Добрый день друзья! Как думаете есть смысл переплачивать 1000 000 рублей за автокран Галичанин 25 тонн или можно смело брать обновленный кран Камышин КС 55713? Ваш отзыв будет полезен тем кто только собирается купить автокран. И что вы думаете про качество покраски современных отечественных автокранов. краткое содержание серии: 00:00 анонс 00:59 в Иркутске в гостях у компании К2 Машинери 01:47 будем искать отличия между краном Галич и Камышинским 02:55 начинаем сравнивать с крупных агрегатов, сходство налицо 04:06 подкову на автокране неправильно сделали счастье вываливаться будет 05:21 нашли лишнюю деталь интересно кто знает отчего это отвалилось? 06:29 даже оголовок стрелы один в один 07:20 кран Камышин дешевле на миллион рублей, а сделан по той же документации 09:28 что за трубки такие, которые делают в Германии 12:06 нашли разницу, у Галича ящиков нет как на Камышине 13:34 интересное крепление надрамника, Ивановцы вроде также сделаны 14:44 что пишут крановщики пор насос ручного складывания крановой установки 16:18 побольше всем таких клиентов, которые заплатили, а технику не торопятся забрать 17:32 про экономию краски, почему кран ржавеет 18:47 шутим, мы все-таки нашли разницу между кранами 20:04 так вот где миллион сэкономили 21:13 внимание на сварочные швы, чет у Камышина не очень 22:27 вспомнили клиента который за 15 млн сканию купил с краном манипулятором 23:41 опять экологическая краска на водной основе 25:15 отличия в гаках двух кранов 26:25 на клинцах точно такой же идет, и маркировка 55713 с Клинцов 28:07 пора ехать Камышинский крановый завод
Зачем платить за эти краны за эти же деньги можно купить зумлион 25 на базе маза и характеристики лучше и камплектация базовая лучше да и красивше будет собирают в Беларуси отличный кран .хотелось бы на него обзор.я работал на зумлионе 55 ке 6лет крану ржавчины нет камфорт на высоте спасибо вам
Миллион приличная сумма. Камышинские по конструкции, по сварке и раньше неплохие были. Гидравлика у них раньше с сервоуправлением хромала. А тут копия Клинцов.
Красавец китайцы молодцы а наши краны застряли в 80х работал на автокрана локомо финский кран 79г в те года там были такие функции на наших только сейчас поевляются.и на секундочку что было у нас 79 кроме оборонки если бы не развалили СССР до сих пор бы шлямбуром отверстие долбилибы. Извините эмоции
Хорошо что освещение уже диодное.На Камышине понравилось что есть множество ящиков с алюминиевыми крышками,фальш борта ,освещение лап,рычаги управления закрываются,есть стоп и пуск .
Как мне написали однажды с Галича, покраска формально соответствует требованиям. Вот и всё. Никто стремиться не будет к улучшениям, если совсем уж не вынудят. Рычаги в кабине белорусской на разной высоте, чё попало 🤷🏻♂️ Кстати, маркировка на наклейках относится к самим наклейкам.
трос импортный тоже большой плюс.этот гостовский так мозг высосет-не захочешь работать.и не только пока новый а после каждого тяжёлого груза он может по новому вытягиваться и закручивать гак..
Клинцы очень трудно выставить на опоры,если где то неровный ландшафт. Порой,даже невозможно- или кучу подкладок надо возить с собой...Галичанин ушёл от всех далеко. Работаю на 70-ти тоннике на шасси вольво- одно удовольствие,особенно после Ивановца с его дэбильной кабиной.
Галичанин по сравнению с Ивановцем работает на.много мягче , не рвет поворот как Ивановну , у которого эта болезнь ещё с КС - 3571 10 тонника , раздаточная коробка привода насосов долговечная ,по сравнению с Ивановцем , на нем.КОМ безбожно летит , замучились их менять , сам начинал с 10 тонника в 1982 году , в 2003 стал работать на Галиче КС - 55713 , приходится работать и на КС-45717 , от сюда делаю свой вывод Галичанин лучше в эксплуатации , тем более теперь его выпускают с увеличенным опорным контуром и рабочей зоной 360 градусов.
Константин здравствуй!) Видео на уровне, продолжай по кранам работать,это твоя ячейка на Ютубе!! Все по факту нечего лишнего, единственное кабину хотелось бы увидеть)
@@KonstantinPro и ещё есть УМ-7 очень старая контора,пол города раньше возила гидроцилиндры и спец технику к ним, сейчас не знаю как у них дела Посмотрел на сайте, действует ещё) Ещё ту нас строительство идёт 4 моста через реку Обь) Там просто навалом спец техники!) И ещё "Краномонтаж"они больше по башенным кранам,но техники у них много,и территория огромная)
Скворечники это ксати дело каждого, вот этот полукруглый, не удобен совсем, когда на 31м работал с гуськом я все проклинал, спина и шея просто отваливались после смены, голову вверх поднимаешь а там видишь потолок, приходилось всю смену сидеть согнувшись. В галиче такой проблемы нет. Я лучше потерплю малое расстояние в ногах (в галичанине) чем вот так вот в этих полукруглых скворечниках сидеть. Сейчас на Клинцах 33м работаю, так вот квадратный скворечник это уже другое дело. Очень достойный👍
По удобству Клинцовкая кабина удобнее после 4 этажа приходиться изогнуться и смотреть в высоту..не хватает 20 см остекления на потолке.на Галиче целый день не удобно так сидеть не возможно даже на минутку растянуться..на весь рост
На галиче в сквоиечнике окень мало времени ноги некуда хотя бы немного вятянуть и после смены вялазивсешь как волк в нвмогади коленки болят камышин удобнее
Здравствуйте Константин. На 5 мин 30 сек видео, этот болт выкрутился с настройки ограничения хода рычагов управления крана. Так же если если привод газа механический то там стоят два аналогичных болта. Это косяк сборочного цеха, начальник цеха Пчела Михаил Васильевич. Отработал 13 лет сварщиком на КЛИНЦЫ. На участке сборки "балкона" и обвязки поворотной рамы.
Добрый вечер Константин, краны это очень больная тема 🤦♂️ У каждого крана свои недостатки Камышен ещё сырой, опорно поворотный круг, поворотный редуктор, гидроцелиндры текут практически все Галичанин Овиоид покраска отвратительная первый мороз и вся краска слазиет а подней масло, металл сырой, груз берёшь сначала лапы гнутся а потом груз поднимается, опорно поворотный круг через 2 года на замену . Ивановец также покраска 😭 опорная рама крановой установки по швам лопается, швы не проверены по всей установке, а эта сборка трубок масляных магистралей кошмар. Это краны 2018 2019 года выпуска Не знаю может сейчас что поменялось
@@Алексейдану Я не спорю должно, стрела да, но не опоры , выстовляеш под уровень начинаешь подъём опоры прегебаются груз вроде поднял а повернуть не можешь, вот и подстраиваемся под каждый груз
С таким мужиком можно и договорится. По своему опату скажу Галич мягкий в работе, но клинцы более устойчивый в работе , камишином трудно в себя в любит когда душа лежит на других производителей , каторый очень долгим временем показывали свой характер
В Советском Саюзе самым крупным заводом по изготовлению автокранов был Камышин там выпускали дизель-электрические автокраны с секционные стрелой на базе краза.
У нас клинец 55713к5 на шаси камаз вездеход 2013 г работает почти без проблем. Только телескоп разбирали не держал. Но и работает в очень тяжолых условиях неделями в тайге на морозе до минус 40. Хорошие краны но до 20т. Хотя кран 25. На нем реально можно поднять 22.
На счёт подковы "рогами" вниз это чтоб невзгоды не копились☝ а "рогами" вверх чтоб счастье копилось ☝ это на выбор клиента кому как, кто-то зво'ним, а кто-то звони'т
Константин, по поводу ульяновского завода гусеничных кранов, недавно у нас там заказывали новые редуктора на МКГС. Так что завод жив, только по другому сейчас называется и там сейчас собирают новый кран. Возможно сделаешь обзор на это предприятие.
@@KonstantinPro Ну как бы я всех подробностей не знаю... Вроде как заказы упали, долги накопились. Раньше мы очень много стрел поставляли для Иваново. Но после того как они оборудовали себе линию по производству овоидного профиля, от услуг Камышина они отказались.
Она есть, но не такая как в других странах. китай закладывает 175% . Так же не забывайте, что запас прочности это плюс дополнительно к массе крана. А у нас нагрузка на ось и изготовитель коммерческого шасси глубоко против пернгруза по осям, тк оси расчитаны на определенную нагрузку и если масса превышает, то отказ в гарантии и не выдача ОТТС. КОРОЧЕ ВСЕ СЛОЖНО
@@KonstantinPro Я так думаю, что технологию новую уже более-менее освоили (в плане непосредственно стрелы), т.к. я такие стрелы гну уже на протяжении нескольких лет. Согласен, они не идеальны, но и мы работаем не на новом оборудовании. «Выкручиваемся» как можем. Ну а по поводу стоит ли покупать?... Тут дело каждого... Некоторые наши краны хаят, некоторые хвалят... Но тут я всегда вспоминаю ситуацию с Российским автопромом. Каждый покупает то, что ему по карману. С мерседеса не каждый пересядет на ладу, так и с краном. Не нужно сравнивать либхер с ивановцем или камышанином. А то некоторые говорят: наши делать не умеют, наша техника г@вно!!! Ну ребята, вам никто не запрещает купить технику в 2-3 раза дороже. Она конечно же будет лучше. Я считаю, что соотношение цены и качества наших кранов +/- сопоставимы.
Гак и тросс можно со временем заменить поэтому больше выбор пойдёт на камышин ну а дальше по качеству время покажет у кого плавнее и распределители лучше
@@KonstantinPro Если не ошибаюсь то трос на клинцах импортный и "некрутящийся" (Многопрядный малокрутящийся стальной канат с пластическим обжатием прядей). А удары молотком по нему - это из серии ремонта советского телевизора молотком. Никакая "техника" не выдержит такого ремонта.
Работал на таком Камышене кран впрочем как и Клинцы отличный. Скворечник в ара сервес немного переделал. Обрезал крышу и вставили стело плюс как на Галиче ручной дворник. Кто первый раз видел думали что так с завода. Парни с сервиса посторались на славу.
Константин, если будет возможность, то расскажите про тонкости ввода в эксплуатацию нового каната (как его устанавливать и вводить в эксплуатацию), мне свою историю описать про канат сложно, если только отдельно вам рассказать
Про лесенку, окрашенную экологичной краской - это сильно! Мужики, спросите у завода «Тонар», чем и как они до 2005 года красили свои прицепы... и как подготавливали поверхности перед покраской. Неплохие, по сути, прицепы задумывались как альтернатива б/у. прицепам из Европы, но цвести начинали уже через пару-тройку месяцев. Когда же, наконец, будем нормальную технику выпускать, ведь технологии все известны?!
Смотря где коуш находиться, на стреле или на гаке. Обычно при скручивании каната, снимают коуш и вращают его по ходу заматывания каната на 1, 2 оборота больше чем количество закручиваний каната на полностью выдвинутой стреле и вымотаном до земли барабане
Привет из Камышина. работал я на камышинском крановом заводе в 2011 году, тогда он выпускал краны под маркой "Ивановец", производство было по теме "и так сойдет"
Работал в конторе где были эти Камышины, новые январь 2020, разложил посмотрел и я сразу отказался на нем работать, у них под весом платформы стойки расходились в стороны! Что будет под грузом смотреть даже не стоило. Поворотный круг болтается на платформе будто платформа из пластилина. Выводишь назад стрелу, видно как гуляет платформа. Лапа задняя на одном кране вывернулась как пластилиновая, даже не одной лопины, просто её скрутило фсёёё. Очень не понравился.
Единственный недостаток полноприводных кранов это нельзя с собой возить противовес, Нагрузка по осям не позволяет. За границей норматив 10 тонн, а у нас 8 тонн. Не хотят у нас делать отличные дороги. 😪
Константин, смотрю на них и вижу что камышин реально близнец клинцов и он явно лучше галича. Первое и самое главный недачёт галича обратите внимание это две трубки гидравлической магистрали в доль неповоротной рамы крана. У камышина четыре. Это означает что покупатель этого галича впёрся как и мы) . На раскладывание опор проблем нет, но на складывание г.ц. и задвижение аутригеров идёт одна трубка через тройник. Захочеш преподнять г.ц. от земли аутригель сам начинает задвигаться и если г.ц. окажутся бракованые как у нас, в минусовую погоду взяв груз на задние лапы г.ц. начинают опускаться а т.к. на складывание г.ц. и аутригеров трубка одна то в этот момент когда г.ц. опускаются состороны груза то противоположные тоесть передние аутригеры начинают самопроизвольно задвигаться. Но это при бракованых целиндров как у нас. Кстати бирка на г.ц. изготовитель галич раньше были березовские. Ну я бы камышену крюковую подвеску галича заказал и трос на лебётку как у галича и незадумываясь выбрал камышин.И обратите внимание на электрику в ящике раскладывание аутригеров у камышина как и у клинцов все тумблера, кнопки очень герметичны, закрыты от попадание грязи а у галича позорный трёх рублёвый тумблер который згнил у меня и расыпался через полгода.
Гораздо удобнее перепасовывать Галич! Чем Клинцы и Камышин!! Но кабина крановщика у Галича это полный пипец!!! И рычаги спереди полная беда!!! Мне с моим ростом за два метра приходится сидеть боком, чтобы вира стрелой сделать!!!( Окраска российских кранов это отдельный разговор!!!(((
Камышин полная копия клинцов.у меня клинцы 17 года это как лексус а галич это тойота.но у галича тоже 17 года уже два раза порталы опор варили.и снова все полопалось.перегрузов нет.кабина большая и удобная и к рычагам тянуться не надо но на клинцах растояние между рычагами 10 см все удобно.напарнику с галича мой кран нравится больше.еще хотелось бы импортный канат как на галиче.у челябы 60т хорошие есть изменения.Костя спасибо большое
@@KonstantinPro просто урал лучше камаза 43118.у урала удачная развесовка я про автокран.но кабина если будет старая она очень тесная.и к примеру обед ложить приходится на пол.в старом урале не хватало ручника.он был хлипкий для массы 24т.и тормоза были и не было их.поэтому в 17 году выбор пал на камаз 43118
@@KonstantinPro а с Ольгой вы больше не снимаете?просто после ваших видео я расхваливаю продукцию уст.на днях к нам в гараж пришел новый бензовоз.у которого не работают клапана.и я начальнику показал ваши видео про уст.про гпа тоже показывал.наши берут не продуманную дешевую технику.а вот техника с уст намного лучше
А как нибудь нельзя в в скворечнике защита от солнца делать весь в день под солнцем аж мозги вариться ,ну придумайте что нибудь, Константин передай пожалуйста
Правильно продаван сказал что добавить 50-100 тыщ и заменить все уплотнения, насос с комом на импортные на установке и на шасси особенно раздатка, движок этот камазовский через полгода уже мокрый в развале Гур, из под Плиты, сальник Моховика... краска это не беда лучше подкрасить во время и мыть после соли зимой желательно а вот движок и цилиндры это сложные механизмы куда лучше лишний раз не лазить!
В комментах сплошные крановщики. Надоели своими Умными комментариями. Лучше Хуже. Любая машина это прежде всего Бизнес. Качество всегда субьективно. Обьективна Цена.
@@Силавправде-х9г каждый своим делом должен заниматься. Если бизнесмен не очень, то и нехрен лезть и не надо будет плакать, что на его металлоломе никто работать не хочет.
Приветствую. Посмотрел данное видео, отправлю отцу, пускай посмотрит, он крановщик на пенсии с огромным опытом. Конечно на иномарках кранах не работал, а только на отечественных. последний кран ивановец 16т на базе урала, лет так 13 отработал и ушёл на пенсию. Может чего и напишет в комментариях..
Не одного Иркутского автокрановщика не заставить работать на новом Галичанине, вот и стоит без дела.......😂 Китай и Япония ближе....( Шутка). Но всё же течи масла и мелкие недочёты с новья устранять придётся, на своём примере убедился.
К вопросу о качестве покраски. Подобная техника работает по 20 лет за это время её подваривают и модернизируют, более того за этот срок металл не успевает скорозировать. Более качественная покраска ведёт к удорожанию что собственно не выгодно. Ну и собственно техника окупается за год (максимум) далее приносит прибыль. Если она не окупилась, значит не работает даже на 60%. Уж придираться так не к покраске.
@@KonstantinPro в спецтехнике она не несет ни какого функционала, тем более на внедорожной. Да покупают по внешке включительно, да хотелось бы лучшего, но за прежние деньги. И если ценник увеличится, то продажи ваши упадут, вот этого я думаю вам бы не хотелось, поэтому компромисс ищет и завод, за вас.
32 года на кранах в наличии китаец 25 к5, Галичанин 2006 и Ивановец 2008 ,с китайцем рядом не стояли,не надо выдумывать велосипед,его давно сделали,бери самое лучшее и внедряй
Почему нет спальника на старых кранах есть на новых нет я на своем езжу по две тысячи км в один конец где спать или по вашему по дороге гостиница на гостинице можно же кабине пол метра добавить или как
Как услышу слово "Камышин", меня бросает в дрожь и начинается истерика с конвульсиями. Довелось 4 месяца поработать на ихнем чуде на базе Урала. Зарёкся, что буду в дальнейшем обходить его как минимум за километр. Даже под угрозой расстрела не соглашусь больше на нём работать.
Когда будет качество как у иностранцев, тогда и будем хвалить, а сейчас Российские краны это как грузовик КАЗ Колхида, который по историческим реалиям, был сравни наказанию для шоферов.
Ну неужели так тяжело нормально покрасить... Это же самый первый фактор, только по внешнему виду демонстрирующий качество всей машины и отношение завода к продукции. Прямо неловко за заводы. Надеюсь, решат эту проблему как можно скорее!!!
У галича гак реально хорош тем что не надо коуш перебивать это время экономит а это важно удобно тросс у галича диновский получается он лучше и смазка на нём хорошая чем простой тросс и его не закручивает управление рычагами с переди удар по спине ящики мелочь но необходимая вещ камышин по цене лучше подходит всё таки
Камышин удобнее оснащен и скворечник лучше и рычаги и подсветка и ящики,почему он дешевле?На галиче очень неудобный скворечник,работать с высотой шея отваливается и перегородка мешает ужас.
Купили автокран Камышин месяц назад. Кран очень плохой,такое ощущение что двигаются не вперёд а на назад! Гидравлика течёт, вообще страшно до чего дотронуться, всё ломается.Что там до Либхерр,до Китая лет через сто может быть дойдут!
Не знаю как сейчас, камышинские краны, но у нас их б/у продать невозможно, дерьмо отборное, 8 лет отмучился на 5576Б,с новья тёк и бесил, конструкция дерьмо, аппаратура из под топора, за токосьёмник в котором отрывались провода раз в месяц, проклинал конструктора, что за настройка КОУ стрелового цилиндра, давиш рычаг на майна и ждёшь полминуты когда движение пойдёт и много ещё всего плохого, кран стоит в продаже уже три года, не берут, знают, сейчас пользую галичанин, наслаждаюсь жизнью после камышинского.
Лебёдка IQKN10B34EA-00. Китай. На сайте производителя мутно написано - её спроектировали в организации Уралкрандеталь, по их заказу производится. Но на сайте Уралкрандеталь такой лебёдки - нет. Забавно.
Добрый день друзья! Как думаете есть смысл переплачивать 1000 000 рублей за автокран Галичанин 25 тонн или можно смело брать обновленный кран Камышин КС 55713? Ваш отзыв будет полезен тем кто только собирается купить автокран. И что вы думаете про качество покраски современных отечественных автокранов.
краткое содержание серии:
00:00 анонс
00:59 в Иркутске в гостях у компании К2 Машинери
01:47 будем искать отличия между краном Галич и Камышинским
02:55 начинаем сравнивать с крупных агрегатов, сходство налицо
04:06 подкову на автокране неправильно сделали счастье вываливаться будет
05:21 нашли лишнюю деталь интересно кто знает отчего это отвалилось?
06:29 даже оголовок стрелы один в один
07:20 кран Камышин дешевле на миллион рублей, а сделан по той же документации
09:28 что за трубки такие, которые делают в Германии
12:06 нашли разницу, у Галича ящиков нет как на Камышине
13:34 интересное крепление надрамника, Ивановцы вроде также сделаны
14:44 что пишут крановщики пор насос ручного складывания крановой установки
16:18 побольше всем таких клиентов, которые заплатили, а технику не торопятся забрать
17:32 про экономию краски, почему кран ржавеет
18:47 шутим, мы все-таки нашли разницу между кранами
20:04 так вот где миллион сэкономили
21:13 внимание на сварочные швы, чет у Камышина не очень
22:27 вспомнили клиента который за 15 млн сканию купил с краном манипулятором
23:41 опять экологическая краска на водной основе
25:15 отличия в гаках двух кранов
26:25 на клинцах точно такой же идет, и маркировка 55713 с Клинцов
28:07 пора ехать Камышинский крановый завод
Зачем платить за эти краны за эти же деньги можно купить зумлион 25 на базе маза и характеристики лучше и камплектация базовая лучше да и красивше будет собирают в Беларуси отличный кран .хотелось бы на него обзор.я работал на зумлионе 55 ке 6лет крану ржавчины нет камфорт на высоте спасибо вам
Спасибо за мнение, тоже слышал что зумлионы в Белоруссии начали собирать
Миллион приличная сумма. Камышинские по конструкции, по сварке и раньше неплохие были. Гидравлика у них раньше с сервоуправлением хромала. А тут копия Клинцов.
yandex.by/images/touch/search?p=1&source=wiz&text=%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BA%D1%80%D0%B0%D0%BD+%D0%B7%D1%83%D0%BC%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D0%BD+25+%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%BD&pos=27&rpt=simage&img_url=https%3A%2F%2Fspecteh-kbr.speczakaz.info%2Fuploads%2Fob%2F51433%2FZoom4.jpg
Красавец китайцы молодцы а наши краны застряли в 80х работал на автокрана локомо финский кран 79г в те года там были такие функции на наших только сейчас поевляются.и на секундочку что было у нас 79 кроме оборонки если бы не развалили СССР до сих пор бы шлямбуром отверстие долбилибы. Извините эмоции
продаван нормальный мужик-может где то и не в теме но щёки не раздувает и с юмором всё ок))
🤝 спасибо за поддержку
Мурат, спасибо за поддержку
Максим приветствую 🤝, дошли у меня руки и до твоего ролика😊
@@maksimomelchuck3786 Максим,очень интересно было смотреть и слушать вас.жаль что не ведёте свой канал
Я их манагерами ...а вот правильное слово:- "продаван" можно буду использовать?
Хорошо что освещение уже диодное.На Камышине понравилось что есть множество ящиков с алюминиевыми крышками,фальш борта ,освещение лап,рычаги управления закрываются,есть стоп и пуск .
Спасибо за комментарий
Ящики под деревянные подкладки. Галич их просто иначе делает, вертикально.
Спасибо за разъяснения
В моем городе делают. Камышин.
Удивительно как они выживают ( столько крановых производителей ) при такой конкуренции!!
Как мне написали однажды с Галича, покраска формально соответствует требованиям. Вот и всё. Никто стремиться не будет к улучшениям, если совсем уж не вынудят. Рычаги в кабине белорусской на разной высоте, чё попало 🤷🏻♂️
Кстати, маркировка на наклейках относится к самим наклейкам.
Форточки в скворечнике сделали всё таки красавчики)
В кабине крана мне бы ещё хотелось переднее поднимающееся стекло, как на старых кабинах, а лучше как на эксковаторах.
Константин, благодарю что приехали. Был очень рад нашему знакомству. Жду в гости в любое время)
Этот Константин Не может без !,ПОЛУЧАЕТСЯ.
Уверяю вас если вы снимите себя на камеру, а потом посмотрите со стороны, то вам тоже не все может понравится
Хотелось бы увидеть краны в деле на пределе их возможности. Так вокруг них можно долго ходить и разглядывать.
так ежай на стройку.
@@Paul-ed5jw я итак работаю в такой сфере, работаю на кране а на КМУ.
трос импортный тоже большой плюс.этот гостовский так мозг высосет-не захочешь работать.и не только пока новый а после каждого тяжёлого груза он может по новому вытягиваться и закручивать гак..
Понятно
почему они не ставят ветлюги с завода?такой проблемы не было бы с тросом
Клинцы очень трудно выставить на опоры,если где то неровный ландшафт. Порой,даже невозможно- или кучу подкладок надо возить с собой...Галичанин ушёл от всех далеко. Работаю на 70-ти тоннике на шасси вольво- одно удовольствие,особенно после Ивановца с его дэбильной кабиной.
Галичанин по сравнению с Ивановцем работает на.много мягче , не рвет поворот как Ивановну , у которого эта болезнь ещё с КС - 3571 10 тонника , раздаточная коробка привода насосов долговечная ,по сравнению с Ивановцем , на нем.КОМ безбожно летит , замучились их менять , сам начинал с 10 тонника в 1982 году , в 2003 стал работать на Галиче КС - 55713 , приходится работать и на КС-45717 , от сюда делаю свой вывод Галичанин лучше в эксплуатации , тем более теперь его выпускают с увеличенным опорным контуром и рабочей зоной 360 градусов.
Константин здравствуй!)
Видео на уровне, продолжай по кранам работать,это твоя ячейка на Ютубе!!
Все по факту нечего лишнего, единственное кабину хотелось бы увидеть)
У меня по спецтехнике больше выходит, не только краны
@@KonstantinPro в Новосибирск не планируешь?)
пока нет, а что у вас поснимать можно
@@KonstantinPro Нкз-новосибирский крановый завод
@@KonstantinPro и ещё есть УМ-7 очень старая контора,пол города раньше возила гидроцилиндры и спец технику к ним, сейчас не знаю как у них дела
Посмотрел на сайте, действует ещё)
Ещё ту нас строительство идёт 4 моста через реку Обь)
Там просто навалом спец техники!)
И ещё "Краномонтаж"они больше по башенным кранам,но техники у них много,и территория огромная)
Интересное видео! Посмотрел с удовольствием! Уже отсняли увлекательный сериал про краны!
Еще не все серии вышли
Скворечники это ксати дело каждого, вот этот полукруглый, не удобен совсем, когда на 31м работал с гуськом я все проклинал, спина и шея просто отваливались после смены, голову вверх поднимаешь а там видишь потолок, приходилось всю смену сидеть согнувшись. В галиче такой проблемы нет. Я лучше потерплю малое расстояние в ногах (в галичанине) чем вот так вот в этих полукруглых скворечниках сидеть. Сейчас на Клинцах 33м работаю, так вот квадратный скворечник это уже другое дело. Очень достойный👍
Спасибо за мнение
По удобству Клинцовкая кабина удобнее после 4 этажа приходиться изогнуться и смотреть в высоту..не хватает 20 см остекления на потолке.на Галиче целый день не удобно так сидеть не возможно даже на минутку растянуться..на весь рост
На галиче в сквоиечнике окень мало времени ноги некуда хотя бы немного вятянуть и после смены вялазивсешь как волк в нвмогади коленки болят камышин удобнее
Здравствуйте Константин. На 5 мин 30 сек видео, этот болт выкрутился с настройки ограничения хода рычагов управления крана. Так же если если привод газа механический то там стоят два аналогичных болта. Это косяк сборочного цеха, начальник цеха Пчела Михаил Васильевич. Отработал 13 лет сварщиком на КЛИНЦЫ. На участке сборки "балкона" и обвязки поворотной рамы.
Спасибо за разъяснения
Надо не импортные закупать, а самим изготавливать
Потому, что нет импортозамение, все везде враньё
Шпилька с гайкой на платформе - это от регулировки хода рычага управления.
Спасибо
Ещё не работал а уже разрегулировался рычаг.на новом камышине так же было....
Добрый вечер Константин, краны это очень больная тема 🤦♂️
У каждого крана свои недостатки
Камышен ещё сырой, опорно поворотный круг, поворотный редуктор, гидроцелиндры текут практически все
Галичанин Овиоид покраска отвратительная первый мороз и вся краска слазиет а подней масло, металл сырой, груз берёшь сначала лапы гнутся а потом груз поднимается, опорно поворотный круг через 2 года на замену .
Ивановец также покраска 😭 опорная рама крановой установки по швам лопается, швы не проверены по всей установке, а эта сборка трубок масляных магистралей кошмар.
Это краны 2018 2019 года выпуска
Не знаю может сейчас что поменялось
Спасибо за комментарии, нашим производителям есть куда стремиться
Ну насколько знаю гнется все главное чтоб не ломало и обратно возвращалось на то он и металл с правильным расчетом.
@@Алексейдану Я не спорю должно, стрела да, но не опоры , выстовляеш под уровень начинаешь подъём опоры прегебаются груз вроде поднял а повернуть не можешь, вот и подстраиваемся под каждый груз
Ниче не понимаете. Это чтобы Крановой не курил а взял кисточку и подкрашивал кран. А насчёт расположения рычагов можно поспорить👍
👍
Хороший ролик, посмотрел с удовольствием!
Спасибо Сергей
С таким мужиком можно и договорится. По своему опату скажу Галич мягкий в работе, но клинцы более устойчивый в работе , камишином трудно в себя в любит когда душа лежит на других производителей , каторый очень долгим временем показывали свой характер
Молодцы 👍 всю правду открыли 👏👏👏
В Советском Саюзе самым крупным заводом по изготовлению автокранов был Камышин там выпускали дизель-электрические автокраны с секционные стрелой на базе краза.
У нас клинец 55713к5 на шаси камаз вездеход 2013 г работает почти без проблем. Только телескоп разбирали не держал. Но и работает в очень тяжолых условиях неделями в тайге на морозе до минус 40. Хорошие краны но до 20т. Хотя кран 25. На нем реально можно поднять 22.
Спасибо за отзыв
Товарищи это не краны, это подобие, а до Liebheer им как до луны, даже Китайские краны в разы лучше этих по всем характеристикам что тут говорить
На счёт подковы "рогами" вниз это чтоб невзгоды не копились☝ а "рогами" вверх чтоб счастье копилось ☝ это на выбор клиента кому как, кто-то зво'ним, а кто-то звони'т
Спасибо за разъяснения
Спасибо за интересное видео! Похоже некоторые наши крановые заводы с экологией охерели, извините за выражение.
Что есть то есть
@@KonstantinPro а я думал, что для директора завода главное престиж его предприятия.
Константин, по поводу ульяновского завода гусеничных кранов, недавно у нас там заказывали новые редуктора на МКГС. Так что завод жив, только по другому сейчас называется и там сейчас собирают новый кран. Возможно сделаешь обзор на это предприятие.
Был летом, сказали что загнулся. Хорошо что работает
@@KonstantinPro
Сейчас он называется ульяновский механический завод #2 и продукцию выпускает.
Хорошие 20т краны. Для наших реалей где нет дорог и площадок самое то. Кран на убой. Отбить чуть в плюс и продовать.
Как-то обидно,что все про****.За обзор спасибо 👍
Согласен, обидно
Слесари болт положили в нагрузку если один болт потеряет этот болт поставят дальше можно работать
👍
Верх подкова на счастье, а вниз на удачу
Спасибо за разъяснения
Было бы очень интересно посмотреть про Клинцовский завод.Про его очень мало информации.
На январь возможно на Галич попаду, а оттуда и до Клинцов недалеко
Большое спасибо за обзор кранов мы их любим))
Продавцу Максиму респект, улыбнуло.
Константин, приветствую у себя на Родине 🤝👍
Привет с Камышина, это первая партия кранов после банкротства, сейчас производство набрало обороты и качество повысилось
А что вас тоже банкротили
@@KonstantinPro банкротили. 3й год работаем после банкротства
А из-за чего банкротили?
@@KonstantinPro Ну как бы я всех подробностей не знаю... Вроде как заказы упали, долги накопились. Раньше мы очень много стрел поставляли для Иваново. Но после того как они оборудовали себе линию по производству овоидного профиля, от услуг Камышина они отказались.
Интересный продавец. Честный и с юмором
Если б на писали 16т. В место 25т более на правду похоже. У наших кранов нет запаса мощности.
Она есть, но не такая как в других странах. китай закладывает 175% . Так же не забывайте, что запас прочности это плюс дополнительно к массе крана. А у нас нагрузка на ось и изготовитель коммерческого шасси глубоко против пернгруза по осям, тк оси расчитаны на определенную нагрузку и если масса превышает, то отказ в гарантии и не выдача ОТТС. КОРОЧЕ ВСЕ СЛОЖНО
вопрос сколько стоит кран немецкий Либхер и эти сравнение есть ?
Всем привет из Камышина.
Привет, вы с завода?
Добрый день. Я с завода г.Камышин. Гну на прессе эти самые стрелы
Ну как ваше мнение, можно Ваши краны покупать или повременить пока конструкцию обкатаете?
@@KonstantinPro Я так думаю, что технологию новую уже более-менее освоили (в плане непосредственно стрелы), т.к. я такие стрелы гну уже на протяжении нескольких лет. Согласен, они не идеальны, но и мы работаем не на новом оборудовании. «Выкручиваемся» как можем. Ну а по поводу стоит ли покупать?... Тут дело каждого... Некоторые наши краны хаят, некоторые хвалят... Но тут я всегда вспоминаю ситуацию с Российским автопромом. Каждый покупает то, что ему по карману. С мерседеса не каждый пересядет на ладу, так и с краном. Не нужно сравнивать либхер с ивановцем или камышанином. А то некоторые говорят: наши делать не умеют, наша техника г@вно!!! Ну ребята, вам никто не запрещает купить технику в 2-3 раза дороже. Она конечно же будет лучше. Я считаю, что соотношение цены и качества наших кранов +/- сопоставимы.
Спасибо за развернутый ответ 🤝
На Галиче есть свет на опорах, на всех 😗 Раньше у Камышина один плюс был, это спалка😂
Закажешь шасси КАМАЗ со спальником , будет тебе спальник.
Гак и тросс можно со временем заменить поэтому больше выбор пойдёт на камышин ну а дальше по качеству время покажет у кого плавнее и распределители лучше
Спасибо за мнение
@@KonstantinPro Если не ошибаюсь то трос на клинцах импортный и "некрутящийся" (Многопрядный малокрутящийся стальной канат с пластическим обжатием прядей). А удары молотком по нему - это из серии ремонта советского телевизора молотком. Никакая "техника" не выдержит такого ремонта.
Работал на таком Камышене кран впрочем как и Клинцы отличный. Скворечник в ара сервес немного переделал. Обрезал крышу и вставили стело плюс как на Галиче ручной дворник. Кто первый раз видел думали что так с завода. Парни с сервиса посторались на славу.
Гостовский канат по нашему опыту не подходит на стрелы длинной более 21 метра!!! Скручивается!!!!
Спасибо за информацию
Скручивается даже на 14 метровом КС 3577. Но исправить скручивание несложно и недолго - займёт 5 минут. Зато ГоСТовский канат намного надежнее.
в суде будешь тоже самое говорить
@@ПётрКуданов как исправить?
@@straus8998 это кому?
Будем ждать видос с завода клинцы действительно пора бы их посетить
Дистанционная остановка двигателя это конечно хорошо👍.а вот запуск это плохо.
А что плохого в дистанционном запуске, он наверняка только при включённом зажигании работает, скорей всего даже только при включённых насосах.
Этот канат в нашем случае уже на заводе испортили и теперь решается вопрос. Скоро напишу отчёт о качестве в инсте
Константин, если будет возможность, то расскажите про тонкости ввода в эксплуатацию нового каната (как его устанавливать и вводить в эксплуатацию), мне свою историю описать про канат сложно, если только отдельно вам рассказать
Постараюсь
@@KonstantinPro могу рассказать, если будет желание для информации
С наступающим новым годом 🎄 всех благ вам в новом году
@@KonstantinPro спасибо. И вам успехов и новых проектов в новом году. А также здоровья и удачи
Про лесенку, окрашенную экологичной краской - это сильно! Мужики, спросите у завода «Тонар», чем и как они до 2005 года красили свои прицепы... и как подготавливали поверхности перед покраской. Неплохие, по сути, прицепы задумывались как альтернатива б/у. прицепам из Европы, но цвести начинали уже через пару-тройку месяцев. Когда же, наконец, будем нормальную технику выпускать, ведь технологии все известны?!
Приветствую. А зачем крану домкрат, у него 4 штуки опоры......
Рессоры снимать
Смотря где коуш находиться, на стреле или на гаке. Обычно при скручивании каната, снимают коуш и вращают его по ходу заматывания каната на 1, 2 оборота больше чем количество закручиваний каната на полностью выдвинутой стреле и вымотаном до земли барабане
С наступающим, дай бог здоровя
Спасибо
Это болтик с гидрораспределителя который ограничивает ход рычага
👍
👍
Константин хотелось бы увидеть ваш обзор ивановского машиностроительного завода "ивановец"
Сегодня вечером вторая серия будет про Ивановский завод
Камышинский кран лучше, я гарантирую
Костя! Лайк и репост!
Спасибо Дмитрий
Привет из Камышина. работал я на камышинском крановом заводе в 2011 году, тогда он выпускал краны под маркой "Ивановец", производство было по теме "и так сойдет"
Спасибо за отзыв, надеюсь сейчас по другому
Работал в конторе где были эти Камышины, новые январь 2020, разложил посмотрел и я сразу отказался на нем работать, у них под весом платформы стойки расходились в стороны! Что будет под грузом смотреть даже не стоило. Поворотный круг болтается на платформе будто платформа из пластилина. Выводишь назад стрелу, видно как гуляет платформа. Лапа задняя на одном кране вывернулась как пластилиновая, даже не одной лопины, просто её скрутило фсёёё. Очень не понравился.
Спасибо за информацию, а что за контора
@@KonstantinPro Уралтранском
Единственный недостаток полноприводных кранов это нельзя с собой возить противовес, Нагрузка по осям не позволяет. За границей норматив 10 тонн, а у нас 8 тонн. Не хотят у нас делать отличные дороги. 😪
Константин, смотрю на них и вижу что камышин реально близнец клинцов и он явно лучше галича. Первое и самое главный недачёт галича обратите внимание это две трубки гидравлической магистрали в доль неповоротной рамы крана. У камышина четыре. Это означает что покупатель этого галича впёрся как и мы) . На раскладывание опор проблем нет, но на складывание г.ц. и задвижение аутригеров идёт одна трубка через тройник. Захочеш преподнять г.ц. от земли аутригель сам начинает задвигаться и если г.ц. окажутся бракованые как у нас, в минусовую погоду взяв груз на задние лапы г.ц. начинают опускаться а т.к. на складывание г.ц. и аутригеров трубка одна то в этот момент когда г.ц. опускаются состороны груза то противоположные тоесть передние аутригеры начинают самопроизвольно задвигаться. Но это при бракованых целиндров как у нас. Кстати бирка на г.ц. изготовитель галич раньше были березовские. Ну я бы камышену крюковую подвеску галича заказал и трос на лебётку как у галича и незадумываясь выбрал камышин.И обратите внимание на электрику в ящике раскладывание аутригеров у камышина как и у клинцов все тумблера, кнопки очень герметичны, закрыты от попадание грязи а у галича позорный трёх рублёвый тумблер который згнил у меня и расыпался через полгода.
Спасибо за разъяснения
Гораздо удобнее перепасовывать Галич! Чем Клинцы и Камышин!! Но кабина крановщика у Галича это полный пипец!!! И рычаги спереди полная беда!!! Мне с моим ростом за два метра приходится сидеть боком, чтобы вира стрелой сделать!!!( Окраска российских кранов это отдельный разговор!!!(((
Спасибо за комментарии, выкладывайте фото техники ко мне в группу вк
Удобней и быстрей перепасовка на либхере
Камышин полная копия клинцов.у меня клинцы 17 года это как лексус а галич это тойота.но у галича тоже 17 года уже два раза порталы опор варили.и снова все полопалось.перегрузов нет.кабина большая и удобная и к рычагам тянуться не надо но на клинцах растояние между рычагами 10 см все удобно.напарнику с галича мой кран нравится больше.еще хотелось бы импортный канат как на галиче.у челябы 60т хорошие есть изменения.Костя спасибо большое
Благодарю Алексей за комментарии
@@KonstantinPro Константин можно спросить.когда снимут с производства старую кабину урала?
Пока будут брать не снимут, но я думаю лет 5 максимум она ещё продержится
@@KonstantinPro просто урал лучше камаза 43118.у урала удачная развесовка я про автокран.но кабина если будет старая она очень тесная.и к примеру обед ложить приходится на пол.в старом урале не хватало ручника.он был хлипкий для массы 24т.и тормоза были и не было их.поэтому в 17 году выбор пал на камаз 43118
@@KonstantinPro а с Ольгой вы больше не снимаете?просто после ваших видео я расхваливаю продукцию уст.на днях к нам в гараж пришел новый бензовоз.у которого не работают клапана.и я начальнику показал ваши видео про уст.про гпа тоже показывал.наши берут не продуманную дешевую технику.а вот техника с уст намного лучше
Константин Вы когда будите на заводе Галичание , интересно как там делают манипуляторы?
Хорошо сниму обязательно
@@KonstantinPro Константин вы никак до завода Галичанин не доберетесь
Обещали в январе
@@KonstantinPro будете в Галиче, заходите на чай)
Скоро я поеду туда получать кран, ждём доставку с Хабаровска
По промокоду Константин ПРО подарки просите
А как нибудь нельзя в в скворечнике защита от солнца делать весь в день под солнцем аж мозги вариться ,ну придумайте что нибудь, Константин передай пожалуйста
🤝
Гак простонародье, научно крюковая обойма.
Правильно продаван сказал что добавить 50-100 тыщ и заменить все уплотнения, насос с комом на импортные на установке и на шасси особенно раздатка, движок этот камазовский через полгода уже мокрый в развале Гур, из под Плиты, сальник Моховика... краска это не беда лучше подкрасить во время и мыть после соли зимой желательно а вот движок и цилиндры это сложные механизмы куда лучше лишний раз не лазить!
👍
Но подножка внизу, фишка которой оч не хватает на других кранах...
В комментах сплошные крановщики. Надоели своими Умными комментариями. Лучше Хуже. Любая машина это прежде всего Бизнес. Качество всегда субьективно. Обьективна Цена.
Правильный подход 👍
Это владельцу - бизнес, ему конечно плевать, как там корячиться крановщик будет.
@@zheka_kran а ты стань бизнесменом , я посмотрю как запоешь
@@Силавправде-х9г каждый своим делом должен заниматься. Если бизнесмен не очень, то и нехрен лезть и не надо будет плакать, что на его металлоломе никто работать не хочет.
@@zheka_kran я видел пару твоих роликов, ты больше на нытика похож , чем на кранового
18:10 Константин присматривается к бесхозным деревяшкам, говорит уже высохли и лёгкие, чего добру пропадать :)
🤣
Я профиль покрасил на заборе кистью уже 6 год стоит , ни краска не откулопилась ни ржавчины нет
Вам надо технологией покраски с заводом поделиться 😁
@@KonstantinPro ну вы юморист :)
Ну есть маленько
Проф трубы производят из всякого мусора. Могут годами держаться, а могут ржаветь в первый же год. Ибо в производстве никаких ТУ и ГОСТ, только размер.
возможно, даже не знал, а разве грунтовка не спасает от корозии
Приветствую. Посмотрел данное видео, отправлю отцу, пускай посмотрит, он крановщик на пенсии с огромным опытом. Конечно на иномарках кранах не работал, а только на отечественных. последний кран ивановец 16т на базе урала, лет так 13 отработал и ушёл на пенсию. Может чего и напишет в комментариях..
Спасибо 👍
Галичанин 50т,куплен 7-8 лет назад,в зипе электронасос аварийного складывания уже был.
👍
Ранее на камышинских кранах по умолчанию поставлялась минигидростанция, но из-за цены была признана нерентабельной
Спасибо за информацию
Не одного Иркутского автокрановщика не заставить работать на новом Галичанине, вот и стоит без дела.......😂 Китай и Япония ближе....( Шутка). Но всё же течи масла и мелкие недочёты с новья устранять придётся, на своём примере убедился.
Не без этого
К вопросу о качестве покраски. Подобная техника работает по 20 лет за это время её подваривают и модернизируют, более того за этот срок металл не успевает скорозировать. Более качественная покраска ведёт к удорожанию что собственно не выгодно. Ну и собственно техника окупается за год (максимум) далее приносит прибыль. Если она не окупилась, значит не работает даже на 60%. Уж придираться так не к покраске.
Спасибо за мнение, но покраска имеет большое значение
@@KonstantinPro в спецтехнике она не несет ни какого функционала, тем более на внедорожной. Да покупают по внешке включительно, да хотелось бы лучшего, но за прежние деньги. И если ценник увеличится, то продажи ваши упадут, вот этого я думаю вам бы не хотелось, поэтому компромисс ищет и завод, за вас.
Чтобы зделать перепавку. Не обязательно булочки снимать. Всё равно эти краны слабые. У одного из них спальник есть вот это класс.
32 года на кранах в наличии китаец 25 к5, Галичанин 2006 и Ивановец 2008 ,с китайцем рядом не стояли,не надо выдумывать велосипед,его давно сделали,бери самое лучшее и внедряй
Почему нет спальника на старых кранах есть на новых нет я на своем езжу по две тысячи км в один конец где спать или по вашему по дороге гостиница на гостинице можно же кабине пол метра добавить или как
если заказать, то будет и со спальником
Как услышу слово "Камышин", меня бросает в дрожь и начинается истерика с конвульсиями. Довелось 4 месяца поработать на ихнем чуде на базе Урала. Зарёкся, что буду в дальнейшем обходить его как минимум за километр. Даже под угрозой расстрела не соглашусь больше на нём работать.
Хорошие краны нужно поддерживать а не за бугор смотреть
👍
Когда будет качество как у иностранцев, тогда и будем хвалить, а сейчас Российские краны это как грузовик КАЗ Колхида, который по историческим реалиям, был сравни наказанию для шоферов.
быстрая перепасовка кстати дорогого стоит-ленивый крановщик будет тянуть 20 тонн на двукратном полиспасте
Только вот не потянет лебёдка
@@ПётрКуданов но пытаться будут...
Константин запишите видео испытания Камышина с крановщиком
Если возможность предоставится такая
Хотелось бы увидеть сам завод Камышин и узнать какие планы на будущее
Согласен 👍
Ну неужели так тяжело нормально покрасить... Это же самый первый фактор, только по внешнему виду демонстрирующий качество всей машины и отношение завода к продукции. Прямо неловко за заводы. Надеюсь, решат эту проблему как можно скорее!!!
🤝
Здравствуйте на токой кран купит опасно все электрони луче 2007 год Ивановец отлично 👍👍
Здравствуйте, вывалился регулятор крайнего положения рычага управления гидрораспределителем рабочих операций. Владимир "спецгидросервис" г. Миасс
Оба автокран лучше клинцы и Галич самы главным устойчивым и плавно работают
У галича гак реально хорош тем что не надо коуш перебивать это время экономит а это важно удобно тросс у галича диновский получается он лучше и смазка на нём хорошая чем простой тросс и его не закручивает управление рычагами с переди удар по спине ящики мелочь но необходимая вещ камышин по цене лучше подходит всё таки
Спасибо за комментарий
Кстати в камышине выпускали и выпускают краны
При перепасовке шпильки не нужно выкрычивать
Камышин удобнее оснащен и скворечник лучше и рычаги и подсветка и ящики,почему он дешевле?На галиче очень неудобный скворечник,работать с высотой шея отваливается и перегородка мешает ужас.
Купили автокран Камышин месяц назад. Кран очень плохой,такое ощущение что двигаются не вперёд а на назад! Гидравлика течёт, вообще страшно до чего дотронуться, всё ломается.Что там до Либхерр,до Китая лет через сто может быть дойдут!
Константин сделайте обзор на зумлион-маз 25 т, мало информации в нете про него, как будто скрывают его от глаз покупателей)))))
Если попадёт, а вы приобретать планируете?
@@KonstantinPro да
А почему именно зумлион и на Мазе, почему не хсмж или палфингер сани на камазе 43118
@@KonstantinProхотим шасси маз, зумлион приглянулся( и был до этого)по цене как наши примерно, а санни и хсмж как то не попадались
Вы с какого города?
Про перепасовку затупили, ничего на камыше не надо вытаскивать палец.
Россия некогда не научиться нормальный техники делать.бу китаец лучше чем новый КамАЗ.
Ну так нет у китайцев пока вездеходов, даже палфингер сани свои краны монтирует на КамАЗы
Этот винт с гайкой по-моему с датчика затяжки крюка.
Я сам работаю на малярке после меня почти все краны уезжают недавно красили Ага 45
Не знаю как сейчас, камышинские краны, но у нас их б/у продать невозможно, дерьмо отборное, 8 лет отмучился на 5576Б,с новья тёк и бесил, конструкция дерьмо, аппаратура из под топора, за токосьёмник в котором отрывались провода раз в месяц, проклинал конструктора, что за настройка КОУ стрелового цилиндра, давиш рычаг на майна и ждёшь полминуты когда движение пойдёт и много ещё всего плохого, кран стоит в продаже уже три года, не берут, знают, сейчас пользую галичанин, наслаждаюсь жизнью после камышинского.
Лебёдка IQKN10B34EA-00. Китай. На сайте производителя мутно написано - её спроектировали в организации Уралкрандеталь, по их заказу производится. Но на сайте Уралкрандеталь такой лебёдки - нет. Забавно.
Смотрю хоть трубки гидравлики к опорам спрятали на камышине
Ощущение что два "пионэра" первый раз кран увидели
😨😷👎😂
👍