【極悪】あまりにも燃費の悪すぎた国産車ランキング ガゾリン垂れ流しの車…【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 15 พ.ค. 2023
- 今回はあまりにも燃費の悪すぎた国産車ランキングを紹介します！
ガゾリン垂れ流しの車とは…
楽しい車ほどガゾリンがたくさん必要な事実…
※燃費はあくまでもユーザーの声を集計したものになります。
参考程度にお考えください。
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燃費以上に旧車の所有者に対する懲罰課税の方が問題でしょう。
間違いない
正論ですな
それそれ。政権と税制を変えなずっとEVのターンになるから…もうやめて旧車のライフはゼロよ!!
旧車の税金をあげるのは間違っている
庶民のアシとして作られた軽すら、増税する国…
そりゃ今の車と比べたら極悪燃費でしょ
何度も言うけどユーノス・コスモの３ローター以上の悪燃費はそうそう無いでしょ
懐かしいですね。コスモの3ローターで踏み込むと燃料計が見て解る様にドンドン減りました。
@@tosihikosatou680
当時はリッター７〜６キロなんて当たり前どころか街乗りだと合格点でしたけどね
２〜３０年前の車に極悪燃費ったってねぇ・・・
バイパーはもっと悪いとか
スポーツカーじゃないですけど、日産のインフィニティも酷かったらしい。
4500㏄ってのはね…ランクルもV8 4800㏄モデルがありましたけど、車重と相まって相当燃費悪そう。
それとEJ20系でもレガシィ（BG5）に搭載されていたツインターボモデルも相当悪かった、もちろん走り方によりますけど。
昔なんかの漫画で見たことがあるんですけどランボルギーニのミウラがリッター800mって言ってたよーな…(漫画内のセリフなので現実だと違うかもしれませんが)
EC5A ギャランVR-4最高だったぜ。
AYCも良くて4WDなのに良く曲がったなぁ。
エボも良かった。 三菱が元気がなくなってRV車ばかりになって寂しい限りです。
レギュラー¥106 ハイオク¥117 灯油18ℓ ¥890
こんな時代はもう来ないんだろーな
4型のFD乗ってますがそんなに燃費悪いと思ったことないです。
ただ給油する時は毎回こんな小さい車体のどこにこんな入ってんだよ！と思いますw
私のちょい古コルベットでも名古屋市内で5～6㎞、高速だと10㎞ちょいは走ります。 排気量(5700cc)から比べると、コルベットって低燃費のエコカーだと思います。
極悪燃費と言われると真っ先にコスモが浮かびます。
燃費の悪さに反比例して魅力があるクルマ達
コスモ３ローターとアルシオーネSVXでしょ
当時3〜4kmだったぞ
走りを楽しむ車なんだから燃費度外視でしょ。燃費の良さを求める車じゃない。
初代インプに乗ってたときは街乗り8〜9、高速では10超えていたから燃費悪いイメージない
同じくー＼(^o^)
インプレッサもエンジンの種類が多いからグレード書かんと分からんでホンマ。C'z(GF2F/EJ15)で市街地9km/L高速11km/Lですー。
@@hirataz3 アプライドＡのWRXでしたよ
燃費が気になるヤツはスポーツカーに乗るなww
今だに96年式のギャランに乗ってます、確かに今の車にはないような、ドカンとパワーがあって全身にドスンと来る感じで楽しい車です。唯一の悩みは燃費よりも部品が手に入りにくいことです。
初代ＶＲ−４乗ってた。懐かしい。
最凶燃費は4.8/Lだったな。
元気よく走って直ぐボンネット開けるとタービンが赤く光ってたよ(笑)
私もいろいろ乗りました。Zは32でなく33、インプは初代をSTIでフル武装(ブッシュも)のダートラ仕様、S13K.sはハイキャスキャンセラー、FD3SはⅤ型峠仕様、でもヤッパリAE86GTVラリー仕様が忘れられない。土屋圭市氏と一緒。ナゼだろう？
てっきりスカGT-Rは入ってくると思った。年代が違うってことはないよね？あとスポーツカーに拘らなかったらユーノスコスモのイメージが
昔GTOに乗ってた友達が手放してパルサーに乗り換えたら「ガソリンメーターが減らない」って驚いてたな。そうゆうのを聞くと本当に当時のスポーツカーは大食いだったんだと思う。
それな。BG5レガシィGT⇒GF2インプレッサへ乗り換えて燃費以外にハイオク⇒レギュラーで懐ダメージも少なくなったから。
改造してゼロヨンに改造したアンフィニ７は リッター２で乗ってたけど 今の時代でリッター２は地獄ですね。
当時ハイオク１０８円 レギュラー８８円の時代 今では考えられない 昭和の時代が１番楽しかったね
私はインプレッサWRX STi(GRF)に学生ながら乗っていますが、ﾘｯﾀｰ7〜8.5です😅
フォードフォーカスST乗りです。やっぱ車はガソリン撒き散らして走るやつが好き。
ユーノスコスモ、GTOも地獄のような燃費だったね
80スープラは7km/Lでしたよ。スポーツカーとしては燃費良いです。😢ガソリン垂れ流しではありません。
どれも一度は所有したなぁ。
また乗りたい😮
燃費なんて気にしない😊
それがステータスな時代だった。
GC8まだ持ってます。もう売るのが勿体ないって感じで売れなくなりました。
ギャランにも4WS付いてたんですね。ホンダのアコード乗ってましたが装備していて駐車場で後輪も曲がり扱いやすかったですね。
スポーツカーに乗るんであれば、燃費は気にしてられないと思う。
いずれも燃費の悪さが気にならないほどの魅力がありましたね。
あ〜晩酌のお供が終わってしまった…。次、楽しみにしてます〜。
初代のRX-7を通学に使っていた。贅沢な小僧。電車のアクセルが悪い２０キロ先の大学ヘはタップリ１時間半掛かった。たった２０キロに１時間半。今思えば、自転車でも大差なし。いや、むしろ早かったかも。
嫌に成っちゃう渋滞の嵐。でも、それでも楽しかったのだ。嬉々として動かないから燃費は極悪。リッター５キロ行けば良い方。高速だと倍近くに伸びたが、それでも大飯位には変わりない。
ロータリーは山坂道に弱い。箱根登ると中途で水温系が「うそっ？」って程上昇。
ギャランsuperVR4に乗ってました！ハイオクでリッター6ぐらいでした！本革シートだったのでお尻が滑りました😂
E39Aギャランのモンテカルロに乗ってたけど峠を2〜3速で走ってるとフューエルが目に見えて減っていって凄いぞ
2Lで240psは当時としてはかなり頑張ってたんだなw
マツダと言うRX7の名前が出てきますけど、私が乗ってい平成3年型のファミリアGTX(BG8Z)もかなり過激な車でしたよ。1800CCターボエンジンに4WDで180馬力でした。つい踏みたくなるせいか実燃費リッター5キロくらいでした。
ファミリアにもGTRありましたね😊
つい踏みたくなる・・公称リッター30のミライースだが、あまりに走りが悪く合流が危険なくらいの鈍加速。だから流れにのるために「つい踏みたくなる」でベタ踏みするんだが、電スロとCVTがゴミでやっぱり加速しない。結局リッター12km。もう詐欺レベルだわ。
ＶＲ4乗っていた時改造しまくって27馬力まで上げていました
ランエボよりランボーが好きだったなぁ
うちのGDB、踏んでもエコドライブでもリッター５～６キロで泣きそう
3000は回さないとスタートでエンストするし、ハイパワー2ストバイクみたい（速いし面白かったけど……）
シルエイティみたいので、７０スープラに２０ソアラの顔面移植した「ソープラ」も有ったねw
昔はガソリンの値段は今の半額ぐらいだったし、首都高は¥500だったし、スポーツカーでも中古で安く買えたからな。燃費が極悪でもトータルコストは今より安かったろうね
18:00 2JZエンジンは高級セダンのアリストにも流用されている。
アリストはATモデルしか存在しないので、中にはスープラのトランスミッションを流用してMT仕様に魔改造する猛者も居るとか………
アリストを好きな友達も言ってました😂
乗るなら絶対MT車に改造して乗るって言ってましたね😊
昔サード850インジェクター6本と燃料ポンプ2期がけしてたけど恐ろしく燃料悪かったなぁ(笑)踏むと1キロ走らなかったと思います🤣
6:00 テクニカじゃないの？
うちのFD3Sはリッターおよそ3。ゆとり世代が学んだ円周率ですな。気にしないけど。
3でした。これ以上悪いのないと思いGTRに乗り換えたら満タン200キロしか走らなかった(街乗り)550馬力仕様でしたけど。これを最後に極悪車を卒業した😂 と思って買ったX5も街乗り4キロ代 もう麻痺してなんとも思わない😅
昔SR20の180SXで通勤してたけどリッター6近く走ったね。今はWRXSTIだけどこっちのほうが燃費悪い☺️
ガソリンも安かったし、ワケのわからん古いから税金upなんてのもなかったしなわら
従兄弟がZ32のツインターボ乗ってたけど、燃費はリッター3kmだったw
ＶＲ4街中でリッター7キロ峠でアクセル踏んでリッター5キロだった
弱点が燃費悪いだけで、後の要素は全部名車ですね。
昔FCの後期型乗っていたけど街乗りで５前後でブースト掛けて走ったら燃料計の針が一気に下がった😱。
シルエイティーって正式にディーラーで販売されてたよね。
お金があったら観賞用にFDが欲しい。
GC8は高速道路で禁欲すればカタログ値以上の低燃費になります。
ただ、楽しいのでついつい回してしまうため実燃費が悪くなるのです
GC8 ver5のってましたが、高速でのアクセルを几帳面に踏んでリッター13km台行きました。
またGC8に乗りたくなってきた・・・・
15:46 オレのお気に入りのスープラ！
湾岸でも愛車にしてるし、スモーキー永田がGT-Rのエンジンをスワップしたスープラでイギリスの高速道路で300kmオーバーで爆走したエピソードもあるからね
元年のVR-4は実燃費8キロくらいでしたよ、そこまで悪くない。でも引っ張るとみるみる減る車でした
GTO乗ってますが街乗りで5-6、高速で7-8くらいですね
高回転域の音を聴こうとするとちょい悪化しますw
90年代の車は、今改めて見ると良い車揃い。欲しいけど部品が無いのが致命的。
R32のGT-Rに乗ってたけどABSが壊れてThe End。直さないと車検通らないが肝心の
部品が皆無。「アメリカで大人気で、アメリカの業者が根こそぎ部品を買いあさって
持ち帰って、国内に部品が無いので修理できません」と日産のサービスに言われたよ。
ABS取っ払っちゃえばよいのではないです？？
インプレッサはたしかコルベットより高燃費なんよね
三菱GTOもなかなかだと思います😅 ３リッターV6DOHCツインターボフルタイム4WDで、車重1.7tのヘビー級の大物ですからね😅😅😅 あと、2.5LのVR-4の燃費もかなりヤバいとか😅😅😅
確かに。GTOがありましたね！
ユーノスコスモかとおもったけど(^^;
@@vr9763 たしかにコスモも3ローターツインターボでしたから、かなりでしたね😅😅😅
レギュラーより10円近く高いハイオクなのに燃費最悪でオイル交換も頻繁にしないと快適に乗れないしプレ値がついてとんでもなく高い、それでも爆発的な加速力、最高にかっこいいボディ、音や乗る楽しさ、ロマンとは欠点があり最高な点がある物
燃費が悪く、モンスターカーと思いきや当時ベスモのつくばサーキットバトルで、
80ソープラ、GTOは、半分以下の値段のインテRにまったく相手にならなかったなあ
重すぎるからだと思うけど
シルビア(S15だけど)も足がフニャフニャで、ターボ、FRなのに、NA、FFのホンダにかなわなかった
確か、ゼロヨンでも負けてたなあ
その後もランエボ、インプWRXの方が、速かった印象
人気はワイルドスピード、イニシャルDなどの恩恵が強いと思います
ちなみにインテは燃費がよかった、B4はやはり燃費8㌔とかはいい方、5㌔とかもざらにありました
現在のスイスポzc33sも街乗りだと燃費10㌔行かないので、現代車でも街乗りは燃費が悪いですね
エンジンはホンダが出力も燃費も凄いと思います
ただ、事故ると外装が金属でないところが多く、ぺしゃんこになりますが
子供の頃オジサンが80スープラを改造して乗ってて大人になったらこんなカッコイイ車に乗りたいと思ってました😊
大人になってターボチューンされたアルテッツァを買って乗ったけど2年ほどでエンジン壊れて降りたけどあの車は運転してて楽しかったです✨
そしてスポーツカー乗ってた友達たちとよく言ってたのが燃費が二桁いったらハイブリッド車とか言ってたな〜🤣
35年前に初めてマイカーで持ったのが上司に只でもらった(というか押し付けられた)コスモAPでした。かっこよかったけど、燃費は街中でリッター4kmしか走らず、1年も乗らないうちにあちこちガタがきて、10年車検がきた段階で廃車にしました。今考えると勿体なかったきもします😅
燃費も考えてオススメはＳ13qｓかな
Z32ツインターボは整備士キラー
自分はバージョンsRECAROかコンバーチブルのZ32欲しい
知り合いの車屋さんに整備したく無いからZやってませんって言われました（笑）
なんてったって『ユーノスコスモ』でしょ！😅
３ローター三年くらい乗ったけど普通に走ってればそんなにビックリするほど極悪燃費じゃないですよ！
@@user-us1jp7rv2q 私も20B3ローターでしたが、リッター2～3キロでした
乗り方が悪かったのかなぁ～😅もう1台乗ってたカマロの5.7リッターの方は5～10キロ位は走っていたから、比べちゃったんですけどね！
@@user-us1jp7rv2q ですよね！私のはエアコン付けて三人乗ってもゆっくり踏めば6km走りました
私も20B乗ってましたが、リッター3でした。そして給油すると70L以上入る、満タンで200Kmしか走らない。
デートの朝と帰って来てからと1日に2回給油した事あったwww
しかもハイオクってね
3:42 「だがな、魔理沙(自分に言い聞かせる)」
レガシィの2ステージターボも燃費最悪だったなぁ〜
BD5のBタイプを新車購入しましたが、ソッコーで街乗り4.5km/Lを叩き出してくれました。
返品したくなった(笑
結局15年25万キロ乗りましたけど(^^)
3:41～どっちが霊夢でどっちが魔理沙？
１９９０年頃も燃費を意識した車もありました。三菱ギャランですが、その宣伝広告には「リッター１０ｋｍ走ってニンマリ！」ってのがありました。当時は、リッター１０ｋｍ走る事が驚異的だったんです(´；ω；｀)
二十歳の頃、初代のＶＲ−４に乗ってたが、燃費は、リッター10キロ位あったきがする、強化クラッチ入れて、後は丿―マル仕様だからかな。
いやいや、確かにユーノスコスモの様にハイオクでリッター3km（田舎での話）とか有るけど、
それを言うなら昔のアメ車とかどうすんの？
排気量6000cc前後とかザラでガソリンを垂れ流しで走って居る位なのに。
（身内にシボレーのベルエアの1968年式？を所有して居る人が言ってました）
旧い車が其処まで悪だ、と言うのなら、天皇陛下を除いて首相も含めて電気自動車にすれば良いでしょ？
幾らエコになったとは言えセンチュリーの様なガソリン車じゃなくても良いでしょ？クラウンとかもやめてよね。
電気自動車やプリウスとかでも良いでしょ？なんなら徒歩、自転車、軽自動車でも良いですよ？
旧い車だから環境に悪い、だから税金を余分に徴収する、と言うのなら、先ずは議員達自らが手本を示して下さいな。
ガソリンの価格高騰も含めて。
オチがw
Z32飛ばさない人にはお勧めできます 外観も内装もきれいです 滑るの上等で飛ばすとだーと壁に行きます安定に振った4WSで操縦不能 ええ ぶつかりました
初代VR－4の後期（フォグランプがロードランプとのデュアル仕様）の初期型を中古で38万円だったのを買って乗ってましたが、燃費はそんなに気にならなかったな～。
まずATが壊れ、次いでエンジンが壊れて次の車検を受ける前に廃車になりました。
次のファミリアS－ワゴン・スポルト20がマニュアルモード付き４ATでリッター９km超えることが少なく、「なんだ、ターボ無しでもそんな変わらないじゃん」と思ったものです。
ちなみにそれまでピアッツア・イルムシャー（MT)→ジェミニ・イルムシャーR（MT)→VR-4（AT)とずっとターボ車を乗り継いでましたが、一番燃費良かったのはピアッツアだったなあ。
昔のガソリンが安い時代の車だから現代に合ってない
見た目だけでもいいから再販してくれよ...
初代エスティマもなかなかの燃費の悪さだったな…
18:18どノーマルで9～11キロでしたが、吸排気系いじってからは、ずっと7～8キロ台です。
ギャランのエンジンは10万キロ持たないでタイミングベルト切れるんだよね、実際6万キロで交換したし😅でも燃費は乗ってたけどそんなに悪くなかったよ、乗り方だろうね
32もう一回乗りたいけど、改造費考えると家建つなーって考えたら無理。。メーカー発表は280馬力だが実際は…ってのが多かった印象
1.6L VTECのシビックでしょう。平均5Km〰︎7kmは当たり前だった。回してなんぼだったからねー。
燃費悪い車でもリッター6位走る車とリッター3位しか走らない車の差は大きい
エボx入ってないのが嬉しい
BG5レガシィGT(ハイパワーワゴン)に乗ってました。ハイオク7~8km/Lは正直痛いが加速は素晴らしいし当時独身ゆえ気にならず。知人のアルシオーネSVX(スポーティークーペ)も燃費は同等でしたよ。トルクがでかいクルマは高速クルージング向けだからしゃーないですね。
GTO出なかったな
初代VR-4のAT乗ってたけど、リッター7～10キロ走りました
MXー6‼️速かったけど、燃料タンク40リットル(軽さを求めて)遠出する時はガソリンスタンド目指して走っていた。
s13よりs12の方が好きって人居そうなんかスゴいスポーツしてる感がスゴいし
初期型Z32に乗ってますが満タンで２８０～３５０ｋｍ走ってます！…でも燃費よりも故障が激しくパーツ代が。。。ｗ
ボクサーエンジンって燃費悪かったよな。
GDB買う前から周囲がスバルは燃費悪いと言ってたのを聞いてたが、実際買ったら予想以上の酷さで参った。走り方とは無関係に最大7km/l、ちょっと踏むと5km/l割る。元来がラリー用なんで高速道路走っても燃費上がらん、むしろ落ちる
燃費悪いって…俺のバイクで8とか9
2個しかタイヤついてないし250キロくらいしか無いのにやで？？おかしいだるぉ？
ユーノスコスモは絶対上位と思ってた。あと昔乗ってたけどインフィニティQ45も燃費酷かったから入ってそうだったけど・・・
穴場って・・90年代車は30年超してんのに中古高すぎ（25年超すとアメリカ輸出で一気に値上がる）中ではギャラン（E30系）は結構お得。4WDにこだわらないならFFも結構面白いし、燃費はぐっと良くなるよ（高速主体で15ｋｍ/Lくらい行く）
初めて買った車がZ32で10年落ち35万円、安い🤣燃費悪かったけどハイオク100円くらいで楽しかったしそんなに気にならなかったかな🤔
ver.4辺りからWRX乗ってるけど燃費悪くて6程度で10以上行く時もあって言うほど酷くないけどな
FDは知人曰く1.5km/lだとのこと。「燃費ランすれば？」と訊ねたところ「それじゃ意味がない」のだそうな。まあ、楽しんだやつが勝ちだよね、この手のクルマは。
ユーノスコスモの2ローターとか酷いもんなぁ、リッター２～３km/Lとか。
マツダコスモかと思った。
ギャランVR-4は初代の4気筒の方が絶対に面白いよ。エンジンも基本ランエボと同じだし。V6は静かかも知れないが頭が重く曲がらない
インプの画像カーセンサーのやつで草
STi VerⅡに乗っていたけど普通に乗っていれば実燃費でリッター10出ましたね
そもそも燃費の悪さなんて気にしない車だろ？