POV: Швартовка от первого лица! Смотрим как швартуется экипаж судна! (таймкод в описание)
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ม.ค. 2023
- Всем привет!
По многочисленным просьбам подписчиков мы сделали видео, которое расскажет Вам как экипаж судна швартуется в порту!
Благодаря активным и неравнодушным людям на борту судна, а также трём action камерам, нам удалось охватить всё, кроме работы команды в машинном отделение.
Тайм-код:
00:55 - Приветствие!
02:25 - О чём видео?!
04:00 - Риски при швартовке
05:15 - Готовность экипажа во время швартовки
06:03 - Коммуникация между экипажем
06:50 - Спешка = ЗЛО!
08:52 - Про субтитры
09:07 - Традиционный вопрос
09:20 - Начало швартовки. Прибытие лоцмана.
10:10 - Обмен информацией: Капитан - лоцман.
11:05 - Обмен информацией: Капитан - помощники.
12:40 - Принятие буксиров.
15:35 - Подготовка швартовных концов.
17:57 - Подача первого конца на причал.
20:40 - Подача продольных.
27:05 - Крепление дополнительного конца на кнехт.
29:47 - Отдача буксира.
30:26 - Окончание швартовки.
30:55 - Заключение!
Приятного просмотра!
Швартовное и якорное устройства и механизмы + типичная ошибка при швартовке!!!:
• Швартовное и якорное у... - ยานยนต์และพาหนะ
Ролик получился на 5+. Очень динамично. Пол часа пролетели ,как 5 минут. Сижу на табуретке, в тепле в степном краю, и переживаю за швартовку корабля в китайском порту))) . Отличный монтаж, без музыки, провисов, посторонних вставок, держит напряжение, хотя зачастую не понимаешь нюансы, но суть работы ясна.
Рад, что смог передать основной суть швартовки судна. Если ролик понятен человеку, который не связан с морем то это очень хорошо.
Корабль - ЭТО только военное плавсредство - пояснение для Солдат
Судно - это любое плавсредство предназначенное для плавания на водных просторах.
На английском тоже самое Vessel and Ship
@@mikemihal1847 спасибо. Очень полезная информация. Но теперь возник вопрос - чем отличаются понятия команда и экипаж?
Я начинал свою морскую практику на УПС он же парусник СЕДОВ в 1982г.как кадет в составе парусной команды,после 4 парусных авралов, всевозможных совместных тренировок всеми службами Барка по оставлению судна и тд и тп . Капитан объявил нас Экипажем или CREW. @@mihalevatatyana7554
Офигеть. Я и не догадывался даже, что там так всё сложно, механизмы эти, лебёдки, барабаны, целый протокол по швартовке соблюдать каждому! Круто
Да. Есть целая процедура и последовательность действий.
Молодец Максим!
Я сам моряк, знаю это. Но таких видео не было на ютубе. Это хороший навык для тех, кто идёт первый раз.
Для них и делаем!
Макс Мастер спасибо за ролик-швартовка безупречна учитывая водоизмещение судна-супер! Я ❤😮Браво капитану-браво экипажу!😊👍☕️можно и расслабиться!
Вообще я не связан с морем никак. Пол часа неотрываясь смотрел! Отличное видео! Спасибо 👍
Пожалуйста!
Даже меня женщину заинтересовало Очень интересно Спасибо !!! На одном дыхании прошло !!!!
Какая слаженная команда. Работают без суеты. Каждый знает свою обязанность. Какой Капитан,- такая и Команда! Спасибо за увлекательное видео. Лайк без сомнений!
Спасибо!
"Без суеты", - а филипки так и работают, без команды, шагу ни сделают! (у них провсоюзы рулят, на него не покричиш, они и в компанию отзвониться могут,если , что не так!) и спасибо и пожалуйста! Это не наша палубная команда....!
Совсем необязательно кричать на человека, чтобы добиться результата! И да, это точно совсем другая палубная команда.
@@IzmailMoryakДоброго времени суток, Мастер! Простите прям сразу, но разве палубную команду не боцман "дрессировать" должОн? А страшный Помошник, лишь проверять) Простите еще раз, в морях не ходил, но довелось на Ладоге, Волге. Прекрасно пониаю, что сравнивать невозможно - ну, как минимум, буксиры не участвуют.... Я больше именно про Команду и ее действия - у Вас - образцовые. Однако, хоть, и дистанции не те, но, выброска, она же метательный конец (ток не бейте), она же ЛЁГОСТЬ ( я другие названия услышал после своих навигаций😊)... в общем, понимаю, прекрасно - расстояния не те, но, учивший меня мой родной дедушка клал ее на спор в любую погоду сверху вниз в 10л ведро грузом метров на 70...... при этом шлаги линя имел на левой руке, бросал правой.... и еще учил, что, лёгость, почему-то ВСЕГДА нужно ПОДАТЬ с первого раза. Вы человек занятой, возможно, времени, даже прочесть сей опус не будет. Надеюсь, кто- то, быть может, из моряков, пояснит речнику за тонкости подачи Метательного конца, ток чур про ЛИНЕМЕТ не рассказывать))))) Всем спасибо, перед Мастером еще раз извиняюсь.
@@MrShatunblackдресируют собак, а палубная команда это наемные рабочие которые Сами знают, что и как делать. Он лишь выполнию работу которую им дают. Так что ты со своей "дрессировкой" завязывай
Это очень интересно и в этот же момент немного страшно, да действительно какой капитан, такая и слаженность работы. Все очень четко. Спасибо вам Максим!)
Если экипаж плохой квалификации то ситуацию только капитан сильно не изменит.
Потрясающее зрелище!!! 👍👏🔥Тяжёлая и опасная работа! 💪Всего Вам самого наилучшего! 🤩😍
Кэп, классный эксперимент, очень понравилось! Ждем новые видео в таком формате
Не знаю зачем я это смотрю,сам 2 недели,как с контракта на контейнере и тоже в этих местах!)А космонавтов в белых скафандрах ни с кем не спутаешь-Китай!
Соскучался! Может пора назад? )))
Ахах:)) 😂 как с языка снял:)) сам 3 недели дома и понимаю, что пора домой( на судно)….как дочка говорит - погостил, нужно и честь иметь:))
Надеюсь, что дочка пошутила!
месяц как списался, тоже с интересом посмотрел)
Очень интересно было смотреть, как это все делается!!!
вот я залип улёт впервые вижу такое Бомба
Очень классно все снято.Посмотрела с удовольствием.Всегда было интересно,как это происходит.Все понятно теперь.
Прекрасное видео. Капитана приятно слушать. Молодец, спасибо!
Пожалуйста!
Спасибо. Очень полезно в плане команд между мостиком-баком
Не видос, а шедевр! Все до мелочей показано. Так держать! Спасибо!
Благодарю!
Мастер, отличное видео,для курсантов очень полезно будет,так сказать от первого лица посмотреть на это всё!👍👍👍
Спасибо за очень интересный обзор хоть и рутинной, но важной работы!
Естественно шпринг, швартовка супер, все спокойно и четко, настоящие моряки, с таким Мастером и работа четкая, а бак сделается. Благополучия Вам Братва !!!
Нет, не шпринг.
Максим все супер, а главное позновательно,удачи!!!
Большие суда, людей мало, трудяги филлипинцы как мурашки работают молча, без болтовни. В русских экипажах там и какая-то мать, и каждый думает, что я умнее того, кто отдает приказы и подобные глупости мешают работать. Хотя, к удивлению, в сложных ситуациях работают не хуже. Удачи всем морякам и спокойной воды всем судам!!!!
Это видео именно то, что я искал. Я продаю commodity сухогрузами. Всегда было интересно, как груз перемещается и как работают все эти большие и малые механизмы
И вправду очень интересно как всё происходит! Спасибо за очень познавательное видео 😎
Пожалуйста!
Очень хорошо сделанное видео. Прям радует ваш энтузиазм и желание делать новый контент.
Иногда, интузиазм пропадает, но потом появляется вновь.
Спасибо капитан за обзор . Ох и радость у всего экипажа была когда шли на швартовку, а потом в город... Удачи капитан. Вы хороший человек.
На швартовки шли. В город в Китае нельзя😁 В Сингапуре зато ходили, те кто был свободен😏
Прям документальный фильм смонтировали!) Полчаса на одном дыхании посмотрел. Спасибо за работу)
Пожалуйста! Рад, что понравилось!
Очень интересно снято! Лайк! Спасибо Вам Мастер Максим! 👍👌
Всегда рад!
Спасибо!
Отличное видео, спасибо Максим🤝
Ждём новые видео👍
Отличное видео. С удовольствием понаблюдал за работой и как-будто сам поучавствовал.
Спасибо!
Первый конец подаётся на буксиры:))), а на берег обычно первый , первые: шпринги. Но это не обязательно и зависит от условий швартовки. А так, спасибо за видос. Хорошее и качественное видео получилось.
Как же бесят мастера, которые кричат в рацию Быстрее!!! Быстрее!!! Почему не подаете???? Почему ещё не подали?? Выбирай! Быстрее выбирай, ещё быстрее выбирай!!!! Почему так долго??? Господи, смотришь на эту швартовку и работать хочется. Надеюсь у вас всегда так спокойно и не только на видео
Всегда. А какой смысл спешить? Ну, сэкономишь 10 минут...
Мало того что на нервы действует , так и внимательность экипажа рассеивается что может привести к нежелательным травмам и форс мажорам во время таких опасных операций .
Парень все зависит от Кэпа,рыба портится с головы но чистят ее с хвоста,Нормальный кэп -нормальная команда!😊
Спасибо. Вспомнил свою швартовку. Было и на судах без лебёдок и с ними. Наличие лебёдок очень сильно облегчают процесс. Матросы меньше устают,и капитаны не торопят с отдачей конца.
Как я и говорил - спешка, это ЗЛО! Не вижу смысла экономить 10 минут времени, если это приведёт к травмоопасной ситуации. Я эти 10 минут нагоню скоростью судна.
Дякую дуже було цікаво та сподобалось 👏👏👏👏👍👍👍ви профі своєї справи, молодці та команда
Крутые вы! Спасибо за видос.
Все так просто, бросают маленький канат, потом вытягивают большой канат который закрепляют на пристани, однако чтобы все было просто надо слаженость коллектива, знание и опыт Капитана, браво!
Спасибо!
Сам швартовал только байдарку:), но очень интересно было посмотреть, спасибо!
Максим, спасибо!!!! Очень интересно!!!! Выброска первая летит :)
Выброска это не конец)))
@@IzmailMoryak А разве выброска - это не бросательный конец иными словами?
@@Banifatich да, но всё равно это не правильный ответ 😀
@@IzmailMoryak да, правильный ответ я уже нешел дальше в комментах)
Спасибо за интересное видео! Как Вы так успеваете и капитаном быть, и видео снимать/монтировать, и на комменты всем отвечать...))
Есть пожелание - добавить к видео голос эз кадром, поясняющий людям, не связанным с морем, что и для чего происходит в каждый момент. На мой взгляд, это бы ещё расширило аудиторию.
Ещё раз спасибо, и семь футов под килем! )
Голос за кадром? Подумаю над этим...
Познавательно, спасибо, понравилось 🙂
Спасибо за работу Мастер! Видео как всегда на высоте! Работаю матросом в нашеязычных экипажах и теперь жалею что посмотрел это видео... Неужели в миксе на столько все спокойно и размеренно, я наслышан, но не думал что на столько. Даже обидно немного стало)
А куда нам торопиться?! Крик и спешка не ускоряют швартовку а приводят к нервозным ситуациям.
@@IzmailMoryak Здравствуйте. Я человек мало просвещённый в судоходных делах. Недавно узнал для себя, что есть такие места в мире (Панамский канал), где корабли поднимают на 25 метров. Знаю такое действие стоит порядка ПолМиллиона долларов. Можете в видео чтото рассказать об этом? Как это делается. Вы ведь профи своего дела. Заранее спасибо 🥰
Тоже самое,матрос работаю в экипажах с нашими,а тут посмотрел все тихо спокойно и четко у нас так редко бывает 😂
Огромное Вам спасибо за это видео, мне было безумно интересно, ну и так снять с первого лица это лучший способ чтобы человеку понять какая там магия реально происходит!
Первый конец-выброска.Секонд доложил что набил два шпринга в момент когда один набит,другой в процессе.Хорошее видео.Многим принесёт пользу.
Первый конец не выброска.
Ну не считать же проводник поданый на буксир первым концом?))@@IzmailMoryak
Какой ты молодец👏Горжусь тобой
Я тобой тоже)))
Спасибо большое , отличное и главное полезное видео
Спасибо)))
Это очень круто и познавательно
Уважаемый капитан , спасибо за видео
Великолепно. Продолжайте!
Бак - как пол футбольного поля, огромный и сложный, чтоб в порядок его привести надо много времени. А ещё удобно использовать концы разного цвета, чтоб не было путаницы
Супер. Ролик хороший познавательный.
Красава! 👍
Четко без спешки и криков)
Спасибо, это важно, все время учись
Классное видео, будто сам там был 😊 «Хорошие люди»
Я тебя, где-то видел)))
Видео супер
Очень понравилось
Без лишней воды
Спасибо!
Эхххх ностальгия)правда я на LPG работал,ну сути дела не меняет. Привет мастеру от матроса)
выброска подается первой . Где хороший капитан там и команда хорошая. Огромное спасибо Максим за хорошие ролики. Немного вспомнил работу на каботеже и службу на Флоте.
Нет, не выброска.
@@IzmailMoryak первой подается команда на разрешение)))
В первый раз увидел швартовку без суеты 😃, такой которой должна быть всегда
Она у нас и есть такая всегда.
спасибо, с удовольствием посмотрел!
Пожалуйста!
Молодцы,я бывший боцман,35 лет на флоте
Да, понравилось! Очень интересно!))
Было очень интересно, спасибо
Хотелось бы очень с таким капитаном проработать весь контракт)👍
Мне понравилось, было очень интересно, хотелось бы увидеть отход! 👍
Там тоже самое, только наоборот 😁😁😁
Носовой шпринг первым подаётся! Сам докер. Но скоро в море пойду, эдьюкейшна нет потому начну с мессбоя! Спасибо за видео, Макс, увидел процесс с другой стороны!:)
Неправильный ответ 😁
@@IzmailMoryak нашёл ответ: значит от конкретной ситуации зависит; но я ответил так как происходило в подавляющем большинстве случаев, а именно выброска шпринга с бака
Зависит от команды капитана исходя из ситуации.
@@IzmailMoryak Спасибо, Макс, за ответ! 😉
Успехов, удачи и новых видео на канале 👍
Благодарю, очень интересно!
Смотрел на скорости 0.75)
Пожалуйста!
Спасибо большое за подробный ролик на английском
Интересное и нестандартное видео получилось. Посмотрел с удовольствием!
Спасибо!
Отличный ролик, всегда хотел знать как швартуются на других типах судов (а то только танкера знаю), так же наверное зайдет всем новеньким в качестве обучающего материала. Хотелось бы видос швартовки на корме и постановки на якорь. Да и многое чего можно снять, например для людей, что идут в первый раз на это судно, чтоб примерно знали, а не как я первоходом не бегал без толку по баку и не выхватывал люлей от боцмана.)
Отлично Мастер !
Спасибо. Интересно.
Максим здравствуйте. Когда был на лодке , кормовая швартовая партия. Потом на спасателях тоже на корме, но часто бывало , что и на бак бегать приходилось и назад. Сейчас проще на маломерках . Сам капитан , сам швартовщик. Если по правилам то носовой шпринг, но а там как пойдёт . Спасибо за подачу материала.
Нет никаких "Правил". Делаешь всё как видишь и считаешь нужным.
На реке например никогда на шпринге не подходил, почти всегда на носовом прижимном, потов ровняешь корму, подаёшь все остальные, и аккуратно подбираешь параллельно, чтобы положить судно всем бортом на стенку.
Потрясающе! Не думал, что столько канатов приходится задействовать.
Это далеко не предел.
капец, вот это "черепашья" скорость, в хорошем смысле. у нас на рыбаках постоянно требуется большая скорость швартовки, постоянно торопят матросов и боцмана, кэп постоянно кричит быстрее-быстрее
При швартовке судна длиной 350 метров спешка ни к чему хорошему не приводит.
@@IzmailMoryak ну у нас судно всего 105м
Да и концы на рыбаках поменьше
Большой корабль наверно не так ветром сносит, а на маленьком и ветродуйном бывает только один шанс
Чем больше судно, тем выше парусность. Особенно, в балласте.
Очень интересное и классно сделанное видео! 👍👍👍
Спасибо!
Спасибо большое за учебное видео Капитан!
Пожалуйста!
Крутое видео и классное музыкальное сопровождение!!!)
Спасибо за отзыв!
Хорошее видео, хорошо было бы видео про грузовые операции.
Работал на старых плавбазах.В основном швартовки к транспортам и танкерам в открытом море.По 6 человек на баке и корме.Никаких швартовых лебёдок тогда не было.Швартовы капроновые понедельники потолще ваших.И никаких лоцманов.
Очень интересно 🤗 Привитанне з Немеччены от сухопутного корабля 🙏🙌
Будем смотреть!
Видео отличное. Но как обычно все забыли про рулевого матроса, хотя от его правильных действий и понимания команд зависит часть удачной швартовки .
Давно есть в планах сделать видео про рулевого. Но, пока всё только в планах.
Что то мне подсказывает, что за комментариями к видео смотрит не один капитан, а целая команда. Соответственно, парни, вы классное видео смогли сделать! Очень понравилась слаженная работа всего экипажа, все молодцы, честно! Приятно посмотреть! Капитан Максим, пока смотрел это видео, заметил что не показали ни одного морского узла. Может чуть приоткройте завесу тайны как правильно их завязывать? Бывают ситуации когда автомобильные троса надо завязать, что бы развязались потом. При том что бывает что рвутся и тросы, и канаты. Это просто пожелание) Команда Капитана Максима: вы все молодцы!
Спасибо за хороший отзыв, но видео про узлы я пока не планировал. Хотя, возможно в будующем оно появится.
У морских узлов сейчас нет такой лютой актуальности как в прошлом. Тебе достаточно знать несколько основных. Это не затягивающийся для подъема пострадавшего. Несколько узлов для различного крепления (Начиная от подвязывания шланга для бункеровки- заканчивая умением банально подвязать выброску так, что бы твой узел не развязался пока выброску выбирают береговые). Это мое мнение
В этом есть истина.
Спасибо! Всё, теперь я могу пришвартовать большой контейнеровоз)))
Пожалуйста!
Супер, интересно.
круто, отличное видео!
Видео отличное. Спасибо вам за ваш труд.
Как на глаз считают растояние до причала?
Зачем на глаз? Есть лазерные дальномеры!
надо ж как интересно!
Очень интересно и познавательно
Спасибо!
Швартовал (и надеюсь буду швартовать и дальше) только яхты в маринах, но всё равно интересно! Спасибо!
Я, когда смотрю как плотно стоят яхты в Монте-Карло во время гран-при формулы 1, просто офигеваю, как они там не сталкиваются на маневрах. Хотя, подозреваю, что все маневрируют с кранцами в руках. @Marina Alex должна знать как оно бывает💪
@@IzmailMoryak Именно так :о) "бегучий кранец" в руки матросу порасторопнее и на "ударный борт" его :о)
Очень понравилось
Спасибо
Максим, если будет возможность то снимите работу месбоя. Понимаю это совсем другая роль на судне, просто интересно чем он занят и какие его обязанности. Много читал на форумах но видео толкового нет.
Спасибо познавательно
Оператор - красавчег!
Спасибо! Достойно Оскара!
Забыл добавить пару моих впечатлений .Приятно слышать от капитана заботу о внешнем виде судна. Это по поводу покраски бака.Второй момент - на мостике во время швартовки офицеры в форме, что дает право полагать о хорошей практике!
Форма - это моё требование. Я хочу, чтобы те, кто поднимался на борт судна знали с кем имеют дело! Мы представляем профессиональный торговый флот.
Вот ....😮 Навал таким судном на причал 😮 это страх божий 😊☹️...это будет ужас неописуемый....
Здорово, мне понравилось))
Спасибо!
Спасибо за видео. Как всегда, интересно и познавательно. Что за тип корабля такой интересный? Вся палуба как под навесом, на балкер или танкер не похоже...
Это не корабль, а торговое судно. Тип - контейнеровоз!
Очень круто!
Спасибо!