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- เผยแพร่เมื่อ 25 พ.ย. 2022
- リョウです。
今回はマツダ ビアンテの紹介です！
これは珍しい車に入りますよね？？？
ミニバンの世界もかなり厳しいですよね。
上にはアルファード。エルグランドなど、中間や少し小さいのはヴォクシーやセレナになどなど。
ビアンテさん。君は頑張った！
では次の動画でお会いしましょう。
#ビアンテ#マツダ#ミニバン
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リョウと嫁さん、いつも楽しい動画ありがとうございます、またの動画楽しみしています‼️
いつもありがとうございます！
いろいろとこの様な動画見てますが、ドアの開閉音などなかなかなくて。
それと知りたい所が全て動画にあって、とても参考になりました。
ありがとうございました！
嬉しいお言葉ありがとうございます！！
中古のビアンテ購入しました。納車が楽しみです。
ご納車まで待ち遠しいですね！！
中古車で買いました。
納車が楽しみです
ご契約おめでとうございます！！
実家の車が元々ビアンテでした。
シートでいうと、二列目のシートの
頭の部分を外すと、完全にフラットに出来て、車中泊が出来るという感じでしたね。
完全にフラットは最高ですね！！
3年前に5年落ちを買いました
発売当時は奇抜だったかもですが、今の時代でも古臭さは感じなくて、私にとって愛車と呼べる存在です
今では奇抜な車が増えたので、抑えられた顔ですよね😶。それでも奇抜な部類ですが笑
3列目に乗員時は2列目は中間位置を想定しているので、2列目両席を左右に広げるのがデフォルト。すると中央に通路ができて3列目からウォークスルーできます。なので、3列目からも自力で外に出れますよ。
情報ありがとうございます🙇♂️
ビアンテはメーターが一番好きです
綺麗ですよね！
ヘッドライトから繋がってる翼みたいな部分、デザインが今のセレナみたいですね！
今のマツダからは想像できないデザインですよね笑
中古の車でj32ティアナが30〜40万で買えるので是非紹介して欲しいです
j32ティアナの内装はとてもよく個人的にコスパ最強だと思います
V6時代のティアナ機会があれば触ってみたいものです😭😭
2列目の下に3列目の人が出れるレバーがありますよ
それは失礼しました🙇♂️🙇♂️🙇♂️
3列目は基本外せるのでビアンテ買った人は大体外していると思います。そのため2列目をVIP仕様にできます
3列目がなくなれば2列目は超VIP席になりますね！！
13:43グレードによっては3列目から降りる事が可能です。
（2列目の座席の裏に引っ張るレバーがあるので）
情報助かります🙇♂️
発売した当初から中途半端、ちょっと変わった人が買う車車種と思ってました。知り合いが新車で買いましたけど
こんなに奇抜なデザインしてるのに結構街では走ってて売れてるんだなと感じました笑
最強
それな
ビアンテさん大好きですな！
イチコメ。
もう11月終わるの早過ぎてサンタクロースになりそう。
確かにマイナー車はいいのだか故障の時にリビルト部品が出にくかったりするんですよね。
故障やぶつけてしまった時の事を考えるとそこそこ売れてた安い車の方がメリットあるんですよね。
アルファードの10の後期をヤフオクで買って乗ってますが、まぁ…色々と壊れる。
部品で困る事ないからメリットですね。
自分で直すので。
安く買えた時に故障が購入金額よりも上回るなんて事も普通にありそうですね😂
中古で購入後
5年間で12万キロ以上乗っていた
時代はノアで言うと80の頃
現行モデルのひとつ前の世代のミニバン全てに乗ってみたが
圧倒的に乗り心地が良くて
ハンドリングが正確で優秀なATが気持ち良い
パワー的には普通だけどエンジンの回転はスムーズ
ビアンテに比べたら80ノアは商用車の乗り味
ステップワゴンはサスが硬くてハンドルに振動が来る
三列目のシートが畳めない分
座り心地は他車を圧倒していてちゃんと寝れる
ベースが乗用車のプレマシーという事で
フロントシートが左右近い
シート高はかなり上下するので
ミニバン風にも乗用車風にも座れて
その前に乗っていた60ノアと同じ高めのポジションでも違和感なし
床高はかなり低いしスライドドアの開口も大きく
高齢者も乗り降りが楽
ただ背系が古いので最近の車と比べて剛性感は低い
見切りは良くないし子供の通学の自転車が積めないのは厳しいかと
実際に乗られてた方のご意見助かります🙇♂️
2代目エスティマから3代目エスティマにかけて、レビュー見てみたいです！！！
みんな興味あるミニバンだと思います！！
エスティマを撮れる機会があれば👍👍👍
マツダプレマシーもお願いします
機会ありましたら🙇♂️
最近買いました。安さと奇抜なデザイン、あとロングスライドシートですね。3列目はオマケでいいと割り切れる方良いと思います。
何かあった時に普段使ってない3列目があるのは安心感ありますね😶
全幅が1770mmはでかすぎですね。しかも2008年で。
全車3ナンバーになったノア、ヴォクシーは当初は1800mm近くまで拡大する案もあったそうですが、取り回しに考慮して従前より設定される3ナンバーエアログレードの1735mmよりも5mm狭い1730mmで抑えたそうです。
もう少し幅も小さければ競合相手も変わりそうですよね😂
メーターの形が凄いエスティマに似てますね👏最近エスティマ見なくなりましたね😊
エスティマのテール好きでした😆
マツダのミニバンは珍しい👀
もうディーゼルのSUVのイメージだ✨
マツダ車はミニバンのイメージが全くないですよね！
中古車で買いました
ビアンテって、フォードから貰った背が低い車向けのプラットフォームを使って背の高いミニバンにしているから、サイドの窓下端は低いのにフードの位置は高いという独特なデザインになってるんですよね〜！
そういったところも上手く構成させているのは、マツダの凄いところですかね！
ただ、やっぱり今のマツダと違ってビアンテの内装は残念でした笑
エクステリアデザインだけで言えば、最近のオラオラ系ミニバンよりも迫力あるかも？笑笑
シンプルそうに見えて全然シンプルじゃないフォルムですよね！
でも今のマツダってよくこの内装から今の内装に持っていったと感心しました笑
ビアンテ乗っています。マツダらしくミニバンにしてはハンドリングもしっかりしています。
しかし、どう調整しても決まらないドラポジと死角の多さがネックです。窓が大きくても斜め前が見えにくいです。アンダーパワーはミニバンなので仕方ないと思いますが、小物入れが少ないなど些細なところに煮詰め不足を感じるクルマです。
量産試作車なしに販売を開始したデメリットを感じます。
ミニバンにしては走りはかなり良かったです！あともう2歩足りない感があり、まだまだ煮れるレベルではありましたね😶
エスティマの紹介も観たいです！
昔友達の親が乗ってたので懐かしさもあり、気になりますね！
試乗編はぽちゃってしまったか
ついに気づいてしまいましたか‥。
実は近々出そうと、動画の存在を思い出しました笑
エンジンのスタートがボタン式ではなくひねるのが面白いですね。
差し込みキーじゃないので、夜とかは苦労しなさそうですね！
この車両
中期で特別仕様車のi-stop smart edition IIでは？後期になるまでSグレードにしか横滑り防止装置が装着されなくてsmart editionシリーズは標準だったのですよ。
そしてエアコンのナノイー
3列目はちゃんと脱出出来ますよ。
リョウさんみたいに脱出不能？になった方がいたのかは知りませんが、後期では脱出手順がシート背面に記載されて脱出レバーが赤塗装になりました
特別仕様車ですか！ビアンテさんに対して全く情報を持ち合わせてなかったので助かります😭😭😭
小中学生くらいの頃に親が検討してたけど結局アルファードになったからこの車地味に気になってましたw
アルファードと一緒に検討されるビアンテさん！やりますねぇ！
@@RyotoYome 父が昔ずっとセダンに乗っていたから他のミニバンより目線が低いビアンテが気に入ったらしいのですが、母がデザインが嫌い過ぎて断念したらしいですw
デザインが嫌い過ぎてはまさにこのビアンテが抱える問題でもありますよね笑
好きか嫌いの2択で、普通はないと思ってます笑
@@RyotoYome 確かに好きか嫌いかはっきりするデザインですね！父は結構気に入っていたみたいですがやはり母は強いみたいですww
母の意見は絶対的なあれですね笑
おもしろい
🙇♂️🙇♂️🙇♂️🙇♂️
3年も乗ってるけどそんなに広かったっけ？ってなったわw
広さは家並です笑
不人気で値引きだけの車です。クラウンの方が市場価格は高いです。
これを見て、クラウンの方がリセールバリューがいいのが良くてうれしかったです。
なんだかんだクラウンはセダンの中でもリセールは良い方ですよね！
@@RyotoYome そうです。
そりゃまぁクラウンは高級車なんでね。クラウンと比べられちゃビアンテは勝てないですよ。
古いノア買うならビアンテ
高年式でも安くて良い個体がゴロゴロありますよね！
最高
👍👍
ビッグモーターで買いました
👍👍👍👍👍👍