ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
自分はマツダが同じような顔だちが好きなんだよな~あの美しいライン個人的には今のトヨタとか日産にはない格好良さがあると思うな~、誰がなんというと自分はマツダが1番かっこいい
特にトヨタのクルマは、デザインに品が無い と思いますね～～オレオレ感・威圧感を意識して出しているの多い。 嫌ですね。上品さ…等ひとつも無い。ホンダステップワゴン等シンプルイズビューティフル感出し過ぎのもチョット……。
@@秀夫高橋-e5g そうそう！その通りだと思います！
めっちゃわかります！
レクサスのスピンドルグリル？「くやしいです！」みたいな顔でかっこ悪いと思う。
マツダのデザイン同じすぎて飽きる。ホンダ、日産、トヨタの方が良くも悪くも色々挑戦してて良いと思う。個性気にしない人達にはコスパ良くて良いと思う。
このボディサイズで困る人はミドルクラスsuvは諦めましょう
2週間前にマイチェン前のXDプロアクティブに乗り換えた。とりあえず現時点では不満はない。乗りたかった車だし満足。
CX8 2.5Lですが マツダコネクトの画面が高さが低いです。 スバルのレガシー並に画面を大きくして欲しいです！反省は2.5Lは2.5Tの方が良かったかな！？ 衝突安全性を最優先で選んだので今は満足。HV＆EVはまだ技術的＆コスト的に合わないので興味無し。
CX -8は車体事態が衝突安全が他に無い抗張力鈑金鉱 追突時に80km /hで当てられても3列シートの人員の安全性 他にはこのような車は無い それだけで十分他のことはどうでも良いでしょう❗
この大きさでは CX-5に 行ってしまう。
3:39 あきらからに8が悪くて草
完全にドライバーの問題
25Tの悪いところは燃費くらい
乗ってますが切角は少ない気がします笑
CX8デビューからガソリンターボしか見えてないわ〜
CX-8のシートは肉厚で熱がこもるから、シートベンチレーション付きのグレードを選ぶことをおススメします！ベンチレーション無いと、夏は地獄です！
マツダ乗ってました。エンジン音大きくないですか？買ってすぐはそうでもないですが、２万キロを越える頃からなんか気になりだしました。2リッターガソリンです。特にエンジンをかけたままにしておくと本当に無視できない位気になりました。ディーゼルも中古になるとトラックのよえなカラカラ音です。確かに形や技術は良くなったと思いますが、エンジンは遅れていると感じます。ハイブリッドやPHV。EVも少ないです。マツダはゼロ・エミッションや脱炭素化に力入れないと完全に時代遅れになります。ディーゼルやガソリンをメインにやってる時代ではないと思いますね。今はホンダのEHEVにしました。車としてはマツダの方が面白いけれど静かで燃費は抜群です。マツダも技術革新してくれたらまた戻りたいです。
ホンダのeHEVいいですね！ディーゼルの売りの力強い加速も、電動車に敵わなくなってきていますね。時代的にマツダにはかなり厳しいと感じています。
ディーゼルでも車内では静かです
CX-8が興味ない人から見るとCX-5に見える問題はCX-5側のみ利点
とんでもなくくだらん問題だな
まったくだ
マツダはどの車種もフロントからサイドにかけてのデザインはまあまあイイと思うんだがそのサイドからリアにかけての結びの仕舞いというかデザインのまとめ方が悪いというか申し訳ないがとんでもなくブサイクに見える夜間走行しているCX~8を真後ろから見るといつもそう思う
MAZDA コネクト やめろ❗
もう少し使いやすいといいのですが…
２年乗って慣れると使いやすいと。
それ慣れてるだけじゃん笑使いやすいとはまた別の話笑
そだね
マツダはマツコネ評判悪い時点で即候補から外れた
良いクルマ買えずに残念でしたね～～。
自分はマツダが同じような顔だちが好きなんだよな~あの美しいライン個人的には今のトヨタとか日産にはない格好良さがあると思うな~、誰がなんというと自分はマツダが1番かっこいい
特にトヨタのクルマは、デザインに品が無い と思いますね～～
オレオレ感・威圧感を意識して出しているの多い。 嫌ですね。
上品さ…等ひとつも無い。
ホンダステップワゴン等シンプルイズビューティフル感出し過ぎのもチョット……。
@@秀夫高橋-e5g そうそう！その通りだと思います！
めっちゃわかります！
レクサスのスピンドルグリル？「くやしいです！」みたいな顔でかっこ悪いと思う。
マツダのデザイン同じすぎて飽きる。ホンダ、日産、トヨタの方が良くも悪くも色々挑戦してて良いと思う。個性気にしない人達にはコスパ良くて良いと思う。
このボディサイズで困る人はミドルクラスsuvは諦めましょう
2週間前にマイチェン前のXDプロアクティブに乗り換えた。とりあえず現時点では不満はない。乗りたかった車だし満足。
CX8 2.5Lですが マツダコネクトの画面が高さが低いです。 スバルのレガシー並に画面を大きくして欲しいです！
反省は2.5Lは2.5Tの方が良かったかな！？ 衝突安全性を最優先で選んだので今は満足。HV＆EVはまだ技術的＆コスト的に合わないので興味無し。
CX -8は車体事態が衝突安全が他に無い抗張力鈑金鉱 追突時に80km /hで当てられても3列シートの人員の安全性 他にはこのような車は無い それだけで十分他のことはどうでも良いでしょう❗
この大きさでは CX-5に 行ってしまう。
3:39 あきらからに8が悪くて草
完全にドライバーの問題
25Tの悪いところは燃費くらい
乗ってますが切角は少ない気がします笑
CX8デビューからガソリンターボしか見えてないわ〜
CX-8のシートは肉厚で熱がこもるから、シートベンチレーション付きのグレードを選ぶことをおススメします！
ベンチレーション無いと、夏は地獄です！
マツダ乗ってました。エンジン音大きくないですか？買ってすぐはそうでもないですが、２万キロを越える頃からなんか気になりだしました。2リッターガソリンです。特にエンジンをかけたままにしておくと本当に無視できない位気になりました。ディーゼルも中古になるとトラックのよえなカラカラ音です。確かに形や技術は良くなったと思いますが、エンジンは遅れていると感じます。ハイブリッドやPHV。EVも少ないです。マツダはゼロ・エミッションや脱炭素化に力入れないと完全に時代遅れになります。ディーゼルやガソリンをメインにやってる時代ではないと思いますね。今はホンダのEHEVにしました。車としてはマツダの方が面白いけれど静かで燃費は抜群です。マツダも技術革新してくれたらまた戻りたいです。
ホンダのeHEVいいですね！
ディーゼルの売りの力強い加速も、電動車に敵わなくなってきていますね。
時代的にマツダにはかなり厳しいと感じています。
ディーゼルでも車内では静かです
CX-8が興味ない人から見るとCX-5に見える問題は
CX-5側のみ利点
とんでもなくくだらん問題だな
まったくだ
マツダはどの車種もフロントからサイドにかけての
デザインはまあまあイイと思うんだが
そのサイドからリアにかけての結びの仕舞いというか
デザインのまとめ方が悪いというか
申し訳ないがとんでもなくブサイクに見える
夜間走行しているCX~8を真後ろから見るといつもそう思う
MAZDA コネクト やめろ❗
もう少し使いやすいといいのですが…
２年乗って慣れると使いやすいと。
それ慣れてるだけじゃん笑
使いやすいとはまた別の話笑
そだね
マツダはマツコネ評判悪い時点で即候補から外れた
良いクルマ買えずに残念でしたね～～。