Abgasrückführungsstutzen um 180 Grad gedreht eingebaut werden soll, damit die Abgase nicht mehr auf die Drosselklappe geleitet werden. Wie ist das bei freien Werkstätten, kriegen die solche Informationen mit?
Das Problem bei der C-Klasse kenne ich nur zu gut. Ich habe bei Mercedes meine Ausbildung gemacht und später in einer kleinen Werkstatt gearbeitet. Die Ursache für dieses Problem zu finden, war schon eine ordentliche Herausforderung. Das alles dann auszubauen, um an ein paar kleine Schläuche zu kommen, ist schon echt heftig. Am schlimmsten war diese eine große Schelle für einen Luftschlauch, an die man nur sehr schwer ran gekommen ist. Irgendwann hieß es nur noch "Chriiiiis... C-Klasse Kompressor" und ich wusste Bescheid 🤣. Mittlerweile konnte ich die Arbeit dann auch auswendig, weil dieses Problem bei diesen Motoren sehr häufig vorkommt. Die Diagnose mit dem Nebel find ich wirklich faszinierend. Wie immer ein super Video. Macht weiter so 👌.
Glüüüück auf, glück auf... Der Steiger kommt... Und er hat sein helles Licht bei der Nacht - und er hat sein helles Licht bei der Nacht schon aaaaangeeeeezüüühüüüünd, schon angeeeezünd...
Verstehe gar nicht, wie man eine Schraube vergisst :( bei meinem waren alle Schrauben (6 Stück) der hinteren rechten Abtriebswelle lose, als das Radlager mal gewechselt wurde. Bin in einem Jahr 30 tkm damit gefahren mit ständigen Vollgasorgien. Die können sich nicht gelockert haben, sondern sind wohl vergessen worden. Da finde ich die Methode von Marco ganz gut. Jede angezogene Schraube wird markiert. Gesehen hatte ich das während des Ölwechsels, als ich beim Ölablassen einfach mal die Reifen nach Nägel und Fremdkörper inspiziert hatte, um die Zeit sinnvoll zu töten. Und aufgefallen war es mir nur, weil da so eine Art Blech, die immer von 2 Schrauben gehalten wird, runter hing. In der Tat fehlte eine Schraube, d. h. die muss ich beim Fahren verloren haben.
Musste grad schon beim Ende ordentlich lachen, aber glaube im nächsten Video Holger entsprechend aufgemacht, DANN liege ich endgültig auf der Tastatur xDD
2.0tdi ist keine drosselklappe, ist die abstellklappe damit der Diesel "sanfter " ausgeht und falls er mal öl zieht sich nicht tot läuft weil er sich das eigene Motoröl leer säuft. Für die klappe gibt es innen einen repsatz mit neuen plastik Zähnen für 20 Euro im Netz. Kein Messing nutzen, die Elektronik sitzt offen da drin. Findet die nicht witzig mit metalspäne.
ohneGewähr Glaube wenn das eine nur Abstellklappe ist diese nur Unterdruck gesteuert ist (Also nur voll auf und zu geht) Wenn es ein Stellmotor ist ,hat die noch zusätzliche Aufgaben Ich glaube bei der Regeneration wird die etwas zugemacht. Das ist ja ein ea189 der von den abgasskandal betroffen war und ein Update bekommen hat und dann entsprechend wenn im Teillastbereich die AGR halt eben eine höhere Regelung hat ,also viel Kurzstrecke und dann verschmockt das Ding nach 200.000 km ist jetzt aber auch alles nicht so wild,
Endlich mal ein Mercedestag :) Mercedes Kompressor Ausbau 3,5 Std mit oder ohne Zusammenbau? 🤔 Und habt ihr das Öl im Kompressor aufgefüllt? Angeblich geht da mit der Zeit etwas verloren.
Was mir das auf die Pinünne gehen würde, wenn auf meinen drei m² noch zwei Chefs, der Bastipatrick und Ajosha rumspringen. Lasst den Marco doch Mal etwas Platz. Sonst sehr schön!
Bei Minute 30:00 sollte Aljosha noch den Anschlussstutzen des AGR am Saugrohr ausbauen und um 180 Grad drehen. Dann zeigt die Austrittsöffnung nicht mehr auf die Drosselklappe und der Fehler taucht nicht erneut auf.
@@peterausfranken Wenn man mit dem Schlagschrauber die Schrauben anballert beschädigt man den Sitz wo die Schraube anliegt. Ich meine nicht den Rand. Solche Stecknüsse kenne ich. Ausserdem stimmt das Anzugdrehmoment nicht wenn die Maschinell angezogen werden.
@@peterausfranken Ja leider ist das so. Mir hat eine Werkstatt statt klebegewichte, bleigewichte auf meine Alufelgen aufgeschlagen. Dabei ist der Lack abgeplatzt.
Vor Jahren habe ich alle Filter vor der Inspektion auch markiert und nach der Inspektion waren die noch alle da laut Rechnung aber getauscht habe mich gleich beschwerte zur info bekam ich von den Betriebssystemen es wurde alles ausgetauscht ich verlangte dann nach den Meister und sprach ihm darauf an und zeigte ihm die Markierungen zu ihre war der Luftfilter auch nicht getauscht und noch dreckig zur Entschuldigung vom Betrieb bekarm ich eine Kaffe Tasse mit Logo
Hatte den gleichen Fall bei meinem ersten Auto (Audi 50).Hatte zwar das Auto auch dort gekauft aber dann natürlich gleich die Werkstatt gewechselt. Mir wurden 3 Luftfilter mitgegeben.Das geschah im Jahr 1980.Gab Damals also auch schon solche Verbrecher.
Es gibt 2 Tonnen oder 4 je nach Betriebs Größe in einer sind die sauberen Lappen in die andere kommen die dreckigen und dann kommt eine Firma und tauscht die aus
Meine C-Klasse knarzte auch trotz neuer Stoßdämpfer. Die neuen ORIGINAL Bilstein B4 Stossdämpfer kamen KAPUTT im Karton an!! Danke dafür Firma Bilstein! Nie mehr Bilstein!!!
Bei der C-Klasse muss ich unweigerlich an meinen Leon 5F mit dem lütten 1.2 TSI (EA211) denken. 6 Mal war ich nun in den letzten 4 Monaten in der Werkstatt. Immer wieder der gleiche Fehler: Gemisch zu mager laut Nachkat Lambda. Fehler in dieser Zeit mehrfach löschen lassen, natürlich ohne Erfolg. Vorkat-Lambda neu, 2 Wochen später die Nachkat. Zwischendurch ist mir der Benzindrucksensor verreckt. Und natürlich leuchtet die MKL wieder und der Wagen steht seit Tagen in der Werkstatt. Mal schauen, was diesmal (angeblich) bei rauskommt.
Thema Falschluft / Nebenluft: hat jemand eine Ahnung an welchen Stellen man bei einem VW 1.4 TSI CAXA (Golf 6) Motor den Nebel am besten einblasen kann? Wenn ich ihn einfach nur in die Ansaugbrücke Puste bekomme ich ja nicht alle Unterdruckschläuche versorgt... bei dem Gewusel aus Rückschlagventilen und Schläuchen wäre ich für einen guten Tipp dankbar! 😉
An die Texte schreiber, die jedes Wort berichtigen. Das nervt doch, jeder weis was gemeint ist. Man kann genauso gut zu den Kaputten Stoßdämpfer sagen. Am Öl kann es nicht liegen, ist keins mehr drinnen. Und jeder hätte bescheid gewußt. Das ganze ist doch auch Unterhaltung, und kein Lehrfilm für Azubis. Und ich bin nicht vom Fach. An Pünktchen einen lieben Gruß super Idee!!! An den Rest der Truppe natürlich auch. Macht bloß so weiter. Lieben Gruß aus Hamburg
Mercedes m271 bj2008 e200 kompressor. P0172 gemisch zu fett/mager. Habe alles gewechselt. Lambsasonde, schlauche, lmm, magneten. Was kann sein? Auto hat 140.000 km. Danke
Also zum Thema Felgen und Schlagschrauber. Mir ist es dieses Jahr im Juli passiert das sich eins meiner Vorderräder überlegt hat seinen Dienst zu verweigern und auf Abwege graten ist gut zum Glück nur mit 70-75 km/h unterwegs gewesen Auto konnte ich noch abfangen nach dem Schrecken erstmal Unfallstelle abgesichert das abtrünnige Rad eingesammelt und auf den ADAC gewartet, seine Diagnose die Radmuttern b.z.w Bolzen wären zu fest angezogen worden OK ich verstehe das wenn Reifen Drauf Reifen Runter oder Bordsteine sich durch die Mechanische Beanspruchung die Bolzen längen soweit alles ok. Das Problem ist so oft hatten wir die Reifen gar nicht Runter sind jetzt auch nicht Übermäßig Bordsteine Rauf und Runter gefahren kein Schlagen in der Lenkung oder merkwürdiges Fahrverhalten von Jetzt auf gleich Felge weg 2 Bolzen abgeschert 2 Bolzen haben dann Quasi die Bolzenlöcher aufgeweitet ende der Geschichte Auto Wirtschaftlicher Totalschaden Ford Mondeo Bj. 98
Hallo vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe meiner Mam in Ihren SLK R171 Einparksensoren nachgerüstet, für die Aktivierung der vorderen benötigt das Steuergerät das Signal von dem Bremslicht, für die hinteren das Signal vom Rückwärtsgang. Nun natürlich klar es kommt eine Fehlermeldung Bremslicht gestört, beim Rückwärtsgang kommt keine Fehlermeldung. Nun überlege ich wie ich das gelöst bekomme. Erster Gedanke ein Relais aber durch die Spule im Relais wieder erhöhter Wiederstand und somit Wahrscheinlich wieder eine Fehlermeldung. Zweiter Gedanke Lampenüberwachung auscodieren, bei Mercedes gewesen ausgelesen geht natürlich nicht wäre ja zu einfach. Nun fällt mir langsam nichts mehr ein aber da hier sehr viele schlaue Köpfe sind hoffe ich das Ihr noch eine Idee habt darüber wäre ich sehr dankbar.
Uff Herr Faul, bei Gasdruckdämpfern wird das normale Öl durch ein Gaspolster unter (vor) Druck gesetzt damit es bei hoher Belastung des Dämpfers nicht so schnell aufschäumt und der Dämpfer seine Eigenschaften bei hoher Belastung länger und gleichmäßiger beibehält
Voll coole Action von Marco, seine von ihm angezogenen Schrauben zu markieren. Da muss man erst mal drauf kommen, dass es Menschen gibt, die einen linken wollen….unfassbar. Ihr könnt stolz sein, auf so einen professionellen Mitarbeiter👍
Kann man der Werkstatt, die die Stoßdämpfer gewechselt hat, in solchen Fällen die zusätzlichen Reparaturkosten und die Achsvermessung in Rechnung stellen?
So ganz hab' ich die Geschichte mit der Markierung der Ölablassschraube nicht verstanden: Die hat sich gelöst, das Öl ist ausgelaufen und der Motor hatte einen Totalschaden. Aber was hilft denn hinterher die Markierung an der Ölwanne, wenn die Schraube fehlt? Die kann doch trotzdem nicht richtig angezogen worden sein - mit den beschriebenen Folgen!?!?
#Benz ...genau das ist das Problem, warum Leute selten in die Werkstätten gehen - Ersatzteile für ein paar Cent plus Steuer, aber der Einbau macht oft die Kiste dann zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Ich bin mir nicht sicher aber ich denke der Dämpfer hat geschliffen da die vorherige Werkstatt den Teller kaputt gedrückt hat durch das zu dolle anziehen. Siehe 20:28. Sonst super Job von euch, macht weiter so.
Hallo zusammen das selbe Problem hatte ich ebenfalls mit der A Klasse meines Vaters was er seit Kauf des Fahrzeuges hatte nun gut nachdem vorne eine Feder gebrochen war und meinem Vater die Reparatur in der Werkstatt zu teuer war „er ist mittlerweile Rentner“ habe ich das Auto mit Hänger zu mir geholt und mich der Sache angeschaut Federn erneuert und beim wider Einbau festgestellt das man das Federbein Domlager am Dom um 180 grad versetzt einbauen kann und wenn verkantet sich das Domlager so das es knarzt
Die Markierungsstriche (nicht Punkte - ein Punkt auf einer Mutter nützt nichts weil man nicht sieht ob die Mutter auf dem Gewinde gedreht wurde) wurden in der Automobilindustrie bei sicherheitsrelevanten Bauteilen (Muttern, Schrauben, Nieten zB. an Airbags) lange Zeit gemacht. Mittlerweile sind diese Striche kaum noch vorhanden, da überwiegend mit elektronischen Schraubern gearbeitet wird. Diese speichern jedes Drehmoment für das entsprechende Fahrzeug. Somit sind diese "Sicherheitsstriche" in der Industrie kaum noch nötig. Dennoch echt traurig was sich so manch Kunde traut und Fehler anderen zu schieben will.
Auto vom Bekannten hatte das auch, Domlager haben gequietscht, waren schon älter. Der Freundliche von nebenan meinte, kann man tauschen, muss aber nicht, kann sogar weggehen, wenn man das Auto mal entlastet auf der Bühne, was auch geschehen ist - quietschen war danach sogar weg. Da hat aber auch keiner mit dem Schlagschrauber alles festgeballert...
Das mit den knarzenden Domen hatten die neuen Nissan J11 (Qashqai) in den ersten Produktionsmonaten serienmäßig verbaut bekommen ^^, besonders im Winter zu hören. Es lag wohl an der Gummimischung oder den Gummis. Muss aber sagen, dass damals alle Kinderkrankheiten beseitigt wurden.
Da stellt sich uns die Frage, wieso die Werkstatt nicht gleich auch die Domlager getauscht hat. Weiterhin müsste sie doch bei der Probefahrt festgestellt haben, das der Fehler nicht beseitigt war.
ich hab die vermutung, dass der vorgänger die Domlager beim stoßdämpferwechsel entweder nicht hatte oder mit bremsenreiniger oder rostlöser von fett frei gewaschen hat
Frage mich immer, wenn die ganzen Leute sowieso in der Nähe wohnen, warum sie erst in eine andere Werkstatt gehen und erst wenn nichts mehr funktioniert zu euch :-) Dann geht man doch allgemein gleich zu euch, wenn man so eine bekannte Werkstatt schon in der Nähe hat.
Ja moin. Stoßdämpfer wechseln, aber Rest alt lassen. Das nennt man zeitgerechte Reparatur oder? ;-) - Wieso ist der Halter vom Fahrzeug nicht wieder zu der Werkstatt gefahren, die die Dämpfer getauscht hat??? - Die haben augenscheinlich das Problem nicht beseitig oder erst das Knarzen verursacht.
Das haben die M271 mit Kompressor eigentlich alle irgendwann. Die Teillastausgleichschläuche geben einfach auf. Dafür gab es in den USA angeblich eine Rückrufaktion in Deutschland nicht... :) Echt ne blöde Fummelarbeit, aber die Teile sind recht günstig und in der neuen Version sind die wesentlich stabiler.
Wenn die Ärzte schon 3 Stunden brauchen, wie lange braucht wohl ein Privatschrauber? 8 Stunden? Dennoch besser als 300 € zu löhnen, denn Freizeit kostet ja nichts :-)
@@moorteufelchenmotortalk7949 Wir hatten keine Bühne, was es noch etwas schwieriger machte, weil der Kompressor auch von unten gelöst werden muß, aber 8 Stunden kommen schon hin. Aber wenn ich keinen Spaß am Schrauben hätte, hätte ich es sicher in eine Werkstatt gegeben. ;)
Geiles Ende......"fettes Gemisch" und dann ne Schellenorgie wie in alten Bud Spencer-Filmen
Warum hat der Marco keine rote Mütze wie versprochen ??? :D
Ganz einfach weil die Videos vor produziert sind
@@fussballfan8431 Solang die nicht die Reihenfolge geändert haben sollte aber das vorproduzieren nichts ändern 😅
@@marcokrueger3399 was? Wenn die beiden Videos an einem Tag gedreht wurden, ist es wohl kaum möglich dass er jetzt eine rote Mütze trägt. Und selbst wenn sie am nächsten Tag gedreht wurde, geht bestimmt keiner nach Feierabend los und kauft eine rote Mütze, damit er sie am nächsten Tag trägt. also was bitteschön ist an dieser Frage jetzt gerechtfertigt?
@David Achtstein Bei drei? Glaube ich nicht dass ich spaßig gemeint ist
@@fussballfan8431 selbst mit 3 ? (btw, sonderzeichen sind keine rudeltiere) war dahinter noch ein :D - Smiley, so das man das auch eher als sarkasmus sehen kann. ;)
Der Marco macht das Gut. Ich hoffe er bleibt bei den roten Punkten, ein kleines Detail mit grosser Wirkung.
Bei 29:47: Tiguan 2 Liter Tdi, Baujahr 2010 hat schon 180.000 km runter...Wahnsinn für einen VW! Mit dieser Laufleistung ist ein Mercedes oder ein Toyota gerade mal eingefahren....
Azubi zum Meister: Wie fest soll ich ziehen?
Meister: zwei mal brrt!
Schlagschrauber goes like brr brr
Bauteil: * Gibt Drehmoment an *
Me: * Knallt fest die Sch**ße *
Immer bis abreißt dann nen 1/4 zurück :D
Die Schraube vom Stoßdämpfer zu fest angezogen und damit zusammengezogen
Werkstatt und Reparieren ist eben nicht "Schrauben lösen, Teil wechseln und alte Schrauben anknallen".
würde ich auch als Knarzdiagnose stellen - einfach zu fest angezogen und damit zu wenig Abstand evtl. den Metallträger schon verzogen... 🤔
@@olip6440 Du hast doch keine Ahnung! Schon mal einen Ausfall von Stoßdämpfern auf der Autobahn miterlebt? Du sicherlich nicht- ich schon.
@@gmgm7746 🤣🤣wie fallen denn Stossdämpfer aus ?
@@stevenraschke5025 In dem es keine Dämpfung mehr gibt? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Immer wenn ich meinen Kofferraum öffne, die Dämpfer so 13:52
kam unerwartet
Besser so als wenn die Dämpfer wie der Knallfestinator klingen...
Wenn man mit einem schwarzen VW Käfer dort hinkommt und Marco Karosseriearbeiten dran macht, sieht das Auto danach dann sicher aus wie ein Marienkäfer. ;-)
wie ein invertierter marienkäfer.
oder wie eine geschlechtskrankheit...
@@matzefisch Es gibt auch scwarze Marienkäfer mit roten Punkten de.wikipedia.org/wiki/Zweipunkt-Marienk%C3%A4fer
@@ManfredRauer rot mit schwarzen punkten, europäischer käfer
schwarz mit roten punkten, amerikanischer käfer, invasive art ohne natürliche feinde hier
@@lazaruslong2841 genau.
oder eben...
nä...?
Die Domlager waren wahrscheinlich noch in Ordnung und wurden zerstört, indem man mit dem Schlagschrauber alles festgeballert hat.
Das war auch mein Gedanke. Hab ich ehrlich gesagt auch schon einmal verbrochen. 🙃
@@dakartoffel Aus Fehlern lernt man 😁
Mein erster Gedanke, als die Gewinde der Mutter auf dem Federbein zu sehen war. Da waren für meinen Geschmack zu viele Gewindegänge sichtbar. Da könnte Conan der Mechaniker etwas zu viel Drehmoment genutzt haben.
@@zweispurmopped Conan der Mechaniker.....frol der ist gut.
@@aspergermedienservicefilmp813 Voriges Jahr brauchte ich einen neue Windschutzscheibe für meinen Renault Mégane. Da hat Conan der Autoteilelieferant dran gearbeitet, die dritte Scheibe ist dann intakt angekommen.
Ich wollte eine einfach getönte, die waren im Umkreis aber nach seinen ersten zwei Bemühungen nicht mehr verfügbar, also habe ich jetzt eine mit so einem ätzenden Blaukeil drin.
Die Familie Conan hatte viele Nachkommen… O.0
Ach ja eure Videos sind immer genial gemacht. Man wartet schon richtig drauf. Man kann auch als Laie immer wieder was lernen.
10:23 Haben Gasdruckdämpfer auch Öl drin? Nee, die dämpfen nur mit Luft und Liebe.... Am lustigsten fand ich aber, dass Marco gar keine Lust hatte den irre teuren HZ Federspanner, der hier „präsentiert“ wurde, zu benutzen. Da musste auch Holger lachen, der Werbepartner weint wahrscheinlich.
Der Schluß ist schön. Ist der Holger barsch, gibt's was vom Jürgen auf den Ar......
16:40 "Unglaublich, oder?" ~Achsel zucken~ "Spaghetti" ;'D
Kleiner Tipp :
Bei den 2 Liter VW Motoren gibt eine TPI und zwar an der Drosselklappe ist so eine Führung für die Abgase, die vom AGR zum Ansaugbrücke gehen , diese Führung ( ventil ) ist im Werk falsch eingebaut ( die Abgase werden richtung Drosselklappe geströmt ) und diese musste einmal sauber gemacht und umgekehrt eingebaut , sodass die Luft richtung Brennenraum geführt wird ( musste eine Ecke bei dieser Führung runtergeschliffen werden .)Drosselklappe könnte auch mit Ultraschall sauber gemacht werden und wieder einbauen :)
Eine A-Klasse ohne Rost ^^
Steht der nur Daheim im Wohnzimmer herum!?!?
Es soll auch Leute geben die sich um ihre Autos kümmern, und sie nicht nur Fahren.
@@sternservicehu3199 war bei der A - Klasse nur eine Geldvernichtungsmaschine. Und in einem sterbenden Gaul investiert man irgendwann nichts mehr. 😉
Das Gas im Gasdruck Dämpfer hat die Funktion, dass Dämpferöl unter Druck zu halten und somit ein Aufschäumen des Öls zu verhindern.
Das war glaube ich erstes Lehrjahr
Korrekt!
9:55 Ein Dämpfer dämpft immer mit Öl als Medium. Der Gasdruck dient dazu, dass das Öl bei bestimmten Anregungen nicht anfängt zu schäumen.
Und die komprimierbare Luftblase hat keine Einfluss, zumindest auf den Negativweg?
Junge Junge, da verrecken die Dämpfer am Steinschlag von der Straße, bevor sie selbst verschlissen sind.
Ich liebe es zu sehen, dass Ihr solch einen Spaß zusammen habt! Bitte, macht weiter so!
Der gute Schraubensicherungslack 👍🏼🤙🏼 Arbeite oft an Erdgasanlagen in Einfamilienhäusern - Was die Leut da selbst dran rummachen würde man nicht glauben! Wenn ich bei einem auftauche und mein Sicherungslack ist beschädigt, rühre ich keinen Finger, bis der Kunde beweisen kann wer das war :) Wenn nichts kommt kriegt das Versogungsunternehmen Bescheid und die Anlage wird gesperrt bis der Schuldige zu rechenschaft gezogen wurde (Anzeige durch GVU) und dann schöööön lange Zeit lassen und die GANZE Anlage auf Betriebssicherheit prüfen und neuen Sicherungslack auftragen :)
Diesen Trick hab ich im Kundendienst auch angewendet. Wir hatten eine Gastherme neu montiert und nach ca. einer Woche rief uns der Kunde an, daß es plötzlich nach Gas riecht. Die Uhrsache war eine gelöste Verschraubung an der Gastherme, die ich mit Sicherheit festgeschraubt hatte. Danach hab ich dann meine Arbeiten immer mit ein paar Tropfen Lack verschönert und wußte beim nächsten Service, ob sich Jemand dran zu schaffen gemacht hatte. Ein Kunde, der auch eine nagelneue Gastherme bekommen hatte, rief uns an, weil diese keine Leistung bringen würde. Als ich dann ankam, war die Gastherme schon vollkommen nackig gemacht worden! Das freut jeden Kundendienstler, eine nagelneue Gastherme vom Laienspieler demontiert vorzufinden! Die Reparatur sollte dann natürlich auf Garantie gehen!
Solche Kunden hat man dann sehr "lieb"! Im Kundendienst erlebst Du die tollsten Sachen. Aber das nur "nebenbei".
hey lieber Kameramann und Schnitt typ ganz tolle Arbeit, besonders mit Bernd Brot :) Ein Erfurter kinderstar der aus München kommt.
Magst du auch mal Peter Lustig einbauen mit Abschalten? wäre dufte
ach ja an Holger und Jürgen, Das Lied mutter der man mit dem Ko... ist bezogen auf den Brennstoff nicht das zeug was man sich dutch die nase Jagt, nicht das man das Falsch versteht
SpongeBob einspieler sind immer noch die besten.
Es ist soviel zeit Vergangen das es dem Alten erzähler zu blöd wurde und man einen neun brauchte :-D vielleicht wäre auch mal ein Off Sprecher was für menschen die Blind sind und Trotzdem gern Auto fahren und die Doktoren schauen.
ich warte ja mal auf eine OutTake folge mit patzern drine und das Werner Spezial
Falco hat mit dem Lied seinen Drogenkonsum aufgearbeitet.
@@D_Abbo
es spendet Wärme Behaglichkeit und Energie, er meint eindeutig den Brennstoff
@@DASOSSI Eindeutig? Dann erkläre mal die Passagen:
"Doch für das Volk war der Stoff zu teuer"
und
"Das schwarze Gold ist weiß geworden
Man nehme eine einfache Rezeptur
Und aus Koks wird wieder Kohle"
🙄
Den 1,8 Liter Mercedesmotor (M271) hatte ich auch. - Einschließlich der nebenluftproblematik. Zwei Silikonschläuche waren Porös. beide unterhalb des Luftfilterkastens und einer davon so ungünstig verbaut, dass der Kompressor mit ausgebaut werden musste.
Ich hab's ja wider gute Laune. Die Animation am Ende war echt cool. Macht weiter so, ich trinke jetzt auf Euch einen Kölsch. LG aus München
+1 Eigentlich keine Schelte für andere Werkstätten aber der Wiedereinbsu der alten Dom-Lager nach Austsusch der Stoßdämpfer war Murks und das Andrehen mit dem Schlagschrauber ist nicht nur dumm sondern gefährlich. Die Dom-Lager nicht mitzutauschen ist in jedem Fall fahrlässig.
Na wieso, dann kommt der Kunde wieder und darf den Aus- und Einbau nochmal bezahlen. Aber man kann behaupten, man wollte dem Kunden ja nur Geld sparen.
32:07 - That's what she said
Geil, ein kleiner Elch.
Meiner ist Bj. 03, selbe Maschine und hat mittlerweile über 378000 km runter. Ohne große Reparatur. Mal nen Unterdruckschlauch wegen Riß, ab und an bricht gerne der Hebel für die Sitzverstellung ab. Sonst Elektronik, Technik keine Ausfälle.
Bei diesem Auto stimmt eigentlich (fast) alles 💪🏻. Ein Mercedes der seinen Namen verdient hat.
Bitte nicht zu scharf lenken!
Bis auf die generelle RostproBlematik in den Baujahren stimmt das wohl
Hebel für die Sitzverstellung... Ein Traum. Bei meinem CLK geht das elektrisch, bzw eben nicht, weil vermutlich beide Schalter defekt sind. :(
Hab auch einen W168 A140, mittlerweile 270.000 km runter, super Auto. Super praktisch, Sitze lassen sich in wenigen Sekunden komplett demontieren, frisst nicht soviel sprit und ich fahr auch gerne mal etwas sportlicher. Habe am Motor SELBST noch NIE etwas teures erneuern müssen. Mal den Anlasser, der echt Mies verbaut ist, mal die Lichtmaschine, was auf ner Bühne gut zu wechseln geht und mal 2-3 Sensoren. Schwachstellen sind gerne ma Rost an den hinteren Radläufen (ist ja bei sehr vielen Autos das gleiche Problem), der bekannte Lenkstockhebel, das Lenkrad ist nach ca 90000km bei JEDEM schon stark abgegriffen, super Ersatz ist ein Leder bezogenes, einfach tauschen und ruhe ist. Was halt sehr blöd ist, WENN mal am Motor was dran ist, ist der echt mies auszubauen. Motorträger ausbauen etc.
Bin sehr zufrieden damit, hab den Kauf nie bereut und man kann auch eben noch fast alles selbst reparieren.
Und selbst wenn der Motor irgendwann hin sein sollte, günstiger Ersatzmotor rein und weiter läuft die Mühle :-)
Dem Holger platzt die Hose auf, fragt sich, welches Gemisch hier zu fett ist. 😂😂
😁
Wo sinnlos rohe Kräfte walten....
...kann kein Knopf die Hose halten..
😅
@@werner7423 😂😂😂😂😂
Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steine werfen 👍😉 💯
I dont speak a lick of german and I love these videos. Auto Translate does ok too lol
Da wird doch durch den Schlagschrauber das Innenleben des Alten Domlagers (hat ja auch 18 Jahre hinter sich) ausgepresst worden sein.
Siete geniali. Complimenti a Marco.
Die a Klasse. Albtraum für den Fahrer Alptraum für die Werkstatt Alptraum für Mercedes.
Apropos Drosselklappe, es gab bei VAG die TPI, dass der Abgasrückführungsstutzen um 180 Grad gedreht eingebaut werden soll, damit die Abgase nicht mehr auf die Drosselklappe geleitet werden. Wie ist das bei freien Werkstätten, kriegen die solche Informationen mit?
AAAHHH!!! "Motor engine lamp" - er hat es wieder gesagt! Eine Motor Motor lampe?
Holger!!!!
Malfunction indicator lamp!
100x schreiben!
Malfunction Indicator *Light*, die Motorkontrollleuchte ist, wie der Name vermuten lässt, nach DIN 5039 eine Leuchte, keine Lampe.
@@FabFunty Leider hält sich die engischsprachige Welt nicht an DIN ;)
en.wikipedia.org/wiki/Check_engine_light
Das Problem bei der C-Klasse kenne ich nur zu gut. Ich habe bei Mercedes meine Ausbildung gemacht und später in einer kleinen Werkstatt gearbeitet. Die Ursache für dieses Problem zu finden, war schon eine ordentliche Herausforderung.
Das alles dann auszubauen, um an ein paar kleine Schläuche zu kommen, ist schon echt heftig. Am schlimmsten war diese eine große Schelle für einen Luftschlauch, an die man nur sehr schwer ran gekommen ist.
Irgendwann hieß es nur noch "Chriiiiis... C-Klasse Kompressor" und ich wusste Bescheid 🤣. Mittlerweile konnte ich die Arbeit dann auch auswendig, weil dieses Problem bei diesen Motoren sehr häufig vorkommt.
Die Diagnose mit dem Nebel find ich wirklich faszinierend.
Wie immer ein super Video. Macht weiter so 👌.
Holger, bei "12:50 bei mager Kraftstoff Mangel oder Kraftstoff Überschuss"
= falsch, Luftüberschuss wäre zu sagen!
Glüüüück auf, glück auf... Der Steiger kommt... Und er hat sein helles Licht bei der Nacht - und er hat sein helles Licht bei der Nacht schon aaaaangeeeeezüüühüüüünd, schon angeeeezünd...
Die Knarzgeräusche kamen beim Wagen meiner Frau von einer defekten Pendelstütze/Stabistange ☝️
Bei mir auch und 3 Monate später dachte ich sie sind es wieder, war die Schraube vom Querlenker nicht fest.
Verstehe gar nicht, wie man eine Schraube vergisst :( bei meinem waren alle Schrauben (6 Stück) der hinteren rechten Abtriebswelle lose, als das Radlager mal gewechselt wurde. Bin in einem Jahr 30 tkm damit gefahren mit ständigen Vollgasorgien. Die können sich nicht gelockert haben, sondern sind wohl vergessen worden. Da finde ich die Methode von Marco ganz gut. Jede angezogene Schraube wird markiert.
Gesehen hatte ich das während des Ölwechsels, als ich beim Ölablassen einfach mal die Reifen nach Nägel und Fremdkörper inspiziert hatte, um die Zeit sinnvoll zu töten. Und aufgefallen war es mir nur, weil da so eine Art Blech, die immer von 2 Schrauben gehalten wird, runter hing. In der Tat fehlte eine Schraube, d. h. die muss ich beim Fahren verloren haben.
Nächste Sendung sehen wir Holger mit blauen Flecken und nem dicken Auge ! :)
Musste grad schon beim Ende ordentlich lachen, aber glaube im nächsten Video Holger entsprechend aufgemacht, DANN liege ich endgültig auf der Tastatur xDD
Das wäre zu geil, um wahr zu sein :D
Ich frage mich gerade, warum ihr eure Werkstätten nicht zu einer großen zusammenlegt!! Kompetenzen ergänzen !! ✌️🙃
Dann wird es in atu umbenannt
genau das ist ie Idee der FabuCar-App
im Süden von Köln wird auch gefahren.
@@markusepple6204 Hmm,yes heißt Marocco,,aber Kamelen haben Stoßdaempfer in Beine!
@@claesmansson9070 ...und tragen ihre hupen auf dem rücken...
2.0tdi ist keine drosselklappe, ist die abstellklappe damit der Diesel "sanfter " ausgeht und falls er mal öl zieht sich nicht tot läuft weil er sich das eigene Motoröl leer säuft. Für die klappe gibt es innen einen repsatz mit neuen plastik Zähnen für 20 Euro im Netz. Kein Messing nutzen, die Elektronik sitzt offen da drin. Findet die nicht witzig mit metalspäne.
ohneGewähr
Glaube wenn das eine nur Abstellklappe ist diese nur Unterdruck gesteuert ist
(Also nur voll auf und zu geht)
Wenn es ein Stellmotor ist ,hat die noch zusätzliche Aufgaben Ich glaube bei der Regeneration wird die etwas zugemacht.
Das ist ja ein ea189 der von den abgasskandal betroffen war und ein Update bekommen hat und dann entsprechend wenn im Teillastbereich die AGR halt eben eine höhere Regelung hat ,also viel Kurzstrecke und dann verschmockt das Ding nach 200.000 km ist jetzt aber auch alles nicht so wild,
Endlich mal ein Mercedestag :) Mercedes Kompressor Ausbau 3,5 Std mit oder ohne Zusammenbau? 🤔 Und habt ihr das Öl im Kompressor aufgefüllt? Angeblich geht da mit der Zeit etwas verloren.
Ach ja, die Schläuche am M271. Hat fast jeder.
4:00 Kugel mit kugelpfanne ist gemeint
Was mir das auf die Pinünne gehen würde, wenn auf meinen drei m² noch zwei Chefs, der Bastipatrick und Ajosha rumspringen. Lasst den Marco doch Mal etwas Platz.
Sonst sehr schön!
und das trotz Corona....
12:11 Die berühmte "motor engine lamp" die anzeigt, dass der Motor noch da ist
Check engine lamp heißt das
7:52 Hört sich an wie ein segelschiff :))
Das Ende, wie geil :D
"fettes Gemisch" :D
frei nach Bud Spencer *jetzt gibts Mische*
@@magicwoody NACH LINKS!!!
Sonst krieg ich Komplexe!
Trockene Traggelenke prüf ich mit 'ner Spritze und ÖL kleinen Tropfen in die Gelenke injizieren und schauen ob die Geräusche weggehen
6:55 ich frage mich ja wann die den ganzen Motor aus Plastik bauen...
Wie netten die Fahrzeughalter eines Mercedes A, liebevoll Ihr Fahrzeug?? Purzel 🤣🤣🤣
Nanana Jürgen, die Dämpfung funktioniert immer mit Öl. Von Reibungsdämpfern bei uralten Motorrädern mal abgesehen.
Gasdruckstoßdämpfern wird das Öl mit Stickstoff unter Druck gesetzt gegen Ölverschäumung
Bei Minute 30:00 sollte Aljosha noch den Anschlussstutzen des AGR am Saugrohr ausbauen und um 180 Grad drehen. Dann zeigt die Austrittsöffnung nicht mehr auf die Drosselklappe und der Fehler taucht nicht erneut auf.
Das Knazen klingt wie ein Holzboden der uralt is wenn ma drüber geht
Meine Werkstatt zieht die Radbolzen nicht mit Schlagschrauber fest weil man bei Alufelgensitz beschädigen könnte.
@@peterausfranken Wenn man mit dem Schlagschrauber die Schrauben anballert beschädigt man den Sitz wo die Schraube anliegt. Ich meine nicht den Rand.
Solche Stecknüsse kenne ich.
Ausserdem stimmt das Anzugdrehmoment nicht wenn die Maschinell angezogen werden.
@@peterausfranken Ja leider ist das so. Mir hat eine Werkstatt statt klebegewichte, bleigewichte auf meine Alufelgen aufgeschlagen. Dabei ist der Lack abgeplatzt.
Vor Jahren habe ich alle Filter vor der Inspektion auch markiert und nach der Inspektion waren die noch alle da laut Rechnung aber getauscht habe mich gleich beschwerte zur info bekam ich von den Betriebssystemen es wurde alles ausgetauscht ich verlangte dann nach den Meister und sprach ihm darauf an und zeigte ihm die Markierungen zu ihre war der Luftfilter auch nicht getauscht und noch dreckig zur Entschuldigung vom Betrieb bekarm ich eine Kaffe Tasse mit Logo
Die du hoffentlich gleich in die Tonne gekloppt hast :D
@@moorteufelchenmotortalk7949 ich habe die Werkstatt darauf gewechselt und über Service anruf schlechte Bewertung gegeben
Hatte den gleichen Fall bei meinem ersten Auto (Audi 50).Hatte zwar das Auto auch dort gekauft aber dann natürlich gleich die Werkstatt gewechselt. Mir wurden 3 Luftfilter mitgegeben.Das geschah im Jahr 1980.Gab Damals also auch schon solche Verbrecher.
Was passiert eigentlich mit den ganzen Lappen, die so über Tag eingesaut werden? Die kommen ja wohl kaum zu Hause mit in die Waschmaschine :)
Die werden von spezialfirmen abgeholt, gereinigt und dann wieder an an werkstätten verteilt
Bei uns gibt's genau die Lappen die werden nach Bedarf von der Firma mewer abgeholt
@@biotonne3808 Lustig, dass ich das ausgerechnet von einem User "Biotonne" erfahre :D
Danke für die Info.
Es gibt 2 Tonnen oder 4 je nach Betriebs Größe in einer sind die sauberen Lappen in die andere kommen die dreckigen und dann kommt eine Firma und tauscht die aus
@My Audi ja hast recht falsch geschrieben. Asche über mein Haupt 😅
Marco hat gar keine rote Mütze auf! Du hast gelogen!
JA wollte ich auch gerade schreiben ;)
Bei dem TDI muss der Stutzen der die AGR Luft einlässt bearbeitet und gedreht werden....Das Ende ist genial *ROTFL*
Mercedes Benz war eine gewisse Zeit der einzige Hersteller, der Kipper in der LKW und PKW Klasse gebaut hat :-) :-)
Wo war den Marco‘s rote Zipfelmütze???😂
Meine C-Klasse knarzte auch trotz neuer Stoßdämpfer. Die neuen ORIGINAL Bilstein B4 Stossdämpfer kamen KAPUTT im Karton an!! Danke dafür Firma Bilstein! Nie mehr Bilstein!!!
Bei der C-Klasse muss ich unweigerlich an meinen Leon 5F mit dem lütten 1.2 TSI (EA211) denken.
6 Mal war ich nun in den letzten 4 Monaten in der Werkstatt. Immer wieder der gleiche Fehler: Gemisch zu mager laut Nachkat Lambda.
Fehler in dieser Zeit mehrfach löschen lassen, natürlich ohne Erfolg.
Vorkat-Lambda neu, 2 Wochen später die Nachkat.
Zwischendurch ist mir der Benzindrucksensor verreckt.
Und natürlich leuchtet die MKL wieder und der Wagen steht seit Tagen in der Werkstatt. Mal schauen, was diesmal (angeblich) bei rauskommt.
Thema Falschluft / Nebenluft:
hat jemand eine Ahnung an welchen Stellen man bei einem VW 1.4 TSI CAXA (Golf 6) Motor den Nebel am besten einblasen kann?
Wenn ich ihn einfach nur in die Ansaugbrücke Puste bekomme ich ja nicht alle Unterdruckschläuche versorgt... bei dem Gewusel aus Rückschlagventilen und Schläuchen wäre ich für einen guten Tipp dankbar! 😉
Die Golf Dämpfer waren nur ein Jahr alt. 😁
An die Texte schreiber, die jedes Wort berichtigen. Das nervt doch, jeder weis was gemeint ist. Man kann genauso gut zu den Kaputten Stoßdämpfer sagen. Am Öl kann es nicht liegen, ist keins mehr drinnen. Und jeder hätte bescheid gewußt. Das ganze ist doch auch Unterhaltung, und kein Lehrfilm für Azubis. Und ich bin nicht vom Fach. An Pünktchen einen lieben Gruß super Idee!!! An den Rest der Truppe natürlich auch. Macht bloß so weiter. Lieben Gruß aus Hamburg
Mercedes m271 bj2008 e200 kompressor.
P0172 gemisch zu fett/mager.
Habe alles gewechselt. Lambsasonde, schlauche, lmm, magneten. Was kann sein? Auto hat 140.000 km. Danke
Also zum Thema Felgen und Schlagschrauber. Mir ist es dieses Jahr im Juli passiert das sich eins meiner Vorderräder überlegt hat seinen Dienst zu verweigern und auf Abwege graten ist gut zum Glück nur mit 70-75 km/h unterwegs gewesen Auto konnte ich noch abfangen nach dem Schrecken erstmal Unfallstelle abgesichert das abtrünnige Rad eingesammelt und auf den ADAC gewartet, seine Diagnose die Radmuttern b.z.w Bolzen wären zu fest angezogen worden OK ich verstehe das wenn Reifen Drauf Reifen Runter oder Bordsteine sich durch die Mechanische Beanspruchung die Bolzen längen soweit alles ok.
Das Problem ist so oft hatten wir die Reifen gar nicht Runter sind jetzt auch nicht Übermäßig Bordsteine Rauf und Runter gefahren kein Schlagen in der Lenkung oder merkwürdiges Fahrverhalten von Jetzt auf gleich Felge weg 2 Bolzen abgeschert 2 Bolzen haben dann Quasi die Bolzenlöcher aufgeweitet ende der Geschichte Auto Wirtschaftlicher Totalschaden Ford Mondeo Bj. 98
Hallo vielleicht kann mir hier jemand helfen. Ich habe meiner Mam in Ihren SLK R171 Einparksensoren nachgerüstet, für die Aktivierung der vorderen benötigt das Steuergerät das Signal von dem Bremslicht, für die hinteren das Signal vom Rückwärtsgang. Nun natürlich klar es kommt eine Fehlermeldung Bremslicht gestört, beim Rückwärtsgang kommt keine Fehlermeldung. Nun überlege ich wie ich das gelöst bekomme. Erster Gedanke ein Relais aber durch die Spule im Relais wieder erhöhter Wiederstand und somit Wahrscheinlich wieder eine Fehlermeldung. Zweiter Gedanke Lampenüberwachung auscodieren, bei Mercedes gewesen ausgelesen geht natürlich nicht wäre ja zu einfach. Nun fällt mir langsam nichts mehr ein aber da hier sehr viele schlaue Köpfe sind hoffe ich das Ihr noch eine Idee habt darüber wäre ich sehr dankbar.
Uff Herr Faul, bei Gasdruckdämpfern wird das normale Öl durch ein Gaspolster unter (vor) Druck gesetzt damit es bei hoher Belastung des Dämpfers nicht so schnell aufschäumt und der Dämpfer seine Eigenschaften bei hoher Belastung länger und gleichmäßiger beibehält
Das Geräuch vom Domlager,hörte sich an wie Jürgen als Käptn "Silver",auf dem Piratenschiff bei Dunkelheit über die Planken läuft!!!!
Voll coole Action von Marco, seine von ihm angezogenen Schrauben zu markieren. Da muss man erst mal drauf kommen, dass es Menschen gibt, die einen linken wollen….unfassbar. Ihr könnt stolz sein, auf so einen professionellen Mitarbeiter👍
Kann man der Werkstatt, die die Stoßdämpfer gewechselt hat, in solchen Fällen die zusätzlichen Reparaturkosten und die Achsvermessung in Rechnung stellen?
@Autodoktoren, für Marco könnt ihr ja mal Schraubensicherungslack besorgen ;-) gibt es in diversen Farben z.B. von der Firma Bader-Lacke
In der Ansaugbrücke ist ja mehr Kohle, als beim besten Rheinischen Kohleflöz! ;-) Wenn Ihr die sammelt, könnt Ihr bald ne Kohlehandlung aufmachen! ;-)
So ganz hab' ich die Geschichte mit der Markierung der Ölablassschraube nicht verstanden: Die hat sich gelöst, das Öl ist ausgelaufen und der Motor hatte einen Totalschaden. Aber was hilft denn hinterher die Markierung an der Ölwanne, wenn die Schraube fehlt? Die kann doch trotzdem nicht richtig angezogen worden sein - mit den beschriebenen Folgen!?!?
Marco, der 2. Werner :-)
Arbeitszeit dreieinhalb Stunden für den Ausbau.... das heißt rund 7 Stunden komplett? 😳😳😳
#Benz ...genau das ist das Problem, warum Leute selten in die Werkstätten gehen - Ersatzteile für ein paar Cent plus Steuer, aber der Einbau macht oft die Kiste dann zum wirtschaftlichen Totalschaden.
Jürgen, lass Deinen Minion noch am Leben! ;-) Tja Holger, jetzt kommt die Abrechnung für den Schabernack! ;-)
M271 Motor gern genommener Fehler: Teillastentlüftung. Alle drei Schläuche 11€ und 500€ Einbau
Ich bin mir nicht sicher aber ich denke der Dämpfer hat geschliffen da die vorherige Werkstatt den Teller kaputt gedrückt hat durch das zu dolle anziehen. Siehe 20:28. Sonst super Job von euch, macht weiter so.
Marco´s Motto: Rein. Rauf. Runter. Raus.
Das war doch mal die Schnellreparaturwerbung bei Ford vor x Jahren ..
"ohne essen geht gar nichts!" bester man XD prioritäten müssen im arbeitsleben gesetzt werden :D
Ohne Mampf kein Kampf...
Ganz einfach 😆👍
Stoßdämpfer Murks: Und wieder mal "Qualitätsarbeit" von einer pseudo (Mercedes?) Werkstatt, oder?
Drehmomentenschlüssel sind nur was für Laien und Anfänger. Die richtigen "Profis" haben das Drehmoment im Gefühl. ;-)
Macht mal eine ganze Episode op Kölsch mit Untertiteln. Wird bestimmt unterhaltsam
Hallo zusammen das selbe Problem hatte ich ebenfalls mit der A Klasse meines Vaters was er seit Kauf des Fahrzeuges hatte nun gut nachdem vorne eine Feder gebrochen war und meinem Vater die Reparatur in der Werkstatt zu teuer war „er ist mittlerweile Rentner“ habe ich das Auto mit Hänger zu mir geholt und mich der Sache angeschaut Federn erneuert und beim wider Einbau festgestellt das man das Federbein Domlager am Dom um 180 grad versetzt einbauen kann und wenn verkantet sich das Domlager so das es knarzt
Die Markierungsstriche (nicht Punkte - ein Punkt auf einer Mutter nützt nichts weil man nicht sieht ob die Mutter auf dem Gewinde gedreht wurde) wurden in der Automobilindustrie bei sicherheitsrelevanten Bauteilen (Muttern, Schrauben, Nieten zB. an Airbags) lange Zeit gemacht. Mittlerweile sind diese Striche kaum noch vorhanden, da überwiegend mit elektronischen Schraubern gearbeitet wird. Diese speichern jedes Drehmoment für das entsprechende Fahrzeug. Somit sind diese "Sicherheitsstriche" in der Industrie kaum noch nötig. Dennoch echt traurig was sich so manch Kunde traut und Fehler anderen zu schieben will.
Hätte das defekte Domlager noch irgendwelche anderen Konsequenzen als das Knarzen wenn er damit länger rumgefahren wäre?
Na klar - die Nerven hätten blankgelegen. Aber abgefallen wär da nix.
Auto vom Bekannten hatte das auch, Domlager haben gequietscht, waren schon älter. Der Freundliche von nebenan meinte, kann man tauschen, muss aber nicht, kann sogar weggehen, wenn man das Auto mal entlastet auf der Bühne, was auch geschehen ist - quietschen war danach sogar weg. Da hat aber auch keiner mit dem Schlagschrauber alles festgeballert...
Man gehen 3Monate schnell rum !
Das mit den knarzenden Domen hatten die neuen Nissan J11 (Qashqai) in den ersten Produktionsmonaten serienmäßig verbaut bekommen ^^, besonders im Winter zu hören. Es lag wohl an der Gummimischung oder den Gummis. Muss aber sagen, dass damals alle Kinderkrankheiten beseitigt wurden.
Das Knarzen in der A-Klasse würde es mich nicht wundern, wenn das ein Montagefehler beim Wechsel der Stoßdämpfer die Ursache gewesen ist.
Da stellt sich uns die Frage, wieso die Werkstatt nicht gleich auch die Domlager getauscht hat. Weiterhin müsste sie doch bei der Probefahrt festgestellt haben, das der Fehler nicht beseitigt war.
ich hab die vermutung, dass der vorgänger die Domlager beim stoßdämpferwechsel entweder nicht hatte oder mit bremsenreiniger oder rostlöser von fett frei gewaschen hat
Endoskop ist ja schön, aber auf die Bühne und von unten schauen wäre wohl praktischer.
Frage mich immer, wenn die ganzen Leute sowieso in der Nähe wohnen, warum sie erst in eine andere Werkstatt gehen und erst wenn nichts mehr funktioniert zu euch :-) Dann geht man doch allgemein gleich zu euch, wenn man so eine bekannte Werkstatt schon in der Nähe hat.
Ja moin. Stoßdämpfer wechseln, aber Rest alt lassen. Das nennt man zeitgerechte Reparatur oder? ;-) - Wieso ist der Halter vom Fahrzeug nicht wieder zu der Werkstatt gefahren, die die Dämpfer getauscht hat??? - Die haben augenscheinlich das Problem nicht beseitig oder erst das Knarzen verursacht.
Gute Frage... die Reparatur hätte ich nicht aus eigener Tasche bezahlt
Das haben die M271 mit Kompressor eigentlich alle irgendwann. Die Teillastausgleichschläuche geben einfach auf. Dafür gab es in den USA angeblich eine Rückrufaktion in Deutschland nicht... :) Echt ne blöde Fummelarbeit, aber die Teile sind recht günstig und in der neuen Version sind die wesentlich stabiler.
Wenn die Ärzte schon 3 Stunden brauchen, wie lange braucht wohl ein Privatschrauber? 8 Stunden? Dennoch besser als 300 € zu löhnen, denn Freizeit kostet ja nichts :-)
@@moorteufelchenmotortalk7949 Wir hatten keine Bühne, was es noch etwas schwieriger machte, weil der Kompressor auch von unten gelöst werden muß, aber 8 Stunden kommen schon hin. Aber wenn ich keinen Spaß am Schrauben hätte, hätte ich es sicher in eine Werkstatt gegeben. ;)
warum sie die domlager nicht mitgemacht haben? damit das angebot für den kunden so billig als möglich ist! 😉