Das grÃķsste Problem in den heutigen WerkstÃĪtten ist, daà kaum noch jemand eine "echte" Fehlerdiagnose macht bzw. machen kann. Selbst Lehrlinge werden bereits so getrimmt, daà sie den Fehlerspeicher auslesen und das entsprechende Teil tauschen sollen. Noch weiter geht es mit den Hotlines fÞr VertragswerkstÃĪtten. Da heisst es dann Fehlerspeicher abarbeiten, auch wenn es keinen Sinn ergibt. Selbst erlebt und von befreundetem Schrauber auch bestÃĪtigt bekommen. Einen selbstdenkenden Schrauber zu finden, der sich dann auch die Zeit nimmt um einen Fehler zu suchen, findet man kaum und ist seitens der Hersteller, die teure Ersatzteile verkaufen wollen, auch gar nicht gewÞnscht. Es ist einfach toll, daà es noch Schrauber aus Ãberzeugung gibt, die einen Fehler mit Logik und Wissen finden kÃķnnen. Macht weiter so
Genau so ist es... Die Azubis werden zum Teilewechseln erzogen, was der Fehlerspeicher grad rauslÃĪsst, freies Denken gibt es nicht mehr. Das steht im Fehlerspeicher, also wird das Teil getauscht. Das gerade eingebaute Teil steht immernoch im Fehlerspeicher, wird Teil halt nochmal getauscht (wenn Þberhaupt). Danach die Fehler resettet und dem Kunden wieder mitgegeben.
Bei uns in der Firma hat man nichtmal Zeit fÞr eine richtige Fehlersuche. Die Mitarbeiter planen maximal eine viertel Stunde dafÞr ein, das reicht einfach nur zum Fehler auslesen . Selbst wenn der Kunde das Auto stehen lÃĪsst wird das ganze mal so nebenbei gemacht âĶ
Wenn man will dass etwas richtig gemacht wird, muss man es selbst machen! Ich schraube schon immer (also seit ich 18 bin) selber an Auto und MotorrÃĪdern. Die in die Werkstatt zu geben kommt fÞr mich gar nicht in Frage. Lediglich den Auto Doktoren wÞrde ich noch etwas Þberlassen, falls ich irgendwann mal verzweifeln sollte und selber nicht weiter komme.
Die Konsequenz daraus ist dann, dass die QuantitÃĪt Þber QualitÃĪt steht und somit der Umsatz und Profit im Vordergrund steht. Ich kann verstehen, wieso die beiden gerade beim BMW so richtig Puls bekommen haben. Habs beim Herrn Faul schon gemerkt, dass er kurz vorm Sprung and die Decke stand. Ich bin selbst kein KFZ-Mechatroniker oder wie der Beruf heute heiÃt. Bin auch nur ein Autofahrer, aber versuche auch zu verstehen, was Ursachen und LÃķsungen sein kÃķnnten. Aber schlag mal einer Werkstatt vor, etwas mit Nebel zu analysieren. Die meisten WerkstÃĪtten halten Kunden sowieso fÞr dumm und zahlungswillig. Soweit ist die Branche mittlerweile gefallen und nicht nur in diesem Gewerbe. Schade, dass heute leider nur noch so "oberflÃĪchlich" gearbeitet wird.
Oh man das Problem sind die Kunden selbst. Frag dich doch selbst ob du 2-3 Stunden a 80⎠netto zahlen wÞrdest nur fÞr Fehlersuche die eventuell am Ende nicht erfolgreich ist. Oder Beispiel, 3 Stunden suchen, Kabel defekt. 5 min Kabel repariert. 240⎠bezahlen. Da sagt doch jeder Kunde "die WerkstÃĪtten sind Abzocker" Die Werkstatt reagiert nur auf die Kunden!!! Was du hier siehst ist ein TH-cam Werbevideo und kein echtes leben.
Holger muss nicht jedes Auto mÃķgen - den 944 unterschÃĪtzt er aber total! Fahr- und bremstechnisch war er seiner Zeit weit voraus! Mein 944 hatte wÃĪhrend 230.000 km nur eine Reparatur : Antriebswelle hinten links! Und Fahrspass ohne Ende! Selbst heute trauere ich dem 944 noch nach, obwohl drei weitere Porsches (911er) auf den 944 folgten.
Aber geehrter Herr Parsch Wenn der Porsche lÃĪuft dann lÃĪuft er und nicht wie manche EnglÃĪnder die alle Nase lang stehen bleiben. Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen ðĪĢ
Jetzt seid ihr beide tief in meiner WertschÃĪtzung gesunken. Bitte ein bisschen Respekt vor dem PORSCHE 944. Aber sicherlich kein Unsinn Þber den Motor. Es ist KEIN Audi-Motor und schon gar kein FÞnfzylinder. Porsche leitete diesen Motor vom Achtzylinder des 928 ab. Als Hobbyfahrzeug fahre ich einen 944 Baujahr 1984 seit 7 jahren. Er ist in unserem Urlaub gerade 1600 km auf deutschen Autobahnen gefahren. Und zwar nicht mit 100 oder 130 pro Stunde, sondern gut gefahren mit 160-170 km/h. mit noch mehr potensial drin. Warum muss es ein luftgekÞhlter Boxer ALTMODISCH im Heck sein, um ein PORSCHE zu sein? FÞr viele Menschen ist der 944 der schÃķnste PORSCHE, den es gibt. Mit seinen 2,5 Liter Hubraum und 163 PS leistet er auch nach 38 Jahren noch gute Dienste. Er hat uns noch nie im Stich gelassen. immer gut gelaunt steigen die leute ein und steigen noch besser gelaunt wieder aus. Ich hasse es, wenn Leute direkt sagen, das ist kein PORSCHE. steht PORSCHE drauf, ist Porsche drin.Er fÃĪhrt noch schneller, aber meine Frau findet das schnell genug, er ist schnell genug, um einem 911er die RÞcklichter zu zeigen.200 kmh und mehr sind bei uns noch drin. es lebe
Porsche wird eben mit Boxermotoren und allem verbunden, das einem 911 ÃĪhnelt. Es gibt ja auch da so'n paar Zahlenabweichler, die dennoch die typische Porsche-Silhouette haben. Jedem sein Geschmack oder seine Meinung und bei den "Streitobjekten" 914, 924 und 944 sind kontrÃĪre Meinungen durchaus nicht selten. Nicht ganz unbegrÞndet, wenn's in dieser Menge auftritt, wÞrde ich sagen. Mein Fall sind die auch nicht, aber ich finde den 928 geil. Das wÃĪre auch das einzige Auto der Marke, das ich mir in die Garage stellen wÞrde, wenn Geld keine Rolle spielte und ich am Kfz-Bedarf vorbei einkaufen wollte. So'n 911er ist schon toll, aber mir schon zu sehr Porsche. Der 928 ist exotischer und das mag ich.
Besonders interressant ist ja bereits der Anfang des Fahrens an diesem auto, beim Einsteigen habe ich bereits den richtigen Griff in der Hand: Golf 1 , was will ich mehr !!
Dem ist nichts hinzuzufÞgen. Habe Serie 2 und nen 68iger . Meinen 2.7 habe ich seit 5 Jahren. Werde den wohl trotz Neuzugang 968 noch mehr hergeben . Der selbe Fahrspass wie im 11er derzeit . Total verkannte Autos.
Liebe Autodoktoren. Ich bin froh, dass ihr die Finger von Fahrzeugen lÃĪsst, von denen ihr keine Ahnung habt. Ich bin ebenfalls Porsche 944 S2 Besitzer und musste ebenfalls die Erfahrung machen, dass kaum eine Werkstatt dieses Auto annehmen wollte. Mach mir seit dem alles selbst und fÞhle mich damit am wohlsten. P.s. dass euch der Fehler mit dem FÞnfzylinder bei dieser AnsaugbrÞcke nicht aufgefallen ist, ist mir als Autodoktorenfan leicht peinlich...
Lieber sagt eine Werkstatt, dass die das nicht repariert, weil sie damit keine/schlechte Erfahrungen haben, oder aber nicht alle nÃķtigen Werkzeuge bzw. die ET-Versorgung auch schlecht ist. WÃĪre dir eine Bude lieber, die jedem Auftrag nachrennt und dann nur pfuscht und schustert, weil sie keinen Plan haben?
@@Romiman1 Hilft aber auch nicht, wenn du fÞr Mercedes die Spezialwerkzeuge und vor allem das Know-How und die Erfahrung hast und fÞr Amis nicht. AuÃerdem weià ich nicht mal, ob die Wartungsanweisungen der Amis auf Deutsch sind. Oder ob es da Þberhaupt vernÞnftige gibt. Z.B. tut sich Tesla ja eher schwer damit, sowas rauszugeben. Es wird ja schon einen Grund haben, dass die WerkstÃĪtten fÞr Amifahrzeuge eher darauf spezialisierte Kltschen sind.
@@chricsif Ja, letztendlich mÞssten die Docs einfach nur noch ein "fast" vor "alle Marken" schreiben oder hinter "alle" ein Sternchen mit Verweis "auÃer Porsche und US-Fahrzeuge" zufÞgen.
Ich hab in groÃen BMW WerkstÃĪtten Sachen erlebt die kann man sich nicht vorstellen.Vom Abkassieren mal ganz abgesehen.Ich versuche diese WerkstÃĪtten zu meiden und lasse mein Auto wenn was ist nur noch in der freien Werkstatt reparieren.Alles Gute fÞr Euch beide.Wer so eine Werkstatt in der NÃĪhe hat ... der kann sich glÞcklich schÃĪtzen.
Schade das der Porsche so schlecht geredet wird..... und einen 5 Zylinder hat es nie gegeben. Der 944 Motor ist ein reiner Porsche Motor,. Wenigstens habt ihr ihn an den richtigen Stellen angehoben. Schade das man nicht neutral bleibt. Ãbrigens: Ohne die 924/944 wÃĪre Porsche wahrscheinlich nicht aus der Krise in den 80gern gekommen. Und auch beim 924 ist der 2.0 Motor immer noch kein Audi Motor, der Block stammt aus dem VW LT und der Kopf ist wieder von Porsche.
Das ganze gewÞrzt mit unlustigem Boomerhumor, wo man sich selbst so superlustig findet und sich high-5s klatscht... das sind wirklich einfach die unlustigen Besserwisseronkel vom Grillfest, wo man sich aus HÃķflichkeit halt zu einem LÃĪcheln Þberwindet.
Neutral und professionell bleiben fÃĪllt den beiden immer schwerer. Die zeigen die gleichen Erscheinungen dass denen der Erfolg zu Kopfe steigt wie seinerzeit Toto und Harry.
15:30:" Das ist der 5-Zylinder Audi Motor...". Echt jetzt, mit 4 Ansaugrohren? Der 944 Motor war damals der hubraumstÃĪrkste PKW 4-Zylinder Benziner der Welt, eine Porsche Entwicklung.
1983 im 944 bei 220 auf der Autobahn, null Problemo, super StraÃenlage, gefÃĪllige Form. Ok, der Motor ist etwas verbaut, aber das hat man heute auch. Ein richtiger Klassiker. IMHO war es der 924, mit Audi 100 5 Zylinder Motor,und VA und KÃĪfer Hinterachse.
Den Motor bezeichnet man auch als "den halben Achtzylinder aus dem 928". Dieser 4-Zylinder ist ein MeisterstÞck in Sachen Drehmoment. Er hat mit dem VorgÃĪngermotor aus dem 924 nichts zu tun. Dieser Motor war von Audi und wurde Þbrigens auch in den VW LT eingebaut.
Der 944 "kein Porsche?" Nonsens. Wiki dazu: "Der Porsche 944 ist eine Automobilbaureihe der Porsche AG, die auf Basis des Porsche Modells â924 Carreraâ entwickelt und im Jahr 1982 eingefÞhrt wurde. In Preis und Leistung platzierte Porsche den Porsche 944 zwischen dem am krÃĪftigsten motorisierten Porsche 924 Carrera und dem Porsche 911. Statt des Audi-Motors aus dem Porsche 924 erhielt der 944 von Beginn an einen neuen, von Porsche selbst entwickelten Vierzylindermotor. Im Verkauf war das Auto mit den charakteristischen Klappscheinwerfern einer der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit und sicherte Porsche rÞckblickend betrachtet das Ãberleben. [...] Ab August 1986 wurde der 944 durch den 944 S ergÃĪnzt, dessen Motor nun 16 Ventile hatte und damit 140 kW (190 PS) leistete. Bereits zwei Jahre spÃĪter wurde der 944 S von dem 944 S2 abgelÃķst: mit nun 3 Liter Hubraum und Vierventilzylinderkopf hatte sein Motor zum Zeitpunkt der Premiere den grÃķÃten Hubraum eines Reihenvierzylinders in einem Serien-Pkw (mit einem Drehmoment von 280 Nm bei 4000/min) und 155 kW (211 PS) bei 5800/min."
Diese Baureihe Porsche MUSSTE eben komplett neu entwickelt werden, da die Amis die Heckmotoren verbannen wollten, aus SicherheitsgrÞnden oder um den eigenen Absatzmarkt zu sichern...
Der 944 hat einen Vierzylinder der eine Porsche Entwicklung ist, abgeleitet aus dem V 8 vom 928er. Wer jemals einen 944 turbo fahren durfte weià dieses Auto zu schÃĪtzen. Sehr robust und langlebig, hab meinen bei 350.000km verkauft und trauer Ihm nach.
Danke, genau diesen Kommentar wollte auch schon verfassen. Das ist ein richtig gutes Auto und ein echter Porsche. Selbst Walter RÃķhrl schon oft genug gelobt. Aber zum Schrauben kann es sein, daà es bessere Autos gibt (Jaguar Eð) die sollen ja schon mal oft in einer Werkstatt stehen. ðð
@@micha6982 alleine die Aussage: wir machen keine Porsche, das ist doch VW / Audi fÞnfzylinder ist fÞr eine "freie Werkstatt" unqualifiziert wenn man bedenkt das Sie sonst auch an allem "modernen Murks" sehr gekonnt rumdoktoren. Hab seit ich neunzehn bin die Porsche - spritze im Arm und kann nicht anders, meine Schwester hatte mal nen Triumph Spitfire da hatte ich 24/7 Notdienst. Was war ich froh als die sich nen MX 5 geholt hat.
Vielleicht sollten wir alle 944-Besitzer auffordern, nach KÃķln zu fahren und die beiden einen Besuch abzustatten. WÃĪre das nicht schÃķn, vielleicht kann man ja sagen, es tut uns leid.....
Ich finde, dass der PORSCHE 924/944 einer der coolsten Porsche ist. Sieht cool aus, Preis-LeistungsverhÃĪltnis ist ungefÃĪhr 100 mal besser als bei jedem 911, sodass man ihn sich wenigstens leisten kann. Ist auÃerdem immer noch mehr Porsche als diese aufgedunsenen VW-SUVs, die sie im Moment bauen. Meine Meinung.
Also was ich von euch gelernt habe bei fast allen Motor-Problemen: Erstmal mit NebelgerÃĪt den Motor "absmoken" und darauf achten, ob Rauch aufsteigt und die undichte Stelle reparieren. Genau das war auch heute mein erster Gedanke. Nur im seltensten Fall ist wirklich ein SteuergerÃĪt oder etwas ganz Komplexes defekt. GrÞse gehen raus
Hatte selbst Anfang/Mitte der 80iger den S u. S2 bereits mit glanzgedrehten- u. in Wagenfarbe (WeiÃ/Rot-Met.) lackierten 7+ 8J x 16 FUCHS-Felgen. Zu dieser Zeit gab's nur hÃĪsslichere BMW's, Daimler und Audi's = meist auf Stahlfelgen - auch Fahrwerk und Power waren schon sehr beachtlich. ð
Finde die aussagen mehr als schwach. Noch nie einen gefahren aber so ablÃĪsstern. Bin 944 924 und 911 schon gefahren. Die Transaxel lassen sich schÃķner und alltagstaugelicher fahren. Sind Technisch ausgereifter und einer der wenigen Porsche Motoren die auch halten..
944 ist kein porsche ein 4zyl porsche mit front motor ist keiner. Das selbe wie ich diese 4 zylinder bmws belÃĪchle das is kein richtiger bmw das is lÃĪcherlich weil man jemanden gibt der man nicht ist und zeigen wl ich hab viel geld fahre aber nur 4zyl weil sprit zu teuet
@@peterausfranken Holger auch, sonst wÞrde man diesem 944, der fÞr Porsche in den â80er Jahren sehr wichtig war und das Unternehmen vor dem Untergang bewahrt hat, nie so negativ gegenÞberstehen.
Auch die generelle, abwertende Einstellung ist kein Profi. 4 zylinder, klar sollten sie erkennen. Aber auch das bla bla kein richtiger Porsche, boh komplizierte Arbeit (was nocht nicht mal stimmt), kein bock drauf kann der Mitarbeiter sich mit abmÞhen, oh die Teile sind bestimmt voll teuer und bei Porsche gibts keinen Nachlass... etc. als ob die immer Originalteile verwenden und sich mit ihrer bude noch nie im Aftermarket, Bosch etc. Bedient hÃĪtten. Bei so einer Einstellung die hier verbreitet wird wÞrde ich doch nie mein Auto zu Reparatur abgeben.
@@stefankunze7481 Ich bin absoluter Fan der beiden Autodocs. Aber sie stehen nun Mal im Rampenlicht und sollten alle ihre Kommentare gut Þberlegen! Das mit dem 944 war einfach daneben. Ich bin nicht mal Porschefan - Ich habe immer noch "Spass am Zahlen" und bin Þberzeugter M3-Fahrer!
Gerade schaue ich das Video und freue mich, dass es weiter geht. Jetzt hÃķre ich diese respektlose Gerede Þber den 944 (eklig...). Was soll das? Ich habe einen 924 und schon Ãķfter Þberlegt, ob ich den mal bringe wegen einiger leichter Probleme an der K-Jetronic. Ein Wagen, den ich aus erster Hand erwarb, toller Zustand. Aber eine Werkstatt, die mein Auto eklig findet - irgendwie finde ich das schade. Man kann auch sagen "mir gefÃĪllt er nicht". Und technisch muss ich den Vergleich zum E-Type nicht anstimmen. Der E-Type ist schÃķner. Aber mein Porsche 924 fÃĪhrt immer. Auch nach 12 Monaten Standzeit und auch 1000 km am StÞck ð
@@Locke_der_Boss_391 Was soll denn das bei Þber ner halben Milion followern? Wenn ich dumme SprÞche hÃķren will, fahre ich mit nem 944er auf ein Opel GT Treffen.
Was mich wirklich schockt ist die Tatsache, dass mehrere WerkstÃĪtten NICHT in der Lage sind, den Fehler Þberhaupt zu finden und die Autodocs finden den Fehler binnen 15-20 Minuten. Also entweder sind die heutigen Mechaniker alles nur noch " Teiletauscher " die garkeine Lust haben. Oder die Autodocs sind absolute Profis. Mein Auto ( Golf VII ) steht aktuell auch in der Werkstatt aufgrund starkem Abgasgeruch im Innenraum und ein leichtes " pfeiffen " beim Beschleunigen und da soll jetzt der Turbo getauscht werden, sowie der DPF zu Barten und dann alles wieder zusammenbauen mit neuen Dichtungen/Leitungen. Ich hoffe mein Auto fÃĪhrt dannach noch und vorallem dieser Geruch ist weg.. Hab schon irgendwie Angst. Ich hab extra bei Firma Redhead Zylinderkopftechnik angefragt, aber da ein Termin zu kriegen dauert Monate... DrÞckt mir die Daumen MÃĪnner
Na ja, die RotschÃķpfe sind eigentlich spezialisiert und keine "Werkstatt" in dem Sinne - klar, dass es da mit Terminen eng wird, auch wenn die ihr Handwerk durch und durch verstehen.
@Kreidos daddelt ja die von Redhaed sind auch eine Top Truppe genau wie die Autodocs. Wenn ich dort in der NÃĪhe wohnen wÞrde, wÃĪren das meine zwei WerkstÃĪtten ððð. Weil aber der Weg vom SÞden zu weit ist, habe ich sie halt Abonniert und erfreue mich an den Videos. Das Wissen das all diese Jungs haben ist schon PhÃĪnomenal. Gute Zeit und drÞck dir die Daumen, daà mit deinem Auto alles zur Zufriedenheit ablÃĪuft ððð
Das waren effektiv ja nicht mal 5 Minuten...... kurz ausgelesen, dann mit ner Funzel rumgeleuchtet Þber Ãlfeuchte gestolpert, Ladedrucksensor ausgebaut und verkokt und dann abgenebelt und Volltreffer.... und ja, VIELE WerkstÃĪtten (besonders der Markenladenhaufen) sind Teiletauscher, die auf Zuruf ihrer DiagnosegerÃĪte Teile tauschen bis sie durch GlÞck das Problem behoben haben oder es zu so einem Fall wie hier schon wieder kommt....
@@alexanderbeifus wenn Holger irgendwann mal in Rente gehen sollte werden seine Jungs den Laden Þbernehmen. Yoshi ist ja bereits KFZ Meister und Cedric ist/macht den BÞrokaufmann oder wie der Beruf auch heisst.
Der Motor des 944 ist ein reinrassiger Porsche-Motor, Fakt. Es ist Þbrigens einer der hubraumgrÃķÃten Vierzylinder. Der 924 war es, der den auch im VW LT und Audi 100 verbauten Motor hatte, eine Audi-Entwicklung. Hier aber mit K-Jetronik und 125 PS, zu der Zeit ein Rettungsanker der angeschlagenen Porsche AG. Bitte vorm LÃĪstern besser recherchieren, Jungs, danke!
Bin ich froh, dass ihr wieder da seid. 4 Wochen ohne Autodoktoren und auch sonntags bei VOX Mangelware, das zehrt! Fahre zwar EV und bin auch davon Þberzeugt, aber Berichte aus der Verbrennerwelt mag ich trotzdem nicht missen.
Zum 944er, der Porsche in den 80ern das Ãberleben sicherte: Was ist denn heute ein Porsche Cayenne, ..der Hausfrauen - Touareg. Also auch hier die VW - Porsche Verwandschaft. Diese Kooperation hat es immer gegeben und wird es geben mit unterschiedlichen subjektiven Bewertungen.
Dass Porsche ja zur Auslastung den Audi RS2 gebaut hat, ist ja nichts neues. Auch dass Porsche an der Entwicklung des Einspritssystems fÞr Seat beteiligt war. Aber dass Porsche seinerzeit sogar fÞr Lada Entwicklungsarbeit geleistet hat, weià kaum jemand. Aber nicht nur der Motor des Samara und dessen Nachfolger wurde bei Porsche entwickelt, sie durften auch etwas zum Design den 110/111/112 beitragen was sogar bisschen am Kombi zu sehen ist, weil er dem Audi 80 B4 minimal ÃĪhnelt.
@@karl7910 ja das stimmt, weil Audi den Motor eingestellt hat und es ein riesen Aufwand gewesen wÃĪre die Abgasvorschriften einzuhalten. Aber so arg viel schneller war der jetzt auch ned. Immerhin war die Verdichtung von 10,6:1 auf 9,7:1 wie bei den Kat Modellen runtergesetzt
SchÃķn das ihr wieder da seit. Ich schaue automobile auf vox in der Hoffnung das die Autodoktoren gezeigt wird. Alles andere ist uninteressant. Alioscha und Robin sind Spitzen KFZ Meister. Toll zu sehen das es noch junge Top Mechaniker gibt. 5 Sterne fÞr die Beiden.
15:30 JÞrgen: Das ist der FÞnfzylinder Audi Motor. Hab gerade in Wikipedia nachgelesen. Die 944 gab es nur als Vierzylinder Modelle. JÞrgen sollte sich mal eine neue Brille kaufen. Holger hatte heute keine Lust. Zudem wurde hier der 944 mit dem 924 verwechselt. Heute wurde wieder sehr viel Unsinn erzÃĪhlt. Naja, ist heià drauÃen und das Hirn trocknet ein ... ðĪĢâĪâĪâĪ
Zum 944: Billig war der nicht. Ich habe ihn als 3-Liter-Auto. Kein VW Lupo, sondern ein 944S2 mit 211PS. Neupreis als Targa, mit Leder, Klima usw 104.000 DM. Als 4-Zylinder mit Ausgleichwellen mit einem gehÃķrigen Drehmoment und Transaxle mit Audi-Getriebe an der Hinterachse. Gewichtsverteilung, genau 50/50%. Keine Probleme mit dem unbezahlbaren Turbolader, weil er keinen hat, aber vergleichbare Fahrleistung hat, in 6 Sekunden auf 100km/h und 245 Endgeschwindigkeit. GleichmÃĪssig, ohne Turbo-Kick. Schnell erreicht durch guten cw-Wert. Und dann die netten Schlafaugen, die sich dann ausfahren, uvm. Also. "Gute Nacht". - JÞrgen ;) -
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Da steht nirgends,daà er mit einem Turbo vergleichbar ist sondern nur daà er vergleichbare Fahrleistungen hat.....ein groÃer Unterschied.....wer lesen kann ist klar im Vorteil.....ansonsten: "Lieber Mund zu wenn man keine Ahnung hat."
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Verstehe ich nun nicht . Der Turbo ist eine eigene Liga . Er ist vermutlich ( Pflege vorausgesetzt) der beste . Eigentlich damals der beste deutsche Sportwagen. Speziell als Turbo S . Ich fuhr ihn 1991 . Man sollte die beiden nicht vergleichen . Nur mit VW oder Audi hat das alles nicht viel gemein ð. Ich genieÃe heute den vermutlich besten (968) und einen 2,7 944 als volle HÞtte mit allen Extras ( auÃer Tempomat ð)
Der Porsche ist ein Vier Zylinder , ihr zwei Spetzis.......Mann Mann Mann. Er ist eine reine Porsche Eigenentwicklung und damals und ich glaube heute noch derHubraum grÃķÃte vierzylinder.
Was mich interessiert.. Konntet ihr den 1er BMW reparieren, war eure Diagnose (Klappe und Ansaugrohr) korrekt? Eure ÃuÃerungen zum 944 blende ich jetzt mal aus...
15:39 Ist das nicht ein Vierzylinder? Ich hatte letztens auch einen 944 vor mir stehen, der hatte auch vier Zylinder. Ich glaube, den 944 gab es gar nicht als FÞnfzylinder. (?)
Das stimmt, es war ein 4 - Zylinder, und zwar genau der halbe V 8 vom 928, en reines Porsche -Konstrukt. Und BTW: Der 944 hat nicht mehr viel, was am 924 passt !!! Bremsen, Fahrwerk, alles anders.... Schade, wenn man ein Fahrzeug nicht mag, dass man dann einfach was falsches behauptet.... Ich mag den zwar auch nicht, aber es ist auch Fahrzeuggeschichte, und ich finde es gut, dass es Leute gibt, die auch solche Dinger pflegen und fahren. Respekt Gruà Peter
@@peterkoch2759 Durch die Cooperation zwischen Audi, VW und Porsche gibts einige MissverstÃĪndniss und Vereinfachungen bei den Entwicklungslegenden. GrundsÃĪtzlich kann man aber sagen: Weder VAG noch Porsche haben viel selbststÃĪndig entwickelt, es war immer Querbaukasten, Parametrierung und Nachschauen was der andere schon geleistet hat und Ãbernahme oder GewÃĪhrung von Rechten zu beiderseitigem Nutzen. Kartoffelgerichte haben auch alle dieselbe Basis und zwar Kartoffeln. Der erste VW-KÃĪfer der in die Serie gehen sollte war eine Interpretation eines Porsche Entwurfs der bei Audi (Horch/Autounion) in Neckarsulm in Blech gebaut wurde. Nach dem Krieg gings weiter! Porsche hat auch schon Daimler gebaut und fÞr andere Nicht-VAG-Marken Motoren verfeindert.
;) Ach, was ein Fachwissen! Der Motor ist der halbe V8 aus dem 928... und hat nichts, aber auch gar nichts mit dem Audi-Motor aus dem 924 zu tun. Wie war das noch mit dem Schuster? ;)
JEDES einzelne Video von euch, ist die BESTE Werbung fÞr BEV's, was dort NICHT kaputt gehen kann. Trotzdem immer wieder interessant, dies alles zu sehen.
@@arnolutz6121 Da sich das finanziell nicht lohnt, wird dann immer das Auto getauscht - incl. staatliche FÃķrderung abgreifen. Total Recourcenschonend ðĪĢ
Sehr schÃķnes Auto, der 944, ich finde den gut. Motor ist auch von Porsche. Aber selbst der 924 mit Audi Motor ist fÞr mich mehr Porsche, als die ganzen SUV und Limousinen Modelle die heutzutage Porsche heissen.
Das Gezeter Þber den 944 war total daneben. Dann noch die falsche Info Þber den Motor!! Der 924 hatte den Audi / VW LT Motor. Der 944 einen Porsche Motor, quasi einen halben 928 Motor. Ich habe selbst nichts mit Porsche zu tun, aber als Autodoktor sollte man neutral und qualifiziert moderieren.
@@holgerjorg7843 Ja die Falschaussage mit dem Motor ist natÞrlich nicht sehr professionell. Aber wenn man eine AffinitÃĪt fÞr Autos hat, hat man auch eine klare Haltung zu gewissen Marken und Modellen, dass geht mir nicht anders. Von dem her kann ich das verstehen, auch wenn ich eine andere Meinung zum 944 habe als die Auto Docs.
@@holgerjorg7843 als schrauber entwickelst du einfsch ein gefÞhl fÞr manche marken und modelle von denen man nichts hÃĪlt und zu seiner meinung sollte man auch stehen. Immer. Ich als mechaniker wÞrde niemals vag oder benz fahren das ist der grÃķÃte mÞll dens am markt gibt und ich wÞrds auch so vor der kamera sagen. Denn man sieht genau was bei den karren defekt wird,wieoft und wie diese teile verarbeitet oder konstruiert werden und wie die kulanz des herstellers ist. Alles gut und ein porsche ohne boxer im heck ist keiner
Laienhaftes Porschehalbwissen professionell erklÃĪrt... Holger,das war nichts...der 44 hat nen 5 Zylinder Audi Motor....ich repariere keine Porsche...ist in diesem Fall auch besser so. FÞr Porsche musst du Fan sein, ich repariere sie sei 30 Jahren. Mir geht es mit BMW so, da bekomme ich starke Magenschmerzen...
Wenn man hÃķrt das die Frau schon in 2 WerkstÃĪtten war, und jedes Mal eine andere Diagnose bekommen hat, da bekommt man Angst, zur Werkstatt zu fahren, Am besten nur noch zu den Autodoktoren da ist man Richtig, MÃķchte nicht wissen was die gute Frau schon an die WerkstÃĪtten bezahlt hat, Super Jungs macht bitte weiter so,
Das mit dem 944er ist ein komplettes Eigentor. Warum nehmt ihr den ins Video wenn der Fehler sowas von offensichtlich ist und ihr eine Aversion gegen diese Autos habt? Wenigstens habt ihr die richtigen Hebepunkte am Unterboden gefunden.
WÃĪr das mein Porsche gewesen und ich wÞrd das sehen dass Þber mein Auto Ãķffentlich (im TV/TH-cam) so gesprochen wird das wÃĪr der letzte Besuch in der Werkstatt gewesen.
...das wÃĪr mir sowas von egal, solange es ordentlich repariert ist und funktioniert. Die kÃķnnen denken was Sie sollen, ist ein freies Land. Jeder hat seine Vorlieben. AuÃerdem war da auch schon viel Sarkasmus bei.
Ich hÃĪtte gern mal die linke, hintere Seite aus der NÃĪhe gesehen. Das mit der Leiter bei 21:10 sah nicht wirklich gut aus. Der JÞrgen war da jedenfalls direkt am gucken, wenn ich das richtig deute. Da hat der Holger etwas Þbereilt abgelassen.
Es ist immer schÃķn neue Folgen von euch zu sehen, wir sind immer interessant und man lernt stÃĪndig etwas Neues, allerdings widersprecht ihr euch an der Stelle wo ihr sagt ihr macht keine Porsche Reparaturen, den auf eurem Schild im Hintergrund steht nÃĪmlich " Kfz-Meisterbetrieb fÞr alle Marken" ^^
@@blendvr4630 Ja und diese Extrawurst Gehabe ist eben auch wie mit Menschen mit Narzissmus. Aber zum GlÞck gibts weit aus bessere Alternativen als Porsche. :D
Zum GlÞck hab ich eine Freie SuperWerkstatt in Berlin die sich auf Volvo & Saab spezialistert hat. Fehlersuche wird dort genauso grÞndlich betrieben. Der Meister kennt quasi jede Schraube von Volvo beim Vornamen ð.
Ich wÞrde den 944 auch wieder abholen aus der Werkstatt wenn man keine liebe zu solchen Autos hat dann Finger weg lassen. Ich habe auch eine KFZ-Werkstatt und habe vor kurzen auch einen 944 Porsche Zahnriemen und Ãlverlust gemacht war vorher immer bei Porsche und bei einer freien Werkstatt die nur Porsche machen aber 944 mochten die auch nicht und so waren auch die Arbeiten.
Mensch was fÞr eine Laune! Porsche ist doch himmlischâĶ. An so was schrauben zu dÞrfen, ist es schon wert um aus die Urlaub zurÞck zu kommen! Hahaha
Sehe ich genauso, also die Kommentare zu Porsche hÃĪtten die sich sonst wo hinschieben kÃķnnen, ich meine, man kann es einmal erwÃĪhnen das man vielleicht kein Porsche Mag bzw sie nicht Reparieren mÃķchte aber gefÞhlt 10 minuten in jedem 2. Satz darÞber zu meckern ist zeigt nicht wirklich von Kompetenz grade vor der Kammera
Zum BMW ... ich wÞrd ja fasst wetten, dass die vorherigen WerkstÃĪtten alle ISO 900x zertifiziert waren und sich auch stÃĪndig Auditieren lassen. ISO 900x bedeutet da nÃĪmlich: "Wir machen fÞr den Kunden nur, was in den Diagnose-Tools als Fehler und mÃķgliche Ursache hinterlegt ist!" (siehe Auflistung im DiagnosegerÃĪt bei 4:27, da steht nix von "Ansaugbereich") Mehr machen ISO-Betriebe nicht, weil dass ja nicht von den Sensoren als Fehler gemeldet wurde und der Kunde dementsprechend auch keinen Auftrag erteilt hat (so fÞr viele Betriebe die Logik nach ISO900x). Die Frage, ob ein Kunde etwas Konkretes aus dem Aufleuchten der Motor-Kotroll-Leuchte (MKL) z.B. am Ansprechverhalten des Motors erkannt hat, ist heutzutage hinfÃĪllig, da die Sensorik wesentlich frÞher anschlÃĪgt als die DiagnosefÃĪhigkeit eines durchschnittlichen Nutzers ... Und auÃerdem: "Wie sollen wir als ISO900x zertifizierter Betrieb eine Diagnose und Ursachensuche mit NebelgerÃĪt abrechnen, wenn vom Hersteller dafÞr keine StundensÃĪtze vorgegeben werden? ðŦ" ... zum Porsche auch noch etwas Senf: Man (Meister im KFZ-Handwerk) sollte den Porsche 944 vom Porsche 924 unterscheiden kÃķnnen! Allein WIKI ist hier schon ansatzweise hilfreich. Sowohl in Karosserie- als auch in MotorausfÞhrung sind deutliche Unterschiede erkennbar. Und wenn man dann von einem FÃNF-Zylinder spricht, stell ich mal die ketzerische Frage: Warum hat der dann nur vier ZÞndkabel? LÃĪuft der fÞnfte Zylinder mit Diesel als SelbstzÞnder? Aber vielleicht liegt's am ersten Video nach dem Urlaub. ð
Das ist wohl ein Fheler in der ISO Matrix ? Wie lange soll ein Luftkanalsystem aus Kunstoff und Gummi-teilen in heisser Umgebung halten ? QualitÃĪt ist, wie man seine Anfordungen definiert.
Als ich das 1. mal bei euch das mit der Nebelmaschine gesehen habe, war ich so begeistert, das ich mir mit meinem Kumpel direkt eine zugelegt habe. Wir haben zwar "nur" eine Hobbywerkstatt, aber sinnvolle Sachen legen wir uns zu. Das ist eben Hobby. Wir kÃķnnen eine Nebelmaschine jedem der Schraubt empfehlen. Was sind wir wieder froh das euer Urlaub vorbei ist *Sorry* fÞr den Sarkasmus. Urlaub sei euch gegÃķnnt :o)
Die BMW Diesel sind bei der AGR sehr anfÃĪllig. Nach langer Fehlersuche (ohne Werkstatt) war es ein defekter Druckwandler (dauerhaft geÃķffnet - keine Leistung mehr im unteren Drehzahlbereich) und ein defektes AGR Ventil (Riss in der Membran).
Endlich wieder Autodoktoren!!! WÃĪre interessant zu sehen wie verkokt die AnsaugbrÞcke des BMWs und die ZylindereinlÃĪsse sind. Vielleicht kÃķnnt Ihr ja Þber die Reparatur berichten!
Erst erwÃĪhnt Ihr mehrmals, dass Ihr keine US Autos repariert obwohl schon ein paar gesichtet wurden (Dodge Viper, Tesla z.B.), jetzt offenbart Ihr, dass Ihr keine Porsches repariert, obwohl grad einer Aufgebockt wird (jajaaa ich weiss, es ist ein Audi), und nach wie vor prangt die blau-gelbe Tafel an der Wand "Service und Reparaturen ALLER Marken". WiedersprÞchlicher gehts nimmer.
Also das mit den US-Autos ist in gewisser Weise nachvollziehbar. Das mit den Ersatzteilen kann schwierig sein und fÞr ÃĪltere US Autos braucht man auch ganz andere Werkzeuge. Das mit den Porsches kann ich nicht verstehen. Wenn man mal von ein paar Kleinserien wie dem 959 absieht, sind das ganz normale europÃĪische Autos die auch noch sehr ÃĪhnlich mit VW oder Audi-Modellen sind. Die Ersatzteile sind sicher etwas teuerer aber nicht zu vergleichen mit richtigen Exoten und man bekommt auch vieles in ErstausrÞster-QualitÃĪt. Entweder wollen die nicht die "Porsche-Kundschaft" in Ihren LÃĪden oder die haben Angst was falsch zu machen und sich hohe Kosten einzuhandeln (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann).
Jihey endlich seid ihr wieder zurÞck ...wurde mir schon zu langweilig...und irgendwas hat Dienstag und Freitag immer gefehlt.....genieÃe nun euch beim Essen :) perfekte Mittagszeit tolles Wetter was will man mehr ? Achja kein Stress auf Arbeit :(
Die Auto Doktoren sind mit Abstand die besten,ihr habt mir sehr gefehlt.Ich Hoffe das Hans-JÞrgen einen wunderschÃķnen Urlaub hatte,er sieht erholt aus.Das mit dem BMW ist ja der Hammer ðĪ Dutzende Male in WerkstÃĪtten gewesen,hunderte von Euro's ausgegeben,und die Auto Dok's ein Scharfer Blick von Holger&Hans JÞrgen und die Sache ist klar.Der Wahnsinn ihr seid die besten Macht weiter so,ihr macht viele PKW Besitzer und TH-camr sehr glÞcklich. Freu mich schon jetzt auf das nÃĪchste Video.Alles gute und eine schÃķne Arbeitswoche.mfg
Wir haben euch vermisst ihr macht richtig gute Videos und immer Bock und erklÃĪrt es richtig gut Ihr liebt euren Beruf und das finde ich an eurem Video so gut ich muss auch mal vor bei kommen zu euch
Wir haben scho lange den Smoke Tester. Und Fehlersuche wird Groà geschrieben bei uns. Ich find eure Serie Cool finde freie WerkstÃĪtten eine Katastrophe gerade in Zeiten von Micro Pins. Aber Ihr habt euch sehr gut aufgestellt und gebt auch Erfahrung weiter. Macht weiter so.
Der 944 Motor hat mit VW oder Audi nix zu tun,es ist der halbe V8 vom 928 der 944 hat deshalb Ausgleichswellen und daher zwei Zahnriemen.Der 924 hatte einen Audimoter,spÃĪter der 924 S den 44er.LG
944 optischer Traumwagen, was ist daran falsch, wenn VW seine HÃĪnde mit im Spiel hat? Fakt ist, am Ende ist ein verdammt geiles Auto bei rausgekommen, ÃĪhnlich wie beim VW Phaeton, der ja nicht angenommen wurde, da VW ja keine Oberklasse bauen "darf" und auf immer VW KÃĪfer zu sein hat.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel nein denn ich finde von allen herstellern gewisse autos geil. Ich feiere jeden fiesta 2 3 mal mehr als den 17 gti
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel neim also grundsÃĪtzlich sind die neuen vw alle mÞll das ist einfsch so aber es gibt vin jedem hersteller modelle dich ich meega finde. Z.b corrado vr6 die form,der motor,mega auto, ford fiesta 2. Ford escort,opel astra f,calibra turbo, omega ,mazda 323f , etc etc ich feiere eher wald und wiesen autos die mittlerweile selten sind. Seh es doch seobst aufm oldtimer treffen alle stehen sie bei den alten japanern und bei den fiestas und opels das waren autos die viele hatten jeder kennt und fast nicht mehr rumfahren kein mensch intetessiert sich dort fÞr golf 1,2 und fÞr kÃĪfer zmb genau so wenig fÞr porsche.
Es geht wieder los. Andere WerkstÃĪtten werden schlecht geredet, die Kommentare zum Porsche sind einfach nur unlustig und werden auch nach der 10 Wiederholung nicht besser
Ich finde es ein Unding, dass man solch WerkstÃĪtten die Fehler machen bzw. SchÃĪden Þbersehen namentlich nicht nennen mÃķchte. Solch WerkstÃĪtten spielen mit der Geduld und dem Geld Ihrer Kunden. Es wÞrden wahrscheinlich wesentlich weniger Fehler gemacht, wenn solch dubiosen Firmen Ãķffentlich angeprangert werden wÞrden. Es muss in dieser Hinsicht ein Umdenken unserer Gesellschaft stattfinden, damit sich die QualitÃĪt der Leistungen wieder drastisch erhÃķht. In der Werbebranche ist auch eine vergleichende Werbung erlaubt, wieso sollten nur Firmen beworben werden die gute Dienstleistungen nachweisen, es sollte auch die negative Seite offen kommuniziert werden !
Dann Sollte mann auch Kunden namentlich anprangern dÞrfen die sich unmÃķglich benehmen . Ihr hÃķrt immer nur eine seite wir wissen alle nicht was vorher abgelaufen ist.
Ich frage mich immer wieder warum ich Þberhaupt eine werkstattrechnung bezahlen sollte wenn der beanstandete Fehler gar nicht beseitigt wurde?! MÞsste man da nicht eigentlich das Geld zurÞck verlangen?
liebe Autodoktoren, bisher hatte ich ja viel von euch gehalten aber so wie ihr Þber den Porsche 944 redet, das ist unterste Schiene und eigentlich wÃĪre eine kleine Entschuldigung angebracht. Der Porsche 944 ist ein reiner Porsche, auch der Motor auch wenn es kein 6-Zylinder Boxer ist. So ein Fahrzeug ist ein Klassiker und inzwischen Oldtimer. Ein wenig mehr Respekt vor Fahrzeugen und vorallem vor Kundenfahrzeugen und dem Kunden selbst wÃĪre schon angebracht. Ich glaub der Urlaub hat euch nicht gut getan. Diagnose ist das eine aber eine Reparatur wird leider nicht gezeigt.
Bin stolzer Besitzer eines 944 der 1. Serie, wie auch im Video zu sehen. FÞr einen 911 hat es leider nicht gereicht. Aber die 20k fÞr einen 944 im guten Zustand hat ja jeder in der Nachtkommode.
Das ist halt so... genau wie mit dem bekannten "Hausfrauenporsche". Soll doch jeder fahren was er mag und sich leisten kann. Der Fahrer muss zufrieden sein, nicht die Neider drumherum ;-)
Wieso reparieren die keine Porsche? Sind doch auch nur Autos! Die Ersatzteile sind genauso gut oder schlecht zu bekommen wie bei anderen GroÃserienfahrzeugen auch. Zudem haben viele Porsche gleiche oder ÃĪhnlichen Komponenten wie Audi und VW.
0:44 "Ein BMW - aus Freude am zahlen." ðð Nach der "Teiletausch-Leistung" der VertragswerkstÃĪtten ist dem nichts mehr hinzuzufÞgen, oder? Krass, wie Holger den Fehler nach 2 Min. findet - mit der Lampe und seinem Auge.
Sonntag war auch gut mit Robin un Joscha die kÃķnnen so Þbernehmen wenn JÞrgen und Holger in Rente gehen solltenð Sonnige GrÞÃe aus Ostfriesland
Hallo HolgerPeter Nun hast du dir einen verdient. Ein 924 ist mehr Audi als Porsche. Soweit gern. Ein 944 ist deutlich mehr Porsche als es viele wahrhaben wollen. So auch du. Ist wie beim Babybenz. Kein w123, w124, aber in allem als ein Benz zu finden. WÃĪre so als wenn ich sage das alles was bei einem E-Typ weniger als 12 Zylinder hat, nur eine Schubkarre sei. Oder der Umstand das ein E-Typ als Coupe gemalt wurde. Somit Dach ab, keine Berechtigung auf E-Typ. Nuuuuu, kommst du. Ist nur meine Meinung. ð MfG, Klaus.
Das grÃķsste Problem in den heutigen WerkstÃĪtten ist, daà kaum noch jemand eine "echte" Fehlerdiagnose macht bzw. machen kann. Selbst Lehrlinge werden bereits so getrimmt, daà sie den Fehlerspeicher auslesen und das entsprechende Teil tauschen sollen. Noch weiter geht es mit den Hotlines fÞr VertragswerkstÃĪtten. Da heisst es dann Fehlerspeicher abarbeiten, auch wenn es keinen Sinn ergibt. Selbst erlebt und von befreundetem Schrauber auch bestÃĪtigt bekommen. Einen selbstdenkenden Schrauber zu finden, der sich dann auch die Zeit nimmt um einen Fehler zu suchen, findet man kaum und ist seitens der Hersteller, die teure Ersatzteile verkaufen wollen, auch gar nicht gewÞnscht. Es ist einfach toll, daà es noch Schrauber aus Ãberzeugung gibt, die einen Fehler mit Logik und Wissen finden kÃķnnen.
Macht weiter so
Genau so ist es... Die Azubis werden zum Teilewechseln erzogen, was der Fehlerspeicher grad rauslÃĪsst, freies Denken gibt es nicht mehr. Das steht im Fehlerspeicher, also wird das Teil getauscht. Das gerade eingebaute Teil steht immernoch im Fehlerspeicher, wird Teil halt nochmal getauscht (wenn Þberhaupt). Danach die Fehler resettet und dem Kunden wieder mitgegeben.
Bei uns in der Firma hat man nichtmal Zeit fÞr eine richtige Fehlersuche. Die Mitarbeiter planen maximal eine viertel Stunde dafÞr ein, das reicht einfach nur zum Fehler auslesen . Selbst wenn der Kunde das Auto stehen lÃĪsst wird das ganze mal so nebenbei gemacht âĶ
Wenn man will dass etwas richtig gemacht wird, muss man es selbst machen!
Ich schraube schon immer (also seit ich 18 bin) selber an Auto und MotorrÃĪdern.
Die in die Werkstatt zu geben kommt fÞr mich gar nicht in Frage.
Lediglich den Auto Doktoren wÞrde ich noch etwas Þberlassen, falls ich irgendwann mal verzweifeln sollte und selber nicht weiter komme.
Die Konsequenz daraus ist dann, dass die QuantitÃĪt Þber QualitÃĪt steht und somit der Umsatz und Profit im Vordergrund steht. Ich kann verstehen, wieso die beiden gerade beim BMW so richtig Puls bekommen haben. Habs beim Herrn Faul schon gemerkt, dass er kurz vorm Sprung and die Decke stand. Ich bin selbst kein KFZ-Mechatroniker oder wie der Beruf heute heiÃt. Bin auch nur ein Autofahrer, aber versuche auch zu verstehen, was Ursachen und LÃķsungen sein kÃķnnten. Aber schlag mal einer Werkstatt vor, etwas mit Nebel zu analysieren. Die meisten WerkstÃĪtten halten Kunden sowieso fÞr dumm und zahlungswillig. Soweit ist die Branche mittlerweile gefallen und nicht nur in diesem Gewerbe. Schade, dass heute leider nur noch so "oberflÃĪchlich" gearbeitet wird.
Oh man das Problem sind die Kunden selbst. Frag dich doch selbst ob du 2-3 Stunden a 80⎠netto zahlen wÞrdest nur fÞr Fehlersuche die eventuell am Ende nicht erfolgreich ist.
Oder Beispiel, 3 Stunden suchen, Kabel defekt. 5 min Kabel repariert. 240⎠bezahlen.
Da sagt doch jeder Kunde "die WerkstÃĪtten sind Abzocker"
Die Werkstatt reagiert nur auf die Kunden!!!
Was du hier siehst ist ein TH-cam Werbevideo und kein echtes leben.
Holger muss nicht jedes Auto mÃķgen - den 944 unterschÃĪtzt er aber total! Fahr- und bremstechnisch war er seiner Zeit weit voraus! Mein 944 hatte wÃĪhrend 230.000 km nur eine Reparatur : Antriebswelle hinten links! Und Fahrspass ohne Ende!
Selbst heute trauere ich dem 944 noch nach, obwohl drei weitere Porsches (911er) auf den 944 folgten.
Ich sage nur, show Respect for other people's properties, zeig Respekt fÞr andere Menschen BesitztÞmer. Alles richtig gesagt in dein Kommentar. ð
Aber geehrter Herr Parsch
Wenn der Porsche lÃĪuft dann lÃĪuft er und nicht wie manche EnglÃĪnder die alle Nase lang stehen bleiben. Wer im Glashaus sitzt sollte nicht mit Steinen werfen ðĪĢ
Jetzt seid ihr beide tief in meiner WertschÃĪtzung gesunken.
Bitte ein bisschen Respekt vor dem PORSCHE 944.
Aber sicherlich kein Unsinn Þber den Motor.
Es ist KEIN Audi-Motor und schon gar kein FÞnfzylinder.
Porsche leitete diesen Motor vom Achtzylinder des 928 ab.
Als Hobbyfahrzeug fahre ich einen 944 Baujahr 1984 seit 7 jahren.
Er ist in unserem Urlaub gerade 1600 km auf deutschen Autobahnen gefahren.
Und zwar nicht mit 100 oder 130 pro Stunde, sondern gut gefahren mit 160-170 km/h. mit noch mehr potensial drin.
Warum muss es ein luftgekÞhlter Boxer ALTMODISCH im Heck sein, um ein PORSCHE zu sein?
FÞr viele Menschen ist der 944 der schÃķnste PORSCHE, den es gibt. Mit seinen 2,5 Liter Hubraum und 163 PS leistet er auch nach 38 Jahren noch gute Dienste.
Er hat uns noch nie im Stich gelassen. immer gut gelaunt steigen die leute ein und steigen noch besser gelaunt wieder aus.
Ich hasse es, wenn Leute direkt sagen, das ist kein PORSCHE.
steht PORSCHE drauf, ist Porsche drin.Er fÃĪhrt noch schneller, aber meine Frau findet das schnell genug, er ist schnell genug, um einem 911er die RÞcklichter zu zeigen.200 kmh und mehr sind bei uns noch drin.
es lebe
Porsche wird eben mit Boxermotoren und allem verbunden, das einem 911 ÃĪhnelt. Es gibt ja auch da so'n paar Zahlenabweichler, die dennoch die typische Porsche-Silhouette haben. Jedem sein Geschmack oder seine Meinung und bei den "Streitobjekten" 914, 924 und 944 sind kontrÃĪre Meinungen durchaus nicht selten. Nicht ganz unbegrÞndet, wenn's in dieser Menge auftritt, wÞrde ich sagen.
Mein Fall sind die auch nicht, aber ich finde den 928 geil. Das wÃĪre auch das einzige Auto der Marke, das ich mir in die Garage stellen wÞrde, wenn Geld keine Rolle spielte und ich am Kfz-Bedarf vorbei einkaufen wollte. So'n 911er ist schon toll, aber mir schon zu sehr Porsche. Der 928 ist exotischer und das mag ich.
Wenn man bedenkt, wie teuer die Baureihen mittlerweile sind, wÃĪre in der Tat mehr Respekt angebracht.
Besonders interressant ist ja bereits der Anfang des Fahrens an diesem auto, beim Einsteigen habe ich bereits den richtigen Griff in der Hand:
Golf 1 , was will ich mehr !!
@@cosmaninashiva6115 Kauf dir mal einen â richtigen Griffâ
Aber wir reden vom 944 oder vom 951 .
Mit 4-500 bekommt man solche Griffe .
Dem ist nichts hinzuzufÞgen.
Habe Serie 2 und nen 68iger .
Meinen 2.7 habe ich seit 5 Jahren. Werde den wohl trotz Neuzugang 968 noch mehr hergeben .
Der selbe Fahrspass wie im 11er derzeit .
Total verkannte Autos.
Liebe Autodoktoren. Ich bin froh, dass ihr die Finger von Fahrzeugen lÃĪsst, von denen ihr keine Ahnung habt. Ich bin ebenfalls Porsche 944 S2 Besitzer und musste ebenfalls die Erfahrung machen, dass kaum eine Werkstatt dieses Auto annehmen wollte. Mach mir seit dem alles selbst und fÞhle mich damit am wohlsten.
P.s. dass euch der Fehler mit dem FÞnfzylinder bei dieser AnsaugbrÞcke nicht aufgefallen ist, ist mir als Autodoktorenfan leicht peinlich...
Sehe ich genauso, war bisher Fan und habe auf Vox regelmÃĪÃig geschaut, jetzt eher nicht mehr
Welcher Fehler?
@@schmuhf Es ist ein Vierzylinder
@@joachimrosch4623 und du bist perfekt?
@@torstensander1120 Ich bin nicht perfekt, aber ich kann bis 4 zÃĪhlen ðĪĢ
SchÃķne Szene: Mit dem Plakat "Kfz-Meisterbetrieb fÞr alle Marken" im Hintergrund verkÞndet Holger: "Nein, wir reparieren keine Porsche!"
Bei den US-Marken zieren sich Docs ja auch gern. Dabei ist ein Mercedes sicher komplizierter zu reparieren als ein Chevrolet...
Lieber sagt eine Werkstatt, dass die das nicht repariert, weil sie damit keine/schlechte Erfahrungen haben, oder aber nicht alle nÃķtigen Werkzeuge bzw. die ET-Versorgung auch schlecht ist. WÃĪre dir eine Bude lieber, die jedem Auftrag nachrennt und dann nur pfuscht und schustert, weil sie keinen Plan haben?
@@robbylehmann7110 darum geht's doch gar nicht. Aber man sollte in dem Fall eben nicht mit "alle Marken", "alle Fabrikate" etc. werben.
@@Romiman1 Hilft aber auch nicht, wenn du fÞr Mercedes die Spezialwerkzeuge und vor allem das Know-How und die Erfahrung hast und fÞr Amis nicht. AuÃerdem weià ich nicht mal, ob die Wartungsanweisungen der Amis auf Deutsch sind. Oder ob es da Þberhaupt vernÞnftige gibt. Z.B. tut sich Tesla ja eher schwer damit, sowas rauszugeben.
Es wird ja schon einen Grund haben, dass die WerkstÃĪtten fÞr Amifahrzeuge eher darauf spezialisierte Kltschen sind.
@@chricsif Ja, letztendlich mÞssten die Docs einfach nur noch ein "fast" vor "alle Marken" schreiben oder hinter "alle" ein Sternchen mit Verweis "auÃer Porsche und US-Fahrzeuge" zufÞgen.
Ich hab in groÃen BMW WerkstÃĪtten Sachen erlebt die kann man sich nicht vorstellen.Vom Abkassieren mal ganz abgesehen.Ich versuche diese WerkstÃĪtten zu meiden und lasse mein Auto wenn was ist nur noch in der freien Werkstatt reparieren.Alles Gute fÞr Euch beide.Wer so eine Werkstatt in der NÃĪhe hat ... der kann sich glÞcklich schÃĪtzen.
Ja hab ich. Und ich fang da jetzt nach 31 Jahren Auszeit vom Beruflichem Schrauben wieder an mir die HÃĪnde schmutzig zu machen. Freue mich drauf
Schade das der Porsche so schlecht geredet wird..... und einen 5 Zylinder hat es nie gegeben. Der 944 Motor ist ein reiner Porsche Motor,. Wenigstens habt ihr ihn an den richtigen Stellen angehoben. Schade das man nicht neutral bleibt.
Ãbrigens: Ohne die 924/944 wÃĪre Porsche wahrscheinlich nicht aus der Krise in den 80gern gekommen.
Und auch beim 924 ist der 2.0 Motor immer noch kein Audi Motor, der Block stammt aus dem VW LT und der Kopf ist wieder von Porsche.
Nun, der Motor wurde zwar bei Porsche gefertigt, aber entwickelt wurde er bei VW bzw. Audi.
Das ganze gewÞrzt mit unlustigem Boomerhumor, wo man sich selbst so superlustig findet und sich high-5s klatscht... das sind wirklich einfach die unlustigen Besserwisseronkel vom Grillfest, wo man sich aus HÃķflichkeit halt zu einem LÃĪcheln Þberwindet.
Ein porsche ohne boxermotor im heck ist auch keiner
@sven e. du sagst es. und @michael Guttmann du hast leider keine Ahnung. ich will mich nicht drÞber aufregen...
Neutral und professionell bleiben fÃĪllt den beiden immer schwerer. Die zeigen die gleichen Erscheinungen dass denen der Erfolg zu Kopfe steigt wie seinerzeit Toto und Harry.
KÃķnnt Ihr das SÃĪubern und Strahlen beim BMW im nÃĪchsten Video zeigen?
SchÃķn, dass Ihr aus dem Urlaub zurÞck seid.
15:30:" Das ist der 5-Zylinder Audi Motor...". Echt jetzt, mit 4 Ansaugrohren? Der 944 Motor war damals der hubraumstÃĪrkste PKW 4-Zylinder Benziner der Welt, eine Porsche Entwicklung.
ðððððð
1983 im 944 bei 220 auf der Autobahn, null Problemo, super StraÃenlage, gefÃĪllige Form. Ok, der Motor ist etwas verbaut, aber das hat man heute auch. Ein richtiger Klassiker. IMHO war es der 924, mit Audi 100 5 Zylinder Motor,und VA und KÃĪfer Hinterachse.
Endlich nicht mehr nur Motoren Zimmer, sondern auch etwas leichtere aber nicht minder gute Unterhaltung
Redhead nicht vergessen!
@@rogerwilliamson7161 machen Ferien!
@@BerndFelsche Ich weiÃ. Dachte, Redhead wÃĪren nicht bekannt. Habe mich geirrt.
Ja motorenzimmer ist schon schwere Kost aber hochinteressant
@@rogerwilliamson7161 Subi Performance
Den Motor bezeichnet man auch als "den halben Achtzylinder aus dem 928". Dieser 4-Zylinder ist ein MeisterstÞck in Sachen Drehmoment. Er hat mit dem VorgÃĪngermotor aus dem 924 nichts zu tun. Dieser Motor war von Audi und wurde Þbrigens auch in den VW LT eingebaut.
Udo
geil.
an die Baureihe LT kann ich mich noch gut erinnern, extrem durchzugstark und zuverlÃĪssig
Danke
Ganz genau, eigentlich sollten die 2 Spezialisten auch gesehen haben, das es sich um keinen FÞnfzylinder handelt. Von wegen kein Porsche, Holger.
@@dieterh.9401 Ist mir auch ein RÃĪtsel das die 2 das nicht wissen......
Der 944 "kein Porsche?" Nonsens. Wiki dazu: "Der Porsche 944 ist eine Automobilbaureihe der Porsche AG, die auf Basis des Porsche Modells â924 Carreraâ entwickelt und im Jahr 1982 eingefÞhrt wurde. In Preis und Leistung platzierte Porsche den Porsche 944 zwischen dem am krÃĪftigsten motorisierten Porsche 924 Carrera und dem Porsche 911. Statt des Audi-Motors aus dem Porsche 924 erhielt der 944 von Beginn an einen neuen, von Porsche selbst entwickelten Vierzylindermotor.
Im Verkauf war das Auto mit den charakteristischen Klappscheinwerfern einer der erfolgreichsten Sportwagen seiner Zeit und sicherte Porsche rÞckblickend betrachtet das Ãberleben. [...]
Ab August 1986 wurde der 944 durch den 944 S ergÃĪnzt, dessen Motor nun 16 Ventile hatte und damit 140 kW (190 PS) leistete. Bereits zwei Jahre spÃĪter wurde der 944 S von dem 944 S2 abgelÃķst: mit nun 3 Liter Hubraum und Vierventilzylinderkopf hatte sein Motor zum Zeitpunkt der Premiere den grÃķÃten Hubraum eines Reihenvierzylinders in einem Serien-Pkw (mit einem Drehmoment von 280 Nm bei 4000/min) und 155 kW (211 PS) bei 5800/min."
Diese Baureihe Porsche MUSSTE eben komplett neu entwickelt werden, da die Amis die Heckmotoren verbannen wollten, aus SicherheitsgrÞnden oder um den eigenen Absatzmarkt zu sichern...
Ihr habt mir gefehltâĶ hoffe das ihr einen wunderschÃķnen Urlaub hattet, bin unheimlich froh euch wieder zu sehen!!!
Immer wieder gut zu wissen, dass bei JÞrgen zuhause alles gut ist. ððŧðĪ
SchÃķn das ihr wieder da seid ich habe euch schon vermisst.
Macht weiter so wie bisher.
Wollte schon einer bei einer Freundin eine Vermisstenanzeige aufgeben.
@@ralfziebell1698 kann es sein, dass du dumm bist oder sowas?
Der 944 hat einen Vierzylinder der eine Porsche Entwicklung ist, abgeleitet aus dem V 8 vom 928er. Wer jemals einen 944 turbo fahren durfte weià dieses Auto zu schÃĪtzen. Sehr robust und langlebig, hab meinen bei 350.000km verkauft und trauer Ihm nach.
Danke, genau diesen Kommentar wollte auch schon verfassen. Das ist ein richtig gutes Auto und ein echter Porsche. Selbst Walter RÃķhrl schon oft genug gelobt. Aber zum Schrauben kann es sein, daà es bessere Autos gibt (Jaguar Eð) die sollen ja schon mal oft in einer Werkstatt stehen. ðð
@@micha6982 alleine die Aussage: wir machen keine Porsche, das ist doch VW / Audi fÞnfzylinder ist fÞr eine "freie Werkstatt" unqualifiziert wenn man bedenkt das Sie sonst auch an allem "modernen Murks" sehr gekonnt rumdoktoren. Hab seit ich neunzehn bin die Porsche - spritze im Arm und kann nicht anders, meine Schwester hatte mal nen Triumph Spitfire da hatte ich 24/7 Notdienst. Was war ich froh als die sich nen MX 5 geholt hat.
Nur der S2 hat diesen vom V8 des 928 abgeleiteten Motor.
Die Experten kÃķnnen halt 924 und 944 nicht auseinanderhalten....
@@monsrigi89 Definitiv falsch ð
Vielleicht sollten wir alle 944-Besitzer auffordern, nach KÃķln zu fahren und die beiden einen Besuch abzustatten.
WÃĪre das nicht schÃķn, vielleicht kann man ja sagen, es tut uns leid.....
Wegen was? Weil sie recht haben das es kein porsche ist? Ein porsche hat einen boxermotor im heck alles andere Ist keiner
hohl wie ....
Ich finde, dass der PORSCHE 924/944 einer der coolsten Porsche ist. Sieht cool aus, Preis-LeistungsverhÃĪltnis ist ungefÃĪhr 100 mal besser als bei jedem 911, sodass man ihn sich wenigstens leisten kann. Ist auÃerdem immer noch mehr Porsche als diese aufgedunsenen VW-SUVs, die sie im Moment bauen. Meine Meinung.
Also was ich von euch gelernt habe bei fast allen Motor-Problemen:
Erstmal mit NebelgerÃĪt den Motor "absmoken" und darauf achten, ob Rauch aufsteigt und die undichte Stelle reparieren. Genau das war auch heute mein erster Gedanke.
Nur im seltensten Fall ist wirklich ein SteuergerÃĪt oder etwas ganz Komplexes defekt.
GrÞse gehen raus
Endlich sind die Autodoktoren wieder dað jetzt haben der Dienstag und freitag wieder ein sinnðĨģ
Da wird sich der 944 Besitzer aber freuen, wie so Þber sein Auto gelÃĪstert wurde.
Hatte selbst Anfang/Mitte der 80iger den S u. S2 bereits mit glanzgedrehten- u. in Wagenfarbe (WeiÃ/Rot-Met.) lackierten 7+ 8J x 16 FUCHS-Felgen. Zu dieser Zeit gab's nur hÃĪsslichere BMW's, Daimler und Audi's = meist auf Stahlfelgen - auch Fahrwerk und Power waren schon sehr beachtlich. ð
Immerhin hatten die 944 damals schon Seitenaufprallschutz in den TÞren, was bei anderen Autos spÃĪter kam.
Finde die aussagen mehr als schwach. Noch nie einen gefahren aber so ablÃĪsstern. Bin 944 924 und 911 schon gefahren. Die Transaxel lassen sich schÃķner und alltagstaugelicher fahren. Sind Technisch ausgereifter und einer der wenigen Porsche Motoren die auch halten..
Man kann es nicht anders sagen, die eigene Meinung sei jedem gewÃĪhrt, die Aussage von Holger ist einfach nur dumm (und falsch).
944 ist kein porsche ein 4zyl porsche mit front motor ist keiner. Das selbe wie ich diese 4 zylinder bmws belÃĪchle das is kein richtiger bmw das is lÃĪcherlich weil man jemanden gibt der man nicht ist und zeigen wl ich hab viel geld fahre aber nur 4zyl weil sprit zu teuet
Mit den Kommentaren zu dem 944 habt ihr euch keinen Gefallen getan. Schon der erste Blick zeigt einen 4Zylinder-Motor - keinen 5Zylinder Audimotor!!!
@@peterausfranken Holger auch, sonst wÞrde man diesem 944, der fÞr Porsche in den â80er Jahren sehr wichtig war und das Unternehmen vor dem Untergang bewahrt hat, nie so negativ gegenÞberstehen.
Auch die generelle, abwertende Einstellung ist kein Profi. 4 zylinder, klar sollten sie erkennen. Aber auch das bla bla kein richtiger Porsche, boh komplizierte Arbeit (was nocht nicht mal stimmt), kein bock drauf kann der Mitarbeiter sich mit abmÞhen, oh die Teile sind bestimmt voll teuer und bei Porsche gibts keinen Nachlass... etc. als ob die immer Originalteile verwenden und sich mit ihrer bude noch nie im Aftermarket, Bosch etc. Bedient hÃĪtten. Bei so einer Einstellung die hier verbreitet wird wÞrde ich doch nie mein Auto zu Reparatur abgeben.
â@@chriddimuster5403
Meine Fresse, seit ihr heute alle mit dem falschen Fuà aufgestanden?
@@stefankunze7481 Ich bin absoluter Fan der beiden Autodocs. Aber sie stehen nun Mal im Rampenlicht und sollten alle ihre Kommentare gut Þberlegen! Das mit dem 944 war einfach daneben. Ich bin nicht mal Porschefan - Ich habe immer noch "Spass am Zahlen" und bin Þberzeugter M3-Fahrer!
Gerade schaue ich das Video und freue mich, dass es weiter geht. Jetzt hÃķre ich diese respektlose Gerede Þber den 944 (eklig...). Was soll das? Ich habe einen 924 und schon Ãķfter Þberlegt, ob ich den mal bringe wegen einiger leichter Probleme an der K-Jetronic. Ein Wagen, den ich aus erster Hand erwarb, toller Zustand. Aber eine Werkstatt, die mein Auto eklig findet - irgendwie finde ich das schade. Man kann auch sagen "mir gefÃĪllt er nicht". Und technisch muss ich den Vergleich zum E-Type nicht anstimmen. Der E-Type ist schÃķner. Aber mein Porsche 924 fÃĪhrt immer. Auch nach 12 Monaten Standzeit und auch 1000 km am StÞck ð
Jeder hat und darf seine EIGENE Meinung vertreten dÞrfen ðĨą
@@Locke_der_Boss_391 GÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪÃĪhn ...
@@FlexS82 genau ð
@@Locke_der_Boss_391 Was soll denn das bei Þber ner halben Milion followern? Wenn ich dumme SprÞche hÃķren will, fahre ich mit nem 944er auf ein Opel GT Treffen.
@@kaihawaiiable Ja, sehr gut, nur kommst du nicht auf den Platz.
Was mich wirklich schockt ist die Tatsache, dass mehrere WerkstÃĪtten NICHT in der Lage sind, den Fehler Þberhaupt zu finden und die Autodocs finden den Fehler binnen 15-20 Minuten.
Also entweder sind die heutigen Mechaniker alles nur noch " Teiletauscher " die garkeine Lust haben. Oder die Autodocs sind absolute Profis.
Mein Auto ( Golf VII ) steht aktuell auch in der Werkstatt aufgrund starkem Abgasgeruch im Innenraum und ein leichtes " pfeiffen " beim Beschleunigen und da soll jetzt der Turbo getauscht werden, sowie der DPF zu Barten und dann alles wieder zusammenbauen mit neuen Dichtungen/Leitungen.
Ich hoffe mein Auto fÃĪhrt dannach noch und vorallem dieser Geruch ist weg..
Hab schon irgendwie Angst. Ich hab extra bei Firma Redhead Zylinderkopftechnik angefragt, aber da ein Termin zu kriegen dauert Monate...
DrÞckt mir die Daumen MÃĪnner
Na ja, die RotschÃķpfe sind eigentlich spezialisiert und keine "Werkstatt" in dem Sinne - klar, dass es da mit Terminen eng wird, auch wenn die ihr Handwerk durch und durch verstehen.
In einer Folge war an einem T6 der Anschluss zum AGR eingerissen. th-cam.com/video/O9KKKT2l70g/w-d-xo.html
Mit Fehlersuche verdient man kein Geld!AuÃer die Autodoktoren...denk mal drÞber nachð
@Kreidos daddelt ja die von Redhaed sind auch eine Top Truppe genau wie die Autodocs. Wenn ich dort in der NÃĪhe wohnen wÞrde, wÃĪren das meine zwei WerkstÃĪtten ððð. Weil aber der Weg vom SÞden zu weit ist, habe ich sie halt Abonniert und erfreue mich an den Videos. Das Wissen das all diese Jungs haben ist schon PhÃĪnomenal. Gute Zeit und drÞck dir die Daumen, daà mit deinem Auto alles zur Zufriedenheit ablÃĪuft ððð
Das waren effektiv ja nicht mal 5 Minuten...... kurz ausgelesen, dann mit ner Funzel rumgeleuchtet Þber Ãlfeuchte gestolpert, Ladedrucksensor ausgebaut und verkokt und dann abgenebelt und Volltreffer.... und ja, VIELE WerkstÃĪtten (besonders der Markenladenhaufen) sind Teiletauscher, die auf Zuruf ihrer DiagnosegerÃĪte Teile tauschen bis sie durch GlÞck das Problem behoben haben oder es zu so einem Fall wie hier schon wieder kommt....
Da macht ihr euch mit eurem Unwissen Þber die 944er aber diesmal doch recht unbeliebt...
22:15 Wenn Blicke tÃķten kÃķnnen! ð Er denkt sich wann bekomm ich meine verdiente GehaltserhÃķhung. ðĪðĪĢ
der dachte sich sicher "was hat denn der denn wieder an Land gezogen" gg , der sieht schon seinen Samstag Abend in Gefahr lol
Bald der neue chef, weil die alten spurlos verschwunden sind und er als Erbe hinterlassen wurde ð ð
@@alexanderbeifus wenn Holger irgendwann mal in Rente gehen sollte werden seine Jungs den Laden Þbernehmen. Yoshi ist ja bereits KFZ Meister und Cedric ist/macht den BÞrokaufmann oder wie der Beruf auch heisst.
nicht immer alles ernst nehmen, bischen Ironie und Spaà muss doch auch mal im leben sein ðī
Der Motor des 944 ist ein reinrassiger Porsche-Motor, Fakt. Es ist Þbrigens einer der hubraumgrÃķÃten Vierzylinder. Der 924 war es, der den auch im VW LT und Audi 100 verbauten Motor hatte, eine Audi-Entwicklung. Hier aber mit K-Jetronik und 125 PS, zu der Zeit ein Rettungsanker der angeschlagenen Porsche AG. Bitte vorm LÃĪstern besser recherchieren, Jungs, danke!
Bin ich froh, dass ihr wieder da seid. 4 Wochen ohne Autodoktoren und auch sonntags bei VOX Mangelware, das zehrt! Fahre zwar EV und bin auch davon Þberzeugt, aber Berichte aus der Verbrennerwelt mag ich trotzdem nicht missen.
Zum 944er, der Porsche in den 80ern das Ãberleben sicherte: Was ist denn heute ein Porsche Cayenne, ..der Hausfrauen - Touareg. Also auch hier die VW - Porsche Verwandschaft. Diese Kooperation hat es immer gegeben und wird es geben mit unterschiedlichen subjektiven Bewertungen.
Hat sich auch nach Audi Motor angehÃķrt.
@@schorsex3562 ist aber porsche eigene konstruktion. Der 924 hat eine 2 liter VW motor drin.
Ursprung: VW "KÃĪfer"... war letztendlich schon ein Porsche.
Dass Porsche ja zur Auslastung den Audi RS2 gebaut hat, ist ja nichts neues. Auch dass Porsche an der Entwicklung des Einspritssystems fÞr Seat beteiligt war. Aber dass Porsche seinerzeit sogar fÞr Lada Entwicklungsarbeit geleistet hat, weià kaum jemand. Aber nicht nur der Motor des Samara und dessen Nachfolger wurde bei Porsche entwickelt, sie durften auch etwas zum Design den 110/111/112 beitragen was sogar bisschen am Kombi zu sehen ist, weil er dem Audi 80 B4 minimal ÃĪhnelt.
@@schorsex3562 Das ist kein Audi Motor sondern ein halber V 8 von Porsche
Der 944 hat wenigstens ein Porsche Motor gehabt. Ihr verwechselt das mit dem 924
der 924S hat den Motor aus dem 944, by the way. und ist schneller als der 944 2,5l 163Ps
, da leichter.
@@karl7910 ja das stimmt, weil Audi den Motor eingestellt hat und es ein riesen Aufwand gewesen wÃĪre die Abgasvorschriften einzuhalten.
Aber so arg viel schneller war der jetzt auch ned. Immerhin war die Verdichtung von 10,6:1 auf 9,7:1 wie bei den Kat Modellen runtergesetzt
SchÃķn das ihr wieder da seit. Ich schaue automobile auf vox in der Hoffnung das die Autodoktoren gezeigt wird. Alles andere ist uninteressant. Alioscha und Robin sind Spitzen KFZ Meister. Toll zu sehen das es noch junge Top Mechaniker gibt. 5 Sterne fÞr die Beiden.
15:30 JÞrgen: Das ist der FÞnfzylinder Audi Motor.
Hab gerade in Wikipedia nachgelesen. Die 944 gab es nur als Vierzylinder Modelle. JÞrgen sollte sich mal eine neue Brille kaufen.
Holger hatte heute keine Lust. Zudem wurde hier der 944 mit dem 924 verwechselt.
Heute wurde wieder sehr viel Unsinn erzÃĪhlt. Naja, ist heià drauÃen und das Hirn trocknet ein ... ðĪĢâĪâĪâĪ
Zum 944: Billig war der nicht. Ich habe ihn als 3-Liter-Auto. Kein VW Lupo, sondern ein 944S2 mit 211PS. Neupreis als Targa, mit Leder, Klima usw 104.000 DM. Als 4-Zylinder mit Ausgleichwellen mit einem gehÃķrigen Drehmoment und Transaxle mit Audi-Getriebe an der Hinterachse. Gewichtsverteilung, genau 50/50%. Keine Probleme mit dem unbezahlbaren Turbolader, weil er keinen hat, aber vergleichbare Fahrleistung hat, in 6 Sekunden auf 100km/h und 245 Endgeschwindigkeit. GleichmÃĪssig, ohne Turbo-Kick. Schnell erreicht durch guten cw-Wert. Und dann die netten Schlafaugen, die sich dann ausfahren, uvm. Also. "Gute Nacht". - JÞrgen ;) -
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Den letzten Satz hÃĪtte man sich auch sparen kÃķnnen.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Da steht nirgends,daà er mit einem Turbo vergleichbar ist sondern nur daà er vergleichbare Fahrleistungen hat.....ein groÃer Unterschied.....wer lesen kann ist klar im Vorteil.....ansonsten: "Lieber Mund zu wenn man keine Ahnung hat."
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Perfekte Werbung fÞr Ihren Laden, kann man wirklich nicht besser machen :D :D :D
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel groÃes Kino beim Thema Umgangsformen...fÃķrdert sicher den Umsatz.
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel Verstehe ich nun nicht .
Der Turbo ist eine eigene Liga .
Er ist vermutlich ( Pflege vorausgesetzt) der beste .
Eigentlich damals der beste deutsche Sportwagen. Speziell als Turbo S .
Ich fuhr ihn 1991 .
Man sollte die beiden nicht vergleichen .
Nur mit VW oder Audi hat das alles nicht viel gemein ð.
Ich genieÃe heute den vermutlich besten (968) und einen 2,7 944 als volle HÞtte mit allen Extras ( auÃer Tempomat ð)
Der Porsche ist ein Vier Zylinder , ihr zwei Spetzis.......Mann Mann Mann. Er ist eine reine Porsche Eigenentwicklung und damals und ich glaube heute noch derHubraum grÃķÃte vierzylinder.
Was mich interessiert.. Konntet ihr den 1er BMW reparieren, war eure Diagnose (Klappe und Ansaugrohr) korrekt?
Eure ÃuÃerungen zum 944 blende ich jetzt mal aus...
15:39 Ist das nicht ein Vierzylinder?
Ich hatte letztens auch einen 944 vor mir stehen, der hatte auch vier Zylinder. Ich glaube, den 944 gab es gar nicht als FÞnfzylinder. (?)
Das stimmt, es war ein 4 - Zylinder, und zwar genau der halbe V 8 vom 928, en reines Porsche -Konstrukt. Und BTW: Der 944 hat nicht mehr viel, was am 924 passt !!! Bremsen, Fahrwerk, alles anders.... Schade, wenn man ein Fahrzeug nicht mag, dass man dann einfach was falsches behauptet....
Ich mag den zwar auch nicht, aber es ist auch Fahrzeuggeschichte, und ich finde es gut, dass es Leute gibt, die auch solche Dinger pflegen und fahren. Respekt
Gruà Peter
JÞrgen hat wohl im Urlaub das ZÃĪhlen verlernt!
@@peterkoch2759 Durch die Cooperation zwischen Audi, VW und Porsche gibts einige MissverstÃĪndniss und Vereinfachungen bei den Entwicklungslegenden. GrundsÃĪtzlich kann man aber sagen: Weder VAG noch Porsche haben viel selbststÃĪndig entwickelt, es war immer Querbaukasten, Parametrierung und Nachschauen was der andere schon geleistet hat und Ãbernahme oder GewÃĪhrung von Rechten zu beiderseitigem Nutzen. Kartoffelgerichte haben auch alle dieselbe Basis und zwar Kartoffeln. Der erste VW-KÃĪfer der in die Serie gehen sollte war eine Interpretation eines Porsche Entwurfs der bei Audi (Horch/Autounion) in Neckarsulm in Blech gebaut wurde. Nach dem Krieg gings weiter!
Porsche hat auch schon Daimler gebaut und fÞr andere Nicht-VAG-Marken Motoren verfeindert.
;) Ach, was ein Fachwissen!
Der Motor ist der halbe V8 aus dem 928... und hat nichts, aber auch gar nichts mit dem Audi-Motor aus dem 924 zu tun.
Wie war das noch mit dem Schuster? ;)
JEDES einzelne Video von euch, ist die BESTE Werbung fÞr BEV's, was dort NICHT kaputt gehen kann.
Trotzdem immer wieder interessant, dies alles zu sehen.
Wenn der Boom von BEV's so weiter geht werden die beiden noch zu hoch qualifizierten Scheiben-wischwasser-nachfÞller. ð
Dann wart mal auf den ersten Batterietausch!
@@arnolutz6121 Da sich das finanziell nicht lohnt, wird dann immer das Auto getauscht - incl. staatliche FÃķrderung abgreifen. Total Recourcenschonend ðĪĢ
Der 944 hat keinen VW/Audi Motor. Er hat die HÃĪlfte des V8 vom 928 und wurde von Porsche selbst entwickelt.
genau ,und die 8 ventiler sind sehr standfest. das der jurgen auch noch sagt audi 5 cilinder. das enttauscht mir sehr.
22:13 ... Der Blick! Einfach herrlich :D
Super Folge! Bei dem BMW wÃĪre super gewesen, die Reparatur zu sehen. :)
Super Folge? Wo die beiden zeigen dass sie nicht in der Lage sind die Zylinderanzahl bei einem Motor zu erkennen?
Hab euch vermisst. Endlich wieder guter content auf TH-cam;)
Finde ich sehr schade, dass Porsche nicht angenommen werden und diese Antipartie gegen den 944 geht gar nicht
Das Wort heiÃt Antipathie.
oh these guys are stil alive. Welcom back guys.
Wenn mich nicht alles tÃĪuscht, war dies damals der grÃķÃte Vierzylinder ( was Hubraum betrifft). Auf jeden Fall ein echter Porsche.
Oh man ihr seid wieder da, hatte schon Entzugserscheinungen grins
Endlich wieder High Quality Entertainment auf TH-cam!
Das selbe dachte ich mir auch. Habe die Tage extra auf der Seite geguckt ob ich zwischen durch was verpasst habe. Aber Urlaub muss sein.
Sehr schÃķnes Auto, der 944, ich finde den gut. Motor ist auch von Porsche. Aber selbst der 924 mit Audi Motor ist fÞr mich mehr Porsche, als die ganzen SUV und Limousinen Modelle die heutzutage Porsche heissen.
Das Gezeter Þber den 944 war total daneben. Dann noch die falsche Info Þber den Motor!! Der 924 hatte den Audi / VW LT Motor. Der 944 einen Porsche Motor, quasi einen halben 928 Motor. Ich habe selbst nichts mit Porsche zu tun, aber als Autodoktor sollte man neutral und qualifiziert moderieren.
@@holgerjorg7843 Ja die Falschaussage mit dem Motor ist natÞrlich nicht sehr professionell. Aber wenn man eine AffinitÃĪt fÞr Autos hat, hat man auch eine klare Haltung zu gewissen Marken und Modellen, dass geht mir nicht anders. Von dem her kann ich das verstehen, auch wenn ich eine andere Meinung zum 944 habe als die Auto Docs.
@@holgerjorg7843 jeder hat seine Meinung, deine juckt ja auch niemanden ;)
@@holgerjorg7843 als schrauber entwickelst du einfsch ein gefÞhl fÞr manche marken und modelle von denen man nichts hÃĪlt und zu seiner meinung sollte man auch stehen. Immer. Ich als mechaniker wÞrde niemals vag oder benz fahren das ist der grÃķÃte mÞll dens am markt gibt und ich wÞrds auch so vor der kamera sagen. Denn man sieht genau was bei den karren defekt wird,wieoft und wie diese teile verarbeitet oder konstruiert werden und wie die kulanz des herstellers ist. Alles gut und ein porsche ohne boxer im heck ist keiner
Laienhaftes Porschehalbwissen professionell erklÃĪrt... Holger,das war nichts...der 44 hat nen 5 Zylinder Audi Motor....ich repariere keine Porsche...ist in diesem Fall auch besser so. FÞr Porsche musst du Fan sein, ich repariere sie sei 30 Jahren. Mir geht es mit BMW so, da bekomme ich starke Magenschmerzen...
Sehe ich auch so, Daumen hoch fÞr diesen Kommentar
endlich gehts weiter! Hab euch total vermisst :)
Mir gefÃĪllt der 944er...schÃķnes Auto und tolle Technik. Ein SahnestÞck wÃĪre natÞrlich ein 944 S2 Turbo
Wenn man hÃķrt das die Frau schon in 2 WerkstÃĪtten war, und jedes Mal eine andere Diagnose bekommen hat, da bekommt man Angst, zur Werkstatt zu fahren, Am besten nur noch zu den Autodoktoren da ist man Richtig, MÃķchte nicht wissen was die gute Frau schon an die WerkstÃĪtten bezahlt hat, Super Jungs macht bitte weiter so,
Das mit dem 944er ist ein komplettes Eigentor. Warum nehmt ihr den ins Video wenn der Fehler sowas von offensichtlich ist und ihr eine Aversion gegen diese Autos habt? Wenigstens habt ihr die richtigen Hebepunkte am Unterboden gefunden.
Dies ist nicht richtig! Die Hebepunkte am 944 sind deutlich zu sehen. 4 "Rohre" direkt neben den Schwellern vorn und hinten.
@@karlheinzweil775 Wo , wie ?
Der 944 wird vorne innen am LÃĪngstrÃĪger angehoben . Hinten im Bereich der Achsaufnahme.
SchÃķn, das Ihr wieder da seid!âĪâĪâĪ
WÃĪr das mein Porsche gewesen und ich wÞrd das sehen dass Þber mein Auto Ãķffentlich (im TV/TH-cam) so gesprochen wird das wÃĪr der letzte Besuch in der Werkstatt gewesen.
...das wÃĪr mir sowas von egal, solange es ordentlich repariert ist und funktioniert. Die kÃķnnen denken was Sie sollen, ist ein freies Land.
Jeder hat seine Vorlieben. AuÃerdem war da auch schon viel Sarkasmus bei.
Ich hÃĪtte gern mal die linke, hintere Seite aus der NÃĪhe gesehen. Das mit der Leiter bei 21:10 sah nicht wirklich gut aus. Der JÞrgen war da jedenfalls direkt am gucken, wenn ich das richtig deute. Da hat der Holger etwas Þbereilt abgelassen.
wenn es dein porsche wÃĪre ð
SchÃķn euch wieder zu sehen
Es ist immer schÃķn neue Folgen von euch zu sehen, wir sind immer interessant und man lernt stÃĪndig etwas Neues, allerdings widersprecht ihr euch an der Stelle wo ihr sagt ihr macht keine Porsche Reparaturen, den auf eurem Schild im Hintergrund steht nÃĪmlich " Kfz-Meisterbetrieb fÞr alle Marken" ^^
" Kfz-Meisterbetrieb fÞr alle Marken"
Ja schon, aber Porsche ist ja keine Marke. Porsche ist eben Porsche. ð
@@blendvr4630 Ja und diese Extrawurst Gehabe ist eben auch wie mit Menschen mit Narzissmus.
Aber zum GlÞck gibts weit aus bessere Alternativen als Porsche. :D
US Cars reparieren die auch nicht.
Zum GlÞck hab ich eine Freie SuperWerkstatt in Berlin die sich auf Volvo & Saab spezialistert hat. Fehlersuche wird dort genauso grÞndlich betrieben. Der Meister kennt quasi jede Schraube von Volvo beim Vornamen ð.
Die LeidensfÃĪhigkeit der Kundin ist bewunderungswÞrdig. BMW
SchÃķn, dass Ihr wieder zurÞck seid! LG
Ich wÞrde den 944 auch wieder abholen aus der Werkstatt wenn man keine liebe zu solchen Autos hat dann Finger weg lassen.
Ich habe auch eine KFZ-Werkstatt und habe vor kurzen auch einen 944 Porsche Zahnriemen und Ãlverlust gemacht war vorher immer bei Porsche und bei einer freien Werkstatt die nur Porsche machen aber 944 mochten die auch nicht und so waren auch die Arbeiten.
Vier Wochen ! Ich habe euch vermisst. SchÃķn daà es weiter geht.
Mensch was fÞr eine Laune!
Porsche ist doch himmlischâĶ.
An so was schrauben zu dÞrfen, ist es schon wert um aus die Urlaub zurÞck zu kommen! Hahaha
Sehe ich genauso, also die Kommentare zu Porsche hÃĪtten die sich sonst wo hinschieben kÃķnnen, ich meine, man kann es einmal erwÃĪhnen das man vielleicht kein Porsche Mag bzw sie nicht Reparieren mÃķchte aber gefÞhlt 10 minuten in jedem 2. Satz darÞber zu meckern ist zeigt nicht wirklich von Kompetenz grade vor der Kammera
Hurra Hurra meine beiden Schrauber sind wieder daaaaa.... Danke danke danke
"Wir reparieren keine Porsche!"
Ihr hattet schon Porsche in den YT-Videos. Z.B. den 928 (?) mit dem StoÃfÃĪnger.
Zum BMW
... ich wÞrd ja fasst wetten, dass die vorherigen WerkstÃĪtten alle ISO 900x zertifiziert waren und sich auch stÃĪndig Auditieren lassen.
ISO 900x bedeutet da nÃĪmlich: "Wir machen fÞr den Kunden nur, was in den Diagnose-Tools als Fehler und mÃķgliche Ursache hinterlegt ist!" (siehe Auflistung im DiagnosegerÃĪt bei 4:27, da steht nix von "Ansaugbereich")
Mehr machen ISO-Betriebe nicht, weil dass ja nicht von den Sensoren als Fehler gemeldet wurde und der Kunde dementsprechend auch keinen Auftrag erteilt hat (so fÞr viele Betriebe die Logik nach ISO900x).
Die Frage, ob ein Kunde etwas Konkretes aus dem Aufleuchten der Motor-Kotroll-Leuchte (MKL) z.B. am Ansprechverhalten des Motors erkannt hat, ist heutzutage hinfÃĪllig, da die Sensorik wesentlich frÞher anschlÃĪgt als die DiagnosefÃĪhigkeit eines durchschnittlichen Nutzers ...
Und auÃerdem: "Wie sollen wir als ISO900x zertifizierter Betrieb eine Diagnose und Ursachensuche mit NebelgerÃĪt abrechnen, wenn vom Hersteller dafÞr keine StundensÃĪtze vorgegeben werden? ðŦ"
... zum Porsche auch noch etwas Senf: Man (Meister im KFZ-Handwerk) sollte den Porsche 944 vom Porsche 924 unterscheiden kÃķnnen! Allein WIKI ist hier schon ansatzweise hilfreich.
Sowohl in Karosserie- als auch in MotorausfÞhrung sind deutliche Unterschiede erkennbar. Und wenn man dann von einem FÃNF-Zylinder spricht, stell ich mal die ketzerische Frage: Warum hat der dann nur vier ZÞndkabel? LÃĪuft der fÞnfte Zylinder mit Diesel als SelbstzÞnder?
Aber vielleicht liegt's am ersten Video nach dem Urlaub. ð
Das ist wohl ein Fheler in der ISO Matrix ? Wie lange soll ein Luftkanalsystem aus Kunstoff und Gummi-teilen in heisser Umgebung halten ? QualitÃĪt ist, wie man seine Anfordungen definiert.
Gab's Þberhaupt jemals einen FÞnfzylinder von Porsche? Ich kann mich jedenfalls an keinen erinnern (was allerdings nichts heiÃen will).
@@karlihoinzi9952 nie gabs einen .
Zum GlÞck seid ihr wieder da.
Oh man endlich lange Weile weg zu lange eure Pause hehe Spaà freut mich wieder schauen zu dÞrfen ðĨģð
Als ich das 1. mal bei euch das mit der Nebelmaschine gesehen habe, war ich so begeistert, das ich mir mit meinem Kumpel direkt eine zugelegt habe. Wir haben zwar "nur" eine Hobbywerkstatt, aber sinnvolle Sachen legen wir uns zu. Das ist eben Hobby. Wir kÃķnnen eine Nebelmaschine jedem der Schraubt empfehlen.
Was sind wir wieder froh das euer Urlaub vorbei ist *Sorry* fÞr den Sarkasmus. Urlaub sei euch gegÃķnnt :o)
Holger, wenn Du ein Problem mit dem Wagen von Sohnemanns Kumpel hast, behalt das dann doch privat! Was soll das ??
Die BMW Diesel sind bei der AGR sehr anfÃĪllig. Nach langer Fehlersuche (ohne Werkstatt) war es ein defekter Druckwandler (dauerhaft geÃķffnet - keine Leistung mehr im unteren Drehzahlbereich) und ein defektes AGR Ventil (Riss in der Membran).
Endlich wieder Autodoktoren!!! WÃĪre interessant zu sehen wie verkokt die AnsaugbrÞcke des BMWs und die ZylindereinlÃĪsse sind. Vielleicht kÃķnnt Ihr ja Þber die Reparatur berichten!
super hilfreich ihr seit die besten
Erst erwÃĪhnt Ihr mehrmals, dass Ihr keine US Autos repariert obwohl schon ein paar gesichtet wurden (Dodge Viper, Tesla z.B.), jetzt offenbart Ihr, dass Ihr keine Porsches repariert, obwohl grad einer Aufgebockt wird (jajaaa ich weiss, es ist ein Audi), und nach wie vor prangt die blau-gelbe Tafel an der Wand "Service und Reparaturen ALLER Marken". WiedersprÞchlicher gehts nimmer.
Also das mit den US-Autos ist in gewisser Weise nachvollziehbar. Das mit den Ersatzteilen kann schwierig sein und fÞr ÃĪltere US Autos braucht man auch ganz andere Werkzeuge. Das mit den Porsches kann ich nicht verstehen. Wenn man mal von ein paar Kleinserien wie dem 959 absieht, sind das ganz normale europÃĪische Autos die auch noch sehr ÃĪhnlich mit VW oder Audi-Modellen sind. Die Ersatzteile sind sicher etwas teuerer aber nicht zu vergleichen mit richtigen Exoten und man bekommt auch vieles in ErstausrÞster-QualitÃĪt. Entweder wollen die nicht die "Porsche-Kundschaft" in Ihren LÃĪden oder die haben Angst was falsch zu machen und sich hohe Kosten einzuhandeln (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann).
WidersprÞchlicher: ohne "e"
Jihey endlich seid ihr wieder zurÞck ...wurde mir schon zu langweilig...und irgendwas hat Dienstag und Freitag immer gefehlt.....genieÃe nun euch beim Essen :) perfekte Mittagszeit tolles Wetter was will man mehr ? Achja kein Stress auf Arbeit :(
Adnan, beste Mann ðŠð
Holger sollte den einfach mal fahren, dann wird er schnell merken was das fÞr ein geniales Auto ist!
Das ist ein 4-Zylinder und kein 5-Zylinder ! Spezialisten
Die Auto Doktoren sind mit Abstand die besten,ihr habt mir sehr gefehlt.Ich Hoffe das Hans-JÞrgen einen wunderschÃķnen Urlaub hatte,er sieht erholt aus.Das mit dem BMW ist ja der Hammer ðĪ Dutzende Male in WerkstÃĪtten gewesen,hunderte von Euro's ausgegeben,und die Auto Dok's ein Scharfer Blick von Holger&Hans JÞrgen und die Sache ist klar.Der Wahnsinn ihr seid die besten Macht weiter so,ihr macht viele PKW Besitzer und TH-camr sehr glÞcklich. Freu mich schon jetzt auf das nÃĪchste Video.Alles gute und eine schÃķne Arbeitswoche.mfg
Wir haben euch vermisst ihr macht richtig gute Videos und immer Bock und erklÃĪrt es richtig gut Ihr liebt euren Beruf und das finde ich an eurem Video so gut ich muss auch mal vor bei kommen zu euch
Wir haben scho lange den Smoke Tester. Und Fehlersuche wird Groà geschrieben bei uns. Ich find eure Serie Cool finde freie WerkstÃĪtten eine Katastrophe gerade in Zeiten von Micro Pins. Aber Ihr habt euch sehr gut aufgestellt und gebt auch Erfahrung weiter. Macht weiter so.
Der 944 Motor hat mit VW oder Audi nix zu tun,es ist der halbe V8 vom 928 der 944 hat deshalb Ausgleichswellen und daher zwei Zahnriemen.Der 924 hatte einen Audimoter,spÃĪter der 924 S den 44er.LG
Endlich ð. Willkommen zurÞck aus der Sommerpause
944 optischer Traumwagen, was ist daran falsch, wenn VW seine HÃĪnde mit im Spiel hat? Fakt ist, am Ende ist ein verdammt geiles Auto bei rausgekommen, ÃĪhnlich wie beim VW Phaeton, der ja nicht angenommen wurde, da VW ja keine Oberklasse bauen "darf" und auf immer VW KÃĪfer zu sein hat.
Genau so ist es.
Sehr richtig, aber nichts gegen den Typ1 bitte.
Naja das problem ist Þberall wo vw die finger im spiel hat gibts defekte probleme und betrug
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel nein denn ich finde von allen herstellern gewisse autos geil. Ich feiere jeden fiesta 2 3 mal mehr als den 17 gti
@SCH-Meister Betr.&Tuner Trackday Support & Handel neim also grundsÃĪtzlich sind die neuen vw alle mÞll das ist einfsch so aber es gibt vin jedem hersteller modelle dich ich meega finde. Z.b corrado vr6 die form,der motor,mega auto, ford fiesta 2. Ford escort,opel astra f,calibra turbo, omega ,mazda 323f , etc etc ich feiere eher wald und wiesen autos die mittlerweile selten sind. Seh es doch seobst aufm oldtimer treffen alle stehen sie bei den alten japanern und bei den fiestas und opels das waren autos die viele hatten jeder kennt und fast nicht mehr rumfahren kein mensch intetessiert sich dort fÞr golf 1,2 und fÞr kÃĪfer zmb genau so wenig fÞr porsche.
Es geht wieder los. Andere WerkstÃĪtten werden schlecht geredet, die Kommentare zum Porsche sind einfach nur unlustig und werden auch nach der 10 Wiederholung nicht besser
SchÃķn das ihr wieder da seid! Gutes Video wie immer interessant!
Ich finde es ein Unding, dass man solch WerkstÃĪtten die Fehler machen bzw. SchÃĪden Þbersehen namentlich nicht nennen mÃķchte. Solch WerkstÃĪtten spielen mit der Geduld und dem Geld Ihrer Kunden. Es wÞrden wahrscheinlich wesentlich weniger Fehler gemacht, wenn solch dubiosen Firmen Ãķffentlich angeprangert werden wÞrden. Es muss in dieser Hinsicht ein Umdenken unserer Gesellschaft stattfinden, damit sich die QualitÃĪt der Leistungen wieder drastisch erhÃķht. In der Werbebranche ist auch eine vergleichende Werbung erlaubt, wieso sollten nur Firmen beworben werden die gute Dienstleistungen nachweisen, es sollte auch die negative Seite offen kommuniziert werden !
Dann Sollte mann auch Kunden namentlich anprangern dÞrfen die sich unmÃķglich benehmen . Ihr hÃķrt immer nur eine seite wir wissen alle nicht was vorher abgelaufen ist.
Nicht jede Werkstatt, die einen Fehler macht, ist gleich eine "dubiose" Werkstatt.
Ich frage mich immer wieder warum ich Þberhaupt eine werkstattrechnung bezahlen sollte wenn der beanstandete Fehler gar nicht beseitigt wurde?!
MÞsste man da nicht eigentlich das Geld zurÞck verlangen?
Der Ãl- Wasser WÃĪrmetauscher. Was fÞr eine Ãberaschung :)
liebe Autodoktoren, bisher hatte ich ja viel von euch gehalten aber so wie ihr Þber den Porsche 944 redet, das ist unterste Schiene und eigentlich wÃĪre eine kleine Entschuldigung angebracht. Der Porsche 944 ist ein reiner Porsche, auch der Motor auch wenn es kein 6-Zylinder Boxer ist. So ein Fahrzeug ist ein Klassiker und inzwischen Oldtimer. Ein wenig mehr Respekt vor Fahrzeugen und vorallem vor Kundenfahrzeugen und dem Kunden selbst wÃĪre schon angebracht. Ich glaub der Urlaub hat euch nicht gut getan. Diagnose ist das eine aber eine Reparatur wird leider nicht gezeigt.
Mir geht es leider genauso, fÞr diesen Beitrag kann ich nur sagen, schlimmer geht immer, null Kompetenz fÞr diese Baureihe und einfach nur peinlich
@@Dr.Heilung .......ich habe ganz sachlich geschrieben. WEià nicht was du fÞr ein Problem hast. Ein wenig H... wÞrd bei dir nicht schaden.
Welcome back. Ich hoffe ihr hattet einen schÃķnen Urlaub. SchÃķne GrÞÃe aus meiner nicht mehr ganz so neuen Heimat Bulgarien.
Bin stolzer Besitzer eines 944 der 1. Serie, wie auch im Video zu sehen. FÞr einen 911 hat es leider nicht gereicht. Aber die 20k fÞr einen 944 im guten Zustand hat ja jeder in der Nachtkommode.
Das ist halt so... genau wie mit dem bekannten "Hausfrauenporsche".
Soll doch jeder fahren was er mag und sich leisten kann. Der Fahrer muss zufrieden sein, nicht die Neider drumherum ;-)
Atnans Blick am Ende "ich ehh nix verstehn" :D
Wieso reparieren die keine Porsche? Sind doch auch nur Autos! Die Ersatzteile sind genauso gut oder schlecht zu bekommen wie bei anderen GroÃserienfahrzeugen auch. Zudem haben viele Porsche gleiche oder ÃĪhnlichen Komponenten wie Audi und VW.
Was habt ihr gegen Porsche? Arbeitet mal an einem Lancia Delta Integrale, danach wirst du Porsche lieben
ENDLICH âĪïļ Hab bei Vox 'Team Autodoktoren' gesehen ð Topððð Robin und Joschi ð
0:44 "Ein BMW - aus Freude am zahlen." ðð
Nach der "Teiletausch-Leistung" der VertragswerkstÃĪtten ist dem nichts mehr hinzuzufÞgen, oder?
Krass, wie Holger den Fehler nach 2 Min. findet - mit der Lampe und seinem Auge.
Sonntag war auch gut mit Robin un Joscha die kÃķnnen so Þbernehmen wenn JÞrgen und Holger in Rente gehen solltenð
Sonnige GrÞÃe aus Ostfriesland
Ja, mach lÃĪngerer Zeit endlich mal eine neue Folge.
Ansonsten waren es nur Wiederholungen, egals was da oben in der Ecke (neue Folge) stand.
Ich hatte gehofft, Holger macht jetzt mit Robin und Joscha weiter, der JÞrgen ist nur noch nervig
@@karl-heinzpfeiffer695 Warum sollte JÞrgen nervig sein? Holger ist doch der kasperle
@@EJ2BSeries Vielleicht bin ich ungerecht, seine Art gefÃĪllt mir einfach nicht mehr
@@karl-heinzpfeiffer695 Sehe ich anders, i.d.R. nervt mich Holger mehr als JÞrgen.
Gott sein dank wieder ein Video
Hallo HolgerPeter
Nun hast du dir einen verdient.
Ein 924 ist mehr Audi als Porsche. Soweit gern.
Ein 944 ist deutlich mehr Porsche als es viele wahrhaben wollen. So auch du.
Ist wie beim Babybenz.
Kein w123, w124, aber in allem als ein Benz zu finden.
WÃĪre so als wenn ich sage das alles was bei einem E-Typ weniger als 12 Zylinder hat, nur eine Schubkarre sei.
Oder der Umstand das ein E-Typ als Coupe gemalt wurde. Somit Dach ab, keine Berechtigung auf E-Typ.
Nuuuuu, kommst du.
Ist nur meine Meinung. ð
MfG, Klaus.
Endlich wieder videos von euch. Habe aus langeweile schon die alten videos nochmal angeschaut... ð ð