Duplán hozza a 3F-es szabályt? - Ford Fusion 1,4 TDCi - 2007 - MűhelyPRN 222.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ต.ค. 2023
- A sokat futott autók már bizonyítottak, ez a Fusion pedig messze túlteljesítette a legtöbb kisautó teljes élettartamára vetített futást: 480 ezer kilométerrel még mindig ketyeg benne a francia dízelmotor, és első ránézésre egyben van. Az Avalon szerviz viszont ránéz másodszor és harmadszor is, hogy minden kiderüljön!
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/totalcheck/
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #ford #fusion #tdci #dízel #francia - ยานยนต์และพาหนะ
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
nem nyilvános a video
Sziasztok! Az enyém a videóban szereplő francia szívű német-amerikai piroskás Fruzsina!
Köszönöm a meghívást itt is! Most is tartom magam, hogy nem bántam meg a vételt ( az árról annyit, hogy azért bőven áron alul vettem a futásteljesítmény és az egyéb felfedezett hibák miatt). Arra hogy, a rutint megszerezzem, illetve helyettesítse párom 308-asát ha az valamilyen okból kifolyólag kiesik tökéletes. Azért egy ilyen értékű autót nem sajnálsz annyira, ha véletlenül nekitolatsz valaminek, de azért nem ez a cél. :)
A felvétel óta megjártuk a kasznist is, így a kicsi rozsdátlanítása folyamatban van. Remélem azért még egy darabig megbízható kis társam marad. :)
Szia, a párom újonnan vett ilyet, évjárat is egyezik. Nagyon stabil konstrukció, ami nálunk előjött: műszerfali csomagtér nyitó nem mindig működött, első rugó törés, ajtó záródás érzékelő bal hátul, újabban sajnos elmegy a műszerfal. Amúgy olajat egyáltalán nem eszi, koromszűrő gyárilag nincs benne, így eltömődni sem fog. Fiestához képest felfelé több a hely, ezért jobb a térérzetet, csomagtartója jó elosztású, csomagtér ajtó széles, mélyre nyílik, ülés döntéssel meglepően nagy tér adódik. Azt látjuk, hogy nem szép autó, de a nagy kerekek, magasabb üléspozíció városban ügyessé teszi. A piacon kissé alulértékelt ( mondjuk egy Jazzhez képest jelentősen ), pont ezért ahogy említetted is, olcsón hozzájutottál, szerintem egységnyi pénzért az egyik legstabilabb választás volt! Korrózióra oda kell figyelni, de ha rendberakás után kap egy alvázvédelmet, 8-10 év meg van egy ilyenben.
@@gyesza305 Torzít a kamera, elfér ott egy autó bőven. Gondolom követte a totalcaros kocsit, friss jogsisként nehéz azért mindenre figyelni.
🤫🐶
Tökéletes választás volt, használd sokáig, és sok baleset és meghibásodásmentes kilómétert kívánok!
@@viktoriafarago2507 A próbakör útvonalához nagyon közel lakom, így tudom, hogy az út minősége se a legjobb és van néhány kereszteződés, amit nem lehet biztonságosan belátni a szabadlátás korlátozottsága miatt... Kezdő sofőrt esetlegesen ismeretlen útvonalon közlekedve, kamerás autót követve, közben folyamatosan beszéltetve és felvéve, esetlegesen lámpalázasan, szerintem nem szabad egy méterrel nagyobb sugarú ívben kanyarodásért elítélni. Sok balesetmentes kilométert kívánok neked!😁👍
Szimpi tulaj, jó autó, szokásos nevetséges avalon árajánlat brutál árakon és teljesen fölösleges tételeket is tartalmazva.
Ezt a 400.000 forint körüli ár szerintem is kicsit Durva.😬Én a C-Maxra 2007-es, 5 év alatt Költöttem ennyit.....Talán.
3 f szabály?!
Egymás után a második Ford autómmal léptem át az 500e km-et. Biztos bennem van a hiba. 😂
Engem sem hagyott ott a bajban egyik autóm sem.
Michael Knight 😎
Pompás paripa, a legjobb választás volt. Elnyűhetetlen. Még véletlen se költs rá ennyit...
Nálunk is van 2 Ford. Egy Fiesta meg egy Focus. Teljesen hibátlanok. Aki balfasz annak persze, hogy gallyra megy a Fordja vagy bármilyen típusú autója. A 3F szabályt pont olyan balpéniszek találták ki.
Fiestán stabil az alapjárat?
Ilyen stabil még sose volt 😂
@@beltekimiki Csak azért mert egy haverom kb. egy fél éve cu..zik egy 1.3-as fiestával, ami egyébként egy igénytelen igásló de az alapjárat néha "felakad" kb 1300 környékén aztán egy idő után beáll. Senki sem tudja mi a baja.
@@gabrielmihaly1303 A miénkkel nem tapasztaltunk ilyesmit.
Fater 16 éve oktat Fusionnal és a kötelező szervízen és egy-két típus hibán kívül nem volt vele semmi baja.
Pont egy ugyanilyen motorral és ugyanezzel az évjáratos Fusionje volt a nővéremnek. Remekül ment, 4,5 litert fogyasztott. Csak aztán a nagyokos szerelő szétszedte és tönkretette, így el kellett adni, pedig nagyon jó jármű volt.
jezusom :D mit csinalt vele a szerelo?
Egészen jó eredmény, egy sokat futott autó, nincs nagy baja, csak apróságok.
Igen csak apróságok félmilla hirtelen /nem is Avalon legyen cca.300K/ + kasztni munka... tehát fél milla körül.minimum... és volt vagy több 1+ milláért már lehet nem kéne neki sem...
@@r.cs.2424 A vezérlést simán vissza lehet rakni, minek kellene lecserélni csak azért mert meg lett bontva? Ezerszer csináltam már ilyet mi a gond ezzel? -75 ezer. Aztán a fagyálló cseréje sem egy nagy szakértelmet igényel, otthon simán meg lehet csinálni anyagárban. Az olajnak mi lesz a baja ha a karter tömítést kell kicserélni, tiszta edénybe kell leengedni és mehet az is vissza...
A 8:20-tól kezdődő szakasznál szólni kellene előre, hogy a kamerába, vagy a kérdezőhöz beszéljen a hölgy. Esetleg a kérdező állhatna a kamera mögé. A lapostévében 8:57-nél kiválóan látszik a stáb, a kamera és a szoba, ahol felvették a snittet...:)
Azért nem megy be a helyére a nivopalca, mert a kínai mérnökök, amikor levették a méreteket tolomerovel a gyári nivopalcarol, picit mellé mértek + a gyártás is hozzáad némi szórást.
Örülj neki, hogy kilátnak a mandula szemükön egyáltalán a kínai mérnökök XD Amúgy meg a profiknak nem kell nivó pálca, olajcserénél megnézzük a gépkönyvben hogy mennyi kell bele, flakon skálázása alapján rátöltjük + 2 decit tartaléknak oszt 10 000 km múlva találkozunk a motorháztető felnyitó gombjával XDDDDDDDDDD Viccelek bár lehet sokan el fogják hinni.
Első autónak egy teljesen racionális döntés./A volt autószerelőknek törlik a memóriáját?/ Balesetmenteset a szimpatikus hölgynek.
Egy valami jo benne a motor😁
Nekem volt Fiestam ugyan ezzel a TDCI motor. Egy “komolyabb” hibája volt (típus) a tűzgyűrűk. Tango naracs a legszebb 😊
Motorral...; narancs ;)
2008-as 16 szelepes 1.6 TDCI-nél ugyanúgy előjött. Egyszerűen ki kell cseréltetni a tűzkarikákat és egyúttal nem árt bevizsgálni a porlasztókat is vásárlás után. Megelőző karbantartás. Én úgy jártam, hogy az injektor beleragadt a hengerfejbe a szuroktól (10-12cm mélyen benne van), kiszedéskor elrepedt, nem lehetett javítani. Még szerencse, hogy a hengerfej nem sérült és az égéstér sem károsodott, mást nem kellett bontani. 100 Ft-os rézalátét, de hát a réz, alu és acél sosem lesznek jóbarátok együtt.
Jobb oldalon lóg a fogasléc, akkor a balon is! Axiál lesz az a jobbon ;)
Pont ezt akartam kommentelni nem hittem volna hogy mások is gondolkodnak s nem csak a szájukat tátják miközben a zsírdisznó próbál komoly szerelőnek tűnni
Üdv. Követem a PRN adásokat. Minden szép minden jó. Mindig el is hangzik a bűvös mondat, vásárlás után olaj, vezérlés csere. DE soha nem halottam, és ennél az adásnál sem hogy váltó olaj csere.Pedig van KM gazdagon. Mióta kitalálták a gyártók hogy életartam olaj,van benne. Azóta ez be is éget. Vagy csak leszarja a tulajok 75% a. Talán csak az autómata váltósoknak dörgölik az orra allá. Pedig szerencsétlen váltóolaj is kap hideget, meleget, pofonokat, kopadékot. Üdv.
ha jól tudom manuálnál nem is nagyon kell, csak ha elfolyik, vagy ha akad
@@user-mx1jd9wd9ga szervízkönyvek (saját autóim) rendszerint 80 ezrenként kellene cserélni
@@user-mx1jd9wd9gnem jól tudod. Pont erről írnak fentebb.
@user-mx1jd9wd9g Bizony nagyon rosszul tudod gyorsan töröld is ki a mamóriàdból! Manuàlisban is kell cserélni! Ahol olaj van (illetve folyadék) azt cserélni kell időszakosan! De nem az a probléma hogy ezt az átlagember nem tudja,ha nem az hogy egy autószerelői technikumot végzett akinek a mentsége hogy sohasem dolgozott a szakmàjàban (közel 20 éve volt az iskola végzése) sem tudja hogy bizony ott is kell olajat cserélni!
Na jó, de hogy cseréled le ha nincs olajleeresztő nyílás? De ha sikerül is valamennyit leszívni, mi a garancia hogy ami benne marad meg amit rátöltesz az kompatibils egymással?
Jó hallgatni azt, amikor valaki nem csak beszélni tud, de szépen is.
Nekem 1.6 HDi-m van, szinten ugyan ilyen nivopalcaval. A szerelő szerint teljesen normális, hogy tizen x evesen eltörik a vége. Rendelt egy 9XH motorkodhoz valót es ugyan ilyet hoztak ki. Pont ugyan olyan mar nem kapható, illetve ezek az utángyártott fem es ugyan úgy ki jön a helyeröl egy picit, mint a műsorban.
Csodas, szegeny lany minden kozhelyt osszeolvasott es elmondott. Nagyresze baromsag.
Te se a karbantartási útmutatót forgatod.
Én eddig a 2007 C-Max 1,6 Benzin. Kb 350.000 Ft-ot Költöttem.... 3 Tulaj vagyok. 5 Éve van nálam az autó. Jó Drága az Árajánlat az Avalonnál.
Miért cseréljen vezerlést a videoban azt mondták hogy új van benne.
Jó rész volt ez is,viszont most már jöhetne valami igazi trágyadomb is.
nézd újra az S osztályos videót :D
Tudok szolgálni Laguna 2 1.8-cal és Fiat Stilo 1.6 16V-vel 😂
@@Bobbek88 Azok milyenek?
Támogatom az ötletet.
Trágya mi? Hasonló a hasonlót..örök igazság😅
Teljesen jó első autó.👍🏻
Egyet árulj el, az utakon vannak mások is az a része megvan remélem. Szóval mikor ilyen elavult, régi fostalicskát vesz valaki első, meg szaladgálos, meg izés autónak, az nem más mint rossz duma. Telibeveri az első autóját egy 3.2 tonnás pick up, vagy éppen szaladgálás közben gyalulja le egy 2.3 tonnás nagyobb autó, akkor milyen faxa lesz már első autónak nem,? Mondjuk ilyen esetben az utolsó is lesz .Baromság. A pofám égne hogy bontóba kellene leadni azokat az autókat amikkel szaladgálnak kishazád útjain.
8:17 Az operatőrt megkérném, hogy legközelebb szóljon a riporter alanynak, hogy hova kell nézni. Teniszmeccsen éreztem magam úgy utoljára mint most, úgy járt a feje/szeme a csajnak.
én is azt néztem lehet több kamerával vették fel
Haha tenyleg
Majdnem rosszul lettem bazz.
😂😂
Ez a típus egy remek rétegmodell. A kicsit tehetősebb nyugdíjasok Ignis-e.
Első kocsinak tökéletes. Ftiss jogsival meg nem is kell jobb. 😊 Tökéletes.
Szorgalmaznék egy Daewoo Matiz bemutatást is, lenne ott mit felírni a hibajegyzékbe...........
Az autó korát és a km-t nézve semmi hűde nagy gond nincs vele
A "3F-et" azok szajkózzák leginkább akik a csöves szOpelből, vagy a német orvos házaspár hétvégi autójából, ami valójában lefingott, csillió kilométert futott, hajdanán germán prémium volt, természetesen a szentháromságból, de napjainkra csak esetleg tyúkólnak használható romhalmazokból óbégatnak.
Ja meg nem lehet utánuk menni mert fossák a füstöt a rohadt TDI-k...
Nekünk szintén Fusion van, igaz 2004-es 1.4 16v FXJA motoros, benzines. Majd’ 236.000 km, 9 éve van nálunk, azalatt belement 101.000 km, és semmi baja. Ezalatt a 9 év alatt egyszer kellett trafót, gyertyákat, ill. gázpedál állásérzékelőt cserélni, meg egyszer a pillangószelepet takarítani. Elnyűhetetlen autó, olaj és vezérlés legyen rajta időben cserélve, és ez kivisz a világból.
9eft olajnívó pálca csere.,.?.?
Miért veszekedtek tii,mindg?
Nekem a Fusion alapjára épített transit connect-em volt. Köptem egyet mikor felhúzták a trélerre, miután kikönyökölt belőle a hajtókar. A nagyobbik dízel volt benne ami akkor még ford eredetű volt, a turbót hálistennek nem ette meg. Az izzítógyertyákat horror volt cserélni, de ha nincs megcsinálva hidegben szétköszörülheted a motort akkorsem indul. Pusztulatabbul rohadt mint egy lada, a fékjeit sosem sikerült rendberakni, a fordulóköre rettenetes, a hangja meg ocsmány, de a sok zörgés miatt nemigazán zavaró. Megjegyzem a zörgés is csak szar úton hallattszik. Cserébe a fusion platformja elég sok helyet biztosít, fűthető első szélvédő(már ameddig működik).
Az elején mondta ,hogy vezérléshez nem kell hozzányúlni mert most lett cserélve ti meg ki akarjátok cserélni, de minek?
Nincs apelláta, vétel után vezérlés csere. Ha mégis új a vezérlés de szakad, akkor hova viszed garancia miatt az autót ha elszakadt?
Nem cserélték ki!
Mondta hogy olaj és vezérlés cserére vitték, de csak olaj csere lett, mert a szerelő azt mondta szinte új a vezérlés!
Nézd meg újra!😉
@@krajczarlaszlo9138 a főtengelyszimering csere miatt lekell szedni a vezérlést és hamár leszedik akkor ujat raknak fel.
@@NagyAttila86 te valaha próbáltál autójavításra garanciás igényt benyújtani?
mert a céges számlás milliós javítások 95%-ra sincs semmi garancia. ha érdekel, el is mondom miért.
@@krajczarlaszlo9138 akkor nézd meg te újra, mert nem figyeltél
Újonnan vettem egy ilyen gépet 2006-ban, életem lexarabb vétele volt. A tűzkarikák úgy 40 e km után elporladtak, ezt követte a kipuffrendszer, aztán az egész kuplungszerkezet, hogy a hámló beltéri műanyagokról ne is beszéljünk. Megváltás volt, amikor megvették, komolyan. Amúgy tényleg keveset fogyaszt, de legalább alig megy, cserébe egy sámlin ülsz, aminek semmi oldaltartása nincs. Inkább egy hatchback Focus, ha már Ford és abból is az 1.6 benzin.
Én csak keveset vezettem és ültem ilyenben,de pont ezt éreztem és az id egy itthoni új vásárlás volt. Kb mint a legnagyobb kasznis transit a leggyengébb motorral párosítva,szóval nulla. A szép emlékeket ezeknél az autóknál a szép fogyasztás dobja fel ott az agy zsebben,más miatt nem lehet szeretni,m és ez igaz a három hengeres pd-k re is pl. Top 10 anti autó listába betenném.
Akkor gondolj bele, hogy én hogyan érzek a 2.0 hdi iránt, mert 20 éve használom, de se tűzkarikát, se izzítógyertyát de még porlasztót se kellett cserélni. A világ legjobb közös nyomócsöves dieselmotorja a 2.0 hdi RHY az 1.6 hdi egy hulladék ehhez képest.
A családban lévő 85.000 km-es még mehet 1 darabig 😅
Az attól függ mennyiről lett visszapörgetve. :)
@@oliveeer7520 És volt e már legalább 1 olajcsere 🙂
Jó ebbe szerintem a Mannol fagyálló is😅😅,
Az első főtengely szimmering, hogy csöpög a kuplung alól? 😮
Szerintem a klíma kompresszor kuplungjára utalt, amire is jutott a szétszóródott olajból..
Nagyszerű sötét felvételek újra…🎉
Látszik, hogy nem operatőr forgat, ideoda vándorol az autófokusz.
A Fruzsi elsőnek tökéletes!Nekem 1.4 16V benzines volt.13 évig ment.Egyedül a gyári gyermekbetegségi zavartak.Háromszor tört a jobb első rugó.Kereszteződésben elindulva,(NEM PÖRGETVE!)jobb féltengely körmeit ledarálta.Ezen kívül csak 10 év után illant-el egy kis gáz a klímából,más semmi!Egyébként azt is szokták rá mondani,hogy egy "FELFÚJT FIESTA"!Kicsit magasabb,nagyobbak a kerekei.Velem vicceltek,hogy elől IGNIS,de hátul C-MAX kombi!
a vezérlést én is lecserélem mint informatikus max 1 nap alatt. 1 napos munkára nem fizetek 110ezer ft-ot. Egyébként szakember 1óra alatt megcsinálja. Motul olajt pedig akkor se raknák bele ha fizetnének érte. Motul a 16ezret forgó benzinmotorba való, nem egy lassújárású dieselbe. Futóműszilentet pedig még 100x egyszerűbb mint vezérlést cserélni , az nekem max 2óra... Bár tényleg nehéz az élet, meg minden, de az ácsnak is, meg a közutasnak is nehéz mégse kérnek el óránként 50ezer ft-ot..
1.4 TDCI: Orrán száján folyik belőle minden, mert az ócska anyagminőség és a műanyagba fúrt menetek csupán a rázkódástól tönkremennek. Plusz a szakadt menetektől az olaj szivárog és a műanyagokat tönkreteszi (vízcsöveket pl). Konkrétan nem győzni ezeket a tömítetlenségeket javítani. Egyébként jó autó lenne. Kaszni, vezethetőség, magas építés... ez egy normális emberre szabott kaszni, nem egy ótvardi ... amibe nyugágy van ülés helyett és semmit se látni ki és aminél mindenbe bevered a fejed, könyöked stb...
Én is 1 hónapja vásároltam egy 1.4 TDCI mototos Fusiont, eddig megvagyok vele elégedve.. illeetve nyugtató hogy a Becsületesnepper se mondott rá rosszakat
A becsületneppernek lehet pont lesz ilyen és el akarja majd adni XD Azért 1 vélemény még nem vélemény már bocsánat nem rosszból írom.
Barátom, komoly problémáid lehetnek, ha egy kereskedő figura mondókája számodra mérvadó.
@@trokkertrokkera Kopaszra szerintem pont érdemes hallgatni..
az előző videó is MűhelyPRN 221. az audival :)
Köszi, javítottuk!
Azért megkérdezném az operatőrt időnként mire gondol..... 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Azért a munkadíjak kicsit a vicc kategóriába esnek, már nem azért.
Én ilyenkor csak ezen vakarom a fejem: miért nem vétel előtt viszik bevizsgáltatni? (szereplési vágy??) Apuka szerelő (volt) - nem szúr ki pár alapvető problémát? (ugyan a vásárlás körülményei nem ismertek, hisz lehetett a deal része, "azért ennyi mert...") Majd jön még egy jól bevált szerelő, akinek illett volna rávilágítania pár problémára... Szerencse a szerencsétlenségben, hogy a vezérlést nem cserélte ki, így csak az olajcsere ismétlős. De úgy gondolom, összességében nem nyúlt mellé a hölgy, ha szép sorban ezeket rendbe teszi, akkor sokáig fog még gurulni a felpumpált Fiesta :) Nem lesz olcsó, de ha egy fiatalabb, drágább autót vesz sem biztos, hogy megússza extra kiadás nélkül.
tanuló autónak vette. Arra tökéletesen jó.
@@_Tinky_ Tudod pajtás, ezzel a munkás, szaladgáló, meg elsőautós témával az a probléma, hogy mások is vannak az utakon. tehát ha nincstelen valaki, és olyan autót vesz, amit égne a pofám leadni a bontóba, azok találték ki. Kezdőként, vagy éppen a nagy szaladgálásban telibeveri egy 3.2 tonnás pick up, akkor mi lesz? Mivel kezdő, könnyen benézhet egy előzést, vagy egy jobbkezest. Szar markec duma a tanuló meg első autó, meg szaladgálós baromság.
@@trokkertrokker Ezt amúgy én is szoktam bírni, hogy mert első autónak jó. Jah, csak ha ledurrantod vele a 10 millás szalonautót, akkor kérdezd már meg annak a tulaját, hogy mennyire örül a tanuló kocsidnak...
@@trokkertrokker Van igazság abban, amit írsz, de a kezdő sofőrös verzióban is van. Igazából ez a melyik ujjamat harapjam kérdéskör.
A családomban (felmenők, illetve oldalág) nekem lett egyedül jogosítványom, ez jelenleg is így van, az öcsémnek sincs. Így nem volt kitől örökölni, vagy ellesni a vezetői tudást. Mindent a saját bőrömön, illetve karosszériámon tapasztaltam meg, és egyáltalán nem bánom, hogy a kezdő autóm nem egy sokmilliós, biztonságosnak mondott verda volt. Az is igaz, akkor még nem voltak jellemzők a több tonnás SUV-ok...
És mi van ha a 10 millás szalonautó ér utól engem???
Én szerintem a 67000 km futott 6l Ibizámat elviszem kíváncsi vagyok rá😂
6l-es motor van benne? Az biztosan szántja az aszfaltot. 😃
@@_Tinky_ 1.4 16v 75 le BXW motor van benne
@@_Tinky_ Az nem az IFA?🤪
Gyakorlatilag nincs komolyabb baja amit ne lehetne könnyebben javítani.
Barátom égne e pofám ha a bontóba kellen leadni. Egy masszívabb autó mondjuk 2 tonna felett, telibeveri akkor lesz baja nem? nagyon szar duma a kezdő autó, meg szaladgálós stb. Ameddig mások is vannak az utakon, addig felesleges öreg elavul fostalicskákra költeni, nem kell autót venni, ha normálisra biztonságosra nem telik.
🤫🤡
@@trokkertrokker Remélem ezt csak viccnek szántad? Ha megfelel műszakilag akkor mi a problémád velük? Azt gondolod mindenkinek vannak több 10 milliói fasza autókra ?
@@trokkertrokkermi a fasznak kell 2tonnás szarokkal járni? Minden faszkártya egyedül ül a 2,3 tonnás suv-jában.
Remélem tetszik, ha veled is ilyen stílusban beszélnek. 🤡
@@trokkertrokker A kezdő autó tényleg baromság, ha azért vesz 20 éves, abs, esp, stb. nélküli autót az ember a gyerekének, mert azon nem fáj 1-2 karc.
De ha nincs létjogosultsága a kisautóknak mert telibeverik, akkor talán nem kellett volna böszme SUV-okat sem gyártani soha.
Jó látni hogy javult a színvonal. Régen zacskó ezt közveszélyes bontószökevénynek itélte volna. Már csak kopasznak kellene elővennie a jobb mikrofonját.
Ha a nivópálca nem megy be a helyére akkor feljebb akad meg. Ergó kevesebb olajat fog mutatni, mint ami valójában benne van. Nagy a baj gyerekek.
Kivéve ha hosszabb, és alul akad meg.
Mondjuk azért ezzel nem nagyon játszanék, mindenféleképpen leellenőrizném egy másik fusion nivópálcájával hogy valóban annyi az annyi mert ha kevés az ugye egyértelmű hogy nem nagyon jó, de ha a több akkor meg fossa majd az olajat mindenfelé.
Szomorú az ,hogy Magyar embernek olyan autóra telik amelyet már rég Nigériába kellett volna exportálni.
Kitartást hozzá :)
Szomorú, hogy a magyar ember hagyja magát a végletekig kihasználni. Birka nemzet, ez van, lépj tovább.
Nem mindenki vágyik 5 évente új autóra, még ha lenne rá pénz, akkor se. Nekem egy 23 és egy 29 éves kocsim van, lenne zsé újabbra, de tetszik mindkettő, szóval minek cseréljem?
Kezdő jogsival tanuló autónak megteszi. Nem fáj nagyon ha itt-ott kap egy ütést.
Nagy mosoly és majd legközelebb megpróbálja hátha kiadja jobban.
Így nézd.
Mer' a burzsoának látszani kívánó többi proli megszól a 3445 év hitelre vett német prémiumjából. Komolyan: nekem is 18 éves autóm van, vehetnék újabbat, de: ez még össze van rakva és egyszerű, mint a faék, másrészt megbízható. Vegyek valami új hulladékot, amelyik műszerfalán mikor milyen piktogram világít? Ha túl unalmas lesz az életem, veszek újabb autót. @@justforuploadavideo
A hátsó fék tisztításban mi kerül 23000 forintba?
Az óra díj!😉
Te mennyiért csinálnád, ha vállalkozó lennél és embereket, járulékokat, adókat kellene fizetned?
@@geza0708
Lehet arra értette, hogy a hölgy édesapja autószerelő.
És az megcsinálhatná!
De sokan nem érik fel ésszel, hogy a szervíz nem jótékonysági egylet.
Komoly berendezések, és kiadások vannak, aminek a költségeit le kell osztani a különböző javítási munkák árába.
Nem beszélve arról, hogy gyakran egy rosszul hozzáférhető alkatrész cseréjéhez, órákig bontani kell több más alkatrészt az útból!😉✌️
@@geza0708pont tegnap voltam éves szervizen egy BMW márkaszervízben, na ott 18.000 az óradíj. Itt meg 23-ért kifújják a fékport? Ne nevettess már!
@@macskea Nem ez volt a kérdés.
Hm. Kritizáljuk. (Ford) Nálunk 2 van. 2 mondeo. Ford Duratech motorral állítólag az szar mert Ford. Az egyikbe 580000 km van. A másikban 270000 km. A 270000 km-es abszolút nem zörög. A másiknál vannak talán kis zörgések. Nem vegyetek Fordot! Több marad nekünk. :-)
A céges Skoda Fabia kombim (PD TDI) 568.000 km-t futott, és még mindig gurul. 😅
Amelyik gyökér az úgynevezett 3f szabályt kitalálta (Fiskers, FSO, Ferrari), az járjon Nissannal, meg szerezzen hozzá alkatrészt is.
Tegyetek már egy felkiáltójelet a műsor eleji mondat végére!
485 ezer a javítás + karosszéria meló. Tehát ez így gtk. Normálisak vagytok?
Akkor ezek szerint az enyémen elvégzett kettőstömegű és kuplungszett csere némi egyébbel együtt 580e-ért az GTK... 🤷🏻♂️🤣
Bocsi, nem volt kerek a mondat, az az autó kb ennyit ér, de még ennyit sem. Valószínűleg 400e körül vette. Gazdaságilag ez TK. Biztos nem locsolnék bele ennyit. Akkor inkább a kétszer 400-500-ból veszek olyat ami fele ennyit futott.@@laszloburgai6282
@@laszloburgai6282 Ha 600-at ért a kocsid akkor igen :D
@@fazekasbence3478 Anno 1 millió volt, meg volt vezérlés csere is, szóval a vételára már rajta van 😁
😀 1,8M + 11M ráköltés. na akkor az mi? 🤣
1.4 HDI-be csakis totalt
a video végén jól értettem, hogy 5w30 olajat raknának bele? nem sűrűbb kéne azaz 15w.....?
Pontosan 5w30 kell a fordokba.Általánosságba.
Hol élsz?Zsiguli korszakba azzal a 15W-vel??
Felejtsétek el a10w..15w-ket.
a szerelőm mondta hogy a 200E-t futott diesel járgányomba 10w40 való, ezért furcsáltam hogy egy sokkal többet tutottba akarnak belerakni 5w30-at@@roberttakacs5029
15 W? Ezt kitől hallottad? Minden autóba azt kell tenni amit a gyár előír, de nem csak viszkozitásra hanme specifikációra is. Ha eszi az olajat akkor meg meg kell javítani.
a szerelőmtől, pl az enyémben220E van, azt mondta, hogy 10-40 való bele, a 15-40 nagyon öreg motorba való. Ahogy pedig én gondolom: 0 kmesen kell belerakni amennyit a gyár ír elő(ez típus függő erősen), utána meg az alapján mennyire kopott.@@gabrielmihaly1303
FORD FUSION HU (face😉)
1:00 azonnal kitaláltam hogy friss jogsis, ő még BENÉZ A HOLTTÉRBE :D Pár hónap és kikopik sajnos.
Nekem 8 éve van jogsim, ezalatt vezettem 800 ezer km-t kb, de mai napig "belenézek a holttérbe".
Előzésnél hasznos.
@@misipincsak3324 Én is de mi még jó korban születtünk :D
A sofőr, aki mozgatja a testét, előre, hátra, jobbra balra, ha hiszed ha nem beletud nézni a holttérbe, amit csak akkor nem lát ha ül mint egy zsák krumpli, vagy mint egy telibeszart búvárruha a fostalicska autójában. Tudta ön?
Az első kocc után visszajön vagy ha nem akkor jön a következő. :-) 28 éve van jogsim de szerintem hasznos...
@@misipincsak3324 Szintén 8 éve van jogsim, én is mindig "benézek a holttérbe" .
Aki kitalálta a 3F szabályt egy idióta volt! Mondom 2 Peugeot, 1 Citroën és 2 Ford után.
Valójában ez csak elferdítés, a 3F szabályt a F.svágen csoportra találták ki. "emisszíócsalással be is töltötték ezt a szerepet"
Amúgy simán rá lehet írni a 3 német prémiumnak mondott fosra is.
Egy autó ha nincs szervízelve akkor lehet bármilyen szét fog esni.Amelyik meg van az nem. Láttam pl. alfát 80ekm volt benne és kilépett a hajtókar az oldalán. Megvette az ember és addig ment vele olajcsere és egyebek nélkül amíg ez történt.Ezt egyik autó se bírja ki.
@@tamasnemeth2505 csak az a különbség hogy a németek akkor is szétesnek ha szervizelve vannak, mellékesen meg mindenre rá lehet fogni hogy csak szervizelni kellett volna... Csak az a kérdés hogy ha fél motort ki kell cserélni a szervizkor ami sokkal sűrűbb lásd pl vw vezérműlanc stb meg dióhéjazni mert tele van konstrukciós hibákkal akkor ahhoz képest eszetlen drága a fenntartása meg sokat szerelőnél áll "csak kötelező szervizen" akkor mégis melyik a sokkal jobb technika? :)
Mindegyik gyártónal voltak vannak konstrukciós hibák pl alfa fiat is de nem jellemző rájuk manapság ellentétben a németekkel. Akik gyakorlatilag a szemetet árulták mert a karika csillag propeller eladta az elején. Ezt ők úgy gondolták megengedhetik maguknak, ki is fog derülni hogy meddig.
Egyébként én még ezt a szabályt a valós életben nem hallottam szerencsére,nekem volt 4 Fordom,most Citroen Hdi és nincs velük több gond mint más autókkal :)
Volt más autód is, hogy legyen összehasonlítás?
Peugeot diesel-motorral könnyű
Legjobb mikor jött volna az ügyfél a menetrend szerint ropi-módra törő hátsó rugót cseréltetni , előző este a füle hallatára tört el egyáltalában a másik is a garázsban 😀 mi ez , ha nem precíz mérnök munka? 😂😂😂😂😂
Az első is eltörik, hát sajnos ez elég trágya viszont olcsó az új és elég könnyű kicserélni. De ha alá néz az ember és látja hogy eszi a rozsda akkor lehet rá számítani.
Uncsi már ez a műsor...átvizsgálnak egy adott autót...és mit lehet levonni...semmit...ha nincs rendszeres karbantartás bármi sz@r lehet...ennyi...hülyeség ezekkel foglalkozni, meg ez alapján bármit is levonni egy adott márkáról...
De azért megnézed mi? Lényeg hogy be tudj szólni.
@@greg1158 egy percet nem néztem belőle...tény, hogy unalmas...mindnél ugyan az a szisztêma...ugyanakkor értelmetlen...nem mérvadó itt semmi
Levonni a márkáról? Úgy érted levonni a tanulságot, következtetést? Márkáról egyébként sem árul el semmit egy típus egyetlen autójának átvizsgálása. Tudod, mit árul el? Milyen volt az előző tulaj és milyen a mostani. Ennyit. Érdekes, hogy a gondos emberek jó autóval járnak, a trehányak meg fosputtonnyal, nem?
A Fusion Fiesta alvázon van, tehát nem emelt.. A belsőtér magassága nagyobb, ennyi.
Magasabbak a gumik, így nagyobb a kerekátmérő. A hasmagassága biztosan nagyobb egy Fiestáénál.
Alváz??? Esküdni mernék rá, hogy önhordó karosszéria.
Nem tudom jobban leírni. Fiesta padlólemezen van a Fusion. Alváz, futómű minden ugyanolyan, mint a Fiesta Nem magasabb a hasmagassága. Optikailag magasabb az autó, de nem azért, mert magasabban van az alja. Sokszor kikerestem már a Fiesta és a Fusion karosszéria méretezését a hitetleneknek, most nincs kedvem már.
@@Smith1000R a két típus gumi méretei: Fiesta 175/65r14, Fusion 195/60r15. Ha teljesen megegyezik a futómű, akkor is a kerék sugarak között van 1,5 cm különbség, tehát akkor van a hasmagasságban 1,5 cm különbség.
@@neodenes A videóban az hangzott el, hogy a Fusion egy emelt kivitel. Hát nem. Ennyi erővel ha valamire másik méretű kereket rakunk, akkor az egyből emelet kivitel lesz? Hát nem. Ha a gyári méretet nézzük, akkor kb. 5% az eltérés, ami simán egy váltóméret különbség R14 és R15 között. Nem egy váltómérettől lesz alap vagy emelt kivitel egy autó. Amúgy csak mondom, hogy kerék sugara között leszerelt keréknél mérhető a különbség. Felszerelve, terhelve nincs még annyi sem. Ugyanis másképpen terül a két mérető gumi és a kerék felszerelve "működik" nem a polcon. Szóval maradjunk csak annyiban, hogy magasított belterű Fiesta. Pont.
Nincsen gondja legyen Fordja
Ezt hogy kell érteni? Ha nincsen gondom, vegyek Fordot, mert akkor lesz? Vagy a gondtalan autó a Ford? :)
Menyasszonyi autó lesz ebből… édes Istenem, szinte szégyellem magam ilyenkor.
Az első autóját mindig szereti az ember.
Gyerekek fél millió kilométeres autóról beszélünk mit szeretnénk ez csúcs megnéznék sőt láttam már sokkal rosszabb nagy márkákat nagyon sok pénzért azt gondolom hogy a ford normális karbantartással az egyik legjobb márka nem vagyok márkabuzi sok autóm volt árérték arány legjobb
Az a baj hogy minden autómárka gyárt szarokat...valamelyik többet .....nem szabad egy családhoz ragaszkodni csak "mert az első golf is jó volt"...EZ a Ford szerintem egy jó, megbízható autó ha csak ez a szempont.
Kilométerenként egy ezres. Nem rossz. Azaz egy forint.🫢
Mármint kilométerenként 1 forint, nem?
@@Derively így van, bocsi.🤓