Vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und dass ich meine Eindrücke so sympathisch und ehrlich rüberbringen konnte. Es ist mir wichtig, authentisch zu bleiben und meine Erlebnisse so zu teilen, wie sie wirklich sind. Danke, dass du dir die Zeit genommen hast, einen Kommentar zu hinterlassen - das bedeutet mir viel! 😊
Servas again aus Vorarlberg. 1. Video und jetzt das 2. komplett geschaut. Respekt, mein Lieber. Du warst da definitiv in einer Gruppe über Deinem Limit als Einsteiger, aber das hast Du richtig, richtig gut weggesteckt. Toll gemacht! Besonders gefallen hat mir Deine Hilfsbereitschaft, Dein Durchhaltevermögen und die immer positive Art, in der Du alles kommentiert hast, Weiterhin gute Fahrt und immer zwei Finger senkrechter bleiben, als der Untergrund. :)
Vielen Dank für dein tolles Feedback und die netten Worte! Es freut mich sehr zu hören, dass dir beide Videos gefallen haben. Ja, es war definitiv eine Herausforderung, aber ich denke, genau das macht solche Erlebnisse so wertvoll. Es hat mich wirklich gefreut, Teil dieser Gruppe zu sein und mich den Herausforderungen zu stellen. Dein Lob bezüglich meiner Hilfsbereitschaft, meines Durchhaltevermögens und meiner positiven Art bedeutet mir sehr viel. Solche Kommentare motivieren mich, weiterzumachen und neue Abenteuer zu suchen. Ich wünsche dir auch weiterhin gute Fahrt und hoffe, dass wir uns vielleicht eines Tages auf der Strecke sehen.
Hi Cihan, schönes Video ! war grad vor 14 Tagen auch zum 2-tagestraining dort, mit der neuen GS900.... mag keine Dickschiffe mehr im Gelände...und nun auch zum 5. Mal, diese Mal beim neuen Park-Betreiber.... einfach ne mega Location... und auch am 2. Tag war ich noch völlig fertig vom Vortrag, obwohl ich in den letzten vier Jahren doch sehr viele offroad-trainings und Touren gemacht habe..... nun, wir hatte am ersten Tag aber auch über 30 Grad und: wir werden auch alle nicht jünger :-) Allzeit Gute Fahrt ! DLzG
Hi Gerd! Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! Dieses motiviert mich immer wieder, wenn ich solche schönen Kommentare zu lesen bekomme. Somit zeigt es mir als Neuling auf TH-cam, dass ich einen Mehrwert bieten kann. Es freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Mit der neuen GS900 im Gelände unterwegs zu sein, klingt nach einer tollen Erfahrung. Ich kann gut nachvollziehen, dass man die “Dickschiffe” im Gelände irgendwann nicht mehr so mag - da ist eine leichtere Maschine oft angenehmer zu handhaben. Da aber meine Absicht ja keine Enduro Fahrten eigentlich sind sondern eher lange Reisen, denke ich, dass ich mit der BMW R1250 GS gut aufgehoben bin. Der Enduropark Hechlingen ist wirklich eine großartige Location, und das Training dort ist jedes Mal wieder eine Herausforderung. Ich war auch nach dem zweiten Tag völlig erledigt. Über 30 Grad am ersten Tag machen die Sache natürlich nicht einfacher - und ja, das Alter spielt auch eine Rolle. 😅 Ich wünsche dir weiterhin viele spannende und sichere Fahrten!
Vielen Dank für dein Feedback! Keine Sorge, das Training ist wirklich machbar und macht auch viel Spaß. Es ist ganz normal, anfangs ein bisschen nervös zu sein, aber du wirst sehen, dass es eine großartige Erfahrung ist. Trau dich einfach und genieße das Abenteuer! Du wirst viel lernen und am Ende stolz auf das Erreichte sein. Viel Erfolg bei deinem Training!
Ja servus, ich war schon drei mal da und kriege das Grinsen danach min drei Monate nicht aus dem Gesicht. Ein wichtiger Tipp immer dann wenn´s steil hoch geht, oder durch den Kies- und Sandkasten: GAS GAS GAS und bloß nicht stehen bleiben 😉. Bei der Vollbremsung war unsere Challenge wer´s schafft dass die Warnblicker angehen 😇. Der Unterschied zwischen "Enduro" und "Enduro Pro" ist der, dass im "Enduro" das Gelände-ABS für Straßenreifen abgestimmt ist und im "Enduro Pro" für Stollenbereifung - also aggresiver. Ich liebe diese Singletrails - muss unbedingt mal wieder hin und das Dickblech durch Gelände scheuchen 🍀. Hast Du gut durchgezogen die zwei Tage 👍👍👍. Wenn Du das gelernte mal umsetzen willst, empfehle ich mit dem "Maddin" von Modder und Schodder die MV 500 zu fahren. Einfach nur geil!
Servus, vielen Dank für deinen super Kommentar und die Tipps! Das Grinsen kenn ich - das bleibt echt eine Weile nach so einem Erlebnis. Der Tipp mit dem GAS GAS GAS ist goldwert, vor allem bei den steileren Passagen. Eure Challenge mit den Warnblinkern bei der Vollbremsung klingt genial, da muss ich beim nächsten Mal auch drauf achten! Das mit dem Unterschied zwischen Enduro und Enduro Pro war mir so auch noch nicht bewusst, danke für die Aufklärung. Und ja, die Singletrails sind wirklich der Hammer - das muss ich definitiv wiederholen. Und mit dem Maddin von Modder und Schodder die MV 500 zu fahren, klingt auch verdammt spannend, das nehm ich mal auf die Liste! Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und dass ich die zwei Tage gut durchgezogen hab. Bis zum nächsten Mal und immer schön im Gelände bleiben!
Klasse ich war auch dieses Jahr dort kann nur bestätigen kraft und konzetration kann man nicht genug mitbringen ... habe auch den Cristian als Instruktor gehabt klasse Kerl . und lernfaktor ist wirklich gigantisch ..
Tempo schafft Sicherheit egal ob Schotter oder Sand im schön am Gas 2 .Gang so um die 40 reicht völlig. Im Sand oder Schotter kann kein Mopped der 1250 das Wasser reichen. Der Boxer schiebt gleichmässig wie ein Panzer. Im Enduro pro Modus kann ABS völlig drin oder völlig draussen sein, je nachdem was man anwählt. Die Bremsverteilung der 1250 ist im Pro modus ohne ABS ist v20/h80. Zum Drift einfach den Enduro Pro modus wählen, alles auf 0 setzen. Damit ist auch die Launchcontroll zu 80 % raus. Und dann nur noch leichteinlenken, Gasstoß und im gleichen Moment rauslenken dann driftet die Dicke schön übers Heck. Das gleiche funktioniert auch anderes herum. Langer Gasstoß, voll in die Hinteradbremse und in die gleiche Richtung lenken wo das Keck hin will also immer nach außen. Nach innen gelenkt steigst man immer ab. Und immer schön üben und sich trauen am Gas zu bleiben. Die meisten Umfaller im Gemüse passieren, weil man einfach zu langsam unterwegs ist....🏍🏍🏍👍👍
Danke für deinen Tipp. Als Neuling muss ich erst viel üben. Ich werde deinen Rat annehmen das wird mir auf jeden Fall in Zukunft viel helfen. Danke dir.
Mahlzeit, so wie es aussieht warst du im Fortgeschrittenenkurs - bei den Anfängern hättest du bestimmt mehr Spaß gehabt und wärst nicht ständig über deinem Limit gefahren...
Jaaaa 😂, dass habe ich danach gemerkt. Aber im Nachhinein kann ich sagen, es hat sich gelohnt und nächstes Jahr könnte ich mir vorstellen, dass nochmals zu wiederholen. Manchmal ist es auch gut, über sein Limit zu kommen. 😃 Danke für dein Kommentar
Mit der 1250 ADV ist das schon anstrengend bei einem 2-Tagestraining. Nimm das nächste mal die 1300er dann bist auch nicht so kaputt vom ständigen aufheben 😉👍
@@cihangirarda Der Beginn des Videos - Du benutzt keine Zeitstempel und die Nervigen Intros mit Material was ich in drei Minuten eh seh markier ich für Andere, die sich diese 40 Sekunden sparen wollen.
Bei der fünften Minute: Würde ich mit meiner Bandit auch befahren können, nicht gerade wollen. Davor am Hang mit Kies/Schotter, da hast Du absolut recht, nicht quer in Warteposition zu gehen. Schön, dass ihr da alle gegenseitig helft, wenn einer umfällt. Abseits dieser Trainings: Wie oft fahren diese schweren Maschinen offroad???? Das macht doch keiner und die meisten haben auch Sportreifen drauf. Die meisten Gelände sind hier eh nicht legal befahrbar, wo ist der Mehrwert? Manches Navi hat mich schon auf Wald und Wiesenwege geschickt und da stand auch nirgends ein Verbotsschild für KFZ, aber mal im Ernst, fühlt man sich wohl, wenn man fährt, wo Leute spazieren und Rad fahren? Kam mir da schon deplaziert vor. Wer Sein Motorrad in irgendeine Tundra bringt, bitte. 99% der GS bleiben auf Asphalt....
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und die interessanten Gedanken! Du hast absolut recht, dass viele BMW GS-Fahrer hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind. Das BMW Trainingsgelände in Hechlingen bietet jedoch eine hervorragende Möglichkeit, sich auf verschiedene Situationen vorzubereiten. Das Training hier soll uns helfen, im Ernstfall besser gerüstet zu sein - sei es, wenn man sich im Ausland mal verfährt oder auf unwegsame Pfade gerät. Es stimmt, dass die meisten GS-Fahrer selten wirkliches Offroad-Terrain befahren, und viele haben Sportreifen drauf, die nicht ideal für solche Bedingungen sind. Dennoch finde ich es wichtig, die Fähigkeiten zu haben, auch schwieriges Gelände sicher zu bewältigen, sollte es einmal nötig sein. Zu deiner Frage, wie oft diese schweren Maschinen wirklich offroad gefahren werden: Das kommt sicherlich auf den Fahrer an. Einige nutzen ihre GS tatsächlich für längere Abenteuerreisen, die auch unbefestigte Wege einschließen, während andere sie hauptsächlich auf Asphalt genießen. Bezüglich des Fahrens auf Wald- und Wiesenwegen: Da stimme ich dir zu - es ist wichtig, Rücksicht auf Spaziergänger und Radfahrer zu nehmen und die gesetzlichen Bestimmungen zu beachten. Auch ich habe mich schon mal deplaziert gefühlt, wenn ich versehentlich auf solche Wege geraten bin. Das Training in Hechlingen hilft uns auch, solche Situationen besser einschätzen zu können und sicherer zu fahren. Nochmals vielen Dank für deinen Kommentar und die wertvolle Diskussion!
Was hat Dir nicht gefallen? Dass jemand seine erste Offroad-Erfahrung sympthatisch aufbereitet teilt oder dass er nicht als Meister vom Himmel gefallen ist? Teil doch mal Videos von Dir, abseits von welche Modifikationen Deine GS so hat.
Wie ist deine offroad Erfahrung? Hast du auch mal so ein offroad Training mitgemacht? Schreibe es mir in die Kommentare.
Top Video und mega sympathisch und ehrlich rüber gebracht - vielen Dank für Deine geteilten Eindrücke
Vielen Dank für dein tolles Feedback! Es freut mich sehr, dass dir das Video gefallen hat und dass ich meine Eindrücke so sympathisch und ehrlich rüberbringen konnte. Es ist mir wichtig, authentisch zu bleiben und meine Erlebnisse so zu teilen, wie sie wirklich sind. Danke, dass du dir die Zeit genommen hast, einen Kommentar zu hinterlassen - das bedeutet mir viel! 😊
Servas again aus Vorarlberg. 1. Video und jetzt das 2. komplett geschaut. Respekt, mein Lieber. Du warst da definitiv in einer Gruppe über Deinem Limit als Einsteiger, aber das hast Du richtig, richtig gut weggesteckt. Toll gemacht!
Besonders gefallen hat mir Deine Hilfsbereitschaft, Dein Durchhaltevermögen und die immer positive Art, in der Du alles kommentiert hast,
Weiterhin gute Fahrt und immer zwei Finger senkrechter bleiben, als der Untergrund. :)
Vielen Dank für dein tolles Feedback und die netten Worte! Es freut mich sehr zu hören, dass dir beide Videos gefallen haben. Ja, es war definitiv eine Herausforderung, aber ich denke, genau das macht solche Erlebnisse so wertvoll. Es hat mich wirklich gefreut, Teil dieser Gruppe zu sein und mich den Herausforderungen zu stellen.
Dein Lob bezüglich meiner Hilfsbereitschaft, meines Durchhaltevermögens und meiner positiven Art bedeutet mir sehr viel. Solche Kommentare motivieren mich, weiterzumachen und neue Abenteuer zu suchen.
Ich wünsche dir auch weiterhin gute Fahrt und hoffe, dass wir uns vielleicht eines Tages auf der Strecke sehen.
Hi Cihan, schönes Video ! war grad vor 14 Tagen auch zum 2-tagestraining dort, mit der neuen GS900.... mag keine Dickschiffe mehr im Gelände...und nun auch zum 5. Mal, diese Mal beim neuen Park-Betreiber.... einfach ne mega Location... und auch am 2. Tag war ich noch völlig fertig vom Vortrag, obwohl ich in den letzten vier Jahren doch sehr viele offroad-trainings und Touren gemacht habe..... nun, wir hatte am ersten Tag aber auch über 30 Grad und: wir werden auch alle nicht jünger :-) Allzeit Gute Fahrt ! DLzG
Hi Gerd! Vielen Dank für dein Feedback und die netten Worte! Dieses motiviert mich immer wieder, wenn ich solche schönen Kommentare zu lesen bekomme. Somit zeigt es mir als Neuling auf TH-cam, dass ich einen Mehrwert bieten kann. Es freut mich zu hören, dass dir das Video gefallen hat. Mit der neuen GS900 im Gelände unterwegs zu sein, klingt nach einer tollen Erfahrung. Ich kann gut nachvollziehen, dass man die “Dickschiffe” im Gelände irgendwann nicht mehr so mag - da ist eine leichtere Maschine oft angenehmer zu handhaben.
Da aber meine Absicht ja keine Enduro Fahrten eigentlich sind sondern eher lange Reisen, denke ich, dass ich mit der BMW R1250 GS gut aufgehoben bin.
Der Enduropark Hechlingen ist wirklich eine großartige Location, und das Training dort ist jedes Mal wieder eine Herausforderung. Ich war auch nach dem zweiten Tag völlig erledigt. Über 30 Grad am ersten Tag machen die Sache natürlich nicht einfacher - und ja, das Alter spielt auch eine Rolle. 😅
Ich wünsche dir weiterhin viele spannende und sichere Fahrten!
Vielen Dank toll gemacht Gratulation. Ich hab jetzt richtig Schiss vor meinem Training😰
Vielen Dank für dein Feedback! Keine Sorge, das Training ist wirklich machbar und macht auch viel Spaß. Es ist ganz normal, anfangs ein bisschen nervös zu sein, aber du wirst sehen, dass es eine großartige Erfahrung ist. Trau dich einfach und genieße das Abenteuer! Du wirst viel lernen und am Ende stolz auf das Erreichte sein. Viel Erfolg bei deinem Training!
Ja servus, ich war schon drei mal da und kriege das Grinsen danach min drei Monate nicht aus dem Gesicht.
Ein wichtiger Tipp immer dann wenn´s steil hoch geht, oder durch den Kies- und Sandkasten: GAS GAS GAS und bloß nicht stehen bleiben 😉. Bei der Vollbremsung war unsere Challenge wer´s schafft dass die Warnblicker angehen 😇.
Der Unterschied zwischen "Enduro" und "Enduro Pro" ist der, dass im "Enduro" das Gelände-ABS für Straßenreifen abgestimmt ist und im "Enduro Pro" für Stollenbereifung - also aggresiver.
Ich liebe diese Singletrails - muss unbedingt mal wieder hin und das Dickblech durch Gelände scheuchen 🍀.
Hast Du gut durchgezogen die zwei Tage 👍👍👍.
Wenn Du das gelernte mal umsetzen willst, empfehle ich mit dem "Maddin" von Modder und Schodder die MV 500 zu fahren. Einfach nur geil!
Servus, vielen Dank für deinen super Kommentar und die Tipps!
Das Grinsen kenn ich - das bleibt echt eine Weile nach so einem Erlebnis. Der Tipp mit dem GAS GAS GAS ist goldwert, vor allem bei den steileren Passagen. Eure Challenge mit den Warnblinkern bei der Vollbremsung klingt genial, da muss ich beim nächsten Mal auch drauf achten!
Das mit dem Unterschied zwischen Enduro und Enduro Pro war mir so auch noch nicht bewusst, danke für die Aufklärung. Und ja, die Singletrails sind wirklich der Hammer - das muss ich definitiv wiederholen. Und mit dem Maddin von Modder und Schodder die MV 500 zu fahren, klingt auch verdammt spannend, das nehm ich mal auf die Liste!
Freut mich, dass dir das Video gefallen hat und dass ich die zwei Tage gut durchgezogen hab. Bis zum nächsten Mal und immer schön im Gelände bleiben!
Klasse ich war auch dieses Jahr dort kann nur bestätigen kraft und konzetration kann man nicht genug mitbringen ...
habe auch den Cristian als Instruktor gehabt klasse Kerl . und lernfaktor ist wirklich gigantisch ..
Ja kann ich auch nur bestätigen, nächstes Jahr möchte ich es nochmal machen aber vielleicht im Enduro Center Mammutpark
Tempo schafft Sicherheit egal ob Schotter oder Sand im schön am Gas 2 .Gang so um die 40 reicht völlig. Im Sand oder Schotter kann kein Mopped der 1250 das Wasser reichen. Der Boxer schiebt gleichmässig wie ein Panzer. Im Enduro pro Modus kann ABS völlig drin oder völlig draussen sein, je nachdem was man anwählt. Die Bremsverteilung der 1250 ist im Pro modus ohne ABS ist v20/h80. Zum Drift einfach den Enduro Pro modus wählen, alles auf 0 setzen. Damit ist auch die Launchcontroll zu 80 % raus. Und dann nur noch leichteinlenken, Gasstoß und im gleichen Moment rauslenken dann driftet die Dicke schön übers Heck. Das gleiche funktioniert auch anderes herum. Langer Gasstoß, voll in die Hinteradbremse und in die gleiche Richtung lenken wo das Keck hin will also immer nach außen. Nach innen gelenkt steigst man immer ab. Und immer schön üben und sich trauen am Gas zu bleiben. Die meisten Umfaller im Gemüse passieren, weil man einfach zu langsam unterwegs ist....🏍🏍🏍👍👍
Danke für deinen Tipp. Als Neuling muss ich erst viel üben. Ich werde deinen Rat annehmen das wird mir auf jeden Fall in Zukunft viel helfen. Danke dir.
❤BMW Enduropark❤ TWTMoto ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️
👍
Fahr so eine Strecke mal was einem leichteren Fahrzeug, da macht das richtig Spaß. Mit meiner CRF ginge das wie's Brezel backen.😂
Das kann ich mir gut vorstellen. Sowas kann ich mir auch mal überlegen zu testen. Wird bestimmt mehr Spaß machen 😂
Mahlzeit, so wie es aussieht warst du im Fortgeschrittenenkurs - bei den Anfängern hättest du bestimmt mehr Spaß gehabt und wärst nicht ständig über deinem Limit gefahren...
Jaaaa 😂, dass habe ich danach gemerkt. Aber im Nachhinein kann ich sagen, es hat sich gelohnt und nächstes Jahr könnte ich mir vorstellen, dass nochmals zu wiederholen. Manchmal ist es auch gut, über sein Limit zu kommen. 😃 Danke für dein Kommentar
Mit der 1250 ADV ist das schon anstrengend bei einem 2-Tagestraining. Nimm das nächste mal die 1300er dann bist auch nicht so kaputt vom ständigen aufheben 😉👍
Ja genau, nächstes Jahr will ich das Training nochmal machen, dann aber wie du es schon sagst, mit einer 1300er 👍
ca 0:40
? Was meinst du
@@cihangirarda Der Beginn des Videos - Du benutzt keine Zeitstempel und die Nervigen Intros mit Material was ich in drei Minuten eh seh markier ich für Andere, die sich diese 40 Sekunden sparen wollen.
Zeitstempel kommt noch, bin gerade im Urlaub.
Bei der fünften Minute: Würde ich mit meiner Bandit auch befahren können, nicht gerade wollen. Davor am Hang mit Kies/Schotter, da hast Du absolut recht, nicht quer in Warteposition zu gehen. Schön, dass ihr da alle gegenseitig helft, wenn einer umfällt.
Abseits dieser Trainings: Wie oft fahren diese schweren Maschinen offroad???? Das macht doch keiner und die meisten haben auch Sportreifen drauf. Die meisten Gelände sind hier eh nicht legal befahrbar, wo ist der Mehrwert?
Manches Navi hat mich schon auf Wald und Wiesenwege geschickt und da stand auch nirgends ein Verbotsschild für KFZ, aber mal im Ernst, fühlt man sich wohl, wenn man fährt, wo Leute spazieren und Rad fahren? Kam mir da schon deplaziert vor.
Wer Sein Motorrad in irgendeine Tundra bringt, bitte. 99% der GS bleiben auf Asphalt....
Danke für deinen ausführlichen Kommentar und die interessanten Gedanken! Du hast absolut recht, dass viele BMW GS-Fahrer hauptsächlich auf der Straße unterwegs sind. Das BMW Trainingsgelände in Hechlingen bietet jedoch eine hervorragende Möglichkeit, sich auf verschiedene Situationen vorzubereiten. Das Training hier soll uns helfen, im Ernstfall besser gerüstet zu sein - sei es, wenn man sich im Ausland mal verfährt oder auf unwegsame Pfade gerät.
Es stimmt, dass die meisten GS-Fahrer selten wirkliches Offroad-Terrain befahren, und viele haben Sportreifen drauf, die nicht ideal für solche Bedingungen sind. Dennoch finde ich es wichtig, die Fähigkeiten zu haben, auch schwieriges Gelände sicher zu bewältigen, sollte es einmal nötig sein.
Zu deiner Frage, wie oft diese schweren Maschinen wirklich offroad gefahren werden: Das kommt sicherlich auf den Fahrer an. Einige nutzen ihre GS tatsächlich für längere Abenteuerreisen, die auch unbefestigte Wege einschließen, während andere sie hauptsächlich auf Asphalt genießen.
Bezüglich des Fahrens auf Wald- und Wiesenwegen: Da stimme ich dir zu - es ist wichtig, Rücksicht auf Spaziergänger und Radfahrer zu nehmen und die gesetzlichen Bestimmungen zu beachten. Auch ich habe mich schon mal deplaziert gefühlt, wenn ich versehentlich auf solche Wege geraten bin. Das Training in Hechlingen hilft uns auch, solche Situationen besser einschätzen zu können und sicherer zu fahren.
Nochmals vielen Dank für deinen Kommentar und die wertvolle Diskussion!
@@cihangirarda Danke für die ausführliche Antwort und schönen Urlaub :)
Das ist Kindergarten
Vielleicht für dich kann es sein doch für mich ohne Erfahrung war es eine Herausforderung
ein super qualifizierter Kommentar von Dir. nicht.
Was hat Dir nicht gefallen? Dass jemand seine erste Offroad-Erfahrung sympthatisch aufbereitet teilt oder dass er nicht als Meister vom Himmel gefallen ist? Teil doch mal Videos von Dir, abseits von welche Modifikationen Deine GS so hat.