Μπουζί, ενα βήμα ψυχρότερα; αναλυτικά!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ธ.ค. 2018
- Καλημέρα σε όλους!
Σήμερα μιλάμε αναλυτικά για τα μπουζί, ή αλλιώς spark plugs, ή στα Ελληνικά, αναφλεκτήρες.
Θα αναλύσουμε διάφορα μέρη του μπουζί με όσο το δυνατόν πιο απλό τρόπο γίνεται! θα μιλήσουμε για τη ψυχρότητα, την ανάφλεξη, το διάκενο καθώς και για το τι κρύβει η όψη των μπουζί όταν τα αφαιρούμε. Μη ξεχνάτε ότι τα μπουζί είναι ο καθρέφτης του κινητήρα μας και μας λένε πολλά για τη κατάσταση του!
Ελπίζω να μάθετε κάτι παραπάνω σήμερα και να σας φανεί χρήσιμο σε πολλά το νέο επεισόδιο.
Καλή τηλεθέαση! - ยานยนต์และพาหนะ
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
κατι μαθαμε και σε thanks man
Να σαι καλά :)
Φίλε μου μια καθυστερημένη ερώτηση. Τα τετρακιδα της Bosch εναντι αυτών της μιας ακιδας δινονται για μικρες αποστασεις. Τι γινεται όμως σε ταξίδι; Υπάρχει πρόβλημα; Και δεν μιλάω για υγραέριο αλλά βενζίνη 95αρα. Σε ευχαριστω
Καλησπέρα Θεμιστοκλή. Γενικά μπουζί επιλέγεις βάσει της κυρίας χρήσης του οχήματος. Σαφώς για ένα ταξίδι τον χρόνο πχ δεν θα υπάρξει θέμα . Όπως αντίστοιχα ρυθμίζεις την απόσταση και το ποσό θερμά η ψυχρα είναι ανάλογα με την κύρια χρήση τους. Όποτε εν ολίγοις δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας. Ανάλογα τη βασική χρήση κοιτάμε και τα μπουζί. Σημαντικότερο ρόλο βέβαια παίζουν τα κενά και τα βήματα ψυχρότητας παρά οι ακίδες.
Μόλις άλλαξα μπουζι-λαδια στη μηχανή.Προσωπικη μου άποψη είναι πως πάντα μα πάντα όταν αλλάζεις λάδια να αλλάζεις και μπουζί
Υ.Γ ξεφραγγιαστηκα
Δυστυχώς τα έξοδα σε αυτή τη περίπτωση διπλασιάζονται. Εξαρτάται βέβαια και τα Μπουζι. Προσωπικά τα αλλάζω περίπου στο 75% της χρήσης τους και ως τώρα δεν είχα κάποιο θέμα.
Υπερβολικό πιστεύω.. ειδικά Αμα είναι ιριδιου 🤣 για την τσέπη σου πάντα διότι είναι σαν να είναι καινούρια πάντα αλλά πιστεύω Αμα θες να τα αλλάζεις νωρις 50.000 ειναι καλα Ούτε ζημιά κάνεις στη μηχανή σου ή την τσέπη σου
@@2LaftsonStudiosTM 50.000?Αδερφέ η καρδιά μου!Μιλάμε για κάποιον που αφού φιλήσει τα παιδιά του το βράδι για καληνύχτα μετά θα βγει έξω ότι καιρό και αν κάνει,θα πάει στη μηχανή και θα πει "καληνύχτα μωρό" φιλώντας το τιμόνι!Μη γελάς!Έχω πρόβλημα μου το έχουν πει
Υ.Γ έχω βγάλει κονδύλι για το μωρό ανά μήνα
Πολυ ωραιο βιντεο..Μπραβο φιλαρακι!!
Εχω μια ερωτηση:Υπαρχουν μπουζι που ειναι αποκλειστικα για διχρονο κινητηρα η τον ιδιο τυπο μπουζι που φοραει ενα διχρονο μπορουμε να τον συναντισουμε και σε τετραχρονο κινητηρα?
Σε ευχαριστώ :) κάθε μοτέρ έχει άλλον τύπο λίγο πολύ. Άρα κάθε μοτέρ έχει αποκλειστικά μπουζί για αυτόν. Υπάρχουν περιπτώσεις που μπουζί από δίχρονο μπαίνουν σε τετράχρονο και το ανάποδο. Με λίγα λόγια επειδή τα μπουζί πάνε με το μοτέρ και όχι με το αν είναι δίχρονο η τετράχρονο ισχύουν και τα 2 λίγο πολύ
@@ecarnomics ΟΚ!Σε ευχαριστω για την απαντηση;)
@@CTSO2 να σαι καλά :)
Πολύ ωραίο το βίντεο φίλε με λεπτομέρειες... Ήθελα να ρωτήσω στην δική μου περίπτωση τα μπουζί στις σπείρες έχουν λάδι μόνο εκεί, από τι μπορεί να είναι;
Να σαι καλά :) αυτό μπορεί μέσα σε άλλα να δείχνει ότι περνάει λάδι στον θάλαμο καύσης. Για εμένα μέτρησε μια συμπίεση στον συγκεκριμένο Κύλινδρο
@@ecarnomics δυστυχώς είναι και στους τέσσερις...
@@user-pe8fi7zu9y μάλλον περνάει λάδι στον θάλαμο καύσης δυστυχώς. Τα μείγματα είναι οκ ; Έχεις βάλει πρόγραμμα ; Αν δουλεύει πολύ πλούσιο μείγμα το κάνει αυτό επίσης. Αλλά βλέπεις και μαύρο καπνό από πίσω
@@ecarnomics όχι δεν έχω βάλει, να πω επίσης ότι ο καταλύτης είναι άδειος και ανάβει το check με κωδικό P2096 και P0420 χαμηλή απόδοση καταλύτη λέει... εγώ βέβαια το σβήνω μέχρι να φτιάξω και τον καταλύτη. Τώρα το έχω πάει σε έναν μηχανικό γιατί έκανε και έναν θόρυβο πιθανών η καδένα με είπε η Ωστήρια, και έκαψε 1.5 λίτρο λάδι στα 5.000 χιλιόμετρα, από καπνούς τίποτα μόνο στην εκκίνηση λίγο γαλάζιο κάπως... θα δείξει τι θα μου πει ο μηχανικός...
Πολύ ωραίο και ουσιώδες τό βίντεο σου, ερώτηση έχω ένα volvo s60 1.6 stage 1 μέ 215 hp καί 33 κιλά ροπής, χρησιμοποιώ τά μαμά μπουζί (ιριδίου)και τά αλλάζω ανά 40000χλμ, σέ επόμενη αλλαγή νά παω σέ ψυχρότερο? ή συνεχίζω μέ τά ίδια και νά τά αλλάζω στα μισά χλμ?ο τρόπος οδήγησης μου είναι επί τό πλείστον νορμάλ χωρίς πλακωμα αλλά και σέ εθνική οδό κυρίως και ελάχιστα σέ πολη.Ευχαριστώ.
Σε ευχαριστώ :) γενικά δεν έχεις λόγο να πας σε ένα βήμα ψυχρότερα με τον τρόπο που οδηγείς . Θα χρειαζόταν αν είχες υψηλές θερμοκρασίες για αρκετή ώρα. Με νορμάλ οδήγηση και αλλαγή κάθε 40.000 δεν τίθεται κανένα θέμα
@@ecarnomics σέ ευχαριστώ πολυ, και κάτι ακομα, σέ κάποιο service μου άλλαξαν τά μαμά μπουζί εν αγνοία μου και χωρίς νά μέ ενημερώσουν βάζοντας μου απλά και μέ έναν βαθμό θερμότερα, μέ αυτά περιπου έκανα 7-8 χιλ. πριν τό ανακαλυψω τυχαία σέ απλό έλεγχο σέ άλλο συνεργείο, παίζει νά μου έκαναν κάποια 'ζημιά' στόν κινητήρα? Ευχαριστώ και παλι.
@@christoschristos4403 οχι φίλε μου μην ανυσηχείς. Τα θερμότερα είναι ιδανικότερα για πιο κοντινές αποστάσεις αλλά δεν σημαίνει οτι θα δημιουργηθεί θέμα σε ένα ταξίδι. Ειδικά σε διαδρομές όπως της Ελλάδας.
@@ecarnomics ευχαριστώ και παλι, παρεπιπτόντως ωραίο τό mx5 σου, πρώην Mazdaκιας με Mazda 3 mps, γρήγορο μεν αλλά σάν τήν αίσθηση του mx5 στίς στροφές δέν υπάρχει. Καλή συνεχεια.
@@christoschristos4403 να σαι καλά :) ναι είναι ιδιαίτερο αυτοκίνητο και μέχρι τώρα το έχω ευχαριστηθεί πολύ . Πάντα μου άρεσε η mazda
Για αυτοκίνητο που είναι βελτιωμένο στα 500 τι μπουζί βάζουμε και τι μάρκα;
Εξαρτάται τη χρήση αλλά θα πω σίγουρα ψυχρότερα. Ορισμένα μοτέρ συμπεριφέρονται καλά με μοναγκιδα άλλα με διαγκιδα. Εξαρτάται και τι μπεκ φοράς και από αυτά τα 500 πόσα έχουν έρθει από βελτίωση. Σίγουρα θα έβαζα ιριδίου όμως. Τώρα για τετραγγιδα τα θεωρώ υπερβολικά εκτός αν δουλεύει πολύ στεγνά το μοτέρ που ξέρω ότι θέλει καλύτερη ανάφλεξη.
@@ecarnomics θα φοράει μπεκ 550 και με σφυριλατο μοτέρ, έλεγα για ngk ιριδιου ix
@@takismpaslis7924 ναι πας για ngk iridium laser βασικά για μένα και ιδανικά ένα βήμα ψυχρότερα τουλάχιστον από τα μαμά για να είσαι ήσυχος. Τα 550 μπεκ είναι μεγάλα οπότε δεν θα έχεις θέμα με μείγματα. Λίγο προσοχή και μέτρηση στις ψηλές αλλά σίγουρα ο προγραμματιστής σου θα το ξέρει πολύ καλά αυτό .
Καλησπέρα μια πληροφορία θέλω, έχω ένα ένα e36 2500 κυβικά(ατμόσφαιρα) το έχω μόνο για πίστα και όπως καταλαβαίνεις είναι όλη την ώρα στον κόφτη μπορώ να βάλω ποιο ψυχρά και ποια μου προτείνεις;
Καλησπέρα. Ναι ιδανικά θα βάλεις ψυχρότερα δεδομένου ότι δουλεύει μονίμως ψηλά το αμάξι. Τα 2.5ρια 36 δεν ξέρω ακριβώς τι μοντέλο φοράνε αλλά ξέρω ότι κάθονται καλά τα NGK. Αν έχεις πρόγραμμα βέβαια θα πρέπει να μιλήσεις με τον προγραμματιστή σου γιατί πολλές φορές τα πιο ψυχρά η τα πιο θερμά επηρεάζουν την απόδοση ακόμα και αν ο χρόνος ανάφλεξης διατηρείται ίδιος
@@ecarnomics Ευχαριστώ 👍
για fiat punto 188 8v τι μπουζι προτείνεις
Αυτά που ορίζει ο κατασκευαστής σε κάθε περίπτωση :)
Μην περιμενεις κατι αν βαλεις aftermarket προιον σε ενα καθημερινο αμαξι
Τι εννοείς φίλε μου ;
στο mx5 nc τι μπουζι προτείνεις, τα μαμά είναι ιρίδιου?
Καλημέρα . Προσωπικά από τότε που το έχω προτιμώ τα denso αυτά που προτείνει η Μάζντα. Τα μαμά είναι ιριδίου και για εμένα καλό είναι να αλλάζοντας και λίγο πιο συχνά από τις αναγραφόμενες ημερομηνίες
@@ecarnomics τέλεια, σευχαριστώ γιατί θα χρειαστώ αλλαγή λάδια μπουζί!
Γενικά είναι αξιόπιστο μοτέρ . Όσο το φροντίζεις σε φροντίζει. Δες αν τσιμπάει καθόλου με την αλλαγή ώστε να έχεις το νου σου . Προσωπικά δεν τα αφήνω πάνω από 5000 χλμτρ τα λάδια η πιο σωστά πάνω από 150-200 ώρες λειτουργίας
Άμα έχεις καιρό να αλλάξεις μπουζί καίει περισσότερο καύσιμο???
Είναι πιθανό να έχεις αυξημένη κατανάλωση αλλά το σύνηθες είναι να κάνει πυρακια . Γενικά τα μπουζί θέλουν πολύ συχνά αλλαγή
Εάν βάλουμε μπουζί ιριδίου σε νορμάλ κινιτιρα θα γίνει ζημιά??
Εξαρτάται το μοτέρ . Συνήθως πρόβλημα δεν υπάρχει γιατί πολύ απλά τα ιριδίου είναι πιο ενισχυμένα . Σαν να λέμε ότι βαζουμε κεραμεικα φρένα . Ωστόσο ορισμένα μοτέρ δεν ανταποκρίνονται καλά και δημιουργούν θέματα . Σπάνιο όμως
@@ecarnomics Μιλάω για Φίατ πουντο gt τουρμπο
Σε τουρμπο μοτέρ θεωρώ περίεργο να μην θέλει από το εργοστάσιο . Θα έχεις μεγαλύτερη διάρκεια ζωής στα μπουζι με ιριδίου
Κυλινδροι ειναι τα πιστονια;
Κύλινδρος είναι το επάνω μέρος του μπλοκ ουσιαστικά. Η υποδοχή για το μπιελοπιστονο . Εν συντομία πολλοί λένε κύλινδρο και το πιστόνι. Κανονικά λανθασμένα αλλά κανείς δεν ασχολείται με την υποδοχή του μπλοκ όσο με τα μπιελοπιστονα.
@@ecarnomics σε ευχαριστω πολυ φιλε σε παρακολουθω απο Κυπρο
@@user-xn6lj4fh7z τα χαιρετίσματα μου στο όμορφο νησί :)
Ngk bkr7eix για cupra με πρόγραμμα 👍👍👍👍👍👍αλλαγή άνα 1000 χιλιόμετρα
Γιατί κάθε 1000 χλμτρ; δεν είναι πολύ νωρίς;
@@ecarnomics να το χερεσε το εργαλείο σου πολύ καλό.το δικό μου που βλέπεις στο κανάλι μου είναι 230 άλογα με 32 κιλά ροπης. μπουζί ιριδίου με πρόγραμμα αντε μέχρι 15000 Χίλια χιλιόμετρα. Μετά σιγά σιγά χάνουν την δύναμη τους.
@@dimitrisp.203 Σε ευχαριστώ πολύ:) επίσης να το χαίρεσαι! Κάπου εκεί είναι το νωρίτερο και το επιτρεπτό είναι έως 30.000 χλμτρ ανάλογα τη χρήση θεωρώ.
@@ecarnomics Εντάξει αν έχεις και μεθανολες είναι στα 10 με 15. Για να μην παρεξηγηθώ