Хм. И откуда они берутся? Вы просто физически не купите велосипед без светоотражающих катафорт - на всех новых они есть. Разве что купить с рук у которого отломались/потерялись...
@@agat882 катафоты херня. Нужны именно нормальные отражатели пошире. Но вообще говоря - только свет, даже самый простой. Ниндзя с катафотом чуть меньше ниндзя, всё ещё заметить непросто
@@Blackwing2345635 катафорты нередко куда эффективней света именно для водителей - т.к. мощный свет будет бить в глаза, да и батарей на него не напасешься, а слабый хуже заметен, чем отраженный свет фар (т.к. они намного мощнее) от катафорт.
@@agat882 ну на мой взгляд катафотов недостаточно. Нормально поставленный свет слепить не должен, адекватно слабый свет намного лучше катафота. Понятно, что еле живой светодиодик не видно, но свет на одном-двух пальчиках уже норм и жрёт он немного. Лично у меня катафотов нет, но зато есть норм свет и хорошие яркие отражатели по всему шмоту которые ГОРАЗДО заметнее катафотов.
@@rashid4519 Просто такие люди всегда оправдываются, обвиняя иную сторону. Сами лопухаются, не смотрят ...Потом плачут на разборе ДТП. Сейчас же нет чести, нести ответственность за свои действия.
Я бы добавил, что при езде по дорогам общего пользования вечером обязательно иметь красный фонарик сзади и белый спереди. Еще лучше избегать всяких сложных перекрестков типа колец и т.д, проще дойти до пеш. перехода, там перебраться и продолжить путь.
Да, с задним фонарем на самом деле проще ехать. 99% водителей тебя видят и объезжают как можно дальше, а если поставить мигающий режим, то ещё больше снижают скорость, думая, что ты поворачивать куда-то собрался :) Сидеть то большинству водителей совсем не хочется. Свет - самое важное наверное в экипировке велосипедиста, т.к. без света со стороны водителя реально иногда не видно велосипедиста, особенно с тех пор как ТС обязали ездить с ближним светом в любое время суток.
здрасьте приехали, если нет возможности двигаться по правому краю ПЧ или обочине, тогда можно по тротуару. А вариантов таких ситуаций куча: стоят припаркованные автомобили или ОТ у остановке, большая глубокая лужа (вдруг там люк или яма?), малая ширина правой полосы, движение грузовиков и тд - если вы считаете, что движение по ПЧ опасно для вас лично по какой-то причине - двигайтесь по тротуару и будете правы на 100%
Одни фуры на правой полосе. И еще стоишь ждешь, пока он там назад сдаёт и думает выезжать на левую полосу 2 полосной ПЧ. А куда деваться, не знаешь какой он задумал манёвр. А еще диагональные жд желобчатые рельсы на ПЧ опасны (на своём опыте убедился, благо сзади авто далеко было)
Как Вы считаете? Как сделать так, что б велосипедисты, выезжая на дорогу знали хотя бы значение основных дорожных знаков? Не говоря уже о всех правилах дорожного движения? Спасибо.
zhabarkas, а можно ещё попытаться со свечи в вертикальном положении чисто 2мя колёсами вжбаниться если не остаётся иного выхода. Но это для небольших скоростей, потому как на большой скорости даже с такой техникой удара я думаю позвоночник всё равно сложишь + в тушёнку получишь от удара рулём...
Очень нужное и полезное видео, спасибо! Я считаю, что по поведению велосипедистов на дороге (ПЧ) надо сделать отдельную рубрику. Экипировка, одежда и велосвет, повороты на перекрестках, перестроения, мертвые зоны, проезды сложных участков, взаимодействие с общественным транспортом в районе остановок ОТ, чтение дорожной ситуации, да много еще чего. Думаю, будет полезно многим! А мы в комментах дополним ситуациями из собственного опыта.
Заметил огромную разницу между велосипедистами-автомобилистами и просто велосипедистами. Я как автомобилист со стажем прекрасно знаю свое отношение к велосипедистам в потоке. Я их прекрасно вижу, я знаю как их объехать и т.д. Поэтому, когда я еду на велике, я еду уверенно, но осторожно, потому что примерно знаю ощущения и реакцию водителей-соседей по потоку. Так же спокойно проезжаю остановочные карманы, не заезжая в них. А вот велосипедисты, у которых нет опыта автомобильного вождения - они еще те олени! Боятся любого шороха, и мне кажется они думают, что автомобилисты выезжают на дорогу с одной лишь целью - сбить как можно больше велосипедистов!))
Да, да, да автомобилисты прекрасно видят. Именно так меня 2 раза чуть не раскатали. Конечно они меня видели, просто им было похер. Один раз я ехал по кольцу и в меня чуть не вперилась машина. Причем машину на кольце за которой я пристроился он пропустил. Конечно, она же тяжелая, помнет свою ненаглядную. Второй раз вообще блеск еду по краю дороги начинает обгонять автомобиль и подрезая, прижимает меня к бордюру и поворачивает перед мной во двор. А я чуть вперёд носом на серьезной скорости не полетел. После этого советы блогера о соблюдении правил ПДД и езде по дороге а не по тротуару, можно засунуть в одно место. Мне моя жизнь дороже
В принципе все правильно сказано, мой 15+ летний опыт езды по дорогам на велике это подтверждает. Считаю, самый главный навык велосипедиста на дорогах - чуйка, умение распознавать и предугадывать события по разным косвенным признакам - чьи-то резкие торможения, внезапные повороты направо вразрез тебе, и т.д.
Лично я ни за что не буду кататься по дорогам в СНГ. С нашими-то водителями, которые даже фуры не замечают и ездят "на все деньги". Конечно, на тротуаре надо очень часто снижать скорость, чтобы безопасно разминуться с пешеходами, особенно если это дети, но для меня это не внапряг.
В городе ночью, а ещё лучше после 3-4 часа утра и до 5-6 в воскресенье, спокойно можно ехать и не встречать машин практически. В Москве так по крайней мере
Пару дней назад. Есть велодорожка, а прямо рядом с ней - пешеходная. 2 шага влево. Посреди велодорожки (с движением!) Идет пара в летах, спокойно так себе идет. Думаю, может, не заметили, ну мало ли всякое бывает. Говорю: "это для велосипедов пространство, пешеходная левее!". "Пошел нахуй", - говорит мне женщина. И продолжают идти. А впилится в нее шоссер на скорости километров 35, кто будет виноват? Несложно угадать.
Читайте ПДД внимательнее. Велосипедист старше 14 МОЖЕТ ездить по велодорожкам (велопешеходной дорожке), правой стороне проезжей части, обочине и даже по тротуару. Все зависит от условий маршрута.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части - в следующих случаях: - отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; - тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; То есть, если есть только тротуар, но есть правый край ПЧ, то двигаться надо по правому краю ПЧ. Тротуар в этом рейтинге стоит на последнем месте. Если совсем никуда, тогда по нему.Итого, по приоритетам (если отсутствует первое, то переходим на второе и так далее): велодорожка > правая часть ПЧ > тротуар. С учетом того, что велодорожки у нас - экзотика, а ПЧ есть всегда, езда по тротуару фактически для вела запрещена.
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Термин "либо отсутствует возможность двигаться по ним" можно трактовать по разному - например на правой части проезжей части пробка/ямы//просто страшно итд - следовательно езда по тротуару не запрещена/спорный момент.
Если вдоль ПЧ парковка, либо дорога узкая с поворотами, отсутствием видимости, то смело можно по тротуару. А эта ситуация на 99% городских дорог. Так что если вдруг ГИБДД задержит за движение по тротуару, то можно отмазаться легко. То есть в городе можно смело гонять по широкому тротуару, если скоростью и маневрами не создаешь помех пешеходов.
Дмитрий Протасов согласно правилам как раз фактически разрешена ) Вы дороги-то видели в городе? Они либо машинами заставлены, либо разбитые по краям вхлам, что объезжая ямы и люки проще под машину попасть, либо узкие, а водятлы (не водители) больше боятся поцарапать свою консервную банку о встречку, чем убить велосипедиста, которого прижимают вплотную к бордюру. Сам я езжу по дороге не более трети маршрутов, там где не соблюдаются вышеозначенные случаи. Если же есть широкий ненаселённый тротуар, то предпочитаю его.
Спасибо за полезное видео! + в копилку советов: Жизненная ситуация (неудачный опыт): 1. пересечение диагональных!!! жд рельс на уровне асфальта с колеёй в рельсе на проезжей части (благо авто сзади было далеко, повезло). Колесо попадает в колею, руль выворачивает и падение - распластался на проезжей части. P.s. покрытие было мокрое после дождя и рельсы тоже (хотя, думаю, в сухую диагональная колея стальных рельс тоже может подвести). Желобчатая рельса - погуглите. 2 случай на велодорожке: когда объезжаешь остановку - из-за угла на встречу появляется велосипедист (звезды сошлись), лоб в лоб. Ладно хоть там ребенка не было. А тоже велосипедист. И скорость низкая. Такие моменты лучше заранее предвидеть. Набил шишки, теперь буду бдителен углов зданий и диагональных рельс. Берегите себя и учитесь правильной езде на веле.
А ещё б я добавил, взять за правило оттормаживаться перед перекрёстками, особенно непросматриваемыми :( да-да, как жаль часто терять набранную скорость.
Спасибо. отличное видео. хотел бы добавить уточнение. согласно ПДД п.24.2 любой велосипедист может двигаться по тротуару, в следующих случаях: "отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;" при этом двигаясь по тротуару надо соблюдать: п.24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
А мне понравилось, лайк! Всё по делу, всё чётко. От себя добавлю: очень развивает способность предвидения катание на фиксе или на стрите без тормозов. Очень помогает умение самого ездить на машине: так "коробочников" легче предугадать. Не находитесь в слепых зонах: банально могут не увидеть. Особенно - грузовики всякие, их вообще стоит сторониться. Не все знают, но: надо ещё и про мотоциклистов помнить, они по междурядьям катаются часто. Если машины стоят в пробке, про это надо помнить тоже.
На самом деле, момент с направлением движением по полосам с 04:46 очень спорный. Лично я всегда опасаюсь именно вот таких поворотов, несмотря на мой велостаж. Небольшая скорость велосипеда и безбашенность водителей, которые легко могут спохватиться и повернуть с середины дороги или наоборот вывернуть из этой поворотной полосы - а тут вы со скоростью 15 км/ч Была ситуация со мной, когда я ехал по правилам в своей полосе, справа полоса уходит на поворот и скорость около 25-30 км/ч, а "газелист" не расчитал что-то и в итоге, чтобы не сбить меня, притёрся с другой машиной. А не все будут такие внимательные и щадящие. Так что надо смотреть по ситуации, иной раз лучше с края ехать и дальше, с остановкой, переехать полосу, чем мчатся по правилам в своей
Все время встречаюсь с подобной проблемой на дороге, и да прижимаюсь к краю полосы на поворот, а у самого входа в поворот, за метров 15 начинаю показывать левой рукой свое намерение перестроиться, чтобы ехать прямо, пока автомобилист притормаживает перед резким поворотом, я юркаю влево, часто получается это сделать без проблем, ибо я их предупреждаю о маневре и они пропускают.
У нас на съезде с моста правая полоса только направо, вторая прямо и направо. И по мосту меньше 80 никто не едет. Как проехать прямо в этом случае ни физически ни по правилам я так и не понял.
Являюсь обладателем велосипеда, мощного эл.самоката и автомобиля. Согласен с каждым вашим словом. Вы рассказываете очень нужные и полезные вещи доступным языком. Молодец. 👍👍👍
ну знаете...вы,пешеходы,тоже очень часто ходите по велодорожкам и мешаетесь,так что не надо гнать на велосипедистов.В парке не могу нормально поездить и разогнаться,то коляски еле тащатся,то дети бегают...
Гонять на велосипеде в парке? Такое возможно только ночью в будний день) Да и кому нужны велодорожки такого качества, что на них едешь как по наждаку. Сцепление и мягкость - супер, для бегунов в самый раз пойдет. Даже на не очень качественной проезжей части накат лучше, чем на наших велодорожках и тротуарах.
Да, лишний раз убеждаюсь, что отдельно жалующийся - всегда прав, и в том, что язык без костей :) Чиновник этот, мелкий или крупный - не это главное. Правило есть правило... А мораль такова: Вы - водитель, значит - пешеходы и мелкотранспортники - козлы. Вы - пешеход, значит - водители и мелкотранспортники - козлы. Вы - мелкотранспортник, значит - водители и пешеходы - козлы. Я - капитан очевидность, скажете Вы, уважаемые. А вот о том, чтобы просто с Уважением к друг другу относиться, как думаете ? Ведь на кону и Ваши, и Наши и жизни наших детей !
Мимо детей и баб как мимо бочек с нитроглицерином проезжаешь, да? =) А они ещё любят в ряд, 3 человека перекрывают двухполосную дорогу. Или мотаться по диагонали туда-сюда. Эх...
Ночью гнал под 30 решил обогнать женщин с личинками. Обгоняю по траве взяв метра 2 вглубь. Личинка оборачивается и под колеса прыгает с дорожки) Жестоко оттормаживался перепрыгивая через нее)
Как водитель могу сказать что знаю и воспринимаю велосипед как участника дорожного движения. Но пожалуйста, смотрите в оба и сами знайте правила движения.
как велосипедист могу сказать, без фар, другой велосипед на дороге, даже мне плохо виден. с фарами же, со мной считаются почти все водители, за что им огромное спасибо
Я водитель (40 лет стажа) и заядлый велосипедист (не меньше). Из своего опыта выложу некоторые постулаты для тех, кто на велосипеде ездит, а не просто катается. 1. Все велосипедисты могут быть разделены на две категории, - те, кто ездит и те, кто катается. Первые, чаще шоссеры, используют дорогу для максимально быстрого перемещения по заданному маршруту. Это могут быть спортсмены, люди, ежедневно добирающиеся таким образом на работу или велокурьеры. Вторая категория - люди, катающиеся без конкретной цели. Понятно, что вторых намного больше. 2. Велодорожка это самое НЕПРИГОДНОЕ место для быстрой, целенаправленной езды. Покрытие, как правило, такое, что больше 10 км/час не поедешь, на каждом перекрёстке или въезде во двор по правилам нужно останавливаться и переходить проезжую часть пешком, плюс пешеходы, считающие это место своей зоной. В общем, велодорожка а-ля СНГ - издевательство для профи велосипедиста. 3. Тот, кто выезжает велосипедом на проезжую часть, обязан досконально знать ПДД. Без этого туда лучше не соваться. 4. Не выезжайте на дорогу без осветительных приборов. Причём, в мигающем режиме включенными они должны быть всегда, а не только в сумерках! Их главное предназначение не освещение, а ОБОЗНАЧЕНИЕ! 5. Учитесь ездить с зеркалом заднего вида. Это позволяет меньше крутить головой и делает контроль дорожной ситуации более оперативным. Очень полезно зеркало при ситуации, когда вас обгоняет длинномер или транспорт с прицепом. Лично я считаю, что уже давно пора выдавать желающим права велосипедиста, позволяющие ездить вне велодорожек. После сдачи экзамена, естественно.
Ну на удивление в моем городе меня почти всегда пропускают машины. Я даже сам по началу стремался ездить по ПДД, но потом привык и катаюсь в городе как на мотоцикле.
Огромное СПАСИБО ЗА ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ И НУЖНЫЙ РОЛИК!!! Как раз еду велик покупать и потом через полгорода до дома добираться. А последний раз гоняла почти 30 лет назад. Пока нарушу правила и буду ехать по пешеходным дорожкам. В нашем маленьком городе вообще нет дорожек для велосипедистов.
Вот почему, я узнаю об этом из Рекомендованных с видеохостинга Ютюба, а не из источников СМИ моего любимого государства? Ну хотябы соц. рекламу крутали, мол есть ПДД для велосипедистов, прочтите на гос. портале... или в оброзовательных учреждений рассказали бы... Идиотизм( Спасибо Велосклад, хоть Вы думаете о нашей безопасности.
В летний период на билбордах остановок и рекламных щитах висят социальные рекламы вроде "Велосипедист знай и соблюдай ПДД". Да и вообще, ты взрослый человек и должен понимать, что участвуя в дорожном движении ты должен соблюдать правила, который ты сам можешь спокойно найти в интернете. Что за мода пошла винить окружающих в своей не компетенции? Завтра жду коммент "после того как я сходил в туалет, у меня все трусы в "чиркашах", долбанное правительство не научило меня жопу вытирать, ненавижу!"
Самое тупое - то, что если велосипедист ещё может догадываться, что он движется на ТС и посмотрит ПДД, то пешеходы... Пешеходы вообще в 90% случаев считают, что ПДД не для них, а все водители всегда и везде должны их пропускать, хотя, в ПДД прописано, что пешеход - УЧАСТНИК дорожного движения и для него есть отдельно прописанные ОБЯЗАННОСТИ (не рекомендации или заметки) пешеходов. Почему этому никто не учит? Вопрос! Нам только в школе в общих чертах рассказывали, как переходить дорогу и всё.
У нас идиотское отношение к ПДД в стране в целом. Велосепедисты, пешеходы, до недавнего времени школьники-табуреточники: "ПДД? да это же только для автомобилей! Мне то зачем?"
Макс спасибо, встречала тоже таких, которые навстречу едет на велосипеде, когда ты едешь в одном направлении с машинами, всегда притормаживаю, чтоб не создавать помеху автомобилистам.
Полезный ролик! Меня больше всего вымораживают люди, едущие по встречке. При том лицо у них всегда такое, мол это болван не по той стороне едешь)) А ролик производства Видеосмайл - их студия и стилистика :)
Это дебилы, которых в Советском союзе "научили". Серьёзно, было такое правило при совке, ездить по встречке на велосипеде, вот старые пердуны и ездят сами и "учат" молодёжь, подвернувшуюся под руку. Ну или некоторые заднеприводные любители попередёргивать на СССР, может, специально так учатся, не знаю.
Не было при совке такого в правилах. Даже просто вести велосипед или мото пешком требовалось по ходу движения, в отличии от простых пешиков которым предписывалось идти против хода по обочине. Те кто ездит против движения вообще никаких правил не видели, ни тогда ни сейчас, как и те что думают что велосипеду (со скоростями 15-40км/ч) место только на тротуаре.
Многолетний опыт езды сам привел меня к необходимости во многих случаях, за городом, ехать по встречке. Намного безопаснее: ты видишь того, кто едет и как он едет, всегда вовремя уходишь на обочину. При езде по правилам была куча опасных моментов: меня игнорировали/притирали, выдавливали на обочину, проезжали в непосредственной близости, едва не задевая и т.д. Поэтому: встречка - это спасение в таких случаях. Ну и: недавно у нас за городом пенсионер на Жигулях наехал на группу шоссейников на тренировке, задавил тренера (тот ехал последним) и травмировал двух ребят. Они ехали по правилам, конечно же.
+Vlad Agafonov А кто говорит о 40км/ч? Вы сами то пробовали разогнать велосипед до 40 и двигаться с такой скоростью длительное время? Средняя скорость для велосипеда 10-15км/ч при которой без проблем можно двигаться по тротуарам. Если речь о шоссейниках- вперёд на проезжую часть. Движение на велосипеде рядом с автомобилями- это лотерея, проиграв которую отправишся на кладбище, и не важно- ты прав или нет, уже будет не важно...
С 2014 года "движение велосипедиста по тротуарам и пешеходным дорожкам (ранее это считалось нарушением ПДД) в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, отдельная полоса для велосипедистов или возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Езда по местам движения пешеходов также разрешается гражданам, перевозящим детей до семи лет и сопровождающим велосипедистов такого возраста". Носуществует ограничение в скорости перемещения в 20 км/ч.
Всё по делу говорит, молодец. Езжу как на машине так и на велосипеде. И всегда нужно следить и предугадывать, что будет дальше. А когда опыта наберётесь, будите даже на пару светофоров вперёд смотреть, что бы знать гнать или нет )
Проездая перекресток (за городом) заворачиваю на право проезжаю 10 метров. Смотрю где кто едет. Перехожу. Еду дальше. Выезжаю по ходу движения. Из книги 20 000 км между ног😆👍
Спасибо! Очень полезное видео. Сам в детстве на даче ездил по обочине встречки. Потому что фуры с гравием очень пугают сзади, а обочины на данной дороги почти нет, только яма... В городе ездить по встрече тупая идея, но не ездить по тротуару хотя бы медленно, такая же тупая... Нас не считают участником движения, и это видео посмотрят велосипедисты, но не водители
Макс, спасибо за видио! Хотелось бы только вот что уточнить: ты говоришь - "Велосипедист должен ехать по правому краю", но если открыть ПДД и посмотреть - п.24.2. там будут такие слова: "Допускается движение ... по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине". То есть если "отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части или обочине" - двигаться по тротуару можно. Что такое "отсутствует возможность"? ПДД ответа на этот вопрос не даёт. Так что видимо каждый велосипедист решает для себя: есть у него такая возможность, или нет. Если решает, что ехать по правому краю дороги он не может (в силу отсутствия опыта, состояния здоровья, технических характеристик велосипеда, кучи оставленных в правой полосе и на обочине запаркованных тачек и т.д.) можно спокойно ехать по тротуару. Это не будет нарушением ПДД. Верно?
вот тут Вы ошибаетесь. если все анчнут катать по дороге, то автомобилисты сразу заметят велосипедистов и начнут их считать за равных. а не как сейчас, 5 человек на город катает по дорогам, остальные по тротуару
FireVanya Кататься по дорогам не всегда безопасно! У меня в маленьком городе узкие улицы настолько, что машинам приходится ехать по обочине, чтобы разъехаться, а иногда проезжают камазы. КАМАЗ и велосипед. На КАМАЗе даже машины плохо видно. Раздавит и не почувствует.
Для след выпуска: Опережение высоких ТС, таких как автобус или грузовик требует сброса скорости. Пешеходы просто обожают перебегать дорогу именно перед большим транспортом, так как он более медлительный. Бежит такой пешеход через встречку, затем перед грузовиком, и когда до заветного тротуара остается всего один шаг, пешехода сбивает вылетевший из-за ползущего грузовика велосипедист. Обратная сторона: едет гордо велосепедист, вдоль еле ,,ползущих" в пробке автомобилей.. Опережает легковушку, вторую, автобус... А из-за автобуса, неожиданно, в неположенном месте, прямо веред велосипедистом вышагивает пешеход... Вывод: в отличии от легковых ТС, за автобусами и грузовиками просто невозможно увидить пешехода.
велосипедисты, едущие по проезжей части в потоке мне видятся как камикадзе. лично я выежжаю на трассу в 2х случаях: либо когда там совсем нет машин, либо когда нет ни обочины ни тротуара. а вообще считаю себя пешеходом, у которого немного выше скорость движения.
И ещё дополню - Если велосипедист хочет пересечь дорогу по пешеходному переходу,то он обязан спешится и перейти этот переход пешком....не в коем случае не переезжать его на велосипеде.
Как водитель и велосипедист одновременно могу сказать, что если подъехать к пешеходному переходу и не спешиться, а снять одну ногу с педали и находясь на велосипеде, не крутить педали, а отталкиваться ногой от земли, перемещаясь через "зебру", то это водители воспринимают нормально и не сигналят.
Да, водители обычно сразу пропускают, как только слезаешь с вела. Кстати, для перехода это актуально по двум причинам - чтобы не мешать пешеходам, и успеть среагировать на автомобиль, который, возможно, мог вас не заметить и не пропустить на соседней полосе.
Отмечу, что мера пресечения - всего лишь штраф. Естественно нужно убедиться что тебя все видят и пропускают и вообще пешеходам сейчас зеленый и они идут рядом. Я подъезжаю к нерегулируемому и если есть помеха, то стою около него верхом пока меня не пропустят.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Есть разные толкования относительно того, может или должен велосипедист ехать по автодороге. Но я придерживаюсь главного правила - держаться подальше от автомобилей, двигаясь по тротуарам. И рекомендую придерживаться этого правила всем, кому дорога жизнь и здоровье, кто не хочет оказаться в инвалидной коляске. Так что если ПДД не обязывают ехать по автодороге - хорошо, если обязывают - плевать я хотел, здоровье дороже.
Только ты немного не уточнил про какие именно правила говоришь, точнее какой именно страны. У нас в РБ наооборот запрещено двигаться по проезжей части, это возможно только если нет ни тротуара, ни велодорожки, ни обочины... Грустно всё это...
"При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по ПЧ дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края." Вот как быть шоссеру, если тротуар не ахти какой, плюс всякие бровки там и тд?
областные города связаны с Минском автомагистралями. По правилам по ним ездить запрещено вовсе, а у меня город как раз стоит на такой. Плюс справа должен быть метр афсаота от полосы, но его попросту нет... и как тут быть если не нарушать?
Привет всем любителям велопробега. Я живу в Казахстане, у нас в ПДД также предписано движение на велосипеде по краю обочины либо по велодорожке, которых не существует в моем городе Тараз, бывший Джамбул. Поэтому я двигаюсь строго по пешеходным дорожкам, ехать по обочине в городском режиме это крайне опасно. Средняя скорость моего движения 10- 15км в час. Надо отдать должное нашим полицейским, которые закрывают на это глаза. Автор верно подметил , берегите свою жизнь
Самая страшная ошибка - езда без шлема. Так однажды еду по просёлку и решаю срезать по ровному травянистому полю. Только свернул, попадаю в яму-сткан, лечу лечу через руль... и только дома замечаю на шлеме приличную вмятину в районе виска. Ну а уж на асфальте это ещё проще) Ещё вспомнились рекомендации одного английского руководства: не жаться к краю дороги, провоцируя тем самым обгон с минимальным зазором. На перекрёстке стараться занимать позицию посередине полосы движения. Ешё понравился совет ярко, красочно и стильно одеваться: так вас будет значительно заметнее, а автомобилисту приятней вас пропускать. А вообще дальнобойщики называют мото-скутеро-велосипедистов хрустиками, так что делайте выводы и когда меняете направление движения с прямого на любое другое или проезжаете перекрёсток, убедитесь несколько раз в своей безопастности - как следует разомните шейный отдел позвоночника - оглядывайтесь, не ленитесь и сигнальте руками
действительно. У меня, правда, другой случай был. Еду, еле заметил ветку дерева, и вовремя пригнулся. А если бы нет - ветка в лоб, и я бы упал с мопеда на дорогу. Поэтому, всегда за правило у меня ездить в шлеме!
Видео отличное, особенно с разбором случаев про движение по встречной! Уже меньше таких людей, как правило - приезжают из маленьких городов, где рядом деревни. По старинке, там принято двигаться по встречке (меня даже дед так учил) по большим дорогам.
@@yurisuhovv8876 ВОт видимо без знания ПДД по наитию так и учат, на веле тоже едь сынок навстречу машинам. Ведь многие (судя комментариев) пытаются убедить-что вел, это не транспортное средство. Часть беды в том. что учат какому-то правилу "черезстаршее" поколение, обученное также по старинке. Может в те времена не было так частых изменений, но сейчас ....А кто учит пешеходов? Они же велосипедисты во многом.
я так один раз ехал по краю дороги а тут баран едет на своей тарантайке, он по сигнаил паровозным дуделом, а я в ответ про орал ИДИ НА*УЙ. Потом по дворам еле уехал.
Хороший ролик, спасибо. Лично меня бесят водители авто которые не показывают куда поворачивают (ведать велу знать это не дано - слишком мелкий), ещё когда авто трогается от обочины, пропускают не все, несмотря на то что я не нахожусь в мёртвой зоне когда опережаю их. Их логика мне ясна: я же на авто - и прав больше, а ты вел, недотранспорт притормозишь если что, про дистанцию вообще молчу, как и про ксеноновые фары. Так что я поставил на руль 3 фары(т6), автомобильный сиглал (питание - 4 банки 18500), стоп сигнал сзади(переделал простой маячек + кнопка на тросик) + маячек обычный, днём езжу с маячком и одной фарой - казусов стало меньше в разы
На 5 минуте ошибка. Велосипедист может ехать только по правому краю проезжей части, а значит в представленной на видео ситуации не имеет права ехать по краю средней полосы. В подобной ситуации велосипедист должен либо продолжать двигаться по краю проезжей части и, согласно предписанию знака "движение по полосам", свернуть направо, либо спешиться, перейти дорогу и продолжить движение в изначальном направлении.
Я еду по краю средней в этом случае. Ездил так 2 месяца подряд при пересечении съезда на КАД на окраине города. Пока живой. Ни одна машина не сигналила.
Причём залезть прийдётся аж в СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть, а раз это дополнительная проезжая часть, то мы можем продолжать двигаться по правому краю той проезжей части, по которой ехали. В самих же ПДД об этом ни слова нет, так и живём
Никак. Повернуть СОГЛАСНО ПДД на велике налево на крестообразном перекрестке можно только по пешеходному переходу. Сюда не относятся перекрестки с круговым движением, там таки можно, но голова должна вертеться на 360 градусов и скорость должна быть высокая.
Гриша Саркисян если ты едешь по дороге с одной полосой в попутном направлении, то как обычно поворот совершаешь. Вытягиваешь руку левую в сторону, убеждаешься в безопасности (что никто не обгоняет тебя и по встречке никто не едет) и поворачиваешь. Если более одной полосы у дороги в попутном направлении, то как пешеход.
Гриша Саркисян Общее правило - если перекресток загружен не сильно, то перестраиваешься влево предварительно показывая рукой направление поворота. И ждешь с вытянутой рукой пока тебя все увидят и пропустят. Через оживленные и скоростные перекрестки я бы не рискнул делать левый поворот.
СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть. Сам удивился, но можно. Правый край средней полосы в данном случае - всё ещё правый край проезжей части. А правая полоса - дополнительная проезжая часть. Но вот почему за такими вещами приходится лезть в СниП и они не указаны в пдд - я хз
На перекрестке - однозначно нельзя перестраиваться во вторую и ехать прямо, если крайняя правая только для поворота. Относительно полосы разгона-торможения есть мнения. Но здравый смысл конечно не допускает подобных перестроений.
спасибо, что за полосы пояснил. а то меня терзали сомнения, но действовал упрямо - знак показал "только направо" значит не колышет на чем я , хоть на самокате.
Вообще-то, по тротуару, согласно ПДД РФ, ездить можно, почитайте правила повнимательнее, прежде, чем учить других. Другое дело, что на тротуар можно выезжать, если отсутствует возможность движения по правому краю проезжей части или обочине, а также нет велодорожки. Как определить, имеется возможность, или ее нет, не сказано, надо руководствоваться соображениями безопасности движения.
Об этом не сказано и в российских, и в белорусских пдд. Похоже на заговор гаишников)) По мне так это большое упущение в правилах, потому как нет ясности, нарушаешь ты или нет.
Обеспечение безопасности движения в первую очередь. Вообще, ни разу даже не слышал, чтобы у нас за езду по тротуару какого-то велосипедиста не то, что наказали, а вообще остановили.
Да, конечно, речь про Россию, я сразу с этого начал в первом комментарии. В Белоруссии не бывал, ничего не могу сказать. Хотя некоторых наших ездунов, которые по тротуарам летают, надо бы останавливать и штрафовать.
Короче, в городах надо по тротуарам ездить. В городах всегда в правом ряду припаркованы автомобили, остановки общественного транспорта и т.д. Плюс, если у вас нет прав, то на дорогу тоже лезть не стоит. Ездить по тротуарам в городе не на много медленнее, чем ездить по дорогам по правилам (без проезда на красный и опасных маневров) Да и нюхать выхлопные газы стоя, например, на светофоре удовольствие сомнительное. По трассам ездить нельзя и по правилам и из соображений здравого смысла. Можно ездить только по небольшим дорогам в полном снаряжении в красивом желтом жилете с отражающей полосой и включенными огоньками. И если вы едете в крайне правой полосе и вдруг видите как сзади на горизонте показалась фура, срочно съезжайте на обочину/тротуар и ждите пока она проедет. Еще могу предложить несколько очень простых правил езды по тротуару: 1) Всегда сбрасывайте скорость перед любым выездом из двора. Если обзор затруднен, полностью останавливайтесь 2) Всегда слезайте с велосипеда на нерегулируемых пешеходных переходах 3) Учитывайте особенности покрытия тротуара и погодные условия. Вас может удивить длина вашего тормозного пути на мокрой плитке. 4) Всегда пропускайте движущийся автомобиль. Большинство водителей вежливые, они остановятся полностью и пропустят вас. 5) Помните, что ездить по дороге велосипедисты должны во многих странах, но везде на это кладут болт. Но если вы собьете пешехода, то будете всегда виноваты. Также как всегда будет виноват автомобилист который сбил вас. Так что соблюдайте разумную скорость и будьте внимательны не только на тротуарах, но и на велодорожках. 6) Если вам делают замечания по поводу того, что ездить по правилам надо по дороге, будьте взаимовежливы, не вступайте в споры, не отвечайте агрессией на агрессию, просто улыбнитесь и шлите их на хер но про себя, не вслух.
andrew brusentsov, если как раз по тротуару ездить по правилам - т.е. при каждом переходе убеждаться, что тебя пропускают, спешиваться на пешеходных переходах, через каждый квартал и прочее прочее. Объезжать пешеходов аккуратно и не проезжать на красный. То по тротуару на самом деле очень медленно. Конечно всё зависит от города, но у нас выезды из дворов чуть ли не через дом. При этом я понимаю, если бы при выезде из двора водитель бы въезжал по пандусу на тротуар. Но нет. Это пешеходы каждый раз спускаются на дорогу. Узкие пандусы и автомобили, выезжающие и смотрящие только на дорогу. В общем ужас. А по дороге - едешь себе и едешь, все выезжающие из дворов тебя пропускают. С припаркованными авто на обочине у нас постепенно борются. Автовладельцы скрипят, но улица за улицей освобождается. В худшем случае, нужно всего лишь подождать, по пройдет поток с "зеленой" волны и можно спокойно ехать дальше. Всё равно зеленая волна сделана не для пешеходов и не для велоиспедистов и постоять на перекрестках ох как придется. Правда вот в пробки обычно успеваешь вместе с потоком. Подбирается заранее машрут без ненужных правых полос и готово. Я езжу не очень быстро последнее время. 20-25 км/ч по прямой. Заметил, что на тротуарах меня обгоняют велосипедисты, которые не спешиваются на зебре, проезжают на красный, не смотрят вообще безопасно ли пересекать выезд из двора. И т.д. Т.е. если бы я ехал там, то не быстрее 20 км/ч и постоянно приходилось бы тормозить и спешиваться. Поэтому для меня так "быстрее". Во-первых не нужно никому уступать и спешиваться на переходах - я в приоритете. Во вторых так безопаснее - никто не выскочит из двора, не нужно маневрировать объезжая пешеходов, не нужно искать пандус для съезда. Сам знаю, если ездить на легке и скакать через кусты и срезать дворами, то 5-10 минут на каждые пол часа срезать можно. Но при этом постоянный риск. Я выбираю просто ехать в правом ряду. А чтобы не было водителей хамов, одеваем яркий шлем, желтую "фуфайку", вешаем фонари в сумерки и темное время суток. И не забываем про катафоты "по госту". Белый спереди, красный сзади, оранжевые на колесах. Водители "мудаки" сразу куда-то пропадают. Так же от "мудаков" помогает пользование правилами ПДД, такими как помеха справа, кто перестраивается, тот и пропускает и т.д. Например не следует махнув рукой мгновенно дергаться в направлении поворота/перестроения. Нужно посмотреть, пропускают/не пропускают, видят/не видят. Потом уже совершать маневр или не совершать, если преимущества не предоставляют. В большинстве случаев, если автомобиль едет далеко, и тебе нужно объехать автобус или что-то еще стоящее на обочине, то стоит показать поворот налево и посмотреть, автомобиль идущий сзад сбавляет ход - можно спокойно объезжать. Конечно если автомобилей много, едут быстро, то лучше просто подождать пока проедут. В случае ДТП, виноват будет тот, кто пытался перестроиться и не пропустил остальных. Не перестраивайся когда не пускают и никто не будет сигналить, материть и прочее. Зимой конечно, дороги очень плохо убирают и приходится ездить по тротуарам, спешиваться на пешеходных переходах и прочие радости, но зимой автомобили из дворов выезжают заметно медленнее. Но и средняя скорость всего 8км/ч.
Вот с 5:33 очень важный момент обозначили - респект! я как то забыл в своих видео об этом упомянуть, а ведь это одна из самых опасных и неожиданных ситуаций, но да если следишь за потоком или не пренебрегаешь "слепой зоной" то такие вещи читаются и тем не менее...
совсем.я на хардтейле, с 26 колёсами ,по прямой,такой темп держу минут 20,а если ещё и спуск,пусть минимальный даже,или же ветер в спину-хоть весь день ниже 28-30 не спущу.
Я на мтб в среднем езжу 32 км в час. Не говоря о шоссере.. главное подготовка и желание педали крутить. Есть городской велосипед, так на нем средняя скорость 17км в час. На моем 32 км и макс что на равнине набирал на нем это 53км. Раньше по городу где 40км на равне с машинами ездил. А теперь все на тротуарах и не полетаешь как раньше
1. Автомобилисты не считают велосипед за транспортное средство ?! Я по дорогам общего пользования с 96 года на веле езжу. Ни разу не встречал негативного отношения. Может дело в поведении самих велосипедистов, а? Не задумывался? 2. Велосипеду МОЖНО ехать по тротуару. в ПДД четко написано: 24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет: по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; 3. Дорога - война исключительно для долбоебов. Попробуй как-нибудь не думать , что тебе все вокруг обязаны. Будь ты пешеход, велосипедист, байкер или автомобилист. Если не следуешь правилам, там придерживайся здравого смысла. Сразу легче станет, хотя твое эго, возможно, будет задето....
Вы видимо по дорогам какой-то другой планеты ездили. А про войну говорят для того чтобы новички не думали что можно ехать на расслабоне совсем. Так что я думаю правельно говорят - розовые очки надо снимать.
Если затруднительно ехать по проезжей части, допускается по тротуару. Другое дело, что качество тротуаров настолько плохое - ямы, бордюры, отсутствие асфальта, что комфортнее по проезжей части.
@@ИгорьАнжиков2711 Комфортнее да, но и опаснее тоже. Поэтому надо всегда анализировать по ситуации как безопаснее и быстрее. Если на тротуарах много пешеходов то по дороге будет правильнее. Если дорога узкая лучше по тротуару, будет меньше шансов, что машина случайно зацепит. Велосипедисту всегда нужно держать дорожную ситуацию под контролем и спереди и сзади себя, глаза должны быть вокруг всей головы.
@@Сергей-ц1е1и Согласен. У нас тротуары в плохом состоянии и забиты пешеходами (езда в режиме "разгон-торможение" выматывает) поэтому чаще я выбираю проезжую часть и еду обычно как и написано у вас в комментарии - с мониторингом на 360 градусов.
@@AggressiveAegyo а вот тут ВЫ НЕПРАВЫ. По пункту 1. То, что права на мотоцикл "А" - я вообще считаю грубейшей ошибкой! Сперва обязана быть категория "легковые автомобили", затем "грузовые автомобили", и лишь ПОСЛЕ НИХ - мотоцикл! А вы иначе считаете? Да, это раньше - когда кроме "Киевлянинов", "Макак" и т.д. не было ничего другого! А сейчас - извольте считать мотоцикл БОЛЕЕ ОПАСНЫМ, чем легковушка, или грузовик! И точка на этом! Всё! Примите, как данность! А то "обогнать"..... Да, какой, нахрен, обгон на мотоцикле машины? А особенно, если мотоцикл более 1000 кубов? Понимать надо! Мало того, что на мотоцикле страшно ехать, более высокая квалификация нужна, так еще и возникают "принимают тебя не за кого". Это бред всё! Не надо наглеть на дороге!
Езжу круглый год. Все верно! Особо важно -про держаться в своей линии движения тут неоднозначно и можно запутаться: по ПДД велосипед должен двигаться в правом ряду, а машины поворачивающие направо согласно разметки должны сперва пропустить помеху справа( велосипедиста) а потом совершать поворот. А оставаться в своей линии если это вторая полоса справа не для обгона тоже сомнительно при плотном трафике можешь стать той- же помехой справа. На ленинском,ленинградском проспектах и садовом кольце часто с этим сталкиваюсь: тут нужен авторитетный комментарий по ПДД простор вариантов толкования создаёт непредсказуемость на дороге.
Я автомобилист с двадцатилетним стажем, и то на велике (только купил) по встречке вчера ехал. Но недолго - сразу понял, чем это грозит. В остальном согласен - все те же правила, гласные и негласные, что и при движении на авто, в этом смысле человеку со знанием ПДД и опытом вождения на вел сесть проще. Анимация прикольная, только авто, поворачивающее через встречку почему-то всё время поворачивает не на свою, а на встречную полосу :)
И вообще это видео стоило начать с того, что в принципе любому велосипедисту необходимо изучить и соблюдать ПДД! Что правила написаны не просто так. Что необходимо иметь передний и задний свет и полностью исправный велосипед. Ну и по возможности яркую одежду, каску и светоотражалки! И на самом деле нужно ездить по проезжей части, т.к. большее количество велосипедистов на дорогах вынудит власти делать для велосипедистов больше!!!
Николаев Николай говоря "нужно" требуется уточнить кому и зачем. Шлем-важный элемент пассивной безопасности и может спасти жизнь в ситуации когда Вы не виноваты и ничего не могли предпринять. Езда по правилам предполагает что эти правила знаете не только Вы. Т.к. хватит и одного раза, то лучше не проверять знания других на дороге, а опираться на обратную связь - показать знаком свой маневр и убедиться что Вас поняли и пропускают. Возникла непонятная ситуация? - воспользуйся правилом : Не вижу/понимаю = не еду.
Всем а особенно новичкам и тем более велосипедистам надо следовать правилу "ТРИ Д" - Дай Дураку Дорогу. И никогда не забывайте, вас ждут дома! Всем Здоровья и Удачи! Казахстан, Павлодар.
Водителей которые тебя за тс не считают и нарушают и так отхватят если заявление накатать , смысла таранить нет как сказано в видео , достаточно номер запомнить и запечатлеть нарушение на камеру.Видео зачётное , я в этом году с 14 начинать хотел как раз.
Кому то больно надо это?... Посколку велосипед транспортным средством считается только формально то можешь хоть где ездить кроме редких скоростных магистралей за городом . Главное уважать пешеходов и не шугать их виляя по тротуару со скоростью выше 15 км-ч.
Сегодня таксист сволочь не пропустил меня, когда я по главной поворачивал налево, а он оттуда поворачивал в своё лево. Мы были на главной, я ему "помеха справа". Пришлось притормаживать, думаю заведу себе под рукой что-нибудь метательное, чтоб в следующий раз такому вслед стекло разхреначить.)
а по-моему, ТАКСИСТ НЕ СВОЛОЧЬ. Сволочи те, кто разрешил велосипедистам поворачивать налево! Нет, я серьезно! Я лично, мопедист. И если уж поворачиваю налево - только если "всё тихо". А если нет - слезаю с мопеда, далее, как пешеход, перехожу дорогу, и затем дальше еду. Так правильнее и безопаснее.
1:52 по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине; Можно двигаться по тротуару.
"... скорость ниже - больше шансов..." - это касается всех. И летунов автомобилистов в первую очередь. Да и не только это. Многое, что рассказано велосипедистам касается всех водителей на дороге. Давайте уважать друг друга. Дорога для всех. И ошибиться может любой. Удачи всем на дорогах!
еду на машине вечером часто попадаются велосипедисты без красного огонька, их почти не видно. ставьте красный фонарь или светоотражающие полоски!
Серег спасибо за совет и предупреждение. Обязательны будем ставить и включать.
Хм. И откуда они берутся? Вы просто физически не купите велосипед без светоотражающих катафорт - на всех новых они есть. Разве что купить с рук у которого отломались/потерялись...
@@agat882 катафоты херня. Нужны именно нормальные отражатели пошире. Но вообще говоря - только свет, даже самый простой. Ниндзя с катафотом чуть меньше ниндзя, всё ещё заметить непросто
@@Blackwing2345635 катафорты нередко куда эффективней света именно для водителей - т.к. мощный свет будет бить в глаза, да и батарей на него не напасешься, а слабый хуже заметен, чем отраженный свет фар (т.к. они намного мощнее) от катафорт.
@@agat882 ну на мой взгляд катафотов недостаточно. Нормально поставленный свет слепить не должен, адекватно слабый свет намного лучше катафота. Понятно, что еле живой светодиодик не видно, но свет на одном-двух пальчиках уже норм и жрёт он немного.
Лично у меня катафотов нет, но зато есть норм свет и хорошие яркие отражатели по всему шмоту которые ГОРАЗДО заметнее катафотов.
Самое страшное это дибилы которые открывают дверь автомобиля, не глядя в зеркало
Или паркуны - едет себе едет, а потом резко ныряет вправо в свободный кармашек парковки.
Ох это уж даааа особенно когда в пробках едишь
Не, это дибилы, которые едут вдоль машин на скорости и ловят все, что попало)
@@Kremniy1 а где ехать если не в дождь машины ?
@@rashid4519 Просто такие люди всегда оправдываются, обвиняя иную сторону. Сами лопухаются, не смотрят ...Потом плачут на разборе ДТП. Сейчас же нет чести, нести ответственность за свои действия.
Я бы добавил, что при езде по дорогам общего пользования вечером обязательно иметь красный фонарик сзади и белый спереди. Еще лучше избегать всяких сложных перекрестков типа колец и т.д, проще дойти до пеш. перехода, там перебраться и продолжить путь.
В последнее время я их уже днем начинаю включать, особенно на трассе
Да, отличный совет! Правда про свет я хочу отдельно рассказать.
фед туник я днем тоже всегда включаю. Бывает не замечаешь как сел задний фонарь,зато сразу ощущаешь как становится ехать сложнее.
Да, с задним фонарем на самом деле проще ехать. 99% водителей тебя видят и объезжают как можно дальше, а если поставить мигающий режим, то ещё больше снижают скорость, думая, что ты поворачивать куда-то собрался :) Сидеть то большинству водителей совсем не хочется. Свет - самое важное наверное в экипировке велосипедиста, т.к. без света со стороны водителя реально иногда не видно велосипедиста, особенно с тех пор как ТС обязали ездить с ближним светом в любое время суток.
Днем очень полезно катать с фонарем - это помогает обозначить велосипед на дороге. Еще лучше - стробоскоп!
здрасьте приехали, если нет возможности двигаться по правому краю ПЧ или обочине, тогда можно по тротуару.
А вариантов таких ситуаций куча: стоят припаркованные автомобили или ОТ у остановке, большая глубокая лужа (вдруг там люк или яма?), малая ширина правой полосы, движение грузовиков и тд - если вы считаете, что движение по ПЧ опасно для вас лично по какой-то причине - двигайтесь по тротуару и будете правы на 100%
Одни фуры на правой полосе. И еще стоишь ждешь, пока он там назад сдаёт и думает выезжать на левую полосу 2 полосной ПЧ.
А куда деваться, не знаешь какой он задумал манёвр.
А еще диагональные жд желобчатые рельсы на ПЧ опасны (на своём опыте убедился, благо сзади авто далеко было)
на медленной скорости (пешеходной) всегда можно по тротуару. вроде есть в пдд правило которое это разрешает.
@@Itachi261092 скорость нигде не упоминается
Сильно помогает водительский стаж. Уже на интуитивном уровне ездишь как на машине, и понимаешь что собирается делать другой водитель.
Хороший разбор. Особенно понравились мультяшные схемы движений - наглядно. Жду продолжения!
Продолжение будет ) Да, пока рисовал, вспоминал GTA первую Х)
почему вы лайкаете канал "дневники скинхеда"? вы считаете это нормальным?
Привет, это мой сосед, учился с ним в школе.
VeloSklad лол.
Как Вы считаете? Как сделать так, что б велосипедисты, выезжая на дорогу знали хотя бы значение основных дорожных знаков? Не говоря уже о всех правилах дорожного движения?
Спасибо.
"С грудой железа не поспоришь"- главный тезис в твоём видео, который должны заучить все велосипедисты.
Это точно! Надо всегда быть умнее!
Но на небольшой скорости все-таки стоит оставить вмятину на двери не в ущерб велу
zhabarkas, а можно ещё попытаться со свечи в вертикальном положении чисто 2мя колёсами вжбаниться если не остаётся иного выхода. Но это для небольших скоростей, потому как на большой скорости даже с такой техникой удара я думаю позвоночник всё равно сложишь + в тушёнку получишь от удара рулём...
zhabarkas это довольно глупо хотябы из-за потери времени на разборы, а потом ещё и суд будет. а закон у нас как дышло.
ТАк оттормозиться же быстрее, чем в свечу вставать, не?
Выезжая на дорогу, помни правило военного лётчика "Тебя все хотят сбить!"
PS
Есть некоторые мелкие косячки, но в целом всё по делу сказал)
Напомнило Правило Самурая: кругом враги, будь начеку!
Я следую правилу ДДД(ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ)🙂
Я следую правилу ДДД(ДАЙ ДУРАКУ ДОРОГУ)🙂
@@ВиталийГавришкевич Долбани из Дробовика Дробью! Даёшь кадочному велосипедисту по дробовику!
Очень нужное и полезное видео, спасибо! Я считаю, что по поведению велосипедистов на дороге (ПЧ) надо сделать отдельную рубрику. Экипировка, одежда и велосвет, повороты на перекрестках, перестроения, мертвые зоны, проезды сложных участков, взаимодействие с общественным транспортом в районе остановок ОТ, чтение дорожной ситуации, да много еще чего. Думаю, будет полезно многим! А мы в комментах дополним ситуациями из собственного опыта.
Заметил огромную разницу между велосипедистами-автомобилистами и просто велосипедистами. Я как автомобилист со стажем прекрасно знаю свое отношение к велосипедистам в потоке. Я их прекрасно вижу, я знаю как их объехать и т.д. Поэтому, когда я еду на велике, я еду уверенно, но осторожно, потому что примерно знаю ощущения и реакцию водителей-соседей по потоку. Так же спокойно проезжаю остановочные карманы, не заезжая в них. А вот велосипедисты, у которых нет опыта автомобильного вождения - они еще те олени! Боятся любого шороха, и мне кажется они думают, что автомобилисты выезжают на дорогу с одной лишь целью - сбить как можно больше велосипедистов!))
иногда так и есть.
Да да , покатайся в Дагестане !потом высерай.
Всмысле? А разве не для этого изобретали автомобиль?
Знатно проорал
Да, да, да автомобилисты прекрасно видят. Именно так меня 2 раза чуть не раскатали. Конечно они меня видели, просто им было похер. Один раз я ехал по кольцу и в меня чуть не вперилась машина. Причем машину на кольце за которой я пристроился он пропустил. Конечно, она же тяжелая, помнет свою ненаглядную. Второй раз вообще блеск еду по краю дороги начинает обгонять автомобиль и подрезая, прижимает меня к бордюру и поворачивает перед мной во двор. А я чуть вперёд носом на серьезной скорости не полетел. После этого советы блогера о соблюдении правил ПДД и езде по дороге а не по тротуару, можно засунуть в одно место. Мне моя жизнь дороже
В принципе все правильно сказано, мой 15+ летний опыт езды по дорогам на велике это подтверждает. Считаю, самый главный навык велосипедиста на дорогах - чуйка, умение распознавать и предугадывать события по разным косвенным признакам - чьи-то резкие торможения, внезапные повороты направо вразрез тебе, и т.д.
Угу, особенно вовремя соскочить на обочину, когда тебе в лоб идёт обгоняющий по встречке, словно тебя и нет на дороге.
Побольше бы таких как ты Макс!!! Спасибо за заботу надеюсь кому то это реально поможет!
Лично я ни за что не буду кататься по дорогам в СНГ. С нашими-то водителями, которые даже фуры не замечают и ездят "на все деньги".
Конечно, на тротуаре надо очень часто снижать скорость, чтобы безопасно разминуться с пешеходами, особенно если это дети, но для меня это не внапряг.
В городе ночью, а ещё лучше после 3-4 часа утра и до 5-6 в воскресенье, спокойно можно ехать и не встречать машин практически. В Москве так по крайней мере
Максим, спасибо огромное! Некоторые вещи ты прояснил, ну и конечно, напомнил самый главный принцип: Лучше быть неправым, но живым!
У нас русский народ аборигены, даже если сделают везде велодорожки ,пешеходы будут пиздавать по этим дорожкам.
Пару дней назад. Есть велодорожка, а прямо рядом с ней - пешеходная. 2 шага влево. Посреди велодорожки (с движением!) Идет пара в летах, спокойно так себе идет. Думаю, может, не заметили, ну мало ли всякое бывает. Говорю: "это для велосипедов пространство, пешеходная левее!". "Пошел нахуй", - говорит мне женщина. И продолжают идти. А впилится в нее шоссер на скорости километров 35, кто будет виноват? Несложно угадать.
Просто из пешеходного тротуара сделали велодорожку, вот и пешеходы по ней и ходят
дааа... неадекватов с обеих сторон хватает...
В Екатеринбурге так и происходит
Я бабку видел которая на меня кричала что *внимание* я еду по велодорожке блеать, а она там идёт "ты не прав" кричала она
на велик сел 2 месяца назад, часто езжу по трассам, на многие вопросы узнал ответ, спасибо
Читайте ПДД внимательнее. Велосипедист старше 14 МОЖЕТ ездить по велодорожкам (велопешеходной дорожке), правой стороне проезжей части, обочине и даже по тротуару. Все зависит от условий маршрута.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по правому краю проезжей части - в следующих случаях:
- отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним;
- тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют
велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо
отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю
проезжей части или обочине;
То есть, если есть только тротуар, но есть правый край ПЧ, то двигаться надо по правому краю ПЧ. Тротуар в этом рейтинге стоит на последнем месте. Если совсем никуда, тогда по нему.Итого, по приоритетам (если отсутствует первое, то переходим на второе и так далее): велодорожка > правая часть ПЧ > тротуар. С учетом того, что велодорожки у нас - экзотика, а ПЧ есть всегда, езда по тротуару фактически для вела запрещена.
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для
велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по
правому краю проезжей части или обочине;
Термин "либо отсутствует возможность двигаться по ним" можно трактовать по разному - например на правой части проезжей части пробка/ямы//просто страшно итд - следовательно езда по тротуару не запрещена/спорный момент.
Если вдоль ПЧ парковка, либо дорога узкая с поворотами, отсутствием видимости, то смело можно по тротуару. А эта ситуация на 99% городских дорог.
Так что если вдруг ГИБДД задержит за движение по тротуару, то можно отмазаться легко.
То есть в городе можно смело гонять по широкому тротуару, если скоростью и маневрами не создаешь помех пешеходов.
Дмитрий Протасов согласно правилам как раз фактически разрешена ) Вы дороги-то видели в городе? Они либо машинами заставлены, либо разбитые по краям вхлам, что объезжая ямы и люки проще под машину попасть, либо узкие, а водятлы (не водители) больше боятся поцарапать свою консервную банку о встречку, чем убить велосипедиста, которого прижимают вплотную к бордюру. Сам я езжу по дороге не более трети маршрутов, там где не соблюдаются вышеозначенные случаи. Если же есть широкий ненаселённый тротуар, то предпочитаю его.
Спасибо за полезное видео!
+ в копилку советов: Жизненная ситуация (неудачный опыт):
1. пересечение диагональных!!! жд рельс на уровне асфальта с колеёй в рельсе на проезжей части (благо авто сзади было далеко, повезло). Колесо попадает в колею, руль выворачивает и падение - распластался на проезжей части. P.s. покрытие было мокрое после дождя и рельсы тоже (хотя, думаю, в сухую диагональная колея стальных рельс тоже может подвести). Желобчатая рельса - погуглите.
2 случай на велодорожке: когда объезжаешь остановку - из-за угла на встречу появляется велосипедист (звезды сошлись), лоб в лоб. Ладно хоть там ребенка не было. А тоже велосипедист. И скорость низкая. Такие моменты лучше заранее предвидеть. Набил шишки, теперь буду бдителен углов зданий и диагональных рельс. Берегите себя и учитесь правильной езде на веле.
А ещё б я добавил, взять за правило оттормаживаться перед перекрёстками, особенно непросматриваемыми :( да-да, как жаль часто терять набранную скорость.
Самый дельный комментарий 👍
Спасибо. отличное видео.
хотел бы добавить уточнение. согласно ПДД п.24.2 любой велосипедист может двигаться по тротуару, в следующих случаях:
"отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;"
при этом двигаясь по тротуару надо соблюдать:
п.24.6. Если движение велосипедиста по тротуару, пешеходной дорожке, обочине или в пределах пешеходных зон подвергает опасности или создает помехи для движения иных лиц, велосипедист должен спешиться и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.
Вот и всё, что нужно знать по этому поводу - ничего лишнего=)
Ютуб читает мои мысли, всегда хотел посмотреть видео про велоПДД, но всегда забывал, а тут видео в рекомендациях.
А мне понравилось, лайк! Всё по делу, всё чётко. От себя добавлю: очень развивает способность предвидения катание на фиксе или на стрите без тормозов. Очень помогает умение самого ездить на машине: так "коробочников" легче предугадать. Не находитесь в слепых зонах: банально могут не увидеть. Особенно - грузовики всякие, их вообще стоит сторониться. Не все знают, но: надо ещё и про мотоциклистов помнить, они по междурядьям катаются часто. Если машины стоят в пробке, про это надо помнить тоже.
На самом деле, момент с направлением движением по полосам с 04:46 очень спорный.
Лично я всегда опасаюсь именно вот таких поворотов, несмотря на мой велостаж.
Небольшая скорость велосипеда и безбашенность водителей, которые легко могут спохватиться и повернуть с середины дороги или наоборот вывернуть из этой поворотной полосы - а тут вы со скоростью 15 км/ч
Была ситуация со мной, когда я ехал по правилам в своей полосе, справа полоса уходит на поворот и скорость около 25-30 км/ч, а "газелист" не расчитал что-то и в итоге, чтобы не сбить меня, притёрся с другой машиной. А не все будут такие внимательные и щадящие.
Так что надо смотреть по ситуации, иной раз лучше с края ехать и дальше, с остановкой, переехать полосу, чем мчатся по правилам в своей
Все время встречаюсь с подобной проблемой на дороге, и да прижимаюсь к краю полосы на поворот, а у самого входа в поворот, за метров 15 начинаю показывать левой рукой свое намерение перестроиться, чтобы ехать прямо, пока автомобилист притормаживает перед резким поворотом, я юркаю влево, часто получается это сделать без проблем, ибо я их предупреждаю о маневре и они пропускают.
У нас на съезде с моста правая полоса только направо, вторая прямо и направо. И по мосту меньше 80 никто не едет. Как проехать прямо в этом случае ни физически ни по правилам я так и не понял.
Являюсь обладателем велосипеда, мощного эл.самоката и автомобиля. Согласен с каждым вашим словом. Вы рассказываете очень нужные и полезные вещи доступным языком. Молодец. 👍👍👍
ну знаете...вы,пешеходы,тоже очень часто ходите по велодорожкам и мешаетесь,так что не надо гнать на велосипедистов.В парке не могу нормально поездить и разогнаться,то коляски еле тащатся,то дети бегают...
Гонять на велосипеде в парке? Такое возможно только ночью в будний день) Да и кому нужны велодорожки такого качества, что на них едешь как по наждаку. Сцепление и мягкость - супер, для бегунов в самый раз пойдет. Даже на не очень качественной проезжей части накат лучше, чем на наших велодорожках и тротуарах.
zauberr85 я сегодня катался на велосипеде и зебру нарисованную мелками
Да, лишний раз убеждаюсь, что отдельно жалующийся - всегда прав, и в том, что язык без костей :) Чиновник этот, мелкий или крупный - не это главное. Правило есть правило... А мораль такова: Вы - водитель, значит - пешеходы и мелкотранспортники - козлы. Вы - пешеход, значит - водители и мелкотранспортники - козлы. Вы - мелкотранспортник, значит - водители и пешеходы - козлы. Я - капитан очевидность, скажете Вы, уважаемые. А вот о том, чтобы просто с Уважением к друг другу относиться, как думаете ? Ведь на кону и Ваши, и Наши и жизни наших детей !
Мимо детей и баб как мимо бочек с нитроглицерином проезжаешь, да? =) А они ещё любят в ряд, 3 человека перекрывают двухполосную дорогу. Или мотаться по диагонали туда-сюда. Эх...
Ночью гнал под 30 решил обогнать женщин с личинками. Обгоняю по траве взяв метра 2 вглубь. Личинка оборачивается и под колеса прыгает с дорожки) Жестоко оттормаживался перепрыгивая через нее)
Как водитель могу сказать что знаю и воспринимаю велосипед как участника дорожного движения. Но пожалуйста, смотрите в оба и сами знайте правила движения.
И не лезьте в мертвые зоны.
как велосипедист могу сказать, без фар, другой велосипед на дороге, даже мне плохо виден. с фарами же, со мной считаются почти все водители, за что им огромное спасибо
Велосепидист Это ПЕШЕХОД и ВОДИТЕЛЬ ТС! Но и Вы водители ТС то жебудьте внимательны!!Спасибо!
@@VeloSklad а может, наоборот? Не лезть в "мертвые зоны" велосипедистам? Может, так будет правильно?
@@flali1979, а может вы научитесь чуть дольше анализировать прочитанное?
Отличный выпуск. Было бы неплохо, если бы в следующем вы рассказали про нерегулируемые перекрестки и правило "помеха справа".
Обязательно! Я не ожидал столько комментов, так что ролик будет 100%
тогда нужно опираться на знаки "уступить дорогу" и "главная дорога" - ничего лишнего.
Тарас Федоренко, и про выезд с прилегающей территории, раз уж пошла такая "пьянка" ))
Благодарю!
На счет движения в своей полосе - соблюдаю)
Не зря же права получил)) + логика такова, что так безопаснее.
Как водитель как автомобиля, так и велосипеда хочу сказать: Внимательность, внимательность и ещё раз внимательность!!!
Я водитель (40 лет стажа) и заядлый велосипедист (не меньше). Из своего опыта выложу некоторые постулаты для тех, кто на велосипеде ездит, а не просто катается.
1. Все велосипедисты могут быть разделены на две категории, - те, кто ездит и те, кто катается. Первые, чаще шоссеры, используют дорогу для максимально быстрого перемещения по заданному маршруту. Это могут быть спортсмены, люди, ежедневно добирающиеся таким образом на работу или велокурьеры. Вторая категория - люди, катающиеся без конкретной цели. Понятно, что вторых намного больше.
2. Велодорожка это самое НЕПРИГОДНОЕ место для быстрой, целенаправленной езды. Покрытие, как правило, такое, что больше 10 км/час не поедешь, на каждом перекрёстке или въезде во двор по правилам нужно останавливаться и переходить проезжую часть пешком, плюс пешеходы, считающие это место своей зоной. В общем, велодорожка а-ля СНГ - издевательство для профи велосипедиста.
3. Тот, кто выезжает велосипедом на проезжую часть, обязан досконально знать ПДД. Без этого туда лучше не соваться.
4. Не выезжайте на дорогу без осветительных приборов. Причём, в мигающем режиме включенными они должны быть всегда, а не только в сумерках! Их главное предназначение не освещение, а ОБОЗНАЧЕНИЕ!
5. Учитесь ездить с зеркалом заднего вида. Это позволяет меньше крутить головой и делает контроль дорожной ситуации более оперативным. Очень полезно зеркало при ситуации, когда вас обгоняет длинномер или транспорт с прицепом.
Лично я считаю, что уже давно пора выдавать желающим права велосипедиста, позволяющие ездить вне велодорожек. После сдачи экзамена, естественно.
Ну на удивление в моем городе меня почти всегда пропускают машины. Я даже сам по началу стремался ездить по ПДД, но потом привык и катаюсь в городе как на мотоцикле.
Очень доходчиво и грамотно разъясняет автор. Спасибо за видео.
Я боюсь того, что перестаю боятся автомобиля и это меня пугает
Я в таких случаях смотрю подборки ДТП
А зачем бояться например фуру или бетономешалку. Чвак, и всё
@@Курьер-б7ч😂😂😂😂черный юмор
Огромное СПАСИБО ЗА ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНЫЙ И НУЖНЫЙ РОЛИК!!! Как раз еду велик покупать и потом через полгорода до дома добираться. А последний раз гоняла почти 30 лет назад. Пока нарушу правила и буду ехать по пешеходным дорожкам. В нашем маленьком городе вообще нет дорожек для велосипедистов.
Вот почему, я узнаю об этом из Рекомендованных с видеохостинга Ютюба, а не из источников СМИ моего любимого государства? Ну хотябы соц. рекламу крутали, мол есть ПДД для велосипедистов, прочтите на гос. портале... или в оброзовательных учреждений рассказали бы... Идиотизм(
Спасибо Велосклад, хоть Вы думаете о нашей безопасности.
В летний период на билбордах остановок и рекламных щитах висят социальные рекламы вроде "Велосипедист знай и соблюдай ПДД".
Да и вообще, ты взрослый человек и должен понимать, что участвуя в дорожном движении ты должен соблюдать правила, который ты сам можешь спокойно найти в интернете.
Что за мода пошла винить окружающих в своей не компетенции? Завтра жду коммент "после того как я сходил в туалет, у меня все трусы в "чиркашах", долбанное правительство не научило меня жопу вытирать, ненавижу!"
хах, Спасибо за отзыв! Это дело опыта, не всегда что-то можно найти в ПДД
Самое тупое - то, что если велосипедист ещё может догадываться, что он движется на ТС и посмотрит ПДД, то пешеходы... Пешеходы вообще в 90% случаев считают, что ПДД не для них, а все водители всегда и везде должны их пропускать, хотя, в ПДД прописано, что пешеход - УЧАСТНИК дорожного движения и для него есть отдельно прописанные ОБЯЗАННОСТИ (не рекомендации или заметки) пешеходов. Почему этому никто не учит? Вопрос! Нам только в школе в общих чертах рассказывали, как переходить дорогу и всё.
ПДД для всех.
У нас идиотское отношение к ПДД в стране в целом.
Велосепедисты, пешеходы, до недавнего времени школьники-табуреточники: "ПДД? да это же только для автомобилей! Мне то зачем?"
Макс спасибо, встречала тоже таких, которые навстречу едет на велосипеде, когда ты едешь в одном направлении с машинами, всегда притормаживаю, чтоб не создавать помеху автомобилистам.
Полезный ролик! Меня больше всего вымораживают люди, едущие по встречке. При том лицо у них всегда такое, мол это болван не по той стороне едешь))
А ролик производства Видеосмайл - их студия и стилистика :)
Это дебилы, которых в Советском союзе "научили". Серьёзно, было такое правило при совке, ездить по встречке на велосипеде, вот старые пердуны и ездят сами и "учат" молодёжь, подвернувшуюся под руку. Ну или некоторые заднеприводные любители попередёргивать на СССР, может, специально так учатся, не знаю.
АХАХАХАХА, да кстати так и хочеться уебать их всех кто по встречке едет)
Не было при совке такого в правилах. Даже просто вести велосипед или мото пешком требовалось по ходу движения, в отличии от простых пешиков которым предписывалось идти против хода по обочине. Те кто ездит против движения вообще никаких правил не видели, ни тогда ни сейчас, как и те что думают что велосипеду (со скоростями 15-40км/ч) место только на тротуаре.
Многолетний опыт езды сам привел меня к необходимости во многих случаях, за городом, ехать по встречке. Намного безопаснее: ты видишь того, кто едет и как он едет, всегда вовремя уходишь на обочину. При езде по правилам была куча опасных моментов: меня игнорировали/притирали, выдавливали на обочину, проезжали в непосредственной близости, едва не задевая и т.д. Поэтому: встречка - это спасение в таких случаях. Ну и: недавно у нас за городом пенсионер на Жигулях наехал на группу шоссейников на тренировке, задавил тренера (тот ехал последним) и травмировал двух ребят. Они ехали по правилам, конечно же.
+Vlad Agafonov А кто говорит о 40км/ч? Вы сами то пробовали разогнать велосипед до 40 и двигаться с такой скоростью длительное время? Средняя скорость для велосипеда 10-15км/ч при которой без проблем можно двигаться по тротуарам. Если речь о шоссейниках- вперёд на проезжую часть. Движение на велосипеде рядом с автомобилями- это лотерея, проиграв которую отправишся на кладбище, и не важно- ты прав или нет, уже будет не важно...
С 2014 года "движение велосипедиста по тротуарам и пешеходным дорожкам (ранее это считалось нарушением ПДД) в случае, если отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, отдельная полоса для велосипедистов или возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине. Езда по местам движения пешеходов также разрешается гражданам, перевозящим детей до семи лет и сопровождающим велосипедистов такого возраста".
Носуществует ограничение в скорости перемещения в 20 км/ч.
Классная фраза на 5.27 - "скорее всего они вас заметят в потоке"!
Всё по делу говорит, молодец. Езжу как на машине так и на велосипеде. И всегда нужно следить и предугадывать, что будет дальше. А когда опыта наберётесь, будите даже на пару светофоров вперёд смотреть, что бы знать гнать или нет )
Проездая перекресток (за городом) заворачиваю на право проезжаю 10 метров. Смотрю где кто едет. Перехожу. Еду дальше. Выезжаю по ходу движения.
Из книги 20 000 км между ног😆👍
ЧУДОВЕ ВІДЕО, ПОВЧАЛЬНЕ, ДЯКУЮ ВЕЛИКЕ АВТОРУ ВІДЕО
Если он влево , и ты влево - то вы разъедетесь
Левые стороны актуальные обоим людям.
@@dannymo4390 это точно,что бабы,что мужики!
Спасибо! Очень полезное видео. Сам в детстве на даче ездил по обочине встречки. Потому что фуры с гравием очень пугают сзади, а обочины на данной дороги почти нет, только яма...
В городе ездить по встрече тупая идея, но не ездить по тротуару хотя бы медленно, такая же тупая... Нас не считают участником движения, и это видео посмотрят велосипедисты, но не водители
Макс, спасибо за видио! Хотелось бы только вот что уточнить: ты говоришь - "Велосипедист должен ехать по правому краю", но если открыть ПДД и посмотреть - п.24.2. там будут такие слова: "Допускается движение ... по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине". То есть если "отсутствует возможность двигаться по правому краю проезжей части или обочине" - двигаться по тротуару можно. Что такое "отсутствует возможность"? ПДД ответа на этот вопрос не даёт. Так что видимо каждый велосипедист решает для себя: есть у него такая возможность, или нет. Если решает, что ехать по правому краю дороги он не может (в силу отсутствия опыта, состояния здоровья, технических характеристик велосипеда, кучи оставленных в правой полосе и на обочине запаркованных тачек и т.д.) можно спокойно ехать по тротуару. Это не будет нарушением ПДД. Верно?
У нас большинство велосипедистов ездят по тротуарам. Если все они поедут по дороге - лучше от этого не будет никому)
вот тут Вы ошибаетесь. если все анчнут катать по дороге, то автомобилисты сразу заметят велосипедистов и начнут их считать за равных. а не как сейчас, 5 человек на город катает по дорогам, остальные по тротуару
Для катания по дороге надо, чтобы они были приспособлены для этого, а не как у нас: парковка-парковка-парковка-ямищи
FireVanya Кататься по дорогам не всегда безопасно! У меня в маленьком городе узкие улицы настолько, что машинам приходится ехать по обочине, чтобы разъехаться, а иногда проезжают камазы. КАМАЗ и велосипед. На КАМАЗе даже машины плохо видно. Раздавит и не почувствует.
+FireVanya тогда и в пробках, по правилам, нужно стоять вместе со всеми, а не лезть между рядами или между бордюром и автомобилем.
Автор молодец Респект за его труды Очень полезная информация
Вряд-ли когда нибудь перестану кататься по тротуарам, потому что по дороге тупо страшно
Не зря подписался! Себе для уверенности поставил гудок от автомобиля. И стоит недорого, и польза есть. Видео супер!)
Для след выпуска: Опережение высоких ТС, таких как автобус или грузовик требует сброса скорости. Пешеходы просто обожают перебегать дорогу именно перед большим транспортом, так как он более медлительный. Бежит такой пешеход через встречку, затем перед грузовиком, и когда до заветного тротуара остается всего один шаг, пешехода сбивает вылетевший из-за ползущего грузовика велосипедист. Обратная сторона: едет гордо велосепедист, вдоль еле ,,ползущих" в пробке автомобилей.. Опережает легковушку, вторую, автобус... А из-за автобуса, неожиданно, в неположенном месте, прямо веред велосипедистом вышагивает пешеход... Вывод: в отличии от легковых ТС, за автобусами и грузовиками просто невозможно увидить пешехода.
И пешеходы точно не ждут встречи с велосипедом) мы всё же не в Голландии
велосипедисты, едущие по проезжей части в потоке мне видятся как камикадзе. лично я выежжаю на трассу в 2х случаях: либо когда там совсем нет машин, либо когда нет ни обочины ни тротуара. а вообще считаю себя пешеходом, у которого немного выше скорость движения.
И ещё дополню - Если велосипедист хочет пересечь дорогу по пешеходному переходу,то он обязан спешится и перейти этот переход пешком....не в коем случае не переезжать его на велосипеде.
на регулируемом можно проезжать и на велосипеде
Как водитель и велосипедист одновременно могу сказать, что если подъехать к пешеходному переходу и не спешиться, а снять одну ногу с педали и находясь на велосипеде, не крутить педали, а отталкиваться ногой от земли, перемещаясь через "зебру", то это водители воспринимают нормально и не сигналят.
да и если на зелёный свет ты успеваешь и спокойно едешь не спешиваясь,тоже воспринимают нормально
Да, водители обычно сразу пропускают, как только слезаешь с вела. Кстати, для перехода это актуально по двум причинам - чтобы не мешать пешеходам, и успеть среагировать на автомобиль, который, возможно, мог вас не заметить и не пропустить на соседней полосе.
Отмечу, что мера пресечения - всего лишь штраф. Естественно нужно убедиться что тебя все видят и пропускают и вообще пешеходам сейчас зеленый и они идут рядом. Я подъезжаю к нерегулируемому и если есть помеха, то стою около него верхом пока меня не пропустят.
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
велосипедист сопровождает велосипедиста в возрасте до 7 лет либо перевозит ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, в велоколяске или в прицепе, предназначенном для эксплуатации с велосипедом.
Есть разные толкования относительно того, может или должен велосипедист ехать по автодороге. Но я придерживаюсь главного правила - держаться подальше от автомобилей, двигаясь по тротуарам. И рекомендую придерживаться этого правила всем, кому дорога жизнь и здоровье, кто не хочет оказаться в инвалидной коляске.
Так что если ПДД не обязывают ехать по автодороге - хорошо, если обязывают - плевать я хотел, здоровье дороже.
Все в точку ! От себя добавлю - шлем обязательно.
да, непарные органы надо защищать.
Меня один раз насмерть задавили. Больше на велосипеде не езжу(
Полезно,Спасибо.До сих пор страшно ездить по дорогам
Только ты немного не уточнил про какие именно правила говоришь, точнее какой именно страны. У нас в РБ наооборот запрещено двигаться по проезжей части, это возможно только если нет ни тротуара, ни велодорожки, ни обочины... Грустно всё это...
"При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по ПЧ дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края."
Вот как быть шоссеру, если тротуар не ахти какой, плюс всякие бровки там и тд?
поэтому мне кажется шоссер вообще нет смысла в рб покупать...
А может быть есть смысл покупать, но чтоб между городами катать?
областные города связаны с Минском автомагистралями. По правилам по ним ездить запрещено вовсе, а у меня город как раз стоит на такой. Плюс справа должен быть метр афсаота от полосы, но его попросту нет... и как тут быть если не нарушать?
Тогда да, облом... А по тротуарам и паркам сильно на шоссере не накатаешься.
Привет всем любителям велопробега. Я живу в Казахстане, у нас в ПДД также предписано движение на велосипеде по краю обочины либо по велодорожке, которых не существует в моем городе Тараз, бывший Джамбул. Поэтому я двигаюсь строго по пешеходным дорожкам, ехать по обочине в городском режиме это крайне опасно. Средняя скорость моего движения 10- 15км в час. Надо отдать должное нашим полицейским, которые закрывают на это глаза. Автор верно подметил , берегите свою жизнь
5:37 лайк за встречника)
Как раз хотел узнать о правилах дорожного движения. Спасибо за информацию.
4:46 один раз через ето правило чуть жизнь не потерял, едьте лучше справа жизнь важнее закона!
Интересный канал, ребята советуют хорошых вещей. Класс !!!
По пешеходным дорожкам можно ездить. ЗАпрещено только если есть выделенная велодорожка.
А еще если есть возможность двигаться по проезжей части и по обочине, иначе нельзя!
@@skriaga8101 так возможности нет же
@@Kremniy1 в смысле нет? Не встречал таких ситуаций
Отличное видео, хорошо обьяснил на понятном языке. Новички поняли
Самая страшная ошибка - езда без шлема. Так однажды еду по просёлку и решаю срезать по ровному травянистому полю. Только свернул, попадаю в яму-сткан, лечу лечу через руль... и только дома замечаю на шлеме приличную вмятину в районе виска. Ну а уж на асфальте это ещё проще) Ещё вспомнились рекомендации одного английского руководства: не жаться к краю дороги, провоцируя тем самым обгон с минимальным зазором. На перекрёстке стараться занимать позицию посередине полосы движения. Ешё понравился совет ярко, красочно и стильно одеваться: так вас будет значительно заметнее, а автомобилисту приятней вас пропускать. А вообще дальнобойщики называют мото-скутеро-велосипедистов хрустиками, так что делайте выводы и когда меняете направление движения с прямого на любое другое или проезжаете перекрёсток, убедитесь несколько раз в своей безопастности - как следует разомните шейный отдел позвоночника - оглядывайтесь, не ленитесь и сигнальте руками
Valeri Moss кто вам виноват, если вы не способны подать в суд за кач-во дороги. По этой логике и пешком ходите в каске, вдруг кирпич упадет на голову.
верно сказал
золотые советы! Надо их вдалбливать всем велосипедистам с детства!
Верно подмечено!
действительно. У меня, правда, другой случай был. Еду, еле заметил ветку дерева, и вовремя пригнулся. А если бы нет - ветка в лоб, и я бы упал с мопеда на дорогу. Поэтому, всегда за правило у меня ездить в шлеме!
Видео отличное, особенно с разбором случаев про движение по встречной! Уже меньше таких людей, как правило - приезжают из маленьких городов, где рядом деревни. По старинке, там принято двигаться по встречке (меня даже дед так учил) по большим дорогам.
Пешком ходят так..
@@yurisuhovv8876 ВОт видимо без знания ПДД по наитию так и учат, на веле тоже едь сынок навстречу машинам. Ведь многие (судя комментариев) пытаются убедить-что вел, это не транспортное средство.
Часть беды в том. что учат какому-то правилу "черезстаршее" поколение, обученное также по старинке. Может в те времена не было так частых изменений, но сейчас ....А кто учит пешеходов? Они же велосипедисты во многом.
По тротуару можно двигаться, если движение с правого края проезжей части затруднено
Спасибо большое, Макс.
Очень полезная тема, жду следующий выпуск!
Первым делом нужно повышать матерными выражениями словарный запас и тренировать устрашающий ор
я так один раз ехал по краю дороги а тут баран едет на своей тарантайке, он по сигнаил паровозным дуделом, а я в ответ про орал ИДИ НА*УЙ. Потом по дворам еле уехал.
@@ПожилойБарыга он что за тобой погнал?
да
@@ПожилойБарыга остановился бы, и спросил что ему надо.(;
@@ПожилойБарыга XD Красавa!
Хороший ролик, спасибо. Лично меня бесят водители авто которые не показывают куда поворачивают (ведать велу знать это не дано - слишком мелкий), ещё когда авто трогается от обочины, пропускают не все, несмотря на то что я не нахожусь в мёртвой зоне когда опережаю их. Их логика мне ясна: я же на авто - и прав больше, а ты вел, недотранспорт притормозишь если что, про дистанцию вообще молчу, как и про ксеноновые фары. Так что я поставил на руль 3 фары(т6), автомобильный сиглал (питание - 4 банки 18500), стоп сигнал сзади(переделал простой маячек + кнопка на тросик) + маячек обычный, днём езжу с маячком и одной фарой - казусов стало меньше в разы
На 5 минуте ошибка. Велосипедист может ехать только по правому краю проезжей части, а значит в представленной на видео ситуации не имеет права ехать по краю средней полосы. В подобной ситуации велосипедист должен либо продолжать двигаться по краю проезжей части и, согласно предписанию знака "движение по полосам", свернуть направо, либо спешиться, перейти дорогу и продолжить движение в изначальном направлении.
Вы не правы, полоса поворота это уже отдельная дорога считается. Край проезжей части имеется в виду именно в направлении вашего движения
Олег Карнаухов, может вы и соответствующий пункт пдд знаете? Я вот что-то об этом информации не нашел
Я еду по краю средней в этом случае. Ездил так 2 месяца подряд при пересечении съезда на КАД на окраине города. Пока живой. Ни одна машина не сигналила.
Стоит почитать на тему полос разгона/торможения и их предназначения, и вопрос топадет
Причём залезть прийдётся аж в СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть, а раз это дополнительная проезжая часть, то мы можем продолжать двигаться по правому краю той проезжей части, по которой ехали. В самих же ПДД об этом ни слова нет, так и живём
классный видео на заднем фоне, эх,мне бы так прокатиться...жалко что нет таких дорог у нас...и велика хорошего..за советы большой палец вверх
Ждём следующую серию, расскажи пожалуйста про повороты, как вот на перекрестке повернуть налево?
по пешеходному переходу(
Гриша Саркисян, на велике ни как. Только через пешеходный переход, причем пешочком.
Никак. Повернуть СОГЛАСНО ПДД на велике налево на крестообразном перекрестке можно только по пешеходному переходу. Сюда не относятся перекрестки с круговым движением, там таки можно, но голова должна вертеться на 360 градусов и скорость должна быть высокая.
Гриша Саркисян если ты едешь по дороге с одной полосой в попутном направлении, то как обычно поворот совершаешь. Вытягиваешь руку левую в сторону, убеждаешься в безопасности (что никто не обгоняет тебя и по встречке никто не едет) и поворачиваешь. Если более одной полосы у дороги в попутном направлении, то как пешеход.
Гриша Саркисян Общее правило - если перекресток загружен не сильно, то перестраиваешься влево предварительно показывая рукой направление поворота. И ждешь с вытянутой рукой пока тебя все увидят и пропустят. Через оживленные и скоростные перекрестки я бы не рискнул делать левый поворот.
Мне кажется, первое видео, под каждым словом в котором, я готов подписаться.
4:47 Разве можно в таком случае ехать прямо? Согласно правилам велосипедист должен держаться крайней правой полосы.
Крайней правой, а не полосы для поворота
Леонид М. ну так в данном случае полоса для поворота является крайней правой. В правилах же не написано "кроме полосы для правого поворота"
Вы правы, нельзя
СНиП 2.05.02-85, где указано, что ПЕРЕХОДНО-СКОРОСТНАЯ ПОЛОСА - дополнительная проезжая часть. Сам удивился, но можно. Правый край средней полосы в данном случае - всё ещё правый край проезжей части. А правая полоса - дополнительная проезжая часть. Но вот почему за такими вещами приходится лезть в СниП и они не указаны в пдд - я хз
На перекрестке - однозначно нельзя перестраиваться во вторую и ехать прямо, если крайняя правая только для поворота.
Относительно полосы разгона-торможения есть мнения. Но здравый смысл конечно не допускает подобных перестроений.
спасибо, что за полосы пояснил. а то меня терзали сомнения, но действовал упрямо - знак показал "только направо" значит не колышет на чем я , хоть на самокате.
Вообще-то, по тротуару, согласно ПДД РФ, ездить можно, почитайте правила повнимательнее, прежде, чем учить других.
Другое дело, что на тротуар можно выезжать, если отсутствует возможность движения по правому краю проезжей части или обочине, а также нет велодорожки.
Как определить, имеется возможность, или ее нет, не сказано, надо руководствоваться соображениями безопасности движения.
Об этом не сказано и в российских, и в белорусских пдд. Похоже на заговор гаишников))
По мне так это большое упущение в правилах, потому как нет ясности, нарушаешь ты или нет.
Основная проблема в том как ты и сказал как определять наличие возможности. Физическое наличие асфальта или наличие слабоумия и отваги?
Обеспечение безопасности движения в первую очередь.
Вообще, ни разу даже не слышал, чтобы у нас за езду по тротуару какого-то велосипедиста не то, что наказали, а вообще остановили.
У нас - это в России? Да, не видел. А в РБ останавливают, даже видео от первого лица попадалось.
Да, конечно, речь про Россию, я сразу с этого начал в первом комментарии. В Белоруссии не бывал, ничего не могу сказать.
Хотя некоторых наших ездунов, которые по тротуарам летают, надо бы останавливать и штрафовать.
Видео зачёт!!! Молодец! Без тебя велоскладовские видео это тоска!!! Ну и конкретно эту тему продолжай!
Короче, в городах надо по тротуарам ездить. В городах всегда в правом ряду припаркованы автомобили, остановки общественного транспорта и т.д. Плюс, если у вас нет прав, то на дорогу тоже лезть не стоит. Ездить по тротуарам в городе не на много медленнее, чем ездить по дорогам по правилам (без проезда на красный и опасных маневров) Да и нюхать выхлопные газы стоя, например, на светофоре удовольствие сомнительное. По трассам ездить нельзя и по правилам и из соображений здравого смысла. Можно ездить только по небольшим дорогам в полном снаряжении в красивом желтом жилете с отражающей полосой и включенными огоньками. И если вы едете в крайне правой полосе и вдруг видите как сзади на горизонте показалась фура, срочно съезжайте на обочину/тротуар и ждите пока она проедет. Еще могу предложить несколько очень простых правил езды по тротуару:
1) Всегда сбрасывайте скорость перед любым выездом из двора. Если обзор затруднен, полностью останавливайтесь
2) Всегда слезайте с велосипеда на нерегулируемых пешеходных переходах
3) Учитывайте особенности покрытия тротуара и погодные условия. Вас может удивить длина вашего тормозного пути на мокрой плитке.
4) Всегда пропускайте движущийся автомобиль. Большинство водителей вежливые, они остановятся полностью и пропустят вас.
5) Помните, что ездить по дороге велосипедисты должны во многих странах, но везде на это кладут болт. Но если вы собьете пешехода, то будете всегда виноваты. Также как всегда будет виноват автомобилист который сбил вас. Так что соблюдайте разумную скорость и будьте внимательны не только на тротуарах, но и на велодорожках.
6) Если вам делают замечания по поводу того, что ездить по правилам надо по дороге, будьте взаимовежливы, не вступайте в споры, не отвечайте агрессией на агрессию, просто улыбнитесь и шлите их на хер но про себя, не вслух.
andrew brusentsov, если как раз по тротуару ездить по правилам - т.е. при каждом переходе убеждаться, что тебя пропускают, спешиваться на пешеходных переходах, через каждый квартал и прочее прочее. Объезжать пешеходов аккуратно и не проезжать на красный. То по тротуару на самом деле очень медленно. Конечно всё зависит от города, но у нас выезды из дворов чуть ли не через дом.
При этом я понимаю, если бы при выезде из двора водитель бы въезжал по пандусу на тротуар. Но нет. Это пешеходы каждый раз спускаются на дорогу. Узкие пандусы и автомобили, выезжающие и смотрящие только на дорогу. В общем ужас.
А по дороге - едешь себе и едешь, все выезжающие из дворов тебя пропускают. С припаркованными авто на обочине у нас постепенно борются. Автовладельцы скрипят, но улица за улицей освобождается. В худшем случае, нужно всего лишь подождать, по пройдет поток с "зеленой" волны и можно спокойно ехать дальше. Всё равно зеленая волна сделана не для пешеходов и не для велоиспедистов и постоять на перекрестках ох как придется. Правда вот в пробки обычно успеваешь вместе с потоком. Подбирается заранее машрут без ненужных правых полос и готово.
Я езжу не очень быстро последнее время. 20-25 км/ч по прямой. Заметил, что на тротуарах меня обгоняют велосипедисты, которые не спешиваются на зебре, проезжают на красный, не смотрят вообще безопасно ли пересекать выезд из двора. И т.д. Т.е. если бы я ехал там, то не быстрее 20 км/ч и постоянно приходилось бы тормозить и спешиваться.
Поэтому для меня так "быстрее". Во-первых не нужно никому уступать и спешиваться на переходах - я в приоритете. Во вторых так безопаснее - никто не выскочит из двора, не нужно маневрировать объезжая пешеходов, не нужно искать пандус для съезда.
Сам знаю, если ездить на легке и скакать через кусты и срезать дворами, то 5-10 минут на каждые пол часа срезать можно. Но при этом постоянный риск.
Я выбираю просто ехать в правом ряду. А чтобы не было водителей хамов, одеваем яркий шлем, желтую "фуфайку", вешаем фонари в сумерки и темное время суток. И не забываем про катафоты "по госту". Белый спереди, красный сзади, оранжевые на колесах. Водители "мудаки" сразу куда-то пропадают. Так же от "мудаков" помогает пользование правилами ПДД, такими как помеха справа, кто перестраивается, тот и пропускает и т.д. Например не следует махнув рукой мгновенно дергаться в направлении поворота/перестроения. Нужно посмотреть, пропускают/не пропускают, видят/не видят. Потом уже совершать маневр или не совершать, если преимущества не предоставляют. В большинстве случаев, если автомобиль едет далеко, и тебе нужно объехать автобус или что-то еще стоящее на обочине, то стоит показать поворот налево и посмотреть, автомобиль идущий сзад сбавляет ход - можно спокойно объезжать. Конечно если автомобилей много, едут быстро, то лучше просто подождать пока проедут. В случае ДТП, виноват будет тот, кто пытался перестроиться и не пропустил остальных. Не перестраивайся когда не пускают и никто не будет сигналить, материть и прочее.
Зимой конечно, дороги очень плохо убирают и приходится ездить по тротуарам, спешиваться на пешеходных переходах и прочие радости, но зимой автомобили из дворов выезжают заметно медленнее. Но и средняя скорость всего 8км/ч.
andrew brusentsov спасибо за советы
Ну ты и ботан. Таких вообще на дороги выпускать низзя, ты наверное в туалет в шлеме ходишь))) Ахахах
Вот с 5:33 очень важный момент обозначили - респект! я как то забыл в своих видео об этом упомянуть, а ведь это одна из самых опасных и неожиданных ситуаций, но да если следишь за потоком или не пренебрегаешь "слепой зоной" то такие вещи читаются и тем не менее...
про спокойный темп на шоссере в 32 км переборщил))
Ну, вроде вкручиваю, норм )))
совсем.я на хардтейле, с 26 колёсами ,по прямой,такой темп держу минут 20,а если ещё и спуск,пусть минимальный даже,или же ветер в спину-хоть весь день ниже 28-30 не спущу.
Да вы лось)) я среднюю на 100 км в 30км\ч под конец сезона начинаю держать, на мтб с 26 езжу, может не раскатался ещё))
))
Я на мтб в среднем езжу 32 км в час. Не говоря о шоссере.. главное подготовка и желание педали крутить. Есть городской велосипед, так на нем средняя скорость 17км в час. На моем 32 км и макс что на равнине набирал на нем это 53км. Раньше по городу где 40км на равне с машинами ездил. А теперь все на тротуарах и не полетаешь как раньше
Отличный разбор! скорее ждем следующую серию!
1. Автомобилисты не считают велосипед за транспортное средство ?! Я по дорогам общего пользования с 96 года на веле езжу. Ни разу не встречал негативного отношения. Может дело в поведении самих велосипедистов, а? Не задумывался?
2. Велосипеду МОЖНО ехать по тротуару. в ПДД четко написано:
24.2. Допускается движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет:
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
3. Дорога - война исключительно для долбоебов. Попробуй как-нибудь не думать , что тебе все вокруг обязаны. Будь ты пешеход, велосипедист, байкер или автомобилист. Если не следуешь правилам, там придерживайся здравого смысла. Сразу легче станет, хотя твое эго, возможно, будет задето....
Вы видимо по дорогам какой-то другой планеты ездили. А про войну говорят для того чтобы новички не думали что можно ехать на расслабоне совсем. Так что я думаю правельно говорят - розовые очки надо снимать.
Если затруднительно ехать по проезжей части, допускается по тротуару. Другое дело, что качество тротуаров настолько плохое - ямы, бордюры, отсутствие асфальта, что комфортнее по проезжей части.
@@ИгорьАнжиков2711 Комфортнее да, но и опаснее тоже. Поэтому надо всегда анализировать по ситуации как безопаснее и быстрее. Если на тротуарах много пешеходов то по дороге будет правильнее. Если дорога узкая лучше по тротуару, будет меньше шансов, что машина случайно зацепит. Велосипедисту всегда нужно держать дорожную ситуацию под контролем и спереди и сзади себя, глаза должны быть вокруг всей головы.
@@Сергей-ц1е1и Согласен. У нас тротуары в плохом состоянии и забиты пешеходами (езда в режиме "разгон-торможение" выматывает) поэтому чаще я выбираю проезжую часть и еду обычно как и написано у вас в комментарии - с мониторингом на 360 градусов.
@@AggressiveAegyo а вот тут ВЫ НЕПРАВЫ. По пункту 1.
То, что права на мотоцикл "А" - я вообще считаю грубейшей ошибкой! Сперва обязана быть категория "легковые автомобили", затем "грузовые автомобили", и лишь ПОСЛЕ НИХ - мотоцикл!
А вы иначе считаете? Да, это раньше - когда кроме "Киевлянинов", "Макак" и т.д. не было ничего другого! А сейчас - извольте считать мотоцикл БОЛЕЕ ОПАСНЫМ, чем легковушка, или грузовик! И точка на этом! Всё! Примите, как данность!
А то "обогнать"..... Да, какой, нахрен, обгон на мотоцикле машины? А особенно, если мотоцикл более 1000 кубов? Понимать надо! Мало того, что на мотоцикле страшно ехать, более высокая квалификация нужна, так еще и возникают "принимают тебя не за кого". Это бред всё! Не надо наглеть на дороге!
Езжу круглый год. Все верно! Особо важно -про держаться в своей линии движения тут неоднозначно и можно запутаться: по ПДД велосипед должен двигаться в правом ряду, а машины поворачивающие направо согласно разметки должны сперва пропустить помеху справа( велосипедиста) а потом совершать поворот. А оставаться в своей линии если это вторая полоса справа не для обгона тоже сомнительно при плотном трафике можешь стать той- же помехой справа. На ленинском,ленинградском проспектах и садовом кольце часто с этим сталкиваюсь: тут нужен авторитетный комментарий по ПДД простор вариантов толкования создаёт непредсказуемость на дороге.
5:22 не прав автор. В таком случае необходимо повернуть направо и перейти дорогу. Нельзя двигаться далее правой полосы по ПДД.
Добрый день? Какой пункт ПДД 2021?
Я автомобилист с двадцатилетним стажем, и то на велике (только купил) по встречке вчера ехал. Но недолго - сразу понял, чем это грозит. В остальном согласен - все те же правила, гласные и негласные, что и при движении на авто, в этом смысле человеку со знанием ПДД и опытом вождения на вел сесть проще. Анимация прикольная, только авто, поворачивающее через встречку почему-то всё время поворачивает не на свою, а на встречную полосу :)
И вообще это видео стоило начать с того, что в принципе любому велосипедисту необходимо изучить и соблюдать ПДД! Что правила написаны не просто так. Что необходимо иметь передний и задний свет и полностью исправный велосипед. Ну и по возможности яркую одежду, каску и светоотражалки! И на самом деле нужно ездить по проезжей части, т.к. большее количество велосипедистов на дорогах вынудит власти делать для велосипедистов больше!!!
Николаев Николай говоря "нужно" требуется уточнить кому и зачем. Шлем-важный элемент пассивной безопасности и может спасти жизнь в ситуации когда Вы не виноваты и ничего не могли предпринять. Езда по правилам предполагает что эти правила знаете не только Вы. Т.к. хватит и одного раза, то лучше не проверять знания других на дороге, а опираться на обратную связь - показать знаком свой маневр и убедиться что Вас поняли и пропускают. Возникла непонятная ситуация? - воспользуйся правилом : Не вижу/понимаю = не еду.
Большее количество велосипедистов на ДОП вынудит власти жестче регулировать их бытие ) Это дешевле чем строить спец инфраструктуру.
Всем а особенно новичкам и тем более велосипедистам надо следовать правилу "ТРИ Д" -
Дай
Дураку
Дорогу.
И никогда не забывайте, вас ждут дома!
Всем Здоровья и Удачи!
Казахстан, Павлодар.
А есть зверолюди которые на авто хорохорятся как выразился автор.Надо права у таких немедленно изъять.
Водителей которые тебя за тс не считают и нарушают и так отхватят если заявление накатать , смысла таранить нет как сказано в видео , достаточно номер запомнить и запечатлеть нарушение на камеру.Видео зачётное , я в этом году с 14 начинать хотел как раз.
Езжу только по тратуарам, пускай штрафуют зато цел буду.
Кому то больно надо это?... Посколку велосипед транспортным средством считается только формально то можешь хоть где ездить кроме редких скоростных магистралей за городом . Главное уважать пешеходов и не шугать их виляя по тротуару со скоростью выше 15 км-ч.
Бывает, что тротуары в ужасном состоянии, а дороги в хорошем...
а еще вы походу не попадали на растяжки от собаководов. Вечером черный тонкий поводок не видно и можно сильно навернуться или и то хуже.
Трясусь от мысли что в белорусии нас выкинут на дорогу. Нечего нам там делать
Кому нужно вас штрафовать? В гибдд поржут только на такими сотрудниками))
Хорошее видео. Всё понятно и по делу. И катайтесь в шлеме.
4:36 Настоящий профессионал (на любом виде ТС) в первую очередь руководствуется правилом "3 Д"
лайк за модель, видел ее в группе T&T, просто супер)
Сегодня таксист сволочь не пропустил меня, когда я по главной поворачивал налево, а он оттуда поворачивал в своё лево. Мы были на главной, я ему "помеха справа". Пришлось притормаживать, думаю заведу себе под рукой что-нибудь метательное, чтоб в следующий раз такому вслед стекло разхреначить.)
а по-моему, ТАКСИСТ НЕ СВОЛОЧЬ. Сволочи те, кто разрешил велосипедистам поворачивать налево! Нет, я серьезно! Я лично, мопедист. И если уж поворачиваю налево - только если "всё тихо". А если нет - слезаю с мопеда, далее, как пешеход, перехожу дорогу, и затем дальше еду. Так правильнее и безопаснее.
1:52
по тротуару или пешеходной дорожке - в следующих случаях:
отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним, а также по правому краю проезжей части или обочине;
Можно двигаться по тротуару.
"... скорость ниже - больше шансов..." - это касается всех. И летунов автомобилистов в первую очередь. Да и не только это. Многое, что рассказано велосипедистам касается всех водителей на дороге. Давайте уважать друг друга. Дорога для всех. И ошибиться может любой. Удачи всем на дорогах!
замечательный рассказ.
Где и как хочу так и еду !!! Тем и прекрасен велосипед
Спасибо большое Вам.. много интересного и поучительного узнал.. подписка