Faccio lo stesso mestiere del tuo, una passione nata , un 10% di soddisfazione, ma e' quando basta per drogarmi fino la prossima macchina dove tutto re-inizia come per magia, alla conquista del 10%.... SEI UN GRANDE, GRAZIE DELLA BELLISSIMA FRASE CHE HO LETTO PIU' DI UNA VOLTA
Grazie x questo video, qui mi fai capire che la meccanica è in continua evoluzione, c è da rimanere a bocca aperta di come ormai l'elettronica la fa da padrona, ciao Emanuele grazie
Elettronica! Le auto moderne spesso vengono demolite solo per problemi di elettronica!! E la barra è anche esposta a colpi e intemperie x dove è posizionata... facciamola pure elettronica!
@@ziobonfa96 a partire da quegli anni sono diventate popolari le bollette che hanno la doppia testina, mentre fino ai 90 erano bullonate con gommini interposti ( vedi disegno della lavagna) , ma ciò non vuol dire maggiore rollio a patto che si sostituiscano , quando opportuno , queste biellette 😉.
Molti lavorano sulle sospensioni (molle-ammortizzatori)ma mai sulla barra stabilizzatrice. Anche le normali boccole delle barre sè cambiate con le delle gomme in poliuretano si ottengono dei benefici.
Ciao Emanuele mi sono da poco iscritto al tuo cale e ti faccio i miei complimenti spieghi bene e chiaro,c'e da saperne , con qualche esperienza negativa di qualche meccanico del mio paese ora ci vado con i piedi di piombo. Ti saluto
E poi da un pò di anni abbiamo sulle vetture accompagnate alle barre stabilizzatrici, anche le biellette che si accoppiano alle barre sin su l'ammortizzatore, che svolgono un ruolo altrettanto stabilizzante.
credo sia un componente che se avrà mercato lo si trovera' solo ed esclusivamente su auto di altissima gamma...un po' per costi di produzione e altro per benefici effettivi sulla guida...non la si troverà mai su una utilitaria quindi niente paura...ma comunque tutti cio' che riguarda innovazione mi affascina a prescindere dell'uso effettivo o meno sul mercato...insomma bel video!
Salve, come al solito faccio i dovuti complimenti per tutti i video perché sono semplicemente fantastici; Vorrei fare una domanda (forse un po' stupida) da profano; ma c'è la possibilità di dover sostituire per usura i supporti che tengono la barra attaccata alla macchina? E poi come facciamo a capire quando è necessario sostituire i tiranti che lavorano all estremità della barra stabilizzatrice? Grazie in anticipo per la risposta 😉
Ciao Emanuele Guardo i tuoi video, ti faccio i miei complimenti spieghi le cose alla perfezione Potresti parlare dell argomento "Rigenerazione" specie sul 1.9 jtdm "159" Grazie anticipatamente
Inizio con i complimenti per la bravura,tenacia, piglio, capacità di spiegazione che possiedi, bravissimo ! In merito alla barra stabilizzatrice, vorrei porti una domanda, la mia barra diametro 23mm in acciaio pieno di è piegata nel mezzo formando come una C in quanto per mia colpa il cric idraulico si è spostato ed il suo piatto , rimanendo alla stessa altezza di sollevamento ha impattato nel centro della barra, per fortuna ho rovinato solo la barra. Consiglio, la raddrizza oppure la sostituisco, grazie ancora per la tua grande capacità tecnica e di spiegazione, buone feste e buon nuovo anno.
Ciao Emanuele....Capisco bene la frase che hai detto alla fine. Ho appena iniziato a fare il meccanico come professione e, una volta finita la mia prima trasmissione e provata su strada (esito positivo), ti assicuro che non c'era nulla al mondo che potesse tenermi tranquillo, una droga vera e propria. La nostra è la migliore è folle professione al mondo
...la bmw 530d F10 dal 2010 con accessorio dynamic drive, sospensioni elettroniche edc e 4 ruote sterzanti fa proprio questo! Nel modello F10 però le barre stabilizzatrici sono idrauliche...ci sono varie rognette che nel tempo potrebbero uscire...perdite..rottura pompa...rottura centralina idraulica.. a me ad esempio si era rotta la pompa che in ogni caso con 15e mi sono autoriparato quando mi dicevano che non era riparabile e quindi costo del nuovo 1440e...perche ogni tanto dalla sua silenziosità mi piace ascoltare il 6cilindri tra i 3 e 4000g! ...in ogni modo con tanta pazienza, pc clone con programma del service bmw..vari test ecc..l ho riparata..l unica rogna è spurgare bene l aria dalla barra posteriore fin la centralina idraulica perche l olio non ha un moto circolatorio, inoltre ci sono 10metri d tubo e non ci sono valvole per lo spurgo. Se lo fate in bmw sicuro 3500 4000e ve li tolgono! Al contrario sull ultimo modello bmw 5 modello G10 hanno tolto tutta la parte idraulica e inserito dei motorini elettrici a 48volt ...avranno risolto? Mha..!
In realtà la barra stabilizzatrice toglie grip. Evita il rollio, una barra dura fa scivolare di più la macchina però non la fa cappottare mentre se ci fosse troppo grip la macchina cappotterebbe prima.
Possiedo un'alfa 147 che fa dei cigolii assurdi...da vergognarsi di andare in giro....ho fatto sostituire la scatola guida (in concessionaria Alfa) con una rigenerata 2 anni fa, ma i rumori sono spariti per qlk settimana per poi ritornare più forti di prima. Inutile dire che mi hanno spellato 800€ senza nemmeno la ricevuta ma soprattutto senza risolvere il problema, ormai non ne posso più anche perchè se prima i rumori li faceva se era troppo caldo o troppo umido, adesso sono costanti....inoltre ho guardato un tuo video che riguarda i cigolii della scatola guida, se non sbaglio di una 156, ed i rumori sono proprio quelli...ora mi e ti chiedo...potrebbe essere la barra a produrre gli stessi rumori oppure in concessionaria hanno fatto i ladroni magari non sostituendo la scatola guida? ...io ci sono ritornato in concessionaria, ma senza fattura chiaramente se ne sono lavati subito le mani!...ormai non mi affido più nè alla concessionaria, tantomeno a pseudo meccanici che ingrassano solo senza capire e risolvere i problemi di qst genere, sono sfiduciato, ma preferisco spendere soldi per comprare gli attrezzi che mi servono per smontare/montare e fare da me quando posso! Spero di ricevere consigli al più presto.... Ps: i cigolii sono principalmente sul lato guida....li fa se la strada è piana o scoscesa o anche da fermo se Ruoto il volante.....però solo dopo una mezz'oretta di utilizzo della macchina, appena parto è silenziosissima. AIUTO COMMUNITY
Ciao Emanuele Sono Paolo Volevo farti una domanda io ho una Mustang 4000 del 2006 ho notato che a guardarla dal di dietro quando è ferma certe volte la ruota posteriore sinistra è più in fuori della ruota posteriore destra e certe volte il contrario Secondo te è un problema di Barra allentata da sostituire? Grazie
ma, sono solo io che considero inutile l' elettronica su queste sciocchezze? conosco amici che hanno dovuto rottamare auto per problemi di elettronica e oramai è sempre più invasiva sulle nuove auto, parlo da neofita, guido una suv di 18 anni,
E' possibile che sostituendo barra stabilizzatrice e braccetti possa risolvere il problema di rigidità che ho sulla mia panda 2a serie?ho gia cambiato gli ammortizzatori senza ottenere risultati.ciao 😊
Ho una honda caord del 2004 disel a 140 cavalli lo comprata usata ma non cammina come dovrebbe e molto lenta in partezza e non riesco a capire il perche ho cmbiato le valvole il turbo la pompa del gasolio mi pui consigliare qualcosa ma lei a un officina? SE SI DOVE SE E POSSIBILE LA RINGRAZIO PER ORA SE MI MANDA LA SUA IMEIL GRAZIE ANCORA
Ciao chiedo cortesemente dove posso trovare i silent blok dei bracci posteriori inferiori di un alfa 166 2.4 jtd anno 2002 sto guardando dappertutto ma non riesco a trovarli.Grazie a chi mi aiuta.
...avrai sicuramente gia cambiato auto...ma comunque prova se disponibili quelli in poliuretano della powerflex che sono eterni e non soffrono di invecchiamento precoce come i classici
coscio1989 beh sicuramente la barra stabilizzatrice è un elemento che costa molto meno rispetto a delle sospensioni attive, quindi su macchine utilitarie ovviamente si installa questa piuttosto che delle sospensioni attive :)
c'e sicuramente...ma comunque serve per irrigidire i punti soggetti a deformazioni dovute ai carichi delle sospensioni che si trasmettono al telaio...ha senso quando si installa un assetto sportivo
Faccio lo stesso mestiere del tuo, una passione nata , un 10% di soddisfazione, ma e' quando basta per drogarmi fino la prossima macchina dove tutto re-inizia come per magia, alla conquista del 10%....
SEI UN GRANDE, GRAZIE DELLA BELLISSIMA FRASE CHE HO LETTO PIU' DI UNA VOLTA
Finalmente ho capito ha cosa serve questa barra! Grazie
Grazie x questo video, qui mi fai capire che la meccanica è in continua evoluzione, c è da rimanere a bocca aperta di come ormai l'elettronica la fa da padrona, ciao Emanuele grazie
Elettronica! Le auto moderne spesso vengono demolite solo per problemi di elettronica!! E la barra è anche esposta a colpi e intemperie x dove è posizionata... facciamola pure elettronica!
poi non so se è una mia sensazione ma le auto già di fine 2000 mi sembra che hanno un sottosterzo più accentuato rispetto alle vecchie auto
@@ziobonfa96 a partire da quegli anni sono diventate popolari le bollette che hanno la doppia testina, mentre fino ai 90 erano bullonate con gommini interposti ( vedi disegno della lavagna) , ma ciò non vuol dire maggiore rollio a patto che si sostituiscano , quando opportuno , queste biellette 😉.
Molti lavorano sulle sospensioni (molle-ammortizzatori)ma mai sulla barra stabilizzatrice. Anche le normali boccole delle barre sè cambiate con le delle gomme in poliuretano si ottengono dei benefici.
Altri problemi e spese di manutenzione
Con i limiti di velocità, di nostri tempi, l asso posteriore rigido del 127, fa farebbe un ottimo lavoro
Ciao Emanuele mi sono da poco iscritto al tuo cale e ti faccio i miei complimenti spieghi bene e chiaro,c'e da saperne , con qualche esperienza negativa di qualche meccanico del mio paese ora ci vado con i piedi di piombo. Ti saluto
Grande, grazie!!!
E poi da un pò di anni abbiamo sulle vetture accompagnate alle barre stabilizzatrici, anche le biellette che si accoppiano alle barre sin su l'ammortizzatore, che svolgono un ruolo altrettanto stabilizzante.
credo sia un componente che se avrà mercato lo si trovera' solo ed esclusivamente su auto di altissima gamma...un po' per costi di produzione e altro per benefici effettivi sulla guida...non la si troverà mai su una utilitaria quindi niente paura...ma comunque tutti cio' che riguarda innovazione mi affascina a prescindere dell'uso effettivo o meno sul mercato...insomma bel video!
quanto entusiasmo, quanto ti si voleva bene ...
Salve, come al solito faccio i dovuti complimenti per tutti i video perché sono semplicemente fantastici;
Vorrei fare una domanda (forse un po' stupida) da profano; ma c'è la possibilità di dover sostituire per usura i supporti che tengono la barra attaccata alla macchina? E poi come facciamo a capire quando è necessario sostituire i tiranti che lavorano all estremità della barra stabilizzatrice? Grazie in anticipo per la risposta 😉
Ciao Emanuele
Guardo i tuoi video, ti faccio i miei complimenti spieghi le cose alla perfezione
Potresti parlare dell argomento "Rigenerazione" specie sul 1.9 jtdm "159"
Grazie anticipatamente
Ancora il migliore su tutto il web❤rip in pace.
sento rumori sulla parte destra della macchina quando faccio i dossi artificiali cosa potrebbe essere ammortizzatore o la barra stabilizzatrice
❤
Inizio con i complimenti per la bravura,tenacia, piglio, capacità di spiegazione che possiedi, bravissimo ! In merito alla barra stabilizzatrice, vorrei porti una domanda, la mia barra diametro 23mm in acciaio pieno di è piegata nel mezzo formando come una C in quanto per mia colpa il cric idraulico si è spostato ed il suo piatto , rimanendo alla stessa altezza di sollevamento ha impattato nel centro della barra, per fortuna ho rovinato solo la barra. Consiglio, la raddrizza oppure la sostituisco, grazie ancora per la tua grande capacità tecnica e di spiegazione, buone feste e buon nuovo anno.
🌷 r.i.p.
Bellissima poesia molto veritiera e profonda😁mi ci rivedo😂 Bravo!
Usura precoce gommini barra stabilizzatrice?
Ciao Emanuele....Capisco bene la frase che hai detto alla fine. Ho appena iniziato a fare il meccanico come professione e, una volta finita la mia prima trasmissione e provata su strada (esito positivo), ti assicuro che non c'era nulla al mondo che potesse tenermi tranquillo, una droga vera e propria.
La nostra è la migliore è folle professione al mondo
Iss993 ITA condivido ma forse hai esagerato,professioni belle e veramente folli sono ben altre.
MRIPOSA IN PACE MAESTRO!!!!
Ciao emanuele volevo chiederti come funziona la barra duomi... se ci sono dei benefici su strada per chi ama una guida sportiva grazie
...la bmw 530d F10 dal 2010 con accessorio dynamic drive, sospensioni elettroniche edc e 4 ruote sterzanti fa proprio questo! Nel modello F10 però le barre stabilizzatrici sono idrauliche...ci sono varie rognette che nel tempo potrebbero uscire...perdite..rottura pompa...rottura centralina idraulica.. a me ad esempio si era rotta la pompa che in ogni caso con 15e mi sono autoriparato quando mi dicevano che non era riparabile e quindi costo del nuovo 1440e...perche ogni tanto dalla sua silenziosità mi piace ascoltare il 6cilindri tra i 3 e 4000g! ...in ogni modo con tanta pazienza, pc clone con programma del service bmw..vari test ecc..l ho riparata..l unica rogna è spurgare bene l aria dalla barra posteriore fin la centralina idraulica perche l olio non ha un moto circolatorio, inoltre ci sono 10metri d tubo e non ci sono valvole per lo spurgo. Se lo fate in bmw sicuro 3500 4000e ve li tolgono! Al contrario sull ultimo modello bmw 5 modello G10 hanno tolto tutta la parte idraulica e inserito dei motorini elettrici a 48volt ...avranno risolto? Mha..!
In realtà la barra stabilizzatrice toglie grip. Evita il rollio, una barra dura fa scivolare di più la macchina però non la fa cappottare mentre se ci fosse troppo grip la macchina cappotterebbe prima.
Ciao sei troppo bravo e appassionato
grazi emanuel smpr chiaro.parlando di barre scondo te la barra Duomi serve a qualcosa
Ridicolo, la trovata della barra in acciaio con memoria è l'uovo di Colombo. Alla fine riusciranno se possibile a incasinare tutto.
Possiedo un'alfa 147 che fa dei cigolii assurdi...da vergognarsi di andare in giro....ho fatto sostituire la scatola guida (in concessionaria Alfa) con una rigenerata 2 anni fa, ma i rumori sono spariti per qlk settimana per poi ritornare più forti di prima.
Inutile dire che mi hanno spellato 800€ senza nemmeno la ricevuta ma soprattutto senza risolvere il problema, ormai non ne posso più anche perchè se prima i rumori li faceva se era troppo caldo o troppo umido, adesso sono costanti....inoltre ho guardato un tuo video che riguarda i cigolii della scatola guida, se non sbaglio di una 156, ed i rumori sono proprio quelli...ora mi e ti chiedo...potrebbe essere la barra a produrre gli stessi rumori oppure in concessionaria hanno fatto i ladroni magari non sostituendo la scatola guida?
...io ci sono ritornato in concessionaria, ma senza fattura chiaramente se ne sono lavati subito le mani!...ormai non mi affido più nè alla concessionaria, tantomeno a pseudo meccanici che ingrassano solo senza capire e risolvere i problemi di qst genere, sono sfiduciato, ma preferisco spendere soldi per comprare gli attrezzi che mi servono per smontare/montare e fare da me quando posso!
Spero di ricevere consigli al più presto....
Ps: i cigolii sono principalmente sul lato guida....li fa se la strada è piana o scoscesa o anche da fermo se Ruoto il volante.....però solo dopo una mezz'oretta di utilizzo della macchina, appena parto è silenziosissima.
AIUTO COMMUNITY
grande manu, sempre esplicativo
wooow molto bene!!
Fantastico, altra diavoleria che si puo rompere, e sono soldini!
😢
Il mio nissan patrol del 98 la ha elettonica nel senso che si puo avere in funzione o staccata con hn tasto (quella posteriore)
Ciao cosa è successo che da oggi mi dondola il davanti in accelerazione di un Fiat ducato Camper
Grazie del tuo consiglio
Ciao Emanuele Sono Paolo Volevo farti una domanda io ho una Mustang 4000 del 2006 ho notato che a guardarla dal di dietro quando è ferma certe volte la ruota posteriore sinistra è più in fuori della ruota posteriore destra e certe volte il contrario Secondo te è un problema di Barra allentata da sostituire? Grazie
Salve ho una 159 che da un lato e più bassa di 1cm abbondante !potrebbe essere la barra stabilizzatrice storta?
🔝🥇🏆🙏❤️
Interesante 👍
WOW
ma, sono solo io che considero inutile l' elettronica su queste sciocchezze? conosco amici che hanno dovuto rottamare auto per problemi di elettronica e oramai è sempre più invasiva sulle nuove auto, parlo da neofita, guido una suv di 18 anni,
Peccato
Salve vorrei un consiglio sulla peugeot?
rilascio l accelleratore e sento uno scatto cosa puo essere? grazie
supporto motore o cambio
Anche i bracci oscillanti
E' possibile che sostituendo barra stabilizzatrice e braccetti possa risolvere il problema di rigidità che ho sulla mia panda 2a serie?ho gia cambiato gli ammortizzatori senza ottenere risultati.ciao 😊
Rigidità? Non credo che abbia un assetto sportivo.
Ho una honda caord del 2004 disel a 140 cavalli lo comprata usata ma non cammina come dovrebbe e molto lenta in partezza e non riesco a capire il perche ho cmbiato le valvole il turbo la pompa del gasolio mi pui consigliare qualcosa ma lei a un officina? SE SI DOVE SE E POSSIBILE LA RINGRAZIO PER ORA SE MI MANDA LA SUA IMEIL GRAZIE ANCORA
Alla lancia Lybra 1,9 jtd si possono cambiare i gommini alla barra stabilizzatrice?
Certo che si possono cambiare se sono usurati. Ciao Bubi da Adria
Ciao chiedo cortesemente dove posso trovare i silent blok dei bracci posteriori inferiori di un alfa 166 2.4 jtd anno 2002 sto guardando dappertutto ma non riesco a trovarli.Grazie a chi mi aiuta.
...avrai sicuramente gia cambiato auto...ma comunque prova se disponibili quelli in poliuretano della powerflex che sono eterni e non soffrono di invecchiamento precoce come i classici
Mi sono sempre chiesto se siano proprio necessarie...non possono fare ammortizzatori intelligenti?senza barre stabilizzatrici?
coscio1989 beh sicuramente la barra stabilizzatrice è un elemento che costa molto meno rispetto a delle sospensioni attive, quindi su macchine utilitarie ovviamente si installa questa piuttosto che delle sospensioni attive :)
Buonasera conosci la MG mgf?
Se rotta cuscinetto cosa succede
la barra duomi serve? c'è un video?
c'e sicuramente...ma comunque serve per irrigidire i punti soggetti a deformazioni dovute ai carichi delle sospensioni che si trasmettono al telaio...ha senso quando si installa un assetto sportivo
Alessandro senti dei cigolii quando è ora di cambiarli...
Vuote????
Scusa per me non ha senso visto che la stessa barra interviene a seconda del carico e velocità se non serve interviene poco