@@TheQuirkyGarage1999 Le pire c'est que tu as sûrement raison😅. Il von d'office recarosser des Peugeot ou Citroën pour faire leur nouveau model. Après c'est déjà pas mal, vut qu'on pensait que Lancia était mort
@@hadrienbejuy8217 premium vite fait quand même XD... Et se serait une erreur marketing de la sortir sous le sigle DS qui vient déjà d'une voiture Citroën... (DS SM... naaann ça le fait pas)
Franchement ils ont tout intérêt à faire de Lancia du néo rétro, c'est le seul segment qui manque dans toutes les marques, ça serait vraiment une bonne idée !
@@FabriceFERRAND c'est d'abord la dernière punto qui a sauvé fiat, il faut pas oublié que fiat marchait très bien au debut des années 2000, par contre psa allait très mal à ce moment là, leurs voitures était pire que maintenant ... là où stellantis doit faire un effort c'est sur la fiabilité de leur voitures ainsi que la réparabilité de celles - ci
Perso ce qui le fait peur c'est que Peugeot rebadge et donne les châssis à Opel donc les Opel sont juste des Peugeot camouflées et donc j'ai peur que PSA essaye de prendre le dessus dans Stelantis pour rebadger des Peugeot,... partout dans le monde
@@jdmcars0725 ouais mais pour le rebadgage je ne l'ai pas précisé mais je parle juste de la corsa qui, quand on s'y attarde, a les formes de la 208 sans les gros codes stylistiques Peugeot
@@anselmeromano7577 in realtà i vertici stellati hanno affermato che alfa romeo dovrà rivaleggiare con Audi bmv e mercedes . Lancia speriamo ma in un futuro più lontano . Maserati dovrà concorrere con porche infatti la nuova grecale dovrà rivaleggiare con la macan . Maserati non è un marchio Premium come alfa e la futura lancia ma di fascia superiore fa parte infatti del segmento lusso e sportività .
@@damarisbrasey2962 j'avais une alfa 147, j'avais jamais de problème. Ensuite j'ai eu une megane, j'ai failli déménager au garage renault tellement j'y passais mes journées
@@giovannigreco9086 a part le Stelvio et la guilia il n'y a rien et j'espère juste qu'ils vont lancer une vrai gamme c'est surtout ça que je voulais dire
Bah si ils placent Alfa et Lancia avec DS ca veut dire qu'ils veulent vendre un peu les mêmes produits dessus, et vont certainement les utiliser pour faire frond face a BMW et Audi
Franchement ça me rassure de voir les marques de FCA entre de bonnes mains ( si on se réfère au derniers temps chez Peugeot) J'espère que tout va bien se passer !
Dans de bonne main ? Attention ça va vite dans l'automobile..... Il y a pas si longtemps PSA était en faillite sauve par l'État et les chinois... La hype Peugeot ne va pas durer.....
J'espère sincèrement que ça va permettre à Alfa et Lancia de retrouver leurs étincelles passées ! En plus je suis en train de regarder pour acheter une GTA, le busso va revenir à la mode 🤣
@@mafrajo1 la nouvelle ghibli trofeo équipée d un v8 oui ça c'est du nouveau, surtout quand ces la berline la plus rapide du monde. Mais tkt pas, maserati a prévu des nouvelle granturismo et un nouveau suv
Ils ont déjà tout ce qu'il faut pour le faire et ils ne sont jamais arrivé . Et c'est pas avec Peugeot qu'ils vont y arriver . C'est quoi Peugeot ? Porsche Ferrari....mdrr
@@patesauxmoules7348 Alfa a une stabilité économique, une technologie hybride ou electrique ou encore une réserve financière lui permettant de se lancer de plein pied dans le 21ème siècle? Avec PSA, oui! Laule...
Ah je vois! Tu ne connais pas le principe de partage de technologies au sein d'un même groupe? C'est toujours fantastique de discuter avec des cons! xPTDR...
Ca fait des années qu'ils sont comme ça, c'est aussi stratégique. La preuve puisque la concurrence Peugeot/Citroen au sein du même groupe a failli provoquer leur disparition
@@Theo_dlf c’est ça suroît et c’est un bien et pas bien à la fois, j’ai l’impression que Citroën est privé de son histoire genre avec la DS, SM qui sont mtn limite réserver à DS alors que la marque a juste été crée en 2014
Citroën a complètement viré de bord, et je pense que ce créneau de voiture essentielle peut fonctionner, à condition d’avoir des arguments béton pour se dire ah bah ouais j’achète la C3 par rapport aux autres. Dacia y arrive très bien chez Renault, surtout sur les derniers modèles (bon les 1ers hein voila). Ils pourraient avoir un positionnement à la skoda mais sans grignoter sur les autres marques
@@doctor1349stratégie , provoquer la disparition.... mais n'importe quoi...quel concurrence ????? , au contraire, ils ont toujours été complémentaire......mais on lit de ses conneries sur you tube
a mon avis le rallye c'est bientôt de l'histoire ancienne, (rallye asiatique) ça rapporte plus rien et la politique du downsizing et VE n'est pas du tout dans cette esprit. Nous vivons la mort du sport automobile
Bonjour, je vous remercie pour votre très bonne analyse. Elle m'a permis de mieux comprendre le positionnement de chaque marque. J 'étais loin de m 'imaginer que le groupe STELLANTIS en accueillait autant . Bonne continuation et au plaisir de vous écouter prochainement pour d'autres analyses aussi pertinente.
Mais attention c’est pas parce que y’a que 3 ou 4 groupes qu’on n’a pas le choix, de plus, l’acheteur de clio n’est généralement pas un acheteur de sandero, certaines marques sont montées en gamme pour laisser leur ancienne place à d’autres pour éviter le cannibalisme inter-groupe. Et puis ça peut avoir un avantage économique, déjà car on partage plateformes et pièces et en + vu qu’on partage, bah forcément on produit + de ces dites pièces, donc on a + de chances de les fiabiliser donc ça bénéficie à la marque pour le gain de temps à ne pas tout le temps réparer ou rappeler pour diverses raisons, et aussi pour l’image, pour le consommateur c’est plus rassurant de savoir qu’on va pas tomber en panne et ça coûte moins de temps et d’argent de passer au garage et payer la blinde de pieces et de main d’oeuvre
Super vidéo, j'avais peur au début que les différences se perdent mais il semblerait qu'ils ai bien différencié les segments de marché 😊 (impatient de voir les futures Alpha)
Le problème est que la passion auto représente de moins en moins de monde. Le bourrage de crane écolo et bien pensant sécuritaire y est pour quelque chose. Du coup, les passionnés ont beau demander unanimement le retour de Lancia, si cela se faisait, cela serait quand même un échec commercial... Les passionnés (pour le moyenne gamme) sont minoritaires sur le marché automobile. Les grosses cylindrés de type M5 et compagnie (haut de gamme) marchent (et encore..) parce que les "riches" continuent de vouloir des autos avec des chevaux et qui permettent d'affirmer son statut social. Or je pense que ces acheteurs n'en n'ont que faire d'une marque qui, au final, n'intéresse que des fans d'anciennes issus de la classes moyennes, voir modestes :(
J’espère vraiment un retour en force pour fca! Avec ce mois de janvier qui vient de se terminer, on se rend bien compte qu’on est dans le creux de la vague pour moi qui suis vendeur Jeep-Alfa. Vendre 5 modèles pour les 2 marques c’est compliqué mais pourtant ce sont de super produits qui ont un potentiel sous-côté à mort!
Belle analyse de comment une couche de service marketing peut trouver de la cohérence sur un tel puzzle éparpillé de marques et de segments! Je suis prêt à parier que dans 5 ans, il ne restera que 7 à 8 marques sur les 14 initiales...
Alfa Romeo vend moins de voiture que Lancia qui ne vend que la Lancia Y que sur le marché italien, est ce que sa sert encore à quelques chose d'investir en Alfa Roméo quand on sait ça en plus Alfa à lancer plusieurs nouveau modèle il y a plusieurs années, Giulietta, Giulia, Mito et l'avenir de Alfa en F1 est incertain.
Tu n’as pas parlé de Vauxhall présent surtout en Angleterre ! Ce sont des Opel rebaptisées,est-ce vraiment utile pour le groupe de garder ces doublons ?😀
En soit, il leurs suffit juste de faire une Opel et de changer le logo. Je pense que tout changer en "Opel" serait du temps et de l'argent pour pas grand chose alors que ça marche comme ça.
Vu le succès de Vauxhall en Angleterre par rapport au blazon Opel , c'est bien plus intéressant pour eux que de conserver des poids morts comme Lancia dont ils ne peuvent clairement plus rien tirer
J'espère voir Lancia revenir avec quelques modèles mais sur Alfa Romeo avec une gamme un peu plus élargie parce que deux voitures au catalogue, c'est trop maigre...
Pour Alfa, il faudrait AU MOINS une nouvelle Mito sur base 208 et une nouvelle Giulietta sur base 308 nouvelle génération. Pour la Giulia il faudrait une version coupé.
*Bonne analyse. Je pense que les plateformes communes ne vont pas l'être juste pour 2 ou 3 marques qui sont dans la même catégorie, mais pour presque toutes les marques du groupe. Lancia a une image de voiture glamour, chic et performante; grand tourisme, en un seul mot (ah bon, 2 ?). On se souvient tous des superbes gamma, dessinées par Pininfarina, ou des beta, flavia, fulvia, montecarlo et de la mythique stratos ! elle reviendra donc dans ce segment de la voiture élégante et performante.* *Il se vend 1 RAM1500 par seconde dans le monde ... Et ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, aux USA et dans de nombreux autres pays, on trouve toute la gamme, avec les 2500, 3500, 4500, 5500 et le monstrueux 6500 ! Je ne pense pas que la marque ait besoin de citroën utilitaires, ni n'ait quoi que ce soit à partager avec eux, ils n'évoluent pas dans le même monde.* *My 2 cent's 😋*
Vidéo très intéressante !! 🙂👍Lancia devrait s'inspirer de ces modèles rallye pour le design pour avoir une offre plus importante et s'implanter de nouveau dans toute l'Europe.
J'espère bien qu'ils vont faire renaître Lancia, avec autre chose que l'Ypsilon; de belles sportives, comme avant, cette marque au passé prestigieux le mérite. Pourquoi pas une Stratos 2, ou une 037-2, Fulvia 4..
Le retour de Lancia ça serait génial ! C'est une marque avec une grande histoire et un gros potentiel. Sinon un peu triste qu'il n n'y ai plus un groupe totalement français mais je pense que le nouveau groupe va envoyer du lourd.
Vu comment c’est parti à mon avis peugeot ne sortira jamais de modele avec des v6 alfa, la 508 PSE vante les merites de l’hybride, ca serait retropédalage de lui coller un 6 cyl. Ds9 aussi serait bien avec du v6...
@Decata Nox Bien vu au niveau des comptes de cylindres et cylindrée mais pas sur qu’un V6 2.4 de 164 ch puisse revoir le jour, au maximum il pourrait balancer 310 ch avec les deux 1.2 155 mais bon c’est pas que des lego à mon avis😅
Cela fait sans doute plus d'un an qu'il y a des équipes qui travaillent sur ce sujet, j'espère pour eux qu'ils ont les idées claire sur le positionnement de chaque marque. Toutes les marques n'ont pas vocation a être représentés partout, avec des plateformes communes et des marques adaptées à leurs marchés, il y a la possibilité de faire des économies d'échelles sans se marcher sur les pieds.
Interessant comme d'hab. Sinon je preferai la disposition d'avant (avec vu sur un salon), plutot que maintenant, devant un mur blanc, ça pique un peu les yeux )
Si vous me le permettez , on va rapidement résumer les marques du groupe , je vais pas être tendre mais j'aime pas prendre des pincettes de toute manière ... - Peugeot et Citroën je place sur le même pied d'égalité ... Constructeur au fort potentiel de vente en Europe , principalement aux pays limitrophes , un beau succès en Chine également jusqu'à ce que l'aventure s'arrête subitement ! Avec cette fusion ils compte clairement sur Jeep / Chrysler et Dodge pour leur ouvrir des portes à l'international - Opel en fin de vie justifiée avant son rachat par PSA ( des voitures au design sobre mais relativement élégant mais avec des habitacles de dépressifs suicidaire .. ) se retrouve relevé d'après ce que les ventes indiques , néanmoins je trouve personnellement que la marque est devenue encore plus chiante et fade que jamais ... Elle est bien loin l'époque de la gamme OPC et des petits Speedster .... - DS semble ( enfin ! ) s'améliorer un peu après une longue période à se contenter de recarrosser des C3 et C4 .... La DS3 est immonde , la DS4 est une blague et la DS7 une belle réussite globale ( même si les ventes ne semblent pas être au rendez vous ) - Jeep est la seule marque de feu le groupe FCA à avoir rencontré le succès ! 2 années consécutives , mois après mois / pays par pays c'était la seule marque de tous le groupe à ne jamais vraiment avoir fini dans le rouge avec une baisse des ventes par rapport à l'année précédente ... Marque pas encore premium mais qui pourrait venir concurrencer Volvo ( même si je préfère l'esprit , la robustesse et les qualités de la Suedoise ) - Chrysler ont toujours le Voyager , pour en avoir testé plusieurs post 2010 ( 1ere 300 C , Voyager , Crossfire et Sebring cabriolet ) , c'était de sacré daubes comme voitures .... La finition est à chier , le niveau d'équipement ridicule , obligé de se servir chez Mercedes pour les châssis .... Seul la sonorité du SRT8 sauve un peu du 0 pointé .... - Maserati est en état de mort cérébrale , comme Laurent la dit ca fait bien longtemps que plus rien ne va avec cette marque ! Une gamme pléthorique de 3 véhicules dont la dernière nouveauté remonte à 2016 ( oui oui plus de 4 ans sans sortir un nouveau modèle ! ) la finition est abominable , le niveau d'option ridiculement dépassé la seule chose qui justifié de tels tarifs c'était un V8 Ferrari que désormais ils n'ont plus , ce qui en fait un constructeur bien moins bon que Jaguar tout en vendant bien plus cher .... - Alfa Romeo fait guère mieux .... Une renaissance du constructeur attendue comme le méssi , un dernier baroud d'honneur , on donne le tout pour le tout et on viens carrément s'autoproclamer concurrent de BMW ! Résultat BMW dispose d'une gamme de 20 bagnoles du roadster à la berline de 635 cv quand Alfa Romeo se retrouve avec 2 voitures au catalogue , toutes deux d'une qualité de fabrication absolument médiocre et une annonce du directoire à la presse en 2016 qui annonçait "sortir 10 nouveaux modèles d'ici 2020 " sur les 10 ils ont en sorti un et présenté un autre au dernier salon de Genève avec une aile arrière même pas de la même couleur que le reste de la carrosserie ... Le fleuron technologique d'Alfa Romeo c'est d'être passé à une boite à 8 rapports du même fabricant Allemand que BMW lel ) - Avec Lancia on continue de toujours creuser vers le bas ... Une marque qui s'est retiré d'absolument tous ses marchés mondiaux fautes de ventes , pour se concentrer sur l'Italie , on reviens jouer à domicile et on remercie les Italiens , chauvins comme c'est pas permis , de racheter des caisses totalement dépassées et obsolètes pour ne pas que la marque coule ... Une marque avec un glorieux et prestigieux passif , capable de nous pondre des Stratos , 037 Stradale , Fulvia , Integrale ... réduite à pondre des chiures roulantes comme la Musa ou l'Ypsilon et ca c'est quand on fait pas des Chrysler rebadgées .... - Fiat doit serrer les fesses et remercier le ciel tous les soirs que PSA ne soit pas très fut-fut ... Marchionne avant son décès , avait lancé des appels publics pour trouver un repreneur ou une fusion , personne ne s'est pointé ... Il est allé lui même quémander tel un vendeur de cravate en toquant à la porte de tous le monde , au point ou même Huyndai/Kia et même les Chinois de chez Geely n'ont pas voulu de lui ... PSA était le tout dernier espoir et ca à porté ses fruits ... Fiat à la gamme pléthorique de 6 véhicules dont : La 500 L invendable / La 500 X Invendable / La Tipo invendable et dont les intellos du service marketing ont failli faire sauter la vieillissante mais néanmoins bonne en therme de succès commercial 500 au profit de la toute nouvelle qui est vendue le prix clownesque de .... 28 000 € !! - Dodge à l'internationale fait parti avec Jeep des deux marques viables du groupe FCA à récupérer absolument ! Une bonne image , un Pick up au succès mondial , une gamme sportive avec les Hellcat naissante mais qui pourrait creuser son trou ... Le reste des marques , c'est ce que j'appelle "le crapaud qui se grossis pour impressionner son prédateur" ... Abarth , Ram .... On va pas se mentir c'est pas des marques .... Selon moi hein , Chrysler , Lancia , Alfa Romeo , Maserati sont les marques sous perfusion du groupe FCA qu'il faut débrancher de toute urgence , certes elles ont une image , ou plutôt elles avaient une image , qu'ils ont tenté de redresser en vain , des fois faut pas insister , ca ne serait que perte financières et comme je l'ai toujours dit , les BONS constructeurs arrivent à survivre seuls ... Ford , Mazda , Honda ... Quand on se fait absorber par un groupe , déja à la base on était plus bien doué à grand chose , mais alors faire parti du groupe , d'un groupe , c'est carrément le fond de la cuvette .... 😁
Pourquoi pas, curieux de voir comment ça va tourné ! En tout cas Peugeot placé en haut de gamme on va dire, je dis oui ! Lancia je suis surpris mais content qu'ils ont été placé en Premium donc à mon avis on va avoir des surprises je pense.
Pour éviter la cannibalisation (modèles similaires de marques différentes), comme ce qui se faisait beaucoup au sein des nombreuses marques GM d'avant le 21ème siècle, il faut (tu l'as bien souligné) les différencier. À mon sens, Jeep continue à faire du SUV et du Tout-Terrain (oui j'ose le terme, qui n'a rien de péjoratif par rapport à "SUV"), Abarth de la préparation sportive, Maserati du très haut de gamme et Fiat des petites voitures si populaires. Pour autant, je suis déçu de l'abord du sujet sous un angle strictement mercantique (marketing pour les afficionados de la langue de Shakespeare). Bien que le site de Stellantis aborde aussi le passif des marques, on a le sentiment que l'image est totalement escamotée. L'exemple le plus flagrant: Citroën. Déjà, la création de DS est un franc non-sens, pétri d'inutile et d'absence d'historique noble, contrairement à la mission de la marque. À l'inverse, Citroën a une histoire riche et foisonnante. Le premium lui aurait sied à merveille (plutôt que ces pseudo SUV qui déshonorent la marque), tandis que Peugeot aurait axé sur un peu plus de sportivité. Alfa Romeo devrait se focaliser sur des produits sportifs variés et Maserati revenir à ses fondamentaux. En effet, la marque existait bien avant Ferrari et Lamborghini, or cela fait des années qu'elle demeure une sous-Ferrari (dont elle partage les motorisations, savamment dégonflées au passage, dès fois que...). Pour conclure, un tel panel de marques rend toujours possible le risque d'une cannibalisation inter-modèles, mais ces 14 labels demeurent potentiellement suffisamment distinctifs pour éviter de leur affecter des segments trop proches.
Par contre comparer la Giulia et la 508... Je suis pas trop certain. La Giulia est une propulsion vendue bien plus luxueuse et performante. La 508 c'est plus la berline moyenne éconobox (qui certes peut quand même être très bien équipée). Puis c'est pas demain la veille qu'on verra une 508 sportive propulsion avec un V6 d'origine Ferrari ;)
Quitte à choisir autant prendre une corvette, elle tourne mieux et ducp elle sera utilisable sur circuit quand les thermiques seront bannies de la circulation👌🏻
@@thomasraffestin3407 j'ai envie de te dire que quelque soit la marque, si tu regardes les modèles les plus puissant (qui sont généralement ceux de drag-race), aucune voiture ne tourne, c'est une balle qui part en ligne droite
Superbe vidéo ! J'espère que à l'avenir on aura le droit de voir arriver un landtreck en Europe et concernant le marché US, j'aimerais tellement savoir que Peugeot ou DS débarque là-bas ! j'attends avec impatience d'autres vidéos sur l'évolution de stellantis
@@stateless4255 j'ai l'impression que tu es plus jeune que moi ; la 405 j'étais né depuis un moment ; 1965 ! à moins que tu ai fait une erreur et que tu parlais de la 403 ; elle à été produite ente 1955 et 1966 selon wiki (donc j'étais né aussi)
Toi qui connais bien les camping car qu'est ce que va devenir le pôle CAMPERS de fiât Fusion avec les camping car PSA ? Construction exclusive sur le site de SEVEL en Italie vue que l'usine de Mirafiori doit fermé ?
J'ai bien l'impression que : - Fiat / Lancia / Alfa Romeo vont remonter la pente en termes de popularité, avec des nouveaux modèles vraiment iconiques (à l'image de la nouvelle Alfa Giulia) - Maserati va enfin prendre la place de Ferrari dans le groupe, alors que c'était déjà son alter ego avant que Ferrari quitte FCA en 2013 (mais toujours sous la coupe de la famille Agnelli...) - Opel va devenir la version premium de Citroën (comme infiniti et nissan ou Lexus et Toyota), ce qui lui donnera une identité (sauf erreur de ma part) jusque là inédite dans l'histoire de la marque - Les Alfa et DS auront probablement de nombreux "modèles jumeaux" (fiches techniques similaires, mais avec des ambiances et un comportement sur la route propre à chaque marque) - La répartition des marques dans le sport automobile sera peut-être basée sur la nostalgie des passionnés (Lancia en rallye, Maserati en WEC même si Peugeot est déjà présent, ...) pour faire un max de publicité En bref, Stellantis a des objectifs de dingue, mais bon avec 14 marques voire 18 au grand total, on peut se permettre de voir grand...
Je ne suis pas d'accord avec toi Laurent je trouve que les Maserati sont encore très belle esthétiquement du moins parce que c'est vrai que au niveau multimédia c'est pas les meilleurs .
leurs gros paquebots sont laid comparé à ce qu'ils ont déjà créé 'et comparé à du Bentley ou Rolls qui savent le faire), la nouvelle est sympa par contre
Super 👍, merci pour cette analyse, franchement poussée et je suis d’accord avec vous . Juste une question sur Citroën, je vois pas trop le classement annoncé « core » avec la marque et l’histoire Citroën . Une marque qui résonne -pour moi- plus avec innovation et produit décalé donc pas vraiment core business....?
Alors, je placerais: Alfa Romeo contre BMW car elle possède une renommée avec une âme sportive. - Marché européen et nord américain et ensuite asiatique Lancia sur Mercedes pour le côté luxueux confort mais avec le design à l'italienne. - Marché européen et ensuite asiatique DS sur Audi comme c'est déjà le cas! - Marché européen, américain (entier) et asiatique Peugeot sur VW - Marché mondiale Citroën sur Skoda - Marché européen, asiatique, africain et sud américain Fiat sur Seat - Marché européen et africain Opel et Vauxhall sur VW aussi (du coup ça fait un doublon) - Marché européen et australien (pour Vauxhall) Dodge en muscles car - Marché nord américain et Moyen Orient Jeep sur le segment 4x4 et SUV - Marché mondiale Chrysler sur VW mais uniquement sur le marché nord-américain Ram sur l'utilitaire - Marché américain (sud et nord), Moyen Orient et australien
Salut, Tu parles de la marque Alfa Romeo et un peu de la Giulia. Rien à voir avec ton reportage mais pourrais nous dire ce que tu en penses ? Merci d’avance. Et continu comme ça c’est super intéressant.
Hemm ... Nombre de modèle au catalogue = 2 .... Nombre de modèle au catalogue des Allemands = 20 Nombre d'Alfa vendue dans le monde sur toute une année , inferieur à BMW sur un seul mois dans sa meilleure forme ... Nombre de chevaux 100 % Alfa Romeo et sans avoir besoin de Ferrari pour leur pondre un moteur = 280 .... Nombre de chevaux 100% maison chez les Allemands ( équivalente , on va etre sympa on parlera pas de la Project One et de ses 1 000 cv ) 637 pour la dernière berline en date .... Décotte d'une Alfa Romeo Giulia ? 31 000 € neuve => 17 000€ 3 ans plus tard en occase , moitier d'argent perdu en seulement 3 ans ... Fiabilité ? Une QV qui explose son embrayage fumant 2 semaines apres sa sortie ca compte ? 🤡 Finition ? Catastrophique , plastique dur , des grincements de partout , des ajustements dégueulasses ... Techno embarquée ? Inexistante , les mecs en 2016 ils sortent un écran central déjà dépassé d'au moins 4 ans et le summum de la technologie proviens de la boite 8 BMW qu'ils viennent de racheter à ZF .... Nombre de concession Alfa Romeo restantes , seules , à ne pas avoir encore été fusionné avec d'autres concessions Fiat , ou Maserati ? .... Nombre de concessions Allemandes dans une grande ville : 2 au minimum Nombre de marque propriété d'Alfa Romeo ? 0 , c'est eux qui font parti d'un groupe ..... Nombre de marques propriété des Allemandes ? Ca dépend du constructeur ... Audi à racheté une marque Italienne , Mercedes également ... 🤓 Décidément ..... Ca crache beaucoup sur les Allemandes chez les fanboy Alfa mais ils oublient qu'ils en sont encore au stade ou leur dernier concept Tonale ramené au salon de Genève n'est même pas foutu d'avoir une aile arrière de la même couleur que le reste de la voiture ....😅 Les Allemandes ? Ben elles continuent d'années en années à étendre leur gamme , à voir les proprios d'Alfa passer chez , à voir leur chiffres de ventes et leur nombre de modèles vendu , exploser années après années , à pulluler par vague de 20 par sessions sur le Nurb quand les proprios d'Alfa qui explose les Allemandes y sont inexistants Allez , un mec qui s'est prix une fessé de la part "d'un model sportif Alfa Romeo" te salut bien bas du haut de sa marque qui détiens les titres de : Diesel le plus rapide du monde avec l'AC Shnitzer ASC 3 sur base de 335d E93 Berline la plus rapide du monde avec l'M5 Hurricane RR sur base d'M5 E60 SUV le plus rapide du monde avec les X5 et X6 M Typhoon de G Power L'essence atmo le plus rapide du monde via la McLaren F1 Record de victoire constructeur aux 24H de SPA et du Nurburgring Engagé dans toute leur histoire dans pas loin de 20 different type de courses auto du Pro Car jusqu'au trophée Andros ... A voir qui prend la plus grosse féssé des deux finalement .... D'égo en tout cas , c'est certainement pas les Allemandes ! 🤡
@@PiegeaMorue42 et malgré tout les chiffres que tu t'es saigné à écrire je préférerais avoir le cul dans une giulia déso pour la propagande. Ce ne sont pas les alfistes qui dénigrent forcément les allemandes, moi le premier j'ai toujours aimé bmw, mais je t'invite à te renseigner un peu plus sur les capacités de la Qv face aux allemandes, tu as raté 2 ou 3 choses. 🤡
@@PiegeaMorue42 après faudra sûrement que tu m'expliques à quel moment j'ai craché , renseigne toi un peu plus ouvre les yeux au lieu de plaider la cause allemande comme ci t'étais leur avocat et admet que la QV n'est pas à plaindre en terme de performances face à ses rivales allemandes. Alors t'inquiètes ca va bien se passer personne vas te voler tes trophées de sportives mais ne viens pas dire que les "fan boys alfa " crachent sur les allemandes alors que toi même tu viens cracher ☺
@@steezetey La QV y'en a combien au monde ? Soustrait à ca le nombre de bagnoles qui ne roulent pas parce que les proprios ont peur d'une trop grosse claque à la décotte ou que le moteur finisse sur le bas coté comme les constructeurs Italiens savent si bien le faire , en admettant que l'un d'entre eux sorte sa caisse sur piste .... Il en reste combien "face aux Allemandes" du coup ? Non parce que des Allemandes sur piste c'est pas ce qu'il manque , des Alfa capables de "mettre une fessé" , la dernière ca doit être celle qui à tapé le record en 2016 .... 😬
@@PiegeaMorue42 ouai bon encore une fois tu réponds a côté de la plaque 😂 t'as du mal a comprendre que la décote j'en ai rien a ciré enfait c'est pas le thème abordé 😂
A voir comment les équipes travailleront. J'espère qu'elles garderont leur autonomie de conception et que stelantis ne sera là que pour les détails techniques qui habituellement crèvent les marques d'un point de vue recherche développement et investissement. Genre les cahiers des charges sur la sécurité, les moteurs répondants aux normes antipollution, les systèmes multimédia, la conception des usines, les solutions de correction post prototype et post série...
Je pense que ça peut relancer certaine marque et faire de l'ombre à d'autres. Personnellement je trouve que le retour de Lancia est un bonne nouvelle et vue la galère que c'est aujourd'hui pour homologué une voiture en temps et surtout en cout, faire des économies en partageant ces connaissances c'est une très bonne chose. A voir si aucune marque ne sera dénaturé. Ma plus grande crainte serait Alfa... On verra
Il y a beaucoup de marques italiennes incroyables qui font rêver... le positionnement de chaque entités sera primordial. Les dirigeants devront avant tout faire preuve de pragmatisme, tout ne pourra probablement pas être sauvegardé et certain choix seront difficiles... mais ils le savaient avant la fusion. Espérons que la mayonnaise prenne, sans qu'il y ait trop de casse. En bas de ce beau panier, la marque FIAT aura un rôle primordial en fournissant du bon "rapport qualité / prix" (rentable)... mais sera largement aidé en cela par les plateformes bien plus modernes de PSA (comme pour Opel il y a peu) !
Je pense que ça peut être une bonne opportunité pour chacune des marques de mutualiser leur savoir-faire et de réunir le meilleur de chacune d’entre elles. En revanche ça pourra être une catastrophe si le groupe Stellantis imposait trop de choses et ne laissait plus les différentes marques affirmer leur caractère. Si j’achète une Peugeot, ce n’est pas pour avoir l’impression de rouler dans une chrisler ou un JEEP et vis versa et quand j’achète une Lancia, j’ai envie de revoir des Stratos, des Delta, et des grosses berlines haut de gamme clairement identifiable. J’ai envie de voir des Alfa à l’instar de la dernière Giulietta qui est pour moi la plus belle de toutes les Alfas. J’ai envie de voir de belles Maserati avec la finition qu’elles méritent... J’ai aussi très envie de voir ce que pourrait donner une collaboration Peugeot Sport avec Abart!!! Je ne cache pas que j’aimerais bien aussi avoir quelques facilités pour importer du Dodge ou du Ram en Europe... Ok les concessions c’est pas prévu mais on sait tous qu’on ne reste pas indifférent devant une muscle car ... Alors pourquoi ne pas profiter de l’occasion pour répondre à ce marché frémissant avec le réseau local... En fait, pour être idéaliste, je crois que j’aimerais bien que chaque concession du groupe soit en mesure de vendre n’importe laquelle des 14 marques. Rendez-vous compte, de la liberté qui serait offerte à chaque client. Bien sûr les conditions de livraison et de tarifs ne seraient pas forcément les mêmes d’un pays à l’autre en raison des mises aux normes et des moyens de livraison mais je trouverai le concept de grandes galeries commerciale avec toutes les marques représentées assez magique et plutôt attractif. J’imagine des plateaux sur lesquels monter les véhicules qui simulerait un trajet routier passif puis actif si possible pour enchaîner les essais rapidement sans user les véhicules... Je m’y vois déjà 🤩 Vive le père Noël 😁
Bien Laurent mais le site montré n'est pas le site marketing : c'est le site " Corporate" fait par les gens de la com' comme on dit. Et ce n'est pas le même métier et pas les mêmes profils.
Ca fait rêver mais ça me paraît difficilement concevable tant les marques italiennes semblent partir de loin. Tout est à créer. Il faut des fonds propres gigantesques. En outre, le marché européen est saturé et les marques italiennes semblent limitees à ce marché. Hormis Mazeratti qui peut se mettre sur un marché de niche juste en dessous des supercars( et encore est ce rentable), les autres marques me semblent compliquées à sauver.... alpha Roméo pourquoi pas.... Fiat pour sa renommee?
Merci d'avoir abordé le sujet Stellantis, car oui il y aura du changement je pense. Fiat avec sa 500-e frappe fort en faisant au moins jeu égal en qualité et technologie avec la Peugeot 208 électrique et avec une meilleurs gestion de sa consommation électrique! La force de PSA ce sont ses plateformes, la force de FCA se sont ses motorisations à quelques exceptions! j'espère que le concept centoventi qui est à mon avis très abouti, ne sera pas sacrifié sur l'hôtel de la standardisation façon Peugeot!
Stellantis a moyen de frapper très fort sur certains segments. Déjà, en généraliste premium, avec Peugeot et Opel. On voit très bien que Peugeot se veut la marque amirale du groupe, assume son côté français, avec de réelles ambitions, et ils ont les capacités, au point je pense un jour pouvoir sérieusement rivaliser avec Volkswagen ! La technologie PSE pourrait d'ailleurs aller au delà de la marque notamment chez Alfa Roméo. Quand au retour de Peugeot aux US, moi j'y crois car cela reste un style différent des marques américaines ou étrangères, le lion se créer une image de plus en plus crédible, et le côté français pourrait séduire les américains, surtout si la marque continue d'évoluer dans ce sens les prochaines années. Mais en effet, ce n'est pas pour maintenant, la priorité reste la Chine. Opel/Vauxhall vise plus à séduire les pros allemands, pour une qualité équivalente, les différences sont justes stylistiques et marketing. Côté généraliste, avec Fiat et Citroen, je pense que ça ne bougera pas trop. Seat/Skoda de Volkswagen, Ford, Renault ou Toyota... sont très forts niveau concurrence. Là où ils ont moyens de gagner du terrain, c'est bien sûr avec Jeep, qui deviendra le fer de lance du généraliste. Quant à Chrysler, je ne connais pas la tendance du monospace aux USA, mais c'est un modèle qui se perd face aux SUV, miser seulement dessus me paraît très risqué pour la marque. Même Renault s'en délaisse ! A noter que sur les utilitaires, ils vont être indétrônable ;) Côté premium, là aussi du lourds selon moi. Alfa Roméo, malgré ses échecs, garde une bonne image publique et la marque pourrait occuper le côté premium sportif, pour concurrencer notamment son grand rival BMW. Ajouter la PSE serait une bonne idée je pense ! DS occuperait davantage le côté premium à la française, des voitures nobles sans pour autant être des draxters. Enfin, Lancia pourrait être le Mini de Stellantis, en accouplant Abarth par exemple, ça peut donner de bons trucs ! Dodge aussi pourrait continuer de prospérer aux USA. Enfin, Maserati doit aussi remonter la pente, car ça se voit qu'ils sont à la ramasse face aux autres géants de ce secteur. Bref pour résumer, gros coup à jouer sur le généraliste premium/premium où ils peuvent sérieusement prendre des parts de marchés ! Niveau généraliste aussi, mais dans une bien moindre mesure, le luxe bon ben ils resteront à leur place, c'est un marché ultra concurrentiel et très difficile à s'imposer. Très bon groupe en tout cas, en espérant qu'il reste franco-italo-américain !
"ça va être la fête sur le marché de la camionnette" Je me suis tapé une grosse barre x)
Pareil ! Merci pour cette grosse barre de rire !
La même je venais mettre le commentaire 😂😂
Pareil, c’est énorme 😂
Encore une truffe
Lol pareil moi aussi
Le retour de Lancia !!!! J’ai beaucoup trop hâte de découvrir ce que Stellantis nous réserve !
@gn gn c’est déjà mieux que rien est surtout y auras des pièces 😌
Trop hâte de voir la suite j'imagine déjà des Lancia coupé 🤤
@@Arthur-bi8oq attends toi plutôt à des suv...
@@TheQuirkyGarage1999 l'espoir fait vivre 😓
@@TheQuirkyGarage1999 Le pire c'est que tu as sûrement raison😅. Il von d'office recarosser des Peugeot ou Citroën pour faire leur nouveau model. Après c'est déjà pas mal, vut qu'on pensait que Lancia était mort
Vidéo très intéressante ... affaire à suivre
Ça serait cool que tu fasses des vidéos pour parler de l évolution
Citroën et Maserati dans le même groupe. Ca sent le grand retour de la SM.
Si seulement 🤩
Putain mais qu'est ce que j'aimerais !!!!
Chrysler et Peugeot ensemble aussi, la boucle est bouclée
Je pense que ce sera plus du côté de DS, qui est une des marques premiums. Mais ce serait cool
@@hadrienbejuy8217 premium vite fait quand même XD... Et se serait une erreur marketing de la sortir sous le sigle DS qui vient déjà d'une voiture Citroën... (DS SM... naaann ça le fait pas)
Franchement ils ont tout intérêt à faire de Lancia du néo rétro, c'est le seul segment qui manque dans toutes les marques, ça serait vraiment une bonne idée !
marché de niche, c'est beau mais de la a en vivre???
Fiat a coulé avec cette stratégie
C’est une super idée en effet! J’aurais peut être plutôt placé Lancia en premium généraliste, pour pas être sur les plates-bandes d’afla
@@matg2473 je pense que lancia est plus haut de gamme qu'alfa romeo
@@yanike67 fiat coulée du fait néo rétro??!! La Fiat 500 les a sauvés
@@FabriceFERRAND c'est d'abord la dernière punto qui a sauvé fiat, il faut pas oublié que fiat marchait très bien au debut des années 2000, par contre psa allait très mal à ce moment là, leurs voitures était pire que maintenant ... là où stellantis doit faire un effort c'est sur la fiabilité de leur voitures ainsi que la réparabilité de celles - ci
Moi je suis confiant pour ce groupe car ce qu'il manquait à FCA c'est vraiment d'affirmer chaque marque
Perso ce qui le fait peur c'est que Peugeot rebadge et donne les châssis à Opel donc les Opel sont juste des Peugeot camouflées et donc j'ai peur que PSA essaye de prendre le dessus dans Stelantis pour rebadger des Peugeot,... partout dans le monde
@@maxence6688 je suis pas un pro Peugeot mais pour du rebadgage déjà avec Opel bah ça ressemble pas à Peugeot, chaque marque a son identité
@@jdmcars0725 ouais mais pour le rebadgage je ne l'ai pas précisé mais je parle juste de la corsa qui, quand on s'y attarde, a les formes de la 208 sans les gros codes stylistiques Peugeot
@@maxence6688 oui je me doute mais j'ai lu que la Corsa avait commencé a être développé avant le rachat
@@jdmcars0725 ah bah si c'est vrai c'était un pari osé de faire ça avant l'achat
En espérant un grand retour pour Lancia...
Vraiment confiant sur l'avenir de Lancia, Fiat et d'Alfa.
Si Sono d accordo con te alfa romeo e lancia devono lottare armi pari con bmw Mercedes e Audi, maserati diretta concorrente di porche
@@stefanotorome5460 penso che Maserati e cocorrente di Mercedes è bmw. Ma sono felice della reanimazione di lancia
@@laconfreriedesimbeciles8249 da come te in titoli se capisce tutto fois gras ranocchie
@@laconfreriedesimbeciles8249 what ?
@@anselmeromano7577 in realtà i vertici stellati hanno affermato che alfa romeo dovrà rivaleggiare con Audi bmv e mercedes . Lancia speriamo ma in un futuro più lontano . Maserati dovrà concorrere con porche infatti la nuova grecale dovrà rivaleggiare con la macan . Maserati non è un marchio Premium come alfa e la futura lancia ma di fascia superiore fa parte infatti del segmento lusso e sportività .
Extra, j'espère que Lancia y survivra ainsi que d'autres belles marques comme Alfa Romeo qui semble en warning actuellement. Croisons les doigts!
Analyse intéressante ! Espérons que Lancia revive un avenir à la hauteur de son fabuleux passé !
C'est fou comme Alfa et Lancia sont toujours le cœur des passionnés, suffit de lire les commentaires pour s'en rendre compte !
Dans le cœur oui, mais accompagné d'une bonne boîte à outils 😅
@@masquearade852 ahh la fiabilité italiene un rêve
@@damarisbrasey2962 car Renault Peugeot et Citroën sont bien connus pour leur fiabilité
@@isluderea8322 ba ils sont mieux que les italiennes parce que je peut te dire que une delta s4 corsa tu fais juste 2 mettres
@@damarisbrasey2962 j'avais une alfa 147, j'avais jamais de problème. Ensuite j'ai eu une megane, j'ai failli déménager au garage renault tellement j'y passais mes journées
Moi j'ai hâte de voir lancia et alfa ces marques mythique doivent renaître
Alfa renaître faut suivre l'actualité
@@giovannigreco9086 a part le Stelvio et la guilia il n'y a rien et j'espère juste qu'ils vont lancer une vrai gamme c'est surtout ça que je voulais dire
@@fabien1818 Tonale 2021
Bah si ils placent Alfa et Lancia avec DS ca veut dire qu'ils veulent vendre un peu les mêmes produits dessus, et vont certainement les utiliser pour faire frond face a BMW et Audi
@@arthemis1039 vu que lancia a gagné contre audi aux groupe b pour moi c'est encore possible
Franchement ça me rassure de voir les marques de FCA entre de bonnes mains ( si on se réfère au derniers temps chez Peugeot) J'espère que tout va bien se passer !
Dans de bonne main ? Attention ça va vite dans l'automobile..... Il y a pas si longtemps PSA était en faillite sauve par l'État et les chinois... La hype Peugeot ne va pas durer.....
@@patesauxmoules7348 oui je sais bien que Peugeot ça monte et ça descend tout le temps.
J'espère qu'ils vont redorer le blason LANCIA une marque avec un tel passé glorieux le mérite.
J'espère sincèrement que ça va permettre à Alfa et Lancia de retrouver leurs étincelles passées !
En plus je suis en train de regarder pour acheter une GTA, le busso va revenir à la mode 🤣
Intéressant ! Hâte de voir s'ils arrivent à partager les bons côtés d'une marque à l'autre sans se prendre les pieds dans le tapis
Très bonne vidéo, en espérant que Stellantis va permettre à Lancia de renaître de ses cendres
Une lancia électrique qui concurrence la BMW i3
Tant qu’il sauvent Alfa, Lancia et Maserati sa me va. Et qu’il continue ce qui a été commencer avec Dodge !
Maserati n'est pas en difficulté financière, mais lancia oui
@@anselmeromano7577 Ces pas la fête chez Maserati. A part la MC20 y’a rien eu de nouveaux depuis un moment
@@mafrajo1 la nouvelle ghibli trofeo équipée d un v8 oui ça c'est du nouveau, surtout quand ces la berline la plus rapide du monde. Mais tkt pas, maserati a prévu des nouvelle granturismo et un nouveau suv
@@anselmeromano7577 Oui mais la base de la voiture date de 2013 donc sa change pas le problème du vieillissement de la marque..
@@mafrajo1 pas grv, tant qu elle est pas éteinte. Mais avc stellantis y aura du nouveau
Vivement qu'Alfa Romeo revienne affronter les Mastodontes germaniques comme Her BMW! Trop hâte de voir un retour des Quadrifoglio puissant genre 8C!
Ils ont déjà tout ce qu'il faut pour le faire et ils ne sont jamais arrivé . Et c'est pas avec Peugeot qu'ils vont y arriver . C'est quoi Peugeot ? Porsche Ferrari....mdrr
@@patesauxmoules7348 Alfa a une stabilité économique, une technologie hybride ou electrique ou encore une réserve financière lui permettant de se lancer de plein pied dans le 21ème siècle? Avec PSA, oui! Laule...
@@theoloniusmintus6620 Peugeot a une technologie hybride et électrique MDR...10 ans de retard sur les autres même Renault et plus en avance
Ah je vois! Tu ne connais pas le principe de partage de technologies au sein d'un même groupe? C'est toujours fantastique de discuter avec des cons! xPTDR...
@@theoloniusmintus6620 oui oui nous verrons ça dans le futur... Et je reste courtois
Bonjour . Qu'en est il de Talbot ?
Pardon je repars 😁
Était passionné Citroën ça me fait mal de voir ce que Citroën est en train de devenir
Ca fait des années qu'ils sont comme ça, c'est aussi stratégique. La preuve puisque la concurrence Peugeot/Citroen au sein du même groupe a failli provoquer leur disparition
@@Theo_dlf c’est ça suroît et c’est un bien et pas bien à la fois, j’ai l’impression que Citroën est privé de son histoire genre avec la DS, SM qui sont mtn limite réserver à DS alors que la marque a juste été crée en 2014
Citroën a complètement viré de bord, et je pense que ce créneau de voiture essentielle peut fonctionner, à condition d’avoir des arguments béton pour se dire ah bah ouais j’achète la C3 par rapport aux autres. Dacia y arrive très bien chez Renault, surtout sur les derniers modèles (bon les 1ers hein voila). Ils pourraient avoir un positionnement à la skoda mais sans grignoter sur les autres marques
Ça devrait pas être le Skoda du groupe?
@@doctor1349stratégie , provoquer la disparition.... mais n'importe quoi...quel concurrence ????? , au contraire, ils ont toujours été complémentaire......mais on lit de ses conneries sur you tube
La renaissance de Lancia, j'y pensais y a 2/3 jours en plus, imagine un retour en rallye
se serait incroyable ibsylon s4 corsa
a mon avis le rallye c'est bientôt de l'histoire ancienne, (rallye asiatique) ça rapporte plus rien et la politique du downsizing et VE n'est pas du tout dans cette esprit.
Nous vivons la mort du sport automobile
@@yanike67 je suis d'accord et la seuls chose qui fais vivre le sport auto c'est les dragster (et encore)
je suis content pour le retour en grace de Lancia et Maseratti
Bonjour,
je vous remercie pour votre très bonne analyse. Elle m'a permis de mieux comprendre le positionnement de chaque marque. J 'étais loin de m 'imaginer que le groupe STELLANTIS en accueillait autant . Bonne continuation et au plaisir de vous écouter prochainement pour d'autres analyses aussi pertinente.
J'ai hâte de voir se que alfa a nous proposer
en gros à terme on n'aura plus droit qu'à 3 ou 4 groupes, se partageant toutes les plateformes au sein de chaque groupe...
Mais attention c’est pas parce que y’a que 3 ou 4 groupes qu’on n’a pas le choix, de plus, l’acheteur de clio n’est généralement pas un acheteur de sandero, certaines marques sont montées en gamme pour laisser leur ancienne place à d’autres pour éviter le cannibalisme inter-groupe.
Et puis ça peut avoir un avantage économique, déjà car on partage plateformes et pièces et en + vu qu’on partage, bah forcément on produit + de ces dites pièces, donc on a + de chances de les fiabiliser donc ça bénéficie à la marque pour le gain de temps à ne pas tout le temps réparer ou rappeler pour diverses raisons, et aussi pour l’image, pour le consommateur c’est plus rassurant de savoir qu’on va pas tomber en panne et ça coûte moins de temps et d’argent de passer au garage et payer la blinde de pieces et de main d’oeuvre
super vidéo, j'en apprend chaque semaine avec toi
Super vidéo, j'avais peur au début que les différences se perdent mais il semblerait qu'ils ai bien différencié les segments de marché 😊 (impatient de voir les futures Alpha)
Le problème est que la passion auto représente de moins en moins de monde. Le bourrage de crane écolo et bien pensant sécuritaire y est pour quelque chose. Du coup, les passionnés ont beau demander unanimement le retour de Lancia, si cela se faisait, cela serait quand même un échec commercial... Les passionnés (pour le moyenne gamme) sont minoritaires sur le marché automobile. Les grosses cylindrés de type M5 et compagnie (haut de gamme) marchent (et encore..) parce que les "riches" continuent de vouloir des autos avec des chevaux et qui permettent d'affirmer son statut social. Or je pense que ces acheteurs n'en n'ont que faire d'une marque qui, au final, n'intéresse que des fans d'anciennes issus de la classes moyennes, voir modestes :(
Lancia en voiture de sport plaisir un peu comme Alpine ce serait magnifique
J'espère un grand retour pour Lancia. J'ai eu trois Lancia et j'espère que cette marque va renaitre.
J’espère vraiment un retour en force pour fca! Avec ce mois de janvier qui vient de se terminer, on se rend bien compte qu’on est dans le creux de la vague pour moi qui suis vendeur Jeep-Alfa. Vendre 5 modèles pour les 2 marques c’est compliqué mais pourtant ce sont de super produits qui ont un potentiel sous-côté à mort!
Je veux une partie 2 :)
J’espèrerais que ça ne finissent jamais 😍👍🏼
Belle analyse de comment une couche de service marketing peut trouver de la cohérence sur un tel puzzle éparpillé de marques et de segments!
Je suis prêt à parier que dans 5 ans, il ne restera que 7 à 8 marques sur les 14 initiales...
j'espère qu'ils continueront à faire les Peugeot sportive
C’est prévu avec le badge pse mais par contre il va sûrement falloir dire au revoir aux sportives 100% thermique chez Peugeot
PSA est le maillon fort du groupe STELLANTIS et il va avancer doucement et sûrement .
Je confiant pour Stellantis parce que ça va faire renaître des marque comme Lacia ou Alfa Remeo
Alfa Romeo vend moins de voiture que Lancia qui ne vend que la Lancia Y que sur le marché italien, est ce que sa sert encore à quelques chose d'investir en Alfa Roméo quand on sait ça en plus Alfa à lancer plusieurs nouveau modèle il y a plusieurs années, Giulietta, Giulia, Mito et l'avenir de Alfa en F1 est incertain.
@@petercameleon356 Suffit du bon modèle et de la bonne comm derrière, prenez Alpine...
J’ai vraiment hâte de voir de ce que va devenir ce groupe dans quelques années
Tu n’as pas parlé de Vauxhall présent surtout en Angleterre ! Ce sont des Opel rebaptisées,est-ce vraiment utile pour le groupe de garder ces doublons ?😀
En soit, il leurs suffit juste de faire une Opel et de changer le logo. Je pense que tout changer en "Opel" serait du temps et de l'argent pour pas grand chose alors que ça marche comme ça.
Vu le succès de Vauxhall en Angleterre par rapport au blazon Opel , c'est bien plus intéressant pour eux que de conserver des poids morts comme Lancia dont ils ne peuvent clairement plus rien tirer
oui, c'est aussi utile que de badger "Renault" toutes les Dacia vendues en russie
Question de marketing
ils n'ont pas de marque généraliste et vauxhal et leur marque à eux c est légitime😉
Vous avez raison des marques sont sur le même segment mais ce sont des véhicules avec un look completemnt différents. Merci pour cette vidéo
J'espère voir Lancia revenir avec quelques modèles mais sur Alfa Romeo avec une gamme un peu plus élargie parce que deux voitures au catalogue, c'est trop maigre...
Pour Alfa, il faudrait AU MOINS une nouvelle Mito sur base 208 et une nouvelle Giulietta sur base 308 nouvelle génération. Pour la Giulia il faudrait une version coupé.
@@yapod9061 et une version break
@@yapod9061 Je suis d'accord. La Mito marchait super bien. J'en ai eu une. Moi je verrais bien une Giulia shooting break aussi 😍
*Bonne analyse. Je pense que les plateformes communes ne vont pas l'être juste pour 2 ou 3 marques qui sont dans la même catégorie, mais pour presque toutes les marques du groupe. Lancia a une image de voiture glamour, chic et performante; grand tourisme, en un seul mot (ah bon, 2 ?). On se souvient tous des superbes gamma, dessinées par Pininfarina, ou des beta, flavia, fulvia, montecarlo et de la mythique stratos ! elle reviendra donc dans ce segment de la voiture élégante et performante.*
*Il se vend 1 RAM1500 par seconde dans le monde ... Et ce n'est que la partie émergée de l'iceberg, aux USA et dans de nombreux autres pays, on trouve toute la gamme, avec les 2500, 3500, 4500, 5500 et le monstrueux 6500 ! Je ne pense pas que la marque ait besoin de citroën utilitaires, ni n'ait quoi que ce soit à partager avec eux, ils n'évoluent pas dans le même monde.*
*My 2 cent's 😋*
Opel qui devient plus haut de gamme que Citroën qui devient un généraliste entrée de gamme.. quelle tristesse quand on voit son passé
Une super vidéo, posée, ultra intéressante, merci !
La dernière fois que tu est rentrée dans une Maserati c etait en 2013. Les 2021 sont au niveau des allemands et devant les françaises.
Ça ne suffit pas ; maseratti doit être au dessus des allemandes alfa à la hauteur de bmw ; j'ai un peu peur pour DS mais maseratti c'est du premium+
@@d.p9431 tout a fais d accord avec toi mais 2021 vraiment bien
Merci Laurent pour cette vidéo intéressante. Très bon contenu et parfaitement expliquer. Top.
Delta/Stratos 2022 ? 🤩
avec le meilleur moteur et le de monte carlo en vrai c'est cool
sel
Une Delta sur base de 308 why not
@@thomasraffestin3407 non il faut une delta 4x4 pas traction pourrie
Vidéo très intéressante !! 🙂👍Lancia devrait s'inspirer de ces modèles rallye pour le design pour avoir une offre plus importante et s'implanter de nouveau dans toute l'Europe.
J'espère bien qu'ils vont faire renaître Lancia, avec autre chose que l'Ypsilon; de belles sportives, comme avant, cette marque au passé prestigieux le mérite. Pourquoi pas une Stratos 2, ou une 037-2, Fulvia 4..
Bah je pense qu’avec Carlos Tavares qui est un grand amateur de rally il n’y a pas de souci à se faire pour Lancia 😁
Bravo ,et une nouvelle DELTA HF Integrale
Le retour de Lancia ça serait génial ! C'est une marque avec une grande histoire et un gros potentiel. Sinon un peu triste qu'il n n'y ai plus un groupe totalement français mais je pense que le nouveau groupe va envoyer du lourd.
Hate de voir une peugeot avec un HEMI 😂
Vu comment c’est parti à mon avis peugeot ne sortira jamais de modele avec des v6 alfa, la 508 PSE vante les merites de l’hybride, ca serait retropédalage de lui coller un 6 cyl.
Ds9 aussi serait bien avec du v6...
@@thomasraffestin3407 Je crois que Jin était sarcastique.
@Decata Nox Bien vu au niveau des comptes de cylindres et cylindrée mais pas sur qu’un V6 2.4 de 164 ch puisse revoir le jour, au maximum il pourrait balancer 310 ch avec les deux 1.2 155 mais bon c’est pas que des lego à mon avis😅
Cela fait sans doute plus d'un an qu'il y a des équipes qui travaillent sur ce sujet, j'espère pour eux qu'ils ont les idées claire sur le positionnement de chaque marque. Toutes les marques n'ont pas vocation a être représentés partout, avec des plateformes communes et des marques adaptées à leurs marchés, il y a la possibilité de faire des économies d'échelles sans se marcher sur les pieds.
Lancia sur plate-forme 508 pk pas ? Tu en pense quoi ?
Non une plate forme alfa romeo
super video, comme d'habitude
On attend les 508 Demon avec des V8 6.2 de 800ch lol
looool
La 208t16 2 800ch pour le retour à pikes speak
Interessant comme d'hab. Sinon je preferai la disposition d'avant (avec vu sur un salon), plutot que maintenant, devant un mur blanc, ça pique un peu les yeux )
Si vous me le permettez , on va rapidement résumer les marques du groupe , je vais pas être tendre mais j'aime pas prendre des pincettes de toute manière ...
- Peugeot et Citroën je place sur le même pied d'égalité ... Constructeur au fort potentiel de vente en Europe , principalement aux pays limitrophes , un beau succès en Chine également jusqu'à ce que l'aventure s'arrête subitement ! Avec cette fusion ils compte clairement sur Jeep / Chrysler et Dodge pour leur ouvrir des portes à l'international
- Opel en fin de vie justifiée avant son rachat par PSA ( des voitures au design sobre mais relativement élégant mais avec des habitacles de dépressifs suicidaire .. ) se retrouve relevé d'après ce que les ventes indiques , néanmoins je trouve personnellement que la marque est devenue encore plus chiante et fade que jamais ... Elle est bien loin l'époque de la gamme OPC et des petits Speedster ....
- DS semble ( enfin ! ) s'améliorer un peu après une longue période à se contenter de recarrosser des C3 et C4 .... La DS3 est immonde , la DS4 est une blague et la DS7 une belle réussite globale ( même si les ventes ne semblent pas être au rendez vous )
- Jeep est la seule marque de feu le groupe FCA à avoir rencontré le succès ! 2 années consécutives , mois après mois / pays par pays c'était la seule marque de tous le groupe à ne jamais vraiment avoir fini dans le rouge avec une baisse des ventes par rapport à l'année précédente ... Marque pas encore premium mais qui pourrait venir concurrencer Volvo ( même si je préfère l'esprit , la robustesse et les qualités de la Suedoise )
- Chrysler ont toujours le Voyager , pour en avoir testé plusieurs post 2010 ( 1ere 300 C , Voyager , Crossfire et Sebring cabriolet ) , c'était de sacré daubes comme voitures .... La finition est à chier , le niveau d'équipement ridicule , obligé de se servir chez Mercedes pour les châssis .... Seul la sonorité du SRT8 sauve un peu du 0 pointé ....
- Maserati est en état de mort cérébrale , comme Laurent la dit ca fait bien longtemps que plus rien ne va avec cette marque ! Une gamme pléthorique de 3 véhicules dont la dernière nouveauté remonte à 2016 ( oui oui plus de 4 ans sans sortir un nouveau modèle ! ) la finition est abominable , le niveau d'option ridiculement dépassé la seule chose qui justifié de tels tarifs c'était un V8 Ferrari que désormais ils n'ont plus , ce qui en fait un constructeur bien moins bon que Jaguar tout en vendant bien plus cher ....
- Alfa Romeo fait guère mieux .... Une renaissance du constructeur attendue comme le méssi , un dernier baroud d'honneur , on donne le tout pour le tout et on viens carrément s'autoproclamer concurrent de BMW ! Résultat BMW dispose d'une gamme de 20 bagnoles du roadster à la berline de 635 cv quand Alfa Romeo se retrouve avec 2 voitures au catalogue , toutes deux d'une qualité de fabrication absolument médiocre et une annonce du directoire à la presse en 2016 qui annonçait "sortir 10 nouveaux modèles d'ici 2020 " sur les 10 ils ont en sorti un et présenté un autre au dernier salon de Genève avec une aile arrière même pas de la même couleur que le reste de la carrosserie ... Le fleuron technologique d'Alfa Romeo c'est d'être passé à une boite à 8 rapports du même fabricant Allemand que BMW lel )
- Avec Lancia on continue de toujours creuser vers le bas ... Une marque qui s'est retiré d'absolument tous ses marchés mondiaux fautes de ventes , pour se concentrer sur l'Italie , on reviens jouer à domicile et on remercie les Italiens , chauvins comme c'est pas permis , de racheter des caisses totalement dépassées et obsolètes pour ne pas que la marque coule ... Une marque avec un glorieux et prestigieux passif , capable de nous pondre des Stratos , 037 Stradale , Fulvia , Integrale ... réduite à pondre des chiures roulantes comme la Musa ou l'Ypsilon et ca c'est quand on fait pas des Chrysler rebadgées ....
- Fiat doit serrer les fesses et remercier le ciel tous les soirs que PSA ne soit pas très fut-fut ... Marchionne avant son décès , avait lancé des appels publics pour trouver un repreneur ou une fusion , personne ne s'est pointé ... Il est allé lui même quémander tel un vendeur de cravate en toquant à la porte de tous le monde , au point ou même Huyndai/Kia et même les Chinois de chez Geely n'ont pas voulu de lui ... PSA était le tout dernier espoir et ca à porté ses fruits ... Fiat à la gamme pléthorique de 6 véhicules dont : La 500 L invendable / La 500 X Invendable / La Tipo invendable et dont les intellos du service marketing ont failli faire sauter la vieillissante mais néanmoins bonne en therme de succès commercial 500 au profit de la toute nouvelle qui est vendue le prix clownesque de .... 28 000 € !!
- Dodge à l'internationale fait parti avec Jeep des deux marques viables du groupe FCA à récupérer absolument ! Une bonne image , un Pick up au succès mondial , une gamme sportive avec les Hellcat naissante mais qui pourrait creuser son trou ...
Le reste des marques , c'est ce que j'appelle "le crapaud qui se grossis pour impressionner son prédateur" ... Abarth , Ram .... On va pas se mentir c'est pas des marques ....
Selon moi hein , Chrysler , Lancia , Alfa Romeo , Maserati sont les marques sous perfusion du groupe FCA qu'il faut débrancher de toute urgence , certes elles ont une image , ou plutôt elles avaient une image , qu'ils ont tenté de redresser en vain , des fois faut pas insister , ca ne serait que perte financières et comme je l'ai toujours dit , les BONS constructeurs arrivent à survivre seuls ...
Ford , Mazda , Honda ... Quand on se fait absorber par un groupe , déja à la base on était plus bien doué à grand chose , mais alors faire parti du groupe , d'un groupe , c'est carrément le fond de la cuvette .... 😁
Pourquoi pas, curieux de voir comment ça va tourné ! En tout cas Peugeot placé en haut de gamme on va dire, je dis oui ! Lancia je suis surpris mais content qu'ils ont été placé en Premium donc à mon avis on va avoir des surprises je pense.
Je suis pressé de voir l'avenir de Lancia , car bon la c'est voiture de mamy la surtout ...
C'était vraiment très très très très très intéressant, je te cache pas que j'ai envie d'une suite ou d'un épisode 2
Pour éviter la cannibalisation (modèles similaires de marques différentes), comme ce qui se faisait beaucoup au sein des nombreuses marques GM d'avant le 21ème siècle, il faut (tu l'as bien souligné) les différencier. À mon sens, Jeep continue à faire du SUV et du Tout-Terrain (oui j'ose le terme, qui n'a rien de péjoratif par rapport à "SUV"), Abarth de la préparation sportive, Maserati du très haut de gamme et Fiat des petites voitures si populaires.
Pour autant, je suis déçu de l'abord du sujet sous un angle strictement mercantique (marketing pour les afficionados de la langue de Shakespeare). Bien que le site de Stellantis aborde aussi le passif des marques, on a le sentiment que l'image est totalement escamotée. L'exemple le plus flagrant: Citroën. Déjà, la création de DS est un franc non-sens, pétri d'inutile et d'absence d'historique noble, contrairement à la mission de la marque. À l'inverse, Citroën a une histoire riche et foisonnante. Le premium lui aurait sied à merveille (plutôt que ces pseudo SUV qui déshonorent la marque), tandis que Peugeot aurait axé sur un peu plus de sportivité.
Alfa Romeo devrait se focaliser sur des produits sportifs variés et Maserati revenir à ses fondamentaux. En effet, la marque existait bien avant Ferrari et Lamborghini, or cela fait des années qu'elle demeure une sous-Ferrari (dont elle partage les motorisations, savamment dégonflées au passage, dès fois que...). Pour conclure, un tel panel de marques rend toujours possible le risque d'une cannibalisation inter-modèles, mais ces 14 labels demeurent potentiellement suffisamment distinctifs pour éviter de leur affecter des segments trop proches.
Par contre comparer la Giulia et la 508... Je suis pas trop certain. La Giulia est une propulsion vendue bien plus luxueuse et performante. La 508 c'est plus la berline moyenne éconobox (qui certes peut quand même être très bien équipée). Puis c'est pas demain la veille qu'on verra une 508 sportive propulsion avec un V6 d'origine Ferrari ;)
La Hellcat est une dinguerie !!! SI un jour j'ai le budget pour en importer une !!
Bonne chance avec les malus auto en pleine augmentation 😂
@@CthulhUwU Je la ferais reprog ethanol avant l'homologation pour ne pas avoir de malus et avoir la CG gratos !
Quitte à choisir autant prendre une corvette, elle tourne mieux et ducp elle sera utilisable sur circuit quand les thermiques seront bannies de la circulation👌🏻
@@thomasraffestin3407 elle sont surtout moins cher 😅
@@thomasraffestin3407 j'ai envie de te dire que quelque soit la marque, si tu regardes les modèles les plus puissant (qui sont généralement ceux de drag-race), aucune voiture ne tourne, c'est une balle qui part en ligne droite
Bonito trabajo como siempre!
Prions le retour de lancia
Superbe vidéo ! J'espère que à l'avenir on aura le droit de voir arriver un landtreck en Europe et concernant le marché US, j'aimerais tellement savoir que Peugeot ou DS débarque là-bas ! j'attends avec impatience d'autres vidéos sur l'évolution de stellantis
Peugeot est déjà présent aux US (voir la 403 de Colombo)
@@fredericlefevre2400 la 405 fut le dernier modèle vendu aux USA. C'est pas tout jeune, on n'était pas né
@@stateless4255 j'ai l'impression que tu es plus jeune que moi ; la 405 j'étais né depuis un moment ; 1965 !
à moins que tu ai fait une erreur et que tu parlais de la 403 ; elle à été produite ente 1955 et 1966 selon wiki (donc j'étais né aussi)
@@fredericlefevre2400 la 405 est bien le dernier modèle vendu aux USA et mes vieux ne se connaissaient pas encore.
Personne les connaît au us
Carvertical en PLS depuis la sorti de histovec
Carvertical c est des escrocs, y a rien sur l historique de ma voiture.
@@skippylegrandgourou2069 moi y a tout, ta caisse c'est une poubelle
@@skippylegrandgourou2069 pareil
Je hâte de savoir ce que va donner
Ressortez nous une 037 lancia svp
Toi qui connais bien les camping car qu'est ce que va devenir le pôle CAMPERS de fiât
Fusion avec les camping car PSA ?
Construction exclusive sur le site de SEVEL en Italie vue que l'usine de Mirafiori doit fermé ?
j'aime trop ton t-shirt xD
J'ai bien l'impression que :
- Fiat / Lancia / Alfa Romeo vont remonter la pente en termes de popularité, avec des nouveaux modèles vraiment iconiques (à l'image de la nouvelle Alfa Giulia)
- Maserati va enfin prendre la place de Ferrari dans le groupe, alors que c'était déjà son alter ego avant que Ferrari quitte FCA en 2013 (mais toujours sous la coupe de la famille Agnelli...)
- Opel va devenir la version premium de Citroën (comme infiniti et nissan ou Lexus et Toyota), ce qui lui donnera une identité (sauf erreur de ma part) jusque là inédite dans l'histoire de la marque
- Les Alfa et DS auront probablement de nombreux "modèles jumeaux" (fiches techniques similaires, mais avec des ambiances et un comportement sur la route propre à chaque marque)
- La répartition des marques dans le sport automobile sera peut-être basée sur la nostalgie des passionnés (Lancia en rallye, Maserati en WEC même si Peugeot est déjà présent, ...) pour faire un max de publicité
En bref, Stellantis a des objectifs de dingue, mais bon avec 14 marques voire 18 au grand total, on peut se permettre de voir grand...
Je ne suis pas d'accord avec toi Laurent je trouve que les Maserati sont encore très belle esthétiquement du moins parce que c'est vrai que au niveau multimédia c'est pas les meilleurs .
leurs gros paquebots sont laid comparé à ce qu'ils ont déjà créé 'et comparé à du Bentley ou Rolls qui savent le faire), la nouvelle est sympa par contre
Super 👍, merci pour cette analyse, franchement poussée et je suis d’accord avec vous . Juste une question sur Citroën, je vois pas trop le classement annoncé « core » avec la marque et l’histoire Citroën . Une marque qui résonne -pour moi- plus avec innovation et produit décalé donc pas vraiment core business....?
Si ça peux garder Doges en vie c excellent vive Mopar 🤘🏻
Cool t'a vidéo 👍 Est ce que il y a d'autres marques de voitures qui veulent être dans le groupe Stellantis ?
Lancia !
Alors, je placerais:
Alfa Romeo contre BMW car elle possède une renommée avec une âme sportive. - Marché européen et nord américain et ensuite asiatique
Lancia sur Mercedes pour le côté luxueux confort mais avec le design à l'italienne. - Marché européen et ensuite asiatique
DS sur Audi comme c'est déjà le cas! - Marché européen, américain (entier) et asiatique
Peugeot sur VW - Marché mondiale
Citroën sur Skoda - Marché européen, asiatique, africain et sud américain
Fiat sur Seat - Marché européen et africain
Opel et Vauxhall sur VW aussi (du coup ça fait un doublon) - Marché européen et australien (pour Vauxhall)
Dodge en muscles car - Marché nord américain et Moyen Orient
Jeep sur le segment 4x4 et SUV - Marché mondiale
Chrysler sur VW mais uniquement sur le marché nord-américain
Ram sur l'utilitaire - Marché américain (sud et nord), Moyen Orient et australien
Lancia Delta à l'ancienne 💣😍
Franchement très bon sujet je partage et je m abonne
Je verrai bien une maserati quattroporte 1.6 thp hahahah
Et en diesel echappement libre svp😂
Salut,
Tu parles de la marque Alfa Romeo et un peu de la Giulia.
Rien à voir avec ton reportage mais pourrais nous dire ce que tu en penses ?
Merci d’avance.
Et continu comme ça c’est super intéressant.
En tant qu’Alfiste depuis tout petit, je ne peux que croiser les doigts pour qu’alfa se relève et que la légende Lancia revive 🤩
LOL
Ces prochaines années vont être très intéressantes, à suivre de près.
La giulia mérite tellement plus de vente... surtout quand tu vois les modèles sportifs qui mettent des fessées aux allemandes !
Hemm ...
Nombre de modèle au catalogue = 2 .... Nombre de modèle au catalogue des Allemands = 20
Nombre d'Alfa vendue dans le monde sur toute une année , inferieur à BMW sur un seul mois dans sa meilleure forme ...
Nombre de chevaux 100 % Alfa Romeo et sans avoir besoin de Ferrari pour leur pondre un moteur = 280 .... Nombre de chevaux 100% maison chez les Allemands ( équivalente , on va etre sympa on parlera pas de la Project One et de ses 1 000 cv ) 637 pour la dernière berline en date ....
Décotte d'une Alfa Romeo Giulia ? 31 000 € neuve => 17 000€ 3 ans plus tard en occase , moitier d'argent perdu en seulement 3 ans ...
Fiabilité ? Une QV qui explose son embrayage fumant 2 semaines apres sa sortie ca compte ? 🤡
Finition ? Catastrophique , plastique dur , des grincements de partout , des ajustements dégueulasses ...
Techno embarquée ? Inexistante , les mecs en 2016 ils sortent un écran central déjà dépassé d'au moins 4 ans et le summum de la technologie proviens de la boite 8 BMW qu'ils viennent de racheter à ZF ....
Nombre de concession Alfa Romeo restantes , seules , à ne pas avoir encore été fusionné avec d'autres concessions Fiat , ou Maserati ? .... Nombre de concessions Allemandes dans une grande ville : 2 au minimum
Nombre de marque propriété d'Alfa Romeo ? 0 , c'est eux qui font parti d'un groupe ..... Nombre de marques propriété des Allemandes ? Ca dépend du constructeur ... Audi à racheté une marque Italienne , Mercedes également ... 🤓
Décidément ..... Ca crache beaucoup sur les Allemandes chez les fanboy Alfa mais ils oublient qu'ils en sont encore au stade ou leur dernier concept Tonale ramené au salon de Genève n'est même pas foutu d'avoir une aile arrière de la même couleur que le reste de la voiture ....😅
Les Allemandes ? Ben elles continuent d'années en années à étendre leur gamme , à voir les proprios d'Alfa passer chez , à voir leur chiffres de ventes et leur nombre de modèles vendu , exploser années après années , à pulluler par vague de 20 par sessions sur le Nurb quand les proprios d'Alfa qui explose les Allemandes y sont inexistants
Allez , un mec qui s'est prix une fessé de la part "d'un model sportif Alfa Romeo" te salut bien bas du haut de sa marque qui détiens les titres de :
Diesel le plus rapide du monde avec l'AC Shnitzer ASC 3 sur base de 335d E93
Berline la plus rapide du monde avec l'M5 Hurricane RR sur base d'M5 E60
SUV le plus rapide du monde avec les X5 et X6 M Typhoon de G Power
L'essence atmo le plus rapide du monde via la McLaren F1
Record de victoire constructeur aux 24H de SPA et du Nurburgring
Engagé dans toute leur histoire dans pas loin de 20 different type de courses auto du Pro Car jusqu'au trophée Andros ... A voir qui prend la plus grosse féssé des deux finalement .... D'égo en tout cas , c'est certainement pas les Allemandes ! 🤡
@@PiegeaMorue42 et malgré tout les chiffres que tu t'es saigné à écrire je préférerais avoir le cul dans une giulia déso pour la propagande. Ce ne sont pas les alfistes qui dénigrent forcément les allemandes, moi le premier j'ai toujours aimé bmw, mais je t'invite à te renseigner un peu plus sur les capacités de la Qv face aux allemandes, tu as raté 2 ou 3 choses. 🤡
@@PiegeaMorue42 après faudra sûrement que tu m'expliques à quel moment j'ai craché , renseigne toi un peu plus ouvre les yeux au lieu de plaider la cause allemande comme ci t'étais leur avocat et admet que la QV n'est pas à plaindre en terme de performances face à ses rivales allemandes. Alors t'inquiètes ca va bien se passer personne vas te voler tes trophées de sportives mais ne viens pas dire que les "fan boys alfa " crachent sur les allemandes alors que toi même tu viens cracher ☺
@@steezetey La QV y'en a combien au monde ? Soustrait à ca le nombre de bagnoles qui ne roulent pas parce que les proprios ont peur d'une trop grosse claque à la décotte ou que le moteur finisse sur le bas coté comme les constructeurs Italiens savent si bien le faire , en admettant que l'un d'entre eux sorte sa caisse sur piste .... Il en reste combien "face aux Allemandes" du coup ? Non parce que des Allemandes sur piste c'est pas ce qu'il manque , des Alfa capables de "mettre une fessé" , la dernière ca doit être celle qui à tapé le record en 2016 .... 😬
@@PiegeaMorue42 ouai bon encore une fois tu réponds a côté de la plaque 😂 t'as du mal a comprendre que la décote j'en ai rien a ciré enfait c'est pas le thème abordé 😂
A voir comment les équipes travailleront. J'espère qu'elles garderont leur autonomie de conception et que stelantis ne sera là que pour les détails techniques qui habituellement crèvent les marques d'un point de vue recherche développement et investissement. Genre les cahiers des charges sur la sécurité, les moteurs répondants aux normes antipollution, les systèmes multimédia, la conception des usines, les solutions de correction post prototype et post série...
Dommage qu'il y aie eu une scission entre Ferrari et FCA en 2015...
Je pense que ça peut relancer certaine marque et faire de l'ombre à d'autres. Personnellement je trouve que le retour de Lancia est un bonne nouvelle et vue la galère que c'est aujourd'hui pour homologué une voiture en temps et surtout en cout, faire des économies en partageant ces connaissances c'est une très bonne chose.
A voir si aucune marque ne sera dénaturé. Ma plus grande crainte serait Alfa... On verra
J'aurai tellement aimé revoir les Chryslers revenir en Europe 😭
Il y a beaucoup de marques italiennes incroyables qui font rêver... le positionnement de chaque entités sera primordial. Les dirigeants devront avant tout faire preuve de pragmatisme, tout ne pourra probablement pas être sauvegardé et certain choix seront difficiles... mais ils le savaient avant la fusion. Espérons que la mayonnaise prenne, sans qu'il y ait trop de casse. En bas de ce beau panier, la marque FIAT aura un rôle primordial en fournissant du bon "rapport qualité / prix" (rentable)... mais sera largement aidé en cela par les plateformes bien plus modernes de PSA (comme pour Opel il y a peu) !
Imaginez une 508 basée sur la plateforme de la Giulia, en propulsion !
Ca serait pas choquant
Je pense que ça peut être une bonne opportunité pour chacune des marques de mutualiser leur savoir-faire et de réunir le meilleur de chacune d’entre elles.
En revanche ça pourra être une catastrophe si le groupe Stellantis imposait trop de choses et ne laissait plus les différentes marques affirmer leur caractère.
Si j’achète une Peugeot, ce n’est pas pour avoir l’impression de rouler dans une chrisler ou un JEEP et vis versa et quand j’achète une Lancia, j’ai envie de revoir des Stratos, des Delta, et des grosses berlines haut de gamme clairement identifiable.
J’ai envie de voir des Alfa à l’instar de la dernière Giulietta qui est pour moi la plus belle de toutes les Alfas.
J’ai envie de voir de belles Maserati avec la finition qu’elles méritent...
J’ai aussi très envie de voir ce que pourrait donner une collaboration Peugeot Sport avec Abart!!!
Je ne cache pas que j’aimerais bien aussi avoir quelques facilités pour importer du Dodge ou du Ram en Europe...
Ok les concessions c’est pas prévu mais on sait tous qu’on ne reste pas indifférent devant une muscle car ...
Alors pourquoi ne pas profiter de l’occasion pour répondre à ce marché frémissant avec le réseau local...
En fait, pour être idéaliste, je crois que j’aimerais bien que chaque concession du groupe soit en mesure de vendre n’importe laquelle des 14 marques.
Rendez-vous compte, de la liberté qui serait offerte à chaque client.
Bien sûr les conditions de livraison et de tarifs ne seraient pas forcément les mêmes d’un pays à l’autre en raison des mises aux normes et des moyens de livraison mais je trouverai le concept de grandes galeries commerciale avec toutes les marques représentées assez magique et plutôt attractif.
J’imagine des plateaux sur lesquels monter les véhicules qui simulerait un trajet routier passif puis actif si possible pour enchaîner les essais rapidement sans user les véhicules...
Je m’y vois déjà 🤩
Vive le père Noël 😁
triste de voir qu ils ont mis citroen dans la meme categorie que fiat avec l historique de citroen :(
VA falloir si faire ! C'était déjà sa vocation avant la fusion
Et Opel dans le segment haut de gamme on en parle? 🤣😂😂😂
Tu dois probablement méconnaître l'histoire de Fiat...
@@TheMaykitalia non je compare au fiat des 10 dernière année quoi
@@chatporal ils n'ont rien fait de fou ces dernières mais ils ont été précurseurs sur pas mal de points dans le passé
C'est dingue qu'avec l'histoire qu'a Citroën, elle restera simplement dans les voitures généralistes
Entièrement d’accord le sport et le haut de gamme aux oubliettes, pour faire des rappels esthétiques sur les c4 horribles on s’en passerait
Robert Charlebois mentionnait deja dans les annees 80 dans sa chanson "News" "marriage Fiat -Mercedes"...
Bien Laurent mais le site montré n'est pas le site marketing : c'est le site " Corporate" fait par les gens de la com' comme on dit. Et ce n'est pas le même métier et pas les mêmes profils.
Merci pour toutes ces infos éclairantes ! Et merci pour la meilleur blague aussi (associer dodge et haute performance) ! lol Je like ! ;-)
Ca fait rêver mais ça me paraît difficilement concevable tant les marques italiennes semblent partir de loin. Tout est à créer. Il faut des fonds propres gigantesques. En outre, le marché européen est saturé et les marques italiennes semblent limitees à ce marché. Hormis Mazeratti qui peut se mettre sur un marché de niche juste en dessous des supercars( et encore est ce rentable), les autres marques me semblent compliquées à sauver.... alpha Roméo pourquoi pas.... Fiat pour sa renommee?
Merci d'avoir abordé le sujet Stellantis, car oui il y aura du changement je pense. Fiat avec sa 500-e frappe fort en faisant au moins jeu égal en qualité et technologie avec la Peugeot 208 électrique et avec une meilleurs gestion de sa consommation électrique! La force de PSA ce sont ses plateformes, la force de FCA se sont ses motorisations à quelques exceptions! j'espère que le concept centoventi qui est à mon avis très abouti, ne sera pas sacrifié sur l'hôtel de la standardisation façon Peugeot!
Stellantis a moyen de frapper très fort sur certains segments.
Déjà, en généraliste premium, avec Peugeot et Opel. On voit très bien que Peugeot se veut la marque amirale du groupe, assume son côté français, avec de réelles ambitions, et ils ont les capacités, au point je pense un jour pouvoir sérieusement rivaliser avec Volkswagen ! La technologie PSE pourrait d'ailleurs aller au delà de la marque notamment chez Alfa Roméo. Quand au retour de Peugeot aux US, moi j'y crois car cela reste un style différent des marques américaines ou étrangères, le lion se créer une image de plus en plus crédible, et le côté français pourrait séduire les américains, surtout si la marque continue d'évoluer dans ce sens les prochaines années. Mais en effet, ce n'est pas pour maintenant, la priorité reste la Chine. Opel/Vauxhall vise plus à séduire les pros allemands, pour une qualité équivalente, les différences sont justes stylistiques et marketing.
Côté généraliste, avec Fiat et Citroen, je pense que ça ne bougera pas trop. Seat/Skoda de Volkswagen, Ford, Renault ou Toyota... sont très forts niveau concurrence. Là où ils ont moyens de gagner du terrain, c'est bien sûr avec Jeep, qui deviendra le fer de lance du généraliste. Quant à Chrysler, je ne connais pas la tendance du monospace aux USA, mais c'est un modèle qui se perd face aux SUV, miser seulement dessus me paraît très risqué pour la marque. Même Renault s'en délaisse ! A noter que sur les utilitaires, ils vont être indétrônable ;)
Côté premium, là aussi du lourds selon moi. Alfa Roméo, malgré ses échecs, garde une bonne image publique et la marque pourrait occuper le côté premium sportif, pour concurrencer notamment son grand rival BMW. Ajouter la PSE serait une bonne idée je pense ! DS occuperait davantage le côté premium à la française, des voitures nobles sans pour autant être des draxters. Enfin, Lancia pourrait être le Mini de Stellantis, en accouplant Abarth par exemple, ça peut donner de bons trucs ! Dodge aussi pourrait continuer de prospérer aux USA.
Enfin, Maserati doit aussi remonter la pente, car ça se voit qu'ils sont à la ramasse face aux autres géants de ce secteur.
Bref pour résumer, gros coup à jouer sur le généraliste premium/premium où ils peuvent sérieusement prendre des parts de marchés ! Niveau généraliste aussi, mais dans une bien moindre mesure, le luxe bon ben ils resteront à leur place, c'est un marché ultra concurrentiel et très difficile à s'imposer. Très bon groupe en tout cas, en espérant qu'il reste franco-italo-américain !