Superbe essai Nicolas comme toujours! eTSI 1.5 sur ma Golf 8, j’en suis très content. J’ai l’impression que c’est encore plus efficient sur la grande carrosserie de l’Octavia. Cheers, Tom
Belle présentation comme d'habitude. J'ai presque envie de changer la mienne version berline très bonne auto et fiable j'adore cette marque j'en suis pleinement satisfaite. Merci pour ton test. Elle est juste magnifique 💖💖 le savoir de Skoda n'est plus à démontrer 👌👍
Ce fut un régal, tu fais un très bon travail Nicolas 👌👍, y a pas dire Skoda à fait un très gros travail de design , la version berline me dirait bien 😁
Il faut absolument ce concept d'econconduite. Avec la mienne je décélère bien longtemps avant rond-point, elle a le temps d'aller en roue libre, on fait des consommations de fou avec ça.
Le problème avec les présentations Nico, c'est qu'on finirait avec un parking à la place du jardin et en commission de surendettement. C'est un peu trop pour moi 4,70m mais quand j'avais encore les enfants, ça aurait été l'équivalent du break Xantia. Ce que j'adore chez Skoda ce sont les petits idées géniales et pratiques, parapluie, raclette, petites ailes qui se deplient pour protéger les portières, et là les petits cale tête incorporé à l'accoudoir, c'est génial. Je serai curieux de comparer les rejets avec ceux full hybride de catégorie et puissance équivalentes, parce que pour avoir testé une 208 dites hybride, consommation et rejets sont très supérieurs. Skoda a fait des sacrés progrès depuis la 110 coupé à moteur arrière de mon cousin plus âgé... les intérieurs en particulier, l'Enyaq coupé cognac m'a carrément bluffé. J'ai hâte de voir ce 1,5 tfsi hybride sur le futur Kamiq ou sur le T-roc...
Merci Nicolas pour cette video...comme d'habitude, très détaillée....A quand l'essai de la version tdi 150 ch ....pour nous , les gros rouleurs....😁😊😉 Bien cordialement, Pierre-Emmanuel Voisin
Toujours des bonnes vidéos Nicolas Finalement c'est vrai que les changements ne sont pas si énormes par rapport à la première version que je possède. C'est d'ailleurs dommage d'avoir un écran aussi grand, je préfère le mien ! D'ailleurs, ce serait pas mal de voir un essai de la version de base. Je vais au renouvellement si je prends celle-là ou ou une autre, mais pour l'instant je suis très content de cette voiture, elle est super agréable, et elle fait preuve d'un appétit d'oiseau en diesel. Et moins de 2000 tours à 130. Et puis franchement, quand on voit la gamme Volkswagen aujourd'hui, je trouve vraiment que l'Skoda sont devenues les élégantes du groupe...
25 วันที่ผ่านมา
Merci beaucoup pour ton message. Oui effectivement il n’y a pas énormément de changements plein de petites choses qui peuvent être un vrai plus finalement au quotidien. Je suis totalement d’accord avec toi pour Skoda
J'espère juste pouvoir avoir une version un petit peu plus huppée pour la prochaine, avec un peu de chrome. Mais dans tous les cas ils proposent une formule complètement homogène. Ce ne sont peut-être pas les plus vendus mais j'avais envie d'essayer. Gageons que cela inspire quelques autres groupes.
Excellent family car with great practicality with that trunk of 600 litres. IMHO the black coloured 2.0TSI 200ps in 2025 will be the best option to buy. But can you turn off the start-stop system?
Je veux l’orange! Pour une fois, il y a une couleur gaie, qui tranche avec le blanc/gris/ noir qu’on voit partout! Voiture qui semble parfaite pour mon usage, mais je me pose des questions sur l’insonorisation a 130 : bruits de roulement, bruits d’air, du moteur?
Bonjour Il serait sympa de précisier ce qui est de série et en option sur vos modèles d'essai. Exemple sur votre sportline, les sièges élec ça coute 1200€ quand même, jantes 18 pouces 670€, vitre accoustique 140€, pare soleil 280€, etc... et ça fait grimper le prix. Mais bon faut pas être trop dur avec les marques pour faire des essais ;) Attention cependant à la fiabilité de la boite DQ200 installé sur les moteurs TSI ne dépassant pas les 250nM de couple. Merci pour vos tests
25 วันที่ผ่านมา
Effectivement, ça pourrait être top de le faire. J’avoue que c’est compliqué pour moi de lister chaque option et d’en donner le tarif ça ferait rallonger beaucoup plus les vidéos.
J’ai un peu près l’équivalent chez Audi avec la4 breaks 2020 2L 163 tdi et c’est pareil,toujours entre 4 et 5 litres au 100 avec un petit réservoir mais je fais mes 1000 km à chaque plein.c’est aujourd’hui des moteurs très confortables et avec du couple pour le diesel 7secondes le 0 à 100 en bref je suis très satisfait de c’est moteurs pour toutes les jours et une vie de famille
NonTrès bonne marque comme tu dis, ça fait 20 ans que je roule en Skoda j'adore merci pour cette essaie 👍 Moi j'ai une superb diesel je devrais changer pour une essence
Skoda, un constructeur pour automobilistes raisonnables et ce alors même que les tarifs augmentent mais on en a tout de même beaucoup plus pour son argent... que certains "vieux-nouveaux" modèles de certaines marques (...) aux (badges) références ronflantes ! C'est sans doute le style de break que j'achèterai en V.O dans 5 ans si tout va bien côté santé de mon portefeuille !
Salut Nicolas. Skoda, le constructeur tchèque germanisé, avance à grands pas et pourrait un jour taquiner la maison mère VW. A l'image de son véhicule mythique, l'Octavia, qui évolue lentement mais sûrement sur tous les plans stylistiques et technologiques. Si en berline cette nouvelle Octavia est sublime, sa version break est très réussie. Nettement mieux que la massive et disgracieuse Passat. Seul bémol, avec cette nouvelle Octavia, Skoda veut-il enterrer vivante sa splendide Superb?
Belle voiture, mais ce serait bien d'essayer des voitures plus abordble, moins de 20.000€, des citadines bas de gamme par exemple. Tout le monde ne sait pas mettre 30.000€ dans une voiture.
A titre indicatif je fais 950km d'autoroute avec le plein. Et le reste du temps elle tourne à un peu moins de 5 litres de gazole aux 100. Largement de quoi voir venir
Moi j'en fais moins de 5000/an ma octavia TSI a 10 ans 43000 km actuellement aucun problème nickel bien entretenue. J'aime bcp le nouveau design si je dois changer ,je reprends le même modèle en essence.
J’ai une diesel. Je fais le plein de l’adblue tous les 18 mois environ. A la pompe, comme pour le gazole. Quand au FAP, j’y touche jamais. Il fonctionne automatiquement. Donc je vois pas où est le problème?
Leon 3 2019 en TDI, avec le FAP donc. Bientôt 100000km, aucun problème avec le FAP. Celui-ci se régénère automatiquement lorsque nécessaire (ça n’arrive pratiquement jamais si la voiture est utilisée comme elle devrait l’être, c’est-à-dire 80% de voies rapides). Plein d’AdBlue tous les 10000km, faisable à la pompe en même temps que le gasoil. Conso moyenne en mixte: 5,5L/100km et on descend à du 4L en faisant que de l’autoroute Et dernière chose les voitures essence récentes sont aussi équipées d’un FAP
Ah ben moi si justement. Et le tdi 150 est un régal, avec son appétit d'oiseau qui plus est. Je préfère le couple et dans les descentes sur autoroute on n'a pas l'à-coup du tsi qui démarre. Mais après les tsi sont excellents c'est certain.
Comme toujours, vidéo au top 😊 merci
Merci à toi 😊
sympa le décor chez Skoda! bon reportage comme d'habitude.
Merci à toi 👍
Skoda un jour Skoda toujours 👌 Vivement la vRS 265
J’avoue que j’aimerais bien essayer la version sportive
Merci pour cette nouvelle vidéo👍🙏
Avec plaisir 👍
Superbe essai Nicolas comme toujours! eTSI 1.5 sur ma Golf 8, j’en suis très content. J’ai l’impression que c’est encore plus efficient sur la grande carrosserie de l’Octavia.
Cheers, Tom
Merci Nico !
Avec plaisir :)
Belle présentation comme d'habitude. J'ai presque envie de changer la mienne version berline très bonne auto et fiable j'adore cette marque j'en suis pleinement satisfaite. Merci pour ton test. Elle est juste magnifique 💖💖 le savoir de Skoda n'est plus à démontrer 👌👍
Un grand merci !
Ce fut un régal, tu fais un très bon travail Nicolas 👌👍, y a pas dire Skoda à fait un très gros travail de design , la version berline me dirait bien 😁
Super ... impatient de voir celui de la kodiaq PHEV ...
Moi aussi !
Merci
Il faut absolument ce concept d'econconduite.
Avec la mienne je décélère bien longtemps avant rond-point, elle a le temps d'aller en roue libre, on fait des consommations de fou avec ça.
Clairement !
Le problème avec les présentations Nico, c'est qu'on finirait avec un parking à la place du jardin et en commission de surendettement.
C'est un peu trop pour moi 4,70m mais quand j'avais encore les enfants, ça aurait été l'équivalent du break Xantia.
Ce que j'adore chez Skoda ce sont les petits idées géniales et pratiques, parapluie, raclette, petites ailes qui se deplient pour protéger les portières, et là les petits cale tête incorporé à l'accoudoir, c'est génial.
Je serai curieux de comparer les rejets avec ceux full hybride de catégorie et puissance équivalentes, parce que pour avoir testé une 208 dites hybride, consommation et rejets sont très supérieurs.
Skoda a fait des sacrés progrès depuis la 110 coupé à moteur arrière de mon cousin plus âgé... les intérieurs en particulier, l'Enyaq coupé cognac m'a carrément bluffé.
J'ai hâte de voir ce 1,5 tfsi hybride sur le futur Kamiq ou sur le T-roc...
Bonne présentation !
Sensible montée en gamme pour cette Octavia 2024.
Merci 🙏
trop top comme d hab ;) mec petite question t as quel age ? parce que t es un tres fin connaisseur ;)
Certainement ma prochaine en remplacement de mon karoq actuel. Sympa la vidéo.
Merci 🙏
Merci Nicolas pour cette video...comme d'habitude, très détaillée....A quand l'essai de la version tdi 150 ch ....pour nous , les gros rouleurs....😁😊😉
Bien cordialement,
Pierre-Emmanuel Voisin
A gdje su maglenke? Naprijed su dodali svijetla koja vise! Linije trebaju ostati čiste.
J'avoue, j'aime bien la Octavia 🙂
Toujours des bonnes vidéos Nicolas
Finalement c'est vrai que les changements ne sont pas si énormes par rapport à la première version que je possède.
C'est d'ailleurs dommage d'avoir un écran aussi grand, je préfère le mien ! D'ailleurs, ce serait pas mal de voir un essai de la version de base.
Je vais au renouvellement si je prends celle-là ou ou une autre, mais pour l'instant je suis très content de cette voiture, elle est super agréable, et elle fait preuve d'un appétit d'oiseau en diesel. Et moins de 2000 tours à 130.
Et puis franchement, quand on voit la gamme Volkswagen aujourd'hui, je trouve vraiment que l'Skoda sont devenues les élégantes du groupe...
Merci beaucoup pour ton message. Oui effectivement il n’y a pas énormément de changements plein de petites choses qui peuvent être un vrai plus finalement au quotidien.
Je suis totalement d’accord avec toi pour Skoda
J'espère juste pouvoir avoir une version un petit peu plus huppée pour la prochaine, avec un peu de chrome.
Mais dans tous les cas ils proposent une formule complètement homogène. Ce ne sont peut-être pas les plus vendus mais j'avais envie d'essayer.
Gageons que cela inspire quelques autres groupes.
Excellent family car with great practicality with that trunk of 600 litres.
IMHO the black coloured 2.0TSI 200ps in 2025 will be the best option to buy.
But can you turn off the start-stop system?
Tu as essayé le tsi 116 hybride ? Grosse différence avec 150. Merci d avance
Je veux l’orange! Pour une fois, il y a une couleur gaie, qui tranche avec le blanc/gris/ noir qu’on voit partout!
Voiture qui semble parfaite pour mon usage, mais je me pose des questions sur l’insonorisation a 130 : bruits de roulement, bruits d’air, du moteur?
L'ajout de l'hybridation sur ce bloc TSI apporte un frein moteur plus puissant ?
Bonjour
Il serait sympa de précisier ce qui est de série et en option sur vos modèles d'essai.
Exemple sur votre sportline, les sièges élec ça coute 1200€ quand même, jantes 18 pouces 670€, vitre accoustique 140€, pare soleil 280€, etc... et ça fait grimper le prix.
Mais bon faut pas être trop dur avec les marques pour faire des essais ;)
Attention cependant à la fiabilité de la boite DQ200 installé sur les moteurs TSI ne dépassant pas les 250nM de couple.
Merci pour vos tests
Effectivement, ça pourrait être top de le faire. J’avoue que c’est compliqué pour moi de lister chaque option et d’en donner le tarif ça ferait rallonger beaucoup plus les vidéos.
bonjour,
Pouvez vous faire un essais sur la peugeot 5008 hybrid 136 svpp merci beaucoup
J’ai un peu près l’équivalent chez Audi avec la4 breaks 2020 2L 163 tdi et c’est pareil,toujours entre 4 et 5 litres au 100 avec un petit réservoir mais je fais mes 1000 km à chaque plein.c’est aujourd’hui des moteurs très confortables et avec du couple pour le diesel 7secondes le 0 à 100 en bref je suis très satisfait de c’est moteurs pour toutes les jours et une vie de famille
NonTrès bonne marque comme tu dis, ça fait 20 ans que je roule en Skoda j'adore merci pour cette essaie 👍
Moi j'ai une superb diesel je devrais changer pour une essence
Merci pour la vidéo.
Les versions thermiques disposent d'un système Adblue ?
Oui en diesel
Merci pour votre réponse, mais j'ai l'impression qu'il y a eu des histories avec ce système...
Skoda, un constructeur pour automobilistes raisonnables et ce alors même que les tarifs augmentent mais on en a tout de même beaucoup plus pour son argent... que certains "vieux-nouveaux" modèles de certaines marques (...) aux (badges) références ronflantes ! C'est sans doute le style de break que j'achèterai en V.O dans 5 ans si tout va bien côté santé de mon portefeuille !
Je suis bien d’accord
De très bonne auto
Salut Nicolas. Skoda, le constructeur tchèque germanisé, avance à grands pas et pourrait un jour taquiner la maison mère VW. A l'image de son véhicule mythique, l'Octavia, qui évolue lentement mais sûrement sur tous les plans stylistiques et technologiques. Si en berline cette nouvelle Octavia est sublime, sa version break est très réussie. Nettement mieux que la massive et disgracieuse Passat. Seul bémol, avec cette nouvelle Octavia, Skoda veut-il enterrer vivante sa splendide Superb?
Pour avoir le 1.5 Tsi DSG7 non hybride sur un Karoq, j'en suis pleinement satisfait. J'attends de voir le Karoq 2.
Octavia car il s'agissait du huitième modèle de la lignée des voitures populaires de la marque.
Bien joué !!
Je m’étais demandé pourquoi mais j’ai jamais cherché 😅, merci d’avoir dit que c’était un nom logique
Belle voiture, mais ce serait bien d'essayer des voitures plus abordble, moins de 20.000€, des citadines bas de gamme par exemple.
Tout le monde ne sait pas mettre 30.000€ dans une voiture.
Salut tu a vus Dacia a sortis la zen a quand la présentation continué emition génial continué bisous a vous et continué noël de la mayenne 53
Ce qui est vraiment dommage c'est que la capacité du réservoir n'est que de 45 litres ce qui est vraiment peu pour une routière.
Au vu des consommation ca va !
A titre indicatif je fais 950km d'autoroute avec le plein.
Et le reste du temps elle tourne à un peu moins de 5 litres de gazole aux 100. Largement de quoi voir venir
J'arrive à faire du 3.6 sur nationale en roulant correctement.
La berline parfaite semble-t-il
Pas de TDI 190cv ! Dommage !
Le problème de toutes les nouvelles voitures y’a trop de technologie et de boutons et on s’y perd je trouve ça très dommage
Une partie de ces technologies (ADAS) est devenu obligatoire selon les obligations européennes
C’est vrai que ce n’est pas forcément, toujours facile, lorsqu’on ne connaît pas
c’est dommage car quand tu n’es pas habitué c’est compliqué
Sachant que je fais moins de 15000km/an le choix est fait "essence"😊
Moi j'en fais moins de 5000/an ma octavia TSI a 10 ans 43000 km actuellement aucun problème nickel bien entretenue. J'aime bcp le nouveau design si je dois changer ,je reprends le même modèle en essence.
Je pense que c’est un très très bon choix
Le problème des diesel , sa reste le FAP et le Adblue , les truc chiant
et en plus le réservoir ne fait que 45 litres....
Oui ça c’est un point négatif pour moi.. mais au vu des consos des versions essence ca devient intéressant
J’ai une diesel. Je fais le plein de l’adblue tous les 18 mois environ. A la pompe, comme pour le gazole.
Quand au FAP, j’y touche jamais. Il fonctionne automatiquement.
Donc je vois pas où est le problème?
Leon 3 2019 en TDI, avec le FAP donc.
Bientôt 100000km, aucun problème avec le FAP. Celui-ci se régénère automatiquement lorsque nécessaire (ça n’arrive pratiquement jamais si la voiture est utilisée comme elle devrait l’être, c’est-à-dire 80% de voies rapides). Plein d’AdBlue tous les 10000km, faisable à la pompe en même temps que le gasoil.
Conso moyenne en mixte: 5,5L/100km et on descend à du 4L en faisant que de l’autoroute
Et dernière chose les voitures essence récentes sont aussi équipées d’un FAP
Une Skoda Favorit ? 😊
Ça serait vraiment vraiment cool à faire ça
Aucun intérêt un diesel sauf professionnel de la route. TSI forever. Une fois que l'on a goûté à un TSI impossible de revenir à un gazout.
Ah ben moi si justement.
Et le tdi 150 est un régal, avec son appétit d'oiseau qui plus est.
Je préfère le couple et dans les descentes sur autoroute on n'a pas l'à-coup du tsi qui démarre.
Mais après les tsi sont excellents c'est certain.
@@jeromemartinez1266 oui le couple énorme du diesel est un gros avantage.
L'absence de version PHEV est décevante, la Passat étant devenue une baleine.