Игорь, как-то я брал Варту, правда очень давно. Подошли морозы,несильные и он замёрз. Оказалось что в нем голимая вода.Слил аккуратно и залил новый электролит,стало всё ок.
Ну вот сейчас на зарядке постоял, на днях думаю поставить, посмотрю как он показывает в простое, минимальные выводы уже будут, а зима потом покажет что и как.
Правильно сделал что электролит добавил, но надо было что бы часов 6-12 постоял без зарядки, можно доливать частями, то есть грамм по 50- 100, но выдерживать надо чтобы пропитались пластины электролитом. Всё правильно сделал.
Владею дастером 2021 один год,сейчас морозы были, напруга упала до 12.1 В, сейчас выезжаю не сильно часто, тоже не нравится вцелом родной аккум, жду когда навернется, готов на лямке к дилерам приехать, пусть меняют аккум))
Игорь привет, Варта рулит, у меня на старой Тойоте был севший аккумулятор, купил новый попала Варта, 5 лет не знал горя,за следующие 6 лет поменял 2 Бошевских боль и разочарование
Здравствуйте, у нас с вами абсолютно одинаковые каптюры, абсолютно, даже купили их мы примерно в одно и тоже время. Эксплуатирую в Бурятии, заряжаю раз в 3 месяца. Пробег14000. Такая беда, виню тоже аккум. При дистанционном запуске, смотрю, головное устройство в холода стало сбрасывать все данные, будто от клемм отключали. Смотрю в СтарЛайн, там в покое 12,4 в, зарядил до полного, через 3 дня 12,4. Я так думаю, что при пуске эти бракованные аккумы так приседают, что головное устройство перезагружается. Заказал на озоне новый аккум, до дилера 1000 км.
новая варта держит 12,6 на вторые сутки, потом падает до 12,5 и ниже не падает. Посмотрю как зимой будет. Но в сравнении с родным все равно заметно что лучше. Кстати замерял ток утечки, через 3-5 мин все блоки засыпают и потребления практически падает до нуля, в первую минуту потребление 50 и потом стрелка падает в ноль. Так что винить машину не стоит, только аккумулятор. А и у меня кстати тоже было пару раз что магнитола сбивалась.
После зарядки, не забывай обмыть содовым раствором заливные крышки и верх аккумулятора, саморазряд идет через пары электролита осевшего на пластмассу. Удачи.
плотность сразу упала после доливки, и поднимал ну очень долго, почти неделю заряжал на работе (зарядка шла только в рабочее время, с вечера до утра соответственно всё отключал)
19кг АКБ фуфло. Амега Украина 24 кг. Делаем вывод. Главное гарантийное время выдержать, а дальше хоть трава не расти. Владею Рено Логан 2020 г вскрыл пробки АКБ уровень электролита всего 4мм, АКБ 3 года. Долил ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ зарядил, плотность 1.20- 1.23 хотя норма для Беларуси 1.27 . Завод заложил Мину зам. Дейст. Иначе покупать не будет народ если качество будет.
у меня этот аккум остался, и прямо сейчас пробую заряжать, плотность еле до 1,25 смог поднять, заряжаю дальше по разному (и качелями и ктц и повышенным напряжением). Уже не знаю что и как делать, по тестеру показывает все отлично SOH 100% и сопротивление до 4 мОм, а плотность маленькая
Игорь,привет из Белоруссии,рассказываю, может пригодится,езжу до сих пор(3 года) на иксрее,менять не хочу да и нет возможностей,не в этом дело,было у меня что-то похожее с аккумулятором,мудохался я с ним пока в хлам родной аккум не убил,как что было не буду рассказывать а то фолиант трёхтомник будет,скажу только что то что делаете Вы очень похоже на то что было и со мной,а посему делюсь опытом:если аккумулятор кальций плюс или кальций-калций его надо заряжать 16 вольтами и периодически это делать т.к.14 вольт недостаточно чтобы поддерживать кальциевый аккумулятор постоянно даж при больших пробегах, далее если какие-то банки сильно отстают в плотности просто выставте ампера 2 или 3 и пусть бурбутит, возможно это займёт и неделю но сулфат потиху расстворится, конечно не на 100%но на99, далее,нормальное напряжение для кальц-кальц аккумулятора 12,5 при навороченной сигнализухе.У меня на пейджере показывает 12,3 а реально на клемах 12,5,я проверял,рекомендую проверте и вот ещё в чём рылась собака-в системе эра глонасс,или что там у вас стоит,стоит свой,личный,для автономии небольшой аккумулятор,эта дрянь через год-два теряет ёмкость,т.е.плавно приходит в негодность,у меня на иксрее было-по гарантии поменяли полностью эру глонасс,и начинает тянуть аккумулятор от машины и это довольно чувствительно,что, очень похоже у Вас и происходит.Буду рад если удалось помочь.
Спасибо громадное, про глонасс учту. А уже сейчас по факту могу сказать, новый аккум держит 12.8 в покое, поэтому делаю вывод что родной 100% дохлый засульфатирован. Старый родной я уже пробовал гонять на 16в, помогло но мало, надо реально сутками гонять его, или КТЦ делать. Видео позже с итогами замены аккума будет. Ещё раз спасибо, привет Белоруссии
@@NYauto86 так ты сам сказал в видео что после того как садится аккумулятор машина уходит в блок и его потом невозможно завести пока не сделают прошивку, у меня машина сейчас не заводится после того как акум сел, я его прикурил и он заводится и сразу глохнет, а через автозапуск заводится без проблем и работает, у вас разве не так было ?
@@halilyulinxd6987 я привел пример как было у других, у меня не было такого чтобы машина была под охраной и сел аккумулятор. Я просто снимал аккумулятор для его зарядки, тут и не может ничего произойти. Но странно что на автозапуске у вас работает, а с кнопки нет, и это очень похоже что банально иммобилайзер не видит ключа (заводится и глохнет так делает иммобилайзер). положите ключ по центру внизу, там ключ нарисован (я уже не помню то ли в подстаканнике), и пробуйте заводить, у вас же кнопка старт/стоп?
тоже столкнулся с этим. буквально 4 дня назад. поставил новый акб. тесла. свой родной рено-ниссан (Аком) тоже заряжал, больно быстро он зарядился, менее чем за 3 часа. думаю коротила банка. Напряжение прыгало от 12,5 , до 10,5 после как заглушил авто. Самое интересное заводил, иногда заходишь после автозапуска, заводишь, а не крутит, нажал еще раз на кнопку, завел. Вот так меня и задолбало по два раза подряд заводить. Поставил новый и забыл. Только теперь 1 лямбда датчик мозг выносит )
Приветствую, Игорь. Мне нравится итальянский Fiamm. Единственное, что они сейчас в основном все кальцевые, а они боятся глубокого разряда. Это боль современных технологий 😔
это отлично, потому что дилер (в лице диагноста) и видео в ютубе отмечают эту проблему с разрядом аккумулятора. А вы открыли авто как? с ключа? или с кнопки?
Ну это летом, у меня думаю тоже столько выдержал бы. А упало до 12 потому что замки сработали, ходовые огни включились, зеркала раскрылись. Когда открываешь машину всегда падает, у меня на заряженном аккуме до 12.1-12.2 падение
Акком на конвейер шляпные идут, у меня на новом хрее в первые же -15° пришлось заряжать, тяжело завёлся, померил, а там меньше 12и. С момента покупки авто езжу по трассе 60 км в день, так что это только аккум, а не режим. Сигналка простая с автозапуском без лишних модулей
дело в том, у каптюра есть блок управления зарядкой абк, когда абк разряжен зарядка 14,7В, НО чуть абк заряжается сразу идёт падение зарядки до 13,5 В этого мало, есть некоторые умельцы перенастраивают этот блок на 14,4 В постоянное напряжение
Всё правильно, зарядка аккумулятора реализована через блок управления, высокое напряжение 14,7 - 15,2 В держится не долго и сразу переходит на 13,5 В. Это хронический недозаряд и как следствие сульфатация. Именно поэтому много жалоб на АКБ в последних моделях Рено. Это можно исправить программно, что я и сделал. ( Нашел статью на Драйве). Теперь напряжение минимум 14,1-14,2, когда уже сбросит. Проблем с аккумулятором нет, третий год, работает исправно.
Скажите пожалуйста программное увеличение напряжения зарядка Аккумулятора на Рено каптюре подходит для двигателя 1,33турбо или у вас каптюр с другим движком.
@@Logos227 скажите пожалуйста программное обеспечение увеличение зарядка АКБ подойдёт для каптюре с двигателем 1,33 турбо или у вас каптюр с другим движком
Снимал клемы раз 5 проблем нет. А покрутить рулем это не проблема. Там мелкий предохранитель есть, вертикально установлен в резиновом корпусе вдоль проводов под красной крышкой.
Да дилеры это втюхивальщики. По технике нулевые. Нахавался от них г... на. Только деньги высасывают. Сейчас обслуживаюсь в частном автосервисе и всё норм. Быстро и надежно.
Добрый день скажите пожалуйста при при снятии и потом установки аккумулятора , магнитола сразу работает или как читал в дастеренужен код чтобы работала магнитола.заранее благодарю,владею таким же каптуром как у вас только передний привод 2020 год.
Приветствую, а вот этого я так и не понял, раньше просил код когда новая была (и когда обновление прилетало), сейчас нет, только время выставляю именно часы потому что часовой пояс не верный, дата и минуты правильные, видимо с gps считывает
Каптур 1,3, сел аккум на стоянке перегоняли и всё. Не тыр тыр. В Норильске дилеров нет, два месяца искал кто сделает. Нашел старых электронщиков, сказали что на коробке прошивка слетела, вообщем прошивали удаленно по нету через дилеров на украине. Что конкретно было не понятно. Но какая то блокировка дебильная есть. Аккуи сразу не понравился, напряжение около 11 вольт в покое, как такое может быть, явно херовый, перед зимой не подзаряжал. Где то читал что у рено отзывали иммено аккумы, но не в россии. Думаю поменять.
На ютубе говорили, что при снятии аккума с Каптюра, нужно подавать напряжение в бортовую сеть до отсоединения клемм. Иначе мультимедиа просит ввести код разблокировки . Как у Вас?
Ничего не блокируется. Только при подключении аккумулятора выпадают ошибки, нужно покрутить руль до упора вправо, затем до упора влево и установить ровно, ошибки пропадают.
Как можно верить всему что в интернете говорят. Проверял ток утечки? Ещё возьми прибор и проверь насколько чист у тебя аккумулятор, ставишь щуп на плюсовую клему, второй щуп на корпус аккумулятора в разных местах и смотришь напряжение какое показывает прибор.
@@NYauto86 Чистый и сухой ни о чем не говорит. Если разряжается сам на себя или есть ток утечки он просто разряжается. Померий ради интереса. Потом чистый и сухой, моешь тряпкой смоченной в растворе пищевой соды.
@@МихаилНаумов-о8к тока утечки скорее всего нет, так как варта работает. Я его протирал когда воду добавлял, а кислота не попадала опять же так как он сухой был и сода получается не нужна. У него плотность маленькая. Все машины с грязным аккумом ездили а тут пыль прям катастрофа :)) Нееее, в этом плане все отлично, я завтра буду пробовать заряжать, зарядное приехало вымпел 55
@@NYauto86 Низкая плотность, разряжен. К зиме в наших широтах наоборот хорошо что уровень ниже, главное пластины чтоб скрывал. Ниже уровень, выше плотность. Раньше аккумуляторы на зиму делали плотность до 1,29 - 1,30 чтобы электролит не замерзал. Если он замёрз, даже полность заряженный, он теряет заряд и плотность. Самое плохое, лёд коробит пластины. Каптюры старые, особенно автоматные, тоже были у них проблемы с запуском в морозы, меняли у них аккумуляторы, прикуривали и тоже завести не могли. Кто на эвакуатор и в сервис, кто дожидался потепления и заводил.
Игорек, может есть програма (прошивка) у автотюнеров чтобы эту шляпу французкую удалили из прогаммы эбу. Ладно хоть что эти лягушатники не влезли в мозги х рея))
Если аккамулятор обслуживаемый, может попробовать кислотой плотность поднять. Слабый электролит никогда не наберёт плотность. Лучше всего когда есть знакоый старый аккамуляторщик, а то наверное пока всё купишь для провеки и заправки дороже выйдет.
Земляк привет , ситуация один в один 😂 У жены Рено Меган 3 и тоже стал аккумуляторщиком😂 аккумулятор себя ведет один в один , тоже купил новый акум такие же параметры только Банер. Дальше буду смотреть твое видео .
если стукнет -25 тоже заведется, у меня если постоит пару дней то разряжается потихоньку, причем не всегда, иногда напряжение стоит не падает. Как будто машина потребляет в покое, а иногда нет. Проверял тестером на утечку тока, ставлю на охрану и ампераж падает в ноль, т.е. не потребляет. Фиг знает что там с электроникой происходит
снЕмал, что значит брехня? ты думаешь все аккумуляторы одинаково разрядились? Это копец, народ деградирует 100%. Если у меня нормально здоровье, то у тебя тоже должно быть нормально и чтоб не жаловался на кашель или еще что 😂
@@Юрий-в7ж7р я все понимаю, но это не пример. Нет такого что у тебя зарядился и всё нормально у всех. Морозы какие у тебя, как эксплуатируешь, какой пробег в день, сколько раз в день заводишь? Вот от этого и аккум зависит. И если бы видео внимательно смотрел, у меня уровень низкий электролита был, долил воды, заряжал поднимал плотность. А у тебя какой уровень? Какая плотность? Как заводишь? если как соседи у меня только в -20, а дальше машина стоит, то и аккум не разряжается. Ну чего тут непонятного. Я же про здоровье тебе написал как пример, все равно не понятно? У тебя машина не ломается, а у меня ломается, ты тоже напишешь брехня? Кстати на сиденье лопнула обшивка кожзам, запотел верх и низ мотора, шрус замерзал и хрустел. Но я понимаю, у тебя такого не было, значит брехня. Посмотри на видео как хрустит шрус, специально таким неверующим показал
дело не в том что просто снять и поставить, а как сказал дилер если автомобиль будучи на охране и аккум разрядится, то блок управления заблокируется. Просто поменять аккумулятор конечно ничего не будет.
Игорь привет, Варта рулит, у меня на старой Тойоте был севший аккумулятор, купил новый попала Варта, 5 лет не знал горя,за следующие 6 лет поменял 2 Бошевских боль и разочарование
Но сейчас бош и варта одно и тоже, на одном заводе, в те же корпуса собирают. Ну посмотрим какой он варта, раньше думаю лучше были, сейчас типа технологии новые, неизвестно как экономия производителя сказалась на аккумуляторе
Спасибо! Очень помог твой опыт! Респектище!
Добрый день.При разряженном акб машина уходит в сон и блокируется .
Почему тогда при снятом акб не блокируется?
Был Дастер 12 года, акум Рено - Ниссан родной, машине 7 лет, с ним и продал в 20м году. А Варта клас,👍
Я обязательно через примерно неделю расскажу что с напряжением на варте. Действительно ли аккум виноват
Игорь, как-то я брал Варту, правда очень давно. Подошли морозы,несильные и он замёрз. Оказалось что в нем голимая вода.Слил аккуратно и залил новый электролит,стало всё ок.
Ну вот сейчас на зарядке постоял, на днях думаю поставить, посмотрю как он показывает в простое, минимальные выводы уже будут, а зима потом покажет что и как.
Правильно сделал что электролит добавил, но надо было что бы часов 6-12 постоял без зарядки, можно доливать частями, то есть грамм по 50- 100, но выдерживать надо чтобы пропитались пластины электролитом. Всё правильно сделал.
Владею дастером 2021 один год,сейчас морозы были, напруга упала до 12.1 В, сейчас выезжаю не сильно часто, тоже не нравится вцелом родной аккум, жду когда навернется, готов на лямке к дилерам приехать, пусть меняют аккум))
12.1 это еще не совсем критично в морозы, вот когда падает ниже 12, вот тогда можно задуматься, но для начала стОит зарядить попробовать
Идеальный рассказ.
Игорь привет, Варта рулит, у меня на старой Тойоте был севший аккумулятор, купил новый попала Варта, 5 лет не знал горя,за следующие 6 лет поменял 2 Бошевских боль и разочарование
Здравствуйте, у нас с вами абсолютно одинаковые каптюры, абсолютно, даже купили их мы примерно в одно и тоже время. Эксплуатирую в Бурятии, заряжаю раз в 3 месяца. Пробег14000. Такая беда, виню тоже аккум. При дистанционном запуске, смотрю, головное устройство в холода стало сбрасывать все данные, будто от клемм отключали. Смотрю в СтарЛайн, там в покое 12,4 в, зарядил до полного, через 3 дня 12,4. Я так думаю, что при пуске эти бракованные аккумы так приседают, что головное устройство перезагружается. Заказал на озоне новый аккум, до дилера 1000 км.
новая варта держит 12,6 на вторые сутки, потом падает до 12,5 и ниже не падает. Посмотрю как зимой будет. Но в сравнении с родным все равно заметно что лучше.
Кстати замерял ток утечки, через 3-5 мин все блоки засыпают и потребления практически падает до нуля, в первую минуту потребление 50 и потом стрелка падает в ноль. Так что винить машину не стоит, только аккумулятор.
А и у меня кстати тоже было пару раз что магнитола сбивалась.
После зарядки, не забывай обмыть содовым раствором заливные крышки и верх аккумулятора, саморазряд идет через пары электролита осевшего на пластмассу. Удачи.
плотность сразу упала после доливки, и поднимал ну очень долго, почти неделю заряжал на работе (зарядка шла только в рабочее время, с вечера до утра соответственно всё отключал)
19кг АКБ фуфло. Амега Украина 24 кг. Делаем вывод. Главное гарантийное время выдержать, а дальше хоть трава не расти. Владею Рено Логан 2020 г вскрыл пробки АКБ уровень электролита всего 4мм, АКБ 3 года. Долил ДИСТИЛЛИРОВАННОЙ зарядил, плотность 1.20- 1.23 хотя норма для Беларуси 1.27 . Завод заложил Мину зам. Дейст. Иначе покупать не будет народ если качество будет.
у меня этот аккум остался, и прямо сейчас пробую заряжать, плотность еле до 1,25 смог поднять, заряжаю дальше по разному (и качелями и ктц и повышенным напряжением). Уже не знаю что и как делать, по тестеру показывает все отлично SOH 100% и сопротивление до 4 мОм, а плотность маленькая
Игорь,привет из Белоруссии,рассказываю, может пригодится,езжу до сих пор(3 года) на иксрее,менять не хочу да и нет возможностей,не в этом дело,было у меня что-то похожее с аккумулятором,мудохался я с ним пока в хлам родной аккум не убил,как что было не буду рассказывать а то фолиант трёхтомник будет,скажу только что то что делаете Вы очень похоже на то что было и со мной,а посему делюсь опытом:если аккумулятор кальций плюс или кальций-калций его надо заряжать 16 вольтами и периодически это делать т.к.14 вольт недостаточно чтобы поддерживать кальциевый аккумулятор постоянно даж при больших пробегах, далее если какие-то банки сильно отстают в плотности просто выставте ампера 2 или 3 и пусть бурбутит, возможно это займёт и неделю но сулфат потиху расстворится, конечно не на 100%но на99, далее,нормальное напряжение для кальц-кальц аккумулятора 12,5 при навороченной сигнализухе.У меня на пейджере показывает 12,3 а реально на клемах 12,5,я проверял,рекомендую проверте и вот ещё в чём рылась собака-в системе эра глонасс,или что там у вас стоит,стоит свой,личный,для автономии небольшой аккумулятор,эта дрянь через год-два теряет ёмкость,т.е.плавно приходит в негодность,у меня на иксрее было-по гарантии поменяли полностью эру глонасс,и начинает тянуть аккумулятор от машины и это довольно чувствительно,что, очень похоже у Вас и происходит.Буду рад если удалось помочь.
Спасибо громадное, про глонасс учту. А уже сейчас по факту могу сказать, новый аккум держит 12.8 в покое, поэтому делаю вывод что родной 100% дохлый засульфатирован. Старый родной я уже пробовал гонять на 16в, помогло но мало, надо реально сутками гонять его, или КТЦ делать.
Видео позже с итогами замены аккума будет.
Ещё раз спасибо, привет Белоруссии
@@NYauto86я сейчас не могу завести машину, походу и у меня блок, это могут решить только дилеры да ?
@@halilyulinxd6987 почему не можешь завести? аккумулятор сдох или про какой блок идет речь? И после чего так стало?
@@NYauto86 так ты сам сказал в видео что после того как садится аккумулятор машина уходит в блок и его потом невозможно завести пока не сделают прошивку, у меня машина сейчас не заводится после того как акум сел, я его прикурил и он заводится и сразу глохнет, а через автозапуск заводится без проблем и работает, у вас разве не так было ?
@@halilyulinxd6987 я привел пример как было у других, у меня не было такого чтобы машина была под охраной и сел аккумулятор. Я просто снимал аккумулятор для его зарядки, тут и не может ничего произойти. Но странно что на автозапуске у вас работает, а с кнопки нет, и это очень похоже что банально иммобилайзер не видит ключа (заводится и глохнет так делает иммобилайзер).
положите ключ по центру внизу, там ключ нарисован (я уже не помню то ли в подстаканнике), и пробуйте заводить, у вас же кнопка старт/стоп?
тоже столкнулся с этим. буквально 4 дня назад. поставил новый акб. тесла. свой родной рено-ниссан (Аком) тоже заряжал, больно быстро он зарядился, менее чем за 3 часа. думаю коротила банка. Напряжение прыгало от 12,5 , до 10,5 после как заглушил авто. Самое интересное заводил, иногда заходишь после автозапуска, заводишь, а не крутит, нажал еще раз на кнопку, завел. Вот так меня и задолбало по два раза подряд заводить. Поставил новый и забыл. Только теперь 1 лямбда датчик мозг выносит )
Приветствую, Игорь. Мне нравится итальянский Fiamm. Единственное, что они сейчас в основном все кальцевые, а они боятся глубокого разряда. Это боль современных технологий 😔
Кальций да, не допускать разряда, но они сейчас все такие пошли
Спосибо за видео очень полезное. 👍👍👍👍👍
спасибо за оценку
Привет.рено каптюр 2020 г.выпуска 1.3 турбо 2месяца простоял аккумулятор сел полностью,зарядил и поехал.никаких проблем не было.
это отлично, потому что дилер (в лице диагноста) и видео в ютубе отмечают эту проблему с разрядом аккумулятора.
А вы открыли авто как? с ключа? или с кнопки?
механическим ключём встроенным в ключ карту
@@Владелец-ж8д понял, то есть сел конкретно
Ездили в отпуск, 10 суток веста стояла 12.48в. пока открыл, масло проверил 12в. ровно :)
Ну это летом, у меня думаю тоже столько выдержал бы. А упало до 12 потому что замки сработали, ходовые огни включились, зеркала раскрылись. Когда открываешь машину всегда падает, у меня на заряженном аккуме до 12.1-12.2 падение
Спасибо Игорь полезно
Аккумулятор разряжался. Ставил новый и нет проблем. Масло 0-20. Рено 2 литра.
Акком на конвейер шляпные идут, у меня на новом хрее в первые же -15° пришлось заряжать, тяжело завёлся, померил, а там меньше 12и. С момента покупки авто езжу по трассе 60 км в день, так что это только аккум, а не режим. Сигналка простая с автозапуском без лишних модулей
спасибо за отзыв
дело в том, у каптюра есть блок управления зарядкой абк, когда абк разряжен зарядка 14,7В, НО чуть абк заряжается сразу идёт падение зарядки до 13,5 В этого мало, есть некоторые умельцы перенастраивают этот блок на 14,4 В постоянное напряжение
Всё правильно, зарядка аккумулятора реализована через блок управления, высокое напряжение 14,7 - 15,2 В держится не долго и сразу переходит на 13,5 В. Это хронический недозаряд и как следствие сульфатация. Именно поэтому много жалоб на АКБ в последних моделях Рено. Это можно исправить программно, что я и сделал. ( Нашел статью на Драйве). Теперь напряжение минимум 14,1-14,2, когда уже сбросит. Проблем с аккумулятором нет, третий год, работает исправно.
@@Logos227 можно скинуть ссылку про статью абк?
@@rimrim3556 На Драйве в поиске введите: "Повышение напряжения бортсети и зарядки АКБ программным методом". Ссылки тут же удаляют.
Скажите пожалуйста программное увеличение напряжения зарядка Аккумулятора на Рено каптюре подходит для двигателя 1,33турбо или у вас каптюр с другим движком.
@@Logos227 скажите пожалуйста программное обеспечение увеличение зарядка АКБ подойдёт для каптюре с двигателем 1,33 турбо или у вас каптюр с другим движком
Снимал клемы раз 5 проблем нет. А покрутить рулем это не проблема. Там мелкий предохранитель есть, вертикально установлен в резиновом корпусе вдоль проводов под красной крышкой.
я не говорил что покрутить рулем проблема, показал что надо так сделать
Буду знать, спасибо!
всегда рад показать рассказать
Да дилеры это втюхивальщики. По технике нулевые. Нахавался от них г... на. Только деньги высасывают. Сейчас обслуживаюсь в частном автосервисе и всё норм. Быстро и надежно.
Добрый день скажите пожалуйста при при снятии и потом установки аккумулятора , магнитола сразу работает или как читал в дастеренужен код чтобы работала магнитола.заранее благодарю,владею таким же каптуром как у вас только передний привод 2020 год.
Приветствую, а вот этого я так и не понял, раньше просил код когда новая была (и когда обновление прилетало), сейчас нет, только время выставляю именно часы потому что часовой пояс не верный, дата и минуты правильные, видимо с gps считывает
Спасибо.
@@user-dw1ds4ed7p все работает без кода 1'3 турбо.. Тожэ на днях менял.. Одна банка кончилась.. 2 г акб.
Каптур 1,3, сел аккум на стоянке перегоняли и всё. Не тыр тыр. В Норильске дилеров нет, два месяца искал кто сделает. Нашел старых электронщиков, сказали что на коробке прошивка слетела, вообщем прошивали удаленно по нету через дилеров на украине. Что конкретно было не понятно. Но какая то блокировка дебильная есть. Аккуи сразу не понравился, напряжение около 11 вольт в покое, как такое может быть, явно херовый, перед зимой не подзаряжал. Где то читал что у рено отзывали иммено аккумы, но не в россии. Думаю поменять.
Ну вот и подтверждение. Но видимо у всех по разному, потому что здесь пишут что всё нормально ничего не происходит после разряда
На ютубе говорили, что при снятии аккума с Каптюра, нужно подавать напряжение в бортовую сеть до отсоединения клемм. Иначе мультимедиа просит ввести код разблокировки . Как у Вас?
Да, на логоне степвей после снятия акб на ночь всё время ввожу пароль от мультимедиа
Ничего не блокируется. Только при подключении аккумулятора выпадают ошибки, нужно покрутить руль до упора вправо, затем до упора влево и установить ровно, ошибки пропадают.
@@user-eo2sx7qr1n какая у Вас машина, и какого года?
@@юрийелизаров-и1к Рено каптур декабрь 20 года.
@@user-eo2sx7qr1n у меня 18г, 2л
Спасибо
Как можно верить всему что в интернете говорят. Проверял ток утечки? Ещё возьми прибор и проверь насколько чист у тебя аккумулятор, ставишь щуп на плюсовую клему, второй щуп на корпус аккумулятора в разных местах и смотришь напряжение какое показывает прибор.
Он чистый и сухой, сейчас варта стоит и уже видно что напруга уверенно стоит
Да ещё, уровень электролита был низкий это раз, а потом и плотность мерил и всего 1,22 была
@@NYauto86 Чистый и сухой ни о чем не говорит. Если разряжается сам на себя или есть ток утечки он просто разряжается. Померий ради интереса. Потом чистый и сухой, моешь тряпкой смоченной в растворе пищевой соды.
@@МихаилНаумов-о8к тока утечки скорее всего нет, так как варта работает.
Я его протирал когда воду добавлял, а кислота не попадала опять же так как он сухой был и сода получается не нужна. У него плотность маленькая. Все машины с грязным аккумом ездили а тут пыль прям катастрофа :))
Нееее, в этом плане все отлично, я завтра буду пробовать заряжать, зарядное приехало вымпел 55
@@NYauto86 Низкая плотность, разряжен.
К зиме в наших широтах наоборот хорошо что уровень ниже, главное пластины чтоб скрывал. Ниже уровень, выше плотность. Раньше аккумуляторы на зиму делали плотность до 1,29 - 1,30 чтобы электролит не замерзал. Если он замёрз, даже полность заряженный, он теряет заряд и плотность. Самое плохое, лёд коробит пластины. Каптюры старые, особенно автоматные, тоже были у них проблемы с запуском в морозы, меняли у них аккумуляторы, прикуривали и тоже завести не могли. Кто на эвакуатор и в сервис, кто дожидался потепления и заводил.
У меня ни чего не заблокировалось ,за ночь ,лёг аккум в мороз,скинул ,поставил другой,колесом покрутил и в путь ,каптюр 1,3 тсе
это отлично, но испытывать не хочется. Может прошивки разные или это на арканах так, хотя дилер сказал что блокируется.
Игорек, может есть програма (прошивка) у автотюнеров чтобы эту шляпу французкую удалили из прогаммы эбу. Ладно хоть что эти лягушатники не влезли в мозги х рея))
да фиг знает, не интересовался.
Игорь, а что за двигатель у твоего Каптюра, Н4М ?
не, 1.3 TCe турбо
Такая же ситуация. Плотность 1,21 сейчас. Хз что делать. Каждые 2 года новый покупать?
сейчас буду менять на варту, пару тройку дней покатаюсь и хоть примерное впечатление расскажу
Если аккамулятор обслуживаемый, может попробовать кислотой плотность поднять. Слабый электролит никогда не наберёт плотность. Лучше всего когда есть знакоый старый аккамуляторщик, а то наверное пока всё купишь для провеки и заправки дороже выйдет.
@@user-ty2pv7rk6u я оставил себе старый, сдавать не стал. Буду пробовать заряжать десульфатировать
Земляк привет , ситуация один в один 😂 У жены Рено Меган 3 и тоже стал аккумуляторщиком😂 аккумулятор себя ведет один в один , тоже купил новый акум такие же параметры только Банер. Дальше буду смотреть твое видео .
Извни,что ты телишься)))я живу в белорусии у меня каптюру 4 года.АК не менял -25 заводит.Сургут беда .Сразу мог поменять
если стукнет -25 тоже заведется, у меня если постоит пару дней то разряжается потихоньку, причем не всегда, иногда напряжение стоит не падает. Как будто машина потребляет в покое, а иногда нет. Проверял тестером на утечку тока, ставлю на охрану и ампераж падает в ноль, т.е. не потребляет. Фиг знает что там с электроникой происходит
Зачем?!
Пусть будет зачем, раз почему непонятно
Брехня у меня аркана снемал зарежал всё ок.
снЕмал, что значит брехня? ты думаешь все аккумуляторы одинаково разрядились? Это копец, народ деградирует 100%. Если у меня нормально здоровье, то у тебя тоже должно быть нормально и чтоб не жаловался на кашель или еще что 😂
@@NYauto86 разрежался так что двери не открылись открывал ключом снял заредил и не коких проблем.
Ты первый в этой деградации. 😂😂😂 Услышал звон и побежал за новой батарейкай. Бойся каждый месяц меняй чтобы не уснула. 😂
@@Юрий-в7ж7р я все понимаю, но это не пример. Нет такого что у тебя зарядился и всё нормально у всех.
Морозы какие у тебя, как эксплуатируешь, какой пробег в день, сколько раз в день заводишь? Вот от этого и аккум зависит. И если бы видео внимательно смотрел, у меня уровень низкий электролита был, долил воды, заряжал поднимал плотность.
А у тебя какой уровень? Какая плотность? Как заводишь? если как соседи у меня только в -20, а дальше машина стоит, то и аккум не разряжается.
Ну чего тут непонятного. Я же про здоровье тебе написал как пример, все равно не понятно?
У тебя машина не ломается, а у меня ломается, ты тоже напишешь брехня?
Кстати на сиденье лопнула обшивка кожзам, запотел верх и низ мотора, шрус замерзал и хрустел. Но я понимаю, у тебя такого не было, значит брехня. Посмотри на видео как хрустит шрус, специально таким неверующим показал
@@Юрий-в7ж7р а че бегать, ты дату на видео смотрел? Сколько прошло времени?
Я снимал аккум на неделю..потом ставил на место и заводил без проблемм
дело не в том что просто снять и поставить, а как сказал дилер если автомобиль будучи на охране и аккум разрядится, то блок управления заблокируется.
Просто поменять аккумулятор конечно ничего не будет.
Игорь привет, Варта рулит, у меня на старой Тойоте был севший аккумулятор, купил новый попала Варта, 5 лет не знал горя,за следующие 6 лет поменял 2 Бошевских боль и разочарование
Но сейчас бош и варта одно и тоже, на одном заводе, в те же корпуса собирают. Ну посмотрим какой он варта, раньше думаю лучше были, сейчас типа технологии новые, неизвестно как экономия производителя сказалась на аккумуляторе