Новый автокран Ивановец на Камазе 43118 / Кран 32 тонник, который удивит всех!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2024
- Добрый день друзья - это видео про Новый автокран Ивановец кс 55717к 3 air. Видео было снято на заводе ИМЗ Автокран в ноябре 2020 года.
Меня пригласили снять новый автокран на шасси КамАЗ 43118. Это уникальная машина и она удивит многих. По крайней мере если верить представителю завода, автокран 32 тонны представленный в этом обзоре не имеет аналогов среди конкурентов и этот Ивановец удивит многих.
Автокран Ивановец из данного обзора имеет уникальные характеристики дело в том, что пока никто из конкурентов, не Клинцы не Галич, не челябинский механический завод не смогли повторить характеристики данной установки.
Ивановец на КАМАЗе 43118 из данного обзора с весовыми характеристиками как у автокрана 25 тонн имеет фактическую грузоподъемность 32 тонны. А на испытаниях которые мы Вам покажем кран вообще поднимает груз 40 тонн. Пока никто из конкурентов не может похвастаться такими техническими характеристиками.
Кран КамАЗ 43118 действительно на моих глазах оторвал от земли груз общей массой чуть больше 40 тонн. Причем с данным грузом он может работать даже без противовесов. Для тех, кто не верит на видео запечатлен момент отрыва испытательного груза от поверхности испытательной площадки машиностроительного завода.
Автокран Ивановец на КАМАЗе получил новую кабину крановщика. Вы много писали о недостатках старой кабины с управлением на джойстиках. Так вот в данной кабине я вижу, что многие из замечания о которых вы мне писали машиностроители устранили.
Ивановец на КАМАЗе 6х6 получил противовесы столь необходимые для улучшения параметров крана на больших вылетах, причем противовес наборный, каждый блин имеет массу не более 1,5 тонн. Это сделано для того чтобы их при необходимости можно было перевести автомобилем газель.
Хотя этот автокран Ивановец и удивит многих, чуда не произошло. Ивановец с маркировкой air вписывается в допустимые развесовки по осям при условии перевозки строп и противовесов на отдельной машине. Также данный кран не предназначен для работы в режиме постоянного перегруза. На автокране остается одна тонна запаса по грузоподъемности самого шасси. Этим воспользовались конструктора завода и сконструировали специальный отстегивающийся ящик в котором можно перевозить все необходимое строповочное оборудование. Также на платформе теоритически можно перевозить самый маленький из противовесов весом 1200 кг.
Думаю, что Ивановский машиностроительный завод автокран пережил тяжелые времена, и вступил в период развития и процветания, присоединяйтесь к моим пожеланиям в комментариях. В следующих сериях на канале Константин ПРО смотрите серии с завода. Я покажу как происходит процесс гибки и сварки стрел. Зрелище, захватывающее. Стоит отметить что машиностроение даже в Европе не может похвастаться таким оборудованием для изготовления стрел, какое есть на заводе ИМЗ.
Очень надеюсь, что машиностроение в нашей стране будет развиваться, и новые автокраны с улучшенными характеристиками будут выпускать, и другие производители грузоподъёмной техники, а не только завод автокран Ивановец.
Ссылки на социальные сети Ивановского машиностроительного завода «АВТОКРАН»:
TH-cam - / avtokran
Фейсбук - / avtokran.ru
Instagram - / avtokran.ru
Одноклассники - ok.ru/avtokran
ВКонтакте - imzavtokran
ссылка на видео с очень симпатичной ведущей: • Обзор 32 т автокрана
Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке на который не хватает времени www.avgustavto.ru/
#автокранивановец #автокран32тонны #ивановец32тонны #кс55717к3
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 на ивановском машиностроительном заводе автокран
03:20 опытный кран 32 тонны который проходит по весам
06:24 немного похвастаемся вам своими стрелами
07:37 уникальный кран который поднимает не 25 тонн a 32
09:15 испытания крана, поднимаем груз массой в 40 тонн
11:33 это совсем другая кабина
13:13 теперь есть еще одно дополнительное стекло у педального узла
14:51 на сегодняшний день из доступных кранов на нашем ничего подобного нет
16:46 нужна машина для перевозки противовесов
18:32 стоимость этого крана на уровне 10,5 миллионов рублей
21:42 будем взвешивать конкретный образец крана
23:03 производство кранов на уровне не ниже 50 - 80 штук в месяц
24:37 наша задача показать реальные развесовки крана
27:17 доказательства что взвешивание крана не постановочное
29:38 ящик для строп который устанавливается на кран
31:29 можно ли возить противовесы на платформе?
33:21 продолжение следует! - ยานยนต์และพาหนะ
Что думаете про новый Ивановец 32 тонны, действительно нет аналогов!?
В следующих сериях видео с завода и ответы на Ваши каверзные вопросы от конструкторов завода.
краткое содержание серии:
00:00 анонс
01:05 на ивановском машиностроительном заводе автокран
03:20 опытный кран 32 тонны который проходит по весам
06:24 немного похвастаемся вам своими стрелами
07:37 уникальный кран который поднимает не 25 тонн a 32
09:15 испытания крана, поднимаем груз массой в 40 тонн
11:33 это совсем другая кабина
13:13 теперь есть еще одно дополнительное стекло у педального узла
14:51 на сегодняшний день из доступных кранов на нашем ничего подобного нет
16:46 нужна машина для перевозки противовесов
18:32 стоимость этого крана на уровне 10,5 миллионов рублей
21:42 будем взвешивать конкретный образец крана
23:03 производство кранов на уровне не ниже 50 - 80 штук в месяц
24:37 наша задача показать реальные развесовки крана
27:17 доказательства что взвешивание крана не постановочное
29:38 ящик для строп который устанавливается на кран
31:29 можно ли возить противовесы на платформе?
33:21 продолжение следует!
Ссылки на социальные сети Ивановского машиностроительного завода «АВТОКРАН»:
TH-cam - th-cam.com/users/avtokran
Фейсбук - facebook.com/avtokran.ru/
Instagram - instagram.com/avtokran.ru/
Одноклассники - ok.ru/avtokran
ВКонтакте - vk.com/imzavtokran
Ссылка на последний обзор на канале завода th-cam.com/video/Zw-FCGPHlSw/w-d-xo.html
Интересно какой максимальный груз сможет поднять с противовесом?
Сейчас в основном берут Клинци и Галич ивановец и ульяновец это раньше хорошие были краны площадка была как наковальня ламы можно было выпрямлять на ней а щас эхо внутри отдается
@@user-vc8tm9bg4b возможно вы и правы, видео есть негативное про Ивановец в Ютубе много швов лопнуло
Прицеп к крану прицепить можно или нет ? Если можно,то такелаж можно туда сбросить.
@@user-vc8tm9bg4b можно ли прицеп прикрепить к крану ?
На моём Днепре (КС-5473) в скворечнике нижнее стекло ещё 89 году было сделано.И джойстики гидравлические. Наверное этот кран хороший и через 31 год таким и останется! Всем удачи и здоровья!
Приятно видеть здесь такого человека
Здравствуйте! Спасибо за пожелания! Вам крепкого здоровья и благополучия.
Дядя Вова,привет!Не будет уже таких надёжных кранов,как раньше!
Братцы! Всем удачи и дай Бог чтоб Ивановские краны как и раньше были в топе отечественных автокранов! P.S. Я ведь то же Ивановский (рождённый в г.Пучеж!)
Смотрел ваши видео иведел вашего Одессита. Как дела?
Хорошо, когда представитель завода умеет говорить и знает, о чём говорит. Приятно слушать.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Вадим Шнейдер - профессионал своего дела с большим стажем в машиностроении. Мы гордимся, что он с нами.
Так это ж директор по развитию! По-другому и не может быть - чтобы не знал и не умел!
В точку
Да, ты прав, умеет говорить,и только всего. А посмотрев на изделие, ничего впечатляющего. Каменный век, по сравнению с зарубежными кранами.
Ивановцам успехов! Видно что руководитель компетентный и увлечённый своей работой специалист! Побольше бы таких людей, чтобы возродить страну!
🤝
Я крановщик, работаю 17 лет, хуже крана ивановец ещё не встретил, так что компетентность директора вызывает сомнение
@Александр Якимов я крановщик работаю 17 лет на кранах, о наших кранах хорошего сказать нечего не могу, отсталая во всех смыслах техника, обидно что импортные 30 летние автокраны намного лучше наших новых дело даже не в спец шасси, liebherr и на серийные грузовики ставит отличные установки, наши производители думают о минутном заработке и только о нём
Какой специалист??? Вам занесли за этот комент? Хорош, на лет 70 отстаем по кранам от других стран, еще и занимаемся херней какой то " чтоб по весам проходил" ..... Да легче ездить на китайце и обманывать весовую систему чем вот этот бред облегченный, птфу
Ящик хороший для канистр с топливом. Удобно для предприимчивого крановщика!
Когда уже у нас будут делать автокраны на базе автокрана,а не КАМАЗа, МАЗа и прочих табуреток! У нас производят установку,которую потом ставят на шасси. Пора уже производить цельный автокран!
Дороже в два раза будет. Пример китайские аналоги.
Китайский XCMG гр 35 тонн и стрелой 42 метра это ориентир до которого Ивановцу ещё ползти и ползти- удачи.
Качество!!!! Поднимайте качество... Вам же говорят в чем косяки и проблемы. Надо прислушиваться
Желаю удачи Ивановцам. И руководитель молодец.
Здравствуйте! Спасибо за пожелания!
Я К 61 начинал на Новой Земле 66-70 год
@@avtokran здравствуйте, я так понимаю Вы с завода человек и не работяга!!?
Молдцы, засранцы
Наконец то взялись за голову, а не за жопу. Стали прислушиваться к мнению эксплуатантов. Поставили наконец обычные рычаги, да ещё и сбоку. Нормальный комп. Наборный балласт. Даже пульт есть для управления столом, вот этим прям удивили. Кабина машиниста конечно не супер, места мало, кондиционера судя по всему нет, назад спинку не откинешь сильнее, в общем конец шее. Ещё и лесенки поставили по бокам нормальные, ну вот прям молодцы, идея с ящиком на заднем свесе отличная, вполне себе удобно. Желательно чтобы и ящик был гермитичный и из алюминия. У иномарок именно так.
По итогу конечно кран не плох, да только благие идеи встретятся с суровой действительностью. Балласт будут возить на себе по площадке, это вот и к бабке не ходи. И похрен тут будет и на камаз и на тех дебилов что придумали эти правила с весовыми ограничениями. Потому что никто под такой маленький кран выделять машину под перевозку балласта не будет. Не удивлюсь, если особо умные ещё и на задницу его посадят, будут пробовать ездить с полным балластом на поворотной платформе. И все же как не крути вам все равно надо уходить от стандартных шасси к специальным. В этом будущее. А то что есть всего лишь модернизация советских разработок.
Спасибо за комментарий
Мы , те кто работает на ваших кранах машины между лап разгружать не можем, так подьезжать чтобы груз между лап оказывался тоже не можем . так зачем вы на испытаниях под собой грузы поднимаете????? Еьланы!!!!- так и получается что когла начнешь работать то ваш 32 тонник окадется в работе 25 тонником а 25 ка окажется 16- 18 тонником!!! Недурите людям головы , легкий кран никогда 32 тонником нестанет!!! Любой китаец 25-ка заткнет за пояс ваше чудо!!! По всем параметрам!!! Единственный честный кран из наших это мотовиллиха!!!!
С языка снял👍только хотел написать... Я всегда говорю запятую забыли поставить между 3и2,на нем 20 берёшь он весь трещит напрягается 🤦♂️по прибору 32 тонны крюк над платформой или как выше написано между лап.. Это честный 20 тонник даже не 25ка
Без противовеса выдвигаешь метров 25 он без груза на опрокидывание идёт.Стрела больше 5тонн весит
Работаю на Sany 25,это небо и земля, гавно наши краны ,32 это 25,25 это 16.
Всегда приятно видеть, что работают люди! !
👍🤝
10 лет работаю на автокранах. Работал почти на всех отечественныйх. Последние три года на Ивановце. И хочу сказать что в погоне за продажами уменьшением веса и экономии на материалах они сильно забыли о качестве. Раньше ивановец был лидером по качеству и грузовысотным характеристикам. А сейчас он сильно отстал от конкурентов.
Качество окраски сварки и самого металла хуже чем у Галина и Челябинца.
Конечно хочется верить что новое руководство вернет эту марку на пьедестал почёта.
Но догнать иностранных конкурентов нашим заводам точно не под силу. И это печально
вопрос в цене, качество подымается за счет повышения цены, а для того чтоб заказчик мог себе это позволить, нужно развитие своего произвосдтва во всех сферах.
В 90-х работал на кс ,3577 ивановец,супер,теперь все говорят,что ивановец лажа.
Класс, давайте продолжение)
Будет еще 2-3 серии
Супер малодцы очень понравилось,успехов колективу в новом году.
Здравствуйте, спасибо вам и заводу большое за видео, удачи.
Ах как жаль, что меня не удивили, я сейчас работаю на Челябинце 32т и хочу сказать, что этот Ивановец тоже самое, мой 2013 года и ни чуть не хуже, такие же планетарные редуктора, такая же база, да ваще все тоже самое, но от джойстиков они зря ушли, намного удобней, чем рычаги как ни крути, у них же есть серия 3р на электрических джойстиках, надо было доводить упорством ее до ума или делать как на экскаваторах гидравлическое управление, но не тросики, прошлый век же! Был у меня как то американец гров 87 года выпуска грузоподъёмностью 32 тонны, так вот этот пенсионер на голову выше наших современных кранов по плавности и простоте... В общем для меня как крановщика ни чего не поменялось, даже форточку с права не сделали, а ее так не хватает, а на Челябинце она есть !!! Респект Челябинскому заводу !!!
Будет форточка 😊
Респект российскому производителю! А форточка справа точно будет. Скоро во всех автокранах "ИВАНОВЕЦ"
Можно ли ездить с котрогрузом по обекту
Так как каждый рас снимать неудобно
@@almasyesh9220 по обьекту
можно
Да респект,мужики дай бог чтоб урабочих была достойная з.п.,и азарт в работе удачи
Константин спасибо за обзорчик посмотрим теперя в жизни как этот кран себя покажет нам то крановщикам видней кто из производителей автокранов лучше) 😁👍
Пример: / работа в Х-МАО/ выезжаю на этом кране на куст, 200 км в один конец, за мной мчатся 4-е Газели, с противовесами, пауками, стропами и т.д. Работы на 3 дня, водители Газелей бомжуют со мной! Корчаться в мороз в Газельках, а я на седеньках корчусь в КамАЗике, без спальника. На куя такой Челлендж!!! Вот это "Фишка"!!! Сколько не говори эффективным менеджерам, спальник, спальник!!! Не добиться от них, будут лепить и дальше!!! А не легче прицепить к крану прицеп, под барахлишко, с жилым модулем?!
Работаешь ещё на нем щас?
А нахрена спать в КАМАЗе? Пусть предоставляют жильё. Или доплачивают за неудобства. Начальство то спит кроватках!
По рычагам всё же есть сомнения. Нигде не видно, как работается крайними, уж больно далеко они расположены. Придётся тянуться наверняка, за рабочий день замучаешься. Да и низковаты. Напольное покрытие абы как постелено, под сиденьем чёрти что. У печки отсутствует забор воздуха из кабины и что-то я не вижу, куда выходит тёплый воздух.🤷🏻♂️🤔никаких рукавов. А для чего тогда все эти воздуховоды на кабине? Ещё не придумали, как всё соединить?
На 20:30 заметил, что некоторые прикрученные снизу болты не имеют шайб, отчего проваливаются в овальные вырезы. Всё, как всегда. И так сойдёт.
Ящик для строп неплохой.
Жаль, что заводам приходится изворачиваться, чтобы влезть в эти идиотские нормы развесовки. Дороги лучше бы нормальные сделали. А то вон даже крыльев нормальных нет, всё будет в грязи жирным слоем.
Где можно увидеть грузовысотные характеристики? То, что он 40 под собой поднимает - бесполезная вещь. Средние и дальние вылеты важнее. А то 32тонник с собственной массой 21,5 такое себе.. понятно, что противовесы есть, но и с ними масса не такая внушительная получается.
Константин, рады, что вы к нам приезжали!)
Деревяннные подушки , цепной паук . + вес будет
Не досмотрел до ящика ещё )
Константин привет!!! Вы ещё в Иваново находитесь?
сверху кабины решетки- если снег и лед образуется его через эти решетки не откидные замудохаещься убирать. можно было верхнее стекло сделать чуток с наклоном назад и с подогревом
Спасибо, это вполне разумное предложение. Хотя с электропотреблением обогреваемого стекла будет непросто.
Можно просто при переезде на объект запускать отопитель, я так зимой постоянно делаю, все оттаивает, и в данном случае дворником все убрать, у меня просто стекло откидываю, и скребком водосгоном убираю.
Приятно смотреть когда рассказывает грамотный человек,человек который действительно понимает о чем рассказывает.Сейчас в основном одни манагеры..которые: нуу..мы тама...ишо мы тута.. ,но наша техника здеся...и лучая на всем мире)))))
По осям здесь вы красавчики сделали всех👌
Здравствуйте! Будем рады, что техника будет полезна на различных объектах.
Константин! Я от вас в восторге ! 👏👏👏 ну за сам завод очень рад что выбрался из тяжёлого времени !
Ну и конечно молодцы что сразу начали с обновления продукции ! Просьба по двери крановщика удобней чтоб было купейная а не распашная , и свет управляемый ксенон как у либхера. И самое главное чтоб при совмещение позволяло всё операции без рывков и замедлении в движении . Чтоб опоры выдвигались индивидуально по отдельности , в городской эксплуатации это был бы большой плюс ! Здоровья, развития, космического качества и по больше продаж
Спасибо за пожелания 🤝
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Учтём в дальнейшей работе по улучшению продукции. Вам крепкого здоровья.
Молодцы,желаю им дальнейшего развития в тяжелейшей обстановке.
Присоединяюсь к Вашему пожеланию 🤝
Здравствуйте! Большое спасибо Вам за пожелание, Это очень необходимый и редкий комментарий в наше время, для работы.
Константин я вообще только на легковых 20 лет, но ты блин так интересно про эти грузовики рассказываешь, что я смотрю фиг знает зачем)))
Класс!! Молодцы!!! Всё просчитали, расчитали, придумали и сделали!!! И руководитель грамотный!!!
На мое мнение каждый раз как только конструкторы делают легче (кроят метал, отшипывая кусочки...) ни к чему хорошему в конечном результате не приводят.
Отчасти вы правы
Не согласен! За последние 50 лет автомобили стали легче и прочнее,это как пример
@@arrt6316 примеры есть?
@@user-yy7kr9pd4f пример чего?
@@user-yy7kr9pd4f конструкторы теперь могут облегчить то что не нагружено и смоделировать
Классный ролик. Хороший кран. Музыка зачёт. Респект
Спасибо большое за поддержку 🤝
Хорошая кабина крановщика видно опоры важно при работе на грунте ,вездеход беруд по бездорожья,,,,хорошая грузовая лебетка,а вот про технические характеристики нечего ,дополнительная стрела,опорный контур,,,челябинец обошол ивановца,и довно зделал 32т и работает 360* всеровно приятно что делают спасибо каналу
Спасибо за комментарии
Машины разные - у нас стрела на 5 метров длиннее, а масса на 1100кг меньше. Выбор всегда за Вами.
В любом случае только развитие и процветания желаю.
Без движения не будет развития.
Вперед и только вперед к заветной цели!!!
Спасибо за обзоры!
🤝
Спасибо за пожелания!
Спасибо за интересное видео!
Спасибо за комментарии
@@KonstantinPro пожалуйста!
"Праздник к нам приходит, праздник к нам приходит🌲" 🤪🙃ппц. 40 минут в пробке стою, на Каменнолстровском, ну хоть выпуск👆🏽 посмотрю пока телефон не звонит)).. .
🤣
Если водитель забудет в скворешнике свой обед в термосе, может лишиться прав и получить большой штраф))) за перегруз
Обед, на тонну?
@@Aleksandr_Utkin Да я с юмором написал. Лично мое мнение эти все ограничения веса сделали, что бы нас обдирать, и пополнять казну. могли бы и добавить тон по 5 на каждую ось в законе, что бы свои же заводы не занимались этим облегчением и так эти лапы и рамы трещат через год по швам а они еще их облегчили.... Вон в Китае максимальная нагрузка на ось 24 тонны и дороги там хорошие....
@@user-cu4nk7vb7x пример того, что законы пишут, люди далёкие от технического понятия происходящего
Ну, если серьезно, то штрафы начисляют только после 2% превышения. Так что на обед должно хватать. Ну или на грязь - кому что нужнее.
Так пусть перегруз в асфальт закатывают, а не в ссвой кошелек.
Молодцы. Я не крановщик, но мне нравится)
Спасибо за комментарии
Потому и нравятся, потому что не крановщик!
А я крановщик, из Иванова, и мне этот кран НЕ нравится.
Хороший кран, очень приятно, что правильная развесовка ! НО, КОГДА БУДЕТ НОРМАЛЬНАЯ ЛЕБЕДКА ДЛЯ ОПУСКАНИЯ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА , НЕ ПРИВЛЕКАЯ ДЛЯ ЭТОГО САМ АВТОКРАН! Уверен, многие крановщики скажут вам спасибо! С уважением, Владимир, 33 года стажа, больше половины стажа на ИВАНОВЦЕ ! Заводу - процветания и успехов!
Спасибо, комментарии читают представители завода, возможно ответят на ваш вопрос
ВОТ ПРИЯТНО СЛУШАТЬ И ВИДЕТЬ ГРАМОТНОГО ИНЖЕНЕРА!
Как хорошо что завод начал развиваться.
Как обычно все огонь)
Константин очень круто надо за этим краном сидеть что будет через 3 года
Согласен, время расставит все на свои места
Правильный вывод: "Шкурное внимание". Про весовщиков.
Желаю дальнешего продвижения ивановцу так держать молодцы не стоят на месте
Успехов в развитии,да и пора уже шасси разрабатывать специальное для кранов.
Очень хочется порадоваться за наше производство ,но как на счет качества метала и сборки узлов ,последнее время очень много жалоб от крановщиков на качество. И время покажет ,надеюсь будет хороший результат, мужики сделайте откидное переднее стекло,что бы оно поднималось горизонтально от платформы ,очень удобно летом в жару и для просмотра ,когда тебе не перекрывает обзор рамка от стекла
Пройдет время. Те кто на покупают этих 32 тонных кранов. Будут жалеть... (им предстоит - сварочные работы, замена ОПУ, регулировка и ремонт системы телескопирования стрелы, утечки гидравлической жидкости и много ещё чего с чем сталкивается машинист крана за время эксплуатации)
Здравствуйте! Слово "этих" - это не к нам.
Да нет все таки к вам.Может он и 10 лет и проработает до кап ремонта но точно не более.8 лет отработал на ивановцах.Шахты выносных опор изнашиваются,металл устает,манжеты начинают течь,возвратная пружина на кабельном барабане устает и лопается,в коллекторе вращающегося соединения манжеты начинают перепускать соответственно пропадает необходимое давление,ползунки тоже быстро изнашиватся внутри телескопической стрелы.Верхний и нижний распределители тоже со временем начинают сопливить,ресурс опу тоже мал(качестао металла г-но либо полуобоймы выкрашиваются либо ролики).И это лишь малая часть неисправностей помимо вышеперечисленных.Касаемо не только ивановцев но и всех российских автокранов. У любого китайца ресурс и надежность намного выше.Потому и наши новые дешевле. Но если брать на долгий срок работы однозначно импорт.Если сложить цену за наш новый + цену за капремонт то китаец выйдет дешевле т.к до капремонта прослужит раз так в 5 дольше.
Лучше. Константина этот эфир не был бы таким интересным. Просто класс
Сначала лайк 👍, потом досмотрим !
Моё мнение что технику типа автокранов, тралов надо выводить из под стандартных весовых ограничений. Дооблегчаемся до того что будут ездить опасные жестянки
Или лучше делать спец. Шасси под кран, как все ведущие бренды
@@user-wr1kd2wu4f ну шасси они принципиально делать не хотят, это притом что есть заводы отечественные которые специализируются на этом. А выпускать надо и автокраны на автомобильных шасси, и спец шасси и самоходки
Во как уложились👌, кабина со спальником-был бы уже "перебор"😆..
То что работаете молодцы. Очень интересно былобы увидеть производство силовых расчетных узлов (секции стрелы, башня , станина, аутригеры), сборка. На эскурсиях на заводах вперед показывают то что повышает конкурентоспособность продукции.
Сняли, сейчас монтируем
Понравился экскурсовод, сразу видно человек в теме, молодцы, горд за таких специалистов. Ивановец рулит)))
Спасибо за комментарии
Мужики в кабине довольны)-Рассос поймали😂
Да,пусть работает завод,давая рабочие места людям, и чтобы достойные зарплата и условия были)Ну и чтобы сами краны были удачными)
Со временем думаю качество подтянут
Сталь шведская,насосы германские. А как кран был как сказать не очень((( так т остался(((. Сам крановщик, но мне больше понравился кран челябинец, сам работал и говорю что на Челябинце установ4а работает мягче. PS( хотя и на Челябинце много что импортного) большая просьба от все кранавщиков, сделайте на заводе сразу тумблер что бы можно брать не много с перегрузом.
Камас это чудо, чудо природы
Решите проблему хлипкой стойки стрелы!Встречал уже несколько Ивановцев 25 т со стрелой 21 метр, ещё свежие,а стойка стрелы уже заварена,усилена,а у крана на этом видео стрела ещё тяжелее.Ну а так молодцы,в правильном направлении шагают!
Сделайте дворник с "ПАУЗОЙ" , верхнее стекло наклоните назад чтобы вода не текла на переднее стекло. А вообще кто нибудь из производителей кранов может сделать дверь через перед " скворечника".
Привет Константин 🤝! Взвешивание без деревянных подкладок и хотя бы одного ,,паука,, совсем не корректно! Я прям вижу как за мной везут мой ,,шмурдяк,,!!!))))
Для этого и показан в ролике навесной ящик, Вы, вероятно, не досмотрели до конца. С ним вы останетесь в рамках технически допускаемых нагрузок, но с весовиками будете разговаривать отдельно. Вас не настораживает, что у конкурентов любой "шмурдяк" на борту вызовет превышение ТЕХНИЧЕСКИ допускаемых КАМАЗом нагрузок?
@@vadimshneider4508 досмотрел я ролик до конца, подкладки будут в этом ящике?
@@vadimshneider4508 я надеюсь что ваши краны не будут рваться как бумажные!!! Предыдущий собственник ивановца конечно ,,славы,, вам добавил!!! Долго будете отмываться
@@vadimshneider4508 Замечу что у конкурентов краны сделаны для людей и с инструментальными ящиками)
Вот теперь я вижу что ивановец поднимает тяжелый груз молодцы вот это кран
Увидеть достойный кран от нашего производителя это-УТОПИЯ!!!!
Так может действительно прицеп использовать а не дополнительную машину?
В данный момент работаю на ивановце 25 тонн 21 метр стрела 2013 года выпуска стоит как вкопанный с перегрузом в 211 процентов работаю на 360 градусов и при вылете стрелы 17.5 метров беру 2 тонны через кабину без проблем ,но рычаги с переди это анус за рабочую смену колени гудят ноги не знаешькуда засунуть становишся раздрожительным ,кстати база камаз 43118 со спальником
Спасибо за отзыв
Дорогу осилит идущий.Будут и форточки и джойстики.Удивительно,что завод заработал после того как его и грабили и банкротили и что только не делали.Да и сейчас ситуация не лучшая.Главное,работают,а не крантик на нефтепроводе крутят.Удачи,процветания и всех благ!
В 12 году получал машеку 32 тонны на базе маза 6×6. На карамановском посту пришлось откупать его правда)). Джойстики были электронные, маз со спальником,
👍
Производителей можно поздравить, в стране запущены мегастройпроекты, прежде всего таймырнефтедобыча, с вложениями сопоставимыми с уренгоем и самотлором. Спрос будет.
Спасибо за информацию
У нас контора уже заказывает этих кранов 32
Пишите потом мне в группу ВК, как они в эксплуатации
Вы с машиной снимите 40 тонн в рабочей зоне вот тогда и посмотрим
С ящиком подвесным хорошо придумали думаю это будет удобно понравилось и алюминевая рефлёная платформа классно , а куда подушки деревянные складировать без них ни как
На газель))))
Спасибо за обзор,Константин. Назревает вопросы: почему дверь в скворечнике не купе? Спросите когда крановщики будут перепасовываться с помощью одних пасатиж? Скорость работы дворников в скворечнике очень быстр(представьте что идёт совсем не большой дождь и щётка работает на бешеной скорости, первые капли сотрёт без шума, а потом будет скрежетать начнёт по стеклу). Места в скворечнике маловато,посмотрите спинка откидывается? К стати в груз поднимали внутри опорного контура, он там и 50 тонн поднимет. Ждём вторую серию.
Здравствуйте вы до сих пор установливайти кран на шасси Маз или отказались от него?
Здравствуйте! Мы выпускаем модели на шасси МАЗ
Большое спасибо Шеции за сталь то . А то унас кроме металалома нет ничиго . А Швецарии то все есть и руда и кокс.
🤣
Не ну а че обсурдно то смешно . Что мета для крана . Из швецари.
Сейчас весь металл из Швеции, на всех крановых заводах
@@KonstantinPro Обидно то за державу.
@@KonstantinPro это да . Неужели унас немогут делать такойже метал?
Прям как на силовом тренажёре)) Подвесил какой тебе надо вес блина и попер!))) 👍
Желаю Ивановскому заводу занятия былой ниши производителя передовых кранов страны! Надеюсь, с каждым годом качество будет неумолимо расти, хочется верить)
Спасибо за пожелание
Спасибо Костя. Понятное дело, что для удовлетворения большинста задач, мы на себе будем возить все причандалы и даже навернре 1, 5 т противовес. Но что бы я пожелал вместо того "чемодана" лучше бы сделали ограждение вокруг лебедки. Можно алюминевые, а то выглядит все как будто недоделаное.
А зачем ограждение вокруг лебедки
@@KonstantinPro Дело конечно вкуса. По мне так совсем стремно потроха, шланги несущие швелера, лебедка и все это воочию, позади симпатичной кабины. У меня сейчас, на старом Ивановце, сзади нашлось место и для чалок, канистр с маслом и топливом для отопителя, и ничего не видно.
@@KonstantinPro вам то Константин не надо у вас только камера для съемок, а у нас у крановых там и камера для колес, чалки, масло, тосол, запасные части, литол, валик для смазки стрелы и многое многое другое....
Если бы я не работал на Тадано... я бы поверил что это супер ноу хау..🤣🤣🤣 но извените. Давно пора делать спец шасси где к крану ходовку прикручивают. А не на шасси садят кран.
Иди ca32 ценник порадовался понравилось лебёдка с редукционным они старого образца редуктор
Почему крюкоблок другой чем те хуже, скольки кратная запасовка , гусек предусмотрен? На газель влезает?
Ждём теперь видео крановщика который на нём будет работать, как через полгода он по швам трещать будет, кстати ничего нового не сделали, всё взяли с автокранов конкурентов
Максим, добрый день! Обязательно увидите такое видео. Про "трещать по швам" - это сразу в сервисный центр, выяснять причины. А по поводу "всё взяли с автокранов конкурентов". Это наша собственная разработка, Большинство комплектующих мы производим сами. И такого крана по характеристикам нет ни у кого.
Да вы пессимист
@@KonstantinPro скорее реалист, у меня три автокрана, клинцы галичанин и ивановец, с ивановцем больше не буду дел иметь
@@avtokran я только на вашем автокране впервые увидел как отваливается противовес с лебёдкой, ивановец 31 метр, сравните шахты опор вашего крана и клинцы галич, толщину метала сравните, проблему решили трещин, на 21 метр это передняя левая и задняя правая опора в стыке шахты с рамой, у вас в пяте стрелы 18 метровый кран сделан очень грамотно но это ещё в 80х начали делать, сейчас ноухау с шведской сталью у нас в городе практичесски все с заплатками, поворотный круг в лучшем случае три года отходит, и видео выкладывали как новый кран ваш трещит через полгода работы, зайдите на любой форум автокрановщиков и почитайте что пишут про вашу продукцию
@@avtokran насчёт весовой тоже замечательно, без запаса впритык, учитывая погрешности весовых наших, штрафов будет много, как говориться Хорошо сделаешь вспоминать долго не будут
Браво!Наконец-то ушли от второго цилиндра в стреле,но вот крановую кабину можно было бы сделать и по современнее,а то выглядит как кабина из 90-х,вот еще интересно возьмёт ли этот кран эти же 40 тонн но только при повернутой стреле назад.
Сложно сказать, это испытательный груз, работать с 40 тоннами нельзя
ГВХ крана в направлении вбок и назад одинаковые.
@@vadimshneider4508 ой не соглашусь работал и знаю что пишу.
Довольно таки не плохо, форточку переместите в скворечнике, из двери на правое стекло. Расположение рычагов тоже правильное. Тест прошёл, а вот по факту месяца работы, как гидравлика будет себя вести. Вездеход сложно выставить в невездеходных условиях.! Кран задрал, и он как на куриных ножках матыляется.
Константин the best!
Константин, будь добр,по возможности посети Галичский автокрановый завод. Очень интересует серия ПИОНЕР 35Т
А вы им напишите ВК и в Инстаграм, они глядишь и пустят
@@KonstantinPro видишь, не я один прошу обзор про пионера. Сейчас очень много вопросов про этот кран... Ещё бы интереснее было бы снять видео про кран не на заводе, а непосредственно с теми, кто его эксплуатирует.
Согласен, Галич от меня шифруется
@@KonstantinPro просто наверное не проплатил обзор вам...
@@KonstantinPro я думаю, можно найти "в услугах автокранов" пионера, созвонится и договориться о съёмках. К примеру есть такой кран в Екатеринбурге и на авито в объявлениях он также присутствует.
5 кг это вес стальных я.. крановщика поднимавщего 40 тонн.
Припухли после работы на 5 кг💪
🤣
Наконец то сделали новую кабину машиниста риспект вам😁
теперь я знаю как ставятся, противовесы ))
Отличный обзор. Спасибо, Константин. Ивановцы красавцы, не стоят на месте, пробуют, восстанавливают разоренный завод. Работаю на их 32 т. хороший кран КС-55717К-1. За такие деньги - самое оно! А всем необоснованным критикам желаю что-то руками сделать или организовать производство в России, и посмотреть, что из этого выйдет.
Здравствуйте! Спасибо за отзыв! Стараемся
Спасибо за здравые рассуждения и пожелания 🤝
Если бы налогами и своими ограничениями не грузили бы то можно было бы что то начать
Доброго времени суток. Хорошее видео. Скажите производители кранов так и будут прятать фаркоп в даль, чтобы люди обращались в сервис для удлинения рамы, для того чтоб зацепить прицеп.
Добрый вечер раньше ивановец был хороший кран прям идеальный после бонкротства началась опять все занова два целиндра выдвижение стрелы на вылите постоянно перегруз, а так надеюсь в дальнейшем все уних наладиться, и выйдут на прежний уровень
Развитие идёт это хорошо.Но получается что по весам несовсем так как подкладки деревянные не положили,мочевина была или нет,это вес.С этим краном должна быть машина сопровождения тоже полноприводная потому что с противовесом по строй плащадке тоже нельзя передвигаться.На полукруглой кабине подтверждаю дворник долбит по стойке.👍
Спасибо за комментарии
Константин в нашей глубинке побывали. Жаль только что все оборудование иностранное и даже сталь для стрел привозят из за границы...
Конечно жаль
Зайдите в другие цеха кроме того который пиарят.. Там полно старых отечественных станков..))
@@user-zi3gh5gi1y ну старый советский не всегда плохо.
Кран просто шикарный. У дачи разработчикам. А вам огромное спасибо за видосик.
очень интересное кино👍
Хороший 25 т кран. Конечно 32 т он поднимит в реальных условиях с большим трудом. Будем ждать отзывы о нем в реальных условиях. Но судя по новым ивановский кранам качество унылое.
Константин вы же ездиет по заводам и общаетесь с детекторами и.т.д скажите им чтоб делали скваречники до больше чтоб можно было хотя бы ноги вытянуть, мы же в России живем бывает что работаешь сутками на кране,а когда скваречник длинный то можно там и по спать и термос с кружкой поставить и.т .д.
Обязательно передам ваши пожелания, а может поспать в кабину машины?
Почему никого не смущает, что в кабине нет обдува лобового стекла, воздушный отопитель установлен за креслом без воздуходов, как сделано у других конкурентов, которые думают о людях!
Клинцы..можно на весь рост растянуться..и ноги на печку.достаточно удобная кабина.
Многое понравилось,замахнулись сильно,пришлось кое чем и поступиться,не осуждаю. Прочёл все коменты,замечания от коллег обоснованны,имеет место экономия и удешевление,к конструкторам претензий нет,есть пожелание и совет директору и еже с ним. Если вы реально хотите вернуться на рынок автокранов сделайте решительный шаг,перейдите полностью на WELDOX,и поднимите прочность выше всех своих конкурентов и облегчите конструкцию за счёт применения более прочной стали. Получится дороже НО именно ваши краны будут реально поднимать заявленные характеристики. Ещё несколько советов,не кто не верит в электрические джойстики,сделайте по старинке гидравлические и с отдельным гидронасосом. Обратите внимание на конструкцию крепления корня стрелы к овоидному профилю,усильте или измените этот узел,он очень нагружен и были случаи отрыва по сварке,длина стрел растёт и нагрузки тоже,про ОПУ как то и повторяться не хочется,а ведь раньше даже на КРАЯН поставляли и они до сих пор ходят,некоторым уже по четверти века а они на ходу. Очень хочется верить что Ивановская Марка была,есть,и БУДЕТ номером 1 среди отечественных производителей,главное делать реальные выводы из ошибок и набраться смелости и на деле доказать что Вы готовы перейти на более современные технологии не смотря на затраты. Машинисты сами разберутся какую марку крана выбрать,я хотел бы чтоб это была Ивановская. Удачи!!!
👍
🤝
Кресло машиниста как была сконструирована 20 лет, так и лепят дальше, а цена на кран наверное поднялась в 50 раз.
Цена адекватная
@@KonstantinPro ни кто и не спорит , могли бы поставить нормальное кресло, посидели бы конструктора на этом сиденье часов пять. Сразу бы придумали удобное кресло для людей.
@@user-km9rw8th5p там маркетолог уже думает как удешевить... конструктор думаю не против
@@user-km9rw8th5p его же не на этом заводе изготавливают.
Замечание справедливое. Мы обсуждали это на съемках - обязательно будет предложено и другое кресло.
Вы молодцы что избавились от этих джойстиков удачи вам
🤝
Здравствуйте! Спасибо за адекватный комментарий.
08:08 конструкция левого заднего поворотника при загибе назад (если наехать на препятствие, а оно будет 100%) может перебить гидравлические - если это они- трубки, которые не защищены
Привет Константин. Установка висит практически над задним мостом, нельзя ли удлинить раму?, было бы лучше, если бы поворотный круг находился бы между задними осями, развесовка лучше и устойчивость.