Вывод: я бы из этого списка взял бы Теслу. Цена, качество уже топ на последних выпусках авто, надёжность, бренд, технологии и т.д. Если смотреть по ёмкости батареи, то Тесла очень даже хорошо проехала.
@@renegade-orcвот именно. Удел электричек-это повседневная езда на малые расстояния. Зарядка дома-идеально, либо пару раз в неделю зарядка на общественных быстрых зарядках. Во время представленной здесь поездки, можно спокойно заскочить попить кофе где-нибудь на пол часика и подзарядить авто. Пара таких остановок и вот уже за день можно проехать около 1000 км, а там зарядиться в ночь и двинуть дальше. Для обычного путешественника более чем жизнеспособный сценарий. Тут всё упирается в инфраструктуру . Если будет много зарядных станций и они будут в легком доступе, то для электричек в Европе жизнь будет супер. На Россию проецировать не стоит-другие климатические условия, другое расстояние, инфраструктуру а ближайшее время никто делать не будет
Хороший выпуск и отличный перевод. Хотелось бы что бы приводимые цифры не только озвучивали переводя в метрическую систему, но и накладывали субтитры с соответствующими цифрами.
@@uncle1vasia в смысле "платили"... В Германии до сих пор, например, платят. Притом безотносительно того, есть у тебя телик или нет. 17 евров в месяц будь добр отслюнявить ARD, ZDF и иже с ними
Если, смотришь, то будут и права и машина! Я когда-то смотрел рекламу(тогда ютюба не было) и тоже задавал себе вопрос, почему я изучаю так много машин, их цену, цену обслуживания, технические характеристики. И, только через 7 лет купил первую машину(плохонькую):)Но, купил же! И даже, позже, поездил на БМВ и Мерседесе...
На 4-х машинах из 6-ти тестируемых, ставят китайские батарейки от CATL, только разной ёмкости. Хотелось бы знать какие точно батарейки стоят. На Тесле есть и свои батарейки, а есть и с CATL.
In China, the BMW i3 only costs RMB 170,000. I wonder how much it costs in other parts of the world? Electric cars cannot compete with Chinese electric cars, so they can only lower their prices.
@@dimon_0518 Тесла 3 и Тайкан машины одного класса и сопоставимой мощности, про лиф я как раз про последний говорил и он относится совсем к другому классу авто, а если бы он против этих машин взял модел с с реальной дальностью в 650км, то смысла сравнивать вообще не было бы)
@@SkepticKritikCinik А такие этого не понимают, для них на западе все миллиардеры)) Один мне рассказывал, что там чуть ли не поголовно все на S-классе мерседес ездят. Население германии 84 млн, S-класс купили 4.8 тыс, причем это же не все топовые s580, там есть и более младшие и дешевле модели. 30 тысяч он не зарабатывает, он писдит, поэтому от него ответов нет, он высрал и сбежал. 30 косарей не о чем в наше время
Мне интересно, как главный ведущий, всё время угадывает, какой мобиль проедет больше, садясь в него последнего из очереди?😂 Что-то тут не чисто....режессурой попахивает😂
@@Nejki_Hety Ну процент заряда не намного был выше, по нему нельзя точно соорентироваться, т.к. потребления энергии у Тайкана была одна из самых высоких, хуже было только у БМВ...
Даже если в результате прогресса удастся увеличить ёмкость батарей и скорость, есть одна проблема которая будет только усуглубляться. Это потери на электросетях, которые увеличиваются по мере удаления от точки генерации. То есть если у вас есть АЗС в 100 км от НПЗ, отправленные с него 100 тонн горючего прибудут на АЗС без потерь, но если у вас зарядная станция в 100 км от электростанции, то выданные 100 кВт на выходе преврятятся в 70. Плюс к этому на преобразование тоже есть потери. В итоге все разговоры о высоком КПД электромобилей просто профанация. Причём с увеличением количества и мощности зарядных станций проблема будет только нарастать.
да ладно это вы загнули про потери 30% на 100км))) В РФ 10% теряется в сумме по всем сетям, проводам, подстанциям.... Ну а 100тонн горючего довести до АЗС, оно тож без потерь недолетает, оно че телепортируется? ему не нужны бензавозы , бензин к ним, з\п водителям и т.д. и т.п....?
Это неграмотно! Тесла рулит! 96% заряжаться дома, как телефон, экономя время и деньги, забыл про ТО, отличный автопилот( который не дают в ЕС) и многое другое!
@@DoctorMike10 Ага, так и вижу, как стоят возле подьезда вместо десятков двс теслы,а люди с фильтрами заряжают их через балконы. Кто с 5 этажа, кто с 15🤣 Автопилот? откуда? он даже в сша еще на законодательном уровне не разрешен и маску уже гговорили, чтобы не пользовался этим термином. В современных авто активный круиз контроль+ ассиестент,а не автопилот. на счет ТО вранье. У Мэта в этом есяце были самые 10 ненадежных авто в Британии и два места заняли МОдел С и Модел Х
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот. При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот! Далее Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин! Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге. И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это) Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот. При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот! Далее, Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин! Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге. И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это) Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза... А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают... Я уж не говорю про свои дома и гаражи. Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
Видел испытания БМВ, там говорилось о том что у них мотор другой схематики, что бы расходовать меньше энергии в режиме газ в палас, собственно то для чего БМВ и создано. Интересно было бы увидеть сравнения в режиме активной езды.
МАХ в своей жизни ездил 930км за 1 день на Kia Optima года так в 2017-м... Но вот трасса Екатеринбург-Пермь и обратно (365км в одну сторону, т.е. около 750км за 1 день) - бывает частенько. И в реальности как раз нужен запас в эти цифры - 800 км в день на 1 зарядке это реальным минимум, чтобы заменить бензиновый авто, а желательно вообще иметь уверенность в 1 000км. 😃А все эти 300-500км запаса хода доверия не внушают...
@@seventeen5731слишком много тупых ошибок, любой обычный человек заметит такие ошибки например он говорил у этой машины с в12 все 6 цилиндров справляются на ура
У вас наверняка есть смартфон. И вас сильно напрягает его скорость заряда, время работы и то, где и как его заражать? Большинство людей с эти как-то справляются и не очень жалуются на это. Так же и с электромобилями.
Эт машины для частного дома.. 500км в день не хватит? На ночь поставил и снова 500км. На каждый день отличный вариан, если есть возможность заряжать ночью... Преимущества в том, что налог маленький, батареи намного надежнее ДВС, там нет такого колличества узлов. Разгон космос.. Правда нет души, но на каэдый день отлично
@@vladnozetam4474 ну если вам подходит то хорошо, мне нет. и: 1. Они ехали в теплую погоду, в минус 10 там расход будет вообще иной. 2. Они использовали 100% батареи, а не как рекомендовано 20-80 3. Они ехали без нагрузки - без людей и багажа 4. Они ехали без обгонов, только опережения по отличной трассе в равнинной местности, короче они ехали равномерно как фура.
@@MeshduBULKINв плане экономии спорный вариант. Цены конские. Заметно дороже аналогичных моделей с ДВС. А через 5 лет использования большой вопрос кому продавать. Не говоря уже о 10 годах, когда батарея совсем опечалится. Тут надо всё считать и прикидывать, получится ли экономия. В Европе, безусловно, смысл есть. Учитывая, что густая населенность территории, логично морочиться над снижением выхлопа и пытаться пересадить народ на более экологичные варианты авто. А кто бы что ни говорил, электромобили, на мой взгляд, экологичнее. Опять же, учитывая тренд на озеленение энергетики в Евросоюзе, электрички могут быть вполне хорошим вариантом развития. Ну и инфраструктуру в Европе проще построить, и расстояния поездок, как правило, меньше. В России же электрички-это в основном удел зажиточных граждан, у которых есть свой дом и второе авто для поездок на длинные дистанции. Плюс холодный климат на большей части страны не способствует внедрению авто на батарейках. Я считаю, электроавто займут свою нишу в РФ, но всеобщим трендом не станут. Климат, расстояния не особо позволяют, плюс вряд ли в ближайшее время кто-то серьезно будет строить инфраструктуру. Ну и вторичный рынок сильно под вопросом.
Несколько лет назад такие электрокары уже появились, но они практически никому не нужны, людям 500км с головой хватает, столько некоторые за месяц не проезжают
А где Nio с батареей на 150 кв/ч. Где Zeekr с батареей 135 кв/ч. Где BYD с батареей 130 кв/ч. Почему самый доступный китайский электромобиль с базовой батареей сравнивают с самым дорогим немецким?
В Европе только 2 ил 3 модели byd продается. Zeekr в Англии официально не продается, только в Швеции. А nio продается только в Китае и Германии и в Англии о такой вообще не знают
В былые времена такая же проблема была с заправочными станциями, всего лет 50 назад на весь наш миллионник было две АЗС на разных краях города. Теперь их дофига. Может с зарядками так же будет…
Да,проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт и вуаля не надо ехать в кукуево,что бы понять сколько проедет каждая электричка.А обзор каждого авто можно было сделать на месте😊.
> проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт Мало ли что там одометр показывает. Для корректного сравнения нужен реальный пробег, а не расчётный. Расчёт производитель может подкрутить.
@@danil3571 зачем мне этот ломучий, жрущий бензин, без технологичный кал? И купи букварик, чтобы в следующий раз Y отличать от G. И где же твой Камаро за 40к баксов с 3,9 сек до ста, полным приводом, автопилотом, обогревом, вентиляцией и электрорегулеровками всех четырех сидений, с салоном полностью из наппы и алькантары, 516 лошадьми и лосиным тестом в 80 км/ч? Что-то не нашел таких😂
"Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет" - Кто бы сомневался, батарея в 2 раза больше и заявленная дальность в 1.5. А на деле проехал всего на 26 км дальше Теслы, что есть всего-то +4% :)
Мне кажется гораздо удобнее показывать расход энергии на один километр, а не наоборот. Например на моем байке расход?30ватт, ч на километр. Если мне надо проехать 100км. Я просто умножу и сразу пойму, хватит ли мне остатка заряда.
14:30 "Зато указатель поворота здесь не ощущается таким дешевым, как на БМВ" Ну, понятное дело, зачем БМВ будет вкладывать деньги в ненужную влательцу БМВ деталь
Они сказали что поедут соблюдая ограничения скорости... А в среднюю скорость нужно включать время простоя на станциях? Обычно если аккумулятор не трогать, он сам собой немного восстанавливает заряд. Вот как это учитывать?
@@vhsru Да, "средняя скорость", я назвал не правильно, средняя крейсерская скорость хотел сказать)) Для литьевого АКБ "восстановился на стоянке" практически не существует, это больше относится к кислотным батареям и обычным маленьким 1,5В батарейкам..
@@VasylSodomora-bj4ji Вот поэтому и вопрос...Если вся колонна бы ехали район 110км/ч проехали б не более 400-450км, сдаётся мне. Ну а при скорости 120 - 300-350...
"Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S" - Тесла Модель S вынесет Порш Тайкан ногами вперёд. Там даже сравнивать не имеет смысла. Она развернётся в Эдинбурге и проедет полпути назад в Лондон.
потому что в BYD всё глючит и сделано неудобно, а в Тесле всё продумано, эргономично и не тупит. Это как айфон с сяоми сравнивать. Вроде близкие по характеристикам, а по факту...
Это не реально посчитать - на каждой зарядке, своя цена, это вам не топливо у которого разница в пару процентов, в зависимости от заправки. От бесплатной и медленной возле супермаркета, до сверхбыстрой и супердорогой.
@@agrik1382 можно посчитать хотя бы по каждому варианту в отдельности.Если заряжать только на медленных, только на быстрых и только на сверхбыстрых.Даже этого будет достаточно для понимания. Кстати,на сверхбыстрых аккумулятор деградирует гораздо быстрее.
@@watchliker Нельзя! Во многих странах, стоимость зарядки меняется в зависимости от времени суток или загруженности сети. У каждой фирмы, свой способ обобрать клиента.
@@АндрейС-л6п Не в курсе. Я звезду смотрю, там оч интересные темы. Только реклама замучала. Но я написал в Госдуму предложение о принятии закона о рекламе, ограничивающее количество и длительность рекламных роликов. Надеюсь рано или поздно такой закон примут
Прикол на Тесле есть вот такой - когда машина поездит и батарея подсядет примерно после 5-10 зарядок когда как , едешь ты такой спокойный и тебе пишет осталось 200 км ну ты думаешь о нормально доеду а он с, ка такая проезжает км 20-30 и вдруг возьми и сдохни 😂 и блокируетьса еще в придачу , зимой скажу не очень весело , а я сначала ни понимал за каким некоторые умные люди таскают с собой генератор 😂😂😂😂😂
Ехал тут в такси на электричке. Разговорились. Чел говорит зимой очень прилично падает запас хода из-за обогрева салона. От скорости на трассе после 100 - то же самое. То есть вот это вот в видео едем как все - ну такое. У них там две полосы в каждую сторону. Много ли у нас в стране таких дорог? Нет конечно. Будут обгоны, а это сразу в МИНУС запас. Или если где-то притопить типа 130-150 - сразу в минус. Зимой аналогично. Так что машины подобные норм в теплых странах/регионах, с хорошей развитой инфраструктурой и по городу, когда у тебя ночью есть зарядка (свой дом/паркинг). В остальном пока что херня.
Дружище, учти что большинства людей даже 10тысяч км в год не накатывают А это в среднем менее 30 км за день Вопрос на засыпку Что человек должен делать в электричке чтоб её высадить за такой суточный пробег? Факт номер 2 Ни раз становился свидетелем ситуации когда водитель не хотел ехать по причине "жалко бенз" В случае электрокара вопрос полного заряда АКБ - 1 шаурмы
@@cam_b_llioke2026да но ваши расчеты не верны, реальный пробег электрокара это приблизительно 200-300 и это прям край, при жтом это медленная езда без особых разгонов и тд, а если топить то это вообще один день, получается что я должен следить за зарядкой постоянно и это парит, плюс как я уде говорил что ну ооооочень мало людей будет целевой аудиторией этиз авто
@@cam_b_llioke2026 Суточный пробег легко высаживается, если ты поехал куда-то за город и это не 10 км, конечно. По городу без базара, высадить тяжело, если ты не таксист. Опять же, тот таксист, которого я упомянул, оказалось не имеет зарядки дома. То есть он каждый раз куда-то едет и в городе ищет зарядку, а потом хер пойми чем занимается (он не ответил, гы) пока машина заряжается )) И это далеко не 10 мин и даже 30. А теперь встречный вопрос: как много людей имеют СВОЮ зарядку там, где машина ночует??? Хорошо если 1% наберется )
@@Armagadinn Примерно для 95* процентов населения не считая коммерческое использование Хотя под такси в цивилизованных странах более чем Чтоб делать такие выводы как у вас нужно уметь считать юнит экономику и все прочие риски А не рубить с плеча заявляя о выдуманных 5 процентах Тем более очень смешно на это смотреть(читать) Когда понимаешь что средняя жизнь современного авто 100-150 тысяч КМ в лучшем случае Даже боюсь представить какие реальные расходы будут на авто на базе ДВС при пробеге в 200+ Про авто с двигателями 300+ЛС, где по две турбины на машину - даже думать не хочу
ещё можно поставить 2 ветряка на крышу и облепить двери и капот солнечными батареями да и в багажнике дизельный генератор не помешает, тогда машины смогут проехать чуть дальше)
Да вроде не экзотика. У нас в городе есть зарядки для электричек. Другое дело, это идиоты на бензиновых авто, что ставят на место для электричек свои сараи. Я сам не пользуюсь электомобилем, но дибилы занимающие места для электричек выбешивают. Что самое интересное, это в основном номера из Прибалтики, Грузии, Армении, Украины.
Миронов ты дезинформатор, в крупных и не очень городах дофига уже этих зарядок, в Арктике, или тайге конечно нет, но там и автомобилей обычных почти нет.
@@alisherataev4041 ну вот допустим ты платишь то за каналы на твоём телике которые работают от какой то там приставки ? Вот так и везде в европе . просто можно приставку не покупать. а смотреть прямо из кабельного ТВ, но сейчас уже много где это поотменяли.
@@alisherataev4041в вашей на самом деле отсталой стране телек спонсируется государством и не иметь никакой независимости и выполняет роль пропаганды, а в Англии телек спонсируется людьми и полностью независим от государства, тоже самое и в Германии... Кстати, бюджет государства это ваши налоги, которые хочешь не хочешь, а платить приходиться.
БМВ -476км
Бвайти 498
Полстай 534
Тесла 566
Мерс 574
Порше 592.
Спасибо, не благодарите.
Вывод: я бы из этого списка взял бы Теслу. Цена, качество уже топ на последних выпусках авто, надёжность, бренд, технологии и т.д. Если смотреть по ёмкости батареи, то Тесла очень даже хорошо проехала.
@@black_vader_usa Порше: ну да, ну да пошел я нахер
@@misha_mm1995порш дороже
@@misha_mm1995сравнить цену Теслы и Порше, ну да, ну да пошел ты нахер😂
@@misha_mm1995цена у Порше, как и у Теслы? Вот выбор для него и очевиден
Может уже пора выпустить тех ребят из багажника?
пусть там и сидят.
Из под капота )))
Зашел написать тоже самое, а тут уже🤣🤣🤣🤣🤣
Только после краштеста.
Нет
Даже мили в километры перевел,молодец переводчик)
Кстати хрустальный джойстик управления в BMW, это не спиннер. Это генератор заряда аккумулятора вручную.
4:31 - "Почему нельзя было сделать рукоятку для поворота? Дует прямо в яйца! А должно дуть в ебанное окно!" XD
Ахахахха ура мое настроение в гору😂❤
Ходят слухи что бедные парни все ещё в багажнике
Мда, раньше Кларксон ездил на Ауди а8 из Лондона в Эдинбург и обратно на одном баке, куда автопром катится?
Чел... ты 🫵🤡
Двс/дизель на месте, что ты ноешь??
Ну в целом более 500км уже проезжают, этого многим достаточно
@@NameSurname.1Все эти эксперименты не отражают жизнь большинства из нас. Только трасса, от розетки до розетки.
@@renegade-orc это да. В моем понимании электромобиль отличный вариант, если есть машина с ДВС и живёшь в частном доме
@@renegade-orcвот именно. Удел электричек-это повседневная езда на малые расстояния. Зарядка дома-идеально, либо пару раз в неделю зарядка на общественных быстрых зарядках. Во время представленной здесь поездки, можно спокойно заскочить попить кофе где-нибудь на пол часика и подзарядить авто. Пара таких остановок и вот уже за день можно проехать около 1000 км, а там зарядиться в ночь и двинуть дальше. Для обычного путешественника более чем жизнеспособный сценарий. Тут всё упирается в инфраструктуру . Если будет много зарядных станций и они будут в легком доступе, то для электричек в Европе жизнь будет супер. На Россию проецировать не стоит-другие климатические условия, другое расстояние, инфраструктуру а ближайшее время никто делать не будет
Хороший выпуск и отличный перевод. Хотелось бы что бы приводимые цифры не только озвучивали переводя в метрическую систему, но и накладывали субтитры с соответствующими цифрами.
Лицензия на просмотр телевизора? Это самый эпичный момент во всём видео!
ну когда-то в капиталистических странах платили налог на пользование телевизором
Так это же капитализм, платить надо за все, никакой халявы
А что на счёт подогрева сидений по подписке?
@@uncle1vasia в смысле "платили"... В Германии до сих пор, например, платят. Притом безотносительно того, есть у тебя телик или нет. 17 евров в месяц будь добр отслюнявить ARD, ZDF и иже с ними
обычно везде (!) кабельное телевидение платное. не хочешь не плати ....
Зачем я это смотрю, у меня даже прав нет 😂
даже прав на просмотр 😊
@@konradkarlovich5801 слава богу с такими правами все ок :)
У меня такая же беда😂😂😂😂
Если, смотришь, то будут и права и машина! Я когда-то смотрел рекламу(тогда ютюба не было) и тоже задавал себе вопрос, почему я изучаю так много машин, их цену, цену обслуживания, технические характеристики. И, только через 7 лет купил первую машину(плохонькую):)Но, купил же! И даже, позже, поездил на БМВ и Мерседесе...
@@Nikolay10000 да мне оно не надо, я из района выхожу раз в полгода
На 4-х машинах из 6-ти тестируемых, ставят китайские батарейки от CATL, только разной ёмкости. Хотелось бы знать какие точно батарейки стоят. На Тесле есть и свои батарейки, а есть и с CATL.
In China, the BMW i3 only costs RMB 170,000. I wonder how much it costs in other parts of the world? Electric cars cannot compete with Chinese electric cars, so they can only lower their prices.
На Тесле BYD батареи.
@@pavelusenko25 в более слабых моделях и комплектациях - да, так что и в большинстве Тесел. а в более мощных моделях используются CATL
Правильно но оптимизация и реализация тоже решает многое.
Мэт: рассказывает про теслу
Я: смотрю на ауди рс7 перфоманс для подсъёмов
Да, тоже заметил
Я тоже)
seal 🦭 перевод - печать/тюлень
Ох уж этот английский, как мне он нравитсся 👍
Жаль в переводе не удалось это передать.
Хорошие машины..любой может обогнать это дерьмо..
Короче тесла лучше всех.У нее самая маленькая батарейка,но проехала очень хорошо,да и стоит дешевле всяких Порше
Ну если ты смотришь на цену то топ это Ниссан лиф ,будет такой же запас хода но качество сборки будет лучше чем в Тесле,зато дешевле 😅
Всяких Порше...ты уж так не быкуй
@@dimon_0518 лол, у лифа запас хода 120км, это машина исключительно для города с инфраструктурой, а стоит он в районе 30к долларов, о чем ты вообще?
@@Keni_rid а есть новые модели лиф,чувак же говорит что Порше дорого а тесла норм,так это совершенно другой уровень,тогда лучше сравнить лиф и теслу))
@@dimon_0518 Тесла 3 и Тайкан машины одного класса и сопоставимой мощности, про лиф я как раз про последний говорил и он относится совсем к другому классу авто, а если бы он против этих машин взял модел с с реальной дальностью в 650км, то смысла сравнивать вообще не было бы)
Поздравляю Трампа, у него сегодня денюха, ну или День Уха. В любом случае - второй день рождения!
Да класно, при зарплате в 35 000, мы решаем купить машину в 4 500 000, 70% россиян просто смотрит и мечтает😢
Фига у тебя зп, как ты живешь
С учетом таможенной пошлины цена машины будет в два раза выше от указанной в видео.
Обычные граждане других стран, так же смотрят и мечтают.
Было бы о чем мечтать😂
@@SkepticKritikCinik А такие этого не понимают, для них на западе все миллиардеры)) Один мне рассказывал, что там чуть ли не поголовно все на S-классе мерседес ездят. Население германии 84 млн, S-класс купили 4.8 тыс, причем это же не все топовые s580, там есть и более младшие и дешевле модели. 30 тысяч он не зарабатывает, он писдит, поэтому от него ответов нет, он высрал и сбежал. 30 косарей не о чем в наше время
кстати обзор полезный,осталось зарекламить нормальные генераторы и удлинители с подходящим сечением)
Круто! Особая благодарность русской озвучке, подозреваю, что лучше самого оригинала:)
Жаль что тут не было Ауди Е-Трон... Обидно
Мне интересно, как главный ведущий, всё время угадывает, какой мобиль проедет больше, садясь в него последнего из очереди?😂 Что-то тут не чисто....режессурой попахивает😂
У порша самая большая батарея и он с самого начала показывал больший процент оставшегося заряда
@@Nejki_Hety Ну процент заряда не намного был выше, по нему нельзя точно соорентироваться, т.к. потребления энергии у Тайкана была одна из самых высоких, хуже было только у БМВ...
Результаты на 48:40
Один вопрос. Почему тут нет ауди е-трон?
потому что это тот же тайкан
@SLUVU99.RU__Ha_CauTe_538 бля, объясни прикол, про "то самое в нике"
@@ИльяБесфамильный-я8т внешне ауди лучше
Он был в прошлых видео
Чем круче электромобиль, тем дальше бежать за трактором 😅
Даже если в результате прогресса удастся увеличить ёмкость батарей и скорость, есть одна проблема которая будет только усуглубляться. Это потери на электросетях, которые увеличиваются по мере удаления от точки генерации. То есть если у вас есть АЗС в 100 км от НПЗ, отправленные с него 100 тонн горючего прибудут на АЗС без потерь, но если у вас зарядная станция в 100 км от электростанции, то выданные 100 кВт на выходе преврятятся в 70. Плюс к этому на преобразование тоже есть потери. В итоге все разговоры о высоком КПД электромобилей просто профанация. Причём с увеличением количества и мощности зарядных станций проблема будет только нарастать.
да ладно это вы загнули про потери 30% на 100км))) В РФ 10% теряется в сумме по всем сетям, проводам, подстанциям.... Ну а 100тонн горючего довести до АЗС, оно тож без потерь недолетает, оно че телепортируется? ему не нужны бензавозы , бензин к ним, з\п водителям и т.д. и т.п....?
Всё верно
М - математик)))
В современных линиях электропередачи (по состоянию на 2020 год) потери составляют всего 2-3%
я изначально подумал, что за дымка, а потом оказалось, что это жопы БМВистов дымятся.
Дымка у тебя из задницы идёт а беха самый комфортный и красивый
Тесла топ👍
Те парни больше никогда не вылезут из багажника 💀💀💀
Жалко сяоми су7 нет
Согласен!
+++++
Су-7БМК
сука в оригинале смотрел поржал,но с вами поржал от души)))) спасибо за ваш труд и талант,люблю вас
Хорошая машина два жмура влезет, 😂 как Де Ниро в фильме про мафиози рекламировал машину ☝️👍
отличный фильм! Сразу вспомнил этот момент в салоне с парочкой.
@@uncle1vasiaкак фильм назывался , никак не могу вспомнить, плиз!
Вау! При это в Германии немцы постоянно ноют, что их автопром проигрывает китайцам, а по факту он все равно лучше. Красавцы.
Почему все блогеры критикуют дизайн Мерсов серии EQ ,вроде красивый,сдержанный на вид Мерсик
Тебе нравится эта пластиковая пародия на решётку радиатора?
Ну потому что это пародия на мерседес. Выглядит говено и не интересно, как будто это игрушечная машинка увеличенная в размерах
Дизайн то суперский, зазоры ужасные
Мне тоже нравится не супер ну и не кал
@@minatokot ну там есть моменты,которые мне не нравятся,но в целом на вид интересная машина
Есть легенда, что два здоровяка ещё лежат в багажнике
Боже храни V8)))) и вообще двс!!! Наваливаешь до лампочки, потом 5 минут на заправку и заново))))
Это неграмотно! Тесла рулит! 96% заряжаться дома, как телефон, экономя время и деньги, забыл про ТО, отличный автопилот( который не дают в ЕС) и многое другое!
@@DoctorMike10 Ага, так и вижу, как стоят возле подьезда вместо десятков двс теслы,а люди с фильтрами заряжают их через балконы. Кто с 5 этажа, кто с 15🤣
Автопилот? откуда? он даже в сша еще на законодательном уровне не разрешен и маску уже гговорили, чтобы не пользовался этим термином. В современных авто активный круиз контроль+ ассиестент,а не автопилот. на счет ТО вранье. У Мэта в этом есяце были самые 10 ненадежных авто в Британии и два места заняли МОдел С и Модел Х
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот!
Далее Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин!
Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге.
И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это)
Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
При этом иногда он называется FSD. Все это разрешено и все этим пользуются. А круиз и остальное барахло называется Navigate on Autopilot, но не Автопилот!
Далее, Теслы признаны самыми безопасными за всю историю тестирования серийных машин!
Tesla FSD на ~5X безопаснее, чем Tesla, управляемая человеком, и ~16X безопаснее среднего автомобиля на дороге, известный как Tesla - самый безопасный автомобиль на дороге.
И это не какой то продажный "эксперт" или болгер наговорил, а NHTSA (если понимаете, что это)
Вы просто неграмотны, товарищь!
@@s1a8nya Да... Вижу как ямщик в конце 18 века, думал что говорит смешно: Вижу, как каждый водитель, во дворе делает из нефти бензин, меняет масло, которое тоже сделал в во дворе, едит по бездорожью и кучам навоза...
А теперь реальность: В нормальный странах, есть парковки и там легко делать зарядки, и делают...
Я уж не говорю про свои дома и гаражи.
Про автопилот, у вас странная инфо. Были попытки судить были и будут всегда. Но что стоит вам попользоваться иногда гуглом и убедиться, что на сайте Тесла есть название Автопилот.
Видел испытания БМВ, там говорилось о том что у них мотор другой схематики, что бы расходовать меньше энергии в режиме газ в палас, собственно то для чего БМВ и создано.
Интересно было бы увидеть сравнения в режиме активной езды.
Там до 100км пробег.
Больше всего мне нравится в ДВС то, что я уезжаю с заправки через 5 минут после того, как приехал к ней.
18:02 посмотрите на крышку багажника сверху, такое чувство что ее кисточкой красили
думаешь у китаезов лучше?
возможно это рельеф от штамповки
скорее внутрянка с такой текстурой. Хотя выглядит тупо)
11:47 "ты ударил меня по колену🤕🤕"
"у тебя еще одно есть 🤪🤪"
БМВ самый красивый по дизайну.
Не соглашусь, мне не зашел
МАХ в своей жизни ездил 930км за 1 день на Kia Optima года так в 2017-м... Но вот трасса Екатеринбург-Пермь и обратно (365км в одну сторону, т.е. около 750км за 1 день) - бывает частенько. И в реальности как раз нужен запас в эти цифры - 800 км в день на 1 зарядке это реальным минимум, чтобы заменить бензиновый авто, а желательно вообще иметь уверенность в 1 000км. 😃А все эти 300-500км запаса хода доверия не внушают...
черт, я же не один выпал на моменте с яйцами?(новый актер озвучки красавчик)
Новый актёр это нейросеть
@@Imsen1u серьезно? а откуда инфа?
@@seventeen5731слишком много тупых ошибок, любой обычный человек заметит такие ошибки например он говорил у этой машины с в12 все 6 цилиндров справляются на ура
В смысле? В Британии, что, нельзя смотреть телевизор без лицензии,?
Нет, или штраф или тюрьма)))
Нет, оно у них общественное и работает на деньги людей, а не государства - поэтому оно там независимое, также и в Германии...
Там нужно купить лицензию
Есть 2 лицензии, на чёрно-белое(ч-б) тв и на цветное
На ч-б дешевле в разы
@Paul-lo5zo нету в тебя нихуя
И чо это значит
Полный абсурд, идиотизм, еще и проверять ходить у каждого. С интернетом у них также?
по-моему довольно странно измерять багажник в людях, ну просто странно...
Все автомобили хороши если ими хорошо пользоваться.
Энергии не дам больше! Не нужны: Лёша, Олег, Коротких.
Холод. Пустота!!! И им же подобным - энергии не дам!
а где же ксиоми?
Вместе обычной жизни с автомобилем постоянный стрём насколько хватит заряда при текущих условиях.
У вас наверняка есть смартфон. И вас сильно напрягает его скорость заряда, время работы и то, где и как его заражать? Большинство людей с эти как-то справляются и не очень жалуются на это. Так же и с электромобилями.
Эталонно-6редовый комментарий
Эт машины для частного дома.. 500км в день не хватит? На ночь поставил и снова 500км. На каждый день отличный вариан, если есть возможность заряжать ночью... Преимущества в том, что налог маленький, батареи намного надежнее ДВС, там нет такого колличества узлов. Разгон космос.. Правда нет души, но на каэдый день отлично
@@vladnozetam4474 ну если вам подходит то хорошо, мне нет. и:
1. Они ехали в теплую погоду, в минус 10 там расход будет вообще иной.
2. Они использовали 100% батареи, а не как рекомендовано 20-80
3. Они ехали без нагрузки - без людей и багажа
4. Они ехали без обгонов, только опережения по отличной трассе в равнинной местности, короче они ехали равномерно как фура.
@@MeshduBULKINв плане экономии спорный вариант. Цены конские. Заметно дороже аналогичных моделей с ДВС. А через 5 лет использования большой вопрос кому продавать. Не говоря уже о 10 годах, когда батарея совсем опечалится. Тут надо всё считать и прикидывать, получится ли экономия. В Европе, безусловно, смысл есть. Учитывая, что густая населенность территории, логично морочиться над снижением выхлопа и пытаться пересадить народ на более экологичные варианты авто. А кто бы что ни говорил, электромобили, на мой взгляд, экологичнее. Опять же, учитывая тренд на озеленение энергетики в Евросоюзе, электрички могут быть вполне хорошим вариантом развития. Ну и инфраструктуру в Европе проще построить, и расстояния поездок, как правило, меньше. В России же электрички-это в основном удел зажиточных граждан, у которых есть свой дом и второе авто для поездок на длинные дистанции. Плюс холодный климат на большей части страны не способствует внедрению авто на батарейках. Я считаю, электроавто займут свою нишу в РФ, но всеобщим трендом не станут. Климат, расстояния не особо позволяют, плюс вряд ли в ближайшее время кто-то серьезно будет строить инфраструктуру. Ну и вторичный рынок сильно под вопросом.
Вот и озвучка подтянулась, чел норм стал озвучивать
Когда появятся электромобили с дальностью 1000км+, видео будет длиться часа 3 😅
Несколько лет назад такие электрокары уже появились, но они практически никому не нужны, людям 500км с головой хватает, столько некоторые за месяц не проезжают
@timeplay1514 а шо ты пишешь латиницей?
"мы поедим так, как ездит большинство людей, будем соблюдать ограничение скорости" ахахах, не для России чувак🤣
А где Nio с батареей на 150 кв/ч. Где Zeekr с батареей 135 кв/ч. Где BYD с батареей 130 кв/ч.
Почему самый доступный китайский электромобиль с базовой батареей сравнивают с самым дорогим немецким?
Тут вкусы до 100кв
Так он дороже Model 3. Тут самая простая машина Tesla Model 3.
Так это Европа, там если и есть то зикра 2-3 на всю Англию, они не выходили на евро рынок
В Европе только 2 ил 3 модели byd продается. Zeekr в Англии официально не продается, только в Швеции. А nio продается только в Китае и Германии и в Англии о такой вообще не знают
Потому что они их уделают.
первые четыре слова благодарности .
Переведите новое видео carwow там где Яни и Сэм
С Яни они не переводят по каким то причинам... Интересно только узнать по каким.
@@vadimkonstantinovich1935 переводят они переводили там где был урус и по моему Астон Мартин
@@vadimkonstantinovich1935 потому что Яни отказался оплачивать перевод с ним
Во всех странах одна и та же проблема с зарядкой таких машин
В былые времена такая же проблема была с заправочными станциями, всего лет 50 назад на весь наш миллионник было две АЗС на разных краях города. Теперь их дофига. Может с зарядками так же будет…
@@vhsruу нас это не релевантно, машин было мало поэтому и заправки были редкие, потом случился бум авто и их стало много
@@Armagadinn ждём бум электромобилей ) у нас в Самаре 5 станций по одному машино месту.
@@vhsruв большинстве стран мира уже так, даже в постсоветской Беларуси зарядных станций уже больше чем азс
@@vhsru😂😂😂 даже в Полтаве медленных штук 50 уже. Быстрых 7 или 8
Если бы не было дождя все машины проехали бы на много больше км.
Да,проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт и вуаля не надо ехать в кукуево,что бы понять сколько проедет каждая электричка.А обзор каждого авто можно было сделать на месте😊.
Зачем?
> проехали бы пятьдесят км. по городу и пятьдесят км. по трассе,а потом сделали расчёт
Мало ли что там одометр показывает. Для корректного сравнения нужен реальный пробег, а не расчётный. Расчёт производитель может подкрутить.
Смотрю на этих бедолаг и как они мучаются на заправках, думаю никогда не перересяду на эти мобильники на колесах
20 минут от 20 до 80 %.
Как раз успеваю сходить в туалет и выпить чашку кофе.
Пздц мучения 🙀
Как владелец BYD скажу, у всех моделей BYD можно настроить скорость и температуру кондиционера с руля)
Владелец БИГУДИ 😂😂 ха-ха БИ УАЙ ДИ- БИГУДИ. Лучше бы Камаро взял.
@@danil3571 не позорься
@@danil3571 зачем мне этот ломучий, жрущий бензин, без технологичный кал? И купи букварик, чтобы в следующий раз Y отличать от G.
И где же твой Камаро за 40к баксов с 3,9 сек до ста, полным приводом, автопилотом, обогревом, вентиляцией и электрорегулеровками всех четырех сидений, с салоном полностью из наппы и алькантары, 516 лошадьми и лосиным тестом в 80 км/ч? Что-то не нашел таких😂
-- Ну что мужики, 69?..
Порвало!🤣
Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет😂
Гн55
"Понятно, что на какой машине он едет - на такой и выиграет" - Кто бы сомневался, батарея в 2 раза больше и заявленная дальность в 1.5. А на деле проехал всего на 26 км дальше Теслы, что есть всего-то +4% :)
British ppl here looking through different carwow languages...?????
No
Мне кажется гораздо удобнее показывать расход энергии на один километр, а не наоборот. Например на моем байке расход?30ватт, ч на километр. Если мне надо проехать 100км. Я просто умножу и сразу пойму, хватит ли мне остатка заряда.
Очень нравится смотреть такие ролики.😊
Спасибо за вашу работу 😊
Электричка - второй шаг к резиновой женщине (первый - это гибрид).
Первый- это безалкогольное пиво😂
На евро 24 реклама byd и только)
скажу больше - там практически реклама только китайских компаний.
BYD - офф спонсор.
@@pavelusenko25 раньше VW....такие времена
Жига всех переживет!😅
"Жига всех переживет!" - Это ведро с гвоздями даже из Лондона не выедет - развалится... если заведётся конечно :)
Правильные пацаны мерят багажник в мешках бульбы, а не скрещивают мужиков в замкнутом пространстве!)
Ну или ящиками с пивом
@@vasiligaripov495 Пиво с чипсами ушли в месный паб
Лады приоры тестируйте....а они на Теслы смотрят))))
Мэд еще проедь на двс пока они тоже не сдохнут а поверь они тоже дохнут😂😂😂
У него нет времени ездить 150ткм
14:30 "Зато указатель поворота здесь не ощущается таким дешевым, как на БМВ"
Ну, понятное дело, зачем БМВ будет вкладывать деньги в ненужную влательцу БМВ деталь
Самое интересное, какая была средняя скорость по шоссе? Одно дело 110 км/ч и совсем другое 80-90...
Они сказали что поедут соблюдая ограничения скорости... А в среднюю скорость нужно включать время простоя на станциях? Обычно если аккумулятор не трогать, он сам собой немного восстанавливает заряд. Вот как это учитывать?
@@vhsru Да, "средняя скорость", я назвал не правильно, средняя крейсерская скорость хотел сказать))
Для литьевого АКБ "восстановился на стоянке" практически не существует, это больше относится к кислотным батареям и обычным маленьким 1,5В батарейкам..
@@vhsru Судя по расходу энергии, ехали они всю дорогу не быстрее 80-90 км/ч...
В Англии макс допустимая скорость 70 миль в час, или около 112км/час. Ездят все ещё чуток быстрее 75миль
@@VasylSodomora-bj4ji Вот поэтому и вопрос...Если вся колонна бы ехали район 110км/ч проехали б не более 400-450км, сдаётся мне. Ну а при скорости 120 - 300-350...
Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S. Было бы интереснее
Согласен, все авто по классу выше чем Тесла 3, сздесь должна была быть ещё Модел S
"Корректнее было с тайканом взять в испытания, теслу модель S" - Тесла Модель S вынесет Порш Тайкан ногами вперёд. Там даже сравнивать не имеет смысла. Она развернётся в Эдинбурге и проедет полпути назад в Лондон.
Лучшие электромобили и последовательные гибриды делают в Китае.
В Китае всё лучшее,правда сельских жителей России.
надо сделать замер в городском цикле, в пробках газ/тормоз, там показания наверное пополам будут...
"Длительная и утомительная поездка" на 500 км, смешно, я за два дня по Москве на моте больше проезжаю, ради удовольствия))
В Byd ужасно что обдув управляется с экрана, а в тесле это хорошо)Byd похож на теслу(хотя появился раньше нее) и это всё что надо знать про обзор.....
потому что в BYD всё глючит и сделано неудобно, а в Тесле всё продумано, эргономично и не тупит. Это как айфон с сяоми сравнивать. Вроде близкие по характеристикам, а по факту...
А где Xiaomi и кибертрак?
Кибертрах!
Какой смысл смотреть 50 минут, когда можно перемотать на финал?)
Отволите! Победит Лада Гранта))))!
выданная за "героя" - оккупанта.
@@БогданБогданов-ц4к не плачь, Тарас))
если с гбо то еще плюс 300-400 км. запас хода.
@@andrew0642 а если ещё пару канистр бенза в багажнике. то ещё +500 км.
@@СергейИванов-с4щ2э черный пакет купи, Ванька
Если про пробег, то надо брать Теслу модел S!
Теперь надо цена/километр и будет видно эфективнось
Тесла
Да,было бы справедливо рассчитать, сколько сжирают бабла все эти тостеры на километр пути.
Это не реально посчитать - на каждой зарядке, своя цена, это вам не топливо у которого разница в пару процентов, в зависимости от заправки.
От бесплатной и медленной возле супермаркета, до сверхбыстрой и супердорогой.
@@agrik1382 можно посчитать хотя бы по каждому варианту в отдельности.Если заряжать только на медленных, только на быстрых и только на сверхбыстрых.Даже этого будет достаточно для понимания.
Кстати,на сверхбыстрых аккумулятор деградирует гораздо быстрее.
@@watchliker Нельзя! Во многих странах, стоимость зарядки меняется в зависимости от времени суток или загруженности сети. У каждой фирмы, свой способ обобрать клиента.
7:00 Если расчленить и аккуратненько положить без одежды, то и трое туда вместятся
Про лицензию на телевизор вырежете. То наши додумаются еще.
не переживай, у нас сейчас телевидение пропагандонское и мы за него платим из бюджета
@@АндрейС-л6п Не в курсе. Я звезду смотрю, там оч интересные темы. Только реклама замучала. Но я написал в Госдуму предложение о принятии закона о рекламе, ограничивающее количество и длительность рекламных роликов. Надеюсь рано или поздно такой закон примут
0:03 мерс как всегда первый 0:07 и лучший
Дальше всех проедет электромобиль
Отличный видос, как раз пришелся в тему. Спасибо
Прикол на Тесле есть вот такой - когда машина поездит и батарея подсядет примерно после 5-10 зарядок когда как , едешь ты такой спокойный и тебе пишет осталось 200 км ну ты думаешь о нормально доеду а он с, ка такая проезжает км 20-30 и вдруг возьми и сдохни 😂 и блокируетьса еще в придачу , зимой скажу не очень весело , а я сначала ни понимал за каким некоторые умные люди таскают с собой генератор 😂😂😂😂😂
"Хочу ручки для регулировки температуры, вместо сенсоров", на Поршне видит такие регулчторы для заднего ряда и корчит недовольное лицо
Так на заднем сидении от дороги отвлекаться можно сколько угодно
Сравнивать Тайкан и Теслу трёшку?🤷♂️
Ты ударил меня по колену
У тебя второе есть😂
Ехал тут в такси на электричке. Разговорились. Чел говорит зимой очень прилично падает запас хода из-за обогрева салона. От скорости на трассе после 100 - то же самое. То есть вот это вот в видео едем как все - ну такое. У них там две полосы в каждую сторону. Много ли у нас в стране таких дорог? Нет конечно. Будут обгоны, а это сразу в МИНУС запас. Или если где-то притопить типа 130-150 - сразу в минус. Зимой аналогично.
Так что машины подобные норм в теплых странах/регионах, с хорошей развитой инфраструктурой и по городу, когда у тебя ночью есть зарядка (свой дом/паркинг). В остальном пока что херня.
Дружище, учти что большинства людей даже 10тысяч км в год не накатывают
А это в среднем менее 30 км за день
Вопрос на засыпку
Что человек должен делать в электричке чтоб её высадить за такой суточный пробег?
Факт номер 2
Ни раз становился свидетелем ситуации когда водитель не хотел ехать по причине "жалко бенз"
В случае электрокара вопрос полного заряда АКБ - 1 шаурмы
Я вот для себя определил что эти электро кары для примерно 5 процентов людей
@@cam_b_llioke2026да но ваши расчеты не верны, реальный пробег электрокара это приблизительно 200-300 и это прям край, при жтом это медленная езда без особых разгонов и тд, а если топить то это вообще один день, получается что я должен следить за зарядкой постоянно и это парит, плюс как я уде говорил что ну ооооочень мало людей будет целевой аудиторией этиз авто
@@cam_b_llioke2026 Суточный пробег легко высаживается, если ты поехал куда-то за город и это не 10 км, конечно. По городу без базара, высадить тяжело, если ты не таксист. Опять же, тот таксист, которого я упомянул, оказалось не имеет зарядки дома. То есть он каждый раз куда-то едет и в городе ищет зарядку, а потом хер пойми чем занимается (он не ответил, гы) пока машина заряжается )) И это далеко не 10 мин и даже 30.
А теперь встречный вопрос: как много людей имеют СВОЮ зарядку там, где машина ночует??? Хорошо если 1% наберется )
@@Armagadinn Примерно для 95* процентов населения не считая коммерческое использование
Хотя под такси в цивилизованных странах более чем
Чтоб делать такие выводы как у вас нужно уметь считать юнит экономику и все прочие риски
А не рубить с плеча заявляя о выдуманных 5 процентах
Тем более очень смешно на это смотреть(читать)
Когда понимаешь что средняя жизнь современного авто 100-150 тысяч КМ в лучшем случае
Даже боюсь представить какие реальные расходы будут на авто на базе ДВС при пробеге в 200+
Про авто с двигателями 300+ЛС, где по две турбины на машину - даже думать не хочу
Тесла оказалась лучше всех!
Перевод все еще, как через промт
Что не так?
волчёк тоже отлично с перевозкой людей в багажнике справлялся.
Лень смотреть, напишите кто там победил😁
Дальше всех проехал Porsche
На втором месте Mercedes
На третьем Polestar
Ок
Перемотка в видео просто существует
Тогда зачем ты сюда пришел?
ещё можно поставить 2 ветряка на крышу и облепить двери и капот солнечными батареями да и в багажнике дизельный генератор не помешает, тогда машины смогут проехать чуть дальше)
ветряки увеличат сопротивление, генераторы и так ставят, но это уже гибрид будет
На западе ещё можно найти зарядку а вот в России это экзотика
для коня нужно сено.
Серьезно? Живу на юге. Зарядок хватает что бы без проблем ездить куда хочу. Откройте charges map - будете удивлены.
Да вроде не экзотика. У нас в городе есть зарядки для электричек. Другое дело, это идиоты на бензиновых авто, что ставят на место для электричек свои сараи. Я сам не пользуюсь электомобилем, но дибилы занимающие места для электричек выбешивают. Что самое интересное, это в основном номера из Прибалтики, Грузии, Армении, Украины.
Миронов ты дезинформатор, в крупных и не очень городах дофига уже этих зарядок, в Арктике, или тайге конечно нет, но там и автомобилей обычных почти нет.
@@nikolaymironov плохо дрочишь на запад. Надо сильнее, и желательно с закрытыми глазами, чтобы не видеть реальность. Палишься
Мне кажется, если бы тесла была на одном моторе она бы по всем параметрам победила.
Всмысле лицензия на просмотр телевизора?
В Великобритании чтобы смотреть телевизор надо купить лицензию, в противном случае могут оштрафовать или даже посадить в тюрьму.
@@vhsru цивилизация, ёпт! Не то что в нашей отсталой стране )))
@@alisherataev4041 ну вот допустим ты платишь то за каналы на твоём телике которые работают от какой то там приставки ? Вот так и везде в европе . просто можно приставку не покупать. а смотреть прямо из кабельного ТВ, но сейчас уже много где это поотменяли.
@@alisherataev4041 поэтому и сбегают все "мучаться" в европу .
@@alisherataev4041в вашей на самом деле отсталой стране телек спонсируется государством и не иметь никакой независимости и выполняет роль пропаганды, а в Англии телек спонсируется людьми и полностью независим от государства, тоже самое и в Германии... Кстати, бюджет государства это ваши налоги, которые хочешь не хочешь, а платить приходиться.