Нужна... если этот проект будет работать в + (за счёт коммерческих продаж этих автомобилей) хотя бы лет через пять. Иначе... или проект умрет, либо будет постоянной бездонной пропастью для сотен миллионов налогоплательщиков...
Ржака:)) Это угробише на бензине еле-еле ездит, они его на водород переводят:)) Будет как обычно: распилят олимпиард бабла, слелают прлтора опытных образца, и на этом проект закроется. Ё-Мобиль Мараша эдишен:)
Есть ли блок АБС производства, скажем, Рено? Или подушки безопасности, произведённые Тойотой? Нет. Все эти компоненты (а так же системы управления двигателями, кондиционеры, амортизаторы, тормозные колодки и прочее, прочее.. ) производят компании, специализирующиеся именно на конкретной задаче. Бош/сименс делают автомобильную электронику для всех без исключения европейских производителей, подушки безопасности делает JSS и так далее. В итоге эти компании (их пересчитать можно на пальцах) имеют гигантский рынок - и могут себе позволить держать приемлемые цены. Разумеется нужно иметь компетенции по созданию компонентов типа АБС и подушек безопасности. Но вот чтоб произведённое стоило приемлемо.. для этого нужен рынок. Поэтому компетенции по разработке да, появятся - а вот производитель будет контрактным. Потому что иначе цена будет неконкурентной.
@@_b_x_b_1063 какие нахуй конкретно здесь технологии?) это сборная солянка с помощью западных инжиниринговых контор. Вот фольксваген или тойота-это да, технологии.
стоит посмотреть журнал,, знание-сила,, времен СССР, где очень чудесная система хранения водорода-магниевый накопитель, в котором водород находится не в сжатом состоянии. а в соединении. водород начинает выделяться при температуре выше 20с°.система испытывала ь на зил 130.
Будущее за ДВС! Электрохимический генератор содержит в себе драг металлы и совсем не дешевый как нам рассказывают плюс ресурс такого генератора ограничен, одной некачественной заправки водородом хватит чтобы убить генератор, и в отличии от ДВС восстановить его проблематично.
@@НеуказаноНеуказано-п4ч Я думаю, что это пока. Доработать схему заправки - дело времени и спроса. Как только технология будет доработана и начнёт внедряться в массы, появятся и хранилища и адекватные заправки.
@@МаксимСуворов-м3е физика изменится? 700 атмосфер в консервной банке можно будет хранить? Или 8 килограмм водорода при комнатной температуре и атмосферном давлении хранить в бензобаке? Современное ДТ, произведённое в РФ - по сути водородное топливо, которое можно налить в канистру.150 (заметьте, не 700) атмосфер на НПЗ используется, чтобы крекинг сделать, потом водород просто льётся в бак и на нём едет хоть комнрейл, хоть трактор Беларус 1980 года
Это технологический образец... там и под капотом, и со стороны "электро" заправки видны детальки напечатанные на 3D принтере с не самым высоким качеством - потому как требования тут не как к "товарному образцу", и "по ходу пьесы" какие-то компоненты могут заменяться/изменяться, вплоть до смены расположения на машине.
Как же я рад видеть вас, люди которые безмерно заботятся о пенсионерах! Тех кому государство всё должно на халяву! И вас не забыл люди прогибающий диван и живущие под мамкиной юбкой, чей единственный доход пенсию мамы.И вас приветствую. Вы просто цвет нации господа нытики, лентяи, бездари.
Мне нравится как в настоящее время разрабатывают специалисты этого автомобиля, салон щикарный, дизайн просто прелесть, главное чтоб она была прочная, надëжная, мощная и безопасная!
Да? А меня как не посмотрю, всегда поражает, как можно было имея неограниченные средства и возможность при необходимости нанять любого, подчеркиваю, любого самого лучшего мирового дизайнера, при этом сделать тупо хреновую подделку под "Роллс-Ройс? ??? Это что то просто запредельно-инфернальное....
@@ВасильевМаксим-т3э Да? А мне что-то абсолютно наплевать, какую "коробку" выбрали для этого "монстра" дизайнеры, решив просто поддержать старый, устоявшийся тренд Роллс-Ройса! Придут новые дизайнеры, создадут новую коробку - это вовсе не прицпиальный вопрос! Для меня гораздо важнее, что у этой "лошадки" под капотом. Надо признать, что далеко не часто наши "создатели автомобилей" ( а не самолетов или атомных ледоколов ) радуют нас чем-то революционным как в области дизайна, так и двигательной части, не так ли? А тут им, похоже, что-то удалось, и довольно передовое и более чем современное. Ты, я надеюсь, согласен?...
Интересно, когда люди сравнивают с ролсройсом они понимают, что ума у них мало . А главное они в своей жизни ничего не могут сделать. Просто не способны.
Как же грубо сварена полость за лючком бака!!! По-моему, в нижних уголках уже появилась ржавчина! 05:00 Судя по всему, здесь трудились "специалисты" с завода УАЗ, которые сваривают кузова "Буханок".
@@Mikhail_G аурусы пошли в серию, а детских болячек и отваливающихся блоков как было дохера, так и осталось. Тем более это серийный кузов, а не опытный, опытная здесь только силовая установка
В детстве ходил в кинотеатр на американский фильм "Восход чёрной Луны", крутой фильм о машине на водородном топливе, воспринималось как чистая фантастика.....
Приходилось общаться с разработчиком перевода автомобиля на водородное топлива, лет 25 назад переделал он Жигули, приставка 50 долларов обошлась и жигули ездила на водороде как топливе вместо бензина, не нужно было таких сложных и заправок. Долил воды и поехал. Да жестко запретили, машину взорвали. Наверное умер уж тот профессор... Рассказывал, что по всему миру появлялись подобные изобретатели, но жили не долго, он поэтому не стал упираться, а прекратил разработку.
@@AndreyTsukanov В России самый распространённый язык русский. В мире по количеству носителей на первом месте китайский язык. На втором испанский. Русский с Английским в мире стоит на одном месте, является равным в ООН.
@@АлександрСергеев-г2щ3э посчитайте сколько людей в мире знает английский как второй язык. И посчитайте сколько потенциальных покупателей этого автомобиля знает английский.
Вот типо выпендрился про то, что мы электромобили не освоили... А по факту, электромобиль это хрень. Водородный получается намного эффективнее и тем более для нашей страны. Вообще давно пора двигаться именно в сторону водорода. Но это же дороже, чем заставлять не***** добывать электролит и прочее.
@@Nftmdf да хоть какая, на автомобиле такого класса все сварочные швы должны быть одинаковыми, а сам кузов должен быть трижды оцинкован (образно конечно говорю). Как обычно гонятся за технологиями, а на качество болт ложат
Столько желчи. Прочитайте как испытывают машины на заводах, что такое мулы например и как их делают. Это испытательный образец, который сварили чуть ли не как в гараже, по обходной технологии, ручками. Доработали кузов вручную и не цинковали дополнительно и незачем это. Покатают пару тройку месяцев, исправят косяки и в утиль, на металл порежут.
Не будет. Смотрите на разработки ведущих фирм, они на 10 лет вперёд смотрят, чтобы получать прибыль, поэтому знают за какими разработками будущее. У нас же, научный эксперимент полезный для государства, не более.
Знали бы вы сколько стоят материалы для этого топливного элемента) это чисто эксперимент и такое нельзя на дорогу, т.к. очень дорого и бессмысленно. Будет всего пару машин в стране. Никому это не надо. Поверьте)
Нужна больше не конкретная машина, а технологии. То, что у нас будет хоть какой-то опыт в водородных автомобилях - это очень хорошо. Обкатают сначала на аурусе, а потом, хотелось бы верить, технология выйдет и на доступные автомобили.
Может сначала начать с доступного кроссовера 4x4 с двс ресурс от 500т.к автомат от 500т.к и цена например от 350т.р? Или гранта за лям это автомобиль? Доступный? Всё уже решили? 🤣
Спасибо за экскурсию по НАМИ))). За 20 лет много чего изменилось, но старые корпуса стоят монументально)) Как и раньше, неофициальный тест-драйв всего-и-вся делают по круговой дороге научного городка)))
Это не странно, а традиционно - тратить деньги на показушную хрень, а не на реальные потребности. Человека в космос запускали, а ездили на ржавых вёдрах.
метан дорогой становица из года в год ,не выгодно уже , тем более с ее минусами , такие как вес объем тяга . пихнул за копейки свою калину вместе с оборудованием .
Это не машина для продажи. Машина для продажи собирается промышленными методами. А это инженерный прототип, его делают по обходным технологиям. При создании прототипа нет смысла тратить на достижение какого-то особого качества, там цель другая.
Спасибо за как всегда интересное видео. Очень надеюсь, что все комплектующие будут производиться у нас. А так это очень перспективное направление, я думаю если его развивать, то такие авто будут на голову лучше электрических.
@@xanderkage7090Ещё 2-3 года назад локализация была 51%, сейчас выше. В Елабуге на заводе есть даже стенд локализации, все Росс компоненты. План был в конце 23 довести до 80%
Сделали плохо, не сделали ещё хуже. Что ныть то? Вам презентуют технологию, а не сам Аурус. Подход хороший. Платформа с небольшими изменениями под несколько автомобилей с возможностью производить гибриды и электромобили (обычные и с химическим генератором) 👍 успехов автопроизводителю.
Проблема водорода в том что его производство очень энергозатратно. Для массового производства нужен работающий термоядерный реактор либо приливная ГЭС в заливе Шелехова строить.
@@rvr50 снабдить несколько десятков тестовых автобусов можно спокойно водородом из медицинской сферы, но ни одно государство в мире не строит промышленные предприятия для производства водорода. Т.к нужен дешёвый и бесконечный энергоноситель.
Интересно, какова доля импорта и зарубежных компетенций в данном решении? Я уже не говорю про эту версию - начнём хотя бы с бензиновой. Наверное, быстрее будет посчитать от обратного. Ну и из этого уже сделать выводы о жизнеспособности сего творения. Видел я репортажи, как их разрабатывали и собирают, но текущая ситуация с автовазом оптимизма не внушает. Ну а крестьяно-рабочему классу в любом случае останется разве что довольствоваться распирающим чувством гордости от картинки на экране. И дело даже не в ценах, а в доступности.
Супер конденсаторы тоже не помешают ли бы, только не вместо аккумуляторов, а в дополнение, для экономии. Например, при торможении идет заряд конденсатора, а потом разгон с нуля идет с этого же конденсатора.
1) Водородные топливные - это не что-то сверхинновационное. Они использовались на Буране и в Москве есть предприятие, которое их выпускало и в 90тые. 2) Водород из воды производить экономически невыгодно. 80-90% водорода из метана. В процессе производства углерод из метана окисляют и выбрасывают в атмосферу в виде СО2. Так не проще ли делать машины на метане? Метан как топливо дешевле, обращаться с ним проще а выбросы по факту те же. Если очень хочется отказаться от ДВС, то топливные элементы на метане тоже разработаны и в них не используется платина.
Это крайне перспективная технология на данном этапе развития аккумуляторов. С точки зрения безопасности. Есть опасность только если баллон разорвет. Но композитные баллоны к такому не очень склонны. Это более характерно для цельнометаллических. По поводу возгорания. Проводили испытания страховые компании в США. Специально подрывали и поджигали такие баллоны. И сравнивали с тем, что будет, если то же самое сделать с пропановым баллоном. Видео можно на ютубе найти. Вобщем при разгерметизации и возгорании водорода, главное, что бы в 10 метрах сверху ничего не было - т.к., если даже будет - не станет. Там факел как раз высотой около 10 метров, при чем температура горения такая, что расплавит все что угодно. Но взрыва добится не удалось. При подобных испытаниях с пропаном - если в 2х словах - вакуумная бомба. Так, что водород безопаснее. Даже в случае обычной утечки он почти мнгновенно исчезает из помещения, т.к. способен свободно сквозь бетон проходить. Что бывает с метаном и пропаном - думаю знаете..
Мне этот вариант нравится больше всего.👍👍👍👍нужно этот принцип внедрять во все модели массового производства авто и на заправках продавать водород вместо бенза.
Вопрос зимой водородные машины превратятся в поливалки по производству льда на дороге! Ну если скажем множество машин перейдет на водород. перед светофором будут стоять машины поливая водичкой асфальт. аварий будет море
Интересная идея, но нет )) Там вода на выходе в виде пара, с довольно высокой температурой. В сильные морозы просто место выхода пара будет обрастать инеем и придется чистить. Хотя, такие машины скорее всего ночуют в теплом гараже, так что и эта проблема надуманная ))
А по моему лучше установить реактор для расщепления воды на водород и кислород а выхлоп через охладитель отправлять обратно в бак и будет экономнее да и двигатель проще поставить внутреннего сгорания без всяких электромоторов
Был в Екатеринбурге на выставке "Иннопром". Там на него можно поглядеть "живьем", но характеристики немного другие. Самое забавное, что указана мощность топливного элемента - 85 кВт, емкость батареи 100 кВт.ч и мощность тягового электропривода - 450 кВт. Иными словами регулярная эксплуатационная мощность при пробеге на заявленный запас хода 600 км не превысит мощности топливного элемента, для такого сарая, мне кажется все таки маловато. Скорость кстати не указана.
Водород имеет самый высокий разбег воспламенения из всех газов. Отличную проникающую и детонационную способность. Очень высокая летучесть. Малейшая утечка, искра и сразу взрыв. Не пожар, а взрыв. В виду высокой необразованности и расписдяйства людей такие системы крайне опасны. Будущее за водородом, ага.))))
Современные баллоны не взрываются. Они сделаны из полимерного материала (углепластик) и при очень высоком давлении просто раскрываются по шву. При этом они ударопрочные, точнее они пружинят, можно посмотреть краш тесты Toyota Mirai или других фирм. Газ в баллоне под давлением, при расширении происходит охлаждение газа. Есть видео где бак простреливают пулей, бак не взрывается, водород просто выходит через пулевое отверстие. th-cam.com/video/jVeagFmmwA0/w-d-xo.html😂😂😂
@@betep_b_tymahe4817 именно! , и всего 8кг на 800км пути , хранение энергии в виде современных аккамуляторов это чисто маркетинговая тема , чуть сдвинуться технологии хранения водорода и даже игрушки-коптеры будут на них
Вот читаю я экспертов, политиков и экономистов и понимаю почему начало этой марки пошло именно от президента и именно с премиума. Вам что не дай, всё обосрёте, а пока вы тут строчите кучу бесполезного, они обкатывают всё, тестируют, обновляют и далее должны думаю использовать опыт в масс сегменте. Речь не про водород, хотя за ним будущее я считаю. У нами есть мотор 4 цилиндра, вот его и начнут писать в массы, а отлив деталей постепенно переносить начнут во внутреннее производство. Поглядим что будет далее, но со временем становится видно, что направление верное
Нам он зачем❓ мы его всё равно не купим... Нам бы Гранту без АБС и ЕСП, но и она не нужна... Ну можно в следующем году хоть на Ниву по расчитывать от журнала ЗР... СПАСИБО!!!!
Когда то создание первого автомобиля было делом необычным и очень дорогим ,продукт был штучным и не для всех...теперь автомобилей сотни миллионов колесит по всему миру...возможно ,что новые технологии возьмут верх и станут массовыми изделиями ...и вот тогда ,когда все уже будут летать на своих авто по воздуху ,я осуществлю свою мечту и куплю Ауди Q7 и буду искать заправку ,что бы залить в неё дизтопливо..... 😀
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал))) Нужна ли России такая машина, как водородный Аурус? Нужна ли такая технология?
Да
Нужна... если этот проект будет работать в + (за счёт коммерческих продаж этих автомобилей) хотя бы лет через пять. Иначе... или проект умрет, либо будет постоянной бездонной пропастью для сотен миллионов налогоплательщиков...
Ржака:)) Это угробише на бензине еле-еле ездит, они его на водород переводят:)) Будет как обычно: распилят олимпиард бабла, слелают прлтора опытных образца, и на этом проект закроется. Ё-Мобиль Мараша эдишен:)
Ведущий, я не понял, тут двойной слой краски влияет на шумку или нет? Это самый важный вопрос!
Так что воду в водород и поехал!)
Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
вы не понимаете, это другое! (с)
Сделать то могут, а вот кто серийно выпускать будет?
Да что вы такое говорите. Эти технологии ещё не до конца изучены. Огромные затраты на создание. Проще машину на водороде
Есть ли блок АБС производства, скажем, Рено? Или подушки безопасности, произведённые Тойотой? Нет. Все эти компоненты (а так же системы управления двигателями, кондиционеры, амортизаторы, тормозные колодки и прочее, прочее.. ) производят компании, специализирующиеся именно на конкретной задаче. Бош/сименс делают автомобильную электронику для всех без исключения европейских производителей, подушки безопасности делает JSS и так далее. В итоге эти компании (их пересчитать можно на пальцах) имеют гигантский рынок - и могут себе позволить держать приемлемые цены. Разумеется нужно иметь компетенции по созданию компонентов типа АБС и подушек безопасности. Но вот чтоб произведённое стоило приемлемо.. для этого нужен рынок. Поэтому компетенции по разработке да, появятся - а вот производитель будет контрактным. Потому что иначе цена будет неконкурентной.
Сделать могут, но не факт, что будет работать.
Ну наконец то выпустили достойный народный автомобиль, для массового покупателя в России.
😁👍
Машины в принципе не для бедных. Во Вьетнаме поди на мопеде рассекаете.
машины такого класса двигают технологии вперед
@@_b_x_b_1063 какие нахуй конкретно здесь технологии?) это сборная солянка с помощью западных инжиниринговых контор. Вот фольксваген или тойота-это да, технологии.
ДА!!! Прикольно, смешно - но, и немножко грустно!
стоит посмотреть журнал,, знание-сила,, времен СССР, где очень чудесная система хранения водорода-магниевый накопитель, в котором водород находится не в сжатом состоянии. а в соединении. водород начинает выделяться при температуре выше 20с°.система испытывала ь на зил 130.
До 20 градусов дровами нагревать?
Есть такие накопители, только весят...
10кг на 1г. Хранимого водорода. И стоят...
Вобщем в сжатом виде - Гораздо эффективнее хранить.
Я считаю, что за будущее именно за водородным двигателем , а не за чисто электрическим. И разработки подобного плана очень важны.
Будущее за ДВС! Электрохимический генератор содержит в себе драг металлы и совсем не дешевый как нам рассказывают плюс ресурс такого генератора ограничен, одной некачественной заправки водородом хватит чтобы убить генератор, и в отличии от ДВС восстановить его проблематично.
Водород сильно непрактичен в плане хранения и заправки
@@НеуказаноНеуказано-п4ч Я думаю, что это пока. Доработать схему заправки - дело времени и спроса. Как только технология будет доработана и начнёт внедряться в массы, появятся и хранилища и адекватные заправки.
@@МаксимСуворов-м3е физика изменится? 700 атмосфер в консервной банке можно будет хранить? Или 8 килограмм водорода при комнатной температуре и атмосферном давлении хранить в бензобаке?
Современное ДТ, произведённое в РФ - по сути водородное топливо, которое можно налить в канистру.150 (заметьте, не 700) атмосфер на НПЗ используется, чтобы крекинг сделать, потом водород просто льётся в бак и на нём едет хоть комнрейл, хоть трактор Беларус 1980 года
@@СергейСеменов-з9э у ДВС маленький КПД. Иногда высокие технологии и маленький ресурс оправданы большей отдачей.
Под лючком заправки, в углу, ржа проступила, лучше заранее пушсалом промажьте, пока насквозь не пошла.
а как он криво сделан? эти швы не зачищенные - ужас, зато снаружи красивенько
@@tratil777 Извини, но мне показалось, что по Фрейду тебя потянуло написать коммент из Украины, когда ты прочитал про пушечное сало.
@@ИльяЖуравлев-ю9ъ Илюша, ты прикидываешься дурачком надеюсь? Или?
Не факт что ржа
@@tratil777 это предсерийная
Сварные швы в лючке бензобака прекрасны. Как и болты на 22:))
Ну дык
да пипец шляпа
Так там 700 атмосфер....
Вы что, хотите как в Америке??..
Это технологический образец... там и под капотом, и со стороны "электро" заправки видны детальки напечатанные на 3D принтере с не самым высоким качеством - потому как требования тут не как к "товарному образцу", и "по ходу пьесы" какие-то компоненты могут заменяться/изменяться, вплоть до смены расположения на машине.
@@OBN_RacerMan, вы же понимаете, что кроме этого опытного образца в итоге ничего не будет?
А есть комплектация аурус "22" без подушек и абс, ну или колодки и фильтра "за рулем" хотя бы
есть, но если ты продашь все свои органы, всё равно не хватит
@Sofa Analytics Blog она делается на заказ а так её нет
И без кондиционера!
@@Vegetableble конечно! только хардкор для настоящих мужиков)))
Это дорогостоящие опции "Z"-пакета 🤣
Ждём такие технологии на бюджетных авто ))
Жди... Ещё 20 лет...
@@_NORMAN вот че ты тухлишь а? Езжай в ту же европу или америку там все техногично
А авто нормальные, не бюджетные не ждешь?
@@monover9012 кто сказал, что нормальное авто должно быть "небюджетным"?
@@_NORMAN не обнадеживай! Через 20 у нас дай бог аирбэг появится!
Как же я рад видеть вас, люди которые безмерно заботятся о пенсионерах! Тех кому государство всё должно на халяву! И вас не забыл люди прогибающий диван и живущие под мамкиной юбкой, чей единственный доход пенсию мамы.И вас приветствую. Вы просто цвет нации господа нытики, лентяи, бездари.
Мне нравится как в настоящее время разрабатывают специалисты этого автомобиля, салон щикарный, дизайн просто прелесть, главное чтоб она была прочная, надëжная, мощная и безопасная!
Да? А меня как не посмотрю, всегда поражает, как можно было имея неограниченные средства и возможность при необходимости нанять любого, подчеркиваю, любого самого лучшего мирового дизайнера, при этом сделать тупо хреновую подделку под "Роллс-Ройс? ??? Это что то просто запредельно-инфернальное....
И недорогая , а то стоит 30-50млн , для кого делают ? А для народа будет что-то хорошее ?
@@ВасильевМаксим-т3э Да? А мне что-то абсолютно наплевать, какую "коробку" выбрали для этого "монстра" дизайнеры, решив просто поддержать старый, устоявшийся тренд Роллс-Ройса! Придут новые дизайнеры, создадут новую коробку - это вовсе не прицпиальный вопрос! Для меня гораздо важнее, что у этой "лошадки" под капотом. Надо признать, что далеко не часто наши "создатели автомобилей" ( а не самолетов или атомных ледоколов ) радуют нас чем-то революционным как в области дизайна, так и двигательной части, не так ли? А тут им, похоже, что-то удалось, и довольно передовое и более чем современное. Ты, я надеюсь, согласен?...
Интересно, когда люди сравнивают с ролсройсом они понимают, что ума у них мало . А главное они в своей жизни ничего не могут сделать. Просто не способны.
@@НиколайМэтр , нет.
Так вот почему на Ниве так долго не меняли мотор. Понятно чего ждали. Ждем Ниву Легенду Н2
🤣
Что значит легенд Н2. А тревел??
@@МихаилСветлов-ь4с а на тревеле новый двигатель?
чувак, ты проснулся поздно, лет,этак, на двадцать) Нива-АНТЕЛ, гугол-в помощь
@Sofa Analytics Blog Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
Респектую за новые технологии! Давно пора в народ выпускать.
25-40 лямов, ну да,точно для народа!
Как же грубо сварена полость за лючком бака!!! По-моему, в нижних уголках уже появилась ржавчина! 05:00
Судя по всему, здесь трудились "специалисты" с завода УАЗ, которые сваривают кузова "Буханок".
Опытный образец, всё "на коленке". Когда пойдёт в серию, варить будет автомат, а он делает это качественно!
@@Mikhail_G автомат Калашникова?
Тоже заметил, лучше бы с 2-3 х метров показали, чтобы не позориться
@@Mikhail_G аурусы пошли в серию, а детских болячек и отваливающихся блоков как было дохера, так и осталось. Тем более это серийный кузов, а не опытный, опытная здесь только силовая установка
@@PaulV_MSK У твоего Ауруса что отвалилось?
Отличный сюжет. Мелких блоггеров с ютуба к таким машинам не допускают.
Моё почтение этому каналу.
К сожалению те кто может себе позволить подобный автомобиль, этот канал не смотрят.
Странна без диференциации по цвету штанов обречена на крах. Это во всяких Европах и Америчках мелкий блогер может обозревать всякие Ролс Ройсы.
@@test143000 это отсылка к Кин-Дза-Дза?
@@СтасН-м2у какой догадливый
@@test143000 смотрел недавно, вот и вспомнилось. А ты типа интеллектуал дохуя?
В детстве ходил в кинотеатр на американский фильм "Восход чёрной Луны", крутой фильм о машине на водородном топливе, воспринималось как чистая фантастика.....
Это и сейчас фантастика. Ибо заправок нет, машин нет. Да и наxpeн они не нужны
Вы в детстве еще такие детали запомнили, я только помню что машина перепрыгнула из одного небоскреба в другой
Приходилось общаться с разработчиком перевода автомобиля на водородное топлива, лет 25 назад переделал он Жигули, приставка 50 долларов обошлась и жигули ездила на водороде как топливе вместо бензина, не нужно было таких сложных и заправок. Долил воды и поехал. Да жестко запретили, машину взорвали. Наверное умер уж тот профессор... Рассказывал, что по всему миру появлялись подобные изобретатели, но жили не долго, он поэтому не стал упираться, а прекратил разработку.
Классный фильм, я тоже в школьные годы ходил на этот фильм. На меня произвел очень сильное впечатление.
Интересно, без импортных комплектующих много таких сделают?
Вы не переживайте, Ваш удел - ЗАЗ!
Точно не массовая история, даже не мелко серийная.
Щя глянем где их собирают и из чего
9:18... Глаза кровоточат... Ну хоть не снимайте такое крупным планом.... Электродом варили что ли? ;((
Сами инженеры и варили. По ходу сборки. Это же не сирийный.
Один из немногих журналистов ЗР, которому я могу выразить своё почтение.
Подписываюсь, лысый грамотно делает, не нудно, по делу, и приятно слушать
@@universalserj8944 хамить не надо, в любом случае!
Класс, электромобили почему то не впечатлили , а водородомобиль прямо захотелось.
Авто на водороде - это, конечно же здорово. Очень умиляет, когда говорят об экологичности) Поинтересуйтесь как производят водород.
Они дилетанты им это не нужно
Литий тоже не экологично производят
Ржавчина в лючке. Это всё наше)))))
А что за надпись по борту всего автомобиля на языке другого государства?
Одобряю вопрос!
Явно что-то на монгольском
надпись гласит: тестовое транспортное средство гибрид на топливных элементах.
З.Ы. надпись сделана на самом распространенном языке в мире.
@@AndreyTsukanov В России самый распространённый язык русский. В мире по количеству носителей на первом месте китайский язык. На втором испанский. Русский с Английским в мире стоит на одном месте, является равным в ООН.
@@АлександрСергеев-г2щ3э посчитайте сколько людей в мире знает английский как второй язык. И посчитайте сколько потенциальных покупателей этого автомобиля знает английский.
Россия вперёд! Все можем, все для этого есть. Все сделаем!
Вот типо выпендрился про то, что мы электромобили не освоили... А по факту, электромобиль это хрень. Водородный получается намного эффективнее и тем более для нашей страны. Вообще давно пора двигаться именно в сторону водорода. Но это же дороже, чем заставлять не***** добывать электролит и прочее.
Водород не дороже и не дешевле. Что на электрички, там нужно делать доп. электростанции и зарядки, что на водород
А ещё лучше атомный.
Слышал в СПб тестировали водородный трамвай, не знаю чем закончилось. Так то круто, молодцы. Даёшь водород в массы!
Ох уж эти сказочки, ох уж эти сказочники.. .. это я про светлое будущее водорода, безопасность балонов и прочие сложности.
Штуцер Заправки выглядит очень убого, как лючок гранты открыли… сварные швы просто ужасны
Ну а под лючком зарядки ccs разъема напечатан на 3д принтере
@@рустамсекрет И тросик лючка отцепился.
Прототип же, чё цепляться то.
Наверное просто жаба задавила !?
Ручка двери открылась с таким звуком - как у меня на сандеро
Водородная бомба)))) Во всех смыслах!
Ты хоть в курсе устройства водородный бомбы?
Невероятная вещь!
А что без подушек и абс выпускать будут?
9:16 ржавчина в лючке заправки водорода! Ржавеет быстрее жигулей))) Надо брать!
Мдаа...насопляли там знатно...ой бля колхоооз...
прототип это
Отличная новость ! Это очень круто. Спасибо.
Отлично все рассказали. Спасибо. Вас крайне интересно и приятно слушать. Зачет :)))
ржавчина, сварные швы и штуцер не по центру отверстия под лючком только мне понравились?
Да, вы и ещё несчётное количество тупиц не услышали слова "прототип" и "третий экземпляр".
Нет, не только тебе. Но ведь это не серийный, а опытный экземпляр.
@@suvfan7500 тем более, на одной штуке можно было постараться и хорошо сделать. знали что показушный образец.
После ролика Давыдыча, они все, даже серийные, не товарного вида)
9:16 что то ваш аурус ржаветь начал в местах сварки)
Да и сами сварочные швы как на жигулях
Это машина по обходной технологии сделана, не серийная.
@@Nftmdf да хоть какая, на автомобиле такого класса все сварочные швы должны быть одинаковыми, а сам кузов должен быть трижды оцинкован (образно конечно говорю).
Как обычно гонятся за технологиями, а на качество болт ложат
@@Nftmdf да да Аналоговнет))) стопроцентный
@@Nftmdf вся страна по обходной технологии делана через ....
Столько желчи.
Прочитайте как испытывают машины на заводах, что такое мулы например и как их делают.
Это испытательный образец, который сварили чуть ли не как в гараже, по обходной технологии, ручками.
Доработали кузов вручную и не цинковали дополнительно и незачем это. Покатают пару тройку месяцев, исправят косяки и в утиль, на металл порежут.
если запустить эту технологию в масс сегмент по приемлемой цене, то будет пушка номер один в мире)) хотя бы лет через 5
Не будет. Смотрите на разработки ведущих фирм, они на 10 лет вперёд смотрят, чтобы получать прибыль, поэтому знают за какими разработками будущее. У нас же, научный эксперимент полезный для государства, не более.
Очень интересно 👍Обзор 👌
Так а зачем вообще электромобили, когда такое чудо техники есть! 😯
800 км, это больше, чем у многих авто с ДВС!
у меня веста 900 км только на бензе (55л) проезжает, а с пропаном (53л) 1500 км
@@СерхиоКорлеоне норм)
Знали бы вы сколько стоят материалы для этого топливного элемента) это чисто эксперимент и такое нельзя на дорогу, т.к. очень дорого и бессмысленно. Будет всего пару машин в стране. Никому это не надо. Поверьте)
@@prosto_kamorka_i_vse Но как научная разработка и чтоб кадры росли это полезно для страны. А так да, практического применения не будет.
Нужна больше не конкретная машина, а технологии. То, что у нас будет хоть какой-то опыт в водородных автомобилях - это очень хорошо. Обкатают сначала на аурусе, а потом, хотелось бы верить, технология выйдет и на доступные автомобили.
Может сначала начать с доступного кроссовера 4x4 с двс ресурс от 500т.к автомат от 500т.к и цена например от 350т.р? Или гранта за лям это автомобиль? Доступный? Всё уже решили? 🤣
@@СпутникСпутник-ц1с у тебя на проездной нет денег , а ноешь про 350 т.р.
Ага рабы всегда будут покупать топливо!
Как вы достали сосваими технологии. За технологии нужно переплачивать.
Интересная машинка, радует что отечественная)
Очень интересный репортаж. Круто!
Спасибо за экскурсию по НАМИ))). За 20 лет много чего изменилось, но старые корпуса стоят монументально)) Как и раньше, неофициальный тест-драйв всего-и-вся делают по круговой дороге научного городка)))
Афигенный апарат!
Красота, не знаю как другим, но лично мне она нравится
Когда отечественный автопром,находится в зачаточном состоянии,как то странно наблюдать сие водородно-сенатное.
Это не странно, а традиционно - тратить деньги на показушную хрень, а не на реальные потребности. Человека в космос запускали, а ездили на ржавых вёдрах.
Молодцы! Всех депутатов и чинов на аурусы , будет отличная поддержка для запуска в серию
Вот копишь копишь всю жизнь, на водородный аурус, а потом бац!. И не сдержался, купил беляш на остановке,. ... и хана мечте..)
Страна огромная, великие дела!
В России метановых заправок как кот наплакал, а все пилят на далеком бушующем
метан дорогой становица из года в год ,не выгодно уже , тем более с ее минусами , такие как вес объем тяга . пихнул за копейки свою калину вместе с оборудованием .
@@жизнисуета-ф8и ближайшая метановая заправка от меня в 350 км.
В лючке для заправки, уже ржавчина!))
Это не машина для продажи. Машина для продажи собирается промышленными методами. А это инженерный прототип, его делают по обходным технологиям. При создании прототипа нет смысла тратить на достижение какого-то особого качества, там цель другая.
9:17 - Ууууу, на Аурусе применяют знамеенитую УАЗ-овскою технолокию сварки! Еееее: Рыжикипрям из под швов.
Замечательный обзор!
Хотелось бы узнать, что изменилось за год в области водородного автотранспорта
Интересно, а проводились испытания, типа того же краш-тест, на сколько безопасен водородный авто в случае ДТП?
Да
@@lucasworktv можете дать ссылку на видео?
@@Stepan_Skrepa забейте в поисковике
Даёшь обзор на Аурус Комендант!..👆🏻
Спасибо за как всегда интересное видео. Очень надеюсь, что все комплектующие будут производиться у нас. А так это очень перспективное направление, я думаю если его развивать, то такие авто будут на голову лучше электрических.
Ахаха, про производство комплектующих тот ещё Сарказм....
Водородный автомобиль это конечно круто, а могут инженеры из НАМИ сделать блок АБС и подушки безопасности на Гранту?
@@Веселыйсериальчик а ты что можешь?
@@xanderkage7090Ещё 2-3 года назад локализация была 51%, сейчас выше. В Елабуге на заводе есть даже стенд локализации, все Росс компоненты. План был в конце 23 довести до 80%
فخامه لا حدود لها ..تتحداء السيارات الغربيه الفخمه .احسنتم وابدعتم.
Вот китайцы молодцы 👍❗
Какие Китайцы, это Российский Автопром
Aurus полностью Российский и запчасти там импортные свои
Спасибо за интересное видео!
3:45 шедеврально....
Сделали плохо, не сделали ещё хуже. Что ныть то? Вам презентуют технологию, а не сам Аурус. Подход хороший. Платформа с небольшими изменениями под несколько автомобилей с возможностью производить гибриды и электромобили (обычные и с химическим генератором) 👍 успехов автопроизводителю.
Разработка интересная, будет ли это у нас применятся на серийных легковых автомобилях?
Проблема водорода в том что его производство очень энергозатратно. Для массового производства нужен работающий термоядерный реактор либо приливная ГЭС в заливе Шелехова строить.
нет. у нас нефть и газ некуда девать. а вот Китаю технологию продать можно. но там у них технологии ещё круче
@@АлександрМиненок-к8л получается для автобусов это решили каким-то образом? Если такие планы на ближайшее будущее
Нам гранту выкатили без АБС и подушек за 700т , вы серьезно думаете что будет на серийных авто?
@@rvr50 снабдить несколько десятков тестовых автобусов можно спокойно водородом из медицинской сферы, но ни одно государство в мире не строит промышленные предприятия для производства водорода. Т.к нужен дешёвый и бесконечный энергоноситель.
здорово!!! Россия- вперед!!!!
Интересно, какова доля импорта и зарубежных компетенций в данном решении? Я уже не говорю про эту версию - начнём хотя бы с бензиновой. Наверное, быстрее будет посчитать от обратного. Ну и из этого уже сделать выводы о жизнеспособности сего творения. Видел я репортажи, как их разрабатывали и собирают, но текущая ситуация с автовазом оптимизма не внушает. Ну а крестьяно-рабочему классу в любом случае останется разве что довольствоваться распирающим чувством гордости от картинки на экране. И дело даже не в ценах, а в доступности.
Супер конденсаторы тоже не помешают ли бы, только не вместо аккумуляторов, а в дополнение, для экономии. Например, при торможении идет заряд конденсатора, а потом разгон с нуля идет с этого же конденсатора.
1) Водородные топливные - это не что-то сверхинновационное. Они использовались на Буране и в Москве есть предприятие, которое их выпускало и в 90тые.
2) Водород из воды производить экономически невыгодно. 80-90% водорода из метана. В процессе производства углерод из метана окисляют и выбрасывают в атмосферу в виде СО2. Так не проще ли делать машины на метане? Метан как топливо дешевле, обращаться с ним проще а выбросы по факту те же. Если очень хочется отказаться от ДВС, то топливные элементы на метане тоже разработаны и в них не используется платина.
так он и не из воды! Сразу водород заливают готовый.
@@CBETdobra и где же берут готовый водород? Изучите промышленные способы получения водорода для начала.
@@ШишковЕвгений вырабатывают.
@@CBETdobra Из чего?
@@ШишковЕвгений из материи, созданной Богом.
Это крайне перспективная технология на данном этапе развития аккумуляторов.
С точки зрения безопасности.
Есть опасность только если баллон разорвет.
Но композитные баллоны к такому не очень склонны. Это более характерно для цельнометаллических.
По поводу возгорания.
Проводили испытания страховые компании в США.
Специально подрывали и поджигали такие баллоны.
И сравнивали с тем, что будет, если то же самое сделать с пропановым баллоном.
Видео можно на ютубе найти.
Вобщем при разгерметизации и возгорании водорода, главное, что бы в 10 метрах сверху ничего не было - т.к., если даже будет - не станет.
Там факел как раз высотой около 10 метров, при чем температура горения такая, что расплавит все что угодно. Но взрыва добится не удалось.
При подобных испытаниях с пропаном - если в 2х словах - вакуумная бомба.
Так, что водород безопаснее.
Даже в случае обычной утечки он почти мнгновенно исчезает из помещения, т.к. способен свободно сквозь бетон проходить.
Что бывает с метаном и пропаном - думаю знаете..
Мне этот вариант нравится больше всего.👍👍👍👍нужно этот принцип внедрять во все модели массового производства авто и на заправках продавать водород вместо бенза.
Раздавать бесплатно водород!
сама езди на этом ведре водородном. только двс!
Вопрос зимой водородные машины превратятся в поливалки по производству льда на дороге! Ну если скажем множество машин перейдет на водород. перед светофором будут стоять машины поливая водичкой асфальт. аварий будет море
Интересная идея, но нет )) Там вода на выходе в виде пара, с довольно высокой температурой. В сильные морозы просто место выхода пара будет обрастать инеем и придется чистить. Хотя, такие машины скорее всего ночуют в теплом гараже, так что и эта проблема надуманная ))
9:19в лючке тросик отцепился. У меня такой же трос стоял на ручке газа на Минске
Качество отделки сидений желает быть лучшее
Освоение бюджетных средств - это хорошо, если результат является фундаментальным, а не вещью в себе. Даешь Весту без импорта и Камаз на водороде.
Интересно )))
Роллс Ройс на водороде 👍👍👍👍
Не верю, больше об этом автомобиле мы не услышим, вы посмотрите на наш автопром все очень грустно!
А по моему лучше установить реактор для расщепления воды на водород и кислород а выхлоп через охладитель отправлять обратно в бак и будет экономнее да и двигатель проще поставить внутреннего сгорания без всяких электромоторов
Раньше водители служебных машин сливали бензин, главное чтобы водород теперь не сливали
Уф, я думал когда он откроет капот, там будет палка вместе амортов
Уж было подумал, что Вы хотите машину показать с баком для обычной воды...Ага - размечтался))) Хотя бы привели стоимость водорода на душу населения.
Жду на дорогах водоробусы 😊😊
Автомобили на водороде более интересны для России, чем электрокары так как у нас расстояния большие.
Крутое авто получилось,... но такая сложная система, что просто писец!)
Думаю если наш Президент во время своих визитов будет использовать такую технику, это будет наглядным примером борьбы за экологию.
Супер надо воспользоватся санкциями и внедрять эту технологию ,ОДНИ ПЛЮСЫ
Ох как классно санкции то помогают))) Сев Корея прям процветает))
@@zuf4511 Россия не северная Корея, сдюжим.
@@ГришаВоскресеновский Ахах, довести страну до уровня Сев Кореи, конечно сможем))
@@zuf4511 сделать водородный аурус вы считаете дойти до уровня северной Кореи, странная у вас логика ,вернее ее отсутствие.
@@ГришаВоскресеновский При чём тут водород? мы о санкциях говорим.
Благодарю Вас за классный ролик!
Спасибо Вам Кирилл за обзор!!!👍👍👍👍👍
Был в Екатеринбурге на выставке "Иннопром". Там на него можно поглядеть "живьем", но характеристики немного другие. Самое забавное, что указана мощность топливного элемента - 85 кВт, емкость батареи 100 кВт.ч и мощность тягового электропривода - 450 кВт. Иными словами регулярная эксплуатационная мощность при пробеге на заявленный запас хода 600 км не превысит мощности топливного элемента, для такого сарая, мне кажется все таки маловато. Скорость кстати не указана.
За водородом будущее автомобилей.
В будущем на автомобилях будут ездить только господа! А крестьяне будут пешком чапать!
Водород имеет самый высокий разбег воспламенения из всех газов. Отличную проникающую и детонационную способность. Очень высокая летучесть. Малейшая утечка, искра и сразу взрыв. Не пожар, а взрыв. В виду высокой необразованности и расписдяйства людей такие системы крайне опасны. Будущее за водородом, ага.))))
Был у меня знакомый на заводе оправ,там были водородные горелки (ГДР) ,взрываются.
В горелке высокая температура, а в автомобиле на топливных элементах самая большая температура в пределах ста градусов.
Это просто бомба!🤗🇷🇺
700 атмосфер😮😮😮
Современные баллоны не взрываются. Они сделаны из полимерного материала (углепластик) и при очень высоком давлении просто раскрываются по шву. При этом они ударопрочные, точнее они пружинят, можно посмотреть краш тесты Toyota Mirai или других фирм. Газ в баллоне под давлением, при расширении происходит охлаждение газа. Есть видео где бак простреливают пулей, бак не взрывается, водород просто выходит через пулевое отверстие. th-cam.com/video/jVeagFmmwA0/w-d-xo.html😂😂😂
Ржа в лючке электрозаправки😁
Комментаторы во многом правы. Но технологии нужно разрабатывать. А не только покупать и жить советским наследием
Наверное это более перспективное и правильное направление , пока не будет изобретен более эфективный вариант хранения энергии .
главное по сути это удобно, приехал заправил водород и поехал дальше, разницы с бензиновым авто и не почувствует обычный пользователь
@@betep_b_tymahe4817 именно! , и всего 8кг на 800км пути , хранение энергии в виде современных аккамуляторов это чисто маркетинговая тема , чуть сдвинуться технологии хранения водорода и даже игрушки-коптеры будут на них
Вот читаю я экспертов, политиков и экономистов и понимаю почему начало этой марки пошло именно от президента и именно с премиума. Вам что не дай, всё обосрёте, а пока вы тут строчите кучу бесполезного, они обкатывают всё, тестируют, обновляют и далее должны думаю использовать опыт в масс сегменте. Речь не про водород, хотя за ним будущее я считаю. У нами есть мотор 4 цилиндра, вот его и начнут писать в массы, а отлив деталей постепенно переносить начнут во внутреннее производство. Поглядим что будет далее, но со временем становится видно, что направление верное
3:50 это уже рыжики или грязь?
Водородный автомобиль для страны для людей! Продолжайте
замете, когда "заправочную горловину" открыли внутри уже ржавчина видна на 3:48. не изменяют себе, начинает гнить с завода.
Нам он зачем❓ мы его всё равно не купим... Нам бы Гранту без АБС и ЕСП, но и она не нужна... Ну можно в следующем году хоть на Ниву по расчитывать от журнала ЗР... СПАСИБО!!!!
Не тупи. Отработка технологий. Не все же покупать и воровать
Когда то создание первого автомобиля было делом необычным и очень дорогим ,продукт был штучным и не для всех...теперь автомобилей сотни миллионов колесит по всему миру...возможно ,что новые технологии возьмут верх и станут массовыми изделиями ...и вот тогда ,когда все уже будут летать на своих авто по воздуху ,я осуществлю свою мечту и куплю Ауди Q7 и буду искать заправку ,что бы залить в неё дизтопливо..... 😀
Удачи проекту!