Akinek van vagy volt Hondaja annak a véleményét nem fogja tudni egy ilyen videó megvaltoztatni. Volt már más autóm nekem is. De nem véletlenül, vissza tértem a hondahoz. 8. Generációs civic sedan 1.8. Csak jót tudok róla mondani. Apro hibák felmerülnek, de megbizhato vas. És vezetési élményt is jócskán ad. Eszembe se jut össze hasonlítani egy európai kocsival sem. De kinek mi. Ízlések és pofonok. Imádom vezetni minden nap, minden forgalmi helyzetben. Én maradok a hondanal és hígyje el mindenki, hogy a sima láncos szivo benzin még akkor is ott lesz az utakon amikor a focushoz már bontókban kilincset se kapsz.
Nagyon jó ezt olvasni. Nagy vágyam a szedán talán idén be is szerzem. De nagyon kevés róla a vélemény, mivel az ufo sokkal népszerűbb lett. Pedig szerintem iszonyat szép a szedán is. Megkérdezhetem mik voltak az apró hibák illetve mikori évjárat? Nem tudom, hogy merjek-e 2009 előttit nézni belőle.
@@laszlotamas877 2007-es. most van bent 163 ezer. Semmi komolya csak a kopó alkatrészek. Meg tavaly egy kuplung csere. 2006-2011 ig gyártották a 8. gen sedánt.
@@zsoltk3182 köszönöm. Igen tudom a gyártási időszakot. Csak amiatt érdekelt mert nem tudtam volt e nála olyan széria javítás mint az ufoknál. Azokon a facelifttel együtt (2009) javították az addigra kiderült széria hibákat is. Köszi a válaszod. Sokat segített. Sajnos népítéletet is alig találni a szedanrol. Amilyen népszerű az ufo annyira ritka ez a szépség.
@@laszlotamas877 Nagyon ritka de én épp ezért szeretem, h nem jön szenbe minden sarkon bár mostanra már elég sokat látok belőlük, népszerűbb lett. Nem tudom láttad e a Vályi Pista tesztjét róla, még a színe is pont olyan mint az enyém : th-cam.com/video/fzVDYlu-DTU/w-d-xo.html
Valóban nagyon jó autók,én is Honda fan lettem 6 éve,Jazz és Civicem van,Civicnél elértem a 380000 km,igen voltak kisebb hibák,tükrök,ablak emelő,klima,megoldotam apró pénzért…
Miért is?:D mert a 18 éves streetracerboiok civic-kel pózerkodnak a parkolóban esténként?:D Civic, Mazda 3, Ford Focus, Volvo V40 különösen ez az évjárat, nagyjából egyformán megbízható. Volt Mazda 3-am, 2004-es, pár éve céges parkolóban kérdezték, hogy hány éves, olyan patika volt belülről és a dizájn is volt olyan időtálló, hogy azt hitték max 6-7 éves. Nyilván a rozsda ami ezeknél probémásabb, de szerencsére nekem nem volt vele dolgom, minden más pedig olyan volt benne mintha pár éves autó lenne, különösen a bőrkormány, a belső dizájn, a váltó (nagyon precíz), stb, egyetlen dolog amire költenem kellett egy elrohadt vezeték volt pár ezer forintos tétel, pedig használtan vettem és volt benne kilométer bőven. Utána lett Nissan Qashqai, ugyanúgy megbízható, semmi baja nem volt, szintén nagoyn pontos váltó, bár nyilván vezethetőségre nem egy Mazda 3, de az a más kategória miatt van. Abban egyedül a könnyen kopó belső tér volt problémás, különösen a bőrözött kormány, és a krómozott kilincsek, de minden tökéletesen működött rajta, rozsda semmi. Most egy kettes Ford Focus-om van (2008 1.6 benzin), szintén semmi baja, nagyon precíz váltó, a belső tér is csak azért volt kopottabb, mert keményen munkára fogta az előző olasz tulaj, de amúgy műszakilag tökéletes, csupán fékfolyadékot kell cserélni benne. Nagyon jó vezethetőség mind ennél mind a Mazda 3-nál. Majdnem Honda Civic-et vettem egyébként, árban voltak hasonlók, de élőben kicsit jobban tetszett a Focus semlegesebb kinézete, bárhova el lehet vele menni úgy, hogy nem lógsz ki a sorból, illetve éppen abból találtam egy olyan felszereltséget (gyári fólia, bőr-textil ülés, kétzónás digit klíma, stb) ráadásul elég kevés kilométerrel (ami csak azért fontos mert tudom, hogy kilométer érzékeny a magyar piac ha el akarod adni az autót), így végül a Focus mellett döntöttem és nem bántam meg. Röviden a szóban forgó autók közül bármelyik van olyan minőség mint egy Civic, így az árkülönbség max nektek Honda fanoknak szól, mert a Civic körül vagy ilyen 80-as 90-es évekből eredő mitológia, ami miatt úgy gondoljátok, hogy vagányabbak vagytok attól ha Civic-et vezettek, ezért hajlandóak vagytok fizetni érte, pont mint a béjemvések, elvakult márkabzik vagytok magyarul, mert tinikorotokban a civic volt a király :D Mondom ezt úgy, hogy nekem is nagyon bejönnek a Civic-ek, főleg az UFO valamiért, illetve gyerekkoromban bele voltam zúgva - és még ma is - a régi CRX-ekbe :D
Tökre véletlen, de nekem ez a két autó a legszebb. 1-es Focus és 8-as Civic. Ha valaha is lecserélem a Focusomat (nem szeretném), akkor egy 8-as, vagy még újabb Civicet vennék. Esetleg egy 2-es Focust.
Engem ugyan nem bántottatok meg, pedig ilyenem is van, sőt: még többet tettem le érte az asztalra :) Kultúrált moci, kikezdhetetlen váltó, ahogy kivétel nélkül minden hondában és ezt nyugodtan lehet általánosítani - innen indul egy autó és ezért kerül ma is ennyibe, nem pedig valami lógó kilincs miatt. Kinek mi, mit ér meg... van, aki elolvad a hangulatvilágításért a kocsiban, de 250 ezernél olyan a váltója, mintha egy vödör csavarban járna. Ennek a vasnak itt éppen ilyen lesz a váltója, amit a videó alatt éreztetek, kétszer ennyi futás után is. Ezért szeretjük azt a H betűt az orrán a mai napig, dacára annak, hogy az ezredforduló után a japók is meghülyültek és az accord alatti kategóriákban értelmezhetetlen dolgokkal rukkoltak elő. Hogy milyen autót nézzetek majd meg 300 ezernél, nem mondom, a videóban úgyis többször elhangzott :) Pár észrevétel, ami félreviheti az embert a videótok után: - annak a tükörnek ott nem elektronikus baja van, hiszen a motor ugye mozgatná szerencsétlent... - a kocsinak N-es rendszáma van 10 évesen... csak nem a németektől jött? Már csak azért kérdezem, mert ha olyan környéken használták, ahol a hó elleni védekezés többek közt az útra szórt 30 centis sóval kezdődik, akkor felesleges az alján arra a kezdődő korrózióra mutogatni, mint típus probléma. A németeknél és az osztrákok egyes részein a 20-as kazánlemez is szétrohad 5 év alatt. - szétrágcsálta az állat... persze, nem lett az a mondás, hogy ez az autó hibája, de mégis bekerült abba a sorba - megintcsak visszakanyarodnék az autó eredetére: cserélve lett a hátsó csillapítás. Tudjuk az autó előéletét? Gumitálca van a csomagtartóban, gondolom a gyári kárpit már rég az enyészeté... mit szállítottak vele, milyen körülmélnyek között és annak milyen súlya volt? Ezt azért kérdezem, mert nem problémás a kocsi ilyen téren. Egyébként az autó egy műanyag halom, kifejezetten utálok a felületeihez érni. Meg ehhez a fos kilincshez is, recsegropogroppan... Egy accordból ültem át (ill párhuzamban használom még), azt mondták ebben sírni fogok majd. Úgy is lett :) A legjobban azt az értelmetlen plexit, vagy mi a szart utálom a műszerfalon. Nem csalódtam benne amúgy, tudtam mit kapok, de elégedett nem vagyok ezzel az enteriőrrel. Gagyi, na. Szép, tételes, nem túl hosszú lista van a neten a konstrukciós hibákról, kb hasonló problémákkal, mint a kilincs... ha minden verda megállna csak ennyinél és ilyen volumenűeknél, nem lennének elégedetlen tulajok. Így viszont van, akire rágyullad a kocsija a pályán kétszer ennyiért, hát kinek mi jön be... :)
@@neodenes nem is kell hozzá a népítéletet átnézni, elég max két cikket elolvasni a modellről. Ezekből kiderül, hogy a britekre bízott gyártás óriási hiba volt hondáéktól, egészen a faceliftig valami tíz visszahívása volt a kocsinak, amolyan tűzoltás jelleggel. Ezt támasztja alá amúgy a népítélet is, az elégedetlen és joggal panaszkodó bejegyzések mind a frissítés előtti autókról szólnak. Szóval inkább tájékozottság, semmint szerencse kérdése ez, persze ettől még bármikor, bármelyik modell, márka esetében bele lehet nyúlni a fosba, a megbízhatóság ugye egy statisztikai adat. Éppen ott, a totalcaron is volt róla használtteszt, érdemes elolvasni, ha valakit érdekel az UFO: totalcar.hu/tesztek/2015/08/07/honda_civic_1.8_vtec_hasznalt/
En teljesen kivulallo vagyok, sot igazabol azert neztem meg a videot,mert gondolkozom megy ilyen megvasarlasan. Engem a video nem beszelt le rola, talan a legzavarobb pont amire kitertek,az a hatso kilatas, illetve ugye a vetelar volt. A commenteket elolvasva viszont teljesen kiegtem. Tele van Honda fanboyokkal, aki lenyegeben azt irjak le,hogy igen,igazat mondanak a videoban,de ez szemetseg,hogy elmondjak,mert a tobbi kocsi szarabb. Kb. olyan primitiv gondolatmenet ez,mint amikor egy bolti lopas ala becommenteli a jobbagy,hogy ne baszogassak szegeny tolvajt,mert a zorbanek tobbet lopnak.
Nekem ilyen volt 11 évig. Meghirdettem, a harmadik nap elvitték. És megvettem egy új 10 gen. 1.5 turbót. Tartják a Hondák az árukat, ez a lényeg. Következő Type - R lesz, ha sikerül.
Szia HakapesziM! Látom te jó sokáig nyúztál egyet, biztos jó sok tapasztalatod is van hozzá már. Én most szeretnék majd honda civicet vásárolni, esetleg privátban interneten fellelhető vagy valahol, hogy pár apróbb kérdést feltegyek neked?
SOHASEM írok hozzászólást, de most muszáj volt. A videó és ez a szakértő egy vicc. Annak is elég sz...r. Érzékelhetően be van sértődve a Hondára, és nem tud és nem is akar objektív véleményt mondani. Az meg külön röhejes, hogy a Fordot emlegeti folyamatosan. Volt nekem is valaha egy csoda Escortom...... Jobb volt, mint a tökön szúrás, de nem sokkal. Szóval megmosolyogtató, de mindenkinek joga van ostobának lenni. 1. Kilincs: Nekem a 8.gen FN2 Type R-en 14 év alatt sem tört el a műanyag kilincs borítás, de ha megtörtént volna akkor sem egy óriási probléma. 2. Csavaros szelephézag állítást negatívumnak feltüntetni....40.000 km-en ként szelepet ellenőrizni, közte meg mehet akár a 8.500 fordulatszám is. Bármikor. 3. Ha nem előírt olajjal és rossz csere intervallummal ejtik meg az olajcserét, akkor minden motor megsínyli, ez nem Honda specifikus probléma. 4. Alumínium alsó motortatakaró burkolat betét: Ember, ezzel mi a baj??? Nem sütni kell benne, hogy félni kelljen a kioldódó anyagoktól. Amúgy meg örök élet, abszolút nem sérülékeny, ha picit valamiért deformálódik akkor visszahajlítod. :) Ha egy kerékdob burkolat rögzítő patent elveszett, hát ki kell cserélni. Tudod, ügyesen.... Lehet, hogy az előző szerviznél egy hasonlóan "nagy tudású" szaki elfelejtette feltenni. Komolyan kérdem: Emberünk noooormális? 5. Kijelző pixelhiba és tükörbehajtó relé: 10,000 Ft-ból orvosolható, nem látom őrületes problémának. 14 év alatt egyszer történt. Ezt kivetíteni az autó elektromos rendszerének megbízhatóságára.... Istenem.....6. Egyszerű hátsó futómű: Ez igaz , de abból egy jó minőségű, jól végzi a munkáját, de valóban jobb lett volna az Accord (K20A6) alatt lévő, de ezzel sincs semmi gond.. 7. Cserélt hátsó lengéscsillapító: Nekem 210.000 km után még az eredetiek dolgoznak - hibátlanul. Pedig Sachs!!!, nem KYB. Amúgy meg ne tegyenek úgy, mintha ők nem magyarországi utakon járnának, elég egy brutális gödör (van belőlük jócskán) és a lengéscsillapítónak annyi. 8. Lengőkar szilent: Hát fura, de elhasználódik idővel a Hondáé is, olyankor pedig cserélni kell. Kuplung: Idővel mindegyik felkeményedik, ki tudja ezt az autót mennyit használták városban. A nyöszörgés meg általában a kuplung főhengertől jön ( Az Accordomban is volt ez a probléma) nem engedte a folyadékot, ki is emelt, csak volt egy ilyen idegesítő nyöszörgő hangja. Mindez majdnem 180.000 km után. Lehet kapni az után gyártott alkatrész piacon Nissin kuplung főhengert ami gyári és nem is megfizethetetlen. A hátsó szélvédő osztás nem takarja ki az autókat, csak egy részüket, azon egyszerű oknál fogva, hogy az autók nem lapostányér formájúak. Még nem. Ami viszont jogos: A kézifékkar oldalirányban mozog egy picit, már újonnan is ezt tette, ezt én sem kedvelem, de nem zörög, és amúgy nem is veszed észre. A vizsgált járművet szerintem nem vészes összegből rendbe lehetne tenni és még sokáig szolgálná a tulaját, úgy, hogy még imádná a vezetését is. Ha pedig vigyáz rá, akkor soha nem fogja anyagilag letérdeltetni. De vegyen csak hasonló korú (km futtot)Fordot "ócsón", legyen bátor és a fenébe a vezetési élménnyel. Néha meg összeülhetnek a szakértő szerelő úrral megvitatni, azon a héten mi ment tönkre rajta. A piac amúgy nem hülye, azok az autók tartják az árukat, amelyekkel sokan elégedettek. Ezen néhány lelakott, elhanyagolt példány sem fog változtatni. C'est La Vie.
Nem tudom, hogy hogy vagytok vele, de valamiért inkább lotyogjon a kilincs, meg hasonló “rossz minőségbeli” dolgok, minthogy azon kelljen gondolkozni, hogy mikor fossa el magát a turbó vagy a tiptronic 😅 esetlegesen befecskendező rendszer vagy bármi, ami miatt le kell állni az út szélén és azonnal segítséget hívni.
Itt is leginkább az árhoz mérten hozták fel, hogy ennyi pénzért ez nem annyira buli. Plusz ha a kilincsre ennyire igényes a gazdája, akkor jó eséllyel az autó többi részét is hasonló nagy becsben tartotta.
2017 nyár végén vettem egy 2009/02 1.8-ast. Nem tudom milyen árakról beszélnek 8,5 évesen volt 2.4m. Igen a tükörbehajtót már cseréltük, igen egyszer a kezembe maradt a szar műanyag kilincs. Vettem pillanat ragasztót és visszaragasztottam, hatalmas probléma. A középső konzol kijelzőjének hibáját egy 2 dines euronavival orvosoltuk, így legalább már tolatókamera is van. Egyébként 15-20ért javítják a gyárit is. Itt ki is fújtak a problémák. Motor váltó mint az álom, nulla olaj fogyás (135e km), menetteljesítményt még mindig szeretem. Történetesen az egyik kollégámnak van 1.6 focusa, ő annyira nem isteníti. Nagyjából ugyanakkor vette (szinte azonos évjárat és futás), már ráköltött több mint 300-at. Váltó kuplung stb. Utálja mint a szart, mindig van valami apróság amit csinálni kell. A hondánál a fentieket leszámítva csak olaj és szűrő volt cserélve, illetve egyszer a gyertyák. Ennyi. Nem tökéletes autó, de egy focushoz hasonlítani vicces.
you prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account..? I was dumb lost the account password. I would appreciate any help you can offer me.
Nekem más tapasztalat van Focusszal, jobb. Mazda 3-mal szintén nagyon jó tapasztalat. Használt autónál amiről te beszélsz az inkább attól függ, hogy korábban hogy volt használva, szervízelve, és hol szerelték össze - mondjuk angoloknál (pl. ez a Civic), vagy mexikóban (az újabb mazdák), stb. és épp kik dolgoztak a gyártósoron - a még nem automatizált részen. Kifoghatsz fasza Civic-et, de szart is, Focusból detto, mazdából is, de általánosságban minőségre a Focus, Mazda, Civic, stb. simán egy szinten vannak pro és kontrák tekintetében, csak a Civic-et szokás piedesztálra emelni 80-as 90-es éve nosztalgia miatt. Külsőleg egyébként mindegyik jól néz ki, bár tény, hogy az UFO a legérdekesebb, de pont ezért nem mindenkinek jön be, szubjektív.
Azok a hibák, amik ezen az autón vannak, max egy 100-asból orvosolhatóak. Össz-vissz. Talán annyi se. Ezek után van egy évekre hibátlan autód. Csalódás ez a lehúzás. Astrával, Focussal hasonlítgatni... Úristen...
Ferenc Bertalan Róth Totál idióta a csávó :D A Fordnak jobb a vezethetősege ja :D Minden Fordos ismerősöm, aki vezette mar valamelyik Hondankat, azt mondja, hogy ezerszer jobban fekszik az uton a Honda. (Accordrol ne is beszeljunk, kettoskereszt lengokarral...:) )
Szerintem kérdezzetek meg néhány ADAC tréleres bácsit-nem teszteket,hanem aki felcsörlőzi a trélerre-és rájöttök,hogy mi a különbség a vélt és a valsó megbízhatóság között!Én megtettem,volt márka amin nagyon meglepődtem! Neem mindegy,hogy egy autón lötyög a műanyag kilincs,vagy zörög a műanyag kárpit még más márkánál 1,6 milliót hívnak vissza azért,mert menet közben kigyullad a motor vagy 80 000 km-nél elszakad a vezérműlánc,vagy csak simán 40-70 000 km között hengerfejes lesz,mert a hüvelysor közötti fal szakad át!Így már nem is olyan tragikus a kijelző hiba,vagy rozsdafolt a kocsi alatt. Amúgy ezt tényleg túlárazták a lógó kilincsburkolat cseréje sem időben sem pénzben nem sok,ez elmond sok mindent a tulajról!
@@ferencbertalanroth Ez amúgy nehéz téma...De ilyen videót csak olyan csináljon aki nem elfogult,ők azok.Ez a típus fordolúpont volt a Hondánál,hát persze,hogy elsőre ők se tudtak hibátlant csinálni.Csak az a nem mindegy,hogy 2015 ben még mindig voltak gyártók akiknek a termékik kiégtek,vagy motorhibások lettek ami csak motor cserével orvoslható. MIkor a trélerest,vagy is többet megkérdeztem engem a volvo lepett meg,hogy "de bizony,azt is fuvarozzuk",oké de mi az amit ritkán? Subaru,Hyundai,Toyota,Honda,Kia,Mazda és még mondott a bácsi olyan típusokat amire csak a pénztáros lőrincnek lenne rá pénze.Az ugye meg nem a mi kategóriánk. Tehát az márkáknál a legkissebb a rizikó,hogy szakadó esőben,autópályán,nyaraláson félúton megáll a seggünk alatt.A többieknek ha ez nem gond,vagy ciki akkor vegyék a preztizseket amire a szomszéd majd irígykedhet.
Olajfogyasztás nem jellemző a típusra. Aki gyökér és parkettáza hidegen vagy több tízezer km-t megy vele olajcsere nélkül az nem az autó hibája és bármelyik motorban okozna kárt az ilyen használat. Aki nem gyárinak megfelelő olajat tesz bele az mire számít? A sokszor említett Ford motorok na azok eszik az olajat hasonló évjáratban. Amit például a Mazdákba is tettek a híresen rohadós 3-as és 6-os szériákba illetve az 5-ös modellbe (1.8 és 2.0). A kilincs burkolat lógását ragasztóval lehet otthon orvosolni. A pixeles kijelzőt olcsón javítják hozzáértők (Facebook csoporton belül) az elektromos tükörbehajtással egyetemben. Ezek egyébként a brit autóipar minőségét is tükrözik mert ott szerelték össze. A minőségbiztosítás tényleg hagyott kívánnivalót maga után. Rohadni nem rohad jobban mint más autó. Itt és más márkánál is a kotlák olcsó külföldről (pl Német) behozott sózott kocsik rontják a hírnevet. Ilyen kis hibák bosszantók, de a kocsi működőképes és nem megy rá az autó vételára 1-2 éven belül! Ami kimaradt mint típushiba az a műszarfal hanyag összeszerelése miatti nyeszergés rossz úton. Illetve ami költséges is az a klíma meghibásodása sűrűbben mint egy átlag más autóban. A hátsó felfüggesztés egyszerűbb mint a korabeli népautók viszont ennek az előnye a nagyobb csomagtér. Kinek mi. Az autó értéke most érte el az átlag Magyar használtautó vásárló értékét. A szépség szubjektív, de több embernek tetszik ez a forma mint egy H Astra. Az én véleményen szerint megbízhatóbb is. A piaci kereslet beárazza ezt a kocsit is. A becsületes nepper sem véletlen értékesít főleg Hondát.
Az angliai gyárban gyártott Civicek összeszerelési minősége tényleg hulladék. Mondom ezt úgy, hogy csak Honda volt/van a családban (nem 2 db... :) ), amiknek motorikus baja sosem volt, illetve a motor/váltó mindig porszáraz volt, nem volt mindenfelé olajfolyás. Párom Civicjének a karosszériája is ilyen minőségben lett összeszerelve (bár a kilincs problémát még nem láttam). A J-s alvázszámú Accord összerelése már Hondához méltó. A tükröket egyébként nem húzós orvosolni, csak be kell lépni a Honda csoportba és megkeresni az adott embert (2-t is tudok konkrétan, aki javítja ezeket). A 250 000 km-es vezérléshez annyit fűznék hozzá, hogy a megfelelő olajjal, gyakran szervízelt autók lánca nem 250 000 km-t bír ki, hanem fél milliót is :) Tudom tudom, volt már olyan, akinek vezérlés csere kellett 200 000-nél, megnézném az mennyire volt szervízelve és azzal az olajjal, amit előír a gyártó (viszkozitásban volt is változtatás láncfeszítő miatt). Semmi másra nem kell figyelni, csak szervízeltetni, nem long life olajjal és nem 20 000 km-es periódussal, hidegen nem szétszúrni a szemét és motor indítás után nem azonnal állni a gázon, hanem várni 15 mp-et, amíg az olaj eljut a kenési pontokra. Én több Hondát tudok (Civic és Accord), ami 300-400 000 km feletti vezérléssel rendelkezik, mint olyat, akinek hamarabb kellett vezérlést cserélnie. Az biztos, hogy a Civic, bármennyire is megbízható autó, a mostani ára a piacon nevetséges, mivel egy 10 éves autóról beszélünk... Ennyit szerintem sem ér. Kevesebbet ér, de 2.8-at egyáltalán nem. Tegyük hozzá, nem feltétlen kell 160 000 km-t futott kocsit venni, ha ismert előéletű (akár közeli barát, rokon stb) kocsiját vesszük 200-250 000 km után, azokkal sincs baj és máris kevesebbet kérnek érte... :) (természetesen, ha nem 30 000 km után cseréltek benne olajat... :D )
Ezt jól leírtad. J-s Accord után pont ilyen Civic-em van. Kilincs ez az első amit látok lógni. Angol összeszerelésben is van valami. De 3 év alatt olajcsere mellett egy 20e Ftos meghibásodása volt.
Màtyus Viktor 19 ember velem értett egyet. Szerinted mindenki hülye? Nyugodtan menj be egy markakereskedesbe, ezt ok is elmondjak! Ezek az osszeszerelesi gondok sose zavartak minket a csaladban, mert a “nagy Honda” autoink mind 300 000 km felett futottak 3-4 ev alatt es sose volt bajuk. Inkabb zorogjon mint a 4. Henger alljon le...
@@matyusv Írok példákat neked: magyar Astrákról az eső szinte lehozta a festéket, a Calibrák közül csak a finnek nem rohadtak. Ilyen máshol is előfordult. De hajrá! Nyomd a fikázást, úgy látjuk ez jól megy neked.
@@calibraaa1 Nem az osszeszerelessel van a gond. A beszállitók mások. Nem japán hanem szar európai alkatrészek. 2006ban pocsék autókat adtak ki belőle. Tele hibával. A gyár vezetésének a fejébe került.
@@matyusv 5 evet eltem angliaban es ha meg nem voltal ott meglepodnel hogy mennyire igenytelen banda az angol. Engem nem lep meg ha az angol osszeszereles rosszabb minosegu.
Na, azért ennyire nem lehet leegyszerűsíteni h kb minden autó egyforma, mindnek van gyengesége meg erőssége.. Azért vannak megbízható és kevésbé megbízható típusok, és a megbízhatóbbak inkább az ázsiaiak.. Ennél a Hondánál is mibe tudtak belekötni? Az első szériánál gyengébb volt az összeszerelés, meg lóg a kilincs? Ezzel szemben ott van egy qrvajó motor, ami nem dobja el a láncot magáról mint a VW TSI-k.. qrvajó váltó, nagyon praktikus utastér, ami kb egy autóban sincs..
Nekem 2007 es van 1,8 as benzines! 79,300km el vettem 2015 Júniusba! Most van benne 261 ezer km!Szinte csak külföldi utakra használom! Egr szelepet 200 ezer km nél levettük és semmi kosz nem volt benne! 252 ezernél feszültség szabályozó adta meg magát! Villamosságis mondta,hogy csak rendelésre van másik mert olyan ritka,hogy elromlik,hogy nincs raktáron sehol! Az összes Európai autóra volt raktáron feszültség szabályozó!! Olaj fogyasztás nincs!! 10 ezrenként csere! Hideg motornak nincs rugva!
Srácok, ez az autó ilyen állapotban szlovákiában (felvidéki vagyok) dúrván 4000 euró! 2012 modellek között válogathatsz mese állapotban annyi pénzért amennyire ezt áraztátok.
Nem a hőhatás miatt keményedik be a kuplung szerkezet(max 100-150fokról beszélünk egy beszerelt kuplung esetében), hanem a kinyomások számától. Aki tanult anyagtudományt az tudja miért. Abban igaza van a szakértőnek, hogy ez arra utal hogy sokat használták városban az autót. A felkeményedett kuplung viszont egy időzített bomba, mert a felkeményedett rugóacél hirtelen törik és utána pillanatok alatt csinál több százezres költséget, szóval érdemes időben cserélni. Ami a 8 gen CIVIC-et illeti, nemrég kerestem egy ismerősnek ilyen autót. Nagyon sok eladó darab van belőle, de jó állapotú nagyon kevés. 2009 előtti 1.4 motor nagyon gyenge teljesítményű, csak 1.8 benzinest szabad megvenni. A dízel sem rossz motor, csak mindegyik eladó autóban csilliárd kilométer van. Ezt a kereskedők is tudják, az 1.8 motorral szerelt leharcolt darabok is 1,8-2 millióért futnak. Ami számomra meglepő volt, hogy a belső kárpitok mennyire nem bírják a strapát. Nagyon látszott az üléseken a használat nyoma, főleg a félbőrös élesek voltak kirepedve. A hátsó váznyúlványnál és stabilizátor bekötésnél mindegyik civic rohad, erre érdemes időben odafigyelni. A központi kijelző(rádió) nem a csatlakozó miatt csíkoz, hanem a forrasztás engedi el magát(típushiba). Szerencsére van egy srác aki meg tudja javítani, neten meg lehet találni a számát, korrekt áron dolgozik, ezekre specializálódott.
szerintem nem objektiv a video, bar vannak benne hasznalhato gondolatok. az, hogy jellemzo az olajfogyasztas mert nem belevalo olajat hasznalnak az nem tipushiba es ezzel elasta magat a szakerto Ur. Arrol nem beszelve, h rengeteg kulfoldrol behozott verda forog (talan a videoban szereplo is) amirol nem lehet tudni hol es hogyan es ki hasznalta es uzemeltette. de az teny, hogy mindig az egyedi auto allapota kell adja az alku alapjat vetel elott.
Na erről beszélek. Sokan megnézik ezt a videót és rossz döntést hoznak... Ez a baj, hogy sokan befolyásolhatóak, mert egy "szakember" , aki nem szereti a típust, hülyeségeket beszél, a vásárlók meg elhiszik. Inkább új autó, inkább Focus. A focust egy lapon nem lehet említeni ezzel, az új autó meg többször ennyibe kerül. De mindenki maga dönt. Rosszul.😃
Te inkább főzős műsort csinâlj,az autó nem neked való!Majd én is hozok egy fosmercit ęs lehúzom,hogy milyen szar a merci!Ez a műsor egy kicsit szubjektìv volt!Nem is kicsit ,nagyon!Èn is làttam jó Dàciát mèg a régi 1310 est,de nem az volt a jellemző!Ez most fordítva igaz,a HONDÀRA NEM EZ JELLEMZŐ,AKKOR IS A LEGMEGBÍZHATÓBB AUTÓ,MÉG HA EZ NEKTEK NEM IS TETSZIĶ!Ha egy tuskó a gazdája akkor mindegy milyen autója van!Autószerelő vagyok 40 éve és hondám van,immár a negyedik!Kęrdezzętek meg miért!!!Az 1,8 Sedan a legjobb!!
Olvasva a kommenteket. Kérdés!Mivel tud egy német gyárban egy török,román vendégmunkés,vagy angliában rosszabul becsavarni egy csavart mint egy japán japánban?Az alkatrész adott,a gép nyomatéka is,máshova nem tudja pl. a vízpumpát becsavarni,szóval mi a titkuk? A második kérdés ez a japán,de angliában stb...A bmw meg török,román kezek rakják össze,ráadásul a részvények jelentős része egy kínai fazon kezében van,szóval az,hogy német,már csak földrajzilag az össze szerelés helyére igaz.
A " focusnak a hátsó futóműve sokkal igényesebb" csak nem látszik a rozsdától. Az abs kocka egy laza 80k- ból cserélhető- javítható, mert típushiba az is a focusnál. Az 1.6 fóka megeszi az 1.8 ufo benzinét és még kér is hozzá, cserébe nem megy úgy.
@@matyusv kormánymű 250 ezernél gyári, de valóban vannak hibás példányok. Idő előtt 230 ezer kilométer után valóban cserélni kellett az első csillapítót. Az 1.8 ford kevesebbet eszik mint az 1.6? Szerintem nem. Egyébként nagyon jó vétel a ford is, mert 1 honda árából kettőt is kapsz. A túlárazás nyilvánvaló, de a piac már csak ilyen. Pl mennyiért mennek az octavia 1.9 tdi motoros példányai kb 15 évesen?
@@matyusv nagy szakembör vagy, a Focusba 2x újítod fel a futóművet mire a Civic futóművével baj lesz, ez tény nem elfogultság, persze az is têny, hogy a Focus futóműve zseniális, amíg jó ;)
Ez a videó egy vicc. Honda Civic-et hasonlítanak egy Focushoz? WTF?? :D Még nincs április elseje urak! Nálunk a kistesó a Honda Jazz ciripel kb. 3 éve. 100e (plusz amit visszatekertek) km-el vettük anno, és azóta olajcserén kívül szinte semmit nem kellett rá költeni (szilent, gyertyák, pár apróság). Jelenleg 150e és pörög. Pöcc röff minden egyes nap, soha nem hagyott ott még az út szélén. Ennyit a Honda megbízhatóságról. A rossz kilincset biztos le lehet cserélni valami masszívabbra, és onnantól meg pöpec. De ezen a gépen látszik hogy a tulaj lekakkantotta magasról mi van vele... Ha kifárad a Jazz, a következő kocsink nem titok hogy milyen márka lesz :D
Az ilyen megedződött kuplungrugós"szakiktól" bármilyen további véleményt inkább jobb mellőzni ! Van többféle autóm de nagyjából tízszer annyi gondom van a hondámhoz képest bármelyikkel ! Az 1.8-as Civic motorja spéci !
@@neodenes Nem, nem arra gondolt. Hanem, hogy ez tényleg nem kormol, tényleg jól fogyaszt, tényleg szinte örök életű a vezérmű lánc, tényleg nincs benne kettőstömegű, tényleg megbízható és még megy is. Nehéz dolog értelmezni egy kommentet. Egyszerűbb bunkó megjegyzéseket írogatni hozzá. Én egyébként semmilyen kézi szelephézag állításról nem tudok, mint ahogy nem egy baromság elhangzott a videóban a Tibor részéről. És még ő beszél érzelmi alapú autóvásárlásról... Ő pont ezt teszi.
@@neodenes Az elmúlt két évtizedben csaknem 20 autóm volt,de ilyen problémamentes egy sem volt köztük.Abban nem vagyok biztos hogy kézzel kell állítani a szelepeket,de nem igazán van rá szükség.Volt,már Hondád?
Audi: az ország közepén lévő kereskedésben a traileres eggyet "leejtett" 2 sérült meg. A kereskedés kijavította a tetőre ejtetett és az enyhén sérültet is. Makulátlan újként lettek eladva ugyan annyiért :)
A magas festékréteg-vastagsághoz csak annyit, hogy egy közepesnél ügyesebb fényező simán képes gyári rétegvastagságot produkálni, pláne a járműszállító cégekkel szerződésben levő műhelyek, vagy a Lagermax saját karosszéria és fényezőműhelye.
Ezert se ertem az ilyen 5-600 mikronos mereseket itt,vagy a muhelyprnban. Nem volt kepes megmerni a sajat munkajat mielott visszaadja a gepet a tulajnak?
az autovasarlasi szakerto urtol kerdeznem: nem lehet, hogy azert dragabb egy 2009-es civic egy 2009-es focusnal, mert alap felszereltsegre (is) eg es fold a ketto es mert a honda nagyobb teljesitmenyu? az azert ugy meglehetosen keveske, hogy lerakunk ket femdobozt es azt valasztjuk, amelyik olcsobb...
1.5 ért vettem az enyémet kívülről szarul néz ki ,valóban lógnak a műanyagok ,de kb 20000 ft-ot kellett ráköltenem két év alatt ! (olaj ,szűrők , hátsó fékbetét ) :D ja 2010 évjárat , 1370000 km volt benne óra szerint
nekem pont ilyen autóm van . nagyon jó és szépen néznek ki. az árban igaza van szerintem de ha ilyet vesz valaki is akkor legalább tudja hogy van egy erős értéke a kocsinak ha majd le akarja cserélni. jó a fogyasztása is ennél szerintem már csak a hibrid autók fogyasztanak kevesebbet. nekem amit elmondtak a videóban számomra az úgy is van.
Uhh ez a szakértelem beszarok😁😆 megéri az árát azon össze lett kukáva egy olyan ami ritkán látott szervizt és gondolom az órát is vissza tekerték. Sértő egy fos fordhoz hasonlítani. Nekem lassan 200ezer km van benne 1.8 as és hajtom végig a német autópályán és eddig olajcsere volt és most esedékes a fék is. 🙄
Értem én, hogy a hype mindig elviszi a végletekig a dolgokat. Persze egy Hondának is lesz valami baja, de azért nem véletlen, hogy nem az Opelt meg az itteni Fordokat kezdték hypeolni mint a megbízhatóság mintaképe, hanem inkább a Toyotát, Suzukit és a Hondát. Az, hogy a gyártás kikerült Japánból valóban rosszat tett az összeszerelés minőségének, bár az enyémnél ez egyáltalán nem vészes, így valószínűleg nem mindegyiket rakták össze bénán.
@@szaby77 például sokan mondták hogy nekik elkezdtek zörögni a belső műanyag elemek, nálam nincs ilyen. A kontaktos rádió kijelző hiba viszont megvan, ami valószínűleg az ócska forraszanyagnak köszönhető amit használtak. Szóval ez az ami nem vészes, így hogy 240ezer van benne és 13 éves.
Opel, sose kopel, nem véletlenül voltak az Astrák céges igáslovak. Nem véletlen nyilván, hiszen a Civicnek volt mindig a legsportosabb megjelenése, mazdáénál is sportosabb, ami a fiatalok között nagyon vagánynak számított, majd ezek a fiatalok felnőttek, lett pénzük autóra, és megmaradt ez a gyerekkori beidegződés :D a marketing is más réteget szólított meg. Focus a mindenre is jó kis családi/szabadidő autó, mazda a jól vezethető kanyarvadász szabadidőautó, a Civic meg a lazavagyok szétesek, nagyon sportos szabadidőautó, amit előszeretettel tuningoltak a falusi és városi fijatalok :D
Alátámasztom, hogy túlzott olajfogyasztást az én Mitsubushim sem produkál, 5000 ig szinte semmit s kb fél liter megy el 5 től 8000 ..utánna mindig lecserélem...s ugyanigy korommentes a kipufogója mint ennek...
Szerintem hasznos ez a videó, pont annyira informatív, amennyire kell, egy jó, tartalmas kiinduló alap. Ne bántsátok őket, mindenkinek lehet véleménye, durva dolgot nem mondtak.
Hülyeséget mondtak durvàt, nem is egyet... Nem objektívek, arról nem beszélve, hogy aki azt mondja, hogy a japán autókra a legjellemzőbb az elektronikus probléma az nem tudom mennyire ért a szakmájához... A másik olajfogyasztás... Ha nem hozzá való olajat használsz és 20-30.000-ként cseréled az nem japán autóknál okozhat olajfogyasztást hanem minden autónál... Láttak már Ecotec motort Opelben? Ami akkor is sok olajat fogyaszt ha mindent betartasz... :D Már megint a nézettségre mentek, ezért provokatív, már a címe is... Nagyon szeretem pl. az olasz autókat is, főleg az Alfákat, de lássuk be egy japán autó sokkal inkább "műszer"! Ja és ez a konkrét lelakott import Civic ami problémás megint más, a legtöbb nem ilyen állapotú, ennek valószínűleg nem volt gazdája, csak tulaja...
Ez a videó sértő a hondásokra nézve :D kb a világ lemgebízhatóbb autómárkáját értékelitek le... Van alapja a magasabb árnak; ha megkérdeznétek a kopaszt azt mondaná : " a honda nem romlik el", ezért tartja az árát. Volt szerencsém fordhoz, opelhez, seáthoz, megbízhatóságban messze menően elmaradnak a hondától. Sok futóműhiba csak 2x annyi futásteljesítmény után jelentkezik mint a fent felsorolt márkáknál, motor s egyébb hibákról nem tudok beszámolni mert nincs! Olajfogysztás nincs!
Nem akarom egyhangúan mondani, de ez olyan videó lett, mintha le akarnák járatni a Hondát.. Persze aki ért is hozzá az tisztában van vele, hogy a videóban felsoroltak 80-90% leginkább kopó alkatrész. De ez az olajfogyasztási tanácsadás. Legközelebb fizetek is az ilyen jó tippekért :D
hello, klima tipushibarol tudtok? (2009- 1.8 benzin) - kinti napos idö 28 fok felett mar nem hüt autopalyan. most volt feltoltve gazzal. ha visszahul a motor es a kinti hömerseklet, megint elkezd hüteni. vmi erzekelö? alkatrész? vagy ez bármelyik markanal elofordulhat?
Szimpatikus volt. Amíg nem beszélt hülyeségeket. Korabeli Astra, Focus... Meg elektromos hibák, meg EGR szelep, lambda szonda... Csupa baromság. Sehol nem olvasni. A műszerfal hiba, az ok, meg csináltam saját kezűleg ingyen. A kilincs takarója, az ok, 30000 az új komplett kilincs. A tükörbehajtás hiba 15000 volt. Ezenkívül kiégett izzó, szinte egyszerre. És kész. Nekem ennyi hiba volt, 3 éve van meg, akkor 8 éves volt. Most 11. És semmi. Nincsenek kiadások! Olajcsere, gumicsere. Nincs kettőstömegű, a vezérmű lánc "örök" életű. Nem eszi az olajat. Nincsenek több százezres, milliós kiadások. Az a baj, hogy a Tibor érzelmi alapon állt hozzá ehhez a videóhoz és egy szánalmas hisztizés lett belőle. Andrást becsülöm, mert sokkal reálisabb. Oka van a magasabb árnak, a piac nem hülye, aki egy ilyen autót vesz, az nyugodtan fog aludni és autózni minden nap. Én tudom.🙂
Más egy autót ismerni, ami megkapja a törődés, és más atnezni napi 3_4et amik a neppereknel állnak a murván. Tibor az utóbbit csinálja nap mint nap, az eladó autók allapotarol tapasztalata, ez tükröződik a videóban, szó sincs érzelmi befolyásol. Meg lehet nézni az accord videót mit mondtunk róla, agyondicsertuk mert makulátlan volt.
@@VezessTVChannel Igen, itt meg a kilincs takarója lejött és a tükör reléje meghibásodott. Úristen. Mindez egy 10 éves autón 140000 km-nél. 45000 Ft-ot rá kell költeni. Ahogy már írtam, a piac nem hülye, nem szájhagyomány útján magasabb az ára az autónak. Én már tudom. Én is sokalltam, de megvettem, mert csupa jót olvastam róla és maximálisan megért minden fillért. A vétel előtt mindig én hívtam az autószerelőm, azóta ő hív engem, hogy mi a helyzet... Nem kell ezen semmit csinálni? 😁 Ez mindent elmond.
@@ferencbertalanroth Jól mondták ez egy túlárazott autó, nem kell ezen ennyit rugózni. Szerelmes vagy a márkába vagy a japán márkákba és nem birod a kritikát megemészteni.
@@ferencbertalanroth Szerintem egy németből leselejtezett 20 éves hármas bmw-je van😂 de az biztos jobb. Fél évig még legalábbis. Amíg nem kell rákölteni a vételár 3 szorosát
@@matyusv A 20 éves németből leselejtezett "premium" autód biztos jobb állapotban van. Ja nem 😂 És abban is minden műanyagból van, analóg műszerekkel😂😂
Megint a Ford! Nem rossz autó az sem, de Ez sem! Hogy megér-e ez 2.8-at? Szinte biztos hogy nem! Minden használt autóra költeni kell (lehet)!( kivéve talán 2-3 éves jó állapotú bármilyen autó, de az meg nem ennyi, hanem 4-5 millió) ! Valamelyikre többet, valamelyikre kevesebbet, de az elmondható, hogy a japánra általában kevesebbet. (főleg futómű és rozsda lehet az ellenség) ! Eszi az olajat? Japán eneos vagy hasonló prémium olaj kel bele az elejétől 10-12 ezer km-en ként, vagy évente és nem eszi hanem elmegy 5-6 ezer km-t generál nélkül! Eddig 2 japán motrorral volt dolgom és egyik sem ette az olajat!
Azért egy hulladék Focus-t ne hasonlítsunk már egy Civic-hez, semmilyen formában. Vajon miért kerül sokkal többe... 1 perc után minden túlzás nélkül állíthatóm, hogy ehhez az emberhez egy rollert nem vinnék, nem hogy autót. Egy hozzáértő szerelő ilyet még viccből sem mond... hangsúlyoznám egy HOZZÁÉRTŐ szerelő 🤨
Azért kerül ennyibe az autó, mert kurvajó. Ja lötyög a kilincs, meg a visszapillantóval gond lehet... ja lol. Az összes BMW-s ismerősöm meg bevallja h többet van szervizben az új autója mint használatba... és ott nem egy kilincs a gond hanem motorcsere stb....
Elismerem, hogy javarészt jobbak a japán autók, de: Nekem 13 éve vannak BMW-im és a szokásos kopó alkatrészeken kívül semmi bajuk nem volt. Sosem hagytak cserben. Mind manuális váltós és benzines, ez fontos!! Ha valami lelakott török/román autódíleres olcsó sz@rt vesznek meg vagy 2010 és 2014 közötti dízelt akkor azzal lesz baj bőven persze. Ha neked a Honda tetszik vedd azt. Nekem a BMW, ezért azt veszem, minek ez a köpködés? Bmw ből is van nagyon jó! Én elismerem, hogy jó a Honda, de ezt a baromságot hogy a BMW állandóan szervízben van azt elkell felejteni. Nekem a régebbi BMW-m ben 354 000km van és bontatlan a motor, pedig kapja rendesen az ívet. vezérléshez sem kellett nyúlni (az még nem a szakadós-nyúlós lánc)
@@SUMMERTLIFESTYLE Nekem azok az ismerőseim akik benzines, manualist, karbantartottat vettek azok mind elégedettek!!! Rövid történet: (5 évvel ezelőtti sztori) Egyik haveromnak aki nagy opeles volt, megtetszett a BMW - m. Ráment a hasznaltautó pont hura és elkezdte nézegetni azt a típust. KB fél évre meg is vette a legolcsóbbat abból a típusból. Benzinest vett ugyan, de automatát. 2.5 millióért vette azt amit én 3.6 - ért. Mondtam is neki, hogy ezzel tuti lesznek problémák. Erre csak mosolygott. (gondolta hogy engem lehúztak 3.6 millával egy 2, 5milliós autóért) 3 hétig tartott az öröme. Besz@rt az automata váltó. 2es fokozatban maradt, úgy jött haza autópályán. 500 000 ért újították fel. Majd a difi hullott szét, bontottat szerzett 250 000 ért. Ránézésre is kB 4-500 000km volt az autóban. Eladta, mondván hogy hulladék a BMW. Én meg hiba nélkül használom hosszú évek óta, mert megfizettem azt aminek volt gazdája. És mindenki aki így gondolkodik mint én azok elégedett használói a BMW-nek. Biztos vagyok benne ,ha most megvenném a legolcsóbb 8gen civic et török kereskedőtől, tuti hogy lenne baja.
Nálunk is volt több német autó is a rokonságban , de ezerszer inkább egy Toyota vagy Honda. A némettel állandóan kellet menni szervizbe mer ez villog az gyullad ki a műszerfalon másmilyen benzint tankoltam stb. villáskulcsjel. Sokan képesek Highlandert Amerikából hozatni gondolom nem véletlenül de azért az már tényleg túlzás. Persze vannak kivételek mint ebben a videóban is . Szerencsére a többség nem tapasztalja.
Nekem 222200 km van benne,gyönyörű állapotban,ha van gazdája a kocsinak kimegy a világból,ja és jó a kilincs is.2007 1.8 Type s. csak is japán autó.....
Ķènyszeres megmondó a pali, valamivel ki kell tölteni a műsoridőt. Szimpla ferdìtèsek amiket mond.elektronikus hibàk egy 140et futott japan autonal? Esetleg egy ford focusnal bàtya. Azt amikor emliti ,h meg ez a motor nem hidrotőkès,hanem csavaros ami pont egy jo dolog mert nem kell szopnod a hidrotőkèvel meg sem emliti. A muanyagol gagyik itt ott ez teny, de hat ez kb a legnagyobb problemaja az autonak.
1988 galat. 4,7 liter százon.(Ájró 6...vagy valami) Lehetne. Csak mégse az. Az újak többet esznek kevesebb károsanyag kibocsájtással. (Kb 5 évig aztán kuka az egész vehetsz újat.) Szóval...36 éves mekkora "ökolábnyom" meg az újak ami motorral kasztnival mindennel együtt ötévenként "kuka"? Költői kérdés volt. Az újak jobban szennyeznek a gyártással együtvéve...nem csak a fogyasztással.... Szegény civik...fossá aláztátok. De semmit nem tudtatok mondani ami hiba csak a fogyó kopó alkatrészeket. :-D (Gondolom egy fordban azokat se kell cserélni....) :-D
Ezzel a kuplung tányérrugó feledződésével picit hiteltelenné vált előttem a szerelő, de sok okosságot mondott el erről a Hondáról. Lényegében igaza van. Egy ufó Civicért adni ennyi pénzt, nagyon Fan-nak kell lenni. Persze én dumálok. Én meg Accordot vettem. Azóta szerelem, hogy felrázzam kicsit. :) Nem baj. Ennek legalább nem törnek a patentjai.
Én most nézem az 1.8-as Type-S modelleket, a jobbak alig kerülnek többe, mint egy 1.6-os benzines Volvo C30 (2.6-2.8 millió). Focus és H Astra van hasonló korban hasonló teljesítménnyel, de nem vagyok benne biztos, hogy jobb döntés.
Most kezdem a videót, de a Honda tábor vérig sértve úgy látom :D Mondom ezt úgy, hogy nekem nagyon bejön ez az autó a 80as évekre hajazó dizájn miatt (is).
A vicc, hogy márciusban lesz aktuális az autó csere és a Honda Civic és a Ford Focus között lebegek néha még a Mitsubishi Lancer Sportback is bevillan....
@@matraibuckalako köszönöm az őszinte választ! Annyit szeretnék még kérdezni, hogy milyen motorral lett véve, esetleg 1.8-as vagy 2.0-ás Mazda L motor?
"Nem tartom indokoltnak ezt a plusz értéket mint amit képviselnek ezek az autók" :D Ezen mosolyogni lehet, tekintettel arra hogy a típushibák zöme házilag is javítható kis hozzáértéssel és inkább idegesítőek mint vészesek. Lekopogom, nálunk 1 se jött elő eddig a klímahűtő rohadáson és a klímarelén kívül. A reléből nem az utángyártottat vagy a gyárit kell venni, hanem a fiaté p&p és megoldja örökre a gondot. 230 ezer alatt egyébként egy stabilizátor pálca ment ki jóval idő előtt -valószínű a 19-es felni tett be-, illetve egy 8 ezres szimmering esett el. Ez ám a komoly összeg, egyébként csak kopóalkatrészek voltak cserések, mint a fékek, illetve a hátsó gátlók. Kuplung, első lengőkarok/lengéscsillapítók, kerékcsapágyak még a mai napig nem lettek cserések és tökéletesek, lötyögés, rozsda 0. A videon szereplő autót nem tudom hol és hogy használták, de a rozsdásodás nem jellemző ezekre. A beltérben a kuplungpedál nyikorgást egy persely csere örökre megoldja, a cicergő műanyagokat meg óracsoport polírral együtt orvosolni lehet gyurmaragasztóval. Olajcsere és szerviz 8-9 ezrenként gyári olajjal és szűrőkkel, 0 fogyás, pedig nálam kapta az ívet rendesen. Külön vicces azt felhozni hogy a hátsó futómű primitív, mert a kategóriájában nem sok autó olyan stabil és gyors a kanyarokban, mint ez. A verdát már 2 éve anyum nyúzza, azóta is hibamentesen. Valószínűleg tőlünk kerül a bontóba ez is mint az új fk2R-em is, ilyen autókat eladni nem szabad, a mai világban nem igazán találni. Külön poén hogy az FK2-t is leszólják sokan a csatolt hátsó lengőkar miatt, aztán hűtőkörön körbe lehet autózni a sok mamlaszt életük körén akik fikázódnak kis túlzással bárhol :D
Gyerekek a Focusba pakolt Mazda L motorokat véletlenül se mondjuk már jobbnak! Az egyetlen ami vállalható a palettáról, az az 1.6-os zetec, amiről jókat lehet hallani, leszámítva azt, hogy az ereje kb. egy régi papír Swifthez lenne elég.
Ez már nem japán civic,angol,török vagy ki tudja hol gyártották! Akkor adhatják büntetővámok nélkül ha X%-át EU-s beszállítótól veszik Eu-s betanitott munkások rakják össze! Meg kell nézni egy japánban gyártottat,meg egy európait! Ég és föld!Az öreg Honda kaparná a falat,hogy mit csinálnak autógyártás címszóval!
Ebből a videóból nem szabad következtetéseket levonni, mert teli van tévedésekkel, valótlan állításokkal, ez a konkrét import lelakot Civic ilyen, de amúgy semmi nagyon komoly hibát nem találtak egy ilyen megkínzott darabon sem, arról nem beszélve, hogy az új autón milliókat buksz ha nincs semmi baj vele akkor is és ez megbízhatóbb sok új autónál... Persze drágább 4-500-al mint egy Astra de jobb is nála sokkal... A Focus is jó konstrukció, és ez is, ennek sem túl jó a beltere, de annak sem jobb igazán...
Na most akkor Tibor, mit vegyünk??? Focust:) Ezt 3 éve írtam, rá 1 évre vettem egy Honda Accord 2.2 Toure Type-S-t! 180 paci és 380 Nm, ja és a Civic tényleg túl van árazva! Az Accord 10-15%-kal drágább és nem összehasonlíthatók! :)
Ha amúgy 95-ös kell bele vagy 98-as, akkor biztos megéri a prémium üzemanyag bele. Ha kormol, akkor inkább meg kellene keresni az okát. Bár letörölni olcsóbb, igazad van.
@@newmanhun Minden új közvetlen befecskendezésű benzines kormol valamennyit, kivéve a részecskeszűrős benzines, pár százezer km tapasztalati úton 100-assal kissé kevesebbet, szóval igen, igazam van :)
Igen, kicsit lehúzòs video lett! Ja ..” lötyög a kilincs” 😂😂! Persze nem azért mert a tulaj lelakta, hanem mert szar a honda! Én oktattam civic- el , hibátlan volt !!! Még a kilincse is.. savanyú a szőlő, mert nem kell szerelni/ szereltetni! Szóval nagyon gáz lett ez a video és mondom úgy, h nem vagyok honda fun ..
Nos, ha már csak a megszólalások alapján csinálnánk statisztikát, akkor el kellene fogadnunk, hogy a Honda megbízható autó. Én német autó fan vagyok, BMW, AUDI, de mivel itt én fizetek, van egy 10 éves ilyenem, 3 evesen vettem. Előtte volt sok autóm, de nagy pénzek mentek rájuk. Pl. A6 2.5TDi, E91 320d. Ez hibátlan, semmi baja nem volt eddig. Lassan kéne vmi új, ráadásul nagyobb, de nem merem eladni, mert BMW-t szeretnék, de nem szeretném két kézzel szórni a pénzt...A Fordok pedig...vicc
Nem tudom miért vicc a Ford? 2006 nyara óta 1.tulajdonosok vagyunk, 274 ezer kilóméter futásteljesítmény. A 1.4 benzines 80 lovas motor. Az olajat nem eszi egyáltalán. Sem a kuplungjához, sem a motorhoz nem kellett nyúlni soha, olajcserén, ill. 1 darab vezérlés cserén kívül. A futóművében eddig csak az első lengéscsillapítót kellett cserélni, és nem kopog, nem lóg semmi benne. Szerintem csak tudja Varga Tibi, hogy miről beszél.
Az legalább akkora vicc ahogy a Fordokat lehúzod :D ilyen egy wannabe streetracerboi bohóc, csaka béjemvé audih hjónda :D remélem egyszer kinövöd a tesco parkolóban energiaitallal cigizgetést az autónak támaszkodva :D
Vicces hogy új BMW-t akarsz (aránylag újat gondolom) közben a Fordot tartod viccnek, gyakorlatilag az összes német autó 2005-6 után egy kalap szar , egy Ford mk3 a szívó benzines motorral még a mai napig autó és azt gyártották még talán 13-14 ig is , rokonomnak van egy akörüli Passat, évek óta rozsdásodik....akkor még 10 éves sem volt , ennyit a német minőségről , alapjában elmondható hogy manapság már minden új autó szar, de a japók , Ford azok autót gyártottak még pár éve is , ez nem igaz a franciákra meg a németekre , ők jóval hamarabb leadták a minőséget
Dominik Kiss Ez igaz az Ecoboost motoros downsizing Ford motorokra, amit pont ezért nem vettem meg. Viszont a 2018-as 1.6 Ti-Vct 125 lóerős Focusom egy egyszerű és kiforrott motor, ami rendszeres és szakszerű karbantartás esetén kimegy a világból...
@@norbertbilko én kb 1 éve találtam rá az autómra, de előtte kb fél évig kutatva minden cikket elolvasva stb nézegettem az autókat, dízel kilőve, downsizing/tsi motor kilőve, legyen sedan. Ennyi volt az elvárásom, és mikor ezekkel a feltételekkel keresgéltem, rájöttem NINCS eladó autó kis túlzással:D Rengeteget jártam az országot, merem állítani elköltöttem 300ezret üzemanyagra, mire rátaláltam pár autóra, amiket bevizsgáltattam stb. Majd egy nepper feltett egy Toyota Corolla 2012 1.6 170e km, minden papírral,( ügyvéd tulajtól akinek megadta a számát is, szó szerint biztonsági öv műanyag cseréről is volt papírja,) mondom szívó is sedan is ez kell nekem, neten olvasva sokan szidták, nem megbízható stb, de mondom amerikai piacon egyik legjobb autó+ferdeszeműek taxiként használják rossz nem lehet, így 18ezer km 1 év alatt sem bántam meg. A fejfájásom majd akkor kezdődik újra ha ezt is leakarom cserélni, mert előre félek, hogy 2 évvel hamarabb kell keresgélni:D
Ez nem igaz! Ausztriában is 1000 -1500 euróval drágább mint 1 vele egykorú felszereltségü focus, vagy astra. Arányaiban is több fut civic-ből mint focusból.
Lehet mondogatni hogy japan meg biztos azok terveztek de nem ök csinaltak, voltak is vele bajok a gyártás keztetekor meg lehet uttana is Nekem 2003as types accordom van ami japan es ezt nem venném meg helyette még 1,5miliort se :) Pedig enyem nem er lehet annyit!
@@totunyo Elég nagy a választék, de például egy Škoda Octavia 2 FL/ 3 vagy Superb vagy VW Golf VI, de még egy Mazda sem lenne rossz. Ott van még a prémium kategória is, 2800000Ft-ért nagyon jó A4-et, C osztályt, vagy éppen 5-ös BMW-t lehet venni. Remélem sikerült pár ötletet adnom 😁
Aszongya bmw, folcvágen, audi, c merci.... leszakad a pofám :DDD érdekes hogy a legmegbízhatatlanabb autók között vannak, a mazda meg a legszarabb a japánok közül. A szerelők álmai az ilyen autók, vajon miért mondja ezt a legtöbb szerelő? Vagy szerinted az a jó autó ami jól néz ki? :D Mondjuk nekem se kéne 8gen civic, Merci annál inkább, de attól még szarok, megbízhatóságban sehol nincsenek egy civichez képest, azért kezeljük már helyén a dolgokat..... De ha annyira jók akkor nem értem hogy a főnököm tavaly vásárolt CL 63 AMG-je miért töltött el szó szerint az 1 éves életkorából 8 teljes hónapot szervizben, vagy hogy miért nem mer az új 5ös bmvjével 100 kmrel messzebbre menni... Szerencsétlen az asszonya leszopott corollájával mentek nyaralni :DD
@@edesvizigote3792 Már vártam mikor jön elő ez a szöveg.😂🤣 Minden autónak megvan a típushibája, ez tagadhatatlan, viszont korántsem megbízhatatlanok a német autók. Van a családban 2016-os X3 200k kilométerrel, 2018-as X merci, eddig olaj/fékcsere volt(Szalonból van mind kettő). Nekem egy B8-as A4 van 230k kilométerrel, megvolt az előírt vezérléscsere plusz kellett egy új kuplung(Városi dugók hátránya). Igaz "folcvágen" nincs, de van 3 db Octavia 2, 1.4MPI, 1.4TSI, 2.0TDI - mindegyik 150k kilométer körül, csak olajcserék, ja mégse, egyiken kellett már egy EGR szelep tisztítás. Úgy látszik a "legmegbízhatatlanabbak" közül pont jókat fogtunk ki, vagy csak helyén kezeljük a dolgokat.😂 Szegény főnököd meg ne menjen sehova ha így bánik az autóival, a mercivel meg mit csináltak? Szétszedték és építettek belőle egy másikat? Azért az elég hihetetlen hogy egy 1 éves autó 8 hónapot álljon a szervizben, de még egy 21 éves autótól is hihetetlen. Legalább jól lehúzták?🤑💶💵
@@kristofkiss1940 Az nem típusiba, hogy egy hulladék a német autók nagy része (tisztelet a kivételnek és az értelmesen megtervezett motoroknak). Reméljük egyszer kinyitod a szemed és rájössz, hogy az ázsiai autók jóval megbízhatóbbak, mint a német autók nagy része. (VW TSI motorok vezérlés átugrása, kigyulladó dízel bmw-k, soroljam még?) Pont a hozzád hasonló emberek miatt nem akarnak több autót, típust behozni az ázsiai autógyártók, mert csak a német autók léteznek számodra európában, azon szocializálódott mindenki.
Na a sok besértődött Hondás :DDD most vezettem egy 80ezret futott faceliftes ilyen civicet, összeszerelési minőség vicc, felhasznált anyagok is, az automata váltó kar nem volt pontosan beszerelve, ezt értsétek úgy hogy amikor pl.D be voltam ránézésre valójában a szomszédos fokozatban voltam :D motor jó volt szívó benya 1.8 turbóra meg dinyákra én se verem. De alapvetően ennyi pénzért lehet venni autót is, szokás mondani. Beltér mint egy gyerekszoba, a propelleres sapkás hülyegyerekes fajtából. Piros csíkok, villogó izék ahova befért :D
Á, vezettél 100 métert egy AUTOMATA váltós Hondát (már ez is anomália, mármint, hogy ezeket nem szabad IShift váltóval venni) és te aztán megmondod a tutit. Mond már meg kérlek mit is lehet venni 2-3 millió között? Neked amúgy milyen autód van?
@@ferencbertalanroth Ezt benézted, kedvenc szomszédom egy japó őrült, általa kipróbálhattam már HRV-t CRV-t Preludeot amit szerintem kár volt elengedni, mert egy igazi szépség volt. Mára eladta mindet és egy új outlander meg egy vadonat új civicet vett, 1.5 turbó megy mint az őrült bár én sajnáltam, hogy elengedték a legendás szívó motoraikat. Na, az új civicnél érzem a minőségbeli fejlődést de messze van egy focus, golf belsőtől, az elődje szerintem gagyi és kész. Amivel a tököm kivan az az agyonistenített japán autó, mintha maga a tökély lenne, közben a családom, kolegáim barátaim körében mindmind tudok olyanokról, hogy ez bizony kurvára nem igaz. Ugyanúgy kell költeni rájuk, meg alkatrészeket cserélgetni mint bármi másba. Tehát van rálátásom német autó buziként is a japán világra, lagermaxnál dolgozom, ott is megfordul ezaz amihez kivonulok körbejárni, az automata honda pedig céges amit a telephelyen használtam, ez bőven elég ahhoz hogy megkapjak egy benyomást a beltérről, végig tapizzak mindent, és érezzem azt hogy ez bizony boyracereknek készül. Itthon egy auris előtte új corolla volt cégesbe egyszerűen nem jó érzés beülni, többet várnék egy vadi új toyotától minthogy bádoglemez hangja legyen ajtó, meg csomi csukásoknál. Úgy gondolom a hyundai/kia rég lehagyta már a nagy japánokat. Hogy nekem milyen autóm van? Egy A 98-as A osztályom belseje szintén gagyi, de még mindig fényévekkel jobb egy korabeli hondáénál. És esze ágában sincs szétesni, az üléseken keresni kell a 240ezres futást, nyomát, ami 3. tulajként ki tudja valós-e ,a kormány is rücskös, összes kapcsoló úgy kattan a helyére mint az első napján, a motor meg hibátlan 6.13as fogyasztás egy 21-éves akkori szívó 1.4től elég sokat elárúl. Olajbetöltő kupakot 10ezrenként egyszer nyitom ki. És ez a legócskább legszarabb leglesajnáltabb autó a mercedes valaha kiadott a kezei közül :DDD
@@szutyokahalszemebe Ez az az A osztály aminek az első kiadása felborult a normál kanyarban? Nem rosszindulatból kérdezem! Amúgy a mi családunkban is sokfajta autó volt és nagyrészt nem újak, de ez az első, amire gyakorlatilag nem kellett költeni. Hihetetlen volt, hogy megvettem 8 évesen és kellett rá téligumi, meg na ne hazudjak, egy 15e Ft-os relé a tükörbehajtás miatt. Azóta kopók, olaj. A kopók is megmaradtak a fékek cseréjénél.
@@ferencbertalanroth Pontosan az, de megvolt a visszahívás, kaptak keményebb futóművet, és egy jól dolgozó menetstabilizàló csomagot (ASR ABS ESP) és hülyebiztos lett, tapasztalatból mondom, még téli fagyos havas időben is elképesztően jól lehet vele közlekedni, sikerült nem egyszer hóviharba csehorszàgba, szlovàkiàba utaznom vele, jól téli gumi is kell ehhez de az elektronika szinte észrevétlenül avatkozik közbe. Legutóbb egy 2004 es cliót hajtottam esőben, olyan agresszíven nyúl bele az abs , hogy csak pislogtam. Persze lehet, hogy az màr rendellenes volt nem tudom. Amúgy szinte az összes nagy amcsi suv, pickup megbukna egy ilyen szarvasteszten. Olvastam, hogy a tucsonnak is puhàbb a futóműve amerikàban mint felénk pont az ilyen tesztek meg a nagyobb tempó miatt.
@@szutyokahalszemebe Érdemes a Hondával kapcsolatban is megnézni pár videót. Itt VSA-nak hívják. Abs, eps (electronic power steering), fékerőelosztó, kipörgésgátló, menestabilizátor egyben. Ez is alig avatkozik közbe. Viszont ha igen, visszahoz lehetetlen helyzetekből. Ráadásul kikapcsolható, ha úgy akarom.
![ทางเดินชีวิต - ธีเดช ทองอภิชาติ x อ.ไข่ มาลีฮวนน่า [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/1f3wcG16dd4/mqdefault.jpg)
Evvel lehetne olyan játékot játszani,hogy iszunk egy felest ahányszor elhangzik a “Ford focus” szó bennne
Akinek van vagy volt Hondaja annak a véleményét nem fogja tudni egy ilyen videó megvaltoztatni. Volt már más autóm nekem is. De nem véletlenül, vissza tértem a hondahoz. 8. Generációs civic sedan 1.8. Csak jót tudok róla mondani. Apro hibák felmerülnek, de megbizhato vas. És vezetési élményt is jócskán ad. Eszembe se jut össze hasonlítani egy európai kocsival sem. De kinek mi. Ízlések és pofonok. Imádom vezetni minden nap, minden forgalmi helyzetben. Én maradok a hondanal és hígyje el mindenki, hogy a sima láncos szivo benzin még akkor is ott lesz az utakon amikor a focushoz már bontókban kilincset se kapsz.
Nagyon jó ezt olvasni. Nagy vágyam a szedán talán idén be is szerzem. De nagyon kevés róla a vélemény, mivel az ufo sokkal népszerűbb lett. Pedig szerintem iszonyat szép a szedán is. Megkérdezhetem mik voltak az apró hibák illetve mikori évjárat? Nem tudom, hogy merjek-e 2009 előttit nézni belőle.
@@laszlotamas877 2007-es. most van bent 163 ezer. Semmi komolya csak a kopó alkatrészek. Meg tavaly egy kuplung csere. 2006-2011 ig gyártották a 8. gen sedánt.
@@zsoltk3182 köszönöm. Igen tudom a gyártási időszakot. Csak amiatt érdekelt mert nem tudtam volt e nála olyan széria javítás mint az ufoknál. Azokon a facelifttel együtt (2009) javították az addigra kiderült széria hibákat is. Köszi a válaszod. Sokat segített. Sajnos népítéletet is alig találni a szedanrol. Amilyen népszerű az ufo annyira ritka ez a szépség.
@@laszlotamas877 Nagyon ritka de én épp ezért szeretem, h nem jön szenbe minden sarkon bár mostanra már elég sokat látok belőlük, népszerűbb lett. Nem tudom láttad e a Vályi Pista tesztjét róla, még a színe is pont olyan mint az enyém : th-cam.com/video/fzVDYlu-DTU/w-d-xo.html
Valóban nagyon jó autók,én is Honda fan lettem 6 éve,Jazz és Civicem van,Civicnél elértem a 380000 km,igen voltak kisebb hibák,tükrök,ablak emelő,klima,megoldotam apró pénzért…
Szponzored by Ford. 😀
A Focus meg a Civic összehasonlítása olyan mint a forint meg a Svájci frank összehasonlítása....
Miért is?:D mert a 18 éves streetracerboiok civic-kel pózerkodnak a parkolóban esténként?:D Civic, Mazda 3, Ford Focus, Volvo V40 különösen ez az évjárat, nagyjából egyformán megbízható. Volt Mazda 3-am, 2004-es, pár éve céges parkolóban kérdezték, hogy hány éves, olyan patika volt belülről és a dizájn is volt olyan időtálló, hogy azt hitték max 6-7 éves. Nyilván a rozsda ami ezeknél probémásabb, de szerencsére nekem nem volt vele dolgom, minden más pedig olyan volt benne mintha pár éves autó lenne, különösen a bőrkormány, a belső dizájn, a váltó (nagyon precíz), stb, egyetlen dolog amire költenem kellett egy elrohadt vezeték volt pár ezer forintos tétel, pedig használtan vettem és volt benne kilométer bőven. Utána lett Nissan Qashqai, ugyanúgy megbízható, semmi baja nem volt, szintén nagoyn pontos váltó, bár nyilván vezethetőségre nem egy Mazda 3, de az a más kategória miatt van. Abban egyedül a könnyen kopó belső tér volt problémás, különösen a bőrözött kormány, és a krómozott kilincsek, de minden tökéletesen működött rajta, rozsda semmi. Most egy kettes Ford Focus-om van (2008 1.6 benzin), szintén semmi baja, nagyon precíz váltó, a belső tér is csak azért volt kopottabb, mert keményen munkára fogta az előző olasz tulaj, de amúgy műszakilag tökéletes, csupán fékfolyadékot kell cserélni benne. Nagyon jó vezethetőség mind ennél mind a Mazda 3-nál. Majdnem Honda Civic-et vettem egyébként, árban voltak hasonlók, de élőben kicsit jobban tetszett a Focus semlegesebb kinézete, bárhova el lehet vele menni úgy, hogy nem lógsz ki a sorból, illetve éppen abból találtam egy olyan felszereltséget (gyári fólia, bőr-textil ülés, kétzónás digit klíma, stb) ráadásul elég kevés kilométerrel (ami csak azért fontos mert tudom, hogy kilométer érzékeny a magyar piac ha el akarod adni az autót), így végül a Focus mellett döntöttem és nem bántam meg. Röviden a szóban forgó autók közül bármelyik van olyan minőség mint egy Civic, így az árkülönbség max nektek Honda fanoknak szól, mert a Civic körül vagy ilyen 80-as 90-es évekből eredő mitológia, ami miatt úgy gondoljátok, hogy vagányabbak vagytok attól ha Civic-et vezettek, ezért hajlandóak vagytok fizetni érte, pont mint a béjemvések, elvakult márkabzik vagytok magyarul, mert tinikorotokban a civic volt a király :D Mondom ezt úgy, hogy nekem is nagyon bejönnek a Civic-ek, főleg az UFO valamiért, illetve gyerekkoromban bele voltam zúgva - és még ma is - a régi CRX-ekbe :D
Futóműben tényleg jobb a focus.
Tökre véletlen, de nekem ez a két autó a legszebb. 1-es Focus és 8-as Civic. Ha valaha is lecserélem a Focusomat (nem szeretném), akkor egy 8-as, vagy még újabb Civicet vennék. Esetleg egy 2-es Focust.
Engem ugyan nem bántottatok meg, pedig ilyenem is van, sőt: még többet tettem le érte az asztalra :) Kultúrált moci, kikezdhetetlen váltó, ahogy kivétel nélkül minden hondában és ezt nyugodtan lehet általánosítani - innen indul egy autó és ezért kerül ma is ennyibe, nem pedig valami lógó kilincs miatt. Kinek mi, mit ér meg... van, aki elolvad a hangulatvilágításért a kocsiban, de 250 ezernél olyan a váltója, mintha egy vödör csavarban járna. Ennek a vasnak itt éppen ilyen lesz a váltója, amit a videó alatt éreztetek, kétszer ennyi futás után is. Ezért szeretjük azt a H betűt az orrán a mai napig, dacára annak, hogy az ezredforduló után a japók is meghülyültek és az accord alatti kategóriákban értelmezhetetlen dolgokkal rukkoltak elő. Hogy milyen autót nézzetek majd meg 300 ezernél, nem mondom, a videóban úgyis többször elhangzott :)
Pár észrevétel, ami félreviheti az embert a videótok után:
- annak a tükörnek ott nem elektronikus baja van, hiszen a motor ugye mozgatná szerencsétlent...
- a kocsinak N-es rendszáma van 10 évesen... csak nem a németektől jött? Már csak azért kérdezem, mert ha olyan környéken használták, ahol a hó elleni védekezés többek közt az útra szórt 30 centis sóval kezdődik, akkor felesleges az alján arra a kezdődő korrózióra mutogatni, mint típus probléma. A németeknél és az osztrákok egyes részein a 20-as kazánlemez is szétrohad 5 év alatt.
- szétrágcsálta az állat... persze, nem lett az a mondás, hogy ez az autó hibája, de mégis bekerült abba a sorba
- megintcsak visszakanyarodnék az autó eredetére: cserélve lett a hátsó csillapítás. Tudjuk az autó előéletét? Gumitálca van a csomagtartóban, gondolom a gyári kárpit már rég az enyészeté... mit szállítottak vele, milyen körülmélnyek között és annak milyen súlya volt? Ezt azért kérdezem, mert nem problémás a kocsi ilyen téren.
Egyébként az autó egy műanyag halom, kifejezetten utálok a felületeihez érni. Meg ehhez a fos kilincshez is, recsegropogroppan... Egy accordból ültem át (ill párhuzamban használom még), azt mondták ebben sírni fogok majd. Úgy is lett :) A legjobban azt az értelmetlen plexit, vagy mi a szart utálom a műszerfalon. Nem csalódtam benne amúgy, tudtam mit kapok, de elégedett nem vagyok ezzel az enteriőrrel. Gagyi, na.
Szép, tételes, nem túl hosszú lista van a neten a konstrukciós hibákról, kb hasonló problémákkal, mint a kilincs... ha minden verda megállna csak ennyinél és ilyen volumenűeknél, nem lennének elégedetlen tulajok. Így viszont van, akire rágyullad a kocsija a pályán kétszer ennyiért, hát kinek mi jön be... :)
Ez egy korrekt vélemény'''''
Azért a népítéletet átnézve neked igencsak szerencséd volt. Vannak ott elég elégedetlen írások is...
@@neodenes nem is kell hozzá a népítéletet átnézni, elég max két cikket elolvasni a modellről. Ezekből kiderül, hogy a britekre bízott gyártás óriási hiba volt hondáéktól, egészen a faceliftig valami tíz visszahívása volt a kocsinak, amolyan tűzoltás jelleggel. Ezt támasztja alá amúgy a népítélet is, az elégedetlen és joggal panaszkodó bejegyzések mind a frissítés előtti autókról szólnak. Szóval inkább tájékozottság, semmint szerencse kérdése ez, persze ettől még bármikor, bármelyik modell, márka esetében bele lehet nyúlni a fosba, a megbízhatóság ugye egy statisztikai adat. Éppen ott, a totalcaron is volt róla használtteszt, érdemes elolvasni, ha valakit érdekel az UFO: totalcar.hu/tesztek/2015/08/07/honda_civic_1.8_vtec_hasznalt/
En teljesen kivulallo vagyok, sot igazabol azert neztem meg a videot,mert gondolkozom megy ilyen megvasarlasan. Engem a video nem beszelt le rola, talan a legzavarobb pont amire kitertek,az a hatso kilatas, illetve ugye a vetelar volt. A commenteket elolvasva viszont teljesen kiegtem. Tele van Honda fanboyokkal, aki lenyegeben azt irjak le,hogy igen,igazat mondanak a videoban,de ez szemetseg,hogy elmondjak,mert a tobbi kocsi szarabb. Kb. olyan primitiv gondolatmenet ez,mint amikor egy bolti lopas ala becommenteli a jobbagy,hogy ne baszogassak szegeny tolvajt,mert a zorbanek tobbet lopnak.
Nekem ilyen volt 11 évig. Meghirdettem, a harmadik nap elvitték. És megvettem egy új 10 gen. 1.5 turbót. Tartják a Hondák az árukat, ez a lényeg. Következő Type - R lesz, ha sikerül.
Szia HakapesziM!
Látom te jó sokáig nyúztál egyet, biztos jó sok tapasztalatod is van hozzá már.
Én most szeretnék majd honda civicet vásárolni, esetleg privátban interneten fellelhető vagy valahol, hogy pár apróbb kérdést feltegyek neked?
@@whatkindofchannel Elérhető vagyok ezen a néven a Hundubon.
SOHASEM írok hozzászólást, de most muszáj volt. A videó és ez a szakértő egy vicc. Annak is elég sz...r. Érzékelhetően be van sértődve a Hondára, és nem tud és nem is akar objektív véleményt mondani. Az meg külön röhejes, hogy a Fordot emlegeti folyamatosan. Volt nekem is valaha egy csoda Escortom...... Jobb volt, mint a tökön szúrás, de nem sokkal. Szóval megmosolyogtató, de mindenkinek joga van ostobának lenni. 1. Kilincs: Nekem a 8.gen FN2 Type R-en 14 év alatt sem tört el a műanyag kilincs borítás, de ha megtörtént volna akkor sem egy óriási probléma. 2. Csavaros szelephézag állítást negatívumnak feltüntetni....40.000 km-en ként szelepet ellenőrizni, közte meg mehet akár a 8.500 fordulatszám is. Bármikor. 3. Ha nem előírt olajjal és rossz csere intervallummal ejtik meg az olajcserét, akkor minden motor megsínyli, ez nem Honda specifikus probléma. 4. Alumínium alsó motortatakaró burkolat betét: Ember, ezzel mi a baj??? Nem sütni kell benne, hogy félni kelljen a kioldódó anyagoktól. Amúgy meg örök élet, abszolút nem sérülékeny, ha picit valamiért deformálódik akkor visszahajlítod. :) Ha egy kerékdob burkolat rögzítő patent elveszett, hát ki kell cserélni. Tudod, ügyesen.... Lehet, hogy az előző szerviznél egy hasonlóan "nagy tudású" szaki elfelejtette feltenni. Komolyan kérdem: Emberünk noooormális? 5. Kijelző pixelhiba és tükörbehajtó relé: 10,000 Ft-ból orvosolható, nem látom őrületes problémának. 14 év alatt egyszer történt. Ezt kivetíteni az autó elektromos rendszerének megbízhatóságára.... Istenem.....6. Egyszerű hátsó futómű: Ez igaz , de abból egy jó minőségű, jól végzi a munkáját, de valóban jobb lett volna az Accord (K20A6) alatt lévő, de ezzel sincs semmi gond.. 7. Cserélt hátsó lengéscsillapító: Nekem 210.000 km után még az eredetiek dolgoznak - hibátlanul. Pedig Sachs!!!, nem KYB. Amúgy meg ne tegyenek úgy, mintha ők nem magyarországi utakon járnának, elég egy brutális gödör (van belőlük jócskán) és a lengéscsillapítónak annyi. 8. Lengőkar szilent: Hát fura, de elhasználódik idővel a Hondáé is, olyankor pedig cserélni kell.
Kuplung: Idővel mindegyik felkeményedik, ki tudja ezt az autót mennyit használták városban. A nyöszörgés meg általában a kuplung főhengertől jön ( Az Accordomban is volt ez a probléma) nem engedte a folyadékot, ki is emelt, csak volt egy ilyen idegesítő nyöszörgő hangja. Mindez majdnem 180.000 km után. Lehet kapni az után gyártott alkatrész piacon Nissin kuplung főhengert ami gyári és nem is megfizethetetlen. A hátsó szélvédő osztás nem takarja ki az autókat, csak egy részüket, azon egyszerű oknál fogva, hogy az autók nem lapostányér formájúak. Még nem. Ami viszont jogos: A kézifékkar oldalirányban mozog egy picit, már újonnan is ezt tette, ezt én sem kedvelem, de nem zörög, és amúgy nem is veszed észre. A vizsgált járművet szerintem nem vészes összegből rendbe lehetne tenni és még sokáig szolgálná a tulaját, úgy, hogy még imádná a vezetését is. Ha pedig vigyáz rá, akkor soha nem fogja anyagilag letérdeltetni. De vegyen csak hasonló korú (km futtot)Fordot "ócsón", legyen bátor és a fenébe a vezetési élménnyel. Néha meg összeülhetnek a szakértő szerelő úrral megvitatni, azon a héten mi ment tönkre rajta. A piac amúgy nem hülye, azok az autók tartják az árukat, amelyekkel sokan elégedettek. Ezen néhány lelakott, elhanyagolt példány sem fog változtatni. C'est La Vie.
Az igen szófosása volt kedves béla ?
Egy porszemet se engedjen a kocsijára mert leveri a kocsi árát🥳🥳
Te most komolyan egy Escortot akarsz a 8. gen Civichez hasonlitani ? Johogy nem a T-Modelt hoztad fel ...
Nem tudom, hogy hogy vagytok vele, de valamiért inkább lotyogjon a kilincs, meg hasonló “rossz minőségbeli” dolgok, minthogy azon kelljen gondolkozni, hogy mikor fossa el magát a turbó vagy a tiptronic 😅 esetlegesen befecskendező rendszer vagy bármi, ami miatt le kell állni az út szélén és azonnal segítséget hívni.
Ott a pont
Viszont nem is húz úgy mint egy turbós. Nézeted szerint nagy bajban leszel, ha 10-12 év múlva, az akkori Civic kínáltból kell használt autót venned...
Úgy érted KRIPTONIK?
Az a gáz hogy nekem ezek m8nd megvoltak az accordnál... BEFECSKENDEZŐ... STB....
Itt is leginkább az árhoz mérten hozták fel, hogy ennyi pénzért ez nem annyira buli. Plusz ha a kilincsre ennyire igényes a gazdája, akkor jó eséllyel az autó többi részét is hasonló nagy becsben tartotta.
Üdv! A videóban 14:13 nál említik,hogy az előző 7.generációról is készült teszt, de nem találom sehol se, valaki linkelné? köszi :)
2017 nyár végén vettem egy 2009/02 1.8-ast. Nem tudom milyen árakról beszélnek 8,5 évesen volt 2.4m. Igen a tükörbehajtót már cseréltük, igen egyszer a kezembe maradt a szar műanyag kilincs. Vettem pillanat ragasztót és visszaragasztottam, hatalmas probléma. A középső konzol kijelzőjének hibáját egy 2 dines euronavival orvosoltuk, így legalább már tolatókamera is van. Egyébként 15-20ért javítják a gyárit is. Itt ki is fújtak a problémák. Motor váltó mint az álom, nulla olaj fogyás (135e km), menetteljesítményt még mindig szeretem.
Történetesen az egyik kollégámnak van 1.6 focusa, ő annyira nem isteníti. Nagyjából ugyanakkor vette (szinte azonos évjárat és futás), már ráköltött több mint 300-at. Váltó kuplung stb. Utálja mint a szart, mindig van valami apróság amit csinálni kell. A hondánál a fentieket leszámítva csak olaj és szűrő volt cserélve, illetve egyszer a gyertyák. Ennyi. Nem tökéletes autó, de egy focushoz hasonlítani vicces.
you prolly dont give a shit but does anybody know a way to get back into an Instagram account..?
I was dumb lost the account password. I would appreciate any help you can offer me.
@Ahmir Samson instablaster =)
szia, tudni lehet a tükör motorja, szereléssel együtt mennyibe került? :)
Nekem más tapasztalat van Focusszal, jobb. Mazda 3-mal szintén nagyon jó tapasztalat. Használt autónál amiről te beszélsz az inkább attól függ, hogy korábban hogy volt használva, szervízelve, és hol szerelték össze - mondjuk angoloknál (pl. ez a Civic), vagy mexikóban (az újabb mazdák), stb. és épp kik dolgoztak a gyártósoron - a még nem automatizált részen. Kifoghatsz fasza Civic-et, de szart is, Focusból detto, mazdából is, de általánosságban minőségre a Focus, Mazda, Civic, stb. simán egy szinten vannak pro és kontrák tekintetében, csak a Civic-et szokás piedesztálra emelni 80-as 90-es éve nosztalgia miatt. Külsőleg egyébként mindegyik jól néz ki, bár tény, hogy az UFO a legérdekesebb, de pont ezért nem mindenkinek jön be, szubjektív.
Nagyon nem mindegy hogy kilincset vagy motort cserelsz. Azert vannak kulonmbsegek, rozsda meg minden autot utoler
Azok a hibák, amik ezen az autón vannak, max egy 100-asból orvosolhatóak. Össz-vissz. Talán annyi se. Ezek után van egy évekre hibátlan autód. Csalódás ez a lehúzás. Astrával, Focussal hasonlítgatni... Úristen...
Jó-jó, de az Astra motorolajjal megy, ez meg csak benzinnel. :)
Én is kiéreztem a negatív szubjektív kritikát.
100 ezerből biztos nem. Szorozd be nyugodtan 3-4-el azt a 100-ast.
Ferenc Bertalan Róth Totál idióta a csávó :D A Fordnak jobb a vezethetősege ja :D Minden Fordos ismerősöm, aki vezette mar valamelyik Hondankat, azt mondja, hogy ezerszer jobban fekszik az uton a Honda. (Accordrol ne is beszeljunk, kettoskereszt lengokarral...:) )
@@kunklizsombor Kunkli Jani az ismerősöd??? :D
Szerintem kérdezzetek meg néhány ADAC tréleres bácsit-nem teszteket,hanem aki felcsörlőzi a trélerre-és rájöttök,hogy mi a különbség a vélt és a valsó megbízhatóság között!Én megtettem,volt márka amin nagyon meglepődtem!
Neem mindegy,hogy egy autón lötyög a műanyag kilincs,vagy zörög a műanyag kárpit még más márkánál 1,6 milliót hívnak vissza azért,mert menet közben kigyullad a motor vagy 80 000 km-nél elszakad a vezérműlánc,vagy csak simán 40-70 000 km között hengerfejes lesz,mert a hüvelysor közötti fal szakad át!Így már nem is olyan tragikus a kijelző hiba,vagy rozsdafolt a kocsi alatt.
Amúgy ezt tényleg túlárazták a lógó kilincsburkolat cseréje sem időben sem pénzben nem sok,ez elmond sok mindent a tulajról!
Erről van szó... 😉
@@ferencbertalanroth Ez amúgy nehéz téma...De ilyen videót csak olyan csináljon aki nem elfogult,ők azok.Ez a típus fordolúpont volt a Hondánál,hát persze,hogy elsőre ők se tudtak hibátlant csinálni.Csak az a nem mindegy,hogy 2015 ben még mindig voltak gyártók akiknek a termékik kiégtek,vagy motorhibások lettek ami csak motor cserével orvoslható.
MIkor a trélerest,vagy is többet megkérdeztem engem a volvo lepett meg,hogy "de bizony,azt is fuvarozzuk",oké de mi az amit ritkán?
Subaru,Hyundai,Toyota,Honda,Kia,Mazda és még mondott a bácsi olyan típusokat amire csak a pénztáros lőrincnek lenne rá pénze.Az ugye meg nem a mi kategóriánk.
Tehát az márkáknál a legkissebb a rizikó,hogy szakadó esőben,autópályán,nyaraláson félúton megáll a seggünk alatt.A többieknek ha ez nem gond,vagy ciki akkor vegyék a preztizseket amire a szomszéd majd irígykedhet.
Igen elfogultak vagyunk, szeretjük a hondakat 😁😄😎
@@VezessTVChannel Frappáns válasz, el kell ismerni...😁🙃😉
@@VezessTVChannel Egyébként az elfogultság vádja nem rátok vonatkozott, hanem a "szakértő" úriemberre a videóban. Mondhatjuk negatív elfogultságnak.
Olajfogyasztás nem jellemző a típusra. Aki gyökér és parkettáza hidegen vagy több tízezer km-t megy vele olajcsere nélkül az nem az autó hibája és bármelyik motorban okozna kárt az ilyen használat. Aki nem gyárinak megfelelő olajat tesz bele az mire számít? A sokszor említett Ford motorok na azok eszik az olajat hasonló évjáratban. Amit például a Mazdákba is tettek a híresen rohadós 3-as és 6-os szériákba illetve az 5-ös modellbe (1.8 és 2.0). A kilincs burkolat lógását ragasztóval lehet otthon orvosolni. A pixeles kijelzőt olcsón javítják hozzáértők (Facebook csoporton belül) az elektromos tükörbehajtással egyetemben. Ezek egyébként a brit autóipar minőségét is tükrözik mert ott szerelték össze. A minőségbiztosítás tényleg hagyott kívánnivalót maga után. Rohadni nem rohad jobban mint más autó. Itt és más márkánál is a kotlák olcsó külföldről (pl Német) behozott sózott kocsik rontják a hírnevet. Ilyen kis hibák bosszantók, de a kocsi működőképes és nem megy rá az autó vételára 1-2 éven belül! Ami kimaradt mint típushiba az a műszarfal hanyag összeszerelése miatti nyeszergés rossz úton. Illetve ami költséges is az a klíma meghibásodása sűrűbben mint egy átlag más autóban. A hátsó felfüggesztés egyszerűbb mint a korabeli népautók viszont ennek az előnye a nagyobb csomagtér. Kinek mi. Az autó értéke most érte el az átlag Magyar használtautó vásárló értékét. A szépség szubjektív, de több embernek tetszik ez a forma mint egy H Astra. Az én véleményen szerint megbízhatóbb is. A piaci kereslet beárazza ezt a kocsit is. A becsületes nepper sem véletlen értékesít főleg Hondát.
Jól írod. Sózott utak, sós tengerek mellől behozott külföldi autók, rosszul javított sérült autók rohadnak jobban. Más márkákhoz hasonlóan
Az angliai gyárban gyártott Civicek összeszerelési minősége tényleg hulladék. Mondom ezt úgy, hogy csak Honda volt/van a családban (nem 2 db... :) ), amiknek motorikus baja sosem volt, illetve a motor/váltó mindig porszáraz volt, nem volt mindenfelé olajfolyás. Párom Civicjének a karosszériája is ilyen minőségben lett összeszerelve (bár a kilincs problémát még nem láttam). A J-s alvázszámú Accord összerelése már Hondához méltó. A tükröket egyébként nem húzós orvosolni, csak be kell lépni a Honda csoportba és megkeresni az adott embert (2-t is tudok konkrétan, aki javítja ezeket). A 250 000 km-es vezérléshez annyit fűznék hozzá, hogy a megfelelő olajjal, gyakran szervízelt autók lánca nem 250 000 km-t bír ki, hanem fél milliót is :) Tudom tudom, volt már olyan, akinek vezérlés csere kellett 200 000-nél, megnézném az mennyire volt szervízelve és azzal az olajjal, amit előír a gyártó (viszkozitásban volt is változtatás láncfeszítő miatt). Semmi másra nem kell figyelni, csak szervízeltetni, nem long life olajjal és nem 20 000 km-es periódussal, hidegen nem szétszúrni a szemét és motor indítás után nem azonnal állni a gázon, hanem várni 15 mp-et, amíg az olaj eljut a kenési pontokra. Én több Hondát tudok (Civic és Accord), ami 300-400 000 km feletti vezérléssel rendelkezik, mint olyat, akinek hamarabb kellett vezérlést cserélnie.
Az biztos, hogy a Civic, bármennyire is megbízható autó, a mostani ára a piacon nevetséges, mivel egy 10 éves autóról beszélünk... Ennyit szerintem sem ér. Kevesebbet ér, de 2.8-at egyáltalán nem. Tegyük hozzá, nem feltétlen kell 160 000 km-t futott kocsit venni, ha ismert előéletű (akár közeli barát, rokon stb) kocsiját vesszük 200-250 000 km után, azokkal sincs baj és máris kevesebbet kérnek érte... :) (természetesen, ha nem 30 000 km után cseréltek benne olajat... :D )
Ezt jól leírtad. J-s Accord után pont ilyen Civic-em van. Kilincs ez az első amit látok lógni. Angol összeszerelésben is van valami. De 3 év alatt olajcsere mellett egy 20e Ftos meghibásodása volt.
Màtyus Viktor 19 ember velem értett egyet. Szerinted mindenki hülye? Nyugodtan menj be egy markakereskedesbe, ezt ok is elmondjak! Ezek az osszeszerelesi gondok sose zavartak minket a csaladban, mert a “nagy Honda” autoink mind 300 000 km felett futottak 3-4 ev alatt es sose volt bajuk. Inkabb zorogjon mint a 4. Henger alljon le...
@@matyusv Írok példákat neked: magyar Astrákról az eső szinte lehozta a festéket, a Calibrák közül csak a finnek nem rohadtak. Ilyen máshol is előfordult. De hajrá! Nyomd a fikázást, úgy látjuk ez jól megy neked.
@@calibraaa1
Nem az osszeszerelessel van a gond. A beszállitók mások. Nem japán hanem szar európai alkatrészek.
2006ban pocsék autókat adtak ki belőle. Tele hibával. A gyár vezetésének a fejébe került.
@@matyusv 5 evet eltem angliaban es ha meg nem voltal ott meglepodnel hogy mennyire igenytelen banda az angol. Engem nem lep meg ha az angol osszeszereles rosszabb minosegu.
Na, azért ennyire nem lehet leegyszerűsíteni h kb minden autó egyforma, mindnek van gyengesége meg erőssége.. Azért vannak megbízható és kevésbé megbízható típusok, és a megbízhatóbbak inkább az ázsiaiak.. Ennél a Hondánál is mibe tudtak belekötni? Az első szériánál gyengébb volt az összeszerelés, meg lóg a kilincs? Ezzel szemben ott van egy qrvajó motor, ami nem dobja el a láncot magáról mint a VW TSI-k.. qrvajó váltó, nagyon praktikus utastér, ami kb egy autóban sincs..
Elhanyagolt, görénynevelde dupla áron.... az autó jó konstrukció mint sok japán...
Nekem 2007 es van 1,8 as benzines! 79,300km el vettem 2015 Júniusba! Most van benne 261 ezer km!Szinte csak külföldi utakra használom! Egr szelepet 200 ezer km nél levettük és semmi kosz nem volt benne! 252 ezernél feszültség szabályozó adta meg magát! Villamosságis mondta,hogy csak rendelésre van másik mert olyan ritka,hogy elromlik,hogy nincs raktáron sehol! Az összes Európai autóra volt raktáron feszültség szabályozó!! Olaj fogyasztás nincs!! 10 ezrenként csere! Hideg motornak nincs rugva!
Opelt meg Fordot egy napon se szabad említeni a Hondával
István Györfi egy napon, mi? Okoska...
@@neodenes ritka egy barom de azért igaza van Opel THE BEST!!!
@@gerrardsteven2135
Írja ezt az, akinek még az életben nem volt egy normális autója. :)
Családban van néhány Opel. A vicc kategóriája!
@@gerrardsteven2135
Vitakultúrád és az autókhoz való hozzáértésed kéz a kézben jár és a nulla felé konvergál. :D
Srácok, ez az autó ilyen állapotban szlovákiában (felvidéki vagyok) dúrván 4000 euró! 2012 modellek között válogathatsz mese állapotban annyi pénzért amennyire ezt áraztátok.
mostanság is?
A videóban nem mondják el de szerintem valami isteni hangja van ennek az autónak valószínű a dupla kipufogó cső miatt. Egyszerűen imádom hajtani!!
Nem a hőhatás miatt keményedik be a kuplung szerkezet(max 100-150fokról beszélünk egy beszerelt kuplung esetében), hanem a kinyomások számától. Aki tanult anyagtudományt az tudja miért. Abban igaza van a szakértőnek, hogy ez arra utal hogy sokat használták városban az autót. A felkeményedett kuplung viszont egy időzített bomba, mert a felkeményedett rugóacél hirtelen törik és utána pillanatok alatt csinál több százezres költséget, szóval érdemes időben cserélni. Ami a 8 gen CIVIC-et illeti, nemrég kerestem egy ismerősnek ilyen autót. Nagyon sok eladó darab van belőle, de jó állapotú nagyon kevés. 2009 előtti 1.4 motor nagyon gyenge teljesítményű, csak 1.8 benzinest szabad megvenni. A dízel sem rossz motor, csak mindegyik eladó autóban csilliárd kilométer van. Ezt a kereskedők is tudják, az 1.8 motorral szerelt leharcolt darabok is 1,8-2 millióért futnak. Ami számomra meglepő volt, hogy a belső kárpitok mennyire nem bírják a strapát. Nagyon látszott az üléseken a használat nyoma, főleg a félbőrös élesek voltak kirepedve. A hátsó váznyúlványnál és stabilizátor bekötésnél mindegyik civic rohad, erre érdemes időben odafigyelni. A központi kijelző(rádió) nem a csatlakozó miatt csíkoz, hanem a forrasztás engedi el magát(típushiba). Szerencsére van egy srác aki meg tudja javítani, neten meg lehet találni a számát, korrekt áron dolgozik, ezekre specializálódott.
szerintem nem objektiv a video, bar vannak benne hasznalhato gondolatok. az, hogy jellemzo az olajfogyasztas mert nem belevalo olajat hasznalnak az nem tipushiba es ezzel elasta magat a szakerto Ur. Arrol nem beszelve, h rengeteg kulfoldrol behozott verda forog (talan a videoban szereplo is) amirol nem lehet tudni hol es hogyan es ki hasznalta es uzemeltette. de az teny, hogy mindig az egyedi auto allapota kell adja az alku alapjat vetel elott.
Na erről beszélek. Sokan megnézik ezt a videót és rossz döntést hoznak... Ez a baj, hogy sokan befolyásolhatóak, mert egy "szakember" , aki nem szereti a típust, hülyeségeket beszél, a vásárlók meg elhiszik. Inkább új autó, inkább Focus. A focust egy lapon nem lehet említeni ezzel, az új autó meg többször ennyibe kerül. De mindenki maga dönt. Rosszul.😃
Ferenc Bertalan Róth Hulladék az összes Honda!
@@gergelykis11 Te kis trollocska...🤣
@@gergelykis11ilyenek miatt mert egy muanyag patent leszakadt?
Te inkább főzős műsort csinâlj,az autó nem neked való!Majd én is hozok egy fosmercit ęs lehúzom,hogy milyen szar a merci!Ez a műsor egy kicsit szubjektìv volt!Nem is kicsit ,nagyon!Èn is làttam jó Dàciát mèg a régi 1310 est,de nem az volt a jellemző!Ez most fordítva igaz,a HONDÀRA NEM EZ JELLEMZŐ,AKKOR IS A LEGMEGBÍZHATÓBB AUTÓ,MÉG HA EZ NEKTEK NEM IS TETSZIĶ!Ha egy tuskó a gazdája akkor mindegy milyen autója van!Autószerelő vagyok 40 éve és hondám van,immár a negyedik!Kęrdezzętek meg miért!!!Az 1,8 Sedan a legjobb!!
Én ilyent hajtok 2 éve volt már focusom, megánom, és golfom de eddig a leg megbízhatobb bármikor be vállalok bármilyen távolságot vele.
gönc mint te magad is.......
10-ik percig bírtam a hülyeséget. Mindenki vegyen focust. Aztán találkozunk a bontóba.
Kb ennyit bírtam én is.
Egyenek a kipufogóból, ahogy említették!!
😁👍😁
Olvasva a kommenteket.
Kérdés!Mivel tud egy német gyárban egy török,román vendégmunkés,vagy angliában rosszabul becsavarni egy csavart mint egy japán japánban?Az alkatrész adott,a gép nyomatéka is,máshova nem tudja pl. a vízpumpát becsavarni,szóval mi a titkuk?
A második kérdés ez a japán,de angliában stb...A bmw meg török,román kezek rakják össze,ráadásul a részvények jelentős része egy kínai fazon kezében van,szóval az,hogy német,már csak földrajzilag az össze szerelés helyére igaz.
Ki hitte volna, hogy az ár még két és fél év után is aktuális lesz :) ???
A " focusnak a hátsó futóműve sokkal igényesebb" csak nem látszik a rozsdától. Az abs kocka egy laza 80k- ból cserélhető- javítható, mert típushiba az is a focusnál. Az 1.6 fóka megeszi az 1.8 ufo benzinét és még kér is hozzá, cserébe nem megy úgy.
@@matyusv kormánymű 250 ezernél gyári, de valóban vannak hibás példányok. Idő előtt 230 ezer kilométer után valóban cserélni kellett az első csillapítót. Az 1.8 ford kevesebbet eszik mint az 1.6? Szerintem nem. Egyébként nagyon jó vétel a ford is, mert 1 honda árából kettőt is kapsz. A túlárazás nyilvánvaló, de a piac már csak ilyen. Pl mennyiért mennek az octavia 1.9 tdi motoros példányai kb 15 évesen?
@@matyusv nagy szakembör vagy, a Focusba 2x újítod fel a futóművet mire a Civic futóművével baj lesz, ez tény nem elfogultság, persze az is têny, hogy a Focus futóműve zseniális, amíg jó ;)
@@thomyakadjlife igen szuper a futóműve a hondának főlleg a magyar utakra 2 perc alatt lepusztítom neked egy ford futómű gyári szinte bármit elvisel.
Ez a videó egy vicc. Honda Civic-et hasonlítanak egy Focushoz? WTF?? :D Még nincs április elseje urak! Nálunk a kistesó a Honda Jazz ciripel kb. 3 éve. 100e (plusz amit visszatekertek) km-el vettük anno, és azóta olajcserén kívül szinte semmit nem kellett rá költeni (szilent, gyertyák, pár apróság). Jelenleg 150e és pörög. Pöcc röff minden egyes nap, soha nem hagyott ott még az út szélén. Ennyit a Honda megbízhatóságról. A rossz kilincset biztos le lehet cserélni valami masszívabbra, és onnantól meg pöpec. De ezen a gépen látszik hogy a tulaj lekakkantotta magasról mi van vele... Ha kifárad a Jazz, a következő kocsink nem titok hogy milyen márka lesz :D
Nekem 9-gen 1.6D van és 0 az olajfogyasztás,előtte 7-gen Accord 2.2i-ctdi 0.6 deci olajfogyival 10 ezrenként.
17:08 mivan vele hanyingere van ??? :P :D
Szerintem rosszul vágták a videót. Később újrakezdte a mondatot.
17:08-nál kimaradt egy vágás.
Az ilyen megedződött kuplungrugós"szakiktól" bármilyen további véleményt inkább jobb mellőzni ! Van többféle autóm de nagyjából tízszer annyi gondom van a hondámhoz képest bármelyikkel ! Az 1.8-as Civic motorja spéci !
Messze túlmutat ennek az autónak a motorja a mai korszerűnek mondott autók motorjain.
Bodnar Tamas a kézzel állítandó szelephézagra gondolsz?
Neodenes: 😂
@@neodenes Nem, nem arra gondolt. Hanem, hogy ez tényleg nem kormol, tényleg jól fogyaszt, tényleg szinte örök életű a vezérmű lánc, tényleg nincs benne kettőstömegű, tényleg megbízható és még megy is. Nehéz dolog értelmezni egy kommentet. Egyszerűbb bunkó megjegyzéseket írogatni hozzá. Én egyébként semmilyen kézi szelephézag állításról nem tudok, mint ahogy nem egy baromság elhangzott a videóban a Tibor részéről. És még ő beszél érzelmi alapú autóvásárlásról... Ő pont ezt teszi.
@@neodenes Az elmúlt két évtizedben csaknem 20 autóm volt,de ilyen problémamentes egy sem volt köztük.Abban nem vagyok biztos hogy kézzel kell állítani a szelepeket,de nem igazán van rá szükség.Volt,már Hondád?
@@bodnartamas8600 Dehogy volt neki. Messziről sem látott ilyen autót és úgy okoskodik.
Az egr szelep minden egr szelepes autonál tönkremegy az nem tipushiba de kilehet pucolni
valaki könyörgöm leirna hogy a 8 gen tipusai miben kulonboznek? gondolok itt a sportra és az executive ra, köszönöm
Csak én érzem,hogy a becsületnepper ellen van ez az adás?Ott a Honda a minden :D
Jól érzed! Jót röhögtem azon, hogy szerinte bajok vannak az elektronikával!
Lehet atnezett már egy párat ;)
Arnold Jobbagy mondjuk a Kopasz tényleg elfogult.
14 ezer forintos relé baja van a tükröknek.
@@zolee0222 de ha tudsz egy kicsit forrasztani akkor csak 300ft 😁😁😁😁
Helló..kb mikor mennyi kilométernél esedékes a lánc cseréje ? Honda civic gen8 2.2icdti 2007
A háttérben áll egy Corvette C3-as.Eladó?
Audi: az ország közepén lévő kereskedésben a traileres eggyet "leejtett" 2 sérült meg. A kereskedés kijavította a tetőre ejtetett és az enyhén sérültet is. Makulátlan újként lettek eladva ugyan annyiért :)
A magas festékréteg-vastagsághoz csak annyit, hogy egy közepesnél ügyesebb fényező simán képes gyári rétegvastagságot produkálni, pláne a járműszállító cégekkel szerződésben levő műhelyek, vagy a Lagermax saját karosszéria és fényezőműhelye.
Ezert se ertem az ilyen 5-600 mikronos mereseket itt,vagy a muhelyprnban. Nem volt kepes megmerni a sajat munkajat mielott visszaadja a gepet a tulajnak?
az autovasarlasi szakerto urtol kerdeznem: nem lehet, hogy azert dragabb egy 2009-es civic egy 2009-es focusnal, mert alap felszereltsegre (is) eg es fold a ketto es mert a honda nagyobb teljesitmenyu? az azert ugy meglehetosen keveske, hogy lerakunk ket femdobozt es azt valasztjuk, amelyik olcsobb...
a tulajdonos lehet megbánta, hogy elhozta a műsorba? :)
1.5 ért vettem az enyémet kívülről szarul néz ki ,valóban lógnak a műanyagok ,de kb 20000 ft-ot kellett ráköltenem két év alatt ! (olaj ,szűrők , hátsó fékbetét ) :D ja 2010 évjárat , 1370000 km volt benne óra szerint
Egymillióháromszázhetvezer km volt benne vételkor???
@@ferencbertalanroth kicsit sok lett a nulla,de gondolom sikerül kisakkozni mennyi lehetett
@@MexiKOLYI 137000. Sikerült.🙂
Ma már felejtős 1,6 Milla alatt egy 8th gen civic 😢
nekem pont ilyen autóm van . nagyon jó és szépen néznek ki. az árban igaza van szerintem de ha ilyet vesz valaki is akkor legalább tudja hogy van egy erős értéke a kocsinak ha majd le akarja cserélni. jó a fogyasztása is ennél szerintem már csak a hibrid autók fogyasztanak kevesebbet. nekem amit elmondtak a videóban számomra az úgy is van.
Benzin-hibrid 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Ha már japán, legközelebb szívesen megnéznék egy értékbecslőt egy Lexus RX 400h-ról is. Kíváncsi lennék, hogy annak létezik-e bármilyen típushibája
Ez az autó a mobile.de-n is 7000-8000 Euro. A 80 milliós német használtpiac a minőséget és a megbízhatóságot árazza.
Uhh ez a szakértelem beszarok😁😆 megéri az árát azon össze lett kukáva egy olyan ami ritkán látott szervizt és gondolom az órát is vissza tekerték. Sértő egy fos fordhoz hasonlítani. Nekem lassan 200ezer km van benne 1.8 as és hajtom végig a német autópályán és eddig olajcsere volt és most esedékes a fék is. 🙄
Ilyen fejjel és tudással inkább ne csináljatok videót. Senki sem szeret józanul hányni 😁😄
Értem én, hogy a hype mindig elviszi a végletekig a dolgokat. Persze egy Hondának is lesz valami baja, de azért nem véletlen, hogy nem az Opelt meg az itteni Fordokat kezdték hypeolni mint a megbízhatóság mintaképe, hanem inkább a Toyotát, Suzukit és a Hondát.
Az, hogy a gyártás kikerült Japánból valóban rosszat tett az összeszerelés minőségének, bár az enyémnél ez egyáltalán nem vészes, így valószínűleg nem mindegyiket rakták össze bénán.
Mi az a nem vészes?
@@szaby77 például sokan mondták hogy nekik elkezdtek zörögni a belső műanyag elemek, nálam nincs ilyen. A kontaktos rádió kijelző hiba viszont megvan, ami valószínűleg az ócska forraszanyagnak köszönhető amit használtak.
Szóval ez az ami nem vészes, így hogy 240ezer van benne és 13 éves.
Opel, sose kopel, nem véletlenül voltak az Astrák céges igáslovak. Nem véletlen nyilván, hiszen a Civicnek volt mindig a legsportosabb megjelenése, mazdáénál is sportosabb, ami a fiatalok között nagyon vagánynak számított, majd ezek a fiatalok felnőttek, lett pénzük autóra, és megmaradt ez a gyerekkori beidegződés :D a marketing is más réteget szólított meg. Focus a mindenre is jó kis családi/szabadidő autó, mazda a jól vezethető kanyarvadász szabadidőautó, a Civic meg a lazavagyok szétesek, nagyon sportos szabadidőautó, amit előszeretettel tuningoltak a falusi és városi fijatalok :D
Alátámasztom, hogy túlzott olajfogyasztást az én Mitsubushim sem produkál, 5000 ig szinte semmit s kb fél liter megy el 5 től 8000 ..utánna mindig lecserélem...s ugyanigy korommentes a kipufogója mint ennek...
😂😂😂😂😂 8000 ig fél liter
Szerintem hasznos ez a videó, pont annyira informatív, amennyire kell, egy jó, tartalmas kiinduló alap. Ne bántsátok őket, mindenkinek lehet véleménye, durva dolgot nem mondtak.
Hülyeséget mondtak durvàt, nem is egyet...
Nem objektívek, arról nem beszélve, hogy aki azt mondja, hogy a japán autókra a legjellemzőbb az elektronikus probléma az nem tudom mennyire ért a szakmájához...
A másik olajfogyasztás... Ha nem hozzá való olajat használsz és 20-30.000-ként cseréled az nem japán autóknál okozhat olajfogyasztást hanem minden autónál...
Láttak már Ecotec motort Opelben?
Ami akkor is sok olajat fogyaszt ha mindent betartasz... :D
Már megint a nézettségre mentek, ezért provokatív, már a címe is...
Nagyon szeretem pl. az olasz autókat is, főleg az Alfákat, de lássuk be egy japán autó sokkal inkább "műszer"!
Ja és ez a konkrét lelakott import Civic ami problémás megint más, a legtöbb nem ilyen állapotú, ennek valószínűleg nem volt gazdája, csak tulaja...
@@thomyakadjlife van benne valami, én ezeket meg se hallom már...
Hat nem tudom 11:34 hogy egy savanyu szomorusag honnet ered beloled de Honda Civicnek semmi kozze hozza aztan Ford Focusrol meg nem is beszeljunk !
7.00perc "motortartó burkolat" ? :)
Ez tényleg érdekes. :)
Hay tenyleg egy igazi szaki ha mar fikazza a hondakat !
Nagyon szimpatikus az átvizsgáló úriember, ennyi szaktudással objektíven, nem nagyképűen, hanem érthetően beszél! Jó sorozat
Ez a videó sértő a hondásokra nézve :D kb a világ lemgebízhatóbb autómárkáját értékelitek le... Van alapja a magasabb árnak; ha megkérdeznétek a kopaszt azt mondaná : " a honda nem romlik el", ezért tartja az árát. Volt szerencsém fordhoz, opelhez, seáthoz, megbízhatóságban messze menően elmaradnak a hondától. Sok futóműhiba csak 2x annyi futásteljesítmény után jelentkezik mint a fent felsorolt márkáknál, motor s egyébb hibákról nem tudok beszámolni mert nincs! Olajfogysztás nincs!
Kábszer bevétele után hanyagold a információ átadásd , hülyeségeket írsz.
Nem akarom egyhangúan mondani, de ez olyan videó lett, mintha le akarnák járatni a Hondát.. Persze aki ért is hozzá az tisztában van vele, hogy a videóban felsoroltak 80-90% leginkább kopó alkatrész. De ez az olajfogyasztási tanácsadás. Legközelebb fizetek is az ilyen jó tippekért :D
hello, klima tipushibarol tudtok? (2009- 1.8 benzin) - kinti napos idö 28 fok felett mar nem hüt autopalyan. most volt feltoltve gazzal. ha visszahul a motor es a kinti hömerseklet, megint elkezd hüteni. vmi erzekelö? alkatrész? vagy ez bármelyik markanal elofordulhat?
Klímahűtőt nézesd meg, bár ezt a feltöltésnél a szakinak látnia kellett volna.
elvittem ujra, nem honda tipushiba, megjavult
Tibor nagyon szimpatikus, hozzáértő ember. Jó ötlet volt az értékbecslőt elindítani, főleg vele. Sokat dobott a csatornán. Köszönjük ;)
Szimpatikus volt. Amíg nem beszélt hülyeségeket. Korabeli Astra, Focus... Meg elektromos hibák, meg EGR szelep, lambda szonda... Csupa baromság. Sehol nem olvasni. A műszerfal hiba, az ok, meg csináltam saját kezűleg ingyen. A kilincs takarója, az ok, 30000 az új komplett kilincs. A tükörbehajtás hiba 15000 volt. Ezenkívül kiégett izzó, szinte egyszerre. És kész. Nekem ennyi hiba volt, 3 éve van meg, akkor 8 éves volt. Most 11. És semmi. Nincsenek kiadások! Olajcsere, gumicsere. Nincs kettőstömegű, a vezérmű lánc "örök" életű. Nem eszi az olajat. Nincsenek több százezres, milliós kiadások.
Az a baj, hogy a Tibor érzelmi alapon állt hozzá ehhez a videóhoz és egy szánalmas hisztizés lett belőle. Andrást becsülöm, mert sokkal reálisabb. Oka van a magasabb árnak, a piac nem hülye, aki egy ilyen autót vesz, az nyugodtan fog aludni és autózni minden nap. Én tudom.🙂
@@ferencbertalanroth Inkább egy sértett lelket érzek rajtad :)
Más egy autót ismerni, ami megkapja a törődés, és más atnezni napi 3_4et amik a neppereknel állnak a murván. Tibor az utóbbit csinálja nap mint nap, az eladó autók allapotarol tapasztalata, ez tükröződik a videóban, szó sincs érzelmi befolyásol. Meg lehet nézni az accord videót mit mondtunk róla, agyondicsertuk mert makulátlan volt.
@@VezessTVChannel Igen, itt meg a kilincs takarója lejött és a tükör reléje meghibásodott. Úristen. Mindez egy 10 éves autón 140000 km-nél. 45000 Ft-ot rá kell költeni. Ahogy már írtam, a piac nem hülye, nem szájhagyomány útján magasabb az ára az autónak. Én már tudom. Én is sokalltam, de megvettem, mert csupa jót olvastam róla és maximálisan megért minden fillért. A vétel előtt mindig én hívtam az autószerelőm, azóta ő hív engem, hogy mi a helyzet... Nem kell ezen semmit csinálni? 😁
Ez mindent elmond.
@@ferencbertalanroth Jól mondták ez egy túlárazott autó, nem kell ezen ennyit rugózni. Szerelmes vagy a márkába vagy a japán márkákba és nem birod a kritikát megemészteni.
Vegyétek nyugodtan. 😉 Merci bmw megéri az árát? Ugyan már.... 😘😘
@@matyusv Gondolom, egy szakadt dízel füstokádó, romhalmazból vakkantgatsz kiskutya... Tippelhetek? Valami német "prémium" fos? Vagy egy Focus?
Szerencsétlen.
Örüljön hogy bele ült.
😁👍
@@ferencbertalanroth Szerintem egy németből leselejtezett 20 éves hármas bmw-je van😂 de az biztos jobb. Fél évig még legalábbis. Amíg nem kell rákölteni a vételár 3 szorosát
@@matyusv A 20 éves németből leselejtezett "premium" autód biztos jobb állapotban van. Ja nem 😂 És abban is minden műanyagból van, analóg műszerekkel😂😂
Megint a Ford! Nem rossz autó az sem, de Ez sem! Hogy megér-e ez 2.8-at? Szinte biztos hogy nem! Minden használt autóra költeni kell (lehet)!( kivéve talán 2-3 éves jó állapotú bármilyen autó, de az meg nem ennyi, hanem 4-5 millió) ! Valamelyikre többet, valamelyikre kevesebbet, de az elmondható, hogy a japánra általában kevesebbet. (főleg futómű és rozsda lehet az ellenség) ! Eszi az olajat? Japán eneos vagy hasonló prémium olaj kel bele az elejétől 10-12 ezer km-en ként, vagy évente és nem eszi hanem elmegy 5-6 ezer km-t generál nélkül! Eddig 2 japán motrorral volt dolgom és egyik sem ette az olajat!
Azért az a 30-40 mikron külső, lakkozott felületen meredek kijelentés. 80-90 OK, de 30-40 max belső részeken
Azért egy hulladék Focus-t ne hasonlítsunk már egy Civic-hez, semmilyen formában. Vajon miért kerül sokkal többe... 1 perc után minden túlzás nélkül állíthatóm, hogy ehhez az emberhez egy rollert nem vinnék, nem hogy autót. Egy hozzáértő szerelő ilyet még viccből sem mond... hangsúlyoznám egy HOZZÁÉRTŐ szerelő 🤨
Azért kerül ennyibe az autó, mert kurvajó. Ja lötyög a kilincs, meg a visszapillantóval gond lehet... ja lol. Az összes BMW-s ismerősöm meg bevallja h többet van szervizben az új autója mint használatba... és ott nem egy kilincs a gond hanem motorcsere stb....
Elismerem, hogy javarészt jobbak a japán autók, de:
Nekem 13 éve vannak BMW-im és a szokásos kopó alkatrészeken kívül semmi bajuk nem volt.
Sosem hagytak cserben.
Mind manuális váltós és benzines, ez fontos!!
Ha valami lelakott török/román autódíleres olcsó sz@rt vesznek meg vagy 2010 és 2014 közötti dízelt akkor azzal lesz baj bőven persze.
Ha neked a Honda tetszik vedd azt.
Nekem a BMW, ezért azt veszem, minek ez a köpködés?
Bmw ből is van nagyon jó!
Én elismerem, hogy jó a Honda, de ezt a baromságot hogy a BMW állandóan szervízben van azt elkell felejteni.
Nekem a régebbi
BMW-m ben 354 000km van és bontatlan a motor, pedig kapja rendesen az ívet. vezérléshez sem kellett nyúlni (az még nem a szakadós-nyúlós lánc)
Cs TOM6 na vègre egy bmw-s aki elègedett! Örülök neki, ki tudja lehet egyszer nekem is lesz! ☺️
@@SUMMERTLIFESTYLE
Nekem azok az ismerőseim akik benzines, manualist, karbantartottat vettek azok mind elégedettek!!!
Rövid történet: (5 évvel ezelőtti sztori)
Egyik haveromnak aki nagy opeles volt, megtetszett a BMW - m.
Ráment a hasznaltautó pont hura és elkezdte nézegetni azt a típust.
KB fél évre meg is vette a legolcsóbbat abból a típusból. Benzinest vett ugyan, de automatát.
2.5 millióért vette azt amit én 3.6 - ért.
Mondtam is neki, hogy ezzel tuti lesznek problémák.
Erre csak mosolygott.
(gondolta hogy engem lehúztak 3.6 millával egy 2, 5milliós autóért)
3 hétig tartott az öröme.
Besz@rt az automata váltó.
2es fokozatban maradt, úgy jött haza autópályán.
500 000 ért újították fel.
Majd a difi hullott szét, bontottat szerzett 250 000 ért.
Ránézésre is kB 4-500 000km volt az autóban.
Eladta, mondván hogy hulladék a BMW.
Én meg hiba nélkül használom hosszú évek óta, mert megfizettem azt aminek volt gazdája.
És mindenki aki így gondolkodik mint én azok elégedett használói a BMW-nek.
Biztos vagyok benne ,ha most megvenném a legolcsóbb 8gen civic et török kereskedőtől, tuti hogy lenne baja.
Mi a véleményetek a Civic automata váltójáról?
Nálunk is volt több német autó is a rokonságban , de ezerszer inkább egy Toyota vagy Honda.
A némettel állandóan kellet menni szervizbe mer ez villog az gyullad ki a műszerfalon másmilyen benzint tankoltam stb. villáskulcsjel.
Sokan képesek Highlandert Amerikából hozatni gondolom nem véletlenül de azért az már tényleg túlzás.
Persze vannak kivételek mint ebben a videóban is . Szerencsére a többség nem tapasztalja.
🤣🤣 Nem semmi.... Egy olajzabáló fantasztikus focussal mit akar? Miert kell igy fenyzni?? 🤣🤣
1.8-as W202 mercimbol 10ezer km alatt egy mm olaj nem fogyott,545ezer km van benne egyebkent..
Nekem 222200 km van benne,gyönyörű állapotban,ha van gazdája a kocsinak kimegy a világból,ja és jó a kilincs is.2007 1.8 Type s. csak is japán autó.....
Ķènyszeres megmondó a pali, valamivel ki kell tölteni a műsoridőt. Szimpla ferdìtèsek amiket mond.elektronikus hibàk egy 140et futott japan autonal? Esetleg egy ford focusnal bàtya. Azt amikor emliti ,h meg ez a motor nem hidrotőkès,hanem csavaros ami pont egy jo dolog mert nem kell szopnod a hidrotőkèvel meg sem emliti. A muanyagol gagyik itt ott ez teny, de hat ez kb a legnagyobb problemaja az autonak.
1988 galat. 4,7 liter százon.(Ájró 6...vagy valami) Lehetne. Csak mégse az. Az újak többet esznek kevesebb károsanyag kibocsájtással. (Kb 5 évig aztán kuka az egész vehetsz újat.)
Szóval...36 éves mekkora "ökolábnyom" meg az újak ami motorral kasztnival mindennel együtt ötévenként "kuka"?
Költői kérdés volt. Az újak jobban szennyeznek a gyártással együtvéve...nem csak a fogyasztással....
Szegény civik...fossá aláztátok. De semmit nem tudtatok mondani ami hiba csak a fogyó kopó alkatrészeket. :-D
(Gondolom egy fordban azokat se kell cserélni....) :-D
Ezzel a kuplung tányérrugó feledződésével picit hiteltelenné vált előttem a szerelő, de sok okosságot mondott el erről a Hondáról. Lényegében igaza van. Egy ufó Civicért adni ennyi pénzt, nagyon Fan-nak kell lenni. Persze én dumálok. Én meg Accordot vettem. Azóta szerelem, hogy felrázzam kicsit. :) Nem baj. Ennek legalább nem törnek a patentjai.
Én most nézem az 1.8-as Type-S modelleket, a jobbak alig kerülnek többe, mint egy 1.6-os benzines Volvo C30 (2.6-2.8 millió). Focus és H Astra van hasonló korban hasonló teljesítménnyel, de nem vagyok benne biztos, hogy jobb döntés.
Most kezdem a videót, de a Honda tábor vérig sértve úgy látom :D Mondom ezt úgy, hogy nekem nagyon bejön ez az autó a 80as évekre hajazó dizájn miatt (is).
A vicc, hogy márciusban lesz aktuális az autó csere és a Honda Civic és a Ford Focus között lebegek néha még a Mitsubishi Lancer Sportback is bevillan....
remélem civic lett a befutó
@@FamiliarSkillz Ford Focus
@@matraibuckalako mi a tapasztalat?
@@staLkerhu A vétel árra ráköltöttem még 1,8 milliót és most úgy néz ki jó lesz addig amíg el nem adom és veszek végre egy Toyotát.
@@matraibuckalako köszönöm az őszinte választ! Annyit szeretnék még kérdezni, hogy milyen motorral lett véve, esetleg 1.8-as vagy 2.0-ás Mazda L motor?
Mikor lesz új rész??????????
Valakinek esetleg van tapasztalata a 2008/ 2009 es évjáratú Type r-el ? Gondolok itt tipushibákra stb stb mire kell oda figyelni ?
7gen typer nagyobb élmény, 8gen futóműve is buta, nehezebb én ebből 1.8 benzint vennék inkább.
Említették, hogy az olajfogyasztást kompresszióméréssel nem lehet kideríteni. Van erre valami más lehetőség.
"Nem tartom indokoltnak ezt a plusz értéket mint amit képviselnek ezek az autók" :D Ezen mosolyogni lehet, tekintettel arra hogy a típushibák zöme házilag is javítható kis hozzáértéssel és inkább idegesítőek mint vészesek. Lekopogom, nálunk 1 se jött elő eddig a klímahűtő rohadáson és a klímarelén kívül. A reléből nem az utángyártottat vagy a gyárit kell venni, hanem a fiaté p&p és megoldja örökre a gondot. 230 ezer alatt egyébként egy stabilizátor pálca ment ki jóval idő előtt -valószínű a 19-es felni tett be-, illetve egy 8 ezres szimmering esett el. Ez ám a komoly összeg, egyébként csak kopóalkatrészek voltak cserések, mint a fékek, illetve a hátsó gátlók. Kuplung, első lengőkarok/lengéscsillapítók, kerékcsapágyak még a mai napig nem lettek cserések és tökéletesek, lötyögés, rozsda 0. A videon szereplő autót nem tudom hol és hogy használták, de a rozsdásodás nem jellemző ezekre. A beltérben a kuplungpedál nyikorgást egy persely csere örökre megoldja, a cicergő műanyagokat meg óracsoport polírral együtt orvosolni lehet gyurmaragasztóval. Olajcsere és szerviz 8-9 ezrenként gyári olajjal és szűrőkkel, 0 fogyás, pedig nálam kapta az ívet rendesen. Külön vicces azt felhozni hogy a hátsó futómű primitív, mert a kategóriájában nem sok autó olyan stabil és gyors a kanyarokban, mint ez. A verdát már 2 éve anyum nyúzza, azóta is hibamentesen. Valószínűleg tőlünk kerül a bontóba ez is mint az új fk2R-em is, ilyen autókat eladni nem szabad, a mai világban nem igazán találni. Külön poén hogy az FK2-t is leszólják sokan a csatolt hátsó lengőkar miatt, aztán hűtőkörön körbe lehet autózni a sok mamlaszt életük körén akik fikázódnak kis túlzással bárhol :D
Gyerekek a Focusba pakolt Mazda L motorokat véletlenül se mondjuk már jobbnak! Az egyetlen ami vállalható a palettáról, az az 1.6-os zetec, amiről jókat lehet hallani, leszámítva azt, hogy az ereje kb. egy régi papír Swifthez lenne elég.
Köszi a videót. Nagyon kedvelem ezt a rovatot.
17:05 🤣🤣
Ez már nem japán civic,angol,török vagy ki tudja hol gyártották!
Akkor adhatják büntetővámok nélkül ha X%-át EU-s beszállítótól veszik Eu-s betanitott munkások rakják össze!
Meg kell nézni egy japánban gyártottat,meg egy európait!
Ég és föld!Az öreg Honda kaparná a falat,hogy mit csinálnak autógyártás címszóval!
A japánban gyártott autókat japánban is kicseréli 5 -8 évesen gyakran már 70k km-nél... a drága szervizelés miatt
A minőségirányítástól függ a gyártási minőség, nem attól, hol rakták össze.
Köszönöm a videót, engem pont érintett. Ebből új autó lesz, nem kockáztatok.
Ebből a videóból nem szabad következtetéseket levonni, mert teli van tévedésekkel, valótlan állításokkal, ez a konkrét import lelakot Civic ilyen, de amúgy semmi nagyon komoly hibát nem találtak egy ilyen megkínzott darabon sem, arról nem beszélve, hogy az új autón milliókat buksz ha nincs semmi baj vele akkor is és ez megbízhatóbb sok új autónál...
Persze drágább 4-500-al mint egy Astra de jobb is nála sokkal...
A Focus is jó konstrukció, és ez is, ennek sem túl jó a beltere, de annak sem jobb igazán...
Ennek az autónak nem volt gazdája. Honda az egyik olyan autó a piacon ami gyakorlatilag elpusztíthatatlan ha odafigyelnek rá és nem tákolják.
Na most akkor Tibor, mit vegyünk??? Focust:)
Ezt 3 éve írtam, rá 1 évre vettem egy Honda Accord 2.2 Toure Type-S-t!
180 paci és 380 Nm, ja és a Civic tényleg túl van árazva!
Az Accord 10-15%-kal drágább és nem összehasonlíthatók! :)
Lélegzetet.
Állapotot 😉
Mindegy, csak közepes melegszendvics árban legyen hozzá az alkatrész! :)
@@VezessTVChannel Ott a pont!
Biciklit.
Nem kell megvárni a vastag kormot, le kell törölni 🙂 Na meg a 100-as benzin...
Ha amúgy 95-ös kell bele vagy 98-as, akkor biztos megéri a prémium üzemanyag bele. Ha kormol, akkor inkább meg kellene keresni az okát. Bár letörölni olcsóbb, igazad van.
@@newmanhun Minden új közvetlen befecskendezésű benzines kormol valamennyit, kivéve a részecskeszűrős benzines, pár százezer km tapasztalati úton 100-assal kissé kevesebbet, szóval igen, igazam van :)
Civic vs focus almat ossze hasonlitani a kortevel😂😂😂
Igen, kicsit lehúzòs video lett! Ja ..” lötyög a kilincs” 😂😂! Persze nem azért mert a tulaj lelakta, hanem mert szar a honda! Én oktattam civic- el , hibátlan volt !!! Még a kilincse is.. savanyú a szőlő, mert nem kell szerelni/ szereltetni! Szóval nagyon gáz lett ez a video és mondom úgy, h nem vagyok honda fun ..
Nos, ha már csak a megszólalások alapján csinálnánk statisztikát, akkor el kellene fogadnunk, hogy a Honda megbízható autó. Én német autó fan vagyok, BMW, AUDI, de mivel itt én fizetek, van egy 10 éves ilyenem, 3 evesen vettem. Előtte volt sok autóm, de nagy pénzek mentek rájuk. Pl. A6 2.5TDi, E91 320d. Ez hibátlan, semmi baja nem volt eddig. Lassan kéne vmi új, ráadásul nagyobb, de nem merem eladni, mert BMW-t szeretnék, de nem szeretném két kézzel szórni a pénzt...A Fordok pedig...vicc
Nem tudom miért vicc a Ford? 2006 nyara óta 1.tulajdonosok vagyunk, 274 ezer kilóméter futásteljesítmény. A 1.4 benzines 80 lovas motor. Az olajat nem eszi egyáltalán. Sem a kuplungjához, sem a motorhoz nem kellett nyúlni soha, olajcserén, ill. 1 darab vezérlés cserén kívül. A futóművében eddig csak az első lengéscsillapítót kellett cserélni, és nem kopog, nem lóg semmi benne. Szerintem csak tudja Varga Tibi, hogy miről beszél.
Az legalább akkora vicc ahogy a Fordokat lehúzod :D ilyen egy wannabe streetracerboi bohóc, csaka béjemvé audih hjónda :D remélem egyszer kinövöd a tesco parkolóban energiaitallal cigizgetést az autónak támaszkodva :D
Vicces hogy új BMW-t akarsz (aránylag újat gondolom) közben a Fordot tartod viccnek, gyakorlatilag az összes német autó 2005-6 után egy kalap szar , egy Ford mk3 a szívó benzines motorral még a mai napig autó és azt gyártották még talán 13-14 ig is , rokonomnak van egy akörüli Passat, évek óta rozsdásodik....akkor még 10 éves sem volt , ennyit a német minőségről , alapjában elmondható hogy manapság már minden új autó szar, de a japók , Ford azok autót gyártottak még pár éve is , ez nem igaz a franciákra meg a németekre , ők jóval hamarabb leadták a minőséget
Ez az orrhang borzasztó. :) a Civic miatt megnéztem, tetszett is, de kisebb szenvedés volt hallgatni ezt a hangot.
Aki forddal jott vonattal megy😉
Dominik Kiss Ez igaz az Ecoboost motoros downsizing Ford motorokra, amit pont ezért nem vettem meg. Viszont a 2018-as 1.6 Ti-Vct 125 lóerős Focusom egy egyszerű és kiforrott motor, ami rendszeres és szakszerű karbantartás esetén kimegy a világból...
@@norbertbilko én kb 1 éve találtam rá az autómra, de előtte kb fél évig kutatva minden cikket elolvasva stb nézegettem az autókat, dízel kilőve, downsizing/tsi motor kilőve, legyen sedan. Ennyi volt az elvárásom, és mikor ezekkel a feltételekkel keresgéltem, rájöttem NINCS eladó autó kis túlzással:D Rengeteget jártam az országot, merem állítani elköltöttem 300ezret üzemanyagra, mire rátaláltam pár autóra, amiket bevizsgáltattam stb. Majd egy nepper feltett egy Toyota Corolla 2012 1.6 170e km, minden papírral,( ügyvéd tulajtól akinek megadta a számát is, szó szerint biztonsági öv műanyag cseréről is volt papírja,) mondom szívó is sedan is ez kell nekem, neten olvasva sokan szidták, nem megbízható stb, de mondom amerikai piacon egyik legjobb autó+ferdeszeműek taxiként használják rossz nem lehet, így 18ezer km 1 év alatt sem bántam meg. A fejfájásom majd akkor kezdődik újra ha ezt is leakarom cserélni, mert előre félek, hogy 2 évvel hamarabb kell keresgélni:D
Külföldi piacokon nincsenek is úgy túlárazva mint a Magyar piacon...
Mert a magyar egy haszonleső átbaszós nép.
Ez nem igaz! Ausztriában is 1000 -1500 euróval drágább mint 1 vele egykorú felszereltségü focus, vagy astra. Arányaiban is több fut civic-ből mint focusból.
mi vaaan? 2,8 millió egy 10 éves használt Civic??? teanyajóég!
Ami jó álltalában nem olcsó
Viszont ez tartja is az árát rendesen!
Egy 15 éves előző generációsat már kapsz 2 millióért is.
A 10 éves 2,4-2,6. 3 milláért olyan van, amivel évente mentek 5000-6000 km-t
Elmentek a p...
Lehet mondogatni hogy japan meg biztos azok terveztek de nem ök csinaltak, voltak is vele bajok a gyártás keztetekor meg lehet uttana is
Nekem 2003as types accordom van ami japan es ezt nem venném meg helyette még 1,5miliort se :)
Pedig enyem nem er lehet annyit!
@@matyusv írja ezt az, aki nem ismeri az ékezeteket... 🤣
Te naagy magyar hadvezírrr. 😂
2012-14 között a 9. Gen. NFL volt, aminek rossz volt az olajlehúzója és visszahívásban javították, ahogy sikerült... Azok eszik az olajat.
Szakértők....
Ajajajj...itt se szereti mindenki a túlárazott autókat. Kaptok majd mindjárt szemèlyeskedő megjegyzèseket a Hondásoktól...
3 MILLIÓ😱forint egy ilyen szekérért? Ez vicc?? Ennyiért már autót is lehet venni, és elég jókat a magyar átlaghoz viszonyítva.
Kristóf Kiss mondj jó autót !
@@totunyo Elég nagy a választék, de például egy Škoda Octavia 2 FL/ 3 vagy Superb vagy VW Golf VI, de még egy Mazda sem lenne rossz. Ott van még a prémium kategória is, 2800000Ft-ért nagyon jó A4-et, C osztályt, vagy éppen 5-ös BMW-t lehet venni. Remélem sikerült pár ötletet adnom 😁
Aszongya bmw, folcvágen, audi, c merci.... leszakad a pofám :DDD
érdekes hogy a legmegbízhatatlanabb autók között vannak, a mazda meg a legszarabb a japánok közül. A szerelők álmai az ilyen autók, vajon miért mondja ezt a legtöbb szerelő? Vagy szerinted az a jó autó ami jól néz ki? :D
Mondjuk nekem se kéne 8gen civic, Merci annál inkább, de attól még szarok, megbízhatóságban sehol nincsenek egy civichez képest, azért kezeljük már helyén a dolgokat.....
De ha annyira jók akkor nem értem hogy a főnököm tavaly vásárolt CL 63 AMG-je miért töltött el szó szerint az 1 éves életkorából 8 teljes hónapot szervizben, vagy hogy miért nem mer az új 5ös bmvjével 100 kmrel messzebbre menni... Szerencsétlen az asszonya leszopott corollájával mentek nyaralni :DD
@@edesvizigote3792 Már vártam mikor jön elő ez a szöveg.😂🤣 Minden autónak megvan a típushibája, ez tagadhatatlan, viszont korántsem megbízhatatlanok a német autók. Van a családban 2016-os X3 200k kilométerrel, 2018-as X merci, eddig olaj/fékcsere volt(Szalonból van mind kettő). Nekem egy B8-as A4 van 230k kilométerrel, megvolt az előírt vezérléscsere plusz kellett egy új kuplung(Városi dugók hátránya). Igaz "folcvágen" nincs, de van 3 db Octavia 2, 1.4MPI, 1.4TSI, 2.0TDI - mindegyik 150k kilométer körül, csak olajcserék, ja mégse, egyiken kellett már egy EGR szelep tisztítás. Úgy látszik a "legmegbízhatatlanabbak" közül pont jókat fogtunk ki, vagy csak helyén kezeljük a dolgokat.😂 Szegény főnököd meg ne menjen sehova ha így bánik az autóival, a mercivel meg mit csináltak? Szétszedték és építettek belőle egy másikat? Azért az elég hihetetlen hogy egy 1 éves autó 8 hónapot álljon a szervizben, de még egy 21 éves autótól is hihetetlen. Legalább jól lehúzták?🤑💶💵
@@kristofkiss1940 Az nem típusiba, hogy egy hulladék a német autók nagy része (tisztelet a kivételnek és az értelmesen megtervezett motoroknak). Reméljük egyszer kinyitod a szemed és rájössz, hogy az ázsiai autók jóval megbízhatóbbak, mint a német autók nagy része. (VW TSI motorok vezérlés átugrása, kigyulladó dízel bmw-k, soroljam még?) Pont a hozzád hasonló emberek miatt nem akarnak több autót, típust behozni az ázsiai autógyártók, mert csak a német autók léteznek számodra európában, azon szocializálódott mindenki.
Lógó motortartó burkolattal mentek próbakörre. Korrekt. :)
Korrekt videó ismét!❤👌
Nekem úgy tűnt, hogy lehúzták csak, mert focus az ász és csak is az......
Korrekt csak elfogúl lehuzós
Na a sok besértődött Hondás :DDD most vezettem egy 80ezret futott faceliftes ilyen civicet, összeszerelési minőség vicc, felhasznált anyagok is, az automata váltó kar nem volt pontosan beszerelve, ezt értsétek úgy hogy amikor pl.D be voltam ránézésre valójában a szomszédos fokozatban voltam :D motor jó volt szívó benya 1.8 turbóra meg dinyákra én se verem. De alapvetően ennyi pénzért lehet venni autót is, szokás mondani. Beltér mint egy gyerekszoba, a propelleres sapkás hülyegyerekes fajtából. Piros csíkok, villogó izék ahova befért :D
Á, vezettél 100 métert egy AUTOMATA váltós Hondát (már ez is anomália, mármint, hogy ezeket nem szabad IShift váltóval venni) és te aztán megmondod a tutit. Mond már meg kérlek mit is lehet venni 2-3 millió között? Neked amúgy milyen autód van?
@@ferencbertalanroth Ezt benézted, kedvenc szomszédom egy japó őrült, általa kipróbálhattam már HRV-t CRV-t Preludeot amit szerintem kár volt elengedni, mert egy igazi szépség volt. Mára eladta mindet és egy új outlander meg egy vadonat új civicet vett, 1.5 turbó megy mint az őrült bár én sajnáltam, hogy elengedték a legendás szívó motoraikat. Na, az új civicnél érzem a minőségbeli fejlődést de messze van egy focus, golf belsőtől, az elődje szerintem gagyi és kész. Amivel a tököm kivan az az agyonistenített japán autó, mintha maga a tökély lenne, közben a családom, kolegáim barátaim körében mindmind tudok olyanokról, hogy ez bizony kurvára nem igaz. Ugyanúgy kell költeni rájuk, meg alkatrészeket cserélgetni mint bármi másba. Tehát van rálátásom német autó buziként is a japán világra, lagermaxnál dolgozom, ott is megfordul ezaz amihez kivonulok körbejárni, az automata honda pedig céges amit a telephelyen használtam, ez bőven elég ahhoz hogy megkapjak egy benyomást a beltérről, végig tapizzak mindent, és érezzem azt hogy ez bizony boyracereknek készül. Itthon egy auris előtte új corolla volt cégesbe egyszerűen nem jó érzés beülni, többet várnék egy vadi új toyotától minthogy bádoglemez hangja legyen ajtó, meg csomi csukásoknál. Úgy gondolom a hyundai/kia rég lehagyta már a nagy japánokat. Hogy nekem milyen autóm van? Egy A 98-as A osztályom belseje szintén gagyi, de még mindig fényévekkel jobb egy korabeli hondáénál. És esze ágában sincs szétesni, az üléseken keresni kell a 240ezres futást, nyomát, ami 3. tulajként ki tudja valós-e ,a kormány is rücskös, összes kapcsoló úgy kattan a helyére mint az első napján, a motor meg hibátlan 6.13as fogyasztás egy 21-éves akkori szívó 1.4től elég sokat elárúl. Olajbetöltő kupakot 10ezrenként egyszer nyitom ki. És ez a legócskább legszarabb leglesajnáltabb autó a mercedes valaha kiadott a kezei közül :DDD
@@szutyokahalszemebe Ez az az A osztály aminek az első kiadása felborult a normál kanyarban? Nem rosszindulatból kérdezem!
Amúgy a mi családunkban is sokfajta autó volt és nagyrészt nem újak, de ez az első, amire gyakorlatilag nem kellett költeni. Hihetetlen volt, hogy megvettem 8 évesen és kellett rá téligumi, meg na ne hazudjak, egy 15e Ft-os relé a tükörbehajtás miatt. Azóta kopók, olaj. A kopók is megmaradtak a fékek cseréjénél.
@@ferencbertalanroth Pontosan az, de megvolt a visszahívás, kaptak keményebb futóművet, és egy jól dolgozó menetstabilizàló csomagot (ASR ABS ESP) és hülyebiztos lett, tapasztalatból mondom, még téli fagyos havas időben is elképesztően jól lehet vele közlekedni, sikerült nem egyszer hóviharba csehorszàgba, szlovàkiàba utaznom vele, jól téli gumi is kell ehhez de az elektronika szinte észrevétlenül avatkozik közbe. Legutóbb egy 2004 es cliót hajtottam esőben, olyan agresszíven nyúl bele az abs , hogy csak pislogtam. Persze lehet, hogy az màr rendellenes volt nem tudom. Amúgy szinte az összes nagy amcsi suv, pickup megbukna egy ilyen szarvasteszten. Olvastam, hogy a tucsonnak is puhàbb a futóműve amerikàban mint felénk pont az ilyen tesztek meg a nagyobb tempó miatt.
@@szutyokahalszemebe Érdemes a Hondával kapcsolatban is megnézni pár videót. Itt VSA-nak hívják. Abs, eps (electronic power steering), fékerőelosztó, kipörgésgátló, menestabilizátor egyben. Ez is alig avatkozik közbe. Viszont ha igen, visszahoz lehetetlen helyzetekből. Ráadásul kikapcsolható, ha úgy akarom.