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まだ30年程生きそうですが、最後の車として僕と同じ年のビートルに乗り始めました笑昔はゴミ同然の金額で売られていたのに、ちょっと相場が上がってきてますね。ビートルネタのリクエストに応えてくださり有難うございます。
ずいぶんお待たせしてしまいました。あら、同い年ビートル購入.笑!おめでとうございます🎉30年生きましょう〜
乗れるならタトラに乗ってみたいです 最初に空冷V8の4ドア大型サルーンと聞いた時は、そんな車本当に実在しているのかとびっくりしました。
博物館でしか見たことありません。本物が稼働していたらずいぶん大袈裟て凄いでしょうね。
旧東ドイツでの話ですが新車のトラバントより旧西ドイツから輸入された中古車のビートルの性能が明らかに上だったという話もあります｡これは旧東ドイツの技術革新の遅れが著しかったのが最大の原因ですが｡
いつもありがとうございます。
もう60年近く前ですが郷里のお医者さんがVWに乗られていて外車だと感動したのを覚えています。瀬田川沿いに有るライダーズカフェの78歳のオーナーさんが１台自分で直されています。少し車高を下げて瀬田川・宇治川沿いを走ったら面白そうだと。
そうですね、おっしゃるようにVWはドクターズカーでしたね。お医者様もカフェのオーナー様も、これだけ長い間、いろいろな方を魅了するこのクルマはやはりすごいと思います。
ビートル、どストライクで考えていたところです。アルピーヌも乗ってた事があるので、唯一乗ってないRRなんです。細いタイヤを履いて乗ってみたいです。流石に鋭いところを突いてきますね…
！買いましょう！
タイプ1は今一番欲しいですね。空冷でパワステどころかブレーキサーボもないところが最高です。部品の供給も全く問題ないので、迂闊な国産車などより遥かに維持し易いのも美点ですね。かつては、ちゃらちゃらした兄ちゃん姉ちゃんが乗るイメージがあったのと、あの形がメジャーすぎて、自分で乗る気にはならなかったんですが。912は、昔、60万ぐらいので出ていたので見に行ったのですが、錆が酷かったのと、各所から異音が出まくりだったのでやめました。あのポンコツ、今だったらいくらで売られるのかが気になります。
そうですね、チャラチャラ感がほぼなくなりいいかんじの好きクルマになりましたね。そうそう、部品が安い、これ大事。いつもありがとうございます。
20年程前に静岡の田舎の中古車屋に912と356が共に148万で売られて居ました。その時は、356が148で在る事にびっくりしてしまい、手を出す気に成れませんでしたが…買って置けば良かった❗🤣
@@user-qj8zj6mv5f 様 あります！その体験。
ビートルはオブジェになりつつあります。走らなくても喫茶店や海岸通りのお店にあれば看板になってしまう。実はメキシコ自分も乗ってました。書いているうちに欲しくなってきました。オブジェになるクルマがこれから爆上がりですね！
もう、思い出すと欲しくなるので、困ると言うか、楽しいと言うか〜
某エンスー車雑誌の100泥企画にて、常連だったミニ、チンク、タイプ1は、全て高騰してしまい最早あのような企画は、成り立たなくなりました( ノД`)…こんな事になる前にビートルに乗って置けば…今さらですが…ミニだけでも乗れて良かった❗と思っています。
そうですね～ チンク、乗れませんでした～
空冷ビートルを扱って下さって、ありがとうございます！構造が簡単で、部品も入手できますから、レストア入門に持って来いです。購入したら、まずは点火タイミングとバルブクリアランス調整をいたしましょう。坂道でトラックに煽られなくなります。（笑）次はブレーキ部品の交換、排気の効率化、ショックの交換、点火系の近代化とコイル電圧アップ、キャブの交換、エンジン脱着+ヘッドのクリーニング、クラッチ交換など、やればやるほど速くなる。E1でも120ｋｍで巡行可能な性能です。（ハンドルプラプラで怖いですけど）本命はポルシェなのですが、あいつがあまりに楽しいので、ポルシェに踏み切れません。
やはり整備基本がとても重要であるということを教えていただいたいいコメントをありがとうございます。
まだ30年程生きそうですが、最後の車として僕と同じ年のビートルに乗り始めました笑
昔はゴミ同然の金額で売られていたのに、ちょっと相場が上がってきてますね。
ビートルネタのリクエストに応えてくださり有難うございます。
ずいぶんお待たせしてしまいました。あら、同い年ビートル購入.笑!おめでとうございます🎉30年生きましょう〜
乗れるならタトラに乗ってみたいです 最初に空冷V8の4ドア大型サルーンと聞いた時は、そんな車本当に実在しているのかとびっくりしました。
博物館でしか見たことありません。本物が稼働していたらずいぶん大袈裟て凄いでしょうね。
旧東ドイツでの話ですが新車のトラバントより旧西ドイツから輸入された中古車のビートルの性能が明らかに上だったという話もあります｡これは旧東ドイツの技術革新の遅れが著しかったのが最大の原因ですが｡
いつもありがとうございます。
もう60年近く前ですが郷里のお医者さんがVWに乗られていて外車だと感動したのを覚えています。
瀬田川沿いに有るライダーズカフェの78歳のオーナーさんが１台自分で直されています。
少し車高を下げて瀬田川・宇治川沿いを走ったら面白そうだと。
そうですね、おっしゃるようにVWはドクターズカーでしたね。お医者様もカフェのオーナー様も、これだけ長い間、いろいろな方を魅了するこのクルマはやはりすごいと思います。
ビートル、どストライクで考えていたところです。アルピーヌも乗ってた事があるので、唯一乗ってないRRなんです。細いタイヤを履いて乗ってみたいです。
流石に鋭いところを突いてきますね…
！買いましょう！
タイプ1は今一番欲しいですね。
空冷でパワステどころかブレーキサーボもないところが最高です。
部品の供給も全く問題ないので、迂闊な国産車などより遥かに維持し易いのも美点ですね。
かつては、ちゃらちゃらした兄ちゃん姉ちゃんが乗るイメージがあったのと、あの形がメジャーすぎて、自分で乗る気にはならなかったんですが。
912は、昔、60万ぐらいので出ていたので見に行ったのですが、錆が酷かったのと、各所から異音が出まくりだったのでやめました。
あのポンコツ、今だったらいくらで売られるのかが気になります。
そうですね、チャラチャラ感がほぼなくなりいいかんじの好きクルマになりましたね。そうそう、部品が安い、これ大事。いつもありがとうございます。
20年程前に静岡の田舎の中古車屋に912と356が共に148万で売られて居ました。
その時は、356が148で在る事にびっくりしてしまい、手を出す気に成れませんでしたが…買って置けば良かった❗🤣
@@user-qj8zj6mv5f 様 あります！その体験。
ビートルはオブジェになりつつあります。走らなくても喫茶店や海岸通りのお店にあれば看板になってしまう。実はメキシコ自分も乗ってました。書いているうちに欲しくなってきました。オブジェになるクルマがこれから爆上がりですね！
もう、思い出すと欲しくなるので、困ると言うか、楽しいと言うか〜
某エンスー車雑誌の100泥企画にて、常連だったミニ、チンク、タイプ1は、全て高騰してしまい最早あのような企画は、成り立たなくなりました( ノД`)…
こんな事になる前にビートルに乗って置けば…
今さらですが…
ミニだけでも乗れて良かった❗と思っています。
そうですね～ チンク、乗れませんでした～
空冷ビートルを扱って下さって、ありがとうございます！
構造が簡単で、部品も入手できますから、レストア入門に持って来いです。
購入したら、まずは点火タイミングとバルブクリアランス調整をいたしましょう。
坂道でトラックに煽られなくなります。（笑）
次はブレーキ部品の交換、排気の効率化、ショックの交換、点火系の近代化とコイル電圧アップ、キャブの交換、エンジン脱着+ヘッドのクリーニング、クラッチ交換など、やればやるほど速くなる。
E1でも120ｋｍで巡行可能な性能です。（ハンドルプラプラで怖いですけど）
本命はポルシェなのですが、あいつがあまりに楽しいので、ポルシェに踏み切れません。
やはり整備基本がとても重要であるということを教えていただいたいいコメントをありがとうございます。