Sehr cooles und ausführliches Video! Im Enduro Park Hechlingen hat bei mir im Oktober 2014 alles angefangen. Genau wie bei dir waren meine Eindrücke schlichtweg überwältigend und ich habe Muskeln gespürt, die ich vor dem Training gar nicht kannte. Bin gespannt auf deinen zweiten Teil und auf alles weitere, was hier im Kanal passiert. Beste Grüße, Valle
Hallo Valle, durch deine inspirierenden Videos und Abenteuer habe ich mich dazu entschieden, eine Reiseenduro zu kaufen. Du warst der entscheidende Anstoß für meinen Wechsel von einer Harley-Davidson zu einer BMW R 1250 GS. Ich verfolge jedes neue Video von dir mit großem Interesse und plane, bald einmal mit dir auf Tour zu gehen. Außerdem möchte ich betonen, dass ich stets hervorragende Erfahrungen mit deinen Produkten gemacht habe. Fast alle Teile an meinem Motorrad habe ich bei dir bestellt, und die Lieferung erfolgte immer prompt. Vielen Dank für alles!
Hi, vielen lieben Dank. Solche schönen Worte höre ich gerne. Ich freue mich, dass es dir Spaß gemacht hat beim zuschauen. Ich empfehle dir Vorallem ein Leihmotorrad zu nehmen. Die Kosten sind relativ niedrig und man schon sein eigenes Motorrad. Ich denke, ich sollte eher anstatt die 1250 GSA lieber die 1300 er nehmen. Die GSA war sehr protzig, hoch und schwieriger zu halten. Ich wünsche dir viel Spaß 💪
Ich frage mich, warum alle unbedingt ins Gelände die 270kg und noch die Breite nehmen wollen. Wie schon @hendrik379 geschrieben hat, mit einer Beta wäre es besser (leider aber nicht mehr ein BMW Training). Auch die F800/900 ist schon schwer genug und kopflastig ...
Danke für deinen Kommentar und das Feedback! Du hast definitiv einen guten Punkt. Das Fahren im Gelände mit einer schwereren Maschine wie der BMW R 1250 GS stellt sicherlich eine besondere Herausforderung dar und erfordert eine Menge Übung und Geschick. Für viele, mich eingeschlossen, geht es dabei auch um das Meistern dieser Herausforderung und das Verfeinern der eigenen Fähigkeiten auf dem Motorrad, das man im Alltag fährt. Leichtere Motorräder sind natürlich ideal für reines Offroad-Fahren, und ich verstehe absolut, warum viele diese bevorzugen. Die F800/900 bietet eine gute Balance, aber auch sie kann kopflastig sein, wie du erwähnt hast. Es ist großartig, verschiedene Perspektiven und Erfahrungen zu hören - letztlich geht es darum, was für jeden einzelnen am besten funktioniert und am meisten Spaß macht. Eigentlich bin ich kein typischer Geländefahrer, aber ich wollte es aus Neugier einfach mal austesten. Auf meinen großen Reisen, wie etwa über den Balkan oder in die Türkei, könnte ich diese einzelnen Offroad-Erfahrungen sicherlich gut gebrauchen. Diese Reisen möchte ich natürlich auch aufnehmen und dokumentieren, um sie mit euch zu teilen. Nochmals vielen Dank für dein Input und die wertvolle Diskussion!
sehe ich genau so....ist ein mega Bike, aber für mich das Problem, wenn das Teil mal liegt, dann es hochzuheben, und dann noch mit Gepäck. klar, wenn man zu dritt oder mehr in ner Gruppe unterwegs ist, geht das, aber nicht, wenn man alleine ist und immer wieder mal Stress mit dem Rücken hat..... hab letztes Jahr nem Belgier aufm ACT Pyrenees geholfen, seine BMW GSA1250 mit voller Ladung (Lonerider-Gepäck) aus nem Schlammloch zu heben..... das brauch ich echt nie wieder......Hölle...daher für mich offroad nur noch mit meiner 701...
ich hatte am 28.09.24 das Vergnügen mit einer GS 1300, im Unterschied zu dir hatte es aber von 8:00-14:00 mit wenigen Pausen geregnet. Für mich war die Vorstellung davor und zum Teil auch während der diversen Fahrstrecken auf dem Gelände worst case ähnliche zustände! Nass und Offroad war schon krass ... Ich finde dein Video echt gut gemacht, an sich eins der besten hier in YT, man sieht auch besonders gut die vielen einzelnen Streckenabschnittsbereiche :)
Vielen lieben Dank für dein Kommentar. Ich hatte das Glück, dass es trocken war und denke, wenn es bei mir geregnet hätte, dann wär ich eher mit einem Schneemobil unterwegs 😂. Ist mein Respekt bei dieser Nässe dort zu fahren. Und noch mal danke dir, dass ihr mein Video gefallen hat.
Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! Es freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Mit der BMW 1200 ADV durchs Gelände zu fahren, ist bestimmt auch eine tolle Erfahrung - Respekt! Weiterhin viel Spaß und sichere Fahrten! 🚵♂️🏞️
Hallo Cihan, danke für das klasse Video. Ich war vor 2 Monaten in Hechlingen und ich war fix und foxi, ( hatte meine Grenzen kennengelernt 😵💫),bin auch mit der ADV gefahren, die fahre ich auch privat. Ich hatte drei Umfaller, aber nichts schlimmes , ich war in der mittleren Gruppe, wobei ich mich eher in der Anfänger gesehen habe. Aber meine Kollegen meinten, die wäre für mich zu einfach.🙈Nur weil ich mehr Erfahrung auf der Strasse habe. Ich werde demnächst nochmal für einen Tag oder für 2 Tage teilnehmen und möchte noch mehr lernen und auch viel üben. Ich freue mich schon auf deinen 2 ten Teil. LG 🙋🏼♂️P.S. in welcher Gruppe warst du? Anfänger oder mittlere?? Nochmal Danke weiter so! 👍
Hallo! Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! 😊 Es freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat. Hechlingen ist wirklich eine Herausforderung, und es ist ganz normal, dass man dabei an seine Grenzen stößt - das gehört einfach dazu! Es ist toll zu hören, dass du trotz der Umfaller dranbleibst und weiter üben möchtest. Das zeigt echten Einsatz und den Willen, dich weiterzuentwickeln. Ich war übrigens auch in der mittleren Gruppe unterwegs. Es war definitiv eine Herausforderung, aber auch eine großartige Erfahrung. Ich wünsche dir viel Erfolg und Spaß beim nächsten Training - du wirst sicher noch einiges dazulernen! Freue mich, dass du gespannt auf den zweiten Teil bist! Danke für deine Unterstützung und bis bald! LG, Cihan
Hi Cihan, endlich hab ich dein Video gefunden! Hier der Basti, war dein Kollege in Hechlingen auf der anderen GS Adventure 😀 Waren 2 richtig geile Tage, hab viel gelernt und hat richtig Gaudi gemacht! Gute Fahrt dir weiterhin 😎
Übrigens sehr schön wie du meinen Wurzelrutscher eingefangen und analysiert hast. Hab das Ding garned bemerkt, jetzt is mir klar warum das Hinterrad so krass weg wollte 😆
Servas, ich habe jetzt mal nur die ersten paar Minuten im Park geschaut. Ich werde das Gefühl nicht los, dass Du in der falschen Gruppe gelandet bis. Auch mal direkt den Enduro-Mode einzuschalten, war vermutlich für Deine ersten Steps eher kontraproduktiv. Die Töffs stehen da nicht umsonst im Rain-Mode. Letztlich Wurscht, hauptsache Du hast Dich gefordert, aber nicht überfordert gefühlt! Spaß in den Backen bekommt man da eigentlich automatisch.^^ Das Video schaue ich mir in jedem Fall nocch zu Ende an, aber später... Bin im Oktober mit Freunden auch wieder für ein 2-Tages-Training in Hechlingen, obwohl ich sonst zu 99% reiner Straßenfahrer mit ner Tracer 900 GT und Power 5 mit ordentlich bar auf den Reifen bin. Komischerweise lande ich aber bei jeder meiner größeren Touren immer mal wieder in der Pampa, und da hilft so ein Training brontal. Ich behaupte einfach mal frech, wer nach 2 Tagen in Hechlingen sein Motorrad nicht kontrolliert, der hat was falsch gemacht. Egal, ob auf der Straße oder offroad. Immer schön senkrecht bleiben und Gruß aus Vorarlberg. :)
Servus! Vielen Dank für deinen Kommentar und das Feedback. Du hast absolut recht, dass der Enduro-Mode für die ersten Schritte im Park vielleicht etwas viel war. Allerdings wurde dieser Modus von den Fahrlehrern vorgegeben, und wir haben ihn erst dann aktiviert. Es war definitiv eine Herausforderung, aber auch eine sehr lehrreiche Erfahrung. Ich stimme dir zu, dass der Rain-Mode sicherlich besser für den Einstieg geeignet ist, um sich erst einmal an die Bedingungen zu gewöhnen. Aber am Ende des Tages geht es darum, sich zu fordern und Spaß zu haben, und das hatte ich auf jeden Fall! Es freut mich zu hören, dass du dir das Video zu Ende anschauen wirst. Viel Spaß im Oktober bei deinem 2-Tages-Training in Hechlingen! Auch wenn du zu 99% Straßenfahrer bist, ist so ein Offroad-Training wirklich hilfreich, um besser vorbereitet zu sein, wenn man mal in unwegsames Gelände gerät. Immer schön senkrecht bleiben und viele Grüße nach Vorarlberg! :)
Warum startet man ein offroad training mit einem 20k motorrad? Ne alte Enduro für 2 tausend und dann erstmal schauen wo die grenzen liegen. Paar tage in Kiesgruben rum spielen. Karre paar mal wegwerfen, erstmal offroad erfahrung sammeln. Mit der Hälfte an gewicht von der GS lernt man einfach besser. Dannach kann man so einen Kurs immer noch machen. Man kann ja erst was lernen wenn man weis worum es sich geht. Man setzt sich ja auch nicht in einen Formel 1 Wagen um zu lernen wie man Rennen fährt.
Hallo Hendrik379, du hast völlig recht, dass man bei einem Offroad-Training sein teures Motorrad schnell beschädigen kann. Deshalb habe ich mich für das Enduro-Paket entschieden, bei dem man für nur 75 € pro Tag ein Leihmotorrad bekommt. So konnte ich ohne Sorge um mein eigenes Motorrad erste Erfahrungen sammeln. Und wenn mir jemand die Möglichkeit gibt, auf einer Formel 1 Rennstrecke für 75 € ein Formel 1 Auto zu mieten, inklusive Vollkasko-Versicherung, würde ich das natürlich auch sofort machen! 😜
Wie ist deine offroad Erfahrung? Hast du auch mal so ein offroad Training mitgemacht? Schreibe es mir in die Kommentare.
Sehr ehrliche Selbsteinschätzung....RESPEKT dafür!
Vielen Dank 🤩
Sehr cooles und ausführliches Video! Im Enduro Park Hechlingen hat bei mir im Oktober 2014 alles angefangen. Genau wie bei dir waren meine Eindrücke schlichtweg überwältigend und ich habe Muskeln gespürt, die ich vor dem Training gar nicht kannte. Bin gespannt auf deinen zweiten Teil und auf alles weitere, was hier im Kanal passiert. Beste Grüße, Valle
Hallo Valle,
durch deine inspirierenden Videos und Abenteuer habe ich mich dazu entschieden, eine Reiseenduro zu kaufen. Du warst der entscheidende Anstoß für meinen Wechsel von einer Harley-Davidson zu einer BMW R 1250 GS. Ich verfolge jedes neue Video von dir mit großem Interesse und plane, bald einmal mit dir auf Tour zu gehen. Außerdem möchte ich betonen, dass ich stets hervorragende Erfahrungen mit deinen Produkten gemacht habe. Fast alle Teile an meinem Motorrad habe ich bei dir bestellt, und die Lieferung erfolgte immer prompt. Vielen Dank für alles!
Sehr nettes, lustiges und ehrliches Video hat richtig Spaß gemacht es anzuschauen. Bin Anfang August dran.
Hi, vielen lieben Dank. Solche schönen Worte höre ich gerne.
Ich freue mich, dass es dir Spaß gemacht hat beim zuschauen.
Ich empfehle dir Vorallem ein Leihmotorrad zu nehmen. Die Kosten sind relativ niedrig und man schon sein eigenes Motorrad. Ich denke, ich sollte eher anstatt die 1250 GSA lieber die 1300 er nehmen. Die GSA war sehr protzig, hoch und schwieriger zu halten.
Ich wünsche dir viel Spaß 💪
Respekt! Sehr gut gemacht Cihan!!!👍
Ich danke dir 🙏. Das motiviert mich wieder Hahahaha
@@cihangirarda Keine falsche Bescheidenheit. Mache einfach weiter so, bleib wie du bist und dein Erfolg ist garantiert! 👋👋👋
Sehr cooles, eindrucksreiches Video. Weiter so !
Vielen Dank. Teil 2 ist gerade in Bearbeitung.
Stark gemacht !!👌🏼💪🏻 Liebe Grüße Marc
Danke 🙌
Ich frage mich, warum alle unbedingt ins Gelände die 270kg und noch die Breite nehmen wollen. Wie schon @hendrik379 geschrieben hat, mit einer Beta wäre es besser (leider aber nicht mehr ein BMW Training). Auch die F800/900 ist schon schwer genug und kopflastig ...
Danke für deinen Kommentar und das Feedback! Du hast definitiv einen guten Punkt. Das Fahren im Gelände mit einer schwereren Maschine wie der BMW R 1250 GS stellt sicherlich eine besondere Herausforderung dar und erfordert eine Menge Übung und Geschick. Für viele, mich eingeschlossen, geht es dabei auch um das Meistern dieser Herausforderung und das Verfeinern der eigenen Fähigkeiten auf dem Motorrad, das man im Alltag fährt.
Leichtere Motorräder sind natürlich ideal für reines Offroad-Fahren, und ich verstehe absolut, warum viele diese bevorzugen. Die F800/900 bietet eine gute Balance, aber auch sie kann kopflastig sein, wie du erwähnt hast. Es ist großartig, verschiedene Perspektiven und Erfahrungen zu hören - letztlich geht es darum, was für jeden einzelnen am besten funktioniert und am meisten Spaß macht.
Eigentlich bin ich kein typischer Geländefahrer, aber ich wollte es aus Neugier einfach mal austesten. Auf meinen großen Reisen, wie etwa über den Balkan oder in die Türkei, könnte ich diese einzelnen Offroad-Erfahrungen sicherlich gut gebrauchen. Diese Reisen möchte ich natürlich auch aufnehmen und dokumentieren, um sie mit euch zu teilen.
Nochmals vielen Dank für dein Input und die wertvolle Diskussion!
sehe ich genau so....ist ein mega Bike, aber für mich das Problem, wenn das Teil mal liegt, dann es hochzuheben, und dann noch mit Gepäck. klar, wenn man zu dritt oder mehr in ner Gruppe unterwegs ist, geht das, aber nicht, wenn man alleine ist und immer wieder mal Stress mit dem Rücken hat..... hab letztes Jahr nem Belgier aufm ACT Pyrenees geholfen, seine BMW GSA1250 mit voller Ladung (Lonerider-Gepäck) aus nem Schlammloch zu heben..... das brauch ich echt nie wieder......Hölle...daher für mich offroad nur noch mit meiner 701...
ich hatte am 28.09.24 das Vergnügen mit einer GS 1300, im Unterschied zu dir hatte es aber von 8:00-14:00 mit wenigen Pausen geregnet. Für mich war die Vorstellung davor und zum Teil auch während der diversen Fahrstrecken auf dem Gelände worst case ähnliche zustände! Nass und Offroad war schon krass ... Ich finde dein Video echt gut gemacht, an sich eins der besten hier in YT, man sieht auch besonders gut die vielen einzelnen Streckenabschnittsbereiche :)
Vielen lieben Dank für dein Kommentar. Ich hatte das Glück, dass es trocken war und denke, wenn es bei mir geregnet hätte, dann wär ich eher mit einem Schneemobil unterwegs 😂. Ist mein Respekt bei dieser Nässe dort zu fahren. Und noch mal danke dir, dass ihr mein Video gefallen hat.
Für das erste mal Offroad sehr gut gemacht. Ich fahr eine 1200 adv von Bmw mit Gepäck und auch durchs Gemüse😂.
Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! Es freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Mit der BMW 1200 ADV durchs Gelände zu fahren, ist bestimmt auch eine tolle Erfahrung - Respekt! Weiterhin viel Spaß und sichere Fahrten! 🚵♂️🏞️
Die ADV ist best bike EVER👍, das machst du gut. Du glaubst nicht wo man mit den Tankern überall fahren kann 😉
Das habe ich vor Ort gemerkt,
Das ist ein Biest, hat mich echt gewundert, was man damit alles machen kann und wo man alles durchkommen kann.
Hallo Cihan, danke für das klasse Video. Ich war vor 2 Monaten in Hechlingen und ich war fix und foxi, ( hatte meine Grenzen kennengelernt 😵💫),bin auch mit der ADV gefahren, die fahre ich auch privat. Ich hatte drei Umfaller, aber nichts schlimmes , ich war in der mittleren Gruppe, wobei ich mich eher in der Anfänger gesehen habe. Aber meine Kollegen meinten, die wäre für mich zu einfach.🙈Nur weil ich mehr Erfahrung auf der Strasse habe. Ich werde demnächst nochmal für einen Tag oder für 2 Tage teilnehmen und möchte noch mehr lernen und auch viel üben. Ich freue mich schon auf deinen 2 ten Teil. LG 🙋🏼♂️P.S. in welcher Gruppe warst du? Anfänger oder mittlere?? Nochmal Danke weiter so! 👍
Hallo! Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! 😊 Es freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat. Hechlingen ist wirklich eine Herausforderung, und es ist ganz normal, dass man dabei an seine Grenzen stößt - das gehört einfach dazu! Es ist toll zu hören, dass du trotz der Umfaller dranbleibst und weiter üben möchtest. Das zeigt echten Einsatz und den Willen, dich weiterzuentwickeln.
Ich war übrigens auch in der mittleren Gruppe unterwegs. Es war definitiv eine Herausforderung, aber auch eine großartige Erfahrung. Ich wünsche dir viel Erfolg und Spaß beim nächsten Training - du wirst sicher noch einiges dazulernen!
Freue mich, dass du gespannt auf den zweiten Teil bist! Danke für deine Unterstützung und bis bald!
LG,
Cihan
Hi Cihan, endlich hab ich dein Video gefunden!
Hier der Basti, war dein Kollege in Hechlingen auf der anderen GS Adventure 😀
Waren 2 richtig geile Tage, hab viel gelernt und hat richtig Gaudi gemacht!
Gute Fahrt dir weiterhin 😎
Übrigens sehr schön wie du meinen Wurzelrutscher eingefangen und analysiert hast.
Hab das Ding garned bemerkt, jetzt is mir klar warum das Hinterrad so krass weg wollte 😆
Hey Basti, hahaha Teil 2 wird gerade fertig gestellt.
Nächstes Jahr können wir es nochmal wiederholen oder alle zwei Jahre. Hat echt Spaß gemacht
Servas, ich habe jetzt mal nur die ersten paar Minuten im Park geschaut. Ich werde das Gefühl nicht los, dass Du in der falschen Gruppe gelandet bis. Auch mal direkt den Enduro-Mode einzuschalten, war vermutlich für Deine ersten Steps eher kontraproduktiv. Die Töffs stehen da nicht umsonst im Rain-Mode. Letztlich Wurscht, hauptsache Du hast Dich gefordert, aber nicht überfordert gefühlt! Spaß in den Backen bekommt man da eigentlich automatisch.^^
Das Video schaue ich mir in jedem Fall nocch zu Ende an, aber später... Bin im Oktober mit Freunden auch wieder für ein 2-Tages-Training in Hechlingen, obwohl ich sonst zu 99% reiner Straßenfahrer mit ner Tracer 900 GT und Power 5 mit ordentlich bar auf den Reifen bin. Komischerweise lande ich aber bei jeder meiner größeren Touren immer mal wieder in der Pampa, und da hilft so ein Training brontal. Ich behaupte einfach mal frech, wer nach 2 Tagen in Hechlingen sein Motorrad nicht kontrolliert, der hat was falsch gemacht. Egal, ob auf der Straße oder offroad.
Immer schön senkrecht bleiben und Gruß aus Vorarlberg. :)
Servus! Vielen Dank für deinen Kommentar und das Feedback. Du hast absolut recht, dass der Enduro-Mode für die ersten Schritte im Park vielleicht etwas viel war. Allerdings wurde dieser Modus von den Fahrlehrern vorgegeben, und wir haben ihn erst dann aktiviert. Es war definitiv eine Herausforderung, aber auch eine sehr lehrreiche Erfahrung.
Ich stimme dir zu, dass der Rain-Mode sicherlich besser für den Einstieg geeignet ist, um sich erst einmal an die Bedingungen zu gewöhnen. Aber am Ende des Tages geht es darum, sich zu fordern und Spaß zu haben, und das hatte ich auf jeden Fall!
Es freut mich zu hören, dass du dir das Video zu Ende anschauen wirst. Viel Spaß im Oktober bei deinem 2-Tages-Training in Hechlingen! Auch wenn du zu 99% Straßenfahrer bist, ist so ein Offroad-Training wirklich hilfreich, um besser vorbereitet zu sein, wenn man mal in unwegsames Gelände gerät.
Immer schön senkrecht bleiben und viele Grüße nach Vorarlberg! :)
Warum startet man ein offroad training mit einem 20k motorrad? Ne alte Enduro für 2 tausend und dann erstmal schauen wo die grenzen liegen. Paar tage in Kiesgruben rum spielen. Karre paar mal wegwerfen, erstmal offroad erfahrung sammeln. Mit der Hälfte an gewicht von der GS lernt man einfach besser. Dannach kann man so einen Kurs immer noch machen. Man kann ja erst was lernen wenn man weis worum es sich geht. Man setzt sich ja auch nicht in einen Formel 1 Wagen um zu lernen wie man Rennen fährt.
Hallo Hendrik379,
du hast völlig recht, dass man bei einem Offroad-Training sein teures Motorrad schnell beschädigen kann. Deshalb habe ich mich für das Enduro-Paket entschieden, bei dem man für nur 75 € pro Tag ein Leihmotorrad bekommt. So konnte ich ohne Sorge um mein eigenes Motorrad erste Erfahrungen sammeln.
Und wenn mir jemand die Möglichkeit gibt, auf einer Formel 1 Rennstrecke für 75 € ein Formel 1 Auto zu mieten, inklusive Vollkasko-Versicherung, würde ich das natürlich auch sofort machen! 😜
Hab dabei schnell, viel gelernt. Kaputt gegangen ist nichts. Ist mit dem Teil und guten Trainern überhaupt kein Problem.