CFMoto 700 MT, lo stress test alla 20.000 Pieghe!
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ต.ค. 2024
- Oggi mettiamo alla prova la CFMoto 700 MT, una crossover compatta che si distingue per il suo eccellente rapporto qualità-prezzo, disponibile a soli 6.390 Euro franco concessionario.
Questa moto si adatta perfettamente all'uso quotidiano e si rivela un'ottima compagna anche per le gite fuori porta, anche in coppia. Dal punto di vista tecnico, spicca per il suo motore bicilindrico da 693 cc, che offre 67 cavalli a 9.000 giri e 68 Nm di coppia a 6.500 giri, garantendo prestazioni affidabili in diversi contesti di guida.
Nel nostro test dinamico, la CFMoto 700 MT ci ha permesso di affrontare l'ultima edizione della 20.000 Pieghe, lungo un itinerario che si snoda tra le spettacolari curve delle Alpi e delle Dolomiti, mettendo alla prova sia la moto che i guidatori in condizioni meteorologiche variabili, dal sole alla neve. Nonostante alcune critiche, come il lavoro della frizione a motore freddo e la risposta del motore sotto i 3000 giri, la moto ha mostrato miglioramenti significativi una volta raggiunta la temperatura di esercizio.
La moto è equipaggiata con utili accessori come le borse laterali e presenta una strumentazione TFT da 5 pollici, che permette la connessione allo smartphone e l'accesso a diverse funzionalità moderne. Anche le sospensioni regolabili hanno dimostrato di offrire risposte efficaci, migliorando il comfort e la guidabilità su vari tipi di strade.
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Ce l'ho da Aprile e quasi 4000 km, va sempre meglio, sempre più fluida e divertente, non cambierei una virgola della posizione di guida, sono 1, 75 di altezza. la ricomprerei ad occhi chiusi! Anche i consumi continuano a migliorare.
Aggiungo: ha il navigatore di serie direttamente nella strumentazione di bordo. Sella piuttosto scomoda concordo sui lunghi tratti. Motore dopo circa 1500 km è diventato più elastico. Rapportatura cambio a mio avviso troppo ravvicinata e necessiterebbe della settima marcia se mantenuta invariata. Suono del motore molto soddisfacente. Freno posteriore non all'altezza. Cupolino alla massima estensione vibra con fastidiosi rumori quindi è necessario abbassarlo di giusto un cm. Qualità prezzo credo al momento imbattibile. €7000 su strada per un 700 con valige incredibile...ha tutto e quel che non ha sarebbe superfluo (controllo trazione e mappe).
7 marce😂
Anch'io sono felice possessore della MT700 a cui lunedì farò montare uno scarico GPR. Pedane cambiate il giorno dopo ..enormi. Vibrazione aletta sopra TFT si risolve con gomma sottostante. On- OFF migliora regolando bene la leva frizione. Ti volevo chiedere come fai a fare partire il navigatore nel TFT ? Mirroring a cellulare ? O dove lo trovo nel menu ?
TC superfluo?
Moto interessante esteticamente bella e con i giusti Cavalli, può essere una buona scelta, peccato non abbia il cavalletto centrale che su una moto Cosi secondo me è utilissimo.
Ho sentito che la 650mt ha problemi nel precarico quando si va in 2 .. questa ha lo stesso difetto?
Si potrebbe avere una comparativa con QJ700?
Ma le ruote che diametro hanno?
Ennesima cinesata ✌🏍🐺
si, anche KTM,BMW e altri, montano motori fatti in cina, cinesate, ma poi prendono la cittadinanza europea e le paghi così....vale anche per i maiali, comprati all'estero e poi prendono la cittadinanza e ti paghi un prosciutto a peso d'oro, continua così..
Ennesimo commento utile solo a sprecare byte e banda...
@@FabrizioSpinelli La penso cosi' caro professore e te ne accorgerai tra qualche anno quel che stanno combinando!
@@lupettozonzolante Fammè capì. tu lanci un commento inutile e superficiale e mi dai del "professore" solo perchè te lo faccio notare? :D
@@FabrizioSpinelli Ma come c.... ti permetti di giudicare professorino, il parere e' tuo ed anche sindacabile!
Una domanda anomala..
Perché le cfmoto ad esempio 700MT in paesi extra europei tipo Argentina i motori hanno più cavalli dichiarati cioè 74 cavalli??? Invece in Italia 67???
Penso per le omologazioni
Salve a tutti una domanda? Ma su questa moto c'è o non c'è il traction control?
Su altri video di priva dicono che ce l'ha.🤔🤔🤔🤔
che io sappia non c'è. La 450 ce l'ha.
Ottima moto...cin svarico GPR duventa vella divertente...da cambiare le pedane e mettere gommapiuma sotto l' aletta spoliler del TFT. Rrsto perfett...indole sportiva
in realtà ha due riding mode, se è come la 650
Negativo nn ha alcun riding mode
Io sono andato a vederla la volevo comperare poi parlando con il rappresentante combinazione era presente in negozio mi ha spiegato un po' di cose come tagliandi ecc. Ho rinunciato e andrò su guzzi o Yamaha quelle le lascio a chi le vuole
Guzzi? Lascia perdere, moto da suonatori di mandolino coi baffi neri e la coppola. Yamaha giusto la Tracer 7, o la 9 se puoi permettertela.
Scusa, cosa ti ha fatto cambiare idea? .... Grazie stavo pensando di comprarla ....
Mi dispiace ma guardo questa moto e non provo niente: solitamente quasi tutte le moto sono in grado di trasmettermi una scossa tanto da provare ad immaginarmi di guidarle quando le osservo ma questa no!
Prova molto interessante. Esteticamente non mi piace proprio questa moto
Le cf moto che ho provato erano letteralmente pericolose, penso fosse il 600, cercando di star dietro ad un multistrada ed un gs con una bara su una bicicletta a scoppio, ad oggi forse uno delle più divertenti tratte della mia vita.
Ti capisco io con la mia Clio 1.2 cercavo di stare dietro a una Porsche, molto pericoloso 😂😂
@@francesconik io con la Panda 30 ho rischiato tantissimo per stare dietro ad una Ferrari! :D
@@Ott4vi4nu5 ma che cavolo dici quelle hanno il triplo dei cavalli stabilità freni ecc ecc ma prima di allora sei mai andato in moto?
@@carlomarianatali3682 hahahaha, non hai capito un cazzo, noto.
Sei un espertone vedo