Test esclusivo! Moto Morini X-CAPE 650: pro e contro, consumi, accelerazione, velocità massima
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2024
- La Moto Morini X-CAPE 650 è tra le più attese nel segmento delle enduro stradali e finalmente possiamo raccontarvi come va. Ma prima di tutto vi diciamo il prezzo di lancio della versione provata: 7.290 euro (coi cerchi a raggi tubeless). La versione coi cerchi a razze costa invece 7.090 euro. Saranno disponibili da ottobre 2021.
La Moto Morini X-CAPE 650 è progettata e sviluppata in Italia, dai tecnici che lavorano a Trivolzio, in provincia di Pavia. La moto viene poi prodotta in Cina (dal 2018 Moto Morini appartiene a Zhongneng Vehicle Group), salvo poi il controllo di qualità finale svolto in Italia.
E che ci sia tanta Italia, ma anche Europa, nella X-CAPE 650 lo si nota dalla componentistica. I freni sono Brembo, l'ABS e l'iniezione elettronica di Bosch, la forcella Marzocchi (da 50 mm di diametro, 170 di escursione, regolabile) e le gomme Pirelli (le ottime Scorpion Rally STR da 19" davanti e 17" dietro).
A livello tecnico la nuova crossover bada al sodo. Impiega un robusto motore bicilindrico parallelo di 649 cc, Euro 5, bialbero con 8 valvole e raffreddamento a liquido. Sviluppa 60 cavalli a 8.000 giri, con una coppia massima di 56 Nm a 7.000 giri. Il cambio ha 6 rapporti.
Le prestazioni sono valide. La potenza non impressiona, ma c'è un comportamento molto regolare che nel complesso soddisfa il normale impiego. Fuoristrada compreso.
La Casa dichiara 175 km/h di velocità massima. Noi abbiamo raggiunto i 171 km/h (corrispondenti a 185 km/h indicati).
Il serbatoio ospita 18 litri e il consumo medio è stato di 18,75 km/l.
Il telaio è in acciaio, mentre il forcellone è in alluminio e ospita il mono regolabile con 160 mm di escursione. I dischi anteriore hanno diametro di 298 mm, dietro di 255. L'ABS può essere escluso.
La sella dista 845 mm, ma c'è anche opzionale a 820 mm. Il peso è pari a 213 kg a secco.
La dotazione è di alto livello per il tipo di moto e la fascia di prezzo. Troviamo il parabrezza regolabile, la strumentazione TFT da 7" col interfaccia Bluetooth al telefono, persino i blocchetti retroilluminati. Di serie ci sono due prese USB sul cruscotto.
Manca invece il controllo di trazione, anche se va detto che la potenza non mette mai in difficoltà e l'erogazione ai bassi è davvero lineare.
COME VA
La sella è comoda e ospitale sia per il pilota che per il passeggero e la posizione di guida è davvero azzeccata. La X-CAPE 650 si guida bene sia da seduti che in piedi. Il motore non scalda mai troppo e ha un'ottima erogazione. Spinge regolare, ma con poca forza, dai 1.000 ai 3.000 giri. Dai 4.000 diventa corposo e dai 6.000 si distende con un bel carattere fino ai 9.000. Non impressiona per la potenza, ma piace per come butta a terra i cavalli. Peccato solo per le vibrazioni che compaiono tra i 5.000 e i 5.500 giri. C'è di buono che a 6.000 giri scompaiono. Bene anche il cambio, che ha una corsa un pelo ampia, ma è preciso e leggero.
La moto è agile a dispetto del peso non proprio basso e non mette in difficoltà nemmeno a bassa velocità. Nei curvoni è stabile, ben frenata e con sospensioni mai flaccide. In Italia hanno lavorato bene nella fase di sviluppo. Ottima la protezione dall'aria, vi consigliamo però di aggiungere i paramani che sono opzionali.
E in fuoristrada? Non è una moto specialistica, ma ci ha sorpresi. L'ingegnere Massimo Gustato e i suoi uomini hanno lavorato alla grande e la X-CAPE 650 è tra le migliori medie col 19 anteriore dove l'asfalto finisce. Il motore dà sempre quello che serve, la guida in piedi è ottima e le sospensioni smorzano correttamente. Attenti solo ai collettori e al basamento: se affrontate percorsi accidentati, ricordatevi di mettere una adeguata protezione.
PRO
Rapporto qualità/prezzo, facilità di guida, dotazione
CONTRO
Vibrazioni sul manubrio a 5.000 giri. Paramani optional
Rilevamenti
Velocità massima: 171 km/h (indicata 185 km/h)
0-400 metri: 13,8 sec
0-100 km/h: 6,2 sec
Consumo medio: 18,7 Km/litro
Peso 231 kg con il pieno
Di Andrea Perfetti
Foto di Cristiano Morello
Editing di Nick Franzosi
Riprese di Davide Borroni, A.P.
Luogo: Penice
Meteo: sole e pioggia, 30°
Casco Arai MX-V
Maschera Scott Prospect
Completo TUR J-Four
Stivali Alpinestars Corozal
#motomorini #XCAPE650 #perfetto
Bella è bella sul serio, ce ne fossero di moto disegnate così bene
Finora la migliore entry-level per questo tipo di moto
Si ma 18 al litro,quandonun 1200
@@salvatorestrasi5018 con un 1200 se vai a passeggio si fai 18
@@nikfazerruzza5246 Il mio 1200 da 167cv quando faccio le uscite veloci mi fa 5,5/6 L/100km di media...
La Cb500x fa 30 km/l
Finalmente un bella moto senza quel inutile "becco anteriore" complimenti per la prova sempre molto precisa e complimenti a Morini.
La moto è davvero carina, le menate Cina non Cina lasciano il tempo che trovano... la sostanza c'è e il prezzo è davvero accessibile a tanti! Poi quando le prova il "Perfetto".... fa venire voglia di comprarle tutte!! Bravo Andrea.... avanti così!!
è la cf moto 650mt ricarrozzata, che era la copia della versys.
Potevano di serie mettere nel prezzo almeno paramani e paramotori, altre case a prezzi simili danno pacchetti molto più allettanti
Senza contare che moto molto più blasonate ( e con prezzi molto più alti ) si fanno fare i motori in Cina per alcune moto ( vedi ktm e bmw per citarne due ) la moto è davvero eccezionale ! Ne ho appena ordinata una ! E che prezzo per quello che offre !
@@peppenigro6693 ma chi ? Quale moto ? Ma stai scherzando ? 7290 euro Franco concessionario ci prendi a mala pena uno scooterone oggi giorno
@@bohemianphotographer6843 si vero però la Morini avrebbe fatto più figura inserendo anche i paramani..la moto è bella sinceramente però queste piccole attenzioni fanno.
A mio avviso, la migliore media dell'anno. Prestazioni giuste, dotazione di livello e linea davvero bellissima ❤️
Sono proprio contento che Moto Morini abbia sfornato questo prodotto. Ben rifinito con una buona ciclistica. Peccato solo i pochi CV. Credo che darà del filo da torcere alle varie Versys, V-Strom, NC 750X. Con 7k euro (versione con cerchi in lega) ti porti a casa un buon prodotto. Rispetto alla TRK, per 1000 euro, sceglierei assolutamente questa. Sia per la tecnologia on board, ciclistica, motore e, soprattutto, l'estetica
La X-Cape mi è piaciuta subito ad Eicma 2019 e sembra molto valida in rapporto al prezzo. Spero in una rete vendita/assistenza più capillare. Perfetto, sei sempre sul pezzo, addirittura hai fatto presente che arriverà una versione con cerchi a razze, attualmente neanche sul sito della Morini viene fatta notare questa alternativa.😉 Penso che in molti attendevano questa prova. 👍
Da possessore di vesys 650 2017 devo ammettere che questa ha tutti gli optional che avrei voluto sulla mia Kawasaki…grazie per la recensione!!!✌🏻
Mi piace molto, il prezzo per i contenuti della moto mi sembra adeguato e competitivo, e come sempre grande Andrea ,senza dubbio il miglior tester di moto.
Bella moto,bella prova,"perfetti"! ;-) . Visto il livello di qualità complessiva e di componentistica auguro a Morini di venderne almeno quante Benelli TRK 502 !
Esteticamente è proprio bellissima
Anche dal vivo... Vista oggi 👍🏻
Si vero ma potevano mettere di serie paramani e paramotore
@@peppenigro6693 beh, ha già di serie i tubeless...mica poco
Nelle prove un po' di numeri non guastano, prestazioni, regimi di giri...
Bravi continuate cosí!
Bella prova Perfetto…come sempre! La moto è molto interessante e a quel prezzo offre davvero tanto. Complimenti Moto Morini…
Molto bella. Di sicuro sarà la più venduta nel 2022. Complimenti a Moto Morini. Ottimo rapporto qualità prezzo.
Bellissima.......la pacchia della Trk mi sa che volge al termine.....questa mi sembra meglio in tutto......estetica compresa😎✌
se i rumors corrispondono al vero, la nuova TRK 800 con 70 cv e 7.000 euro farà una seconda strage... come ho domandato sopra su questa Moto Morini il motore sembra tanto quello della CF_Moto...
Trk la porti via con 5900, la futura 800 continuerà ad essere super competitiva
fasce di moto e prezzo diverse xò
TRK un panzer da 250 kg di soli 500 cc ? Nn ci penso neanche e poi questa X CAPE come finiture (molto bella di estetica, parere personale) e accessori già di serie è migliore--> 7500 euro spendibilissimi e cifra onesta pari ai 6000 euro della Trk con meno dotazioni
Cioè, è figa vera e c'è qualità e prezzo!! 60cv perfetta per viaggiare e per divertirsi su qualche strada bianca... Andrò a provarla!!!
Andrea sempre tra i numeri uno... Moto moolto interessante ad un prezzo umano... Personalmente apprezzo il ritorno a cilindrate e potenze da moto spesso è inutile avere tantissimi cv ed usare la moto in "rain".
Esatto! Girare in rain perché 150 cv la moto continua a chiamare gas su gas. Non ha senso. Io ho una moto da 105 cv ormai da 10 anni e sinceramente forse ho sfruttato la metà dei cv.
@@user-yp4rt8he1e 105...non sono pochi... Poi 150 su una enduro..... Detto tutto...
Bravo Andrea sei sempre chiaro nelle tue spiegazioni, moto bellissima, in attesa da molto tempo. Avrà grande successo, prezzo ottimo, più che sufficiente per uso quotidiano e per viaggiare. Continuate cosi. Un saluto a tutta la troupe.
A quel prezzo direi eccezionale,esteticamente la trovo molto accattivante,prova del nove sarà l'affidabilità...ottima recensione 👍
Complimenti per l'ottima qualità video e della chiarezza delle spiegazioni
Complimenti alla Moto Morini. Davvero un ottimo lavoro. Estendo i complimenti anche a voi per la chiarezza della prova.
Tutti si lamentano che ha solo 60 CV...ma che volete guidare con un motore di un JET.. non vi accontentate mai.Il piacere della moto non sono solo i CV.ma anche godersi in viaggio con dietro una bella ragazza 😂✌️👍🇮🇹
Davvero molto, ma molto bella, completissima e ad un prezzo assurdo! Peccato per il motore, una decina di CV, ma soprattutto qualche Nm di coppia in più potevano tirarlo fuori! Anche il peso è un tantino elevato. Ma sicuramente per la componentistica che monta il rapporto qualità/prezzo è eccezionale! Speriamo risulti anche affidabile a lungo andare.
Sarà anche ottimo il rapporto qualità prezzo, ma se con quel peso e quella potenza poi non ti diverti a guidare alla fine i soldi li hai buttati.
Se avessero alzato i cv ad 80nsarebbe stata il top
Grazie Andrea, come sempre recensione molto bella e mai noiosa, la moto è bella per quel prezzo offre veramente tanto, è già in vendita o bisogna aspettare Ottobre, grazie
Stupenda, manca solo:
1) il cavalletto centrale;
2) il pomello per la regolazione dell'ammortizzatore centrale posteriore.
Un'altra bellissima prova del nostro Perfetto ....e se Morini sarà in grado di fornire un'assistenza abbastanza capillare e di qualità questa potrebbe essere la nuova rivelazione del mercato... sulla scia di quanto sta facendo Benelli con la TRK
Vero, e tagliando anche le gambe, meglio le ruote, alla tanto attesa trk 800. Ecco! 😛
Ciao Andrea, farete mai un comparativa con tenere 700 e tuareg 660? Dopo il tuo video sulla tenere ho venduto la mia vecchia moto e l'ho presa.
Pare davvero bella, tanta sostanza ad un prezzo finalmente abbordabile. Basta con le maxi da 20k Euro.
P. S. Bellissima la prova
Direi che basti leggere i commenti per rendersi conto del successo enorme che avrà questo modello. Praticamente il giudizio è unanime...moto riuscita benissimo esteticamente, con un ottimo rapporto qualità prezzo che ovviamente richiede qualche compromesso in termini di prestazioni. Ne vedremo una MAREA per le strade italiane.
Speriamo perché merita
The best looking bike I have seen of this type. Also ,finally a good amount of power. Not too much and not too small. I agree with others its a bit heavy, but hopefully its distributed well, and maybe the vibrations can be improved witn grips etc.
At £6k,bargain...
La Morini ha fatto veramente una bella moto. Gli unici dubbi sono l’assistenza e i pezzi di ricambio.
Ho chiamato la sede centrale M.Morini, e mi hanno detto che da settembre, dovrebbe essere ampliata la rete vendita/assistenza, su tutto il territorio. Questo perchè pure nel mio caso, essendo interessato al prodotto, il rivenditore più vicino è a 150 km. Speriamo che tra gli accessori, si possa disporre in futuro dell'utile cavalletto centrale. Un saluto.
@@slaviero. Sì aspetta e spera che si amplino come assistenza.....quasi quasi non ci riesce il grande gruppo Piaggio con Aprilia.....vuoi ci riescano sti mezzi cinesi qui...
@@carlofelice9198 Basterebbe ripetere quello che ha fatto la Benelli a suo tempo(con la Kawasaki), cioè appoggiarsi a concessionarie di marchi in voga, oppure agli ormai diffusi multimarche. Minima spesa, massima resa. Ciao.
@@slaviero. si hai ragione, con la "vendita" in effetti è relativamente facile fare ciò.....ma è con l' "assistenza" (tecnici bravi che conoscano il mezzo nello specifico e reperibilità ricambi) che iniziano i mal di pancia.....
@@carlofelice9198 Si ti dò ragione: Il grande dubbio sarà la qualità dell'assistenza.
Finalmente una bella prova del Perfetto, non stile marchetta e completa di tutti i reali difetti ben evidenziati (in definitiva pochi), e comunque ricca di tutti i dettagli tecnici (su questo Andrea non pecca mai) e dei pregi. Moto validissima, con prestazioni non da sparo ma certamente più che sufficienti nell’uso touring. Gran dotazione al giusto prezzo. Complimenti a Morini e speriamo che ne vendano
Grazie Davide! I difetti ve li dico sempre, sennò che prova è? :-D Un salutone, Andrea
Un saluto a te Andre. Sei un grande professionista 🤙. Alla prossima 👋👋👋
I took one of these to Spain and back no probs with the bike
the bike is very beautiful, the big question is how reliable it will be mechanical and electronic ... and how it will be when it is 10 or 15 years older. Another important thing is who will import that motorcycle (Spain), workshops and spare parts. thanks for the test, as always a pleasure to watch your channel
Finalmente una moto quasi italiana nel panorama delle medie tuttofare ....moto guzzi cosa aspetta a fare una media? Comunque un grande ritorno di Morini, moto indimenticabile, unico neo, ma bisognerebbe provarla per vedere quanto incide, il peso , 230 kg mi sembrano troppi, .....
Duration ??? Well, I suppose it also depends on the treatment and use, take good care of it, add good oil and it can last you many years, chicnos products have changed a lot, they have evolved for the better and quality control is Italian, I give it a trustworthy boto and an opportunity. But as you say in Spain we have no where to buy it, maybe after October they will put a dealer or someone will import it to our country.
@@paolovascotto2731 Tutte le moto pesano, devi anche pensare a cosa vuoi usare se più strada o più campo. Se è vero che in campo può costare ma per me che lo voglio solo per strada penso che sì, pesa, ma si porta bene. Come dici tu, aspettiamo per testarlo e prendere decisioni. In Spagna sarà lunga l'attesa perché ancora non ci sono concessionarie Moto Morini, spero che tra qualche mese ne mettano una.
10 15 anni di durata? 😀😀😀
@@mauriziodambrosi5382 È vero, una stima molto ottimistica del nostro amico e un po' fuori luogo. Se riesco a comprarlo mi accontento che duri 5 anni buoni e poi cerco un altro modello o un futuro X-Cape 850cc
Ciao, bella prova e bella descrizione. Volevo chiederti secondo te e comoda per viaggiare? Le gambe mi sembrano scoperte dalla carena, sono esposte all aria?
Sempre grazie @perfetto la tue passione si sente sempre...
Grazie mille!
Bella davvero.
Potreste fare una comparativa tra X Cape 650,Teneré 700 e Tuareg 660?
Se hai da fare più asfalto è migliore delle 2. Occhio che ha pochi cavalli, 60 poi tenere 70 e Aprilia 80
Vogliamo ASAP la comparativa con TUAREG e V85TT !!! E ci raccomandiamo che sia approfondita, dettagliata e non troppo politicamente corretta ;-)
Sarebbe bello, ma sono moto dal costo molto, troppo diverso
@@valentinoprocaccini1323 micca scelgo il concerto da andare a vedere dal prezzo del biglietto … la moto é passione! ;-)
@@paolomarani5487 😂 beato te che non hai bisogno di guardare il prezzo 😂😂😂
Bellissima!❤
Niente da togliere a Morini anzi...su questa moto se ci sarebbe stato un adesivo Yamaha o Husqvarna se ne sarebbero vendute tantissime.
Invece l'ho incontrata per caso.
Design veramente bella.💪💯🇮🇹
Perché vendiamo tutto in questo paese?
Cmq da quanto capito è tutta Italiana si vede perché è fatta veramente bene, mi piace molto anche la lettura della pressione gomme.
Secondo è studiata per vendere più della Benelli trk, ha qualche cv in più, qualche kg in meno, gomme Pirelli, freni Brembo...molto interessante soprattutto per il prezzo può vendere bene
Giustissima osservazione... Ma la benelli dovrebbe (anzi avrebve già dovuto) presentare (a breve?) la trk 800 (motore più potente) ciclistica nuova (o forse no?). Tutto starà al prezzo della futura TRK 800.
In ogni caso la MM ha una bellissima (a mio parere) linea, snella e pulita... sicuramente dirà la sua nel mercato italiano.
Credo che la Benelli non potrà più rimandare la presentazione della trk 800...vedremo!
Francamente i kg in meno sono davvero pochi rispetto a quanto avrei immaginato... È forse l'unica grande pecca.
Non so se per le differenze che ci sono varrebbe la pena cambiare la mia TRK 🤔
Speriamo che la trk800 arrivi... oramai è pronta da 2 anni....
@@robertodivenuto1509 hai perfettamente ragione. Credo sia stata una logica di marketing. Ovvero... La 800 avrebbe levato clienti alla 502 più che agli altri marchi (mia opinione!). Adesso ha una moto (l'xcape) con la quale competere e che potrebbe (sempre l'xcape) levare clienti alla Benelli.
Secondo me il debutto della 800 è prossimo... Speriamo.
Sai cosa? Mi dispiace che in Italia non sia importata la Kawasaki KLR 650 che ha debuttato negli usa a 6699 dollari OVVERO 5700 euro 😭😭😭😭😭. Altrimenti l'avrei presa a scatola chiusa facendo una operazione Amarcord.. Chi se lo scorda il big mono dal suono inconfondibile? 😭😭😭
@@Francis-gk3si bello il klx ma esteriormente antiquato, e poi il mono che cazzottoni tirava.. cmq per il resto concordo in pieno, di xcape ne venderanno tante 7300 civ con forche marzocchi può incularsi anche la tracer
Bel video e bella presentazione completa. Se erano un 70cv su un motore650 nn guastavano. Mi chiedo,come mai la Versys che monta lo "stesso" motore ne produce di più, questione di elettronica o di componentistica meccanica?
Gran moto, rapporto qualità prezzo, e un bel design ha tutte le carte in regola per imporsi sul mercato...
Stupenda la comprerò.
Sapete:
1) se ci sarà in cavalletto centrale ... anche in optional?
2) se si può regolare l'ammortizzatore centrale posteriore?
Grazie
Veramente bellissima il design italiano non si discute e poi per 7200 € è veramente eccezionale il rapporto qualità-prezzo, abituati ormai ai 180 cavalli che a mio parere servono poco, poichè da imbrigliare con diavolerie elettroniche e accrocchi vari, una moto a dimensione umana, io parlo da Morinista convinto, ho avuto due corsaro 1200 quindi so di che cosa si parla... un grande marchio che spero abbia un grande successo e che sopratutto sia capito dai motocilisti italiani che comparano una motovaligia tipo GS solo perchè va di moda...ma mi facciano il piacere, compriamo le moto italiane che anche se non sono tutte Panigale hanno un'anima e uno spirito impareggiabile.
Come sempre..PERFETTO! Mi piace un sacco!
Bella! Sicuramente ne venderanno tantissime!
Benelli ha una bella rivale adesso!
Per me la Morini è molto più bella!
Benelli o morini:i proprietari sono gli stessi😀😜cinesotti😎
Amo la bici e ne ha abbastanza per me ma a parte il peso, che sinceramente non mi preoccupa molto, il grosso difetto è che in Spagna non c'è un rivenditore ufficiale o chi la importa, perchè???? Per favore un concessionario Moto Morini in Spagna, voglio quella moto. Grazie mille per il tuo video e per il tuo lavoro.
Davvero una rivelazione, soprattutto a quel prezzo. Darà parecchio fastidio alla TRK502…
Quale trk
A meno di quel prezzo ci compri una Yamaha t9... Vi pagano per scrivere queste cose?
@@athenadod5080non capisco che senso ha il tuo commento. Paragonare una moto che da nuova costa il doppio di questa. Si sta parlando di prezzo uscendo da concessionario, mi sembrava scontato.
@@NeAr1986 per come la vedo io, questa fa il botto.
ed è anche molto più carina, a parer mio ovviamente.
Bravo Andrea, una descrizione davvero perfetta.
Dalla descrizione che hai fatto sembra una bella moto x uso quotidiano e fuoristrada non impegnativi. Chi sa se è idonea per viaggi non troppo impegnativi, con passeggero e valige.
Comunque complimenti nuovamente x la descrizione.
Prezzo molto competitivo e adeguato alla dotazione,le premesse per buone vendite ci sono tutte, tutta da vedere l'affidabilità "Cinese" purtroppo. (Fantic docet).Certo 230 Chili per 60 Cv, ma sopratutto il picco di coppia a 7000 giri non è il massimo...
Ecco con la tua bella recensione mi hai fatto venire mille dubbi. X-cape o Benelli TRK 702 x ? A parte il fuoristrada che non farei mai, per viaggiare in 2 quale consigliereste?
Anche io ho questo dubbio, ma tendo per la trk 702x
Bella davvero, brava Morini! Peso e pochi cavalli a parte nella quale potevano fare meglio sembra davvero ben fatta e completa, con un prezzo d'attacco così competitivo sarà una spina nel fianco per tutte le concorrenti. Questo vuol dire che anche se le moto sono di proprietà Cinese o Indiana possono essere davvero degli ottimi prodotti. Ora vedremo una bella comparativa tra Tuareg, T7 e X-cape. Avanti così✌
Sempre bella, ma tra questa e la Kove 800 X PRO chi la vince?
🤔🤔🤔
Ciao Andrea, un CALDO (anche troppo...mapork...) saluto dalla Sicilia!!
HO COMPRATO LA MOTO MORINIIIII L'HO COMPRATA BAMBINA PER TEEEEE MA DA QUANDO TU.....ETC.....LA MOTO MORINI LA TENGO PER MEEEEEE!!!!
Vabbè....canzonacce da vecchi motociclisti a parte....penso che la X-Cape sia veramente un gran bel prodotto con un rapporto qualità/prezzo quasi incredibile.
Viene spontaneo il raffronto con la Benelli TRK ma io, piuttosto, penso al confronto con la nuova Aprilia Touareg....ok....ha 20 cv in più ma costa anche poco meno di 5000 (cinquemila!!) euro in più....in pratica ti ci compri la Morini e la TRK come back-up!!!!!
Penso anzi....temo...che se sapranno incrementare adeguatamente la rete di concessionari/assistenza la Morini darà parecchio fastidio a MOLTE moto dello stesso segmento; dal canto mio...non vedo l'ora di provarla anche se non credo che mi verrà voglia di cambiare la mia V85TT.....per questo sono in attesa della presentazione ufficiale del nuovo motore annunciato da Guzzi (1000 4 valvole raffreddato a liquido); a proposito, ne avete notizie?
P.S.: unica perplessità riguarda i cerchi tubeless....sono quelli con i "gommini" di tenuta e non con raggi radiali....e prima o poi, di solito, qualche problema lo danno!!
Ho aperto il video sperando di trovare questa canzone. Grazie
@@salvatoredistefano1108 eheheh....anche tu "vecchio" motociclista???
Finalmente e da molto che aspettavo questo video, mi è piaciuta subito già da Eicma, certo qualche CV in piu non guastava... Una domanda, ho letto su alcuni blog del settore che il motore è kawasaki o derivato è vero? Se fosse così motore collaudatissimo.. Zero problemi...
Ciao Andrea, ho solo due domande per Te, che alla fine della fiera sono effettivamente due richieste per avere una migliore panoramica sull' X-Cape.
La prima è se nella prova ufficiale puoi mostrarci come illuminano di notte la strada i fari a Led.
La seconda è se puoi fare un confronto con la BMW F 750 GS e la Honda NC 750 X DCT, Grazie in anticipo.
Ciao, io sono molto indeciso tra questi modelli e anche il teneree 700 opp un ktm 990
Bellissimo video e moto! Una domanda, viaggiare in 2 e comoda?
Han fatto quello che la kawasaki, inspiegabilmente, non ha avuto voglia di fare, han preso motore e telaio della Versys 650(gran bella moto e stra affidabile, l'ho avuta x 4 anni, mai speso un centesimo più dell'ordinaria manutenzione) e gli han messo I cerchi a raggi e rifatta (bene) esteticamente ... Anche meglio di Aprilia che ha sempre fatto estetiche da riferimento ed invece con la tuareg 660 ha lasciato tanti sconcertati,io in primis, ci vorrà un po' per assimilarla..
La tuareg nuova fa proprio cagare, peggio delle ultime ktm. E pensare che vevano delle moto storiche tra le più belle in assoluto che bastava dolo aggiornare a livello di elettronica e motore. Poi a quel prezzo assurdo ne venderanno pochissime. Complimenti invece a morini che credo abbia azzeccato quasi tutto con questa moto
Ha lo stesso blocco motore kawasak iquindi?
@@schwarzy91 cerca online , i primi articoli di anni fa lo scrivevano, ora invece tutti sorvolano.... Confronta le foto Versys 650vs x-cape,noterai che motore e suo attacco al telaio, collettori, pance protettive sottomore, sono moooolto ma moooolto simili, praticamente identici... Meglio così, perché si ha certezza che il motore è stracollaudato ed affidabile, dato che se non erro la Versys 650 esiste dal 2007/2008...ripeto io ho avuto my 2011,quel motore è un trattorino, va sempre e ti porta ovunque, certo non ti devi aspettare chi sa quali prestazioni, ma per esperienza personale, si riesce a guidarla anche x 8-10 ore su e giù x le dolomiti e nn aver voglia di fermarsi x andare in hotel 😁
@@m.m.959 abituato ad una mt-09 e una r1200r la vedo dura che 60 cavalli mi soddisfino.
Ma la devo provare
@@schwarzy91 Si, il motore è di derivazione kawasaki ed è una delle poche cose assemblate in Cina..il resto, ciclistica, telaio, freni, sospensioni, tutto in Italia.. lasciate perdere chi dice che è una CF moto..(non ci scoppa nulla con quella)solo ignoranza. Io ho scritto più volte (e anche letto su riviste specifiche di settore) a moto Morini e mi hanno sempre risposto ai tanti dubbi sulla moto. Molte delle moto che ha a listino, vengono prodotte interamente in Italia. Il colosso cinese che sta dietro, serve anche a garantire le necessarie risorse economiche al marchio che comunque ha una sua sede e stabilimenti in Italia.
Ottimo lavoro dei progettisti della Moto Morini. Complimenti! E bella prova. Grazie.
Bellissima linea elegante e pulita. Motore onesto. Come ho letto (e concordo) in molti commenti darà fastidio alla benelli trk 502....MA OCCHIO! La Benelli già da tempo doveva presentare la trk 800 e se la venderà ad un super prezzo(tipo 7500 euro..
non mi sorprenderebbe), ci sarà da grattarsi la testa per decidere tra MM xcape 650 e Benelli TRK 800.
In ogni caso moto "accessibili" (il virgolettato è d'obbligo!) e COMPLETE!!!
Does the bike rides as good as it looks? What do you think of it? Nice review. Did not understand any of it but very cool video. Beauty bike. As a Dutch rider can you explain me why I should buy this bike?
Gran bel video interessante e tecnico come sempre!
Finalmente un mezzo esteticamente gradevole tecnicamente interessante ad un prezzo ragionevole, sono molto curioso di come si comporterà.
Bella, bella, bella!!! 60cv vanno più che bene per turismo, per strada non c'è bisogno di correre! Vibrazioni e controllo trazione chi se ne frega, io giro con una XR 600 MY94. Peccato che anche questo Orologio Italiano sia finito in mano cinese, però se fosse stata italiana sarebbe costata il doppio. Andrea Perfetti è un grande professionista, quanto mi piacciono le sue prove. Grande Perfetto, sei un riferimento per tutti noi! ✊👍✌️
Ooohhh, finalmente Andrea, non ce la facevo più ad aspettare questo video.... Veramente bella questa X-cape, specie in colorazione bianca rossa che ho visto in internet, rapporto qualità prezzo ottimo, ecco, una cosa che mi fa davvero arrabbiare è che doveva ragionare così anche la Benelli con la trk 502 x, l'ha lanciata nel 2018, ma dal modello 2020/21 (il mio....), tra aggiornamento estetico e euro 5, poteva pensare di mettere una strumentazione tft (non che la mia vada male, anzi...), un 10 cavalli in più, e mettere i cerchi tubeless... Poi falla pure pagare un 1000 euro in più, ma ci stavano tutti.... Adesso ho proprio idea che quando ci saranno i test ride la proverò sicuramente, e se mi piace..... Si farà cambio.... 🤣🤣🤣🤣A presto e speriamo di trovarci in giro.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Come sempre, tante maestranze/dirigenti (Benelli), hanno gongolato e poltrito sugli allori vendite prodotto(trk),senza apportarvi significativi aggiornamenti(io oltre ai tuoi,avrei menzionato anche i fari full-led), ma la concorrenza non ha sprecato tempo, ed eccoci alla resa dei conti. Pure nel mio caso, imminente la sostituzione della mia affidabile TRK con l'X-CAPE 650 più performante. Un saluto.
Ciao, credo che quanto giustamente sottolineate sono tra le caratteristiche della trk 800 e x questo motivo che sulla sorellina non sono state portate. Comunque, finalmente. Non vedo l'ora di fare un test ride. Ciao
Design, progetto e componentistica italiana, finanziatori cinesi, ottimo prodotto qualità prezzo. Andrea impeccabile come sempre
Bella e sembra ben fatta ! Peccato il peso da astronave e mancano almeno 10 CV al conto...
L enduro media che pesa meno e ha 10/20 cv in più sta arrivando e si chiama aprilia tuareg.. Ma poi vi lamenterete del prezzo....😆 Credo che questa Morini al prezzo che ha non possa veramente dare di più e si inserisce nel suo settore con molte frecce al suo arco. Sull affidabilità ci dira il tempo, ma il prodotto è ben studiato e focalizzato nella sua fascia... Pensate a un confronto con il trk 500....
@@scattmanscattman9816 meglio trk per me...
Grazie per la prova. Una nota a chi fatto il mix audio, quando Andrea parla nella go pro l'audio della voce va tutto sinistra. Mi sembrava di avere un orecchio attappato.
Molto bella, brava Morini, grande prova Perfetto non tradisce mai.
Se..se.. Morini 🤣🤣🤣🤣
Grande Andrea, sempre coerente ... io penso che ,seppur con la differeza dei pollici sui cerchi, Motomorini sta a AfrikaTwin come Trk 502X sta a GS.... ovviamente parlo del concept di ispirazione
Veramente bella
Salve Andrea per quando un confronto tra le XCAPE 650 , TRK 502 , CF MOTO 650 MT ? sono indeciso di aquistare :)
Spettacolare! 🤩
Complimenti bella recensione
Acquistata oggi dopo averla provata moto pesantuccia solo nelle manovre strette da ferma per il resto favolosa.
Posso chiederti il nome del completo giacca pantaloni che usi nella prova
Grazie
Mi è piaciuta da subito. Molto bella, e mi dici che va anche bene. Se poi risulterà anche affidabile e assistenza all'altezza sarà un successo. Brava Morini
Bella è soggettivo
È stupenda
Moto MAGNIFICA!! Cavalletto centrale optional?
Bella, ottimo prezzo, cavalleria bassa ma sufficiente... Unico problema per me l'assistenza. Viaggiando spesso all'estero dubito possa accedere ad assistenza ad esempio in Ucraina o Norvegia
Nessun problema.....il motore è quello della Kawasaki Versys 650. Già accertato.
Moto prodotta in Cina che appartiene ad un gruppo cinese... bravo che lo ha detto. Poi 60cv su 230kg di moto.
Altro brand italiano che ha fatto la fine di benelli, beati quelli che non hanno mai visto o sentito una corsaro, o una benelli tnt 1130.
Questo è il futuro, grazie a dio, mettendo mano al portafogli, ce rimedio a tutto.
Dovrebbero fare il DOC pure per le moto xké la gente, ahimè, ci casca!
Moto dal prezzo molto interessante,e anche bella da vedere. Aspettiamo però Aprilia e la nuova Transalp.
Che costeranno 3/4 mila euro in più, giustamente……
@@marcopasotti948 non so.. Vedremo.👋
Sull'ultimo Motociclismo l'Aprilia è data per 12000 (dodicimila!!!!) euro.....con dotazioni paragonabili e 20 cv in più.....bho....
@@ninogravano9787 20 cv in più ed un pacchetto elettronico evoluto. Però 4000 € non sono poche. Forse il paragone andrebbe fatto con la Tenere’, che si è più rivolta all’off. però non ha il cruscotto tft e non ha mappature.
Ottima prova, as usual. Moto molto bella esteticamente (mi ricorda vagamente la mitica Gilera RC600) con un eccezionale prezzo. Peccato per il peso, ma penso che a quel prezzo non si possa fare di meglio.
Marzocchi,Showa,tft più grande mai visto,cerchi a raggi,pinze Brembo...come fa a costare così poco? Peccato che il rivenditore più vicino ad esempio a me,sia a 300km...
Buongiorno ,avrei un quesito da porre, sono indeciso tra la XCape 650 e la CF 800 Touring ,premetto che non sono troppo amante delle strade bianche o off - road. secondo voi qual'è .a moto migliore diciamo in tutto . Un grazie e un saluto
Era dal EICMA 2019 che aspettavo questa moto , Veramente bella , secondo me una degna erede della vecchia transalp che con pochissime modifiche resta una enduro super azzeccata . Esteticamente la morini mi piace molto , la trovo forse giusto un po pesante , ma è ben equipaggiata per il prezzo di vendita , le piu dirette competitor sono la TRK che però resta un accontentarsi secondo me ( ancora piu pesante e meno potente ) e la T700 che mi piace moltissimo ma costa 3000 euro in più e con una dotazione inferiore per certi versi .
Esteticamente mi fa impazzire è bellissima... Forse qualche cv in più non mi avrebbe dispiaciuto però mi sembra di capire che è godibilissima
E la Aprilia vorrebbe vendere la Tuareg a 12k con in giro questa? Mi sa che avranno un brusco risveglio.
La Tuareg si posiziona da tutt'altra parte, non c'entra niente né con questa né con cose simili tipo Benelli trk. Si rivolgono proprio a utenti diversi. La sfida di Aprilia è fregare clienti a Yamaha t7 e KTM 890 con un prodotto di alto livello. pesa 30 kg meno di questa, è hi-tech ed è made in Italy (non made in prc come questa, per quanto c'è la vogliano raccontare...)
@@RetroRidingEveryday Perché si posiziona da un'altra parte? A me sembra che la tipologia sia identica. Questa non è una moto da viaggio ma una "tuttofare" come può esserlo una T7 o la Tuareg appunto. Al massimo uno potrebbe preferire l'aprilia per i 20cv in più, ma non a 5k di differenza.
@@Alessandro330 intanto Aprilia ha doti off-road che questa se la sogna. Tuareg non è una "tuttofare', è una moto che vuole soddisfare il cliente T7 con più tecnologia e cavalli a parità di peso, e attirare clienti della KTM 890 Adventure con più stile, pari dotazioni tech e un prezzo inferiore vista la cilindrata più bassa e i CV in meno. Nell'intervista su Motociclismo il responsabile del prodotto Tuareg lo spiega molto bene. Si rivolgono ad un segmento di clientela che ora avrà anche la Tuareg fra le scelte possibili. Il cliente che vuole una tuttofare al prezzo più basso possibile (cioè quello a cui punta MM e Benelli, ad esempio) non è quello che interessa la Tuareg, né la Tenere, né la KTM. Vorrei farti presente che nell'acquisto di una moto il prezzo è una delle variabili, non l'unica. E per alcuni non è neanche la più importante. Altrimenti marche come BMW, o Triumph, Ducati o HD avrebbero chiuso da un pezzo, invece sono quelle che dominano il mercato. ciò detto questa Morini è bella ma per i miei gusti è veramente troppo pesante.
@@RetroRidingEveryday Chi compra moto così non é per forza il tipo che vuole fare dei rally estremi, quelli sono una piccola percentuale. Molti vogliono solo una moto che all'occorrenza possa fare dello sterrato senza troppi patemi e che non costi troppo, ma la useranno prevalentemente su asfalto come era la filosofia dei vecchi teneré o Africa Twin. Se prima questa gente poteva scegliere tra il T7 o l'890 senza salire su pesi troppi alti ora avrà questa moto economica pronta a fare al caso loro, che di dotazione mi sembra tutto tranne che scarsa, visto che ci colleghi pure il telefono e hai mappe motore, cosa che il t7 per dire non ha. E' ai grandi numeri che bisogna puntare e se la Tuareg rimane a quel prezzo ne farà ben pochi, parere mio.
@@Alessandro330 Ti ha risposto una cosa sensata, Aprilia è una enduro stradale, X-cape è una crossover che quindi puoi PORTARE in fuoristrada ma oltre un tot non vai, 19 davanti 160mm di corsa delle forcelle, altezza da terra di meno di 18cm.. cioè non siamo nemmeno lontanamente vicini alle capacità di Aprilia, son proprio categorie diverse.
Poi detto questo c'è il discorso utilizzo "reale" e su quello non si ti può non dar ragione, il 90% (e son stato basso) di chi acquisterà Aprilia per le fantomatiche doti ciclistiche da offroad e non valuta L'x-cape, la sfrutterà come potrebbe utilizzare questa, od addirittura un trk ma anche questo è un discorso a parte, e lo dico senza giudicare chi lo fa, al massimo potrei un attimo invitarli a farsi un esamino di coscienza sulla differenza fra sognare e fare, e di darsi una svegliata , dato che l'acquirente medio di moto adventure le acquista per la fantomatica "avventura", che poi in fondo in fondo rimane nella sfera immaginaria, mentre quella reale è il bar, un passo a settimana e per i più audaci un'eroica a stagione. Per una persona (e il mercato ci dimostra che sono la maggioranza) per la quale il denaro non è un problema o lo è in maniera minore e "sognatrice" il fattore spesa/resa è inesistente, perchè influenzato dalle fantasie. Se io non ho vincoli economici, e sogno un domani di farmi passi di montagna a cannone con 150cv, boschi, mulattiere, guadi, viaggi avventura ecc (che rimarranno nella fantasia) la MM non la guardo nemmeno, vado sulle top. Questa è una moto per i motociclisti che si rendono conto che poi sotto sotto gli basta e gli avanza una cosina così per divertirsi, e che forse a fronte del prezzo ridotto gli viene anche più voglia di sfruttarla a 360° dato che ci fai davvero un po' di tutto. Categoria di motociclista che per fortuna (come dimostrano le vendite del trk) è sempre più numerosa, fornendo una sempre crescente quantità di opzioni a prezzi verosimili per farci realisticamente tutto quello che nel concreto si vuole, lasciando le fantasie (o le chiacchere da bar) agli altri. Per cui no, a parer mio non si faranno concorrenza diretta. Al massimo ci saranno tanti che post acquisto Aprilia si renderanno conto che "l'avventura" è faticosa e il fuoristrada per sfruttare una moto del genere non è per tutti, che con le loro capacità forse forse anzi... anche meno.
Ciao grazie per averla provata. Sapete se moto Morini pubblicherà video in merito alla pavia san remo?
Non è possibile che l Italia deve avere sempre altri padroni
Colpa dei nostri imprenditori .....
@@rossanoripamonti9302 ma colpa anche dei politici....
Colpa anche nostra che ci lamentiamo dei prezzi di prodotti realizzati completamente in Italia, il caso Aprilia é emblematico: la 660 ha un prezzo allineato a moto con caratteristiche più ricche sulla carta, ma è fatta nel nostro Paese, dove tutto è più caro. Siamo disposti a pagare questo aspetto? Se lo riteniamo un valore aggiunto sì, altrimenti rivolgiamoci alle numerose alternative.
Non giudico né voglio fare la morale, ci mancherebbe, ma solo riflettere su un aspetto determinante nelle riflessioni di tanti nel momento di mettere mano al portafogli.
Se dessimo un valore al made in Italy in termini di produzione e manodopera come alla componentistica (inutile negare che vedere scritto Brembo, Marzocchi, Marelli, Domino, etc... Ha sempre un certo effetto, oltre ad essere sinonimo di qualità) forse le nostre Case non avrebbero titolari stranieri.
@@marcomelissari4631 senza offesa, ma il tuo ragionamento è un po' semplicistico. In un mercato libero i vari soggetti che vi partecipano fanno giustamente ognuno i propri interessi. Il Cliente finale acquista ciò che gli occorre tenendo conto del rapporto qualità/prezzo migliore, il fornitore/produttore cerca di produrre, legittimamente, i beni al costo più basso. Quest'ultimo se vede che, ad esempio, in Romania piuttosto che in Cina i costi di produzione sono più bassi, visto che la legge non glielo impedisce, fa presto a trasferirsi altrove. Lo stato, anche, deve (o meglio, dovrebbe) curare i propri interessi ed impedire che il fornitore vada a produrre all'estero abbattendo ad esempio le tasse sul lavoro o mettendo dei dazi sulle merci importate o impedendo con delle leggi che ciò accada. Ma questo è chiedere troppo ad una classe politica come quella italiana che è di fatto commissariata, formata da gente mediocre, autoreferenziata e chi più ne ha più ne metta. Oltretutto mi spiegate che ipocrisia è il fatto di imporre nel proprio paese tutta una serie di regole per la sicurezza, per i diritti dei lavoratori, per l'inquinamento ambientale etc. e poi accettare che i prodotti fabbricati in altri paesi che disattendono tutte queste regole, sia venduti sul proprio territorio? Per quanto riguarda i prodotti cosiddetti "nostrani" tipo l'Aprilia Tuareg, che tu citi sopra, sarebbe interessante vedere quanti sono i componenti che monta prodotti all'estero; però il prezzo finale è completamente "italiano". Mi fermo qui, però il discorso sarebbe molto più lungo....volendo.
@@GIAMPY300 nessuna offesa, anzi, apprezzo sinceramente il tuo intervento e lo condivido. Hai ragione, ho semplificato estrapolando un concetto da un quadro molto più complesso come hai esposto. Anche se, come anche tu hai detto, è troppo articolato per essere esaurito qui, motivo per cui ho detto che in genere si valuta il rapporto qualità/prezzo più vantaggioso, senza porsi la questione del luogo di produzione che, a conti fatti, incide significativamente sul costo finale.
Notevole lo studio estetico! Oserei dire: una tra le più belle tuttoterreno in circolazione.
Il controllo di trazione su 60cv mi sembra una cosa decisamente superflua, anche su pavé o strisce bisogna proprio essere poco avezzi e capaci per cercare il rischio
superflua, non serve a nulla sopra i 100 CV, a meno che non sia una moto da pista
@@MassimilianoBiagetti casomai non serve sotto i 100cv... In ogni caso la mia moto ha poco meno di 100cv e ti assicuro che in tornanti stretti tipo passo manghen con la pioggia non mi dispiacerebbe averlo
Non obbligatorio con questa cavalleria, ma sarebbe il benvenuto.
Possiedo una suzuki gsr 750 (106cv), vorrei entrare nel mondo delle crossover e mi sembra una moto giusta per iniziare, unico dubbio sono i 60 cv...potrei pentirmene ? Comunque secondo le varie recensioni bella moto e soprattutto rapporto qualità prezzo imbattibile.
Molto bella, buoni componenti, buon prezzo, peccato solo che la Morini sia finita per essere costruita in Cina. 😔
👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
@RAMOF Esatto...
Per ora è l'unica Morini costruita in Cina, le altre sono fatte in Italia, ma sono moto di altro livello e costo, una come questa vuole puntare ai numeri di vendita e farla qui, purtroppo, non era possibile 😓
Già.... Saremo invasi da sto ciarpame fatto da povera gente sfruttata con su un marchio nobile, fallito esclusivamente per l'incapacità della nostra presente e passata classe dirigente e per gli assurdi costi Italici applicati a chiunque voglia fare impresa. Il capitalismo ci ucciderà, lentamente, piano piano..... Cordialità Claudio
@RAMOF è una trappola: non ce l'ho con il comunismo, il problema è che se lo stato non si dà una sveglia agli Italiani (come anche lei penso) cosa gli si fa fare? Sarò un po'antiquato, ma è un dubbio legittimo, oppure no? Non tutte le persone lavorano alla scocca di carbonio della Pagani oppure hanno una cattedra alla Normale di Pisa, oppure sono ingegneri aerospaziali..... Su questo voglio mettere il focus. Cordialità Claudio
@RAMOF il problema è proprio questo. Ma, sembra che a qualcuno sfugga..... Cordialità Claudio.
Ecco il video che aspettavo di più
Ora manca il Gilera Arizona così il cerchio è chiuso
Grazie per il video. Sarebbe bello organizzare un confronto con la KTM 390 Adventure R. E' vero che quest'ultima e' monocilindro ma in termini di prezzo e peso/potenza sono comparabili. Grazie in ogni caso.
Davvero bella, molto equipaggiata e ad un prezzo umano. Peccato per l’altezza da sella non bassissima e soprattutto il peso che é un po’ troppo alto.
La penso come te tutti fanno moto sempre alte di sella non adatte a tappeti come me
Correggo tappetto
Sembra interessante anche se è un po' piombata
Sarei curioso di sapere quanto è preciso l'indicatore della pressione e perché non sono state messe delle pinze un po' più importanti ma per il resto non sembra male, chissà che sconti vengono applicati su questa moto
@@nerk234 che pesa abbastanza
Bravi pure ai Cinesi che hanno capito come lavorare in Italia. Comprano le attività e noi popolo di camerieri 😂😂
La nostra politica ha lavorato e lavora per loro, e gli hanno servito su un piatto d'argento le nostre eccellenze a prezzo di svendita. Portando via tutta la forza lavoro.
E poi se ne escono sempre con la scusa della "progettazione italiana"
Sarei curioso di vedere una comparativa tra questa e la tracer 700 del 2021
Il contraltare yamaha sarebbe la tenerè 700 e non la tracer
Finalmente una moto normale e di una cilindrata umana
Sembra una moto riuscita,prevedo,una lotta coltello fra i denti con le benelli trk 750...bravi italo-cinesi.
@@massimogalli8198 la trk 750/800, peserà almeno 60kg in più, sarà un altro bidone come il 502
Bella prova, la compro! Rapporto qualità/prezzo eccezionale - Non hai parlato del mono posteriore xò.. Mono a parte (che si può sostituire con + performanti) mi restano un paio di dubbi: 1) l'affidabilità nel tempo del mezzo 2) il post-vendita Morini. Grazie, bel video e bella moto!
Dichiarando che il motore è il bicilindrico Kawasaki saresti stato Perfetto!!!
Ineffetti hanno la stessa architettura ed esattamente gli stessi valori di alesaggio e corsa...Si ha la certezza che sia il bicilindrico Kawasaki?
@@Victorn3 ai lo stesso della versys che fa montare alla morini e alla cf moto
@@walteralagia3367 ma allora dovrebbe essere a posto anche come affidabilità ed in parte ricambi!
@@Victorn3 si esatto come la voge che monta uguale motore honda, infatti i ricambi ai trovano facile
Il kawasaki versys non ha 70 cv? Il morini 60 come mai?
Grande prova, grande Andrea come al solito. La moto mi piace, unica cosa pensavo qualcosa in più come velocità max
bellissima peccato pesi 230 kg peccato davvero l avrei presa con 30 kg in meno
buongiorno , ma ha le manopole riscaldate o hanno messo solo l'la retroilluminazione ai comandi ?
le manopole riscaldate si possono montare aftermarket, non sono presenti tra gli optional