Ya, das ist wie Fallen: 10 m/s^2 = 36 kmh pro Sekunde In 3 Sekunden = 108 kmh Erklärt auch, warum unter 3 Sek so schwierig ist, weil mehr nach vorne als nach unten drückt, kleine Reifenfläche die einen riesen Blechhaufen anschiebt, keine Monsterspoiler wie bei F1 die runterdrücken, also das gibt einen ganz neuen Blick darauf, warum 3,5 bis 5 Sek bei den meisten Alltagssportlern okay ist, da die Physik langsam an die Grenzen kommt und es darunter teurer wird
besonders "tricky" ist das yoke-lenkrad in den usa wenn das auto mit fsd-beta selbstständig lenkt und man immer "eingriffsbereit" sein muss. das verstehe ich einfach nicht, wie man bei einem auto so viel richtig machen kann und dann beim lenkrad so ne gurke hinsetzt.
Ich finds super dass Du endlich wieder Videos machst und ich denke Carwow ist da wahrscheinlich ein gutes neues Zuhause, aber wenn ich noch eine kleine lieb gemeinte Kritik abgeben kann: Wenn Du aus dem Off sprichst klingt das so hallend, kann man den Raum nicht mehr dämmen ? Das wirkt wesentlich professioneller und nicht so anstrengend beim Zuhören :D
0:00 So langsam kommt der alte Daniel Hohmeyer zurück. Noch nicht ganz so spritzig wie zuletzt beim Subaru Review ( th-cam.com/video/4qbC8x1Yn2E/w-d-xo.html ), aber die Tendenz stimmt.
Bei "verzogener Karosse" hast du bei jedem Auto verloren. Ansonsten kann ich deiner geistlosen Frage nur entnehmen das du nicht in eigenständiger, 10-Sekündiger Googlesuche gelernt hast das es für die Türen auch eine manuelle Notentriegelung gibt. Und Nein, die ist nicht irgendwo versteckt.
Kleiner Tipp, das nächste mal das den Modus für volle Beschleunigung einfach an lassen, dann wird der Akku auch aufgewärmt und bekommt nicht nur vom fahren die Abwärme
Natürlich magst du’s. Ich bin ja Tesla Sympathisant, aber es ist unsicherer als ein normales Lenkrad. Die Plaid Modelle sollten zu mindestens die Option für ein normales Lenkrad haben und Karbon Keramik Bremsen sollten Serie sein.
Die Keramikbremsen sind nur für die Rennstrecke entwickelt ! Bei normalem Fahren gammeln die vor sich hin denn sie wirken erst richtig, wenn sie heiß und auf Temperatur gebracht wurden ! Grad bei BEV mit dem One Pedal Driving, bei dem man durch das einfache Einleiten des Bremsens mit Hilfe des Gaspedals die Bremsung beginnt, werden die Bremsen geschont und das ist Gift für die Keramikbremsen !
Der fehlende blinkerhebel ist für mich ein sicherheitsrisiko. Das nicht runde lenkrad und die touch bedienung vom schalthebel könnten ebenfalls sicherheitsrelevant sein wenn man etwas davon im notfall braucht. Wie siehts eig mit sowas wie gebläse auf maximum stellen um die frontscheibe von beschlag zu befreien? Das ist auch sicherheitsrelevant. Mir wär da zu viel sicherheotsrelevantes zu verschachtelt. Der neue model 3 hat das auch...
9:35 Ich denke, das Blinkerproblem kommt daher, dass die Autos zukünftig per steer-by-wire gelenkt werden sollen, wie der Cybertruck. Dann kann man den Blinker bequem so bedienen, da das Lenkrad wesentlich weniger gedreht werden muss. Das schon jetzt so einzubauen, ist aber echt zu früh.
Viele leute, die bereits ein Plaids gefahren sind meinte, dass man sich sehr schnell an das Yoke gewöhnt und lediglich die Kreisverkehre Ein bisschen umgewöhnung fordern
I do have a model 3 LG but I find the D and R on touch screen just stupid and that lenkrad is also just bad. Why not have it normal like model 3 and Y.
Nein, beim Plaid kostet das Hardware Update auf 320km/h satte 20.000 extra. Für 30.000 Euro bekomme ich einen offenen SL55 V8 AMG Kompressor, 690PS, 1.000Nm mit Vollaustattung. Läuft über 300 ohne Extrakosten.
Toller Beitrag für ein unfassbares Auto. Für das Gebotene kommt er mir fast "günstig" vor, was für meine Familie und mich leider dennoch viel zu teuer ist. Immerhin erspart uns das ein Schleudertrauma...
Es gab doch letztes Jahr einen Porsche Taycan Besitzer in den USA. Dieser hat mit seinem Auto an einem Beschleunigungsrennen teilgenommen...Als er die überlegene Beschleunigung eines Tesla Plaid im Vergleich zu seinem teueren Taycan gesehen hat , hat dieser unverzüglich per Tesla App das Model S Plaid bestellt...so schnell kann man sich von Tesla überzeugen...
@@brecherxp9795naja im Vergleich zum plaid ist er viel langsamer. Das model S macht 100-200 in 3,85 Sekunden was aktuell der Rekord ist und der Taycan braucht ca 7 Sekunden. Bei den Geschwindigkeiten ist jede Sekunde Gold wert.
Immer noch besser als was vergleichbares beim Verbrenner Abgesehen davon, dass man Rekuperation hat, lokal "nur" feinstaub ohne Abgase hat. Vorteil ist auch, dass das Ding nicht überproportional verbraucht im Alltag. Und hey, selbst wenn gehr es beim Elektroantrieb nicht allen nur um die Umwelt..ebenso wenig beim Verbrenner
Wer will so ein hässliches Entlein haben? Nachhaltig ist das Ding überhaupt nicht, denn der Besitzer verkauft dafür sicher keinen Polo 1.o sondern sicher ein riesiges V8 SUV, der dann natürlich von jemand anderem weitergefahren wird. Nachhaltigkeit ist Produkte bis zum Ende zu fahren. Zudem finde ich einen schönen V8 genial.
warum kommt man immer mit dem Argument Umweltschutz? Hoffe du fährst nur Rad… Das Teil ist immer noch ökologisch/ökonomischer als 90er % der Verbrenner. Von der Leistungsklasse mal ganz zu schweigen
@@Livigno2011 Also schönes Design ist immer subjektiv und liegt im Auge des Betrachters..Es soll Leute geben die einen FIAT Multipla hübsch finden...Der Tesla ist viel nachhaltiger als ein V8 SUV. Vorallem wenn man viele KM im Jahr fährt...der Tesla verbraucht vielleicht 20-25kwh/100km ein V8 Verbrenner locker 15Liter sprit...und von der Fahrwerten ist der Tesla wesentlich besser als jeder V8 SUV. objektiv ist der Tesla Model X wesentlich umweltfreundlicher und im Unterhalt günstiger als ein vergleichbarer V8 SUV...
Daniel, Du? Hier? Als der deutsche carwow Moderator? Ich fasse es kaum! Endlich hat carwow den Moderator bekommen den es verdient. Jetzt darf es nur noch ein wenig mehr Daniel-Humor und ein bisschen weniger deutscher Autojournalist sein und dann ist die TH-cam Welt wie sie mir gefällt
Sehe ich bei 9:05 ein blaues Carwow Model 3 im Rückspiegel? Das was die Reviewer am Ende wirklich im Einsatz haben interessiert mich fast mehr als die Ergebnisse der einzelnen Reviews - insbesondere wenn es ein Produkt von einem Hersteller ist, der keine Langzeit-Testwagen oder Presserabatte raus gibt. 😉
Ist so ein Lenkrad überhaupt zulässig? Ich kenne das von Berichten, wo Leute sich einen Knight Rider Trans Am nachbauen, der ja ein ähnliches Lenkrad hat. Die müssen, für Fahrten im öffentlichen Verkehr, ihr Lenkrad gegen ein herkömmliches rundes tauschen, da dieses „halbe“ Lenkrad keine Zulassung hat. Schon merkwürdig.
Das Lenkrad haben scheinbar auch manche anderen Marken verbaut 😂 Spaß beiseite - im Kreisverkehr Mist aber ansonnsten fand ich das Joke als Lenkrad um längen besser & sicherer als ein Rundes. Leider kann man es bei Autos meiner Preisklasse nicht konfigurieren 😅 Ach ja und dann sind dann noch die Leute, die sagen beim Driften ist es ein Sicherheitsfaktor. Ich drifte nichz so oft auf dem Arbeitsweg…also eigentlich in 39 Jahren noch nie.
Heute wurde ich völlig random von einem Tessla Mitarbeiter auf einem rewe Parkplatz gefragt ob ich Interesse an einer Probefahrt habe. Klar habe ich abgelehnt.. Naja abgelehnt mir das entgehen zu lassen. Tesla made my day! Was für ein geiles Erlebnis! Aber dieser Blinker ist echt problematisch.. Hat mich sofort gestört. Aber alles andere ist mega geil!!!!
Mich würde interessieren wie viel Kilometer man kommt mit einem Anhänger bei voller Zuladung. Und wie lange es dauert bis der Akku wieder komplett voll ist. Extrem viel Leistung für das Geld. Aber für einen Heckscheibenwischer reichte die Entwicklung nicht mehr.
Bremsen und Yoke gehen gar nicht, auch manch anderes, wie dsa mit den Türen. Dafür brutale Power, Technik und Reichweite/ Ladespeed. Unterm Strich ein Wagen, der alle Power Familienautos und viele Supercars auf der Geraden stehen lässt für weniger Geld. Also schon sehr geil!
Das Auto kann feste Hindernisse registrieren und passt die Türöffnung entsprechend an. Was Personen angeht... nun, Automatik oder nicht, da müsste es ja ständig knallen. Schätze mal das die meisten Leute aber, anders als der Fabian hier, selber aufpassen wo sie hinlaufen bzw. was sich um sie herum befindet.
Glad you like the Falcon doors, I was the engineer in 2014 in Fremont on this horror, Musk said if he had known how difficult it would be then he would not have asked for it. Now retired in Bayern.
4:03 Liegt vielleicht daran, das der Wagen sehr agiel ist... Der Hersteller will dem Fahrer mehr "Feingefühl" beim bremsen einräumen... Ist klar, das, wenn die Bremse bei 260 komplett greift, tatsächlich ein Schleudertrauma eintreten kann, wenn der Fahrer zu "rabiat" durchtretet..
Geil, dass du das Problem mit Blinken im Kreisverkehr ansprichst. Hoffe die packen den Schrott nicht in andere Modelle. Oder die EU greift ein mit einer Regulierung, dass Blinker nicht mit dem Lenkrad mit rotieren dürfen.
Mittlerweile ist ein normales Lenkrad ja optional wählbar geworden. Was Project Highland angeht... nun, abwarten. Theoretisch wissen wir es in ein paar Monaten schon.
Ja, echt nice die Beschleunigung. Wobei mir reicht schon das P100D. Beim Test ging der auch schnell in den Modus, bei dem man nicht sehr oft direkt immer wieder und wieder hintereinander so beschleunigen konnte. Aber hey, Fortschrift für Drifter. Parksensoren hat der keine mehr - da fühlt man sich gleich ins Classic Car Zeitalter zurückversetzt im Alltag.
Früher konnte man das Yoke Lenk"rad" -glaube ich- noch abbestellen, das geht jetzt wohl nicht mehr. Ist aber wohl Gewöhnungssache, und es ist besser für den Blick auf die Instrumente.
140 K kostet der Tesla. Was bekommst Du als deutsches KFZ zu diesem Preis, vielleicht die Hälfte Leistung. Finde den Preis ist nicht wie im Video gesagt frech sondern eher günstig im Vergleich zu der Konkurrenz.
Also ich habe einen gebrauchten SL55 V8 AMG Kompressor gekauft, war 6 Jahre alt, gut gepflegt, wie neu, Preis 30K Euro, war ungedrosselt 690PS und 1000Nm. So viel zum Preis bei HPV Verbrennern
Naja, für den Preis bekommt man schon ein paar Konkurrenten - teilweise auch schon günstiger (aber zugegeben, immer mit weniger PS). Die Frage ist letztendlich immer eine gesamthafte: Welches Auto überzeugt mich persönlich im Gesamtpaket. Und da wäre für mich ein BMW iX xDrive50 besser geeignet. Nur mal so als Beispiel: der iX hat im ADAC Reichweitentest 610km geschafft (606km im EPA-Test). Aber wenn dich das Model X mehr abholt, dann kauf es dir.
Wenn der Tesla ein Kopfhörer wäre, würde man es Noise Cancelling nennen. Ich nenne es einfach Phasenauslöschung durch das 180 Grad gedrehte Gegensignal.
wenn man sich Erfahrungen von Leuten anguckt, die das auto täglich fahren, scheint es so wie mit allem zu sein: man gewöhnt sich recht schnell dran. Aber ja, bei einer Testfahrt dürfte es "amüsant" sein.
@@onezweithree Das wird wohl so sein. Aber bei einer Testfahrt würde ich beim umgreifen bestimmt ein paar mal ins leere greifen. Wundert mich auch, dass sowas in DE zulässig ist.
naja man zahlt ja nicht nur für PS. Das Teil hat halt einfach nix drin außer Sitze, Lenkrad, Pedale und n Display. Einmal Software entwickeln und jedes Auto ist quasi fertig.
@@maerklin29800 eben nicht mehr so sehr bei Elektromotoren. Einen 1000-PS-Verbrenner zu bauen, ist deutlich komplexer. Bei E-Motoren ist die Software-Entwicklung am wichtigsten, die machst du einmal und alle Autos sind fertig.
Daniels Humor kommt ganz langsam und in kleinen Schritten wieder zurück… bitte weiter so 👍🏾
Joa, jemand der niemals so etwas schaffen könnte. Lass uns nochmal über das Lenkrad sprechen. Edit: Es ist nicht rund 😯
Endlich wieder der alte Stil, die Leute die dich noch nicht kennen, werden dich langsam zu schätzen wissen!
Bitte nur noch solche Videos im Stile Daniels, grandios, da wird das Auto fast zur Nebensache
Endlich ein Video nach Daniels Art! Bitte mehr solche Videos und nicht auf Krampf von Carwow UK nachgemacht. :)
Ya, das ist wie Fallen:
10 m/s^2 = 36 kmh pro Sekunde
In 3 Sekunden = 108 kmh
Erklärt auch, warum unter 3 Sek so schwierig ist, weil mehr nach vorne als nach unten drückt, kleine Reifenfläche die einen riesen Blechhaufen anschiebt, keine Monsterspoiler wie bei F1 die runterdrücken, also das gibt einen ganz neuen Blick darauf, warum 3,5 bis 5 Sek bei den meisten Alltagssportlern okay ist, da die Physik langsam an die Grenzen kommt und es darunter teurer wird
Bitte bitte .. weiter so. ..Daniel Hohmeyer...Orginal...Witzig... Kritisch...wieder in alter Form👍
eher abgedroschene Lobbyarbeit
Daniel ist ein wahnsinnig sympathischer und authentischer Moderator. Absoluter Traum
besonders "tricky" ist das yoke-lenkrad in den usa wenn das auto mit fsd-beta selbstständig lenkt und man immer "eingriffsbereit" sein muss.
das verstehe ich einfach nicht, wie man bei einem auto so viel richtig machen kann und dann beim lenkrad so ne gurke hinsetzt.
Stimmt, gibt es ja aber standartmäßig mit normalem Lenkrad
Ich finds super dass Du endlich wieder Videos machst und ich denke Carwow ist da wahrscheinlich ein gutes neues Zuhause, aber wenn ich noch eine kleine lieb gemeinte Kritik abgeben kann: Wenn Du aus dem Off sprichst klingt das so hallend, kann man den Raum nicht mehr dämmen ? Das wirkt wesentlich professioneller und nicht so anstrengend beim Zuhören :D
0:00 So langsam kommt der alte Daniel Hohmeyer zurück. Noch nicht ganz so spritzig wie zuletzt beim Subaru Review ( th-cam.com/video/4qbC8x1Yn2E/w-d-xo.html ), aber die Tendenz stimmt.
Danke Daniel! Sehr unterhaltsam👍
Wieder sehr eigenständig-interessant-unterhaltsamer Beitrag. 👍
Besten Dank. 🤓
Wie immer-Daniel bester Autotester, da schaue ich sogar ein Tesla Video 😉😘
meine frage,welches haarshampoo benutzt er?
Ich habe noch nicht ein einziges Elektro Auto Video mit so genialem Humor gesehen.
Hat mich positiv überrascht weiter so.
Wie macht man nach einem Unfall, mit verzogener Karosse, Türen lassen sich nicht Händisch öffnen, die Türen dann auf?
Bei "verzogener Karosse" hast du bei jedem Auto verloren.
Ansonsten kann ich deiner geistlosen Frage nur entnehmen das du nicht in eigenständiger, 10-Sekündiger Googlesuche gelernt hast das es für die Türen auch eine manuelle Notentriegelung gibt.
Und Nein, die ist nicht irgendwo versteckt.
kann man nicht als option ein rundes lenkrad nehmen? habe ich mal gehört, oder es gilt nur für die usa
Endlich wieder Dein Humor ..... zumindest in Teilen 💪
Kleiner Tipp, das nächste mal das den Modus für volle Beschleunigung einfach an lassen, dann wird der Akku auch aufgewärmt und bekommt nicht nur vom fahren die Abwärme
Danke für das kurze Video :D ich mag das Lenkrad dir fehlt einfach die Zeit und auch die Übung!
cheers Ronny
Natürlich magst du’s. Ich bin ja Tesla Sympathisant, aber es ist unsicherer als ein normales Lenkrad. Die Plaid Modelle sollten zu mindestens die Option für ein normales Lenkrad haben und Karbon Keramik Bremsen sollten Serie sein.
Die Keramikbremsen sind nur für die Rennstrecke entwickelt ! Bei normalem Fahren gammeln die vor sich hin denn sie wirken erst richtig, wenn sie heiß und auf Temperatur gebracht wurden ! Grad bei BEV mit dem One Pedal Driving, bei dem man durch das einfache Einleiten des Bremsens mit Hilfe des Gaspedals die Bremsung beginnt, werden die Bremsen geschont und das ist Gift für die Keramikbremsen !
Und wie war nun die Beschleunigung mit aufgewärmten E-Motor? Welche Zeit wurde gemessen?
Es kann ohne Aufpreis auch ein rundes Lenkrad geordert werden, jedoch die Blinker Bedienung ist die selbe.
Die Videos sind einfach so gut und erfrischend! Danke Daniel 😀
Der fehlende blinkerhebel ist für mich ein sicherheitsrisiko.
Das nicht runde lenkrad und die touch bedienung vom schalthebel könnten ebenfalls sicherheitsrelevant sein wenn man etwas davon im notfall braucht.
Wie siehts eig mit sowas wie gebläse auf maximum stellen um die frontscheibe von beschlag zu befreien? Das ist auch sicherheitsrelevant.
Mir wär da zu viel sicherheotsrelevantes zu verschachtelt. Der neue model 3 hat das auch...
Gefällt mir sehr gut wie Du den Test durchführst - Kompliment.
9:35 Ich denke, das Blinkerproblem kommt daher, dass die Autos zukünftig per steer-by-wire gelenkt werden sollen, wie der Cybertruck. Dann kann man den Blinker bequem so bedienen, da das Lenkrad wesentlich weniger gedreht werden muss. Das schon jetzt so einzubauen, ist aber echt zu früh.
Viele leute, die bereits ein Plaids gefahren sind meinte, dass man sich sehr schnell an das Yoke gewöhnt und lediglich die Kreisverkehre Ein bisschen umgewöhnung fordern
Man munkelt, dass die nutzlosen Blinkertasten von ehemaligen BMW-Ingenieuren "konstruiert" wurden (...).
9:20 Stimmt. Das "Lenkrad" hat fast nur Nachteile.
Wie kam das Lenkrad durch das KBA? :D
Erfolgreich, wie es scheint.
I do have a model 3 LG but I find the D and R on touch screen just stupid and that lenkrad is also just bad. Why not have it normal like model 3 and Y.
Sehr humorvolles Review 😂 echt super.
Kann man E Autos eigentlich per Chiptuning schneller machen oder die Vmax aufheben?
Rein theoretisch ja
Nein, beim Plaid kostet das Hardware Update auf 320km/h satte 20.000 extra. Für 30.000 Euro bekomme ich einen offenen SL55 V8 AMG Kompressor, 690PS, 1.000Nm mit Vollaustattung. Läuft über 300 ohne Extrakosten.
@@Didisixty Und schluckt Sprit wie ein alter Russe Vodka. Behalt das Gerümpel ruhig, für ein modernes Auto bist du ohnehin zu doof.
Toller Beitrag für ein unfassbares Auto. Für das Gebotene kommt er mir fast "günstig" vor, was für meine Familie und mich leider dennoch viel zu teuer ist. Immerhin erspart uns das ein Schleudertrauma...
Der sogenannte Tesla-Nackenschlag hat schon so manchen schlagartig vom Verbrennerjünger zum begeisterten Eauto-Fanatiker werden lassen.
Es gab doch letztes Jahr einen Porsche Taycan Besitzer in den USA. Dieser hat mit seinem Auto an einem Beschleunigungsrennen teilgenommen...Als er die überlegene Beschleunigung eines Tesla Plaid im Vergleich zu seinem teueren Taycan gesehen hat , hat dieser unverzüglich per Tesla App das Model S Plaid bestellt...so schnell kann man sich von Tesla überzeugen...
@@electrichead2022 Wobei der Taycan ja auch irre beschleunigt.
@@brecherxp9795naja im Vergleich zum
plaid ist er viel langsamer. Das model S macht 100-200 in 3,85 Sekunden was aktuell der Rekord ist und der Taycan braucht ca 7 Sekunden. Bei den Geschwindigkeiten ist jede Sekunde Gold wert.
@@gforcefabi ca. 1000 PS gegen ca. 750 PS, oh Wunder 🥱
@@shx7051 naklar liegts da dran nichtsdestotrotz ist der taycan turbo s mindestens 60.000€ teurer und macht weniger Spaß
Endlich kommt der “alte” Daniel hier zum Vorschein 🤙 zwar noch nicht ganz der alte, aber bald haben wir ihn 😁
Nichts steht so sehr für Umweltschutz und Nachhaltigkeit wie ein 2,5 Tonnen SUV.
Immer noch besser als was vergleichbares beim Verbrenner Abgesehen davon, dass man Rekuperation hat, lokal "nur" feinstaub ohne Abgase hat. Vorteil ist auch, dass das Ding nicht überproportional verbraucht im Alltag. Und hey, selbst wenn gehr es beim Elektroantrieb nicht allen nur um die Umwelt..ebenso wenig beim Verbrenner
Das Gewicht spielt nur eine geringe Rolle beim Verbrauch, wegen der Rekuperation. Ein E Auto ist massiv klimafreundlicher als ein Verbrenner
Wer will so ein hässliches Entlein haben? Nachhaltig ist das Ding überhaupt nicht, denn der Besitzer verkauft dafür sicher keinen Polo 1.o sondern sicher ein riesiges V8 SUV, der dann natürlich von jemand anderem weitergefahren wird. Nachhaltigkeit ist Produkte bis zum Ende zu fahren. Zudem finde ich einen schönen V8 genial.
warum kommt man immer mit dem Argument Umweltschutz? Hoffe du fährst nur Rad… Das Teil ist immer noch ökologisch/ökonomischer als 90er % der Verbrenner. Von der Leistungsklasse mal ganz zu schweigen
@@Livigno2011 Also schönes Design ist immer subjektiv und liegt im Auge des Betrachters..Es soll Leute geben die einen FIAT Multipla hübsch finden...Der Tesla ist viel nachhaltiger als ein V8 SUV. Vorallem wenn man viele KM im Jahr fährt...der Tesla verbraucht vielleicht 20-25kwh/100km ein V8 Verbrenner locker 15Liter sprit...und von der Fahrwerten ist der Tesla wesentlich besser als jeder V8 SUV. objektiv ist der Tesla Model X wesentlich umweltfreundlicher und im Unterhalt günstiger als ein vergleichbarer V8 SUV...
3,1 seconds from 0-100 in rain??????
And on winter tyres. Welcome to the X Plaid. Yes, they can do that.
Daniel, Du? Hier? Als der deutsche carwow Moderator? Ich fasse es kaum! Endlich hat carwow den Moderator bekommen den es verdient.
Jetzt darf es nur noch ein wenig mehr Daniel-Humor und ein bisschen weniger deutscher Autojournalist sein und dann ist die TH-cam Welt wie sie mir gefällt
Fühlt sich an als würde ein verlorener Freund zurückkehren. Danke!!
Ich mag den Humor 🤣
1:00 = Jim Carry
Sehe ich bei 9:05 ein blaues Carwow Model 3 im Rückspiegel?
Das was die Reviewer am Ende wirklich im Einsatz haben interessiert mich fast mehr als die Ergebnisse der einzelnen Reviews - insbesondere wenn es ein Produkt von einem Hersteller ist, der keine Langzeit-Testwagen oder Presserabatte raus gibt. 😉
Klasse Video, Daniel. Motor1-Stil! Bitte weiter so!
Aber nimm die Stimme aus dem Off das nächste mal nicht in einer leeren Messehalle auf. Danke. :P
Ist so ein Lenkrad überhaupt zulässig? Ich kenne das von Berichten, wo Leute sich einen Knight Rider Trans Am nachbauen, der ja ein ähnliches Lenkrad hat. Die müssen, für Fahrten im öffentlichen Verkehr, ihr Lenkrad gegen ein herkömmliches rundes tauschen, da dieses „halbe“ Lenkrad keine Zulassung hat. Schon merkwürdig.
ich sag mal so: mit Geld geht alles.
Ist halt so wie ein Serien-Klappenauspuff, welcher legal ist und ein selbst eingebauter, welcher nicht legal ist. Hersteller dürfen scheinbar vieles
Ich Vergleiche auch immer Äpfel mit Birnen. Ist ja beides Obst ^^
Jesus im Tesla…. Fantastisch
Wie kann man den Plaid fahren ohne den Drag Modus zu testen, ich bin schockiert 😬
Es hat geregnet. Der drag modus geht nur bei Schnee.
Wenn man dafür Stunden warten muss, hätte ich auch kb darauf
@@shx7051 5 - 20 Minuten = Stunden. Aaaaaalles klar.
Mega geiles Video(:
Danke Daniel (:
Lenkrad sieht aus wie im Flugzeug und da gibt es ja auch keine Blinkerhebel😉.
Wie immer super Präsentiert!!👍
aber Kreisverkehr (besonders zweispuriger) ist echt ein Problem, da ist man fast gezwungen manchmal gegen die Blink-Regel zu verstoßen.
Das Lenkrad haben scheinbar auch manche anderen Marken verbaut 😂
Spaß beiseite - im Kreisverkehr Mist aber ansonnsten fand ich das Joke als Lenkrad um längen besser & sicherer als ein Rundes. Leider kann man es bei Autos meiner Preisklasse nicht konfigurieren 😅
Ach ja und dann sind dann noch die Leute, die sagen beim Driften ist es ein Sicherheitsfaktor. Ich drifte nichz so oft auf dem Arbeitsweg…also eigentlich in 39 Jahren noch nie.
Ein Tablett während der Fahrt zu bedienen ist verboten,das Lenkrad ist im Flugzeug besser als in einem Auto.
Gut, dass es dann kein Tablett ist. So kann man es gabz notmal bedienen.
Wie sich keine 20min extra genommen werden für dragstrip mode lol
Umständlicher E-Hocker
sehr gutes Video Daniel :)
Heute wurde ich völlig random von einem Tessla Mitarbeiter auf einem rewe Parkplatz gefragt ob ich Interesse an einer Probefahrt habe.
Klar habe ich abgelehnt..
Naja abgelehnt mir das entgehen zu lassen.
Tesla made my day!
Was für ein geiles Erlebnis!
Aber dieser Blinker ist echt problematisch..
Hat mich sofort gestört.
Aber alles andere ist mega geil!!!!
Mich würde interessieren wie viel Kilometer man kommt mit einem Anhänger bei voller Zuladung. Und wie lange es dauert bis der Akku wieder komplett voll ist. Extrem viel Leistung für das Geld. Aber für einen Heckscheibenwischer reichte die Entwicklung nicht mehr.
mit wowa um die 230 km, 30min für 80% (vorgänger model mit 120kw)
Wie viel kostet?
Ich bin beeindruckt dass das Joke echt in Deutschland erlaubt wurde
Aber die 5 Minuten für den Drag Modus waren nicht mehr drinne oder was ?
Wahrscheinlich war da die Batterie schon wieder leer 🤣
@@shx7051 ahaha selten so gelacht. Köstlich und originell
Bremsen und Yoke gehen gar nicht, auch manch anderes, wie dsa mit den Türen. Dafür brutale Power, Technik und Reichweite/ Ladespeed.
Unterm Strich ein Wagen, der alle Power Familienautos und viele Supercars auf der Geraden stehen lässt für weniger Geld. Also schon sehr geil!
Einige Sachen nicht korrekt. Der Sensor an den Türen reagiert nur auf feste Objekte aus Metall. Bei beiden Türen (hinten und vorne)
ok also Fußgänger dürfen dagegen knallen :D
@@huawafabe korrekt. Sind meist ja Geringverdiener und als Tesla Fahrer sieht man diese nicht als schützenswerte Objekte an. /s ;)
Halte ich für Quatsch. Dann würden die Falcon Wing unentwegt gegen Mauern, Pfosten und Carports knallen
Das Auto kann feste Hindernisse registrieren und passt die Türöffnung entsprechend an.
Was Personen angeht... nun, Automatik oder nicht, da müsste es ja ständig knallen. Schätze mal das die meisten Leute aber, anders als der Fabian hier, selber aufpassen wo sie hinlaufen bzw. was sich um sie herum befindet.
9:42 - einfach nur herrlich 😄
Glad you like the Falcon doors, I was the engineer in 2014 in Fremont on this horror, Musk said if he had known how difficult it would be then he would not have asked for it. Now retired in Bayern.
But they work, don't they? And quite well from what I've seen.
Ich bin neugierig. Wie fährt es sich / ist der Umgang mit einem solch ungewöhnlichem Lenkraddesign?
4:03 Liegt vielleicht daran, das der Wagen sehr agiel ist...
Der Hersteller will dem Fahrer mehr "Feingefühl" beim bremsen einräumen...
Ist klar, das, wenn die Bremse bei 260 komplett greift, tatsächlich ein Schleudertrauma eintreten kann, wenn der Fahrer zu "rabiat" durchtretet..
Wieviel Kostet Das Gestestete Auto?
Es wundert mich, dass im Deutschland der 85 Mio Regulierungen so ein Lenkrad legal ist.
Geil, dass du das Problem mit Blinken im Kreisverkehr ansprichst. Hoffe die packen den Schrott nicht in andere Modelle. Oder die EU greift ein mit einer Regulierung, dass Blinker nicht mit dem Lenkrad mit rotieren dürfen.
Ist bei Ferrari genauso
@@crunchpunch8613 und Lamborghini ja auch
Gibt schon einige Gerüchte, dass das Model 3 beim nächsten Refresh auch das Yoke bekommt. Nach diesem Video bin ich so mäßig begeistert 😏
Mittlerweile ist ein normales Lenkrad ja optional wählbar geworden.
Was Project Highland angeht... nun, abwarten. Theoretisch wissen wir es in ein paar Monaten schon.
Imagine du hast nen Porsche neben dir und du verheizt den beim Ampelstart mit deinem 2,5 Tonnen SUV 😂😂
Ja, echt nice die Beschleunigung. Wobei mir reicht schon das P100D. Beim Test ging der auch schnell in den Modus, bei dem man nicht sehr oft direkt immer wieder und wieder hintereinander so beschleunigen konnte. Aber hey, Fortschrift für Drifter. Parksensoren hat der keine mehr - da fühlt man sich gleich ins Classic Car Zeitalter zurückversetzt im Alltag.
nur Model 3/y haben zur Zeit keine
Unterhaltsam, kurzweilig und interessante Kreisverkehrproblematik.
Endlich im EU - Raum ^^
Krass, Carwow gibts einfach auch auf Deutsch :O
cooler dude, würdige Vertretung für Matt!
Sympathischer Typ, gucke ich aber am liebsten, wenn er richtige Autos testet.
Keine Wärmepumpe ist eine Frechheit, da fällt mir gerade der Mercedes EQS ein...
Selbst Model 3 hat eine Wärmepumpe. S und X werden auch eine haben
Nun, dankbarerweise hat das Auto ja eine.
@@robertmandl9326 Ja, zum Glück hat Mercedes nun nach einigen Monaten endlich reagiert und bringt die Wärmepumpe nach der Überarbeitung des Modells.
Hammer Beitrag!
Was ist mit euerem Sound passiert?
Früher konnte man das Yoke Lenk"rad" -glaube ich- noch abbestellen, das geht jetzt wohl nicht mehr. Ist aber wohl Gewöhnungssache, und es ist besser für den Blick auf die Instrumente.
140 K kostet der Tesla. Was bekommst Du als deutsches KFZ zu diesem Preis, vielleicht die Hälfte Leistung. Finde den Preis ist nicht wie im Video gesagt frech sondern eher günstig im Vergleich zu der Konkurrenz.
Das gleiche habe ich auch gedacht
Also ich habe einen gebrauchten SL55 V8 AMG Kompressor gekauft, war 6 Jahre alt, gut gepflegt, wie neu, Preis 30K Euro, war ungedrosselt 690PS und 1000Nm. So viel zum Preis bei HPV Verbrennern
Naja, für den Preis bekommt man schon ein paar Konkurrenten - teilweise auch schon günstiger (aber zugegeben, immer mit weniger PS).
Die Frage ist letztendlich immer eine gesamthafte: Welches Auto überzeugt mich persönlich im Gesamtpaket. Und da wäre für mich ein BMW iX xDrive50 besser geeignet. Nur mal so als Beispiel: der iX hat im ADAC Reichweitentest 610km geschafft (606km im EPA-Test). Aber wenn dich das Model X mehr abholt, dann kauf es dir.
@@d.k.53 für den Preis bekommt man fast 5 gebrauchte top gepflegte SL55 AMG 😉😄
@@Didisixty oder 30.000 Stück Kuchen beim Bäcker um die Ecke. Es soll Leute geben, die keine Verbrenner mehr kaufen.
Ich finde das neue Model X Paid cool, und das YOKE erinnert an KITT.
Das nächste Tesla Modell spart wahrscheinlich das Lenkrad ein.
Geht doch "viel besser" mit Buttons ⬅️ ➡️ auf dem Bildschirm😂
Wenn der Tesla ein Kopfhörer wäre, würde man es Noise Cancelling nennen. Ich nenne es einfach Phasenauslöschung durch das 180 Grad gedrehte Gegensignal.
Heißt nicht nur bei Kopfhörern ANC (Active Noise Cancelling), das ist die offizielle Bezeichnung dieser Technologie :)
Der Tunnel war nicht schlecht 😀
Kann man nicht meckern. Bestes Lob eines Deutschen. 😂
Die Tür hat Sensoren...bei mir funktioniert es.
Herrlich...nehr davon 😁 ein Model S Plaid wäre meine Wahl. 🤘🏼
sieht aus wie ein alter Opel
Das 60 Schild was dort steht ist ja auch nur interpretationssache😉 Könnten ja auch 60mph sein
Herrlich, danke dir...🙂
die Flügeltür ist eine echte "Killertür" 😅..
Na dann zum 24 h Rennen vom Nürburgring! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Dieses Lenkrad macht einen doch wahnsinnig, oder?
wenn man sich Erfahrungen von Leuten anguckt, die das auto täglich fahren, scheint es so wie mit allem zu sein: man gewöhnt sich recht schnell dran. Aber ja, bei einer Testfahrt dürfte es "amüsant" sein.
@@onezweithree Das wird wohl so sein. Aber bei einer Testfahrt würde ich beim umgreifen bestimmt ein paar mal ins leere greifen. Wundert mich auch, dass sowas in DE zulässig ist.
@@onezweithree Wobei das Lenkrad beim AMG One ähnlich ist, aber der AMG kann auch nur 3/4 Umdrehungen in beide Richtungen einschlagen soweit ich weis
Was für ein mega Fahrzeug ! Ich bitte um ein kostenloses Muster.
Preis ist ok für die 1000ps
Der Preis ist ABSPLUT ÜBERRAGEND für über 1000 PS.
Ein Auto mit 1000 PS kostet mindestens 1 Mio😂
1000 ps sind doch nur wichtig wenn man in die Hose länge vermisst.
naja man zahlt ja nicht nur für PS. Das Teil hat halt einfach nix drin außer Sitze, Lenkrad, Pedale und n Display. Einmal Software entwickeln und jedes Auto ist quasi fertig.
@@huawafabe die motorleistung is bei autos aber nunmal der allergrößte kostentreiber
@@maerklin29800 eben nicht mehr so sehr bei Elektromotoren. Einen 1000-PS-Verbrenner zu bauen, ist deutlich komplexer. Bei E-Motoren ist die Software-Entwicklung am wichtigsten, die machst du einmal und alle Autos sind fertig.
Blinken? Wir haben 2023. Da blinkt man nicht mehr, außer es geht automatisch. Denkt man sich öfters bei vielen Fahrern
Hätte man sich für den Tausend-PS Hobel nicht mal nen neues Design einfallen lassen können? 😂
Der Kommentar über das Pferd 🐎 😂😂😂
Der Designer kommt von Opel, oder?
Kuck mal das Innenraum...wie ein Dacia für die Preis von Eqs suv...
wusste gar nicht dass man in einem Dacia Alcantara und Leder hat
@@lucavonschubert831 kriegst du hier auch nicht...das ist Kunstleder.
@@dnc3861 ist eh das selbe. Also wenn das Kunstleder gut verarbeitet ist.
@@dnc3861 nur wenn totes Tier im Innenraum, dann ist es hochwertig?
@@lucavonschubert831und das Carbon ist echt btw
Generelle Feststellung, die Mehrheit der Tesla-Fahrer blinkt sowieso nicht…ob es wirklich am Lenkrad liegt, das lassen wir mal so stehen 😂
Selbst der LR X ist mega. Das Auto ist die Wucht.
Wasn jetzt mit dem Dragmode?!?