@@SergioHernandezmechanic Disculpa Amigo Eres My Amable No Te Enojastes, Quitaré El Comentario Mis Respetos Si Esta Bien Tu Trabajo Nos Enseñas Bastante, Gracias y Mis Disculpas,👍
Hola amigo, muy buen video, tengo unas preguntas, primero, donde cinseguiste los bujes, segundo, tengo el mismo problema en mi patriot, resulta que al parecer el tener mal el buje ocasiono que empezaran a rozar baleros y tuve que cambiarlos, pero ahora me dicrn que el buje esta malo y es lonque se tiene que cambiar, me dicen tambien que es necesario alinear la llanta trasera. Como ves el tener mal el buje puede ocasionar todo esto?
Amigo pues pueda ser que si pudiera ser que que una cosa llevó a la otra amigo pero si va haber que hacerle alineación después de que le pongas todas las piezas Saludos amigo y Giuseppe
El buje de afuera es de movimiento? Tengo un problema en mi malibu me disen que es el brazo de control superior el que tiene movimiento que se les daña a esos? Esq cmo veo que es normal que se mueba
Disculpe amigo, los he visto en dos tipos por mercado libre, horquilla con ajuste (trae unos tornillitos) y esos que solo son una pieza como la que usted instaló, cuál me recomienda?
Yo tengo una, la mia rechina de toda la suspensión. Me comentaron que son los bujes de mala calidad con la que salieron de fábrica. De la 2009 en delante corrigieron ese error
Si sería el problema, a mí me pasó eso y el "especialista" en suspensión hizo una mexicanada sin consultarme, pero quedó bien. Su justificación fue que no tiene ajuste la suspensión trasera
DIOS he hecho todo, me han cambiado todos los buses, también la he alineado y balanceado en todos lados, y el vehículo se queda despatillado de atrás. Y cuando conduzco siento como que si las gomas traseras también de mueven. Aparte de eso no puedo coger una curva a más de 70Km/h por que las ruedas traseras se ponen a gritar
Hola serguio mui buen vídeo tengo ese problema en mi Jeep conpass la pregunta es si reparo eso se alinearán las ruedas tren trasero yaq aora están abiertas avajo
Buenas tardes, de la parte trasera ya cambien los bumerangs, los brazos de control cortos, los 2 bujes grandes de los puentes traseros y los amortiguadores tienes 1 año de haberlos cambiado, y aun así el carro se jalonea de atrás, se mueve hacia los lados cuando en carreteras irregulares paso por baches tapados o baches pequeños. ¿Qué pudiera ser ?
Exactamente tengo ese mismo problema, hasta las gomas he cambiado y he hecho todo eso ... y hace exactamente en carretera se balancea como si doblará de atrás, y el vehículo se queda despatillado de atrás, se queda abierto las comas como a 15 grados
De qué se puede se puede amigo Alonso aquí por donde yo estoy en las refaccionarias no los venden sueltos ese es el problema solo venden así el bracito completo saludos
@@SergioHernandezmechanic ah ok mi amigo. Si de echo acabo de ir a preguntar a la refaccionaria y los 4 bujes me cuestan 220 c/u. Y la horquilla completa $1200.
Yo tengo una patriot modelo 11 tengo días con eya ya le puse los amortiguadores delanteros pero siento que se menea alos lados cuando voy en carretera que será amigo
Yo cambie todos los bujes, y los brazos, se me queda abierta de atrás y cuando caigo en un pequeño buche el lado derecho trasero hace ese mismo sonido, y en carretera se me mueve de atras
Son los tirantes, revisa que tengas en buen estado los tornillos exentricos de alienación. Si es posible consigue los tirantes ajustables que se pueden hacer más largo o cortos según los necesites, deberás aflojar los pernos d la orquilla superior y de inferior del lado de la horquilla de arrastre. En mi caso mi caliber 2008 usa la misma suspensión y en lugares especializados como Goodyear y Continental no lo pudieron alinear. Sube el carro a donde puedas manipular la llanta puesta a nivel de piso y vas a hacer varias prueba y error, es difícil pero vale la pena. Yo hice el trabajo sin experiencia alguna. Saludos espero te sirva.
@Daniel A Y dónde conseguiste los tirantes ajustables tengo una caliber y tengo el mismo problema que tenías me desgasta mucho las llantas de la parte de adentro
La que rechina mucho es la horquilla inferior donde ajusta el amortiguador y el tornillo de la barra estabilizadora, en m3rc4d0 l1br3 hay Baras en 400, esas le pongo al mío porque duran lo mismo que las caras gracias a los malos caminos. Saludos espero te sirva
Excelente video y gracias por tu aportacion a la comunidad Jeepera!! Saludos!
Gracias ingeniero mecánico buen trabajo
Muy Buen Vídeo, Gracias Amigo,🙂👍
Sí amigo Luis lo que pasa que de repente me sale lo cantinflas y ya cuando veo el video digo pues pues cómo le hago para componerlo Muchas gracias
@@SergioHernandezmechanic Disculpa Amigo Eres My Amable No Te Enojastes, Quitaré El Comentario Mis Respetos Si Esta Bien Tu Trabajo Nos Enseñas Bastante, Gracias y Mis Disculpas,👍
Me gustó
Hola que buen video, y sería igual para una jeep compas que desgasta mas del lado de adentro
Con que nombre se consiguen esas piezas?
Pues si ocupas revisar compañero también se le conoce como tirante superior
Hola amigo, muy buen video, tengo unas preguntas, primero, donde cinseguiste los bujes, segundo, tengo el mismo problema en mi patriot, resulta que al parecer el tener mal el buje ocasiono que empezaran a rozar baleros y tuve que cambiarlos, pero ahora me dicrn que el buje esta malo y es lonque se tiene que cambiar, me dicen tambien que es necesario alinear la llanta trasera. Como ves el tener mal el buje puede ocasionar todo esto?
Amigo pues pueda ser que si pudiera ser que que una cosa llevó a la otra amigo pero si va haber que hacerle alineación después de que le pongas todas las piezas Saludos amigo y Giuseppe
Thank for the video.... Is the same work in Jeep compass 2012?...
Exacto amigo Pablo
Buen video
🤝
El buje de afuera es de movimiento? Tengo un problema en mi malibu me disen que es el brazo de control superior el que tiene movimiento que se les daña a esos? Esq cmo veo que es normal que se mueba
Disculpe amigo, los he visto en dos tipos por mercado libre, horquilla con ajuste (trae unos tornillitos) y esos que solo son una pieza como la que usted instaló, cuál me recomienda?
Ivan el que trae ajuste esos salen buenos
Yo tengo una 2007 pero rechina mucho de la parte trasera sera xlo mismo q sea esa pieza.??
Yo tengo una, la mia rechina de toda la suspensión. Me comentaron que son los bujes de mala calidad con la que salieron de fábrica. De la 2009 en delante corrigieron ese error
El problema es el brazo de arrastre bus a esta pieza k201404 moog
Gracias 🙏🏾
🤝
Amigo,esta es la causa también de de que la llantas se habrán o que se mire el tren trasero no alineado?
Tengo ese problema le metieron ya todos los bujes y quedan aviertas aun las llantas traseras
Si sería el problema, a mí me pasó eso y el "especialista" en suspensión hizo una mexicanada sin consultarme, pero quedó bien. Su justificación fue que no tiene ajuste la suspensión trasera
DIOS he hecho todo, me han cambiado todos los buses, también la he alineado y balanceado en todos lados, y el vehículo se queda despatillado de atrás. Y cuando conduzco siento como que si las gomas traseras también de mueven. Aparte de eso no puedo coger una curva a más de 70Km/h por que las ruedas traseras se ponen a gritar
Hola serguio mui buen vídeo tengo ese problema en mi Jeep conpass la pregunta es si reparo eso se alinearán las ruedas tren trasero yaq aora están abiertas avajo
Si se corrige
Saludos, quisiera saber si solucionaste el problema, la mia se queda abierta de atrás, y en curvas se me mueve el jeep hacia los lados
También va igual para la jeep compass
Exacto compañero Carlos
Buenas tardes, de la parte trasera ya cambien los bumerangs, los brazos de control cortos, los 2 bujes grandes de los puentes traseros y los amortiguadores tienes 1 año de haberlos cambiado, y aun así el carro se jalonea de atrás, se mueve hacia los lados cuando en carreteras irregulares paso por baches tapados o baches pequeños. ¿Qué pudiera ser ?
Quiúbole amigo Erick pues ahí sería solo cuestión de revisar compañero
Hola resolviste el problema, me pasa exactamente igual 😢
Mismo problema Patriot 2016
Exactamente tengo ese mismo problema, hasta las gomas he cambiado y he hecho todo eso ... y hace exactamente en carretera se balancea como si doblará de atrás, y el vehículo se queda despatillado de atrás, se queda abierto las comas como a 15 grados
Amigo! Y no se pueden cambiar los puros bujes. Sin cambiar toda la horquilla?
De qué se puede se puede amigo Alonso aquí por donde yo estoy en las refaccionarias no los venden sueltos ese es el problema solo venden así el bracito completo saludos
@@SergioHernandezmechanic ah ok mi amigo. Si de echo acabo de ir a preguntar a la refaccionaria y los 4 bujes me cuestan 220 c/u. Y la horquilla completa $1200.
@@SergioHernandezmechanic pero también tengo la duda. Son igual los 2 bujes que lleva la horquilla? O son diferentes
@@alonsogaspar7992 de dónde eres ?
Cambian esta pieza se enderezan las llantas ya que las mías están inclinadas hacia afuera y tiene desgaste
Efectivamente amigo Martínez con esa pieza solucionar muchos problemas
Hermano tengo un problema en mi Jeep patriot 2007 ,paso alguna irregularidad del camino y se me colea que puede ser
Pedro lo mejor sería levanta la camioneta y revísala gracias
Ese mismo problema tengo yo
Amigo dónde conseguiste los bujes? Yo he buscado para mi camioneta q es igual a la del video
Yo la compré completa
Yo tengo una patriot modelo 11 tengo días con eya ya le puse los amortiguadores delanteros pero siento que se menea alos lados cuando voy en carretera que será amigo
Ocupas revisar gracias
Que marca de pieza usaste ya que dicen que es mucho mejor la de la camioneta mopar
La original es original y la que conseguí es China y económica
Duran lo mismo, los caminos son muy malos. He usado ambas
Amigo esto causa que las llantas se abran y se desgaste los neumáticos del lado interno
Así es
Yo tengo un patriot 2007 y tengo golpeteo Cúando paso por vaches en la parte de atrás del lado del chófer cres q sea esta misma pieza amigo
Tienes que revisar
Yo la lleve a revisar y me dijeron que eran los bujes, ya tenian mucho juego
Yo cambie todos los bujes, y los brazos, se me queda abierta de atrás y cuando caigo en un pequeño buche el lado derecho trasero hace ese mismo sonido, y en carretera se me mueve de atras
Oye bro mi padriot tiene las llantas con 3 grados y ya me anda dañando la llanta que debo cambiarle?
Tienes que revisar
Son los tirantes, revisa que tengas en buen estado los tornillos exentricos de alienación. Si es posible consigue los tirantes ajustables que se pueden hacer más largo o cortos según los necesites, deberás aflojar los pernos d la orquilla superior y de inferior del lado de la horquilla de arrastre. En mi caso mi caliber 2008 usa la misma suspensión y en lugares especializados como Goodyear y Continental no lo pudieron alinear. Sube el carro a donde puedas manipular la llanta puesta a nivel de piso y vas a hacer varias prueba y error, es difícil pero vale la pena. Yo hice el trabajo sin experiencia alguna. Saludos espero te sirva.
@Daniel A Y dónde conseguiste los tirantes ajustables tengo una caliber y tengo el mismo problema que tenías me desgasta mucho las llantas de la parte de adentro
Yo acabo de cambiar esa pieza pero ahora rechina mucho por que sera??
Se supone que es nuevo
Vuelve a revisar posiblemente alguna otra pieza este mal
Es lo mismo pa un carro Caliber 2007 esa orquilla trae el mismo ruido
Al parecer si sería muy similar
La que rechina mucho es la horquilla inferior donde ajusta el amortiguador y el tornillo de la barra estabilizadora, en m3rc4d0 l1br3 hay Baras en 400, esas le pongo al mío porque duran lo mismo que las caras gracias a los malos caminos. Saludos espero te sirva
Como se llama la pieza dañada