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高校生のときマラソン大会でここ走りましたハイサイドでクラッシュしました。(足くじいて転けた)
白子高校行ってた友達に、マラソン大会はサーキットでやるって聞いて羨ましかった記憶があります👍
神戸高校
昔、岡山国際サーキット走った事あります。
世界チャンピオン😂✌️
解りやすい説明の裏には豊富な経験値ですね。ファイナルと騒音規制の下り、なるほどと思いました。
ライン取りめちゃくちゃキレイで凄いです…！
the quickshifter, the auto-blipper and the engine sound with Akrapovic exhaust... its sounds pretty damn nice as hell🔥.... #HondaForLife👍🏍😎
ミラーたたんで本気走り？！いや、直線番長❗素敵です♥️
え、イケメンですね…びっくりしました
GSX-R1000でもアゴライダー居ましたがとうとうCBRでもアゴライダー現れましたね笑
さすが、HONDAのフラッグシップ！「“TOTAL CONTROL” for the Track」だね。アンディさんのコメントも分かり易いし、ライテクも勿論、文句無し👍もう一度バイクに乗ってみようと思う、アラフィフには、1000RRRよりも600RRかAfrica Twin Adventure Sportsの方がいいかなぁ
走行後のドライブトーク大好き♥わかりやすいわぁ。ただ、レシオの話でとどめていたけど、他に気になる欠点があったくさい雰囲気が感じられました･･･
何言ってるのかさっぱりわからんけど、耳に心地良くて最後まで観てしまった😆こんな説明上手な人が物理とか科学の先生だったら理系ダメ人間にならなかったかも😅チャンネル登録しました😊
おはようございます。アンディーの説明分かりやすいです。流石メカニック目線、ライダー目線でのセッティング目標が分かりやすい。8耐中止残念ですね（泣）
8耐延期じゃなかったでしたっけ?
@@genntou 先日中止が正式に決定しました。
SC59のエンジンブロー動画を思い出させる終わり方！いいですね😁
ホンダで働いていた時の社割等のお話聞きたいです！
布団に寝転びながらバイクの動きにあわせて首と画面を傾けてしまう。笑
同じことしてて草
Nice ride bro 👍🇮🇩
フルカラーマルチファンクションメーターが凄く羨ましいと感じる緑色ユーザー。やはりこのギアレシオはパワーによる吹け上がりが鋭すぎることが理由なんですかね…
待ってましたー！！トリ男さんの鈴鹿走行 ドラカーボンも装着しての走行とは、、映像やブログを拝見してますと飾りで所有しているモノが一切なくカッコイイです。逆に収集してるモノとかあるのでしょうか？
SC59の14年モデルまでの国内仕様も規制の関係で似たギア比でしたよね。
字幕の表記時間をモウスコシ長くおねしゃっす！
最高のエンジンですね！とても分かりやすい解説ありがとうございます。騒音規制メーカーさんはさぞ苦労されてるのでしょうね。
自分としては帰りのクルマの中でそう感じたのですが。。。自分の仮説が正しければ、YAMAHAやドカなど他車も同じくロングになる事になります。 でも他車がロング過ぎ！ なんてコメントを見たことないので、ちょっと見当違い濃厚か！？ とも思っていますm(_ _;)m
いつも楽しく視聴してます！質問なんですが、アルカンターラシートと純正シート、どちらが滑りにくいですか？デニムとレザー、それぞれで座った時の違いも気になります！
なんかミラーがついているのがとても違和感を感じますが、はずしたりはされないのでしょうか。
Oh. Holy molly😲! that's stock exaust muffer sound!?
Hi !It's a normal muffler!I have a microphone in the seat cowl
Akrapovic Exhaust🔥
ホンダcbr1000rrファイアブレードを購入することを勧めますか？ 私は本当にそのバイクが好きですが、それが本当に機械的に良いかどうかわかりません
私の結論は、SC82を全力でオススメします！やっぱり進化している幅が大きく、良い部分がたくさんあります。機械的なポテンシャルはSC82が明らかに上ですので、きっと大満足できると思います❣️(^o^)
上下クイックシフターなら左レバーにリアブレーキが付けられますね！是非トリ男でやってほしい。
いつもコメントがわかりやすくて、楽しい動画ですw
CBR1000rr-rスプロケ変えるとクイックシフター等が使えなくなるって聞いたのですが
Hello from nyc. Great footage!!! Do you race professionally?
Thank you for your comment!I am an amateur
マフラーのバルブ切り替え機構も考えると騒音規制の線が濃そうですね
帰り道にしっかりTSRのファクトリーみてるの草
気になるので♡
軽量化はダイエットが一番スリックタイヤ装着で
間違いない
エンジンオイルはなに使ってるんですか？
最近の新車装着パッドはカッパー抜きなので初期の食いつきが無いなんて話を聞いたことがありますよ
スプロケットはフロントよりリアから変えた方が良いのでしょうか？
ファイナルレシオを何％変更するかによりますね！但し、フロントを15にすると300kmオーバーでは径が小さいので、16or17を使用します。
@@MOTO-ACE_Vlog さん教えて頂きありがとうございます！
トランポ、キャデラックのピックアップですか？カッコ良いですね。
エスカレードのEXTです♪
実際６速で吹け切ったら何キロ出るんだろう？オーバルとかで試してほしい
すげｗ オリジナルの4速299km/h動画じゃんw これって本当に299km/hで速度は止まってるんですか？それとも表記的に300以上はしないだけ？
日本だと表記的には299が限界なんですよね。実際にはもっと出せますが
止まってます！こっから5、6速に上げて加速してもこのままです！
後者ですね｡
299km/hというのは、欧州の最高速度自主規制＝300km/h未満に沿ったもので、いわゆる「300km/hリミッター」実際にはメーターの表示誤差があるため、299km/hを表示してからもわずかに加速し、実測値で300km/h未満になるように調整されてはいる。
表記だけでなく実際のリミッターが存在するので、ECU書き換えが必要になります。ショップ曰わく、無くすのではなく到達しない速度まで引き上げることで速度リミッターを回避しています。表示は299のままですが、レースモードを設定しているバイクメーカーのものなら表記も超えるようです。
車の運転ですが頻繁にサイドミラーを見るんですねw
車載カメラからメーターもギアも見えるので、素人ながらにファイナルがめちゃ長いのを感じました。市販モデルだからの理由だと思いましたが、その理由が騒音規制とは…本気でサーキットタイムあげようとすると、ファイナルと各ギアレをショートに…そうなると、結構開けて開けてドリフトしながらカーブする的な…じゃじゃ馬？わからない笑 マルケスみたいな走り方を要求されるんですかね…しかし、すごいバイクですね。コーナーの安定や、シフトダウンの安定感がすごい感じれました。まだまだポテンシャルが秘められてるバイクなんですね。コマネチ！
サーキット動画見てて毎回思うのがちょいちょいライダーの顎が映っててじわる
お疲れ様です。ロングの仕様の場合、ライダーさんの安全対策ではないかと思いますね。ロングにすると逆にスピードが出しにくいですからね。ショートにしたら、怖いですね。
ただただ、かっこええ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
リーンアングル56度！市販のラジアルってそんなに倒せるんだ
結構なハッピーメーターだそうですね、、実測は265km／ｈほどだと思いますよ
法規と内規で各メーカーの誤差はほぼ同じです♪^ ^ 実測265はあり得ないのでご安心ください👍^ ^
@@MOTO-ACE_Vlog 友人が実測で測って270km／ｈいってなかったと言っていましたが、、、
4擋299太強了，那6擋會多快？
富士行こっか
the bike still use the stock exhaust?
I have not changed it as it is genuine
ミニサーキットでファイナルを合わせるのは厳しそうですね、、、😅
スロットルオフの際の「ぐむぅ～」という音がブローした時を思い出させて怖いですね・・・(私は見てるだけなのに)
BMW S1000RR vs CBR1000RR-R 영상 올려주세요
Honda Speedometers are usually 10% incorrect.
はいはい。
u got a proof for that??
1641なら1540では？82はミッションで車速拾ってるので、表示ずれませんよね？
ファイナル変更した場合、表示はズレてしまいます
結局h2より早いん？
h2cは高いけどこういうタイマーとかついてないからなぁ、、
11:24 誰かが･･･居る･･･（お盆
Motogp engine? ^^
Rip 6th 😂
Gps
ん？カーボンタンク？
ドライカーボンです♡
鈴鹿でも6速使わないとか何処で6速使うんだこのバイク
マン島(笑
ナルドサーキット
◯ぬとき
ヒゲが青い😂
RRR には勝てません。
ミラー取れば良いのにw
瀬蓮 配線だるくね
エンジンて無理しないのかなw
いちこめ！
高校生のときマラソン大会でここ走りました
ハイサイドでクラッシュしました。(足くじいて転けた)
白子高校行ってた友達に、マラソン大会はサーキットでやるって聞いて羨ましかった記憶があります👍
神戸高校
昔、岡山国際サーキット走った事あります。
世界チャンピオン😂✌️
解りやすい説明の裏には豊富な経験値ですね。ファイナルと騒音規制の下り、なるほどと思いました。
ライン取りめちゃくちゃキレイで凄いです…！
the quickshifter, the auto-blipper and the engine sound with Akrapovic exhaust... its sounds pretty damn nice as hell🔥.... #HondaForLife👍🏍😎
ミラーたたんで本気走り？！いや、直線番長❗素敵です♥️
え、イケメンですね…びっくりしました
GSX-R1000でもアゴライダー居ましたがとうとうCBRでもアゴライダー現れましたね笑
さすが、HONDAのフラッグシップ！
「“TOTAL CONTROL” for the Track」だね。
アンディさんのコメントも分かり易いし、ライテクも勿論、文句無し👍
もう一度バイクに乗ってみようと思う、アラフィフには、1000RRRよりも600RRかAfrica Twin Adventure Sportsの方がいいかなぁ
走行後のドライブトーク大好き♥
わかりやすいわぁ。ただ、レシオの話でとどめていたけど、他に気になる欠点があったくさい雰囲気が感じられました･･･
何言ってるのかさっぱりわからんけど、耳に心地良くて最後まで観てしまった😆
こんな説明上手な人が物理とか科学の先生だったら理系ダメ人間にならなかったかも😅
チャンネル登録しました😊
おはようございます。
アンディーの説明分かりやすいです。
流石メカニック目線、ライダー目線でのセッティング目標が分かりやすい。
8耐中止残念ですね（泣）
8耐延期じゃなかったでしたっけ?
@@genntou 先日中止が正式に決定しました。
SC59のエンジンブロー動画を思い出させる終わり方！いいですね😁
ホンダで働いていた時の社割等のお話聞きたいです！
布団に寝転びながらバイクの動きにあわせて首と画面を傾けてしまう。笑
同じことしてて草
Nice ride bro 👍🇮🇩
フルカラーマルチファンクションメーターが凄く羨ましいと感じる緑色ユーザー。
やはりこのギアレシオはパワーによる吹け上がりが鋭すぎることが理由なんですかね…
待ってましたー！！トリ男さんの鈴鹿走行 ドラカーボンも装着しての走行とは、、
映像やブログを拝見してますと飾りで所有しているモノが一切なくカッコイイです。
逆に収集してるモノとかあるのでしょうか？
SC59の14年モデルまでの国内仕様も規制の関係で似たギア比でしたよね。
字幕の表記時間をモウスコシ長くおねしゃっす！
最高のエンジンですね！とても分かりやすい解説ありがとうございます。騒音規制メーカーさんはさぞ苦労されてるのでしょうね。
自分としては帰りのクルマの中でそう感じたのですが。。。
自分の仮説が正しければ、YAMAHAやドカなど他車も同じくロングになる事になります。 でも他車がロング過ぎ！ なんてコメントを見たことないので、ちょっと見当違い濃厚か！？ とも思っていますm(_ _;)m
いつも楽しく視聴してます！
質問なんですが、アルカンターラシートと純正シート、どちらが滑りにくいですか？
デニムとレザー、それぞれで座った時の違いも気になります！
なんかミラーがついているのがとても違和感を感じますが、はずしたりはされないのでしょうか。
Oh. Holy molly😲! that's stock exaust muffer sound!?
Hi !
It's a normal muffler!
I have a microphone in the seat cowl
Akrapovic Exhaust🔥
ホンダcbr1000rrファイアブレードを購入することを勧めますか？ 私は本当にそのバイクが好きですが、それが本当に機械的に良いかどうかわかりません
私の結論は、SC82を全力でオススメします！
やっぱり進化している幅が大きく、良い部分がたくさんあります。
機械的なポテンシャルはSC82が明らかに上ですので、きっと大満足できると思います❣️(^o^)
上下クイックシフターなら左レバーにリアブレーキが付けられますね！
是非トリ男でやってほしい。
いつもコメントがわかりやすくて、楽しい動画ですw
CBR1000rr-rスプロケ変えるとクイックシフター等が使えなくなるって聞いたのですが
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帰り道にしっかりTSRのファクトリーみてるの草
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軽量化はダイエットが一番
スリックタイヤ装着で
間違いない
エンジンオイルはなに使ってるんですか？
最近の新車装着パッドはカッパー抜きなので初期の食いつきが無いなんて話を聞いたことがありますよ
スプロケットはフロントよりリアから変えた方が良いのでしょうか？
ファイナルレシオを何％変更するかによりますね！
但し、フロントを15にすると300kmオーバーでは径が小さいので、16or17を使用します。
@@MOTO-ACE_Vlog さん教えて頂きありがとうございます！
トランポ、キャデラックのピックアップですか？
カッコ良いですね。
エスカレードのEXTです♪
実際６速で吹け切ったら何キロ出るんだろう？オーバルとかで試してほしい
すげｗ オリジナルの4速299km/h動画じゃんw これって本当に299km/hで速度は止まってるんですか？それとも表記的に300以上はしないだけ？
日本だと表記的には299が限界なんですよね。実際にはもっと出せますが
止まってます！こっから5、6速に上げて加速してもこのままです！
後者ですね｡
299km/hというのは、欧州の最高速度自主規制＝300km/h未満に沿ったもので、いわゆる「300km/hリミッター」
実際にはメーターの表示誤差があるため、299km/hを表示してからもわずかに加速し、実測値で300km/h未満になるように調整されてはいる。
表記だけでなく実際のリミッターが存在するので、ECU書き換えが必要になります。
ショップ曰わく、無くすのではなく到達しない速度まで引き上げることで速度リミッターを回避しています。表示は299のままですが、レースモードを設定しているバイクメーカーのものなら表記も超えるようです。
車の運転ですが頻繁にサイドミラーを見るんですねw
車載カメラからメーターもギアも見えるので、素人ながらにファイナルがめちゃ長いのを感じました。
市販モデルだからの理由だと思いましたが、その理由が騒音規制とは…
本気でサーキットタイムあげようとすると、ファイナルと各ギアレをショートに…
そうなると、結構開けて開けてドリフトしながらカーブする的な…じゃじゃ馬？
わからない笑 マルケスみたいな走り方を要求されるんですかね…
しかし、すごいバイクですね。
コーナーの安定や、シフトダウンの安定感がすごい感じれました。
まだまだポテンシャルが秘められてるバイクなんですね。
コマネチ！
サーキット動画見てて毎回思うのがちょいちょいライダーの顎が映っててじわる
お疲れ様です。ロングの仕様の場合、ライダーさんの安全対策ではないかと思いますね。ロングにすると逆にスピードが出しにくいですからね。ショートにしたら、怖いですね。
ただただ、かっこええ(;ﾟ∀ﾟ)=3ﾊｧﾊｧ
リーンアングル56度！市販のラジアルってそんなに倒せるんだ
結構なハッピーメーターだそうですね、、実測は265km／ｈほどだと思いますよ
法規と内規で各メーカーの誤差はほぼ同じです♪^ ^
実測265はあり得ないのでご安心ください👍^ ^
@@MOTO-ACE_Vlog 友人が実測で測って270km／ｈいってなかったと言っていましたが、、、
4擋299太強了，那6擋會多快？
富士行こっか
the bike still use the stock exhaust?
I have not changed it as it is genuine
ミニサーキットでファイナルを合わせるのは厳しそうですね、、、😅
スロットルオフの際の「ぐむぅ～」という音がブローした時を思い出させて怖いですね・・・(私は見てるだけなのに)
BMW S1000RR vs CBR1000RR-R 영상 올려주세요
Honda Speedometers are usually 10% incorrect.
はいはい。
u got a proof for that??
1641なら1540では？
82はミッションで車速拾ってるので、表示ずれませんよね？
ファイナル変更した場合、表示はズレてしまいます
結局h2より早いん？
h2cは高いけどこういうタイマーとかついてないからなぁ、、
11:24 誰かが･･･居る･･･（お盆
Motogp engine? ^^
Rip 6th 😂
Gps
ん？カーボンタンク？
ドライカーボンです♡
鈴鹿でも6速使わないとか何処で6速使うんだこのバイク
マン島(笑
ナルドサーキット
◯ぬとき
ヒゲが青い😂
RRR には勝てません。
ミラー取れば良いのにw
瀬蓮 配線だるくね
エンジンて無理しないのかなw
いちこめ！