Ευχαριστούμε για την ενημέρωση...είναι πολύ σημαντικό να ξέρουμε δύο πράγματα και τρόπο να γλιτώσουμε...ότι μπορούμε...σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.αλλα και από οικολογικής πλευράς να το δεις... αξίζει... εφόσων είναι λειτουργικό ακόμα...γιατί να το πετάξουμε.μονο και μόνο γιατί έκανε τα ονομαστικά χιλιόμετρα...
Καλησπέρα . Σε ευχαριστώ πολύ για αυτό το video . Θέλω να σε ρωτήσω το εξής : όλα τα μπουζί - όποια μάρκα και να είναι ή αν είναι NGK όλων των τύπων τα NGK καινούργια όταν τα μετρήσεις δείχνουν την ίδια ωμική αντίσταση ; Π.Χ. το NGK ( BKR6EQU ) , ( 6002 ) καινούργιο πόσο πρέπει να δείχνει ; Καινούργιο δεν το είχα μετρήσει αλλά στα 54.000 χιλιόμετρα που τα άλλαξα και τα μέτρησα δείχνουν ( 4,16 ) k. Εσύ σχετικά με όλα αυτά τι ποια είναι η άποψή σου ; Σε ευχαριστώ .
Αδερφέ καλησπέρα.Σημερα αλλαξα μπουζί σε bora 1600 8 βαλβιδο.Αλλαξα και εφυγα,μετα απο καποια χιλ.4-5 μου παρουσιασε στην δευτερα ταχυτητα,και ατην τρίτη,οταν τις αλλαζω,ενα μικρο ακαριαίο σκοτσαρισμα- διακοπη αλλα σε κλάσματα δευτερολέπτου,αυτο λριν τα αλλαξω δεν ειχα τέτοιο πρωβλημα! Τι να ειναι,τα μπουζοκαλωδια? τα ιδια τα μπουζι που μου εβαλε? δεν εκατσε καλα τις πίπες των καλωδιων? Τι ακριβως έγινε και χαλασε το αμάξι? Πες μου σε παρακαλω τι απο ολλα αυτα να ειναι? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
Καλησπέρα φίλε μου!! Το πιο πιθανό να είναι μπουζοκαλωδιο ..μερικές φορές έχουν ένα μικρό κόψιμο και δεν φενεται και μπορεί τώρα με το βάλε.. βγάλε να έγινε χειρότερα και,σου κάνε διακοπές.. η στην καλύτερη να μην έχει κουμπώσει καλα κάποια μπουζωπιπα
Καλη η ενημερωση σου , αλλα στην αρχη που τα δοκιμασες για βραχυκυκλωμα , μετα επρεπε να ελεγξεις τα 2 ακρα αν εχουν συνεχεια η δικοπή .... καθαριζουμε την ακιδα τριβοντας ελαφρα με ψιλο γυαλοχαρτο και πανι, και μετα κανουμε την ομομετρηση..... και παντα οπως ειπες εχουμε μαζι μας ενα σετ μπουζι που ταλλαξαμε στο σερβις και ξερουμε οτι ηταν καλα ,για παν ενδεχομενο ..... δεν ειναι απιθανο να βραχυκυκλωσει ενα καινουργιο μπουζι , ακομη και καπνια να κατσει αναμεσα σε ακιδα και στο σπειρωμα ....
Η μόνη μέτρηση που είναι αξιόπιστη για την αξιολόγηση που ρωτάς, είναι η μέτρηση της υψηλής τάσης που παράγει ο πολλαπλασιαστής. Τα όργανα που μπορούν να κάνουν απευθείας τέτοιες μετρήσεις, είναι βιομηχανικά και συνεπώς πανάκριβα για ερασιτεχνική χρήση. Ως παλιός ηλεκτρονικός, είχα τέτοιον εξοπλισμό, για την μέτρηση της υψηλής τάσεως της ανόδου της λυχνίας εικόνας (της οθόνης δηλαδή) στις παλιού τύπου τηλεοράσεις, ασπρόμαυρες και έγχρωμες. Για την αξιολόγηση που θέλεις, αρκεί η συνηθισμένη πρακτική μέθοδος, με την οποία βγάζουμε το μπουζί από τον κύλινδρο, το συνδέουμε κανονικά στην πίπα και ακουμπαμε το σώμα του στο σώμα του κινητήρα. Κατόπιν, πατάμε μίζα η μανιβέλα παρατηρώντας α) αν υπάρχει σπινθήρας στο διάκενο του μπουζί και β) το χρώμα του και γ) το πάχος του. Αν ο σπινθηρας είναι σωστός, έχει γαλάζια απόχρωση και ειναι παχύς. Αν κιτρινοκοκκινίζει, είναι αδύνατος (σε τάση) και (στην περίπτωση αυτή) δεν είναι παχύς. Μοιάζει με μια λεπτή γραμμή, που φαίνεται με το ζόρι. Ο κανονικός, μοιάζει με ανοιχτή άκρη κλωστής που έχει πολλές ίνες...Ελπίζω να καταλαβαίνεις την διαφορά με τα παραδείγματα...
Καλησπέρα...ξεβιδωνεις το μπουζί ..το κουμπωνεις στην πίπα και κρατώντας το από την πίπα..ακουμπάς την αγκιδα στην κεφαλή απ' το μηχανάκι σου..και παρά μανιβέλα η μίζα ..και θα δεις σπινθήρα στην αγκιδα ..αν δεν δεις ..τοτε έχεις θέμα!
Φίλε Κώστα αγόρασα ένα μοτέρ astrea μιζατο χωρίς τους αριθμούς , τι μπορώ να κάνω για να μην έχω θέμα με αστυνομία, γίνεται να πάω σε ένα μηχανουργείο να μου βαρέσουν τους αριθμούς που έχει η άδεια;
Όχι αυτό είναι παράνομο..και κανένα επίσημο συνεργείο δεν θα στο κάνει ..το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να το λύσεις να πετάξεις αυτά τα Κάρτερ ..γιατί αν βρεθούν στην κατοχή σου μπορεί να θεωρηθεί κλοπή...και να δέσεις το δικό σου μοτέρ με τα πράγματα αυτά! Πρόσεχε γιατί και σε ένα απλό ελενχο της αστυνομίας στο δρόμο μπορεί να μπλέξεις! Ακόμη και ένας φίλος σου να βρεθεί να στο κάνει θα φένεται και η αστυνομία μπορεί να το καταλάβει!
@@restorationbykostas το μηχανάκι μου δεν έχει μοτέρ και βρήκα αυτό, τι μπορώ να κάνω για να είμαι νόμιμος, γίνεται να το δηλώσω χωρίς αριθμούς στην αστυνομία;
@@restorationbykostas καταλαβα φιλε,αλλη μια ερωτηση,σε ενα μοτερ λιφαν 110 με εναν εκκεντροφορο 5ο σταδιο πρεπει να ειναι ιδιο το διακενο των βαλβιδων,0,05 εισαγωγη 0,08 εξαγωγη? η επειδη εχει εκκεντροφορο πρεπει να ειμαι διαφορετικο?
Η μία αιτία είναι όντως η πολλή βενζίνη. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει μαύρη κάπνα στην περιοχή καύσης του μπουζί. Αν όμως η περιοχή του διάκενου είναι ταυτόχρονα μαύρη και υγρή, με εμφανή λάδια παντού εκεί γύρω, αυτό είναι ένδειξη φθαρμένου κυλίνδρου, ελατηρίων του πιστονιού και γενικά είναι ένδειξη φθαρμένου κινητήρα που καίει λάδια και βρίσκεται στο τέλος της ζωής του...
Τα λαδωμένα μπουζί που έχουν βουλώσει με καμμένα λάδια, μπορούμε να τα καθαρίσουμε ρίχνοντας αντισκωριακο? Και μετά να τα τρίψουμε με συρματοβουρτσα ή άλλο αιχμηρό αντικείμενο ?
Αν δεν μπορει να καψει σωστα το μειγμα που μπαινει στον κυλινδρο λογικα ναι. Εαν πριν δουλευε σωστα κοιτα το μπουζι. Αν στο εκανε ανεκαθεν κοιτα ζιγκλερ
@@darksondap94 μπρο έβαλα cdi σε 52 κ το έκανε.... Έχω ζιγκλερ απο 70 μέχρι 98 (16καρμπ νκζ τι μπου προτείνεις) αλλα θα το κάνω 51 μπομπε τι με προτείνεις;
@@onewayjim589 Για μπουζι δοκιμασε ενα c7hsa και ισως και ενα νουμερο πιο θερμο (c6hsa) για να δεις αν θα κανει διαφορα. Το χρονισμα σου ειναι σωστο? Στα υπολοιπα δεν εχω γνωση και προτιμω να μην σε παρω στο λαιμο μου. Λογικα μεχρι και 20αρι καρμπυρατερ με τα σωστα ζιγκλερ θα πρεπει να ειναι καλα
μαστορα εισαι κορυφη! Ερωτηση: Έχω ένα honda super cub 50 12v με μοτερ που ξεκιναει το νουμερο με C50E. Φοραει πανω πηνιοπλακα με τα πολλά πηνιακια οπως του glx νομιζω. Μπορώ να του βάλω πηνιοπλακα με δύο αντικριστα πηνια από c50 12v σαρακακης???? εννοειται να βαλω και τα αντιστοιχα βολαν παρεα. Απο ότι είδα εχουν ιδια χρώματα και αριθμο καλωδίων... Όλο αυτο το κάνω μονο και μονο για να βαλω το καπακι του βολαν c50 12v σαρακακης γιατί αυτό βρισκει στο βολαν super cub το οποίο πετάει πιο έξω.
@@DimitrisTheodopoulos άλλη ποσότητα καυσίμου πετάει στο ρελαντί άλλη όταν "πατας" γκάζι...και αν έχει πάρει "μεντα" που λέμε το επηρεάζει ψηλά! Βέβαια αν έχεις φίλο με συνεργείο καλό είναι να το βάλεις μια στην διάγνωση..και μετά να παρειςμπουζι μην αγοράζεις τζάμπα! Εκτός Βέβαια αν τα χεις πολλά χιλιόμετρα και θα ναι μια ευκαιρία για ανανέωση!
@@restorationbykostas τα μπουζί αλλάχτηκαν πριν περίπου 6000χλμ και είναι πλατίνα απλά μετά εσκασε το θέμα με τα μπεκ. Το βάλαμε είδη διαγνωστικό μετά την αλλαγή στα μπεκ και πλεον βγαίνει καθαρό. Καμία βλάβη. Και ο μηχανικός αυτό λέει άμα ήταν βραχυκύκλωμενα θα πετάγε λογικά κάποιο σφάλμα. Οπότε μάλλον δύσκολο να έχουν θέμα. Επίσης κάναμε 2 αλλαγες λαδιών για να καθαρίσει ο κινητήρας από υπολείμματα. Απλά λέω μήπως.
Καλημέρα μαστορα έβαλα δίσκους γιατί πατηναρε το ρυθμησαμε όλα καλά τώρα πάω να βάλω 3η και δεν Μπένι τη πατάω Καραφώτη να την βάλω οπωσ και την 4αρτη τη συμβενει θέλει πάλι ρυθμισμα απο την βίδα? Ευχαριστω
Καλησπέρα φίλε μου! Καταρχήν να ξέρεις το μοτέρ σου είναι 52.5 ήδη οπότε δεν πας για τέλη αλλαγή ...και η cdi είναι μεγάλη για αυτά τα χιλιοστά ..οπότε καλύτερα σκέψου για 54 τουλάχιστον! Και το θα κρατήσει είναι στο χέρι σου...όσο το προσέχεις θα χεις..και φυσικό είναι όσο μεγαλύτερο τόσο περισσότερο θα καίει .. βελτίωση και οικονομικο δεν υπάρχει!
@@georgegiamalis9451 παλικάρι έτσι που το έγραψες που να καταλάβω...να γράφετε όλη τη φράση που σκέφτεστε...εγώ κατάλαβα 6€ κάνουν! Εσύ εννοούσες σχετικα με το βίντεο! Ναι 4 με 6 είναι το σωστό για να το λέω στο βίντεο..!
@@restorationbykostasη αλήθεια είναι φίλε ότι ήταν ελλιπής η ερώτηση μου έτσι όπως το έγραψα χαχα αλλά πλέον μόλις βλέπουμε αριθμούς το μυαλό μας πάει στα € και τις ανατιμήσεις Υ.Γ σε ευχαριστώ!
@@restorationbykostas ρωτάω για να,μάθω μην παρεξηγηθώ..... άρα συνήθως εκεί πρέπει να το βάζω όταν μετράω μπουζί? Και κάτι ακόμα.... Πως ελέγχω αν έχει σπινθήρα? Ευχαριστώ
Ευχαριστούμε!Πολύ υποβοηθητικό! Συνέχισε...
Ευχαριστώ πολύ να Σάι καλα
Ωραίο βίντεο!!
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
ωραιος!
🙏🙏👍👍
😎👍
🙏🙏👍
Ευχαριστούμε για την ενημέρωση...είναι πολύ σημαντικό να ξέρουμε δύο πράγματα και τρόπο να γλιτώσουμε...ότι μπορούμε...σε αυτούς τους δύσκολους καιρούς.αλλα και από οικολογικής πλευράς να το δεις... αξίζει... εφόσων είναι λειτουργικό ακόμα...γιατί να το πετάξουμε.μονο και μόνο γιατί έκανε τα ονομαστικά χιλιόμετρα...
Έτσι ακριβώς φίλε μου!! Σ'ευχαριστω πολύ!!
Μπράβο μάστορά
Να σαι καλά φίλε μου
Ι Κώστα καθάρισα με σπρέι το λουφτ κι είδα τελικά το φως το αληθινό. Τελικα στο Πουντο gt το λουφτ έχει τον πρώτο λόγο μαζί με μπουζί ηριδιου😊😊😊
Μπράβο φίλε μου!! Είσαι ωραίος!! 👍👍🇮🇹
Καλησπέρα . Σε ευχαριστώ πολύ για αυτό το video . Θέλω να σε ρωτήσω το εξής : όλα τα μπουζί - όποια μάρκα και να είναι ή αν είναι NGK όλων των τύπων τα NGK καινούργια όταν τα μετρήσεις δείχνουν την ίδια ωμική αντίσταση ; Π.Χ. το NGK ( BKR6EQU ) , ( 6002 ) καινούργιο πόσο πρέπει να δείχνει ; Καινούργιο δεν το είχα μετρήσει αλλά στα 54.000 χιλιόμετρα που τα άλλαξα και τα μέτρησα δείχνουν ( 4,16 ) k.
Εσύ σχετικά με όλα αυτά τι ποια είναι η άποψή σου ;
Σε ευχαριστώ .
Καλησπέρα φίλε μου! Δεν μπορώ να έχω άποψη σε αυτό...γιατί κάνοντας το βίντεο είχα μόνο αυτά τα μπουζί στο συνεργείο...δεν είχα αλλη μάρκα!
Αδερφέ καλησπέρα.Σημερα αλλαξα μπουζί σε bora 1600 8 βαλβιδο.Αλλαξα και εφυγα,μετα απο καποια χιλ.4-5 μου παρουσιασε στην δευτερα ταχυτητα,και ατην τρίτη,οταν τις αλλαζω,ενα μικρο ακαριαίο σκοτσαρισμα- διακοπη αλλα σε κλάσματα δευτερολέπτου,αυτο λριν τα αλλαξω δεν ειχα τέτοιο πρωβλημα! Τι να ειναι,τα μπουζοκαλωδια? τα ιδια τα μπουζι που μου εβαλε? δεν εκατσε καλα τις πίπες των καλωδιων? Τι ακριβως έγινε και χαλασε το αμάξι? Πες μου σε παρακαλω τι απο ολλα αυτα να ειναι? Σε ευχαριστώ πολύ να έχεις υγεία
Καλησπέρα φίλε μου!! Το πιο πιθανό να είναι μπουζοκαλωδιο ..μερικές φορές έχουν ένα μικρό κόψιμο και δεν φενεται και μπορεί τώρα με το βάλε.. βγάλε να έγινε χειρότερα και,σου κάνε διακοπές.. η στην καλύτερη να μην έχει κουμπώσει καλα κάποια μπουζωπιπα
5-6€ τα βάζεις βενζίνη η φίλτρο η κάτι άλλο! Μπράβο για το βίντεο!!
Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!! 🙏🙏👍👍
Καλη η ενημερωση σου , αλλα στην αρχη που τα δοκιμασες για βραχυκυκλωμα , μετα επρεπε να ελεγξεις τα 2 ακρα αν εχουν συνεχεια η δικοπή .... καθαριζουμε την ακιδα τριβοντας ελαφρα με ψιλο γυαλοχαρτο και πανι, και μετα κανουμε την ομομετρηση..... και παντα οπως ειπες εχουμε μαζι μας ενα σετ μπουζι που ταλλαξαμε στο σερβις και ξερουμε οτι ηταν καλα ,για παν ενδεχομενο ..... δεν ειναι απιθανο να βραχυκυκλωσει ενα καινουργιο μπουζι , ακομη και καπνια να κατσει αναμεσα σε ακιδα και στο σπειρωμα ....
Σωστος .. ευχαριστώ για της λεπτομέρειες που παρέλειψα!! 👍👍
Μα αυτό ΑΚΡΙΒΩΣ έκανε αμέσως μετά
Μα, δεν το παρέλειψες.
Το έκανες αμέσως μετά
καλημερα μαστορα εχω μπουζια (4) απο ρ6 τα οποια μου βγαζει μέτρηση 4.10 ωμ πανω κατω ταλαζω η τ αφηνω; διακιδα
Ε καλό είναι να τα αλλάξεις...στο όριο είναι!!
Γειά σας θα ήθελα να σας ρωτήσω πώς μετράμε τους πολαπλασιαστες αν βγάζουν το σωστό ρεύμα. Ευχαριστώ.
Καλημέρα φίλε μου..δεν το γνωρίζω δυστυχώς!
Η μόνη μέτρηση που είναι αξιόπιστη για την αξιολόγηση που ρωτάς, είναι η μέτρηση της υψηλής τάσης που παράγει ο πολλαπλασιαστής. Τα όργανα που μπορούν να κάνουν απευθείας τέτοιες μετρήσεις, είναι βιομηχανικά και συνεπώς πανάκριβα για ερασιτεχνική χρήση. Ως παλιός ηλεκτρονικός, είχα τέτοιον εξοπλισμό, για την μέτρηση της υψηλής τάσεως της ανόδου της λυχνίας εικόνας (της οθόνης δηλαδή) στις παλιού τύπου τηλεοράσεις, ασπρόμαυρες και έγχρωμες. Για την αξιολόγηση που θέλεις, αρκεί η συνηθισμένη πρακτική μέθοδος, με την οποία βγάζουμε το μπουζί από τον κύλινδρο, το συνδέουμε κανονικά στην πίπα και ακουμπαμε το σώμα του στο σώμα του κινητήρα. Κατόπιν, πατάμε μίζα η μανιβέλα παρατηρώντας α) αν υπάρχει σπινθήρας στο διάκενο του μπουζί και β) το χρώμα του και γ) το πάχος του. Αν ο σπινθηρας είναι σωστός, έχει γαλάζια απόχρωση και ειναι παχύς. Αν κιτρινοκοκκινίζει, είναι αδύνατος (σε τάση) και (στην περίπτωση αυτή) δεν είναι παχύς. Μοιάζει με μια λεπτή γραμμή, που φαίνεται με το ζόρι. Ο κανονικός, μοιάζει με ανοιχτή άκρη κλωστής που έχει πολλές ίνες...Ελπίζω να καταλαβαίνεις την διαφορά με τα παραδείγματα...
Μπορείς να το μετρήσεις χωρίς πολύμετρο με αλο τρόπο?
Να το μετρήσεις όχι...να δεις αν έχει σπινθήρα ναι
Καλημέρα. Τα 4ΚΩ- 6ΚΩ ισχύουν και για μπουζί αυτοκινήτων με μία ακίδα ή περισσότερες ακίδες?
Ναι δεν έχει να κάνει η Αγγλίδα!
δεν πεταμε τιποτα αν δουλευει. μπραβο κωστα.
Καλημέρα φίλε Σπύρο! Ευχαριστώ πολύ φίλε!!
Δεν το καθαρίζουμε και με βενζίνη το μπουζί?
Δεν φεύγει εύκολα με βενζίνη μόνο ...ίσως βενζίνη και με μια οδοντόβουρτσα το τρίβουμε
Κώστα καλησπέρα. Τα NGK τα θεωρείς κορυφαία μπουζί(τριακιδα) και πόσο "ζωή" έχουν?
Τα NGK ναι κατά την γνώμη μου είναι ότι καλύτερο!! Τώρα για διάρκεια ζωής δεν ξέρω φίλε μου ..αυτά θα τα βρεις σε specs στο διαδίκτυο
@@restorationbykostasτελικά έχεις δίκιο έβαλα τριακιδα ΝGK και το αυτοκινιτο δουλεύει ρολογακι
@@user-ot7zi3yb2r ναι ρε συ...22 χρόνια έχω αμάξια πάντα NGK
Γειά Κώστα θα ήθελα να σε ρωτήσω εάν γίνεται να μπει στρόφαλος 60-65mm
από innova σε astrea μοτέρ.
Καλησπέρα φίλε μου..όχι θα χεις θέμα με στροφαλοθαλαμο και τρόμπα λαδιού!
Καλησπερα! Πως μπορώ να δω αμα βγάζει σπίθα στο μοτερ μου το μπουζί?
Καλησπέρα...ξεβιδωνεις το μπουζί ..το κουμπωνεις στην πίπα και κρατώντας το από την πίπα..ακουμπάς την αγκιδα στην κεφαλή απ' το μηχανάκι σου..και παρά μανιβέλα η μίζα ..και θα δεις σπινθήρα στην αγκιδα ..αν δεν δεις ..τοτε έχεις θέμα!
Οκ φίλε μου...να Σάι καλά!!
μέχρι πόσα χιλιόμετρα έχεις δει να αντέχει μπουζί σε μηχανάκι?
NGK μόνο για αρκετές χιλιάδες χιλιόμετρα
Φίλε Κώστα αγόρασα ένα μοτέρ astrea μιζατο χωρίς τους αριθμούς , τι μπορώ να κάνω για να μην έχω θέμα με αστυνομία, γίνεται να πάω σε ένα μηχανουργείο να μου βαρέσουν τους αριθμούς που έχει η άδεια;
Όχι αυτό είναι παράνομο..και κανένα επίσημο συνεργείο δεν θα στο κάνει ..το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να το λύσεις να πετάξεις αυτά τα Κάρτερ ..γιατί αν βρεθούν στην κατοχή σου μπορεί να θεωρηθεί κλοπή...και να δέσεις το δικό σου μοτέρ με τα πράγματα αυτά! Πρόσεχε γιατί και σε ένα απλό ελενχο της αστυνομίας στο δρόμο μπορεί να μπλέξεις! Ακόμη και ένας φίλος σου να βρεθεί να στο κάνει θα φένεται και η αστυνομία μπορεί να το καταλάβει!
@@restorationbykostas το μηχανάκι μου δεν έχει μοτέρ και βρήκα αυτό, τι μπορώ να κάνω για να είμαι νόμιμος, γίνεται να το δηλώσω χωρίς αριθμούς στην αστυνομία;
@@fotispaitakis7038 μοτέρ από ιδιωτη όχι φίλε μου...από συνεργείο ένα λιφαν με τιμολόγιο και το δηλωνεις
@@restorationbykostas καταλαβα φιλε,αλλη μια ερωτηση,σε ενα μοτερ λιφαν 110 με εναν εκκεντροφορο 5ο σταδιο πρεπει να ειναι ιδιο το διακενο των βαλβιδων,0,05 εισαγωγη 0,08 εξαγωγη? η επειδη εχει εκκεντροφορο πρεπει να ειμαι διαφορετικο?
Ναι φίλε μου το ίδιο διάκενο δεν έχει να κάνει τη εκεντροφορο θα βάλεις!
Στο takegawa iridium έχεις ;
Ναι φίλε μου!!
@@restorationbykostas τι είναι το iridium?
Μπουζί με αγκιδα ιριδίου φίλε μου!
Καλημέρα Κώστα. Όταν το μπουζί μαυρίζει τι θέμα υπάρχει; Ωραίο βίντεο. Καλή συνέχεια.
Κατεβάζει πολύ βενζίνη..είναι πλούσιο που λέμε το μείγμα..! Ευχαριστώ πολύ φίλε μου!!
Η μία αιτία είναι όντως η πολλή βενζίνη. Στην περίπτωση αυτή, υπάρχει μαύρη κάπνα στην περιοχή καύσης του μπουζί. Αν όμως η περιοχή του διάκενου είναι ταυτόχρονα μαύρη και υγρή, με εμφανή λάδια παντού εκεί γύρω, αυτό είναι ένδειξη φθαρμένου κυλίνδρου, ελατηρίων του πιστονιού και γενικά είναι ένδειξη φθαρμένου κινητήρα που καίει λάδια και βρίσκεται στο τέλος της ζωής του...
πολυ ωραια τα βιντεο σε ευχαριστουμε πολυ.Μια ερωτηση παρακαλω.Γιατι μυριζει βενζινη το scooter οταν το σβηνω μετα απο μια διαδρομη;Ευχαριστω.
Μάλλον χάνει η τάπα.του ντεπόζιτο ή έχεις ακαυτες στην εξάτμιση
Ευχαριστω για την απαντηση.Οι ακαυτες που μπορει να ωφειλονται;Και πως διορθωνεται το προβλημα αυτο;
Ευχαριστω για την απαντηση.Σε τι ωφειλεται η ακαυτη στην εξατμιση;Πως διορθωνεται;
Τα λαδωμένα μπουζί που έχουν βουλώσει με καμμένα λάδια, μπορούμε να τα καθαρίσουμε ρίχνοντας αντισκωριακο? Και μετά να τα τρίψουμε με συρματοβουρτσα ή άλλο αιχμηρό αντικείμενο ?
Ναι γίνεται..αλλά δεν είναι σίγουρη η καλή λειτουργία τους να ξέρεις
@@restorationbykostas αυτό που παρατηρώ όταν βουλώνει το μπουζί από καμμένα λάδια είναι ότι βουλώνει πάνω-πάνω και όχι όλο μέσα σε βάθος
Γιατί εκεί μπροστά που λερώνει...εκεί γίνεται η καυση
Αδερφε κανε κανα βιντεο σε παρακαλω για ρυθμισμα βαλβιδων σε Cdi κεφαλη 27/23
Ρυθμισμα είναι ψιλοστάνταρ φίλε μου εγώ κάνω της βαλβίδες 0.04 εισάγωγη και 0.05 εξαγωγή
Για ένα c50 51mm με μπομπε πιστόνι τι καρμπ προτείνεις;;;;;;;
Από 16 μέχρι 22 shark είναι καλό!
@@restorationbykostas υπάρχει περίπτωση να μπερδεύει το μηχανάκι λόγο κακών πηνειων; (άλλαξα μπουζί) και καρμπ (τα πηνεια είναι λιφαν)
@@onewayjim589 Ναι φίλε μου μπορεί να μην στέλνει καλό ρεύμα .. και αν είναι και λιφαν πολύ πιθανο
@@restorationbykostas έγινε Κώστα σε ευχαριστώ πολύ
@@onewayjim589 παρακαλώ φίλε μου..και συ να σαι καλά!
Κώστα υπάρχει καμία περίπτωση ένα κακο μπουζί να πετάει πίσω φλόγα απο το καρμπυρατέρ;;;;;
Αν δεν μπορει να καψει σωστα το μειγμα που μπαινει στον κυλινδρο λογικα ναι. Εαν πριν δουλευε σωστα κοιτα το μπουζι. Αν στο εκανε ανεκαθεν κοιτα ζιγκλερ
@@darksondap94 μπρο έβαλα cdi σε 52 κ το έκανε.... Έχω ζιγκλερ απο 70 μέχρι 98 (16καρμπ νκζ τι μπου προτείνεις) αλλα θα το κάνω 51 μπομπε τι με προτείνεις;
@@onewayjim589 Για μπουζι δοκιμασε ενα c7hsa και ισως και ενα νουμερο πιο θερμο (c6hsa) για να δεις αν θα κανει διαφορα. Το χρονισμα σου ειναι σωστο? Στα υπολοιπα δεν εχω γνωση και προτιμω να μην σε παρω στο λαιμο μου. Λογικα μεχρι και 20αρι καρμπυρατερ με τα σωστα ζιγκλερ θα πρεπει να ειναι καλα
μαστορα εισαι κορυφη! Ερωτηση: Έχω ένα honda super cub 50 12v με μοτερ που ξεκιναει το νουμερο με C50E. Φοραει πανω πηνιοπλακα με τα πολλά πηνιακια οπως του glx νομιζω. Μπορώ να του βάλω πηνιοπλακα με δύο αντικριστα πηνια από c50 12v σαρακακης???? εννοειται να βαλω και τα αντιστοιχα βολαν παρεα. Απο ότι είδα εχουν ιδια χρώματα και αριθμο καλωδίων... Όλο αυτο το κάνω μονο και μονο για να βαλω το καπακι του βολαν c50 12v σαρακακης γιατί αυτό βρισκει στο βολαν super cub το οποίο πετάει πιο έξω.
Ναι εννοείται και μπορείς κανονικά...αλλά όπως είπες σετακι με το βολάν του και θα Σάι κομπλέ!! Ευχαριστώ πολύ!!
@@restorationbykostas εισαι ο μονος που απανταει αμεσα και βοηθαει τοσο πολυ ολα τα παιδια. Ευχαριστω πολυ!
@@paekeajiab4743 τίποτα φίλε μου..ότι μπορώ κάνω!! Να σαι καλα!!
@@restorationbykostas αν δεν βρω γνησια να βαλω ημιτασιον????
@@paekeajiab4743 κατά την γνώμη μου όχι...δεν αξίζει για να αλλάξεις ένα καπάκι ... ουσιαστικά για το look να βγάλεις τα γνήσια ρεύματα!!
Γειά Κώστα έχω ένα αστρεα 100 Honda καρμπιρατέρ μου βραχυκικλονει το μπουζί συνεχεια έχω αλλάξει καρμπυλατερ και βαλβίδες πάει το μυαλό σου κάπου αλλού. Ευχαριστώ.
Μήπως θέλει ρυθμισμα το καρμπυρατέρ σου...να το στεγνώσεις λίγο!
@@restorationbykostas του έχω κόψει τα καύσιμα τελείως από τη βελόνα και δουλεύει κάπως καλύτερα το βλέπεις φυσιολογικό.ευχαρηστω.
@@user-by4gq8mi1z όχι από ζιγκλερ πρέπει να κόψεις...και η βελόνα στην μέση!
@@restorationbykostas οκ. Θα το δοκιμάσω ευχαριστώ.
Είχα ένα όχημα που κατούραγαν βενζίνη τα μπεκ τα αλλαξα και όλα καλά αλλά έχει μείνει ένα μικρό τρέμουλο μπορεί να έχουν βραχυκυκλωσει τα μπουζί?
Πιθανών ..αν με την αλλαγή τον μπεκ δεν άλλαξες και μπουζί μου φενεται πιο σίγουρο γιατί συνήθως το πλούσιο μείγμα τα βραχυκύκλωνει!
@@restorationbykostas ρελαντί όμως κρατάει σταθερό πλέον....
@@DimitrisTheodopoulos άλλη ποσότητα καυσίμου πετάει στο ρελαντί άλλη όταν "πατας" γκάζι...και αν έχει πάρει "μεντα" που λέμε το επηρεάζει ψηλά! Βέβαια αν έχεις φίλο με συνεργείο καλό είναι να το βάλεις μια στην διάγνωση..και μετά να παρειςμπουζι μην αγοράζεις τζάμπα! Εκτός Βέβαια αν τα χεις πολλά χιλιόμετρα και θα ναι μια ευκαιρία για ανανέωση!
@@restorationbykostas τα μπουζί αλλάχτηκαν πριν περίπου 6000χλμ και είναι πλατίνα απλά μετά εσκασε το θέμα με τα μπεκ.
Το βάλαμε είδη διαγνωστικό μετά την αλλαγή στα μπεκ και πλεον βγαίνει καθαρό.
Καμία βλάβη.
Και ο μηχανικός αυτό λέει άμα ήταν βραχυκύκλωμενα θα πετάγε λογικά κάποιο σφάλμα. Οπότε μάλλον δύσκολο να έχουν θέμα.
Επίσης κάναμε 2 αλλαγες λαδιών για να καθαρίσει ο κινητήρας από υπολείμματα.
Απλά λέω μήπως.
@@restorationbykostas επίσης στα ψηλά πλέον σκοτώνει. ανεβάζει στροφές γλυκά και τερματίζει.
Καλημέρα μαστορα έβαλα δίσκους γιατί πατηναρε το ρυθμησαμε όλα καλά τώρα πάω να βάλω 3η και δεν Μπένι τη πατάω Καραφώτη να την βάλω οπωσ και την 4αρτη τη συμβενει θέλει πάλι ρυθμισμα απο την βίδα? Ευχαριστω
Μάλλον φίλε μου...η κάτι με τα ελατήρια συμβαίνει..μήπως είναι πολύ σκληρά
Γεια σου φίλε Κώστα να σε ρωτήσω κάτι θέλω να κάνω κάτι στο lifan 110 αμιζο αξίζει λες να το κάνω 53 με cdi 27 23 και 20 καρμπ θα αντέξει
Και αν θα ρουφάει πολύ ;;
Καλησπέρα φίλε μου! Καταρχήν να ξέρεις το μοτέρ σου είναι 52.5 ήδη οπότε δεν πας για τέλη αλλαγή ...και η cdi είναι μεγάλη για αυτά τα χιλιοστά ..οπότε καλύτερα σκέψου για 54 τουλάχιστον! Και το θα κρατήσει είναι στο χέρι σου...όσο το προσέχεις θα χεις..και φυσικό είναι όσο μεγαλύτερο τόσο περισσότερο θα καίει .. βελτίωση και οικονομικο δεν υπάρχει!
Να σε ρωτήσω αν το. Κάνω 53 και κρατάω αυτή την κεφαλή και βάλω ένα εκεντροφορο και ένα καρμπυρατέρ ;;
Γιατί δεν θέλω να ανοίξω τα Κάρτερ
@@user-fs6zq6pn9d ναι αυτό θα σου πρωτηνα και γω για 53 ..άνοιξε λίγο και εισαγωγή εξαγωγή και θα Σάι μια χαρα
όλα τα καινούρια έχουν 6;;
Όχι φίλε μου
@@restorationbykostas επειδή φίλε είπες ότι ένα υγιές μπουζι έχει 4-6 αυτό κατάλαβα τελικά τι ισχύει;;
@@georgegiamalis9451 παλικάρι έτσι που το έγραψες που να καταλάβω...να γράφετε όλη τη φράση που σκέφτεστε...εγώ κατάλαβα 6€ κάνουν! Εσύ εννοούσες σχετικα με το βίντεο! Ναι 4 με 6 είναι το σωστό για να το λέω στο βίντεο..!
@@restorationbykostasη αλήθεια είναι φίλε ότι ήταν ελλιπής η ερώτηση μου έτσι όπως το έγραψα χαχα αλλά πλέον μόλις βλέπουμε αριθμούς το μυαλό μας πάει στα € και τις ανατιμήσεις
Υ.Γ σε ευχαριστώ!
@@georgegiamalis9451 χαχαχ οκ να Σάι καλά ...εγώ Σ'ευχαριστώ φίλε μου..καλή συνέχεια!
Καλησπέρα......γιατί το βάζεις στα 20Κ ενώ μετράς πολύ μικρή αντίσταση?
Έτσι..
@@restorationbykostas ρωτάω για να,μάθω μην παρεξηγηθώ..... άρα συνήθως εκεί πρέπει να το βάζω όταν μετράω μπουζί?
Και κάτι ακόμα....
Πως ελέγχω αν έχει σπινθήρα?
Ευχαριστώ