후륜구동은 겨울에 무조건 쥐약? 후륜구동이 왜 재미있다는거지?

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 23 ส.ค. 2024
  • #후륜구동 #오버스티어 #카운터스티어

ความคิดเห็น • 264

  • @autogearr
    @autogearr  4 ปีที่แล้ว +125

    본 영상에서는 최대한 이해하기 쉬운 개념 위주의 정리만 다뤘습니다. 전륜구동과 후륜구동의 최신 동향 및 전륜 구동의 토크스티어, 무게 배분을 극복하기 위한 서스펜션 구조 등에 대한 보다 세부적인 내용은 자동차 환자용 강좌로 다뤄 드리겠습니다. 즐거운 주말 되십시오. (_ _)

    • @user-lw3lt3fj1j
      @user-lw3lt3fj1j 4 ปีที่แล้ว +3

      최곱니다.

    • @TennessyKim
      @TennessyKim 4 ปีที่แล้ว +3

      완전히 맞춤형 눈높이 과외네요..딱 제 수준 🤣😅 배워서 알아도 못하겠지만요... ABS와 VDC가 있어서 어찌나 다행인지....ㅋㅋㅋ 🤣

    • @endiop3248
      @endiop3248 4 ปีที่แล้ว +2

      👍👍👍👍

    • @kmm-pr9jr
      @kmm-pr9jr 4 ปีที่แล้ว +1

      840i 리뷰좀 해주세요..

    • @user-po6cw2yu9o
      @user-po6cw2yu9o 3 ปีที่แล้ว

      '

  • @ZJlosh
    @ZJlosh 3 ปีที่แล้ว +39

    요약
    1. 급출발시 차가 뒤로 기울여질때 구동력이 뒷바퀴므로 뒤로 기울여져도 힘을 잘 받는다
    2. 급정거시 차가 앞으로 쏠리는대 전륜에 비해 뒤가 무거워서 이 현상이 완화되어 브레이크가 잘 먹는다
    3. 전륜은 앞 바퀴에 부품이 몰리다보니 핸들링이 후륜보다 안좋은 환경이다

  • @veronica-yd2kn
    @veronica-yd2kn 4 ปีที่แล้ว +14

    와~ 어쩜 귀에 쏙쏙 박히게 설명해주시는지;;
    작년 말에 530imsp 출고하면서 후륜차 첨 타는데 코너만 보이면 기분이 좋아져요~^^

  • @YOUEUNSEOK
    @YOUEUNSEOK 4 ปีที่แล้ว +13

    갓기어는 언제나 옳습니다~~~감사합니다 영상 올려주셔서~

  • @bbongs157
    @bbongs157 4 ปีที่แล้ว +29

    올해 처음으로 후륜 구매해서 타고 있는데 인터넷에 나와있는 후륜 위험하다는 말, 그런 우려보다는 덜 위험하고...
    차에 적응할수록 고속에서 가속감, 코너링, 제동시 후륜의 매력에 대해 점점 알아가는 이 시점에서 이 영상으로 후륜에 대해 알고 타면 더 재미있게 탈 수 있을것 같네요.
    영상 잘봤습니다. 감사합니다. 다른 채널 따라기지 말고 지금처럼 오토기어만의 특색있는 채널로 남아 시청자들이 기호에 맞는 영상을 골라볼 수 있었으면 좋겠네요.
    물론 너무 진지하면 구독과 조회수가 낮을수 있겠지만...
    암튼 어느쪽으로든 응원합니다.^^

  • @user-lo1dx9qy7k
    @user-lo1dx9qy7k 4 ปีที่แล้ว +17

    정말 쉽게 설명해주시네요. 잘보고 있습니다. 목소리도 넘 좋으세요 ㅎ

    • @user-lw3lt3fj1j
      @user-lw3lt3fj1j 4 ปีที่แล้ว +1

      동감합니다.
      거기다 논리에 맞는말만
      쉽게해주십니다

  • @howonno
    @howonno 4 ปีที่แล้ว +13

    쇠교수님. 오늘도 강의 감사드립니다^^ 혹시 휠과 타이어에 대해서도 한번 강의해주실수 있을까요^^? 일반적으로 쉽게? 접할 수 있는 용어인 휠밸런스나 얼라인먼트나 공기압세팅 같은 것 위주로 부탁드리겠습니다^^

  • @user-fq7zt4yt2c
    @user-fq7zt4yt2c 4 ปีที่แล้ว +6

    이해하기쉽게 너무 잘 가르쳐 주시네요 ㅜㅜ 왜 이제서야 오토기어 채널을 알게된 걸까요...... 좋은정보 감사합니다!!

  • @jbeone4043
    @jbeone4043 4 ปีที่แล้ว +4

    한번 생각해보면 당연한건데 그 사실과 결론을 이해하기 쉽게 설명해준다는건, 정확히 알고 있기 때문에 가능한겁니다 ㅎㅎ 늘 좋은 영상 올려주셔서 감사합니다.

  • @LEE-qn7ps
    @LEE-qn7ps 4 ปีที่แล้ว +3

    항상 느끼는거지만 설명을 해주시면서도 뭔가 즐거운듯한 얼굴표정 너무좋아요 마치 박찬호가 이야기 상대를 찾은것 같은..그런 느낌이랄까..

  • @jyh8866
    @jyh8866 4 ปีที่แล้ว +6

    역시 오토기어! 클라스가 다르네요~ 후륜구동에 대해 이해하기 쉽고 재미있게 보고갑니다^^

  • @MmMm-yg6zh
    @MmMm-yg6zh 4 ปีที่แล้ว +19

    제가 1종보통으로 따고 제일 처음 운전한 차가 FR이였습니다..
    1800cc 대우 프린스 ㅎㅎ(예전 에스페로 차주님과 같은 이유로 아버지께서 구매하셨던 차량+직원할인은 덤)

    • @nsc8018
      @nsc8018 4 ปีที่แล้ว

      프린스 비오면 많이 돌아있던 기억이 나네요 ㅎㅎ

    • @jns9696
      @jns9696 4 ปีที่แล้ว +1

      실제 겨울에 취약 하던가요??
      어떠셨나요

    • @MmMm-yg6zh
      @MmMm-yg6zh 4 ปีที่แล้ว

      @@jns9696
      저 당시 초보운전때라 날씨가 안좋을땐 운전을 아예 안해서 모르겠네요^^;;

    • @park2291ify
      @park2291ify 4 ปีที่แล้ว +1

      팽이였죠ㅋ

  • @lawrrenceyun8304
    @lawrrenceyun8304 4 ปีที่แล้ว +4

    후륜을 한번타면 전륜은 타기 힘들죠.
    후륜은 가속시 뒤에서 미는느낌이 강하고 코너에서 돌려는 성질이 강합니다. 때문에 차와 밀착되어 내가 운전을 한다는 느낌이 강해지죠.
    코너사용각이 큰 만큼 재미도 있습니다. 의도적으로 오버스티어를 만들어서 타게 만들죠.
    반면 전륜은 가속시 끌려가는 느낌이 들고 코너에서 직진을 하려는 성향이 있습니다.
    사실 속도적인 면에서 그렇게 큰 차이가 나진 않지만, 느낌이 후륜이 훨씬 좋습니다.
    사람들이 후륜을 좋아하는 이유죠.
    하지만 만드는 과정에서 후륜컨스트럭처는 공정단가가 높아져서 대부분 고급차에만 사용되죠. 대표적인 차가 비엠과 벤츠이죠.
    1900Kg가 넘어가는 대형 고급세단에는 후륜베이스 4륜을 채택하는 경우가 많은데, 고마력에 차 무게까지 무거워 버리면 차가 너무 쉽게 돌아벌이거나 날라가서
    안정성과 트랙션때문에 사용됩니다.

  • @sangtaelee698
    @sangtaelee698 4 ปีที่แล้ว +8

    아~~ 똑똑한 분이시네요~~이해가 쏙쏙!!

  • @ttangle
    @ttangle 3 ปีที่แล้ว

    말씀 하실때 저 즐거워 하시는거 보니 저절로 웃음이 납니다^^
    돈주고도 못듣는 귀한 영상 너무 감사합니다^^

  • @ming-4
    @ming-4 4 ปีที่แล้ว +16

    아~~ 제가 왜픽업트럭을 운전하면서 재미를 느낀 이유가 그것때문인거구나~~ㅎㅎㅎㅎ
    확실하게 이해했습니다~ㅎㅎㅎ
    즐거운 주말 되세요~~

    • @여호수
      @여호수 4 ปีที่แล้ว +1

      재밋냐..? ㅉㅉ

  • @DameTime1004
    @DameTime1004 4 ปีที่แล้ว +19

    포마드 머리스타일에 수염도 정말 잘어울리시고 꽃중년 스타일 멋집니다

    • @user-mn4hc3nr3t
      @user-mn4hc3nr3t 4 ปีที่แล้ว

      어투나 톤도 그렇고 매치가 너무 잘돼서 ㄹㅇ 멋있음,,

  • @user-nd7le9dv5x
    @user-nd7le9dv5x 4 ปีที่แล้ว +2

    젠쿱 38 수동타구있는데 막연히 머릿속에 있던 지식들이 이영상을 봄으로써 명확하게 자리잡는 느낌이 듭니다.

  • @eheudnroe
    @eheudnroe 3 ปีที่แล้ว +1

    그냥 ‘자동차’라는 단어만 던져도 3시간 강의 그냥 뽑을 정도의 지식과 설명 지대로 잘하심다👍

  • @qwertddcggtedhjufv
    @qwertddcggtedhjufv 4 ปีที่แล้ว +39

    5:14 제가 유로트럭에서 카운터 치다가 은행의 노예가 된 후로, 카운터 안치고 그냥 천천히 갑니다.....

    • @TV-ky8dy
      @TV-ky8dy 4 ปีที่แล้ว

      자차수리하지마시고 쫄이랑 트럭 바꿔타시면 무료로 수리되십니다... 물론 초반이라 쫄이 없는상태라면 얄짤없지만 ㅠㅠ

  • @user-st8fv4uc9s
    @user-st8fv4uc9s 3 ปีที่แล้ว +2

    교수님의 강의 잘 들었습니다. 간단하면서도 핵심을 팍 찔러주시네요..
    결론은 단 하나 경험이 필요합니다.

  • @shtac35
    @shtac35 4 ปีที่แล้ว +7

    오 궁금한 내용이었는데 쉽게 이해할수 있어서 좋았습니다
    잘 봤습니다...^^

  • @boggood
    @boggood 4 ปีที่แล้ว +14

    후륜이어렵고 전륜이 쉽고 이런건 리어카끌고갈떄와 밀고갈떄 어떤게 더 편한지를 생각하면됨. 물론 끌고가는건 조향도 생각해야 되겠지만. 4륜은 2명이서 앞뒤로 밀고끌고가는거고.

  • @CJ-MOON
    @CJ-MOON 2 ปีที่แล้ว +1

    물리고 나발이고, 전륜 후륜 완전 문외한인 저도 제대로 알아 먹을 정도의 멋진 강의입니다.

  • @danieloh5655
    @danieloh5655 4 ปีที่แล้ว +3

    저같은 일반 운전자들이 어려워 하는 내용을 논리적이고 해박하게 잘 설명해 주셔서 감사합니다 향후에 휘발유 옥탄가에 대해서도 다뤄주시길 부탁 드립니다 -! 현재 타는 차량은 옥탄가 95를 제조사에서 제안 하고있는데 꼭 고급유를 넣어야 할지 아니면 일반유로도 극한의 고성능 상황이 아니면 크게 이슈가 없을지 우리나라 일반 휘발유는 옥탄가가 어느정도 일지 전반적으로 궁금합니다

  • @user-cc5vj2vl4x
    @user-cc5vj2vl4x 3 ปีที่แล้ว +1

    실제 차모형으로 설명해주시니 이해가 빨리오네요 설명 감사합니다^^

  • @user-qr9xf7xs7m
    @user-qr9xf7xs7m 3 ปีที่แล้ว +1

    오랜만에 다시봐도 유익한..
    근데 지금보면 쇠교수님은 지식을공유하는게
    행복해보이십니다 ㅎㅎ
    정확히는 자동차지식 ㅎㅎ

  • @user-ue1nf5jv3z
    @user-ue1nf5jv3z 3 ปีที่แล้ว

    진짜 설명 잘하시네요. 대본도 없이 이렇게 말 잘하는 능력이 단순히 지식이 많다고 되는 건 아닐텐데, 부러우면서도 대단하고 그러네요. 존경합니다.

  • @pachutv9988
    @pachutv9988 3 ปีที่แล้ว

    오토기어가 강조하는 차는 잘나가고 잘 멈추고 잘 돌아야한다에 후륜쪽이 유리하다는 말인거 같네요 좋은 설명 감사합니다

  • @sjjeong6261
    @sjjeong6261 4 ปีที่แล้ว +2

    기가 막힙니다 !! 쇠교수님 감사합니다 ㅎㅎ

  • @depil7392
    @depil7392 3 ปีที่แล้ว +3

    북유럽 거의 평지고요
    그리고 캐나다에 삼십년 산 교표가 눈오면 다 필요 없다고 무조건 서행이라더군요
    이게 맞는 말인게 산에서 공사하며 겨울을 보내면 압니다
    강원도 산간지대 쫌 만한 동네의 텅텅빈 정비공장도 눈 온 담 되면 사고 난 차 엄청 들어옵니다
    참고로 강원도 산골사는 사람들 웬만하면 윈터 타이어 다 가지고 있고 눈길 운전 경험도 엄청 많은데도요
    공사할 때 눈이 내린 언덕을
    사륜은 그냥 올라가고 전륜은 중간에 서면 헛바퀴 돌아서 안되지만 천천히 한번에 올라가면 가까스로 올라가는데
    후륜은 사륜차가 다시 내려와 끌고 올라갔읍니다
    그리고 운전의 재미는 모르겠는데 완만 도시의 곡선길에서만 그럴겁니다
    짧고 반복적인 곡선이 계속 반복되는 시골의 산간 구간 같은데선 전륜이 승차감 떠나 가속감속만 잘해주면 쭉쭉 끌고나가면서 코너링도 더 안정적입니다
    독일차가 후륜이 많은건 후륜이 역사적으로 먼저 채택된 방식이고 그래서 나름 휴륜에 대한 노하우가 많은 것도 있겠지만
    제 판단엔 유럽의 유럽의 문화적 보수성에도 관련이 있는것 같읍니다

    • @user-bj9gq6in5t
      @user-bj9gq6in5t 6 หลายเดือนก่อน

      알았어요 아재요

    • @user-bj9gq6in5t
      @user-bj9gq6in5t 6 หลายเดือนก่อน

      알았어요 아재요

    • @user-bj9gq6in5t
      @user-bj9gq6in5t 6 หลายเดือนก่อน

      알았어요 아재요

    • @user-bj9gq6in5t
      @user-bj9gq6in5t 6 หลายเดือนก่อน

      알았어요 아재요

    • @depil7392
      @depil7392 6 หลายเดือนก่อน

      @@user-bj9gq6in5t 눈 내린 산속에서 함 운전해봐라 지리진 말고

  • @SDongn
    @SDongn 4 ปีที่แล้ว +3

    17분 순삭이네요 너우 유익하고 좋습니다

  • @user-mg4ng8eo1z
    @user-mg4ng8eo1z 4 ปีที่แล้ว +1

    아니.. 이거 수강료를 내고 들어야될거 같아요.. 속이 뻥 뚫리는 명강의입니다..

  • @jhs9932
    @jhs9932 4 ปีที่แล้ว +4

    후륜만 네대 몰고 있는 중인데 저도 모르게 후륜이 익숙해져서 후륜이 편합니다 ^^
    역시 설명은 쇠교수님 👍🏻👍🏻👍🏻

  • @natesmgmtm7166
    @natesmgmtm7166 3 ปีที่แล้ว +7

    카운터 생각보다 쉬운 점도 있어요. "본능" 영상에서의 설명처럼 좌로 돌다가 뒷쪽이 우측으로 오버 스티어가 온 상황이 되면 왼쪽으로 급격하게 틀어지기에 본능적으로 우측으로 조향을 하게 됩니다. 물론 모든 운전자가 그렇게 한다는 것은 아니고 운전경력과 실력이 어느 수준은 돼야 하고 카운트를 치고 다시 반대로 치거나 풀어주는 타이밍은 쇠교수님 설명처럼 경험이 있어야 하니 별개로 하구요..^^

  • @Cruel0666
    @Cruel0666 4 ปีที่แล้ว +4

    잘 보겠습니다 늙은 후륜차를 갖고 있으니 후륜얘기가 반갑네요 ㅋㅋ

  • @AhnByungWook
    @AhnByungWook 3 ปีที่แล้ว

    자차는 FF인데 일할때는MR..?FR...포터입니다,....짐을 실어나르는 일이라 느낀건데 이해가 확왔어요...멋지신건 덤...
    대충 알고는 있었지만 자세하게는 제대로 배웠네요!

  • @user-ir1yi3ss8s
    @user-ir1yi3ss8s 4 ปีที่แล้ว

    단순히 아는 것을 넘어 완벽하게 꿰고 있지 않으면 이런 설명은 나올 수 없죠. 쉽고 이해하기 좋은걸 너머 정말 재미있습니다.

  • @slam6944
    @slam6944 2 ปีที่แล้ว

    아반떼N 계약하고 기다리고 있는 차린이 입니다.. 귀에 쏙쏙 들어오는 강의 너무 재밋게 보고 있습니다.
    아반떼N리뷰들을 보면 FF임에도 재밌다는 평이 지배적인데
    그렇다는건 후륜이 가진 장점들을 많이 따 왔다는 쪽으로 이해를 해도 되는 부분일까요 ??

  • @jasonbourne2718
    @jasonbourne2718 3 ปีที่แล้ว +1

    덕분에 어느정도 개념이 잡혔습니다. 감사합니다!!

  • @cs_english
    @cs_english 4 ปีที่แล้ว +4

    평생 전륜구동차 타다가 일주일전에 후륜구동 차를 샀는데 관련 동영상이 뜨네요. 차 사고 지금까지 일주일 동안 비가 제법 많이 와서 운전할 때 겁나더라구요. 지하주차장에서 올라갈 때부터 전륜구동차에서는 거의 보기 힘든 트랙션 컨트롤 신호가 삑삑거리고 쏟아지는 빗속을 주행하다보니 자꾸 미끄러지는 느낌이 나서 매우 천천히 운전하게 되더군요.
    저도 아재라 운전경력이 꽤 되지만 말씀하신대로 후륜구동 운전방식이 익숙하지 않은 것 같습니다. 카운터 스티어도 배우고 싶은데 주변에 가르쳐 줄 사람도 없어서 아쉽네요. 다만 확실한 것은 이번에 산 차가 그 전에 타던 전륜차 보다는 고급차라 그런지, 후륜차라 그런지 몰라도 승차감, 조향의 차이가 어마어마 하더라구요. 좋은 영상 감사합니다.

  • @bongorghini8046
    @bongorghini8046 4 ปีที่แล้ว

    박사님 이십니다. 논문 발표 하는것 처럼 매우 전문적이고 적절하게 잘 설명 하십니다^^bbb

  • @user-kg3cj8qh5l
    @user-kg3cj8qh5l 4 ปีที่แล้ว +4

    좋은내용 잘보았습니다^^치타도 후륜구동 이에요ㅎㅎ

  • @juninjesus
    @juninjesus 4 ปีที่แล้ว +2

    영상으로 많이 배웠습니다. 운전의 재미에 관해서 전륜과 후륜에 대해 알게되었습니다. 그런데 AWD의 경우 운전의 재미란 없는 걸까요? 요즘 많은 차량들이 후륜과 AWD, 혹은 전륜과 AWD의 선택을 할 수 있게 해주는데 운전의 재미 관점에서 AWD에 대해서도 한말씀 부탁드립니다.

    • @user-vl5gj5us7p
      @user-vl5gj5us7p 4 ปีที่แล้ว +2

      일반적인 4륜이라면 언더스티어성향이 강합니다
      4바퀴가 모두 밀어주기때문에 타각에비해 돌아나가는 반경이 넓어지죠
      그래서 최근 4륜차량(awd)은 lsd 및 동력컨트롤기술로 커버하는것이죠

  • @user-oi3sg3sg9b
    @user-oi3sg3sg9b 4 ปีที่แล้ว +1

    M4conv. 겨울 내내 강원도 영월 캠핑장도 다니고 스키훈련하느라 스키장 상주 합니다. 윈터타이어 장착하고 특성에 맞게 조심하면 되죠. 응원해요 오토기어!!!

  • @user-ev9so7xi9w
    @user-ev9so7xi9w 4 ปีที่แล้ว +3

    알고는 있으나 막연하게 확실히 잘 이해하지 못했던 부분들을 이번 기회에 깨닫게 되었네요~항상 양질의 컨텐츠 감사합니다~:)

  • @rupang173
    @rupang173 4 ปีที่แล้ว +2

    차알못도 알아듣기 좋게 풀어서 설명해주시네요 ㅎㅎ

  • @inwooseok1934
    @inwooseok1934 4 ปีที่แล้ว +1

    13분부터 설명하신 r값이 작은 코너를 선회하는 경우에 대해 제동에서 사용하는 접지력과 조향에서 사용하는 접지력은 완전 다른 것인가요?
    제동에서 사용되는 접지력이 클수록 조향에서 사용되는 접지력이 작아지는 이유를 잘 모르겠습니다.
    그리고 설명하신대로라면 언더스티어가 발생한 경우 브레이크를 잡는다면 제동력에 쓰이는 접지력이 더 커져서 조향에 사용하는 접지력이 줄어들기 때문에 언더가 더 심해지나요?

    • @user-re3pw3yb8f
      @user-re3pw3yb8f 4 ปีที่แล้ว +2

      제동하는데 타이어 접지가 많이 쓰이면 조향하기 위한 접지는 당연히 부족하죠. 같은 타이어 접지 총량을 나눠 쓰는거니까요. 아주 쉬운걸 너무 깊이 생각하셨네요 ^^

  • @user-rj1dm7us5r
    @user-rj1dm7us5r 4 ปีที่แล้ว +3

    현직 45인승 버스기사입니다.
    후륜구동은 버스운전도 재밌습니다.

    • @xglove9805
      @xglove9805 3 ปีที่แล้ว +1

      우리나라 트럭들은 FR(엄밀하게 말하자면 MR에 더 가까운ㅎ)
      버스들은 RR(옛날 버스들은 FRㅎ)의 후륜이죠ㅋㅋ

  • @choechunyong
    @choechunyong 4 ปีที่แล้ว +1

    귀에 쏙쏙 들어오는 최고의 강의네요!

  • @crazyactor
    @crazyactor 4 ปีที่แล้ว

    진짜진짜 궁금했던건데 깔끔하게 알려주셔서 감사함다!!!

  • @jhaenglee4227
    @jhaenglee4227 4 ปีที่แล้ว +1

    후륜구동 코란도 20년타고 얼마전에 보내줬습니다
    눈길에 서있다 출발하면 뒤부터 돌아가면서
    핸들조작으로 방향을잡을수없기에 겨울철 쥐약이라생각되고 저또한 20년동안 후륜만타면서 전륜을타보지못해 원래자동차는 이런줄알았습니다ㅎㅎ

  • @user-wb5it1iy9x
    @user-wb5it1iy9x 4 ปีที่แล้ว +8

    노즈다운이랑 스퀏 현상은 wrc영상보면 한 눈에 이해되던데 자료영상으로 넣었으면 정말 좋았을 것 같습니다.
    잘 봤습니다 ㅎ

    • @user-kr4wy2yl4w
      @user-kr4wy2yl4w 2 ปีที่แล้ว

      저작권이지 않을까요 ㅠㅜ

  • @user-cf7xi3ee1p
    @user-cf7xi3ee1p 4 ปีที่แล้ว +3

    사륜구동이랑 후륜구동도 다뤄주셨으면 좋겠네요!!!!

  • @youngsohn3972
    @youngsohn3972 3 ปีที่แล้ว

    오~ 좋은정보 집중해서 들었네요!! 브라보

  • @user-xx4sw6dw8c
    @user-xx4sw6dw8c 4 ปีที่แล้ว

    아주 멋진 영상입니다. 리뷰 오래오래 부탁드립니다. 좋은 지식 많이배우고 갑니다

  • @user-nt1en9ln8b
    @user-nt1en9ln8b 4 ปีที่แล้ว +1

    자동차와 운동역학강의 재미납니다 ㅋㅋ그리고 배우같이 잘생기셨습니다^^

  • @jhyoon5876
    @jhyoon5876 4 ปีที่แล้ว

    설명을 쉽게 잘해 주셔서 쉽게 이해가 됐습니다. 감사합니다.

  • @tango2739
    @tango2739 4 ปีที่แล้ว +6

    세단은 후륜이 여러모로 장점이 제일 많은거 같습니다. 단 600마력 넘어가는 슈퍼카급들은 엄청난 출력때문에 접지를 위해 4륜이 필요하다고 봅니다.

  • @p408962
    @p408962 4 ปีที่แล้ว +1

    후륜이 운전을 알기 시작하면 재미 최고죠 코너에서 전륜보다 재미있게 돌아나가는 타는 맛인것 같아요.

  • @atstbro
    @atstbro 4 ปีที่แล้ว +3

    이해하기 쉬운 설명 감사합니다!

  • @user-db2wp7tu6j
    @user-db2wp7tu6j 4 ปีที่แล้ว

    항상 좋은정보~~감사해요~^^*
    자동차 상식 너무 좋네요~

  • @user-bu9ou7ln6r
    @user-bu9ou7ln6r 4 ปีที่แล้ว +13

    고성능 전륜차가 없는이유가 이때문이군요 혹시 승차감 측면에서도 후륜이 이점이 있나요? 기본적으로 럭셔리 브랜드는 후륜베이스를 기본으로 해서요(제네이스 렉서스등) 스포츠성능보다 승차감을 중요시하는 차들도 후륜베이스가 많아서요

    • @user-gz9jv1yc1d
      @user-gz9jv1yc1d 4 ปีที่แล้ว

      사람마다 다르니 정답이라구 할만한 얘기가없어요
      통통티는 느낌이 난다구 후륜을 싫어하는 사람도있으니
      고급세단이면 모를까(롤스로이스 밴틀리 4륜) 기본 후륜은 승차감만큼은
      딴히 추천하지않더라구요..

    • @deveunsu
      @deveunsu 4 ปีที่แล้ว +2

      저도 이거 궁금하네요 고급 세단류가 후륜 베이스로 나오는 이유

    • @user-vh8uy6fe4s
      @user-vh8uy6fe4s 4 ปีที่แล้ว +1

      질문보고 갑자기 드는생각인데 이런이유도 있을거같아요
      고급세단또는 스포츠카 같은경우 일단 가격이 비쌉니다 그러면 좀더 좋은 부품이나 방식을 썻다는건데
      간단하게 생각하면 같은모델의 경우라도 전륜 후륜을 둘다 선택할수 있는차량이 있다고 가정을하면 후륜이 비싸집니다 엔진은앞에 있더라도 후륜의경우 샤프트가 앞의미션에서 후륜을 이어줘야 하고 후륜구동차량의 경우 현가장치가 보통 멀티링크인데 전륜차량에 토션빔을 썻다고 가정하면 같은모델의 후륜구동 차량은 비교적 가격이 싼 토션빔을 제거하고 비싼 멀티링크를 넣어야합니다
      그런관점에서는 대체적으로 후륜 멀티링크가 승차감이 우수하다 할수있겠네요.
      ex)
      아반테의경우 비싸면 안팔리겟죠 그렇다면 단가를 낮출수있는 구동방식을 택합니다(낮은출력 전륜구동에적합.토션빔가능 승차감안좋음)
      제네시스g70의 경우 프리미엄이 붙으므로
      아반테와 다르게 좀더 좋은 승차감과 성능이우선 됨으로 높은출력.후륜적합.멀티링크 승차감 좋음 으로 구동방식에 따라서 가격이 비싸집니다

    • @hojun1207
      @hojun1207 4 ปีที่แล้ว +3

      럭셔리브랜드 차량의 오너는 뒷자석에 앉는 경우가 많아서에요. 전륜구동의 경우 차량 후미가 끌려다니는 방식이라 후륜쪽 안정감과 승차감이 떨어집니다.

    • @LEE-qn7ps
      @LEE-qn7ps 4 ปีที่แล้ว

      쌍용도 후륜인데...

  • @user-so8uh8hl7s
    @user-so8uh8hl7s 4 ปีที่แล้ว

    깔끔하게 설명해주시니 이해가 잘 가네요 감사합니다

  • @user-ds7yb7du4h
    @user-ds7yb7du4h 4 ปีที่แล้ว +1

    우와 너무쉽게 이해 했어요.감사합니다.
    👍

  • @wjs2450
    @wjs2450 4 ปีที่แล้ว

    교수님 오늘 터프남 이시네요.ㅎㅎ 항상 잘보구 있습니다.

  • @모리요시아빠
    @모리요시아빠 4 ปีที่แล้ว +6

    불금에 영상을 ㅠㅠ 감사합니다

  • @jdb2709
    @jdb2709 3 ปีที่แล้ว +3

    카운터스티어(오버스티어) 4:00 부터
    스쾃 현상 07:00 부터
    언더스티어 12:30 부터

  • @user..................
    @user.................. 2 ปีที่แล้ว

    감사합니다
    돈은 없지만 후륜모델 살 기회가 된다면 눈이 많이오는 지역이라 사륜옵션을 넣고 트랙션확보를 위해 스노타야를 끼겠습니다
    이제 로또를 사러 가야지

  • @P4P1PC
    @P4P1PC 4 ปีที่แล้ว +3

    오 좋은 영상 잘봤어요. 머리는 이해가 되는데, 제몸이 따라 줄지 ㅎㅎ

  • @user-cb6lq1ux5r
    @user-cb6lq1ux5r 4 ปีที่แล้ว

    아.주 쉽고 재미있습니다 감사하고 사랑합니다

  • @user-vj1cz3mp9w
    @user-vj1cz3mp9w 4 ปีที่แล้ว +1

    교수님 사실... 조금 알고있지만서도 교수님의 영상을 기다린건 사실입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 잘 보겠습니다!!

  • @hoon2614
    @hoon2614 ปีที่แล้ว

    궁금합니다
    195/45R16과 175/50R15중 겨울용으로 윈터타이어를 낀다면 어느 휠타이어에 끼우는게 더 좋을까요?

  • @user-rt5mz1sv4r
    @user-rt5mz1sv4r ปีที่แล้ว

    설명을 정말 잘 해주시네요🎉

  • @user-pi7vb5lp6z
    @user-pi7vb5lp6z 4 ปีที่แล้ว +1

    4륜 구동과 뉴트럴스티어, 그리고 진짜 뉴트럴스티어가 구현되고 있는 차가 있는지에 대해서도 다뤄 주시면 감사하겠습니당

  • @user-wj8xp9rr5y
    @user-wj8xp9rr5y 4 ปีที่แล้ว +1

    제가 무딘건가요?^^
    전 전륜차 모는데 언더난 적은 없는것 같네요.제가 못 느끼는건가요?
    전 풍절음 노면소음도 그냥 다 조용하던데요.택시를 타도 소중대형차를 타도..제가 무딘거 맞죠?
    그래서 전 국산외제차 다 똑같이 편하던데요..
    오늘도 오토기어 덕분에 잘 보고 갑니다.^^
    신기한 자동차 세계네요.!

    • @user-wj8xp9rr5y
      @user-wj8xp9rr5y 4 ปีที่แล้ว +1

      @@user-rp2bg7nk8d 맞아요. 평소에 출퇴근은 대중교통 이용하고
      우리 마누라가 운전하는거 좋아해서 전 우리 마누라 운전 시켜요^^
      마누라 사랑해!!
      세상 제일 편한차는 남이 운전해주는 차인거같네요

    • @user-wj8xp9rr5y
      @user-wj8xp9rr5y 4 ปีที่แล้ว

      @@user-rp2bg7nk8d전 sm6도 편하게 느끼는 사람입니다.^^

    • @user-cl2kg5rj6w
      @user-cl2kg5rj6w 4 ปีที่แล้ว

      대부분 못느끼는게 맞습니다. 공도에서 한계주행을 하진 않으니까요 ㅎㅎ

  • @user-sn5pu4yd3l
    @user-sn5pu4yd3l 4 ปีที่แล้ว +1

    알고 타면 재미있는 자동차 잘 배웠어요~

  • @kbs3249
    @kbs3249 4 ปีที่แล้ว

    awd는 어떤가요? 전륜구동식 4륜과 후륜 구동식 4륜의 차이는요? 전륜과 후륜까지 4가지 특징으로도 궁금하네요

  • @yookeunsik
    @yookeunsik 3 ปีที่แล้ว

    물리학 특강을 받은듯한 명쾌한 느낌입니다.

  • @user-ec7qp3jy6u
    @user-ec7qp3jy6u 3 ปีที่แล้ว

    눈이 어느정도 왔을때 얘기죠!
    저는 강원도 사는데 눈 많이 오면 후륜구동은 잼뱅이 맞습니다
    후륜차 많이 타봤습니다!
    언덕길에서 후륜차는 차고 올라가질못 합니다
    조향만 문제가 되는건 아니죠!
    단지 승차감에서 좋을지는 모르겠네요!
    이론과 실체가 다른경우가 많쵸!
    눈오는날 한계령 진고개 대관령 구도로 한번 달려보세요 후륜이 얼마나 잼뱅인지 그래서 밴츠도 요즘은 4륜구동 이더만요!~
    4륜이 아닌건 밴츠가 아니다 란얘기가 있죠!
    후륜차 언덕길에서 다포기 하더만요!~

  • @user-yi7es8en6h
    @user-yi7es8en6h 3 ปีที่แล้ว

    넘 재밋게 잘 보았습니다 ㅎㅎ 후후후 후륜자동차 사고싶어지네여

  • @kukukaka3123
    @kukukaka3123 3 ปีที่แล้ว +1

    볼때마다 진짜 멋지다.외모도 목소리도 말주변도 배우고싶다

  • @technine001
    @technine001 4 ปีที่แล้ว

    추가적으로 몇 가지 질문을 드려도 될까요?
    1.빗길, 오르막, 눈길에서 후륜이 불리한 각각의 이유?(예전 프린스 차량에 모래주머니를 싣고 다녔던 이유?)
    2. 눈길 오르막에서 전륜 차량이 올라갈 수 있고 후륜이 잘 못 올라간다면 이때 후륜이 후진하면 올라갈 수 있을까요?
    3. 동일 출력이라 가정 할 경우 ff보다 fr 이 최고속을 더 높일 수 있지 않나요?
    등등 생각나는대로 문의 해 봅니다.

    • @user-hf1lm6tr9y
      @user-hf1lm6tr9y 4 ปีที่แล้ว

      기발하십니다.

    • @user-ds3im6df3y
      @user-ds3im6df3y 3 ปีที่แล้ว

      (개인생각) 전륜은 구동축인 전륜에 무게가 집중돼있기 때문에 눈길에서 접지력이 더 나와서 올라갈 수 있고, 후륜은 무게가 균등배분이라 상대적으로 구동축인 후륜에 접지력이 떨어져서 잘 못 올라간다고 생각되는데 그렇다면 후진으로 시도해도 마찬가지입니다

  • @min-ungjang802
    @min-ungjang802 4 ปีที่แล้ว +1

    봉고나 포터 타고 겨울에 눈 올때 달려보세요. 후륜구동에 재미를 느낄 수 있습니다. 오버스티어도 경험해볼 수 있고 카운터 스티어링도 해볼수있습니다. 은근 재미있죠 ㅎㅎ

    • @6.75litre7
      @6.75litre7 4 ปีที่แล้ว

      봉고는 그러다가 뒤집어지는 거 아닌가요 ㅋㅋ

  • @jsklm7779
    @jsklm7779 4 ปีที่แล้ว

    명쾌, 상쾌, 통쾌네요..
    awd도 설명좀 해줬으면 합니다..

  • @leeps7996
    @leeps7996 3 ปีที่แล้ว +1

    잘봤습니다!!

  • @chosama8361
    @chosama8361 4 ปีที่แล้ว

    운전의 재미를 주는 측면중 하나가 시트포지션이라는걸 이번에 알게됐습니다 미니가 전륜인데 불구하고 재미를 준다는게 신기하더라구요 포지션 좋지않은 저마력 후륜차를 타고있는 사람으로써 미니쪽이 더 끌리네요. 또한 벨로스터n dct가 무지궁금해지네요. 그리고 우리나라 사람들의 후륜자동차에 대한 선입견이 큰거 같습니다

  • @LetItBe250
    @LetItBe250 3 ปีที่แล้ว +1

    잼있게 잘 들었어요 ^^

  • @user-os1et7ri2w
    @user-os1et7ri2w 4 ปีที่แล้ว +1

    후륜구동차로 안전하게 드래프트 해보는 것이 꿈인 1인 입니다.
    서킷에서 사용하는 기술도 알려주시면 성은이 망극^^

  • @user-vw9xn4fu4m
    @user-vw9xn4fu4m 4 ปีที่แล้ว

    최대한 많은 사람들이 볼 수 있도록 널리 퍼뜨려야할 영상입니다!

  • @Christopher-zi5ly
    @Christopher-zi5ly 4 ปีที่แล้ว

    좋은 영상 잘 봤습니다. 이해가 아주 잘 되네요. ㅎㅎ

  • @user-no4cx2kc8n
    @user-no4cx2kc8n 5 หลายเดือนก่อน

    후륜타는 차주입니다,
    어느순간 우리나라
    사람들이 후륜이면
    엄청 위험해서 무조건
    AWD는 필수다 맹신
    하는 사람들이 너무
    많아진듯 합니다,
    한번 사고 막아주면
    옵션값 뽑는다,
    후륜타면서
    4륜 or AWD
    돈 아까워서 안넣냐,
    뭐 이런식으로 후륜타는 사람들
    조롱하듯 글쓰는 사람들이 간혹 있습니다,
    후륜 타는데 사고가
    왜 납니까??
    후륜 타면 도로조건 안좋을때 사고, 취약
    하다고 생각하는 사람들은 평소 운전을
    어떻게 하시는지...??
    사륜이나 AWD는 도로 조건에따라서 주행중 약간의 도움은
    될수 있겠으나,
    하지만 악천후(눈, 비올때) 도로 노면상태 안좋을땐 그냥 감속하고 일상주행 하면 아무 문제없어요,
    꼭 사고 나는 사람들은
    악천후에 과속 하고
    잡아 돌리고, 타이어 트레드 다 닳아서 뭉게진 타이어 끼고
    달리니 문제가 되는게
    이닐까요?

  • @skfl5282
    @skfl5282 ปีที่แล้ว

    박사님 .최고.

  • @user-jv4bk4fm6s
    @user-jv4bk4fm6s 2 ปีที่แล้ว

    현대기아 전기차의 4륜이 눈길에서 2륜 보다 더 좋은 안전성을 보일까요?? 궁금합니다

  • @user-ku7mz9im5m
    @user-ku7mz9im5m 2 ปีที่แล้ว +1

    차의뒤가 압보다 가벼워 언덕에서 헛바퀴도는 문제가 가장 큰 단점입니다

  • @user-tw9qk2vy5c
    @user-tw9qk2vy5c 3 ปีที่แล้ว +1

    훌륭하십니다^^

  • @user-st6fz8vk4m
    @user-st6fz8vk4m 4 ปีที่แล้ว +1

    번창하세요!

  • @BRKim-nm1zq
    @BRKim-nm1zq 3 ปีที่แล้ว +3

    실제로 일반인들은 눈길에 어느정도 속도를 내면서 컨트롤이 어렵다고 느끼기보다는 거북이처럼 천천히 가면서 느끼는 경우가 많거든요 (무서워서 ㅠㅠ)
    이것은 동력이 연결되지 않은 바퀴는 약간의 제동력만 가해도 바퀴가 멈추는데 있어요
    그래서 조향하는대로 차가 움직여주지 않아서 후륜은 눈길에 맥을못춘다라고 느끼는 부분이 상당합니다
    전륜은 조향하는 바퀴가 어느정도 제동력이 걸려도 바퀴가 회전을 하거든요 그래서 ABS같은 기능이 필요한 이유죠

  • @diagnosticskim1099
    @diagnosticskim1099 4 ปีที่แล้ว +1

    정말 재미있었습니다

  • @hjc1203
    @hjc1203 4 ปีที่แล้ว

    제가 차알못이라서 진짜 궁금해서 질문하는데...
    차량을 탑승하면 운전자의 무게도 좌우 코너링에 영향을 미칠까요?ㅎㅎㅎ