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質問のお願いします。バルブスプリングシートは何用を入れられたのですか？あと、ラッカーアームの横に入れられたワッシャーは何ようですか？市販のワッシャーでしょうか？御教授お願い致します。
バルブスプリングシートはクリッピングポイントの115cc補修用を使いました。Amazonで調達しましたけど、なければモンキー用で大丈夫だと思います。ワッシャーは手元にあったアルミ製のクラッシュワッシャー内径10ミリを使いました。厚みが丁度良かっただけなので、普通のワッシャーでも良いと思います。
@@gori_channel ありがとうございます！勉強になります！
加工した後の走行中のギアの入り具合は激変しましたか？自分のロンシンも、手を入れたいと思ってます👍
ギアの入りはサクサクですよ😊手間は掛かりますけど快適になりました。ミッションを組んだ後、シフトドラムを裏から固定するボルトは締め過ぎに注意です。頑張ってください😊
@@gori_channel ありがとうございます😄ガスケット、その他もろもろ確保してから頑張ってみます👍
@@user-nq6dm3ec9i私もシャリィの純正エンジンでもバラして楽しもうと思います😊
![[中華シャリー#12]【4mini】中華エンジンのクラッチが重い問題を改善。クランクケースを開け、リフターアームの加工。ロンシン125 LONCIN125 LC152FMI](/img/n.gif)
質問のお願いします。
バルブスプリングシートは何用を入れられたのですか？
あと、ラッカーアームの横に入れられたワッシャーは何ようですか？
市販のワッシャーでしょうか？
御教授お願い致します。
バルブスプリングシートはクリッピングポイントの115cc補修用を使いました。Amazonで調達しましたけど、なければモンキー用で大丈夫だと思います。ワッシャーは手元にあったアルミ製のクラッシュワッシャー内径10ミリを使いました。厚みが丁度良かっただけなので、普通のワッシャーでも良いと思います。
@@gori_channel
ありがとうございます！勉強になります！
加工した後の走行中のギアの入り具合は
激変しましたか？
自分のロンシンも、
手を入れたいと思ってます👍
ギアの入りはサクサクですよ😊手間は掛かりますけど快適になりました。ミッションを組んだ後、シフトドラムを裏から固定するボルトは締め過ぎに注意です。頑張ってください😊
@@gori_channel ありがとうございます😄
ガスケット、その他もろもろ確保してから頑張ってみます👍
@@user-nq6dm3ec9i
私もシャリィの純正エンジンでもバラして楽しもうと思います😊