Mi 2019-ben vettük a Jazzünket, 2009es évjáratú, 1,4es motorral.Azóta kapott egy alváz és üregvédelmet, vigyázunk rá. A te segítségeddel sikerült megvásárolni akkor friss jogsisként, azóta is imádom vezetni, nem bántam meg. Valóban ugy van ahogy a filmen mondtad, szerethető városi autó 🚗 ❤.
2009-ben vettünk egy Jazzt újonnan (akkor jelent meg a második generáció nálunk) Én minden percét utáltam az együtt töltött időnek. Rázott, buta volt a kompakt hátsó futóműve (elpattogott kanyarban) Autópályára néha felmenni vele is egy kínlódás volt, mert 4000-en forgott 130-nál, fárasztóan hangos volt. A klímakompresszor csak ki-be kapcsolgatni képes, ezért állandóan a gázzal kellett utána szabályozni, hogy ne lassuljon vissza 130-ról 110-re, ha bekapcsol percenként. A motor kulturáltan járt, de ereje sem lent, sem fent nem volt. A kuplung pedálja kb. 5 mm-en belül játszotta le az éppen elkezd fogni és a már teljesen összezárt állapotot, vagyis dugóban szarakodni vele rohadt kényelmetlen volt. (gokartnak volt jó inkább) A fényezés minősége csapnivaló volt, a legapróbb kavicstól is lepattant a motorháztetőről a festék. 22 ekm-t mentünk vele, amiből kb. 3 ekm volt autópálya, amikor már közel 30 db festéklepattogást számoltam a gépháztetőn. A hátsó féktárcsák úgy néztek ki, mint amin nem fognak a betétek, pedig fogtak fékpad szerint. A márkaszerviz felszabályozta őket, de újra elszaródtak. Másfél évesen tovább is adtunk rajta, lett helyette egy Octavia tisztességes futóművel, normális kuplunggal és erős motorral. (újkori áruk 3,69 vs. 4,5 mft) Lelkesedni max. a megbízhatóságáért lehet, stabilan tudja azt is ami szar benne. Az autó a családban maradt így továbbra is megkapta a gyári Honda HFE-20-as motorolajat minden évben, motorikusan nem volt vele gond. A csomagtérajtó bowdenje be szokott szorulni, olyankor vagy nem volt nyitható, vagy lecsukás után fel lehetett nyitni a zár használata nélkül is, de azt észre lehetett venni, mert lecsapáskor visszapattant. A klíma többször is elengedte a gázt. Az akku kicsi, így egy véletlenül bekapcsolva felejtett belső világítás pillanatok alatt lemerítette. Kb. 3 évesen egy nagynyomású mosózás leszedett a lökhárítóról egy kb. tenyérnyi festékdarabot. A piros szín nem gondoltam volna, hogy úgy kifakul, mint anno a bordó F Astrák, de igen.A lámpák nagyon hamar bemattultak, lehetett polírozgatni őket. Aztán 2023-ban egy balesetben elpusztult végre.
New York Cityben elek es en is ilyet(2015 1.5 Fit) vettem ide, a legjobb valasztas a sok monstrum SUV kozott jol tudok lavirozni es mindig talalok parkolot! Legjobb varosba! Nevetsegesen keveset fogyaszt es eleg jol megy.
Üdv Tibi! Fasza beszámoló/összefoglaló az autóról mint mindig. Tavaly Debrecenben nekem néztél át egy 7gen accordot 2.0-ás motorral. Megvettem, szeretem imádom és hibátlan azóta is. Köszi mégegyszer! 😁
Tényleg jó autó. De mikor már a nagymama is azt fújja hogy a jazz a legjobb kisautó akkora már ugy fel verték az árukat hogy annyi pénzért amit kérnek érte már egy számmal nagyobb és szintén jó autó is kapható.
Köszi! Híresen megbízható autó, nekem több kollégám is használja, a baj hogy ezt a piac be is árazta. Egy Aygo vagy Rio hasonlóan megbízható, 3M körül van egy 2016-os 80.000km-el, ezekben van radar, Aygoban sokszor android auto is, akár tolatókamera, napfénytető vagy elhúzható. Ahogy a videóban is elhangzott, Jazzben ezek nincsenek benne úgy, hogy egy 2016-os Jazz 3,4M vagy olcsóbb de sokkal sokkal többet futott.
Ilyet vezetek 2 éve, 2011-es Jazz GE 1.2, Ausztriából hozta magyar (dunakeszi) kereskedő 2022-ben, tőle vettem. A pakolhatóság & variálhatóság miatt szeretjük. A fogyasztás éves átlag 6 liter / 100 km. Olajcsere évente vagy 10e km. A videó kicsit félamatőr, a kamerát sajnálom, remélem sikerült megjavíttatni. Az elhangzott női sztereotípiák miatt kár, fölösleges. Csomó pasi vezet Jazzt - boldogan.
Első autóm egy 2006-os Jazz 1.2 volt és imádtam a variálhatóságát, takarékosságát és megbízhatóságát. Főként autópályán használtam és teljesen normálisan lehetett vele ott is haladni, nem forgalmi akadály. 😁
Nekunk van egy. 1,4ivtec. Ovatosan vezetve mertem mar 4,8litert is. Amugy 6 alatt van mindig. Egyszeruen imadjuk. Elpusztithatatlan, ha kap egy kis torodest. Kb 170 ezer van benne, de a szerelo amikor feket csereltettem rainditott a jaro motorra, mert olyan csendesen jar. A pakolhatosaga zsenialis. Addig tartjuk meg, amig csak lehet!
Nagyon jó kis autó Tibor. A lányomnak friss jogsija van. Autót szeretne de nem tudja milyen lenne a megfelelő. El is küldtem a videót. Köszönöm a részletes bemutatást. Boldog karácsonyt!🌲🌲
@@Xaels Sőt, ha nem nagyon mozdul ki hosszabb utakra a városból, és max. ketten utaznak nagyrészt, akkor akár még az Aygo is. Itt a környékünkön van több Toyota IQ is, zseniális apróság a városba, mégis megy, nem úgy, mint a Smart. Azt hogy miért vonták ki a gyártásból?...
‼️‼️‼️ Látom lelki szemeim előtt...😁😁Anya telepakolt hűtött sörrel érkezik apáért a munkahely elé😂 azután mire hazaérnek elfogy a készlet... Fontos hogy nem hányjuk nyakon anyát❗megvárjuk míg anya kinyitja az ajtót😁😁 vagy mint a Taxi filmben 😂 hányó zacskó az első ülés háttámlához van rögzítve😆😆😆 Szeretem a jazzt, de csak zenében 😅 Autóban más a zsánerem😅 Köszönöm az érdekes és hasznos információkat az autóról☝️🤘 Tibor for president 🫵🤘💪‼️‼️‼️
Teljesen jó autó. A feleségemnek vettünk először egy előző generációsat. Annyira megszerettem, hogy vettem egy ilyet magamnak, mint a videoban, executiv változatban. Nem tudnék praktikusabb autót találni a napi használatomhoz!
Jó a videó, de picit azért hiányos a típusismeret és nem feltétlenül értek egyet azzal, hogy női célközönsége lenne az autónak. Ami kimaradt és fontos információ a típusról. - Klíma típusgyengesége az autónak. Jellemzően kevés 100e km körüli futásnál már előjöhet, szabadonfutó csapágy zörgés, mágnestekercs probléma és a teljes kompresszor tönkremenetel is, ami a teljes rendszer mosásával és új részegységek beépítésével egy kb 300e Ft-os mutatvány. - Kuplung is hajlamos zörögni szintén 100e km től, ez kezdetben inkább csak zavaró, de ha széthullik akkor sajnos cserélni kell, hiába nem kopott el. Ilyenkor esedékes a váltót is megcsapágyazni. Ez szintén egy 250-300e Ft-os kaland. Ezek szerintem fontos infók, ugyanis sokan gondtalan km-ek százezreit vizionálják mikor Jazzt vesznek és meglepődnek amikor vásárlás után hirtelen még 6-700e Ft-ot rá kell költeni. Ettől eltekintve szerintem egy parádésan jó konstrukció és nagyon stabil technika. Azon hozzászólókat nem igazán értem akik kicsinek érzik az autót. 182cm vagyok és 98kg, 25éve nehézsúlyos edzéseket folytatok, így nem vagyok kis darab, mégis kényelmesen elférek benne. Bátran ajánlom akár autópályás felhasználásra is, ugyanis az 1.2-es simán alkalmas tartós 140km/h-s vagy feletti tempóra is. Én javarészt pályán használom kb. 140e km-t tettem bele és egy csepp olajat nem fogyaszt 10e km-es olajcsere mellett. A Jazz egy racionális választás, mert az egyik legmegbízhatóbb használt autó, kifejezetten alacsony szerviz- és üzemeltetési költségekkel. Természetesen, mint minden típusból ebből is akadnak leharcolt, erősen korrodált példányok, viszont bőven akad leinformálható, kevés km-es, akár sérülésmentes is. Végszóként annyit még hozzátennék, hogy közel 400e km-el is tökéletes állapotban lehet, de azt nem árt szem előtt tartani, hogy nyilván nem tartjuk meg örökre. Az alacsonyabb vételár persze vonzó, de eladáskor egy igen szűk réteg lesz aki érdeklődni fog az autónk iránt.
Utasként ültem nemrég egy WagonR-ben. Hát, az olyan puritán és kényelmetlen, mint egy marhavagon, fél óra bőven sok volt benne. Nekem Jazzem van, a világból is ki tudnék menni vele, olyan kényelmes ülni benne és vezetni is. Azt meg nem tudom, miért is lenne jobban pakolható a WagonR, a Honda Jazzes csoportban konkrétan verseny megy azon, hogy ki mekkora cuccokat tud beletenni, hűtőt is vittek már vele haza. 😅
@erikaantal395 Teljesen igazad van. Van összehasonlítási alapom. Mind a kettő volt a családban. Jazz visz mindent. Ott nincs olyan amit nem tudtam belepakolni. Nalam két sörasztal 4 paddal simán befért 🤣🤣
@@erikaantal395 A Wagonnak függőleges a hátfala,a csomagtér nyílás pedig nincs kétoldalt beszúkítve,mint a Jazz ben.Nekem Scenic egyterűm van,annak a pakolhatósága jobb ezektől,Mosógépeket hordok benne állítva..A barátomnak Wagonja van,abban is lehet.állítva szállítani.Próbáld meg ugyanezt egy Jazz-zel.
Kicsi, gyenge és ocsmány autó, de életem döntése volt másfél éve lecserélni a dízel Focus-t egy 1.4-es SI-re. Megbízható, két gyerekkel simán lehet egy hétre is pakolni és nagyon jól fogyaszt. Persze élmény nincs a vezetésben, cserébe ennél csak a blokkban van az olaj, azon kívül nincs és a szerelőmmel sem vagyok élettársi kapcsolatban.
Ha ez ocsmány (lenne, nem az) akkor milyen jelzőt érdemelne egy Nissan Note? Vagy egy Suzuki Ignis? Teljesen korrekt külsejű kisautó a kettes Jazz. Kb. az Alfa Mito vagy egy Audi A1 néz ki jobban a kategóriában, a többi vagy szarabbul néz ki, vagy hasonlóan.
A Passatomban van 540,000 km- amiről tudok. Semmi baja, napi használatban jön-megy, teszi a dolgát. A vizsgán annyit mondott a vizsgabiztos mikor nézte a km órát, hogy "ez még bejáratós". 🤣🤣🤣🤣
Én is 1.2-es, még a régebbi Jazz.-t vásároltam, (téged is kérdeztelek, mondtad hogy teljesen oké.). 17 éves volt akkor az autó, most 20 éves. Azt hiszem erre mondják hogy tök uncsi.. eddig csak a benzin, meg a fogyó, kopó.. olaj fék, műszaki.. :D Mintha egy "újba" tettem volna be a seggem! :D
Gyönyörű az a kormány. Friss jogsis vagyok, én is első autón gondolkodom és hát engem sem került ki a Jazz híre....:D egy biztos: japánt fogok venni, hogy mit, azt még nem tudom.
@TheBalla27 Az a helyzet hogy nem napi bejárós autóra van szükségem, hanem heti 1-2-3 alkalommal lenne használva. Néha városban néha nagyobb táv. Van több felretett pénzem szerencsére.
Mi is cserélni akarunk autót. Japánban csak a Nissan Note játszik. Más nem. Sajnos az a tapasztalat, hogy a korrózi jobban szereti a japán vasakat. Nálam a korrózi kizáró ok. Olyan márkákat nézek, amiknek a korrózi védelme jobb. Három francia autónk van. Peugeot 206, 2003-as, Renault Clio mk3 2009-es, és RENAULT Scenic mk3 2009-es. Egyiken sincs rozsda. Egyedül a 206-os szivatott meg. A gyári hengerfej tömítés, ami gyárilag elbaszott, nálam adta meg magát. A többivel nincs probléma.
Szerintem legyen nekik karácsonyuk, akik azt bizonygatják, hogy a Honda Jazz egy kupac rozsdás csavar, meg kicsi, ronda, túlárazott és vacak a kuplung meg a váltó, de a klíma is bedöglik rajta. Ezzel szemben sok más autó olcsó, nagy meg legalább 600 pacis amivel a világból kimegyünk de a szerelők sosem látják, a filléres alkatrészek nem is kellenek hozzájuk. Varga Tibor, Göbi, Kopasz csak hogy néhány szakembert említsek szintén felületesen ítélték kimagaslóan jónak a kategóriájában, vagy tévedés hogy a nemzetközi mondjuk angol szervíztapasztalat alapján is top 1ben végzett nem először, vagy az eladott több millió vásárló sem kérte ki a nagyokos hozzáértők véleményét, ezért eshetett a Jazzra a választás, amikor csak jobb alternatívákat olvashattunk. Sajnos elkövettem én is azt a hibát, hogy a német autómániám után, beleültem váltásképpen egy Honda 7gen. 2.2 ictdi Accordba. A nyakamon is maradt 12 évig! Mert imádtam! Ami gondoskodást kért, azt a keveset mindent megadtam. Cserében bár tudom, hogy nagytudású mindenben hibát találók azt is lepocskondiázzák, szembe állítják a nagy német 3 márkával, de keresztül kasul jártam az országokat Skóciától ide meg vissza, de odaálltam bármikor a műszaki vizsgához, és készen állt a ház előtt mindig rajtra készen 5000 km lefutására is. Csak km szerinti olajat szűrőket üzemanyagot és gumikat, fékbetéteket kért. Nem volt rozsdás, de csaltam, mivel kezelve volt, alul felül néha lemostam. Aztán nézegettem autót keresve a család hölgy tagjának, a Jazzt. Ausztriából érkezett, magasabb felszereltséggel, alul lekezeltem, a csaj imádja 5 éve csak olajcsere és mehet műszakira. Megtetszett nekem is, mert szintén ízlésficamos vagyok, aztán arra gondoltam, olvasva hogy nem is egyszer egy párocska Amerika közepéről oda-vissza utazgatnak Kanada északi területére imádott Honda Fitt csavarkupacukkal a motorban 600ezer mérföld van csak ami ugye 960ezer km, hogy miért ne próbáljam ki. Aztán találtam egy 11 éveset , új illat, semmi rozsda, azonnal megvettem. Most ezzel a Jazzal bejártam Skót felföldtől Cornwallon keresztül Hazáig háromszor ezt az utat, oda-vissza, meg mégegyszer honosítani , mert olyan kicsi kényelmetlen lassú meg ronda, ráadásul jobbkormányos, amire sokaknak butaság, de örömmel költöttem, prémium olajat, csak 100as Shell benyát, de én tudom miért. Egy barátom aki 2m magas csak azért vette és imádja a Jazzt, mert elfér a feje is benne. Nekem meg hihetetlen, hogy mennyi mindenem elfért már keresztben- hosszában! A mesének vége, aki nem hiszi járjon utána.
elobb vennék clio t puntot lancia y vagy polot corsat mint ezt kb fele ennyiért és azokhoz az alkatrész is jóval olcsobb.ha karba vannak tartva azok is kimennek a vilagbol...
@@arnoldtoth7926 plusz lyukasra rohad a hatso sarvedo es szetesesre hajlamos a valtoja, de ezeket leszamitva amugy a legremekebb auto a vilagon, de tenyleg, meger minden fillert a kb ketszeres felar a kategoriatarsakhoz kepest. 😀👍
Volt mindkettő...A hátsó ülése a Verso-nak azért na... Ültél már rajtuk? Borzasztó vékonyka fapad,és az elrejtésük is pakolósabb..Minőségben a Jazz veri a Verso-t minden téren.ezt annak elenére mondom ,hogy volt 3!!! Versonk és nagyon szerettük őket..
Szerintem egy alap vasaló Swift, klímával jobb választás a Hondánál, mert olcsóbb a fenntartása a presztízse miatt és talán a Swiftek olcsóbbak is a Jazznél.
@ mindenki eldönti mi számára a megfelelő. Kis autóról beszélünk. Az emberek többségének bőven elég lenne ez is, mivelhogy egyedül használják zömében. 1-2 gyerek gyerek üléssel el lehet férni benne. Miből áll sz emberek programja? Bevágják a suvba az 1- 2 gyereket, gyorsan el gurulnak a munkahelyre. 8 órát all a suv, majd 4kor szinten haza. Gyors bevásárlás és tanulás a gyerekekkel. Ezért felesleges SUV autókat vagy nagyokat fenntartani. Igy is már alig lehet parkolni a városban, mert egyrészről sok az autó másrészről mindegyik hatalmassá növekedett, miközben igazából a többségnek nincs szüksége erre. A külsőségekben élünk és nem ésszerűen.
@@szgygyuri5378 Teljesen irracionális ami az autóválasztási szokásokkal történik, az emberek nagy része nehezen mond le a külsőségekről és a biztonságosnak/kényelmesnek vélt járműfajtákról. Ahhoz hogy ez megtörténjen komoly korlátozás, vagy válsághelyzet kell.
@TheWhalevideo Igen, mert a Hondások mondták, hogy ezt muszáj volt, mert letiltott, nem indult de úgy látták lesz itt még más is. Mondom oké, azt én már nem várom meg.
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️ Költészet ON Anya kocsit hajt, A városban beveszi a kanyart. Egy kis jazz szól a jazzben, Ezzel kanyarog a cityben. A pohár tartók tele hideg sörrel, Megy apáért nagy sebességgel. Apa megfáradt a munkában, Várja anyát a gyár kapujában. A plusz tükörrel megfigyeli apát, Nehogy tele hányja hátulról a nyakát. Ha ez megesik netalán, lesz dudor ám! Egy fix a lökhárítón, aztán apa arcán. Szóval ne húzd ki a gyufát anyánál, Mielőtt jazzt veszel, jelentkezz az autóvizsgálatnál!!! Üzembiztos legyen a paripa, Mert különben nem lesz vacsora! Költészet OFF ‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Miért kell úgy eldugdosni a Jazz-ben a sört?Töredékáron egy Renault Modus-ban zenekart üzemeltetek 1m3 raktérrel 2db 412es gitárládával és egy csöves VOX fejjel a sört még nem kell dugdosni🤣🤣🤣
Egy héten belül megnéztem és kipróbáltam a Jazzt és a W 169 et. Egyiket Zalaegerszegen, a másikat Győrben. A Jazz 80Ekm -el többnek volt mondva, béna gyorsulású, zajszigeteletlen, vacak rugózású járgány volt. A kis Merci két kategóriával jobb volt mindenben. A csomagtartójában hazavihetek bármilyen háztartási gépet. Hátul is kényelmes ülések vannak benne, nem pedig dróthálós, hogy hajtogatni lehessen. Ugyanazért az árárt!!! ( felkiáltójel tiborsztancs részére) persze, hogy a Mercit vittem haza. Azóta ment 25Ekm-t a négy év alatt és most is jobb, mint bármelyik hasonló korú Jazz. Persze az autós szagértők nyugodtan dicsérjék a Jazzt. Ami írtam, a saját tapasztalatomon alapul. A W 169 jobb kocsi, minimum nem drágább. A Jazz pedig az eladók által túlárazott, mert sok ilyen "szakvéleménnyel"" felnyomták az árát. Dixlexiás ezt ne is olvassa, ha tiborsztankovicsnak hívják.
@@joachimhorvath1078 Jazz-árban vehettél volna S-osztályt vagy Range Rovert is, miért nem ezek közül választottál? :D A Merci prémiummárka, xar értéktartással, a Honda pedig kommersz, átlagon felüli értéktartással. Nyilván a használtpiacon egy idő után összeért az áruk, de ez a Honda dicsérete... Kíváncsi vagyok, Varga Tibor tudna-e a szóban forgó Merciről olyan videót csinálni, amiben elhangzik, hogy "örök élet + 1 nap", "kevés vele a gond", "világvégeálló", "a nyugodt élet titka" és hasonlók. Elhiszed, hogy nem? A kommentjeidből ítélve egy idegbeteg nagypapi lehetsz, üvölt belőlük az agresszió, pedig csak annyit kéne felfogni, hogy a használtpiac mindig korrektül áraz, a Jazzt is a helyére tette, a Mercit is, mert ez az egész statisztikai alapon működik, és ugyanúgy vannak tömegek, akiknek a német vackokból lett elege és Swiftre, Yarisra, Jazzre, Micrára, stb. váltottak. A népítélet.hu-t ajánlom figyelmedbe, ott többek között erre is rálátásod lehet.
Én szervizkocsinak használom az enyémet (ráncfelvarrás előtti, 1.2), kényelmes, jó a kilátás belőle, jól pakolható, jól parkolható, megbízható. Barátnőnek, feleségnek, tehát a "Hölgyeknek" én annyira célzottan nem ajánlanám, mert bár a kategóriájában kifejezetten jól szerepelt a törésteszteken, de női családtagnak én - lehetőség szerint - valami nagyobb és súlyosabb autót adnék, ami jobban megvédi a gyenge női testet. Pláne ha még gyerekek is vannak, akkor tuti valami komolyabb jöhet csak szóba. Természetesen tisztában vagyok ezzel a nőknek cuki kisautó - férfiaknak nagy hodály, amivel pótolni lehet a hiányzó péniszméretet sztereotípiával, de a ha végiggondoljuk - és nem hiányzik a péniszméret -, akkor pont fordítva van értelme.
Mi magyarok a csóróságunk miatt még próbáljuk meglátni a jót a 360 ezer kilométert futott, 10 + éves autókban. Pedig csodák sajnos nincsenek :) Hagyjuk már ezt,hogy nem számít mennyit futott... Hogyne számítana! Pláne,ha dolgoztak vele. Egész nap ki-be szálltak 10 évig, széthajtották, szétülték. Nem tankok ezek. Tibor ne haragudj,de ezeket az iszonyat boomer dumákat (tényleg nem tudok rá jobb szót) nem lehetne hanyagolni? Aminek melle van,arra költeni kell és társai...
Egy osztrak vagy egy svajci autohoz kepest rozsda mentes. Az, hogy folyamatosan mentek vele az nem baj, sot jo dolog. Taxi uzem, a motor/olaj/viz mindig meleg volt.A motor alig kopik igy. Szethajtottak, nem hiszen, max a kuplung kapott, de egy oktato auto 50-90-130-cal halad, igy sokat nem jart a pirosban a mutato az tuti. En siman megvennem, inkabb egy Honda mint barmi mas europai ilyen meterrel.. A g3nderes viccek tenyleg elcsepeltek, barki vezethet egy ilyet, tok mindegy..
Kurvára nem vagy képbe,Németország - Ausztriában máshogy sóznak,aztán a bohóc magyar megveszi a 160k kilóméterrel a kocsit,amibe 400 fölött van és csodálkozik ha széthullik (rohadásra ,utána meg motorra is )....
Ilyen jazz-t vett ismerosom, a nepper istenitesenek hala masfelszeres-ketszeres aron pl egy cliohoz kepest, aztan miutan egy budapest balaton uton megevett 1 liter olajat az orok elet nincs ennel jobb jappán technika, inkabb megszabadult tole egy honapon belul. :DD
Problémát az előző tulajoknál kell keresni. Nincs időben cserélve az olaj, rossz minőségű olajat használtak. Meglepő, hogy 1L olajat megevett ilyen távon!
Jó lenne. Kár, hogy az embereknek nincs annyi szabadideje, vagy, hogy a városi közlekedés nem elég jó. Meg sajnos a városok szélein nincsenek parkolóhelyek.
Épp nemrég vettem egy 1,2-es, 2007-es D Corsát 75e km-rel. (még napot sem nagyon látott, nemhogy esőt meg havat, újszerű állapotban van) Ennél talán csak abból lehetne következtetni a "női autóságra" hogy csak a kormány feletti napellenzőben van tollászkodótükör. Van mellette egy P406, abban mindkét oldalon van....akkor az??? :))
Miért kell ennyire felsz*pni egy kisautót? Igen vedd meg ha akarod, jelentős lesz a felár legalább. Vagy ha a földön jársz, vehetsz még skodát, suzukit,opelt, vagy bármi mást is...
Vehetsz csak azok nem tudnak ilyen belteret sem meg ilyen tartósságot. A piac mindent beáraz. Mellesleg a Jazz új korában is a legdrágább kisautó volt, így evidens hogy használtan is az.
@@Surci126Nem tudja? Octavia II 1.6 8V. Ez a jazz meg sem közelíti. Sem árban, mert a jazz jóval drágàbb, sem minőségben, sem használhatóságban, megbízhatóságban. Második autónak nem roszz a jazz, de elsőnek soha nem használnám.
@@webweb1470 Ember a 2-es Octavia fölött kurvára eljárt az idő,ahhoz a kasztnihoz 8szelepes motorral mit akarsz csinálni?vánszorogni?Mert 1-2 felnőttel meg csomaggal kb az lesz...Ez egy újabb autó és jobban tartja az árát.Egyébként se konkurense...
@@webweb1470a jazz, meg az Octavia nem egy kategória, így nem releváns az összehasonlítás. Mind a kettő más igényekre van szabva. Van olyan is, hogy adott pénzért mit kapsz, az igényeidhez igazítva. Aki városi autót akár, és van esze, az nem vesz egy Jazz, Swift helyett oktaviát, vagy Passatot.
@Surci126 Kopogós műanyag ez is, hagyjuk már.. A prémium nem itt kezdődik, városba rohangálni meg majdnem mindegy mi az, de persze, aki akar fizessen felárat érte..
Mi is most keresünk kisebb autót munkaba járásra. A Jazz nem játszik, mert rohadós, és az alkatrész árak elég magasak. Nalam a fő szempont a korrózió mentesség, és az elfogadható alkatrész árak. Nincs favorizált márka. Egy japán játszik a Nissan Note. De inkább a francia típusok játszanak nálunk. Jelenleg is 3 van, és mindegyikkel meg vagyunk elégedve, mielőtt még valaki rosszindulatú megjegyzéseket tenne. 8-12 éves intervallúmban gondoldunk. Azért a sokat futott autótól nem kell félni ha karban van tartva, kijelentést, azért fenntartással kezelném. Még ha jó is a motor, azért a műanyag elemek, ülések, kárpitok, motor kiegészítők, stb, el tudnak fáradni, esetleg eldugott helyen korrózió, amik okozhatnak anyagilag meglepetést.
Mi 2019-ben vettük a Jazzünket, 2009es évjáratú, 1,4es motorral.Azóta kapott egy alváz és üregvédelmet, vigyázunk rá. A te segítségeddel sikerült megvásárolni akkor friss jogsisként, azóta is imádom vezetni, nem bántam meg. Valóban ugy van ahogy a filmen mondtad, szerethető városi autó 🚗 ❤.
Szerintem a " kopasz " -nak most kicsit feláll! 🤣🤣🤣
2009-ben vettünk egy Jazzt újonnan (akkor jelent meg a második generáció nálunk)
Én minden percét utáltam az együtt töltött időnek. Rázott, buta volt a kompakt hátsó futóműve (elpattogott kanyarban)
Autópályára néha felmenni vele is egy kínlódás volt, mert 4000-en forgott 130-nál, fárasztóan hangos volt.
A klímakompresszor csak ki-be kapcsolgatni képes, ezért állandóan a gázzal kellett utána szabályozni, hogy ne lassuljon vissza 130-ról 110-re, ha bekapcsol percenként.
A motor kulturáltan járt, de ereje sem lent, sem fent nem volt. A kuplung pedálja kb. 5 mm-en belül játszotta le az éppen elkezd fogni és a már teljesen összezárt állapotot, vagyis dugóban szarakodni vele rohadt kényelmetlen volt. (gokartnak volt jó inkább)
A fényezés minősége csapnivaló volt, a legapróbb kavicstól is lepattant a motorháztetőről a festék. 22 ekm-t mentünk vele, amiből kb. 3 ekm volt autópálya, amikor már közel 30 db festéklepattogást számoltam a gépháztetőn. A hátsó féktárcsák úgy néztek ki, mint amin nem fognak a betétek, pedig fogtak fékpad szerint. A márkaszerviz felszabályozta őket, de újra elszaródtak. Másfél évesen tovább is adtunk rajta, lett helyette egy Octavia tisztességes futóművel, normális kuplunggal és erős motorral. (újkori áruk 3,69 vs. 4,5 mft)
Lelkesedni max. a megbízhatóságáért lehet, stabilan tudja azt is ami szar benne.
Az autó a családban maradt így továbbra is megkapta a gyári Honda HFE-20-as motorolajat minden évben, motorikusan nem volt vele gond. A csomagtérajtó bowdenje be szokott szorulni, olyankor vagy nem volt nyitható, vagy lecsukás után fel lehetett nyitni a zár használata nélkül is, de azt észre lehetett venni, mert lecsapáskor visszapattant. A klíma többször is elengedte a gázt. Az akku kicsi, így egy véletlenül bekapcsolva felejtett belső világítás pillanatok alatt lemerítette. Kb. 3 évesen egy nagynyomású mosózás leszedett a lökhárítóról egy kb. tenyérnyi festékdarabot. A piros szín nem gondoltam volna, hogy úgy kifakul, mint anno a bordó F Astrák, de igen.A lámpák nagyon hamar bemattultak, lehetett polírozgatni őket.
Aztán 2023-ban egy balesetben elpusztult végre.
New York Cityben elek es en is ilyet(2015 1.5 Fit) vettem ide, a legjobb valasztas a sok monstrum SUV kozott jol tudok lavirozni es mindig talalok parkolot! Legjobb varosba! Nevetsegesen keveset fogyaszt es eleg jol megy.
Üdv Tibi!
Fasza beszámoló/összefoglaló az autóról mint mindig.
Tavaly Debrecenben nekem néztél át egy 7gen accordot 2.0-ás motorral. Megvettem, szeretem imádom és hibátlan azóta is.
Köszi mégegyszer! 😁
Jó kis autó, kitűnő alapos beszàmoló!! Köszönjük Tibor.
Nagyon tudnék örülni egy toyota auris videónak tőletek, főképp a 2007-2011 közötti modell
Tényleg jó autó. De mikor már a nagymama is azt fújja hogy a jazz a legjobb kisautó akkora már ugy fel verték az árukat hogy annyi pénzért amit kérnek érte már egy számmal nagyobb és szintén jó autó is kapható.
Jóvanmá , nyugi.
Igaza van, na.
Újon nagyon drágák, inkább emiatt magas az ára. Jelenleg pld. full hybrid meghajtással forgalmazzák, 12 millióért.
Kis távol keleti autókkal nem szokott gond lenni jól tartják az árukat.
Pont egy hasonló kommentet írtam, Rio és Aygo érintésével, aztán olvastam ezt. Szóval ja +1
Köszi! Híresen megbízható autó, nekem több kollégám is használja, a baj hogy ezt a piac be is árazta. Egy Aygo vagy Rio hasonlóan megbízható, 3M körül van egy 2016-os 80.000km-el, ezekben van radar, Aygoban sokszor android auto is, akár tolatókamera, napfénytető vagy elhúzható. Ahogy a videóban is elhangzott, Jazzben ezek nincsenek benne úgy, hogy egy 2016-os Jazz 3,4M vagy olcsóbb de sokkal sokkal többet futott.
Ilyet vezetek 2 éve, 2011-es Jazz GE 1.2, Ausztriából hozta magyar (dunakeszi) kereskedő 2022-ben, tőle vettem. A pakolhatóság & variálhatóság miatt szeretjük. A fogyasztás éves átlag 6 liter / 100 km. Olajcsere évente vagy 10e km. A videó kicsit félamatőr, a kamerát sajnálom, remélem sikerült megjavíttatni. Az elhangzott női sztereotípiák miatt kár, fölösleges. Csomó pasi vezet Jazzt - boldogan.
Ilyen van 2db-is. Hulye biztos, ha 10-15ezrenkent 5w30at megkapja valamint hidegen nem nyomjak ki a szemét semmi baja nem lesz csak ajánlani tudom!
Első autóm egy 2006-os Jazz 1.2 volt és imádtam a variálhatóságát, takarékosságát és megbízhatóságát. Főként autópályán használtam és teljesen normálisan lehetett vele ott is haladni, nem forgalmi akadály. 😁
Nekunk van egy. 1,4ivtec. Ovatosan vezetve mertem mar 4,8litert is. Amugy 6 alatt van mindig. Egyszeruen imadjuk. Elpusztithatatlan, ha kap egy kis torodest. Kb 170 ezer van benne, de a szerelo amikor feket csereltettem rainditott a jaro motorra, mert olyan csendesen jar. A pakolhatosaga zsenialis. Addig tartjuk meg, amig csak lehet!
Nagyon jó kis autó Tibor.
A lányomnak friss jogsija van. Autót szeretne de nem tudja milyen lenne a megfelelő. El is küldtem a videót.
Köszönöm a részletes bemutatást.
Boldog karácsonyt!🌲🌲
Yaris is jó ebben a kategóriában.
@@Xaels Sőt, ha nem nagyon mozdul ki hosszabb utakra a városból, és max. ketten utaznak nagyrészt, akkor akár még az Aygo is. Itt a környékünkön van több Toyota IQ is, zseniális apróság a városba, mégis megy, nem úgy, mint a Smart. Azt hogy miért vonták ki a gyártásból?...
Nézzétek meg a Nissan Note-t. Olcsóbb, olcsóbb az alkatrész, nem rohad annyira.
Nekem Honda Insight van 5 éve enyém megeszi simán..Nagyobb és kényelmesebb ...❤❤❤❤
‼️‼️‼️
Látom lelki szemeim előtt...😁😁Anya telepakolt hűtött sörrel érkezik apáért a munkahely elé😂 azután mire hazaérnek elfogy a készlet... Fontos hogy nem hányjuk nyakon anyát❗megvárjuk míg anya kinyitja az ajtót😁😁 vagy mint a Taxi filmben 😂 hányó zacskó az első ülés háttámlához van rögzítve😆😆😆
Szeretem a jazzt, de csak zenében 😅
Autóban más a zsánerem😅
Köszönöm az érdekes és hasznos információkat az autóról☝️🤘
Tibor for president 🫵🤘💪‼️‼️‼️
Teljesen jó autó.
A feleségemnek vettünk először egy előző generációsat.
Annyira megszerettem, hogy vettem egy ilyet magamnak, mint a videoban, executiv változatban. Nem tudnék praktikusabb autót találni a napi használatomhoz!
Nagyon jó a szöveged!😄
Jó a videó, de picit azért hiányos a típusismeret és nem feltétlenül értek egyet azzal, hogy női célközönsége lenne az autónak.
Ami kimaradt és fontos információ a típusról.
- Klíma típusgyengesége az autónak. Jellemzően kevés 100e km körüli futásnál már előjöhet, szabadonfutó csapágy zörgés, mágnestekercs probléma és a teljes kompresszor tönkremenetel is, ami a teljes rendszer mosásával és új részegységek beépítésével egy kb 300e Ft-os mutatvány.
- Kuplung is hajlamos zörögni szintén 100e km től, ez kezdetben inkább csak zavaró, de ha széthullik akkor sajnos cserélni kell, hiába nem kopott el. Ilyenkor esedékes a váltót is megcsapágyazni. Ez szintén egy 250-300e Ft-os kaland.
Ezek szerintem fontos infók, ugyanis sokan gondtalan km-ek százezreit vizionálják mikor Jazzt vesznek és meglepődnek amikor vásárlás után hirtelen még 6-700e Ft-ot rá kell költeni.
Ettől eltekintve szerintem egy parádésan jó konstrukció és nagyon stabil technika.
Azon hozzászólókat nem igazán értem akik kicsinek érzik az autót. 182cm vagyok és 98kg, 25éve nehézsúlyos edzéseket folytatok, így nem vagyok kis darab, mégis kényelmesen elférek benne.
Bátran ajánlom akár autópályás felhasználásra is, ugyanis az 1.2-es simán alkalmas tartós 140km/h-s vagy feletti tempóra is. Én javarészt pályán használom kb. 140e km-t tettem bele és egy csepp olajat nem fogyaszt 10e km-es olajcsere mellett.
A Jazz egy racionális választás, mert az egyik legmegbízhatóbb használt autó, kifejezetten alacsony szerviz- és üzemeltetési költségekkel. Természetesen, mint minden típusból ebből is akadnak leharcolt, erősen korrodált példányok, viszont bőven akad leinformálható, kevés km-es, akár sérülésmentes is.
Végszóként annyit még hozzátennék, hogy közel 400e km-el is tökéletes állapotban lehet, de azt nem árt szem előtt tartani, hogy nyilván nem tartjuk meg örökre. Az alacsonyabb vételár persze vonzó, de eladáskor egy igen szűk réteg lesz aki érdeklődni fog az autónk iránt.
Egy wagonR is van ilyen ügyes,sőt,a csomagtartó szögletes formája miatt praktikusabb.Árban pedig nincs így elszállva.
Wagon R-t ne hasonlítsuk már egy Jazz-hez. Nem egy kategória! Jazz minden téren jobb, praktikusabb, hiába szögletesebb a formája Wagon R-nek!
Utasként ültem nemrég egy WagonR-ben. Hát, az olyan puritán és kényelmetlen, mint egy marhavagon, fél óra bőven sok volt benne. Nekem Jazzem van, a világból is ki tudnék menni vele, olyan kényelmes ülni benne és vezetni is. Azt meg nem tudom, miért is lenne jobban pakolható a WagonR, a Honda Jazzes csoportban konkrétan verseny megy azon, hogy ki mekkora cuccokat tud beletenni, hűtőt is vittek már vele haza. 😅
@erikaantal395 Teljesen igazad van. Van összehasonlítási alapom. Mind a kettő volt a családban. Jazz visz mindent. Ott nincs olyan amit nem tudtam belepakolni. Nalam két sörasztal 4 paddal simán befért 🤣🤣
@@erikaantal395 A Wagonnak függőleges a hátfala,a csomagtér nyílás pedig nincs kétoldalt beszúkítve,mint a Jazz ben.Nekem Scenic egyterűm van,annak a pakolhatósága jobb ezektől,Mosógépeket hordok benne állítva..A barátomnak Wagonja van,abban is lehet.állítva szállítani.Próbáld meg ugyanezt egy Jazz-zel.
@krisztianagocs7379 én is a fél IKEA-t hazahoztam már vele. 🤣
Kicsi, gyenge és ocsmány autó, de életem döntése volt másfél éve lecserélni a dízel Focus-t egy 1.4-es SI-re. Megbízható, két gyerekkel simán lehet egy hétre is pakolni és nagyon jól fogyaszt. Persze élmény nincs a vezetésben, cserébe ennél csak a blokkban van az olaj, azon kívül nincs és a szerelőmmel sem vagyok élettársi kapcsolatban.
Ha ez ocsmány (lenne, nem az) akkor milyen jelzőt érdemelne egy Nissan Note? Vagy egy Suzuki Ignis? Teljesen korrekt külsejű kisautó a kettes Jazz. Kb. az Alfa Mito vagy egy Audi A1 néz ki jobban a kategóriában, a többi vagy szarabbul néz ki, vagy hasonlóan.
A Passatomban van 540,000 km- amiről tudok. Semmi baja, napi használatban jön-megy, teszi a dolgát.
A vizsgán annyit mondott a vizsgabiztos mikor nézte a km órát, hogy "ez még bejáratós". 🤣🤣🤣🤣
😂😂😂😂
Azt mond amit akar.🤣🤣🤣
Jó áruk van jó használt példány három misi felett van.
Jó kis autó! Törpéknek kiváló választás lehet...Az első ülés ülőlapja olyan rövid, mint egy sámli...
Én is 1.2-es, még a régebbi Jazz.-t vásároltam, (téged is kérdeztelek, mondtad hogy teljesen oké.). 17 éves volt akkor az autó, most 20 éves. Azt hiszem erre mondják hogy tök uncsi.. eddig csak a benzin, meg a fogyó, kopó.. olaj fék, műszaki.. :D Mintha egy "újba" tettem volna be a seggem! :D
Ez volt a tanuló autóm 🥰
Gyönyörű az a kormány. Friss jogsis vagyok, én is első autón gondolkodom és hát engem sem került ki a Jazz híre....:D egy biztos: japánt fogok venni, hogy mit, azt még nem tudom.
Csak Hondát vegyél, azok jó autókat gyártanak, és gyártottak. De legyen azért mellette félretett pénz, mert hibátlan autó nincs.
@TheBalla27 Az a helyzet hogy nem napi bejárós autóra van szükségem, hanem heti 1-2-3 alkalommal lenne használva. Néha városban néha nagyobb táv. Van több felretett pénzem szerencsére.
Mi is cserélni akarunk autót. Japánban csak a Nissan Note játszik. Más nem. Sajnos az a tapasztalat, hogy a korrózi jobban szereti a japán vasakat. Nálam a korrózi kizáró ok. Olyan márkákat nézek, amiknek a korrózi védelme jobb. Három francia autónk van. Peugeot 206, 2003-as, Renault Clio mk3 2009-es, és RENAULT Scenic mk3 2009-es. Egyiken sincs rozsda. Egyedül a 206-os szivatott meg. A gyári hengerfej tömítés, ami gyárilag elbaszott, nálam adta meg magát. A többivel nincs probléma.
Gratulálok ez már jó lett :), 6:48 🤣
Szerintem legyen nekik karácsonyuk, akik azt bizonygatják, hogy a Honda Jazz egy kupac rozsdás csavar, meg kicsi, ronda, túlárazott és vacak a kuplung meg a váltó, de a klíma is bedöglik rajta. Ezzel szemben sok más autó olcsó, nagy meg legalább 600 pacis amivel a világból kimegyünk de a szerelők sosem látják, a filléres alkatrészek nem is kellenek hozzájuk.
Varga Tibor, Göbi, Kopasz csak hogy néhány szakembert említsek szintén felületesen ítélték kimagaslóan jónak a kategóriájában, vagy tévedés hogy a nemzetközi mondjuk angol szervíztapasztalat alapján is top 1ben végzett nem először, vagy az eladott több millió vásárló sem kérte ki a nagyokos hozzáértők véleményét, ezért eshetett a Jazzra a választás, amikor csak jobb alternatívákat olvashattunk. Sajnos elkövettem én is azt a hibát, hogy a német autómániám után, beleültem váltásképpen egy Honda 7gen. 2.2 ictdi Accordba. A nyakamon is maradt 12 évig! Mert imádtam! Ami gondoskodást kért, azt a keveset mindent megadtam. Cserében bár tudom, hogy nagytudású mindenben hibát találók azt is lepocskondiázzák, szembe állítják a nagy német 3 márkával, de keresztül kasul jártam az országokat Skóciától ide meg vissza, de odaálltam bármikor a műszaki vizsgához, és készen állt a ház előtt mindig rajtra készen 5000 km lefutására is. Csak km szerinti olajat szűrőket üzemanyagot és gumikat, fékbetéteket kért. Nem volt rozsdás, de csaltam, mivel kezelve volt, alul felül néha lemostam. Aztán nézegettem autót keresve a család hölgy tagjának, a Jazzt. Ausztriából érkezett, magasabb felszereltséggel, alul lekezeltem, a csaj imádja 5 éve csak olajcsere és mehet műszakira. Megtetszett nekem is, mert szintén ízlésficamos vagyok, aztán arra gondoltam, olvasva hogy nem is egyszer egy párocska Amerika közepéről oda-vissza utazgatnak Kanada északi területére imádott Honda Fitt csavarkupacukkal a motorban 600ezer mérföld van csak ami ugye 960ezer km, hogy miért ne próbáljam ki. Aztán találtam egy 11 éveset , új illat, semmi rozsda, azonnal megvettem. Most ezzel a Jazzal bejártam Skót felföldtől Cornwallon keresztül Hazáig háromszor ezt az utat, oda-vissza, meg mégegyszer honosítani , mert olyan kicsi kényelmetlen lassú meg ronda, ráadásul jobbkormányos, amire sokaknak butaság, de örömmel költöttem, prémium olajat, csak 100as Shell benyát, de én tudom miért. Egy barátom aki 2m magas csak azért vette és imádja a Jazzt, mert elfér a feje is benne. Nekem meg hihetetlen, hogy mennyi mindenem elfért már keresztben- hosszában! A mesének vége, aki nem hiszi járjon utána.
elobb vennék clio t puntot lancia y vagy polot corsat mint ezt kb fele ennyiért és azokhoz az alkatrész is jóval olcsobb.ha karba vannak tartva azok is kimennek a vilagbol...
Láttam egy kereskedésben egy SX4 sedant, ami oktató autó volt. 710.000 km volt benne. Tuti vétel!
vedd meg!
@@MrLeron22 Elvitték előlem, jaj de kár.
Kuplungban a rugó csörög az összesben 120km után. A klíma meg szét tud esni ami teljes rendszer tisztítást igényel.
@@arnoldtoth7926 plusz lyukasra rohad a hatso sarvedo es szetesesre hajlamos a valtoja, de ezeket leszamitva amugy a legremekebb auto a vilagon, de tenyleg, meger minden fillert a kb ketszeres felar a kategoriatarsakhoz kepest. 😀👍
Sosem értettem miért kell "nagyzolni" , hogy 1.4es a nagyobbik moci, közben meg matematikailag 1.3as. Amcsiban talán volt 1.5-ös is.
Pont ugyanott rohad és pont ugyanott ázik be, mint a 2002-es, előző generációs Jazz.
a Toyota Yaris Verso 1. gen.-nak prkatikusabb a csomagtere és a hátsó ülés elrendezése, ugyanekkora külső méretben.
Volt mindkettő...A hátsó ülése a Verso-nak azért na... Ültél már rajtuk? Borzasztó vékonyka fapad,és az elrejtésük is pakolósabb..Minőségben a Jazz veri a Verso-t minden téren.ezt annak elenére mondom ,hogy volt 3!!! Versonk és nagyon szerettük őket..
@@robertfarkas8626 nem ültem egyikben sem, csak láttam közelről, meg hogy mindent elnyel a Verso raktere. de köszi az infót.
Szerintem egy alap vasaló Swift, klímával jobb választás a Hondánál, mert olcsóbb a fenntartása a presztízse miatt és talán a Swiftek olcsóbbak is a Jazznél.
De nincs benne hely.
@ mindenki eldönti mi számára a megfelelő. Kis autóról beszélünk. Az emberek többségének bőven elég lenne ez is, mivelhogy egyedül használják zömében. 1-2 gyerek gyerek üléssel el lehet férni benne. Miből áll sz emberek programja? Bevágják a suvba az 1- 2 gyereket, gyorsan el gurulnak a munkahelyre. 8 órát all a suv, majd 4kor szinten haza. Gyors bevásárlás és tanulás a gyerekekkel. Ezért felesleges SUV autókat vagy nagyokat fenntartani. Igy is már alig lehet parkolni a városban, mert egyrészről sok az autó másrészről mindegyik hatalmassá növekedett, miközben igazából a többségnek nincs szüksége erre. A külsőségekben élünk és nem ésszerűen.
Nincs benne hely és sokkal többet fogyaszt (6 vs. 8 liter) városban. Az sem rossz egyébként, és olcsóbbnak olcsóbb, csakhát nem véletlenül az.
@@szgygyuri5378 Teljesen irracionális ami az autóválasztási szokásokkal történik, az emberek nagy része nehezen mond le a külsőségekről és a biztonságosnak/kényelmesnek vélt járműfajtákról. Ahhoz hogy ez megtörténjen komoly korlátozás, vagy válsághelyzet kell.
Oké, csak ne autómatát, most költöttem rá közel 1 milliót. Ment is a háztól.
Miután rakoltottel? Okos...
@TheWhalevideo Igen, mert a Hondások mondták, hogy ezt muszáj volt, mert letiltott, nem indult de úgy látták lesz itt még más is. Mondom oké, azt én már nem várom meg.
Ettől rondább autót nem is lehetne tervezni szerintem. Mint egy krumpli.
Hallod tesi, mit csináltál Írországban?
Békemisszió light
@@baliknoxville7622 Megfogtad a videó lényegét jóbátya.
SZIA URAM !
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
Költészet ON
Anya kocsit hajt,
A városban beveszi a kanyart.
Egy kis jazz szól a jazzben,
Ezzel kanyarog a cityben.
A pohár tartók tele hideg sörrel,
Megy apáért nagy sebességgel.
Apa megfáradt a munkában,
Várja anyát a gyár kapujában.
A plusz tükörrel megfigyeli apát,
Nehogy tele hányja hátulról a nyakát.
Ha ez megesik netalán, lesz dudor ám!
Egy fix a lökhárítón, aztán apa arcán.
Szóval ne húzd ki a gyufát anyánál,
Mielőtt jazzt veszel, jelentkezz az autóvizsgálatnál!!!
Üzembiztos legyen a paripa,
Mert különben nem lesz vacsora!
Költészet OFF
‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️
kB 3k euro az ára.. ezt max masodik kocsinak. Akkor meg felesleges. Egy 2004 es Punto varosba a best. Es 2000 euroval olcsobb ;D
Sose értettem a hátsó ülés hájpolást. A mi mitsu coltunk tologatható üléssel rendelkezik, szerintem sokkal jobb megoldás.
A háttérben azt a Zöld Fabiát mutassátok légyszi 🥹
Jó autó, én szeretem, nálam a motorháztető rozsdásodik sajnos...
Nekem volt ilyen autóm! Egy igazi fostalicska volt, még a duda is fordítva szólt rajta!
B B =BAROM BENKE!!!
Futómű kopogásról végül nem derült ki, hogy honnan jön.
Tok jo h elmondja mjndenki h erdemes alvaz es uregvedelmet csinalni,de kb senki se csinalja:)
Miért kell úgy eldugdosni a Jazz-ben a sört?Töredékáron egy Renault Modus-ban zenekart üzemeltetek 1m3 raktérrel 2db 412es gitárládával és egy csöves VOX fejjel a sört még nem kell dugdosni🤣🤣🤣
Túl értékelt, tehát túlárazott, gyenge motorral. Hasonló áron vettem egy leköpködött W169-et, igazoltan 52Ekm-el. Egész más kultúra-nemcsak városba.
LOL :D Mintha a Mercik nem lennének túlárazva... Önmagában csak a logó busás felárat jelent...
@@tiborsztancs4779 Felmérések szerint a magyar lakosság 90%-a nem képes megérteni egy olvasott, összetett mondatot.
@@joachimhorvath1078 Ezt jó, hogy felhoztad. Neked még két darab egyszerű mondat is gondot okozott...
Egy héten belül megnéztem és kipróbáltam a Jazzt és a W 169 et. Egyiket Zalaegerszegen, a másikat Győrben. A Jazz 80Ekm -el többnek volt mondva, béna gyorsulású, zajszigeteletlen, vacak rugózású járgány volt. A kis Merci két kategóriával jobb volt mindenben. A csomagtartójában hazavihetek bármilyen háztartási gépet. Hátul is kényelmes ülések vannak benne, nem pedig dróthálós, hogy hajtogatni lehessen. Ugyanazért az árárt!!! ( felkiáltójel tiborsztancs részére) persze, hogy a Mercit vittem haza. Azóta ment 25Ekm-t a négy év alatt és most is jobb, mint bármelyik hasonló korú Jazz. Persze az autós szagértők nyugodtan dicsérjék a Jazzt. Ami írtam, a saját tapasztalatomon alapul. A W 169 jobb kocsi, minimum nem drágább. A Jazz pedig az eladók által túlárazott, mert sok ilyen "szakvéleménnyel"" felnyomták az árát. Dixlexiás ezt ne is olvassa, ha tiborsztankovicsnak hívják.
@@joachimhorvath1078 Jazz-árban vehettél volna S-osztályt vagy Range Rovert is, miért nem ezek közül választottál? :D A Merci prémiummárka, xar értéktartással, a Honda pedig kommersz, átlagon felüli értéktartással. Nyilván a használtpiacon egy idő után összeért az áruk, de ez a Honda dicsérete... Kíváncsi vagyok, Varga Tibor tudna-e a szóban forgó Merciről olyan videót csinálni, amiben elhangzik, hogy "örök élet + 1 nap", "kevés vele a gond", "világvégeálló", "a nyugodt élet titka" és hasonlók. Elhiszed, hogy nem? A kommentjeidből ítélve egy idegbeteg nagypapi lehetsz, üvölt belőlük az agresszió, pedig csak annyit kéne felfogni, hogy a használtpiac mindig korrektül áraz, a Jazzt is a helyére tette, a Mercit is, mert ez az egész statisztikai alapon működik, és ugyanúgy vannak tömegek, akiknek a német vackokból lett elege és Swiftre, Yarisra, Jazzre, Micrára, stb. váltottak. A népítélet.hu-t ajánlom figyelmedbe, ott többek között erre is rálátásod lehet.
Igencsak alkesz videóra sikerült :D
kanalaseknak is jo lehet ez a kisauto...ok csak 17 en vannak.
A Honda hires a megbizhatosagarol.a motor jol meg van csinalva.hondas vagyok.
Én szervizkocsinak használom az enyémet (ráncfelvarrás előtti, 1.2), kényelmes, jó a kilátás belőle, jól pakolható, jól parkolható, megbízható. Barátnőnek, feleségnek, tehát a "Hölgyeknek" én annyira célzottan nem ajánlanám, mert bár a kategóriájában kifejezetten jól szerepelt a törésteszteken, de női családtagnak én - lehetőség szerint - valami nagyobb és súlyosabb autót adnék, ami jobban megvédi a gyenge női testet. Pláne ha még gyerekek is vannak, akkor tuti valami komolyabb jöhet csak szóba. Természetesen tisztában vagyok ezzel a nőknek cuki kisautó - férfiaknak nagy hodály, amivel pótolni lehet a hiányzó péniszméretet sztereotípiával, de a ha végiggondoljuk - és nem hiányzik a péniszméret -, akkor pont fordítva van értelme.
Mi magyarok a csóróságunk miatt még próbáljuk meglátni a jót a 360 ezer kilométert futott, 10 + éves autókban.
Pedig csodák sajnos nincsenek :)
Hagyjuk már ezt,hogy nem számít mennyit futott... Hogyne számítana!
Pláne,ha dolgoztak vele. Egész nap ki-be szálltak 10 évig, széthajtották, szétülték. Nem tankok ezek.
Tibor ne haragudj,de ezeket az iszonyat boomer dumákat (tényleg nem tudok rá jobb szót) nem lehetne hanyagolni?
Aminek melle van,arra költeni kell és társai...
Egy osztrak vagy egy svajci autohoz kepest rozsda mentes.
Az, hogy folyamatosan mentek vele az nem baj, sot jo dolog.
Taxi uzem, a motor/olaj/viz mindig meleg volt.A motor alig kopik igy.
Szethajtottak, nem hiszen, max a kuplung kapott, de egy oktato auto 50-90-130-cal halad, igy sokat nem jart a pirosban a mutato az tuti.
En siman megvennem, inkabb egy Honda mint barmi mas europai ilyen meterrel..
A g3nderes viccek tenyleg elcsepeltek, barki vezethet egy ilyet, tok mindegy..
Hagyjuk már ezt a Magyarországi ezért nem rohad. Ugyan úgy sózzák az utakat Magyarországon mint bárhol máshol 😂😂
Rohad ez is, látszik hogy feszíti szét a rohadás már a sárvédőívet az összeillesztésnél
Kurvára nem vagy képbe,Németország - Ausztriában máshogy sóznak,aztán a bohóc magyar megveszi a 160k kilóméterrel a kocsit,amibe 400 fölött van és csodálkozik ha széthullik (rohadásra ,utána meg motorra is )....
@@shadowdoom6477
"képbe"..."kilóméter"
Szép volt!
Ja, és pont ugyanannyi hó is esik, mint Ausztriában. Ugye?
ukránban nem rohadtak úgy az autóim mint itt magyarban, pedig odaát nem sajnálták a szóróanyagot.
Ilyen jazz-t vett ismerosom, a nepper istenitesenek hala masfelszeres-ketszeres aron pl egy cliohoz kepest, aztan miutan egy budapest balaton uton megevett 1 liter olajat az orok elet nincs ennel jobb jappán technika, inkabb megszabadult tole egy honapon belul. :DD
Problémát az előző tulajoknál kell keresni. Nincs időben cserélve az olaj, rossz minőségű olajat használtak. Meglepő, hogy 1L olajat megevett ilyen távon!
Ebből az nem derül ki, hogyha pl. azt az adott Cliót vetted volna meg, milyen kanosszajárást abszolváltál volna...
Városba nem kell autó. Semmilyen. Dugódíj kell, nem még több autó....
Jó lenne. Kár, hogy az embereknek nincs annyi szabadideje, vagy, hogy a városi közlekedés nem elég jó.
Meg sajnos a városok szélein nincsenek parkolóhelyek.
@@tamasdenem7892 A budapesti tömegközlekedés világszínvonalú. Nem sokat nyersz időben a dugóban ácsorgással, viszont minden másban veszítesz....
Kéne....pont leszarom hogy mi női autó meg mi nem 😆😎👍
Épp nemrég vettem egy 1,2-es, 2007-es D Corsát 75e km-rel. (még napot sem nagyon látott, nemhogy esőt meg havat, újszerű állapotban van) Ennél talán csak abból lehetne következtetni a "női autóságra" hogy csak a kormány feletti napellenzőben van tollászkodótükör. Van mellette egy P406, abban mindkét oldalon van....akkor az??? :))
7 doboz sör ?? Akkor ilyet veszek....🤣
Részegen elmegyek apáért, hátha ő még józan.
Miért kell ennyire felsz*pni egy kisautót? Igen vedd meg ha akarod, jelentős lesz a felár legalább. Vagy ha a földön jársz, vehetsz még skodát, suzukit,opelt, vagy bármi mást is...
Vehetsz csak azok nem tudnak ilyen belteret sem meg ilyen tartósságot. A piac mindent beáraz. Mellesleg a Jazz új korában is a legdrágább kisautó volt, így evidens hogy használtan is az.
@@Surci126Nem tudja? Octavia II 1.6 8V. Ez a jazz meg sem közelíti. Sem árban, mert a jazz jóval drágàbb, sem minőségben, sem használhatóságban, megbízhatóságban. Második autónak nem roszz a jazz, de elsőnek soha nem használnám.
@@webweb1470 Ember a 2-es Octavia fölött kurvára eljárt az idő,ahhoz a kasztnihoz 8szelepes motorral mit akarsz csinálni?vánszorogni?Mert 1-2 felnőttel meg csomaggal kb az lesz...Ez egy újabb autó és jobban tartja az árát.Egyébként se konkurense...
@@webweb1470a jazz, meg az Octavia nem egy kategória, így nem releváns az összehasonlítás. Mind a kettő más igényekre van szabva. Van olyan is, hogy adott pénzért mit kapsz, az igényeidhez igazítva. Aki városi autót akár, és van esze, az nem vesz egy Jazz, Swift helyett oktaviát, vagy Passatot.
@Surci126 Kopogós műanyag ez is, hagyjuk már.. A prémium nem itt kezdődik, városba rohangálni meg majdnem mindegy mi az, de persze, aki akar fizessen felárat érte..
Egy baja van ezeknek a hájp miatti magas áruk mellett, nagyobb távokra kényelmetlenek. Folyamatosan 3 órát ülni egy JAZZ-ben az már szinte büntetés.
2 millio az semmi érte! Olcsó😎
Mi is most keresünk kisebb autót munkaba járásra. A Jazz nem játszik, mert rohadós, és az alkatrész árak elég magasak. Nalam a fő szempont a korrózió mentesség, és az elfogadható alkatrész árak. Nincs favorizált márka. Egy japán játszik a Nissan Note. De inkább a francia típusok játszanak nálunk. Jelenleg is 3 van, és mindegyikkel meg vagyunk elégedve, mielőtt még valaki rosszindulatú megjegyzéseket tenne. 8-12 éves intervallúmban gondoldunk.
Azért a sokat futott autótól nem kell félni ha karban van tartva, kijelentést, azért fenntartással kezelném. Még ha jó is a motor, azért a műanyag elemek, ülések, kárpitok, motor kiegészítők, stb, el tudnak fáradni, esetleg eldugott helyen korrózió, amik okozhatnak anyagilag meglepetést.
A Nissan Note is annyira japán
Mint amennyire Erdély román
🤣🖕
Városba csak olyan jó amibe nincs kuplung pedál! Ennyi.
jók ezek csak rohadnak.
Ez az autó egy nimbusz alap nélkül. Pattogós egérkamion.
....engedjük el ezt "a zenét" ! 🤣😂😉🖕