ヤマハ XSR900GP インプレ・レビュー！240km１日レンタルバイク試乗 ピーキーな全開加速がスゴイ！クイックシフターやクルーズコントロールなど電子制御満載 燃費・航続距離はどう？
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.ค. 2024
- 00:00 オープニング
00:46 XSR900GPはどんなバイク？
01:32 XSR90GPのスタイリング
02:59 XSR900GPのポジションや足つきは？
03:55 XSR900GP走行インプレ
07:58 XSR90GPの航続距離・燃費・まとめ
80年代ヤマハのレーシングマシンYZR500をオマージュしたYAMAHA XSR900GPは2024年5月20日発売予定ですが、先行でレンタルが開始されていたので早速乗ってみました！
街乗り、峠道、高速道路と240kmじっくりツーリングしたインプレ、レビューを公開します！
クイックシフターやオートクルーズなど電子制御も満載、運動性能だけでなく燃費や航続距離も注目です。
唯一の欠点はウィンカースイッチの操作！？
※動画内の情報は2024年5月現在、個人的に調べたものであり、その内容の正確性を保証するものではありません。
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久しぶりに欲しいなーと思うバイクです😙
魅力的だな〜😊
私もちょっと欲しくなりました！
良いですよねえ。レーサーレプリカやＳＳには興味なかった筈なのに、かなり気になっているモデルです。
2022年式に乗ってますが、今まで乗ったバイクで一番似ているのは高校の時借りて乗ったカワサキ350SSでした、XSR900は2stっぽいです。
コメントありがとうございます！
XSR900のエンジンはやっぱり2stっぽいですよね。それゆえのRZ風外装オプションやゴロワーズカラーなんだろうなと思っていました。
350SSも並列３気筒なので近い特性なんでしょうね。
クイックシフターいいですねースパスパ入って気持ちよさそう😁
第3世代クイックシフターかなり良かったですよ～
加速時のシフトダウンや燃費走行時のシフトアップもクラッチ操作なしで違和感なく操作出来ました。
昨日契約してきました！
外装キット諸々で200超えたわ
コメントありがとうございます！
XSR900GPうらやましいです！
価格はやはり外装キット購入するとそうなっちゃいますよね😅
ヤッパリそこまで行きますか😂 高いですね😅
とても分かりやすい動画でした😊🙏欲しくなっちゃうなぁ🤔🤔
ジジイなのに😆😆💦
コメントありがとうございます！
XSR900GPのターゲット年齢層は高めだと思いますよ～👌
セパハンなので前傾が少々きつめなのと低速トルクのなさを我慢できればクイックシフターがかなり楽なので以外に乗れちゃうかもです。
機会があれば試乗やレンタルバイクで乗ってみてくださいね☺
そのセパハン22年モデルに流用したいなぁ。
峠走ってる所見ました😂🤚🏍️後ろに付けて観察しましたがサスの動きがいいですね😂✌️🏍️乗りやすいマシンだと思います😂✌️🏍️✨✨✨
コメントありがとうございます！
スポーツモデルに乗り慣れていない人ははじめ固いと感じるかもしれませんが、サスペンションはかなり良い感じに仕上がっていますね。
Ｒ7と同じで斜めにリアサスが付いているので動きがスムーズです😂✌️🏍️💨💨💨
これ今年の覇権バイクじゃん
動画編集お疲れ様です(^-^ゞ
XSR900GP…
もうレーシングマシンww…クイックシフターの進化も凄い！
映像からでも速い走りを感じますよ✨️ほんと欲しくなる１台…買えませんが…🤭💦
コメントありがとうございます！
パワーとか重量は当時のGPマシンと大差ないでしょうね(^_^;)
私も少し欲しくなりましたが、これに慣れるとヤバいだろうなと思いましたｗ
発売前にレンタルってずいぶんすごいことする店があるんですね。
個人的には2st？？？ってなりましたけどたぶんこれは現行XSR900の前車がKTMだったからかなｗ
3000で走れる分可愛いもんだって思っちゃってます。
790DUKEは低速に限ってはその前のNinja400のほうがよっぽど扱いやすかったので・・・
コメントありがとうございます！
実はヤマハバイクレンタルのうち7店舗ですでにレンタル開始してるんですよ。
bike-rental.yamaha-motor.co.jp/Bike/Info/detail/bikemodel/MC088
KTMは390DUKEでしたが、確かに低回転スッカスカでNSR250Rと変わらないレベルでしたね。
別の動画で試乗された方が身長180cmにも関わらず、足付きが悪いと言っていたり、ウィンカースイッチが使い易いと言っていたので、インプレッションと言うのは当然の事ながらあくまでも文字通り個人の印象なんだなと😅と、言う訳なんで実際に乗ってみたいﾃﾞｽ😊
おっしゃる通りですねｗ
身長以外にも体重や体形、それまで乗ってきたバイクによっても感想は違いますので試乗、できればレンタルして半日以上乗ってみるのが良いと思います。
なるほどッ！マフラーが目立たないのは「2ストを意識」ですかッ（笑）！？ それは全然ッ、気にもしなかった事だけど（笑）納得ッ！！
二回り大きいYSR
もう少し全体的に車高が低い方が良いかなあ
コメントありがとうございます！
ベースがネイキッドバイクなので腰高感は否めないですねぇ
低くなっても買わないんだからそんな事言うなよ
この手のジャンルが他メーカーにも波及して行けば面白いんだけどなぁ
只、ヘッドライトはやっぱり丸目が好き
コメントありがとうございます！
何年か前にスペインのカスタムショップがZ900ベースのZXR外装キットを作っていましたね。
kininarubikenews.com/archives/33661
波及するかどうかはXSR900GPの売れ行き次第でしょうねぇ・・・
あんまり大切な事では無いんだろうけど燃費良すぎ無い？
3気筒と4気筒だけでここまで違うのか
コメントありがとうございます！
同クラスの４気筒だと20km/Lは切っちゃいますよね。
カタログスペックでWMTCモード21.1km/L、60km/h定速で31.6km/Lと幅が大きいので乗り方によってはまだまだ伸びそうです。
既存のバイクにカウル付けてマールボロに塗っただけでは?