วีดีโอ

ハアハアハア❤ コメントありがとうございます😊

コメントありがとうございます。 ギア表示インジケーターは5速用で問題ありません、4速と5速の配線は使用しません。問題点ですが、カブに取付けの際は配線の長さが足りないので、6極カプラーを使ってコードを延長する必要があります。6Vエンジンの場合、ジェネレーターカバーの内側を削る必要があるかもしれません。(6Vモンキーで取り付けた方からのコメントです) 取付けはあくまで自己責任でお願いします。

@ お返事ありがとうございます。 12vなので配線の延長でやってみようと思います。

コメントありがとうございます。 図解でお答えする時間がとれないので、配線図でご確認ください。

コメントありがとうございます。 今現在はMJ90 SJ38にしています。但しあれから時間が割けなくて詰めていません😅 太さ違いのニードルジェットも準備してあるんですけど、それも出来ないままです。 街乗りには問題ないのでジェットはこのままの予定です。 私のPWK28タイプはカッタウエイ等の加工をしちゃっているのと、エンジンの圧縮比も変わっているので、参考になるか分かりませんが宜しくお願いします😊

お久しぶりです😊 これまたレアな車両をGETしましたね。リッター100km以上走るが謳い文句のモデルですね。是非復活させてあげてください。私も弄りたいのですが、バタバタが落ち着いたら復帰したいです😊

頑張ってみます😄 キャブレターとタンク内はガソリン腐食、 ボディは少し錆びが💦 エンジンは、ポイント式ではなく、CDI点火？みたいですが、火は「飛びます、飛びます」あまり詳しくないので苦労しそうです💦又、解らないことがありそうなので、ご教授、宜しくお願いします。

その頃の年代は6Vから12Vへの過渡期なので、エンジンはある意味面白いと思います。ちょうどこれから寒い季節になるので、屋内でコツコツと再生作業が楽しそうですね😊

時間は掛かると思いますが、少しずつ、頑張って再生させようと思います😄でないと、戴いた意味がないので😄本当は、仕上がりを、ごりちゃんねるさんにも見て頂いのですが、動画をあげれないので、申し訳無しです💦

よろしければチャンネル概要欄の✉️に、画像を送って貰えると嬉しいです😊

コメントありがとうございます。 シャフトはBタイプを使用します。一般的なモンキー等はショートタイプで、タイカブの100EXのようにクラッチカバーが幅広エンジン用がロングタイプと認識しています。GPX125に流用するのはモンキー等のショートタイプです。宜しくお願いします。

@@gori_channel ありがとうございました。勉強になります。購入は武川製ですか？

⁠​⁠​⁠@@松田浩徳某オークションで購入した純正中古品を使用しました。

アリエクのリンクを貼っておきます。 リターン式4速ミッション用です。最安値を保証する訳ではありませんので、 ご購入は自己責任でお願いします😊 ja.aliexpress.com/item/32865777503.html?spm=a2g0o.productlist.main.1.64f0MxoZMxoZJj&algo_pvid=343c1ee5-10d2-4ca4-b8e1-91c1d8e7ea62&algo_exp_id=343c1ee5-10d2-4ca4-b8e1-91c1d8e7ea62-0&pdp_npi=4%40dis%21JPY%21693%21693%21%21%214.71%214.71%21%40210140e617248414549722942e50c1%2165532428187%21sea%21JP%21164867069%21X&curPageLogUid=aIpPc6MefUzX&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A

@@gori_channel メールを確認してください！私は日本人ではなく、翻訳を使用しているため、AliExpressへのリンクが表示されません

@@gori_channel リンクありがとうございます!! あなたのギアセンサーは、AliExpressの写真で見たギアセンサーとは違って見えます。

ピカピカにして飾って眺めています😊

空き時間が出来たら、自分もピカピカにしてみます。

ヘ◯タイの仲間入りです🤭

お疲れ様です😊 流行り病に感染して40度以上の高熱で1週間寝込んでいました😂今は平熱程度に戻ったので仕事には復帰しています。ご心配をおかけしました。 カッタウエイですけど、インマニ側は下部を少しだけ削りました。吸気側から中央にかけては大胆に加工しましたけど、本家本元の画像を参考にしながら少しづつ削るのをお勧めします。ご存じでしょうけど、かなり繊細な部分なので削り過ぎにはご注意下さいませ😅流速が落とせればアイドリングの不安定は解消されると思います。上手くアドバイス出来ていませんけど、頑張って見てください😊あと強化スロットバルブスプリングに交換はしていますか？アクセルは重くなりますけど、張り付き防止にはお勧めです。

2024年8月3日

ショート動画UPしたので参考にして下さい😊

ありがとうございます😀 昼間は忙しく返信できなくて申し訳ないです💦 スプリングの方も強化品に交換しています👍仕事から帰ってきてバラしてみたら、OKO製のスロットルバルブは、4スト用にモデファイされていました。😅アクセルワイヤーの遊びを無くしてワイヤーを張り気味にしたら、何故かアイドリングが落ち着きます（謎）遊びが有ると暖まってくるとアイドリングが急に上がったり下がったりと安定しないですね💦

コメントありがとうございます😊 シフトインジケーターはあると便利ですよね♪

コメントありがとうございます。 キタコのバルブスプリングをアウターだけ組んで今に至りますけど、不具合や問題も全く起きていません。但しあくまで街乗りやツーリング等で使用での話です。ツーリングではかなりぶん回しましたけど、ストレスなく走れました。

返信ありがとうございます。 参考にさせて頂きます。😀 後、GPXで10000rpm以上回されたことってありますか？ 私のエンジンはちょうど10000rpm辺りで頭打ちになり原因がバルブサージングかCDIなのか分からず悩んでいます。

GPX125の最大馬力発生回転は9000rpmだったと記憶してます。 なので10000rpm以上回らないのは仕様だと思います。バルブサージングが起きるとしたらもっと上の回転数です。

ですよね😅 ご丁寧に返信頂きましてありがとうございます。 これからも応援してますので頑張って下さい❗️😀

ありがとうございます。 これからも宜しくお願いします。

キャブセッティングお疲れ様でした😊 先日アリエクで見つけた、太さが異なるJNのセットを試そうとしましたけど、リアタイヤがパンクしていて出来ませんでした😂また次回チャレンジしてみます。暑さ半端ないですね、昨夜は水分不足で、就寝中頻繁に足が攣って苦しんでいました😅熱中症対策しっかりしないといけませんね。

熱中症対策、大事ですよね。パンク修理して、無理がいかない程度にJNの動画UPを楽しみにしてますね😄 お体、ご自愛して下さい。

2泊3日の出張に来ているんですけど、昨晩から節々と喉の痛み、熱に苦しまされています😂コロナが流行ってるらしいので、帰ったら医療機関に行ってきます。無理出来ない年齢なんだなと実感しています😅

大丈夫ですか？ 無理は禁物ですよ。 先月、自分も感染したのですが、症状が似ているので、医療機関に行くのをおすすめします。 結構、症状が長引く場合があるので💦

先程やっとこさ帰宅しました😅 少し体調は回復した気がします。明日は休みなので朝の体調次第で病院に行くことにします。まずは体内アルコール消毒🍺しますよ😊

お疲れ様です。 自分で組み上げたエンジンが始動して、走行出来た時の喜びが伝わってきます😊仕様から想像すると、かなり満足度の高いレベルに仕上がっているでしょうね💪梅雨時期でタイミングが難しいでしょうけど、楽しいキャブセッティング頑張ってくださいね😄

コメントありがとうございます。 過去に失敗も色々経験しました。 ショートさせて燃えたり壊したり😂

コメントありがとうございます。 なるほど、そういう事なんですか😮 東京堂は何も悪くないですね😅

バルブスプリングシートはクリッピングポイントの115cc補修用を使いました。Amazonで調達しましたけど、なければモンキー用で大丈夫だと思います。ワッシャーは手元にあったアルミ製のクラッシュワッシャー内径10ミリを使いました。厚みが丁度良かっただけなので、普通のワッシャーでも良いと思います。

@@gori_channel ありがとうございます！勉強になります！

無事登録できて良かったです。PWK30ですか〜楽しそうですね😊ハイコンプピストンで圧縮比が上がっているので、MJは低めになると思います。ハイオク入れてセッティング頑張ってくださいね。

完成おめでとうございます㊗️ カムベアリングまで交換したら、消耗品は何も心配無いですね。これから試走楽しみですね〜😊誰かさんみたいにエンジンオイルの入れ忘れしないでくださいね。また状況教えてくださいませ😊

オイルは入れてあるので安心してくださいWW 今日、市役所にナンバーを取りに行ってたんですが、排気量の事で色々、言われ 仕切り直しになりました😂こっちの方は、自治体によって、難しい事を言われるんですが、 ごりちゃんねるさんの関東は、難しい事は言われたりしませんか？

ピンクナンバーに変更した時は「エンジン換装したので排気量が変更になりました」と窓口で申告して、ボア・ストロークを書類に記入した記憶があります。54x54なので27x27x3.14x54＝124で記入してOKだったと思います。リトルカブの時は排気量が125に代わってますと言っただけで大丈夫でした😅

ありがとうございます。 書類を作成したので、明日、もう一度、登録しに行ってみます。 話は変わりますが、ちなみに、バイパスホースですが、ただ、捨てるのは勿体ないと思い、エンジンガードを連想する（笑） あの部分をカットして、ごりちゃんねるさんと同じように、ゴムホースで接続しました。（笑）

排気量変更の登録手続きは自治体によって違うんですね。まあ手続きというかイチャモンというかですけど😅今度は発行できると良いですね。あのバイパスホースは自己主張強すぎです😂

こちらこそお返事ありがとうございます。 これからも宜しくお願いします😊

コメントありがとうございます。 私は弄るのが好きなただの素人の変態ですので、人様が命を乗せて走るバイクのエンジンを弄る資格はありません。横置エンジンはやってみると意外と簡単だったりしますので、是非トライしてみてはいかがでしょうか？動画を参考にして頂いて、エンジン組み上げている方も数人いらっしゃいます。ご不明な点は分かる範囲で対応します。宜しくお願いします。

ゆういちさん初めまして。 嬉しいコメント頂きましてありがとうございます。優しく出来るだけ分かりやすく対応しますのでお気軽にお声掛けください😊4月からバタバタで更新が滞ってましてすみません💦これからも末長く宜しくお願いします。

ご返事ありがとうございます。 こちらこそ、よろしくお願いします。

コメントありがとうございます。 動画を参考にして頂き有難いです😊シフトダウン時のギア飛びとの事なので、シフトアームは問題無いかと思います。仰る通りドラムストッパーの2速の位置のRとチェンジアームのローラーが合っていないかも知れませんね😅浮きが無い様にスッポリ収まる様に削れば良いかと思います。私のGPXエンジンは抜け飛びも無くNもカチッと入ります😊手間ですけど頑張ってください❤

ごりちゃんねる様 回答ありがとうございます😊 ストッパー削ってみます👍 初心者ですが、こうして教えて頂いて、とても感謝しておりますm(_ _)m キャブレターとかも加工されたりしてて、すごいなぁぁ～と思ってみてます🤩 また動画楽しみにしてまぁ～す。

おはようございます。 編集ミスしてました😅6001と入力したつもりが1が抜けていました。ご指摘の通りケース左のメインシャフト受けは6001番が正しいです。 6203C3が2個　左カウンター　右メイン 6201 右カウンター 6001 左メイン 因みにクラッチは6000番です。 宜しくお願いします😊

返信、遅くなりました😅 近所にNTNの販売店があるので、頼んできました👍 明日、取りに行ってきて、今度の休みの時間がしっかり取れる時に OHして、組み上げたいと思います。 それまでに、ごりちゃんねるさんの動画で予習しておきたいと思います。 いつも、ありがとうございます😄

OH楽しみですね😊 不明な事がありましたら私で良ければお気軽にお声掛けください。

こんばんは😊 ギアはホンダ純正部品で注文できますよ、パーツ番号は動画内を確認してくださいね。最近仕事がバタバタでバイク弄りが出来ません😂

返信、遅くなりました😅 ごりちゃんねるさんも仕事が忙しいんですね💦 自分も同じく忙しいです💦 どうせ、バラすなら、キックスピンドルも交換したいので、 某オークションサイトで、Bタイプのキックスピンドル 探してみます😅

某オークションでBタイプで検索しても、Cタイプも出てくるので注意した方が良いです。悪意はないんでしょうが検索用のワードにヒットする場合があります😅あと、キックペダルが刺さるネジ山の摩耗とかも画像で確認できれば安心です😊

コメントありがとうございます。 リーファンのヘッドにもあるんですか、中華の闇は怖いですね😅 加工して暫く乗っていましたけど、後に100EX用のヘッドが安価で手に入ったので交換しました。こちらは精度良かったです😊

こんにちは😊 エンジンレスモンキーとGPX125エンジンゲットですか！それはワクワクする組み合わせですね❤こんな動画でも参考になるなら嬉しいです。組み上げ頑張ってくださいね♪

ありがとうございます😄 ごりちゃんねるさんと一緒で、カブはロンシン、モンキー系はGPXで 又、親近感が湧いてきました👍仕上がったら又、報告させて頂きます😄 気長にお待ちくださいね〜💦

楽しそうで羨ましいです😊 途中経過でも是非教えてくださいね！

コメントありがとうございます。 H&Kの自動進角CDIを使っています。どれだけ進角しているのか確認していません😅調子は良いので良しとしています😊

@@gori_channel 返信ありがとうございます　 って事は恐らく最大進角27度での運用ですね　参考になりました ありがとうございます🤗

ようこそパチモンの世界へ😊

ギャハハハww

パチモノは弄って楽しみましょう😊

ヨシムラさんは2stは嫌いなので、PWKヨシムラ仕様はきっとジョークで許してくださいます😊2180円のキャブでちゃんと走ったら凄いナ〜、頑張ってセッティング出しますよ。

コメントありがとうございます。 高い方はカッタウェイが削ってあるそうですね、2180円で4st用にモデファイしてあるって書いてあったのは表記ミスですか😂教材だと思って楽しみます😊

@@gori_channel 失礼しました😥 ４st用のもモデファイ済みと書いてあったので画像の張り間違えかと思ってました。 安いのも同じこと書いてあるんですね汗

@@gump-factory そうなんです、同じ事が書いてあったので値段の安いのを選びました😅悪意があるとは思っていませんけど、分解してみてやられた感はありました😂でもベースと考えれば値段の割にしっかりしてるので割り切ります😊

コメントありがとうございます。 10インチのリトルカブ見つけたら声かけます😊登録させて頂きました。これからも宜しくお願いします。

ありがとうございます！これから宜しくお願いします😆

こんにちは😊 武川の27φドラム用セットです。

はい、よく覚えてます😊 車体とエンジンの組み合わせが同じだけでも驚きなのに、パチもんまで同じとはもう他人とは思えませんw 4ストは負圧が高いですからどうしても濃い状態になります。スローのバイパスを塞いだり、太いニードルに替えたりして工夫しているようです。流速が速いと燃料を吸い上げる量が増えるので、カッタウェイは避けて通れないと思い削る事にしました。最終的にはニードルかと考えています。プラグ見ながら頑張りましょう😊

カッタウェイも加工して広げて、ニードルも試しました😅 自分のセッティングのセンスの無さに失望してます！

迷宮入りしてますね😅 私のセッティングのやり方はざっくりですけど、アイドリングから低回転域はSJ、中間域はニードルクリップ位置や太さ、高回転域はメインジェットと分けて、回転域の症状に合わせて弄るようにしています。私もロンシン用にポチったので一緒に悩みましょう😊

GPXにハイコンプピストンでモダンワークスの4スト対応PWK28付けてます。 アイドリングや走ってるときのセットは簡単に出たんですが、アイドリングから発進時の僅かなスロットル開度だけどんなにやってもダメですね。 カッタウェイに穴あけかリューター削りで解消出来るようなので、そこに躓いてるならやってみては？ 私も今度暇なときにやってみようと思います。

モダンワークスのキャブが届きました。 説明では4st用にモデファイしてあるように記されていましたけど、他のパチと同じ仕様でした😂 ポン付では上は回っても、ご指摘の様にアイドリングから発進時は濃い症状が出ます。カッタウェイの加工は必須ですね。

雪ですか…😅 こちらはここ数日アホみたいに強風が吹いています。 貧民の貧民による貧民の為のパチモノ、安価で楽しんでいます😊

シャリー用を渡しちゃってすみませんでした😅6Vゴリラに付いていたのが出てきたので、良かったら使ってください。クランクから12V化しちゃった残骸なので不要品です。

大人のおもちゃです😆

@@gori_channel PWKはジレラで散々いじったがカッタウェイを弄るなんてゴリさんヤバいっす(^_^;)

正規品のスロットルバルブはパチキャブ3個程のお値段するので削ることにしました。本来ならカッタウェイ弄るのは御法度ですけど、なんてったってパチですからw

@@gori_channel 流石っすww

そうですね、金ノコで切るのが一番大変でした😅拘りたい所だったので取付出来て良かったです。

ファンネルはこの時は付きました…けど、GPX125に装着時に接着部分からもげました😂 IGコイルでも無いステーターコイルでも無いとなるとなんでしょうね？

あらあら冬眠しちゃってるんですか、でも春になればきっと目覚めますね😊ワンコと一緒にいけるツアーのモデル撮影で、服着せられてテンションガタ落ちしてました🤣

エンジン組んで初遠征だったので 無事帰って来れて一安心です。 案の定プラグは真っ白でした😅 変態の集いだけあって、玄人好みのバイクでした😊

当日はお疲れ様でした。 6ボルトIGコイルは徳さんに預けましたよ。 座敷ゴリラの復活頑張ってください👍 これを機にご縁が深まると嬉しいです😊

ツーリング日和で気持ちよかったです😊この辺は雪が降ったら大騒ぎですよ、交通機関はマヒするし歩行者は転びまくり😅うちの狼も最近は喜ばなくなってきました😂

アップまで時間が掛かっちゃいました😅招待ありがとうございました😊

喜んで頂いて感無量です！ また企画しますね〜✋😃

ありがとうございます。 是非是非😊

りょーかい✋😃

普段お目にかかれない戦車を間近で見たり触ったりして、貴重な体験が出来て良かったです😊

お久しぶりです❤ 修理が終わったバスを引き取って来ました。運転楽しかったです😊狼は体温が高いので、くっつくと暖かくて最高です😊

@@gori_channel ゴリチャンネルさん。 名前、ウルフわいるどさくら、なんて、ミドルネーム、ゴリ ワイルドさくらウルフ？また 次回 楽しみにしてます。🙇 北川 春彦 かわいい、まさに、ありがとうございました。

@@ピコチャンネル-n9t 名前は前向きに検討してみます😆

今は免許もお金で買える時代で、間口が広がったのは良い事ですね。でも一発試験しかない頃のステータス感は最高でしたね😊

ありがとうございます。 ライフの通りの方が走り易そうですね😅 次があったら右回りで行ってみます。

@@gori_channel 見ててなんで真っすぐ行っちゃうんだろうと思ってましたがそーゆーことなんですねｗ

@@manatech1181 そうなんです。 あまり考えてなかったんです😅

コメントありがとうございます。 CD50用にはモンキー用のクラッチワイヤーを付けました。後にキタコのクラッチレバーを付けましたけど、その時はキタコのワイヤーの変更しています。宜しくお願いします。

返信ありがとうございますm(_ _)m 自分もスーパーカブにクラッチを付けたくて検索し、その中で一番わかりやすくて参考にさせて頂きます！

⁠@@6u824 ありがとうございます😊 これからも宜しくお願いします。