@@danielpietruszka8934 ja zainwestowałem w naprawę i tuning 3000 w 13nastoletnie orginalne enduro i żałuję mogłem wziąść chińskie 250 xmotos itp na raty za 7000 i spłacić te 3 klocki odrazu mój siostrzeniec ma xmotosa 125 rok i nic mu nie jest jeździ jak żyleta tylko śróbki trzeba było na początku dokręcić i tyle a części i tak śmiesznie tanie a tak patrząc na ten motor siostrzenca żadnej gówno liny tam niema porządne plastiki gruba rama i dobry silnik
Miałem kilka motocykli marki Zipp i niestety ich jakość pozostawia wiele do życzenia, ciągłe usterki mechaniczne mojego Zipp Pro 125 skłoniły mnie do sprzedania go i zakupu Hondy CBR 125 i od tamtej pory nie mam problemów z motocyklem
Mam obecnie zippa pro 125 z 2010 roku i nie psuje się jakoś często. Przejechałem nim już dobre kilka tysięcy kilometrów i jedyne co było przy nim robione (oprócz zmiany oleju i filtrów) to czyszczenie gaźnika. Co jeżeli mogę zapytać najczęściej się psuło?
Ja mam benyco tekkena, jest bliźniaczą konstrukcją co pewien model zippa i barton hyper. Z budowy są identyczne poza faktem że mój jest na gaźniku wszystko jest 1 do 1 i nie miałem jeszcze niczego w nim do naprawy od 4-5 lat. A zipp do prawie wszystkich motocykli daje te same części więc może miałeś poprostu troche bardziej awaryjny egzemplarz.
Nie wiem jak większość ale dla mnie panowie więcej testow używanych motocykli, starszych niż tych nowych. Napewno znajdzie się masa chętnych ludzi ( waszych oglądających czy subskrybentów) chcących oddać wam motocykl do testów.
Bierzcie w ciemno Po dotarciu zrobione ponad 1600km spalanie oscyluje w granicach 2.2l Na 566km weszło pod sam korek 12.6l czyli jeszcze ok 4l chlupało. Uważam że markowe Japonce 125 mogą się uczyć spalania przy masie ponad 150kg. Miałem PCXa i tak palił zawsze 2.2l ,w trasie potrafił zejść na 1.8l . Polecam świetne moto
@@shuttzi9878 czwarty raz tankowany obecnie 2500 najechane ,spala chyba jakieś 2l Z górki licznikowo 116 widziałem Normalna jazda 85-90 na trasie go trzymam ma 6500 obrotów Aha spadła mu temp pracy silnika mam kość na Bluetooth wpiętą w obd i połączone z aplikacją we smartfonie i spadły obroty dla tej samej prędkości ,zmiana tłumika na podróbkę akrapowicza z Allegro za 160zl zrobiła robotę Chodzi jak dobra 600 tka ,odetkało go i się nie dusi na przelotowym tak jak na zaspawanym oryginalnym ,jest żwawszy od razu idzie na obroty i jest silniejszy ,nie wrócę na pewno na oryginalny wydech
@@Paniszer2024 O no to zajebiscie Co prawda te 116 to pewnie 105 ale i tak ładnie jak na 9-11 konny silniczek. Pamiętasz może jeszcze model tego pseudo akrapa z ali?
@@shuttzi9878 ale jak mogę ci coś polecić ze 125 tek to za 6900 masz w promocji nakeda Bajaj pulsar ns 125 indyjski nie chiński Mega naprawdę mega niedoceniana maszyna Idzie za gazem jak 250cm3
@@Paniszer2024 Znam, o pulsarze slyszalem, widziałem i każdy by się ze mną zgodził że silnik którym jest napędzany powinien być wrzucany do każdej chińskiej 125tki (tak wiem ze indyjska maszyna, ale chodzi o sprzedaż silników) bo jest po prostu zajebisty i TANI, czyli taki jaki silniczek 125 powinien być Z tym że sam pulsar 125 wygląda jak zabawka, skłonił bym się nawet o stwierdzenie ze wygląda jak stary motorower, dlatego też mało kto go kupuje i trudno mi się dziwić. Pulsar jedzie fajnie, ale wygląd to to ma żaden, a motocykle w dużej mierze mają wyglądać i jeździć tak jak wyglądają (tudzież lepiej) ; ) Stając na światłach i widząc się w odbiciu wielkiego okna kawiarni nie będziesz się zachwycał i nie powiesz ze ten motocykl jest ładny, za to w scramblerze już tak i od razu pojawi ci się uśmiech na twarzy : )
Co do wagi panowie to jest wół roboczy i czołg na kołach kto nie miał okazji jeździć niech żałuje ,ta masa jest zaletą super się prowadzi ,w teren i szutry nie latałem niczym lepszym ,dziury wybiera mega ,nic nie trzeszczy zero plastików ,wszystko mocne solidne
Chciałbym się wtrącić co ceny , bo dokładając 2 tysiące można mieć F.B mondial hps 125 generujący około 13-14 koni , jest produkowany w Chinach ale jest na licencji Piaggio i ma dużo części właśnie z tego koncernu
Powinno być więcej testów używanych motocykli różnej maści, a mniej tego typu płatnej promocji czyli po prostu reklam! Niestety używane motocykle nie płacą za reklamę 🤷🏻♂️
Zapłacę im 10 zł, jak przyjadą do mnie zrobić recenzję pięcioletniego motoroweru, he he. Jakoś na życie trzeba zarabiać. Jak im ktoś płaci rozsądne pieniądze, to korzystają. Byleby nie zaczęli za mocno przeginać, bo kanał ogólnie jest fajny.
@@Chief_critic licznikowo 105-110 prosto, bez wiatru, 83kg wagi na motorze :) 108 jest odcinka na 5. biegu, wiec trzeba wbić 6 i od tych 105 ciulać do 110. Realnie na prostej utrzymuje sie 105. A licznik przekłamuje o 10 km/h przy tych prędkościach. Mi na miasto i wycieczki po 250 km wystarczy. Trzeba unikać ekspresówek i szybkich krajówek gdzie każdy chce cisnąć 120.
Macie w planach test Keewaya K-Light 125? Mega Moto, przynajmniej dla oka. Chciałbym od niego zacząć przygodę z motocyklami i nie wiem czy na pewno się w niego "pakować" 😂 Jest jedna poważniejsza recenzja, ale jakoś nie budząca zaufania przez prowadzącego.
@@piniu1986 nie musi być demonem prędkości, chciałem wziąć coś wygodnego i przypominającego coś pokroju choppera/bobbera. Poza junakami które kosztują jak jakieś 300/400cc to nie ma za dużego wyboru. A ten keeway akurat wyglądowo mnie porwał. Myślałem też na rometem RCR 🤔
@@Marcin862Max tak nowy na Żywo to z grubsza niema się do czego przyczepić z wyglądu. Nawet wydaje mi się że to ten sam motocykl co junak m12vintige. Jeśli tak to bierz tego keewaya. Jak nie masz doświadczenia z jazdą motocyklami a tak mniemam że względu na wybór to zapewne ci się spodoba. Tylko się nie zdziw jak cię dzieciaki na przerabianych motorowerach będą objeżdżać z każdej strony, ale tyczy się to każdego chińczyka.
Silnik pewnie taki sam, jak pakują do wszystkich chińczyków, więc z tym problemów nie będzie. A co do "plastików", to typowa bolączka chińczyków, czyli wysłać w świat partię, części zamiennych wyprodukować tyle, co kot napłakał i za rok będzie nowa wersja, to nie ma potrzeby produkować części do starego.
Przestrzegam przed zakupem .Romet nie sprowadza od dwóch miesięcy zębatek przednich. Brak zamienników. Chcesz mieć eksponat za 12 tysięcy - kupuj. Wkurwiony Klient.
Problem ze znalezieniem luzu i niewidoczna kontrolka od luzu. Akurat w chińczykach to typowa bolączka. W większości chińczyków to standardowa bolączka, co znaczy, że chinole na własnych błędach się nie uczą, jak widać. I dostępność do części. Do silnika części raczej znajdziesz, ale znalezienie plastików po szlifie, to będzie cud.
@@KuzniaKapitanska Moja YBR jest produkcji chińskiej (dopiero modele 250 były/są robione w Japonii) i też wrzucenie luzu jest momentami loterią. A to przeskoczy, a to nie wejdzie w pełni i zgaśnie silnik, bo się zblokował pomiędzy 2 a luzem. Niekiedy nawet sprzęgło się gdzieś zawiesza i nie chce bieg przeskoczyć póki go prawie do końca nie puszczę ryzykując nagłe hamowanie itp.. Ale poza tym nie mam żadnych zastrzeżeń, YBR jest "unzajebable" :D.
@@KuzniaKapitanska plastików po szlifie na szczęście nie trzeba będzie szukać bo plastikowe sa jedynie te osłonki z napisem scrambler. Problem ze znalezieniem luzu jest i ciężko go wyczuć. Nawet delikatna zmiana czesto powoduje wbicie jedynki zamiast luzu. Zdarzalo mu sie też kilka razy że po odpaleniu moto wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu jedynki poprostu gasł niewiadomo czemu. Z redukcją biegów tez bywa różnie. Z 6, na 5, 4 jest ok ale do 3 i 2 dźwignia zmiany biegów poprostu nie odbija i trzeba jej pomóc co często się zdarza. Po pierwszej zmianie oleju niewiele się zmienilo. Przejechane 500km zobaczymy czy coś się zmieni po pelnym dotarciu
Często padają w nich regulatory lub iskrowniki. Mam Junaka Racera (silnik ten sam co w s-ce) i juz 2 razy wymieniałem iskrownik/alternator bo nie ladował akumulatora. Z hamulcami tez jest problem gdy masz cbs - nie kupisz oddzielnie np zacisku hamulca tylko trzeba juz kupic cały uklad hamulcowy za ponad 800 zł bo Almot twierdzi że "to jest cbs i trzeba mieć maszyny do odpowietrzenia ukladu cbs więc oddzielnie zacisków nie sprzedają). Stare Hondy nie mają cbsów i tego typu bzdur i zaciski używane dobre kosztują grosze, a spróbuj kupic uzywane części do S125 albo Racera bo praktycznie używanych nie ma w ogóle i obawiam się co to będzie za 5-10 lat bo części może juz nie być, a do 20-30 letniej Hondy czy Yamahy części cały czas zakupisz
Najgorsze jest to ze wyglada tak jakby wzieli "markowy" motocykl i obili go w chinske lusterka, wydech, lampy, kierunkowskazy, podrobke licznika koso itd.. to boli.. bo wyglada zajebiscie ale od razu kojarzy się z chinami
Moc na papierze mała ale jak dobrze dotarty to i 115 uciągnie w idealnych warunkach, przelotowe 100 bez problemu. Zontes do 90 jeszcze spoko ale potem już tak nie idzie. Poza tym zontes mniejszy zauważalnie i większy facet wygląda na nim karykaturalnie niestety. No i ceny, nowego zippa kupisz za 8k a zontesy 5 koła więcej, nie warto dopłacać imo
@@RadziuSiwy Zipp 115 vmax ? To chyba jak z przepaści leci. Mam Junaka Racera o 2 koniki mocniejszego (10,88 KM na wtrysku Yeson) i licznikowo więcej niz 100 km/h nie poleci bo brakuje mu 6 biegu. Najwięcej jechałem licznikowo 110 km/h z górki zaraz po dotarciu, szybciej się nie dało bo komputer na 10 tys obrotach go odcinał. Szybciej by polecial ale tego 6 biegu mu brakuje
@@Chief_critic najwięcej 117 zobaczyłem na liczniku, świeżo po wymianie oleju i filtra. On ma więcej jak napisane, zobacz ile ma ten motocykl u niemców czy hiszpanów pod 13hp podchodzi moc u nas w homologacji coś popieprzyli.
Ale to nadal chińczyk. Ładny, ale drogi i zgubi śrubki po dwóch miesiącach. Niby części można na aliexpresie kupi do nich często ale dealerzy olewają gwarancję i mają wywalone na swoich kupujących. Ja już się przejechałem raz na tym. Na start może fajne moto ale troche są za drogie do tego co się dostaje.
@@kundels No widzisz, ja jeździłem tylko rok i się poddałem. Na pocieszenie ci powiem że z KTMem mam też problemy i przesiadam się tak jak każdy mi od lat mówił - na japońca.
A ja wole w tych pieniądzach mieć dwa Zipp Scrambler i Bajaj pulsar ns 125 ,Bajaj daje mega frajdę idzie lepiej niż najszybsze 125 na rynku topowych Marek
9999zł to "niecałe dziesięć tysięcy" jakby ktoś nie wiedział... No ludzie, nie łapmy się na tę manipulację, którą nam piorą mózgi już od dziesięcioleci. A co do motocykla to mega mi się podoba, właśnie ten srebrny z brązową kanapą. Sam takiego miałem kupić w zeszłym roku, ale jednak zrezygnowałem z niego ze względu na silnik (w tej cenie zbyt słaba i toporna konstrukcja) i fakt, że każdy salon moto, do którego dzwoniłem mi odradzał Zippa ze względu na późniejsze problemy z ewentualnym serwisem i dostępem do części, kontaktem itp.
Voge 300 AC, był na kanale Motobandy jakieś 2 miesiące temu. Moim zdaniem piękny sprzęt wpisowujący się idealnie w takie właśnie scramblerowskie klimaty.
@@kacperniewiadomski3512 za bardzo na asfalt. Benelli leoncini trail 500 bardziej pasuje. Ogólnie szukam jakieś 300 ccm i w teren i na asfalt marka nie ma znaczenia.
@@michumotozabawy4291 Leoncino też jest pięknym motocyklem miałem okazję widzieć go, a nawet dotknąć na targach. Jeździć nim nie jeździłem ale podobno daje radę całkiem nieźle. Tak samo na pewno jeszcze rok temu Romet miał w swojej ofercie taki motocykl jak Adv 400. Design co prawda odchodzi od wyglądu Scramblera, ale ludzie chwalili go za uniwersalność.
Dziewięć koni ze 125... To już mówi o użytych do produkcji materiałach. Markowe i lepsze chińczyki (jak Zontes), mają po około 15 kucyków, więc z czym do ludzi... Przyrost 30% mocy po prostu by zabił ten produkt silniko podobny po przebiegu 30-40 tysiącach kilometrów. Już sama guma na zbiorniku mówi o jakości wykończenia, więc nie ściemniajcie o jakiejkolwiek jakości tego produktu... To po prostu tanie pseudo-moto i każdy, który da się na niego nabrać, już więcej nie będzie chciał oszczędzać na zakupie dwóch kółek... A szkoda, bo są Chińskie i Hinduskie marki, które robią naprawdę niezłe "bike"...
Poprostu biorą co jest, marki z innych krajów się nie popisują ostatnio a rynek jest zalewany przez chińskie motocykle. Zbyt dużo chińskich marek wjechało do europy żeby nie były osobnym segmentem który wypuszcza tyle motocykli co np japonia
Szkoda ze za czasów jak miałem 16 lat nie było takich 125 🙄
Były lepsze ;)
@@danielpietruszka8934 ale drogie jak cholera a to kupujesz za grosze i to dobrze jeździ
@@polakindeuchtsland763 to fakt ^^
@@danielpietruszka8934 ja zainwestowałem w naprawę i tuning 3000 w 13nastoletnie orginalne enduro i żałuję mogłem wziąść chińskie 250 xmotos itp na raty za 7000 i spłacić te 3 klocki odrazu mój siostrzeniec ma xmotosa 125 rok i nic mu nie jest jeździ jak żyleta tylko śróbki trzeba było na początku dokręcić i tyle a części i tak śmiesznie tanie a tak patrząc na ten motor siostrzenca żadnej gówno liny tam niema porządne plastiki gruba rama i dobry silnik
@@polakindeuchtsland763 u nas na wsi jest taki co chińskim quadem wyciąga z błota ciągniki. Uważam, że nie wszystko co chińskie to od razu badziew
Mam takiego i potwierdzam, przyjemny sprzęt. Fajnie, że ogarniacie materiały o moto w różnych pojemnościach! Pozdro
jak sie sprawuje maszyna? jakies awarie problemy? przebieg? pozdrawiam
Jak się sprawuje?
Petit, pokazuj sie częściej. Dobra robotę wykonujesz przed kamera - nie zeby łysy był kiepski ale ty dodajesz urozmaicenia. Tak trzymaj chłopie.
No i CzesławoMiłoszowy Brew też jest spoko.
No i wykrakałeś :p
Patrząc na lusterka, licznik, kierunki itd to faktycznie aliexpress top 10 :D
Ale ogólnie zarąbisty sprzęt wyszedł, sam bym brał :)
Widzę szalejecie z filmami. Elegancko tak trzymać 😊👍
Miałem kilka motocykli marki Zipp i niestety ich jakość pozostawia wiele do życzenia, ciągłe usterki mechaniczne mojego Zipp Pro 125 skłoniły mnie do sprzedania go i zakupu Hondy CBR 125 i od tamtej pory nie mam problemów z motocyklem
Mam obecnie zippa pro 125 z 2010 roku i nie psuje się jakoś często. Przejechałem nim już dobre kilka tysięcy kilometrów i jedyne co było przy nim robione (oprócz zmiany oleju i filtrów) to czyszczenie gaźnika. Co jeżeli mogę zapytać najczęściej się psuło?
Ja mam benyco tekkena, jest bliźniaczą konstrukcją co pewien model zippa i barton hyper. Z budowy są identyczne poza faktem że mój jest na gaźniku wszystko jest 1 do 1 i nie miałem jeszcze niczego w nim do naprawy od 4-5 lat. A zipp do prawie wszystkich motocykli daje te same części więc może miałeś poprostu troche bardziej awaryjny egzemplarz.
Piękny jest szkoda że nie jest odrobinę większy i jakieś 30-40koni ;]
Nie wiem jak większość ale dla mnie panowie więcej testow używanych motocykli, starszych niż tych nowych. Napewno znajdzie się masa chętnych ludzi ( waszych oglądających czy subskrybentów) chcących oddać wam motocykl do testów.
Bierzcie w ciemno
Po dotarciu zrobione ponad 1600km spalanie oscyluje w granicach 2.2l
Na 566km weszło pod sam korek 12.6l czyli jeszcze ok 4l chlupało. Uważam że markowe Japonce 125 mogą się uczyć spalania przy masie ponad 150kg. Miałem PCXa i tak palił zawsze 2.2l ,w trasie potrafił zejść na 1.8l . Polecam świetne moto
Jak rusza i jedzie po dotarciu w porownaniu do tego jak bylo na początku?
Ile ci teraz pyka i jaką masz teraz prędkość przelotową?
@@shuttzi9878 czwarty raz tankowany obecnie 2500 najechane ,spala chyba jakieś 2l
Z górki licznikowo 116 widziałem
Normalna jazda 85-90 na trasie go trzymam ma 6500 obrotów
Aha spadła mu temp pracy silnika mam kość na Bluetooth wpiętą w obd i połączone z aplikacją we smartfonie i spadły obroty dla tej samej prędkości ,zmiana tłumika na podróbkę akrapowicza z Allegro za 160zl zrobiła robotę
Chodzi jak dobra 600 tka ,odetkało go i się nie dusi na przelotowym tak jak na zaspawanym oryginalnym ,jest żwawszy od razu idzie na obroty i jest silniejszy ,nie wrócę na pewno na oryginalny wydech
@@Paniszer2024 O no to zajebiscie
Co prawda te 116 to pewnie 105 ale i tak ładnie jak na 9-11 konny silniczek.
Pamiętasz może jeszcze model tego pseudo akrapa z ali?
@@shuttzi9878 ale jak mogę ci coś polecić ze 125 tek to za 6900 masz w promocji nakeda Bajaj pulsar ns 125 indyjski nie chiński
Mega naprawdę mega niedoceniana maszyna
Idzie za gazem jak 250cm3
@@Paniszer2024 Znam, o pulsarze slyszalem, widziałem i każdy by się ze mną zgodził że silnik którym jest napędzany powinien być wrzucany do każdej chińskiej 125tki (tak wiem ze indyjska maszyna, ale chodzi o sprzedaż silników) bo jest po prostu zajebisty i TANI, czyli taki jaki silniczek 125 powinien być
Z tym że sam pulsar 125 wygląda jak zabawka, skłonił bym się nawet o stwierdzenie ze wygląda jak stary motorower, dlatego też mało kto go kupuje i trudno mi się dziwić. Pulsar jedzie fajnie, ale wygląd to to ma żaden, a motocykle w dużej mierze mają wyglądać i jeździć tak jak wyglądają (tudzież lepiej) ; )
Stając na światłach i widząc się w odbiciu wielkiego okna kawiarni nie będziesz się zachwycał i nie powiesz ze ten motocykl jest ładny, za to w scramblerze już tak i od razu pojawi ci się uśmiech na twarzy : )
Wąs Kamila jest zwycięzcą tego odcinka :D
a ja nienawidzę tego pajaca :)
@@mikeszkoo czemuXDDD?? a jeszcze, nienawidzisz wąsa czy samego jego posiadacza?? tak pytam bo... nic ciekawszego do roboty w życiu nie mam :P
@@aniczrt4196 osobiście nic do typa nie mam. Ale po prostu działa mi na nerwy i tyle!
@@mikeszkoo Ej ale rozumiemXDDD są tacy ludzie co aparycją po prostu wku*wiająXDDD
@@aniczrt4196 i pewnie nawet na motocyklu nigdy w życiu nie siedział, a wpierdala się w kanał o motocyklach
Wydaje mi się że nie Włoska, ale Angielska marka była pierwsza jeśli chodzi o scramblera.
Jak miałem 16 lat to dostępne z 125 były tylko WSKi i też się szalało. ;)
Nagrajcie proszę film o yamacha mt 125
150kg to lekko na 125? Moja YBR 125 ma ledwo 126kg załadowana, to jest dopiero lekkie :D.
Moja Yamaha sr ok 110 i do tego 12.5 kunia
ZIP scrambler czy zontes g1 spoke co wybralibyście na swój pierwszy motorek ? Czy możecie jakoś porównać je do siebie ?
Co do wagi panowie to jest wół roboczy i czołg na kołach kto nie miał okazji jeździć niech żałuje ,ta masa jest zaletą super się prowadzi ,w teren i szutry nie latałem niczym lepszym ,dziury wybiera mega ,nic nie trzeszczy zero plastików ,wszystko mocne solidne
ejno, wygląda na zajebistą zabawkę!
Chciałbym się wtrącić co ceny , bo dokładając 2 tysiące można mieć F.B mondial hps 125 generujący około 13-14 koni , jest produkowany w Chinach ale jest na licencji Piaggio i ma dużo części właśnie z tego koncernu
Powinno być więcej testów używanych motocykli różnej maści, a mniej tego typu płatnej promocji czyli po prostu reklam! Niestety używane motocykle nie płacą za reklamę 🤷🏻♂️
Zapłacę im 10 zł, jak przyjadą do mnie zrobić recenzję pięcioletniego motoroweru, he he.
Jakoś na życie trzeba zarabiać. Jak im ktoś płaci rozsądne pieniądze, to korzystają.
Byleby nie zaczęli za mocno przeginać, bo kanał ogólnie jest fajny.
Ooooo mój motocykl 😍 tylko ze ja latam w kolorze zielonym
Same 😉 pierwszy motocykl i jestem bardzo zadowolony
@@kundels ja też, ale nie kupiłem tylko była zamiana, i była wymieniona sonda lambda
@@pjoter_z_aparatem4284 u mnie ponad 1000 przejechane i od pukać narazie nic się nie dzieje 😛
@@kundels No u mnie ostatnio 4000 wybiło, odebramy z około 2300
Kiedy obiecywany Zontes G1 Scrambler? Mam nadzieje, że nie z takim poślizgiem jak ten zipp.
Co byś chciał wiedzieć? W miesiąc mam 1500 km nabite na G1 :)
@@s0k4lsk1 wiem że świetnie wygląda i chyba nieźle jeździ. Chciałbym zobaczyć recenzję motobandy.
@@s0k4lsk1 Jaki v-max licznikowy i rzeczywisty na prostej drodze bez jazdy pod wiatr ?
@@Chief_critic licznikowo 105-110 prosto, bez wiatru, 83kg wagi na motorze :) 108 jest odcinka na 5. biegu, wiec trzeba wbić 6 i od tych 105 ciulać do 110. Realnie na prostej utrzymuje sie 105. A licznik przekłamuje o 10 km/h przy tych prędkościach. Mi na miasto i wycieczki po 250 km wystarczy. Trzeba unikać ekspresówek i szybkich krajówek gdzie każdy chce cisnąć 120.
Może Brixton Felsberg 125 w kolejnym odcinku? ;>
Będzie może recenzja Kymco Quannon 125 ???
Ładny. Cały jest ładny. I podoba mi się że dali takie liczniki a nie takie gówno paskudztwo jak w zontesach.
Super film.
5 lat temu miałem zipp pro 50 ale wstawiłem silnik 250 po małych modyfikacjach i latał bym do tej pory ale wole litrowe motocykle
Macie w planach test Keewaya K-Light 125? Mega Moto, przynajmniej dla oka. Chciałbym od niego zacząć przygodę z motocyklami i nie wiem czy na pewno się w niego "pakować" 😂
Jest jedna poważniejsza recenzja, ale jakoś nie budząca zaufania przez prowadzącego.
Co mogę powiedzieć że max na prostej bez wiatru w plecy to 85km/h GPS. Sprawdzałem osobiście
@@piniu1986 nie musi być demonem prędkości, chciałem wziąć coś wygodnego i przypominającego coś pokroju choppera/bobbera. Poza junakami które kosztują jak jakieś 300/400cc to nie ma za dużego wyboru. A ten keeway akurat wyglądowo mnie porwał. Myślałem też na rometem RCR 🤔
@@Marcin862Max tak nowy na Żywo to z grubsza niema się do czego przyczepić z wyglądu. Nawet wydaje mi się że to ten sam motocykl co junak m12vintige. Jeśli tak to bierz tego keewaya. Jak nie masz doświadczenia z jazdą motocyklami a tak mniemam że względu na wybór to zapewne ci się spodoba. Tylko się nie zdziw jak cię dzieciaki na przerabianych motorowerach będą objeżdżać z każdej strony, ale tyczy się to każdego chińczyka.
Miałem junaka m14 i ta boczna stacyjka strasznie mnie wkurzała. Ogólnie fajny motorek, podoba mi się ten wydech
300cc byłoby idealne.. Aliexpress widać (mam nawet podnóżki dokładnie te same w swoim pitbike'u) ale bardzo dobrze zrobione.
Tych kierunkowskazów z przodu to w ogóle nie widać xD 4:20 ale wąs :D
HEY MOM ITS 420 XD
Krzywo ustawione
Bez jaj Petit 150kg to lekka 125? To mój Romet RM125 przy tym to komar.
Sponsor kazał powiedzieć, że jest lekki i ma wystarczająco dużo mocy :)
na jakiej wysokości ma siedzenie? czy da radę jakoś stanąć na skrzyżowaniu przy wysokości 158cm?
nie dasz rady, 82 cm chyba ma od siedziska, ja mam 172 cm i na pełnych stopach ledwo daję radę
5:23 🤔 W kolejnym wideo rudy łańcuch, chyba ta wasza kamerka oszukuje.
Zdążył zardzewieć 😉
Wąsacz najlepszy. Jego ekspresja mnie powala ;-D
zróbcie ocene rometa soft chopper 2 :P
daje radę 😅😆
No fajny fajny tylko części na internecie nie widzę 😐
Silnik pewnie taki sam, jak pakują do wszystkich chińczyków, więc z tym problemów nie będzie.
A co do "plastików", to typowa bolączka chińczyków, czyli wysłać w świat partię, części zamiennych wyprodukować tyle, co kot napłakał i za rok będzie nowa wersja, to nie ma potrzeby produkować części do starego.
Ile masz wzrostu Panie z motobandy?
172 cm :)
@@motobandaTV to chyba komicznie bym na nim wyglądał mając 192 cm. Co myślicie?
@@KwadratowyJoker też właśnie szukam czegoś dla siebie 186 cm. Myślałem o Zontes G1, ale też się boje że za mały będzie :/
Przestrzegam przed zakupem .Romet nie sprowadza od dwóch miesięcy zębatek przednich. Brak zamienników. Chcesz mieć eksponat za 12 tysięcy - kupuj. Wkurwiony Klient.
Cena większa od Hondy .Śmiech na sali .
Mam i faktycznie frajdy daje w chu.... I dla wszystkich którzy pier... o braku części... Wszystko z Bartona pasuje
niezły z logo thundercats XD
a rama nie rdzewieje??
To ogólnie ukraiński motocykl. Bo w Ukraine pierwszy taki był zrobiony. Nazywa się Geon Scrambleer 250. A polaki ukradli. Dobra ale zróbcie 250 cc
Xdddd
Wygląda fajnie, ale ciekawe jak będzie po chociaż 20 000km. Mam nadzieję, że chińskie motorki nie są już "chińczykami"
Ja mam zippa torosa m50 19000km przebiegu silnik troche jęczy juz słychsc ze nie chce ale jezdzi i działa wiec git XD
0:39 czemu tam samochd do tyłu jedzie? xD
bo cofie
@@-_Robert_-cofie do tyłu
Czy motocykl ma jakieś wady? Bo z testu raczej nic nie wychodzi...
Problem ze znalezieniem luzu i niewidoczna kontrolka od luzu.
Akurat w chińczykach to typowa bolączka. W większości chińczyków to standardowa bolączka, co znaczy, że chinole na własnych błędach się nie uczą, jak widać.
I dostępność do części. Do silnika części raczej znajdziesz, ale znalezienie plastików po szlifie, to będzie cud.
@@KuzniaKapitanska dzięki, pozdrawiam
@@KuzniaKapitanska Moja YBR jest produkcji chińskiej (dopiero modele 250 były/są robione w Japonii) i też wrzucenie luzu jest momentami loterią. A to przeskoczy, a to nie wejdzie w pełni i zgaśnie silnik, bo się zblokował pomiędzy 2 a luzem. Niekiedy nawet sprzęgło się gdzieś zawiesza i nie chce bieg przeskoczyć póki go prawie do końca nie puszczę ryzykując nagłe hamowanie itp.. Ale poza tym nie mam żadnych zastrzeżeń, YBR jest "unzajebable" :D.
Takie to filmiki ostatnio...
@@KuzniaKapitanska plastików po szlifie na szczęście nie trzeba będzie szukać bo plastikowe sa jedynie te osłonki z napisem scrambler. Problem ze znalezieniem luzu jest i ciężko go wyczuć. Nawet delikatna zmiana czesto powoduje wbicie jedynki zamiast luzu. Zdarzalo mu sie też kilka razy że po odpaleniu moto wciśnięciu sprzęgła i wrzuceniu jedynki poprostu gasł niewiadomo czemu. Z redukcją biegów tez bywa różnie. Z 6, na 5, 4 jest ok ale do 3 i 2 dźwignia zmiany biegów poprostu nie odbija i trzeba jej pomóc co często się zdarza. Po pierwszej zmianie oleju niewiele się zmienilo. Przejechane 500km zobaczymy czy coś się zmieni po pelnym dotarciu
Tam chyba raczej nie ma 6 biegów🤔😅
Co myślicie o junak s 125?
Często padają w nich regulatory lub iskrowniki. Mam Junaka Racera (silnik ten sam co w s-ce) i juz 2 razy wymieniałem iskrownik/alternator bo nie ladował akumulatora. Z hamulcami tez jest problem gdy masz cbs - nie kupisz oddzielnie np zacisku hamulca tylko trzeba juz kupic cały uklad hamulcowy za ponad 800 zł bo Almot twierdzi że "to jest cbs i trzeba mieć maszyny do odpowietrzenia ukladu cbs więc oddzielnie zacisków nie sprzedają). Stare Hondy nie mają cbsów i tego typu bzdur i zaciski używane dobre kosztują grosze, a spróbuj kupic uzywane części do S125 albo Racera bo praktycznie używanych nie ma w ogóle i obawiam się co to będzie za 5-10 lat bo części może juz nie być, a do 20-30 letniej Hondy czy Yamahy części cały czas zakupisz
A jak by tam upchać silnik z duke 690 hehehe
Jeszcze gdyby to było chłodzone cieczą to już wogóle spoczko,no ale za te pieniądze nie można mieć wszystkiego...
Testował ktoś zebatke zdawcza 12?
Najgorsze jest to ze wyglada tak jakby wzieli "markowy" motocykl i obili go w chinske lusterka, wydech, lampy, kierunkowskazy, podrobke licznika koso itd.. to boli.. bo wyglada zajebiscie ale od razu kojarzy się z chinami
Z wyglądu zajebisty, ale w porównaniu do zontesa to przegrywa mocą oraz tym że zontes jest chłodzony cieczą
Moc na papierze mała ale jak dobrze dotarty to i 115 uciągnie w idealnych warunkach, przelotowe 100 bez problemu. Zontes do 90 jeszcze spoko ale potem już tak nie idzie. Poza tym zontes mniejszy zauważalnie i większy facet wygląda na nim karykaturalnie niestety. No i ceny, nowego zippa kupisz za 8k a zontesy 5 koła więcej, nie warto dopłacać imo
@@RadziuSiwy widziałeś je na żywo?
@@mrgrizli5796 oczywiście, dlatego kupiłem scramblerka. Mam 186cm i jest idealny.
@@RadziuSiwy Zipp 115 vmax ? To chyba jak z przepaści leci. Mam Junaka Racera o 2 koniki mocniejszego (10,88 KM na wtrysku Yeson) i licznikowo więcej niz 100 km/h nie poleci bo brakuje mu 6 biegu. Najwięcej jechałem licznikowo 110 km/h z górki zaraz po dotarciu, szybciej się nie dało bo komputer na 10 tys obrotach go odcinał. Szybciej by polecial ale tego 6 biegu mu brakuje
@@Chief_critic najwięcej 117 zobaczyłem na liczniku, świeżo po wymianie oleju i filtra. On ma więcej jak napisane, zobacz ile ma ten motocykl u niemców czy hiszpanów pod 13hp podchodzi moc u nas w homologacji coś popieprzyli.
Ale to nadal chińczyk. Ładny, ale drogi i zgubi śrubki po dwóch miesiącach. Niby części można na aliexpresie kupi do nich często ale dealerzy olewają gwarancję i mają wywalone na swoich kupujących. Ja już się przejechałem raz na tym. Na start może fajne moto ale troche są za drogie do tego co się dostaje.
Jeżdżę już drugi rok i jakoś nic nie odpadło i nic się nie dzieje ... Jak zwykle ludzie nic o sprzęcie nie wiedzą a się wypowiadają...
@@kundels No widzisz, ja jeździłem tylko rok i się poddałem. Na pocieszenie ci powiem że z KTMem mam też problemy i przesiadam się tak jak każdy mi od lat mówił - na japońca.
Ja tam wolę Zontesa 125 G1 spoke
A ja wole w tych pieniądzach mieć dwa Zipp Scrambler i Bajaj pulsar ns 125 ,Bajaj daje mega frajdę idzie lepiej niż najszybsze 125 na rynku topowych Marek
Piekna sceneria, ale faktycznie.. Wygląda jak ulep jarkaogarka 😁🙄💪
jprdl ogolcie mu tego wasa :P
Najlepiej w nocy jak będzie spał 😅
Nie szkaluj wąsa P O T Ę Ż N E G O Sarmaty
9999zł to "niecałe dziesięć tysięcy" jakby ktoś nie wiedział... No ludzie, nie łapmy się na tę manipulację, którą nam piorą mózgi już od dziesięcioleci.
A co do motocykla to mega mi się podoba, właśnie ten srebrny z brązową kanapą. Sam takiego miałem kupić w zeszłym roku, ale jednak zrezygnowałem z niego ze względu na silnik (w tej cenie zbyt słaba i toporna konstrukcja) i fakt, że każdy salon moto, do którego dzwoniłem mi odradzał Zippa ze względu na późniejsze problemy z ewentualnym serwisem i dostępem do części, kontaktem itp.
Niestety ten kanał to już tylko baner reklamowy.
te 9 lapek w dol to chopaki z pod remizy dla ktorych cbr 600 jest jedynym motocyklem jaki mozna i trzeba kupic
Albo ci co sobie robią dobrze jak łysy reklamę kręci
@@-_Robert_- ke ? a no tak przeciez skuter albo 125 to nie motocykl i pewnie wzieli PINIONDZ za reklame..... facepalm
Takie coś w pojemności 300 ccm i była by bajeczka :D ktoś może zna takie sprzęty ?
Moze cos z Beneli
Voge 300 AC, był na kanale Motobandy jakieś 2 miesiące temu. Moim zdaniem piękny sprzęt wpisowujący się idealnie w takie właśnie scramblerowskie klimaty.
@@kacperniewiadomski3512 za bardzo na asfalt. Benelli leoncini trail 500 bardziej pasuje. Ogólnie szukam jakieś 300 ccm i w teren i na asfalt marka nie ma znaczenia.
@@michumotozabawy4291 Leoncino też jest pięknym motocyklem miałem okazję widzieć go, a nawet dotknąć na targach. Jeździć nim nie jeździłem ale podobno daje radę całkiem nieźle. Tak samo na pewno jeszcze rok temu Romet miał w swojej ofercie taki motocykl jak Adv 400. Design co prawda odchodzi od wyglądu Scramblera, ale ludzie chwalili go za uniwersalność.
@@kacperniewiadomski3512 postawie jednak na Hondę crf 250/300l bo szukam czegoś z większym skokiem zawieszenia.
🤣🤣🤣 zip solidny 🤣🤣🤣
Dziewięć koni ze 125... To już mówi o użytych do produkcji materiałach. Markowe i lepsze chińczyki (jak Zontes), mają po około 15 kucyków, więc z czym do ludzi... Przyrost 30% mocy po prostu by zabił ten produkt silniko podobny po przebiegu 30-40 tysiącach kilometrów. Już sama guma na zbiorniku mówi o jakości wykończenia, więc nie ściemniajcie o jakiejkolwiek jakości tego produktu... To po prostu tanie pseudo-moto i każdy, który da się na niego nabrać, już więcej nie będzie chciał oszczędzać na zakupie dwóch kółek... A szkoda, bo są Chińskie i Hinduskie marki, które robią naprawdę niezłe "bike"...
Tak i markowe kosztują 15-22 tys a to 9300 a szły po 8900 ,ja w cenie japonca kupiłem zippa i pulsara 125 i jest git
A dwóch nie zjezdze 😜
10 tys 🤦♂️
Przestańcie promować te chińczyki. To jest kopiowanie rozwiązań innych producentów i produkcja po cenach dumpingowych w Chinach.
Podsumujmy...
9 KM
150kg
No nie, niestety nie. Szkoda, bo ładny.
Jakoś ja nie narzekam po obwodnicy 110 km jechałem
Od dzisiaj już nie MotoBanda motorowerobanda
Ta, bo każdy musi mieć lytra jak ty
125 to już według definicji motocykl
Już powyżej 50 ccm, czyli 51 ccm (bo zawór wpadł i wgniótł tłok, he he) to bodajże motocykl.
No tak. Skoro nie ma litra pojemności i 200 koni to już piździk a nie maszyna
125 to motocylke do miasta i na niedłigie przejazdy. A to że ty sobie litrem najwidoczniej musisz coś zrekompensować to już twoja sprawa.
Ostatnio ciągle te chińczyki... stara motobanda już nie wróci. Szkoda
Poprostu biorą co jest, marki z innych krajów się nie popisują ostatnio a rynek jest zalewany przez chińskie motocykle. Zbyt dużo chińskich marek wjechało do europy żeby nie były osobnym segmentem który wypuszcza tyle motocykli co np japonia
dla dzieciaczków 16 letnich / na pierwszy motor tak,
ale jesli wazysz wiecej niz 70 kilo to za mała moc.
Nigdy więcej zipp-a!!!!!!