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なるほど、参考になります
シートヒーターはホントに欲しいですね。いろんな車でワインディングを楽しんで来た年寄りですが、身の丈に合ったコンパクトに乗り換えを考える時、程良い走りの楽しさと、シートヒーターやステアリングヒーターのある心からの快適さ…共に満たしてくれる車へのダウンサイジングを求めるのは私だけでは無いと思うのですが…メーカーオプションの設定が無いのはホンダの企業力の限界でしょうか？良い車だけに、是非設定して欲しいです🙇♂️
コメントありがとうございます！オプションでも選べたらもっと需要があるような気はしますよね(^^)
😊動画拝見しつつ、r56クーパーSの後継としてフィット、ヤリス、スイフトを比較検討中です。楽しい時間ありがとうございました。
シートヒーターや後席のアームレストは軽量化のため省いたと記事を見たことがあります。RSは田舎ほど購入前の試乗車が少ない気もするし生きた道路で試せません。RSのタイヤサイズはブルーアースGT以外商品が少なく割高になります。標準アルミホイールももっと選べればいいのかなと。スタッドレスタイヤは60にインチダウンしました。夏タイヤはさらにインチダウンに挑戦。乗り味がZR-Vになりました(笑)ただし、何かを得ようとすると、捨てなければいけないものも出てきます。RSはやはりチョイ辛でいいのではないでしょうか？その中で自分流のカスタマイズをして他と差別化し、楽しんでいます。
コメントありがとうございます！自分がちょうどいいと感じれることが大切なんだと思います(^^) 答えは自分にしかわからないですよね！
現行シビック6MT乗ってるけど次はこれがいいなって思ってる。適度に走って燃費良くてコンパクトの三拍子😊
コメントありがとうございます！e:HEV RSは適度にスポーツで本当にいい車です！私は逆にMT車に乗りたくなることがあります(^^)
同じRS乗りです🚗シートヒーターは皆さん言われていますね💦RSはベースがHOMEなので仕方無いのカモしれませんが、個人的にはシートヒーターよりステアリングヒーターが欲しかったです😮これもベースHOMEだから仕方無いのでしょうが、運転席側のパワーウィンドウが全てAUTOだと良かったのに！とか、ドアパネルがプラなのが安っぽいとか…ドアパネルはピアノブラックに変えましたが、最大の残念箇所はメーターが本当に残念過ぎなんですよね〜😅e:HEVやからタコメーター無いのでしょうが、せめてVEZELみたいにアクセル開度がわかるようにして欲しかったです！ステアリングがVEZELっぽいのだからメーターもVEZELと同じようにしたら良かったのに！て思っていますw仕方ないので私はBLITZのレーダーつけて回転数とアクセル開度表示にしています🚘にしてもトータル的には本当に素晴らしい車だと思います👍長文コメント失礼しました😔
コメントありがとうございます！確かにメーターでアクセル開度がわかるようになっていれば、スポーツ走行がより楽しくなるでしょうね(^^)後付けのメーターもアリですね！
自分はシートヒーター社外品取り付けました😅
コメントありがとうございます！それもアリですよね！
地元のディーラーではフィット売れていないとこっそり教えて貰いましたw 試乗して分かりましたが、現行型はボンネットが見えづらくなってちょっと残念でした。シートヒーターは是非欲しいところですね。オプションの選択肢が少ないのはこの先のEV車の為にわざと控えめにしているのかなwと思ってしまいます。走りは良いですね。
コメントありがとうございます！確かにボンネット見えずらいと前方の距離感つかみにくいですね…(^^;)
個人的にはリヤセンターアームレストとヒータードアミラーのオプション設定欲しかったです。乗り味が最高なだけに残念です。
RSはいい車だと思います。ピラーとサイドミラーの死角さえなければですが。前だけ視界が良くても自動車は動くものですから、その根本を忘れてるホンダ。後、RSをすすめれば他のFITはまったく売れなくなるでしょう。ファミリー層が乗っても十分満足できる仕上げですし、安定感もあるのでRS以外は売れなくなるでしょうね。
コメントありがとうございます！ディーラーからしたらRS勧めるならリュクスを勧めたいのかもですね…(^^;)
ハンドルのスイッチくるくる回して押すあれ回すだけで良くない？って思うんだけど・・・やっぱりMTのHVあればなぁ
コメントありがとうございます！次期スイスポが1.4ターボ+マイルドHVの可能性が高いみたいですね。ちょっと気になります(^^;)
HOMEe-HEV乗ってます。最初に出してほしかった。
コメントありがとうございます！これまではFMC時に出ていましたもんね‥(>_
リアヴィークルディテクトの設定がないこと！フロントが熱線遮光ガラスでないこと！
コメントありがとうございます！車輌価格が上がらなければほしいとこですね(>_
①シートヒーター私も残念ですが無い分シートが良いと自分に言いきかせてます（笑）②おすすめ度が低い分かります。良い車なのにやはり利益率なんでしょうか？！私は1月8日契約で昨日 納車でしたが、1月下旬からRS e:HEV の本体価格117,500円も上がってます。（ガソリン車は もっと）原材料費やホンダの賃上げ で何度目の値上げなん って感じです。ステルス値上げ 怖いです。値上げに店頭のカタログが間に合ってないです。ホンダだけではないですが、10年乗ったフィット3からの乗り換え検討で車の価格高騰にビックリしました。これからも頻繁に値上げがあるとすると買い替え検討の方は思い立ったら早めの方が良さそうですね。フィット4 RS e:HEV私も お気に入りこれから楽しみです😊
コメントありがとうございます！納車オメデトウございます！！たくさん乗ってください～(^^♪車の出来がいいのにけっこう安めなので、利益率低いんだろうな～ってずっと思っていました(^^)そうだとしたらメーカーの製品に対する値付けって難しいですね(^^;)
いまどきBSMのオプション設定もないのはちょっとね。
エンジン特性がMTでは旨みが無いのでRS専用エンジンを奢るにはコスト面で採算取れないって話らしい。全速度域でフラットな性能のエンジンなので😮
これは･･･メッチャ地元ですねwww登録車はフリード以外はあんまり数出なくてもよい、ってスタンスですものね･･･フィットはバンパーまで前も後ろも専用にしたクロスタがあるところへ、さらに同様のこのRSグレードも新設したりしてるのでむしろ数売らないと具合悪いだろうに、ホンダの方針はホンマに理解し難いです。もひとつなトコ、あとひとつあるでしょう･･･黒のカラー以外全部別に金を取るというアホみたいな売り方😓。今のホンダはフィットをはじめ製品は良いモノ出してるんですが、グレードや装備の設定など、非常に理不尽な事が際立つのが残念です。
コメントありがとうございます！ホンダからしたら需要があるからと言ったところでしょうか(^^;)？ 私は一定の軽自動車が規格内に限定されたスペックにも関わらず高価格で販売されていることがよくわかりませんが、それも需要があるからそういう値付けになるのでしょうね…。う～ん…。
シートヒータ等要りません！バッテリーに負荷をかけて弱らせるだけ！電飾も同じ！車の寿命を縮める！其れよりも乗り心地ＲSは最高だぞ！まいにちのりたくなる、さらにはコーナリングもよいエコーモードで春から夏場はリッター二十六はゆくよ！
コメントありがとうございます！確かにバッテリー負荷の問題はありますよね。地域によっても需要は異なるかもですね(^^)
座席とセンターコンソールの隙間ってゴミ落ちるとなかなか掃除しにくいですよね～ 僕も薄い緩衝材いれてま～す
コメントありがとうございます！そうなんですよ！気づかれましたね(^^) 納車後すぐに入れました～！
![[[OFFICIAL MV]] เอิ้นขวัญให้อ้าย- อ๊ะอาย สกุณาพร | ค่ายเพลงเป็นหนึ่ง](http://i.ytimg.com/vi/83x6L3X3qh0/mqdefault.jpg)
なるほど、
参考になります
シートヒーターはホントに欲しいですね。
いろんな車でワインディングを楽しんで来た年寄りですが、身の丈に合ったコンパクトに乗り換えを考える時、程良い走りの楽しさと、シートヒーターやステアリングヒーターのある心からの快適さ…共に満たしてくれる車へのダウンサイジングを求めるのは私だけでは無いと思うのですが…
メーカーオプションの設定が無いのはホンダの企業力の限界でしょうか？
良い車だけに、是非設定して欲しいです🙇♂️
コメントありがとうございます！
オプションでも選べたらもっと需要があるような気はしますよね(^^)
😊動画拝見しつつ、r56クーパーSの後継としてフィット、ヤリス、スイフトを比較検討中です。楽しい時間ありがとうございました。
シートヒーターや後席のアームレストは軽量化のため省いたと記事を見たことがあります。RSは田舎ほど購入前の試乗車が少ない気もするし生きた道路で試せません。RSのタイヤサイズはブルーアースGT以外商品が少なく割高になります。標準アルミホイールももっと選べればいいのかなと。スタッドレスタイヤは60にインチダウンしました。夏タイヤはさらにインチダウンに挑戦。乗り味がZR-Vになりました(笑)ただし、何かを得ようとすると、捨てなければいけないものも出てきます。RSはやはりチョイ辛でいいのではないでしょうか？その中で自分流のカスタマイズをして他と差別化し、楽しんでいます。
コメントありがとうございます！
自分がちょうどいいと感じれることが大切なんだと思います(^^) 答えは自分にしかわからないですよね！
現行シビック6MT乗ってるけど次はこれがいいなって思ってる。
適度に走って燃費良くてコンパクトの三拍子😊
コメントありがとうございます！
e:HEV RSは適度にスポーツで本当にいい車です！
私は逆にMT車に乗りたくなることがあります(^^)
同じRS乗りです🚗
シートヒーターは皆さん言われていますね💦
RSはベースがHOMEなので仕方無いのカモしれませんが、個人的にはシートヒーターよりステアリングヒーターが欲しかったです😮
これもベースHOMEだから仕方無いのでしょうが、運転席側のパワーウィンドウが全てAUTOだと良かったのに！とか、ドアパネルがプラなのが安っぽいとか…
ドアパネルはピアノブラックに変えましたが、
最大の残念箇所はメーターが本当に残念過ぎなんですよね〜😅
e:HEVやからタコメーター無いのでしょうが、せめてVEZELみたいにアクセル開度がわかるようにして欲しかったです！
ステアリングがVEZELっぽいのだからメーターもVEZELと同じようにしたら良かったのに！て思っていますw
仕方ないので私はBLITZのレーダーつけて回転数とアクセル開度表示にしています🚘
にしてもトータル的には本当に素晴らしい車だと思います👍
長文コメント失礼しました😔
コメントありがとうございます！
確かにメーターでアクセル開度がわかるようになっていれば、スポーツ走行がより楽しくなるでしょうね(^^)
後付けのメーターもアリですね！
自分はシートヒーター社外品取り付けました😅
コメントありがとうございます！
それもアリですよね！
地元のディーラーではフィット売れていないとこっそり教えて貰いましたw 試乗して分かりましたが、現行型はボンネットが見えづらくなってちょっと残念でした。シートヒーターは是非欲しいところですね。オプションの選択肢が少ないのはこの先のEV車の為にわざと控えめにしているのかなwと思ってしまいます。走りは良いですね。
コメントありがとうございます！
確かにボンネット見えずらいと前方の距離感つかみにくいですね…(^^;)
個人的にはリヤセンターアームレストとヒータードアミラーのオプション設定欲しかったです。乗り味が最高なだけに残念です。
RSはいい車だと思います。ピラーとサイドミラーの死角さえなければですが。前だけ視界が良くても自動車は動くものですから、その根本を忘れてるホンダ。
後、RSをすすめれば他のFITはまったく売れなくなるでしょう。ファミリー層が乗っても十分満足できる仕上げですし、安定感もあるのでRS以外は売れなくなるでしょうね。
コメントありがとうございます！
ディーラーからしたらRS勧めるならリュクスを勧めたいのかもですね…(^^;)
ハンドルのスイッチくるくる回して押す
あれ回すだけで良くない？って思うんだけど・・・
やっぱりMTのHVあればなぁ
コメントありがとうございます！
次期スイスポが1.4ターボ+マイルドHVの可能性が高いみたいですね。ちょっと気になります(^^;)
HOMEe-HEV乗ってます。
最初に出してほしかった。
コメントありがとうございます！
これまではFMC時に出ていましたもんね‥(>_
リアヴィークルディテクトの設定がないこと！
フロントが熱線遮光ガラスでないこと！
コメントありがとうございます！
車輌価格が上がらなければほしいとこですね(>_
①シートヒーター
私も残念ですが
無い分
シートが良いと
自分に言いきかせてます（笑）
②おすすめ度が低い
分かります。
良い車なのに
やはり利益率なんでしょうか？！
私は1月8日契約で
昨日 納車でしたが、
1月下旬から
RS e:HEV の本体価格
117,500円も上がってます。
（ガソリン車は もっと）
原材料費や
ホンダの賃上げ で
何度目の値上げなん って感じです。
ステルス値上げ
怖いです。
値上げに店頭のカタログが
間に合ってないです。
ホンダだけではないですが、
10年乗ったフィット3からの
乗り換え検討で
車の価格高騰にビックリしました。
これからも
頻繁に値上げがあるとすると
買い替え検討の方は
思い立ったら早めの方が
良さそうですね。
フィット4 RS e:HEV
私も お気に入り
これから楽しみです😊
コメントありがとうございます！
納車オメデトウございます！！たくさん乗ってください～(^^♪
車の出来がいいのにけっこう安めなので、利益率低いんだろうな～ってずっと思っていました(^^)
そうだとしたらメーカーの製品に対する値付けって難しいですね(^^;)
いまどきBSMのオプション設定もないのはちょっとね。
エンジン特性がMTでは旨みが無いのでRS専用エンジンを奢るにはコスト面で採算取れないって話らしい。
全速度域でフラットな性能のエンジンなので😮
これは･･･メッチャ地元ですねwww
登録車はフリード以外はあんまり数出なくてもよい、ってスタンスですものね･･･フィットはバンパーまで前も後ろも専用にしたクロスタがあるところへ、さらに同様のこのRSグレードも新設したりしてるのでむしろ数売らないと具合悪いだろうに、ホンダの方針はホンマに理解し難いです。もひとつなトコ、あとひとつあるでしょう･･･黒のカラー以外全部別に金を取るというアホみたいな売り方😓。今のホンダはフィットをはじめ製品は良いモノ出してるんですが、グレードや装備の設定など、非常に理不尽な事が際立つのが残念です。
コメントありがとうございます！
ホンダからしたら需要があるからと言ったところでしょうか(^^;)？ 私は一定の軽自動車が規格内に限定されたスペックにも関わらず高価格で販売されていることがよくわかりませんが、それも需要があるからそういう値付けになるのでしょうね…。う～ん…。
シートヒータ等要りません！バッテリーに負荷をかけて弱らせるだけ！電飾も同じ！車の寿命を縮める！其れよりも乗り心地ＲSは最高だぞ！まいにちのりたくなる、さらにはコーナリングもよいエコーモードで春から夏場はリッター二十六はゆくよ！
コメントありがとうございます！
確かにバッテリー負荷の問題はありますよね。地域によっても需要は異なるかもですね(^^)
座席とセンターコンソールの隙間ってゴミ落ちるとなかなか掃除しにくいですよね～ 僕も薄い緩衝材いれてま～す
コメントありがとうございます！
そうなんですよ！気づかれましたね(^^) 納車後すぐに入れました～！