La MONUMENTALE ERREUR de VOLKSWAGEN.
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มี.ค. 2021
- Le jour ou Volkswagen a voulu battre Mercedes sur son propre terrain.
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J'ai adoré cette vidéo et j'espère qu'il y en aura plein d'autres de ce style Merci à toi Laurent
J'ai eu l'opportunité d'avoir une Phaeton moteur V8 comme véhicule de fonction en 2009. Je ne l'ai gardée que 8 mois, avant qu'on m'affecte une Mercedes "ML 350-4matic". De très merveilleux souvenirs au volant de la Phaeton.
Génial tes vidéos sur les échecs automobile on adore !
Tu gères Laurent comme d'hab.
Un vrai régal toutes ses infos et anecdotes.
Merci 😎
Excellente vidéo !! Merci Laurent pour cette belle vidéo !
Une de tes meilleures vidéos. Excellent exposé ! Bravo Laurent.
J'aime beaucoup ta série sur les échec du marcher de l'auto. Ca fait pas mal de temps que je te suis, je fait partie de la majorité silencieuse ;)
Depuis un peu plus d'un an j'ai pus voir une évolution du contenu de ta chaine. Tu t'éloigne de ce que j'ai connu, le dessin des voiture pour proposer un autre contenu beaucoup plus intéressant. Continu comme ca c'est parfait.
Bien a toi Laurent
Cet échec était déjà prévisible à l'époque. De quoi être perplexe car j'avais lu que Ferdinand Piech avait repoussé de plusieurs mois le lancement de l'Audi A8
2 ème génération, pourtant prête au même moment, afin que le champ libre soit laissé à cette improbable Phaeton.
Cette voiture était avant tout un défi que Piëch s'était lancé : concevoir et fabriquer la meilleure voiture du monde. Le cahier des charges était délirant : l'auto dévait pouvoir rouler à 300km/h sans que les passagers ne soient dérangés par les bruits d'air, elle devait pouvoir maintenir une température de 20°C intérieur quand il fait 50 dehors sans que les passagers ne sentent le souffle de la climatisation... J'en passe et des meilleures. Les mécaniciens recevaient une formation spécifique pour l'entretien de cette voiture et beaucoup de concessions VW en ont abîmé faute de suivre scrupuleusement les procédures (ex : il fallait démonter, en le dévissant dans un ordre bien précis, le pare-choc pour changer une ampoule).
Elle n'a pas été conçue sur une base de Bentley mais inversement les premières Bentley ont bénéficier du châssis et des moteurs de la Phaeton.
Son seul gros défaut : un poids énorme même pour la catégorie.
Alors oui, c'est un gros bide mais le paris est plus que réussi et cette voiture mérite sa place au panthéon de l'automobile.
J’adore ce genre de videos. En plus c’est tellement bien raconté. Merci pour la mise en garde pour le tarif de l’entretient, car on serait tenté d’en acheter une en occasion...
Merci pour cette vidéo, très bien réalisée comme d'habitude. Une autre raison de son échec : son look. Elle ressemblait beaucoup trop à une passat. De plus les concessionnaires qui souhaitaient commercialiser un Phaeton devaient absolument en avoir une de prêt car il était impensable et interdit qu'un client qui dépose cette voiture en entretien reparte avec autre chose qu'une Phaeton Enfin une contrainte au niveau de l'atelier : il devait toujours avoir un pont de libre au cas où un client Phaeton arrive, il devait être servi de suite et ne pas attendre. Une horreur pour les concessionnaire, qui, avec toutes ces contraintes étaient réticents à la commercialiser...
cette voiture c'est un bijou de technologie et de beauté franchement elle meritait de se vendre
très bonne vidéo comme d'habitude.
Nouveau concept de vidéo qui est très intéressant à continuer !
Merci pour ta précision
Très intéressant de reprendre l'historique, et bonne analyse! Merci
Très intéressant comme vidéo et bien construite! Merci ;)
Super vidéo, continue dans le thème, les echecs sont souvent plus intéressants que les succès. 👍
Excellente vidéo merci beaucoup. J ai toujours aimé cette voiture classe et discrète
J'adore cette voiture, elle représentait ce que VW savait faire de mieux à l'époque. Je dois en avoir vu 5 dans ma vie mais c'est vraiment une auto incroyable. C’était la belle époque où le groupe VAG me faisait encore rêver avec leur folie et audace.
Pour vw ces de la merde qui vos chères en gros je m'explique principalement que des voitures diesel de plus qui triche sur les émissions de pollution allègrement,
Des voitures avec pas de puissance (exemple une sportive la golf 8 clubs ou je ces plus quoi qui avec son moteur 2L n arrive même pas à concurrencé les japonaise en plus elle sont plus chères de plus si je veux une allemande un peu sportive tu prends audi )
Trop de problème de fiabilité pour une voiture allemande ces mort , ce sont des voitures pour les personnes qui ont de l argent à jeté pars le fenêtres
@@toumbakillers1862 audi c'est du valkswagen en dessous prend plutôt une merco ou bmw . Et je te rassure étant moi même possesseur d'une merco une alfa et une Toyota m'a marques favorites des 3 reste bien Toyota aseptisé mais fiable
J'ai eu l'occasion d'en avoir 2 avec ma taf, les deux en V10 TDI, voiture incroyable à l'epoque mais fiabilité minable. Pour les 2 la boite à pété. Trop coupleux.
ca devait etre l'epoque ou l'etat ne faisait pas les lois pour prendre des voitures francaises en tant que voiture pro je parie
Tout à fait, ces voitures avaient la fâcheuse réputation de tomber souvent en panne. Tout comme les premiers Touareg par ailleurs. Une qualité perçue ne signifie pas toujours une qualité réelle.
@@odeaore1316 ?? Tu sors ça d’où là mdrr
@@Thomas-tn2se si tu regarde aujord’hui sur les voitures professionnelles,l’état incite via la législation a prendre des voitures peu puissantes
@@odeaore1316 alors déjà bonjour la cohérence, tu parles un coup de voiture française et un coup de voiture peu puissante et de plus je sais pas d’où tu sors ça sachant que j’ai un m240i en société sans soucis...
Encore une excellente vidéo explicative comme tu en est le maître ;) bravo !
Ceci dit, j'adore la Phaeton !
@@gil7555 Je m'en contre balance de ta remarque... qui n'est pas Intelligente pour le coup contrairement à toi
Bonne soirée abruti
@@flocarspotting57 casse toi et au revoir l'abruti avec ses commentaires de Merde 😂😉
Les gens n achètent pas une voiture mais un statut social dans la majorité des cas, et ne jugent pas les voitures sur des qualités intrinsèques mais sur l image, la valeur.... triste mais vrai
Tout a fait, c'est vrai hein
Dommage que tu aime renault
Je possède une Citroën Xsara Exclusive de 2003. J'aurais très bien pu acheter une 308, une Golf ou autres, mais ce que je recherchais avant tout c'était la fiabilité et le confort. La Xsara a une image de merde aujourd'hui, pour beaucoup c'est une vieille poubelle française dont le seul emplacement approprié est la casse. Alors oui, j'aurais pu m'acheter une voiture bien plus récente et avec une meilleure image, surtout que j'en avais le budget, mais toutes n'avaient pas les qualités de celle-ci.
Mon père en ayant possédé une jusqu'à récemment, je connais les qualités de cette voiture malgré son design fade pour certains, et son image de voiture de vieux.
Le confort est d'un niveau qu'on ne connaîtra plus aujourd'hui, en tous cas sur des berlines de classe moyenne. La tenue de route est impressionnante ! Même plus de 20 ans après sa conception, elle est toujours sécurisante, et on ne se fait jamais peur à son volant. Selon moi, c'est une voiture conçue pendant l'âge d'or de l'automobile (années 90-tout début 2000). C'était simple, il n'y avait pas trop d'électronique mais au moins c'était fiable et largement assez équipé, même encore aujourd'hui. Avoir les essuie-glace, phares et clim automatiques sur une voiture vieille de 20 ans, qui dit mieux ?
Bon sujet bien mené ! Bravo
Merci pour la vidéo très bien faite. Il est clair que le marché de l'auto c'est du business et rien d'autre. Merci de le rappeler.
Vidéo bien intéressante, merci pour le boulot
Très bon sujet Très cher Laurent continue comme ça
Très belle analyse une nouvelle fois Laurent, merci à toi!
Toujours de bonnes vidéos merci a toi !! je ne connaissais même pas cette voiture.
Vidéo toujours aussi intéressante et bien faite. Merci.
« A l’époque où il y avais encore des salons automobiles » t’as fait ma journée 🤣 là phaéton j’adore cette auto mais effectivement pour l’entretien ça pique
j'aime bien comme tu raconte les histoires des voiture j'avais déjà vue quelques video de toi mais cette fois je m'abonne a ta chaine 😉👍
J’adore clairement cette voiture! Je suis transporteur, et j’ai eu l’occasion de la ramener en France. Un jour je pense que j’en achèterai une... c’est un collector avant l’heure ;)
Cependant il faut rester prudent avec le groupe VW car ils ont tendance à rapidement supprimer leur stock de pièces détachées, en ce moment même je rencontre ce problème pour une new beetle... pièces dur à avoir...
Super vidéo Lolo comme souvent ! ;) Super concept t'as moyen de faire une belle série avec ça
Tu risque d'aimer ma prochaine voiture :D
@@LaurentSCHMIDT Ah yessss ! Si c'est une Avantime je craque direct ;))
Hâte de voir la vidéo !
Le prochain achat de Francois Gbrnr ? 😂 dommage car c'était vraiment une belle voiture
S'il prend ça avec le v10 tdi il ne va pas s'ennuyer 😅
je confirme
@@kmaouss2030 pour l’avoir eu je confirme aussi! Ce sera la C6 puissance 20
@@SelectoStratege tu as eu la v10 5.0 D ??
@@alanaliyev456GT oui
Il faut quand même dire que "Volks Wagen" veut dire en Allemand "voiture du peuple", Alors une voiture du peuple au niveau de luxe d'une Bentley pour 100000€ ce ne peut pas séduire un clientelle très riche, non mais! ou vas t'on Karl-Friedrich? . Cela dit, èxcélent travaille mon cher ;)
Cela dit en occasion et avec des connaissances mécaniques ça peut être une bonne affaire, comme beaucoup des grosses berlines de luxe du début 2000...je pense notamment à la série 7 e65 par exemple
@@raphaellecoustre6493 à ne surtout pas faire... tu court à la catastrophe avec une merguez pareil... les pièces rares ou plus fabriqué, donc prix kolossale ! et surtout invendable sans baisser son pantalon et voir même donner un rein... blague à part, c'est une merguez créer par un megalo déconnecter de la réalité.... au moi la série 7 il y a moyen de gratter des pièces
@@user-pf9rq6hr1b sur la série 7 je te rassure c'est une belle merde...
Encore celles avec le m57 ça va c'est un moteur fiable, mais des que ça touche à l'elec c'est abusé le nombre de couilles
Après c'est comme toutes les grosses berlines de luxe de ces années là, sans un entretien coûteux et rigoureux c'est la loterie, surtout chez vag avec le touareg première génération qui est une merde absolue (tiens tiens comme son cousin le Cayenne)
@@raphaellecoustre6493 oui tout à fait d'accord, c'est le debut des emmerdes avec leur multimédia à la con et leur surmultiplexage fait par des stagiaires sous payé... quoique que le v8 m62 est fiable aussi et surtout pas d'histoire d'egr... quoique ces caisse sont faite pour l'autoroute, et pas les bouchons des villes... mais malgré tout, il y a beaucoup plus de série 7 e65 que de phaeton vendu...le touareg et son frère porsche la... une catastrophe, pompe qui claque tous les 50Mkm pour une caisse à 80K€... heureusement pour ces industriels sans foi ni loi que il existera toujours des pigeons prêt à payer un loyer pour leur daube programmer pour crevé avant 200M/km...mais en même temps, c'est de la faute des clients... a l'ancienne ont réglé notre allumage avec une lampe strobo, ont sortait le fer à souder quand le faisceau faisait des sienne... maintenant c'est des voiture fast food... arrivé à 100Mkm ou 5 ans, c'est poubelles...je me fais vieux😁
@@raphaellecoustre6493 hhgrrzsz popi
"Le fameux VR6"
Tu pourrais faire une vidéo complète sur l'histoire de la conception de cette merveille 🥰
mouai bof comme pour notre vieux PRV. le bruit était bien mais le rendement sur les premier modèles (2.8l 174 ch) n'était pas si fou. Et il consomme la mort comme le PRV
C’est plutôt coupable de tout qui serait bien placé pour faire ça !
J'adore ce format!
C'est franchement l'une des voitures les plus sous-cotées du monde. Je trouve ça tellement dommage que ça a fini par être un échec commercial
J'ai jamais compris pourquoi elle avait pas marché, j'ai eu la chance de faire un petit tour passager en w16, quelle son au ralenti, et quel confort, sa aurait pas été un ww elle aurait bien fonctionné je pense
W12*
@@bryanbecheras990 W12 sur celle la pas fiable du tt! Pour changer l’alternateur faut faire tomber le moteur!! Tu le crois ca!
@@SelectoStratege De toute manière tout les v12 modernes sont extrêmement complexes sur les voitures de luxe
@@bryanbecheras990 c'est un problème de marque. Quand tu as une image de marque Low Cost tu ne vas jamais attirer des clients riches.
C'est pour cela que nos vignerons vendent de la piquette très cher pour faire croire que le vin français est un produit de luxe lol.
L'image de marque c'est la clé, qui va au Starbuck boire un café à 6x le prix du produit ? Les riches qui veulent se la péter, donc porter une marque sur un gobelet.
Volkswagen.. pff ils ne sont même pas capable de camoufler leur triche sur les émissions, ce sont des rigolos.
WV c'est une marque généraliste qui maîtrise très bien sa communication et est parvenu à développer une image de qualité auprès des petites gens. Objectivement, leurs véhicules sont somme toute assez "moyens", il faut le reconnaître.
Le vrai problème de cette voiture est qu'elle a grillé les étapes en se position face à la Classe S alors que la Passat se positionnait face à la Classe C. Il eut fallu donc commencer par une proposition face à la classe E. On ne s'improvise pas constructeur de limousine du jour au lendemain, c'est pourtant du bon sens...
Cool cette vidéo. Je vias regardé, pour un road trip cet été, pourquoi pas !
@captain Kirk C'est prévu, mais pas de suite, carpro pour ce printemps
C'est malin j'ai envie d'en acheté une maintenant 😁
excellente video comme d'hab :)
J’ai eu l’occasion de voyager dans une phaeton blindée c’est juste magnifique à l’intérieur
Comme la dit Laurent l'image de marque compte aux yeux des clients c'est pourquoi les marques française se cassent le cul sur le marché du luxe car leur images de voiture de tout le monde le coure toujours après
Effectivement c'est clairement au niveau de Bentley, d'ailleurs c'est globalement la même chose
J'ai eu l'occasion de rouler dans une vieille classe S blindée. C'est drôle de se dire qu'on est dans un tank à permis B.
@@philbct Il y a même des détails comme le mécanisme de fermeture du coffre, le système de clim qui sont au dessus de la bentley
Très bonne vidéo mais il faut dire PhaetON et non pas PhaetONE. Il s'agit d'un type de carrosserie à l'origine (un phaeton). L'erreur est courante...
J'ai beaucoup appris grâce à ta vidéo sur cette berline sportive trop méconnue.
Ce serait sympa d'avoir une vidéo sur les premiers touareg
Très intéressant. 👍🏻
Super vidéo. Il faudrait faire une vidéo sur l'échec automobile de la marque Edsel ( marque crée par Ford en 1958 ). C'est un échec commercial très peu connu en France mais pourtant tellement intéressant.
Il y a eu aussi dans les années 60 la Renault Rambler pour le marché américain, gros flop aussi.
Un soupçon de marketing ça fait pas de mal! Merci pour cette bonne vidéo!
Elle ressemblait aussi à une grosse Passat
Oui, la A8 ressemble aussi à une grosse A6.
après c'est parce que le style de VW a l'époque c'étais le même donc normal que ça ressemble à une grosse passat ^^
Je ne trouve que l'A8 ressemble à une grosse A6, l'A8 a toujours été plus statutaire, mais pour la Phaéton il n'y a pas assez de différenciation
Jaime bien ce format de vidéo
Salut Laurent, faut que tu nous fasse une vidéo sur la série Lexus LS maintenant !
Super cette chaine, on y apprend le marketing de Prisunic ^^
Magnifique cette phaeton. Je ne la connaissais pas du tout
Si vous cherchez une grosse berline pour tracer de Lille à Marseille il y a la LS430. V8 increvable toyota… suspensions pneumatiques et toutes les options de la Phaeton y sont (sièges ventilées, climatisées, frigo à l'arrière… ).
Quand on y pense, les premières Bentley Continental GT et Flyin Spur W12 avaient des clefs de Golf 4 !!!
La Phaeton c'était pour le coup une belle auto mais les clients préféraient les Audi A8 D2 et D3, les BMW série 7 E38 et E65 et les Mercedes Classe S W140 et W220 par la suite.
J'aurai adoré acheter une Phaeton en V10, mais la plupart ont reçu un mauvais traitement, temps de chauffe non respecté, entretien négligé (VW n'avait pas formé assez de techniciens pour la Phaeton V10 et W12), souvent des turbos hs et des pompes à injection crevées... dommage
Très bon reportage
Le design de la Phaeton est l'un des plus réussit et plus équilibré.
J’adore merci amigo
Belle vidéo vraiment. Alors dis nous à quand pour la Chrysler 300s de 2012-2014
Tres bonne video,en plus cout astronomique des suspensions,probleme moteur ,comme l armorok,la golf plus ,la beetle,etc
Vos vidéos sont très intéressantes et vous expliquez très bien. Ce sont aussi des sujets que j'aime beaucoup. Je ne connaissait pas cette voiture de VW et j'ai bien aimé. Je suis du mème avis que vous. lorsqu'un étiquette est collé à une marque, il est difficile de s'en défaire. VW, aurait dû construire cette voiture sur une nouvelle étiquette. Mais, c'est facile à dire après coup.
Super intéressant
J'ai un modèle 2004 4.2 w8 Phaéton, les pièces détachées ne sont pas très chères, j'ai 35 ans, franchement, je veux conduire cette voiture pour le reste de ma vie.
Très bonne vidéo
Je suis en train de m'en acheter une en 4.2 V8 justement, elle n'a rien à envier aux Audi A8 de même génération.
C ca en plus, mais le badge jiue beaucoup ...
Elle est même plus luxueuse qu’une A8
@@loicbrunet6998 ha oui et des moteur v10 tdi ,lA8 nen na pas eu ,je crois ,un comble
Tu as raison, c'est de loin le meilleur moteur, fiable, performant et mélodieux. Les autres sont soit trop léger et glouton (VR6 essence) soit coûteux en entretien (V10 TDI). Reste que ça mérite un entretien minutieux car beaucoup d'électronique partout. Mais le voiture est un temple de confort.
@@stephaneloralsace7331 elles avaient même des suspensions hydrauliques si mes souvenirs sont bon
Un vrai pachiderme, tout en acier alors que l'A8 était à 100% en aluminium (châssis et carrosserie)
Exceptionnelles tes vidéos comme toujours !
VW s'est clairement planté sur ce coup, à quel moment tu deviens un constructeur de luxe et 1 seul modèle, surtout que les 2 premières Classe A étaient bidons et n'avaient rien pour concurrencer des Golf
Audi A2, on en parle. .....
J’en parle en bien , elle est géniale cette auto , faut la connaître pour en parler afin d’ éviter de répéter la negativité du moutonnage...
Je kiff les vw phaeton g toujour rever dan avoir une ou davoir une touareg c 1 kiff absolut pour moi.
Laurent Schmit tu pourai nous expliquer le touareg aussi stp.
Jaime bien comme tu explique.
Un future vidéo sur un autre échec automobile : la DS9 ??? 🤪
C est clairement courru d avance, au même titre que la C4 cactus dégueulasse
la DS 9 a été conçue avant tout pour le marché Chinois...
J'ai eu cette voiture en main V8 un luxe comme jamais, une conduite magnifique mais question distribution un coût énorme suite à une erreur grave d'un garage de la marque qui ne savait même pas en faire l'entretien résultat des mois de procédure et pour eux plus de 5500 euros de remise en état. Mais c'était vraiment une bombe de classe.
Laurent, s'il te plaît, pourrais-tu nous faire un photoshop du nouveau Audi Q9 photographié très récemment en essai camouflé. Ça serait génial de ta part !!!!!!
Bonjour Laurent.
Savais-tu que la Peugeot 508 première génération en finition féline pouvait recevoir une clim quadrizone?
J'aime les vidéos échecs. Tu pourras faire ma caisse (e36 compact 😁).
Et j'ai l'impression que Volkswagen a recommencé la même histoire avec l'Arteon, chouette bagnole, typée haut de gamme, mais je sais pas vous, mais j'ai pas dû en croiser des masses.
J'ai eu la version W12 en 5 places et effectivement ma copine m'en parle encore. Ce fameux souvenir : trajet Genève - Disneyland Paris de nuit a 180 au régulateur sans un seul bruit.
Par contre niveau fiabilité (surtout électronique) c'était un sapin de Noël.
Et niveau consommation et entretien ?
VW nous à montré avec cette auto qu’il savent faire du premium. D’aspect elle faisait plus luxueuse qu’une A8. Mais un coup d’entretien beaucoup trop chère et une fiabilité aléatoire. Une auto super en finition, qualité de matériaux en option. Bien au dessus des premiums 607 et C6.
La 607 et la C6 n'étaient pas les concurrentes de la Phaeton (qui jouait sur le segment supérieur des Audi A8, Classe S et Série 7).
@@nicodiot1402 oui c’est sur, VW a été un peu ambitieux avec cette auto
@@loicbrunet6998 complètement, et le plus surprenant c'est qu'ils avaient déjà dans le groupe l'A8 qui fait le boulot, c'était donc un gros investissement plutôt inutile, au final c'était une démonstration du savoir faire VW.
Après je la trouve assez jolie dans sa version restylée, ça vieillit bien, dans ses moteurs 6 cylindres c'est fiable, ce sont des bonnes voitures. Mais la version V10 TDI est un enfer...
@@nicodiot1402 la V10, la moindre intervention c’est une dépose moteur, déjà 2000€ de main-d’oeuvre. La phase 2 est sublime. Mais aujourd’hui avec l’Artheon shooting break on se demande si il veulent pas aller sur le terrain de Porsche. Le cannibalisme tue une auto, PSA est en train de gaula même chose.
@@loicbrunet6998 Avant qu'une Arteon Shooting brake cannibalise les ventes d'une Panamera autrement plus haut de gamme et chère
C est ce qui a donnée naissance à la Passat ? Sa y ressemble énormément ! L intérieur est vraiment beau ! Y avais pas rigoler la ! Merci pour la vidéo Laurent
Non la première passat a été lancée en 1973 !
@@clemkildegaming1724 ah dacc je savais pas
Ils ont regardé Jurassique Parc.
Ils- ont dépenser sans compter
Unpopular opinion
J'aime la classe A 1ère version avec cette arrière angle droit
En vrai elle est ni belle ni moche et sera toujours plus belle qu'un Picasso🤣
Complètement d’accord avec toi concernant DS , la marque a même été créé pour eux
Non seulement cette marque est un échec (il me semble qu’ils ont vendu à peine plus de 30000 voitures en 2019 dans le monde là où Lancia avec la seule et vieille ypsilon vendue exclusivement en Italie a dépassé ces chiffres
Le pire dans tout ça c’est que Citroën aussi se vautre en terme de ventes (il y a 20 ans ils vendaient 1,2 million de voitures contre 600000 aujourd’hui) la faute en partie à la technique disparue 😔
En plus ils se prennent vraiment pas pour de la merde. Il s’inventent comme les héritiers de facel Vega et il nous tournent le dos en produisant en Chine la ds 9 alors qu’ils doivent leur existence d’abord au marché français.
La vidéo est sympa 😁 je pensais te voir à l'open du circuit de Chambley hier, j'ai fait deux clips sur ma chaîne si tu veux un récapitulatif des modèles présents 😁
C'est du à "l'effet concorde" ou "coup irrécupérable" quand on commence à investir dans un projet on se dit qu'on va aller jusqu'au bout en raison des sommes déjà dépensée dans le développement. Science étonnante avait fait une super video sur le sujet ^^
Le point de non retour en quelque sorte...
Des sièges arrières ventilés ou massants ne sont pas étonnants dans une voiture où tu es censé être conduit par un chauffeur.
Et même en Chine, une Phideon est trois fois moins vendue (en 2020) qu'une Classe S importée.
MERCI Laurent Schmidt phantoen WW CES Une bonne tres belle voiture phantoen manifique
Ça peut être un bon investissement Youngtimer !!!!
j'espère que le prochain épisode sur les échecs automobile sera… L'AVANTIME ! (tout les gens disent c moche mais moi c la voiture de mes rêves !)
a gerber l'avantime
L avantime 😂
Avec un nom pareil, tu m'étonnes que l'Avantime soit la caisse de tes rêves :D
Mais je suis d'accord, j'ai toujours adoré son look.
C'est un concept
@TheDarkNether c un concept qui a été commercialisé
Jadore cette voiture !
Superbe limousine avec un châssis Bentley, avec des moteurs incroyable , et en Chine elle se vend bien
Met des virgules
@@raphaelgallant9496 "Mets" un point.
@@nipi8884 "mets", un point.
@@nipi8884 la répartie😂😂👌
@@raphaelgallant9496 la répartie.
Ce sont les acquéreurs de Bentley qui ont payé pour les Phaeton. J'en ai un 3.0 TDI et j'en suis ravi. Je ne pense pas que cette voiture soit une erreur. C'est plutôt la culture automobile des gens qui est une erreur. J'ai roulé en classe S 320 CDI de 2008 avant la Phaeton. La Phaeton est meilleure sur tous points de vue, sauf sur la consommation.
Pour ceux qui ont regardé Vilebrequin : "Pendant ce temps en Russie : Phaeton W12 qui fait des donuts sur de la glace"
Sinon super vidéo
quel video de vilbrequin?
@@ecureuil2foretsforets473 Dans mes souvenirs, c'est le top V12
Dans les tendances 👍👍
A quand un épisode sur une petite Toyota paseo !! X)
Et oui l'image fait tout. C'est bien connu, on ne prête qu'aux riches.
Ce type de voiture c'est le top pour celui qui s'y connaît et fait ses entretiens et sa mécanique lui même. Ça permet de rouler dans des supers caisses pour pas cher. Mais dans le cas contraire vaut mieux éviter car c'est plutôt la ruine au bout du chemin surtout si on considère que le type qu'a du blé n’achètera pas une voiture de 20 ans et que par conséquent c'est des types moins en fonds qui se tournent vers ces voitures.
Le principal défaut de la Phaéton ,c'est qu'elle ressemblait trop a la Passat.
VW aurait due créer un model avec une identité propre,ne ressemblant à aucun model du groupe VW.
Slt Laurent super vidéo. Et vraiment super de présenter cette auto fabuleuse et je suis d’accord son seul problème c’est que c’est une VW car elle était encore mieux qu’une Audi et mon meilleur ami son grand père avait la class S et mon père avait là phaéton V6 tdi et j’étais vraiment fière mais bon le marché a eu raison d’elle un grand dommage bon sinon bonne continuation et merci pour la nostalgie
salut super vidéo j'ai une idée de photoshop pour toi : faire une renault clio V6 avec le design du model de base actuel stp
Phaeton juste éviter le v10 tdi sinon le reste ça va
Attention, fausse bonne idée en occaz', la fiabilité de l'électronique omniprésente est douteuse et les risques d'avoir des problèmes de transmission, notamment de boîte, sont énormes. Les DSG de l'époque n'étaient pas super fiables à la base, et devoir supporter le couple de camion de la Phaeton n'a pas arrangé les choses.
Il n'y a jamais de dsg sur phaeton. Les dsg sont réservés aux petit moteur. Comme toutes les boites a double embrayages meme chez porsche les cayennes cetait tiptronic. Et les phaeton aussi avait les boites tiptronic des audi.
Merci pour la vidéo et les explications. Une petite remarque quand même. Ferdinand Piech (Ex PDG VW) se prononce ''Pitch'' et non ''Pièche''. Merci