2:48 "дилер не скаже, що не може вирішити цю проблему". нажаль це так має бути, але не завжди буде саме так. у MG ZS плавають оберти, якщо включити кондюк th-cam.com/video/iySJsWOgJNM/w-d-xo.html . виявляється ситуація за 2 роки не змінилась. допоможіть підняти цей пост максимально, щоб дилери разом з ІМПОРТЕРОМ відреагували. дякую!
ось показую як вони плавають th-cam.com/video/TFxlLgV--UQ/w-d-xo.html . а посилання вище, то я вже розібрався ЧОМУ вони плавають. навантаження кондиціонера
ВЕЛИКА ДЯКА УСІМ, хто підтримав пост!!! після такої підтримки, імпортер, як і дилери, мають звернути ще більшу увагу на підтримку як MG-водів (стосовно вирішення будь яких мілких і не тільки питань), так і вирішення конкретного питання стосовно плаваючих обертів MG ZS. ОСОБЛИВО враховуючи динаміку продажів автомобілів MG в Україні. вона росте. вже 3 роки підряд продажі MG ростуть
Другие модели они тоже неохотно обновляют. В Украине покупать белую технику - это лотерея. Порой думаешь, и правда лучше было пригнать гоооораздо дешевле и не мотать себе нервы.
Після використання MG 4 протягом 12т км можу сказати що тачка дуже глючна. Мультимедіа тупить, та іноді не запускається, всілякі датчики можуть глючити при температурі нижче + 10( датчики тиску в колесах зокрема). Якщо взяти дешевшу модель, заряджатися буде максимум 90кв/год Круїз контроль не можна вимкнути з режиму адаптивного, а адаптивний працює через одне місце. Утримування в полосах також дуже часто хоче тебе на зустрічну смугу викинути. Автопілот то взагалі торба, краще ніколи його не вмикати. Машина не запамʼятовує налаштування, та кожного разу треба по новій все виставляти
Це більше схоже на якись безглуздий хейт...датчики на всих авто будуть матюкатись коли тиск впаде при зниженні температури...що тут дивного?!?!? 90кВт це нормальна швидкість враховуючи об'єм батареї. За мюльтимедіа здається зараз лише школярі будуть писати, ну вже всі знають що в усіх авто мультимедіа на одному "ніякому" рівні лише різні дизайни...судячи з огляду то все працювало як звичайно, не швидко не повільно - звично.
32:25 А з "другим рівнем підлоги на інших ринках" Ярослав дав маху, бо там підлога із секретом) Зліва і справа можна відхилити бортики, які підігнуті всередину і тримаються на магнітах і ви отримаєте той самий другий рівень підлоги!) Дивно, що менеджер MG не звернув на це увагу Ярослава! Хоча цей самий менеджер MG мені особисто це і продемонстрував!)
Походження якраз британське, і авто дуже популярне в Англії Лише в 2005 китайці викупили, так само як і Вольво доречі але ж ніхто не критикує Вольво за це
Китайцы своего не упустят нигде .В Украину шлют свой непотриб в виде чудо колесниц , а в россию мавики и ракеты чтобы лучше бить по нашим городам .Не пора бы по максиму отказываться от спонсирования дядюшки Си.
Ты лучше спроси - где ролики про перемогу, контрнаступы и прочие успехи ВСУ? Зеленский перестал делиться кокаином что ли? Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать? Военкомы и чиновники?
@@Павел-з3ш6г аха .ботяра. я не воєнком і не чиновник. я інженер-конструктор. "Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать?" на хавай і відвали th-cam.com/video/GsiCiySHve8/w-d-xo.html
@@nezabarom_t та ні, друже) ну і виготовлені товари на заводах західних виробників китаєм і вироблені товари тільки китаєм це велика різниця в прибутках. Чомусь штати активно інвестують в виробництво в Мексиці та південній америці.
@@nezabarom_t Ну та хрін з нею, тою клавою -- 3-5 $..., автівки, це все інша справа. Альтернативний вибір є на користь і собі і державі, а в підсумку всім разом.
Дякую за чудовий огляд! Як завжди - об'єктивні оцінки. Цікаво було б почути вашу оцінку стосовно нового MG HS 2.0 Turbo FL 2023, якого сьогодні нарешті забрав з салону)
В Испании мы купили месяц назад (апрель 2024) Люксори за 31000 евро . В следующем году будет возврат от государства 5000 евро . 25300 евро в Украине - отличная цена .
MG роблять гарні авто. являюсь власником MG ZS (десь місяць назад як купив) . більше про MG ZS дивіться на моєму каналі. і дуже цікаво подивитися відео про MG4, який є топ продажу в Британії. також бачив MG в самій Британії. був там на початку цього року, що додатково вплинуло на те, щоб купити саме MG
@@smovol1847 "Доступніший і їздить краще." їздив на обох на тест драйві. MG 5 - тільки механіка. відео відповідь, чому MG ZS версії COM th-cam.com/video/zJI5iYnJ88A/w-d-xo.html
@@smovol1847 до речі стосовно MG5. якраз його я і хотів взяти. серйозно. на моєму каналі буде коротеньке відео про нього. але автомат сказали що не завезуть. це перше. 2. в мене 115 кг, типу кабан, і в сідухі MG5 по боках мені трохи тиснуло. а так якщо по коштам скрітно, але ти хочеш нове авто, аж бігом піде. ОЦИНКОВАНЕ, як і всі МЖ. це круто
@@fuckcorporati0ns если вы оставляете не означает,что другие оставляют.И дело не во мне а в бедности пасажиров.Есть статистика чаевых оставляют очень мало,я не беру гривну,две,когда нет здачи и клиент оставляет.У нас нищая страна и за гривну удавят.Я как-то взял машину на класс выше,чтоб ездить в классе комфорт,разница между комфортом и стандартом в уклоне была 10 гривен,так 85 процентов выбирали стандарт а не комфорт.Хотя казалось 10 гривен разница,сумма мизерная,а хрен!Для людей 10 гривен сумма огромная!Из-за этого и говорю что в ролике водитель фантазер!
Йоу, Інфокар. Давно вас дивлюся і дякую за якісний матеріал. Але, але. Десь 1-2-3 роки тому матеріал почав бути "вилізаним", як підлога у квартирі від мого самоєда(йому подобається чомусь). Типу кожна автіка на огляді або у "що по чому?" на авторитетну думку інфокару - "крута", ну звичайно, з огляду на гаманець. Але ж, ну хлопці, це не так :( Я розумію формат презентації, там так - тільки реклама автівки. Хотілося б бачити у оглядах більше душі, типу якщо авто вас чимось чіпляє або навпаки не чіпляє, то щоб відео це передавало! І ще одна річ - ви забули змінити фон та слоган на каналі в ютубі :)
Ми коли собі вибирали між ним та сітроеном ес4 вибрали француза, тому що ну .. якось зрозуміліше. ДО РЕЧІ: Якщо плануєте придбати, зверніть увагу на запах у салоні авто.
Якщо чесно коли автором із самого початку було сказано, що це найдешевший електромобіль, я очікував почути ціну 10-15$ но за 27$ можливо краще ризикнути з пригоди битка!
@@СергейЕвгеньевичБогданові як поц градись з колхозними перехідниками чі в тіктоках шукати відповідь " чому заглючила китайська електричка? Де знайти майстра?"😂😂😂
@@СергейЕвгеньевичБогданов можна багато чого. щоб пригнати ви несете майже всі гроші в контору і 2-3 місяці чекаєте, поки привезуть. в цей час думаєте і труситесь, чи буде все ок. після того як аво привезуть і слава богу все ок, ви з авто один на один. ніякого сервісу і допомоги. я нічого не упустив?
Да... Тільки з такими цінами на білі авто як у нас в країні дозволить собі можуть далеко не всі, в рази дешевше пригнать з штатів... Тому і така ситуація
так. в цілому нові дорого. але якщо обирати САМЕ серед нових, то конкурентів ТУПО немає. просто повірте мені. обирав дуже довго. в результаті на автоматі можна взяти нове MG ZS - 758 тис. грн і Дастер 820 тис грн. у дастера за ці гроші мінімальна комплектація, салон сарай. MG ZS - все що потрібно є, салон вогонь. є ще інші гравці, але там машинки зовсім маленькі і не підходять. а б/у ... от я так почав з 10к$, дивися, вибирав, шукав, піднімався в ціні .... і взяв нове авто. б/у є б/у. це ще та лоторея. добре якщо попадеш на авто, яке експлуатували гарно
@@maxym777 я дуже довго думав. електро чи двз. в решті вирішив що електро нехай ще розвиваються, що саме мені зараз електро не підходить. далі вже і не дивився на інші . плюс електро за таку ціну для мене це вже супер крайняк, який має бути без компромісів. а тут компромісів як гівна
Дякуючи ВіДі мав можливість 3 дні тестувати MG4. Щоб розуміти - Ліф, е-Гольф, ХС40 Recharge, ID5 і навіть СуперБ гібрид в порівняння - MG4 дуже адекватний електромобіль. В максимальній комплектації вiн вартий своїх грошей. Але чому нема в мене MG4? Там ще сире програмне забезпечення. Станом на червень 2023. Керування авто на рівні е-Гольф - шикарне. Доречі автор відео погано розібрався з авто. Може в нього не було три дні від Відi?
@user-zo2ez9gb8j Так - це вдвічі дешевше і ніяк не гірше, і навіть є переваги не тільки в ціні. Вольво виявилось гарне тільки якістю матеріалів всередині. А от із-за жахливого кермування ХС40 Речардж були змушені продати через 4 тижні після покупки. Якщо мені поставлять зараз умову вибору їздити на MG4 чи ХС40 - я виберу MG4.
@@Назар-э4у4е "Порівнювати Вольво і це" яйце. треба аналізувати що відбувається. а не тільки дивиться на шильдіки. як що до того, що Хонда не оцинкує своэ авто? це нормально? це взагалі Хонда??? конкретно Хонда ens1.
Ну дуже гарний тест Коротко, лаконично, по суті. Додам що на Европейських сайтах MG потужність заряджання як раз і вказана 144KWt, але і ціна +10к. Чекаю на тест Cupra Born
Дякуємо за огляд Ярослав. Дійсно MG купляють непогано в країнах ЄС тому що Китайці поставили набагато нижчі ціни і самий простий MG бензин можна було купити за 16500€
Ціна і гарантія для таксі норм. Але кліренс все псує. Коли у тебе власний авто ти можеш вибирати маршрути куди тобі їхати, а де оминути погану дорогу. А в таксі так не можна, клієнт замовив і маєш проїхати куди вказано. А в моєму місті... ну половина міста буде недоступна для авто з кліренсом 12 см. Нізачот...
"Але кліренс все псує." одна з причин, чому я все ж вирішив його не брати. не тільки кліренс. багажник також не дуже великий. тобто для тих, кому кліренс і багажник не критичний, і бажано жити все ж таки у власному будинку. тому обрав саме MG ZS не турбовану. бо можна встановити газ. при тому вже офіційоно 1) th-cam.com/users/shortsCI8hDWCnHbc 2) th-cam.com/video/-hfTr2GK5Pw/w-d-xo.html . універсально, економно
12 це не надмалий кліренс, це зараз середній показник, плюс звіси іі база вирішує теж. Плюс можна поставити вище гуму, зазвичай +5 до профілю ніколи не виклика проблем, а це вже +/-1см
@@OggyXXXL З кліренсом 12 ця машина ледь заїде навіть у асфальтований двір мого будинку. Через ями. І це по сухому. Коли дощ іде і стоять великі калюжі таксисти навіть на Ланосах де кліренс 14 чи вище не завжди заїжджають. Не у мій двір, але я стикався з випадками коли таксіст під час зливи не доїжджає 200 метрів дзвонить і каже "я туди не поїду". І починаються скандали. Цей кліренс нормальний для Європи. Або для приватної машини, коли ти маєш постійні маршрути і знаєш там всі ями. Для таксі 12 см це абсолютно неприйнятний кліренс.
Недолік з кліренсом для деяких міст дуже відчутний. В мене друг продав джетту, бо йому не вистачало кліренсу щоб батьків навідувати - регулярно чіпляв дно автівки. А там далеко не 12см кліренсу
А я на і20 їздила по лісу, а на матізі розверталась через бордюр, до прикладу. І жодному авто нічого не було після того. Залежить від водія дуже багато, тому кому що.бо я знаю таких, що й на кросовері бояться їхати десь до річки
@@FrancescaKa ну комусь ок дном об каміння тертись (а там саме такий перепад висоти між дорогою і ямою, що на авто з довгою колисною базаю та кліренсом меньше 17см не зачепивши дном камінці проїхати не можливо), хтось полюбляє вищукувати як перетнути яму щось нічим не зачепитись. Хтось обирає авто з більшим кліренсом. В мене зараз є авто на якому передній бампер на 2см десь перетинається з пересічним бордюром і дуже легко може сісти дном. Матіз за рахунок маленької довжини, ваги та відсутності звісів просто позашляховик порівняно з нею - в два рази легший, кліренс десь 17-17.5 порівняно з 12-13см, на метр коротший.
@@AndriiHryhorievтам кліренс 13, а не 17)) і MG 12 см під захистом батареї, це видно на відео. тобто якщо не їхати всюди принципово прямо по траєкторії , а трохи дивитись, то 15 см просвіту у вашому розпорядженні. Але будь-яка легкова це легкова. Там десь були коментарі, що для міста кліренс малий, то я в щоці яке то місто, перекопано все вдоль чи що
@@FrancescaKa Наприклад Суми. Тут яма може роками жити зрештою перетворитись на дещо глибиною 10-12 см, з гострими краями. Я в деяких місцях за необережності з кліренсом 17см чіплявся пару разів захистом. Про прибирання снігу це окрема пісня: в Сумах в кращому разі то просто 1-1.5м від бордюру снігу висотою майже в метр, який просто з основної частини технікою нагорнули на узбіччі. В дворах взагалі без шансів - що самі відкопали водії те і буде. За таких умов 12см дійсно мало.
Вітаю з першим MG на тесті! Але сам бренд не схвалюю. Британський дизайн не видно, а видно китай. А китайці нам не друзі, не партнери, а вороги. Одна річ - телефони (там альтернатив майже нема). Але європейські, японські та південнокорейські автомобілі поки ще не виродились.
Як щодо v2l технології. Під час відключення світла це дуже доречна річ. Якщо не помиляюсь 2.2квт реверсивна зарядка. Круто будо б дізнатись чи є у додатку можливість увімкнути живлення для будинку з авто. Та які обмеження цієї технології?
Не зрозуміло як гарантія покриває справність акумуляторів. Наприклад через 5 років реальна ємність акумулятора впаде до 30 КВт*год. Це норм? чи це несправність акумулятора? А якщо 10 кВт*год? В яких випадках можуть замінити акумулятор по гарантії?
@@InfoCarUa Дякую. Хотілось би щоб і в електрокарах ви також згадували про періодичне технічне обслуговування. Якщо не розбирався в темі електро, то незнаеш, що ще треба робити крім того що вмикати в розетку. Треба їздити на СТО? як часто? знову ж таки є привязка до офіційних СТО?
нормативне зменшення ємності батареї 20% за 7 років. Визначається в рамках ТО у процесі діагностики обладнання. При перевищенні темпів деградації гарантійна заміна
Дуже корисний дослід Дякую команді інфокар , е прохання чи моглиб ви так само протестувати е-торн гт, або такйкан , там просто інша швидкість зарядок і вцілому авто іншого класу , якщо з'явиться така можливість будб-ласка протестуйте , дякую Вама
Нажаль самі того не замічаючи ви чи не щодня купляєте щось китайське… навіть щоб буханка хліба потрапила до вас на стіл використовують китайські ЗЗР, міндобрива … я мовчу уже за побутові речі, а тим паче електроніку, акумулятори тощо
@@ТарасС-т9л так, але не тому, аби інші комплектації згоріли. Там менший запас і авто розраховане на більшу кількість циклів зарядки. В кожній є свої особливості, але вони не вливають на безпеку
Прикольний огляд, дякую за вашу працю. В цілому китайці як завжди щось копіюють, а щось пробують зробити своє, десь виходить краще, а десь гірше, посміявся з мультимедіа, звичайна дешева магнітола з аліекспресс.
Не проїхати 400 км, а простраждати😅 Повірте людині яка проїхала з Києва в Умань на Єгольф 35кв. Час найцінніше що ми маємо і їхати на швидкості 85-95 те що можна було спокійно їхати 110+ дуже важко😅 Психологічно неприємно коли тебе обганяють фури)))
Гарантія від MG? А що це таке? За реальними відгуками британців, які найбільше купували цю модель у порівнянні із іншими країнами Європи, гарантія практично відсутня, як і сервіс, на жаль. Це там, в Європі MG ігнорує клієнта, а що буде в нас?
хтось в мене на каналі про це вже писав. я просив закинути лінки щоб почитати. типу на британських форумах пишуть. так мені ніхто лінків стосовно цього і не закинув
Переклад меню зроблено та впроваджується виробником, тому за відповідної версії оновленої прошивки, українська мова з'явиться в автомобілях. Вже продані авто так само можна буде безкоштовно оновити на дилері
@@MGMotorUkraine . Як взнати, що появилась нова прошивка? Чи є новіші прошивки для МG4 2022р. Чи є можливість встановити камеру з виведенням зображенням на основний дисплей (в дешевшу версію 51кВт)? Дякую
Цікаво, а як ви рахували, що на публічних зарядках виходить вартість кілометра 1.7-1.8грн? Якщо батарея 64кВт, і проїзджає 350км, а то і 300км. Вартість на публічних зарядках 11-14грн/кВт. Беремо середнє 12.5*64:325=2.46грн за кілометр. А вдома заряджати, то дійсно вигідно, вартість 30-55 копійок, в залежності чи підключений нічний тариф
@@InfoCarUa я порахував практично, як буде насправді, таких зарядок за 11грн дуже мало, практично немає за таку ціну і то ТІЛЬКИ повільні, а ви рахували таксисту, начеб-то як класно і дешево, а таксист не буде чекати 7 годин на публічних зарядках поки авто зарядиться, а швидкісні ще дорожче Тока 14-15 грн, іоніті 14-15.69грн, Інфініті 12.5-13грн.
Тут питання не про чесність, а те, що я заправлявся і рахував. Конкретно я. Якби це була людина, яка живе в приватному будинку, у нього б км виходив по 20 копійок. Я стверджував виключно за себе. Минулого ролику я згадував вартість поза містом на ОККО. І говорив, що це не дешевше за дизель 1.5-2 по трасі. І з рештою, думаю, не потрібно пояснювати, що електричка ок - коли є власне місце для заряджання, а піблічні - підстраховка.
На кожен товар свій покупець. Особисто я собі навіть не розглядав би собі його. Не довіряю цьому "Британцю". А що по звуку, маю на увазі аудіосистема? Огляд, як завжди ТОП.
Смешно про гарантийное обслуживание сказал. Видно никогда не общался с инженером по гарантии. У них всегда и во всем виноват владелец ! Не тот бензин, не такое масло, плохие дороги, не так ездил, встречный ветер, косой дождь и т.д. Только наличие силовой поддержки (бандиты, менты, прокурорские) заставит автосалон выполнить гарантийный ремонт. А без прикрытия весь ремонт за счет владельца и в три цены. Как далеки вы от народа товарищи блогеры.
Я працювала на офіційному сервісі, то навіть коробку автомат замінювали по гарантії, всю фару головного світла через лед, нова задня чверть із перекрасом всієї сторони… і то все різні бренди. На гарантію йде купа грошей хоча водій часто дійсно не правий, але рішення приймається все рівно на його користь. Я не знаю де ви зі своїми бандюгами були
@@FrancescaKa "Я не знаю де ви зі своїми бандюгами були" в 2023 це повна дичина. зараз блогер буде мати набагато більше впливу, чим якийсь ефимерний бандюган
52:00 саме тому шо електромобілі розгоняються дуже швидко тому і страхування їх обходиться дуже дорожче, особливо для людей похилого віку, тут, у Великий Британії тому шо частіше потрапляють саме із за цього у аварії а так да, пдітверджую. Саме цією модел'ю, і саме у цьому кольорі, не знаю за всю Британію, а Лондоні - дофіга і більше їх з'явилось дуже недавно.
Ярослав постійно топить за те що краще брати авто у офіційних дилерив тіпа там є гарантія і якщо що то вони все вирішать. А от цікаво це з вашого особистого досвіду чи чисто теоритични експірієнс? В мене наприклад був авео з салону і коли потекла стійка в перший рік, то відмовили зіславшись на дороги і неправильну експлуатацію. Коли був офіційний суперб відмовляли також в заміні переднього ричагу теж тіпа дороги пагані самі винні. Рено меган відмовили агалогічно коли на 30 тис почав стукати стабілізатор. Потім взяв нового субару аутбек у сірого дилера з рвзницею в ціні 5$ і там зовсім нічього не ломалось 8 років. Бмв оце єдина марка яка поки взагалі без питань чи натякив замінила стійку стабу при огляді на ТО хоча і не питав за це , але там і ціна ТО сама вища що коли небуть в мене була. І от я на 100 % впевнений базуючись на свойому бекграунді що в Україні не дороге авто брати у офіційних дилерів прям дуже не раціональний вибір. Різниця нлвих id4 китайця 4motion і европейця становить 26к, за ці гроші можна буте три рази батарею замінити якщо що, такщо люди які хочь трохи аиіють рахувати точно виберуть сіре авто.
@@yuriinoname мені взагалі не важливо є він чи немає тому що єкономія в 20 км в кращому випадку ну прям ні про що. Єдине що треба в китайці міняти порт і те що треба міняти всі боки якщо треба перепрошити в европу. Взагалі зараз дивлюсь в сторону китайського q4 в якому начебто ті сами блоки що і евровропейській версії, чи б.у e-tron з европи який стане плюс мінус так само як і q4.
Показав пластик після 8 тис. км (!!!), розказав про те, що не зрозумів, як з'явилася дірка в сидінні, - і вже на цьому стає зрозуміло, чому ВОНО таке дешеве. Вибачте, але це ж НОВЕ АВТО! Стосовно того, що Я ПОБАЧИВ, - так це задні крісла, коли їх склали. ВОНИ Ж ЗШИТІ ЯК КАРТОПЛЯНІ МІШКИ!!!))) Так що, будемо викидувати гроші на китайські смартфони, електроавтобрухт, чи користуючись аліекспресом, допомагаючи економіці Китаю, що разом з рф нас знищує?
@@yuriinoname Існує правило "золотої середини" і тому я ніколи айфон купувати не стану, але й 100%-ну китайщину теж. Достатньо подивитися на все це гівно, яким вони завалюють ринки (масажери, якісь щітки для "покращення шкіри чи зубів) і перше що думаю, це "Хто вони такі, щоб мене вчити і щоб я за їхнє лайно ЇМ щось платив?" З жовтими зубами, нечісані директори будови найвеличезнішого в світі телескопу, з грошима, ш=що їм платять!!! Існує той же САМСУНГ і я не впаду нижче і не буду китайщину купувати.
якщо він такий аж офіційний і по білому завозиться, то чи є українська мова в меню і в голосовому супроводі??? якщо ні то чим він краще від ID4 сірого?
для сертифікації це не є вимогою. Переклад меню зроблено та впроваджується виробником, тому за відповідної версії оновленої прошивки, українська мова з'явиться в автомобілях. Вже продані авто так само можна буде безкоштовно оновити на будь-якому дилері, і тут вже можна починати про різницю із ID
Дивився обзор британського автовласника, головні недоліки в авто на які він, та інші автоклубники жалілися це був софт. Розумні системі кожрого дня намагаються вбити водія. Система утримання в смузі час від часу керує на зустрічну смугу, або на узбіччя. Система запобігання зіткненням час від часу різко гальмує на порожній дорозі, що стає великим сюрпризом для тіх хто їде позаду.
Зараз би вірити що на це будуть запчастини через навіть два роки. Електромобіль здорової людини це тесла, бо її роблять в кожному селі а розборка є в кожному місті.
Дякую за огляд. WLTP - найменш наближений до реальності стандарт. Краще дивитися, якщо є, EPA. Більшість авто легко перевищують свій EPA навіть на пристойній швидкості. Окрім американських. Тесли, Форди та ін. до свого EPA запасу ходу не добираються
Окрім американських, бо ЕРА - це американський стандарт. У Європі використовується WLTP як найбільш сучасний та наближений до реальних умов використання авто
@@MGMotorUkraine Не так. Європейські і інші виробники теж сертифікуються по EPA, якщо продаються в США. Просто використовують інший режим тесту, він більш консервативний. Щодо WLTP, то достатньо порівняти EPA- проти WLTP-запас ходу по будь-якій моделі, яка сертифікована для обох, щоб зрозуміти, що EPA набагато ближче до реальності, аніж WLTP. Останній в житті повторити практично нереально. Або треба їхати увесь час 50 км/год влітку, краще вітер в спину. У випадку EPA - це легко. Якщо коротко, для розуміння реалістичного запасу ходу можна використовувати WLTP / 1.5 або EPA. В теорії усе завжди добре, але за останні 5 років накатав більше 100 тис км на EV - в житті трохи не так. Наприклад, взимку при мінус 5-10 і нижче WLTP-запас ходу можна ділити на 2-2.5
@@OleksiyYergiyev Так, авто будуть її проходити для американського ринку. Дане авто не поставляється у США, а розроблено для ЄС, тому й відповідна сертифікація
Це китайский бюджетний дешевий шмат л😂йна. Самі китайці на них не їздять. У Європі воно продається тому що лізинг безкоштовний нульовий або 100 євро в місяць. За гроші це купляти себе не поважати😊
...ви на Лексусі їздили довго у Львів і назад бо ви робили все навпаки ( зупинялися на кожні локації , заряджали тоді коли вона не може заряджатися швидко ) ... мало бути всього три зупинки . Виглядало антиреклама електрокарів 😂😂
перед покупкою я дуже багато спілкувався з власниками MG. будь якими. кого бачив, до тих і підходив. в основному це якраз і були автомобілі MG HS. що можна виділити з розмов. 1. вони задоволені авто. один власник пересів з якоїсь б/у Ауді 2. здивовані якістю 3. ну і третє питання у мене було по паливу. оскільки турбована і потужна, то це питання всіх збивало. ну типу так, було б не погано шоб економно. я кажу - так вибирайте тоді шось простіше 😁😁🤣🤣. та нє, простіше нє. ну от і все. хочем потужно - платимо кошти за паливо.
Дилер це не гарантія нічого. Знайомий купив авто з ДВС. Перше ТО, заміна масла. Не закрутили або брак кришки - масло витікло. Відповідять дилера - нічого не знаємо, нічого страшного, що двигун працював на суху, причини витікання масла сказати не можемо.
2:48 "дилер не скаже, що не може вирішити цю проблему". нажаль це так має бути, але не завжди буде саме так. у MG ZS плавають оберти, якщо включити кондюк th-cam.com/video/iySJsWOgJNM/w-d-xo.html . виявляється ситуація за 2 роки не змінилась. допоможіть підняти цей пост максимально, щоб дилери разом з ІМПОРТЕРОМ відреагували. дякую!
ось показую як вони плавають th-cam.com/video/TFxlLgV--UQ/w-d-xo.html . а посилання вище, то я вже розібрався ЧОМУ вони плавають. навантаження кондиціонера
ВЕЛИКА ДЯКА УСІМ, хто підтримав пост!!! після такої підтримки, імпортер, як і дилери, мають звернути ще більшу увагу на підтримку як MG-водів (стосовно вирішення будь яких мілких і не тільки питань), так і вирішення конкретного питання стосовно плаваючих обертів MG ZS. ОСОБЛИВО враховуючи динаміку продажів автомобілів MG в Україні. вона росте. вже 3 роки підряд продажі MG ростуть
Другие модели они тоже неохотно обновляют. В Украине покупать белую технику - это лотерея. Порой думаешь, и правда лучше было пригнать гоооораздо дешевле и не мотать себе нервы.
@@AskerovichLive наскільки мені відомо цю проблему вже давно вирішили оновленням
@@morsetto_workshop "цю проблему вже давно вирішили оновленням" чогось видалили пост. як бачимо, я показую в відео - не вирішили
Салон 21 тисячоліття дуже порадував, не всі можуть дивитися в наступні тисячоліття, вірніше мало хто може…😂
А хіба було сказано що від різдва Христового?😜
Після використання MG 4 протягом 12т км можу сказати що тачка дуже глючна. Мультимедіа тупить, та іноді не запускається, всілякі датчики можуть глючити при температурі нижче + 10( датчики тиску в колесах зокрема).
Якщо взяти дешевшу модель, заряджатися буде максимум 90кв/год
Круїз контроль не можна вимкнути з режиму адаптивного, а адаптивний працює через одне місце.
Утримування в полосах також дуже часто хоче тебе на зустрічну смугу викинути.
Автопілот то взагалі торба, краще ніколи його не вмикати.
Машина не запамʼятовує налаштування, та кожного разу треба по новій все виставляти
Дякуємо за відгук
Володію таким авто, і не згоден з Вашим відгуком тотально)
Окрім утримання в полосі, але це хвороба всіх mg, думаю пофіксять в оновленнях.
Здається випускали оновлення, які більшість глюків виправляли. Ви вже оновлювались?
Це більше схоже на якись безглуздий хейт...датчики на всих авто будуть матюкатись коли тиск впаде при зниженні температури...що тут дивного?!?!? 90кВт це нормальна швидкість враховуючи об'єм батареї. За мюльтимедіа здається зараз лише школярі будуть писати, ну вже всі знають що в усіх авто мультимедіа на одному "ніякому" рівні лише різні дизайни...судячи з огляду то все працювало як звичайно, не швидко не повільно - звично.
нам прикро, що ви маєте подібний досвід користування. Чи звертались ви до найближчого до вас сервісу MG?
32:25 А з "другим рівнем підлоги на інших ринках" Ярослав дав маху, бо там підлога із секретом) Зліва і справа можна відхилити бортики, які підігнуті всередину і тримаються на магнітах і ви отримаєте той самий другий рівень підлоги!) Дивно, що менеджер MG не звернув на це увагу Ярослава! Хоча цей самий менеджер MG мені особисто це і продемонстрував!)
все вірно. дякуємо)
Нарешті Інфокар дістався до MG!
Автомобільчик розхвалений, але не подобаються ні дизайн (не підходить для такого класу), ні китайське походження.
тарабанить як дешева бляшанка
Походження якраз британське, і авто дуже популярне в Англії
Лише в 2005 китайці викупили, так само як і Вольво доречі але ж ніхто не критикує Вольво за це
@@maxym777Так Volvo схоже на Volvo. А це на вигляд - типовий китай.
@@maxym777вольво не мертвий бренд і має безперервну історію з зміною власників по ходу діяльності
В дизайні інтер'єру він мені чомусь гольф 7 нагадує. Особливо коли дивитися авто вживу
Китайцы своего не упустят нигде .В Украину шлют свой непотриб в виде чудо колесниц , а в россию мавики и ракеты чтобы лучше бить по нашим городам .Не пора бы по максиму отказываться от спонсирования дядюшки Си.
Ты лучше спроси - где ролики про перемогу, контрнаступы и прочие успехи ВСУ? Зеленский перестал делиться кокаином что ли? Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать? Военкомы и чиновники?
@@Павел-з3ш6га у вас? Сильно много автомобилей доступны к покупке, что ли?))
@@Павел-з3ш6г 😆свідок Києва за три дні? хахахаааахах лох) добре що на московії є всі автовиробники😆😆😆😆😆😆😆😆😆
@@Павел-з3ш6г аха .ботяра. я не воєнком і не чиновник. я інженер-конструктор. "Кто сейчас на вашей Украине может себе позволить новые автомобили покупать?" на хавай і відвали th-cam.com/video/GsiCiySHve8/w-d-xo.html
@@IhorEleven не ведись на тролінг гівна
Не треба рекламувати китайські товари!!!
Не купуйте китайські товари!!!
Вісь ЗЛА: китай+росія+іран!!!
Як ви то написали без китайських товарів?))
В топку комуністичні товари, головою треба думати.
бачу у тебе не виходить думати головою))
Ти це тільки що написав на китайській клаві або смартфоні))
@@nezabarom_t та ні, друже) ну і виготовлені товари на заводах західних виробників китаєм і вироблені товари тільки китаєм це велика різниця в прибутках. Чомусь штати активно інвестують в виробництво в Мексиці та південній америці.
@@nezabarom_t Ну та хрін з нею, тою клавою -- 3-5 $..., автівки, це все інша справа. Альтернативний вибір є на користь і собі і державі, а в підсумку всім разом.
@@Vasiliy7331 Це те саме. Таке авто купить чоловік 200, а клав - мільйони. Так що аргумент так собі.
Дякую за чудовий огляд! Як завжди - об'єктивні оцінки. Цікаво було б почути вашу оцінку стосовно нового MG HS 2.0 Turbo FL 2023, якого сьогодні нарешті забрав з салону)
Вітаємо вас! Бажаємо неперевершених вражень від авто.
Насправді, неочикуванно сподобалось міні-інтерв'ю з водієм. Дякую, робіть рубрику традиційною.
Це була тупо реклама уклона!
@@КолькаСтупает приклад нормальної інтеграції
@@КолькаСтупает але ж яка гарна!
MG 4
STD 991 883 грн
Luxury 1 102 059 грн
XPower AWD від 1 284 413 грн
В Испании мы купили месяц назад (апрель 2024) Люксори за 31000 евро . В следующем году будет возврат от государства 5000 евро . 25300 евро в Украине - отличная цена .
@@AbramIbragimovichі як Вам?
Порівнював бензиновий MG ZS та електро в комплектації Lux , різниця складає в 10000$ , а якщо long range то взагалі 15000$
Навіть реклама у вас зроблена не напряжно та цікаво. Завжди ставлю лайк на початку відео)
MG роблять гарні авто. являюсь власником MG ZS (десь місяць назад як купив) . більше про MG ZS дивіться на моєму каналі. і дуже цікаво подивитися відео про MG4, який є топ продажу в Британії. також бачив MG в самій Британії. був там на початку цього року, що додатково вплинуло на те, щоб купити саме MG
Чому не взяли седан MG 5? Доступніший і їздить краще.
@@IngvarDes попробуй його не підтримай... Тут хоч є за що(
@@smovol1847 "Доступніший і їздить краще." їздив на обох на тест драйві. MG 5 - тільки механіка. відео відповідь, чому MG ZS версії COM th-cam.com/video/zJI5iYnJ88A/w-d-xo.html
@@IngvarDes "підтримуеш спонсора тероризма?" працюю над тим, щоб у тебе було світло. додаткові питання задавати не потрібно
@@smovol1847 до речі стосовно MG5. якраз його я і хотів взяти. серйозно. на моєму каналі буде коротеньке відео про нього. але автомат сказали що не завезуть. це перше. 2. в мене 115 кг, типу кабан, і в сідухі MG5 по боках мені трохи тиснуло. а так якщо по коштам скрітно, але ти хочеш нове авто, аж бігом піде. ОЦИНКОВАНЕ, як і всі МЖ. це круто
Класний огляд, дуже інформативний❤ Чекаємо коли привезуть X-Power версію!
ми теж у передчутті... слідкуйте за нашими оновленнями.
Стосовно 50% чайових в уклоні коли водій це казав,я поржав.Фантазер дуже рідкосний!
Я постоянно оставляю если водитель хороший, если вам не оставляют стоит задуматься
@@fuckcorporati0ns если вы оставляете не означает,что другие оставляют.И дело не во мне а в бедности пасажиров.Есть статистика чаевых оставляют очень мало,я не беру гривну,две,когда нет здачи и клиент оставляет.У нас нищая страна и за гривну удавят.Я как-то взял машину на класс выше,чтоб ездить в классе комфорт,разница между комфортом и стандартом в уклоне была 10 гривен,так 85 процентов выбирали стандарт а не комфорт.Хотя казалось 10 гривен разница,сумма мизерная,а хрен!Для людей 10 гривен сумма огромная!Из-за этого и говорю что в ролике водитель фантазер!
@@kostyashynkarenko1275 також часто закидую чайові. перукарям у 80% випадків. таксистам 50/50. але на таксі я їзжу не часто
Йоу, Інфокар. Давно вас дивлюся і дякую за якісний матеріал. Але, але. Десь 1-2-3 роки тому матеріал почав бути "вилізаним", як підлога у квартирі від мого самоєда(йому подобається чомусь). Типу кожна автіка на огляді або у "що по чому?" на авторитетну думку інфокару - "крута", ну звичайно, з огляду на гаманець. Але ж, ну хлопці, це не так :( Я розумію формат презентації, там так - тільки реклама автівки. Хотілося б бачити у оглядах більше душі, типу якщо авто вас чимось чіпляє або навпаки не чіпляє, то щоб відео це передавало! І ще одна річ - ви забули змінити фон та слоган на каналі в ютубі :)
Хотілось бі же Зікер щоб саме ви зняли, особливо молодшу версію
Ми коли собі вибирали між ним та сітроеном ес4 вибрали француза, тому що ну .. якось зрозуміліше. ДО РЕЧІ:
Якщо плануєте придбати, зверніть увагу на запах у салоні авто.
Брав MG4 з салону влітку з відкритої площанки - навіть натяку на запах пластику не було. А новий Форд Транзит ще півроку мав легкий запах нового авто
@@ІгорДмитришин-к6ы вам пощастило, нас коли посадили у комплектацію «люкс» сидіння смерділо китаєм.
Дуже класний огляд. Досить рідкісний автомобіль у наших широтах)
Дякую за цікавий огляд. Слава Україні!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Якщо чесно коли автором із самого початку було сказано, що це найдешевший електромобіль, я очікував почути ціну 10-15$ но за 27$ можливо краще ризикнути з пригоди битка!
Нове авто на гарантії за 27 це дорого , а биток норм? 😂
За 27к$ можливо з Китаю новий BYD Song 2023р пригнати с батареєю 71.7квт*ч
@@СергейЕвгеньевичБогданов одно из преимуществ новых авто это сервис, будет ли он для авто привезенного из Китая по "серым" схемам?
@@СергейЕвгеньевичБогданові як поц градись з колхозними перехідниками чі в тіктоках шукати відповідь " чому заглючила китайська електричка? Де знайти майстра?"😂😂😂
@@СергейЕвгеньевичБогданов можна багато чого. щоб пригнати ви несете майже всі гроші в контору і 2-3 місяці чекаєте, поки привезуть. в цей час думаєте і труситесь, чи буде все ок. після того як аво привезуть і слава богу все ок, ви з авто один на один. ніякого сервісу і допомоги. я нічого не упустив?
Да... Тільки з такими цінами на білі авто як у нас в країні дозволить собі можуть далеко не всі, в рази дешевше пригнать з штатів... Тому і така ситуація
так. в цілому нові дорого. але якщо обирати САМЕ серед нових, то конкурентів ТУПО немає. просто повірте мені. обирав дуже довго. в результаті на автоматі можна взяти нове MG ZS - 758 тис. грн і Дастер 820 тис грн. у дастера за ці гроші мінімальна комплектація, салон сарай. MG ZS - все що потрібно є, салон вогонь. є ще інші гравці, але там машинки зовсім маленькі і не підходять. а б/у ... от я так почав з 10к$, дивися, вибирав, шукав, піднімався в ціні .... і взяв нове авто. б/у є б/у. це ще та лоторея. добре якщо попадеш на авто, яке експлуатували гарно
@@AskerovichLiveякщо з нових офіційних електричних конкурентів - то є ліф по такій самій ціні 1.1млн
@@maxym777 я дуже довго думав. електро чи двз. в решті вирішив що електро нехай ще розвиваються, що саме мені зараз електро не підходить. далі вже і не дивився на інші . плюс електро за таку ціну для мене це вже супер крайняк, який має бути без компромісів. а тут компромісів як гівна
@@maxym777і рядом не валявся той ліф. стартує дорожче з малою батареєю і без теплового насоса...кому воно треба?!
@@mehaneg806 повірьте багато кому треба бо «японська якість» але мені також MG4 більше довподоби
Дякуючи ВіДі мав можливість 3 дні тестувати MG4. Щоб розуміти - Ліф, е-Гольф, ХС40 Recharge, ID5 і навіть СуперБ гібрид в порівняння - MG4 дуже адекватний електромобіль. В максимальній комплектації вiн вартий своїх грошей. Але чому нема в мене MG4? Там ще сире програмне забезпечення. Станом на червень 2023. Керування авто на рівні е-Гольф - шикарне. Доречі автор відео погано розібрався з авто. Може в нього не було три дні від Відi?
дякуємо за вашу думку. Щодо ПЗ, то ми вже маємо оновлене з того часу, та продовжуємо працювати над його вдосконаленням.
так. щоб відчути авто максимально , необхідно намотать 1...2 тис км. а за такий малий кілометраж, звісно що ти не встигаєш адаптуватися
Ахах
Порівнювати Вольво і це
@user-zo2ez9gb8j Так - це вдвічі дешевше і ніяк не гірше, і навіть є переваги не тільки в ціні. Вольво виявилось гарне тільки якістю матеріалів всередині. А от із-за жахливого кермування ХС40 Речардж були змушені продати через 4 тижні після покупки. Якщо мені поставлять зараз умову вибору їздити на MG4 чи ХС40 - я виберу MG4.
@@Назар-э4у4е "Порівнювати Вольво і це" яйце. треба аналізувати що відбувається. а не тільки дивиться на шильдіки. як що до того, що Хонда не оцинкує своэ авто? це нормально? це взагалі Хонда??? конкретно Хонда ens1.
нащо це лайно оглядати і рекламувати? кєтай раптово став союзником Україні? окреме питання, нащо це лайно дозволяють імпортувати в Україну
По дорогах коні, пишемо листи один одному, перемо вручну, прасуємо розігрітою на вугіллі праскою. Нарешті , ми відмовились від всього китайського😂😂😂😂
@@FrancescaKa ти ба, новина, виявляється кєтай вигадав авто і єдиний його виробляє... все, йдемо на уклін до нікчем
Ну дуже гарний тест Коротко, лаконично, по суті. Додам що на Европейських сайтах MG потужність заряджання як раз і вказана 144KWt, але і ціна +10к. Чекаю на тест Cupra Born
Нарешті тест MG 4
Дякуємо за огляд Ярослав. Дійсно MG купляють непогано в країнах ЄС тому що Китайці поставили набагато нижчі ціни і самий простий MG бензин можна було купити за 16500€
Подивіться, будь ласка, ціни в Німеччині, наприклад. Якщо продати 10 таких MG туди - вистачить на ще один
Ціна і гарантія для таксі норм. Але кліренс все псує. Коли у тебе власний авто ти можеш вибирати маршрути куди тобі їхати, а де оминути погану дорогу. А в таксі так не можна, клієнт замовив і маєш проїхати куди вказано. А в моєму місті... ну половина міста буде недоступна для авто з кліренсом 12 см. Нізачот...
"Але кліренс все псує." одна з причин, чому я все ж вирішив його не брати. не тільки кліренс. багажник також не дуже великий. тобто для тих, кому кліренс і багажник не критичний, і бажано жити все ж таки у власному будинку. тому обрав саме MG ZS не турбовану. бо можна встановити газ. при тому вже офіційоно 1) th-cam.com/users/shortsCI8hDWCnHbc 2) th-cam.com/video/-hfTr2GK5Pw/w-d-xo.html . універсально, економно
12 це не надмалий кліренс, це зараз середній показник, плюс звіси іі база вирішує теж. Плюс можна поставити вище гуму, зазвичай +5 до профілю ніколи не виклика проблем, а це вже +/-1см
@@OggyXXXL З кліренсом 12 ця машина ледь заїде навіть у асфальтований двір мого будинку. Через ями. І це по сухому. Коли дощ іде і стоять великі калюжі таксисти навіть на Ланосах де кліренс 14 чи вище не завжди заїжджають. Не у мій двір, але я стикався з випадками коли таксіст під час зливи не доїжджає 200 метрів дзвонить і каже "я туди не поїду". І починаються скандали. Цей кліренс нормальний для Європи. Або для приватної машини, коли ти маєш постійні маршрути і знаєш там всі ями. Для таксі 12 см це абсолютно неприйнятний кліренс.
Дякую за матеріал! Тренд на огляди електричок в останніх епізодах явно подобається 🦾
Рівень рекламних інтеграцій - вище за 80 левел. Навіть не перемотував )😊
Оо..це було цікаво! Класна тачка за свої гроші з таким функціоналом, і пробігом.
Недолік з кліренсом для деяких міст дуже відчутний. В мене друг продав джетту, бо йому не вистачало кліренсу щоб батьків навідувати - регулярно чіпляв дно автівки. А там далеко не 12см кліренсу
А я на і20 їздила по лісу, а на матізі розверталась через бордюр, до прикладу. І жодному авто нічого не було після того. Залежить від водія дуже багато, тому кому що.бо я знаю таких, що й на кросовері бояться їхати десь до річки
@@FrancescaKa ну комусь ок дном об каміння тертись (а там саме такий перепад висоти між дорогою і ямою, що на авто з довгою колисною базаю та кліренсом меньше 17см не зачепивши дном камінці проїхати не можливо), хтось полюбляє вищукувати як перетнути яму щось нічим не зачепитись. Хтось обирає авто з більшим кліренсом.
В мене зараз є авто на якому передній бампер на 2см десь перетинається з пересічним бордюром і дуже легко може сісти дном. Матіз за рахунок маленької довжини, ваги та відсутності звісів просто позашляховик порівняно з нею - в два рази легший, кліренс десь 17-17.5 порівняно з 12-13см, на метр коротший.
@@AndriiHryhorievтам кліренс 13, а не 17)) і MG 12 см під захистом батареї, це видно на відео. тобто якщо не їхати всюди принципово прямо по траєкторії , а трохи дивитись, то 15 см просвіту у вашому розпорядженні. Але будь-яка легкова це легкова. Там десь були коментарі, що для міста кліренс малий, то я в щоці яке то місто, перекопано все вдоль чи що
@@FrancescaKa Наприклад Суми. Тут яма може роками жити зрештою перетворитись на дещо глибиною 10-12 см, з гострими краями. Я в деяких місцях за необережності з кліренсом 17см чіплявся пару разів захистом.
Про прибирання снігу це окрема пісня: в Сумах в кращому разі то просто 1-1.5м від бордюру снігу висотою майже в метр, який просто з основної частини технікою нагорнули на узбіччі. В дворах взагалі без шансів - що самі відкопали водії те і буде. За таких умов 12см дійсно мало.
@@FrancescaKaяк кліренс залежить від водія?😅 жерти менше треба?
Прикольна тачка! Дякую за все що ви робите!
Вітаю з першим MG на тесті! Але сам бренд не схвалюю. Британський дизайн не видно, а видно китай. А китайці нам не друзі, не партнери, а вороги.
Одна річ - телефони (там альтернатив майже нема). Але європейські, японські та південнокорейські автомобілі поки ще не виродились.
Уже й китайці нам вороги?😂 Боже як тяжко кастрюлям живеться
@@IngvarDes Ведуться на красиву обгортку і дешевизну (хоча це теж відносно, бо дешево для заохочення, а потім буде як у всіх).
А де всю електроніку до твоїх європейських авто роблять? 😂
@@maxym777 На чиїх технологіях вони роблять?
Ярославе, дякую за прекрасний огляд!
Колір дуже сильно вплинув на зовнішність.
Як щодо v2l технології. Під час відключення світла це дуже доречна річ. Якщо не помиляюсь 2.2квт реверсивна зарядка. Круто будо б дізнатись чи є у додатку можливість увімкнути живлення для будинку з авто. Та які обмеження цієї технології?
При розгоні "дрова дубові" кожного разу викликає 😂
Вітаю! Як завжди лайк! Гідний контент! Все зрозуміло, лаконічно та інформативно. Автомобіль ззовні цікавіше, ніж в салоні. Дякую за працю!
Не зрозуміло як гарантія покриває справність акумуляторів. Наприклад через 5 років реальна ємність акумулятора впаде до 30 КВт*год. Це норм? чи це несправність акумулятора? А якщо 10 кВт*год? В яких випадках можуть замінити акумулятор по гарантії?
Там деградація рахується зазвичай до 75-80%. Менше - заміна
@@InfoCarUa Дякую. Хотілось би щоб і в електрокарах ви також згадували про періодичне технічне обслуговування. Якщо не розбирався в темі електро, то незнаеш, що ще треба робити крім того що вмикати в розетку. Треба їздити на СТО? як часто? знову ж таки є привязка до офіційних СТО?
@@YaroslavPastushenkoпривʼязка є завжди і це правильно. Там дивляться на стан охолоджуючої рідини та міняють салонний фільтр.
нормативне зменшення ємності батареї 20% за 7 років. Визначається в рамках ТО у процесі діагностики обладнання. При перевищенні темпів деградації гарантійна заміна
Ярослав, давайте ЩПЧ з седанчиком MG 5. Аудиторія дуже просить.
Розгляньте можливість наступного разу до Дніпра чи Запоріжжя доїхати електричкою
Дуже корисний дослід Дякую команді інфокар , е прохання чи моглиб ви так само протестувати е-торн гт, або такйкан , там просто інша швидкість зарядок і вцілому авто іншого класу , якщо з'явиться така можливість будб-ласка протестуйте , дякую Вама
Дякую за тест. Будь ласка, зніміть подібний тест на Marvel R (більше цікавить саме повний привід). Цікава ваша думка після тесту MG4.
Теж marvel r цікавить
@@KfoR77вони непогані фільми раніше знімали але зараз з фемінізмом таке собі
Я скажу свою думку,китайців не за які гроші брати не буду!
І правильно зробите. Але MG це не зовсім китаєць, все ж. Як мінімум в якісному вимірі.
Нажаль самі того не замічаючи ви чи не щодня купляєте щось китайське… навіть щоб буханка хліба потрапила до вас на стіл використовують китайські ЗЗР, міндобрива … я мовчу уже за побутові речі, а тим паче електроніку, акумулятори тощо
@@ВіталійБайда-щ6и так і є. Тим більше, що альтернативи в цьому випадку немає за такі гроші такого рівня авто і з такою репутацією.
@@ВіталійБайда-щ6и Так багато чого китайського, але не автомобілі!
Який тип батареї? Вважаю, що цю інформацію треба обов'язково проговорювати при кожному огляді електрички. Літій іон чи залізофосфат.
У версії 64КВт літій, а в 51кВт залізофосфат (LFP))
Зайшов на сайт, а там не 2, а 3 комплектації. Дякуємо за цікаві відео.
третю, повнопривідну очікуємо в Україні
Для тих хто не дивився коротко: огляд крутий, Ярік пацан нормальний, машина лайно.
Дякую за огляд, як завжди все інформативно. Хотілося б більше технічної частини, а ще дуже хотілося б огляд renault megane e-tech.
Інтеграція з Уклоном на 10/10 👍
Ще в простішій комплектація стоїть літій залізо фосфатна батарея,яку можна заряджати до 100% + вона пожежо безпечна на відміну від літієвої
обидві можна заряджати до 100% та обидві безпечні.У них різниця не у цьому. В сучасних електромобілях цілісні захищені та абсолютно безпечні батареї
Але у простішій комплектації,всеж літій залізофосфатна батарея?
@@ТарасС-т9л так, але не тому, аби інші комплектації згоріли. Там менший запас і авто розраховане на більшу кількість циклів зарядки. В кожній є свої особливості, але вони не вливають на безпеку
ЗА СЕВАСТОПОЛЬ лайк і повага
Барна стійка з шайбою - це щось)
Китайці вчаться, і цього не відняти.
Дякую, Ярослав, за цікавинку.
Чекаю огляд нової Мазди.
Прикольний огляд, дякую за вашу працю. В цілому китайці як завжди щось копіюють, а щось пробують зробити своє, десь виходить краще, а десь гірше, посміявся з мультимедіа, звичайна дешева магнітола з аліекспресс.
Дуже цікаво. Обережно ставлюся до електричок, так як не багато зарядок ще є, але після цього огляду залумався ...
Китайский барабан- 1 000 000… Чому так дешево??? 😂
а с багажником трохи протупил дополнительная доска не нужна эту же полку поднимаещь ставишь выще в пазы и ровный пол
Следюющая серия работа в уклон на электрокаре 😂 Ставте лайк кто хотел увидеть новый формат
Нет ребята скоро не будет подвезунов.Все будет легально ЧП фопы налоги.😂
@@mobismobistyle4572 главное в этом предложении СКоро
@@mobismobistyle4572да сказки эти уже много лет витают в воздухе,а воз и ныне там 😅
Були б гроші та час - купив би
І офіційний з гарантією, і ціна хороша, і батарея - те що треба (з охолодженням/підігрівом)
Дуже гарна машина, ІМХО
Цікаво скільки інфи встигнуть зібрати китайці завдяки «безкоштовній» eSIM?)
вона безкоштовна для користувача, а не від китайців. Бажаємо вам здоров'я)
доброго вечера, а що з новим Дастером. Чи буде огляд на новій платформі, що в ньому нового...
Гарний тест. Коли буде тест електричного MG EV?
Шикарні машини. Хочу собі таку.
Дякую за огляд. Реально дуже цікаво.
Не проїхати 400 км, а простраждати😅 Повірте людині яка проїхала з Києва в Умань на Єгольф 35кв. Час найцінніше що ми маємо і їхати на швидкості 85-95 те що можна було спокійно їхати 110+ дуже важко😅 Психологічно неприємно коли тебе обганяють фури)))
Будьласка зробіль обзор Honda ENS1, це дуже популярна машина, ви наберете багато переглядів, а люди від вас дізнаються про неї багато цікавого
Гарантія від MG? А що це таке? За реальними відгуками британців, які найбільше купували цю модель у порівнянні із іншими країнами Європи, гарантія практично відсутня, як і сервіс, на жаль. Це там, в Європі MG ігнорує клієнта, а що буде в нас?
Метт Уотсон з Carwow нахвалює.
@@samantos та він шоумен більше, а про реальних власників
А в чому проблеми з гарантією MG? В Англії або ЄС там взагалі 7 років і безлім по пробігу.
хтось в мене на каналі про це вже писав. я просив закинути лінки щоб почитати. типу на британських форумах пишуть. так мені ніхто лінків стосовно цього і не закинув
@@AskerovichLiveбо вони в уяві😂
Ще один недолік - немає української мови інтерфейсу в офіційному авто
зверху написали що буде. але мене не напрягає англійська. але так, потрібна повна локалізація
Переклад меню зроблено та впроваджується виробником, тому за відповідної версії оновленої прошивки, українська мова з'явиться в автомобілях. Вже продані авто так само можна буде безкоштовно оновити на дилері
@@MGMotorUkraine . Як взнати, що появилась нова прошивка? Чи є новіші прошивки для МG4 2022р. Чи є можливість встановити камеру з виведенням зображенням на основний дисплей (в дешевшу версію 51кВт)? Дякую
Цікаво, а як ви рахували, що на публічних зарядках виходить вартість кілометра 1.7-1.8грн? Якщо батарея 64кВт, і проїзджає 350км, а то і 300км. Вартість на публічних зарядках 11-14грн/кВт. Беремо середнє 12.5*64:325=2.46грн за кілометр. А вдома заряджати, то дійсно вигідно, вартість 30-55 копійок, в залежності чи підключений нічний тариф
Є витрати 16 в місті. Є зарядка 11грн/кВт. Я не знаю, чому ви вирішили рахувати якось по-особливому
@@InfoCarUa я порахував практично, як буде насправді, таких зарядок за 11грн дуже мало, практично немає за таку ціну і то ТІЛЬКИ повільні, а ви рахували таксисту, начеб-то як класно і дешево, а таксист не буде чекати 7 годин на публічних зарядках поки авто зарядиться, а швидкісні ще дорожче Тока 14-15 грн, іоніті 14-15.69грн, Інфініті 12.5-13грн.
Екофактор Віват. 11.5 гривень 100кВт.
@@InfoCarUaі скільки їх шт по Києву? Я тут згоден з людиною. Чесніше рахувати 14 грн\квт.
Тут питання не про чесність, а те, що я заправлявся і рахував. Конкретно я. Якби це була людина, яка живе в приватному будинку, у нього б км виходив по 20 копійок. Я стверджував виключно за себе. Минулого ролику я згадував вартість поза містом на ОККО. І говорив, що це не дешевше за дизель 1.5-2 по трасі.
І з рештою, думаю, не потрібно пояснювати, що електричка ок - коли є власне місце для заряджання, а піблічні - підстраховка.
Дуже цікавий ролик! Дякую за вашу працю!
Чому ви з айді порівнюєте? (Це риторичне питання). Порівняйте по дизайну (сприйняттю) з ліфом, наприклад.
На кожен товар свій покупець. Особисто я собі навіть не розглядав би собі його. Не довіряю цьому "Британцю".
А що по звуку, маю на увазі аудіосистема?
Огляд, як завжди ТОП.
Цікаво чи вдалось розташувати сидіння під себе чи тиждень мучились....
Авто не сподобалось - огляд сподобався
Дякую
Хтось це авто використовує на службі ТАКСІ чи кур"єрській доставці? Цікавить відгук в кого це авто для роботи бо хочу взяти на фірму пару штук
18:58 Поки ми живемо в 21 столітті, інфокар уже живе в 21 тисячолітті😄
Судячи по деяким коментам, схоже, так і є))) але вийшло смішно
Наберіться терпіння все буде і запчастини і батареї. А випуски почали знімати наче проплачені і це дуже прослідковується. Невже почали здуватись?
Смешно про гарантийное обслуживание сказал. Видно никогда не общался с инженером по гарантии. У них всегда и во всем виноват владелец ! Не тот бензин, не такое масло, плохие дороги, не так ездил, встречный ветер, косой дождь и т.д. Только наличие силовой поддержки (бандиты, менты, прокурорские) заставит автосалон выполнить гарантийный ремонт. А без прикрытия весь ремонт за счет владельца и в три цены. Как далеки вы от народа товарищи блогеры.
прикро за вас) хоча може це закономірність ...."силовой поддержки" >_
сказав тіп з єбалом путіна на аватарці?
дядя, ти застряг у 90-х ))
Я працювала на офіційному сервісі, то навіть коробку автомат замінювали по гарантії, всю фару головного світла через лед, нова задня чверть із перекрасом всієї сторони… і то все різні бренди. На гарантію йде купа грошей хоча водій часто дійсно не правий, але рішення приймається все рівно на його користь. Я не знаю де ви зі своїми бандюгами були
@@FrancescaKa "Я не знаю де ви зі своїми бандюгами були" в 2023 це повна дичина. зараз блогер буде мати набагато більше впливу, чим якийсь ефимерний бандюган
52:00
саме тому шо електромобілі розгоняються дуже швидко
тому і страхування їх обходиться дуже дорожче, особливо для людей похилого віку, тут, у Великий Британії
тому шо частіше потрапляють саме із за цього у аварії
а так да, пдітверджую. Саме цією модел'ю, і саме у цьому кольорі, не знаю за всю Британію, а Лондоні - дофіга і більше їх з'явилось дуже недавно.
феноменальная зарядка даст о себе знать через 3 года, когда деградация батареи будет.... кот в мешке все же
Не факт…
Просто світ технологій розвивається )
Гарантія на акумулятор 7 років
це не феноменальна зарядка, це сучасна зарядка, усі технічні параметри якої розраховані. Знос батареї не більше 20% протягом 7 років
Ярослав постійно топить за те що краще брати авто у офіційних дилерив тіпа там є гарантія і якщо що то вони все вирішать. А от цікаво це з вашого особистого досвіду чи чисто теоритични експірієнс? В мене наприклад був авео з салону і коли потекла стійка в перший рік, то відмовили зіславшись на дороги і неправильну експлуатацію. Коли був офіційний суперб відмовляли також в заміні переднього ричагу теж тіпа дороги пагані самі винні. Рено меган відмовили агалогічно коли на 30 тис почав стукати стабілізатор. Потім взяв нового субару аутбек у сірого дилера з рвзницею в ціні 5$ і там зовсім нічього не ломалось 8 років. Бмв оце єдина марка яка поки взагалі без питань чи натякив замінила стійку стабу при огляді на ТО хоча і не питав за це , але там і ціна ТО сама вища що коли небуть в мене була. І от я на 100 % впевнений базуючись на свойому бекграунді що в Україні не дороге авто брати у офіційних дилерів прям дуже не раціональний вибір.
Різниця нлвих id4 китайця 4motion і европейця становить 26к, за ці гроші можна буте три рази батарею замінити якщо що, такщо люди які хочь трохи аиіють рахувати точно виберуть сіре авто.
На Опелі по гарантії аморт міняли і інвертор, вартість якого 135000грн, тож білі авто це топ
В їж4 немає теплового насосу, чому це не враховуєте?
Непогано було б ще читати гарантійні зобов'язання перед тим, як звертатись до дилера
@@yuriinoname мені взагалі не важливо є він чи немає тому що єкономія в 20 км в кращому випадку ну прям ні про що. Єдине що треба в китайці міняти порт і те що треба міняти всі боки якщо треба перепрошити в европу. Взагалі зараз дивлюсь в сторону китайського q4 в якому начебто ті сами блоки що і евровропейській версії, чи б.у e-tron з европи який стане плюс мінус так само як і q4.
@@yuriinoname а скільки авто коштував в салоні ?
Дякую за детальний огляд, було цікаво!
Дякую, а тести MG ZS EV були вже?
ага, вже знайшов...
Показав пластик після 8 тис. км (!!!), розказав про те, що не зрозумів, як з'явилася дірка в сидінні, - і вже на цьому стає зрозуміло, чому ВОНО таке дешеве. Вибачте, але це ж НОВЕ АВТО!
Стосовно того, що Я ПОБАЧИВ, - так це задні крісла, коли їх склали. ВОНИ Ж ЗШИТІ ЯК КАРТОПЛЯНІ МІШКИ!!!)))
Так що, будемо викидувати гроші на китайські смартфони, електроавтобрухт, чи користуючись аліекспресом, допомагаючи економіці Китаю, що разом з рф нас знищує?
Так, саме так. Я от збираюсь телефон китайський ще купити і продати айфон нафіг
@@yuriinoname Існує правило "золотої середини" і тому я ніколи айфон купувати не стану, але й 100%-ну китайщину теж. Достатньо подивитися на все це гівно, яким вони завалюють ринки (масажери, якісь щітки для "покращення шкіри чи зубів) і перше що думаю, це "Хто вони такі, щоб мене вчити і щоб я за їхнє лайно ЇМ щось платив?" З жовтими зубами, нечісані директори будови найвеличезнішого в світі телескопу, з грошима, ш=що їм платять!!!
Існує той же САМСУНГ і я не впаду нижче і не буду китайщину купувати.
@@robertopenadelapena5926 коли після самсунгу пробуєш ванплас, дуже сильно міняється враження про корейця і більше ти ним користуватись не захочеш
якщо він такий аж офіційний і по білому завозиться, то чи є українська мова в меню і в голосовому супроводі??? якщо ні то чим він краще від ID4 сірого?
для сертифікації це не є вимогою. Переклад меню зроблено та впроваджується виробником, тому за відповідної версії оновленої прошивки, українська мова з'явиться в автомобілях. Вже продані авто так само можна буде безкоштовно оновити на будь-якому дилері, і тут вже можна починати про різницю із ID
@@MGMotorUkraine я вірно зрозумів, що готується оновлення прошивки і вся оболонка мультимедіа буде на українській? це для всіх автомобілів?
Дивився обзор британського автовласника, головні недоліки в авто на які він, та інші автоклубники жалілися це був софт. Розумні системі кожрого дня намагаються вбити водія. Система утримання в смузі час від часу керує на зустрічну смугу, або на узбіччя. Система запобігання зіткненням час від часу різко гальмує на порожній дорозі, що стає великим сюрпризом для тіх хто їде позаду.
Все вже це виправлено в останніх прошивках.
Я тестував цю, ну це було як ящик електроніки з дешевою пластмасою. Але, ціна з такою батареєю має сенс.
Зараз би вірити що на це будуть запчастини через навіть два роки. Електромобіль здорової людини це тесла, бо її роблять в кожному селі а розборка є в кожному місті.
Дякую за огляд. WLTP - найменш наближений до реальності стандарт. Краще дивитися, якщо є, EPA. Більшість авто легко перевищують свій EPA навіть на пристойній швидкості. Окрім американських. Тесли, Форди та ін. до свого EPA запасу ходу не добираються
Окрім американських, бо ЕРА - це американський стандарт. У Європі використовується WLTP як найбільш сучасний та наближений до реальних умов використання авто
@@MGMotorUkraine Не так. Європейські і інші виробники теж сертифікуються по EPA, якщо продаються в США. Просто використовують інший режим тесту, він більш консервативний. Щодо WLTP, то достатньо порівняти EPA- проти WLTP-запас ходу по будь-якій моделі, яка сертифікована для обох, щоб зрозуміти, що EPA набагато ближче до реальності, аніж WLTP. Останній в житті повторити практично нереально. Або треба їхати увесь час 50 км/год влітку, краще вітер в спину. У випадку EPA - це легко.
Якщо коротко, для розуміння реалістичного запасу ходу можна використовувати WLTP / 1.5 або EPA.
В теорії усе завжди добре, але за останні 5 років накатав більше 100 тис км на EV - в житті трохи не так. Наприклад, взимку при мінус 5-10 і нижче WLTP-запас ходу можна ділити на 2-2.5
@@OleksiyYergiyev Так, авто будуть її проходити для американського ринку. Дане авто не поставляється у США, а розроблено для ЄС, тому й відповідна сертифікація
Це китайский бюджетний дешевий шмат л😂йна. Самі китайці на них не їздять. У Європі воно продається тому що лізинг безкоштовний нульовий або 100 євро в місяць. За гроші це купляти себе не поважати😊
Який гарний шмат,напишіть будь ласка..
@@viktor37741 консультація платна
Інформовані, як завжди Топ!
Автомобіль як іграшковий якийсь🫣
Я так зрозумів що українську мову авто не підтримує, як тоді вони змогли її сертифікувати для офіційних продажів ?
...ви на Лексусі їздили довго у Львів і назад бо ви робили все навпаки ( зупинялися на кожні локації , заряджали тоді коли вона не може заряджатися швидко ) ... мало бути всього три зупинки . Виглядало антиреклама електрокарів 😂😂
Так передивіться коли ми заряджались, ніж писати дурню )
Гарна машинка. Протестуйте MG HS
перед покупкою я дуже багато спілкувався з власниками MG. будь якими. кого бачив, до тих і підходив. в основному це якраз і були автомобілі MG HS. що можна виділити з розмов. 1. вони задоволені авто. один власник пересів з якоїсь б/у Ауді 2. здивовані якістю 3. ну і третє питання у мене було по паливу. оскільки турбована і потужна, то це питання всіх збивало. ну типу так, було б не погано шоб економно. я кажу - так вибирайте тоді шось простіше 😁😁🤣🤣. та нє, простіше нє. ну от і все. хочем потужно - платимо кошти за паливо.
Дякую за огляд ) чекаю Toyota bzx4, не зважаючи на те, що вона сіра )
Ви після назви Toyota мабуть свій рароль написали...авто не може так тупо називатись,
@@mehaneg806Так там страшна помилка у назві😂 bz4x
@@mehaneg806 саме так зараз називаються 90% електричок. так, тойота Toyota bz4x, Honda eNS1 ітд.
О, це супер коли кудись їздите . "Мандруємо Україною" . Я тепер знаю де рибний ринок ))
На фоні Вас, вона виглядає як дитяча)))
Дилер це не гарантія нічого. Знайомий купив авто з ДВС. Перше ТО, заміна масла. Не закрутили або брак кришки - масло витікло. Відповідять дилера - нічого не знаємо, нічого страшного, що двигун працював на суху, причини витікання масла сказати не можемо.
З перших секунд вже цікаво. Дякую за відео!
Після перегляду - основне питання: як це щастя буде вести себе через рік? З урахуванням деградації батареї….
Какая печка?