Сделал себе сегодня, получилось со второго раза, первый раз на третьем пункте вылезла шестеренка (сам косякнул). Пробег 15 тыс. С салона первая включалась жёстко, как на мотоцикле, я думал, так и должно быть. В итоге стало мягко, бесшумно, между первой и второй пинок сгладился очень заметно, и при газе в пол машина начинает ускорение мгновенно, без задумчивости, как раньше. Амт 2.0. Короче данную процедуру рекомендую, и делать наверно почаще, раз так тысяч в 5 наверно
А сейчас какая версия амт прошита? Если 3.0 у которой в М режиме передачи зеркально работают + и - то уже есть правильный вариант 3.0 и передачи как с завода, как пояснил товарищ "челяба" ( он то как раз и раскопал это) в прошивке 2.0 спорт режим уже есть с самого начала но только был программно откл, на этой прошивке вообще идеально коробка работает - рекомендую
Спасибо за подсказку! Уже начинал бояться ездить по пробкам - периодически вываливалась ошибка и робот обездвиживал автомобиль. Сделал, как вы рассказали, полет нормальный!
Дополняю отзыв об адаптации амт через car scanner. Делал каждую процедуру с отключением зажигания и ждал 5 минут, завелась сразу, а не как в тот раз, не заводилась, когда сдел все процедуры подряд, по ощущениям стало вроде как действительно лучше.
86.000 прошёл на родном сцеплении, потом поменял на Сакс и прошил до 3.0. Итог 15000 уже прошёл полёт нормальный,а вот ещё актуатор сцепления смазывал белой смазкой на пробеге 75000. Всем добра!
Спасибо за видео. Все сделал сам, результат радует. Все получилось без проблем с первого раза. Теперь не нужно платить дилерам, после одной из адаптации пришлось повторно приезжать и переделывать - ибо стало хуже, чем было.
Отличное видео. Спасибо. Купил elm, и сделал адаптацию. Затык случился на последней операции, загорелась шестеренка и ошибка 22. С выжатой педалью тормоза всë прошло на ура. Дилер за адаптацию просил 1200 руб, охренели совсем.
Спасибо за видос. У меня прошла адаптация только при нажатой педали тормоза. Без этого загоралась шестерёнка и программа выдавала ошибку кодирования. АМТ 2.0 да.1.8 пробег 50т.
У меня на втором пункте вылезла ошибка, педаль тормаза не нажимал, так и не мог его пройти, сделал только 1 и 3 пукты, незнаю может попробовать с выжатой педалью
Скажите пожалуйста, а с помощью елм и CAR SCANER помжно на весте 1.6 роботпонизить температурный режит включения вентилятора? если да ,то немогли бы вы показать как
Спасибо! Всё сделал по вашей видео инструкции, понятно и доступно, веста 2017 амт пробег 55т.км сцепление родное, единственное после каждой процедуры выключал полностью зажигание и ждал 4 минуты чтобы реле питания отключилась и настройки сохранились в эбу. Ещё раз спасибо и удачи!
Ещё бы прошивку 2.0 можно было бы сделать самому вообще хорошо было. Чтоб прошивальщиков не кормить. В конце концов это же просто электроника. Одни данные заменяют другими. А тут 3000 дай прошивальщику чтоб просто настройки загрузить другие.
Также можно и заволить блок управления ркпп при его прошивке по грамотности чип тюнинга и останется только покупать только новый блок управления ркпп за 20000
Ближнее Подмосковье как хотите считайте, из трассы только три раза в Крым, регулярная адаптация и как бы не страшно звучало но я не грешу переводом селектора коробки на N стоя на светофоре
Я тоже переключаюсь на нейтраль, надеюсь отходит не меньше. Пробег 30 тыс.,адаптацию планировал сделать у дилера,но теперь появилась возможность сделать самому. Подскажи с какой переодичностью делал адаптации.
@@koss6990 нет какой-то определенной цифры, грубо говоря каждую смену масла, ( 10т ) , и ещё одно заметил из личного опыта в глухих пробках трогаюс со 2й передачи, ( в М режим и если прошита коробка до 2.0 хотя бы) не трясет вообще, но если мотор 1.6 то может не хватать мотора, у меня 1.8 спокойно переваривает это.
Прога нормальная, работает. Тут в понедельник поменял в сервисе диск сцепления Sachs и выжимной, корзина родная без шайбочек, актюатор сдвинули к вилке. Завели, передачи стали включаться с ударом, недовыжато сцепление. Подключился телефоном, сделал адаптацию и все стало четко, мягко. Ехать стала плавно, сновья так не было. Пробег 70000км прошивка инварь инсайд.
Отлично же. Сам вот морально готовлюсь к замене сцепления, делать буду в простом сервисе и естественно сам адаптировать, сколько по времени и деньгам вышла работа?
@@seregavestavod814 Да без гемора не обошлось. Я это затеял из-за течи коробки по стыку, ещё тем летом потеть начала, а сейчас уже капли появлятся стали, ну думаю заодно и диск махну. Сервис обычный т.к. к дилерам не ездил, предварительно озвучили цену 10000+-. В итоге растянулся ремонт на три дня, коробку умудрились собрать не правильно, не включалась 5 и задняя. В конце работу оценили в 19800, наприписывали всякой хрени, поругался немного, в итоге заплатил 16000. Так что к выбору сервиса надо подходить серьёзно. Крайне редко к ним обращаюсь и ни разу не было всё хорошо.
Добрый день! Наднях менял кпп амт веста 1,8 по гарантии ну и заодно поменять сцепление в сборе решил (сцепление валео и диск сакс )! Сняли старую копию, заменили сцепление и диск сакс, собрали, но тут то было, адаптацию сделать вообще не получилось, опять разобрали, пришлось ставить диск валео. Шайбы не стал ставить, машина на гарантии, но видимо без ни куда!
Произвёл адаптацию, машина не завелась перед третей процедурой обучения. Чуть напугался, не помню как, но раза с третьего всё же заявилась, несколько раз сбрасывал ошибки и проводил первую и вторую процедуру обучения, вобщем завелась, сделал третью процедуру, заглушил, минут через пять завелась без проблем. Но у меня не было при третьей процедуре такой графы как- Текущее значение обнуления, не знаете почему? Машина 2017 года выпуска.
На 100% у меня нет верного ответа, могу предположить что проблема в elm ( но это как вариант) что то плохо проходит адаптация, запись данных с ошибками
@@seregavestavod814 после того как не запустился мотор, проверил на ошибки, ошибок не было. Ещё когда хочу активировать другие функции, пишет адаптер не подходит ну или что то там в этом роде. Дома выбрал другой профиль подключения, до этого стаял самый верхний, завтра руки дойдут-попробую ещё проверить
Ребята а какой пункт выбирать профиль подключения в настройках машины Car Scaner? Vesta (M86, AМТ все блоки) или Vesta, x-ray М86 OBDII с поддержкой Can шины? У меня робот 1.0 двигатель 1,6 . Open Diag определяет как ителма М86 Can!!!
Вчера выезжал в город по делам, погода была примерно +20 иногда срабатывал вентилятор охлаждения, заехал во двор, чуть открыл дверь, заглушил машину, и услышал скрип актуатора выжима сцепления, завел машину, и опять скрип, при нажатии на педаль тормоза тоже слышны были скрипы. У машины пробег всего лишь 10 тысяч км. (1.6) прошивка стоковая 1.0 честно говоря не думал что так быстро за скрепит 🤷♂️
@@seregavestavod814 а если пока оставить как есть, проехать хотя бы тысяч двадцать, а потом смазать, может ли что случится с актуатором ??? Скрипы только когда машина сильно прогрета
Серега, доброй ночи. Попробуй поискать возможность увеличить напряжение на лампах фар. Я даже писал об этом карсканировцам. Пока не ответили. Мерил напругу 12.5 если повысить на 1 вольт, светить будут намного ярче.
@@1980zander расчетное напряжения для ламп 13.5 вольт. При них они отдают заявленную мощность. При 12.5 недодают. Перегорать наверное будут почаще. Напряжение производитель не для этого понижает, а чтобы брали диоды и прочие продвинутости. Вот им и надо галоген подопустить. Нормальные галогенки при нормальном напряжении светят достаточно хорошо. 13.5 это не перебор, это заложенныйпроизводителем ламп вольтаж, и его сейчас недодают автомобили.
@@ВиталийСикорский-с6в почему тогда на коробке пишут 12v? Сильно сомневаюсь что производители закладывают запас прочности в лампы. И ещё излишнее тепло может пожечь зеркальное покрытие вокруг лампы
У меня на процедуре обучения коробки передач появляется "no response from ecu" но коробка продолжает щёлкать. Процедура обучения точки касания заканчивается "UnknownError" пробовал в разных режимах везде одинаковый результат.
@@seregavestavod814 ошибок не показывает, как сбросил новые не появились. Другие процедуры, пробовал только данные посмотреть темп, скорость и т.д, второй пункт проходит вроде без проблем. Версия ELM 1.5, машина веста кросс 1.8 2019года.
@@Вячеслав-д4е ошибки "карсканером" смотрели ? если да то на мой взгляд он не совсем правильно их видит ( именно по амт ) я для этого опендиаг использую.
Доброго времени суток . Очень понравился видос. Скачал платную версию . Подскажите пожалуста какой профиль надо использовать для адаптации атм хрей 1.8 2017 гв . Спасибо .
Всем доброго времени суток! Все сделал как было описано в видео но рывки при разгоне на первой передаче не переключаясь на вторую так и остались((( Особенно это происходит в пробке когда начинаешь разгон но приходится убирать ногу с педали газа вот в это время и происходит рывок или дергание ( кому как удобно называть ) Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем причина ? Может сцепление ?!
это автоваз. У него мозги так работают.Уж не знаю на иномарках есть такая фигня или нет, но на автовазе точно есть, и на механике то же самое. При отпускании газа, мозги резко обрубают подачу топлива, и получаются такие рывки, а если стоит сцепление валео, то всё усугубляется еще больше.
@@1980zander если ждать только 60 секунд ,как написано в программе ,то ничего у вас не зафиксируется системой. А так,2минуты и 40 секунд до выключения клеммы,произойдёт тихий щелчок который вы должны будете услышать. Спасибо
Я ставил комплект сцепления люк от 1.6 ( с заменой маховика) - оно того стоило, маховик + комплект диск корзина и выжимной обошлись в 10₽, + работа по замене, но я доволен, работает идеально.
Здравствуйте. Не могли бы мне помочь, если конечно сможете и если у Вас есть доступ к Весте на роботе. у меня проблемы с переключением и я грешу на проводку от датчика частоты вращения первичного вала «ДЧВПВ», так как не прозванивается один провод от него. В чем вопрос: Я не знаю какой сигнал должен идти от датчика (согласно регламента обороты двигателя должны совпадать с показаниями ДЧВПВ). При тестировании на елм 327 во вкладке "Показатели" я выбрал показатели обороты двигателя и ДЧВПВ (он, как я понимаю, обозначается как "скор.вращ.сиг.уч.перв.вала") У меня обороты двигателя показывает, а ДЧВПВ на нейтрале показывает "0" на «А» показывает "1" в процессе езды фактически показывает скорость на которой я передвигаюсь (1,2,3,4,5). По моему разумению должен показывать обороты. Можете посмотреть, как этот параметр отражается на машине у которой нет проблем с роботом. Спасибо.
Я нет, я и так регулярно делал адаптацию но через другое приложение, возможно поэтому 83т накатал на родном диске, в видео же я просто показал что теперь возможно делать так
@@seregavestavod814 мне диллеры на пробеге 18к поменяли все в сборе, до этого несколько раз делали адаптацию, не помогало, щас пробег 22 пока все в норме, и вот щас купил про версию этого сканера и пойду сделаю как вы
Все пишут что в третьем пункте ошибка одоптации, у меня почему-то вовтором пункте и пробовал несколько раз и всё равно ошибка, пропустил второй пункт и сделал только 1 и 3, кто может подскажет почему 2 пункт ошибка?
@@seregavestavod814 Ясно, спасибо. Я на Drive в комментариях нашёл, так делал Лада владелец под ником Rascal6 : 1. Включил зажигание. Выполнил первый пункт. Выключил зажигание. Дождался отключение главного реле. 2. Включил зажигание и выполнил 2й пункт. Выключил зажигание. Ждём отключения главного реле 3. Завел двигатель. Дал ему поработать минуту. Выполнил 3й пункт. Опять выключил зажигание и дождался отключения гл. реле. Думаю так будет правильнее. Я тоже хочу на днях сделать. Пробег у меня 16000 с копейками Веста Кросс СВ 2019г. , раньше не разу не делал. Были с новья иногда затупы когда надо резко скорость набрать. Чипанули прошивкой от Челябы двигатель в прошлом году и всё прошло, работало всё отлично как на автомате. Но тут опять началось...
День добрый. У меня почему-то после первых двух пунктов, машина заводиться не хочет. Пока кнопку "прервать" не нажмёшь. И в третьем меню у меня нет строчки "текущее состояние". Вы какой профиль выбирали? И какая Версия car scanner?
После каждой процедуры , необходимо отключать зажигание , до полного отключения блока управления это занимает примерно 4 минуты ,последняя процедура при заведённом двигле и потом отключаем зажигание полностью на 4 минуты .
не покажу, на вид самый обычный ( синий ELM ) сам перепробовал три или четыре, брал в магазине и шел в машину, первые два точно не подошли, ( а по цене были дороже ) третий или четвертый заработал..
@@ВиталийСикорский-с6в после замены сцепления на комплект люк практически перестал это делать, менял на 80т сейчас 91т . конкретной цифры через сколько делал нет.. мог и через 5, мог и через 10
@@seregavestavod814 то есть 5 -10 тысяч километров после адаптации машина не вибрировала? Я выложил видос на своем канале как моя трясется. У тебя так было?
@@ВиталийСикорский-с6в до замены на люк тряска в той или иной степени бывала, родное валео ( а именно корзина) не дают нормально машине работать, на люк идеально всё.
Сделал себе сегодня, получилось со второго раза, первый раз на третьем пункте вылезла шестеренка (сам косякнул). Пробег 15 тыс. С салона первая включалась жёстко, как на мотоцикле, я думал, так и должно быть. В итоге стало мягко, бесшумно, между первой и второй пинок сгладился очень заметно, и при газе в пол машина начинает ускорение мгновенно, без задумчивости, как раньше. Амт 2.0. Короче данную процедуру рекомендую, и делать наверно почаще, раз так тысяч в 5 наверно
А сейчас какая версия амт прошита? Если 3.0 у которой в М режиме передачи зеркально работают + и - то уже есть правильный вариант 3.0 и передачи как с завода, как пояснил товарищ "челяба" ( он то как раз и раскопал это) в прошивке 2.0 спорт режим уже есть с самого начала но только был программно откл, на этой прошивке вообще идеально коробка работает - рекомендую
@@seregavestavod814 у меня 2.0 заводская
@@seregavestavod814 а есть способ его включить?
@@stremnyi-bomzh вы про 3.0 ?
Про 2.0
Спасибо за подсказку! Уже начинал бояться ездить по пробкам - периодически вываливалась ошибка и робот обездвиживал автомобиль. Сделал, как вы рассказали, полет нормальный!
все еще полет нормальный? Или опять начала шестеренка в пробках выскакивать? В актуатор не лазили не меняли?
Я не знаю кто ты, мужик... Но спасибо тебе большое! Здоровья железного тебе, мужик! 😊
Всегда думал что к роботам должна прилагаться программа которая в один клик адаптирует КПП, и вот только сейчас это стало реальностью 👍👍👍
Она есть у дилера,
@@seregavestavod814 ну я про нас, обычных владельцев)
@@Vitos700x ну всегда было так что какие то манипуляции с авто делались в сервисах, но прогресс не стоит на месте.
@@seregavestavod814 и это радует ))
После адаптации точки касания надо заглушить и подождать минуту до отключения главного рэле.
Спасибо огромное, по сей день пользуюсь данным способом)
Дополняю отзыв об адаптации амт через car scanner. Делал каждую процедуру с отключением зажигания и ждал 5 минут, завелась сразу, а не как в тот раз, не заводилась, когда сдел все процедуры подряд, по ощущениям стало вроде как действительно лучше.
Одной минуты достаточно. На третьем пункте лучше держать зажатой педаль тормоза
Автор спасибо за видео! Сделал вчера по вашему рецепту все классно. Ещё четче стала переключатся коробка, меньше затыки.
Рад что чем то помог , а насчёт 5т наверное перебор, а вот каждую смену масла самый раз.
86.000 прошёл на родном сцеплении, потом поменял на Сакс и прошил до 3.0. Итог 15000 уже прошёл полёт нормальный,а вот ещё актуатор сцепления смазывал белой смазкой на пробеге 75000. Всем добра!
@Имя Фамилия нет, всё встало без доработок.
Сейчас что можешь сказать?
Спасибо за видео, актуально, как раз искал видео как сделать адаптацию по этой программе.
Спасибо за видео. Все сделал сам, результат радует. Все получилось без проблем с первого раза. Теперь не нужно платить дилерам, после одной из адаптации пришлось повторно приезжать и переделывать - ибо стало хуже, чем было.
Отличное видео. Спасибо. Купил elm, и сделал адаптацию. Затык случился на последней операции, загорелась шестеренка и ошибка 22. С выжатой педалью тормоза всë прошло на ура. Дилер за адаптацию просил 1200 руб, охренели совсем.
Ну и 👍👏😆 отлично
Спасибо за видос. У меня прошла адаптация только при нажатой педали тормоза. Без этого загоралась шестерёнка и программа выдавала ошибку кодирования. АМТ 2.0 да.1.8 пробег 50т.
+1 тоже самое без этого шестеренка и ошибка 22
У меня на втором пункте вылезла ошибка, педаль тормаза не нажимал, так и не мог его пройти, сделал только 1 и 3 пукты, незнаю может попробовать с выжатой педалью
Точно
Для тех у кого не проходит адаптация на 3 пункте, зажмите педаль тормоза
Не проходит, делаю всё по инструкции, но никак
@@deni13071982, скорее всего требуется замена сцепления в сборе.
@@deni13071982 получилось в итоге?
На второй процедуре, вылетает шестеренка. Педаль держу, рычаг в N, зажигание вкл.. Первая процедура проходит без ошибок кпп щёлкает.
Спасибо за видео! Сделал по вашему рецепту,на Гранте 2015г , все классно
Подскажите какой профиль выбрать? У меня калина 2018 года, никак не коннектится
@@setevoyinjenerпопробуйте м74
Спасибо за видос, и Спасибо разработчику этой программы
Спасибо за видео. Пришлось купить адаптер с двумя платами. Сделал адаптацию. Всё О.К.
А с одной не работало?
Платой?
@@EvgenABKна адаптере с одной платой - нет адаптации
@@mitja162 она не выполняется программно? Просто у меня в программе есть Эти пункты, и как видно у автора видео, тоже вроде с одной платой.
Подскажите какой лучше адаптер для адаптации, версию.
Что бы сохранились настройки надо выключиьь зажигание и дождаться пока отключится главное реле. Слышно когда сработает .
Благодарю за видео!
Скажите пожалуйста, а с помощью елм и CAR SCANER помжно на весте 1.6 роботпонизить температурный режит включения вентилятора? если да ,то немогли бы вы показать как
все получилось обновил приложение перед адаптацией все завелись и поехало автору респект вовремя выложил не пришлось мучится акутвекером😁
Кстати там ещё интересный пункт есть ( антихак) раздел точно не помню, но интересная функция, возможно сегодня по ней сниму
Спасибо! Всё сделал по вашей видео инструкции, понятно и доступно, веста 2017 амт пробег 55т.км сцепление родное, единственное после каждой процедуры выключал полностью зажигание и ждал 4 минуты чтобы реле питания отключилась и настройки сохранились в эбу. Ещё раз спасибо и удачи!
Рад что помог, ну не платить же дилеру или прошивальщикам каждый раз
У меня такая же веста 1.6, вы какой профиль автомобиля выбирали при первом запуске приложения? Спасибо.
Добрый день, у меня нет этого пункта кадирования сервис
1000000 спасибок вам!!!!!
В1267(96) была такая ошибка, перегорела одна нить в двух контактной лампочки ходовых огней.
Ещё бы прошивку 2.0 можно было бы сделать самому вообще хорошо было. Чтоб прошивальщиков не кормить. В конце концов это же просто электроника. Одни данные заменяют другими. А тут 3000 дай прошивальщику чтоб просто настройки загрузить другие.
Также можно и заволить блок управления ркпп при его прошивке по грамотности чип тюнинга и останется только покупать только новый блок управления ркпп за 20000
Отличное видео. Спасибо. Надо себе проплатить про версию кар сканера.
Вы сцепу еще не меняли?
Спасибо за видео, по информации о пробеге сцепления приятно удивил. Возможно больше трассы.
Ближнее Подмосковье как хотите считайте, из трассы только три раза в Крым, регулярная адаптация и как бы не страшно звучало но я не грешу переводом селектора коробки на N стоя на светофоре
Я тоже переключаюсь на нейтраль, надеюсь отходит не меньше. Пробег 30 тыс.,адаптацию планировал сделать у дилера,но теперь появилась возможность сделать самому. Подскажи с какой переодичностью делал адаптации.
@@koss6990 нет какой-то определенной цифры, грубо говоря каждую смену масла, ( 10т ) , и ещё одно заметил из личного опыта в глухих пробках трогаюс со 2й передачи, ( в М режим и если прошита коробка до 2.0 хотя бы) не трясет вообще, но если мотор 1.6 то может не хватать мотора, у меня 1.8 спокойно переваривает это.
@@seregavestavod814 интересно ты подметил, зимний режим, она аккуратнее работает сцеплением. Надо попробовать.
Прога нормальная, работает. Тут в понедельник поменял в сервисе диск сцепления Sachs и выжимной, корзина родная без шайбочек, актюатор сдвинули к вилке. Завели, передачи стали включаться с ударом, недовыжато сцепление. Подключился телефоном, сделал адаптацию и все стало четко, мягко. Ехать стала плавно, сновья так не было. Пробег 70000км прошивка инварь инсайд.
Отлично же. Сам вот морально готовлюсь к замене сцепления, делать буду в простом сервисе и естественно сам адаптировать, сколько по времени и деньгам вышла работа?
@@seregavestavod814 Да без гемора не обошлось. Я это затеял из-за течи коробки по стыку, ещё тем летом потеть начала, а сейчас уже капли появлятся стали, ну думаю заодно и диск махну. Сервис обычный т.к. к дилерам не ездил, предварительно озвучили цену 10000+-. В итоге растянулся ремонт на три дня, коробку умудрились собрать не правильно, не включалась 5 и задняя. В конце работу оценили в 19800, наприписывали всякой хрени, поругался немного, в итоге заплатил 16000. Так что к выбору сервиса надо подходить серьёзно. Крайне редко к ним обращаюсь и ни разу не было всё хорошо.
Добрый день! Наднях менял кпп амт веста 1,8 по гарантии ну и заодно поменять сцепление в сборе решил (сцепление валео и диск сакс )! Сняли старую копию, заменили сцепление и диск сакс, собрали, но тут то было, адаптацию сделать вообще не получилось, опять разобрали, пришлось ставить диск валео. Шайбы не стал ставить, машина на гарантии, но видимо без ни куда!
@@АсылханБименов очень странно, масса примеров когда ставят такой вариант без шайб, кто делал адаптацию? Од?
@@seregavestavod814 Добрый день! Да ОД.
Может появиться когда подключусь к машине
Название точное сможете сказать елм,купил один,всё работает кроме возможности сделать адаптацию
Здравствуйте, полезное видео, но вопрос а почему профиль Vesta Sw, XRay? В программе Car Scan есть также профиль Vesta Амт все блоки ?
3 этап адаптации прошёл только при нажатом сцеплении, а так выдавал ошибку.
*Автор подскажи пожалуйста, у тебя на весте прошивка 2.0 стоит или 3.0 от X-ray?*
Произвёл адаптацию, машина не завелась перед третей процедурой обучения. Чуть напугался, не помню как, но раза с третьего всё же заявилась, несколько раз сбрасывал ошибки и проводил первую и вторую процедуру обучения, вобщем завелась, сделал третью процедуру, заглушил, минут через пять завелась без проблем. Но у меня не было при третьей процедуре такой графы как- Текущее значение обнуления, не знаете почему? Машина 2017 года выпуска.
На 100% у меня нет верного ответа, могу предположить что проблема в elm ( но это как вариант) что то плохо проходит адаптация, запись данных с ошибками
@@seregavestavod814 после того как не запустился мотор, проверил на ошибки, ошибок не было. Ещё когда хочу активировать другие функции, пишет адаптер не подходит ну или что то там в этом роде. Дома выбрал другой профиль подключения, до этого стаял самый верхний, завтра руки дойдут-попробую ещё проверить
@@Артём-1980 смотрите elm, попробуйте у знакомых может взять другой,
@@seregavestavod814 спасибо, если смена профиля не поможет, буду искать другой адаптер 🙂
У меня так же было
Ребята а какой пункт выбирать профиль подключения в настройках машины Car Scaner? Vesta (M86, AМТ все блоки) или Vesta, x-ray М86 OBDII с поддержкой Can шины? У меня робот 1.0 двигатель 1,6 . Open Diag определяет как ителма М86 Can!!!
М86 все блоки
Работает! Спасибо большое!))) ура)
да всегда пожалуйста ))
Добрый день скажите как вы заходите в кодирование и сервиз вы скачивали платную программу
Я почему-то думаю адаптацию делают в порядке 3-2-1 а обучение после замены в порядке 1-2-3
Большое спасибо сделал все получилось только в 3 шаге у меня цифры были 601 а потом стало 600 наверно диск подношенный.
Да скоро понадобится замена сцепления в сборе. Только на днях прошёл всё это.
Вчера выезжал в город по делам, погода была примерно +20 иногда срабатывал вентилятор охлаждения, заехал во двор, чуть открыл дверь, заглушил машину, и услышал скрип актуатора выжима сцепления, завел машину, и опять скрип, при нажатии на педаль тормоза тоже слышны были скрипы. У машины пробег всего лишь 10 тысяч км. (1.6) прошивка стоковая 1.0 честно говоря не думал что так быстро за скрепит 🤷♂️
А лечится это снятием актуатора , его разборкой и смазкой, там с новья сухо как в пустыне. Делов на всё час с двумя перекурами
@@seregavestavod814 а если пока оставить как есть, проехать хотя бы тысяч двадцать, а потом смазать, может ли что случится с актуатором ??? Скрипы только когда машина сильно прогрета
@@artur450 если вам это на уши не давит то оставить можно, мне более спокойнее когда там тихо
@@artur450 лучше смажте. А то можно попасть на покупку нового. Они с завода сухие идут
Ну если руки не из жопы, то наверное лучше смазать. Я вот тоже смазал, в итоге купил новый актуатор
Подскажите пожалуйста что за магнитола эта? Как называется, где можно купить?
Тиайс сс2+ покупал через интернет,
Серега, доброй ночи. Попробуй поискать возможность увеличить напряжение на лампах фар. Я даже писал об этом карсканировцам. Пока не ответили.
Мерил напругу 12.5 если повысить на 1 вольт, светить будут намного ярче.
И перегорать намного чаще, надо полагать.
@@1980zander расчетное напряжения для ламп 13.5 вольт. При них они отдают заявленную мощность. При 12.5 недодают. Перегорать наверное будут почаще. Напряжение производитель не для этого понижает, а чтобы брали диоды и прочие продвинутости. Вот им и надо галоген подопустить. Нормальные галогенки при нормальном напряжении светят достаточно хорошо. 13.5 это не перебор, это заложенныйпроизводителем ламп вольтаж, и его сейчас недодают автомобили.
@@ВиталийСикорский-с6в почему тогда на коробке пишут 12v? Сильно сомневаюсь что производители закладывают запас прочности в лампы. И ещё излишнее тепло может пожечь зеркальное покрытие вокруг лампы
@@sportcity1833 номинальное напряжение, 6 банок аккумулятора. Почему тогда генераторы с регуляторами у всех выдают около 14?
У меня на процедуре обучения коробки передач появляется "no response from ecu" но коробка продолжает щёлкать. Процедура обучения точки касания заканчивается "UnknownError" пробовал в разных режимах везде одинаковый результат.
Смотрите наличие ошибок по Амт ( электронный блок) если они есть то будет неудача, а так же правильную работу elm, другие процедуры выполняет?
@@seregavestavod814 ошибок не показывает, как сбросил новые не появились. Другие процедуры, пробовал только данные посмотреть темп, скорость и т.д, второй пункт проходит вроде без проблем. Версия ELM 1.5, машина веста кросс 1.8 2019года.
@@Вячеслав-д4е ошибки "карсканером" смотрели ? если да то на мой взгляд он не совсем правильно их видит ( именно по амт ) я для этого опендиаг использую.
@@seregavestavod814 через карсканер, опендиаг подключается к ELM и зависает на шаге "подключение к ЭБУ... 1"
@@Вячеслав-д4е странно,
Доброго времени суток . Очень понравился видос. Скачал платную версию . Подскажите пожалуста какой профиль надо использовать для адаптации атм хрей 1.8 2017 гв . Спасибо .
Не прокатило на Логана 2 робот пишет что или елм не тот или авто не поддержуется,в чём причина люди добрые?
Здравствуйте а это только на платной версии pro или на бесплатной есть, я имею виду раздел кодировка сервис. Заранее благодарю за ответ
Всем доброго времени суток!
Все сделал как было описано в видео но рывки при разгоне на первой передаче не переключаясь на вторую так и остались(((
Особенно это происходит в пробке когда начинаешь разгон но приходится убирать ногу с педали газа вот в это время и происходит рывок или дергание ( кому как удобно называть )
Кто сталкивался с такой проблемой подскажите в чем причина ? Может сцепление ?!
это автоваз. У него мозги так работают.Уж не знаю на иномарках есть такая фигня или нет, но на автовазе точно есть, и на механике то же самое. При отпускании газа, мозги резко обрубают подачу топлива, и получаются такие рывки, а если стоит сцепление валео, то всё усугубляется еще больше.
Спасибо за видео))))
Подскажите в самом начале настройки для Лады гранты какой профиль обл выбирать?
Брат какой профиль выбрал, к меня гранта кросс,,, походу Веста 86 надо выбирать
Спасибо за видео, сделал адаптацию, все получилось, только зажигание отключал на 60 сек после каждой процедуры.
после каждой процедуры, после выключения зажигания , нужно минимум до щелчка выключения клеммы. минимум 2 минуты 40 секунд
@@doktorfucker12345 Это где такое написано? В программе на экране есть инструкция - там написано про 60 секунд.
@@1980zander если ждать только 60 секунд ,как написано в программе ,то ничего у вас не зафиксируется системой. А так,2минуты и 40 секунд до выключения клеммы,произойдёт тихий щелчок который вы должны будете услышать. Спасибо
Не могу подключится купил новую обд 1.5 пишет что не подходет что делать не знаю
Сергей, сцепления Сакс ставили, под диск шайбы подкладывали? И как ощущения если меняли диск?
Я ставил комплект сцепления люк от 1.6 ( с заменой маховика) - оно того стоило, маховик + комплект диск корзина и выжимной обошлись в 10₽, + работа по замене, но я доволен, работает идеально.
У меня стоит сакс с шайбами. Проехал около 30 к. Полет нормальный
добрый, с ителмой получилось у кого нить?
На первом пункте вылезла неизвестная ошибка. Теперь горит шестерня, машина не заводится.
Перед всеми манипуляциями нужно было проверить на наличие ошибок, сбросить их, скиньте клему с аккумулятор должно помочь
спасибо
здравствуйте подскажите, процедуру проводить на прогретый двигатель или холодн? как лучше
По идее конечно на прогретой, но делал и на холодную,
Лайк!!!
Подписка👍👍👍
Елм327 подойдет для старых иномарок,скажем Опель Вектра Б 1999 года.или только для современных авто?
подойдёт
На пежо не прокатит случайно?
Здравствуйте.
Не могли бы мне помочь, если конечно сможете и если у Вас есть доступ к Весте на роботе. у меня проблемы с переключением и я грешу на проводку от датчика частоты вращения первичного вала «ДЧВПВ», так как не прозванивается один провод от него. В чем вопрос: Я не знаю какой сигнал должен идти от датчика (согласно регламента обороты двигателя должны совпадать с показаниями ДЧВПВ). При тестировании на елм 327 во вкладке "Показатели" я выбрал показатели обороты двигателя и ДЧВПВ (он, как я понимаю, обозначается как "скор.вращ.сиг.уч.перв.вала") У меня обороты двигателя показывает, а ДЧВПВ на нейтрале показывает "0" на «А» показывает "1" в процессе езды фактически показывает скорость на которой я передвигаюсь (1,2,3,4,5). По моему разумению должен показывать обороты. Можете посмотреть, как этот параметр отражается на машине у которой нет проблем с роботом. Спасибо.
+79652256383 напишите в Вацап
очень долго считывает блоки при входе в кодирование и сервис! по 40 минут жду,в чем причина?
Точного ответа у меня нет 🚫 могу предположить что elm не корректно работает, но это только предположительно, попробуйте другую,
у меня часто карСканер отваливается от соединения..почему так?
@@garba6210 отваливается скорее всего не карскенер а сама elm
Обязательно купленное Car Scanner Pro нужно иметь?
Да,
А на Гранту амт какой профиль подключения выбрать? Не знаете?
Думаю стоит попробовать весту, мозги амт одинаковые и думаю что сработает
Подскажите пожалуйста какой профиль подключения выбрать в Car Scanner для Веста AMT 2.0 1,8л 2019г ?
там как раз есть М86
Ещё подскажите 3.0 от 2.0 чем отличие и стоит ли прошить на 3 зараннее спасибо
th-cam.com/video/XF0wyAJDQEM/w-d-xo.html вот у меня есть как раз про это
Почему у меня при заходе в меню " Сервис и обслуживание " Нет этих пунктов по адаптации АМТ. Там меж сервисные пробеги.
Обновите программу
@@seregavestavod814 попробую
Серега, привет. Подскажи а лучше покажи какая машина у тебя выбрана в настройках кар сканера?
подсказываю, точно на память дословно не подскажу, но в названии присутствует м86 и веста
@@seregavestavod814 а я ввбирал эксп5риментальные блоки Рено.
Реально очень афигенно, но скажи разницу то почувствоввл?
Я нет, я и так регулярно делал адаптацию но через другое приложение, возможно поэтому 83т накатал на родном диске, в видео же я просто показал что теперь возможно делать так
@@seregavestavod814 мне диллеры на пробеге 18к поменяли все в сборе, до этого несколько раз делали адаптацию, не помогало, щас пробег 22 пока все в норме, и вот щас купил про версию этого сканера и пойду сделаю как вы
@@spartak3631 дело в том что я знаю примеры когда дилер делал все пункты адаптации на заглушеном двигателе
Как ехала так и будет ехать,все в алгоритме софта,вы че,просто адаптация халявой)
@@seregavestavod814 а как регулярно? Через какой пробег?
Все пишут что в третьем пункте ошибка одоптации, у меня почему-то вовтором пункте и пробовал несколько раз и всё равно ошибка, пропустил второй пункт и сделал только 1 и 3, кто может подскажет почему 2 пункт ошибка?
На 100% точного ответа не дам, возможно ошибка висит с эбу амт, не проверяли на наличие ошибок по амт?
У меня считывание блоков долго. Пол часа минимум . Почему?
Елм так видимо работает
У нас много тоже интересного
🤝👍
У меня granta fl с amt, можно ли этой программой сделать адаптацию на моей машине?
на 100% не подскажу, сам делал опытным путем, но попробовать есть смсл.
Добрый день,у вас программа про версии,или достаточно демо версии?
Программа куплена,
+ А после выполнения пунктов 1 и 2 надо зажигания выключать?
я не выключаю, как правильно точно не скажу. но работает и так
@@seregavestavod814 Ясно, спасибо. Я на Drive в комментариях нашёл, так делал Лада владелец под ником Rascal6 :
1. Включил зажигание. Выполнил первый пункт. Выключил зажигание. Дождался отключение главного реле.
2. Включил зажигание и выполнил 2й пункт. Выключил зажигание. Ждём отключения главного реле
3. Завел двигатель. Дал ему поработать минуту. Выполнил 3й пункт. Опять выключил зажигание и дождался отключения гл. реле.
Думаю так будет правильнее. Я тоже хочу на днях сделать. Пробег у меня 16000 с копейками Веста Кросс СВ 2019г. , раньше не разу не делал. Были с новья иногда затупы когда надо резко скорость набрать. Чипанули прошивкой от Челябы двигатель в прошлом году и всё прошло, работало всё отлично как на автомате. Но тут опять началось...
День добрый. У меня почему-то после первых двух пунктов, машина заводиться не хочет. Пока кнопку "прервать" не нажмёшь. И в третьем меню у меня нет строчки "текущее состояние". Вы какой профиль выбирали? И какая Версия car scanner?
У меня так же получилось и строки нет. У меня 2017 год выпуска, может это тоже влияет на считывание данных
После каждой процедуры , необходимо отключать зажигание , до полного отключения блока управления это занимает примерно 4 минуты ,последняя процедура при заведённом двигле и потом отключаем зажигание полностью на 4 минуты .
Я не нахожу кнопку кодирование/сервис🤷♂️ . Подскажите пожалуйста где искать?
Сделайте подключение к ЭБУ тогда она появится
Почему у меня процедура обучения точки касания сцепления выдаёт ошибку22?
Тормоз, тормоз нажми
Привет! А на Ладу Гранту пойдет?У меня 16 год люкс прошивка наверное первая
Не подскажу, сам методом проб и ошибок действовал
Это версия программы версия про
Подскажите, какой адаптер купить, один купил, car scaner пишет этот адаптер не может делать диагностику .
не покажу, на вид самый обычный ( синий ELM ) сам перепробовал три или четыре, брал в магазине и шел в машину, первые два точно не подошли, ( а по цене были дороже ) третий или четвертый заработал..
А если АМТ 3.0, то можно адаптировать по этой программе?
Так там и есть 3.0 :)
Ассаляму алеикум. Брат коропка Робот так делается процедура?
АМТ - это и есть робот. Делайте процедуру точно как на этом видео.
Подскажи пожалуйста, машина на ручнике? Педаль тормоза удерживать?
Тормоза не нажимаю, насчет ручника - он должен опущен быть
@@seregavestavod814 если у вас прошивка 3.0 то там же ведь есть ползучий режим, и как машина стоит на месте ?
@@artur450 если вы имеете в виду во время адаптации то машина то сама делает эту манипуляцию, видимо у неё не заложено во время этого поехать
@@seregavestavod814 когда в первом коменте, он спросил насчёт ручника, и тормоза я думал что он имеет ввиду стоянку на светофорах или перекрестках
Подскажите версию адаптера для адаптации амт
ELM -327 1.5v
Адаптация делается на горячий двигатель?
в идеале да. дабы исключить все погрешности на тепловое расширение
а где профиль выбрать или он автоматом выставляется?
Можно и руками выставить
А скажите пожалуйста, что за мультимедия стоит у вас?
Teyes cc2+
Добрый день скиньте ссылку на программу
Car scanner в плеймаркете
У меня гранта на амт. Могу я адаптацию через кар сканер сделать?
Насчёт гранты не отвечу, но попробовать можно, если увидит блок амт то и сделает наверное,
А не где купить данный сканер
Вы про программу?
Добрый всем подскажите сделал адаптацию было 609 стало 607 что это значит.
То что теперь такие значения у точки касания,
А с грузовиками работает этот сканер?
Я не дам ответ на ваш вопрос, только если пробовать самому, я же не прошивальщик и не автодиагност,
Сейчас оптимизировал на свое Весте. Делал только шаги 2 и 3. Вроде получше стало.
ну и отлично
@@seregavestavod814 ты часто оптимизируешь? Надолго хватает?
@@ВиталийСикорский-с6в после замены сцепления на комплект люк практически перестал это делать, менял на 80т сейчас 91т . конкретной цифры через сколько делал нет.. мог и через 5, мог и через 10
@@seregavestavod814 то есть 5 -10 тысяч километров после адаптации машина не вибрировала? Я выложил видос на своем канале как моя трясется. У тебя так было?
@@ВиталийСикорский-с6в до замены на люк тряска в той или иной степени бывала, родное валео ( а именно корзина) не дают нормально машине работать, на люк идеально всё.
На Гранте 2021г такой же как на весте робот?
скорее всего да, вопрос только в версии ЭБУ движка.. а робот по идее 99.9 % такой же.
@@seregavestavod814 мотор 106 сил
А какой блок выбрать, хрэй 1.8 амт? Подскажите пожалуйста
Можно и так, тоже сработает
@@seregavestavod814 только сделал, все сработало ок. А что за цифры :текущее значение обучения 616 было столо 610?
Привет, а на гранту с амт какой выбрать?
100% я не готов ответить на это, смотрите по блокам эбу, ну или метод научного тыка,
@@seregavestavod814 привет, у меня на гранту подошла . Пришлось купить версию Pro за 349. и поставил параметры эбу м74саn. Спасибо.